Bilag 6: Høringsblade Forslag Til Kollektiv Trafikplan 2017 for Aarhusområdet
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. juni 2016 1-7-3-15 Anne Bach [email protected] 8740 8271 Bilag 6: Høringsblade Forslag til Kollektiv Trafikplan 2017 for Aarhusområdet Der er indkommet en række høringssvar til det oprindelige trafikplanforslag i forbindelse med, at forslaget har været i høring i starten af 2016. I de følgende høringsblade er de oprindelige forslag samt indkomne høringssvar hertil vist. Der er ligeledes givet en vurdering af hørings- svarene. Høringssvarene er enten fordelt på en linje/rute eller et område afhængig af emne. Der er ud- arbejdet høringsblade for følgende: Linjer/ruter Områder/øvrige • Letbanen • 2 Brabrand – Gellerup • Linje 1A • 3 Egå – Skæring – Studstrup • Linje 2A • 4 Harlev • Linje 3A • 6 Hasselager – Kolt • Linje 4A • 9 Lisbjerg – Trige – Spørring • Linje 5A • 10 Lystrup – Elev • Linje 6A • 12 Midtbyen • Linje 11 • 14 Skejby – Christiansbjerg • Linje 12 • 15 Skåde – Højbjerg • Linje 13 • 17 Stavtrup – Ormslev • Linje 14 • 18 Tilst – Sabro • Linje 15 • 19 Tranbjerg • Linje 16 • 20 Vejlby – Risskov • Linje 17 • 21 Viby – Holme • Linje 21 • 22 Åbyhøj • Linje 22 • 23 Øvrige • Linje 23 • Linje 24 • Linje 25 • Rute 100 • Rute 116 • Rute 200 • Rute 202 Bemærk at der ikke er lavet høringsblade for linjer og områder, hvor der ikke er indkommet høringssvar til, fx linje 31 og området Beder – Malling. I nogle tilfælde har høringssvarene givet anledning til justeringer af trafikplanforslaget. Dette vil fremgå under vurderingen af høringssvarene samt i en separat oversigt til trafikplanforsla- get. 1 Behandling af høringssvar ifm. Trafikplan Aarhus 2017 Letbanen Oprindeligt Eksisterende banestrækning på Odderbanen høringsforslag Mellem Aarhus H og Mårslet kører i alt 4 afgange i timen i dagtimer på hverdage og lørdage. Heraf kører halvdelen videre via Risskov og halvdelen via Skejby. Mellem Mårslet og Odder kører uændret 2 afgange i dagtimerne på hverdage og lørdage. Disse kører alle videre via Skejby. I myldretiden på skoledage kører der en ekstra afgang i timen mellem Aarhus H og Odder, som fortsætter til/fra Grenaa via Risskov. Eksisterende banestrækning på Grenaabanen Mellem Aarhus H og Hornslet via Risskov kører uændret 2 afgange i timen i dagtimer på hverdage og lørdage, dog suppleret med en ekstra afgang i timen i myldretiden. Antallet af afgange mellem Hornslet og Ryomgård hæves fra 1 til 2 afgange i timen i dagtimerne på hverdage og lørdage. Uden for myldretiden vender afgange fra Grenaa i Mårslet. Ny letbanestrækning via Skejby Mellem Aarhus H og AUH/Skejby kører der i alt 8 afgange i timen i dagtimerne på hverdag og lørdag. Halvdelen af dem starter/slutter ved AUH/Skejby, resten kører enten til/fra Lisbjergskolen eller Lystrup. Mellem Lisbjergskolen og Aarhus H kører der 2 afgange i timen i dagtimerne på hverdag og lørdag. Mellem Lystrup og Odder kører der 2 afgange i timen i dagtimerne på hverdag og lørdag. Høringsforslaget har særligt betydning for følgende byområder: 1 Beder – Malling 7 Hjortshøj 9 Lisbjerg – Trige – Spørring 10 Lystrup – Elev 11 Løgten – Skødstrup 12 Midtbyen 13 Mårslet 14 Skejby – Christiansbjerg 19 Tranbjerg 20 Vejlby – Risskov 21 Viby – Holme 2 Baggrund for Der anlægges dobbeltsporet letbanestrækning mellem Skolebakken og høringsforslag Lystrup St. via Nørrebrogade, Randersvej, Skejby og Lisbjerg. Indkomne Antal høringssvar modtaget: 100 høringssvar Hovedgrupperinger: 1) Vedr. linjeføring (5 høringssvar) 2) Vedr. betjeningsomfang, fx frekvens og weekend-/aftenkørsel (24 høringssvar) 3) Vedr. korrespondancer (4 høringssvar) 4) Vedr. fysiske faciliteter (5 høringssvar) 5) Tilfredshed med ændringsforslag (2 høringssvar) 6) Øvrige (60 høringssvar) Ad 1) Vedr. linjeføring: 1 kunde ønsker at Letbanen betjener Aarhus Lufthavn. 1 kunde ønsker at Letbanen betjener Trige. 1 kunde ønsker linjeføring ad Skanderborgvej fra Gunnar Clausens Vej, så der er mulighed for at skifte i Viby og på Harald Jensens Plads. 1 kunde foreslår, at banen fra Vilhelmsborg føres ind centralt i Beder langs Damgaard Alle og videre ad Beder Landevej til Egelund og derfor ad de eksisterende skinner til Malling. Der foreslås etableret et centralt standsningssted i Beder ved p-pladsen foran det tidligere Fakta og ved Egelund Sportscenter samt genåbning af Banevolden i Malling. 1 kunde foreslår, at letbanen kører ad Skanderborgvej fra Gunnar Clausens Vej. Ad 2) Vedr. betjeningsomfang: 3 kunder ønsker øget frekvens til Beder-Malling. 1 kunde ønsker øget frekvens til Grenaa. 2 kunder ønsker øget frekvens til Hjorthøj. 2 kunder ønsker øget frekvens til Lystrup. 2 kunder ønsker øget frekvens til Odder. 1 kunde ønsker øget frekvens til sydbyen. 1 kunde ønsker lavere rejsetid fra Odder. 1 kunde ønsker øget betjening af Nydamsvej og Nehrus Allé. 1 kunde ønsker øget frekvens til Lystrup via Skejby som erstatning for 1A. 3 1 kunde mener, der skal spares på letbaneafgange i stedet for busafgange. 1 kunde ønsker en direkte forbindelse mellem Hornslet og Skejby. 1 kunde ønsker en lyntur mellem Hornslet og Aarhus H. 1 kunde ønsker, at alle afgange kører via Randersvej. 1 kunde ønsker direkte forbindelse mellem Ryomgård/Hornslet/Skødstrup og Skejby og foreslår, at hver andet letbanetog fra Hornslet/Ryomgård kører via Skejby. Kunden foreslår som minimum: - at de planlagte myldretidstog fra Hornslet kører via Skejby. - at letbanetogene afventer hinanden, selvom de er forsinkede. - at der etableres læfaciliteter i Lystrup svarende til de antal kunder, der skifter i myldretiden. Hjortshøj Landsbyforum • ønsker, at letbanen får flere og senere aftenafgange end den nuværende nærbane, hvor seneste afgang fra Aarhus er kl. ca. 23:30. Det foreslås, at seneste afgang rykkes, så det som minimum svarer til busserne i dag. På sigt er det ønskeligt med natforbindelser. • opfordrer til, at kapaciteten på letbanen udvides, så der bliver mulighed for direkte afgange mellem Hjortshøj og Lisbjerg/Skejby, gerne 2 tog i timen via Risskov og 2 tog i timen mod Skejby. Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup ønsker kvarterdrift til Malling og henviser bl.a. til hensynet til bevægelseshæmmede. Lystrup-Elsted-Elev Fællesråd, Venstre i Lisbjerg-Elev-Lystrup-Trige og Skolerne i Elev og Hårup mener ikke, det er hensigtsmæssigt med 2 ’dobbeltafgange pr. time’, som kører hhv. via Risskov og AUH Skejby, da det reelt vil blive opfattet som 2 afgange pr. time som i dag. Fællesrådet ønsker, at der bliver 4 afgange pr. time svarende til hvert 15. minut, og at der er flere afgange i myldretiden. Ad 3) Vedr. korrespondancer: 2 kunde ønsker korrespondancer med toget mod København. Fællesrådet for Trige- Ølsted ønsker bedre sammentænkning mellem busdriften og letbanen i Lisbjerg, så borgerne fra Trige og Ølsted får mulighed for at komme med letbanen i Lisbjerg, enten ved Lisbjerg Skole eller Lisbjerg Bygade. Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup ønsker, at køreplanerne for rute 100 og letbanen samordnes. Ad 4) Vedr. fysiske faciliteter: 1 kunde ønsker rejsekortudstyr i togene. 4 1 kunde ønsker p-plads til biler og cykler nær stationerne. 1 kunde ønsker et ”Park and Ride”-anlæg i Beder-Malling. 1 kunde ønsker et standsningssted før Skejby Sygehus med mulighed for at skifte til cykel og bus. Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup foreslår, at der etableres ”Park and Ride”-anlæg ved Egelund St. Ad 5) Tilfredshed med ændringsforslag: Hjortshøj Landsbyforum udtrykker tilfredshed med at blive en del af letbanens etape 1. Venstre i Lisbjerg-Elev-Lystrup-Trige udtrykker tilfredshed med betjeningsomfanget med letbanen og antallet af letbanestandsningssteder i Lisbjerg. Ad 6) Øvrige: 3 kunder ønsker mulighed for at medbringe cykler. 30 kunder og Viby Fællesråd ønsker Kongsvang Station bevaret. Viby Fællesråd foreslår stationen udvidet med et krydsningsspor samt en tydeligere markering af adgangsvejene til stationen. 2 kunder er bekymret for nedlæggelse af Nørrevænget Station. 1 kunde ønsker stop ved Fenrisvej. 2 kunder ønsker stop ved Den Permanente. 4 kunder ønsker stop i Tranbjerg Øst, f.eks. ved Hyrdevænget. 2 kunder, Egelund Borgercenter og Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup ønsker Egelund St. bevaret. 1 kunde ønsker Vilhelmsborg St. bevaret. 1 kunde foreslår genåbning af trinbrættet ved Banevolden i Malling. 1 kunde ønsker to spor mellem Aarhus og Odder. 1 kunde foreslår dobbeltspor til Mårslet for derved at få højere frekvens. 1 kunde ønsker et ekstra stop på letbanen for enden af Tingskov Allé, hvor linje 4A har sin endestation. 6 kunder foreslår adgang til letbanen fra Augustenborggade. 1 kunde ønsker en bro over eller tunnel under Randersvej ved Højvang. Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup foreslår, at der etableres et nyt trinbræt i Malling Syd. 5 Vurdering af Ad 1) Vedr. linjeføring: høringssvar Arbejdet med trafikplanen tager udgangspunkt i anlægget af letbanens etape 1 mellem Aarhus og Lystrup via Skejby og konvertering af Aarhus Nærbane til letbane. Det ligger uden for arbejdet med trafikplanen at undersøge potentialet for etablering af nye letbanestækninger. Ad 2) Vedr. betjeningsomfang: I driftsoplægget for letbanen er der taget højde for det vurderede kundegrundlag på strækningen, kapacitet i form af indkøbt materiel og infrastrukturelle hensyn, hvor de enkeltsporede strækninger på Grenaabanen og Odderbanen sætter nogle begrænsninger for det maksimale kørselsomfang på banen. Der arbejdes dog på at undersøge, hvad der skal til for at øge betjeningsomfanget bl.a. til Malling/Odder og Hornslet. Pga. meget store stigninger i passagertallet på den nuværende bane fra Grenaa via Risskov til Aarhus er det prioriteret