ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК № 2-3 14 января 2019
Porsche 911консервативный Cabriolet подход
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ
Citroen C5 Aircross Kia Sportage Nissan Qashqai
ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК ЮРИДИЧЕСКАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ...... 4 ПРЕМЬЕРА...... 12 Авторынок Украины в 2018 году: падение продаж новых Ford Explorer: шестое поколение авто и стремительный рост «секонд-хенда»
НОВОВОСТИ...... 5 Рассекречен обновленный седан BMW 7 Series
«АвтоТема». Учредитель и издатель:
ООО «Информационно-издательский центр
(ИИЦ) АвтоФотоПродажа». ПРЕМЬЕРА...... 18 Porsche 911 Cabriolet: консервативный подход НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ Первые фото электрического вседорожника Infiniti
Брязгунов Тарас
Каратаев Вячеслав
Краев Василий
Адрес редакции: 04136, г. Киев-136, а/я 88. Изда - Hyundai создали автомобиль с ногами ДЕБЮТАНТ...... 22 ется с 2002 года. Свидетельство о регистрации Nissan Terra: на смену Pathfinder
«АвтоТема» КВ № 6339 от 10.07.2002 г., выдано Го -
сударственным комитетом информационной политики,
телевидения и радиовещания Украины. Nissan Leaf получил «дальнобойную» версию
ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ [email protected].
ОТДЕЛ РАСПРОСТРОНЕНИЯ [email protected]. ДЕБЮТАНТ...... 30 Редакция не всегда разделяет точку зрения автора. Hyundai Palisade: большой вседорожник для большой семьи
Редакция не несет ответственности за содержание
рекламных объявлений. В соответствии с действую - СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ...... 6 Citroen C5 Aircross, Kia Sportage и Nissan Qashqai: ставка щими в издательстве правилами, ответственность за на экономичность
достоверность объявлений несет рекламодатель. Он
самостоятельно отвечает за содержание предостав -
ленных материалов, соблюдение авторских прав и СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ...... 38 TVR: британский взгляд на спортивные автомобили прав третьих лиц, наличие ссылок на лицензии и от -
меток о сертификации продукции и услуг в порядке,
предусмотренном действующим законодательством
Украины. Редакция исходит из того, что рекламодатель
имеет право и предварительно получил все необхо -
димые для публикации разрешения. Использование
материалов в любом виде не допускается без пись -
менного согласия редакции. Материалы не рецензи -
руются и не возвращаются. Переписка с читателями
ведется только на страницах еженедельника. www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 3 Юридическая консультация
Авторынок Украины в 2018 году: падение продаж новых авто и стремительный рост «секонд-хенда»
За 2018 год в Украине несколько измени- 1. Toyota – 10 082 шт. 7. Nissan Qashqai – 2197 лась структура авторынка. Подержанные 2. Renault – 8722 8. Skoda Octavia – 2138 автомобили вырвались в лидеры: их ввезли 3. Volkswagen – 6183 9. Volkswagen Polo – 1812 гораздо больше, чем новых и это даже без 4. Nissan – 5537 10. Nissan X-Trail – 1732 учета нерастаможенных авто на еврономерах. 5. Skoda – 5403 Подержанных же автомобилей за 2018 год Итак, за ушедший год в нашей стране было 6. Hyundai – 4979 зарегистрировано 116,8 тыс., то есть этот продано 81,8 тыс. новых легковых автомо- 7. Kia – 4881 сегмент рынка вырос в два раза по сравнению билей, что на 0,6% меньше, чем годом ранее. 8. Ford – 3128 с 2017 годом. А за декабрь на учет постави- Превысить показатель 2017 года помешало 9. Mazda – 3126 ли 21,4 тыс. б/у авто – втрое больше, чем падение сразу на 23% продаж в декабре – до 10. Audi – 2917 новых. Самыми востребованными марками чуть более 7 тыс. единиц. Среди причин Самыми популярными моделями стали прошлого года стали: называют повышенный спрос на подержан- Renault Duster, Kia Sportage и Toyota RAV4. 1. Volkswagen – 19 250 шт. ные автомобили и задержки с вступлением Вообще, в десятке лидеров – сразу шесть 2. Renault – 14 758 в силу новых акцизов (напоминаем, что они моделей повышенной проходимости: 3. Skoda – 10 615 снижены как на б/у, так и на новые автомо- 1. Renault Duster – 3465 проданных авто- 4. Ford – 7854 били). мобилей 5. Opel – 6827 По результатам 2018 года лидером рынка 2. Kia Sportage – 3128 Что касается авто на еврономерах, то за стала Toyota c 10 082 проданными автомо- 3. Toyota RAV4 – 2653 2018 год их растаможили 16,5 тыс., а вла- билями. В тройку лидеров также попали 4. Toyota Camry – 2404 дельцы 14 тыс. из них заплатили по 8500 гри- Renault (8722) и Volkswagen (6183). Десятка 5. Renault Logan – 2385 вен штрафа за нарушение сроков транзита самых популярных марок выглядит так: 6. Hyundai Tucson – 2229 и временного ввоза.
4 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Новости
Рассекречен обновлен- ный седан BMW 7 Series
В Интернет попали первые фото BMW 7 Series 2019 года. Обновленный флагманский седан BMW узнается по увеличенной решет- ке радиатора и раскосым светодиодным фарам в стиле BMW X7. Известно, что авто- мобиль получит новую цифровую панель приборов и улучшенную мультимедийную систему. Мощность 4,4-литрового бензино- вого V8 увеличат до 462 л. с., также дорабо- тают заряжаемый гибрид и самый дорогой вариант с V12.
Первые фото электрического вседорожника Infiniti
Представлены первые фото Infiniti QX Inspiration. Электрический вседорожник по- кажут на Детройтском автосалоне, а его серийная версия появится в 2021 году. Кон- цепт-кар отличается нетипичным для Infiniti угловатым дизайном с высокой оконной линией. Известно, что электромобиль будет построен на абсолютно новой платформе и, возможно, получит систему полуавтономно- го движения.
Hyundai создали автомобиль с ногами
На шоу электроники CES представили оригинальный проект Hyundai Elevate. Авто- мобиль получил самые настоящие ноги. Они выдвигаются из кузова и к ним крепятся ко- леса. Таким образом Elevate сможет преодо- левать серьезные препятствия и даже штур- мовать полутораметровые заборы. Hyundai Elevate является электромобилем со съем- ными модулями-кузовами: он может быть и каретой скорой помощи, и транспортным средством спасателей, и туристическим автомобилем.
Nissan Leaf получил «дальнобойную» версию
На шоу электроники CES в Лас-Вегасе представили электромобиль Nissan Leaf E+ с улучшенной силовой установкой. Мощность его электромотора выросла до 217 л. с., а емкость аккумуляторной батареи – до 62 кВт∙ч. Запас хода вырос до 363 км, а разгон до 100 км/ч теперь занимает менее 7 с. Узнать новый Nissan Leaf E+ можно по 16-дюймовым легкосплавным дискам, а в салоне появился улучшенный 8,0-дюймовый сенсорный ди- сплей мультимедийной системы. В Европе электромобиль будет стоить от 45 тыс. евро.
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 5 СравнительныйПремьера тест-драйв Ставка на экономичность Citroen C5 Aircross
Передняя часть Citroen C5 Aircross вы- глядит весьма авангардно
Kia Sportage
Фары Kia Sportage высоко посажены
Nissan Qashqai
Стреловидные фары Nissan Qashqai дополнены ходовыми огнями
6 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua СравнительныйПремьера тест-драйв
В десятке самых популярных моделей 2018 года шесть – автомобили повышен- ной проходимости. Интересно, что да- леко не всегда покупатели выбирают полноприводные версии, ведь порой автомобили используют исключительно в городе. К тому же, варианты с передним приводом дешевле и экономичнее, осо- бенно если речь идет о дизельных мо- дификациях. Некоторые модели вроде нового Citroen C5 Aircross и вовсе пока недоступны с полным приводом. Мы решили сравнить его с популярными Kia Sportage и Nissan Qashqai. Дизайн Citroen C5 Aircross получился весьма выразительным и авангардным. Сразу обращают на себя внимание «двухэ- тажная» оптика и логотип французской марки на «носу». В переднем бампере за- метны три небольшых воздухозаборника. У вседорожника высокий капот и оригинальная изогнутая оконная линия. Нижняя часть Citroen самый крупный в тройке – 4500 мм кузова прикрыта защитными накладками Airbump, заполненными внутри воздухом. Оконные рамки получили хромированную окантовку. Заднее стекло прикрыто спойле- ром и кажется панорамным из-за окрашен- ных в черный цвет стоек крыши. Крупные фонари расположены по краям кузова. Kia Sportage четвертого поколения – самый продаваемый автомобиль в Украине за 2016-2017 годы и один из лидеров 2018-го. Недавно модель прошла обновление. У вседорожника большой угол наклона лобо- вого стекла и высокая оконная линия. Вы- соко посаженные фары сочетаются с фир- менной продолговатой решеткой радиатора. В переднем бампере появился новый молдинг. Капот и боковины выполне- ны профилированными, а колесные арки расширены. Пятая дверь выполнена рельеф- ной, а сверху ее прикрывает немаленький спойлер. Узкие фонари соединены прозрач- ной накладкой. Освеженный Nissan Qashqai у нас начали У Kia большой угол наклона лобового стекла продавать год назад. Его дизайн довольно мускулистый – с профилированными боко- винами и капотом. Новая радиаторная ре- шетка выполнена V-образной и украшена хромированным молдингом. Стреловидные фары дополнены светодиодными ходовыми огнями. В новом заостренном бампере за- метен узкий воздухозаборник. Расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты новы- ми раскосыми фонарями. У задних стоек крыши большой угол наклона, а пятая дверь сверху прикрыта спойлером. Citroen немного крупнее своих соперников – достигает 4500 мм в длину при колесной базе в 2730 мм. У Sportage эти показатели равны 4480 мм и 2670 мм, соответственно. Длина Qashqai – 4377 мм, а колесная база – 2630 мм. При этом японский вседорожник несколько тяжелее конкурентов: его масса равна 1575 кг, корейский автомобиль весит 1530 кг, а французский – всего 1430 кг. Салон Citroen C5 Aircross выглядит весьма неординарно. Передняя панель выполнена Nissan тяжелее конкурентов, весит 1575 кг рельефной. Трехспицевое рулевое колесо www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 7 СравнительныйПремьера тест-драйв
слегка скошено снизу и обшито кожей. По- казания приборов выведены на 12,3-дюй- мовый жидкокристаллический дисплей. Большую часть центральной панели зани- мает 8,0-дюймовый сенсорный экран муль- тимедийной системы. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля довольно много и все они очень мелкие. Часть кнопок сенсорные – срабатывают от легкого касания. Интересно, что кнопка запуска двигателя установлена в самом низу центральной панели и дотянуться до нее мешает селектор трансмиссии. К слову, он выглядит нестандартно и напоминает джой- стик.Рулевая колонка Citroen C5 Aircross регулируется по высоте и вылету. Передние сиденья мягкие и комфортабельные, хотя боковой поддержки у них немного. Зато есть подогрев. Разделяет их высокий трансмис- сионный тоннель, на котором установлены подстаканники и пара подлокотников, пря- Заднее стекло C5 Aircross кажется панорамным чущих бокс для мелкой поклажи. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот назад – не самая лучшая из-за узкого стекла. Салон Kia Sportage декорирован тканью, присутствуют в отделке и черные лакиро- ванные вставки. Новое трехспицевое руле- вое колесо компактное, а его обод обшит кожей. Циферблаты приборов разделены цветным дисплеем бортового компьютера. Внутри спидометра находится указатель остатка топлива в баке, а в тахометре уста- новлен датчик температуры двигателя. Широкая центральная панель немного по- вернута к водителю. Сверху на ней установ- лен 7,0-дюймовый сенсорный экран муль- тимедийной системы UVO. Клавиши блоков аудиосистемы и климатической установки четко разделены друг от друга и довольно крупные, чтобы пользоваться ими на ощупь. Их подсветка – ярко-красная. У рулевой колонки изменяются высота и глубина. Пе- редние сиденья несколько упругие, но зато обладают неплохой боковой поддержкой. Узкие фонари Sportage соединены прозрачной вставкой Они оснащены подогревом, обогревается и рулевое колесо. Кресла разделены высо- ким трансмиссионным тоннелем, на котором установлены подстаканники и подлокотник с боксом внутри. Толстые задние стойки крыши несколько ограничивают обзорность. Внутри Nissan Qashqai довольно много серебристых накладок и черных лакирован- ных поверхностей. Новое трехспицевое рулевое колесо скошено внизу и обшито кожей. Циферблаты приборов дополнены хромированными ободками. Внутри спидо- метра расположен указатель остатка топли- ва в баке, а в тахометре – датчик темпера- туры двигателя. По центру установлен цветной дисплей бортового компьютера. Широкая центральная панель по форме напоминает щит. Клавиши блоков аудиоси- стемы и климат-контроля крупные и удобные в пользовании. Рулевая колонка регулиру- ется по высоте и вылету. Новые передние сиденья Nissan способствуют улучшению кровообращения и снижают нагрузку на Заднее стекло Qashqai сверху прикрыто спойлером поясницу, поэтому неплохо приспособлены для дальних путешествий. Есть и функция 8 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua СравнительныйПремьера тест-драйв
подогрева. Центральный подлокотник пря- чет вместительный бокс. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот сзади ее не- сколько ограничивают толстые стойки крыши. На втором ряду Citroen самое большое пространство над головой, хотя в Kia и Nissan оно не намного меньше. У Sportage доволь- но щедрое место для ног, а салон весьма широкий в районе плеч. Задние сиденья Kia обогреваются, а угол наклона их спинки регулируется. В C5 Aircross кресла оснаще- ны горизонтальной регулировкой. В зави- симости от их положения объем багажника равен 550-690 л тогда, как у корейской мо- дели его объем – 466 л, а у японской – 439 л. Со сложенными сиденьями получается 1310, 1455 и 1503 л, соответственно. В сравнительном тест-драйве участвуют приблизительно равноценные варианты моделей – Citroen C5 Aircross 1,5 BlueHDi Live, Kia Sportage 1,6 CRDi Comfort и Nissan Показания приборов Citroen выведены на дисплей Qashqai 1,6 dCi Acenta. Все они оснащены двухзонным климат-контролем, электро- приводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, аудиосистемой, связью Bluetooth, датчиками света и дождя, легкос- плавными дисками, 6 подушками безопас- ности, круиз-контролем, системами стаби- лизации и контроля давления в шинах. Sportage получил камеру заднего вида. Все три автомобиля укомплектованы че- тырехцилиндровыми турбодизельными двигателями. Citroen C5 Aircross оснащен 1,5-литровым 130-сильным двигателем, который работает тихо и без вибрации. Максимальные 300 Н∙м крутящего момента достигаются при 1750 об/мин. Автоматиче- ская 8-ступенчатая трансмиссия работает плавно, но не очень быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 11,8 с, а максимальная скорость составляет 189 км/ч. Citroen самый эконо- мичный: в городском цикле расход топлива составляет 4,4 л/100 км, а в загородном – 3,9 л/100 км. В Украине автомобиль также предлагают с 2,0-литровым 180-сильным турбодизелем и 1,6-литровым бензиновым Широкая центральная панель Sportage немного повернута к водителю турбомотором мощностью 165 л. с. Под капотом Kia – новый турбодизель объемом 1,6 л, являющийся самым мощным в тройке – 136 л. с. при 4000 об/мин. Его преимущество – приличный подхват на малых оборотах, однако 320 Н∙м крутящего момента в распоряжении в малом диапазо- не 2000-2250 об/мин. Мотор довольно громкий, но вибрации неощутимы. Транс- миссия с двумя сцеплениями работает быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 11,8 с, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. В городе вседорожник расходует 5,0 л/100 км, а на трассе – 4,8 л/100 км. В Украине также доступны версии с бензиновыми двигате- лями объемом 1,6 л (177 л. с.) и 2,0 л (150 л. с.), а также с 2,0-литровым 184-сильным тур- бодизелем. Nissan Qashqai оснащен 1,6-литровым турбодизелем мощностью 130 л. с. Макси- мальные 320 Н∙м крутящего момента дости- Приборы Nissan помещены в отдельные колодцы гаются с 1750 об/мин, но лучше мотор www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 9 СравнительныйПремьера тест-драйв
чувствует себя после 2000 об/мин. Двигатель негромкий и работает плавно. Очень хорошо настроен бесступенчатый вариатор CVT: он неплохо подбирает обороты двигателя и обеспечивает лучшую в тройке динамику – 11,1 с до 100 км/ч. Максимальная скорость равна 183 км/ч. В городском цикле вседо- рожник расходует 5,6 л/100 км, а на шоссе – 4,9 л/100 км. В нашей стране Qashqai также предлагают с бензиновыми двигате- лями объемом 1,2 л (115 л. с.) и 2,0 л (144 л. с.). Если Nissan и Kia можно выбрать с полным приводом, то у Citroen он пока недоступен даже за доплату (полноприводным будет только гибрид). Зато преимущество C5 Aircross – высокий (230 мм) клиренс; у Qashqai он равен 200 мм, а у Sportage – 182 мм. У Citroen C5 Aircross на первом месте – комфорт. Его подвеска снабжена техноло- гией Progressive Hydraulic Cushions (PHC) – Кресла второго ряда в C5 Aircross получили горизонтальную регулировку амортизаторам со встроенными гидра- влическими буферами. С ними дорожные неровности поглощаются гораздо более плавно – почти как с пневмоподвеской. К тому же, у автомобиля высокопрофильные шины. Впрочем, при этом очень выражены крены кузова в поворотах. Рулевое управ- ление очень легкое и не самое информатив- ное. Зато хорошо выполнена шумоизоляция, а потому на больших скоростях в салоне достаточно тихо. Настройки ходовой Kia позволяют весьма увлекательную езду. Подвеску сделали не- сколько комфортнее, чем у предшествен- ника, хотя с на дорогах низкого качества неровности все же ощутимы. Вседорожник не слишком кренится в виражах, а недоста- точная поворачиваемость у него редко проявляется. Рулевое управление весьма точное, но обратной связи у него немного. Курсовая устойчивость на больших скоростях очень хорошая. Также у Sportage качествен- Задние сиденья Sportage оснащены подогревом ная шумоизоляция, что особенно заметно после 120 км/ч. Qashqai приятно удивляет своей управля- емостью. Рулевое довольно точное, а его остроту можно регулировать. На малых скоростях руль легкий. С недостаточной поворачиваемостью борется технология Active Trace Control, имитирующая диффе- ренциал повышенного трения. Крены кузо- ва в поворотах относительно небольшие, хотя при этом комфорт езды на высоте и большинство выбоин легко поглощаются. Замедление со 100 км/ч осуществляется на отрезке в 38 м. На больших скоростях дают о себе знать шумы шин. Nissan Qashqai 1,6 dCi Acenta самый до- ступный в тройке – 667 500 гривен. Его преимущество – хорошая динамика. Kia Sportage 1,6 CRDi Comfort стоит 692 тыс. гривен и привлекает богатой комплектаци- ей. Новый Citroen C5 Aircross 1,5 BlueHDi Live несколько дороже – 762 тыс. гривен, зато В Qashqai меньше места для ног, чем у соперников он самый экономичный и обладает вмести- тельным багажником. 10 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua СравнительныйПремьера тест-драйв
Багажник Citroen самый большой – минимум 550 л Kia обладает 466-литровым багажником Объем багажника Nissan – 439 л
Технические характеристики Модель Citroen C5 Aircross Kia Sportage Nissan Qashqai Тип кузова универсал Количество дверей/мест, шт. 5/5 Снаряженная масса, кг 1430 1545 1575 Длина/ширина/высота, мм 4500/1869/1689 4480/1855/1645 4377/1806/1595 Колесная база, мм 2730 2670 2630 Колея передняя/задняя, мм 1585/1585 1585/1585 1560/1560 Клиренс (дорожный просвет), мм 230 182 200 Объем багажника мин/макс, л 550/1310 466/1455 430/1503 Диаметр разворота, м 10,7 10,6 10,7 Двигатель Рабочий объем, см3 1499 1598 1598 Тип Дизельный, с турбонаддувом Расположение спереди, поперечно Расположение и количество цилиндров В ряд, 4 Количество клапанов/распредвалов, шт. 16/2 Макс. мощность, л. с. при об/мин 130 при 3750 136 при 4000 130 при 4000 Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин 300 при 1750 320 при 2000 320 при 1750 Топливо/емкость бака, л Дт/53 Дт/62 Дт/60 Трансмиссия Тип привода передний 7-ст. роботизированная, с Коробка передач 8-ст. автоматическая вариатор двумя сцеплениями Ходовая Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза передние дисковые, вентилируемые Тормоза задние дисковые Количество подушек безопасности, шт. 6 Сервисные и тормозные системы ABS, EBD, ESP ABS, EBD, BAS, ESC ABS, EBD, VSC Размер шин 215/65 R17 225/60 R17 215/60 R17 Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 11,8 11,8 11,1 Максимальная скорость, км/ч 189 180 183 Расход топлива, л/100 км городской цикл 4,4 5,0 5,6 загородный цикл 3,9 4,8 4,5 смешанный цикл 4,1 4,9 4,9 Стоимость тестируемого автомобиля, 762 000 692 000 667 500 гривен Первое техобслуживание, км 10 000 Периодичность техобслуживания, км 10 000
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 11 Премьера Ford Explorer шестое поколение
12 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Премьера Ford Explorer
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 13 Премьера
14 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Премьера
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 15 Премьера
С 1990 года Ford Explorer прошел путь В салоне улучшены материалы отделки, крыша, беспроводная зарядка для смарт- от рамного вседорожника до большой а в более дорогих версиях установлены фонов подогрев задних сидений, парковоч- семейной модели с несущим кузовом. цифровая панель приборов и 10,1-дюймовый ный автопилот и аудиосистема с 14 дина- За почти 30 лет выпущено около 7,5 млн. сенсорный дисплей планшетного формата. миками. Explorer и теперь к Детройтскому авто- Вместо рычага трансмиссии установлен На первых порах Ford Explorer предложат салону подготовили шестое поколение круглый селектор. На втором ряду могут на выбор два турбомотора – 2,3-литровую модели. установить трехместный диван или два от- 300-сильную «четверку» и 3,0-литровый V6 Новый Ford Explorer построен на совре- дельных кресла, то есть вседорожник может мощностью 365 л. с. Позже появится ги- менной платформе CD6 (ее также исполь- быть шести- или семиместным. бридная модификация. зует Lincoln Aviator), что позволило снизить Серьезно расширена комплектация. Ба- Все Ford Explorer оснащены 10-ступенча- массу на 50 кг – до 1970 кг. Автомобиль зовый Ford Explorer получил двухзонный тым «автоматом», а привод может быть сохранил знакомый профиль, но оконная климат-контроль, Wi-Fi, датчики дождя и задним или полным. Вседорожник может линия теперь чуть выше, а у стоек крыши света, камеру заднего вида, системы авто- буксировать 2,5-тонный прицеп. Также до- уменьшен наклон. Широкая хромированная матического торможения, соблюдения по- ступна технология Terrain Management System решетка радиатора сочетается с продолго- лосы движения и слежения за «слепыми» с режимами для разных типов бездорожья. ватыми фарами. Боковины стали более зонами. Во флагманском варианте Platinum Новый Ford Explorer поступит в продажу с рельефными, а пятая дверь украшена хро- салон декорирован кожей и деревом, есть лета. В США начальная версия будет стоить мированным молдингом. Спойлер на крыше система бесключевого доступа, электро- 32 765 долларов. увеличен в размерах. привод передних сидений, панорамная
16 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Премьера
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 17 Премьера Porsche 911 Cabriolet консервативный подход
18 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Премьера Porsche 911 Cabriolet консервативный подход
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 19 Премьера
С 1981 года в линейке Porsche 911 при- электропривода за 12 с на скорости до 50 новая 8-ступенчатая трансмиссия с двумя сутствуют не только купе и тарга, но и км/ч. сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает кабриолет. Поскольку недавно на автошоу В салоне кабриолета впервые появилась 3,7 с, а максимальная скорость составляет в Лос-Анджелесе представили купе Porsche цифровая панель приборов, а на центральной 304 км/ч. Расход топлива при этом – всего 911 нового поколения, то теперь пришла панели установлен большой 10,9-дюймовый 9 л/100 км в смешанном цикле. Позже поя- очередь и кабриолета. сенсорный экран мультимедийной системы. вится 385-сильная версия. Новый Porsche 911 Cabriolet, конечно же, Все Porsche 911 Cabriolet получили техноло- Кабриолет доступен с задним или полным сохранил знакомый когнсервативный дизайн гию автоматического замедления, а среди приводом. Среди опций есть адаптивные с круглыми фарами и вогнутым капотом. опций впервые появились системы ночного амортизаторы и новый режим Wet Mode, Узнать автомобиль новой генерации можно видения и полуавтономного движения. распознающий мокрый асфальт и применя- по увеличенным воздухозаборникам и то- На первых порах будет доступен более ющий специальные «дождевые» настройки неньким фонарям на всю ширину кузова. мощный Porsche 911 Carrera S Cabriolet. Его шасси и двигателя. Кстати, оптика кабриолета полностью све- 3,0-литровый оппозитный турбомотор раз- Новый Porsche 911 Cabriolet поступит в тодиодная уже в базовой версии. Мягкая вивает 450 л. с. и обладает пиковым крутящим продажу с весны. Стоимость версии Carrera тканевая крыша складывается с помощью моментом в 530 Н∙м. В паре с ним работает S в Европе начинается со 134 400 евро.
20 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Премьера
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 21 Дебютант Nissan Terra
22 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант Nissan Terra на смену Pathfinder
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 23 Дебютант
В модельном ряду Nissan долгое вре- чем отличается от Nissan Navara. Его широ- а в более дорогих версиях есть даже дере- мя присутствовал настоящий рамный кая решетка радиатора декорирована хро- во. Трехспицевое рулевое колесо знакомо вседорожник Pathfinder. Однако новые мом, а с ней сочетаются крупные фары. В по Nissan X-Trail и Teana, а передняя панель времена диктуют новые правила и ны- более дорогих версиях оптика полностью выполнена V-образной. Крупные цифербла- нешнее поколение Nissan Pathfinder светодиодная, а вот ходовые огни являются ты приборов с серебристыми ободками превратилось в семейную модель с частью базового оснащения. Передний разделены цветным экраном бортового несущим кузовом. Тем не менее, на бампер массивный, а колесные арки серьез- компьютера. Внутри спидометра находится смену ему в линейке японской марки но расширены. Во внешнем преобладают указатель уровня топлива, а в тахометре подготовили Nissan Terra. плавные линии, а оконная линия изогнута. расположен датчик температуры двигателя. Как и Pathfinder ранее, новый Nissan Terra Самый дорогой вариант Tekna можно отли- Широкая центральная панель по форме построен на базе рамного пикапа Navara. чить по, хромированным зеркалам заднего напоминает щит. В более дорогих версиях Автомобиль достигает 4885 мм в длину, вида, дверным ручкам и подножкам. Крупные на ней установлен 7-дюймовый сенсорный 1865 мм в ширину и 1835 мм в высоту при фонари соединены серебристой накладкой, дисплей мультимедийной системы NissanConnect. колесной базе в 2850 мм. Стандартными а на крыше установлен немаленький спойлер. Клавиш блоков аудиосистемы и климат-кон- являются 18-дюймовые легкосплавные В салоне также чувствуется влияние Nissan троля немного много и они достаточно диски. Конечно, такая модель не может быть Navara, хотя материалы отделки несколько крупные. легкой – 1963 кг. лучше. Присутствуют внутри черные лаки- У рулевой колонки изменяется только От «носа» до передних дверей Terra мало рованные вставки и накладки «под алюминий», высота, зато диапазон регулировок води-
24 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант
тельского кресла широкий. Передние сиде- для ног, да и запас над головой очень щедрый. лены кожаный салон, двухзонный климат-кон- нья мягкие и удобные: они созданы совмест- Ширина салона позволяет поместиться трем троль, камеры кругового обзора, электро- но со специалистами NASA и призваны взрослым. Опционный третий ряд больше привод водительского кресла, датчики улучшить кровообращение в спине. Стан- рассчитан на детей или взрослых неболь- света и дождя, круиз-контроль, системы дартным является подогрев. Широкий шого роста. Объем багажника в пятиместной автоматического замедления и соблюдения подлокотник прячет внутри бокс для мелкой версии составляет 1000 л. полосы движения. поклажи. Высокая посадка и крупные зер- Начальный Nissan Terra получил систему Вседорожнику предлагают на выбор два кала заднего вида способствуют хорошей доступа без ключа, электростеклоподъем- 2,5-литровых двигателя. В некоторых стра- обзорности вперед и по сторонам. А вот ники, кондиционер, аудиосистему, камеру нах будет доступна бензиновая «четверка» обзор назад не самый лучший, ведь задние заднего вида, связь Bluetooth. Также пред- мощностью 180 л. с. Большинство же Terra сиденья расположены как в театре – выше, усмотрены 6 подушек безопасности, систе- будут оснащены турбодизелем мощностью чем передние. мы стабилизации и слежения за «слепыми» 190 л. с. Дизельная версия, конечно, выгля- На втором ряду версии приличное место зонами. В самой дорой версии Tekna добав- дит предпочтительнее благодаря приличным
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 25 Дебютант
26 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 27 Дебютант
28 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант
450 Н∙м крутящего момента уже при 1500 об/мин. держит малые обороты: при 100 км/ч стрел- ности. Хотя, конечно, высокий автомобиль Тяги более чем достаточно и автомобиль ка тахометра держится на 1800-1900 об/мин. ощутимо кренится в поворотах. Система легко буксирует прицеп весом в три тонны. На выбор предложены версии с задним и векторизации тяги позволяет уменьшить Динамика также неплохая: разгон до 100 км/ч полным приводом. На бездорожье приго- недостаточную поворачиваемость, поэтому занимает 10,8 с, а максимальная скорость дятся пониженный ряд трансмиссии, бло- этот гигант на удивление маневренный. составляет 180 км/ч. Конечно, двигатель не кируемый межосевой и задний дифферен- Рулевое управление приятно наполнено самый тихий, особенно на высоких оборотах, циалы, технология помощи на крутом спуске. тяжестью и весьма информативное. На но вибрации почти не ощутимы. При этом К тому же, дорожный просвет составляет больших скоростях в салоне довольно тихо, он очень даже экономичный – расходует 225 мм, угол въезда достигает 32,3° а угол хотя шум ветра в районе зеркал заднего 8,7 л/100 км в городском цикле и 6,0 л/100 км съезда – 26,6°. Вседорожник неплохо чув- вида остается. – в загородном. ствует себя даже на сложных участках и Новый Nissan Terra сейчас продается Помимо 6-ступенчатой механической легко преодолевает брод глубиной до 45 только в Австралии и азиатских странах, а коробки переключения передач доступна и см. в будущим его представят и на других рын- 7-ступечнатая автоматическая трансмиссия На асфальте Nissan Terra ставит на первое ках. Цены стартуют с отметки в 28 500 дол- от Nissan Patrol. «Автомат» работает очень место комфорт. Его мягкая и длинноходая ларов, что немного для такого автомобиля. плавно, пусть и не слишком быстро. Зато он подвеска легко поглощает дорожные неров- Технические характеристики Nissan Terra Тип кузова универсал Количество дверей/мест, шт. 5/5-7 Снаряженная/полная масса, кг 1963/2700 Длина/ширина/высота, мм 4885/1865/1835 Колесная база, мм 2850 Колея передняя/задняя, мм 1570/1570 Клиренс (дорожный просвет), мм 225 Объем багажника мин/макс, л 1000/1950 Диаметр разворота, м 11,8 Двигатель Рабочий объем, см3 2488 Тип Дизельный, с турбонаддувом Расположение Спереди, продольно Расположение и количество цилиндров В ряд, 4 Количество клапанов/распредвалов, шт. 16/2 Макс. мощность, л. с. при об/мин 190 при 3750 Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин 450 при 1500-2500 Топливо/емкость бака, л Дт/80 Трансмиссия Тип привода подключаемый полный Коробка передач 7-ст. автоматическая Ходовая Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором Передняя подвеска поперечной устойчивости Задняя подвеска Зависимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза передние Дисковые вентилируемые Тормоза задние Барабанные Сервисные и тормозные системы ABS, EBD, VDC, HDC Количество подушек безопасности, шт. 6 Размер шин 255/60 R18 Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 10,8 Максимальная скорость, км/ч 180 Расход топлива, л/100 км: - городской цикл 8,7 - загородный цикл 6,0 - смешанный цикл 7,0 Стоимость автомобиля, долларов 28 500 – 40 000 Первое техобслуживание, км 15 000 Периодичность техобслуживания, км 15 000
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 29 Дебютант Hyundai Palisade большой вседорожник для большой семьи
30 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант Hyundai Palisade большой вседорожник для большой семьи
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 31 Дебютант
C 2006 по 2012 году флагманом все- мускулисто благодаря высокому профили- В салоне Hyundai Palisade довольно каче- дорожной линейки Hyundai был Veracruz рованному капоту и серьезно расширенным ственные материалы отделки, причем в (позже его переименовали в ix55). Пря- колесным аркам. Задние стойки крыши более дорогих версиях передняя панель мого наследника он не получил, ведь его практически вертикальные и окрашены в обшита кожей и декорирована деревом. На нишу занял удлиненный Hyundai Grand черный цвет, что создает эффект панорам- ободе рулевого колеса предусмотрены Santa Fe. Нынешний Santa Fe будет пред- ного стекла. Установлен и немаленький наплывы в районе хвата рук. В начальной ложен только в одном варианте по дли- спойлер, а по бокам расположены изогнутые версии установлены обычные циферблаты не, что освободило место для преемни- фонари с хромированными молдингами. приборов, а в более дорогих вариантах ка Veracruz, названного Palisade. При длине в 4980 мм, ширине 1975 мм и показания выведены на 12,3-дюймовый Новый Hyundai Palisade выглядит весьма колесной базе в 2900 мм Palisade крупнее, дисплей и могут проецироваться на лобовое необычно и в анфас похож на младшие Santa чем Veracruz и Grand Santa Fe. Весит авто- стекло. Fe и Kona. Его широкая решетка радиатора мобиль от 1870 кг в переднеприводном Наклоненная центральная консоль увен- сочетается с «двухэтажной» передней оп- исполнении. Интересно, что у него доволь- чана сенсорным дисплеем мультимедийной тикой. Сверху установлены узкие светоди- но низкий (0,33) коэффициент лобового системы. В зависимости от уровня оснаще- одные ходовые огни, а снизу – крупные фары сопротивления. Базовая версия получила ния его диагональ – 8 или 10,25 дюймов. (в более дорогих версиях они также могут 18-дюймовые легкосплавные диски, а самая Переключатели блоков аудиосистемы и быть диодными). Вседорожник выглядит дорогая – 20-дюймовые. климат-контроля крупные и четко разделе-
32 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант
ны друг от друга. Тут же установлены и Рулевая колонка Hyundai Palisade регули- На втором ряду пространства для ног и клавиши подогрева сидений. Интересно, руется по высоте и вылету. Передние сиде- над головой более, чем достаточно. Поку- что кнопочным является и селектор транс- нья несколько упругие, но зато у них непло- патель может выбрать трехместный диван миссии. Под консолью находится нища для хая боковая поддержка. Функция подогрева или два отдельных кресла, причем в любом поклажи. В салоне целых 16 подстаканников предусмотрена в базовой версии. Высокая случае предусмотрена горизонтальная и 7 USB-портов. Вместительный бокс в посадка и тоненькие стойки крыши обеспе- регулировка. На третьем ряду три места и переднем подлокотнике может быть снабжен чивают хорошую обзорность вперед и по он рассчитан на взрослых, то есть автомобиль беспроводной зарядкой для смартфонов. сторонам. может быть семи- или восьмиместным.
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 33 Дебютант
34 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант
Сиденья второго и третьего рядов склады- ваются с помощью электропривода. Объем багажника даже со всеми кресла- ми на месте составляет 510 л. Со сложенным третьим рядом он возрастает до 1297 л, а если оставить только передние сиденья, то получится 2000 л. Пятая дверь может быть оснащена электроприводом с сенсорным открытием. Начальный Hyundai Palisade укомплектован системой доступа без ключа, электропри- водами стеклоподъемников и зеркал задне- го вида, раздельным климат-контролем, аудиосистемой, камерой заднего вида, связью Bluetooth, датчиками света и дождя, адаптивным круиз-контролем. Обязатель- ными являются 7 подушек безопасности, система стабилизации, технологии автома- тического торможения, соблюдения полосы движения, мониторинга «слепых» зон и определения усталости водителя. В самом дорогом варианте добавлены кожаный салон, панорамная крыша, электропривод перед- них кресел, обогрев и вентиляция задних сидений, камеры кругового обзора. Можно выбрать систему Safe Exit, сигнализирующую о приближающемся автомобиле, если во- дитель или пассажир выходят из машины со стороны проезжей части. На первых порах Hyundai Palisade получит только один двигатель – 3,8-литровый бен- зиновый V6 с непосредственным впрыском топлива мощностью 295 л. с. Эта «шестерка» высокооборотистая и ее приходится рас- кручивать, ведь максимальные 362 Нм крутящего момента достигаются только при 5200 об/мин. Впрочем, работает мотор тихо и довольно плавно, а 8-ступенчатая автома- тическая трансмиссия переключает пере- дачи практически незаметно. Разгон до 100 км/ч занимает 8 с, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. В городском цикле расход топлива составляет 12,5 л/100 км, а в загородном – 9,6 л/100 км. Более эконо- мичным будет вариант с 2,2-литровым 197-сильным турбодизелем – 8,5 л/100 км в смешанном цикле. Базовая версия переднеприводная, а подключаемый полный привод является опцией. На скоростях до 40 км/ч можно заблокировать муфту. Кроме того, пред- усмотрены режимы для песка, снега и грязи. Большой семейный автомобиль повышен- ной проходимости на первое место ставит комфорт. Его мягкая и длинноходая подве- ска плавно поглощает большинство неров- ностей. Впрочем, с опционными 20-дюймо- выми низкопрофильными шинами езда становится более упругой. В поворотах высокий автомобиль ощутимо кренится. Рулевое управление точное, а в спортивном режиме наполняется тяжестью. Курсовая устойчивость хорошая, а недостаточная поворачиваемость редко дает о себе знать. Благодаря качественной шумоизоляции и системе активного подовления помех на больших скоростях внутри тихо, хотя для общения с задними пассажирами у водите- ля есть специальный микрофон. Новый Hyundai Palisade уже доступен в Южной Корее, а вот на экспорт его начнут поставлять с лета. В США автомобиль будет стоить примерно от 35 тыс. долларов. www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 35 Дебютант
36 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Дебютант
Технические характеристики Hyundai Palisade Тип кузова универсал Количество дверей/мест, шт. 5/7-8 Снаряженная масса, кг 1950 Длина/ширина/высота, мм 4980/1975/1750 Колесная база, мм 2900 Колея передняя/задняя, мм 1708/16716 Клиренс (дорожный просвет), мм 185 Объем багажника, л 510/2000 Диаметр разворота, м 12,5 Двигатель Рабочий объем, см3 3778 Тип бензиновый Расположение спереди, поперечно Расположение и количество цилиндров V6 Количество клапанов/распредвалов, шт. 24/4 Макс. мощность, л. с. при об/мин 295 при 6000 Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин 362 при 5200 Топливо/емкость бака, л Аи-95/71 Трансмиссия Тип привода Подключаемый полный Коробка передач 8-ст. автоматическая Ходовая Передняя подвеска независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза передние дисковые, вентилируемые Тормоза задние дисковые Сервисные и тормозные системы ABS, EBD, ESC Количество подушек безопасности, шт. 7 Размер шин 245/50 R20 Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 8,0 Максимальная скорость, км/ч 190 Расход топлива, л/100 км городской цикл 12,5 загородный цикл 9,6 смешанный цикл 11,2 Стоимость автомобиля в США, долларов 35 000 – 45 000 Первое техобслуживание, км 20 000 Периодичность техобслуживания, км 20 000
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 37 СтраницыПремьера истории
TVR: британский взгляд на спортивные автомобили
38 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua СтраницыПремьера истории
TVR: британский взгляд на спортивные автомобили Первый TVR No.1 1949 года
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 39 Страницы истории
TVR Jomar 1957 года
Великобритания славится не только TVR Grantura 1958 года своими аристократическими элитными автомобилями вроде Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce, но и многочисленными Первый серийный Alpine А106 1955 года мелкосерийными производителями спортивных моделей. К последним от- носится и компания TVR, празднующая в нынешнем году 70-летие своего пер- венца. TVR возникла на фоне послевоенного подъема стараниями механика Тревора Уилкинсона. С 14 лет он работал в автосер- висе города Блэкпул, а в 1946 году приобрел колесную мастерскую и основал предпри- ятие Trevcar Motors. Поначалу Тревор зани- мался ремонтом машин, а год спустя его партнером по бизнесу стал гонщик Джек Пикард и вместе они начали работы над первым собственным автомобилем. Ком- панию переименовали в TVR Engineering.
TVR Griffith 1964 года получил двига- тель от Ford Mustang
40 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Страницы истории
TVR Vixen 1967 года
Первенец TVR No.1 увидел мир в 1949 году. Небольшой двухместный кабриолет с от- TVR Tuscan, 1967 год крытыми колесами был построен на базе доступного Morris Eight и оснащен 1,2-ли- тровой 35-сильной «четверкой» Ford. За несколько лет была выпущена небольшая серия машин. Затем последовали более совершенные Sports Saloon и Jomar. Они пользовались популярностью и среди гон- щиков-любителей, и среди профессионалов. В условиях послевоенного дефицита ва- люты британское правительство активно стимулировало экспортеров и предостав- ляло им всяческие льготы. В TVR решили воспользоваться этим, тем более, что ин- терес к автомобилям начали проявлять в США. Выйти на американский рынок реши- ли с полностью новой моделью Grantura. Представленное в 1958 году компактное 3,5-метровое двухместное купе привлекало
TVR 3000M 1972 года
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 41 Страницы истории
TVR Taimar Turbo 1976 года
внимание элегантным обтекаемым дизайном TVR Tasmin 1980 года и весило всего 660 кг благодаря кузову из стеклопластика. На выбор предлагали не- сколько двигателей Ford и MG. С самым мощным 1,6-литровым 90-сильным мотором Grantura разгонялся до 100 км/ч за 10 с, а максимальная скорость составила 170 км/ч. Залогом хорошей управляемости была независимая подвеска всех колес, а с 1960 года обязательными стали передние дисковые тормоза. TVR Grantura оказался популярным и до 1962 года было собрано около 500 машин. В 1964 году линейка моделей была расши- рена и появился Griffith. С виду он практи- чески не отличался от Grantura, но под его капотом прятался огромный 4,7-литровый V8 от Ford Mustang. Он развивал 200 либо 270 л. с. и более мощный вариант позволял легкому (860 кг) купе достигать 100 км/ч всего за 5 с и развивать 260 км/ч. То есть, Griffith был одним из самых быстрых авто-
TVR 3000 S 1986 года
42 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Страницы истории
TVR 450 SEAC 1988 года
мобилей своего времени. Конечно, стоил TVR Griffith 1991 года он больше, чем Grantura, но за четыре года нашел почти 300 покупателей. В 1967 году модельный ряд TVR обновили. Внешний вид освежили, а колесную базу увеличили. На смену Grantura пришел Vixen, а преемником Griffith стал Tuscan V8. С 1972 года начался выпуск полностью ново- го «семейства» TVR M. Автомобили сохра- нили знакомый стиль, но стали крупнее – около 4 м в длину. Наряду с купе были предложены кабрио- лет и хетчбэк Taimar. Наиболее доступная модель 1600М получила проверенную 1,6-литровую «четверку» Ford, 2500М осна- стили 2,5-литровым 110-сильным шестици- линдровым двигателем, а 3000М получил 3,0-литровый V6 мощностью 140 л. с. Изна- чально также планировался наследник Griffith и Tuscan – 5000М с 5,0-литровым V8, но из-за резкого скачка цен на топливо от него пришлось отказаться. Зато был разработан
TVR Chimaera 1992 года
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 43 Страницы истории
TVR Cerbera 1996 года
вариант 3000М Turbo с 3,0-литровым 230-силь- ным турбомотором. Разгон до 100 км/ч у него занимал 5,7 с, а максимальная скорость составила 225 км/ч. Несмотря на экономи- ческий кризис середины 70-х годов, TVR M оказался довольно популярным, ведь за семь лет удалось собрать около 2500 авто- мобилей. В 1986 году TVR M прошел серьез- ную модернизацию и под названием TVR S его производили вплоть до 1994 года. В 1980 году фирму выкупил бизнесмен Питер Уилер и под его руководством был создан новый TVR Tasmin. Купе и кабриолет отличались клиновидным стилем с выдвиж- ными фарами. Покупатель мог выбрать двухместную или четырехместную версии, а в списке опций появились кондиционер и усилитель руля. Поначалу их оснащали TVR Cerbera Speed 12 1997 года двигателями объемом 2,0 л (101 л. с.) и 2,8 л
TVR Tuscan, 1999 год
44 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua Страницы истории
TVR Tamora 2002 года
(160 л. с.), а затем появились и варианты с своего класса – 70 тыс. долларов. всегда подчеркивали, что их модели – для V8 Rover объемом 3,5-4,5 л (190-325 л. с.). Появился и настоящий эксклюзив – экс- активных, умелых водителей. Они сохраня- Самый мощный 325-сильный TVR 450 SEAC тремальный TVR Cerbera Speed 12. Под его ли отличную управляемость, но не получили разгонялся до 100 км/ч за 4,5 с и мог развить капотом прятался огромный 7,7-литровый никакой вспомогательной электроники: ни 280 км/ч. V12 мощностью 880 л. с., а максимальная ABS, ни системы стабилизации и контроля Серьезная революция в линейке TVR скорость превышала 385 км/ч. Британцы сцепления. состоялась в начале 90-х, когда была пред- ставлена целая плеяда новых моделей. Первым в 1991 году увидел мир новый Griffith. TVR T350 2003 года Элегантный двухместный кабриолет длиной менее 4 м весил всего тонну. На выбор ему предлагали сразу несколько V8, самым мощным из которых был 5,0-литровый 340-сильный мотор, позволявший развивать 270 км/ч. Год спустя дебютировал его стар- ший брат Chimaera, а в 1996 году появилось купе Cerbera. Специально для него был подготовлен 4,5-литровый 420-сильный двигатель, с которым автомобиль мог достичь 300 км/ч и разогнаться до 100 км/ч за 4 с. При этом даже столь скоростной автомобиль оставался весьма доступным по меркам
TVR Typhoon, 2003 год
www.afp.com.ua № 2-3 * 14 января 2019 45 Страницы истории
TVR Sagaris 2004 года
В 1999 году инженеры TVR своими силами внимание и оказалось весьма успешным. купе Sagaris – наследник Cerbera. А на сме- разработали новый двигатель – рядную В начале XXI века дела у TVR шли очень ну Cerbera Speed 12 готовили TVR Typhoon «шестерку», доступную в двух исполнениях неплохо. Появились и новые модели: на с компрессорным мотором мощностю 585 л. с. – 3,6 л (350 л. с.) и 4,0 л (390 л. с.). Первым смену Chimaera и Griffith пришли модели Компания привлекла внимание молодого ее получил возрожденный TVR Tuscan. Ори- Tamora и T350C, готовились к производству российского олигарха Николая Смоленско- гинальное купе сразу привлекло всеобщее второе поколение Tuscan Mk2 и 400-сильное го и в 2004 году он приобрел ее. Новое руководство оказалось непрофес- сиональным и состояние TVR резко ухудши- TVR Tuscan второго лось. Объемы производства сократились, поколения, 2005 год поэтому Tuscan Mk2 и Sagaris было выпу- щено очень мало, а Typhoon вообще не пошел в серию. Затем Смоленский захотел перепрофилировать компанию на выпуск мотоциклов, а в 2006 году предприятие в Блэкпуле и вовсе остановилось. Казалось, что на этом история TVR закон- чится, однако марку выкупил британец Лес Эдгар и взялся за ее возрождение. В 2017 году увидел мир и новый TVR Griffith, созданный при помощи знаменитого конструктора Гордона Мюррея (автора McLaren F1). Купе весит 1250 кг и оснащен 5,0-литровым 480-сильным V8 от Ford Mustang, а его мак- симальная скорость – около 320 км/ч. Пер- вые автомобили доставят покупателям в нынешнем году.
Новый TVR Griffith начнут выпускать в 2019 году
46 № 2-3 * 14 января 2019 www.afp.com.ua