Center for Udvikling

Postadresse: Udvikling Frederiksgade 9 - 4690 Haslev [email protected] Telefon 56 20 30 00 Telefax 56 20 30 01 www.faxekommune.dk

Kontoradresse: Frederiksgade 9 4690 - Haslev

Direkte 56203746 [email protected]

Administrativt høringssvar fra Kommune Dato 30-11-2012 j./sagsnr.

Med mail af 10. oktober 2012 har Trafikstyrelsen sendt Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring hos kommunen.

På grund af en lidt kort høringsfrist og det efterfølgende resultatet af Finansloven med betydning for området har det ikke været muligt at sende et politisk vedtaget høringssvar. Vi må derfor tage forbehold for eventuelle ændringer i nedenstående efter en politisk behandling af sagen i januar 2013.

I Faxe Kommune har vi noteret os, at planen omfatter fremskrivninger af rejsetider, passagerudvikling, godstrafik samt kapacitet på Køge – Næstved banen bl.a. som følge af nye signalanlæg og nybygningsløsningen. Hertil kommer visioner om samdrift på – Østbanen.

I forbindelse med Finanslov 2013 har Folketinget afsat i alt 650 mio. kr. i perioden 2013-2018 til elektrificering af jernbanestrækningen mellem Køge N og Næstved. Det er Faxe Kommunes oplevelse, at denne investering fuldstændigt vil ændre grundlaget for Trafikplanens fremskrivninger for jernbaner gennem kommunen.

Faxe Kommune vurderer, at konsekvensen af elektrificeringen vil betyde en væsentlig omlægning af togdriften på Lille Syd og Østbanen. De direkte togforbindelser mellem Næstved – Haslev – Køge – vil blive erstattet af • direkte forbindelser med el-tog mellem Næstved – Haslev – Køge – København H, samt • direkte forbindelser med diesel-tog mellem Faxe Ladeplads/Rødvig – Hårlev – Køge – Roskilde.

Faxe Kommune hilser alle forbedringer af baneforholdene velkomne, da en stor del af kommunens erhvervsaktive og studerende dagligt pendler. Bedre togbetjening på Lille Syd samt bedre sammenhæng mellem Østbanen og den statslige bane bør kunne øge andelen af pendlere, der vælger offentlig transport frem for bilen.

1 Elektrificering af strækningen Næstved-Haslev-Køge vil medføre en væsentlig bedre betjening af linjen, og vil gøre Haslev Station attraktiv for pendlere i hele Sydøstsjælland.

Haslev Station er i dag velforsynet med kollektive busruter, lokale som regionale, og der arbejdes stadigt på forbedring af ruten mod Rønnede/Faxe.

Der er dog en række udfordringer, man skal have sig for øje i forbindelse med en udbygning af banen:

P-pladser ved Haslev Station Parkeringsforholdene vil, selv når DSB bliver færdig med det nuværende anlægsarbejde, være ganske utilstrækkelige i forhold til det fremtidige behov.

Faxe Kommune samarbejder med DSB om etablering af p-pladser nord for Haslev Station. Faxe Kommunen har etableret en ny vej til bl.a. betjening af DSBs p-pladser. DSB har til gengæld lovet at befæste og forskønne deres p- areal, hvilket ikke er sket endnu. Pladsen kan rumme ca. 40 biler. DSB har ikke andre p-pladser i byen.

Ifølge trafikplanen reduceres rejsetiden mellem Haslev og København fra 1.05 til 45 minutter med åbningen af den nye jernbane København-Køge- . Trafikplanen regner med 30 minutters drift mellem Køge og Næstved og ifølge planen forventes Haslev st. dagligt at ville have 2700 afrejser/ankomster, når den nye bane tages i brug.

Med beslutningen om elektrificering vil der ifølge Transportministeriet blive to direkte forbindelser i timen til København ligesom rejsetiden vil blive kortere. Elektrificeringen vil også betyde nyt materiel og dermed alt i alt en væsentligt forbedret komfort. På den baggrund forventer Faxe Kommune, at passagertallet yderligere vil øges.

I forhold til udlæg af p-pladser kan fremtiden for Haslev Station sammen- lignes med situation i dag på Sorø Station. Ifølge trafikplanen har Sorø Station pt. 2600 afrejser/ankomster. Ved årsskiftet 2010/11 overgik Sorø station fra time-drift til halv-time-drift. Samme år blev antallet af p-pladser øget fra 150 til 200 pladser. Herudover er der plads til 560 cykler. Situationen i Sorø er i dag, at de 200 p-pladser ikke er tilstrækkelige, og at der er behov for at udvide pladsen.

Set i lyset af p-plads behovet i Sorø må det forventes, at 40 p-pladser langt fra er tilstrækkeligt i Haslev. Faxe Kommune ønsker derfor en dialog med rette myndighed om etablering af et tilstrækkeligt antal p-pladser ved stationen.

Som det fremgår af luftfotoet herunder, er det muligt at etablere flere p- pladser langs banen samt på vandværksgrunden nord for banen.

2

Overskæring - Haslev Haslev er en by med 11.000 indbyggere. Jernbanen skærer byen over i to lige store dele. Sti- og vejforbindelserne over banen er derfor vitale for byen, ikke mindst overskæringen ved Haslev Station midt i byen. Børn og voksne krydser banen dagen lang til og fra daginstitution, skole, arbejde, fritidstilbud osv.

I Trafikplanen er det forventningen, at der i fremtiden vil køre 2 passager tog i timen i hver retning på strækningen og ingen godstog (jf. kort s. 89). På den baggrund er konklusionen, at der ikke ventes kapacitetsproblemer på strækningen. Om denne konklusion mht. banekapacitet stadig er korrekt med beslutningen om elektrificering har kommunen på det nuværende grundlag ikke overblik over.

Med den nuværende drift er bommene ved overskæringen nede ca. 9 minutter af hver time. En øget trafik på banestrækningen vil, uanset forbedringer af signalanlæg, medføre problemer med trafikafviklingen i Haslev, og det må derfor anbefales, at der gennemføres en kapacitets- analyse af vejtrafikken, ligesom kommunen meget gerne vil i dialog om trafikafviklingen på tværs af byen.

Dobbeltspor? Køge – Næstved banen blive ofte fremhævet som en strækning, der bør udbygges med dobbeltspor. Vi er opmærksomme på, at dette kan medføre gener i byen, da det sandsynligvis vil betyde, at strækningen vil blive hovedlinje for international godstransport og evt. gennemkørende højhastighedstog.

Med realiseringen af Femern Bælt forbindelsen finder kommunen det sandsynlig, at banen før eller siden ændres til dobbeltspor. For at undgå fejlinvesteringer de kommende år i p-pladser, spor-overgange, placering af ledningsanlæg mv. ønsker Faxe Kommune en tidlig dialog med

3 Trafikstyrelsen om eventuelle arealreservationer for et dobbeltspor samt behovet for ændringer i vejføring på tværs af banen midt i Haslev.

Samdrift af Østbanen og Lille Syd Videreførelse af Østbanen fra Køge til Roskilde vil betyde forbedrede forhold for studerende og erhvervsaktive fra det østlige Faxe.

Faxe Kommune appellerer til, at der i videst muligt omfang sker en hensigtsmæssig koordinering af køreplaner så Faxe, Stevns og Køge Kommunes borgere sikres optimal kollektiv transport til uddannelses institutioner og arbejdspladser omkring Trekroner, Hedehusene, Høje mv.

Faxe Syd betjenes i dag af 6 busser i timen. Disse korresponderer med togafgangene, men forbedrede venteforhold vil alt andet lige øge komforten for passagererne.

Med venlig hilsen

Casper Toftholm Udviklingschef

4