PÁTEČNÍ ZÁCPOU S ROZHLASOVOU MOTOHLÍDKOU strana 9 TEST: KTM RC 125 Být teenager,teenager, mmámám svosvojiji momodludlu jjasnouasnou stranastrana 4

ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY číslo 17, 21. srpen 2014, šestnáctý ročník, cena 27 Kč / 1,29 VELKOLEPÁ VELKÁ CENA Soutěž V BRNĚ s PSÍ HUBÍK strana 3 Pedrosa ujel Márquezovi strana 21

Posedlost jménem BSASA Australan vyrobil tři unikátykáty hodné slavného jména stranaana 8

Cestopis: Island Zemí vodopádů, brodů a sopek strana 10

AŽ PŘÍLIŠ ROZVÁŽNÁ? SECOND HAND:D: HondaHonda CCBF600BF600 strana 17 2 AKTUALITY 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

PŘÍBĚH JEDNOHO Eko plakety na motorky Agility City+ 125 SPACÁKU Tenhle spací pytel je stejně starý, jako mé první pokusy s psaním. Pře- – jak to bude? právě v ČR mýšlel jsem o tom, když jsem se na Před časem proběhlala čiličil motocykly (tedy parkovišti brněnské GP ukládal ve- médii informace, že hlavně motocykly), čer do spacáku ke spánku. Zítra tu pražský magistrát totiž mají následují- od rána budou probíhat závody MS a ministerstvo ži- cí pravidla: Rozho- silničních motocyklů. Den nato na mě čeká celodenní psaní novino- votního prostředí duje datum uvedení vých článků. Ale ještě předtím nedě- začali pracovat na do provozu ve státě, le plná krásného burácení motorů. první nízkoemis- kde bylo vozidlo re- Můj první literární pokus už je hroz- ní zóně v ČR, kterárá gistrováno,gi a do emis- ně vzdálený. Někdy kolem maturity mě zaskočilo takové, no… by omezením vjezdu vo- ní kategorie 1 (bez znám- říkejme tomu intelektuálské období. Najednou jsem na chví- zidel měla zlepšit kvalitu ovzdu- ky) patří stroje registrované před li zapomněl na svou předchozí dětskou lásku k motocyklům ší v centru metropole. Vyhláška 1. září 1980, druhá emisní ka- a hledal závažnější životní témata (nebo se mi to aspoň zdálo). k zavedení nízkoemisní zóny by tegorie u motocyklů není a je V České republice se právě zača- suvkou nebo čudlíkem vyklápě- Vzpomínám si, že se ústředním motivem tohoto životního úse- měla být hotova do konce tohoto až třetí se žlutou plaketou, kam la prodávat nová generace tchaj- né stupačky spolujezdce jako na ku stalo psaní divadelní hry „Jsem jenom potulný zpěvák blu- roku, platit začne do 12 měsíců spadají motorky registrované od wanského bestselleru od Kym- větších a dražších modelech. Zá- es“. Jenže pak mi byl právě dopsaný rukopis někým neznámým od jejího schválení. 1. září 1980 do 16. června 1999. ca, model Agility City+ 125. Řada sadní změnou je zvětšení místa ukraden v pražské vinárně „U Křížovníků“. Ne snad pro svou uměleckou kvalitu (bože, o čem to vlastně tenkrát bylo?), ale Pro nás je důležité, že bude Zelenou nálepku emisní katego- Agility patří dlouhodobě k ta- pod novým komfortnějším sed- pro koženou mysliveckou brašnu, v níž byl můj literární počin platit i pro motorkáře. Podmínky rie 4 dostanou motocykly, které hounům prodejů, tenhle městský lem, kam nyní dáte i velkou hel- uložený společně s Kunderovým Žertem, půjčeným od spolu- ovšem budou jiné než pro auta, mají v TP uvedenou první regis- skútr, který již před časem přešel mu, kterého bylo docíleno dvěma žáka Marka. Žert byla v té době knížka do té míry vzácná, že její takže jestli jste se horečnatě sna- traci po 17. září 1999. Eko plake- z původních deseti- a dvanáctipal- způsoby. Zaprvé přesunutím ná- ztráta pro mne znamenala trhlinu v našem kamarádství. Uká- žili dopátrat, jakou emisní euro tu bude řidič vozit u sebe, ceny cových kol na verzi City na šest- drže zpod sedla dolů pod podla- zalo se to horší než krádež originálu textu hry. Celé období cha- normu váš stroj splňuje, bylo to by se měly pohybovat v řádu de- náctkách, je zákazníky i noviná- hu, takže nalévací otvor je nově rakterizovala skutečnost, že jsem i na čundr přibaloval ke spa- zbytečné. Vozidla kategorie L, setikorun. jr ři hodnocen velmi vysoko za svůj před nohama řidiče, a zadruhé cáku do svého oranžového batohu kufříkový psací stroj značky poměr užitné hodnoty a ceny. zmenšením průměru zadního Consul, abych ani v lesích nebrzdil svůj případný tvůrčí rozlet. „Plusko“ do značné míry vypa- kola ze šestnácti na čtrnáct pal- Od té doby jsem pro jistotu dalších dvacet let na psaní ani ne- dá jako předchozí verze, ovšem ců. Spolehlivý a úsporný deví- pomyslel. Spacák jsem však používal dál. Intelektuálským ob- Rusty Pistons pro děti technicky jde o dosti předěla- tikoňový čtyřtaktík zůstal, stej- dobím jsem tento životní úsek pojmenoval až mnohem poz- ději. Přestal jsem být (jednou provždy) intelektuálem a vrátil se Česká značka Rusty Pistons, ný stroj. A nejde jen o jinou pří- ně jako silné kotoučové brzdy, nohama na pevnou zem (zda byla skutečně dost pevná, bych orientující se na Kustom Kul- strojovou desku, uzavíratelnou cena se zvýšila jen nepatrně na s vámi teď nerad polemizoval). Ke psaní jsem se vrátil v po- ture, rock´n´roll, rockabilly, schránku pod řídítky s 12V zá- 54 990 Kč. jr lovině devadesátých let, kdy jsem se pokusil dát dohromady hot rody a všechno kolem, při- vzpomínky na závodní dráhu motokrosaře Jaroslava Falty. To šla s novými džínsy, kterými už jsem zase dávno vzal motocykly na milost, vždyť jsem mezi doplnila již tak bohatou kolekci nimi žil doslova od narození. Od té doby mě psaní docela chytlo určenou pro nejmenší drsňáky a objevily se i první články, rozhovory a reportáže. Věnoval jsem a „pinupky“. Džíny jsou dvoje, se psaní o motocyklovém sportu, motocyklech a lidech kolem první klasické, nazvané Todd, nich. Psaní mě dokonce začalo živit (kdo by to byl tehdy ve vi- s šachovnicovým vzorem ze- nárně „U Křížovníku“ řekl). Lidé kolem mě získávali po přečtení vnitř na pásku i na nezbytném knížky bůhvíproč pocit, že do toho tak nějak vidím, ale skuteč- nost byla taková, že jsem viděl setsakra málo. Psaní má výho- du, že je introvertní záležitostí, jste u toho jen vy a váš počítač (a také internet). Čtenáři jsou někdy za odměnu. Pořád mě to baví (motorky i psaní). Ráno jsem na Masarykově okruhu zabalil starý spacák, který se mnou všechno tohle od sedmdesátých let absolvoval. Na zdej- ším okruhu jsem v něm ostatně nespal poprvé, asi tak před de- seti lety jsem si ho rozbalil jen kousek odtud v nedalekém depu, v autobusu Jardy Janáka pod zadním kolem Markétiny stopěta- ohrnutí dole a spoustou nepo- dvacítky. Že by mě tenhle spací pytel provázel celým životem? stradatelných nášivek. Pod ná- Uvidíme, pořádd se netrhá a doufámdoufám,, že ještě nějakou dobu vy-vy drží. Ivo HelHelikarikar zvem Jumbo potom najdete la- cláče, opět bohatě zdobené, Tomíčkův Memoriál vtipně vypadá zejména vyšitá V Praze na Markétě se 8. 9., tra- se stal Polák Rafal Okoniewski, sada klíčů čouhající ze zadní dičně v pondělním termínu, po- v roce 2011 si první místo vyjel kapsy. Oba modely jsou určené jede už po šestačtyřicáté. Závod, trojnásobný mistr světa Nicki pro kluky i holky, prodávají se který se jezdí od roku 1969 jako Pedersen. Doposud posledním v pěti velikostech pro děcka od vzpomínka na vynikajícího čes- českým vítězem se stal v roce dvou do deseti let, a stojí 690, koslovenského plochodrážní- 2010 Matěj Kůs. Ani letos ne- resp. 790 Kč. jr ho závodníka Luboše Tomíčka, budou na pražské dráze chybět Vaše ČMN každoročně přiláká na pražský špičkoví světoví plochodrážníci Břevnov mnoho skvělých zá- i naši nejlepší jezdci. Start závo- Stalo se u vás něco zajímavého? Koná se ve vašem okolí dobrá akce? vodníků. Zatímco se dlouho ko- du je naplánován na 8. září od Máte svou oblíbenou motohospodu? Jsou u vás lákavé trasy na projížďky? Mustangy Indianům nal vždy jeden den po Zlaté při- 19 hodin. Napište nám do redakce, nebo rovnou na facebook, vkládejte Nebojte, nejdeme vás infor- ních obyvatel Nové země. To lbě, v posledních letech pražští Vstupné, tribuna A – 300 Kč, fotky, videa. Tvořte noviny spolu s námi. movat o nějaké ekologicko-et- jen společnost Mustang, vyrá- pořadatelé kvůli jezdecké termí- tribuny B a J – 250 Kč, ostatní sek- Vaše redakce nické aktivitě spočívající v ná- bějící tuningová sedla a chlu- nové kolizi s jinými závody zvo- tory – 150 Kč. Studenti a senio- vratu divokýchý koní do bící se nejkomfortnějšímj se- lili raději zářijové datum. Vítě- ři zaplatí 100 Kč, děti do patnácti rrukouukůdkou původ-původ- zzenímenííěěm nnaa ssvětěvětě zzačalaača nabízet zem posledních dvou ročníků let mají vstup zdarma. hell své produkty na novéno cruise- ry obnovené zznačkynačk Indian. Mistrovské vybavení V nabídcenabídce je něněkolikkoolik typů, sólo i propro spolujezdce,spolujezdce, s třásněmi i bebez…z Důle- pořídíte i v Česku žižitéité je, že do dedesignuesig nád- Sledujete světové motocyklové ního pořadí, v Indianopolisusu hhernýcherný strojů závody a všímáte si, kdo v čem právě značku Ixon dovezl do cíleíle peperfektněrfek zapa- jezdí? Tak jste nemohli přehléd- na prvním místě a teď v Brně bbylyl dají a vhodněv jej nout, že kombinézy Ixon, které druhý. I další z produktů dovoz-oz- ddoplňují.oplňují. jr v Česku prodává společnost Pao- ce Paolo se může chlubit úspě-pě lo, slaví úspěchy v seriálu silnič- chy ve světovém sportu, a to hel- ních motocyklů. Ve třídě Moto2 my Airoh, které letos oslavily již v animovaném filmu Mika Kallio, druhý muž aktuál- 47. titul mistra světa. PR Ducati odtajňuje Scramblera Těžko dopředu soudit, jestli bude nový v roce 2078 zachytí a do roku 1969 převe- Mika Kallio – Moto2 Scrambler od Ducati nakonec taková bom- ze DeLorean z Návratu do budoucnosti, kde ba, nicméně je přinejmenším zajímavé a zá- na festivalu ve Woodstocku uvidí tehdejšího bavné sledovat, jak italský výrobce tento mo- Scramblera a pozná krásnou Elviru. Než se tocykl, jenž bude mít premiéru na Intermotu stačí políbit, opět je zachytí auto a převeze v Kolíně příští měsíc, pomalu prezentuje ve- na WDW 2014, kde se prohánějí na novém řejnosti. Začalo to oznámením a obrysem Scrambleru ze žlutého kontejneru… Každo- předního světla, pokračovalo ukázáním pro- pádně vtipná záležitost, z níž však dokážeme totypu ve žlutém kontejneru nejprve zaměst- vystopovat, že Scrambler bude s pravděpo- nancům, pak návštěvníkům WDW 2014, dobností hraničící s jistotou poslední Du- ovšem vždy přísně bez jakékoli záznamo- cati se vzduchem chlazeným dvouválcem vé techniky, a naposledy to byl třídílný ani- Desmodue, měl by mít USD vidlici, retro ná- movaný seriálek nazvaný „Franco & Elvira drž a litá kola pravděpodobně 17palcového Story“, zveřejněný na webu. Franca omylem průměru. jr ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 AKTUALITY 3

Nové trialy od Gas Gasu Hliníkový topcase Givi LETMO Kurz u Andreaniho Španělský offroadový specialis- hin ulehčuje montáž a přidává Téměř rok od okamžiku, kdy deseti tisíc korun. Každý topcase Každému, kdo se zajímá ta po řadě endur EC představil výkon, vodní pumpa má spoleh- italský výrobce Givi uvedl na trh je vyroben z 1,5mm hliníkových o motocyklové závody, své novinky 2015 na poli tria- livější utěsnění, změnila se i star- zbrusu novou řadu celohliníko- plechů, zesílených plastovými je značka Andreani do- lu. Řada TXT Racing, která ob- tovací páka a tachometr. vých kufrů Trekker Outback, při- rohy, a montuje se na nosič řady statečně známá. Nyní sahuje objemové varianty 125, Největší péče ze stávajících chází dlouho očekávaný topcase. Monokey. jr tenhle italský podvoz- kový specialista, jehož 250, 280 a 300, dostala spoustu modelů byla letos věnována ju- Vlastně hned dva kufry, neboť inženýry můžeme na- drobných vylepšení, a navíc při- niorské stopětadvacítce, kde vý- tento výrobce tradič- jít ve WSBK, Moto GP byla malá TXT 80. robce hovoří o revoluci. Nová ně nabízí dvě velikos- i světovém motokrose Nejprve se podívejme na změ- hlava, termodynamika válce, kli- ti, v tomto případě 42 a supermotu, pořádá ny napříč celým spektrem. Jiné ka, zapalko, karbec Keihin a ve a 58 litrů, do nichž se velké dvoudenní školení, je „uživatelské rozhraní“, čili ří- finále je z toho výkon a krou- vejde jedna nebo dvě vedené v angličtině, ve dítka a stupačky, obojí z lehčích ťák, který má být ve své třídě je- helmy. Vzhledem svém ústředí vedle okru- materiálů a pro lepší cítění stro- dinečný. Na začátku zmiňovaná k tomu, že se kufry hu v Misanu. Od 17. do 18. září se sem může přihlásit každý, je. Větrák Spal je menší, a při- TXT 80 potom vznikla zmenše- nabízejí i ve dvou ba- koho zajímají zákonitosti motocyklového odpružení a speci- tom účinnější, elektrický svazek ním stopětadvacítky, odpruže- revných provedeních fická řešení pro silniční i offroadové podvozky Öhlins, Showa, je lehčí a kratší, a komplet celá ní pochází od Ollé, kola mají 19 (hliník a černá), jed- Sachs, Kayaba, Marzocchi, Paioli a WP. elektrika dostala jiné umístění. a 17 palců a celá motorka je ladě- ná se ve finále o čtyři PCX pro Masec Sací kanál ke karburátoru Kei- ná do stylu dospělých strojů. jr různé modely s cena- Že je Honda PCX125 mi od sedmi a půl do miláčkem nejen čes- TXT 80 ké veřejnosti, ale i oficiálních institucí, dokazuje další zprá- va – hned čtyři kusy GS Trophy letos se nově prohánějí po obslužných silnicích a v okolí brněnského s českou účastí Masarykova okruhu. Proti předchozím padesátkám, které v AMD používali dříve, má PCX výhodu vyšší- ho výkonu i možnosti provozu ve dvou bez omezení komfortu, což přijde vhod zejména ve stoupání nad Schwantzovkou…

MIVV na V-Stroma I majitelé cestovních endur si rádi na svého miláčka pořídí jiný výfuk. Jde hlavně o vzhled, hmotnost a trochu toho výkonu. Zde fandí chopperům Italský výrobce MIVV přichystal hned dvě koncovky na nového Vyznavači stylu chopper a crui- obvyklé modely motocyklů, litrového V-Stroma od Suzuki, které by měly být výrazně lepší ve všech třech zmiňovaných kritériích. Model Oval proti 5,5ki- ser mají novou možnost, kam které ostatní výrobci téměř lovému originálu nabídne pouhých 2400 g hmotnosti a zvýší se obrátit při shánění doplň- opomíjejí. Kromě padacích maximální výkon o 2,8 koně, daleko důležitější je ovšem nárůst ků. Firma motofanda.cz zís- rámů je také široká nabídka 12,3 koně ve 3600 a 15,4 Nm ve 3400 otáčkách! Hranatý Speed kala zastoupení od holandské- opěrek sestavitelných díky své Edge je sice o půl ho výrobce moto želez s téměř variabilitě takřka na míru. Na kila těžší a špičku třicetiletou tradicí, firmy EMP výběr jsou různé tvary zadních Již za pár dní, od 6. do 14. září, připravili téměř stovku (kro- má o dvě desetin- Motorparts, a nabízí jejich krytů, polštářů a nosičů, ramp se uskuteční čtvrtý ročník me- mě soutěžících jedou i novi- ky slabší, ovšem kompletní sortiment. Dobrou pro světla, chromované kry- zinárodní offroadové soutěže náři a samozřejmě pořadatelé) ve 3600 otáčkách zprávou je, že v nabídce EMP ty... Vše k zakoupení online na GS Trophy, vymyšlené a pořáda- nových R 1200 GS, vybavených je nárůst výko- naleznete i výrobky na méně www.motofanda.cz. PR né přímo továrnou BMW každé od Touratechu. O vítězství si to nu dokonce 13,8 koně a o stovku dva roky. Tentokráte to po Tunis- rozdá 16 týmů, v nichž bude níže 17,2 Nm! Tohle ku, Jižní Africe a Jižní Americe 48 jezdců z celkem 19 evrop- bude na jízdě sakra bude severoamerické kolo s pře- ských, asijských i amerických znát… krásnými scenériemi Kanady, za- zemí (letos přibyla samostatně čátek i konec bezmála 2000 km Korea a Mexiko), a nás může putování převážně terénem bude jen těšit, že vůbec premiérově v Calgary. máme také svého zástupce. Do GS Trophy, jak tvůrci přede- středoevropského týmu se totiž sílají, není závod, nýbrž týmo- vedle dvou Poláků propracoval vá soutěž, kde nejde jen o jízdu 23letý Karel Řeháček z Prahy, na motocyklech. Ty mimocho- majitel BMW HP2. O důvod SOUTĚŽ dem budou letos nové, dopo- více, proč sledovat GS Trophy sud se jezdilo na malých os- na Facebooku, Twitteru nebo mistovkách, tentokráte Němci webu GSTrophy.com. jr s PSí Hubík o triko a čepici

Nejznámější český výrobce kombinéz,éz, textilního oblečení na motorky i proo Crusher od Küryakynu Řídítka na staré offroady volný čas firma PSí Hubík obléká S přibývající oblibou scram- tvarována i designována tak, závodníky Karla Abrahama, Michalaa blerů a různých retro offroadů jak se to dělalo v 70. a 80. le- (Indiho) Dokoupila, Jakuba Kornfeila,a, vzniká i poptávka na specific- tech. První variantou jsou stří- ale i stovky motorkářů. Od nového rokuokuu má tato úspěšná česká společnost vlastníní výrobnívvýrobní ké náhradní díly všeho dru- brná řídítka s oranžovou mon- prodejnu v Plzni, a tak si nyní i na západěápadě Čech hu. Italská značka Tommaselli tovanou hrazdičkou, druhá ří- můžete objednat kombinézu na míruru nneboebo proto začala nabízet hned dvo- dítka jsou kompletně černá vybírat z obrovské nabídky velmi kvalitního,alitního, je enduro řídítka, která jsou jednodílná. jr a především nápaditě ušitého oblečení.eníí. www.psi.cz

Soutěžte s námi o triko a čepici z volnočasovélnočasové kolekce Milovníci customů a scény ko- fy Maverick 2-2, které jsou k dis- PSí Hubík. Výherce vzejde ze správných odpovědí na lem H-D jistě znají předního vý- pozici na všechny řady H-D, následující soutěžní otázku. robce tuningových dílů, značku spousta koncovek a dvoje svody Küryakyn. Tenhle wisconsinský na Touringy, a velice zajímavě se Kde všude najdete prodejní místaa mág právě spustil novou divizi tváří výfuky Power Cell Stagge- PSí HUBÍK? produktů pod samostatným ná- red Duals na Softaily a Dyny – a/ Plzeň, Praha, Brno, Ostrava, Lipno, TTlumačovl č zvem Crusher, která bude zamě- vypadají jako 2-2, ovšem jsou Vaše texty ve WSBK b/ Plzeň, Praha, Brno, Ostrava, Tlumačov řena na kvalitní, stylové a samo- spojeny takovou efektní prů- c/ Plzeň, Praha, Brno, Tlumačov zřejmě výkon navyšující výfuky. chodkou a fungují jako dva-do- Chcete, aby se vaše slova prohá- ního superbiku Sylvaina Guinto- Momentálně jsou v nabídce lau- jednoho. jr něla na továrních strojích Ap- liho a Marca Melandriho! Ještě Správnou odpověď pošlete na tel. 903 55 15 SMSkou ve tvaru: rilia RSV4 ve WSBK? Nic není jste nikdy nejeli přes 300 km/h? CMN PSI A(-C) JMÉNO PŘÍJMENÍ (např. CMN PSI B Jiri Maly). NEJPOZDĚJI nemožné, italský výrobce to- Tak aspoň vaše slova mohou… jr do půlnoci v pondělí 1. 9. 2014. (Cena SMS je 15 Kč, službu zajišťuje Topic Press, tiž spustil internetovou stránku [email protected].) Výherce zveřejníme v příštím vydání ČMN. BeARacer.com („Buď závodník“), na kterou kdokoli může vložit Výsledky soutěže o vstupenky na Prague Harley Days 2014 Italský veletrh EICMA, který se letos koná od 6. do 9. listopadu na svou fotografii, podpis a vepsat tradičním výstavišti Fiera Milano, oslaví neuvěřitelných 100 let! Správná odpověď z minulého vydání ČMN na otázku: „Jaký motocykl bude mít svoji názor, co pro něj znamená závo- českou premiéru na Prague Harley Days?“ je b) Harley-Davidson Street 750. Jak Italové rádi zdůrazňují, prvních sto let. Jako zajímavou pro- dění. Na každý závod je potom cházku touto stoletou historií nabídne letošní ročník v každém Správně odpověděli a vstupenku na 29.–30. srpna na holešovické Výstaviště získávají: vybrán jeden zajímavý citát, kte- pavilonu speciální plochu, kde známí výrobci motocyklů i příslu- Lubos Pekari 608 611 xxx, Richard Saxl 605 828 xxx, Marketa Kujalova 736 411 rý je spolu s tváří a jménem jeho šenství vystaví své produkty z let dávno minulých. xxx, Lucie Rakova 723 626 xxx, Radek Becher 721 172 xxx. Gratulujeme! autora vylepen na kapotu továr- 4 TEST KTM RC 125 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY Puberťákův mokrý sen Před třemi lety KTM zaútočila na mladé a 125 Duke se okamžitě stal evropským bestsellerem v kategorii malorážek. S kapotovanou RC 125 by Rakušané rádi tento úspěch zopakovali. Že pro to udělali maximum, jsme se přesvědčili na továrním testování v okolí hornorakouského Lince. To byl zase novinářský illegal street race!

Sedátko spolujezdce? Ve tvaru kapoty!

V zobáku jsou obrysové ledky Design od Kisky je hustokrutopřísný

mladých. chchlazení, čty- jenže když vypadá, jak vypadá, JAKÁ JE KONKURENCE? Jan Rameš Jak s nad- ři ventily, dvě je pro mladé prakticky nepro- [email protected] Tvrdá. KTM uvádí jako přímé rivaly Aprilii Aprilia RS4 125 sázkou Přístrojovka nabitá informacemi vačky,vač vstřiko- dejná. To RC 125 je úplně opač- RS4 125 a Yamahu YZF-R125, my by- řekl PR vání,ván vyvažo- ný případ. Kdo si ji koupí, bude chom přidali ještě ne tak výkonnou a so- foto: F. Montero, manažer vák,vák podvozek králem na své střední škole. Kis- S. Romero fistikovanou, ale komerčně v minulosti KTM Thomas Kuttruf,„jestli li to-t tvořít ří poctivýpoctivý ocelovýo příhraďák kův design je tradičně specifický, velmi úspěšnou Hondu CBR125R. Apri- hle nepřetáhne mladé lidi od po- s masivní obrácenou vidlicí nicméně tahle motorka je neod- lia s Yamahou mají stejně jako Kátéemka TM nestřílí motorky do čítačů a facebooků k motorkám, a skvělou (a výrobně náročnou) diskutovatelně „cool“ z kteréko- nejsilnější motory ve své třídě, maximál- světa naslepo, nýbrž dbá tak už nic.“ A řeknu vám, čím hliníkovou kyvkou, za brzdovou li strany. Oranžová kola, oran- ně možných 15 koní, Hondě musí z jejího na správné načasová- déle jsem na RC 125 jezdil, tím soustavu by se nemusely stydět žový rám, divoké samolepky, dvouventilu stačit 13. Všechny stroje jsou ní. Duke, vyráběný v in- více jsem mlaďochům záviděl. mnohem silnější a dražší stroje, ostré tvary či vtipná řešení, mezi také lehčí než KTM, do 140 kg s plnou Kdické továrně Bajaj, byl prvním Kurňa být mi dneska šestnáct, dvouokruhové ABS od Bosche něž patří velké průhledné ple- polní, ovšem shodně jsou obuté na úz- kých pneumatikách, zatímco RC má vza- hi-endovým naháčem mezi sto- tak na komp ani nesáhnu! jde v rámci tradic značky jedno- xi vpředu, sloužící kromě větr- du chlapáckou stopadesátku. pětadvacítkami (a prvním glo- duše vypnout… ného štítku i jako část kapotáže Honda pod líbivým kabátem skrývá oby- bálním produktem KTM!), ta- Ready to Race! A nejlepší je, že tohle RC je (jen se to pod ním bude mizerně čejnou techniku, klasickou slabou přední kovou motorku žádná jiná Přestože se na první pohled pořád Ready to Race. „U nás pro- mýt), nebo do „zobáku“ integro- vidlici, dvoupístkovou přední brzdu s ma- značka nenabízela a nenabízí. může zdát, že RC je akorát oble- stě musí být každá motorka dob- vané dva proužky LED denního lým kotoučem a ocelový rám i kyvnou vi- Poté, co přesvědčil širokou ve- čený Duke, není to pravda. Mo- rý závoďák, víra ve sport je pod- svícení. dlici, navíc posaz je spíše naháčovský. Také Yamaha YZF-R125 řejnost o svých kvalitách, byla tor, kola, brzdy, to vše je stejné, statou naší značky,“ vysvětloval Jenže nic není dokonalé, a tak ale stojí jen necelých 85 tisíc. To Aprilia i le- cesta volná pro supersport, který ovšem podvozek je jiný. Přední nám Thomas. „Proto i RC vzni- se na tomto místě musím na tos inovovaná Yamaha jsou skutečné malé Honda CBR125R je logickým krokem dál. Chytře 43mm „apsajda“ má kratší zdvih kalo nejdřív jako závodní mo- tvůrce zaškaredit za to, jak celý supersporty s 41mm USD vidlicemi, radiál- to mají v Mattighofenu vymyš- a tvrdší pružiny, hlavní i podsed- torka, a až potom se na ní řeši- dojem degradovali „uživatel- ními čtyřpístkovými brzdami a hliníkový- lené, navíc mají ověřeno, že přes lový rám jsou upravené, zvětšila ly homologační věci.“ Nic nesmí ským rozhraním“. Digitální pří- mi kývačkami, Aprilia má dokonce hliní- kový i rám. Cenově jsou na tom podobně 50 % majitelů malého Vévody se světlá výška a je jiná geomet- překážet, když to nejde integro- strojový panel, nabízející značné jako KTM, Yamaha stojí bez pár drobných jsou teenageři. rie – strmější úhel řízení, kratší vat do designu, musí to jít aspoň množství údajů včetně palivo- 120, Aprilia 125 tisíc. Žádný z konkurentů Ercéčko je tak od začátku kon- stopa, kratší rozvor. snadno odmontovat. Jako tře- měru, zařazeného kvaltu nebo však nenabízí ani za příplatek ABS, které cipované jako motorka pro „di- I když jde „jen“ o 125, tech- ba zrcátka, která v sobě nesou průměrné spotřeby (mě uká- RC 125 má dokonce ve standardu. gitální generaci“, zaměřená na nologie jsou stejné jako u vel- i blinkry, aby se to oboje sfouklo zal 2,5 a 1,9 l/100 km!), je skvě- skutečné potřeby a požadavky kých motorek. Motor má vodní naráz. Držák značky vzadu opět s blinkry je taky na pár šroubů. Zasloužený šlofíček po namáhavém Vezměte RC na malý závodní Tohle sundáte a máte před sebou testování. RC na rozdíl od Honzise okruh a pochopíte, proč má skutečnou okruhovku, přední do „mladého“ prostředí KTM motto Ready to Race! charakteristická světla jsou leh- skateparku pasuje ká a zapuštená, rozhodně nemu- síte mít strach, že je při prvním lehčím pádu roztřískáte na prvo- činitele, a zadní LED světýlko ze- spodu pod sedlem vidíte akorát tehdy, když je rozsvícené.

Design rules Záď je vůbec velmi sexy, skrý- vá totiž jednu super vychytávku. Vidíte stupačky spolujezdce, ale nevidíte sedátko? Cha, tak to jste CHCETE JI VYHRÁT? na omylu, vy ho vidíte, jenže to nevíte. To, co pokládáte za plas- KTM v červnu vyhlásila foto- a videosoutěž nazvanou Escape Your Daily Race. Každé dva týdny je oznámen jeden úkol, na jehož téma je potřeba udělat fotku nebo video tovou prdelku, je totiž právě se- a nahrát ji na facebook KTM. Teď aktuálně se máte vyfotit v motooblečení s nějakým dátko, jen tvarované jako kapo- policistou, samozřejmě čím vtipnější fotka, tím lépe pro vás, hlasuje široká veřejnost. táž! Už žádné kompromisy mezi Úkolů bude celkem deset, čtyři už jsou uzavřené, ale body se sčítají až na konci, tak- vzhledem a praktičností… že neházejte flintu do žita a zapojte se taky. Na vítěze totiž čeká zbrusu nová RC 390, Tohle je totiž u motorky ur- druhý dostane RC 125 a třetí RC 125 zapůjčenou na sezónu! Vítěz každého soutěžního čené pro mladé naprosto zásad- kola potom vyhrává kameru GoPro. ní – vzhled. Suzuki Inazuma 250 může být stokrát super motorka, ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 KTM RC 125 TEST 5 íplatek. Ač jednoznačný supersport, TECHNICKÉ ÚDAJE ā na denní dojíždění do školy KTM RC 125 po městě nebude ercéčko Objem 125 cm3 vůbec špatné Výkon 11 kW/15 k@9500 Točivý moment 11,8 Nm@8000 kové výbavy, která je dostupná za p kové výbavy, ñ Hmotnost 152 kg (provozní) Cena 126 990 Kč nými díly z dopl Ë Motor: čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC/4, vrtání × zdvih 58 × 47,2 mm, kompresní poměr 12,6:1, ∅ vstřikování Dell´Orto 33 mm, elektrický že být vybaven dodate startér, šestistupňová převodovka, Ĕ sekundární převod řetězem ního modelu a m lý a horní odlehčené brýle jak- Jak jsme si ověřili při slalomu na Podvozek: ocelový příhradový rám, vpředu Ë bysmet, jenže všechno naprosto testovací dráze rakouského auto- nenastavitelná USD vidlice WP ∅ 43 mm, zdvih 125 mm, vzadu hliníková kyvná vidlice zbytečně kazí trojboj páčky-gri- klubu, ochota ercéčka měnit směr s tlumičem WP s nastavitelným předpětím, py-přepínače. Nenastavitelné odpovídá malému lehkému pitbi- zdvih 150 mm, brzdy ByBre s vypínatelným páčky jsou škaredé a moc blízko ku, a přitom stabilita v zákrutách dvoukanálovým ABS Bosch 9MB, vpředu

∅ kterých detailech lišit od produk rukojetím, gripy tvrdé, konce ří- i při maximu na rovinkách je ne- kotouč 300 mm, čtyřpístkový radiální Ô třmen, vzadu kotouč ∅ 230 mm, že v n dítek bez závažíček (přestože ne- otřesitelná. Tohle je vážně špička. Ĕ jednopístkový třmen, pneu MRF G4 vpředu jsou z hlediska vibrací potřeba, Jediné, k čemu mám kritickou 110/70ZR17, vzadu 150/60ZR17, lité ráfky scházejí opticky) a domečky pře- poznámku, jsou brzdy. Bylo legrač- 3,00“/4,00“ pínačů, inovátorsky podsvícené, ní, že v jednom vinglu jsme kom- vypadají velmi plastikově. Pár plet všichni byli dlouzí, protože už Parametry: sedlo 820 mm, rozvor 1340 +/- 15 mm, úhel řízení 23,5°, stopa 88 mm, detailů, jenže pořád na očích. prostě nebylo kam mačkat. Na vině světlá výška 178,5 mm, nádrž 10 l (1,5 l je totiž již zmiňovaná páčka, která

rezerva), olejová náplň 1,5 l, servisní interval ního provozu! Zobrazený motocykl se m Městská štika je blízko u řídítka a má poměrně 7500 km, užitečná hmotnost 183 kg, Ë Vykašleme se už na vzhled a pojď- dlouhý chod. Na hotelu bylo i er- max. rychlost 114 km/h me jezdit, já ráno skoro nemo- céčko nastrojené doplňky Power- hl nedočkavostí dospat. Nejdřív Parts s nastavitelnou zalamovací

- ilbu. Dodržujte pravidla silni jsme si dali městskou vložku, pro- páčkou, a to bylo nebe a dudy. Plu- VERDIKT   ā tože tahle motorka musí pocho- sové body dostává ercéčko za ABS, KTM RC 125 pitelně zvládat kromě sportování které konkurence nenabízí, a tady Motor 8/10 ení a ochrannou p také každodenní dopravu teena- je ve standardu a ještě jde vypnout. Ë Podvozek 8/10 LEPŠÍ gera do školy a zpět. Přestože je Což mimochodem není vůbec po- Brzdy 7/10 jízdní pozice opravdu sportovní, třeba, protože na suchu o něm ne- Ovladatelnost 8/10   žádný „naháč s kapotou“, jako to víte ani při hodně ostrém kotvení 
  
  Město 7/10 Nevzdávej se a bojuj až do konce! Nová KTM 350 EXC-F ti poskytne předvádějí některé konkurenční a na mokru se hodí vždy. potāebnou sílu v celém otáËkovém pásmu, abys mohl zdolat jakýkoliv Cestování 6/10 výjezd. Lehká, ovladatelná a odolná vĔËi všem nástrahám. JedineËný rádobysporťáky, není extrémní stroj pro jezdce, kteāí chtÔjí být lepší než kdokoliv jiný. Sport 9/10 a městskému pohybu vyhovuje. Zážitky jak ze superbiku Výkon/Cena 7/10 PRODEJCI: BRNO:
#"$
 
! 
!&

Ercéčko je velikostně dospě- Jelikož nás bylo do Lince z Česka "
  
• ǬESKÉ BUDǺJOVICE: ! (
"
#$!&
  
"
  
• HRADEC KRÁLOVÉ:
"
" 
 )!&
lá motorka, k jejímž řídítkům se pozvaných šest podobně postiže- 
"
    • CHOMUTOV: #"
 "
!  &$

"
 • LIBEREC: #$
! 
 $'
musíte trochu natáhnout a před- ných pitomců a měli jsme vlast- stat v září), určitě do ní musíte 
"

% MLADÁ BOLESLAV:
!
"
! 
klonit, na Dukovi sedíte podstat- ní skupinu, bylo jasné, že jen co natlačit i další kámoše. Ležíte na !$!&

"
 
% PRAHA: 
"
$ $

"
 
%
PRAHA: !$
"! 
 !&
ně vzpřímeněji. Sedlo je sice papí- vyjedeme z města, skončí to jako nádrži, pravou ruku omotanou 
"
  
%
STȳÍBRO: 

! 
"$& '
 
rově docela vysoko, jenže je úzké, vždycky brutálním novinářským kolem heftu a pomaličku se blí- "
 
• SVITAVY: 
&)!"'
' #

"
 
• VLAŠIM: "
! 
$!&$&
 
"
   vždy používejte ochranné oble Prosím, nenapodobujte vyobrazené jízdní scény, stejně jako celá motorka, i já jsem závodem. „V jednu chvíli jsem žíte k tomu před vámi – a když tak dosáhl v pohodě na celá cho- si říkal, že čtyři motorky vedle je sladké první místo nadosah inzerce didla a lehce pokrčená kolena. sebe řítící se na plný plyn po úzké a vy se chystáte z větru před- Pro městské poskakování mo- okresce, to nemůže dopadnout jet, zjistíte, že vás zprava i zle- tor funguje skvěle, vstřikování dobře,“ smál se po dojezdu mo- va právě pomaličku berou další neví, co je to škubání, převodov- tohousí Carlos, zatímco my se účastníci zájezdu… Dobře, ne- BMW Motorrad ka i páčky na řídítkách jdou krás- dohadovali, komu to na šestku bylo to rozumné ani bezpečné, ně zlehka, jak je u KTM zvykem. v omezovači jelo 134, komu 135 zato tuze zábavné. Prostě KTM, 5IF
6MUJNBUF
Zamrzí jen jalový zvuk výfuku, a komu 136 km/h. jak ji známe a chceme. Jako by CNXNPUPSSBED[ 3JEJOH
.BDIJOF tím před školou vážně neoslní- Škoda, že tohle nejde přenést nám v tu chvíli všem bylo těch te. Když za námi na semaforech na papír, ale takovouhle prču pomatených 16! Být teenager, zastavila paní na Vespě, závistivě prostě zažijete jenom na sla- mám svoji modlu jasnou. jsme poslouchali, jak jí to hezky bých motorkách a ve skupině brumlá. Aspoň si koupíte toho praštěných kamarádů. Pokud Za pozvání na testování krásného Akrapoviče z katalogu si budete RC kupovat (první děkujeme firmě KTM Central PowerParts… kusy by se na náš trh měly do- East Europe.

Zalehnout a držet! SPOUSTA DOPLŇKŮ Na téhle motorce se váš puboš Jelikož prodej doplňků z katalogů PowerParts a PowerWear dělá Kátéemce 20 % příjmů domácí nebude ze školy určitě ročně, žádný nový motocykl nejde na trh bez nachystané kolekce příslušenství. Sadu vracet tou nejkratší cestou. Do- oblečení PowerWear můžeme asi přeskočit (ačkoli ta protektorovaná softshellka by kud kostičky na otáčkoměru dr- stála za hřích) a vrhneme se hned na „hardware“ z PowerParts, kde jsou jak designo- žíte pod sedmičkou, motor je vé drobnosti, tak funkční záležitosti racingového či cestovního charakteru. Jednoznač- takový nijaký a vy se jen tak po- ně skvěle vypadá grafický kit, s nímž z černé motorky uděláte oranžovo-bílo-černou, hodově klidně kloužete krajinou. praktici sáhnou po ergonomickém sedlu a jedné ze dvou brašen připevňovaných na Jenže nad sedmitisícovou hrani- zadní sedlo, vtipný je také integrovaný zámek kotouče. Nás ale stejně nejvíc zajímají cí ukáže, co v něm vězí a že i pat- okruhové doplňky, protože ze své RC 125 si můžete celkem jednoduše udělat skuteč- náct koní dokáže zařídit pěkné ného závoďáka. Bílý grafický kit je samozřejmě pouze optická záležitost, ovšem vyšší zážitky. Většinou to probíhá tak, „bublinové“ plexi již má svůj význam, a pak už to můžete strojit: padáky, lamináty, zalamovací nastavitelné páčky, chrániče páček, nastavitelné přepákování stupaček, že po městě vrčíte na šestku ko- výfuk Akrapovič a spousta dalších! Tohle vám jiné značky nenabídnou často ani na li- lem čtyř tisíc a za cedulí tam trové superbiky, natožpak na stopětadvacítku. klapnete o tři kvalty dolů, dáte full gas, plácnete sebou na nádrž a čekáte, až blikne červená kont- rolka na řazení… Stovku z ercéč- ka vymáčknete kdekoli a rychle, jenže ta vám určitě stačit nebu- de a každou rovinku se budete snažit zakuckat v omezovači i na šestku. Pokud v sobě máte tro- chu závodního ducha, což se od majitele téhle motorky očekává, Tunit můžete optickými 07-%/Ø5&
4$‰/6 drobnostmi, cestovatelskou ;
NÙTUB
TF
TUBOF
WBĉF
BS©OB
B
[
VMJD
WBĉF
Q³EJVN
UP
WĉF
[B
ă­E­ULZ
NPEFMV
4

3
.PUPDZLM
KF
PETUSPKFO½
BĜ
OB
TBNPUO½
nemůžete prostě jinak! [¡LMBE
BCZ
WZOJLMP
KFIP
%/"
TVQFSCJLV
ѭ
B
BCZ
[BIOBM
LPOLVSFODJ
EP
TU­Ođ
#.8
4

3
KF
QSWO­
ăBEPW½
ÍUZăW¡MFD
LUFS½
Nejdůležitější ale je, že pro ty- výbavou či závodními vychytávkami OBC­[­
TZTU©NZ
"4$
"#4
B
K­[EO­
SFĜJNZ
3BJO
B
3PBE
KJĜ
WF
TUBOEBSEO­
W½CBWÙ
B
QăJO¡ĉ­
UBL
EPTVE
OFW­EBOPV
N­SV
PWMBEBUFMOPTUJ
B
SBEPTUJ
[
K­[EZ
E­LZ
W½KJNFÍOÙ
PCSBUO©NV
B
QăFTO©NV
PEQSVĜFO­
"
KFTUMJ
W¡N
BOJ
UP
OFTUBÍ­
W
EBMĉ­
W½CBWÙ
N¡UF
L
EJTQP[JDJ
hle kratochvíle máte toho nejlep- TZTU©NZ
%ZOBNJD
%BNQJOH
$POUSPM
BTJTUFOUB
ăB[FO­
B
%5$
T
QSPGFTJPO¡MO­NJ
K­[EO­NJ
SFĜJNZ
7[IđSV
OB
KFWJĉUÙ
QăFETUBWFO­
NđĜF
[BÍ­U
%BMĉ­
JOGPSNBDF
WJ[
CNXNPUPSSBEDPNTS šího parťáka, totálně předimen- STANDARDNÍ VÝBAVA zovaný podvozek. Ten totiž slouží VVP PŘÍŠTÍCHŘÍŠTÍCH ČMNČMN /07‰
#.8
4

3
%0,0/"-
30"%45&3 i v silnějších RC 200 (ta nakonec Yamaha je po Triumphu a MV Agustě dalším výrobcem, který propadl zůstane akorát pro asijské trhy) kouzlu tříválce. Otestovali jsme MT-09 ve verzi Street Rally postavenou Brno ÌFTL©
#VEÙKPWJDF )SBEFD
,S¡MPW© 0TUSBWB Praha Praha a hlavně 44koňové RC 390, které Renocar ACR auto Stratos auto Cartec Invelt Stratos auto jako městské supermoto. Jak se vám líbí směr, kterým se Yamaha s řadou SFOPDBSDPN CNXBDSBVUPD[ CNXILD[ CNXDBSUFDD[ JOWFMUDPN CNXQSPTFLD[ bychom se měli dočkat ještě ten- MT vydala? to podzim. Patnáctikoňová sto- Pište na e-mail [email protected] nebo na www.facebook.com/cmn.cz pětadvacítka je pro něj jako nic. 6 REPORTÁŽ H-D Experience Ride 2014 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

RyzíRyzí zážitkyzážitk Po obědě jsem se okamžitě nasáčkoval na motorku, kte- rrouou prostě nikdy nemůžu vy- necnechat,hat, Forty-EightFor opět z ro- Harleye na vlastní nepromok ddinyiny Sportsterů.Sport Jestli hledáte ryryzízí emocemoce,e tady jsou. „Osma- čtyřicítkačtyřicítka““ je tvrdá jako prk- nono, její momotor vyžaduje aktiv- ní spolupráci a maličká nádrž vás k benzínce pošle už po ne- celých sto kilometrech. Na dru- hou stranu v charakteristic- kých zrcátkách pod řídítky je pěkně vidět dozadu, což je tedy celkem nepodstatný, nicmé- ně potěšitelný detail, to mno- hem důležitější je, že šestnácti- palcový balon místo předního kola dává motorce neuvěřitel- nou hravost a takový specifický jízdní projev, který mě vždycky odrovná. Logika a racionalita u téhle motorky chybí, což mi nebrání v tom, abych ji pova- žoval za svého možná nejoblí- benějšího Harleye. Jako každý rok, i letos k nám zavítal truck plný Harleyů v rámci akce Harley on Tour. A když už jsem byl u té ry- zosti zážitků, v nestřežený oka- Celkem na pěti místech v pěti termínech jste měli možnost zdarma otestovat některý mžik jsem uloupil Slima. Ten- hle Softail oholený na kost mi z 23 nabízených modelů a ani my jsme u toho nemohli chybět. Třiadvacet motorek, které jste zdarma prozatím vždycky unikal, ale mohli otestovat i vy. Jen to počasí... jjeho minimalismus mě uchvá- til. Fat Boy, doposud symbol Jan Rameš, [email protected] než vám mezi oběma městy uká- Slim je Softail očesaný na kost ddy silné a ovladatelnost na více téhle řady, je proti němu pře- foto: H-D že každá navigace, parádně uží- v poválečném stylu nnež čtyři metráky železa skvělá, plácaný zbytečnostmi. Široká vali a ještě si po cestě vyzkouše- jjenže já se těšil na syrové zážit- řídítka s hrazdičkou, prošívané kce Harley on Tour u nás li spoustu modelů, tak vězte, že kky, a tak jsem pro zbytek dne už nízké sedlo, úzká šestnáctipal- letos proběhla v pozdněj- počasí nám to pěkně osladilo. TTouringy a jim podobné cestov- cová kola, úplně na vás dých- ším termínu než v před- Odteď už neplatí být mokrý jako ní modely nižších řad z progra- nou poválečná léta, jen ten chozích letech, ono udě- myš, nýbrž jako novinář z Expe- mu vyřadil a hupsnul promptně motor, brzdy i podvozek jaksi Alat rozpis tak, aby to vyhovovalo rience Ride. Pršet přestalo až ně- na Street Boba. Tohohle bobbe- neodpovídají. Hej, Slime, za mě každé z 16 zemí, kam truck bě- kdy po třetí hodině, takže jsme ra s vysokánskými řídítky mám máš jedničku! A sorry za ty od- hem své evropské štace zavítá, naštěstí mohli odřít i nějakou prostě rád a na to vodní pólo byl řené plošiny… prostě nejde. Ale Harley-David- tu stupačku, ale většinu trasy to Bobek se svou rozumnou geo- son si obecně na nedostatek zá- byla spíš plavba než jízda. Aspoň metrií, pevným tvrdším pod- Racionální volba jmu nemůže stěžovat, a i když se v plné kráse projevil přátelský vozkem a poměrně úzkými koly Na závěr jsem si nemohl ne- prý bylo znát, že jsou prázdniny charakter amerického železa. (100 a 160 mm) prostě skvělá chat ujít další letošní novinku, a města jsou vylidněná, byla vytí- Já jsem cestu začínal na Wide volba. Jasně, od počasí to schy- model Low Rider. A upřímně ženost jízd zhruba 80procentní. Glide s plameny na nádrži. Ten- táte se vší parádou, jenže kdo je říkám, že vlastně nevím, co U nás se začínalo 18. července hle kdysi snad první tovární připraven, není zaskočen, a já si o téhle Dyně myslet. Podle v Brně, a pak to šlo přes Ostravu, chopper H-D se před časem po byl prefíkaně odshora dolů ne- výrobce jde o stroj odkazují- Hradec Králové a Prahu až do krátké odmlce vrátil do nabíd- promokavý… cí na 70. léta, podle mě o zají- Plzně, kde česká část Tour tento ky a je tím nejextrémnějším, co mavý přechod mezi Wide Gli- víkend končila. Nikde se nesklá- řada Dyna nabízí. Daleko před- 2x SuperNízko de a Street Bobem. Geometrie dala žádná kauce, stačilo zavolat kopnutá přední vidlice s úzkým SuperLow byl vlastně moje vů- „něco mezi“, kola jakbysmet, na dealerství a objednat jednu či vysokým kolem mě trochu při bec první zkušenost se Sport- řídítka jak na Glajdě, stupačky dvě jízdy na některém z nabíze- manévrování na parkovišti po- stery 883 a ač jako celek na mne jak na Bobkovi… Skvělé jsou ných strojů – kromě Sportstera trápila a na stupačky jsem musel byl opravdu příliš dívčí, hlav- detaily, plaketa uvnitř sedla, 883R a Street Boba SE byla k dis- nohy pořádně propnout. Pros- ně svými úzkými vyššími řídít- kastlík pod ním, páka zadní SuperLow 1200T pozici skutečně celá paleta stro- tě skutečný chopper! Že se mo- ky, musím říct, že malý motor brzdy s paralelně jdoucím dr- ukazuje, že cestovní jů z Milwaukee, tedy když po- tor Twin Cam 103 na překonání mě zaujal. Za svou dynamiku se žákem stupačky, a nejvíc mě Sportster není až mineme limitované verze CVO adheze zadní stoosmdesátky ne- rozhodně nemusí stydět, není bral držák řídítek, to je pros- takový nesmysl a tříkolku Tri-Glide! Řidičák A, musí moc snažit ani v přímém to žádný chudý příbuzný. Navíc tě krásný kus chromu. Jízdní občanku, vlastní motorkové ob- směru, mě přesvědčilo hned prv- s lehkou rukou na plynu dokáže- projev je potom tak suverénní lečení a mohli jste si zažít svůj ní razantnější přidání na dvojku, te jet na pětku městské pade, na a hebký, až skoro neharleyov- sen o legendě. Nemuseli jste být a pěknou driftovací hru jsme si to s větší dvanáctistovkou může- ský, že to v přímém porovná- ani velcí fanoušci H-D a stálo za s kolegy užívali pak už pořád. te rovnou zapomenout. ní s ostatními modely zarazí. to se svézt, tyhle motorky dokáží Ačkoli, letošní novinka, Su- Sebejistý podvozek, silný mo- překvapit, o zamyšlené tváře po Dva extrémy perLow 1200T alias turistický tor, a ty brzdy, hm… Já zůsta- jízdě prý nebývala nouze. První zastávku jsem využil k vý- Sportster, je co do kultivovanos- nu věrný své osmačtyřicítce, měně stroje a skočil na úpl- ti svého projevu blíže vyšším řa- ovšem pokud byste pokuko- Na drsňáka ný opak, velký cestovní koráb dám s motory Twin Cam než vali o něčem rozumném, bude Na novináře byla přichystána Electra Glide Ultra Classic. Tam příbuzným Sportíkům. Dokud Low Rider určitě dobrá volba. akce Experience Ride 2014, což mi rozmary počasí mohly být jsem se na něm nesvezl, přišel Jak jsem říkal na začátku, Har- byl vlastně převoz strojů po ose šumafuk, akorát jsem musel mít mi nápad nastrojit na Sportste- leye dokáží překvapit! z Prahy právě do Plzně na po- otevřené plexi u helmy, jinak se ra plexi a brašny poněkud ujetý, slední akci. A abyste nám nezávi- mi mlžilo, tak skvělá je ochra- ovšem tohle je právoplatný ces- Za pozvání na akci děkuje- děli, že jsme si to krásnou trasou na na téhle motorce. Komfort je ťák vybraných mravů, který pře- me firmě Harley-Davidson Forty-Eight nabízí velmi syrové jízdní zážitky. Toho chci! o více než dvojnásobné délce, nedostižný, motor jemný, brz- kvapil i ostatní kolegy. Central Eastern Europe.

PRAGUE HARLEY DAYS 29.–30. 8. Akce, na které byste neměli chybět Pro všechny příznivce jedné stopy a nejen pro ně se chystá velký svátek, jenž se uskuteční jedinečnou možnost vyzkoušet si několik italských dvouválcůů na konci prázdnin v areálu holešovického výstaviště v Praze. A bude to velký! Tohle Praha v čele s legendárním Monsterem, chuligánským Streetfighteremm ještě nezažila. Akce světových rozměrů s bohatým programem určená jak pro motorkáře, či např. ďábelským Diavelem formou půlhodinových skupinovýchch jízd tak i pro širokou veřejnost včetně ratolestí, a to se vstupem zdarma, resp. za mírný poplatek a partnerem celé akce se stal i Triumph. Ten zde bude pořádat setkánísetkání majitelůmajitelů značkyznačky na večerní program, ve dnech 29. a 30. srpna. a prvních 50 zájemců, kteří se u svého dealera v Praze, Brně nebo Olomouci nahlásí, získá A proč zrovna tento víkend? Pražská slavnost bude takovou stylovou zastávkou pro Rally Pack v hodnotě 1000 Kč za hodně zajímavých 250 Kč, což je zároveň i vstupenka mezi všechny, kdo přes nás pojedou na jeden z největších srazů na světě – European Bike limitovaných 1500 jezdců spanilé jízdy Prahou. Week v rakouském Faak am See, ale zdaleka nejde jen o tyto účastníky. Mattel Family Hodně toho bude i na koukání, a to jak statické exponáty, tak adrenalinové show, Zona s Barbie, Hot Wheels a fůrou soutěží potěší nejmenší, ovšem hlavně dospěláci čekají vás gastronomické zážitky od předních pražských barů a restaurací, nebude nebudou vědět co dřív. chybět parádní muzika a vše završí každý den večerní program, který už je za vstupné: Na prvním místě jsou samozřejmě motorky, a protože za akcí stojí importér Harley- 150 korun za večer nebo 250 za oba dva večery včetně parkování motocyklu uvnitř. Těšit -Davidson CEE, pražský dealer H-D a HOG, logicky se toho nejvíc bude točit kolem amerického se můžete na galavečer thajského boxu, kterým bude provázet Daniel Landa, módní železa, včetně toho, že si budete moci jako náš Honzis vyzkoušet většinu nejnovějších modelů přehlídky, pole dance battle, Miss Prague Harley Days a živé koncerty kapel Arakain, H-D v rámci demo jízd. Účast na akci však přislíbily i další značky. Ducati Tour nabídne Tublatanka nebo The Cell. Zkrátka mejdan, jak má být. DMB Více o této akci na www.harley-days.cz ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Kawasaki J300 Special Edition TEST 7

Proti Downtownu se neměnil jen vzhled. A za Konečně zelená! ten mají v Kawě jedničku Milovníci Kawasaki mohou jásat – od letošního se Japonci rozhodli oželet trochu podsedlového prostoru a mís- roku jejich oblíbená značka konečně do svého to toho dali více „masa“ do pol- strování. Na Downtownu dáte portfolia zařadila skútr! A je úplně jedno, že pod sedlo dvě integrální helmy, ale tím pádem už máte pro řidi- nepochází tak úplně z vlastního vrhu… če příliš tenké polstrování, kte- ré se za chvíli prosedí a jste na Jan Rameš, [email protected] dobře, tak to ani zrovna třikrát plastové kostře, což mě u tohoto foto: autor hlasitě do světa nekřičí) a vzhle- skútru vždycky štvalo. Do J300 dem k tomu, co je Downtown dostanete integrálku jen dozadu, by bylo hned na začát- zač, můžeme Japonce za výběr pod řidičovým sedlem je místo ku jasno – ač vám to lec- „dárce“ jenom pochválit. menší, ale je to „něco za něco“ kdo bude chtít namluvit, tím správným směrem. I tak je tohle není první skútr Vzhled i pohodlí to náklaďák, na drobnosti je tady Av nabídce Kawasaki, nýbrž prv- Skútry dneska nabízejí skoro navíc schránka u řídítek. ní skútr Kawasaki pro Evropu. všichni, a tak podle tiskových Skútry si zatím Kawa nechávala materiálů bylo potřeba udělat Síly na rozdávání pro asijské trhy a byly to jen malé něco, co bude vyčnívat z davu Zachována jako u Kym- modely. A zadruhé, tahle Kawa- a na první pohled dá všem naje- ca však zůstala jízdní saki je vlastně upravené Kymco vo, že jde o Kawasaki. A tohle se pozice. Na J300 (ani na Downtown. Ovšem japonský vý- designérům vážně povedlo, in- Downtownu) si nenatáh- kdekd je standardně, se duch. Když byl Downtown nový, robce se tím nikterak netají (no spirace modely Ninja je zřejmá, nete nohy, což mi u tak- u Kawasaki můžete svo- gratuloval jsem zástupcům Kym- zejména v tomhle zeleno-čer- hle velkého maxiskútru bodněbo rozhodnout, jest- ca k „vyrobení prvního japonské- TECHNICKÉ ÚDAJE ném provedení Special Edition, přijde trestuhodné, jenže lili chcete ABS, nebo ne, ho skútru na Tchaj-wanu“, tímhle Kawasaki J300 za které si proti stříbrnému stan- tahle strojovna letí tak, příplatekpř je 10 000 Kč. modelem se Tchajwanci z mého Special Edition dardu připlácíte pět tisíc. Pro- že je možná dobře, že vás pohledu dotáhli na úroveň Ja- ti Kymcu tady nezůstal plastík konstruktéři drží v aktiv- SportovnějšíSp přístup ponců. A že si jej jako základ pro Objem 299 cm3 stejný, a pokud nejste experti na ní jízdní poloze. Kapali- ProP Kawasaki není ten- svůj skútr vybrala právě japonská Výkon 20,3 kW/27,6 k@7750 skútry, vůbec by vás nenapadlo, nou chlazený vstřikovaný hlehl skútr prvním „ci- Kawasaki, to můj názor definitiv- Točivý moment 28,7 Nm@6250 že Downtown a J300 jsou vlast- čtyřventil je totiž skuteč- zízím“ produktem, před ně potvrdilo. ně dvojvaječná dvojčata. ná třístovka, žádná trochu ddeseti lety jste si moh- Hmotnost 191 kg (provozní) Že skútr pochází od tchajwan- posílená dvěpade, jak too li koupit cestovní en- Skútr do testu zapůjčila Cena 134 900 Kč ského velkovýrobce, prozradí občas šidí konkurence, a jee „Dárce“ Kymco Downtown 300i durod KLV1000, což byl firma Asko KC. Motor: čtyřdobý, kapalinou chlazený ovládací prvky, které jsou stejné to dle mého to nejlepší tří- vlastněv jen přebarve- jednoválec, OHC/4, vrtání × zdvih – gripy, přepínače, páčky, zrcát- kilo, co se momentálně vy-- ÚpÚplnělně jijinaknak má býtbýt nastave-nastave- ný VV-Strom-Stro od Suzuki, která od VERDIKT 72,7 × 72,0 mm, kompresní poměr 10,8:1, ka, dokonce i přístrojová deska. rábí. Co ostatní mají v koních, to ný podvozek, více na snadnou Kawy zase přebírala jiné mode- Kawasaki J300 Special Edition vstřikování Keihin ∅ 34 mm, elektrický To mě trochu zklamalo, já tu pů- má tenhle motor v kilowattech. ovladatelnost, a v téhle oblasti je ly. Ovšem Kawasaki J300 a Kym- startér, variátor Motor 8/10 vodní downtowňáckou zrovna V Kawě sice udávají o 1,6 kW na tom J300 také výborně. Roz- co Downtown se od sebe neliší Podvozek 6/10 nemusím. Je sice super přehled- nižší výkon (a o 3 kg vyšší hmot- hodně byste neřekli, že jedete jen cenovkou (J300 bez ABS sto- Podvozek: ocelový trubkový rám, vpředu Brzdy 7/10 nenastavitelná teleskopická vidlice ná a dvojici analogových budíků nost), ale vem to čert, zátah je na bezmála dvoumetrákové ob- jí jako Downtown s ABS), jsou Ovladatelnost 6/10 ∅ 37 mm, zdvih 110 mm, vzadu kyvná není co vytknout, ale ústřední pořád skvělý. Z křižovatky vám ludě, ve městě jste jako ryba ve to dva odlišné skútry. Na Kymcu Praktičnost 7/10 vidlice se dvěma tlumiči s nastavitelným LCD displej působí poněkud za- nestačí nic, odpich je okamžitý, vodě, a ne slon v porcelánu. Až vynikne luxus, podpořený vyš- předpětím, zdvih 100 mm, brzdy vpředu Výkon/Cena 6/10 kotouč ∅ 260 mm, dvoupístkový třmen, starale a divně se ovládá. a na dálnici dotlačíte ručičku ta- v rychlých protahovácích trub- ším plexi, na Kawě zase sportovní vzadu kotouč ∅ 240 mm, dvoupístkový Zcela jiné, přestože si toho chometru až na 155 km/h. Běžná kový rám dá ve známost svá třmen, pneu Maxxis vpředu 120/80-14, možná na první pohled nevšim- cestovní rychlost kdekoli je ko- konstrukční omezení. Naopak V PŘÍŠTÍCH ČMN vzadu 150/70-13 nete, je sedlo. A nejde jen o to, lem 120–130 km/h a dynamika bez úprav převzali Japonci brz- Člověk se v životě pořád učí, redaktory ČMN nevyjímaje. Vypravíme se Parametry: délka 2235 mm, šířka 775 mm, že je prošívané a vypadá pod- je taková, že s J300 jedete stej- dovou soustavu. Na brzdách si výška 1260 mm, sedlo 775 mm, rozvor statně lépe. Je především tro- ně jako s velkou motorkou. Jen- Kymco zakládá a na Downtow- proto na kurz Bezpečně na motorce Míry Lisého, určený pro cestovní 1555 mm, úhel řízení 28°, stopa 113 mm, chu jinak tvarované a mnohem, že velká motorka vám nežere při nu, potažmo J300 patří k tomu endura. Přežijí Davidova bolavá záda a Honzisovo XT? A jak vy, jezdíte světlá výška 145 mm, nádrž 13 l, užitečná mnohem pohodlnější. Ono to stejném stylu jízdy 3,4 litru jako nejlepšímu, co se dnes na skút- se vzdělávat? Pište na e-mail [email protected] nebo na www.facebook.com/cmn.cz hmotnost 165 kg, max. rychlost 130 km/h souvisí s vnitřní konstrukcí, kdy tahle Kymkawa! ry dává. Na rozdíl od Kymca,

TEST ⎪ YUKI 250 SM EFi Současnou 250 SM EFi technici na čem učit. Co se jim TECHNICKÉ ÚDAJE vyrábí továrna hodí do krámu, pak zřejmě oko- Yuki 250 SM EFi Quingqi a na mnohem pírují na svých výrobcích doslo- 249 cm3 Na chalupu jako dělaná vyšší kvalitě dílenského va za pár hodin. A právě tohle Objem zpracování je to znát. zdvihá laťku čínské výroby. Výkon 14 kW/19 k@7500 Naposledy jsem se s Yuki 250 SM projel před šesti Palec nahoru! Quingqi si hodně slibuje od Točivý moment 19,5 Nm@6000 zavedení novinek, jako je vstři- Pohotovostní hmotnost 134 kg lety. Letos se společnost prodávající čínské motocykly kování nebo olejové dochlazo- Cena 64 990 Kč pod svou značkou k motardovému čtvrtlitru vrátila vání, pro vývoz do Evropy. Ko- toučové brzdy jsou na 250 SM Motor: čtyřdobý, vzduchem chlazený a na původní 250 SM nezůstal kámen na kameni. vepředu i vzadu a fungují bez- jednoválec, OHC/2, vrtání × zdvih 72 × 61,2 mm, kompresní poměr 9,2:1, Nepřestávám být překvapený, jak se tahle čínská chybně. Přední vidlice je upsi- vstřikování, pětirychlostní převodovka, de-down, což mě napadá, měla sekundární převod řetězem provenience každým rokem proměňuje k lepšímu. sstaršít verze 250 SM Čtyřdobý jednoválec má ttaké,a ale tyhle nové, Podvozek: rám z ocelových trubek, vpředu Ivo Helikar, [email protected] ly i sváry nového modelu jsou na ku (převodovka je pě- chlazení vzduchem, ale nna rozdíl od starší- USD vidlice, vzadu centrální tlumič, brzdy pomáhá mu i malý olejový kotoučové, pneu vpředu 110/70-17, vzadu foto: autor zcela jiné úrovni, páčky a ovlá- tirychlostní), a to je hho modelu, už netek- chladič 130/70-17, hliníkový ráfek s drátěným dání na řídítkách jsou docela asi ten hlavní rozdíl lyly. Tlumení bylo tro- výpletem č název zůstal, jde o doce- běžné a moderní, to se dřív roz- mezi stopětadvacít- chchu měkčí, spíš na la jiný motocykl. Zatímco hodně nedalo říci. kou a dvěstěpadesát- pohodlípo než do off- Parametry: délka 2175 mm, šířka 835 mm, původní 250 SM pocházel Sám na sobě jsem však vycí- kou. Zatímco stopěta- roadu.ro Přístrojová výška 1120, rozvor 1430 mm, nádrž 10,5 l, A udávaná spotřeba 3,4–3,8 l/100 km z dílen čínského Lifanu, součas- til, že se předsudky překonáva- dvacítka se ke stovce deskade je velice sluš- nou 250 SM EFi vyrábí továrna jí pomaleji, než se za předcho- sotva přiblíží a když, něně vybavená, nechy- Quingqi. Původně se každý stroj zí léta rychle získaly. Pomohly tak jen z kopce a s vy- bí palivový ukazatel, VERDIKT jmenoval jinak, název 250 SM mně k tomu až postřehy zkuše- pětím všech sil, dvě- ččísliceís zařazené rych- Yuki 250 SM EFi získaly oba motocykly až od čes- ného kolegy Jardy Šímy, který na pade zdolá tuhle llosti,os digitální rychlo- Motor 5/10 kého dovozce Yuki. Mimocho- tomto stroji v letošních zimních hranici s přehledem Přístrojová deska krásou mměr, ani analogový otáč- Podvozek 5/10 dem Quingqi u nás jinak není měsících bez problémů najezdil a snadno. Souhlasím neoslní, ale nechybí zde koměr.ko Psaná spotřeba je Brzdy 7/10 od cestovatelského dobrodruž- více než 1000 kilometrů. s Jaroslavem, že stej- ukazatel paliva, zařazený 3,43, až 3,8 l/100 km. Jarda kvalt ani Ovladatelnost 7/10 ství Petra Hošťálka tak docela Motor je na rozdíl od starší- ně nepoznáte jinou nanaměřil v zimě na neza- analogový Město 7/10 neznámou značkou. ho stejnojmenného modelu pl- polohu plynové ru- jejetém stroji něco kolem otáčkoměr Cestování 4/10 něný vstřikováním. Původní kojeti, než naplno. ččtyřt litrů, já najel jen ně- Sport 6/10 Olejový chladič a vstřikování předloha pochází z modelu Ya- kkolik desítek kilomet- Výkon/Cena 6/10 Starší i nový model pohání vzdu- maha GM250. Mám s Jardou asi Z milánské výstavy rrůů a podle palivoměru chem chlazený čtyřdobý jedno- tak přibližně stejnou hmotnost, Testovaný moto- bbych s papírově udáva- válec. Při bližším zkoumání si a tak jsme se shodli v dosahova- cykl si Yuki při- nnou spotřebou souhla- koly a v nabídce tak mají zatím všimnete, že chlazení nové SM ných maximálních rychlostech. vezla rovnou z loň- ssil. V blinkrech i v zad- jen motardovou verzi. Mně by se značně pomáhá malý olejový On naměřil 128 km/h, mně se ské milánské výstavy EICMA zúžil na dvě továrny, což znač- ním světle jsou použity LED ale motard pro běžné ježdění na chladič. Už na první pohled, aniž to sice povedlo skoro stejně, jen přímo ze stánku Quing- ce značně prospělo. Quingqi pa- diody. chalupě docela líbil. byste ještě znali jméno výrobní- bych možná pár proměřených qi. Na prodávaných strojích už tří k tomu lepšímu, a protože se V Yuki jen litují, že se jim ješ- ho závodu, si všimnete rozdílů kilometrů odečetl. Stovkou jsem mají vlastní polepy. Už minule v továrně vyrábí dokonce i pro tě nepodařilo získat homologaci Motocykl do testu zapůjčila v dílenském zpracování. Detai- však bez problémů jel už na čtyř- jsem kvitoval, že se dovoz Yuki japonskou Suzuki, mají se čínští na stejný enduro model s většími firma Pyramida Průhonice. 8 TEST Emu BSA Empire Twin M46/B66/E120R 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

TECHNICKÉ ÚDAJE Emu BSA Empire Twin M46 Objem 1118 cm3 Výkon 33 kW/45 k@4000 Pštros na tři způsoby (na zadním kole) Točivý moment 95 Nm@3200 Hmotnost 185 kg (bez náplní) Motor: čtyřdobý, vzduchem chlazený dvouválec V50°, OHV/2, vrtání × zdvih 87 × 94 mm, kompresní poměr 9:1, 2 karburátory Amal Mk. 1 Concentric ∅ 30 mm, nožní startér, mokrá vícelamelová spojka, čtyřstupňová převodovka BSA Gold Star, sekundární převod řetězem

Podvozek: modifikovaný ocelový rám z BSA M20, vpředu paralelogramová vidlice BSA M20, vzadu pevná vidlice, brzdy vpředu oboustranný jednoklíčový buben Triumph/ /BSA ∅ 203 mm, vzadu jednoklíčový buben BSA ∅ 178 mm, pneu Dunlop Gold Seal K70 vpředu 3,50-19, vzadu 4,00-18, vyplétané ocelové ráfky E120R je prostě Parametry: rozvor 1420 mm, max. rychlost superbike se 130 km/h Udělat tři různé modely, to je pro motocyklové výrobce běžná praxe. Ovšem u soukromé vším všudy osoby je to situace zcela výjimečná. Australan Doug Fraser postavil téměř bez cizí pomoci TECHNICKÉ ÚDAJE tři zcela odlišné stroje jako projev úcty dávno zaniklé britské značce BSA. Emu BSA Empire Twin B66 Objem 1143 cm3 Výkon 43 kW/58 k@5600 Alan Cathcart B66 zasazený do M46 je (na zadním kole) překlad a úprava: Jan Rameš 50. let by byl skvělý teoretickým Točivý moment 103 Nm@3500 [email protected] klidně po dvě nástupcem Hmotnost 190 kg (bez paliva) foto: Stephen Piper, Russell Colvin dekády posledních dvouválců BSA Motor: čtyřdobý, vzduchem chlazený oug je šedesátiletý elek- z roku 1938 dvouválec V50°, OHV/2, vrtání × zdvih 88 × 94 mm, kompresní poměr 9,25:1, troinženýr, podnikají- 2 karburátory Amal Mk. II Concentric cí ve vlastní firmě Emu ∅ 34 mm, nožní/elektrický startér, mokrá Engineering (odtud bybděkdttjkd se snad někdy stotrojka do- vícelamelová spojka, pětistupňová převodovka DEmu BSA), a v soukromém ži- stala na silnici. Triumph, sekundární převod řetězem V horizontálně dělených kar- votě totální blázen do britských Podvozek: modifikovaný ocelový rám z BSA aut a motocyklů, kterých má ce- terech je jednodílná 7,5kg klika, A10, vpředu teleskopická vidlice lou sbírku. Prý coby řemeslník kterou Doug sám vyřezal z 52kg BSA/Triumph ∅ 33 mm, vzadu ocelová dokáže ocenit, jak byly ve své Dva jednoválce dohromady (z ní je i převodovka) a pístní čep Rám z BSA A10 byl původ- kusu železa a na níž jsou přes tita- kyvná vidlice se dvěma tlumiči Ikon, brzdy době pokrokové a skvěle uděla- První byla hotová M46 v roce S&S, od stejné značky jsou i ojni- ně udělaný na řadový dvouvá- nové ojnice Pankl chyceny kova- vpředu 2 kotouče ∅ 254 mm, jednopístkové třmeny AP-Lockheed, vzadu jednoklíčový né. Z motorek má nejradši BSA, 2008, která znázorňuje Dougo- ce „vidlička a nůž“ původně pro lec, pro V2 musel být opět lehce né písty Mahle z Porsche 996RS, buben BSA ∅ 178 mm, pneu Dunlop zejména dvouválce, které se však vu ideu, jak měl vypadat nástup- Sportster 1000. Výkon není ni- upraven. Rozvor je ale jako u jed- odkud pocházejí třeba i sodí- K81 vpředu 4,10-19, vzadu 4,25/4,85-18, vyráběly jen poměrně krátce, od nický dvouválec roku 1938, když jak vysoký, krouťák však ano. Ze- noválcových Gold Starů, zadní kem plněné ventily s hydraulic- vyplétané ocelové ráfky 1920 do 1938. „Sice nebyly zrov- se staré modely přestaly vyrábět. jména vyvážení motoru se Dou- vidlice je již odpružena, vpředu kým nastavováním vůle. „Syno- na povedené, ale vypadaly nád- „Mám doma Hesketha, a to jsou govi povedlo, mechanický hluk jsou teleskopy, brzdy Doug pou- vec pracuje v jednom závodním Parametry: rozvor 1420 mm, úhel řízení 27°, max. rychlost přes 160 km/h herně,“ říká Doug. „Nepochopil vlastně dva jednoválce na společ- téměř žádný, vibrace jakbysmet, žil dokonce kotoučové, ty nejlep- týmu, a když generálkovali motor jsem, proč nikdy v BSA neudělali ných karterech. Tak jsem vzal to skoro moderní motor. ší, co v 50. letech byly. Díky za jejich poršáka, přinesl mi spous- moderní verzi.“ nejmodernější, co fabrika před Rám pochází opět z M20, ako- ně, silnější šestašedesátka se umí tu dílů, které se mi akorát hodi- TECHNICKÉ ÚDAJE Zřejmě hnán touto frustrací se válkou dělala, tedy jednoválec rát byl o 150 mm natažen, aby se pěkně rozhulákat a díky sportov- ly,“ libuje si Doug. Prý rozhodl Emu BSA Empire Twin E120R do toho pustil sám a zkonstruo- M23 Empire Star, a udělal to stej- do něj vešel dvouválec. Rozvor ní jízdní pozici a hodně dlouhé- i fakt, že jeho dvouválcová dva- Objem 1198 cm3 val tři naprosto unikátní dvou- ně. Název Empire Twin M46 se se ale zvětšil jen o 100 mm a je mu převodu (110 km/h na tři ti- náctistovka je přesnou třetinou válcové motocykly s logem BSA nabídl sám,“ vysvětlil mi Doug, podstatně kratší než na původ- síce otáček) vám to ani nepřijde. šestiválcového 3,6litru. Výkon 76 kW/103 k@6800 na nádržích, takové „jak by to kterému výroba motoru zabrala ních dvouválcích BSA, což dává Motor je zvenku zvláštní dvě- (na zadním kole) asi vypadalo, kdyby…“ Prvním 700 hodin a to samé podvozek. stroji mnohem lepší ovladatel- Skutečný superbike ma prvky. Zaprvé odkrytými Hmotnost 168 kg (bez paliva) je M46, sporťák jakoby z konce Motor má jako předválečné li- nost. Vpředu je na tehdejší dobu Poslední z trilogie Emu BSA už ozubenými rozvodovými řeme- 30. let, B66 je zasazen do 50. let try úhel válců 50º (menší motory běžná paralelogramová vidlice, toho s původnímiími „besárnami„besárnami“ Motor: čtyřdobý, vzduchem chlazený ddvouválec V75°, DOHC/4, vrtání × zdvih a E120R je moderní superbike měly 45), hlavy jsou modifikova- vzadu odpružení zajišťuje akorát nemá moc 1100 × 76 mm, kompresní poměr 11:1, bez kapot. První dva jmenované né ze skutečných Empire Starů, vysoký profil pneumatiky a pru- společného. B66 je evolucí 2 karburátory Amal Mk. II Concentric v sobě mají spoustu původních kartery a hliníkové válce s liti- žiny na sedle, jízdní komfort je Tuhle motorku M46, oba ∅ 38 mm, mokrá vícelamelová spojka, dílů a řešení BSA, stodvacítka novými vložkami podle Dougo- však docela dobrý a bubnové udělal Doug vznikly ššestistupňová vyjímatelná převodovka, je potom tvůrcovou představou, vých plánů (žádný CAD, vše je brzdy dokonce výborné. Fraser přesně z původních ssekundární převod řetězem kam by se asi bývala BSA vyvi- z rýsovacího prkna!) odlili mel- 40 let poté, co jednoválců Podvozek:P příhradový ocelový rám, nula, kdyby nás v roce 1972 ne- bournští Alliance Foundry. Kli- Rychlost a pohodlí i dnes BSA zmizela ze vvpředu USD vidlice KYB ∅ 43 mm, vzadu opustila. ka používá setrváky z BSA M20 Neuvěřitelných 22 000 bezpro- světa, jako svou hliníkováh kyvná vidlice s tlumičem Öhlins, blémových mil v sedle M46 Dou- vlastní vizi, jak brzdyb vpředu 2 kotouče ∅ 310 mm, radiální čtyřpístkovéč třmeny Tokico, vzadu kotouč ga Frasera inspirovalo k dalšímu by asi dnes vy- ∅ 200 mm, jednopístkový třmen, pneu AKTUALITA stroji, který po dalších 1400 ho- padala spor- DunlopD GP Racer Slick vpředu 120/70R17, dinách práce vznikl v roce 2010. tovní motorka vzaduv 180/55R17, lité ráfky Suzuki 3,50“/6,00“ BSA v roce 1947 udělala sportov- jeho milovanéé ní jednoválcový půllitr B33, z ně- značky. Parametry:P rozvor 1400 mm, úhel Guzzisté do Mandella E120R nemá řízeníř 24°, stat. rozložení hmotnosti 52/48 % hož se v pětapadesátém vyvinul Motor si s původními Příznivci italské klasi- legendární závoďák DB34 Gold sice zacho- BSA nic ky Moto Guzzi si mohou Star, dominující nejen při TT na val vzducho- společného. Rám je ocelový příhraďák, do kalendáře pozname- Manu. Značce však chyběl dvou- vé chlaze- Povšimněte jjaký Doug míval na svém zá- nat víkend 12. až 14. zá- válec, s nímž by BSA mohla sou- ní (které by si externího vvodním Nortonu, zadní kyvka ří. Tehdy se v Mandellu del peřit na americkém trhu s Har- však nesta- setrváku uupravená z CBR600RR, celý pře- Lariu, rodišti strojů s orlem ley-Davidsony, a tohle opomenutí čilo, takže ddek a kola zase z GSX-R. Celé ve znaku, uskuteční v histo- se Doug rozhodl napravit. Jak už chladí také tto funguje jako… jako normál- rické továrně fungující od tušíte, B66 je dvakrát B33, a Doug olej) a typic- nní moderní motorka! Šásko je roku 1921 celosvětové se- se svou partnerkou Jenny na ní ké žebrová- sskvělé, tady jsou znát Dougovy tkání všech, kteří propad- najeli 19 tisíc mil a procestovali ní válců, ji- cceloživotní závodní zkušenos- li kouzlu podélně ulože- půlku Ameriky… nak je úplně tti. Motor je opět prost vibrací, ného véčkového dvouválce Motor je dole velmi podobný nový. Úhel sevřeníevření je 75°,roz, roz-- ny jako ppřestože nemá žádný vyvažovák, (značka samozřejmě dří- M46, má akorát o 1 mm širší ko- vod DOHC, čtyři ventily v kaž- na Ducati a zadruhé externím a přitom má stejný úhel jako ve nabízela i jiné formá- vané písty dávající o chlup vět- dé hlavě, do nichž jde směs výměnným setrvačníkem při- KTM RC8 R, která jej potřebuje ty, ale teď je to již dlouhá ší kompresní poměr. Hlavy jsou prozatím z 38mm karburáto- montovaným na kliku. „Říkám a nestačí jí. Nahoře v současnosti léta právě V2 s válci do však modifikované z B33 s pod- rů, o nichž však Doug ví, že na tomu mechanická kontrola trak- ztrácí kvůli zmiňovaným karbu- stran). Na programu bu- statně většími ventily než u před- krmení nestačí a budou muset ce,“ směje se Doug. Má tři různé rátorům, ovšem již ve 3500 má dou organizované prohlíd- chozího motoru a také většími být převrtány aspoň na 42 mm, setrvačníky, na mokro dává ten 100 Nm a říkám vám, až to Doug ky montážní linky a mo- karburátory, a před motor přibyl aby dostal víc než stávajících nejtěžší, který sice ubere trochu vychytá, tenhle Emu bude lítat! torárny, otevřené bude elektrický startér. Výsledkem je 103 koní. Na motoru je ovšem výkonu, ale výrazně zjemní cho- Kdyby BSA přežila do dnešních i muzeum a samozřejmě ob- ních modelech podél jeze- o 13 koní vyšší výkon než dříve, příprava na vstřikování a počí- vání motoru, na rychlé tratě za dní, mohla by být na takovýhle chod, a velkým lákadlem jsou ra Como, kde by i v půlce září který cítíte okamžitě, kultivova- tá se i s případným alternátorem sucha, kde potřebujete co nejlep- stroj pyšná. Povedená pohádka, i testovací jízdy na aktuál- mělo být počasí stále letní. jr nost však zůstala. a elektrickým startérem, to kdy- ší akceleraci, zase ten nejlehčí. Dougu! ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Motohlídka Zelené vlny REPORTÁŽ 9

Motohlídku tvoří Martin Houška (vlevo) a Kuba Vodička. Přes týden jezdí na střídačku, v pondělí Zelená vlna ráno a pátek odpoledne v jedné stopě potkáte v provozu oba

„Nehoda na prvním mi přátelsky a trpělivě dokola opa- kého cyklónu. Alespoň jsme měli koval všechny zákonitosti rozhlaso- dost času na povídání, protože do kilometru D1, zdržení vého vysílání (cizí člověk by po chví- takového počasí Kubu s Martinem do deseti minut.“ Tyhle li musel nabýt dojmu, že jsem úplně nevyžene ani šéf dopravního vysí- blbej), protože snažit se proniknout lání Honza Říha. „Pro nás je prio- informace neslyší rád do hloubi dopravního zpravodaj- rita bezpečnost našich redaktorů,“ žádný řidič, ani my ství, z toho máte za chvíli silné in- řekl mi později při setkání v bu- formační přehlcení. „Na tuhle prá- dově Českého rozhlasu a padl i vý- motorkáři je nemilujeme, ci musíš bejt trochu magor,“ řekl mi raz „rozumná míra rizika“, protože i když většina kolon se dá Martin s úsměvem hned na začátku kdo chce ve svém životě maximali- a tuhle větu by si Motohlídka moh- zovat bezpečnost, může na motor- obezřetně projet. S největší la dát jako motto. Já s ním absolvo- ky rovnou zapomenout. Za ta léta pravděpodobností ale už val jedno ošklivě propršené páteční existence Motohlídky, která vznik- prázdninové odpoledne v provozu la již v roce 2000, když bylo v Praze před vámi projeli Kuba a jednu návštěvu vysílacího studia zasedání Mezinárodního měnové- sami v živých vstupech, právě jako skakují, Kuba vyráží zkontrolovat by. „Ty známe taky všechny. Těch nebo Martin z Motohlídky a říkám upřímně, ten „magor“ ne- ho fondu, prý ale měli jen pár leh- v tenhle pátek. objízdné trasy a my s Martinem asistenček je hrozně moc a teď prá- smíte být jenom trochu. kých nehod a pouze jednu vážnější, to bereme hlavním proudem na vě mají všichni pohotovost, vyrá- Zelené vlny a tohle navíc všechny nezaviněné. Dlužno Vysílačka a telefon sjezd na druhém kilometru, kde se žejí do těch kolon a čekají, až se hlášení bylo právě od Proč, kam a dokdy podotknout, že tohle pan Říha kle- Leje jako z konve, a tak zkoumám, otáčíme a vracíme se zpátky. Nor- někde někdo ťukne, a pak je to zá- „Sejdeme se na nultém kilomet- pal na dřevo, až se Vinohradská 12 jak to funguje technicky. Oba kluci mální páteční prázdninová zácpa vod o to, kdo tam bude dřív.“ Ni- nich. Jak se dělá dopravní ru D1 na Agipce, je tam bouračka otřásala… mají v chytrých telefonech, připev- daná velkým množstvím aut, žád- kdy jsem si jich nevšímal, ale teď zpravodajství Českého a my potom odtud budeme hlídat Úkol Motohlídky je jasně daný něných na řídítkách v nepromoka- ný zásek. Martin to hlásí do studia, vidím, že aut s nabídkou pomo- výjezd z Prahy,“ zněla v telefonu po – přinášet, resp. ověřovat doprav- vých futrálech, speciální aplikaci, další živý vstup bude mít Kuba, tak ci při nehodě jezdí fakt hodně. rozhlasu? pár týdnech domlouvání Martino- ní informace z Prahy a přilehlého vysílačku běžící přes datový tarif. se můžu ptát dál. Svět sám pro sebe. Taky jsme na va instrukce. Jako „zážitkový den“ okolí, zhruba do 50 km. Výhoda Martin používá do helmy bezdrá- Jak víš, kam jet, když je běžný sjezdu zastavovali u dvou civil- Jan Rameš, [email protected] jsem si vybral jednoznačně pátek skútru je nabíledni, v autě by re- tový interkom, Kuba je zvyklý na den? „Ta nejproblematičtější mís- ních aut, co stála na travnatém foto: autor odpoledne, to je doprava v matič- portéři byli jen dalšími kostička- sluchátko přes kabel, funguje to ta v Praze jsou notoricky známá, pásu, a Martin za nimi šel. Kdo ce stověžaté nejvýživnější. Navíc mi v Legu zvaném dopravní zácpa. stejně. Touhle vysílačkou jsou ve ta objíždíme pravidelně. K něčemu to byl? „Hlídka oficiálních odta- ignálními prvky polepený uzavření jednoho jízdního pruhu Oni musejí být vepředu, zjistit, proč spojení jak se sebou, tak hlavně se se nachomýtneš náhodou, někam hovek ŘSD. Ti také teď kontrolu- skútr Yamaha Xmax 400, slibovalo pestré zážitky, a to jsme to stojí, jak daleko to stojí a ideálně čtyřmi studii Zelené vlny – na Vi- tě pošlou ze studia, kde vidí stav jí potenciálně problémová mís- signálně žlutá odklápěcí hel- ještě netušili, že jen co se propoce- dokdy to stát bude, aby tohle mohli nohradské je pražská a celostátní dopravy, a my musíme zjistit, proč ta, jakmile je ťukec a nepojízdné ma Caberg, spousta signál- ní z 30stupňového vedra potkáme, následně moderátoři ve studiu od- Zelená vlna, z Bojiště vysílá Zelená a dokdy bude problém. Přes telefon auto, hned volají plaťáky, ať je to Sních panelů na oblečení PSí Hubík. přižene se bouřkový hnusák a celá vysílat jako smysluplnou informa- vlna pro Reginu a Rádio Plus, a pak vidím na policejní web, kde se oka- rychle pryč.“ Pokud jezdíte po Praze, tyhle kluky doprava dostane podobu intenziv- ci pro tisíce motoristů. Nebo si to je tady ještě Národní dopravní in- mžitě po ohlášení na 158 objevu- Dochází nám, že doprava jste už určitě viděli, oni (naštěstí pro ní vodní lázně s nádechem tropic- kluci z Motohlídky hezky odříkají formační centrum (NDIC) v Os- jí všechny dopravní nehody, sice je zpomalila nadobro. „Aha, něja- ně) moc přehlédnout nejdou. Nej- travě. Je to mnohem operativnější to bez upřesnění, ale když to je na ká rána vepředu. V tomhle poča- častěji v místech, kde to pravidelně než běžný telefon, který se však po- Štěrboholské nebo Průmyslové, tak sí to byla stejně jen otázka času,“ stojí, nebo okolo nějaké nehody. užívá pro živé vstupy. jedeš docela na jistotu,“ vysvětlu- glosuje Martin a jeho slova po- Já si s jedním z nich mávnul na Jako právě teď. Sice brutálně prší je mi Martin. Lecjakou informaci tvrzuje Kuba, který právě dorá- pozdrav před časem na Jižní spoj- a kolony jsou jak z centra, tak od získají také přímo od dopravních ží. „Co se tu promenáduješ před ce a přišlo mi divné, proč se od té Spořilova, jenže tohle místo je na policistů. „Známe se prakticky se objektivem, máš vepředu bourač- chvíle drží pořád za mnou a něco se sebemenší problém velice háklivé všemi z pražské dopravky a oni ku,“ popichuje kolegu. Nakonec mi snaží sdělit. Tak jsem zastavil a až a teď to sice jede pomalu, ale jede. vědí, že k té nehodě nejedeme točit není jedna, ale hned dvě. Drob- v ten okamžik mi seplo, že ten Mar- Martin si přes vysílačku vyžádá krev a senzace, a tak k nám mají né oděrky, u obou už jsou asis- tin Houška, kterého občas slýchám z pražského studia, kde mají pří- podstatně jiný přístup než ke kame- tenční služby. Martin jim půjčuje na Radiožurnálu hlásit dopravní stup i na kamery Technické sprá- ramanům komerčních televizí.“ sprej na označení místa neho- komplikace v Praze, je tentýž Mar- vy komunikací, informaci o stavu Za směnu kluci najedou 100– dy, ale směje se, že to je stejně tin Houška, který u nás několik let Zjistit, co se stalo, co to dopravy kolem Kačerova, a vzápětí –200 km, taky už od března (jezdí jen habaďůra – sprej je křídový dělal inzerťáka. Lepší cestu k repor- znamená pro provoz a dokdy přes telefon živě hlásí poměrně utě- se zhruba do listopadu, nebo když a v tomhle mokru je hned pryč. táži, na kterou jsem se stejně „časem“ bude omezení trvat, a pak to šitelný stav jednoho z nejproble- jsou vhodné podmínky) má Mar- K druhé nehodě po chvíli doráží chystal, jsem si nemohl přát. Aspoň poslat do vysílání! matičtějších pražských odpoledně- tin na Xmaxu 11 tisíc a Kuba do- i policisté, Martin se jich ptá, na pátečních míst. To je také důvod, konce 16. Martin má ale ještě dal- jak dlouho to asi vidí, a hned to proč jsou tady kluci oba. Normál- ší tisíce v sedle H-D Electra Glide hlásí do studia… ně slouží na střídačku ranní a od- Ultra Limited, které najel při ces- Když jsme se večer loučili, měl Jak to chodí ve studiu polední, ale v pondělí ráno a v pá- tě do Chorvatska a Itálie v rámci jsem dost. Byl jsem mokrý a vy- Návštěva vysílacího studia Zelené vlny Moderátor Zelené vlny tek odpoledne jezdí oba a jak mají prázdninového zpravodajství Ze- stresovaný z neustálého projíždění v budově Českého rozhlasu v Praze na Vi- ve studiu vyhodnocuje jindy relativně „volnou ruku“ a je- lené vlny o hlavních tazích do nej- zácp, kluci naopak vypadali relaxo- nohradech byla poklidnější než páteční kličkování provozem, ačkoli pro mě po- podklady z mnoha zdrojů. jich působiště je celá Praha, dnes oblíbenějších destinací českých tu- vaně. Jsou na tohle zvyklí, Kuba je řád dost stres – čas není mým pánem Jak se rozsvítí červené povinně hlídají čerstvě omezený ristů. vůbec kliďas, kterého po osmi le- a vysílání, přesně nalajnované po vte- ON AIR, jde se na věc začátek D1. tech v Motohlídce jen tak něco na řinách, mě prostě děsí. Po celé budově Svět sám pro sebe silnici nepřekvapí. Martinova hor- jsou v každé místnosti synchronizované Pořád v sedle Šokuje mě, že na nás mává a oran- ká hlava také už chladne, sám říká, obrovské hodiny… Z lijáku se stává obyčejný déšť, do- žovým majáčkem bliká už asi pat- že tohle je pro něj práce snů. Stačí Zelená vlna nevysílá z newsroomu prava začíná houstnout, auta po- nácté auto nějaké asistenční služ- být jen trochu magor… Radiožurnálu, kde je asi milion lidí a ne- inzerce skutečný šrumec, nýbrž ze dvou útulných malých studií, jednoho pro pražské, dru- hého pro celostátní vysílání. Zatěžovat vás přesným výčtem, v jakých časech chodí Zelená vlna na Regině, kdy na Radiožur- nálu, jak se rozdělují pražská a celostátní, nemá smysl. Zjednoduším to na informaci, že Zelená vlna jako největší a nejkomplex- v mapě, také Národní dopravní infocen- covat a ve finále dostat do éteru v časo- nější dopravní zpravodajství v ČR, zane- trum, dálniční kamery (videobrána ŘSD) vém úseku daném možnostmi vysílání. dlouho slavící 40 let existence (!), fun- a tisíce registrovaných dopravních zpra- Schválně si sami zkuste odmoderovat guje 24 hodin denně sedm dní v týdnu, vodajů ZV i neregistrovaní posluchači. šest vážných nehod a uzavírek do 30vte- na Radiožurnálu vysílá každé dopoledne Když zavoláte na 800 12 20 12 a nahlá- řinového šotu… a v pátek odpoledne po čtvrt hodině, jinak síte nějakou dopravní komplikaci, nejpoz- Závěrečná otázka patřila Honzovi Ří- po půl a v případě urgentních událostí má ději do tří minut mají váš hovor i na Zele- hovi, vedoucímu dopravního vysílání absolutní přednost před jakýmkoli i před- né vlně, kde si ho v případě potřeby Luděk – co Motohlídka a budoucnost? „Mo- točeným pořadem či muzikou. sestříhá a použije do vysílání. tohlídka je pro nás osvědčený zdroj „Pod pokličku“ jsem mohl nahlédnout Kromě těchto exkluzivních infor- informací, s nímž se v Zelené vlně jed- ve studiu pro celostátní vysílání, mým mačních kanálů ale Zelená vlna použí- noznačně počítá. A nejde jen o Prahu, průvodcem byl Luděk Khebl, moderátor vá i veřejně přístupné, již zmiňovaný po- třeba teď jsme byli již potřetí oficiální- hýřící vtipem a energií, ovšem ve vysílá- licejní web, mapy na Googlu (intenzita mi partnery dopravního zpravodajství ní profesionálně stručný a věcný. Podkla- provozu se tam určuje podle koncentrace při Moto GP v Brně. Kde by Motohlídka dy pro své vstupy sbírá z mnoha zdrojů. mobilních čísel, aktualizace je ale poměr- do budoucna dávala také smysl, je D1, Jedním z nich je samozřejmě Motohlídka, ně pomalá, cca po 20 minutách), či ve- ideálně dvě hlídky někde kolem Jihlavy dále systém Traffic News, do kterého se lice zajímavý projekt ostravské univer- s působností na obě strany. O něčem ta- sbíhají informace z mnoha zdrojů od po- zity nazvaný Rodos, který se aktualizuje kovém vážně uvažujeme, ale vše závisí licie, hasičů, samospráv, Global Assistan- po 30 vteřinách. Tohle všechno moderá- na penězích, protože takový projekt je ce a dalších včetně místopisného určení tor Zelené vlny musí sledovat, vyhodno- finančně velmi náročný.“ 10 CESTOPIS Island 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

i nádrží motorek a najíždíme na hlavní silnici č. 1, která vede ko- lem dokola celého Islandu. Chvíli se jí držíme, než sjede- me na silnici č. 85, která nás vede podél SV fjordu. V Torshofnu Islandské dobrodružství tankujeme a kousek za městem odbočujeme na zkratku č. 867. Je to hezká prašná šotolinka, tož si to pěkně užíváme. Za chvíli jsme v Asbyrgi, kde začíná národní park Jökulsárgljúfur – ledovco- vou řekou vymleté široké kory- to ve skále. Kousek odtud bereme kemp v údolí. Jelikož máme dobrý čas a je ještě pěkně, jedu s Kar- lem omrknout vodopád Detti- foss a Selfoss na řece ledovco- vého původu Jökulsá á Fjöllum. Dettifoss (šířka 100 m, převýšení 44 m) je pokládán za nejmohut- Před mnoha lety jsem se zúčastnil jedné z prvních Honda nější vodopád v Evropě s průto- kem vody mezi 200 až 500 m3 za Enduro Tour. Během jednoho večera tam Jarda Šíma promítal sekundu (průtok závisí na roční době, v létě je vysoký díky tající- fotky a vyprávěl o své cestě na Island. Natolik mě to zaujalo, mu ledovci). K vodopádům to máme něja- Dettifoss – nejmohutnější že jsem si řekl, tam bych se jednou chtěl vypravit. kých 20 km a cesta vede po praš- vodopád v Evropě né šotolině hrbolaté jak valcha. Výhledy na mohutné vodopády Faerské ostrovy (Ovčí ostrovy), Hlavní město Islandu Reykjavík, jsou úžasné a v podvečer přijíždí- poslední zastávka před alias Kouřová zátoka, existuje vyloděním na Islandu od roku 874 me zpět do kempu plni zážitků. Na Čechy narazíš všude V noci byly tři stupně, ráno je za- Přes „čmoudíky“ Krýsuvík mračené, ale už je příjemnějších míříme na jižní pobřeží, deset Celsiů. „Slečna kempo- do kempu, který je prý zadarmo vá“ povídá, že takhle bude celý den. Po snídani vyrážíme opět MartinM ti „KTMartík“ KTM tík“ Hloušek Hl š k jejdů důvod naší zastávky – runové nás pěknáná průtržprůtrž a hustýhustý déšťdéšť násnás a vytvářím nepnepromokavýpromokavýprom ýb bradobrado- d - NaNřdištiřdtjk seřadišti před trajektem trajekkt je k vodopádům. Cestu už máme úprava: David M. Bodlák, [email protected] kameny s vytesanými nápisy, po- provází až do kempu. Večer je vý deflektor. Je sice nevzhledný, kromě různě upravených offroa- s Karlem najetou, takže taháme foto: autor cházející z 10. století. ve znamení balení, jelikož ráno ale funguje dobře. Naším heslem dů taky slušná řada motorek, ně- za plyn, až adrenalin stříká z uší. Starší a menší z kamenů ne- v sedm už musíme být v přísta- se stává: Je tu pěkně, ale jel bych které i vyloženě silniční. Míjíme SUV z půjčovny, jehož odně času uteklo, pár chal vztyčit kolem roku 955 prv- višti. Mezitím se do kempu sjíždí se sem podívat někdy v létě. Nalodění probíhá v pořád- řidič přehlídl ostrou levou a zů- věcí se změnilo a na- ní dánský král Gorm Starý. Dru- všemožně upravená terénní auta ku a maturitu z kurtování mo- stal viset „na břiše“ mimo cestu. dešel ten správný čas hý, větší kámen, sem pak nechal (většinou toyky), která zítra je- Bez kinedrilu ani ránu torek nakonec skládáme všichni Není se co divit, i my jsme koli- pro splnění si dávného umístit jeho syn Harald Modro- dou s námi. V rámci příprav po- Ráno vstáváme už v šest hodin, úspěšně. Bereme si z kufrů jen krát měli na mále. snu.H A nebyl jsem v tom sám, zub kolem roku 965. Tyto kame- mocí kancelářské folie a americ- v přístavišti jsme včas a připlou- ty nejdůležitější věci a jdeme se Jedeme s Karlem omrknout přidali se KTMkáři Karel, Míla ny jsou svědectvím epochy pře- ké pásky „tuním“ svoji šubrtku vá náš dostavník – loď Norrona. „ubytovat“. Máme to nejlevnější vodopád Hafragilsfoss, zatím- s Terkou, a v kabině doprovod- rodu Skandinávců od pohanství ubytování, jaké se dá pořídit – co ostatní si prohlížejí vodopád, né „Diskošky“ Luboš a Helča. ke křesťanství a spolu s mohyla- S „utopenou“ Tatrou kabina pro devět lidí s poscho- kde jsme byli včera. Odtud mí- Příprava probíhala svědomi- mi a kostelem jsou součástí svě- ďovkama o třech patrech. říme do Reykjahlidu, ale ještě tě a začala již v únoru zakoupe- tového dědictví, jak praví chytrá Všechna vozidla jsou již v tru- předtím si vyjedeme na sopku ním plavenek na trajekt. Kromě literatura. pu lodi, pod kotli je zatopeno Krafla. Počasí je luxusní, slunko standardní údržby stroje a ba- S kulturním zážitkem v po- a můžeme vyrazit na širé moře. svítí a i přes ledový vítr je doce- lení běžného vybavení na ces- době orchestru hrajícího zná- Většinu plavby trávíme na křes- la teplo. V údolí pod Kraflou sta- ty došlo i na další teplou vrstvu, mé fláky od Abby pokračuje- lech v kavárně. Loď se začíná ne- víme za geotermální elektrárnou přibalili jsme respirátory (kdyby me okreskami dál na sever. Naší příjemně houpat, a tak problé- na malý piknik. Uprostřed šoto- nějaká ze sopek pozlobila), a ne- další zastávkou jsou pozůstatky my s vlnami řešíme kinedrilem. linového plácku tu trčí ze země zapomněli ani rybářské prsačky vikingské pevnosti Fyrkat ne- V kombinaci s pivem (které je ve sprcha s tekoucí horkou vodou pro průzkum brodů. Samozřej- daleko města Hobro. Tato pev- freeshopu za rozumný peníz) to a vedle ní postavená záchodová mostí je zásoba slivovičky, jen nost byla vybudována na přelo- krásně uspává a plavba alespoň mísa. Toto zátiší se stává terčem teď už vím, že litr byl proklatě mu tisíciletí a jedná se o jednu rychleji utíká. fotoaparátů davů turistů, takže málo. A protože s námi na cestu z nejstarších pevností v Dán- Podnikáme občasné vycházky po chvíli to balíme a vyrážíme vyráželo auto, trochu jsme toho sku. Dodnes se z ní dochova- na horní palubu lodi. Vzhledem dál. Nemůžeme si nechat ujít ok- zneužili a vzali s sebou i něco ná- ly pouze obranné valy. Hned k chladnému a větrnému počasí rově zbarvené geotermální pole hradních dílů, přestože vám kaž- vedle pevnosti se nachází re- se tam ale dlouho vydržet nedá. Hverir, které se rozprostírá hned dý KTMkář potvrdí, že je to zcela konstruované vikingské obydlí. Plavba se stává záživnější, vlny se u hlavní silnice a připomíná mě- zbytečné. zvětšují a lidé se komicky motají. síční krajinu plnou jezírek bub- V kompletní sestavě Kromě piva vydatně mizí i záso- lajícího bahna, kouřících průdu- Trochu kultury na rozehřátí Odtud to máme do dnešního cíle by kinedrilu a v této kombina- chů a různých pestrobarevných Po měsících plánování a příprav – přístavu Hirtshals – nějakých ci mi ani nevadilo spaní v „rak- „čmoudíků“. nastává den odjezdu. Na začá- 100 km, což po dálnici přeletíme vi“ (horní palanda s výškou ke Hned za kopcem, ze kterého je tek to mám jen do malé vesnič- jak nic. Kemp je hned u moře stropu na délku předloktí). Dal- krásný rozhled, leží u jezera Mý- ky u Prahy, další den po ránu by- a i když je celý den polojasno, ší den trávíme jako ten předešlý vatn městečko Reykjahlíd. Bere- chom se pak měli srazit s Mílou, fouká silný vítr, který na teplo- – pivo, jídlo, spánek, pivo, jídlo, me kemp na břehu jezera. Jsem Terkou a Karlem na hranicích tě moc nepřidá, obzvlášť tady na pivo a pivo. (jako vždy) vyslán na recepci, s Německem a společně vyrazit pobřeží je pěkná kosa. To je nám Gong, gong, Faerské ostrovy. abych vše potřebné domluvil. na cestu k dánským hranicím. za okny místního „pubu“ ale cel- Ukončete výstup a nástup, dve- Po chvíli anglické konverzace mi Vše jde podle plánu a na druhý kem jedno. ře se zavírají. Příští zastávka – „slečna kempová“ česky povídá: den už společně ukusujeme kilo- Noční déšť je klasika, ráno nás Island. Na Faerských ostrovech „No dyk vám to řikám, postavte Jeden z brodů, u většiny z nich metry po německé dálnici. Před ovšem ze spacáků tahá sluníč- nabíráme pár nazbrojených off- si stany támhle za tou boudou.“ najdete návod jak na ně Hamburkem nás zastihuje prv- ko. V plánu máme odpočinkový roadů a Norrona vyráží dál. Ven- Hmm, zřejmě bude Island ob- ní dešťová přeháňka. Krátká, ale den a po vydatné snídani jdeme ku je polojasno, ale citelně se líbenou destinací Čechů (jak se zato vydatná. Alespoň si nacvi- na maják, který je na návrší hned Nejznámější islandský vodopád Gulfoss ochladilo. ostatně ještě několikrát přesvěd- číme „nemokování“, což se nám za kempem. Je z něj krásný roz- je součástí tzv. Zlatého trojúhelníku číme), tož bude třeba dávat si po- na Islandu bude jistě hodit. Na- hled. Akorát přijíždějí Svoboďáci Ostrovní runda začíná zor na jazyk. konec si nemoky necháváme až a jsme tedy kompletní. „Dear passengers, car deck is do cíle dnešní cesty, kterým je Společně míříme na nejsever- open,“ ozývá se z amplionů. Tož Do tanku v tank kemp u moře, kousek od Flens- nější výběžek Dánska – Skagen, tedy ke strojům, odkurtovat, na- Na další den končí idylka oce- burgu. kde se střetávají dvě moře, Balt- pakovat věci a za chvíli stojíme lově šedou oblohou. Infopanel Noční slejvák nás nemo- ské a Severní. Zajímavou po- na pevnině. u silnice ukazuje čtyři stupně. hl rozhodit. Jak se říká, ráno je dívanou nám kazí pouze davy Čas je mínus dvě hoďky oproti Po třiceti kilometrech odboču- moudřejší večera. Do Dánska to turistů. Cestou zpět do kempu ČR, vítá nás zamračeno a sedm jeme vpravo na F88, která vede máme jen kousek, chvíli po dál- navštěvujeme velkou písečnou stupňů teploty. Vyrážíme do k sopkám Herdubreid a Askja. nici a pak už sjíždíme do měs- dunu Rabjerg Mile a kousek od- Egilsstadiru. Jak stoupáme do Cesta je široká, prohrnutá šoto- ta Jelling. Navštěvujeme místní tud pak dovádíme na písečné kopců, necháváme mlhu pod se- linovou pustinou, s povrchem krásně upravený hřbitov, roz- pláži (o stavění hradů ale nešlo). bou a vylupuje se sluníčko. Ve zvlněným jak valcha. Takže do kládající se mezi dvěma velkými Jen co se oklepeme z písku městě „fasujeme“ místní měnu stupaček a full gas. mohylami. Hned vedle kostelíka a najedeme zpět na silnici, chytá a doplňujeme zásoby do kufrů pokračování na str. 15 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Příští bazar 4. 9. 2014 ČMN bazar 11

Návod a podmínky PLACENÁ INZERCE UPOZORNĚNÍ KLÍČOVÁ SLOVA A RUBRIKY KDY VYUŽÍT PLACENOU INZERCI? t
*O[FSÈUZ
OFQSPDIÈ[Ó
UFYUPWPV
BOJ
QSBWP- MOPR motocykly prodej pro uveřejnění řádkové inzerce 1. Zadáváte inzerát s textem delším než pisnou korekturou, jsou zpracovávány MOKO motocykly koupě 155 (resp. 300) znaků. automatizovaně! 25PR do 25 kW prodej BEZPLATNÁ INZERCE 2. Zadáváte inzerát s fotografií. t
0ELB[Z
OB
LPOLSÏUOÓ
NPUPCB[BSZ
B
OB
SMS: 903 55 07 3. Požadujete zvýrazněný inzerát nebo www stránky zveřejňujeme pouze 25KO do 25 kW koupě SMS posílejte ve tvaru CMN rubrika text inzerátu na číslo: 903 55 07. inzerát v rámečku – zde nabízíme v placené inzerci. SMPR skútry, mopedy prodej Např.: CMN MOPR Honda CBR 600... mnoho možností. t
/FQDzJKÓNÈNF
JO[FSDJ
QPSVÝVKÓDÓ
BVUPSTLâ
SMKO skútry, mopedy koupě Max. 155 znaků, nesmí obsahovat háčky a čárky, kontaktní telefon není nutno zadávat, 4. Prezentujete svoji podnikatelskou zákon (prodej kopírovaných videokazet, 4KPR čtyřkolky prodej bude použito tel. číslo odesílatele. Cena za SMS je 7 Kč vč. DPH. Provozuje TOPIC PRESS činnost. vypálených CD apod.). Redakce si 4KKO čtyřkolky koupě s.r.o., [email protected], www.topicpress.cz. 5. Váš inzerát je zařazen mezi ”VYŘAZENÉ vyhrazuje právo nezveřejňovat inzeráty INZERÁTY”. NAPR náhradní díly prodej E-mail: [email protected] s žádostmi o zaslání peněz a inzeráty, NAKO náhradní díly koupě Jako předmět (subject) zadejte zkratku rubriky.(např. MOPR, ...). Text: pouze text inzerátu. JAK ZADAT PLACENOU INZERCI? Zadejte nám požadované znění inzerátu které mohou mít charakter pomluvy PRPR příslušenství prodej Max. 300 znaků. Nejsou akceptovány žádné přílohy. se svým kontaktem, obratem Vám sdělíme a nabídky erotických služeb. PRKO příslušenství koupě WEB: www.cmn.cz, www.motoinzerce.cz cenu. Využít lze e-mail: [email protected], t
7
SVCSJDF
4&;/".,"
KTPV
BLDFQUPWÈOZ
UKRA ukradené moto Bezplatná inzerce slouží výhradně soukromým osobám. Pokud od jednoho inzerenta tel.: +420 227 031 022 pouze SMS inzeráty bez uvedeného přicházejí inzeráty, v nichž prodává více než 3 různé motocykly ročně (sčítají se rubriky MOPR kontaktu, jako kontakt bude zveřejněno JINE jiné fax: +420 227 031 023, SEZN seznamka i NAPR), více náhradních dílů či příslušenství nebo je inzerát typu, „Levně opravím...“, náš poštu: ČMN, Vrbova 19, Praha 4, 147 00. telefonní číslo odesílatele. Inzeráty přes systém kontakt zablokuje a inzeráty přeřadí mezi „Vyřazené inzeráty“. Řešením je podání Inzeráty budou otištěny až po zaplacení. sms posílejte ve tvaru: CMN SEZN text, VZKA vzkazy placeného inzerátu. Děkujeme za pochopení. Ceník inzerce najdete na www.cmn.cz. max. do 155 znaků. DOTA dotazy

02 • Aprilia RS 125, '99. 22000Kč. simonmoto@ • Cagiva AR 350, pojízdná, spolehlivá, seznam.cz OFICIÁLNÍ DEALEŘI navštivte inzerát na www. motoinzerce.cz. OFICIÁLNÍ DEALEŘI DO

K7
PRODEJ • Aprilia RS 125 Replica, '01. 23000Kč. 14000Kč. 732708161 603211194 ACR auto, a.s., České Budějovice • Cagiva Canyon 500, '00. 29500Kč. Harley-Davidson Brno, Brno, • Kawasaki gpz500s rv97, 25kW v tp, nova tel.: 387 221 111, www.bmwacrauto.cz tel.: 532 045 506, www.harley-davidson-brno.cz zadni pneu, stk do16. 25000Kč. (732817125- • Aprilia SR 125 Motard, '14. 45000Kč. 603812037 sms) 777941002 CarTec Group spol. s.r.o., Ostrava, • Cagiva W16 600, '94. 33000Kč. Harley-Davidson Hradec Králové, H.K. tel.: 597 499 200, www.bmwcartec.cz 723775598 tel.: 495 274 291, www.harley-davidson-hradec.cz +/ • Aprilia Tuareg 125, '90, otevřený, plně po- jízdný. 13000Kč. 737130325 Invelt s.r.o., Praha 5 Stodůlky. • Cagiva Raptor 650, '06, naked, street, cagi- Harley-Davidson Ostrava, tel.: 774 453 889, DO

K7
KOUPÅ • Aprilia Tuareg Rally 125, '90. 23000Kč. tel.: 257 117 111/222, www.invelt.com va, raptor, 650, 65000Kč. 736743118 www.harley-davidson-ostrava.cz 723872117 • Cagiva E 750 Elefant, '98. 65000Kč. Harley-Davidson Plzeň, Plzeň, • Jawa 350/640 s bezkontaktním zapalová- Renocar a.s., Brno, • Aprilia Leonardo 150, '98. 16000Kč. tel.: 548 141 151, www.renocar.com 723466218 tel.: 777 481 370, www.harley-davidson-plzen.cz ním (Vape) a drátěnými koly. Jen perfektní a 604996197 • Cagiva Raptor 1000, '04. 55000Kč. originální původní stav bez jakýchkoli úprav. Stratos Auto spol. s.r.o., Praha 9, 777024803 Harley-Davidson Praha, Praha 5, [email protected] (cmn.cz) • Aprilia Leonardo 150, '97. 13000Kč. tel.: 241 090 111, www.bmwprosek.cz tel.: 251 565 396, www.harley-davidson-praha.cz

-/02 739641944 CPI Tento seznam nemusí být úplný. • Aprilia Sportcity 200, '06. 18900Kč. Stratos Auto spol. s.r.o, Hradec Králové – Březhrad, tel.: 495 733 711, www.bmwhk.cz 777949222 • CPI Popcorn 50, '00. 16000Kč. 733704981 • Harley-Davidson XL 883 R Sportster, '09. MOTOCYKLY
PRODEJ Tento seznam nemusí být úplný. 159000Kč. 603581462 • Aprilia Pegaso 650, '96. 32000Kč. • CPI Supermoto 50, '07. 24900Kč. 734586412 • BMW F 650, '94, červená, snížená, padací 604451799 • HD Shovelhead fl1200 rv.75 (733701353- APRILIA sms) • Aprilia Pegaso 650, '96. 24000Kč. rám, vyhřívané rukojeti, zadní kufr, přípravlu- CYBORG • Aprilia Gulliver 50 LC, '97, zelený retro skú- 731580312 čín.a na boční kufry, STK do 8/2016. Šum- • Harley-Davidson VRSCDX 1250 Night Rod • Cyborg Zen 50, '09. 9990Kč. 721564663 Special, '09, více v motoinzerci.cz, nebo na tr. 12000Kč. 739947202 • Aprilia Pegaso 650, '94. 33000Kč. perk. 39000Kč. Šumperk. 605102668 • Aprilia RS 50, '96. 18000Kč. 733241467 • BMW F 650 CS Scarver, '05. 75000Kč. • Cyborg Ace 125, '07. 7500Kč. 602324061 motorkářích. 290000Kč. melich76@seznam. 605527572 cz • Aprilia Scarabeo 50, '01. 17900Kč. • Aprilia Pegaso 650, '94. 30000Kč. 725003226 ČZ • BMW F 650 GS, '02, dobrý stav, 24tiskm, 3x • Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod • Honda XL 125 V Varadero, '02. 42000Kč. • Honda XR 400 R, '99. 65000Kč. 603805527 734586412 Muscle, '11. 360000Kč. 603311753 kufr + tank vak. 69000Kč. 725295387 • ČZ 175/450, '69. 15000Kč. 720656759 736616521 605904135 • Aprilia SR 50, '00. 16000Kč. 603396025 • Aprilia Pegaso 650, '97, kufry, padáky, vyh. • Harley-Davidson 1340 Road King, '04. • BMW F 650 GS, '05. 94900Kč. 739662683 • ČZ 175/477 Sport, '74. 9000Kč. • Honda XL 125 V Varadero, '02. 25000Kč. • Honda CRF 450 F, '12. 100000Kč. • Aprilia SR 50, '99. 16800Kč. 725242860 hefty, voltmetr, zásuvka, 1.majitel v ČR, dob- 733186785 189000Kč. 602202291 rý tech.stav. 37000Kč. 739060303 • BMW F 650 GS Dakar, '04. 95000Kč. 723965659 733653636 • Aprilia Amico 50, '97. 12000Kč. 777916147 • ČZ 175/487, '86. 10500Kč. 777049471 • Harley-Davidson FXST 1450 Softail Stan- • Aprilia Pegaso 650, '00, málo jetá- nevy- 731476234 • Honda XL 125 V Varadero, '04. 39000Kč. • Honda CRF 450 R, '11. 80000Kč. • Aprilia RS 125, '07. 43000Kč. 604644784 • ČZ 175/487, '86, kompletní, nenapaden dard, '98. 210000Kč. motowarrior@seznam. užitá, pravidelně servisovaná. 40000Kč. • BMW F 650 ST, '00, perfektní stav. 737488162 608437209 • Aprilia RS 125, '05. 35000Kč. 607497240 kutilem včetně TP! 8500Kč. adamknop-kost- cz 739327322 45000Kč. 724601291 • Honda XL 125 V Varadero, '01, při rych- • Honda CRF 450 R, '07. 45000Kč. • Aprilia RS 125, '03. 28000Kč. 775300286 [email protected] • Harley-Davidson FLTRI 1600 Road Glide, lém jednání sleva. 33000Kč. Praha 10. 733560860 • Aprilia Pegaso 650 Cube, '00. 43000Kč. • BMW K 75 C, '87. 59000Kč. 702822066 '07. 360000Kč. 602422278 • Aprilia RS 125, '10, najeto 2318km, koupe- • ČZ 175/487, '88. 10000Kč. 605753306 737605083 731109032 • BMW F 650 GS, '08, Twin (F800GS). • Honda CRF 450 R, '08. 62000Kč. na v ČR za 126tis. 63000Kč. 777879961 • ČZ 175/487, '84, po velké opravě, super • Harley-Davidson FXSTC 1600 Softail Cus- • Honda XL 125 V Varadero, '03, černo 777593169 • Aprilia Pegaso 650 i.e., '01. 42000Kč. 129000Kč. 602271759 tom, '07. 269000Kč. [email protected] stav. 12000Kč. 775903038 stříbrná, výborný stav, 40000Kč. Vrchlabí. • Honda CRF 450 R, '08. 68000Kč. • Aprilia RS 125, '08. 49000Kč. 731009883 723840736 • BMW F 800 GS, '08. 145000Kč. • ČZ 175/505. 3000Kč. 724545927 • Harley-Davidson 1690 FLD-Switchback, 604579099 603216179 • Aprilia Pegaso 650 i.e., '01. 45000Kč. 604229970 '12, černá, 18135km, Jako nová, lad. výfuk, • ČZ 175/505. 20000Kč. 724439366 • Honda XL 125 V Varadero, '09. 59000Kč. • Honda CRF 450 R, '11, 95mth. 75000Kč. OFICIÁLNÍ DEALEŘI 605143146 • BMW F 800 R, '09. 139000Kč. 777703755 nosič, opěrka, lišty na blat. prodl. stojan. • ČZ 250/513, '91. 35000Kč. 606543906 739473804 722034627 • Aprilia Pegaso 650 Strada, '05, moto ve • BMW F 800 R, '09. 159000Kč. 724258007 320000Kč. 721949578 (cmn.cz) A Spirit, a.s., Praha 4, výborném stavu, minimálně ježděno manžel- • ČZ 250/513. 69900Kč. 777123122 • Honda XL 125 V Varadero, '04. 42000Kč. • Honda CRF 450 R, '09, moto má světelné • BMW F 800 R, '10. 145000Kč. milan.zmarz- • Harley-Davidson FLHX 1700 Street Glide, 606808914 tel.: 225 110 104, www.aspirit.cz kou, která končí. Po servisu, pneu 90%, nová • ČZ 380/514. 54000Kč. 605163117 '12. 499000Kč. 724725933 zapalování. Možno využít i na enduro. Mas- baterie, kufr, blastry, plexi, zásuvka 12V. [email protected] • Honda XL 125 V Varadero, '02, motorka je ka a zadní blatníček se světlem a kabeláží v AUTOCENTRUM TA, a.s., Plzeň, • BMW R 80 R, '93. originální motocykl v ori- DAELIM ve výborném stavu, naprosto spolehlivá. Lak ceně. 52000Kč. [email protected] tel.: 373 739 444, 75000Kč. 606141975 HARTFORD • Aprilia SL 750 Shiver, '09, padací protekto- ginálním stavu!!! 81000Kč. 605527869 • Daelim Roadwin 125, '06. 28000Kč. bez jediného většího škrábance. 37900Kč. • Honda CRF 450 R, '08. 64000Kč. www.autocentrumta.cz/motocentrum • Hartford VR-125 Z, '05. 30000Kč. tymo.fi[email protected] ry, pancéřové hadice, větrný štítek a nosiče • BMW R 850 R, '99. 76000Kč. 603809345 723317644 777910774 +421905721746 D MOTO s.r.o., Brno, brašen, nová zadní pneu, STK do 7/2016. • BMW S 1000 RR, '11. 295000Kč. pro- • Honda XL 125 Varadero, '08. 54000Kč. • Honda CRF 450 R, '06. 52000Kč. tel.: 603 708 809, www.dmoto.cz 106900Kč. 775090660 [email protected] DANDY HONDA 739457855 728988684 DUCATI MOTOR, Liberec, tel.: 485 122 504, • Aprilia SL 750 Shiver, '08, najeto pouze • BMW R 1100 RT, '95, ABS, polohovatelné • Dandy 50, spolehlivá motorka, cena 7500,- • Honda Bali 50, '00. 13500Kč. 602314575 • Honda XLR 125, '98. 24000Kč. 722666993 • Honda CRF 450 R, '08. 61000Kč. www.ducatimotor-liberec.cz 7600, 1.majitel, koupeno v ČR. 105000Kč. sedlo řidiče, plexi nastavitelné. 110000km, Kč. stk xx. 08.2015, důvod prodeje - potře- • Honda XR 125 L, '06. 38000Kč. 607191190 603494902 buji silnější stroj. 721896974 • Honda CR 80 R, '01. 20000Kč. 778010003 DVTM s.r.o., Zlín, 739530831 vyměněny všechny olejové náplně, filtry, gu- • Honda CR 80 R. 15500Kč. 608888521 • Honda FES 150 Pantheon, '00. 17500Kč. • Honda CRF 450 R, '06. 46000Kč. tel.: 577 012 988, www.dvmoto.cz 608815284 • Aprilia Mana 850, '10, najeto 2500Km. fera př. vidlice, svíčky. 59500Kč. 603217993 DERBI • Honda CR 85 R, '05. 19000Kč. 736619626 775978808 159000Kč. [email protected] • Honda FES 150 Pantheon, '02, nová Motocentrum EuroCycles spol. s r.o., • BMW R 1100 S, '05. 119000Kč. 736131516 • Derbi GPR 50 Racing Replica, '10. • Honda CR 85 R, '07. 26000Kč. 733667299 • Honda CB 500, '99, prodám pouze jako Vítězov, tel.: 321 721 224, www.eurocycles.cz • Aprilia RSV 1000 R, '04. 84000Kč. • BMW R1150RT, 2004, najeto 72tis., 3 kufry, 59999Kč. 724030340 STK. Po kompletním servisu. 25000Kč. celek nevolejte kvuli jednotlivim dilum, v tp 775983938 • Honda @125, '10. 54000Kč. 774354988 777676787 25kW jinak otevrena, bourana na nahrad- Filipenský MOTORCYCLES, Jihlava, tel.: servisovana, spolehliva, 117000,-Kč. rychle • Derbi Terra 125, '10. 47000Kč. 724228252 • Aprilia SL 1000 Falco, '02. 66000Kč. jednani=sleva. (603501209-sms) • Honda @125, '04. 28000Kč. 773065650 • Honda PCX 150, '12. 49000Kč. 724090809 ni dily nebo mozno opravit oprava cca 2. 567 212 020, www.aprilia.filipensky.cz/ • Derbi Terra 125, '12. 53000Kč. 606350153 728307583 • BMW K 1200 LT, '00. 119000Kč. • Honda CBF 125, '09, petras81@seznam. • Honda SH 150i, '11. 47000Kč. 777890199 10000Kč. 773566955 HAMOUZ E.T., Kladno - Švermov, cz. 23900Kč. 774283574 • Honda CBF 500, '07. 72000Kč. 602578855 tel.: 312 273 080, www.hamouz-et.cz • Aprilia ETV 1000 Caponord, '04. 85000Kč. 739490035 DUCATI • Honda SH 150i, '07, skútr, velmi dobrý stav, 776202248 • BMW K 1200 R, '05. 135000Kč. • Honda CBF 125, '11, najeto 8 800km, najeto 26500km, dovoz z Itálie, první majitel • Honda CBF 500, '07. 74000Kč. 721153661 CHALUPA MOTORS s.r.o., Pardubice, • Ducati Monster 600, '01, havarované jen pravidelný servis, bez investic. 40000Kč. • Aprilia ETV 1000 Caponord, '02. 85000Kč. 775611895 v ČR, kufr + plexi, STK do 2015. 38000Kč. • Honda CBR 500 rv.1996 s kapotazi, modro tel.: 466 411 111, www.chalupa-motors.cz kompletní. 20000Kč. 724411406 607535536 775345743 • BMW K 1200 R Sport, '07. 174900Kč. 739717028 stribrna, s doklady plne funk. velmi hezka. • Ducati Monster 620 Dark i.e., '03. 72000Kč. • Honda CBR 125 R, '11. 60000Kč. J&P-Moto, s.r.o., Praha 9 - Újezd nad Lesy, • Aprilia RST 1000 Futura, '03. 56000Kč. 602426323 607078284 • Honda XL 185 S, '82. 23000Kč. 603913226 benesovsko (720160684-sms) tel.: 281 972 432, www.jpmoto.snadno.cz 721019639 776890839 • BMW K 1200 S, '06. 139000Kč. • Ducati Monster 696, '08, na dvě, tři vyjížďky • Honda CBR 250 RR, '12. 76000Kč. • Honda CR 500, '08. 110000Kč. 723888368 KIS plus, a.s., Litoměřice, • Aprilia RSV 1000 R, '04, červená, 17000km, • Honda CBR 125 R, '09, najeto 2500km 777851101 • Honda CX 500, '82. 65000Kč. 607787210 607875935 za rok je ji škoda a v garáži ji to nebaví... :). praktikcy nové moto. 42000Kč. 732117125 tel.: 416 715 511, www.kisplus.cz, nová řetězová sada, výměna oleje, nový air 99000Kč. 774367750 • Honda CMX 250 Rebel, '96. 37000Kč. • Honda XL 500 R, '84. 30000Kč. • BMW R 1200 CL, '03. 139000Kč. • Honda CBR 125 R, '05. 30000Kč. Michal Motl - Motoservis 33, Pletený Újezd, filtr. Laděné výfuky (originál mám k dispo- 603731588 • Ducati Monster 695. 79000Kč. 608456242 721823592 723058245 zici), krovka i sedlo. 94000Kč. 739406400 724246604 tel.: 602 235 299, www.moto-prodej.cz • Ducati 748 S, '99. 68900Kč. 731807999 • Honda CR 250, '92, vadná jednotka, zá- • Honda XL 500 S, '80, projekt k renovaci. (cmn.cz) • BMW R 1200 GS, '08. 238000Kč. • Honda CBR 125 R, '07. 30000Kč. 777846173 novní drapák, kotouče, řetezovka. 12000Kč. Celkově hezká. Zlomená hřídel startéru, MOTO Nespěšný, Ostrava - Vratimov, • Aprilia RSV 1000 R, '04, pěkný stav, doplň- • Ducati 800 Hyperstrada, '13. 240000Kč. 733130477 720318488 tel.: 596 732 662, www.moto-nespesny.cz 730515116 mám náhradní. 20000Kč. 724183389 ky. 89900Kč. 732380905 • BMW R 1200 GS, '09. 255000Kč. • Honda CBR 125 R, '04, seřizene ventily, 603868405 • Honda CR 250, '94, dělaný motor, podvo- • Honda XR 600 R. 24000Kč. 607804250 Moto prestige, s.r.o. , Praha 6 - Řepy, • Aprilia RSV Mille 1000 R, '05. 100000Kč. • Ducati Monster 800 S i.e., '03. 65000Kč. nový olej, brzdova kapalina, chladicí kapali- zek OK, zadní tlumič Ohlins. Jede výborně. 739682673 • Honda CB 600 F Hornet, '04. 63000Kč. tel.: 220 516 893, www.motoprestige.cz 731510243 • BMW R 1200 GS, '13. 369000Kč. na, pneu cca 50%. 20000Kč. 601315906 24000Kč. 608213967 777121204 • Ducati 916 SP, '93, červená, 25000km, 732617341 MOTO TECH, České Budějovice, • Aprilia RSV Mille 1000 SL Falco, '05. • Honda CBR 125 R, '04. 14500Kč. • Honda CR 250 R. 22500Kč. 776326038 or.stav. 199000Kč. 722288855 (cmn.cz) • Honda CB 600 F Hornet, '07. 89000Kč. tel.: 773 926 242, www.mototech.cz 49000Kč. 733761837 • BMW R 1200 GS, '05. 170000Kč. 606292048 • Honda CR 250 R, '07. 68000Kč. • Ducati Monster S4, '03. 99000Kč. 605977640 • Aprilia SL 1000 Falco, '00, červená metalí- 732813144 • Honda CBR 125 R, '08. 32000Kč. 725751586 Motorcycles & Powersports s. r. o., Ostro- 776143355 • Honda CB 600 F Hornet, '06. 89000Kč. měř, tel.: 493 520 187, www.motosports.cz za, 32000km, KN filtr, laďáky, čip, nová řetě- • BMW R 1200 GS Adventure, '11. 360000Kč. 607134291 • Honda CR 250 R, '03, top stav. 45000Kč. • Ducati Monster S4R S Testastretta, '06. 723775598 zovka D.I.D., 67000Kč. 736250108 777230500 • Honda CBX 125, '88. 12000Kč. 720204660 773838166 MOTOSALONE, Praha 2, 175000Kč. 602710492 • Honda CB 600 F Hornet, '04. 57000Kč. • Aprilia SL 1000 Falco, '00. 59000Kč. • BMW R 1200 GS Adventure, '08. 250000Kč. • Honda CR 125, '03. 38000Kč. 724541874 • Honda CR 250 R, '07. 71000Kč. tel.: 224 918 980, www.motosalone.cz 723545951 • Ducati 996 S, '02, červená, 11800km, poř. 724966098 605242490 • Honda CR 125 R, '03. 42000Kč. 733705297 MOTOVELO, Kyjov, • BMW R 1200 GS Adventure, '06. 250000Kč. cena 850tis. 95000Kč. 722288855 (cmn.cz) • Honda CB 600 F Hornet, '06. 79000Kč. • Aprilia Tuono 1000 R, '04. 75000Kč. 736508047 • Honda CR 250 R, '07. 65000Kč. 777222979 tel.: 518 323 269, www.motovelo.cz [email protected] 607519728 GAS GAS • Honda CR 125 R, '07, 60000Kč. více inf po 775061193 • Honda CB 600 F Hornet, '02. 49000Kč. TMS POWER MOTO, Slušovice, • BMW K 1300 S, '10. 229000Kč. • Aprilia Tuono 1000 R, '06. 98000Kč. • Gas Gas EC 125, '06. 45000Kč. tel.602376547 • Honda CR 250 R, '03, top stav. 48000Kč. 720377871 tel.: 731 116 875, www.tmspower.cz 773330418 720583785 722662843 • Honda FES 125 Pantheon, '00. 25900Kč. 731462523 • Honda CB 600 F Hornet, '99. 59990Kč. • BMW K 1600 GT, 2013, najeto 2700km, PRVNÍ KOZÍ, Sušice, • Aprilia Tuono 1000 R, '06. 116000Kč. • Gas Gas EC 250 F, '10. 80000Kč. 604335908 • Honda CRF 250 R, '08, pradam tuto krosku 606135173 tel.: 376 528 886, www.prvnikozi.cz 720190859 koupeno v cr, (777939378-sms) 602665644 • Honda NSR 125. 3000Kč. 608829387 jsem prvni majitel moto v dobrem stavu per- • Honda CB 600 F Hornet, '03. 67000Kč. MOTOR 007 Radek DVOŘÁČEK, Solnice, • Aprilia Dorsoduro 1200 ABS/ATC, '12. • BMW K 1600 GT, '13, modrá met., 5270km, • Gas Gas EC 300, '07. 55000Kč. • Honda NSR 125 R, '99. 24000Kč. adam. fektni motor po go pouze z dilu honda zadny 778487620 tel.: 494 596 583, www.motor007.cz 220000Kč. 608776610 chrompaket, výfuky Akrapovic, ochranný 776864142 [email protected] sracky a je tim mysleni od kliky pi. 58000Kč. rám motoru, 3x kufry. 479000Kč. 777939378 728433080 • Honda CB 600 F Hornet, '05. 75000Kč. REPREmoto s.r.o., Opava - Jaktař, BENELLI [email protected] (cmn.cz) • Honda NSR 125 R, '02, nová baterie, pneu 778487620 tel.: 553 663 326, www.repremoto.cz GILERA Continental, přední ozubené kolečko. Ote- • Benelli 250 2 C, '73. 35000Kč. 777042827 • BMW K 600 GT, '13, modrá met., 2570km, • Honda CB 600 F Hornet, '09. 70000Kč. • Gilera 50 SMT, '06. 8000Kč. 720238827 vřená na 17kW, jetá na plnou syntetiku Cast- VÝKUP MOTOCYKLŮ hotově 734439993 SA MOTO, Praha 6 - Bubeneč, • Benelli Tre 1130 K, '10. 139000Kč. chrompaket, výfuky Akrapovic, ochranný rám tel.: 233 323 669, www.motocykly-samoto.cz • Gilera Runner 125 SP, '99. 21000Kč. rol, jede jak pila, najeto 16400km. 32000Kč. 608 70 90 69 • Honda CB 600 F Hornet, '07. 97000Kč. 602280478 motoru, zadní kufr, boční kufry. 499000Kč. 737104285 776186743 777939378 [email protected] (cmn.cz) www.motobazarbrno.cz 603905748 SCOOTER BOOM, České Budějovice, • Gilera Runner VX 125, '01, vodou chlazenej • Honda NSR 125 R, '99. 23000Kč. policky. tel.: 777 594 380, www.scooterboom.cz BETA • Honda CRF 250 R, '07. 52000Kč. • Honda CB 600 F Hornet, '06. 75000Kč. BUELL čtyřtakt, výkon 11kW, najeto 23tis, GO mo- [email protected] 776498800 724574335 SCOOTER SHOP - KTM, Hradec Králové, • Beta RR 4T 400, '13. 103000Kč. toru - investice cca 20tisKč - mám faktury. 777848987 • Buell Lightning XB9SX, '06. 148000Kč. • Honda PCX 125, '13, ještě rok v záruce, • Honda CRF 250 R. 40000Kč. 723519335 • Honda CB 600 F Hornet, '11, černá meta- tel.: 495 269 492, www.skutry-hradec.cz 30000Kč. 720436023 špatně sedí plasty po bouračce jezdí ok.naj- • Beta RR 4T 450, '07. 70000Kč. 730921391 722773777 • Honda CRF 250 R, '05. 40000Kč. líza, původ ČR, kopuno v Auto Jarov, druhý SCOOTER-MOTOluky, Praha 10, • Gilera Runner 180, '01. 25900Kč. eto 6000. 45000Kč. 721015425 • Beta RR 4T 525 Racing, '10. 82000Kč. • Buell 1125 R, '09, karbon. 139000Kč. moto- 732164849 majitel, servisováno v autorizovaném servi- tel.: 602 669 903, www.motoluky.cz 732292229 • Honda PCX 125, '13, lehká nehoda-padlá +421918589716 [email protected] • Honda CRF 250 R, '05. 43000Kč. se Denar, ABS, padací rám, 80-90% pneu. • Gilera Runner 200 Fl, '08, Gilera Runner na pravý bok. 42000Kč. 739541394 SKÚTRS, Praha 4, • Buell Lightning XB12S, '04. 110000Kč. 731419308 129900Kč. 731295835 200 ST. 54900Kč. 725746975 • Honda PCX 125, '11. 45000Kč. 608810000 tel.: 272 652 883, www.skutrs.cz BLATA 604841976 • Honda CRF 250 R, '08. 48000Kč. • Honda CB 600 F Hornet, '05, perfektní stav • Gilera Dakota 350, '89. 15000Kč. • Honda SH 125i, '13, černá perletová. - nutno vidět, 74000Kč. 736727900 Skútry-Levně.cz, Velký Týnec, • Blata 40 Origami B1. 20000Kč. 732934332 • Buell Lightning XB12Ss, '05. 129000Kč. 724882970 603499536 tel.: 605 706 121, www.skutry-levne.cz • Blata Motard 125, '11, najeto 2515km. Stav 777981394 67000Kč. 604841976 • Honda CRF 250 X, '08. 63000Kč. • Honda CB 600 F Hornet, '06, 71kW. 72000Kč. 777628540 SUBARU + PIAGGIO Šumperk, Rapotín, jako nová. 50000Kč. 731065412 HARLEY DAVIDSON • Honda Shadow 125, '01. 33000Kč. 739447058 CAGIVA 736109941 tel.: 583 219 296, www.subaru-sumperk.cz • Blata Motard 125, '12, 1. majitel, servis u • H.D. flhx street glide, motor 103, mnoho • Honda CB 400 N, '82. 28000Kč. • Honda CB 600 F Hornet, '07. 86000Kč. výrobce, cena fixní. 45000Kč. 777002083 • Cagiva Elefant 125. 7500Kč. 720626114 extras, 2012, cerna, najeto 2390 km, abs, • Honda XL 125 V Varadero, '02, XL Varade- 777267105 777819350 TIS Beroun, s.r.o., Beroun, • Cagiva Freccia C 12 R, '90. 8500Kč. ro. 38000Kč. 777733780 • Honda CB 600 F Hornet, '03. 65000Kč. tel.: 311 611 711, www.tis-beroun.cz tempomat, navigace, radio, pridavna svetla • Honda CM 400 T, '80, krásný zachovalý BMW 606758717 509000Kč. stav nove moto. (602520172- • Honda XL 125 V Varadero, '02, ideální pro klasický motocykl, paralelní 2 válec, stará 724070413 TRISKEL s.r.o., Břeclav, • BMW G 450 X, '08, super stav, bez dokladů, • Cagiva Mito 125, '02. 24000Kč. alpinestar@ sms) začátečníky. 38000Kč. 607962119 japonská škola, po kompletním servisu, • Honda CB 600 F Hornet, '02. 57000Kč. tel.: 519 324 302, www.triskel.cz najeto jen 2180km. 70000Kč. 777979728 email.cz • Harley-Davidson Sportster 883, '07. • Honda XL 125 V Varadero, '04, při rychlém české doklady + STK, cen. nabídky vítám. 725385561 VESPA MORAVA, Hranice, • BMW F 650, '01, 39100km, dohoda o ceně • Cagiva Mito 125, '04. 32000Kč. 731620043 129000Kč. 774714386 jednání sleva. 37000Kč. 777447530 44999Kč. 777648281 • Honda CB 600 S Hornet, '01, nový olej, tel.: 581 608 377, www.vespamorava.cz možná. 47000Kč. 605746153 • Cagiva Mito 125 EVO, '99. 20000Kč. • Harley-Davidson Sportster 883, '10. • Honda XL 125 V Varadero, '07. 55000Kč. • Honda XR 400 R, '01. 49000Kč. pneu, přední brzdové destičky. Najeto Tento seznam nemusí být úplný. • BMW F 650, '95. 49000Kč. 724113965 606836002 149000Kč. 774700315 727801716 608324262 45500km. 47000Kč. 607535536 pop-rock classic rock alternativ hard rock punk hc blues metal

naladíte na 12 ČMN bazar Příští bazar 4. 9. 2014 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

Vrakoviště HONDA www. PRODEJ i ostatní moto a skútry • výkup a prodej .cz & nových i použitých ND SERVIS pístní sady • ojniční sady • ložiska • gufera • výkup bouraných nebo těsnění • vačky • planžety • ventily poškozených motocyklů 732 844 467 PNEU rozvodové řetězy • opravy válců a klikovek [email protected]

www.moto-pneu.cz Tel.: 585 319 000, 602 732 488, www.oulehla.cz • Kentoya Lens 125, '10. 12000Kč. 728413954 • Honda CB 600 S Hornet, '01. 48000Kč. • Honda XL 700 V Transalp, '10. 109000Kč. • Honda VT 1100 C Shadow, '89. 93000Kč. • Jawa 50/21, '14, prodám pionýra uprave- • Kawasaki KX 250 F, '13. 90000Kč. • Kawasaki ZX-6R Ninja, '05. 85000Kč. • Kentoya Trigger 125, '08. 22000Kč. 608958158 775866035 606101629 ného na závody v rámu pitbike. 15000Kč. 606344722 732784310 777613311 • Honda CB 600 S Hornet, '01. 52000Kč. • Honda CB 750 F2, '01. 68000Kč. • Honda X11-Eleven, '02, vse orginal. 720268850 • Kawasaki KX 250 F, '10. 57000Kč. • Kawasaki ZX-6R Ninja, '06. 88000Kč. vons- • Kentoya Trigger 125, '03. 20000Kč. 775010181 776690900 79500Kč. 606917852 • Jawa 50/21, '13, prodám pionýra uprave- 731410362 [email protected] 775970925 • Honda CB 600 S Hornet, '03. 50000Kč. • Honda VF 750 F, '83. 18000Kč. 723119983 • Honda X11-Eleven, '01. 95000Kč. ného na závody v rámu pitbike zelené barvy. • Kawasaki KX 250 F, '08. 53000Kč. • Kawasaki ER-6f, '06, bezvadný stav, původ • Kentoya Viron 125, '13, najeto jen 1609km, 739413250 • Honda VFR 750 F nove stk nove gufera v 776097761 16000Kč. 775966932 733381388 ČR. 56000Kč. 724032853 1.majitel, originální stav, servisní knížka, ješ- • Honda CBF 600 S, '04. 73000Kč. savlich 77kW 104,5 koni jede skvele rv1988 • Honda CB 1300, '05. 99000Kč. 604776574 • Jawa 50/21. 15000Kč. 774265196 • Kawasaki KX 250 F, '11. 76000Kč. • Kawasaki ER-6F, '08. 67000Kč. 604975781 tě v záruce!. 22000Kč. 702075049 606400843 cena 45000Kč rychle mozna sleva Brno • Honda CB 1300, '04. 125000Kč. • Jawa 50/21, '69, Plně pojízdný, velmi za- 728416906 • Kawasaki ER-6N, '08. 85000Kč. • Honda CBR 600 F, '97. 39000Kč. 604626562 (sms) 606446616 chovalý a spolehlivý. S TP, SPZ, STK po • Kawasaki KX 250 F, '10, stav odpovídá 776261717 KTM 702091426 • Honda VFR 750 F, '92. 28000Kč. domluvě udělám. Vhodné pro sběratele. ceně! 75000Kč. 608522107 • Kawasaki ER-6n, '08. 82000Kč. • KTM 50 Junior Adventure, '13, KDX50 srov- • Honda CB 1300, '03. 115000Kč. 6000Kč. [email protected] natelné moto pro začátek jako KTM50 jen za • Honda CBR 600 F, '02, krásná a navíc má 602378545 737415966 • Kawasaki KX 250 F, '10. 62000Kč. 737016513 25kW (TP), důvod prodeje: přechod na auto. • Jawa 50/21, '13, prodám pionýra uprave- 723283164 třetinové ceny pořízení a provozu. 28000Kč. • Honda VFR 750 R, '97. 35000Kč. • Honda GL 1800 Gold Wing ABS, '06, prodej • Kawasaki ER-6N, '08. 79000Kč. t.vacl- 606731220 69900Kč. 774732701 720420691 ného na závody v rámu pitbike zelené barvy. • Kawasaki KX 250 F, '09, nutno vidět a svézt [email protected] nebo výměna za nižší třídu, né Čína, bouraný 5500Kč. 775966932 • KTM 65 SX, '08. 36000Kč. 732266153 • Honda CBR 600 F, '01. 77000Kč. • Honda VT 750 C2, '00. 85000Kč. doves@ a dovoz. 300000Kč. 602686925 se. 66000Kč. 603915738 • Kawasaki ER-6N, '06, drobné oděrky na 731051964 email.cz • Jawa 50/23 Mustang, '80. 4000Kč. • Kawasaki Ninja 250 R, '08. 60000Kč. levé straně, obě pneu sjeté. 50000Kč. plzeň- • KTM 65 SX, '05. 21000Kč. 604589329 604183047 • Honda CBR 600 F, '96, street, bez investic. • Honda VT 750 C3 Black Widow, '01. HUSABERG 734216358 ský kraj. 737309269 • KTM 65 SX, '12. 45000Kč. 602244126 • Jawa 50/23 Mustang. 1500Kč. 608829387 26000Kč. 722922385 95000Kč. 602854703 • Husaberg FC 450, '13. 130000Kč. • Kawasaki Ninja 250 R, '09. 70000Kč. • Kawasaki ER-6N, '08, havarováno na před- • KTM 65 SX, '07. 26000Kč. 776150631 • Honda CBR 600 F Sport, '01, v TP • Honda VT 750 C4 Shadow, '09. 135000Kč. 775404286 • Jawa 50/23 Mustang, motor po GO. 603164577 ní část. 34500Kč. 777223189 • KTM 85 SX (19x16), '09. 31000Kč. 4000Kč. 731264997 25kW, možno i s novým řp A2!. 75000Kč. 734876814 • Husaberg FE 450, '08, žádná leštěnka, • Kawasaki Z400 rok 79 pekny puvodni stav • Kawasaki KLR 650, '87. 19000Kč. 607723812 • Babetta 50/207, '82, velmi dobrý stav, po 728663913 • Honda VT 750 C4 Shadow, '06, moto v ale po technické stránce OK. 48900Kč. plne funkcni platna stk papiry psane na mou 777996645 • KTM 125 EXC, '06. 58000Kč. 776483357 servisu, origo doklady, původní lak. 5900Kč. • Honda CBR 600 F Sport, '02. 60000Kč. perfeknim stavu!! Jen sednout a jezdit! Li- 725783242 osobu cena 35000Kč. (724066736-sms) • Kawasaki KLR 650, '95. 36000Kč. • KTM 125 SX, '12. 75000Kč. 775140531 722032575 731110003 mitovaná dvoubarevná edice! 110000Kč. • Husaberg FE 501, '98. 28000Kč. • Kawasaki EN 450 / LTD 454, '83. 35000Kč. 603203012 • KTM 125 SX, '02. 34000Kč. 603851726 • Babetta 50/207, '79. 5000Kč. 774353764 • Honda CBR 600 F2, '93, velmi zachovalý a 723566740 605486163 [email protected] • Kawasaki KLR 650, '95, vadný motor, plat- • KTM 125 SX, '05, při rychlém jednání sleva. krásný model. Nová STK, olej, svíčky, filtry a • Honda VT 750 DC Black Widow, '01, bez • Husaberg FE 550 E, '05. 48000Kč. • Babetta 50/210, po GO. 4000Kč. • Kawasaki KX 450 F, '14. 123000Kč. né české doklady. 17000Kč. 734395289 47000Kč. 721313005 řetězová sada. Sportovní doplňky. 45000Kč. 730518273 investic, krásné moto, po servisu, rolka, pa- 777265388 604405452 • Kawasaki KLX 650, '97. 39900Kč. • KTM 125 SX, '05. 45000Kč. 725313203 777676787 • Babetta 50/210. 6000Kč. 606399970 daky. 82000Kč. 725956905 • Husaberg FE 550 E, '07. 63000Kč. • Kawasaki KX 450 F, '12, spousta no- 604871826 • KTM 125 SX, '03. 36000Kč. 777879961 • Honda CBR 600 F4i, '01, kosmetické oděr- • Honda XRV 750 Africa Twin, '93, RD07, 607578500 • Babetta 50/210. 4900Kč. 606177245 vých dílů, připravrena krosit. 80000Kč. • Kawasaki 650 Versys, '07, 25kW. 94000Kč. ky, gumy 90%, navíc laďák a napínák rozvo- • KTM 150 SX, '12. 80000Kč. 734234346 nová řetězová sada, kotouče a obložení • Babetta 50/210 DeLuxe. 5700Kč. 737818249 777285552 dů. 54321Kč. 604637504 • Husaberg FE 550 E, '05, zachovalý. • KTM 150 SX, '09. 68000Kč. 728434927 P+Z. Repasovaný přední a zadni tlumič. Re- 56000Kč. 732263572 777069615 • Kawasaki KX 450 F, '09. 62000Kč. • Kawasaki 650 Versys, '08. 86000Kč. • Honda CBR 600 RR, '06. 80000Kč. • KTM 200 EXC, '04, bezvadný stav, té- gulátor Ignitech, Topcase Givi, 12V zásuvka. • Jawa 50/21. 18000Kč. 606446239 720413129 734552771 725570727 • Husaberg FE 650 E, '02. 45000Kč. měř nejetá-pouze hobby, 90mth. 89000Kč. 65000Kč. 603715734 • Jawa 125 Sport, '03. 14000Kč. 775104451 • Kawasaki KX 450 F, '11. 79000Kč. • Kawasaki W 650, '99. 111000Kč. • Honda CBR 600 RR, '07. 138000Kč. 773187591 602484027 • Honda XRV 750 Africa Twin, '93, velmi • Jawa 125 Travel, '06. 5500Kč. 739493723 602959440 731331422 774592102 • KTM 200 EXC, '06. 55000Kč. 731729346 dobrý stav, nutno vidět a vyzkoušet, dohoda HUSQVARNA • Jawa 175/356, '62. 5000Kč. 604262109 • Kawasaki KX 450 F, '11. 85000Kč. • Kawasaki Z 750, '12. 124000Kč. • Honda CBR 600 RR, '03. 65000Kč. možná. 67500Kč. 777246822 • Husqvarna CR 125, '86. 21000Kč. 727814320 • KTM 200 EXC, '01. 52000Kč. 732980192 777307858 • Jawa 175/356, '58. 10999Kč. 721059370 739060573 • Honda XRV 750 Africa Twin, '93. 80000Kč. 723802487 • Kawasaki KX 450 F, '08. 63900Kč. • KTM 250 EXC, '07, super stav, při rychlém • Honda CBR 600 RR, '05. 60000Kč. • Jawa 250 panelka cerveno-cerna stk 2016 • Kawasaki Z 750, '04. 74000Kč. 737305845 723707423 • Husqvarna SM 125, '05. 50000Kč. 731321768 jednání sleva, bez TP. 54000Kč. allmotors@ 777843423 r.v.1965 kufr plexi zapalovani magneto pa- • Kawasaki Z 750, '08. 115000Kč. seznam.cz • Honda XRV 750 Africa Twin, '97. 89000Kč. 724301227 daci ram cena 16000Kč. valasske klobouky • Kawasaki KX 450 F, '13. 115000Kč. • Honda CBR 600 RR, '03. 80000Kč. 776864142 777156408 (733777728-sms) 608636767 • KTM 250 EXC, '11. 119000Kč. 604580208 776551550 • Husqvarna SM 125 S, '08. 49900Kč. • Kawasaki Z 750, '04. 70000Kč. 602562807 • Honda VFR 800, '01. 64000Kč. 606792020 728873957 • Jawa 250/11 Pérák, '52. 35000Kč. • Kawasaki KX 450 F, '09. 59000Kč. • KTM 250 SX, '05. 50000Kč. 721712435 • Honda CBR 600 RR, '04. 100000Kč. • Kawasaki Z 750, '10. 129000Kč. • Honda VFR 800 F1, '01. 63000Kč. 603465991 602253374 • KTM 250 SX, '97. 23000Kč. a.mikulencak@ 731215360 • Husqvarna SM 125 S, '03. 42500Kč. 731459447 604413023 773509722 • Jawa 250/11 Pérák, '49. 62000Kč. • Kawasaki KX 450 F, '15. zelená, příbal,nové seznam.cz • Honda FJS 600 Silver Wing, '02, najeto • Kawasaki Z 750 S, '06. 64000Kč. • Honda VFR 800 VTEC, '02. 79000Kč. • Husqvarna SM 125 S, '03, cena není pev- 739440426 moto. 167000Kč. 737119831 (cmn.cz) 736630544 35900km, bez dalších investic. 42000Kč. 737068766 7·,61
.050$:,-³ 773996700 ná!!! 45000Kč. 723955986 • Jawa 250/353, '60. 25000Kč. 606377469 • Kawasaki EN 500, '98. 57000Kč. • Kawasaki ZR-7, '02. 43000Kč. 607989060 • Honda VFR 800 VTEC, '08. 121000Kč. cali. SEVERNÍ MORAVA • Honda FJS 600 Silver Wing, '03, vymenim. • Husqvarna WRE 125, '05, po generálce • Jawa 250/353, '53. 10000Kč. 777174630 603500953 • Kawasaki ZR-7S, '02. 35990Kč. [email protected] 39999Kč. 702541971 motoru. 42000Kč. 775357615 • Jawa 250/353, '62. 22000Kč. 722297545 • Kawasaki ER-5, '02. 37000Kč. 774071887 606754194 WWW.CENTRUMMOTOCYKLU.CZ • Honda VFR 800 R VTEC, ABS, 83000Kč. • Honda VT 600 C Shadow, '98. 65000Kč. • Husqvarna WRE 125, '01. 29500Kč. • Jawa 250/559, '62. 25000Kč. ma.svecova@ • Kawasaki ER-5, '01. 42000Kč. 602157033 • Kawasaki ZXR 750. 8000Kč. 608829387 • KTM 250 SX-F, '09. 60000Kč. 723958374 606941326 602963354 776270633 seznam.cz • Kawasaki ER-5 Twister, '01, pěkné moto za • Kawasaki VN 900 Custom, '10, special edi- • KTM 250 SX-F, '12. 88000Kč. 775574646 • Honda VFR 800 VTEC, '03. 90000Kč. • Husqvarna 250 TC rok 2010 super stav jeto pěkné peníze. 32000Kč. 721757980 • Honda XL 600 LM, '86. 29000Kč. • Jawa 50 Dandy. 1500Kč. 608829387 tion - Ebony. 139000Kč. 603889247 • KTM 250 SX-F, '09. 68000Kč. 728622750 607615416 hobikem najeto 68 motohodin cena 55000Kč. • Kawasaki GPZ 500 S, '00. 26000Kč. 777652478 • Jawa 350/354 Kývačka, '55. 50000Kč. • Kawasaki ZX-9R Ninja, '98. 30000Kč. • KTM 250 SX-F. 65000Kč. 728880191 • Honda XL 600 V Transalp, '88. 27000Kč. • Honda VFR 800 VTEC, '02. 76000Kč. (724066736-sms) 733753275 603750714 607176834 732357493 • Husqvarna TE 250, '06. 52000Kč. • Kawasaki GPZ 500 S, '96. 19000Kč. • KTM 250 SX-F, '10, motor po GO u pana Tro- 727885801 • Jawa 350/632, '90. 16000Kč. bimbo07@ • Kawasaki ZX-9R Ninja, '03. 65000Kč. jana (nový píst, ložiska na klice, rozvoďák...) • Honda VFR 800 X Crossrunner, '13. 602523596 seznam.cz 606367809 • Honda XL 600 V Transalp '88. 25000Kč. 604571320 Dohoda možná. 64000Kč. 604952492 (605850271-sms) 192000Kč. 604619512 • Husqvarna SM 450 R, '04, origo stav, ne- • Jawa 350/634, '74. 30000Kč. 733349611 • Kawasaki GPZ 500 S, '88. 28000Kč. • Kawasaki ZX-9R Ninja, '00. 54990Kč. • KTM 250 SX-F, '08. 54000Kč. 777665220 • Honda XR 600 R, '95. 39000Kč. • Honda CB 900 F Hornet, '05, SC48-silver/ bourana, 1.majitel naj.13000km. 62000Kč. • Jawa 350/638, s TP!, rychlé jednání sleva! 605281917 603176884 • KTM 250 SX-F, '13, 70mth, v 50mth nový 604477554 gold. 101000Kč. 731668165 606290215 10999Kč. [email protected] • Kawasaki GPZ 500 S, '87. 14000Kč. • Kawasaki ZX-9R Ninja, '03. 27000Kč. pist, výfuk ventily, lamely, retizek - vše origo, • Honda FMX 650, '06, perfektní stav, • Honda CB 900 F Hornet, '04. 80000Kč. • Husqvarna TC 450. 63000Kč. 776204515 • Jawa 350/639, '90, v zachovalem sta- 774812092 727894743 728154918 pridam origo plasty, nove gripy, ložiska do kol nový kufr Givi, padáky, na pneu najeto asi • Husqvarna TE 450, '08. 60000Kč. vu nejake kosmeticke vady ma. 16000Kč. • Kawasaki KLE 500, '97. 32000Kč. • Kawasaki ZX-9R Ninja, '02, možná výměna a do kyvky. 102000Kč. 728698236 1000km, nová baterie, dynojet plus KN filtr, • Honda CBR 900 RR Fireblade, '99, podvo- 775124900 704063049 777880423 za cestovní moto. 70000Kč. 604605470 • KTM 250 SX-F, '12. 82000Kč. 607647163 laďáky, nová STK. 73000Kč. 608822250 zek Hyper pro, nový regulátor+ baterie, gipro, • Husqvarna SM 510 R, '07. 87000Kč. • Jawa 350/639, '91. 15000Kč. 774096957 • Kawasaki KLE 500, '94. 28000Kč. • Kawasaki ZX-10R Ninja, '04. 89000Kč. • Honda NT 650 Deauville, '03, pěkný stav! tlumič řízení, alarm, leštěný ráfky, dohoda.. 607167097 778247208 • KTM 300 EXC, '13, najeto 48mth. • Jawa 350/639, '91. 19000Kč. 723414780 739664384 145000Kč. 732126060 61000Kč. 727910262 63000Kč. 777281717 • Husqvarna TE 510, '07. 58000Kč. • Kawasaki ER6 '08.zelena, super stav. • Jawa 350/640, '96. 26000Kč. 603293930 • Kawasaki Z 1000, '12. 185000Kč. • KTM 300 EXC, '09. 90000Kč. 733114343 • Honda NT 650 V Deauville, '99. 40000Kč. • Honda CBR 900 RR Fireblade, '95. 774233923 82000. info. 728660882 (sms) 603325008 32000Kč. 731974996 • KTM 300 EXC, '09. 80000Kč. 604711818 728403158 • Husqvarna SM 610 i.e., '08. 88000Kč. JINCHENG • Kawasaki GPZ 600 R, '85, velmi pěkný ori- • Kawasaki Z 1000, '07. 128000Kč. • Honda NTV 650, '96, laděný výfuk, kn filtr, • Honda CBR 954 RR, '03. 69000Kč. 732855471 • Jincheng JC 50 QT, '13, výborný stav, při ginální stav. 15000Kč. 731777393 724824924 • KTM 350 EXC-F, '15. 204900Kč. 732251709 603711890 padací rámy, nosič givi, velké plexi. 30000Kč. • Husqvarna TE 610, '99. 37000Kč. rychlém jednání možná sleva. 24000Kč. • Kawasaki ZX6R, r.v.07, 7000km, cz, oran- • Kawasaki Z 1000, '11. 189000Kč. 776579457 • Honda CB 900 F Hornet, '03. 70000Kč. 608538901 608073700 zova, race vyfuk, elektronika, rychlorazeni, 722913231 • KTM 400 EXC, '01. 30000Kč. 732442271 721335856 • Honda NX 650 Dominator, '96. 44000Kč. • Husqvarna TE 610, '00, nové obě pneu, • Jincheng JC 150 Y, '10. 11000Kč. atd. vsechny original dily v cene. 100000,-Kč • Kawasaki Z 1000 Fuel Injection, '07. • KTM 450 EXC Racing, '10, mam motardova [email protected] • Honda CB 900 F Hornet, '02. 63000Kč. vyměněný olej, má TP, připravená. 37000Kč. 773795886 (602315391-sms) 128000Kč. 602663088 kola k tomu doplatek 4000Kč moto v dobrém 606211221 stavu jak nové. 90000Kč. 777947764 • Honda NX 650 Dominator, '94, dodělá- 776106727 • Kawasaki ZX-6R, '09. 121000Kč. • Kawasaki ZX-10R Ninja, '06. 99000Kč. no cestovni plexi a kryty rukou. 15000Kč. • Honda CB 900 F Hornet, '03. 67000Kč. • Husqvarna SM 610, '05. 75000Kč. KAWASAKI 774138374 602364770 • KTM 450 EXC Racing, '13. 159000Kč. 739437611 731949663 • Kawasaki KX 60. 10000Kč. 608888521 602181877 724717896 • Kawasaki ZX-6R Ninja, '99. 34000Kč. • Kawasaki ZX-10R Ninja, '06. 118000Kč. • Honda NX 650 Dominator, '94, 32000Kč. • Honda CB 900 F Hornet, '04, provoz 2004, • Husqvarna TE 610, '01, supermoto i enduro • Kawasaki KX 65, '05, vč. kompletní dětské 607819208 725234414 • KTM 450 EXC Racing, '08. 85000Kč. ton- Sušice. 732965105 [email protected] 30780km, modrá, laďáky+origo, padáky, kola, nová vložka, pístní kroužky, zabrouše- motokrosové výstroje, navíc nové před. i zad- • Kawasaki ZX-6R Ninja, '99. 27000Kč. • Kawasaki ZX-10R Ninja, '06. 120000Kč. • Honda NX 650 Dominator, '89. 27000Kč. novy olej a filtr, 2 stojany, plexi. Převodovka, né ventily, rozvodový řetěz. Plně funkční, při- ní pneu, aj. 25000Kč. 602771343 721308299 724276975 • KTM 450 EXC Racing, '12. 149000Kč. to- 773537950 řeťezovka a pneu ok,okr. 72000Kč. Šumperk. pravená na sezonu! 44999Kč. 724827517 • Kawasaki KX 85 na velkych kolech rok • Kawasaki ZX-6R Ninja, '01, 25kW!!! Od [email protected] 736222275 • Kawasaki Z 1000, '11. 183000Kč. • Honda XL 650 Transalp. 58000Kč. 2010 moto v hezkem stavu jeto divkou a ve- 18let! 60000Kč. 732554276 603256784 775485510 • Honda CBR 900 RR Fireblade, '02. HYOSUNG lice hobby letos vubec nemoc cena 30000. • Kawasaki ZZR 600, '95, stk. 7/15 nová řetě- OFICIÁLNÍ DEALEŘI 65000Kč. 728351142 (724066736-sms) • Kawasaki ZRX 1100, '99, zachovalý mo- • Honda XL 650 V Transalp, '00. 65000Kč. • Hyosung GT 650 Comet, '05. 38000Kč. zovka po výměně oleje a filtrů, jen sednout a tocykl, připravený k provozu. 60000Kč. 608570320 • Honda CBR 929 RR, '01. 49999Kč. • Kawasaki KX 85, po repasu motoru- na- AMD, Svitavy, 607208023 jezdit. 35000Kč. 777561401 607890692 tel.: 461 532 256, www.amd-svitavy.cz • Honda XL 650 V Transalp, '03. 72000Kč. 607006443 • Hyosung GT 650 Naked, '05. 34000Kč. jeto cca 10 motohodin. 12000Kč. ja.wac@ • Kawasaki ZX-6R, '03. 76000Kč. seznam.cz • Kawasaki ZZR 1100, '00. 35000Kč. AUTO MARKET s.r.o., Málkov, 732504067 • Honda CBR 929 RR, '01. 59000Kč. 725951555 724312775 737847384 739232556 • Kawasaki EL 125 Eliminator, '97. 25000Kč. tel.: 474 622 929, www.autoterno-malkov.cz • Honda XL 650 V Transalp, '04. 74000Kč. • Kawasaki ZRX 1200 R, '05, dobrý stav, do- 724032482 • Honda CBR 954 RR, '02, dohoda na ceně. INDIAN 603825389 Autonova Brno, spol. s r.o., Brno, OFICIÁLNÍ DEALEŘI hoda. 82000Kč. 605759344 67000Kč. Zlínsko, 778144541 • Zcela nove moto Indian 2014 v nejlepsi • Kawasaki EL 125 Eliminator, '98. 30000Kč. tel.: 543 424 238, www.ktm-autonova.cz • Honda XL 650 V Transalp, '06. 92000Kč. • Kawasaki ZZR 1200, '02. 75000Kč. 604463098 vybave zaruka servis ev Triumph rocket za [email protected] • Honda CBF 1000, '07, servisní knížka, ser- ASKO KC s.r.o., Brno, tel.: 544 233 525, 725987332 B&P RACING S.R.O., Stříbro, • Honda XL 650 V Transalp, '00, doplň- vis Honda, nová zadní pneu, všechny klíče. 200tis cerny skvely stav (602403941-sms) • Kawasaki KX 125, '98. 25000Kč. [email protected], www.kawasaki.cz • Kawasaki VN 1500 Classic, '98. 115000Kč. tel.: 374 627 000, www.ktm-racing.cz ky, cest. plexi, vyhř. rukojeti, kufr, brašny. 89900Kč. 606939788 702915221 Jan HALBICH, Praha 10, 777821674 Flash team s.r.o., Mladá Boleslav Kosmonosy, 58000Kč. 728562170 • Honda CBR 1000 F, '93, dohoda možná. JAWA • Kawasaki KX 125, '88. 16000Kč. tel.: 607 672 192, [email protected] • Kawasaki VN 1500 Mean Streak, '02. tel.: 326 334 827, www.flash-team.cz • Honda NT 700 V Deauville, '07. 121000Kč. 30000Kč. 777011060 • Jawa 50/05, s doklady, platnou STK, po- 702998970 125000Kč. 602207643 608707909 jištěním. Bez závad pojízdný. 33000Kč. • Kawasaki KLR 600. 10000Kč. 728835914 K2 MOTO, Praha 4, tel.:734 743 880, Kmoto s.r.o., Ostrava-Martinov, • Honda CB 1000 R, '10, najeto 7985km. 720244783 • Kawasaki VN 1500 Vulcan, '00. 95000Kč. • Honda XL 700 V Transalp, '08. 97000Kč. [email protected] tel.: 596 630 859, www.ktm.cz/kontakt/ Nové zadní pneu. Výfuk Leo Vince- GPpro. • Kawasaki KX 250, '02. 42000Kč. 603434979 776774521 159000Kč. 608263059 • Jawa 50/05, '66. 5000Kč. 732788027 723361613 MOTO HAVRDA, Hradec Králové, KTM Mgr. Martin Trojan, Hradec Králové, • Jawa 50/20. 8000Kč. 702907738 tel.: 495 262 689, [email protected] • Kawasaki VN 1600 Classic, '04, najeto tel.: 495 269 492, www.ktm-trojan.cz • Honda CBF 1000, '06, laděné výfuky, kufr • Kawasaki KX 250. 35000Kč. 721278096 16500km. 145000Kč. 777727667 OFICIÁLNÍ DEALEŘI na dvě helmy, výborný technický stav, doho- • Jawa 50/20, '74. 12000Kč. 607559984 • Kawasaki KX 250, '01. 35000Kč. MOTO WORLD, Vysoká Pec , RACE TOOL s.r.o., Praha 4, da možná. 93000Kč. 734433193 • Jawa 50/20. 3700Kč. 736147978 ACURA, Chomutov, 474 629 321, 728821138 tel.:602 441 776, [email protected] KEEWAY tel.: 222 362 231, www.racetool.cz www.acura.cz • Honda CBF 1000, '09. 121000Kč. • Jawa 50/20, '69. 6500Kč. 776713815 • Kawasaki KX 250 F, '10, mnoho nových MOTOSPORT - TŘEBÍČ, Třebíč, • Keeway F-ACT 50, '08. 13000Kč. SETTE spol. s r.o., Vlašim, 777884755 • Jawa 50/21, '65, dobrý stav, po renovaci. dílů. sleva. 69000Kč. 777077085 tel.: 568 841 243, [email protected] 733395124 tel.: 317 844 775 – 6, www.ktm.cz ASCOT MB, Kosmonosy, 326 709 030, • Honda CBR 1000 F, '91. 25000Kč. 3500Kč. 774668371 • Kawasaki KX 250 F, '12. 85000Kč. ww.ascotmb.cz 605788893 SA Moto Kolo, Praha 6, tel.: 233 323 669, SHIVA MOTOSHOP, Praha 10, • Jawa 50/21. 2800Kč. 737605742 608646411 [email protected] KENTOYA tel.: 267 712 041, www.shivamotoshop.cz AUTO JAROV s.r.o., Praha 3, 251 002 222, • Honda CBR 1000 RR Fireblade, '06, top • Jawa 50/21, '69, plně funkční, po GO. • Kawasaki KX 250 F, '14. 119000Kč. • Kentoya City One 50. 13500Kč. www.autojarov.cz stav!! 135000Kč. 774378034 3000Kč. 776498800 +421911146157 SLOBAG, Zlín , 777006387 SMRŽ MOTO s.r.o., České Budějovice, tel.: 577 018 421, [email protected] tel.: 724 060 046, www.smrzmoto.cz AUTOCENTRUM JAN ŠMUCLER, • Honda CBR 1000 RR Fireblade, '08, je po • Jawa 50/21. 25000Kč. 730671851 • Kawasaki KX 250 F, '11. 65000Kč. • Kentoya XOR 50, '10. 11000Kč. Plzeň-Karlov, 385 521 631, www.smucler.cz velkém servisu - nové svíčky, seřízení ven- • Jawa 50/21, vse bez zaruky motory v kra- 777976381 SMRŽ MOTO s.r.o., Čes. Budjovice , 724392955 UNIVOK, Liberec, tilů, kontrola rozvodů, nová řetězovka, KN tel.: 387 310 406, [email protected] • Kentoya Zoom 50 4T, '04, málo využívaný, tel.: 777 682 227, www.univok.cz Autoelegance Brno s.r.o., 541 228 649, bicich na pul rozebrane. prodavam za cenu • Kawasaki KX 250 F, '14. 135000Kč. filtr, LeoVince, race plexi, rolny, serviska. dilu. 3000Kč. [email protected] 777662276 Tento seznam nemusí být úplný. dobrý stav, spolehlivý. 10000Kč. 604835742 Tento seznam nemusí být úplný. www.autoelegance.cz 145000Kč. 608181965 AUTOPRODEJ DUKLA, Pardubice, • Honda CBR 1000 RR Fireblade, '09, 46 63 10 271, web.hondapardubice.cz havarovaná, vhodna na okruh. 99000Kč. Předplatné můžete objednat také na: AUTOPROFI, Liberec, 485 150 005, 723844008 www.honda-liberec.cz • Honda CBR 1000 RR Fireblade, '04, repsol, t
XXXDNOD[QSFEQMBUOF ladene svody + koncovky Arrow GP stykle, KUPON NA PŘEDPLATNÉ Dalibor Šulc - DEYL a ŠULC, Vestec u Pra- nove pneu Dunlop Quallifier, nove predni hy, 775 623 262, www.hondavestec.cz Objednávám ČMN na: 1/2 rok za cenu 350 Kč 1 rok za cenu 650 Kč 2 roky za cenu 1250 Kč Elektronickou verzi ČMN koupíte na: brzdove desticky, odrene plasty, 89000Kč. (13 vydání) (26 vydání - ušetřím 52 Kč) (52 vydání - ušetřím 154 Kč) EWK, Janov u Litomyšle, 461 639 013, 737965041 t
XXXøPPXJFD[ www.motojanov.cz • Honda CBR 1000 RR Fireblade, '05, laděné Předplatitel: (adresa pro doručování ČMN) Objednatel: (vyplňte pouze v případě, že je jiný než předplatitel) FOMI, Frýdek Místek, 558 654 246, výfuk, padaky,+ originál výfuk. 80000Kč. mil- t
XXXQVCMFSPD[ www.honda-fomi.cz [email protected] Firma: Firma: • Honda VTR 1000 F FireStorm, '97. HJM RACING TEAM, Lety u Dobřichovic, 51000Kč. 776666715 t
www.ikiosk.cz 257 711 177, www.honda-centrum.cz Jméno: Jméno: • Honda VTR 1000 F FireStorm, '97, odřený http://www. MCH spol. s r.o., Praha 10, 724 500 735, výfuk a opravený levý plast jinak pěkný stav, www.hondamch.cz kufr Givi, krovka. 43000Kč. 737279271 Ulice: Ulice: MORAVAMOTORS, Valašské Meziříčí, • Honda VTR 1000 SP-1, '01. 85000Kč. 571 633 157, www.moravamotors.cz 605772865 Město: PSČ: Město: PSČ: • Honda XL 1000 V Varadero, '04, servisová- MOTOGARANT, Zlín, 577 616 406, no. 117000Kč. 737519576 www.honda-zlin.cz Telefon = var. symbol: Telefon: • Honda CB 1100 F, '13, zdravotní důvody. Motomo,s.r.o., Břeclav, 519 322 046, 198000Kč. 605961029 E-mail: E-mail: www.hondabreclav.cz • Honda CBR 1100 XX Super Blackbird, '01. MOTORSPORT TUNING, a.s., 85000Kč. 725500451 Týn nad Vltavou, 387 412 310 • Honda CBR 1100 XX Super Blackbird, Platbu za předplatné prosím pošlete na účet 2900332261/2010, jako variabilní Vyplněný kupon můžete doručit: '99, tlumiče Hyperpro, 75000Kč. více po MOTOSPORT K, Kolín, 321 716 151, symbol uveďte telefonní číslo. ČMN začnete dostávat od následujícího vydání, po t
PTPCOǔ
EP
SFEBLDF
Bikes Publishing s. r. o., Vrbova 19, 147 00 Praha 4 www.honda-kysilka.cz tel.722033264 K “papírovému”“papírovému” předplatnému dostáváte • Honda GL 1000 Gold Wing, '84. 85000Kč. připsání dané částky za předplatné na náš účet,příp. od vydání, které si vyberete: t
QPÝUPV
OB
BESFTV
SFEBLDF
NOKAMOTO s.r.o., Hradec Králové, 736603213 t
GBYFN
+420 227 031 023 nebo e-mailem na: [email protected] automaticky online přístup do elektro- 495 406 170, www.nokamoto.cz Požadujete-li daňový doklad, doplňte prosím: • Honda ST 1100 Pan European, '95, pěkný, OJDLâDI
Ǝ./
OB
XXXøPPXJFD[ ZDARMA. ROMAN BARTYZAL, České Budějovice, udržovaný motocykl. 54000Kč. 774240006 IČ: DIČ: Datum: Podpis: Přístupový kód Vám bude zaslán 385 521 631, www.hondabartyzal.cz • Honda VT 1100 C Shaddow, '94. 65000Kč. na uvedený e-mail. Tento seznam nemusí být úplný. 774812183 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Příští bazar 4. 9. 2014 ČMN bazar 13

inzerujte na www.icmn.cz/bazar www.ccmoto.cz

OFICIÁLNÍ DEALEŘI r
EPWP[
NPUPDZLMǹ
[
64" ADT ATV & MOTO, Horažďovice, r
LPNJTOÎ
QSPEFK
WÝLVQ
NPUP tel.: 376 511 896, www.adt-auto.cz Adventure Biker, Praha 4, r
NPUPEPQMǥLZ
TLMBEFN tel.: 244 461 006, www.adventure-biker.cz r
TFSWJT ALEXMOTO, Rakovník, tel.: 604 617 481, www.alexmoto.cz Pěnkavova 8, Plzeň, Tel.: 739 396 855, 723 709 265 ATV MOTO Group, Pacov, tel.: 564 571 229, www.atvmoto.cz • KTM 450 EXC Racing, '05. 69000Kč. • MZ ETZ 150. 10000Kč. 722141688 • Suzuki GSF 600 Bandit, '03. 58000Kč. • Suzuki GSX-R 750, '98. 49000Kč. 774507776 OFICIÁLNÍ DEALEŘI 722783980 721832443 OFICIÁLNÍ DEALEŘI AUTO CARS s.r.o. Radek Fára, Dublovice, • MZ ETZ 150, '89, metalíza, nove pneu, • KTM 450 EXC Racing. 65000Kč. • Suzuki GSX-R 750, '02. 61500Kč. tel.: 724 503 333, www.profictyrkolky.eu, baterie, STK, rozeta i řetěz. 14000Kč. H3 s.r.o., Paskov, • Suzuki GSF 600 N Bandit, '01, 45000Kč. Angel Racing Radek Ševčík, Olomouc, 776045231 776212366 723816580 tel.: 558 672 732, www.h3moto.cz vice na tel.739301279 tel.: 585 750 250, www.angelracing.cz Auto Václav Červený, Mariánské Lázně, • KTM 450 SX, '05. 49900Kč. 776498800 • MZ ETZ 251, '90, po G.O. motoru, možná • Suzuki GSF 600 S Bandit, '01. 40000Kč. • Suzuki VS 750 Intruder, '91. 90000Kč. tel.: 354 625 422, www.autocerveny.cz CARTec motor, s.r.o., Brno, • KTM 450 SX Racing, '04, el. startér, GO dohoda. 18000Kč. 731234078 JOLANA HAMOUZOVÁ, Kladno-Švermov, 721259275 776704696 tel.: 312 273 080, www.hamouz-et.cz tel.: 545 233 556, www.cartec.cz Autocentrum Dojáček, Praha 9, motoru vše doložím. 49000Kč. 777199187 • MZ ETZ 251, '90, červená. najeto 7500km • Suzuki GSF 600 S Bandit, '03, celkově sluš- • Suzuki DR Big 800 S, '93. 59990Kč. tel.: 281 863 200, www.dojacek.cz • KTM 450 SX-F, '10. 74000Kč. 774349131 výjmečný top stav nutno vidět. 24000Kč. JP - MOTO s.r.o., Praha 9 - Újezd nad Lesy, ný stav. 49000Kč. 603311213 606135173 DK auto-moto s.r.o, Praha 4 – Hodkovičky, tel.: 241 021 448, www.triumphmoto.cz AUTOCENTRUM TA, Plzeň, • KTM 450 SX-F, '09, druhý majitel, pravi- 732988448 tel.: 281 972 432, www.jpmoto.snadno.cz • Suzuki GSR 600, '08. 84000Kč. • Suzuki dr big 800s rok 95 silnicni motocykl dobry stav 25000Kč (602956904-sms) Tento seznam nemusí být úplný. tel.: 373 739 444, www.motocentrumta.cz delne servisovano, vice info po tel. V příbalu ORION MOT ART s.r.o., Praha 4, 777189634 Autodíly Vyškov, Vyškov, přidám staré plasty, vzduchový filtr, olej+filtr tel.: 225 110 932, www.motart.cz • Suzuki GSR 600, '07, nove pneu, skvělý • Suzuki Intruder M 800, '09. 155000Kč. • Triumph 600 Speed Four, '04. 79000Kč. tel.: 606 893 716, www.autodily-vyskov.cz na výměnu. 78000Kč. 739298031 • Orion 125 AGB 29, '04. 12000Kč. MOTO MEJTSKÝ, Nový Bor, stav, absolutne bez investic. Připadna doho- 608873900 739210538 • KTM 450 SX-F, '12, najeto 78mth motorka 608021033 da o ceně. 80000Kč. 603420281 • Suzuki VL 800 Intruder Volusia, '04. • Triumph 900 Tiger, '95. 53000Kč. Auto-M s.r.o., České Budějovice 5, tel.: 487 868 627, www.suzuki-mejtsky.cz nevyuzita. 95000Kč. 732308134 • Orion 125 AGB 29, '09. 7000Kč. • Suzuki GSR 600, '08. 78000Kč. 80000Kč. 732935903 777614158 tel.: 385 349 249, www.automcb.cz 773260424 M.C.F. cz, s.r.o., Slušovice, • KTM 450 SX-F, '13. 135000Kč. 723525716 tel.: 577 981 541, www.mcf-moto.cz 607752649 • Suzuki VS 800 intruder r.v.96 nove brasny, • Triumph 1050 Speed Triple, '13, výborný AUTO-MOTO JAGER, Rokycany, • KTM 500 EXC, '12, poctivych 106mth. • Orion 125 AGB 34, '12. 8000Kč. • Suzuki GSR 600, '06. 25000Kč. predkopy, lad. vyfuky 68000Kč (604134158- stav, koupeno v ČR, nebouraný, 6000+ km, tel.: 371 728 422, www.automotojager.cz 150000Kč. 777693196 722228357 MOTOSALON HK, Hradec Králové, 603366668 sms) serviska, nové pneu, doplnky cca. 30000 kč+ tel: 495 218 343, www.motosalonhk.cz AUTOPRODEJ ROHAN, Česká Skalice, • KTM 505 SX. 124000Kč. 739143403 • Orion 140 AGB 29. 10500Kč. 724289297 • Suzuki GSX 600 F, '03, možná výměna • Suzuki DL 1000 V-Strom, '02, plná tur. vý- originální díly v ceně. 235000Kč. 608564688 tel.: 491 453 453, www.autorohan.cz • KTM 505 SX, '12, super cena!!! 144000Kč. • Orion AGB 35, vyklápěcí páčky, pneu REPREMOTO s.r.o., Opava, za něco silnějšího. Dohoda. 49000Kč. bava. 82000Kč. 722932885 • Triumph Sprint 1050 ST, '06, laděné výfu- AUTOSLUŽBY Jindřich Levý, Horšovský 739220943 50%, prodávám z důvodů nedostatku času. tel.: 553 663 326, www.repremoto.cz 725407445 • Suzuki DL 1000 V-Strom, '02, ve velmi ky Trident, i orginál. Originál brašny. Nově namontované padáky. Lehce jeté Pirelli Týn, tel.: 379 428 366, www.auto-sluzby.cz • KTM 520 EXC Racing, '01, dobry stav. 10000Kč. 776261717 TRISKEL s.r.o., Břeclav, • Suzuki GSX-R 600, '02. 51999Kč. dobrém stavu, po výměně všech provozních tel.: 519 324 302, www.triskel.cz 704042503 kapalin, moto má výhříváné ručky, řetezov- Angel GT. Tankvak Givi. Najeto pouze 23T. AV PROFIMOTO s.r.o., Znojmo, tel.: 515 230 404, 52000Kč. Více na tel.737860016 115000Kč. 720733360 PEUGEOT Tento seznam nemusí být úplný. • Suzuki GSX-R 600, '00. 40000Kč. ka 90%, pádaky, přídavné světla, 80000Kč. www.avprofimoto.znojemsko.com • KTM 520 EXC Racing, '01. 55000Kč. 605835264 • Triumph 2300 Rocket III Classic, '07, provoz 733724907 • Peugeot Jet Force 50 C-Tech WRC, '10. 724225098 CARGO AUTO s.r.o., Bohdalov, 15000Kč. 739060573 • Stadion 50 S11, '60. 19500Kč. dik61@ • Suzuki GSX-R 1000, '08. 119999Kč. gi- 2007, doplňky: originální palivoměr, zadní tel.: 566 677 011, www.cargoauto.cz • KTM 525 EXC Racing, '04, po GO, dobrý • Suzuki GSX-R 600, '06. 105000Kč. • Peugeot Jet Force 50 WRC, '04, pěkný centrum.cz [email protected] opěradlo pro spolujezdce a Triumph alarm s stav, RD. 57000Kč. 725241436 721899939 dvěma ovladači. Čelní štít. Dohoda možná. Čtyřkolky, Václav Kokš, Louny 1, bezproblémový skútr, nízké provozní nákla- • Stadion 50 S22, '60. 9000Kč. 605753137 • Suzuki GSX-R 1000, '06. 111000Kč. • KTM 525 SX, '04. 50000Kč. 733112455 • Suzuki GSX-R 600, '01. 51000Kč. 230000Kč. 725841425 tel.: 415 674 914, dy. 19500Kč. 736401999 602272202 • KTM 525 SX, '06. 45000Kč. 728801937 777858829 DIRTBIKES Opava, Opava, • Peugeot Speedfight II 50, '05. 23000Kč. SUZUKI • Suzuki SV 1000, '04. 59000Kč. 604617606 • KTM 530 EXC-R, '09. 90000Kč. • Suzuki RM 80. 9500Kč. 731371008 • Suzuki GSX-R 600, '05. 78000Kč. z.kocm- VESPA tel.: 603 224 277, www.prodejmoto.cz 607531730 [email protected] • Suzuki SV 1000 S, '05. 78000Kč. • Vespa GTS 300, '12, + plexi, zadní nosič, 731520710 • Suzuki RG 125, '87. 7000Kč. 704731211 775315949 DRIVE SM s.r.o., Trutnov, • Peugeot Trekker 50 WRC, '05. 30000Kč. • Suzuki GSX-R 600, '01. 50000Kč. proužky Italia. 90000Kč. 721637040 • KTM 640 Duke II, '04. 64900Kč. • Suzuki RM 125, '04. 36500Kč. 604576240 • Suzuki SV 1000 S, '03. 69000Kč. tel.: 499 733 304, www.drivesm.cz 731486042 776379444 774334999 • Vespa GTS 300, '01. 75000Kč. 777303303 • Suzuki RM 125, '09. 60000Kč. 733535763 723710444 GENEZE, Zlín, • KTM 640 Duke II, '03. 63000Kč. • Peugeot Speedfight 100, '01. 10000Kč. • Suzuki GSX-R 600, '12. 175000Kč. • Suzuki RM 125, '97. 22000Kč. 603564103 • Suzuki TL 1000 S. 29000Kč. 734586412 tel.: 577 200 112, www.geneze.cz 776060913 721421268 733503433 YAMAHA • Suzuki RM 125, '96. 25000Kč. 775540175 • Suzuki GSX-R 600, '09, okruhovka, zá- • Suzuki TL 1000 S, '97. 65000Kč. • Yamaha XV virago, '95, 80000Kč. HOBBYTECH spol. s.r.o., Prachatice, • KTM 690 SMC, '12, serviska, akrapo- PIAGGIO 723927136 vič, padáky, hliníkové blastry. 185000Kč. • Suzuki VL 125 LC Intruder, '99, dohoda jis- vodní zapalování Ignitech, přepákování, (739124498-sms) tel.: 774 405 429, www.hobbytech.cz • Piaggio NRG 50 MC2, '05. 22000Kč. 736534352 tá. 27000Kč. 721347276 řazení s vypín. zapalováním, perfektní stav, • Suzuki TL 1000 S, '98, moto je v perfektnim • Yamaha Neo's 50, '98. 8500Kč. 731569647 Moto DP, Děčín, 412 585 423, 723267284 • Suzuki RM 250, '07. 56000Kč. 725995705 po kompletním zimním servisu, nutno vidět. stavu, absolutne bez investic, nebourana, jen • Yamaha Neo's 50, '08. 24000Kč. josefsi@ www.motodp.cz • KTM 690 Supermoto, '07. 110000Kč. jezdit. 45000Kč. 777993250 776498453 • Piaggio NRG 50 Power, '06, servisovaný, • Suzuki RM-Z 250, '11. 83000Kč. 99000Kč. 608822250 seznam.cz AUTO NEJDL s.r.o., Klatovy III, ježděný ženou, ve výborném stavu, STK 602549728 • Suzuki GSX-R 600, pevná cena. 56000Kč. • Suzuki GSF 1200 Bandit, '00, dobrý stav, • Yamaha YQ 50 Aerox R, '04, kit 70ccm a • KTM 660 SMC, '03. 72000Kč. 721029095 nová spojka+ olej, na 42500km - nové rozvo- tel.: 376 358 623, www.autonejdl.cz do 07/2016, nová baterie, kufr, výfuk poli- • Suzuki RM-Z 250, '08. 49000Kč. 731411210 mnoho úprav. 24000Kč. 731905436 • KTM 950 Supermoto, '06. 128000Kč. dy + seřízení ventilů, montáž ostrých vaček ni, 2x klíče, plachta na zakrytí. 28000Kč. 605513289 • Suzuki GSX-R 600, '04, top stav, bez inves- J. Rejlek Sport Styling s.r.o., Neratovice, 604848275 604193882 GSXR, KN filtru, dynojet karburátoru, seříze. • Yamaha YQ 50 Aerox R, '09. 30000Kč. tel.: 315 684 041, www.rejlek.com • Suzuki RM-Z 250, '09, udržovaná - první tic... 75000Kč. 604838641 608700539 • KTM 990 Adventure S, '06. 179000Kč. • Piaggio NRG 50 Power, '05. 28000Kč. 48000Kč. 736725602 KV Racing - Vítězslav Bican, Karlovy Vary, 775777778 majitel. 63000Kč. 773290198 • Suzuki GSX-R 600, '06. 104900Kč. • Yamaha YZ 85 LW, '07. 24900Kč. 604143916 728816161 • Suzuki GSF 1200 Bandit, '02. 55000Kč. tel.: 603 578 490, www.kvracing.cz • KTM 990 Supermoto T, '11. 219000Kč. • Suzuki RM-Z 250, '06. 48000Kč. 730685984 605742161 • Piaggio NRG 50 Power DT, '05. 21000Kč. 723148013 • Suzuki GSX-R 600, '06. 118000Kč. • Yamaha YZ 85 LW, '08. 25000Kč. LUK moto, Bruntál, 773987750 • Suzuki GSF 1200 Bandit, '06, do provozu 733154154 605042762 775687954 tel.: 774 668 759, www.lukmoto.cz • KTM 990 Adventure S, '11, edice Dakar, do- • Suzuki RM-Z 250, '05. 38000Kč. 06/06. 73000Kč. 730576890 • Piaggio Typhoon New 125, '11. 38900Kč. 728955548 • Suzuki Burgman 650, '05. 59000Kč. • Yamaha Cygnus 125, '99. 4500Kč. plňky za 37000 Kč. 240000Kč. 602230228 602406214 • Suzuki GSF 1200 N Bandit, '06, servis- MORAVAMOTORS, Valašské Meziříčí, • Suzuki DR 350 R, '94. 45000Kč. 734433172 603224572 tel.: 571 633 157, www.moravamotors.cz • KTM 1190 Adventure, '13. 310000Kč. • Piaggio Typhoon New 125, '12. 35000Kč. ka, top stav,nebouraná,mnoho doplňků. 776006631 774604466 • Suzuki DL 650 V-Strom, '08. 70000Kč. 100000Kč. [email protected] • Yamaha DT 125 LC, '86. 6000Kč. 725800346 773591391 Moto Ri - Písek, Písek, • Suzuki Burgman 400, '00. 36000Kč. • Suzuki GSF 1200 S Bandit, '07. 100000Kč. 774281726 tel.: 777668674, www.motori.cz • KTM 1190 Adventure R, '13. 328000Kč. • Piaggio 125 Vespa ET4, '01, nová STK. 739938969 605906781 • Suzuki DL 650 V-Strom, '07. 105000Kč. 608474243 • Yamaha DT 125 R, '00, plně otevřeno na 25000Kč. Více informací na tel.777676787 604896212 MOTO WORLD, Příbram-Bohutín, • Suzuki Burgman 400, '01. 17000Kč. • Suzuki GSF 1250 Bandit, '09. 125000Kč. 20kW, nově vypalovaný a lakovaný výfuk, tel.: 602 441 776, www.oudamoto.cz KYMCO • Piaggio Vespa ET4 125, '99. 27000Kč. 731759691 • Suzuki DL 650 V-Strom, '06. 85000Kč. nové gripy, pancéřová hadička přední brz- 702395635 774130478 • Kymco Agility 50, '12. 17999Kč. • Suzuki Burgman 400, '03. 42000Kč. 724785678 dy, nová zadní enduro guma. 32000Kč. MOTOCENTRUM - ČERMÁK, Liberec 7, • Piaggio X8 125, '04. 30000Kč. ferat@se- • Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, '02. 776554221 tel.: 482 425 217, www.motocentrum-cermak.cz 607789222 773175773 • Suzuki DL 650 V-Strom, '07. 98010Kč. 90000Kč. 777738665 znam.cz 731480041 • Yamaha DT 125 R. 25000Kč. 737430163 MOTOCENTRUM C&C, Plzeň, • Kymco DJ S 50, '12. 22900Kč. 773984547 • Suzuki Burgman 400, '04. 45000Kč. • Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, '10, model • Piaggio X-Evo 125, '08. 59000Kč. 603535953 • Suzuki DL 650 V-Strom, '08. 128000Kč. • Yamaha TDR 125, '02. 30000Kč. tel.: 374 693 187, www.ccmoto.cz • Kymco Agility City 125, '08. 25000Kč. 602703253 2011 Titanium! Novy model s upravou palivo- 606565075 • Suzuki Burgman 400, '00, na náhradní díly - 603841678 vych map na riditkach. Stav nového motocy- 775925099 MOTOCENTRUM CHLÁDEK, Cerhovice, • Piaggio X9 200 Evolution, '03. 31900Kč. • Kymco People S 125, '08. 28000Kč. prakslý píst, jinak ok. 15990Kč. 774148663 • Suzuki DR 650 R Dakar, '93. 26000Kč. klu, po p. 209000Kč. [email protected] • Yamaha TDR 125, '99. 34000Kč. tel.: 311 577 204, www.autochladek.cz 605070807 608194641 • Suzuki Burgman 400, '04. 39990Kč. 724723433 • Suzuki 1340 B-King, '09. 168000Kč. 607786158 • Piaggio MP3 250, '08, nový 2012, najeto MOTOCENTRUM, Česká Ves, Česká Ves, • Kymco Super 8 125, '09. 19000Kč. 777143807 • Suzuki DR 650 RSE, '94. 28500Kč. 774291084 • Yamaha TDR 125, '00. 22000Kč. 8500km, servisní knížka, koupeno v ČR. tel.: 584 411 701, www.motocentrum.cz 725390129 • Suzuki DR-Z 400 SM, '07, top výbava sada 606141185 • Suzuki 1340 B-King, '08. 149000Kč. 733541623 85000Kč. 608024469 MOTOCYKLY Pavel Procházka, Turnov, • Kymco Downtown 300i, '14, nove moto kol cross. 81000Kč. 777988708 • Suzuki DR 650 RSE, '91. 29000Kč. 720761606 • Yamaha TDR 125, '02. 35000Kč. tel.: 605 101 291, www.motoskutr.prodejce.cz bez jedinne vady, nutno videt. 118000Kč. • Piaggio MP3 300 Yourban, '11, cervená • Suzuki DR-Z 400 SM, '08, top stav. 721360979 • Suzuki Intruder 1400, chopper stavba. 775346176 776815981 top stav jen 3200km na řp skB. 118000Kč. 96000Kč. 736610558 • Suzuki GSF 650 S Bandit, '11. 103000Kč. 120000Kč. 606851991 • Yamaha TW 125, '99. 25000Kč. Motocykly Zeman, Lásenice / Jindřichův 723589737 Hradec, tel.: 384 320 389, zemoto (at) zemoto.cz • Kymco Xciting 500i R, '08, dohoda nebo • Suzuki DR-Z 400 SM, '06. 64900Kč. 724179978 • Suzuki VS 1400 Intruder, '95. 139000Kč. 728308678 výměna možná. 61000Kč. 608121922 • Piaggio MP3 500, '13. 159000Kč. saman- 725187188 • Suzuki GSF 650 S Bandit, '09. 115000Kč. 608760460 • Yamaha X-Max 125, '13, najeto jen 920km, MOTOSERVIS KAŠPAR, Humpolec, [email protected] 86000Kč. Ostrava. 604643251 tel.: 565 532 839, www.moto-kaspar.cz • Kymco Xciting 500i R, '13, 6000km, spor- • Suzuki GSX 400 E, '88, kompletní rekon- [email protected] • Suzuki VS 1400 Intruder, '97. 90000Kč. tovní variátor Malossi, zadní kufr. 90000Kč. • Piaggio X9 250, '00. 23900Kč. 724235186 strukce. 44900Kč. 722909871 • Suzuki LS 650 Savage, '98, pěkný 731366883 • Yamaha XT 125 R, '06. 33990Kč. MOTOSLUŽBY CHRUDIM s.r.o., Chrudim 3, 724182832 RIEJU • Suzuki LT-Z 400, '09. 45000Kč. 775024700 chopper,spoustu doplňků z H-D Sporster. • Suzuki Intruder C 1500, '98. 118000Kč. 608199642 tel.: 469 638 911, www.motosluzby.cz 38000Kč. 608719783 776729332 • Yamaha XT 125 R, '06. 29000Kč. • Rieju RRX 50 Spike, '08. 23000Kč. • Suzuki RM-Z 450, '07. 36990Kč. MOTOSPORT – Třebíč, Třebíč, LIFAN • Suzuki SV 650, '03, najeto 26400, mnoho 720601713 737195879 732952958 • Suzuki VL 1500 Intruder LC, r.v 8/2000, tel.: 568 841 243, www.motosport-trebic.cz • Lifan LF250, '08. 20000Kč. 774971961 • Suzuki RM-Z 450, '07. 48000Kč. doplnku, nove pneu, bez investic. 49000Kč. černá, naj. 38300km, výborný stav, pravidel- • Yamaha XV 125 S Virago, '00. 32000Kč. • Rieju RS1 Evolution, '03, možno řídit od 15 603165156 ně servisováno, spolehlivá. br. 129900Kč. 728581097 MOTOSPORT Zbyněk Soukup, Jičíněves let, moto bez problému, lehké kosmetické 777305125 MALAGUTI • Suzuki SV 650 N, '01, výborný stav, po cel- 603548849 [email protected] (cmn. • Yamaha YBR 125, '06. 16900Kč. tel.: 493 557 152, www.motosoukup.cz vady provozem. Technicky v pořádku. Rych- • Suzuki RM-Z 450, '07. 46500Kč. • Malaguti Madison RS250, '02, motor Ya- kovém servisu. 39000Kč. 775061929 cz) 774987095 MOTOSUCHÝ, Předměřice nad Labem, lost až 90km/h. 15000Kč. 739065452 733522471 maha, CZ SPZ, 14.7kW, točivý moment • Suzuki VL 1500 Intruder LC, '01. 89000Kč. • Yamaha YBR 125, '07. 29000Kč. tel.: 495 581 366, www.motosuchy.cz • Rieju RS2 125 NDK, '06. 16800Kč. • Suzuki RM-Z 450, '11. 73000Kč. • Suzuki SV 650 N, '03. 50000Kč. 24nm, čtyřtakt chlazený vodou. 34900Kč. 603598870 776282325 739751056 777779735 777004515 725415712 MOTOTOTECHNA - LUBOŠ, Ústí nad Labem, • Suzuki SV 650 N, '00. 39000Kč. • Suzuki VL 1500 Intruder LC, '98. 110000Kč. • Yamaha YZ 125, '04. 30000Kč. 607502031 tel.: 475 503 210, www.mototechna-lubos.cz • Rieju SMX 125 4T, '07. 30000Kč. • Suzuki RM-Z 450, '11. 71900Kč. • Malaguti Spider Max 500, '05, po komplet- 606831663 733123237 • Yamaha YZ 125, '03. 25000Kč. 723877365 ním servise před dvěma měsíci. Nové všech- 721968318 722553649 MPS MOTO s.r.o., Rosice u Brna, • Suzuki SV 650 S, '09, 15tis.km brasny • Suzuki VL 1500 Intruder LC, '00, mnoho • Yamaha YZ 125, '02. 38000Kč. 605159555 tel.: 546 412 438, www.mps-moto.cz ny náplně a filtry. Nové pneumatiky Pirelli. • Suzuki RM-Z 450, '08. 65000Kč. ROYAL 605421625 ladak+ orig. vyfuk, nova riditka, moznost sve- doplňků, laďáky+ originál, sedlo Mustang, • Yamaha YZ 125, '08. 65000Kč. 603925492 Originál kufr v barvě. Palubní počítač, velk. přídavná světla, padáky, kožené brašny, Pavel Ernest Auto Moto Dobrovice, Dobro- • Royal Enfield Bullet 500, '05, jediný kus v zeni. 77000Kč. 773665144 • Yamaha YZ 125, '10. 65000Kč. 721620358 46000Kč. 777139243 • Suzuki RM-Z 450, '13, top stav. 99000Kč. atd. Najeto 57000km pravidelný servis. vice, tel.: 326 386 215, www.automotosro.cz ČR. 85000Kč. [email protected] • Suzuki SV 650 S, '03, ve výborném stavu 739425450 120000Kč. 607528008 • Yamaha YZF-R125, '09. 35000Kč. PROtakt s.r.o., Roudnice nad Labem, MOTO GUZZI • Royal Enfield Bullet Electra 500 EFI, '12. po výměně všech kapalin + filtr. 48000Kč. 608292039 728953125 • Suzuki Intruder M 1800 R, '11, white pearl… tel.: 416 809 110, www.pohona.cz • Moto Guzzi V 10 Centauro Sport, '01. 105000Kč. 606617437 VÝKUP MOTOCYKLŮ ZA HOTOVÉ • Yamaha YZF-R125, '09. 60000Kč. • Suzuki SV 650 S, '09. 79000Kč. 249900Kč. 604924284 PT-MOTO, Nymburk, 136000Kč. 604144770 731741452 NEJLEPŠÍ CENY 731532522 tel.: 731 522 073, www.PT-MOTO.cz • Moto Guzzi 1100 California Special, '97. SHERCO SYM • Yamaha YZF-R125, '09. 51000Kč. Tel.: 775 221 662 • Suzuki SV 650 S, '07. 68000Kč. 90000Kč. 608148685 • Sherco 280, 2.9 Trial, '12. 75000Kč. • Sym VS 125, '07. 25000Kč. 777683661 607723642 Radek Dvořáček, Solnice, 604244706 • Suzuki RM-Z 450, '09, koupeno v ČR, 608857306 tel.: 494 596 583, www.motor007.cz • Yamaha YZF-R125, '09. 65000Kč. MOTORRO model K9, první majitel (veterán), naje- • Suzuki XF 650 Freewind, '00. 35000Kč. TGB 605260220 Radek Pusztai, Lanškroun, SHINERAY to 122mth, hezký, udržovaný motocykl. 721366667 • Motorro Ceasar 150, '10. 12000Kč. • TGB Blade 550, '10. 80000Kč. 732840453 • Yamaha YP 150 Majesty, '02. 18500Kč. tel.: 776 704 110, www.zahradnitraktory.eu • Shineray XY 250, '12. 18000Kč. 65000Kč. 725744448 736606453 • Suzuki DR Big 750 S. 18000Kč. 731746898 602337184 • Suzuki RM-Z 450, '06. 55000Kč. • TGB Blade 550, '09. 75000Kč. klivarl@ RAVO CB s.r.o., České Budějovice, 732131443 seznam.cz • Yamaha WR 250 F, '98. 21000Kč. MP KORADO • Shineray XY 250, '10. 30000Kč. 777961835 tel.: 386 357 114, www.ravocb.cz • Suzuki GSX 750 F, '98, potřeba seřídit - ve 702962390 • MP Korado Via 50 4T, '07. 13000Kč. 739567121 RELY Car s. r. o, Ostrava, • Suzuki RM-Z 450, '13. 90000Kč. špičkách netáhne. 23000Kč. 724143953 TM 728450498 775567606 • Yamaha Majesty DX 250, '02. 19000Kč. tel.: 596 245 939, www.motoranch.cz • Suzuki GSX-R 750, '97. 30000Kč. • TM MX 85, '01. 20000Kč. 607941252 607590092 SIMSON • Suzuki RM-Z 450, '06. 44000Kč. 776783007 Robert Červeňák, Cheb 2, MV AGUSTA • Simson S51 B, helma, rukavice a kufr v • TM EN 144, '11. 65000Kč. 728600854 • Yamaha WR 250 F, '08. 78000Kč. 602825547 • Suzuki GSX-R 750, '08. 149000Kč. tel.: 354 435 345, www.suzukicheb.cz • MV Agusta Brutale 675, '12, nové pneuma- ceně. 10000Kč. 776851710 • TM MX 144, '11. 69000Kč. 774685006 737753217 • Suzuki DR 500 S. 8000Kč. 736644266 775735783 tiky Pirelli Angel, nová reťazová sada, nové • Simson S51 enduro, '85, po celkové repasi, • TM MX 144, '09. 60000Kč. 608014825 • Yamaha WR 250 R, '10. 110000Kč. SCOOTER-MOTOluky, Praha10, • Suzuki GS 500, '91. 28000Kč. 737010360 • Suzuki GSX-R 750, '96, 41000Kč, tel.: 271 740 141, www.motoluky.cz palivové mapy, páčky a koncovky Rizoma, celolak+ rám, vyčistěnej karbec, vyměněná • TM EN 250 F es, '09. 62000Kč. 603781639 723861372 • Suzuki GS 500, '03. 44000Kč. 702209747 39000Kč. 774639713 po veľkom servise, v záruke do 10/14. svíčka, žárovky, nabitá baterie, nové koleno, • TM MX 250. 28000Kč. 774339302 • Yamaha XV 250 Virago, '90. 28000Kč. end- Skútrs, Praha 4, 217300Kč. +421905380345 • Suzuki GS 500, '06. 59000Kč. 777140884 • Suzuki GSX-R 750, '00, nepojizdná. nak. 12000Kč. [email protected] • TM MX 300, '07. 49999Kč. 608318699 [email protected] tel.: 737 717 863, www.skutrs.cz • Suzuki GS 500 E, '92. 27000Kč. 4000Kč. 723744008 • Simson SR 50 C, '90. 9500Kč. 775134445 • TM SMR 450 ES Racing, '07. 85000Kč. • Yamaha XV 250 Virago, '98. 35000Kč. Skútry Malšice, Malšice, MZ 774201374 • Suzuki GSX-R 750, '04. 79000Kč. 604265613 tel.: 602 45 22 14, www.skutry-malsice.cz • Simson S51 Elektronic, prodám simsona 728882842 • MZ 125 SM, '02, nízká spotřeba, ve předělaného do crossu. Je pojízdný. Jsou na • Suzuki GS 500 E, '92, + kufr Nayka 26 litrů 602977504 • Yamaha YFM 250 R. 62000Kč. 724580615 SLOBAG GROUP s.r.o., Zlín, 100% stavu, možno od 16 let. 37999Kč. něm nandány drapáky. Motor je 3rychlostní. + celokapotáž demontovaná, STK 4/2016. • Suzuki GSX-R 750, '06. 150000Kč. 775607779 TMEC • Yamaha YZ 250, '02, top stav nutno vidět tel.: 577 211 441, www.4kolkyzlin.cz Motor je předělaný 60ccm. V karburáoru jso. 19000Kč. 603558769 774844984 HK. 40000Kč. 608220207 • MZ 125 SM, '01. 27000Kč. 731701290 • TMEC Betka 80, '04. 6000Kč. 733623507 SUMOTO s.r.o., Brno, 3500Kč. [email protected] • Suzuki GS 500 E, '01. 47000Kč. • Suzuki GSX-R 750, '85, 35000Kč. vice info • Yamaha YZ 250 F, '04, nová řetězová sada, tel.: 545 211 913, www.sumotobrno.cz • MZ 125 SM, '02, 22000km, 11kW, 3l/100km, • Simson S51 enduro, při rychlém jednámí 607023071 na mobilu.731066878 TRIUMPH přepakování, Nikasil, spojkovy koš, lamely a mnoho nových věcí. 39999Kč. 775607779 možná sleva... 8000Kč. 722948757 • Suzuki GS 500 E, '94. 18000Kč. • Suzuki GSX-R 750, '01. 70000Kč. • Triumph Rocket Roadster posledni model plechy. Spolehlivá motorka. Ježděna pouze Tomáš Blaha, Velký Týnec, • MZ 125 Sportstar, '91. 15000Kč. 725860563 776015031 tel.: 605 706 121, www.skutry-levne.cz • Simson S51 Elektronic, '84. 12000Kč. 010 cerny abs super stav 300.000Kč mozno hobby enduro. Dohoda. 737089165 masch. 733545845 721425924 • Suzuki GS 500 E, '91. 30000Kč. • Suzuki GSX-R 750, '08, okruhovka. dokoupit spec. doplnky padak silny kufry cor- [email protected] (cmn.cz) TOP MOTO, Košťany u Teplic, • MZ 125 SX, '01. 30000Kč. 723108219 775913393 110000Kč. 608664520 bin dvojsic pr. stit (774360381-sms) • Yamaha YZ 250 F. 42900Kč. 603388189 tel.: 417 568 237, www.topmoto.cz • MZ 150 s doklady po stk. novejsi verze se STADION • Suzuki GS 500 E, '90, verze U.S. - 63 koní. • Suzuki GSX-R 750, '11. 180000Kč. • Triumph Speed Four, '04, top stav. 62900Kč. • Yamaha YZ 250 F, '03. 34000Kč. ZAPE-MOTOR, Petrovice u Karviné, zadnim plastovym blatnik em. cena 15000Kč. • Stadion S11, '60, původní stav, pojízdný. 19999Kč. 723132513 604896212 736799610 737188189 tel.: 596 322 716, www.zape.cz benesovsko (728603623-sms) 9000Kč. 728444080 • Suzuki GSF 600 Bandit, '97. 26000Kč. • Suzuki GSX-R 750, '09. 140000Kč. • Triumph Speed Four, '04. 35000Kč. tan- • Yamaha YZ 250 F, '12. 84000Kč. Tento seznam nemusí být úplný. • MZ ETZ 150, '90. 15000Kč. 606625541 • Stadion 50 S11. 6000Kč. 608829387 773999511 723600702 [email protected] 608205006

televize plná energie

naladíte na 14 ČMN bazar Příští bazar 4. 9. 2014 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

• Yamaha 600 Drag Star Classic Four, '99. • Yamaha YZF-R1. 58000Kč. • Yamaha XVS 1300 A Midnight Star, '07. • Access Motor Tomahawk 300 Limited, '08. • Yamaha sr 500 motor cena dohodou 98000Kč. 777726640 +421902740502 170000Kč. 604499007 55000Kč. 773702093 (737409791-sms)

OPRAVY MOTOODĚVŮ • Yamaha Drag Star Classic Four, '07. • Yamaha YZF-R1, '00. 59000Kč. • Yamaha XV 1600 A Wild Star, '99. • Access Motor Tomahawk 300 Limited, '10. .!+/ 135000Kč. 734337203 732173888 159000Kč. 777119444 56000Kč. 731938933 Kožených i textilních • Yamaha XVS 650 DragStar, '01. 100000Kč. • Yamaha YZF-R1, '99. 55000Kč. • Yamaha XV 1600 A Wild Star, '00, stav • Access Motor Warrior 450 Limited, '10. NºHRADNÆ
DÆLY
KOUPÅ 602365228 84000Kč. 777222979 607502759 nového stroje + doplňkové díly i 2 výfuky • Díly na R1 rok výroby 2001, tel:724677984 • Yamaha XVS 650 DragStar Classic, '98. komplet. 180000Kč. 724328935 • Arctic Cat 700 EFI TRV 4x4, '11. 150000Kč. • Yamaha YZF-R1, '01. 57000Kč. 0202 Spojovací 335 50000Kč. 607170051 777301710 • Yamaha XV 1600 A Wild Star, '03. 602687879 • Yamaha 660 MT-03, '07. 79000Kč. 169000Kč. 602350183 • Arctic Cat TRV 1000 H2 EFI Cruiser, • Yamaha YZF-R1, '01. 62000Kč. '12, cena je bez DPH a je možný odpočet. PÑÆSLUsENSTVÆ
PRODEJ 252 42 Jesenice, Praha – západ 604904550 732775896 • Yamaha XV 1600 A Wild Star, '99. • Yamaha XT 660 X Supermotard, '04. 199000Kč. 724224774 • Yamaha YZF-R1, '06. 124999Kč. 140000Kč. 774021965 • Honda cbf 1000 - ladene vyfuky, zadni trub- tel.: +420 777 664 658 62000Kč. 607564093 • CAN-AM Renegade 800X, '08. 150000Kč. kovy nosic. 723538757 (sms) 722241321 • Yamaha XV 1600 A Wild Star Silverado, '03, 724050821 • Yamaha XT 660 X Supermotard, '08. • Honda cbf 500, 600,1000-zadni trubkovy • Yamaha YZF-R1, '04. 105000Kč. top stav, krásná. 179000Kč. 730846404 e-mail: [email protected] 93000Kč. 730927707 • CAN-AM Renegade 800X, '08. 153000Kč. nosic. novy. cena 1400,-. tel.723538757 775112555 • Yamaha 1700 MT-01, '08. 185000Kč. 724050821 • Yamaha XT 660 Z Ténéré, '08. 124000Kč. 604454371 (sms) 724804604 • Yamaha YZF-R1, '08. 155000Kč. • CAN-AM Spyder RS, '08, cerno stribrna me- • Yamaha XV 1700 Warrior, '05. 150000Kč. • Servisni, montažni manualy, a4 format, • Yamaha YFM 350 R Raptor, '08. 48000Kč. • Yamaha FZ 6 S2 Fazer, '07. 85000Kč. • Yamaha YFM 700 R Raptor, '07. 99000Kč. 728773733 tal. Zachovala a velmi malo jeta. 235000Kč. 608266578 607604111 736697111 739653658 900 typu, seřizeni, udržba, montaž, od mo- 777171583 • Yamaha YZF-R1, '05. 112000Kč. toru po elektro, vše podrobně ilustrovano • Yamaha XV 1900 Raider, '08. 249900Kč. • Journeyman Gladiator 530RX-A, '08, homo- • Yamaha Majesty 400, '04. 37000Kč. • Yamaha FZS 600 Fazer, '00, nova retezova • Yamaha FZ 750, '87. 17000Kč. 606413174 722751216 a popsano, dobirkou i jednotlivě, rušim 774377326 sada, nove oleje, filtry, nemrznouci kapalina, • Yamaha YZF-R1, '06. 99999Kč. 702003472 logace pro 2 osoby. Najeto pouze 1049km. • Yamaha FZX 750, '87, kultovní moto. Byla koupena nová v ČR. Stav nové čtyřkol- servis, 602839438 ne sms • Yamaha Majesty 400, '13. 105000Kč. miniblinkry, ladeny vyfuk, jinak original stav i 776771318 56000Kč. 737265023 *).% 721742083 lak, bez investic, sednout a jezdit. 47000Kč. YCF ky. 106000Kč. 730695496 • Yamaha YZF-R1, '06. 130000Kč. 607745908 • Yamaha XV 750 Virago, '93. 69990Kč. • YCF 125 R Start, '13. 24000Kč. 606127172 • Polaris Scrambler 500 4x4, '07. 63000Kč. • Yamaha WR 426 F, '01. 48000Kč. 777178268 608450303 JINÂ 604613442 • Yamaha TT 600 E, '00, nejete v terunu ani 603837026 • Yamaha FZ 8 N, '10. 132000Kč. • Yamaha YZF-R1, '04. 102000Kč. po trati!! 55000Kč. 603355067 YUKI • Polaris Sportsman 850 Touring EPS, '09. • Ligier X-Too Max, '08. 80000Kč. • Yamaha WR 450 F, '08. 70000Kč. 603558870 736489491 702036393 • Yamaha TT 600 R, '98. 48000Kč. • Yuki CSR 125, '08. 29000Kč. shampiik7@ 120000Kč. 774584259 603537830 • Yamaha FZ 8 N, '10. 135000Kč. • Yamaha YZF-R1, '03. 60000Kč. • Yamaha WR 450 F, '09. 89000Kč. 777642886 seznam.cz • Royal Enfield Bullet 500, '93. 99000Kč. • Prodam 2 auta zn. trabant limuzina jeden s 603558870 774040792 731187562 • Yamaha TT 600 R, '01. 55000Kč. • Yuki Megelli 125 M, '11. 35000Kč. 724269931 papiry, cena 15000,- druhy bez cena 5000,- • Yamaha FZ 8 N, '12. 140000Kč. • Yamaha WR 450 F, '07. 81000Kč. 602177304 • Yamaha YZF-R1. 235000Kč. 605103322 601340306 • SMC Jumbo 302, '09. 50000Kč. benesovsko (720160684-sms) 602765993 732741880 774537061 • Yamaha TT 600 RE, '04. 65000Kč. • Yamaha XVS 1100 A DragStar Clas- • Yuki Megelli 125 M, '09. 30000Kč. 3%:. • Yamaha FZ 8 S Fazer, '11, dohoda jistá. 608677526 sic, '05, černo-zlatá metal. krásné moto. 728920445 • TGB Blade 550, '09. 99500Kč. 602249436 • Yamaha YZ 450 F, '11. 70000Kč. 120000Kč. 608772204 728616598 • Yamaha TT 600 S, '94. 31000Kč. slamka. Naj.29700km. Laděný výfuk+orig. Brašny, • Yuki SM 125, '07, top stav, najeto poctivých • V.D.O. Moto ATV 110 ST, '08. 8000Kč. SEZNAMKA • Yamaha TDM 850, '92. 29000Kč. opěrka, padák, rolka, mračítko, 2 nosiče. [email protected] • Yamaha YZ 450 F, '09. 65000Kč. [email protected] 6000km. 23000Kč. [email protected] 777661832 145000Kč. HK. 604717501 3-02 • Ahoj ja 49/179/77 se zajmem o sil. mo- 604534614 • Yamaha XJ 600, '86. 19000Kč. 605150069 • Yuki Swan 125, '07. 15000Kč. 739060573 • Yamaha TDM 900, '04, max. výbava pro • Yamaha BT 1100 Bulldog, '06. 99000Kč. torsport hledam spriznenou damskou dusi • Yamaha YZ 450 F, '12, perfektní stav, • Yamaha XJ 600 S Diversion, '00. 25000Kč. • Yuki TR 125, '11, najeto 4700km, pravidelné cestování v hodnotě 30tis.km. 95000Kč. 606278053 SKÓTRY
MOPEDY
PRODEJ nejen na moto a zavody ale treba i spolecny najeto 75mth, nový píst, rozvoďák a výfuk. 602437168 776072076 servisní prohlídky. 27000Kč. 723355817 88000Kč. 736243894 • Yamaha XV 1100 Virago, '95. 73000Kč. zivot. (723626214-sms) • Yamaha XJ 600 S Diversion, '97, 33000km, • Yamaha TDM 900, '03, rodine duvody. • Yuki Vista 125, '06. 23000Kč. 724716574 • Babeta jednorychlostni, velmi pekna. bene- • Yamaha YZ 450 F, '10. 70000Kč. 608311214 • Batuzek 28 hleda fajn motorkare na spo- 45kW, STK 2016, lehká a pohodlná, nená- 68000Kč. 777315978 • Yuki SPT 350, '09, stav nového motocyklu. sovsko (720160684-sms) lecne vyjizdky a vylety a casem i neco vic. 723901754 • Yamaha XV 1100 Virago, '97, najeto ročná, malá spotřeba, vše funkční a plně • Yamaha XJ 900 F, '88. 35000Kč. 27000Kč. 736617958 • Yuki 50 rmc r.v.2010 stk 2016 cervena slabost pro sportovni motorky. nj, ostrava, • Yamaha YZ 450 F, '13. 90000Kč. 23011km- garance naj. km dle servisní kníž- pojízdná, kosmetické vady, Dob. 24500Kč. 604647990 odblokovana kufr. jako nova nevyuzita. pc. opava a okoli. (721942400-sms) 723625425 604306307 ky, udržba prováděna značkovým servisem. OSTATNÍ 27000 nyni 16000 kc. dohoda jista valasske • Yamaha XJ 900 S Diversion, '01. 66000Kč. • Hledam pro svoji smutnou kamosku /45let/ • Yamaha SR 500 zavod. special cena doho- • Yamaha XJ 600 S Diversion, '98, sběratel- Nové pneu. 2 klíče. 85000Kč. jana.moravco- • Suzuki VL 1500 Intruder LC, '00, cerna, klobouky (733777728-sms) [email protected] chlapa s moto na vylety nebo partu motorka- dou (737409791-sms) [email protected] .!02 ský kousek ve 100% stavu včetně servisní • Yamaha FZ 1 Fazer, '06, originál Yamaha Výborný stav,pravidelně servisováno.spo- ru, kteri ji obcas svezou. jinak se nam utrapi. • Yamaha T-Max 500, '04. 45000Kč. • Yamaha XV 1100 Virago, '91. 72000Kč. knihy. 39990Kč. 605252754 kufry. 116000Kč. 777613250 lehlivá.br. 129900Kč. 603548849 bekus@ praha a okoli (721071870-sms) 725065879 606863396 bekusartstyle.cz (cmn.cz) NºHRADNÆ
DÆLY
PRODEJ • Yamaha XJ6, '09, najeto 34000. 85000Kč. • Yamaha FZ 1 N Fazer, '06, zanovni stav. • Hledam usmevavou pracujici pohodarku. • Yamaha XV 500, '89. 35000Kč. 734742223 • Yamaha XV 1100 Virago, '99, top stav, mno- 739648555 108000Kč. 737661732 VYŘAZENÉ INZERÁTY • Ducati n.d 748, 916, 996, 998. 722288855 podminka nekuracka. nejlip vlastni moto. 37, • Yamaha XV 535 S Virago, '91. 36000Kč. • Yamaha XJ6, '09. 90000Kč. 737863839 ho doplňků. 99000Kč. 604515042 • Yamaha FZ 1 N Fazer, '06. 113000Kč. • Honda CR 250, '83. 29000Kč. ... (cmn.cz) 192, 90 pr, ol, nj, op, ov.. (603165882-sms) 775907248 • Yamaha XJ6S Diversion, '10, najeto • Yamaha XVS 1100 A DragStar Classic, '07. 721165882 • Honda CR 500, '98. 55000Kč. ... • Harley Davidson sportster 1200 c kompletni • Ja tmavovlaska 38/172/59 andilek s dablem • Yamaha XV 535 Virago, '99. 75000Kč. pouchych 4000km, nove moto bez investic a • Yamaha FZ 1 N Fazer, '06, zánovní desky 185000Kč. 602421255 kolo lity disk 16“ r 2002 s loziskama hrideli, 604727400 • Stadion 50 S11. 25000Kč. ... v tele hleda muze kteri miluje motorky jako ja po servisu... 114000Kč. 605228915 předek zadek SBS, olej a filtr najeto 2500km, • Yamaha XVS 1100 A DragStar Classic, '06. levne 777936035 (sms) jen vazne. (775046946-sms) • Yamaha XV 535 Virago, '97, žlutá metalíza, • Yamaha XT 600, '90. 38000Kč. 603816508 Vzduch filtr 2500km, Přední pneu 80% zad- 156000Kč. 736763879 • Suzuki DR 400 S, '04. 64000Kč. ... • Karbonová boční křídla kapoty pro Ducati nebouraná, najeto18500km, výborný stav, • Yamaha BWs 50, '13, jako nový první ma... • Mirne narocna stihla modrooka blondyna • Yamaha XT 600 E, '95, nová TK, el. startér, ní na výměnu. Možná sleva na zadní pne. • Yamaha FJR 1300, '06. 166000Kč. 749 a 999 - pouze pro modely 2003-2004. 164/55/27 hleda nekuraka sympataka se 70000Kč. JČ. 731516455 113000Kč. 777139243 731162933 • Yamaha YZ 250, '84. 30000Kč. ... cena za pár 2000. dále zadní karbon blatník vše funkční. 30000Kč. 777557400 sportovni postavou s naked bikem nebo • Yamaha XV 535 Virago, '93. 45000Kč. -/+/ • Yamaha FZ 1 N Fazer, '07. 117000Kč. • Yamaha FJR 1300 A, '04. 145000Kč. na kyvku na ducati 999 model 2005 a nověj- 777180510 • Yamaha XT 600 E, '94. 26000Kč. sportem phy a okoli sms i mms (603385743- 724184267 776817789 608904969 ší. cena 2000Kč. foto pošlu. 773038085 sms) • Yamaha FZ 6 Fazer, '05, nový olej a filtr, MOTOCYKLY
KOUPÅ • Kawasaki vulcan. svetla riditka stupacky • Yamaha YZF 600 R Thundercat, '96. • Yamaha FZ 1 N Fazer, '08. 150000Kč. • Yamaha FJR 1300 A, '04. 99000Kč. • Ozve se sympaticka holcina, motorkar- nové přední kolo dunlop, zadní dunlop 40%, 602421255 chromova madla vyfuky nadrz a jine z havar. údržba pravidelná.. 55000Kč. 720166967 33000Kč. 721616907 724846033 • Hondu XL-600V Transalp, s TP, horší stav motocyklu. (606349910-sms) ka, cyklistka. nejlepe s velkym poprsim na • Yamaha FZR 1000 Genesis, '87. 28000Kč. seznameni, budu se tesit. biker marek 37. • Yamaha FZ 6 Fazer, '01. 45600Kč. • Yamaha YZF 600 R Thundercat, '97. • Yamaha XJR 1300, '04, černý mat, naj nevadí. Do 25000Kč. 608610377 honza. • Kawasaki zx6r, dily z havarovaneho moto- 39500Kč. 724315168 602746532 12tis.km, laděné výfuky Scorpion. 112000Kč. [email protected] (cmn.cz) (773525756-sms) 608966090 • Yamaha FZS 1000 Fazer, '03, perfektní cyklu (602315391-sms) • Yamaha YZF-R6, '05. 84500Kč. 724775395 • Jakýkoli motocykl! choper, silnici, super- • Podnikatel, motorkar, 32 let, vyska 181, • Yamaha FZ 6 Fazer, '07, ABS. 75000Kč. stav. 75000Kč. 774889092 • Nové plasty na zx9r 00-03. 775779527 604916443 721517727 • Yamaha XJR 1300, '03. 79500Kč. moto, cestáka a cruiser i veterány! možno s (cmn.cz) vychodni cechy, hledam zenskou na cestu • Yamaha YZF-R6, '04. 85000Kč. • Yamaha FZS 1000 Fazer, '03. 68000Kč. 602100895 lehkou i těžkou havárií s tp i bez, nekomplet- zivotem. fany (777635724-sms) • Yamaha FZ 6 Fazer, '04. 59000Kč. 777080378 • Stadion kartery riditka karburace magneto 721777835 605481049 • Yamaha XJR 1300, '03. 78000Kč. ní, nepojízdný s čistým původem. nebo i bez zapalko nadrz velka dily motoru valce hlavy. • Pohledna brunetka, 34 let, hubena, mala, • Yamaha YZF-R6, '07. 120000Kč. • Yamaha FZS 1000 Fazer, '01. 59000Kč. požkození jakýkoli r.v. a obsahu! platím hoto- pionyr valec hlava sani novy karbec spojka dlouhe vlasky, hleda fajn motorkare z okoli • Yamaha FZ 6 Fazer, '05. 90000Kč. 733103339 606242136 775990280 721171287 • Yamaha XJR 1300, '03. 80000Kč. vě, nabídky posílejte na bflmps01@seznam. (774360381-sms) ceske lipy (776852497-sms) • Yamaha FZS 1000 Fazer, '02. 60000Kč. cz nebo volejte a pište sms na 774486351 • Triumph Daytona 675 – podsedlová kar- • Sympatak 32/185/90, hleda fajn holcinu pro • Yamaha FZ 6 N Fazer, '07. 76500Kč. • Yamaha YZF-R6, '00. 45000Kč. 604664205

608882141 +02 602452918 bonová kapotáž – cena 4200Kč. nové. foto zivot z ji, hb, zr, chotebor: -) (606180426- 728616972 • Yamaha GTS 1000 ABS, '93. 37000Kč. • Yamaha XJR 1300 SP, '00, zadní pneu • Yamaha YZF-R6, '03. 80000Kč. pošlu. 773038085 sms) • Yamaha FZ 6 N Fazer, '05. 84500Kč. 605150069 nové, laďáky Laser, široká řidítka, nová ba- ÁTYÑKOLKY
PRODEJ 6:+! 725191211 774883497 terka, nikdy nebouraná ani položená, super • Triumph rocket nadrz p+z blatnik a sedaky • Yamaha XV 1000 Virago. 49000Kč. pl. okolo chlad riditka kufry extra padak velky • Yamaha FZ 6 S Fazer, '07. 82000Kč. • Yamaha YZF-R6, '02, upravená na street, 603751811 stav, naj.37000km. 75000Kč. 773997377 • Access Motor DRR 100. 42000Kč. laděný výfuk RP (povedený zvuk), širší řidít- i maly pr. stit budiky i pr. palivo a hodiny tma- VZKAZY 604913441 • Yamaha YZF R1 r.v.2001, nehavarovaná, • Yamaha XJR 1300 SP, '05, naj.30000tis, 603485384 ve skl. blinkru (602403941-sms) • Yamaha FZ 6 S Fazer, '04. 69000Kč. ka s hrazdou, mini blinkry, nějaké kosmetické KN, vyfuky lazené, zvýšený výkon výměna • Access Motor Max 5 400, '11. 57000Kč. • Mazoretky ktere vystoupily v jablonnem v vady má. 47000Kč. 728255256 najeto 53000km, akrapovič-carbon, přé- • Velke plastove kufry corbin na rocket drag- 724842889 pákování, tlumič řízení, nové pneu, nové trysek, scottoiler, původ D, nové pneu, padá- 737111231 star intruder 1800 sport. vyfuky pr. plego. v podj. jedou 30.8. do chorvatske porece na • Yamaha FZ 6 S Fazer, '05. 73000Kč. • Yamaha YZF-R6, '06. 115000Kč. rozvody, servis, jediný kus v čr, cena 89000,- ky, teplota motoru, diod. světlo, serviska, 3 • Access Motor Tomahawk 300 Limited, '08, rod orig sport vyfuky z. blat se svetlem tacho evrop. soutez. drzme jim vsechmy palce co 607184980 722564689 tel.724677984 klíče. 129000Kč. 725715514 oranžová. 55000Kč. 777911910 kryt remenu nerez (602403941-sms) mame. (723201726-sms) ČMN shop

Psanci kód 571 Dvojitá nula kód 573 Bezstarostný Frank kód 520 Australský novinář při- Skutečný příběh z raných Frank Reynolds - tajemník bližuje moto scénu a její let motorkářské scény Pekelných andělů historii, střety MC s justicí, v Anglii. Na jedné straně která se použila na míru Rockers, party mladých Autoři: Frank Reynolds, schválených zákonů ke lidí tíhnoucí k motorkám, Michael McClure zničení motorkářů. Nej- a na druhé straně teprve Překlad: Sylvie Ciasnohová větší MC kluby Austrálie se vytvářející jednopro- Formát: A5 se však spojily v boji proti centní klub Hells Angels... Počet stran: 175 politikům a policii... Autor: Shand Adam Autor: David Collyer Formát: 210 x 152 mm Formát: 150 x 210 mm NOVÉ Počet stran: 272 stran NOVÉ Počet stran: 250 359 Kč 299 Kč 259 Kč

Zákon ulice – Chuck Zito kód 501 Výjimečných si važ, nikoho se neboj kód 492 Jízda života – Paul Teutul kód 476 Born to be wild kód 398 Od Pekelných andělů Upřímný, nemilosrdný, Příběh vypráví jeden Historie amerických k osobnímu strážci slav- nijak nepřikrášlovaný pří- z hlavních protagonistů, motorkářů a motocyklů ných. Odhalující autobio- běh o životě bez zábran, zakladatel customizér- 1947–2002. grafi e Chucka Zito, kterého vykládaný bývalým prezi- ské fi rmy Orange County předchází reputace jednoho dentem jednoho z nejvíce Choppers a hlava klanu Autor: Paul Garson z nejtvrdších a nesmlouva- očerňovaných a nepocho- Teutulových, Paul senior. Překlad: Jiří Ulbrich vých mužů, kteří kdy seděli pených motocyklových Formát: A5 v sedle Harleye. klubů v Americe. Autor: Paul Teutul, Sr. Počet stran: 320 Autor: Ch. Zito, J. Layden Autor: Ruben „DOC” a Mark Yost Formát: A5 Cavazos Překlad: Pavel Urbančík Počet stran: 358 Formát: 148 x 210 mm Formát: A5

Počet stran: 224 Počet stran: 180 ČMN SHOPU najdete na Veškeré zboží z nabídky zboží Veškeré

394 Kč 299 Kč 299 Kč 349 Kč www.cmn.cz/shop

Žádnej Anděl kód 433 Dva roky s Mongoly kód 417 Tlustej Mexikán kód 443 č. zboží název zboží kusů cena za kus cena celkem V tomto strhujícím pří- Pravdivý příběh tajného Autor v knize popisuje běhu infi ltruje agent ATF agenta, který infi ltroval vznik a rozmach Bandidos Dobyns pobočku Hells nejnebezpečnější americ- MC nejen ve Spojených Angels. ký motorkářský gang. státech, ale také v Evropě Jedenadvacet měsíců „Přestože od konce vyšet- a dalších částech světa. dlouhá operace ho málem řování uplynuly již roky, Stěžejním tématem knihy stála jeho rodinu, jeho stále se vynořující hrozby je Sheddenský masakr, při zdravý rozum a jeho život. mě nutí ohlížet se přes kterém bylo zavražděno rameno.“ osm členů Bandidos MC. Cena za zboží celkem: Autor: Jay Dobyns Autor: William Queen Autor: Alex Caine ČMN 17/2014 Formát: 130 x 194 mm Formát: 148 x 210 mm Distribuční poplatek: při platbě předem = 60 Kč Cena+distr. poplatek: Formát: 128 x 195 mm při dobírce = 150 Kč Počet stran: 320 Počet stran: 278 Počet stran: 200 349 Kč 319 Kč 259 Kč Informace Zboží zašlete na dobírku pro objednatele z ČR: (distribuční poplatek 60 + 90 = 150 Kč) Zaplatím předem převodem Kupon zašlete na adresu: r
na účet číslo: 2900270291/2010. Bikes Publishing, s.r.o., Vrbova 19, variabilní symbol: Vaše níže uvedené tel. číslo kód kód Vraždil jsem pro Hells Angels 460 Desperátská mašina kód 197 One Percenter 353 r
147 00 Praha 4 nebo fax: 227 031 023 r
konstantní symbol: 0008 Tuto knihu sepsal novinář Novinář a spisovatel Kniha mapuje americké nebo e-mailem na: [email protected] (distribuční poplatek = 60 Kč) Pierre Martineau, jenž Brock Yates vypráví úpl- jednoprocentáře od po- zachytil vzpomínky bý- nou historii motocyklů čátků rebelujících motor- valého člena Hells Angels Harley-Davidson a hledá kářů, veskrze veteránů Jméno, příjmení: Serge Quesnela. Ten, aby jejich místo v kultuře druhé světové války, kteří si ho Hells Angels všimli, Ameriky. zakládali první kluby, po Ulice, číslo: se dal na dráhu zločinu současnost. nejtěžšího kalibru... Autor: Brock Yates Město: PSČ: Překlad: Zdeněk Milata Autor: Dave Nichols Autor: Pierre Martineau Formát: 135 x 205 mm Překlad: Jiří Ulbrich Tel. číslo = variabilní symbol: Formát: 110 x 180 mm Počet stran: 188 Formát: 152 x 227 mm Počet stran: 256 Počet stran: 272 Datum úhrady: 259 Kč 228 Kč 319 Kč Datum: Podpis: ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Island CESTOPIS 15

pokračování ze str. 10 „Island – nejteplejší místo na Po 250 kilometrech jsme Dánské pobřeží a plno zajímavých míst, Okolo nás se rozprostírá ka- zemi“. Za oknem prodejny hustě v Reykjavíku. Je polojasno a lu- takhle začínala naše cesta na Island menitá pláň a více k jihu černá lá- mrholí a je pět stupňů. V místní xusních čtrnáct stupňů. Cestou vová pole. Asi po třiceti kilomet- restauraci se odměňujeme výteč- z hor dochází k utkání Land Ro- rech prašné cesty přichází první nou večeří (grilovaný plátek vel- ver vs. ovečka 1:0. brod přes řeku Grafarlandaá. Je ryby). Po večeři následuje již jen Omrknem Reykjavík z návr- tu malá cedulka s nákresem kudy přesun na základnu, za neustá- ší i funkční model známého gej- jet přes řeku (jako u většiny bro- vajícího deště. Máme toho dnes zíru Strokkur a vyrážíme dál na dů), takže se bez problémů pře- celkem dost, a to se jen vezeme jih. Přes „čmoudíky“ Krýsuvík brodíme. Následně se cesta klika- v Land Roveru. míříme na jižní pobřeží, do kem- tí temným lávovým polem a po Mrholí se, mrholí, padá deš- pu, který je prý zadarmo. Kemp chvíli nám cestu opět přehradí tík bílý, ten, kdo jezdí na mot- se rozprostírá na travnaté lou- řeka. Tentokrát je to řeka Lin- ce, nemá dlouhou chvíli. Balíme ce, hned vedle farmy, a opravdu dá. Sice vypadá mírumilovně, mokré stany a razíme po jednič- nekecali, platí se jen za sprchu ale vody je v ní po kolena a cel- ce na západ. Projíždíme Akurey- a k mání jsou dokonce i čerstvá kem silný proud může být velice ri a ve Varmahlidu stavíme na kachní vejce. nelítostivý. Vzhledem k tomu, že sváču. Kvůli nízko visícím mra- Opět si dáváme odpočinko- máme v plánu se stejnou cestou kům není z okolí vidět vůbec nic. vý den. Lehká údržba motorek i vracet, raději neriskujeme „uto- Jakmile vystoupáme nad 100 m a následně se vydáváme na cestu pení“ a otáčíme to zpět. Alespoň n. m., jsme rádi, že vidíme ale- do nejprofláklejší atrakce široko z dálky fotíme sopku Herdubreid spoň na silnici. daleko – Modré laguny (pozor, s vrcholkem zahaleným do mra- Odbočujeme na 61 a míříme nezaměnit s Modrou ústřicí). Po ků. V Reykjahlídu dotankovává- na západní fjordy. Od této od- zaplacení nehorázného vstupné- me a bereme severní směr Hu- bočky až do dnešního cíle, kte- ho zjišťujeme, že je tu wifi zdar- savik, což je islandské centrum rým je městečko Holmavik, zaží- ma. Tož Luboš skáknul do auta „velrybích výletů“. Kromě jiného váme největší hardcore, co jsme pro „buka“ a zatímco se ostatní je zde muzeum velryb a penisů, kdy jeli. Cesta vede podél po- máchají v horké vodě, matlají se Karel mi nadává, ale cesta vede což raději vynecháváme. břeží fjordů. Místy je šotolino- bahnem po ksichtech a všemož- až k úpatí Hekly. To už musíme Jsme celkem vymrzlí, takže vá, teplota je kolem čtyř stupňů, ně výskají, já sedím v kavárně dát. Proti nám jde skupinka tu- otáčíme na jih a končíme v ter- prší a fouká ledový vítr tak silný, a zpoza okna celé to veselí pozo- ristů, kteří nám neochotně uhý- málním bazénu ve městě Laugar. že rovinky jedeme v náklonu, jak ruji. Kromě horké vody a bahna bají, kousek rovinky a je tu fi- Voda má čtyřicet stupňů a rych- kdybychom klopili ostrou pra- tu jsou i další atrakce. U Luboše nálový výjezd. Cesta po svahu le dává zapomenout na rozmary vou zatáčku. Poryvy větru jsou vítězí umělý vodopád, který prý vede šikmo vzhůru a následně počasí. Kempujeme na rodinné tak silné, že máme problém se nádherně masíruje záda, a vý- se prudce stočí kolmo k vrcho- farmě kousek odtud. Prší, prší, vůbec udržet na silnici. Do Hol- borná je i parní sauna v kamen- lu. To musí vyjít, jinak skončí- jen se leje, Luboš se nám z auta maviku přijíždíme zmrzlí a vy- né jeskyni, která prohřeje naše me kdesi hluboko pod svahem. směje. Vzhledem k tomu, že je čerpaní. Bereme ubytko, aby- těla do poslední buňky. Povedlo se! Jsme kousek pod šest stupňů, typicky islandský chom se usušili a nabrali sil do vrcholem sopky Hekla, nejdá- déšť padající vodorovně a sil- dalších bojů. Horká sprcha a ve- Přírodní fascinace le, kam lze dojet, dál už jen po ný vítr, využíváme nabídky vý- čeře z domácích zásob dává za- Jelikož se zásob vejde do auta svých. Jelikož se k nám ženou Mapy nastudované, plavenky zakoupené, letu cestovní kanceláře CK Lu- pomenout na útrapy dnešního opravdu hodně, tak se ráno ni- zlověstné mraky, raději to otá- teď už jen plnit si sny boš. Ani nám nevadí, že je v autě dne. komu nechce vstávat. K snídani číme. Když míjíme zaparkované o dvě sedačky méně. Tato místa máme míchaná kachní vejce na off-roady, několik řidičů nám jsou naopak zvýhodněna lahví Bahenní lázně špeku (nehorázný luxus) a v plá- Toto místo stojí za delší pěší auto, najíždíme na asfaltovou sil- tleská, a za chvíli už zase sto- Tullamorky, takže výlet vypadá V noci nás budí lehčí vichřice, nu máme zdolat další turistickou prozkoumání, my však pokra- nici č. 30. Máme toho dnes dost, jíme u rozcestníku na náhorní slibně. prudce ženoucí dešťové kapky atrakci, tzv. Zlatý trojúhelník. čujeme dál ke gejzíru Strokkur. takže končíme brzo odpoledne plošině a bereme to kolem Hek- První zastávkou je vodopád do našich oken a ráno sleduje- První částí je národní park Tin- Jeho geotermálně ohřátá voda v kempu ve městě Arnes. Uby- ly z východu. Godafoss (Vodopád bohů), kte- me předpověď počasí. Všude gvellir – historicky nejvýznam- v téměř pravidelných intervalech tování na travnaté louce máme rý určitě patří k těm nejkrásněj- je to ok, jen na západních fjor- nější islandská lokalita, kde v roce vystřikuje do výšky třiceti met- i s výhledem na sopku Hekla, Konečná, nastupovat ším a zároveň hraje důležitou dech hlásí zimu a déšť. Měli 930 založili Vikingové první de- rů. Jak se na správnou turistic- jejíž vrchol se před námi ukrý- Krajina je tu opět úžasná, chví- roli v historii Islandu. Při kaž- jsme v plánu objet celé fjordy až mokratický parlament na světě. kou atrakci sluší, jsou tu davy lidí vá v mracích. S výhledy na tuto lemi jedeme podél vysoké hra- doročním shromáždění Altin- na nejzápadnější výběžek Evro- Nádherný park leží uvnitř údolí a lepší to není ani na posledním sopku pokračujeme další den ny lávového pole. Pustina, nikde gu v roce 1000 musel zákono- py – Bjargtangar, ale vzhledem vytvořeného oddalujícími se tek- „vrcholu“ trojuhelníku, vodopá- nádhernou krajinou, plnou so- nikdo, prostě fantazie. Šotolino- pravce učinit rozhodnutí, které k počasí padá rozhodnutí zamí- tonickými deskami mezi Severní du Gulfoss, což je nejznámější pečných útvarů. Povrch cesty je vé pláně se střídají s kamenitý- se týkalo islandského nábožen- řit na jih. Amerikou a Eurasií. islandský vodopád, tvořený dvo- místy hlinitý, převážně je však mi. Začíná hustě mrholit, ale je ství. Po 24 hodin trvající medi- jitou kaskádou, kde voda padá tvořen sopečným popelem. Dá nám to jedno. Ještě několik ki- taci vyhlásil, že se Island stává z výšky 32 metrů a vytváří stěnu se tu celkem letět a podle hadovi- lometrů a dojíždíme na šotoli- křesťanskou zemí. Cestou domů Uprostřed šotolinového plácku vodní tříště. tých stop motorek, co jedou pře- novou F210, která nás vede na jel kolem vodopádu a odhodil do Dotankujeme a míříme na se- de mnou, usuzuji, že se to klu- západ. Užíváme si to, pár hori- něj pohanské rytiny severských tu trčí ze země sprcha s tekoucí ver po 35. Cesta vede kamenitou kům líbí. zontů překonávám s předním bohů, čímž dal vodopádům sou- pustinou s výhledy na ledov- Za každou zatáčkou se nám kolem ve vzduchu, adrenalin časné jméno. ce Langjökull a Hofsjökull. Po otevírají stále nové pohledy na pracuje. Jeden z mnoha kame- Po šotolinové cestě č. 842 a F26 horkou vodou a vedle ní postavená ujetí cca sta kilometrů přijíždí- rozmanitou sopečnou krajinu nů na cestě mi dává autogram na pokračujeme dále do vnitrozemí. me do dnešního cíle – Hveravel- a nestačíme se divit, co tu pří- přední ráfek. Krátce zastavujeme u vodopádu záchodová mísa liru. Je to taková oáza v poušti roda dokázala vytvořit. Překo- A podobně to praktikujeme Aldeyarfoss (voda zde padá přes a turistická základna. Hospo- náváme lehčí brod a míříme na každý další den. Vodopády, na hranu úchvatných čedičových da, kemp a vývěr horkých pra- Landmannalaugar, kde je veli- východ do Tórsmörku a Goda- sloupů). Krajina kolem je jen ka- menů. Utáboříme se a po večeři ký kemp, jenž slouží jako zá- landu (Tórův les a Země bohů), menitá poušť a cesta se postup- jdeme s Karlem testnout míst- kladna pro výlety po okolí. Jez- podél ledovce Eyjafjallajokul, ně zhoršuje. Ještě jedna odbočka ní venkovní bazének s termální dí sem i terénní autobusy, takže kde je cesta pro změnu štěrko- na F881 a jsme na chatě Laugafell vodou. Horkou vodu sem přivá- je tu spousta lidí. Před kempem vá a křižuje ji větší počet říček (jakási oáza v poušti). Je tu mís- dí potrubí z nedaleké vyvěračky je nutno ještě překonat dvoj- z tajícího ledovce. Lehčí bro- to na stanování i možnost uby- a studenou potok. Jsme v bazé- brod, který dáváme bez ztrá- dy na zahřátí, pak přicházejí na tování v chatách. Ale hlavně pří- nu sami, takže si teplotu lehce ty kytičky. Chvilku relaxujeme řadu rybářské prsačky a statečně rodní termální bazén, který Míla „poladíme“ ze čtyřiceti stupňů a pak jedeme zpět stejnou tra- se probíjíme náročnějšími úse- s Lubošem otestují. Ostatním se asi na šedesát, což už je příjem- sou, přičemž máme v úmyslu ky. U rozlehlého ledovce Vat- do toho příliš nechce, stále totiž nější, a tak rychle rozmrzáme. zkrátit si to kolem Hekly a po najökull narážíme na vystavené drobně prší a je šest stupňů. Zejména poté, co nás Míla za- neznačených cestách přejet silné ocelové traverzy zmuchla- hřeje rumem i zevnitř. přes pohoří jižně, na F210. né jak papír. Jsou to části mostu, Těžká dřina Cesta se klikatí a stoupá str- který vzala velká voda po výbu- Z oázy míříme na sever po F821. Dokonalý adventure mě vzhůru. Její povrch místy chu sopky ukryté pod ledovcem Ráz krajiny se příliš nemění. Na Dál nás čeká opět cesta na jih. připomíná tankodrom. Vyje- roku 1996. vrcholku jednoho stoupání je Odbočujeme vlevo na F347 deme na jakousi náhorní ploši- Dáváme si výšlap k vodopádu kolem cesty nastavěna spousta a hnedle po pár kilometrech do- nu, kde je rozcestí. Vpravo před Svartifoss, který padá dolů přes malých kamenných pyramidek. prava na nečíslovanou cestu, kte- námi se majestátně tyčí vrchol čedičové sloupy, a po pobře- Zastavujeme a každý přidáme Vysloveně adrenalinová cesta kolem sopky Hekla rá vede podél Pohoří čarodějnic Hekly a kousek pod ní na hori- ží pokračujeme dál na východ. také svoji. Jsou tři stupně, mrho- souběžně s 35. Cesta, která je po- zontu vidím stát několik aut. Je- Další zastávkou je ledovcové je- lí a tu a tam spadne i pár sněho- PÁR POSTŘEHŮ užívána převážně místními far- deme k nim. Cesta opět stoupá zero Breidárlón a následně Jö- vých vloček. máři, kopíruje terén a místy ji vzhůru a končí prudkým výjez- kulsarlón, plný ledových ker. t
$FOZ
LFNQǾ
PE

EP

*4,PTPCB

*4,
_

,Ǐ 
Cesta je stále horší – více t
$FOB
CFO[ÓOV
QPEPCOÈ
KBLP
V
OÈT
/B
WǔUÝÓDI
QVNQÈDI
WF
NǔTUFDI
M[F
QMBUJU
IPUPWǔ
tvoří jen vyjeté koleje v šotolině dem. Nezastavujeme. Když mí- Daří se nám tu spatřit i tule- a více kamenitá, doplněná ka- KJOBL
WÝVEF
WF
WOJUSP[FNÓ
KTPV
BVUPNBUZ
QPV[F
OB
QMBUFCOÓ
LBSUV nebo vede prostředkem kamen- jíme poslední auto, jeho řidič se ně. Po krátké vycházce po čer- menitými brody a potoky tekou- t
,WBMJUB
CFO[ÓOV
BMF
J
OBGUZ
TF
LF
LPODJ
[IPSÝJMB
B
NPUPSZ
PCǏBT
DVLBMZ
B
vOFUÈIMZi
1P
ných plání s ostrými kameny. Na tak nějak potutelně usmívá. Po né pláži pokračujeme dál až do cími po cestě. OBUBOLPWÈOÓ
W
%ÈOTLV
CZMP
KJä
WÝF
PL
jednom takovém končí život Lu- pár vteřinách mi dochází proč. města Höfn, kde kempujeme Po téměř dvoustech off-roa- t
$FOZ
OǔLUFSâDI
QPUSBWJO
QDzJCMJäOǔ
KBL
V
OÈT
BMLPIPM
KF
L
NÈOÓ
QPV[F
WF
TQFDJBMJ[PWB- bošovy pneumatiky. Přehodíme Cesta vedoucí po hřebeni, se a odtud už mažeme poslední dových kilometrech přijíždíme OâDI
PCDIPEFDI
kolo a jede se dál. Mezitím se prudce zvedá nahoru a ve vyje- islandskou etapou do přístavu. do Akureyri. Dokonce potkává- t
1PLVE
VWBäVKFUF
P
WâQSBWǔ
OB
*TMBOE
WÝFDIOZ
OFK[OÈNǔKÝÓ
UVSJTUJDLÏ
BUSBLDF
WFNUF
rozprší. Cestou projíždíme ně- tých kolejích jsou hluboké vý- Vyplouváme. Ostrov s kopci za- me naložené žluté R 800 GS se W
SZDIMPTUJ
B
[BNǔDzUF
TF
IMBWOǔ
OB
WOJUSP[FNÓ
5BEZ
TF
VLSâWÈ
UB
QSBWÈ
LSÈTB
*TMBOEV kolik brodů, z nichž dva kame- moly. Řadím za jedna a beru za halenými v mracích se nám po- středočeskou značkou. Ve měs- t
%ǾMFäJUÈ
KF
TBNP[DzFKNǔ
LWBMJUOÓ
NBQB
(14
B
LOJIB
PE
Q
4VDIBSEZ
v*TMBOE
BVUFNi
nité si vyžádají použití mé ry- plyn. Zadní kolo lítá ze strany malu vzdaluje a po ledově klid- tě procházíme centrum a na- LEF
KTPV
QPQTÈOZ
WÝFDIOZ
DFTUZ
WOJUSP[FNÓN
bářské výbavy. Po cca osmdesáti na stranu, pevně se držím řídí- né hladině míříme do dánského vštěvujeme i prodejnu suvený- t
*TMBOE
CZDI
VSǏJUǔ
KFÝUǔ
OǔLEZ
SÈE
OBWÝUÓWJM
BMF
T
OFKWǔUÝÓ
QSBWEǔQPEPCOPTUÓ
OF
OB
kilometrech pomalé jízdy teré- tek. Hlavně nezastavit! Konečně přístavu, odkud to máme domů NPUPSDF rů. Zaujme mě tričko s nápisem nem, kde jsme nepotkali jediné jsme nahoře, na malé plošině. 1300 km. 16 INFOSERVIS 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

POZNÁVÁME ČESKO KALENDÁŘ AKCÍ poručuji šplh po SPORT 30.-31.8. OFFROADMARATON 23.-24.8. KOUPÁK 2014 žebříku do patra, 22.-23.8. SOCIALISTIK DRAGSTER Milovice Vlašim Vodojem ve věži Katusice, www.socialistik-dragster.cz www.offroadmaraton.cz 23.-24.8. MOTOR ČUČO SEJŠN mmá totiž už nejlepší 30.8. PLOCHÁ DRÁHA Bzenec llétaéta zaz sebou. 23.8. AMATER REPUBLIKA CUP 2014 – MEZ. MISTROVSTVÍ PITBIKE – P ČR JEDNOTLIVCŮ 23.-24.8. WESTERNOVÉ MOTO-HRANÍ Přes Kováň a Podkováň se Dolní Bukovsko, www.amaterracing.cz Letná, Liberec, www.motolbc.cz Plzeň ddostaneme do Kovance, na vý- 23.8. MČR FLATTRACK 31.8. MS SILNIČNÍCH MOTOCYKLŮ 29.-30.8. MOTOWIMS 2014 jjezdue směrem na Horní Cetno Březolupy Velká Británie, Silverstone Poušov, Třebíč , www.motowims.cz ststojí další z rekonstruovaných 23.8. MOTOGYMKHANA SRAZY 29.-30.8. PRAGUE HARLEY DAYS 2014 vvodojemů (GPS: N50°24´49.2´´, Kolín 22.-24.8. XIX. BAHENNÍ PÁRTY Praha - Holešovice, výstaviště EE14°46´57.1´´). Dominantou 23.8. MOTOORIENŤÁK Kostice u Břeclavi www.harley-days.cz kkraje je mohutná vodárenská Pardubicko www.bahenniparty.cz 29.-31.8. XXII. MOTOSRAZ VYSOKÉ POLE www.motopce.cz Dětřichov vvěž na kraji další obce (GPS: 22.-24.8. CORRIDA 2014 Kanina Bezdědice Hlínoviště 24.8. CIVIL MOTO CROSS – AMATÉRSKÝ Liběšice 29.-31.8. DUCATI NORTH WEEK NN50°24´13.2´´, E14°47´37.2´´), ZÁVOD Vysoká Lípa vvelmi hezky opravená. 22.-24.8. SLET POHODOVÝCH LIDÍ Chabařovice Chomutov 29.-31.8. MOTOFEST Pokračujeme dál na Bez- BezdědiceBezdědice Voda,Voda oobyčejnábbyčejnáyč vodavoda, pro nás n a teteďď 24.8. MČR AMATÉRŮ CROSSRACING CUP 22.-24.8. SRAZ BÍLÝCH MOTOCYKLŮ Pustá Polom no, zde je opět další funkč- Mohelnické lomy, Mohelnice Humpolec, Motorkářský Doupě 29.-31.8. MOTOHELP 2014 samozřejmost. Nebylo tomu ale takto vždy. Zhruba před sto www.crossracingcup.cz ní rekonstruovaná věž přímo 22.-24.8. SRAZ ČERNÝCH JEZDCŮ Březová nad Svitavou, rekreační areál Pohoda v obci (GPS: N50°22´05.3´´, 24.8. MOTOKROS EVR. NÁRODŮ – TŘÍDY Lanžov u Dvora Králové 29.-31.8. MOTOLUŽANY 2014 lety se začaly v našich zemích budovat veřejné vodovodní 85, 125, 250, MOTOKROS EVR. NÁRODŮ ŽEN www.cernijezdci.cz Lužany E14°47´30.5´´). Dalo by se všu- Pacov sítě i v menších obcích. Přitom vznikaly stavby velmi 22.-24.8. VYSCHLÉ KÓPÁK VI. www.fullofenergy.cz, www.motoluzany.cz de kolem jezdit dál, ale naše 24.8. MOTUL CUP – POHÁR SMS cesta povede za dvěma atypic- Nové Hvězdlice 29.-31.8. MOTOSRAZ VALTICE–MEMO- zajímavé nejen po technické, ale i architektonické stránce. NEPOMUK, STŘ. ČECHY, CHOMUTOV www.vyschlekopak.cz RIÁL JÁNA A ALOJZE VYCHODILA kými vodojemy u Mšena. Cesta Sedlčanská kotlina 22.-24.8. V. MOTO SETKÁNÍ Valtice, www.motosrazvaltice.cz Jiří Bašný, [email protected] v polovině vzdálenosti mezi Dok- vede přes Malé a Velké Všelisy, 27.8. BRNĚNSKÁ MINIBIKOVÁ LIGA URAL – DNĚPR ČECHY 2014 29.-31.8. XII. TĚŽKÁ VOZBA foto: autor sy a Bělou pod Bezdězem. Odbo- obě obce mají své, opět opra- Brno Píšťany u Litoměřic Bílá www.minimotocup.cz, www.malminibike.cz číme k nim na křižovatce, na kte- vené a funkční vodojemy. Sle- 22.-24.8. RIDERSPÁRTY 2014 30.-31.8. MOTOSRÁZEK MTT BRNO 28.8. MČR JUNIORŮ DO 125 CM3 tavby venkovských sku- ré se opačným směrem jede pod dujeme směr na Mšeno, z něj BORN TO RIDE Koněšín – KRÁTKÁ PLOCHÁ DRÁHA Střevač u Jičína, www.riderscr.cz pinových vodovodních zříceninu hradu Bezděz. vyjedeme silnicí na Mělník. Praha 30.-31.8. XIII. MOTORKÁŘSKÝ SRAZ sítí na Mladoboleslavsku Obcí projedeme až na její nej- Těsně před obcí Nebužely sto- 22.-24.8. IX. TRADIČNÍ SRAZ KSPJS Olešná u Rakovníka 28.8. MM ČR DRUŽSTEV – EXTRALIGA A JEJICH PŘÁTEL začaly vznikat v druhém vyšší místo, koneckonců zo- jí po levé straně podsaditý vo- PLOCHÁ DRÁHA Nové Město u Jáchymova BURZY Sdesetiletí minulého století, vět- rientovat se lze kromě vodo- dojem (GPS: N50°23´59.4´´, Praha - Slaný www.hotel-mm.eu 23.8. BURZA AND OLDTIMER VÝSTAVA šina z nich ale byla vybudována jemu (GPS: N50°28´53.4´´, E14°36´16.3´´). Když se kousek 29.8. MČR PLOCHÁ DRÁHA DO 21 LET 22.-24.8. MLEJNKA 2014 Milovice, letiště ve dvacátých a třicátých letech. E14°41´55.2´´) i podle věže ne- vrátíme zpět, můžeme odbočit Pardubice Kutřín 30.8. BURZA Tak tomu bylo i u bezdědického dalekého kostela. vlevo na Kaninu, kde uprostřed 30.8. GRAND PRIX PLOCHÁ DRÁHA 23.8. MOTOSRAZ MOTOBIGBANG Tchořovice, www.burzatchorovice.cz Polsko, Gorzow skupinového vodovodu. Ten byl Výlet povede k několika dal- obce stojí velmi zajímavý věžo- Luková u Lanškrouna OSTATNÍ 30.8. MČR SUPERMOTARD 23.8. IV. SRAZ HRABOVSKÝCH realizován mezi lety 1929 a 1932 ším zajímavým vodojemům vý vodojem. Dodnes funguje, Hrušovany nad Jevišovkou BEZPEČNĚ NA MOTORCE a zahrnoval jak Bezdědice, tak v blízkém okolí. Z Bezdědic se ale jeho zevnějšek je původní, MOTORKÁŘŮ A JEJICH PŘÁTEL 22.8. Praha – skútr kurz 30.8. MINIMOTO CUP Zábřeh 22.8. Kuchař – cesta z města i sousední Březovice, Vísku vydáme směrem ke hradu Bez- jak jej před osmdesáti lety po- Česká Kamenice 23.8. SRAZ PŘÍZNIVCŮ MOTOCYKLŮ 23.8. Plzeň – Lhota a Nosálov. Jeho největší a vlastně děz, jeho silueta na obzoru je stavili (GPS: N50°25´25.4´´, www.minimotocup.cz, www.malminibike.cz HONDA SUPER FOUR 24.8. Hořovice u Berouna jedinou nadzemní, a tedy viditel- dobrým vodítkem. Na hlav- E14°36´01.6´´). 30.8. TŘEBEŠOVSKÁ TŘÍSTOVKA Ledeč nad Sázavou 31.8. Panenský Týnec nou stavbou je věžový vodojem. ní ale uhneme vpravo na Bělou Tím malý vejletík po zajíma- Velký Třebešov 23.8. V. ZÁVOD MELECHOVSKÝ OKRUH 3.9. Praha 4.-5.9. Německo, Hockenheim Je umístěn na nejvyšším mís- pod Bezdězem. Na první vodo- vých industriálních stavbách 30.8. VII. FICHTL CUP A SRAZ ČS MOTOCYKLŮ Ostašov Ledeč nad Sázavou 27.8. OKRUHOVÝ DEN NA SPZKÁCH tě obce, hned vedle školy. Jeho jem narazíme hned v první osa- končí, zpět se můžete vrátit, když www.melechovskyokruh.cz Brno, Masarykův okruh, www.okruhari.cz architektonický návrh je velmi dě, Hlínoviště. Nepřehlédnu- sjedete dolů do údolí a přes Mše- zdařilý a vyváženě spojuje jak telná věž stojí hned u cesty, na no – Ráj a Nosálov dojet do Bez- (změny termínů v kalendáři akcí vyhrazeny) Zadejte svoji akci přes www.motozabava.cz a akce bude zveřejněna v kalendářích na webových stránkách cmn.cz a icmn.cz a v tištěných ČMN. svůj primární účel, tak i estetic- motorce lze dojet až k ní (GPS: dědic. ké pojetí ve stylu funkcionaliz- N50°31´01.2´´, E14°44´48.5´´). mu. Stavba byla tak kvalitně pro- Velmi podobná (autorem byl Hlad & žízeň POZVÁNKY vedena, že ještě v roce 1997, před stejný architekt) vodárenská věž Výlet nás vede povětšině plánovanou rekonstrukcí, byla stojí na kraji Bělé pod Bezdězem, malými zapadlými vesničkami, OffroadMaraton Milovice,30.–31. 8. zvnějšku prakticky nedotčena. najdeme ji v parčíku mezi ro- jedinou výjimkou je Bělá pod Z našeho výletnického hle- dinnými dojmy (GPS: N50°30´ Bezdězem či Mšeno. Zde může- Zatím poslední setkání vytr- tí juniorské a dětské třídy mo- diska je navíc výborně navrženo 19.0´´, E14°47´36.6´´). Obě věže me doporučit letos vyzkoušené valostních jezdců oblíbeného tocyklů i čtyřkolek, motocykly místo vodojemu. Dominantní jsou po rekonstrukci a nadále skvělé pohoštění (s výhledem na domácího seriálu se konalo v mistrovských i pohárových vrchol nabízí za příznivého po- slouží svému původnímu účelu. zaparkované stroje) mimo město v červnu ve Vřesové u Sokolo- třídách, stejně jako sportovní časí hezký kruhový výhled. Jsou ale i vodojemy, které jsou v restauraci Ráj. va. Na konec srpna je napláno- i pracovní quady. Motocykly Dnešní tip bude tak trochu již odstaveny a zvolna dožívají. Je- váno další dvoudenní pokra- i čtyřkolky mají naplánovaný jiný. Trasa výletu totiž povede po den takový kdysi zásoboval měs- Benzín čování do Milovic. V sobotu čtyřhodinový závod, terénní dalších, podobných, vodáren- tečko Katusice s okolím. Z Bělé Totéž v bleděmodrém pla- 30. srpna se na offroadovou automobily dokonce dvanácti- ských stavbách v blízkém okolí. sem vede pěkná silnička, proje- tí i pro potravu našich strojů. trať vydají automobily a ju- hodinový. A Kokořínsko s přilehlou částí deme město a vyjedeme místní Dvě výše zmíněná města, navíc nioři a děti na motocyklech pak proběhnou všechny moto- www.offroadmaraton.cz Mladoboleslavska nabídne mno- cestou do části Spikaly. Ty pro- je možno natankovat v Katusi- i čtyřkolkách. V neděli 31. srpna cyklové kategorie, znovu se vrá- foto: Jonáš, offroadmaraton hé ze svých malebných silniček. jedeme, věž najdeme na výjez- cích, pumpa je na výjezdu smě- du ze vsi po levé straně (GPS: rem na Mšeno. Pěkné silnice N50°26´05.9´´, E14°46´06.3´´). Motolužany 2014, 29.–31. 8. Bezdědice leží jižně od Lze do ní i vstoupit a prohlédnout Info na webu: MOTOVTIP hlavní silnice „38“, přibližně si původní vybavení, pouze nedo- www.vodarenskeveze.cz Blíží se konec prázdnin a s ním i jeden z našich nejnavště- vovanějších motosrazů. Poslední víkend v srpnu je vyhrazen výběr 21. 8 – 3. 9. Motolužanům a jak avizují pořadatelé z FOE, na oblíbeném MOTORKY V BEDNĚ místě u rybníku Marešák se i letos můžete těšit na nadupaný ČTVRTEK 21. srpna ES2 11.00 Záznam britského 10.55 Živě 3. trénink Moto GP Velké FANDA 09.35 Moto GP Velké Británie program, který poběží téměř nonstop od pátku do nedělní- ES2 05.00 Plochá dráha Elitserien mistrovství SBK Cadwell Park Británie – MotoGP – Moto3 NS 12.10 Moto GP ČR – třída MotoGP NS 11.20 Mobil 1 The Grid S5 11.45 MM ČR side Dlouhá Loučka 10.45 Moto GP Velké Británie – Moto2 ho rána. Soutěže budou střídat kapely, namátkou Turbo, Alibi 17.05 Mobil 1 The Grid ZOOM 23.10 Zločinecká impéria: NS 11.55 Živě 3. trénink Moto GP 11.50 Moto GP Velké Británie – MotoGP Rock, Vorasband, Uširváč. Pivo bude k mání alkoholické i ne- 17.35 Moto GP ČR – Moto3 Američtí motorkáři Velké Británie – Moto2 S5 16.00 MMČR side Dlouhá Loučka ČT4 Sport 18.15 MM ČR MX 2014 ČT4 Sport 23.10 Svět motorů 13.30 Živě kvalifikace Moto GP Velké 19.00 Travis Pastrana´s Nitro Circus alkoholické, i nějaké ty ovocné šťávičky budou, i koktejl bar, Petrovice Británie – Moto3 Live – 1. díl a jasně že taky spanilá jízda. Vstupné: 250 Kč. NS 20.00 Moto GP ČR – Moto2 STŘEDA 27. srpna 14.25 Živě kvalifikace Moto GP Velké COOL 20.15 Autosalon ČT4 Sport 11.10 Svět motorů Británie – MotoGP ÚTERÝ 2. září www.motoluzany.cz S5 14.40 Bridgestone Bikers Cup Most 16.05 Živě kvalifikace Moto GP Velké COOL 02.45 Zločinecká impéria: PÁTEK 22. srpna 21.40 Travis Pastrana´s Nitro Circus Live Británie – Moto2 Američtí motorkáři COOL 11.10 Fifth Gear (také v 11.40) 22.40 MMČR side 2014 Dlouhá Loučka 17.25 Živě 1. jízda Red Bull Moto GP NS 11.20 Mobil 1 The Grid 17.10 Jmenuju se Earl: Ukradl motorku Rookies Cup 17.10 Záznam 2. jízdy Red Bull Moto NS 18.30 Mobil 1 The Grid ČTVRTEK 28. srpna S5 23.35 Travis Pastrana´s Nitro Circus GP Rookies Cup Motopropadání v Moravském krasu S5 08.30 MMČR side Dlouhá Loučka Live – 5. díl 18.00 Moto GP Velké Británie – Moto2 SOBOTA 23. srpna 19.45 Bridgestone Bikers Cup Most S5 18.10 AA + IMRC Hungaroring 5.–7. 9. COOL 02.05 Jmenuju se Earl: Ukradl COOL 20.15 Autosalon NEDĚLE 31. srpna (také ve 22.10) motorku NS 22.30 Mobil 1 The Grid NS 09.05 Kvalifikace Moto GP Velké 19.00 Travis Pastrana´s Nitro Circus ČT4 Sport 03.55 Svět motorů S5 23.35 Travis Pastrana´s Nitro Circus Británie – MotoGP Live – 2. díl Moravská akce Motopropadání se letos koná už po páté. A ten- Prima 08.05 Autosalon Live – 4. díl 10.05 Kvalifikace Moto GP Velké NS 20.00 Moto GP Velké Británie tokrát se vrací do Rudice v Moravském krasu, třicet kilometrů NS 13.05 Mobil 1 The Grid Británie – Moto2 – MotoGP ZOOM 14.45 Zločinecká impéria: PÁTEK 29. srpna 11.20 Mobil 1 The Grid 21.05 Moto GP Velké Británie – Moto3 severně od Brna. Vedle klasického srazového programu může- Američtí motorkáři Prima 04.25 Autosalon NS + FANDA 12.10 Živě Moto GP ČT4 Sport 22.55 Svět motorů te absolvovat vyhlídkové lety rogalem. Vstup do areálu je mož- FANDA 22.00 Šílený Max ZOOM 10.50 Zločinecká impéria: Velké Británie – Moto2 Američtí motorkáři 13.45 Živě Moto GP Velké Británie STŘEDA 3. září ný už v pátek 5. 9., oficiální začátek je 6. 9. od 10.00. NEDĚLE 24. srpna COOL 11.10 Fifth Gear (také v 11.40) – MotoGP ČT4 Sport 04.30 Svět motorů www.motopropadani.cz FANDA 02.50 Šílený Max NS 13.30 Mobil 1 The Grid 15.20 Živě Moto GP Velké Británie (také ve 13.45) ČT4 Sport 08.45 MM ČR MX 2014 14.05 Živě 2. trénink Moto GP Velké – Moto3 S5 08.00 AA + IMRC Hungaroring České Motocyklové Noviny, Cena 27 Kč, Povoleno: MK ČR E 8126, ISSN 1212-4427 Titulní foto: Ivo Helikar Petrovice Británie – Moto3 FANDA 16.55 Živě 2. jízda Red Bull NS 17.10 Moto GP Velké Británie Vydavatel a adresa redakce: Bikes Publishing, s. r. o., Vrbova 1427/19, 147 00 Praha 4, IČ: 25720163, Telefon: 227 031 022 Smíchov 20.00 Dva nosáči tankují S5 16.00 MM ČR side Dlouhá Loučka Moto GP Rookies Cup – Moto3 Ředitel vydavatelství: Marek Lichtenberg ([email protected]), Šéfredaktor: Ivo Helikar ([email protected]), Zástupce šéfredaktora: Honza Rameš ([email protected]) super NS 19.05 Záznam 2. tréninku Moto S5 20.15 MM ČR side Dlouhá Loučka 18.05 Moto GP Velké Británie –Moto2 Redaktoři: Honza Rameš – testy, novinky ([email protected]), David M. Bodlák – foto, cestopisy, infoservis ([email protected]), GP Velké Británie – Moto2 NS 23.05 Záznam závodu Moto GP S5 18.10 Bridgestone Bikers Cup Brno PONDĚLÍ 25. srpna 20.00 Záznam 2. tréninku Moto GP Ivo Helikar – sport, second hand ([email protected]) Stálí spolupracovníci: Jiří Bašný, Alan Cathcart, Martin DeCarli, Jiří Franek, Tomáš Gescheidt, Petr Hošťálek, Petr Velké Británie – MotoGP (také ve 22.10) Pour, Vladimír Rejda, Stanislav Smékal, Oldřich Wünsch, Petr Záruba ([email protected]) ES 00.00 Motorsports Weekend Velké Británie – MotoGP 19.00 Travis Pastrana´s Nitro Circus (také v 09.30) S5 23.35 Travis Pastrana´s Nitro Circus Produkce: Irena Salačová ([email protected]), Art director: Kamil Holán, Sazba a grafické zpracování:Lucie Gažiová, Jaroslav Kratochvíl Live – 6. díl Live – 3. díl Smíchov 14.00 Dva nosáči tankují SOBOTA 30. srpna Předplatné: Telefon: 227 031 022, Fax: 227 031 023, E-mail: [email protected], Jaroslav Kratochvíl ([email protected]), Mobil: 777 120 011 NS 23.40 Záznam závodu Moto GP Distribuce: První novinová společnost, a. s. super Prima 08.15 Autosalon PONDĚLÍ 1. září Velké Británie – MotoGP S5 09.45 AA + IMRC 2014 Most Tisk: CZECH PRINT CENTER a. s, Předplatné a distribuce pro SR: MEDIAPRINT-KAPA Pressegrosso, a.s., ÚTERÝ 26. srpna NS 00.05 Záznam závodu Moto GP oddelenie inej formy predaja, P.O.BOX 183, 830 00 Bratislava 3, Telefon: +421/244 458 821, NS 10.00 Živě 3. trénink Moto GP Velké Británie – Moto3 COOL 03.10 OffRoad Maraton Vřesová Velké Británie – Moto3 Zelená linka: +421/800 188 826, E-mail: [email protected] Inzertní oddělení: Telefon: 227 031 022, Fax: 227 031 023, E-mail: [email protected], Alice Ušelová ([email protected]), Mobil: 777 733 374, Změna programu vyhrazena Ivana Jirků ([email protected]), Mobil: 777 126 612 Klíč k programům: ES Eurosport, ES2 Eurosport 2, NC Nova Cinema, NS Nova Sport, S5 Sport 5, DISC Discovery Channel, TVB TV Barrandov, COOL Prima Cool, LOVE Prima Love , ZOOM Prima Zoom Obsah ČMN je chráněn autorským zákonem. Kopírování a šíření obsahu v jakékoli podobě, bez písemného souhlasu vydavatele, je nezákonné. Kompletní motorkářský tv program naleznete na www.motozabava.cz/moto-televize Nevyžádané rukopisy se nevracejí. Zveřejněné příspěvky mohou být kráceny a redakčně upravovány. ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Honda CBF600N/S SECOND HAND 17 Sázka za rozvahu Elegantní a nadčasová nahatá verze N Pro cesty je Když přišla v roce 2004 Honda na trh s modelem ně nižší hmotnosti a lepší ovla- vhodnější datelnosti. polokapotované CBF600, představila světu levnou, plně funkční eSko Jiná než konkurence všestrannou čtyřválcovou motorku. CBF byla navíc Na výběr byla v době vzniku CBF600 (77,5 koně) ve střed- natolik rozdílná od konkurenčních strojů, že se ní kategorii vlastní konkurence dalo očekávat, že uspokojí velkou řádku zájemců. v podobě stárnoucího, ale vý- konnějších čtyřválcového Hor- Ivo Helikar, [email protected] Jenže Hornet byl sporťák, za- netu (97 koní). Čtyřválce plně- foto: archiv ČMN tímco CBF600 se stala vhodným né karburátory doplňovala ještě motocyklem pro mnoho účelů. Suzuki Bandit 600 (78 koní), ta onda toho roku před- Dalo se na ní pohodlně jezdit byla ovšem chlazená na rozdíl stavila více motocyklů do práce, na výlety a i na delší od modelů Hondy vzduchem pod názvem CBF, ještě dovolenou, dokonce i ve dvou, (od sezony 2007 jako novin- dvouválcovou dvěstě- a i když nešlo o žádné přehna- ka Bandit 650 pak kapalinou). padesátkuH a pětistovku, o dva né emoce, trochu divočiny jste Vstřikování používala ve stej- roky později pak nabídku dopl- si na ní snad také mohli dovo- né době špičková čtyřválcová nila o litrový model. Sázka na lit. Průběh výkonu neměl žád- Yamaha FZ6 (98 koní) a obje- čtyřválcový roadster střední ka- né výrazné propady, šlo o téměř mově i výkonově výše postave- tegorie CBF600 výrobci vyšla na lineární „elektromotor“ už od ná Kawasaki Z750 (106 koní). jedničku. Přestože stroji scháze- nízkých otáček, ovladatelnost A pak jste ještě dostali na vý- ly nějaké ty koně, a to dokonce byla také nadprůměrná a stroj běr mezi rozdílnými véčkový- Konzervativně byl u obou Absolutní hodnocení ČMN: œ i proti do stejné kategorie posta- tak bodoval svou vyvážeností. mi dvouválci, kapalinou chla- verzí vyřešen nejen posaz a už venému Hornetu. „CBF klouže zatáčkami snadněji zenou Suzuki SV650 (70 koní) zmíněná všestrannost, ale také Výroba: 1. generace 2004–2007 než konkurenční motocykly, své- a vzduchem chlazeným Mon- jízdní vlastnosti a dokonce i pa- TECHNICKÉ ÚDAJE ho majitele téměř rozmazluje,“ sterem 620 (60 koní). O dva lubní přístroje. Dalo by se říci, 2. generace 2008–2013 Honda CBF600S (2004) byl častý argument příznivců. roky později přišla doba hravé že pokud měl někdo s podob- Cena: od 55 000 Kč Na druhou stranu však mohly řadové dvouválcové Kawasaki ně laděným strojem přijít na Objem 599,9 cm3 některé vlastnosti trochu nudit: ER-6n (72 koní). Nejvyváženěj- trh, očekávalo se to právě od HODNOCENÍ Výkon 57 kW/77,5 k@10 500 „Zejména na kvalitním povrchu ší vlastnosti se však daly hledat značky Honda. Další body při- Motor œœ Točivý moment 58 Nm@8000 CBF600 dokazuje, že je nejen do- právě u CBF600, a to včetně nášelo odpružení a stabilita jak Jízda, ovladatelnost œ Hmotnost bez náplní 191 kg statečně výkonná, ale v mnohém výborně fungujících brzd. Vý- v zatáčkách, tak na rovině, pro ohledu i rozvážná. Snad až moc kon prostě nebyl v tomto pří- mnohé ale hlavně nekompli- Výbava œœ (196 kg s ABS) rozvážná, pro nějakého mladé- padě všechno. Například, i va- kovaná mechanika. Trubkový Kvalita, zpracování œ Motor: čtyřdobý, kapalinou chlazený řadový ho blázna určitě,“ zazněl názor rianta vybavená ABS byla stále páteřový ocelový rám vychá- čtyřválec DOHC/4, vrtání × zdvih Výkon/Cena œ 65 × 45,2 mm, kompresní poměr 12:1, zkušeného jezdce. ještě levnější než konkurenční zel původně z modelu Hornet 4 karburátory ∅ 34 mm, elektrický startér, A to bude asi ten nejčastější Monster. 900, na rozdíl od Hornetů byla šestistupňová převodovka, sekundární argument pro obě strany při vý- však i kývačka z oceli. Použi- VAŠE OHLASY převod O-kroužkovým řetězem běru tohoto modelu. Na jedné Naháč i polokapotáž tý čtyřválec kdysi sloužil v jed- Jaký je váš vztah k Hondě CBF600, která letos slaví deset let od svého straně znaménko plus pro roz- Zpočátku se na trhu objevila po- nom z posledních karburátoro- vzniku?? Podvozek: páteřový ocelový rám, vpředu Silvie Ondrůjová: Když ji miluješ, není co řešit teleskopická vidlice ∅ 41 mm, zdvih vahu, na straně druhé pro stej- lokapotovaná verze S, kterou do- vých modelů CBR, jeho výkon Martin Kašpar: 1000 cbf 120 mm, vzadu ocelová kyvná vidlice nou vlastnost i mínus, vyberte plnil čistokrevný naháč s kula- byl ale posazen o dost níže. Pře- Jiří Haflant: Tuhle motorku mám od roku 2009 a nikdy mě nezklamala:-) s jedním tlumičem s nastavitelným si podle svého pohledu na věc… tým předním světlem označený sto si zachoval všechny základní Rostislav Janáček: Hezká, nenápadná motorka. předpětím, zdvih 125 mm, brzdy vpředu Honzis mi vyprávěl o jednom písmenem N. Verze S používala vlastnosti, odspodu byl pružný, Jirka Irry Kouba: Výborná motorka. 2 kotouče ∅ 296 mm, dvoupístkové třmeny, britském důchodci, kterého po- nepříliš vysoký, zato velice dobře a přitom zároveň hodný. Zvuk vzadu kotouč ∅ 240 mm, jednopístkový třmen, pneu vpředu 120/70ZR17, vzadu tkal v Barceloně v kempu prá- řešený štítek (dal se v doplňkové linoucí se z tohoto agregátu byl nový model, vybavený vstřiko- ze. Novinka vsadila na hliníko- 160/60ZR17 vě na CBF. Pán byl celoživotním výbavě vyměnit i za vyšší) a ho- však trošičku „automobilově“ váním v roce 2007. Nově po- vý litý rám, její charakter však motorkářem a milovníkem vel- dila se více na delší cestování. sterilní, což zase vyvažovala vý- užitý motor použila tentokrát zůstal zachován. Poslední kusy Parametry: rozvor 1480 mm, sedlo kých cestovních strojů, ale CBF Design klasického naháče zase borná šestistupňová převodov- Honda z modelu CBR600RR, se prodávaly ještě docela nedáv- 795 mm, nádrž 19 l, průměrná spotřeba 5,4 l/100 km mu prý nabízí skoro vše, co před- téměř nestárnul a stal se vzorem ka. Sytič nechal výrobce dole výkon zůstal téměř stejný jako no a dá se říci, že kdo koupil, jis- chozí Pan European, při podstat- serióznosti a solidnosti. na karburátorech. To změnil až u předchozí karburátorové ver- tě neprohloupil.

PORADNA VAŠE NÁZORY VYCHYTÁVKY VE VÝHLEDU Jak na výběr přilby Černé plexisklo není nejvhodnější na jíz- Sluneční clona Strom jede jako pila du v noci! Podívejte se, zda by vám víc ne- Helena Lichtenbergová, [email protected] vat se např. výsledky anglických ve vyklápěcí Vážená redakce, dovo- vyhovovala sluneční clona, která se sklá- Schuberth C3 foto: autorka SHARP testů. Důležitá je samo- pí za plexisklem. Počítejte však s tím, že luji si reagovat na mož- zřejmě homologace pro ČR (ev- jde o kompromisní řešení v otázce bez- nost zaslání postřehů řilba je nezbytnou součás- ropská norma ECE 22-05). Ne pečnosti. a zkušeností se Suzu- tí výbavy motorkáře, pro- že by přilba schválená pro USA Scratch resistant znamená ochranu ki V-Strom 650. Napsat Ptože chrání naši hlavu. Při dobře neseděla (ačkoli ona čas- proti poškrábání, Fog resistant je ochra- něco opravdu objevné- troše nehezkého cynizmu – bez to nesedí, lepší značky dělají pro na proti mlžení, Pinlock je vnitřní proti- ho na toto endurko asi ruky se hůř, ale žít dá. Bez hlavy každý kontinent jiný vnitřní tvar zamlžovací clona. úplně nejde, tudíž ve stručnosti uvádím, jak to prostě nejde. Ačkoliv se jedná podle charakteristického tva- jsem V-Stroma (r. v. o známé informace, přesto v po- ru lebek!), ale v případě nehody 2009) vnímal já i moje radně připomeneme, jak správně může dojít k problému při po- a dolů, pak i zprava doleva. Měli váte-li dioptrické brýle, je zcela manželka, neboť pře- přilbu vybírat. jistném plnění. byste cítit, že se kůže na vašem nezbytné je vzít na nákupy s se- vážnou část cest jsme Při výběru přilby doporučuje- obličeji pohybuje. Pokud se dá bou (i když ten den třeba máte absolvovali ve dvou. me vždy koupit to nejlepší, co si Rady pro výběr přilbou lehce pohybovat, je vám čočky) a při zkoušení je nasadit, Po předchozích zkuše- můžete dovolit. Není tím myšle- Nejprve si změřte obvod hlavy velká a zkuste velikost menší. zda se dobře vchází. nostech na moto typu no nejdražší, i když kvalita s ce- nejlépe krejčovským metrem, Pokud však po nasazení polstro- Vůbec není chybou odmítnut chopper a naked bych V-Strom nou roste. Možné je inspiro- který přiložíte cca 2 cm nad obo- vání způsobuje nepříjemné až přilbu renomovaného výrobce, 650 popsal jako motorku: + Se kterou se dá cestovat poměrně daleko, 400–600 km za den není opravdu problém. čí. (Není-li po ruce ohebný metr, bolestivé otlaky, je situace zcela necítíte-li se v ní dobře. Každý 3 použijte provázek a přiložte na opačná. Budete-li zcela v kon- máme hlavu jinak rostlou, jinak Rám je velmi pevný (souběžně se do něj nějaký čas montoval i motor 1000 cm ) a záro- veň se velice jednoduše dá štelovat i podvozek, což spolu s výbornou ergonomií zajišťuje pevné měřidlo.) Tím zjistíte nej- cích – zkuste se podívat po přilbě „otlačenou“, potomci Járy Cimr- opravdu pohodlné cestování i na našich rozbitých silnicích. No a na těch nerozbitých za- větší obvod hlavy. Tomu pak od- s možností „dofouknutí“ polstro- mana vzadu s pahrbkem genia- táčkovitých je to prostě paráda, Stromek se nádherně ovládá a jede jako pila. povídají velikosti dle přehledu. vání na míru, nebo od prodejce lity, a tak je vhodné si najít čas + S průměrnou spotřebou 5,5 l/100 km ve dvou do rychlosti 150 km/h, sám jsem jezdil Avšak je to jako u bot – nemu- zjistěte, jestli se dá použít jiná ve- a vyzkoušet více produktů, než i za 4,2 l, nejvíce si Strom vzal 7,5 l při dálničním přesunu ve dvou s plnou bagáží a při sí platit, že je jednotná velikost likost lícnic nebo čepičky. najdete ten správný. stabilní rychlosti mezi 180–190 km/h (víc už to nešlo...). u různých výrobců. Další zkoušku proveďte po na- Na závěr nezapomeňte, že + Kde si tandemista užívá nádherný výhled a neskutečné pohodlí. 49–50 cm = XXXS 51–52 cm = XXS sazení přilby tak, že ji uchopíte všechny přilby bez plexiskla + Kde když bolí zadek, není problém si stoupnout do stupaček a ten nádherný výhled 53–54 cm = XS 55–56 cm = S za část chránící bradu a stahuj- (otevřené) musí být na našich na chvíli tandemovi omezit. 57–58 cm = M 59–60 cm = L te ji dozadu. Povede-li se ji stáh- silnicích doplněny brýlemi (za- + S možností dokoupení velkého množství všemožných doplňků, kufrů, krytů apod. 61–62 cm = XL 63–64 cm = XXL nout, je přilba příliš velká ane- pomeňte na obyčejné civilní slu- za rozumné peníze. 65–66 cm = XXXL bo špatně dotažená. Stejně byste neční, které se po zásahu kamín- + Se kterou nebyl jediný technický problém. - Která má jako asi každé cestovní enduro vyšší těžiště. Kvůli tomu mohou vzniknout neměli přilbu přetáhnout zezadu kem roztříští) a při jízdě mějte menší problémy při manipulaci na místě, případně při ostřejších vracečkách. Pokud naměříte hodnotu dopředu. přilbu vždy řádně zapnutou. Je- - U které se celkem brzy pozná výkonnostní limit. Ač je V-Strom 650 motorka živá (ně- mezi, vždy nejprve zkuste men- Myslete také na to, že z přilby likož se přilba časem přizpůsobí kde jsem četl, že lepší 2V motor o tomto objemu nikdo jiný nedělá), při plném naložení ší velikost (např. 59,5 cm ~ M). musíte mít dobrý výhled. Pokud tvaru hlavy, není dobré ji něko- je nedostatek výkonu prostě znát. Nasaďte přilbu na hlavu, zapně- vám v průzoru vadí boky skoře- mu půjčovat a ze stejného důvo- Malý V-Strom není o adrenalinu z úžasného zrychlení nebo top speedu, je to však velice Hýbejte přilbou všemi směry, ať te upínací pásek. Přilbu držte piny, přilbu neberte, budou vám du se také nedoporučuje kupo- pohodlný, poslušný a nenáročný cestovatel s výbornou spotřebou. Jan Malát se ujistíte, že perfektně sedí v rukách a pohybujte jí nahoru rozhodně vadit i za jízdy. Použí- vat z druhé ruky. 18 REPORTÁŽ IRRC na České Tourist Trophy v Hořicích, 10. 8. 2014 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY Cizinci dostali řádnou nakládačku... ních místech beztak ke změnám nedošlo. Není jistě bez zajíma- vosti, že v obou třídách se špič- ka pohybovala v časech na jedno kolo hluboko pod hranicí dvou minut dvaceti, což znamenalo co do průměrné rychlosti úctyhod- ČESKÁ TOURIST I. závod IRRC SBK – 2. Didier Grams, nou hodnotu přes 134 km/hod. TROPHY A IRRC 1. Aleš Nechvátal, 3. Thomas Kreutz Bez klasiků by to nešlo Společný závod tříd Klasik do HOŘICE IRRC SSP I. závod: 1. Dokoupil Aby snad nebyli při letošní Čes- 500 a 750 kubíků přinesl před- (Yamaha), 2. Červený (Kawasaki), ké TT o svůj požitek ukráceni ani časné rozuzlení v podobě těž- 3. Holán (Yamaha) vyznavači historických motocy- ko vysvětlitelného pádu v tré- II. závod: 1. Červený, klů tříd Klasik, zařadili pořada- ninku nejrychlejšího Rostislava 2. Dokoupil, 3. Gottardi (I, Yamaha) telé celou jejich paletu sólo, včet- Nečesánka. Ten přes komfort- IRRC SBK I. závod: 1. Nechvátal ně dvaceti čtyř posádek sajdkárů. ní náskok, který měl, „ubyl“ ve (Honda), 2. Grams (D, BMW), 3. Kreutz Nejslabší třídu do 175 kubíků po čtvrtém kole do lesa, závod byl (D, Aprilia) souboji s Karlem Kalinou vyhrál zastaven a jmenovaného čekal II. závod: 1. Nechvátal, Start supersportů IRRC – Marek Červený (345), Michal Dokoupil (23) 198 centimetrů vysoký Antonín transport vrtulníkem do ne- 2. Holán (Yamaha), 3. Grams Plevák alias Rogalo, přičemž jeho mocnice. V případě předčasně Klasik 175: 1. Plevák (Jaha), 2. Kalina (MZ), 3. Thér (ČZ) luwe. Ani druhý závod této tří- radost z výhry byla srovnatelná, ukončeného závodu se pro vý- Vyhrát na okruhu hořických 300 zatáček Gustava Havla Klasik 250: 1. Slanec, 2. Bango (oba se od roku 1962 podařilo při prvním startu skutečně dy nepřinesl významnější změny jako bychom tu měli v srpnu Vá- sledné pořadí bere v úvahu prů- Yamaha), 3. Hill (SK, Jawa) v pořadí na čele výsledkové listi- noce, snad jen ten stromeček schá- jezd startem a cílem v kole před- Klasik 350: 1. Hatan, 2. Bělič (oba jen hrstce cizinců. Výjimku v tomto ohledu nepřinesl ny. Michal Dokoupil ke své smů- zel. Zavedené pořadí ve dvěstěpa- cházejícím. V daném případě Yamaha), 3. Michot (B, Aermacchi) le ulil start, vyfasoval dvacetivte- desátkách našim narušil třetím tedy paradoxně patřilo zlato ze Klasik 500: 1. de Doncker (B), ani premiérový start neoficiálního seriálu evropského řinovou penalizaci, ale i přesto místem Karol Hill z Hlohovce, ve sedmsetpadesátek právě jmeno- 2. Vraspír, 3. Miller (D, všichni Honda) šampionátu přírodních okruhů pod zkratkou IRRC. skončil bezpečně druhý za Mar- třistapadesátkách na naši jednič- vanému Nečesánkovi, zatímco Klasik 750: 1. Nečesánek (Honda), kem Červeným. Třetí pořadí ku Vítězslava Hatana ani tentokrát o poznání pomalejší pětistovky 2. Jančík (Weslake Seeley), 3. Loučka Jiří Franek, [email protected] něco zřídka vídaného, když totiž na bednách bral Ital Gottardi Lukáš Bělič nestačil. Oba pak při jako vůbec jediný cizinec vyhrál (Triumph) foto: autor během tréninků a závodů se ocit- a v Top 10 ani tentokrát nechy- vyhlašování doprovodil Belgičan Belgičan Paul de Doncker. Sajdkáry (jízda pravidelnosti): nul dokonce čtyřikrát na zemi, běli den Besten, Blacha a o třetí Marc Michot, především proto, že Sečteno a podtrženo – kdo ten- 1. Fišar/Bodnaruková (Honda 750), 2. Medek/Reil (Suzuki 1000), e že by snad nedošlo k ha- naštěstí bez významnější újmy. místo dočasně bojující Thomas závod nedokončili naši – Václav tokrát v Hořicích na TT chyběl, 3. Prchal/Černý (BMW 500) váriím, ale vcelku jich bě- První ze dvou závodů super- Kreutz z Německa. Slanec s Markem Koudelkou. může hovořit o vlastní smůle... Nhem celého závodního ví- sportů na střídačku s přehledem Velmi podobně se s cizinci ve kendu nebylo až tolik, jak mnozí odvodili favorizovaní našinci třídě superbiků, rovnou dvojná- přítomní předpokládali. Důvod – Michal Dokoupil s Markem sobně vyrovnal na Hondě star- byl prostý – nováčci udrželi ner- Červeným. Na stupně vítězů je tující Aleš Nechvátal. Stejně tak vy na uzdě, vzali v úvahu, že pře- pak doprovodil již zmíněný Ka- dvakrát na bednách placíroval Poslední zvonění před zánikem hnané ambice nejsou na místě mil Holán. Prvnímu z cizinců, průběžně v seriálu IRRC vedoucí a s respektem uznali, že v Hoři- Italu Gottardimu, na něj v cíli Němec Didier Grams. Je na mís- koro jakoby symbolicky se seriál závodů přímého postupu do světa GP. Mezičasem stači- cích hrají na domácím hřišti naši scházelo bezmála patnáct vte- tě dodat, že první závod super- o Pohár míru a přátelství ve svém posledním ly uplynout více než dvě desítky let a na historii špičkoví piloti současnosti – Ma- řin. Kromě Itala se do první de- biků byl po pádu Petra Holance Sročníku existence vrátil tam, kde před dva- PMP spadla pořádná hromádka prachu. Do vy- rek Červený, Michal Dokoupil, sítky vešli ještě sedmý Holanďan v posledním kole zastaven čer- nácti lety odstartoval, tehdy ještě k nám domů – sněného světa GP skutečně časem zasáhli nejen Aleš Nechvátal i Kamil Holán, den Besten, osmý Dán Anders venými prapory, pořadí se bra- do Banské Bystrice. Tamní tajemník závodu Du- naši – Huleš, Smrž, Pešek, Rous, Abraham a díl- třebaže právě jemu se podařilo Blacha a devátý Belgičan de Ca- lo po kole devátém, ale na před- šan Ivanič byl coby organizátor závodů doslova čími starty na divoké karty i další. Podobně, do- inzerce kouzelníkem. Jako sadař však neměl štěstí. Jede- konce na tituly dosáhli v Evropě zmíněný Bulhar náctého srpna roku 1995 se mu stal při sklizni Nikolov, a ve světě také Maďar Talmacsi. Mezi- úrody osudným pád ze stromu! Bylo mu 51 let. časem však pro změnu pohřbili Španělé někdejší S Dušanem jste si nemuseli nutně při setkání pa- podobu mistrovství Evropy, zatím se ještě závo- dat kolem krku, ale za to, co dokázal udělat pro dí o Alpe Adria mistrovství, ale jak dlouho ještě, náš motoristický sport, se mu sluší bez pochyby signore Luigi Favaratto? poděkovat i dnes. Zkrátka už je to tak, že i na motocyklové silnici Jakoby už příznačně před politickým kolap- se neustále něco děje. Zda je to ve výsledku k je- sem se před sezonou roku 1989 nějak soudruzi jímu prospěchu, na to si zkuste odpovědět sami, nedokázali domluvit. Výsledkem toho byly v ka- stejně jako na otázku, zda měl seriál PMP ve své lendáři pouhé tři pohárové podniky, uskutečně- době opodstatnění. Třeba o tom budete pochy- né před samým závěrem sezony v již zmíněné BB, bovat, nic to nezmění na faktu, že tu byl, existoval německém Frohburgu a rumunském Temešváru. a i jemu se tedy slušelo publikačně ponechat ten Podobně jako ve dvou úvodních ročnících, také jeho kousek, jímž se zapsal také do historie naší zcela na závěr dvanáctileté existence PMP zvítě- silnice. zila v soutěži týmů ve třídách GP reprezentace Jiří Franek, foto: autor Československa, přičemž o zbývající celková pr- venství se skoro symbolicky podělili Bulhar Bog- dan Nikolov, takto vítěz stopětadvacítek, Maďar Laszlo Nagy ve čtvrtlitrech, Kubánec Rivero Ro- drigues, vítěz „carské formule“ F2501V a tamtéž coby tým SSSR. Vcelku podle očekávání vyšli na- prázdno sousedé z NDR, Poláci a Rumuni. Svět ve stopětadvacítkách zrušil dvouválce, domi- nantní postavení převzala japonská Honda a s ní i některá nová jména v PMP. Jistá obměna kádru se neobešla ani v naší re- prezentaci. Příkladně hned dvakrát stanul na stupních vítězů nováček Miroslav Kacko ze slo- venského Kolárova. Celkově jej napoprvé přesko- Slovenská radost. Zleva Imrich Majoroš, Julius čil jen vítězný Bulhar Nikolov. Bronz za Kackem Mendl, Rudolf Mladý, Kacko otec a syn Miroslav bral rokycanský kuchtík Dušan Petr na jednovál- PMP 1989 ci z dílny Rakušana Hanse Hummela. Ojedině- lé účinkování v PMP dokázal hned ve dva vav- BANSKÁ BYSTRICA říny v Banské Bystrici proměnit Imrich Majoroš 125: 1. Nikolov (BG) 75, 2. Kacko (oba Honda) 55, 3. Petr a svým dílem do bodového měšce našich přispěli (Hummel) 52, …12. Majoroš (Honda) 20, 16. Havrda (MBH) 16 také Zbyněk Havrda, Jindřich Štěpánek, Jiří Pert- 250: 1. Nagy (H, Rotax) 64, 2. Koval (SU, Vihur Rotax) 52, líček, Pavel Ševčík, Petr Hlavatka a Marian Tro- 3. Lovasi (H, Yamaha) 50, …8. Pertlíček (Rotax) 28, 9. Majoroš 25, 11. Ševčík 23, 12. Hlavatka (Honda) 21, liga. Doslova šokovali druzí Bulhaři (Nikolov ve 13. Troliga (Yamaha) 20 dvou třídách), naopak ve třídách GP tentokrát F2501V: 1. Rodrigues (C, ČZ) 72, 2. Lalal (SU, Vihur ČZ) 64, výrazně pohořeli vítězové z roku 1988, totiž jezd- 3. Freudemberg (DDR, MZ) 55, …6. Placák 38, ci SSSR. 7. Nechanický 34, 19. Puškár 12, 27. Štěpánek 3 (všichni ČZ MTX) Listopad seriál ukončil Po listopadovém převratu, stejně jako politic- Družstva: ký režim, také seriál závodů PMP ukončil ze své 125+250 GP: 1. Československo 253, 2. Bulharsko 228, podstaty svůj proces samovyhnívání. Obecné po- 3. Maďarsko 220, 4. NDR 199, 5. SSSR 177, 6. Polsko 56, zornosti ze strany silničářů se doslova na počká- 7. Rumunsko 11 ní dočkal seriál prestižního mistrovství Evropy. F2501V: 1. SSSR 145, 2. Kuba 132, 3. NDR 118, 4. Československo 86, 5. Rumunsko 77, 6. Polsko 70, Aby také ne, když právě odtud na samém sklonku 7. Bulharsko 10, 8. Maďarsko 9 osmdesátých let ještě vedla pro ty nejlepší cesta ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 SECOND HAND 19 #dainese #dainesecrew

HLEDÁME NOVÉ OBCHODNÍ PARTNERY

A Spirit a.s. je výhradní distributor Dainese a AGV pro ČR Vrbova 19 | 147 00 Praha 4 | Tel. +420 225 110 111 | dainese.cz | helmy-agv.cz 20 AKCE A SRAZY 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY V Dřevěnicích jedenáct kapel FOTOSOUTĚŽ na téma „Léto s ČMN“ Motoparty Dřevěnice, 15.–17. 8. Někteří z našich čtenářů už se vrací z dovolených a posílají nám své fotozážitky s ČMN. Ti z vás, kdo se teprve chystáte, můžete brát tyto snímky jako inspiraci, na jaká netradiční místa můžete vzít noviny s sebou.

ČMN vyhlásily fotosoutěž o nejlepší fotky z léta. Podmínkou přijetí fotografie do soutěže je její obsah: na fotografii musí být vidět logo ČMN (samolepka, nášivka, hrnek s logem nebo vydání novin…). Jestli se budete u motorky usmívat v horách, nebo ležet na pláži, jestli budete na fotce vy, manželka, přítelkyně, děti tchýně nebo jiná zvířátka, to už necháme plně na vás. Vtipné komentáře k fotkám jsou vítány, nezapomeňte ale na uvedení autora a kontaktu. Fotky posílejte na e-mail [email protected] a do předmětu zprávy vyplňte ,,Léto s ČMN“, případně pište na adresu redakce (Vrbova 19, 147 00 Praha 4). Vkládat fotky můžete také na Facebook Českých motocyklových novin. Posílat můžete už nyní, uzávěrka je až k 31. 8. 2014. Děkujeme za dodržení limitu v počtu zaslaných fotek, a to: jeden soutěžící = jedna fotka. Vítěze vybere porota složená z členů ČMN a nejlepší z fotek otiskneme. Na desítku prvních čeká předplatné ČMN na půl roku a další věcné ceny. Andrea Svobodová: Když člověk Foťte, posílejte a jezděte bezpečně. nemůže dělat rozruch na motorce, Příjemné léto s ČMN přeje Vaše redakce musí si najít jiný způsob :-) Přeju krásný léto :-). Pozn.: Zasláním fotografie soutěžící vyjadřuje souhlas s jejím zveřejněním v ČMN a na webu icmn.cz a FB ČMN. etošní motoparty se nes- Takhle se křtí nový motorkář la ve znamení výborných Lkapel, během víkendu jich v příjemném prostředí kem- pu posazeného v krásné pří- rodě Českého ráje zahrálo cel- kem jedenáct. Téměř tisícovka účastníků se odvázala při kon- certech takových jmen, jako AhojAhhoj ČMNČMN, „První První podvodní VáclavVá Sládek: Dočtu poslední novinyno na světě“. Krucipüsk, Komunál, Morčata ststránkur a jedu domů Letní pozdrav zpod hladiny moře na útěku, Hlahol... O náladu se Petr Adámek: Mechanik na Sumatře u svého vytuněného stroje hledá u ostrova Brač posílá Honza po celou dobu staral moderá- v ČMN další inspiraci Vavřena tor Vláďa Štusák a o zábavu ne- jen Miss mokré tričko, ale taky módní přehlídka či tradiční V PŘÍŠTÍCH ČMN křest motorkáře. Výhercem minibiku, hlav- Stěžejní stopětadvacítka Cagivy se jmenuje Mito a začala se vy- ní ceny z tomboly, se stal Polák rábět už v roce 1991. Třicet koní a Tamburiniho design udělaly z Varšavy, který přijel na sraz se z Mita legendu. Také vás svého času lákala? svým desetiletým klukem. Takže měl o to větší radost, že má stroj Pište na e-mail [email protected] nebo na www.facebook.com/cmn.cz pro syna. sal, foto: Motoparty POZVÁNKY Kaskadérské klání o pohár

Na burčák a víno S kaskadéry na motorkách se ale i čtyřkolkách. Po dopoledních v posledních letech setkáváme trénincích se začne soutěžit od 5.–7. 9., jezero Čečelice u Všetat nejčastěji při exhibičních vy- druhé hodiny odpolední, třešnič- Mezi obcemi Čečelice a Konětopy šet, stejně jako závod automobi- stoupeních na nejrůznějších kou na dortu bude pak odpolední ve středních Čechách se nachází lů na šlapací dráze či kolo štěstí. motoakcích. Aby se však kvalita exhibice. A já doufám, že to bude unikátní pískovna, s vodou vhod- Organizátoři zařadili do progra- jejich vystoupení zvyšovala, vzá- parádní „vypuštění Krakena“. nou pro koupání, rybaření i potá- mu i kulturu, ukázku z muzikálu jemně se učili nové prvky, jsou Vyhlášení vítězů spolu s vystou- pění. A právě zde se bude konat Fantom operety, a své promítání důležitá i jejich setkání při sou- pením kapel Pororoca, Maet netradiční motosraz, spojený se a vyprávění zážitků z cest po světě těžních kláních. Mincer - SBI a Apryl začně od slavností burčáku a vína. Při pití bude mít Jarda Šíma. Ochutnávka To nejbližší se bude konat 6. září 20 hodin v kulturním domě na těchto moků si můžete zahrát stol- vín moravských a mělnických vi- na příjezdové silnici k měs- náměstí v Bochově. Vstupné na ní fotbálek proti legendárnímu Pa- nařů zakončena ohňostrojem, ta- tu Bochov nedaleko Karlových závody je zdarma, na vyhláše- nenkovi a Dobiášovi či se podívat kový bude první zářijový víkend Varů a pojede se o pohár starosty ní s programem 80 Kč. Více info na jettovator – pohyb na vodních u jezera Čečelice u Všetat. města. Do závodu jsou přihláše- pro návštěvníky i zájemce o sou- tryskách. Ten si můžete i vyzkou- www.jezerocecelice.cz sal ni nejen kaskadéři na motorkách, těžení na www.stuntkv.cz. hl inzerce

JAWA KLUB PRAHA Vás zve na

JAWÁČ GPS: 50°26'30.676"N PRAHA 15°28'35.791"E

Dálnice D1 32. EXIT 66

Čechtice JIZBICE GPS: 49°36‘42.88“N; 15°0‘3.69“E BRNO JIZBICE u ČECHTIC 5. - 7. 9. 2014 Presentace motocyklů JAWA, půjčovna motorek Harley-Davidson Praha, tradiční sobotní vyjížďka Zahrají: HORKÝŽE SLÍŽE ŠKWOR CHEERS! Ve spolupráci șÌɺÇÂÅ ™Ã4Ó½º™ șÄËÒÍ+™Ì¾Ó¾Ç4™™ BU-FU s MatesMotoServis Č™Ï¾ÅÄ+™ÉB½ÂÎƙ™ șÄÈÄ;Ãř»ºË™ ULTIMA șÉËȿ™ÌÏ,Íź™º™ÓÏÎęșÄϺÅÂÍÇ4™ÉÂÏÈ Č™ÌÈÎÍ,[¾™È™¼¾Çҙ șÄÈÎÉ Ç4 QUEENS OF EVERYTHING Alžběta, Komunál, Turbo, R+ Members Club (Rammstein rev. Liberec), Alibi Rock, Rest Day, Vorasband, Hand Grenade, Fénix, Uširváč – Hudba Praha a Jasná Páka Revival, Morčata na útěku, Walda Gang, deBill Heads setkání všech příznivců jedné stopy a rocku www.jawaklub.cz ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Moto GP Brno SPORT 21

BRNO PLNÉ HVĚZD Ještě před pár lety byly obslužky v Brně plné mnohdy Bohumil dost podivných VIP hostů. Letos se podél trati různí herci, Staša st. zpěváci a podobní lidé už volně nepohybovali, a to je pro a ml. pořadatele důvod k palci nahoru. VIP hosté jen objíždě- Série skončila v Brně li, stejně jako jinde ve světě, trať ve vyznačených VIP au- tomobilech. Na kapotě jednoho takového BMW X5 pak v sobotu dokonce přistála po pádu Yamaha Valentina Rossiho, když nejprve přejela kačírek a pak se roztočila panna - orel a přeskočila bariéru. Tohle je snad k vidění na ploché dráze, na silnici šlo o věc zcela nevídanou. Ale zpátky k váženým hostům, za mikrofonem televizní sta- nice SKY jsem tu viděl Lorise Capirossiho, v depu potom Petra Baláže a přímo na obslužné komunikaci na skútru dokonce Bohumila Stašu se synem (viz foto). Bohumil st. řídil. Tak takoví lidé k Masarykově okruhu patří a je dobře, když tu společně se současným děním potkáváme i kus slavné historie okruhu.

PAK ŽE STARÉHO PSA NOVÝM KOUSKŮM NENAUČÍŠ Zdá se, že se nám třída MotoGP v po- sledním roce tak trochu proměňuje. Vše začal svou neuvěřitelnou jízdou na hranici fyzikálních zákonů Marc Márquez a ostatní jezdci se jeho stylu začínají přizpůsobovat. Náklony v za- táčkách jsou čím dál větší a styl jako- Rossi před Márquezem Před brněnským závodem padala nejčastěji otázka,ázka, by bojovnější. Mezi prvními převzal Márquezův vzor Valentino Rossi a ve svých pětatřiceti tak dokazuje, že ještě není pozdě zda Marc Márquez dokáže letos zvítězit ve všechch se něco od svých mladších kolegů přiučit. Jenže Valentino je svého druhu génius a ve svém oboru unikát. Důkazem bylo třeba i jeho brněnské čisté předjetí neporazitelného závodech. Tak velký byl po deseti odjetých závodechodech Márqueze a v pořadí už sedmé letošní pódium. respekt jeho soupeřů. Teď už odpověď známe. ŠŠňůraňůra jeho deseti vítězství se přetrhla právě u nás. CHVÁLA NĚŽNÉMU POHLAVÍ K závodům neodmyslitelně patří i hostesky. Baví nás nejen závody Kvalifikační ruleta jeljel po de-de- Brno jich opět bylo plné, jen si netroufám Na přírodních tribunách MaMa-- vátéváté v sese-- říci, zda hezčí nebo ošklivější než vloni a pří- Ivo Helikar sarykova okruhu bylo vidětidět zonězoně Marc rodou nebo chirurgem vybavenější. Stačí zamířit objektiv a holky se okamžitě na vás [email protected] víc lidí než před rokem a vý-vý- Márquez.Márquez. začnou usmívat. A také se fotí s návštěvní- let do Brna divákům nezkazilazila V prvníprvní star-star- foto: autor ky, o zájem nemají nouzi, hlídají před boxy, ani nejistá předpověď počasí.así. tovnítovní řaděřadě hoho drží slunečníky na roštu, i když je zrovna za- Už v pátek déšť totiž ovlivnilvnil doplnilidoplnili ddvava jjezdciezdci taženo. Nebo jen tak korzují depem a vychutnávají si pohledy kolemstojících. A vůbec iváků se na Velkou volný trénink třídy MotoGPoGP Ducati, AndreaAndrea DovDovi-i- doplňují tu voňavou atmosféru závodu. Jen když se na podpatcích postaví hned vedle cenu ČR přišlo podívat a v sobotu to nejvíc odneslaesla V té cchvílihvíli bylbyl ziosozioso a AndreaAndrea IIan-an- jezdců, bývá vidět, že jsou často třeba i o hlavu vyšší. opravdu hodně. Možná kvalifikace Moto3. Nad okru-kru- KarelKarel HanikaHanika devá-devá- none,none, Dani Pedrosa to bylo i proto, že dlou- hem chvílemi svítilo slunce,nce, tý,tý, JaJakubkub KornKornfeilfeil byl pátpátý,ý, JorgeJorge Loren-Loren- hoD panovala nejistota, zda se tu chvílemi se zatáhlo a dokon-on- byl všavšakk až ve tře-tře- zo šestšestýý a ValentinoValentino PŘÍMO ZE STANU nejede naposledy. V týdnu před ce začalo trochu pršet. Nejvícjvíc títí desítce.desítce. PoPo okruhuokruhu RossiRossi sedmý.sedmý. KareKarell GP však dal hejtman Jihomorav- ve chvíli, kdy se na trati pra-pra- kroužilokroužilo jjenen pár jjezd-ezd- AbrahamAbraham skončilskončil se-se- Pochvalu si zaslouží vybudování motor- Výhled z vlastní postele ského kraje Michal Hašek záru- la o nejlepší čas právě objemo-mo- ců a ttéhleéhle chvilkychvilky na dmnáctý.dmnáctý. kářského kempu na přírodní tribuně A. Jen ku, že zalistovací poplatek v příš- vě nejslabší třída. Jezdci takk po osychajícíosychající trati vvyužilyužil NejrychlejšíNejrychlejší čas tří-tří- škoda, že kapacita byla omezená a místa se tích letech uhradí, a tak to nyní několika minutách zajíždělii ddoo i RomanoRomano Fenati, kkterýterý dydy Moto2 si vyjelvyjel Esteve rychle rozprodala. K bydlení u trati patřily i další doplňkové akce a vyjížďky, ale to nic vypadá, že se bude v Brně pokra- boxů, a vypadalo to, že kdo do-do- předstihlpředstihl Haniku. KdyžKdyž Rabat,Rabat, našemu Mirosla-Mirosla- nebylo proti tomu, že stačilo vystrčit nos čovat. Přinejmenším padesátile- kázal objet rychlá kola zkrajeraje traťtrať oschla,oschla, vrátivrátilili se vu Popovovi bylobylo vyme-vyme- ze stanu a kolem vás svištěly rychlé stroje té výročí startu MS v roce 2015 je tréninku, bude mít v neděliděli i oostatnístatní jjezdci,ezdci, ale nene-- zeno přepředposlednídposlední pětapěta-- jeden za druhým. Že se návštěvníci bavili najednou nečekaně dost reálné. výhodu. celýchcelých ddeseteset minut přepředd třicátétřicáté místo na roštu.roštu. dlouho do noci, se dalo očekávat, dospat se to dá v pracovním týdnu. Snad se všichni ve koncem vymezenéhovymezeného zdraví vrátili do svých domovů. časučasu spaspadldl JorgeJorge Navar-Navar- BitvaBitva ažaž do koncekonce Obsypané přírodní tribuny rara a kkvalifikacevalifikace bylabyla pře-pře- BrnoBrno na vvyrovnanostiyrovnanosti tří-tří- svědčily o velkém zájmu diváků rušenarušena červenou vvlajkou.lajkou. ddyy Moto3 nic nezměninezměni-- VeVe zbzbylémylém času po úklidu lo aniani v samotnémsamotném závodě.závodě. trosektrosek jehojeho strostrojeje se HaniHani-- SkupinaSkupina sesedmnáctidmnácti jjezdcůezdců kovikovi nepodařilonepodařilo zazajetjet rychlýrychlý vydrželavydržela popohromaděhromadě po cece-- čas, a když ho v posledním kole lou dobu. Kuba Kornfeil se na poslal k zemi highsider, zbylo chvíli objevil na osmém mís- na něj jen sedmnácté místo na tě, ale pak se propadl na ko- roštu. Jakub Kornfeil na tom nečnou čtrnáctou pozici. Karel byl třináctým místem o jednu Hanika skončil za ním patnác- řadu lépe, ale plné tribuny jistě tý. Na čele se vystřídali ales- čekaly víc. Pole position vybo- poň na chvilku Alex Márquez, joval Alex Márquez. Enea Bastianini, Alexis Mas- V královské třídě už znovu bou, Brad Binder, Jack Mil- svítilo slunce a nejlepší čas za- ler a Alex Rins, těsné soubo- je o první příčku vydržely do MOTO GP poslední zatáčky. V cíli na tom Napáskované tovární Ducati před boxy BRNO byl nejlépe Alexis Masbou. Ve- Moto3: 1. Masbou (F, Honda), Přeplněná Vaňkovka doucí jezdec seriálu Miller byl ťových kapek, ale závod nako- dalo, jako by se Márquezovi 2. Bastianini (I, KTM) 3. Kent (GB, půl kola před koncem ještě nec přerušen nebyl. ani nechtělo, což doplnil slo- Husqvarna), 4. A. Márquez (E, oba Honda), první, pod šachovnicovou vlaj- vy: „Dnes to byla jedna z nedě- 5. Miller (AUS, KTM), 6. Binder (ZA, Mahindra)… 14. Kornfeil, 15. Hanika kou ale až pátý. Na pódium se Márquez až čtvrtý lí, v nichž jsem neměl dobrý po- (oba KTM) tentokrát vešly hned tři znač- Po startu MotoGP šel do čela cit z jízdy, ani ideální nastavení Průběžně: 1. Miller 169, 2. A. Márquez ky, vedle Masbouovy Hondy Andrea Iannone, během dru- motocyklu. To nebylo mými 146, 3. Vazquez (E, Honda) 145, 4. Fenati a Bastianiniho KTM ještě Ken- hého kola ho ale překonal Jor- chybami nebo prací týmu, jen (I, KTM) 135, 5. Rins (E, Honda) 125, 6. Masbou 117… 12. Kornfeil 56, tova Husqvarna. ge Lorenzo a pak i Dani Pedro- jsem neměl stejný pocit jako 18. Hanika 20 Ve třídě Moto2 bylo už od sa, Marc Márquez a Valentino v jiných závodech.“ startu na Esteve Rabatovi vi- Rossi. Překvapením bylo, že se Karel Abraham postoupil Moto2: 1. Rabat (E), 2. Kallio (FIN), dět, že mu ze stále zmenšují- Márquez od čela spíš vzdaloval, z osmnácté příčky po startu 3. Cortese (D, všichni Kalex), 4. Lüthi (CH), 5. Aegerter (CH, oba Suter), 6. M. Viñales cího náskoku na čele seriálu než aby se přibližoval. To už na na čtrnáctou a tam pak svá- (E, Kalex) už začíná obrazně téct do bot. první pozici jezdil docela suve- děl boje s Leonem Camierem Průběžně: 1. Rabat 208, 2. Kallio 196, A tak před sebe po celý zá- rénně Pedrosa a k Márquezovi na stejném produkčním moto- 3. M. Viñales 150, 4. Aegerter 123, 5. Corsi Zaujala už čtvrteční autogramiáda vod nikoho nepustil, jeho nej- se rychle blížil za řevu diváků cyklu Honda. Souboj nakonec (I, Kalex) 100, 6. Lüthi 81 větší soupeř a týmový kolega Rossi. Pak ho dokonce v zatáč- vyhrál a připsal si dva body za MotoGP: 1. Pedrosa (E, Honda), 2. Lorenzo V předvečer brněnské Grand Prix se v nákupní galerii Vaňkovka v Brně Mika Kallio jezdil s třísekun- ce po vnitřku předjel. Takové čtrnáctou pozici. Zatím pořád (E), 3. Rossi (I, oba Yamaha), 4. M. Márquez uskutečnila tradiční autogramiáda českých i zahraničních jezdců. Na dovým odstupem druhý. Další pořadí už vydrželo až do cíle. platí, že ve všech závodech, (E, Honda), 5. Iannone (I), 6. Dovizioso (I, „centrálním náměstíčku“ se ukázali nejprve čeští piloti Karel Hanika, Ja- tři sekundy ztrácel třetí Sandro Zatímco Márquez se dokon- v nichž dojel, bodoval, a doma oba Ducati)… 14. Abraham (Honda) kub Kornfeil, Míra Popov a Martin Gbelec společně s jezdci třídy Moto2 Cortese. Miroslav Popov se dr- ce nevešel ani na stupně vítězů to těší dvojnásobně. Průběžně: 1. M. Márquez 263, 2. Pedrosa 186, 3. Rossi 173, 4. Lorenzo Tomem Lüthim, Dominiquem Aegerterem a Jordi Torresem, aby je pak žel na 27.–28. místě, jeho sym- a musel se spokojit se čtvrtým 137, 5. Dovizioso 118, 6. A. Espargaró (E, před opravdu maximální diváckou kulisou vystřídali zástupci královské patickou snahu však přerušil místem, Honda zůstala nepo- Reportáž ze závodu Forward Yamaha) 85… 17. Abraham 25 kubatury MotoGP Karel Abraham, Alvaro Bautista, Stefan Bradl, Cal pád. V závěru závodu dopada- ražena i v jedenáctém pokra- v Indianapolisu Crutchlow a Bradley Smith. Vl. Rejda, foto: autor lo na asfalt pár drobných deš- čování seriálu. Skoro to vypa- na následující stránce 22 SPORT dvoustranu připravil Ivo Helikar, [email protected] 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY

konci to nešlo. Jsem rád, že jsem MOTO GP dojel vůbec do cíle,“ kvitoval Ha- INDIANAPOLIS (USA) nika v cíli svou třináctou pozi- Moto3: 1. Vazquez (E, Honda), 2. Fenati ci. Ani Kornfeil už nepostoupil (I), 3. Miller (AUS, oba KTM), 4. Masbou dopředu a připsal si tak body (F) 5. Rins (E), 6. A. Márquez (E, všichni Honda)… 10. Kornfeil, 13. Hanika za desáté místo. Na čele se před (oba KTM) skoro prázdnými tribunami ve Moto2: 1. Kallio (FIN), 2. M. Viñales velice vyrovnané bitvě pravi- (E, oba Kalex), 3. Aegerter (CH, Suter), delně vystřídalo několik jezd- 4. Rabat (E), 5. Corsi (I), 6. Cortese (D, všichni Kalex) ců, Jack Miller, Alex Márquez, MotoGP: 1. M. Márquez (E, Honda), Romano Fenati, Alexis Masbou, 2. Lorenzo (E), 3. Rossi (I, oba Yamaha), Alex Rins a po rychlých útocích 4. Pedrosa (E, Honda), 5. P. Espargaró (E), také Efren Vazquez. Ten také 6. Smith (GB, oba Yamaha)... 11. Abraham (Honda) nakonec svou Hondu dovezl do vítězného konce. Na stupně ví- tězů ho doprovodil druhý Fena- se mu ale příliš nepovedl, stejně ti a třetí Miller. jako v kvalifikaci třetímu Jorge Ve třídě Moto2 se jako nepo- Lorenzovi. Márquez jel zkraje razitelný ukázal nejrychlejší jez- čtvrtý, Lorenzo šestý. Nejprve dec kvalifikace, Fin Mika Kallio. chvilku vedl Andrea Dovizio- Nezastavila ho ani červená vlaj- so, kterého potom předjel Va- ka, která po pádu Krummena- lentino Rossi a dlouho se držel chera, Westa a Shaha přerušila na čele. Jenže pak začal úřado- závod. Kallio už měl v té chví- vat Marc Márquez a po souboji li slušný náskok. Do šestnácti- s Lorenzem a Rossim se dostal kolového pokračování Fin opět definitivně na první pozici. Lo- odstartoval nejlépe a znovu se renzo zase překonal týmového všem začal vzdalovat. Druhý za kolegu Rossiho a v tomto pořa- Desáté vítězství v řadě si v Indianapolisu vychutnal ním nakonec skončil Španěl Ma- dí protnuli cíl. Pro Márqueze to Desátý zářez Desátý Marca Márqueze Španěl Marc Márquez (zde na fotce z Brna) verick Viñales, třetí byl Švýcar bylo nejenom desáté první mís- Aegerter a čtvrtý Španěl Esteve to v řadě, ale zapsal také jubilejní Rabat, který sice udržel průběž- sté vítězství španělského závod- Podnikem v Indianapolisu jsme vstoupili do kvalifikaci Moto3 zajel nestalo. V závodě se zařadil až né vedení, ale Kallio už jeho ná- níka v královské třídě a zároveň nejlépe Jack Miller a po- za vedoucí desetičlennou skupi- skok stáhl na rozdíl nepatrných i pětisté vítězství Španěla v MS druhé poloviny letošního seriálu MS. Bylo to jen mohl také k dobrému nu, na jejíž konec se naopak do- sedmi bodů. silničních motocyklů. času svému týmovému táhl Jakub Kornfeil. „Celý závod Valentino Rossi svou bron- jeden týden před brněnskou GP, a tak na jezdce, kolegovi,V Karlu Hanikovi. Ten se jsem bojoval s pomalými výjezdy Márquez. Jiný tip? zovou příčkou překročil jako na startovním roštu postavil na z pomalých zatáček a i na rovin- Kdo by si po devíti prvních mís- první jezdec historie hrani- techniku a týmy čekal hned po skončení rychlý desátou pozici, Jakub Kornfeil kách jsem nebyl schopen nikoho tech nevsadil na Marca Márque- ci 4000 ískaných bodů. Na své skončil o čtyři místa hůř. V ne- předjet, a to ani z háku. Posled- ze ve třídě MotoGP, by i v In- nejlepší letošní umístění dosá- přesun do Evropy. Týmové kamiony a celé zázemí dělním warm-upu však Hanika ních pět kol mi odešly gumy. Celý dianapolisu opět prohloupil. hl v Indianapolisu jedenáctým zadřel motor, což zavinilo jeho závod jsem hodně bojoval, a za- Márquez nejprve získal svou le- místem Karel Abraham. už se v té samé chvíli pohybovaly v okolí Brna. následný pád. Naštěstí se mu nic jížděl rychlá kola, bohužel na tošní osmou pole position, start foto: Ivo Helikar

Ještě stále třináctiletý Martin RED BULL ROOKIES CUP Gbelec bodoval ve druhém závodě Gbelec na startu prvního závodu BRNOB 1.1 závod: 1. Martin (E), 2. Ray (GB), Brně se odjely také dva tě třináctiletý jezdec (čtrnác- něm následovalo přezouvání 3.3 Manzi (I)… 17. Gbelec závody Red Bull MotoGP té narozeniny oslaví 26. srpna) na mokro. Čas startu se zdržel, 2.2 závod: 1. Mir (E), 2. Di Giannantonio (I), 3.3 Manzi… 12. Gbelec VRookies Cupu a už ten se startovním číslem 13 si vyjel protože přestalo pršet a čekalo sobotní ukázal, jak svízelně si třináctou pozici na startovním se, až asfalt oschne. Motocykly s mladými jezdci umí zahrát roštu. Také v předchozích závo- ale zůstaly nastavené na mok- zizil ve třetí zatáčce po startu, za- počasí. V neděli se pokračova- dech v Mugellu a Assenu si při- ro. Martin se postupně probo- číčínal ze dvacátého místa. Ještě lo druhým závodem a z něho si pisoval body za třinácté mís- joval z devatenácté až na dva- ppředjelř Japonce Miharu (vítěze i bojovník Martin Gbelec odve- to. „Sice to bylo třinácté místo, náctou pozici, ale v závěru už lletošních dvou závodů) a dojel zl body za dvanácté místo. ale odstupy byly minimální, za- jel na ojeté pneumatice a pro- si pro dvanáctou pozici. Vyrov- Martin se konečně podíval jel jsem tři velmi podobná kola padl se na nebodované sedm- nal tak svůj letošní nejlepší vý- na známý okruh, až do této za sebou a sám, bez toho, aniž nácté místo: „Už jsem nemohl sledek ze Sachsenringu. V prv- doby se totiž Rookies Cup jel bych se za někým vyvážel, a to brzdit tak, abych odolal tlaku ním závodě si vítězství připsal jen na tratích, které ještě ne- mně dodávalo hodně optimis- soupeřů a postupně zase čty- vedoucí jezdec poháru Španěl znal. V Brně, kde naposledy mu do závodu,“ nechal se sly- ři pozice ztratil. Nešlo s tím víc Jorge Martin (o 2,5 roku star- před dvěma týdny testoval s tý- šet Martin. Jenže první sobot- udělat, několikrát už to bylo na a závěrečný souboj s Ratzatli- třídě MotoGP seriál před od- ší než Gbelec), ve druhém pak mem FGR, je doma. Už kvalifi- ní závod zkomplikoval drobný upadnutí. Byl jsem samozřejmě oglem jsem prohrál o 0,017 s,“ cházejícími diváky pokračoval jeho krajan Joan Mir (o 3 roky kace pověrčivě naznačila, jak se déšť. Jezdci objeli zahřívací zklamaný, být bez bodů, v cíli komentoval sobotní závod druhým závodem. Poté, co do starší). ho letos drží číslo třináct. Ješ- kolo na slickách, ale hned po nás bylo šest v jedné vteřině Martin. V neděli po královské Martina jeden ze soupeřů nara- foto: Ivo Helikar

ROZHOVOR S RAGOU A BOUEM Jaká je situace ve španěl- na to, stát se budoucím mis- O titul mezi Španělem a Španělem ském trialu? trem světa? Raga: Úroveň jde dolů, špatná Raga: Bou je o čtyři roky mladší ba jezdci mají před poslední jezdím o jednu lamelu víc. Ostatní Jaký má na trial vliv disku- ekonomická situace mnoha jezd- než já, prozatím není vidět nikdo, dvojicí podniků ve Španěl- jedou jen silnější pružinu, ale mně tované pravidlo non-stop, cům nedovolí startovat, trial je kdo by jej v příštích několika le- Osku náskok 45, resp. 42 bodů, to vyhovuje takhle, můžu rychleji proti kterému se bouří jezdci? přece jen drahý sport. Počet jezd- tech nahradil. Budoucímu mistru jejich místa jim tedy třetí Cabesta- akcelerovat. Gas zkoušel čtyřtakt, Raga: Kladem je, že pro jezdce je ců klesá. je možná tak 14–15, tady pravdě- ny vzít nemůže ani při jejich neú- ale je to moc komplikované a těž- těžší, vyžaduje víc jezdecké techni- Bou: Ve Španělsku spousta jezdců podobně ještě není. Je obrovský časti. Ale kdo z obou jezdců dosáh- ké, příliš elektroniky, aby to fungo- ky, opravdu špatné je rozhodování jezdí klubové soutěže, španělské rozdíl mezi ME a World Cup, aby ne na letošní titul? Zkušenější Raga valo. Nakonec nesmyslně drahé – rozhodčích. mistrovství jezdí 120–130 jezdců se jezdec stal šampionem, musí na dvoudobém produkčním Gasu, za jednu motorku Toniho Boua si Bou: Pro mne je to nepříjemné ve všech kategoriích, od dětí po do MS přijít tak v osmnácti letech nebo mladší, z cyklotrialu přece jen mohu koupit 50 svých… pravidlo, jezdci dostávají víc bodů seniory. Problém jsou peníze, jen a rychle růst. Ve WorldPro je řada technicky lepší Bou na sci-fi Mon- Bou: Montesa Honda je skvělá za soutěž, ale nejhorší je rozhodo- licence stojí 200–400 Eur, moje dobrých, ale je jim 22, 25 let, to už tese? Pokud se nestane něco mi- motorka, sedí mi čtyřtakt, o změ- vání, to dělají správně jen profe- licence stojí 1000 Eur, startovné je hodně. Mezi mladými se objevu- mořádného, větší šanci má Bou, nách neuvažuji. sionálové a těch je ve světě málo. 40–60 Eur. je několik výrazných jezdců – Jai- a Montesa HRC chyby nedělá… Často dostanu pět nebo víc bodů me Busto, Jorge Casales, ale musí Slyšel jsem, Toni, že na jen proto, že mám na drese č. 1. Do MS nastoupila silná ještě vyrůst. Popište, na jakém moto- vaší motorce jsou sériové Často na non-stop nejsou ani po- generace mladých, kdo má cyklu startujete? pouze barvy? stavené sekce a jezdec prostě za- Co Franzi Kadlec, téměř Raga: Gas Gas je v současnos- Bou: To je obráceně, podle mé mo- stavit musí. Když je v takové sek- Adam Raga jistý mistr Evropy a možná ti jedna z nejlepších motorek, sil- torky jsou pak barevné ty produkč- ci i špatný rozhodčí, je bodování Narozen 6. 4. 1982 i vítěz „juniorů“ – WorldCup? ná, dobrá. Jezdím prakticky na ní… Je pravda, že sériový je jen opravdu nesmyslné. Například První světový titul získal v roce 2005, zatím poslední v r. 2006. Raga: Ano, všiml jsem si ho, kolik produkčním stroji, na rámu mám rám, ostatní je prakticky všechno na posledních soutěžích v Ang- „Nejrozšířenějším sportem ve Španělsku je fotbal, ale motosport je také populární. mu je let? jen úpravy pro pozici jezdce – stu- speciální, motor, pérování, elek- lii byly sekce postavené dobře, ale Ovšem trial není Moto GP… Zkoušel jsem i enduro a motokros, ale trial je lepší. Můj otec pačky, geometrii řízení, všechno tronika. Čtyřtakt je drahý, ostatní jen málo rozhodčích bodovalo jezdil trial, poprvé jsem jel na motorce Merlin DG1, když mi byly dva roky a osm měsíců, Čerstvě sedmnáct… jen v milimetrech. Úpravy moto- jedou všichni 2T, je otázka, kam skutečně podle pravidel. Na sekci v šesti letech jsem jel první soutěž na Bultacu. Společně se mnou tehdy v Katalánsku Raga: Dobrý jezdec, ale má smů- ru jsou také minimální – mecha- půjde další vývoj. 4 jsme mohli zastavit, na sekci 5 začínala řada skvělých jezdců. V MS jsem poprvé startoval ve Francii 1998 s otcem, jako lu, že není Španěl. V Německu jsou nicky „dotažený“ motor, slícování ne… Po zavedení non-stopu se „minderem“, tehdy byla jen jedna společná kategorie, kde startovalo na 40 jezdců. Se také dobří jezdci, ale ve Španělsku všech částí, malé úpravy ve válci Mohl byste jet na pro- obtížnost snížila, dnes je zpátky. je řada jezdeckých škol a měl by mnou začínali Miglio, Bosis, Cooley a další. Dojel jsem patnáctý, to bylo skvělé umístění. – moc práce a malý rozdíl opro- dukčním stroji? Prvních pět šest jezdců to zvládá, příležitost stále trénovat s nejlepší- ti sérii. Jediná specialita je spojka, Bou: Ne. ostatní ne. Rovnou jsem byl přijat do týmu Jordi Tarrese a velmi rychle jsem se zlepšoval.“ mi, je to jiné. ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY 21. srpen, 17/2014 Rychlým kukátkem 23

z GP PLOCHÁ DRÁHA, Daugavpils (LV) Po přestávce věnované Světovému Michek má Bahno nám nesvědčilo poháru družstev se znovu naplno rozjel světový seriál jednotlivců. Do finále GP Lotyšska, které bylo kvůli počasí přeloženo z Rigy do loni jsme se na domácí MS MX JUNIOR 300 km vzdáleného Daugavpilsu, postupovala čtveřice Dán Nicki Pe- nejblíže k titulu půdě v Jiníně mohli rado- LIERNEUX (B) dersen, Američan Greg Hancock, Polák Krzysztof Kasprzak a Dán vat z úspěchů našich mo- Kenneth Bjerre. Zvítězil Kasprzak a spolu s ním si mohli láhev šam- V 65: 1. Lawrence (AUS) 47 (25/22), tokrosových juniorů v podniku 2. Shimoda (J) 43 (18/25), 3. Ryan (USA, paňského na stupních vítězů otevřít ještě dva nejzkušenější, Pedersen MS. Letos jsme se s motokroso- všichni KTM) 40 (20/20), 4. Reynolds a Hancock. Greg Hancock se tak ve svých čtyřiačtyřiceti opět probo- vými světovými ambicemi v bel- (USA, Kawasaki) 40 (22/18), 5. Biese (USA) joval do průběžného vedení seriálu. Dosud vedoucí jezdec, Brit Tai gickém Lierneuxu vrátili noha- 26 (10/16), 6. Congost (E, oba KTM) 25 Woffinden, totiž skončil v semifinále a dosáhl jen na sedmou pozici. (16/9)… 37. Rathouský 0 ma na zem. Do hlavních závodů postoupili z kvalifikačních tré- 85: 1. Savaste (FIN) 42 (20/22), 2. Grotues z MS PLOCHÁ DRÁHA JUNIORŮ, Ostrow (PL) Zatímco v tom samém dni (AUS) 40 (25/15), 3. Haarup (DK) 33 (8/25), ninků jen tři naši jezdci. 4. Lugana (I) 31 (11/20), 5. Geerts (B) 27 se musel pro déšť po šesté jízdě zrušit závod MS dlouhé ploché drá- Z loňského Jinína odjížděl (16/11), 6. Fontvieille (F) 26 (10/16)… hy v nizozemském Eenrumu a přeloženo bylo také divišovské MČR s bronzovou medailí Petr Polák 12. Polák (všichni KTM) 18 (5/13) dvojic na září, pokračovalo druhé dějství juniorského světového šam- (třída 65), Jakub Terešák (třída 125 2T: 1. Hsu (D, Suzuki) 50 (25/25), pionátu. Václav Milík skončil šestý se stejnými deseti body, jako zís- 85) a stříbro si Česká republika 2. Locurcio (VEN) 42 (20/22), 3. Östlund kali čtvrtý a pátý Dánové Porsing a Michelsen. Stupně vítězů obsadili zajistila v pořadí družstev, když (S) 42 (22/20), 4. Herbreteau (F, všichni jen domácí jezdci, 1. Piotr Pawlicki, 2. Kacper Gomolski, 3. Szymon Yamaha) 34 (18/16), 5. Baranov (RUS) před sebou nechala jen favorizo- 30 (12/18), 6. Sileika (LV) 30 (15/15)… Wozniak. Průběžně: 1. Pawlicki (PL) 30, 2. Gomolski (PL) 23, 3. Milík vaný tým USA. Jenže to bylo na 28. Terešák (všichni KTM) 1 (1/0) 23, 4. Michelsen (DK) 21, 5. Wozniak (PL) 19, 6. Porsing (DK) 17. domácí a všem dobře známé tra- František Smola ještě před Martiny Kohútem a Michkem Družstva: 1. USA 21, 2. Německo 23, ti. Letošní mezinárodní výsledky 3. Francie 29, 4. Švédsko 33, 5. Austrálie 35, z SAJDKÁRKROS, Kivioli (EST), Kegums (LV) Na dva týdny po sobě se svě- našich nadějí už tak dobře nevy- 6. Itálie 37… 12. ČR 77 tový šampionát vydal do pobaltských zemí, kde patří motokrosové sa- Petrovicích u Karviné Kohúta, Michka a Richiera. Pak padaly. Loňský medailista Polák jdkáry k nejsledovanějším sportům. V Estonsku se našim nejlepším pokračoval domácí seriál ale musel pro technickou závadu jel od uplynulé sezony už o třídu dařilo, V. Rozehnal / B. Kälin skončili celkově šestí (6./8. v jízdách) VMEZ MČR motokrosu odstoupit Richier a bylo jasné, že výš a Jakub Terešák zase přestou- Jakub Terešák a Černý s Musilem byli celkově osmí (7./10. v jízdách). Sedmnáctou po- svým předposledním podnikem. se bude měnit průběžné pořadí. pil ze třídy 85 do stopětadvacítek zicí bodovali také bratři Vejchodové, naopak na body nedosáhli Diblík A vypadá to, že se zde lámal le- Michek postoupil opět na první a patřil tam mezi nejmladší. Vět- s Gáborem. Zvítězila posádka Adriaenssen / van den Bogaart. V Lo- tošní čerstvý chléb. Pořadí třídy pozici a padesát bodů ho vyneslo šina jezdců byla totiž o rok nebo tyšsku skončil Rozehnal s Kälinem v jízdách desátý a devátý, a Čer- MX1 se totiž proměnilo. do čela seriálu. Druhý byl Smola dva starší. ný/Musil třináctí a patnáctí. V obou rozjížďkách nenašli přemoži- Spolu s hlavními třídami a třetí Slovák Kohút. Do Lierneuxu se dostavily na tele Adriaenssen s van den Bogaartem. Průběžně: 1. Adriaenssen/ MX1 a MX2 se tentokrát před- Zajímavostí třídy MX2 se stal dvě stovky juniorských závod- /van den Bogaart (B/NL, WSP/Husqvarna) 321, 2. Bax/Stupelis stavili veteráni a v obou jízdách start trojnásobné mistryně světa níků z třiatřiceti zemí, včetně (NL/LV, WSP/Zabel) 277, 3. Hendrickx/Mucenieks (B/LV, WSP/ skončilo pořadí na prvním v motokrosu žen, Italky Chiary patnácti českých juniorů. Ne- /KTM) 254… 9. Rozehnal/Kälin (VMC/ Zabel) 131, 14. Černý/Mu- a druhém místě stejně, zvítězil Fontanesi. Třicetiminutový mo- chyběl dokonce jezdec z exo- sil (WSP/Jawa) 77. Michal Baborovský, druhý byl tokros si vyzkoušela poprvé v ži- tického a značně vzdáleného Petr Dokoupil. votě a celkově nakonec skonči- Madagaskaru, i tam už dorazila z SAJDKÁRKROS, Dlouhá Loučka Tentokrát šlo o velice důležitý závod Do první jízdy třídy MX1 nej- la jednadvacátá se dvěma body. motocyklová disciplína, v níž domácího šampionátu. Po dlouhé zdravotní přestávce se totiž na mís- lépe odstartoval Petr Bartoš, ale Do první jízdy nejlépe vyrazil jsme před několika desítkami to spolujezdce mohl k Václavu Rozehnalovi vrátit jeho bratr Marek. jeho týmový kolega František Martin Krč a ihned získal po- let sklízeli velké úspěchy. V pá- Přesto, že Marek ještě nemůže být ve formě, vždyť od začátku sezony Smola vedení hned v první za- třebný náskok. Vedoucí jezdec tek před závodním víkendem na tratích chyběl a do závodu se vydal téměř bez tréninku, zvítězili táčce převzal. Start se nepovedl třídy MX2 Francouz Jaulin Su- se v Belgii rozpršelo a z trati se lák v pětaosmdesátkách. Do zá- bratři Rozehnalové v obou jízdách a dál kralují domácímu sajdkár- vedoucímu jezdci seriálu Fran- livan upadl přes do bláta zabo- stal tak trochu bazén naplně- vodu sice postupoval až z tré- krosu. V první jízdě za nimi skončili Pudlo se Sejkem a bratři Vejcho- couzi Florentu Richierovi a Mar- řený stroj, roztrhl si dlaň a dál ný vodou. Všude byly hromady ninku Poslední šance, v jízdách dové, ve druhé Černý s Musilem a třetí byli Diblík s Gáborem. tin Michek se držel až za oběma nepokračoval. Půl kola před cí- kluzkého bahna a vodu dokon- bodoval šestnáctou a osmou po- jezdci týmu Orion Litomyšl. Do lem ještě Krče předstihl Marek ce museli místní hasiči odčer- zicí, celkově byl dvanáctý. Kuba z ALPE ADRIA, Hungaroring (H) Na maďarský okruh se šampionát vrátil vedení se Michek probojoval Sukup. Ve druhé jízdě se Sukup pávat. Na trénink se tak jezdec- Terešák si ve dvoudobých sto- po třech letech. V sobotu hned čtyřikrát dokázali zvítězit čeští jezdci. až v sedmém kole po Smolově po chybě propadl z první na tře- ké pole všech tříd dostalo až od pětadvacítkách zajistil sedmý Romana Tomášková ve třídě 125GP/Moto3, Michal Filla v litrových pádu, který pro Smolu zname- tí pozici. Do čela postoupil Polák sobotního poledne, a tím pá- nejlepší čas ve své kvalifikační stocích, David Látr v supersportech a Jan Halbich ve třídě Superbike. nal sešup na páté místo. Zvítězil Tomasz Wysocki, druhý jel Ma- dem se místo volných tréninků skupině. V první jízdě vybojoval Navíc byl Igor Kaláb druhý v SSP a Michal Prášek čtvrtý v SST1000. Michek, druhý byl Petr Bartoš ďar Bence Szvoboda. Ale ani třetí konala rovnou pětadvacetimi- bod za dvacáté místo, ve druhé Jen ve třídě 125SP zvítězil domácí Zoltan Aszalós a v šestkové třídě a na třetí místo nakonec po- místo nebylo Sukupovi souzeno, nutová kvalifikace. Do hlavní- byl po hromadném pádu po star- superstocků rovněž maďarský jezdec Janos Chrobak. V neděli si po- stoupil Florent Richier. Do dru- v závěru ho předjel Martin Krč. ho závodu z našich postoupila tu až na samém chvostu startov- tom Tomášková dojela pro stříbrnou příčku, zvítězil Ital Menozzi, ve hé rozjížďky nejlépe odstartoval Přesto Sukup o bod zvítězil cel- dvě známá jména z předchozí- ního pole a na poničené motorce třídě SST600 první místo zopakoval Maďar Chrobak, v superspor- Smola, jenže za sebou měl trojici kově. ho ročníku MS, jenže už v ji- dojel pětadvacátý. tech zvítězil David Látr, druhý byl Igor Kaláb, čtvrtý Josef Pončík týmu Buksa/Ados KTM Martina foto: P. Záruba, czechmx.cz ných třídách. Petra Poláka ve Ve družstvech (Rathous- a šestý Michal Chalupa. Ve třídě Superstock 1000 se z druhého mís- třídě 85 a Jakuba Terešáka ve ký, Polák, Terešák) to v celko- ta radoval Michal Filla, třetí byl Michal Prášek, vyhrál Bulhar Mar- MEZ MČR třídě 125 2T doplnil ještě Petr vém součtu nakonec znamenalo tin Choy. A v superbicích zůstal opět neporažený Honza Halbich, do PETROVICE Rathouský v nejmenších pěta- 12. pozici, tedy sešup o deset pří- první desítky se ještě vešel sedmý Michal Šembera. MX1: 1. Michek (KTM) 50 (25/25), 2. Smola (KTM) 38 (16/22), 3. Romančík (Suzuki) 34 (18/16), šedesátkách. ček. Loňské prvenství obhájil tým 4. M. Kohút (KTM) 33 (13/20), 5. Čepelák (Yamaha) 33 (15/18), 6. Žerava (Suzuki 28 (14/14) V nedělním závodě se musel USA. Mistrovský titul třídy 65 si z STUNTRIDING V honbě za vítězstvími pokračuje Martin Krátký. Na Průběžně: 1. Michek 232, 2. Richier (F, KTM) 209, 3. Smola 177, 4. Čepelák 155, 5. Romančík Rathouský vyrovnat s několi- zajistil Australan Jett Lawrence, začátku srpna odjel do italského městečka Baselga di Pine nedaleko 143, 6. Bartoš (KTM) 135 MX2: 1. Sukup 43 (25/18), 2. Szvoboda (H) 42 (20/22), 3. Krč 42 (22/20), 4. Wysocki (PL, všichni ka pády, a tak mu celkově patři- ve třídě 85 Fin Kim Savaste a ve Trenta na Evotech Stunt Competition. Závodu se zúčastnila dvacít- KTM) 41 (16/25), 5. Špičák (Honda) 34 (18/16), 6. Finěk (KTM) 29 (15/14) la až 37. příčka, v jízdách skon- stopětadvacítkách nepoznal po- ka jezdců a mezi nejlepšími třemi byl i náš jezdec. Na finále ale přišel Průběžně: 1. Sulivan (KTM) 192, 2. Sukup 189, 3. Szvoboda 173, 4. Finěk 144, 5. Špičák 144, čil šestatřicátý a sedmatřicátý. rážku Němec Brian Hsu. déšť a rázem bylo rozhodnuto. Martinovi se nepodařilo kvůli podklu- 6. Kovář (KTM) 137 O poznání lépe si vedl Petr Po- foto: V. Terešák zující gumě dokončit dva triky, a tak skončil třetí. Reputaci si napra- Veterán: 1. M. Baborovský (KTM) 50 (25/25), 2. P. Dokoupil (Yamaha) 44 (22/22), 3. Runkas (Honda) 38 (20/18) vil poslední sobotu na akci Stunt Battle Europe. Od dob Streetfighter Day šlo o první mezinárodní závod konaný u nás, a sice na parkovišti u brněnské Olympie. Celkem 18 jezdců z šesti států včetně nejlepší- Franc postup zatím ho japonského závodníka Hioyruki Ogavy si to rozdalo mezi sebou Bou: Nevím, ve WorldPro je formou soubojů jeden proti jednomu. Semifinále a finále bylo hodně Casales, Tarres, mezi mladými napínavé, o vítězi rozhodovala každá chybička. Absolutní vítězství ale jezdci je řada dobrých, uvidí- nevybojoval zůstalo doma, Martin skončil první před Mario Tenggem z Rakouska me. a již zmíněným Japoncem. na stránkách mezinárodní o postup do příští finálové série Co vaše budoucnost? motocyklové federace FIM se tohoto světového šampionátu. foto: Václav Křovina Raga: V současnosti je to jed- Io Mariánských Lázních píše Dlouho dopředu bylo při po- noznačně trial. I budoucnost jako o legendární 1000 metrů hledu do startovní listiny jas- je v trialu, možná škola nebo dlouhé dráze. V tomto roce se né, že zde dojde k velkému boji budu testovacím jezdcem, do Mariánek vrátilo MS dlouhé o postup do finálové série 2015. mám velmi mnoho zkušeností. ploché dráhy v podobě závodu Nebylo to opravdu jednoduché, Gas Gas podle mne už řadu let Challenge, v němž se bojovalo vždyť ze závodu Challenge po- vyvíjí motorku, myslím, že své stupovali dál jen tři nejlepší jezd- zkušenosti budu moci využívat MS DLOUHÁ PLOCHÁ ci. Mariánskolázenští přivítali i nadále. DRÁHA CHALLENGE účastníky nejen krásným letním Bou: Neuvažoval jsem o tom, teď MARIÁNSKÉ LÁZNĚ počasím, ale i vzorně připrave- trial, v budoucnu škola, možná ným stadionem a výbornou at- tým, nevím, ale určitě chci u tria- 1. de Jong (NL) 24, 2. Tebbe (D) 22, mosférou. Jak už to v takových lu zůstat. 3. Smolinski (D) 19, 4. Pijper (NL) 19, případech bývá, povedené akce Toni Bou 5. Franc 16, 6. Phillips (GB) 16 Narozen 17. 1. 1986 jsou vždy skvělou reklamou pro Do MS přišel v roce 2003 a od roku 2007 A co holky? město i pro celou Českou repub- do loňska si titul nedal vzít, od téhož roku Raga: Jsem single, a holky mám liku. Pořadatel musel zajistit po- tů na postup bylo zhruba osm, však obsadil poslední příčku nenašel přemožitele ani v indooru rád. Líbí se mi dívky ze severu Ev- prvé v historii nafukovací man- nejlépe na tom byli Němci a Ni- a celkově skončil pátý. Pořád a trialu národů. ropy, Češky jsou krásné... Nic kon- tinely, které ochotně zapůjčili zozemci. Jannick de Jong zví- ale trvá jeho šance na přiděle- „Doma jsem jezdil na motorce od šesti krétního neplánuji, jsem takhle plochodrážníci z Plzně. tězil v obou odjetých letošních ní divoké karty pro příští rok. let, ale do dvanácti jsem jezdil soutěže na docela spokojený. Tolik zvučných jmen najed- závodech, Josef Franc je v tomto Účast si může vyjet i v letošním kole, až pak jsem přesedlal z cyklotrialu na Bou: Pro mne tohle není moc nou se v Mariánských Lázních ročníku zatím průběžně sedmý. finálovém seriálu, pokud skon- téma na rozhovor, mám přítelkyni hned tak nesejde. Nechyběl ani Ani v Mariánských Lázních ne- čí v horní polovině startovního motorku. Pak to šlo rychle, jakmile to bylo a ta mne doprovází skoro celou se- náš nejlepší jezdec Josef Franc, byl tak úplně ve své kůži, přesto pole. Určitě mu budou fandové možné, v šestnácti jsem jel poprvé MS zonu. Stupně vítězů závodu Challenge, jinak držitel bronzové světo- se dokázal probojovat do finále. držet palce. 2003 na Betě.“ Zpovídal Oldřich Wünsch, foto: autor 1. de Jong, 2. Tebbe, 3. Smolinski vé medaile z roku 2012. Adep- Po nepovedeném startu v něm Miloslav Čmejla a I. Helikar, foto: FIM 24 SPORT dvoustranu připravil Ivo Helikar, [email protected] 21. srpen, 17/2014 ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY