Communiqué de Presse Mercredi 22 janvier 2020

AIR AUSTRAL ETUDIE LA POSSIBILITE D’OPERER DE FACON EXCEPTIONNELLE DES VOLS ENTRE ET LA REUNION AU MOYEN DE SON BOEING 777-300ER Un vol test « dit de calibration » est programmé ce jeudi 23 janvier 2020

Le jeudi 23 janvier 2020, effectuera un vol « dit de calibration » entre La Réunion et Mayotte au moyen de l’un de ses Boeing 777-300ER. Ce vol, réalisé sans passagers à bord, piloté par l’encadrement pilotes d’Air Austral, permettra à de valider la possibilité de pouvoir effectuer, de façon exceptionnelle, des vols Moyen-Courrier de et vers Mayotte en Boeing 777-300ER.

Les contraintes d’exploitation liées à la piste courte de l’Aéroport de Dzaoudzi sont connues et limitent l’accueil d’appareils « Gros Porteurs », à Mayotte. Des contraintes qui réduisent les possibilités de desserte de l’île, tout comme les solutions alternatives aux aléas d’exploitation que les compagnies peuvent rencontrer sur place.

A son arrivée, en 2012, Monsieur Marie-Joseph Malé, PDG d’Air Austral, avait lancé l’étude de desservir Mayotte au moyen du Boeing 777-300ER. Deux problématiques majeures avaient alors été identifiées : - La piste de Mayotte, courte et étroite, ne permet pas que le Boeing 777-300ER particulièrement long (73,9m), puisse faire demi-tour de manière autonome une fois arrivé en bout de piste. - La poussée et la soufflerie des moteurs puissants du Boeing 777-300ER au moment du décollage représentaient un risque pour la Mosquée installée à proximité de la piste de Dzaoudzi.

Air Austral a relancé de nouvelles études après la mise en place de ses vols directs Mayotte-Paris, dans le but d’améliorer la robustesse de son exploitation, et de faciliter le traitement des irrégularités exceptionnelles, et ce dans l’intérêt de ses passagers.

Jusqu’à aujourd’hui, lorsqu’il est nécessaire de réacheminer les passagers via La Réunion, la seule possibilité est de programmer des fréquences supplémentaires en Boeing 737-800. Une alternative qui peut s’avérer compliquée, surtout en période de haute saison. Pouvoir déclencher le Boeing 777-300ER serait ainsi une solution plus simple pour Air Austral.

Ces études menées en collaboration avec l’EDEIS (Aéroport de Mayotte), MAS (Mayotte Air Service), la DSAC (Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile) ont mis en évidence l’hypothèse de pouvoir opérer la ligne Mayotte-

Réunion, au moyen de son 777-300ER, mais cela de façon exceptionnelle sous des conditions d’exploitation très strictes : - Immobilisation de la piste de Mayotte pour une durée de 30 minutes, le temps de permettre une manœuvre spéciale de tractage de l'appareil. - Pour ne pas impacter la mosquée de Pamandzi, l’appareil procèdera à une réduction de la distance de décollage de 140 mètres, et une réduction de 20% de la poussée de ses moteurs. Cette réduction n’est rendue possible que pour des vols Moyen-Courriers et uniquement si la charge de l’appareil est limitée,

Un vol de calibration est en ce sens programmé ce jeudi 23 janvier 2020. Il a pour but de vérifier la faisabilité de cette hypothèse et les conditions associées.

Si ce vol de calibration s’avère être concluant, les Boeing 777-300ER d’Air Austral pourraient ainsi effectuer certains vols moyen-courrier de/vers Mayotte. La complexité de l’opération ne permettra toutefois de le faire que de façon exceptionnelle, en cas de panne d'un autre appareil par exemple. Les conditions à réunir resteront strictes.

À propos d’Air Austral Air Austral, compagnie française née et basée à La Réunion, se positionne comme un acteur majeur de la desserte de l’Océan Indien, entre la France métropolitaine et ses liaisons régionales : Réunion, Maurice, Mayotte, les Comores, Madagascar, les Seychelles ou encore l’Afrique de Sud, la Thaïlande (Bangkok) et l’Inde du Sud (Chennai). Forte de ses 950 collaborateurs, la compagnie s’est développée depuis sa création en 1975, jusqu’à se hisser aux standards des meilleures compagnies aériennes internationales. Au départ de Paris-CDG, Air Austral opère 12 vols par semaine vers La Réunion, 3 vols hebdomadaires vers Mayotte et assure des liaisons quotidiennes vers les îles de l’Océan Indien. Forte d’un codeshare conclu avec , la compagnie réunionnaise propose également des vols depuis 40 destinations européennes ou depuis 19 villes de province + Bruxelles en partenariat avec TGVAir, via Paris CDG. Depuis le 13 octobre 2017, Air Austral dessert 2 fois par semaine La Réunion depuis Marseille sans escale. Sa flotte, actuellement composée de 2 787-8 bi-classes, 3 777-300 triclasses pour les vols long-courriers, de 2 737-800 et de 1 ATR 72-500 pour les vols régionaux, fait partie des flottes les plus modernes de l’Océan Indien. La flotte, le confort de ses cabines, les prestations en vol et l’accueil du personnel, sont les atouts majeurs de la compagnie qui composent une qualité de service connue et reconnue. www.air-austral.com

À propos d’EWA Air, filiale du groupe Air Austral Née de la synergie de 3 partenaires, La Chambre de Commerce et d’Industrie de Mayotte, la société Ylang Invest et la compagnie Air Austral, Ewa Air devient la première compagnie aérienne mahoraise. Filiale du groupe Air Austral, au nom évocateur, signe d’acquiescement et d’adhésion, la compagnie baptisée « EWA » opère au moyen de 2 ATR72-500 et propose 7 liaisons directes au départ de Dzaoudzi dans la zone du Canal du Mozambique. À travers une offre accessible, Ewa Air vise à répondre aux fortes attentes de la population en matière de déplacements. www.ewa-air.com

CONTACTS PRESSE Emmanuelle NAOURES [email protected] 0692 91 71 91