Veletrh Czech Raildays v Ostravě 14.–16. června. T ý d e ník Skupiny Č es k é d r á h y, a . s . | Č í s l o 2 3 | R o č n í k X V i i i | 9 . če r v n a 2 0 1 1 | c E n a 5 k Č

Radek Šmerda Třetí koridor Švýcarsko čeká v horkém křesle zase o krok dále na nové soupravy Nový ministr dopravy hledá SŽDC oficiálně otevřela Od roku 2013 se cestující peníze na regionální vlaky asi 40 km dlouhý úsek tratě svezou luxusně vyhlížejícími i silniční stavby. STRANA 3 do Chebu. STRANA 4 vlaky. STRANA 5

krátce sloupek Budova pro pražské KDE OD ČERVENCE Jaká je role NOVĚ SLOUŽÍ VLAKUŠKY čety pokřtěna ombudsmana EC 378 Carl Maria von Weber V březnu vznikla v ČD pozice ombudsmana EC 177 kvality. Společnost Johannes Brahms tímto krokem prosazuje EC 77 prozákaznický přístup. Antonín Dvořák EC 72 Firemní ombudsman je Nikoliv přestřižením pás- Smetana běžný u nás i ve světě. ky, ale symbolickým po- Najdete ho většinou u spo- litím fotografií pracoviště lečností poskytujících hro- nealkoholickým šumivým madnou službu, například vínem byla ve čtvrtek 26. v bankách, na poště, v ener- května odpoledne slavnost- getických či dopravních ně pokřtěna rekonstruk- ce prostor pro vlakové čety v nové provozní budově sta- Petr Fejk nice Praha hlavní nádra- Ombudsman ží. „Vlakové čety se konečně kvality dočkaly důstojných pro- Českých drah stor včetně kuchyňské lin- ky, ledniček a mikrovlnky a také šaten a hygienické- společnostech. Hromad- ho zázemí,“ řekl náměstek ně poskytované služby totiž gen. ředitele ČD pro osobní mají jedno velké riziko. Že dopravu Antonín Blažek. S ÚSMĚVEM. Vlakušky si za pár měsíců získaly přízeň cestujících. Dopravce s nimi proto i nadále počítá. FOTO michal málek se v nich zákazník stává tak trochu houskou na krámě. Česko-bavorské I u nás hrozí, že pro samé oslavy po 20 letech předpisy, normy, smluvní podmínky a jiná pravidla se Jízda historického vla- cestující stává druhořadým. ku z Plzně do Železné Ru- Jako by naší prioritou neby- dy-Alžbětína připomněla Druhá změna grafikonu la jeho spokojenost, ale jen v sobotu 4. června 20 let Od neděle 12. června samotný fakt, že vyjede vlak od znovuobnovení provo- ZMĚNY V DÁLKOVÉ DOPRAVĚ moci cestující z těchto vlaků vy- a že cestující v něm má řád- zu přes hraniční stanici začne platit druhá stoupit nebo do nich nastoupit ně „štípnutou“ jízdenku. Železná Ruda-Alžbětín/Ba- změna jízdního řádu. • Od července potkáte vlakuš- expres (Ex 522 a Ex 523), Ras- i v Hranicích na Moravě. Firmy, které toto riziko včas yerisch Eisenstein. Vlak ky ve slušivé uniformě v oddí- tislav (Ex 532 a Ex 533), Zde- K dalším vlakům, u kterých se neodhalí, začnou o své zá- tažený parní lokomotivou V regionální i dálkové le 1. třídy ve dvanácti spojích něk Fibich (Ex 570 a Ex 571), změní kategorie InterCity na ex- kazníky dříve nebo pozdě- 475.111 vypravily České drá- dopravě dojde spíše vyšší kvality. V úseku Praha – Brněnský drak (Ex 572 a Ex pres, patří Zdeněk Fibich, Brněn- ji přicházet. Ombudsman je hy ve spolupráci s Plzeňskou Břeclav a zpět se jedná o vla- 573) a Josef Václav Myslbek ský drak a Josef Václav Myslbek. jedním z nástrojů, jak tomu k menším změnám. ky EC 70, EC 75, EC 272, EC (Ex 574 a Ex 575). dráhou a mikroregionem Cestující vozí mezi českou a mo- zabránit. 273, EC 378, EC 77, EC 177, • V úseku mezi Bohumínem Železnorudsko. Program Bude pokračovat ravskou metropolí a vlaky Zdeněk Slyšel jsem od zaměst- EC 72, v úseku Praha – Bohu- a Varšavou bude povinná mís- pokračoval v Arberlandhal- Fibich jedou navíc až do/z Břec- nanců v terénu, že ombuds- projekt stevardek mín a zpět v EC 110, EC 111, IC tenka u vlaků EuroCity Polo- le Bayerisch Eisenstein ba- ve vlacích vyšší kvality. 544, IC 545. nia (EC 102 a EC 103), Sobieski lavi. Všechny zastavují v Pardu- mana by se měli bát, že jde vorsko-českým večerem • Pět spojů InterCity mění cha- (EC 104 a EC 105) a Praha (EC bicích a České Třebové a od 12. jen o to je víc trestat. Opak s hudbou, ochutnávkou piv rakter na expresy: Zlínský 110 a EC 111). června budou stavět i na nádra- je pravdou. Jezdím naši- a kulinářských specialit ží Praha-Libeň. mi vlaky po nádražích a de- obou zemí. prostřed nadcházející- pech, abych se o vaší práci ho víkendu České dráhy dozvěděl co nejvíc. Stíž- ČD Cargo upravilo U Povinná místenka upravují jízdní řád. Změ- stevardky, něžně přezdívané jako InterCity se změní do Varšavy nosti nezveličuji a vážím tarifní podmínky ny, ke kterým dochází, vychází vlakušky. Ty pečují o pohodlí ces- na expresy Další důležitá změna nastane si každého, kdo v první li- především z požadavků objedna- tujících – přinášejí jim zdarma U vybraných vlaků InterCity se od 12. června v cestování k našim nii dokáže předvádět spo- telů dopravy. K podstatnějším denní tisk a placené občerstve- změní jejich kategorie na nižší: severním sousedům. Cestující, lehlivé a lidem vstřícné změnám v regionální dopravě do- ní z jídelního vozu – a starají se stanou se z nich expresy. Rozší- kteří se vypraví do Polska vlakem výkony. Zřízení pozice om- šlo už na začátku května na mo- o čistotu. Vzhledem k tomu, že ří se proto i počet stanic, ve kte- EuroCity, si musí pro úsek mezi budsmana je od vedení ČD ravsko-slovenském pomezí, a to tuto službu si cestující oblíbili, rých zastaví, a následně se upraví Bohumínem a Varšavou povin- krok logický, nicméně od- v souvislosti s útlumem pře- rozhodly se České dráhy v tomto i jejich jízdní doba. Platí to pro ně zakoupit místenku. Povin- vážný. Je to forma vědomé shraničních regionálních vlaků projektu pokračovat minimálně Zlínské expresy, které zajišťu- ná rezervace pro tuto část cesty sebekritiky. Důvěra ve fir- na území Slovenska. do letošního prosince. Od červen- jí rychlou přepravu cestujících je nutná u vlaků Polonia a Sobie- mu a kvalitu jejích služeb je ce budou vlakušky rovněž ve čty- mezi Prahou a Zlínem. Nově bu- ski, které jezdí do Polska přes Mo- ale klíčem ke zvyšování po- Vlakušky budou řech dalších spojích EC mezi dou zastavovat na nádraží v Zá- ravu z Rakouska nebo opačným čtu cestujících. Ti pak při- Od 1. června došlo pokračovat Prahou a Břeclaví: EC 378 Carl břehu na Moravě. Stejná změna směrem, a pak ve vlacích Praha nášejí drahám více peněz ke změně tarifu pro Od začátku roku se o pasažéry Maria von Weber, EC 77 Antonín nastane i u vlaků Rastislav. Při mezi českým a polským hlavním i na provozní potřeby ČD, přepravu vozových zási- v oddílu 1. třídy ve vybraných vla- Dvořák, EC 177 Johannes Brahms cestě z Bohumína do Břeclavi – městem. včetně zaměstnanců. Zá- lek ve společnosti ČD Car- cích EuroCity a InterCity starají a EC 72 Smetana. nebo opačným směrem – budou Pokračování na straně 2 kazníci i zaměstnanci jsou go. Především se zvýšila tak v tomto smyslu na jed- minimální tarifní hmot- né lodi. nost zásilek na 20 tun u zá- silek ve dvounápravových Vlak plný úsměvů dojel do Zlína vozech a na 30 tun u zásilek anketa ve vícenápravových vozech. V mimořádném Co by se dalo na Kromě toho byla doplněna je přiměřeně jejich zdravotní- i ostatní. Na zlínském nádraží, se návštěvníků Zlína vydala za- železnici vylepšit? další řada vozů, u níž je při CityElefantu z Prahy mu stavu učili základy toho, jak kam už nesahá pavučina troleje, řádit si do Vláčku Hráčku, podí- přepravě kulatiny počítáno do Zlína a zpět se se na nádraží a ve vlaku chovat. elektrickou jednotku 471 musel vat se na Krtečka či jiné dětské Jiří Štembírek s minimální tarifní hmot- jízdné nevybíralo. dovézt Brejlovec 754.013. filmy v Kinematovlaku (ten už je Česká Třebová ností zásilky 47 tun, a to Srocení celebrit Cestující z vlaku tady přivítali ve Zlíně posedmé) nebo třeba vy- vozy řady Sgnss. Podrobnos- Stačil dětský úsměv. i pohádkových postav kromě známých večerníčkových razila do kina. Byl bych rád, ti na www.cdcargo.cz. „Je to tady suprové, hlavně ta at- postaviček herec Jan Čenský, ře- kdyby šlo lépe mosféra,“ chválila cestu vlakem ditel KCOD Zlín Ludvík Urban, Děti mají smysl narovnat vztah Přes sto kilometrů osobní asistentka Jana Krutíl- statutární náměstek hejtmana „Už po několikáté mám tu mož- ke krajům, ze- týden bez provozu estrý den s Českou televizí ková ze Speciální školy Svítání Libor Lukáš. Několik známých nost a čest vítat na zlínském ná- jména tomu našemu Pardu- na 51. filmovém festivalu Pardubice a za pravdu jí dávali písní hlavně z pohádek zazpí- draží Vlak plný úsměvů,“ řekl bickému, protože se obávám Nezbytné stavební úpravy Ppro děti a mládež ve Zlí- vala Markéta Pešková, výherky- herec a moderátor Jan Čenský. omezování spojů. realizované Správou že- ně byl asi hlavním lákadlem pro ně loňského ročníku rozhlasové „Mně se ten projekt velmi líbí, Radek Hortenský lezniční dopravní cesty jsou zhruba tři stovky dětí z dětských pěvecké soutěže Zlatý mikrofon. České dráhy jsou ostatně dlou- Česká Lípa důvodem výluky mezi sta- domovů, chráněných domo- Pak malí i velcí v tlačeni- hodobě partnerem zlínského nicemi Plzeň hlavní nádra- vů, speciálních škol a stacioná- ci bojovali o autogram Jana festivalu a je úžasné, že myslí Vylepšit by toho ží a Žatec. Po dobu konání řů z východu Čech a Šumperka. Čenského či herečky Dany i na děti s postižením a na han- šlo mnoho, výluky od 4. do 10. června Pro ně, jejich doprovod a osobní Morávkové. Srocení po- dicapované.“ Herečka Dana Mo- od vozidlového (14 h) je trať v délce 107 km asistenty České dráhy a Unie že- minulo, až když se rávková, která je ve Zlíně prý už parku až po služ- neprůjezdná a místo vlaků lezničních zaměstnanců poosmé část usmívajících nejméně po desáté, pozvala veřej- by ve stanicích. cestující používají náhrad- vypravily Vlak plný úsměvů. Tvo- nost na další akce a poradila dě- Pavel Kopec ní autobusovou dopravu. řila jej jednotka CityElefant, kte- tem, aby kromě chození do kina Ostrava Osobní vlaky jsou nahraze- rou v Pardubicích, Chocni, Ústí také hodně četly. Podle ní celý ny v celé trase podle výluko- nad Orlicí, Zábřehu a v Olomouci festival má obrovský smysl. „Pro- Nelíbí se mi ná- vého jízdního řádu, spěšné postupně zaplnil smích a povídá- tože jestli něco má smysl, tak to těr vozidel. Přes- vlaky v úseku Žihle – Cho- ní dětí. Po cestě jim ambasado- jsou děti, a je úplně jedno, jest- něji řečeno: líbí mutov, resp. Most – Blatno ři z Českých drah a Dopravního li jsou děti zdravé nebo postiže- se mi natřené u Jesenice, a rychlíky(mn, v úse tis)- vzdělávacího institutu rozdáva- né, malé nebo Marvelké,“tin prozradila Navrátil vagony, ale barvy lokomotiv(mn) ku Plzeň – Most. li upomínkové předměty a také nám herečka. mě neoslovily. 2 Aktuality 23/2011

nabízíme Hurvínkem Druhá změna grafikonu 2011 do Lednice Pokračování ze strany 1 posunům u čtyř osobních vlaků. I v letošní sezoně můžete z Brna nebo Praha a Středočeský kraj Olomoucký kraj Na lince S9 Praha – Benešov Osobní vlak z Červenky (15.04) z Břeclavi vyrazit u Prahy dochází k vyznačení od- do Senice na Hané bude nově če- stylovým motoráčkem dílů 1. třídy v soupravách City- kat několik minut ve stanici Li- do Lednice. Elefant v pracovních dnech. Jed- tovel město (15.12–15.18) namísto ná se o nově nasazené jednotky, původní stanice Litovel. Osobní které jezdí již od 1. května. Od- vlak z Lipové Lázně v 5.03 do Ja- Z rušné moravské me- jezdy těchto spojů z Prahy jsou vorníku ve Slezsku pojede nově tropole Brna do oázy v 4.50, 5.20, 6.20, 7.50, 10.20, pouze v sobotu a neděli. Ve všed- klidu v Lednici jezdí pra- 13.20, 14.50, 15.50, 17.20, 18.20, ní dny bude tento spoj nahrazen videlně o sobotách, nedě- 21.20, v opačném směru z Bene- osobním vlakem 13630 s odjez- lích a svátcích motoráček šova u Prahy v 6.33, 7.33, 9.03, dem z Lipové Lázní v 5.40 hodin. řady M131 z padesátých let, 12.03, 14.33, 16.03, 17.03, 18.33, známý jako Hurvínek. Až 20.03 a 23.03. Za celý týden odve- Zlínský kraj do 25. září můžou zájem- zou CityElefanty na trati 221 asi 40 V úpravách jízdního řádu jsou za- ci o zajímavý výlet do novo- procent vlaků. hrnuty i změny jízd vlaků na pře- gotického zámku v Lednici chodech Horní Lideč a Vlárský vyjet stylově právě tím- Pardubický kraj průsmyk, které platí od 1. května to motoráčkem. Navíc trať Ranní spoj z Přelouče v 5.37 (viz Železničář č. 18). z Břeclavi do Lednice vede do Moravan pojede také v období letních prázdnin. Obdobně poje- LEPŠÍ PŘÍPOJE. Změna jízdního řádu by měla přinést cestujícím kvalitnější návaznost spojů. V kraji Vysoči- Jihočeský kraj de o prázdninách vlak v opačném na, v Královéhradeckém a Karlovarském kraji nedochází k žádným podstatným úpravám. Jízdní řád na trati 192 Číčenice – směru z Moravan v 6.27 do Pardu- Týn nad Vltavou se vrací do podo- bic. Tím bude i v mimoškolním by před 26. únorem 2011, kdy tato čase zajištěno kvalitní a rychlé trať byla provozně spojena s tratí spojení do Holic a opačně. 193. Vlaky tedy staronově křižují Mezi Poličkou a Žďárcem ve stanici Temelín a mají rychlé u Skutče dochází k úpravě ome- přípojové vazby na dálkovou do- zení jízdy u jednoho páru ví- pravu do/z Plzně. Některé spoje romantickou krajinou Za- kendových vlaků. Osobní vlak jsou na žádost obcí prodlouženy hrady Evropy. Mezi Ledni- s odjezdem z Poličky v 17.08 po- až do/z Vodňan. cí a Valticemi leží půvabný jede nově také v sobotu. Cestují- Na trati 194 je veden nový vlak svět parků, zahrad, ryb- cí vracející se o víkendu z oblasti Os 8133 České Budějovice – Český níků a lesů, doplněný ce- Poličska tak nově nebudou muset Krumlov s odjezdem ve 14.58 ho- lou řadou drobných staveb čekat ve Skutči a navíc budou mít din, který pojede ve dnech škol- od zámečků přes kaple, ko- ve Žďárci u Skutče ihned přípoj ního vyučování. Zkušebně bude lonády až po umělou zří- na rychlík do Pardubic. Nově bude na trati 197 veden v pracovní ceninu. Lednicko-valtický také v sobotu veden osobní vlak ze dny nový vlak Os 18040 Pracha- areál je nejrozsáhlejší kom- Žďárce u Skutče (18.16) do Poličky tice – Volary s odjezdem ve 22.30 ponovanou krajinou v Ev- (19.13), odkud bude ihned pokračo- pro odvoz z odpoledních směn. ropě byl zapsán na seznam vat do Svitav. Naopak osobní vlaky Vlak je veden na žádost města UNESCO. z Poličky v 16.45 do Skutče a zpět Prachatice. Motoráček vyjíždí z br- ze Skutče v 17.41 do Poličky budou Na trati 199 České Budějovice něnského hlavního nádra- jezdit pouze v pracovních dnech. SEZONA. Část změn souvisí s odlišnou vytížeností tratí v době dovolených. ILUSTRační foto VÁCLAV RUBEŠ (2x) – Gmünd pojede nově denně Os ží vždy v 8.40 a do Lednice 2152 České Velenice (5.00 ) – České dorazí v 10.18. Při své ces- Liberecký kraj Budějovice (5.52) a Os 2169 České tě se zastaví ve Vranovcích Na trati 037 Liberec – Frýdlant a obnovení provozu vlaků v úse- 2900/2901 v úseku Čadca – Mos- rovic v 7.03 a mimo dny školní- Budějovice (22.39) – České Veleni- a v Břeclavi. Na zpáteční v Čechách – Černousy dochá- ku Česká Kamenice – Jedlová k 30. ty u Jablunkova a zpět, vedené ho vyučování bude pokračovat ce (23.32). Ve dnech školního vy- cestu do Brna vyráží v 16.46 zí k rozšíření služeb Rozšířená červnu. Tento úsek je zatím stále v pracovní dny v brzkých ranních až do Bohumína. Polskou stra- učování budou vedeny nové vlaky a do moravské metropo- přeprava spoluzavazadel, přede- nesjízdný po poničení loňskými hodinách, z Čadce v 3.36, v opač- nou zrušený vlak Os 3051 na úze- Os 2170 České Velenice (16.04) – le se vrátí v 18.22. Během vším jízdních kol, a Vůz vhodný srpnovými povodněmi. Na vy- ném směru z Mostů u Jablunko- mí ČR nepojede. Pouze vlak Os České Budějovice (16.53) a Os 2171 dne ještě vyjede z Ledni- pro přepravu cestujících na vozí- brané vlaky na lince U11 Česká va v 3.55. 3046, který dnes odjíždí z Pet- České Budějovice (15.09) – České ce do Břeclavi a zpět, a to ku z Frýdlantu v Čechách do Li- Lípa – Postoloprty a U10 Lovosice Z polské strany došlo od 1. červ- rovic v 18.54, pojede již v 18.44 Velenice (16.01). v 10.35 a 15.05 z Lednice berce ve 4.10 (Os 6301), z Černous – Litoměřice horní nádraží budou na ke zrušení jednoho páru osob- a vytvoří přípoj ve směru Karvi- Co se týče tratě 201 Tábor – Ra- a v 11.10 a 15.40 z Břecla- do Liberce v 18.28 (Os 6333), z Li- postupně nasazovány Regionovy. ních vlaků na přechodu Bohumín ná hl. n. Osobní vlaky Os 3043/ žice, vlak Os 8430, který je v sou- vi. Zpáteční jízdné z Brna berce do Černous v 17.30 (Os 6326), – Chalupki. Jedná se o osobní vlak 3044 z Dětmarovic v 17.08 a z Pe- časnosti veden v trase Milevsko do Lednice činí 165 ko- 18.30 (Os 6328) a z Liberce do Frýd- Plzeňský kraj 3355 z Katovic v 13.54, odjezd Cha- trovic u Karviné v 17.41 pojedou (4.17) – Ražice (5.12), pojede (po- run a z Lednice do Břecla- lantu v Čechách v 19.30 (Os 6330). Druhá změna jízdního řádu za- lupki v 16.18 a s příjezdem do Bo- nově denně, dnes nejedou v nedě- dle požadavku objednatele) pou- vi 45 korun. Jak ranní vlak hrnuje v zásadě jen úpravy vy- humína v 16.23. V opačném ze v úseku Písek (5.02) – Raži- z Brna, tak večerní zpět Ústecký kraj plývající z plánovaného nasazení směru se jedná o osobní vlak ÚPRAVY ODRÁŽEJÍ ce. Vlak Os 8432 bude nově veden z Lednice má připraveno Na trati 143 Kadaň-Prunéřov – Regionov na trati Plzeň hl. n. – 3356 z Bohumína v 19.13. Na pře- POŽADAVKY z oběhových důvodů již z Tábo- místo pro 20 jízdních kol(rub) Kadaň předměstí bude vlak, kte- Blatno u Jesenice a Plzeň hl. n. chodu Petrovice u Karviné – Ze- ra (5.07), zatímco v současnos- zdarma. rý odjíždí z Kadaně předměstí ve – Domažlice. Konkrétně se jed- brzydowice nepojede osobní vlak JEDNOTLIVÝCH ti jezdí z Milevska (5.32). Vlak 22.31 (Os 17667), od 12. června od- ná o změnu služby přepravy kol Bohumín – Krakov a zpět. Jde Os 8441 Milevsko (4.08) – Tábor jíždět už ve 22.22 a do Kadaně- a zavazadel. o spoj 3050 z Bohumína v 6.31, KRAJŮ A MĚST. (4.40) je zrušen. Naopak nově se analýza Prunéřova přijede už ve 22.31. který přijížděl do Petrovic v 6.48, ve dnech školního vyučování za- Na trati 140 Chomutov – Karlovy Jihomoravský kraj do Krakova v 10.43 a v opačném vádí Os 8442 Tábor (16.07) – Brani- Rychlá jízda Vary – Cheb pojede osobní vlak, Změny souvisí s rozhodnutím slo- směru osobní vlak 3051 (Krakov li a o svátcích. Zaveden je i nový ce (16.50). Vlak Os 8443 Milevsko po Praze který dosud odjížděl z Klášter- venského dopravce o redukci spo- 14.30) z Petrovic v 18.24, který při- vlak Os 3014 z Petrovic u Karvi- (5.28) – Tábor (6.00) bude veden ce nad Ohří do Mostu ve 22.20 jů na trati Vrbovce – Myjava – Nové jížděl do Bohumína v 18.41. né ve 23.00, který vytváří přípoj v posunuté trase Milevsko (4.51) Společnost ROPID zveřej- (Os 7087), nově o 7 minut pozdě- Mesto nad Váhom. Na české stra- Aby bylo v ranní době zacho- na rychlík 440 Excelsior směr – Tábor (6.28). Důvodem je zru- nila v minulých dnech ji, tedy ve 22.27. Z Kadaně-Pruné- ně se to projevilo na trati Hodonín váno vnitrostátní spojení, které Praha ve 23.24 hodin. Další nový šení Os 8441. Vlak Os 8444 Tábor analýzu, která dokazuje, řova bude odjíždět nově místo ve – Veselí nad Moravou – Vrbovce. zrušený osobní vlak 3050 zajiš- vlak Os 2858 je veden ve 23.46 (22.33) – Milevsko (23.05) bude ve- že vlak na území Prahy je 22.25 až ve 22.32. Díky těmto dvě- O těchto změnách, platných již ťoval, dochází k úpravám časo- z Havířova do Ostravy-Svinova den v posunutém čase: odjezd na vybraných relacích nej- ma úpravám na sebe budou tyto od 1. května, jsme v Železničáři vých poloh osobních vlaků mezi se zastaveními v Ostravě-Kunči- z Tábora ve 21.07, příjezd do Mi- rychlejším dopravním pro- dva vlaky nově navazovat a cestu- informovali v čísle 18. Bohumínem a Petrovicemi u Kar- cích a v Ostravě-Vítkovicích levska ve 21.39. Důvodem je lepší středkem v rámci MHD. jící tak budou moci využít nové viné. Nový osobní vlak 3024 v 6.21 Kvůli zlepšení přípojových návaznost na dálkovou dopravu První číslo v řádku udává spojení z Kadaně předměstí do Moravskoslezský kraj z Petrovic zajišťuje v pracovní dny návazností na autobusovou do- v Táboře. Noční trasu přislíbil or- dobu jízdy vlakem v minu- Mostu. Změna se provádí na žá- Do druhé změny jízdního řádu je nové spojení do Bohumína, osob- pravu v oblasti Vítkova dochází ganizátor dopravy nahraditPetr Po autošta,- VLAK/OSTATNÍ MHD dost Ústeckého kraje. zapracováno opatření Železniční ní vlak 3026 z Petrovic v 6.39 jede na trati 276 ze Suchdolu nad Od- busem. Radka Pistoriusová, Mas. n. – Klánovice 19/41 Na trati 081 Děčín – Rumburk společnosti Slovensko, která zru- pouze v sobotu a svátky. Nový rou do Budišova nad Budišovkou Kateřina Šubová Mas. n. – H. Počernice 16/26 je plánováno ukončení výluky šila od 1. května osobní vlaky Os osobní vlak 3006 pojede z Pet- k několikaminutovým časovým Kbely – hl. nádraží 20/27 Sedlec – Mas. n. 13/22 Holešovice – Libeň 7/16 Holešovice – Hostivař 19/38 Pokladní odmítla vydat lupiči peníze Ruzyně – Mas. n. 25/30 Řeporyje – Smíchov 13/22 Domnělý cestující Radotín – hl. nádraží 17/36 „Říkala jsem si, že nemůžu odvážné pokladní mu zbyla jen Smíchov – Libeň 21/24 přistupuje k přepážce vzít do ruky telefon a zavolat poli- ta druhá možnost. Přestože šlo Radotín – Klánovice 42/67 a pokládá před cii, protože přes prosklenou halu o obrovskou dávku štěstí, náho- Modřany – Vršovice 16/30 udivenou pokladní by okamžitě viděl, co dělám. Usi- du a snad i výjimečného zločince hl. nádraží – Uhříněves 19/32 lovně jsem přemýšlela, jak zavo- se svědomím, patří Martině Lan- Vršovice – Vysočany 15/27 papírek s hrozivou lat pomoc, aniž bych vzbudila gové velký obdiv a dík. Řepy – Na Knížecí 21/21 větou. Jak reagovat? jeho pozornost. Co kdyby nako- Za to, s jakou vehemencí brá- Údaje jsou v minutách. nec u sebe nějakou zbraň měl…“ nila majetek firmy, jí osobně Uběhla minuta, možná dvě, kte- ré se ale vlekly jako hodiny. Zvrat podivný muž se tách, druhé dobu jízdy dal- ariánskolázeňské ná- v těchto infarktových chvilkách šími druhy pražské MHD, draží se onoho mrazivé- způsobil sám pachatel. Podruhé po neúspěšné tedy autobusem, tramvají Mho lednového podvečera přistoupil k přepážce a pronesl výhrůžce po pár a metrem. odělo do zimního šera. V ČD cent- větu, která zněla jako probuze- Díky postupně rostoucí- ru, ještě vonícím novotou, seděla ní ze zlého snu: „Zavolejte pro- minutách vrátil. mu počtu vlaků a také vy- za skleněnou přepážkou pokladní sím policii, já už takhle dál žít tvářením nových spojení Martina Langová. Z téměř prázd- nemůžu.“ napříč hlavním městem se né haly k ní přistoupil podiv- ODVAHA. Pokladní Martina Langová odmítla vydat peníze z tržby, poděkoval náměstek generál- železnice stává samozřej- ný čtyřicátník a podal Martině i když jí agresor vyhrožoval bombou. Foto autor Má zločinec svědomí? ního ředitele ČD pro osobní do- mou součástí pražské měst- omšelou hospodskou účtenku, Přivolaní policisté pachatele za- pravu Antonín Blažek. Statečná ské dopravy. Po dokončení na které byla napsána jedna drželi, kamerový systém potvr- pokladní také obdržela ocenění rekonstrukce některých že- strohá, děsivá věta: „Dejte mi ze nedostanete! Všude tady jsou a směs pocitů,“ vzpomíná Marti- dil jeho identifikaci a spáchaný od ředitele KCOD Karlovy Vary lezničních tratí a po dobu- všechny peníze, jinak odpálím kamery a ty vás zaznamenaly.“ na Langová. A jestli měla strach? trestný čin. Jednalo se o recidi- Vladimíra Omelky a finanč- dování plánovaných stanic bombu.“ Agresor u sebe žádnou výbuš- Samozřejmě ano. Každopádně vistu, který si nejspíš neuměl ní odměnu. A ještě poznámka a zastávek bude pražská že- ninu neměl, ale to pokladní ne- vzala lupiči jeho největší zbraň poradit se znova získanou svo- „pod čarou“. Když jsem za Mar- leznice skutečnou městskou Moment překvapení mohla vědět. „Sama nevím, co – moment překvapení. Podivný bodou. Snad si myslel, že tím- tinou přijel, že bych chtěl napsat železnicí, jak ji znají napří- Pokladní už už sahala pro ban- mě donutilo k takové reakci. muž se po další neúspěšné vý- to způsobem přijde jednoduše její příběh, málem mě vyhodila. klad obyvatelé i návštěvníci kovky, ale pak vyslovila naprosto Možná vztek nebo strach. Pama- hrůžce o odpálení výbušniny po- k penězům. Nebo se chtěl do vě- A to jsem jí bombouV ÁCLArozhodněV RU BEŠne- Berlína nebo Madridu. neuvěřitelnou větu: „Žádné pení- tuji si spíš na podvědomé jednání sadil v hale na lavičku. zení vrátit. Ať tak či tak, i díky vyhrožoval. 23/2011 Aktuality 3

odpovídá Memoranda s kraji jsou závazná Integrace ; Nový ministr dopravy musí po svém uvedení politik i když samozřejmě sem příspěvek na stavební spoření. ze všech úhlů do úřadu řešit nejen nedostatek financí tam musím vkročit i do tohoto Dostal tedy nápad omezit pří- Od 16. do 18. května pole, považuji se za úředníka. spěvky krajům... na investice do infrastruktury, ale i spor se konal pravidelný K zásadnějším a dlouhodobějším Nejde o celou částku, kterou jste mezi Miroslavem Kalouskem a hejtmany krokům necítím politický man- uvedl. Jednám s poslanci, nyní seminář o integrované o příspěvek na regionální vlakové spoje. dát. Dopravní strategii chci řešit už je prakticky určité řešení před dopravě. O čem se na dva tři roky dopředu. dohodou. Z mého pohledu to tam jednalo? není věc peněz, věcný problém, a rozdíl od svého široko z některých uzavřených závazků Jak hodnotíte snahy Českých ale spíš politikum. Už mám ně- daleko viditelného před- výměnou za to, že se pokusíme drah vstoupit na kapitálový kolik právních stanovisek včetně Třídenního semináře, N trh ? chůdce, který co chvíli zajistit peníze tak, aby se naopak jednoho z Ministerstva finan- který organizoval In- překvapil nějakým nečekaným začalo stavět. Je to na nás, jestli Myslím, že to je v pořádku. Vstup cí. Na základě memoranda byl stitut Jana Pernera ve spo- a mediálně proslaveným krokem, seženeme peníze a umožníme re- na burzu je věc, o které mluví- schválen státní rozpočet a to už lupráci s Ministerstvem je ministr dopravy Radek Šmerda alizaci, nebo nikoliv. Radek Šmerda me minimálně půl roku a kte- není jen usnesení vlády, to je zá- dopravy, se zúčastnilo při- méně politikem a o to více uváž- Ministr dopravy rá je dlouhodobě připravována. kon. Jediný problém tam vidím, bližně 120 odborníků. livým úředníkem. Po svém pří- Když jste nastoupil do funkce, České republliky že memorandum uzavírané mi- Na úvod semináře vystou- chodu do zatím nejvyšší funkce deklaroval jste, že nechystá- nistry Janotou a Slamečkou je na- ystudoval Právnickou fa- dopravní pili zástupci Ministerstva ve své kariéře se pro někoho mož- te razantní personální změny. Vkultu Univerzity Karlo- strategii chci psané formálně špatně – v části dopravy k dopravně strate- ná překvapivě pustil i do výraz- Skutečnost je ale jiná... vy. Zde také získal doktorát zavazující hlavní město Prahu. gickým dokumentům České ných personálních změn. Také Myslím, že každý je nahraditel- a dodnes tu přednáší trestní řešit ve výhledu republiky a Evropské unie. na něj vypadl „kostlivec ze skří- ný. Je to věc permanentního vy- právo. Po angažmá coby po- Co říkáte na to, že kraje vyhro- Hlavním tématem první- ně“ v podobě nekrytých smluv hodnocování. Nebudu říkat, kdo radce místopředsedy výboru na dva až tři roky. žují žalobami u soudu? ho dne semináře byla apli- na silniční stavby. má své místo jisté a kdo ne. Co se Sněmovny a dvou náměst- To je spíš mediální bublina. kace zákona č. 194/2010 Sb. týká mého nového týmu na mi- ků ministra obrany půso- Myslím, že když se udělá závaz- Jak je možné, že existují smlou- nisterstvu, ten je poměrně sta- bil v letech 2007–2009 jako Souvisí to s ratingem firmy, kte- né memorandum na deset let, VLADIMÍR vy za 23 miliard korun bez fi- bilizovaný. U Českých drah to náměstek a ředitel kabine- rý už byl vydán, a také s tím, že tak by se mělo dodržovat. Neří- PELÉŠEK nančního krytí? ani není tak docela moje starost, tu ministryně obrany Vlasty dopravní segment by dlouhodobě kám, zda ta desetiletá dohoda je Ředitel Odboru Určitě je to produkt dob hojnosti, protože ty mají valnou hromadu Parkanové. neměl být vázán jen na příjmy ze nebo není dobrá, já jsem ji ne- produktů kdy se počítalo s jinými rozpočto- jmenovanou vládou, potažmo Pak byl náměstkem gene- státního rozpočtu. Je třeba obstát uzavíral, ale České dráhy na ní a obchodu vými výhledy. Ty dnešní to už ne- dozorčí radu. Rovněž SŽDC má rálního ředitele Vězeňské v konkurenci a k tomu i umět vy- postavily své hospodaření a per- umožňují. Přijde mi ale zvláštní, správní radu jmenovanou vlá- služby a roku 2010 byl jme- užívat v tuto chvíli levné privátní sonální politiku. Takovýto radi- nován prvním náměstkem že někdo uzavřel smlouvu, aniž dou. Mohu změny pouze navr- finanční prostředky. kální krok by ČD vůbec nepomohl a plán jednotného doprav- ministra dopravy. Od 21. by na to měl jednoznačné finanč- hovat a v tuto chvíli se na žádný a to rozhodně nechci. Rozhodnu- ního prostoru EU a strategie dubna, po nečekané de- ní krytí. Včetně toho, že někte- takový krok nechystám. Česká železnice nyní žije hlav- tí o dotaci má také nějaký práv- dopravy ČR do roku 2025. mini Víta Bárty, vykoná- ré z těch akcí ani nemají stavební ně hrozbou chybějících pro- ní charakter. Kdybychom krajům vá funkci ministra dopravy Druhý den semináře byl povolení. Jaký bude další osud Doprav- jako nestraník. Má dceru, středků na regionální spoje. tyto částky chtěli vzít, museli by- věnován legislativní proble- ní superstrategie ČR, kterou jeho koníčky jsou tenis a hra Ministr financí Kalousek chce chom zahájit nějaké správní říze- matice, aktuálním otázkám A jak to budete řešit? předložil bývalý ministr Bárta? na basovou kytaru. ušetřit asi 2,6 miliardy korun, ní. Myslím, že tento spor skončí veřejné dopravy, doprav- Jedině tak, že se budu ptát doda- Tento politický dokument měl které stát musí zaplatit po roz- kompromisem.Mar tin Navrátil nímu plánování, kompa- vatelů, zda by nechtěli ustoupit platit do roku 2025. Ale já nejsem hodnutí Ústavního soudu jako tibilitě kartových systémů v integrovaných dopravních systémech České republiky foto týdne a standardizaci elektronic-

kého odbavení cestujících ve veřejné dopravě. V zá- věru konference odezněly příspěvky týkající se napří- klad aktuální situace řeše- ní slev jízdného ve veřejné osobní dopravě. Současně jsme debatovali o úloze Čes- kých drah v integrovaných dopravních systémech ČR a účasti železnice v připra- vovaném celostátním plánu dopravní obslužnosti na léta 2012 až 2016. doprava Obměna náměstků ministra pokračuje Ministr dopravy Radek Šmerda odvolal ná- městkyni pro zahraniční vztahy a družicové systémy Janu Kalvodovou a do této funkce jmenoval bývalého senátora Jiřího Žáka. Nový náměstek se celou svo- POSTRK. Zasílejte nám své fotografie výhradně elektronicky na [email protected]. Zpráva musí obsahovat kromě jména autora i rodné číslo, adresu a číslo bankovního ji profesní kariéru odbor- účtu. Snímky musí být na šířku! Zveřejněné záběry odměňujeme částkou 500 korun. Pravidla najdete na www.cd.cz v sekci Volný čas/Soutěže. Foto Karel Zárybnický ně věnuje dopravě, v rámci své činnosti v Senátu na- příklad připravoval nove- lu zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Zároveň Soutěžíme v amatérském filmu za horní komoru parlamen- tu vystupoval na jedná- Členové Mezinárodní zvládli opravdu širokou náměto- i činnost asociace, která tradice ních Evropské komise nebo federace pro kulturu vou škálu. Od tradičního námě- umění zhotovování kraslic roz- Rady Evropy. Jiří Žák dostal a volný čas železničářů tu železnice a železničáři přes víjí a autorům potvrzuje jejich od ministra do své kompe- dokumenty a reportáže, cestopi- kvalitu. tence také oddělení BESIP. se připravují na klání sy, hrané epizody z denního živo- v belgickém Gentu. ta až po videoklipy. Cestopisy a videoklipy Snímky z cest za poznáním ci- V hlavní roli zích zemí nejsou snadné jak při lokomotiva natáčení, tak při prezentaci di- ro železničáře ze Zemské- Mezi neobvyklé snímky zdůraz- vákům. Svůj úspěšný „rukopis“ Pho svazu FISAIC ČD v obo- ňující krásu a historii zejména znovu potvrdili manželé Šmído- ru film a video nastane parních lokomotiv patřily práce vi snímkem o zvláštních stavbách na konci srpna důležitá a pres- výpravčího Pavla Toboly, stroj- v jihoitalském Alberobello. V ka- tižní akce. V hlavním městě Vý- vedoucích Františka Dreiseitla tegorii videoklipů domácí porota „Chci nabídnout zkuše- chodních Flander Gentu, přímo a Pavla Hanzala. Poslední autor ocenila a do kolekce pro meziná- nosti v bezpečnosti silnič- v paláci holdingu belgických se zaměřil na nelehkou přípra- rodní soutěž proto vybrala sní- ního provozu a orientaci drah SNCB/NMBS, se uskuteční vu Krémáka na jízdu historic- mek výpravčího Jiřího Ruzumka v mezinárodním prostředí. již 24. ročník mezinárodní sou- kým vlakem. Zajímavé prolnutí DOBRÁ PARTA. Železničáři ze skupiny film a video. Foto Petr CHMELA a Jarmily Šmerhové na známý Svoji práci vidím jako no- těže, na kterém se budou prezen- modelové železnice se skutečnos- slogan Nemyslíš – zaplatíš nebo vou výzvu, ke které budu tovat snímky ze všech zemských tí si zvolil známý autor Miroslav manželů Kubátových z Čelákovic přistupovat s maximální svazů. Vorel z DKV Praha. Petr David Dokumenty něním detailů, např. vzácného natočený na pozadí známé pís- odpovědností,“ dodal nastu- Z České republiky sem zamíří z Meziměstí svým dokumentem V kategorii dokumentů svojí rostlinstva, si divák uvědomil ničky Červená sukýnka. pující náměstek. Jiří Žák se 16 filmů a klipů, které se budou Brejlovec s filmařskou dokonalos- kvalitou vynikal snímek Petra nevšední jedinečnosti krasové- Nyní si lze ještě přát, aby re- od roku 1989 angažuje v po- ucházet o přízeň diváků i poro- tí zachytil snad celý vývoj, kte- Chmely a Leoše Šteffka s názvem ho území. Zajímavý snímek při- prezentace českých železničářů litice, nejdříve pracoval pro ty. Kolekce snímků byla vybrána rý vedl řadu T 478 (reko 750–754) Povídání o Moravském krasu. hlásil Zdeněk Patzhenauer z Ústí v Belgii byla úspěšná a na mezi- Občanské fórum, posléze se z více než tří desítek příspěv- k významnému podílu na dokon- Autoři ve 14 minutách dokázali nad Labem. Měl sice prostý ná- národním fóru FISAIC se potvr- stal jedním ze zakládajících ků v dubnu. Projekce zaslaných čení motorizace osobní dopravy nekomerčním pohledem zachy- zev Výstava kraslic, ale svým dila nejen filmařská zdatnost členů ODS. Za tuto stra- prací před autory a porotou uká- na našich hlavních i vedlejších tit flóru a faunu této chráněné obsahem přiblížil nejen různé autorů prací, ale i podporaIvo Laní jejichček nu byl senátorem v letech(md) zala, že naši amatérští filmaři tratích. krajinné oblasti. Teprve zvýraz- techniky při jejich zdobení, ale zaměstnavatele. 2004–2010. 4 provoz a technika 23/2011

partneři Těžkooděnci Po koridoru v lázeňském kraji cvičili v Olomouci Z Plzně do Chebu se v posledních letech (mimo) je kromě již zmiňovaných most přes Jesenickou nádrž, která stalo Sdružení Planá SVV. Pod Policisté z oddělení že- cestovalo vlakem dost nepohodlně. necelých 40 kilometrů tratě, je vyhledávaným rekreačním cí- tímto názvem se skrývají tři fir- lezniční policie a do- na kterých bylo použito železnič- lem a hluk od projíždějících vlaků my: EUROVIA CS, Skanska DS provodu vlaků a speciální Optimalizace spojnice se sousedním Německem ního svršku s pružným uchyce- by nebyl dobrou kulisou pro odpo- a Viamont DSP. Finanční pro- pořádkové jednotky Kraj- je však již dokončena a my vám přinášíme ním, též šest železničních stanic činek. Proto kromě rekonstrukce středky pro tento projekt poskytl ského ředitelství Moravsko- detailní pohled na její nejzápadnější část. a tři zastávky. Také energie pro mostu vznikly v jeho okolí i nové Státní fond dopravní infrastruk- slezského kraje podstoupili hnací vozidla je vedena ve zbrusu protihlukové zdi. tury se spolufinancováním koncem dubna v obvodu ná- novém trakčním vedení. V této Zrušením výhybny Salajna z Fondu soudržnosti Evropské kladového nádraží v Olo- souvislosti byly vybudovány dvě by na první pohled mohlo dojít unie. Náklady na realizaci do- mouci rozsáhlé cvičení, ptimalizace téměř čtyři- kolejné trati limitována až čísli- nové spínací stanice v Lázních ke snížení propustnosti tratě. sáhly 4,3 miliardy korun. které bylo zaměřeno pře- Ocetikilometrového úseku cí 150. Přitom původní rychlosti Kynžvart a Lipové u Chebu, stej- Krajní výhybka v Lipové u Che- Jednoznačně lepší paramet- devším na rizikové přepra- z Plané u Mariánských se pohybovaly mezi 70 a 100 km/h ně tak jako trakční transformov- bu, kde jednokolejný úsek pře- ry tratě po optimalizaci maličko vy fotbalových fanoušků Lázní do Chebu přinášela cestu- a optimalizovaná trať vede z pod- na v Jindřichově u Chebu. chází ve dvojkolejný, je však nově „umírají“ v jízdních dobách. Vý- jícím nesnáze více než tři roky. statné části v původní trase. Při optimalizaci muselo být situována podstatně blíž smě- raznějšího zrychlení by se cestu- Přestupování z náhradní autobu- řešeno několik specifických pro- rem k původní výhybně, která tak jící dočkali nasazením jednotek sové dopravy do vlaků či naopak Nejvýraznější prvky blémů, protože stopa převážně mohla být bez dopadu na propust- s naklápěcí skříní, u nás tedy jen je však již minulostí. Dvacáté- Zajímavostí je, že tato konkrétní jednokolejné tratě vede i památ- nost zrušena. Místo ní zde vyrost- Pendolina. V případě klasických ho května byla tato stavba slav- stavba prochází hned dvěma kra- kově chráněným územím. Stav- la zbrusu nová zastávka. souprav je však časová úspo- nostně předána do užívání. Nyní ji. Začíná v Plzeňském a za sta- ba musela být citlivě začleněna ra v řádech minut zejména pro- tady vlaky uhánějí rychlostí až nicí Chodová Planá pokračuje do zámeckého parku v Chodové Úspora v minutách to, že trať je vedena v majoritní 120 km/h a v případě souprav na území kraje Karlovarského. Plané tak, aby minimálně naru- Investorem stavby je Správa želez- části v původní trase z roku 1872 s naklápěcí skříní je maximální Součástí stavby Planá u Ma- šovala jeho vzhled. Dalším výraz- niční a dopravní cesty, Stavební a nedovoluje podstatnějšíVÁCLAV RUzvýšeBEŠ- a výtržníků. Více než sto rychlost na této převážně jedno- riánských Lázní (mimo) – Cheb ným prvkem dokončené stavby je správa Plzeň, a zhotovitelem se ní rychlostí. policistů ze speciální po- řádkové jednotky známé CHEB také jako těžkooděnci, kte- Most přes Jesenickou nádrž rá vznikla v letošním roce, Ústí nad Labem odní nádrž Jesenici na řece Od- spolu s dvacítkou jejich ko- ZASTÁVKA ravě překračuje trať po rekon- Všeboř Rychlost 100 až 110* V legů z oddělení železniční NS 130 km/h (Stebnice – Cheb) struovaném mostě o rozpětí 36 Cheb policie a doprovodu vlaků Praha metrů, jehož původní nosná kon- Planá Pardubice krajského ředitelství nacvi- u Mariánských most přes strukce byla nahrazena novou. čovalo ve třech vyřazených Lázní Ostrava Jesenickou nádrž Beroun Světlá výška pod mostem se tím osobních vozech. Předmě- mírně zvětšila na 4,7 metru nad Plzeň Rokycany Olomouc tem cvičení byla taktika zá- hladinou a přehrada si tak zacho- kroku v případě narušení vala parametry pro pořádání me- veřejného pořádku a proti- ZASTÁVKA Stebnice zinárodních závodů plachetnic. zákonného jednání, pohyb Brno Rekreační oblast kolem nádrže je ve vlaku a jeho bezpro- chráněna třemi protihlukovými střední blízkosti, ale i úko- Rychlost 105 až 125* zdmi. ny související s ošetřením NS 120 až 140 km/h a transportem zraněné oso- Lipová u Chebu by z vlaku. Část policistů byla v roli figurantů, proti Lipová u Chebu kterým bylo třeba zakročit. Zastávky SalajNa, Stebnice a Všeboř e stanici, kde přechází jedno- Jejich kolegové měli výzbroj Rychlost 90 až 120* a místě původní výhybny vy- NS 120 až 140 km/h Vkolejná trať v dvojkolejný úsek a výstroj jako ve službě. Pak Nrostla úplně nová zastávka Sa- do Chebu, bylo obnoveno původní se role vyměnily, takže si lajna s přístřeškem pro cestující ostrovní nástupiště a vybudovány všichni vyzkoušeli pozice a přístupovým chodníkem od re- nové přístupové rampy a zastře- z obou stran. konstruovaného přejezdu místní šení. U výpravní budovy vzniklo ZastávkA komunikace. V zastávce Stebni- SalajNa nástupiště o délce 140 metrů. Re- Českotřebovský ce bylo rekonstruováno nástupiš- konstrukcí prošla též výpravní bu- terminál oceněn tě o délce 140 metrů, na kterém dova, které se navrátil originální došlo k demolici starých zděných vzhled a byla v ní umístěna tech- přístřešků, které byly nahrazeny Rychlost 90 až 120* nologická část zabezpečovacího NS 120 až 140 km/h novými s lehkou konstrukcí. Také zařízení. Napájení trakce zajišťuje poslední zastávka před Chebem – nová spínací stanice vpravo od sta- Všeboř – byla vybavena novými ná- niční budovy. stupišti a přístřešky. Dolní Žandov

Českotřebovský dopravní terminál Jana Pernera sbírá jedno ocenění za dru- Dolní Žandov hým. Po prvním úspěchu vůli novému bezbariérovému Lázně Kynžvart – prestižním titulu Nejlep- Kostrovnímu nástupišti o délce této rychlíkové stanici je po op- ší investice roku 2010 – mu Rychlost 105 až 120* 140 metrů bylo potřeba prostoro- NS 135 až 150 km/h Vtimalizaci dominantou pře- byla udělena cena za ekolo- vě rozšířit kolejiště a zároveň vybu- devším třísetmetrové ostrovní gický přínos projektu. Prv- dovat novou zárubní zeď. Z důvodu nástupiště a rekonstruovaná vý- ní ze soutěží uspořádal Svaz zvýšení rychlosti projíždějících vla- pravní budova. Nástupiště je řeše- podnikatelů ve stavebnictví ků byla plzeňská strana stanice vy- no jako bezbariérové s přístupem ČR, přičemž oceněn byl pří- sunuta směrem do tratě. Směrem z podchodu. Nevzhledné přístav- nos terminálu nejen jako k obci byly postaveny částečně pro- by k původní staniční budově byly spojení několika druhů do- Lázně sklené protihlukové zdi. Kynžvart zbourány a nahradila je technolo- pravy, ale i architektonicky gická budova. Na plzeňském zhla- zvládnuté řešení projek- ví je vybudován nový objekt spínací tu. Soutěž o ekologický pří- stanice. nos vyhlásilo Ministerstvo Valy u Mariánských Lázní životního prostředí. Hod- Rychlost 90 až 110* ekonstrukci obou nástupišť NS 125 až 130 km/h notitele zaujaly například Ro délce 140 metrů a vybudová- napojení na cyklostezky ní přístřešků doplňuje zbrusu nový nebo skutečnost, že v oáze podchod s bezbariérovými rampa- valy Další údaje o stavbě zeleně před českotřebov- u MARIÁNSKých mi napojenými na místní komu- LÁZNí • Celková délka nového svrš- • Celkový počet nových (rekon- ským nádražím roste devě- nikaci. Původní objekt výpravní ku: 58 km struovaných) mostních ob- tadvacet druhů rostlin. budovy byl odstraněn a v jejím • Celkový počet nových výhy- jektů: 88 Slovenský catering sousedství vyrostla nová techno- bek: 53 • Celková délka protihlukových logická budova. Také obyvatelé Val • Celková délka nových nástu- zdí: 9,5 km slouží třetí rok u Mariánských Lázní chrání před Rychlost 120 až 130* pišť: 2 500 m • Celkový počet nových elek- hlukem nové protihlukové zdi. NS 150 km/h • 12 rekonstruovaných želez- tronických stavědel: 6 Wagon Slovakia CZ, ničních přejezdů • Celková délka nových traťo- dceřiná společnost • Celková délka nového trakč- vých zab. zařízení (autoblok): ního vedení: 40 km 39,8 km matky Wagon Slovakia Ko- Chodová Planá šice, byla založena 24. lis- MARIÁNSKÉ topadu 2008. Její první vozy e stanici bylo vybudováno nové LÁZNĚ vyjely na české koleje zá- Vostrovní nástupiště o délce 140 roveň se startem grafiko- metrů, na které je přístup podcho- nu 14. prosince 2008. Za tři dem, a imobilní občané mají k dis- Mariánské Lázně roky, během kterých pra- pozici přístupové rampy. Výtahy ejvětší pozornost byla věno- videlně jezdí na EC vlacích nebyly instalovány. Kromě Marián- Nvána především mariánskolá- mezi Slovenskem a Českem, ských Lázní jsou všechny doprav- zeňskému nádraží, kde vzhledem se etablovala na trhu. Ne- ny řízeny dálkově dispečery z Plzně. k významu tohoto lázeňského dávno její vůz doprovázel Rychlost 90 až 100* centra proběhly poměrně rozsáh- NS 110 až 130 km/h například parní Děčínský lé úpravy. Kromě historicky cenné expres, zvláštní vlak vy- výpravní budovy Českých drah, pravený z Prahy ke 160. vý- Zámecký park v Chodové Plané která prošla kompletní revitali- ročí železniční tratě Praha edaleko za stanicí Planá u Ma- zací od italského partnera Gran- – Děčín. Ve vozech Wagon Nriánských Lázní museli stavba- di Stazioni, se mariánskolázeňské Slovakia CZ se můžete ři řešit začlenění optimalozované nádraží dočkalo rekonstrukce os- za přijatelné ceny občerstvit Chodová tratě do zámeckého parku, kte- Planá trovního nástupiště o délce 400 na vlacích 121/120 Košičan, rý je památkově chráněn. Našli metrů nebo obnovy podchodu, 128/129 Hradčany, 149/148 však přijatelné řešení v nové opěr- který je vybaven dvěma výtahy. Jan Perner, 221/220 Detvan né zdi začleněné do původního Po obou stranách stanice jsou vy- a 523/522 Zlínský expres. Rychlost 95 až 110* náspového tělesa. Všechny objek- NS 125 až 130 km/h budovány protihlukové stěny. Sta- Nyní Wagon Slovakia CZ vy- ty a pohledová plocha nové opěr- nice je obsazena výpravčím, který hlašuje soutěž o nejlepší né zdi jsou upraveny a ozeleněny, řídí provoz místně obsluhou mo- domácí recept české kuchy- Planá aby byla trať citlivěji začleněna u mariánských * Platí pro rychlostníky N. derního zabezpečovacího zaříze- ně. Více informací (ski,na webu mn) do parku. lázní NS – platí pro vlaky s naklápěcí skříní. ní s JOP. FOTO autor, VIZUALIZACE sždc www.wgscz.sk. 23/2011 provoz a zahraničí 5

průmysl německo Elektrická posila Švýcarská smlouva roku Do infrastruktury po 20 letech miliarda navíc Cestující v zemi 2000. Výrobce předpokládá, že Dne 24. května předala helvetského kříže první nové soupravy vybave- Německý spolkový minis- Škoda Transportation se v příštích letech né kompenzací náklonu budou tr dopravy Peter Ram- společnosti ČD Cargo prv- k dispozici na přelomu let 2012 sauer oznámil, že mezi ní dvě modernizované lo- dočkají moderních a 2013. Po nejméně ročních typo- roky 2012 až 2015 bude kaž- komotivy řady 363.5. Jedná a nadstandardně vých zkouškách bude následovat dý rok poskytnuta navíc se po téměř dvaceti letech pohodlných souprav dvouletý zkušební provoz s ces- miliarda eur na novou vý- o první zásadně renovova- tujícími a definitivní schválení stavbu železniční infra- né stroje elektrické trak- v dálkové dopravě. systému se plánuje až v polovině ce, které se budou využívat Vyšší rychlost roku 2016. v nákladní železniční do- v obloucích umožní SBB a Bombardier počítají pravě. Dvousystémové loko- i s možností, že by zkoušky nové- motivy vznikly kompletní dopravci i zkrátit ho systému Wankkompensation přestavbou starších stejno- jízdní doby. nedopadly podle očekávání. V ta- směrných lokomotiv řady kovém případě bude možné patro- 163 z 80. let a jsou součás- vé vlaky provozovat konvenčním tí dodávky celkem třiceti způsobem bez naklápění a SBB strojů, které budou postup- výcarské spolkové dráhy RYCHLEJI. Objednané soupravy budou postupně nasazovány po obdrží od výrobce odškodné struktury či její rozšíření. ně uváděny do provozu Š(SBB) letos uzavřely his- celém Švýcarsku. Později se s nimi počítá i do ciziny. FOTO SBB (3x) ve výši 100 milionů franků. Část těchto peněz bude po- v letech 2011 až 2014. Loko- toricky největší kontrakt cházet z dividendy, kte- motivy budou po otestování na nákup nových vlakových sou- Změna od jízdního rou od roku 2011 koncern ve zkušebním provozu ho- prav v hodnotě 1,9 miliardy švý- PŘEDMĚT řádu 2013 Deutsche Bahn vyplácí stá- mologovány nejen pro pro- carských franků. Dodavatelem OBCHODU Celý kontrakt na 59 vlaků zahr- tu. Další prostředky pak bu- 59 nových souprav se stala spo- • SBB zaplatí 1,9 miliardy fran- nuje soupravy různých provedení dou plynout z úvěrů státu, lečnost Bombardier Transporta- ků za 59 souprav určených pro spoje InterCity a InterRegio. které DB předčasně spla- tion Switzerland AG. Ta v letech pro dálkovou dopravu, při- Padesát jednotek bude vyrobe- tí státu. Tyto dodatečné pe- 2012 až 2019 dodá celkem 436 plně čemž 50 jednotek bude dvěs- no o délce 200 metrů a devět sou- níze by měly být především klimatizovaných vozů o více než těmetrových, zbylých devět prav bude stometrových. Kromě použity pro dostavbu a roz- 36 tisících místech k sezení. stometrových. toho obsahuje dohoda také opci šíření železniční tratě Karl- • Dodavatelem celkem 436 na výrobu dalších 100 komplet- sruhe – Basel a Oldenburg Přátelský přístup klimatizovaných vozů je ních vlaků. Výroba se soustředí – Wilhelmshafen. k rodinám i manažerům společnost Bombardier Trans- do závodů Bombardieru ve švý- voz v České republice, ale Nové soupravy mají nabídnout portation Switzerland AG. carském Villeneuve a do němec- Bombardier vyrobí i na Slovensku a v Maďar- vyšší komfort než dosavadní • Soupravy budou vybaveny kého Görlitzu, odkud pocházejí nové vozy sku. Při modernizaci byla soupravy typu IC 2000 nebo ICN. unikátní technologií Wank- německé patrové vozy. provedena výměna řídicích Součástí souprav InterCity bude kompensation, která umož- Švýcarské dráhy plánují nasa- oncem roku 2013 budou ní vyšší rychlost v obloucích K i silových elektrických ob- opět velký restaurační vůz a pří- zení nových jednotek od jízdní- uvedeny do provozu prv- a zkrácení jízdní doby o 10 vodů na úroveň odpovídající jemný rodinný vůz pro cestující- ho řádu 2013 na spojích InterCity ní patrové vozy, které si procent. současnému stavu techni- mi s dětmi. Běžné toalety budou napříč Švýcarskem ze St. Galle- společnost Deutsche Bahn • Smlouva obsahuje opci na vý- ky, zvýšení trakčního výko- větší a v každém vlaku na nich Designéři nezapomněli ani na robu dalších 100 vlaků. nu přes Curych a Bern do Žene- objednala u firmy Bom- nu, modernizace stanovišť bude k dispozici alespoň jeden cestující s jízdními koly. vy, z Romanshornu přes Curych bardier Transportation pro strojvedoucího se zlepše- sklopný stůl pro přebalování a Bern do Brigu a na spojích In- dálkovou dopravu 135 pa- ním pracovních podmínek kojenců. terRegio Curych – Luzern. Pozdě- trových vozů a 27 lokomo- pro obsluhu a řada dalších U všech sedaček v 1. i ve 2. tří- ji mohou být jednotky nasazeny tiv řady BR 146.2 za celkem úprav. Lokomotivy získa- dě mají být umístěny elektrické po celém Švýcarsku. SBB plánují 360 milionů eur. Se změ- ly i možnost rekuperačního zásuvky 230 V pro napájení drob- schválení souprav také pro provoz nou jízdního řádu bude brzdění. né elektroniky a k dispozici bude v Německu a v Rakousku. Za tím v prosinci 2013 nasazeno bezdrátové připojení k internetu. účelem bude upravena jedna sou- do provozu celkem 27 pěti- Opravy parních Cestující budou moci využít také prava od každého typu (200met- vozových souprav, vedených lokomotiv v Kolíně business oddíl k nerušeným ob- rový vlak InterCity, 200metrový lokomotivou BR 146.2. Nové chodním jednáním. Samozřej- vlak InterRegio a 100metrový vlak vlaky jsou plánovány pro mostí bude moderní informační InterRegio). provoz mimo hlavní tratě. systém, elektronické informace SBB chtějí do roku 2030 nasadit o rezervacích a kamerový bezpeč- do provozu nové vlakové soupravy Rozsáhlá vylepšení nostní systém. Vozy budou tla- o kapacitě 120 tisíc míst k sezení. na S-Bahnu kotěsné, což má snížit negativní Z poloviny půjde o náhradu star- dopad na cestující při jízdě dlou- PRO POSILNĚNÍ. Restaurační oddíl nabízí pohodlné posezení. ších vozidel. V provozu jsou stále Se zahájením provozu na hými tunely především ve chví- až 40 let staré neklimatizované takzvané S-Bahn Mit- lích, kdy se dva vlaky míjejí. vagony a flotila švýcarských osob- teldeutschland, zahrnující SBB počítají s možností rychlejší- jednané vlaky mají dosáhnout ních souprav pro dálkovou dopra- oblast Lipska a Halle, do- Společnost SEA CZ, kte- Vylepšené přestupy ho průjezdu oblouky a zkrácením souhrnné výše 100 milionů švý- vu je velmi různorodá. Zahrnuje jde k výraznému vylepšení rá se do roku 2007 zabý- Nové soupravy budou vybaveny cestovních časů až o 10 procent. carských franků. Na druhou stra- patrové vozy, soupravy s naklápě- osobní železniční dopravy. vala především dodávkami také novu unikátní technologií To má za cíl vytvořit dodatečné nu však mají uspořit náklady cí skříní, ale také množství kla- V příštích letech investu- průmyslových kotelen, za- označenou jako Wankkompen- časové rezervy v jízdních řádech na modernizaci infrastruktury sických vozů včetně starších řad. je společnost S-Bahn Mit- čala před čtyřmi lety pro- sation. Jde podobně jako u vozidel a zajistit jejich lepší plnění i ná- a její přizpůsobení pro dosažení Druhá polovina této kapacity, 60 teldeutschland GmbH přes mlouvat i do železničního s naklápěcí skříní o kompenzaci vaznost na přípojné vlaky. Díky cestovních časů pod jednu hodi- tisíc míst k sezení, bude předsta- 200 milionů eur do nových průmyslu. Od prvních kot- negativních důsledků příčného zkrácení jízdních dob se počítá nu mezi přestupními body ve výši vovat její navýšení. SBB očekávají vozidel. Celkem pak bude lových oprav parních loko- zrychlení na cestující při rych- také s vytvořením plnohodnot- asi miliardy franků. další růst přepravy. Proto by mělo jezdit 51 jednotek na šes- motiv začali v kolínských lém průjezdu oblouky. Na rozdíl ných přestupních uzlů v St. Gal- Systém Wankkompensation být v nadcházejících dvaceti le- ti linkách. Bude se jednat dílnách provádět i celkové od vlaků s naklápěním skříně lenu a Lausanne. je již ve vývoji a SBB spolu s Bom- tech investováno do modernizace o vlaky typu Talent 2, které opravy lokomotiv včetně re- bude však náklon pouhé 2° (vlaky Náklady na technologii Wank- bardierem nyní testují první tak- švýcarských vlakůPetr okolo Šťáhla 20 vsmiliký- dosáhnou maximální rych(sh)- pasí parních armatur, kom- s naklápěcí skříní až 8°). Přesto kompensation pro všechny ob- to upravený patrový vůz typu IC ard franků. losti 160 km/h. presorů, zásobníků vody, opláštění kotle, budky, opravy pojezdu, ale i lakýr- krátké zprávy ze světa nické práce. Mezi největ- ší zákazníky patří muzeum Zmodernizovaná trať Slavnostně otevřeli Příprava na podzemní Nesehnali rychlé Koleje pro převoz Českých drah v Lužné u Ra- ze Southamptonu Trasu minerálů nádraží v Luzernu vlaky, hrozí jim krach z uhelných dolů kovníka, Jindřichohradec- ké místní dráhy, Výzkumný Ústav Železniční, Národní Druhý největší kontej- Dne 24. května Dr Ibra- Výstavba podzemního Společnost High Spe- Na konci května byla technické muzeum, Klub nerový přístav ve Velké him Al-Assaf, saúd- nádraží v Luzernu s tu- ed Alliance, která zahájena pokládka ko- historie kolejové dopravy Británii Southamp- skoarabský ministr nelem dlouhým 3,5 km v Nizozemsku provo- lejí na úseku chybějí- Praha, Klub pro obnovu ko- ton dostal zmodernizo- financí, oficiálně ozná- od Ebikonu je podle od- zuje dopravu na vyso- cího severního spojení línské řepařské drážky nebo vanou železniční trať. mil dokončení první fáze borníků technicky re- korychlostní trati HSL Státních železnic Queen- Železnice Slovenské republi- Zvětšení ložné míry na klíčové tra- výstavby železnice sever–jih. Zku- alizovatelná. Podzemní nádraží Zuid, stojí před finančním kolap- slandu – QR National v délce 69 km ky. K posledním opraveným se mezi Southamptonem na jižním šební provoz na úseku zvaném Tra- by mělo vést pod stávajícími ko- sem. Vlaky FYRA, které jezdí mezi ve střední části tohoto australské- lokomotivám patří U36.003 pobřeží a Nuneatonem na vysoči- sa minerálů v délce 1 392 km byl lejemi 8 až 14, přičemž spojení se Amsterdamem a Rotterdamem, si ho státu. Jedná se o spojení mezi Katka z Košické dětské ně Midlands bylo dokončeno včas zahájen předchozí den jízdou vlaku současnou stanicí by zajišťovaly na sebe nevydělají. Poptávka je to- stávající železnicí Goonyell s roz- železnice. a ještě s úsporou asi 11milionů liber složeného ze čtyř vozů naložených výtah a pojízdné schody. Zainte- tiž slabá, kdežto provozní nákla- chodem 1 067 mm a uhelnými sítě- z celkového rozpočtu 71 milionů fi- 200 tunami fosfátového koncent- resované kantony i město Luzern dy vysoké. Provozovatel musí platit mi Newlands. Vlaky by mohly začít Česká elektronika nancovaného společností Network rátu z dolu Ma‘aden v Al Jalamidu již vyjádřily nutnost výstavby, ja- vysoké částky za trasy pro vysoko- jezdit na severním spojení již v led- míří do Číny Rail a jejími dodavateli. Trať byla do přístavu Ras Azzawr na pobřeží kož i možnost podílet se na spolu- rychlostní vlaky, které však stále nu 2012. Úplné dokončení projektu snížena nebo posunuta na 22 mís- zálivu. Po zahájení plného provo- financování. To asi bude nutné, nejsou nasazeny. Místo nich stále až do konečné stanice Abbot Point Společnost UniCon- tech, bylo přestavěno 16 mostů a 11 zu mají vlaky čítající 155 vozů pře- protože ve státním rozpočtu před jezdí náhradní soupravy, a to ma- se očekává v červnu 2012. Dojde pak trols úspěšně pokračuje staničních budov pro umožnění pravovat náklady o hmotnosti 15 rokem 2025 nejsou na tuto akci plá- ximálně 160 km/h, takže úspora ke zdvojnásobení kapacity vyklád- ve spolupráci s japonským průjezdu většího profilu. tisíc tun. novány finance. času je pro cestující minimální. ky uhlí na 50 mil. tun ročně. partnerem ToyoDen- ki na čínském trhu. Fir- Velmi dlouhé kamiony Americké vlaky Acela Evropská železnice Na úzkokolejce mění Přístup na internet ma znovu uspěla v tendru na dodávku řídicích systé- vyhověly testům budou sedmivozové loni překonala krizi vozidlový park ve stanicích zdarma mů TCMS a výkonové čás- ti pro soupravy metra. V systému Ro-La (ka- Dopravce Amtrak chce Železniční nákladní V současném jízd- Železniční telekomu- Předmětem soutěže byla miony na vagonech) v rámci modernizační- doprava zvýšila loni ním řádu převzal pro- nikace ŽSR spusti- společná dodávka elektric- mezi Wellsem v Ra- ho programu svých vla- svůj výkon v západ- voz na pravděpodobně ly novou službu pro kého vybavení pro 26 šes- kousku a Kiskun- ků Intercity rozšířit také ní Evropě o 5,4 pro- nejznámější rakouské cestující na hlav- tivozových souprav metra dorozsma/Szegedem svých 20 vysokorychlost- centa proti roku 2009. úzkokolejce ze St. Pöl- ní stanici v Bratisla- pro trasu číslo 2 pro čínské v Maďarsku je možno od dubna ních vlaků Acela vždy o jeden nový Ve střední a východní dopravě to ten do Mariazellu nový dopravce vě a na nádraží v Košicích. Je jí Chengdu. Tato dodávka na- přepravovat i velmi dlouhá vozi- vůz na celkových sedm. Za posled- bylo dokonce o 7,6 procenta. Sdě- NÖVOG. Ten také připravil výmě- bezdrátový přístup na internet vazuje na již realizovanou dla. Oznámil to maďarský kombi ních 50 let se v americké železnici lilo to Společenstvo evropských nu skutečně historického vozidlo- prostřednictvím wifi. Přístup je dodávku stejného rozsahu operátor Hungarocombi. V uve- do vozidlového parku příliš neinves- drah (CER) se sídlem v Bruselu. vého parku na této 85 km dlouhé bezplatný, ale časově omezený pro linku číslo 1. K dalším dené relaci proběhly úspěšné tovalo, takže je možné vidět vlaky Výkonný ředitel Johanes Ludewig elektrifikované trati. Šestinápra- na 30 minut. Wifi signál pokrý- významným zahraničním testy. Kamery na vagonech sle- sestavené z různých vozů. Také vo- k tomu řekl: „Ta čísla jsou jasným vové lokomotivy řady 1099 z let 1909 vá celý vnitřní staniční prostor projektům patří diagnos- dovaly pohyby přepravovaných zidlový park vlaků Intercity je již za- důkazem, že se dráhy zotavily až 1914 a několik prototypů jedno- a přednádražní prostory do vzdá- tický systém pro příměst- vozidel. Generální zkouška pro- staralý – průměrné stáří vozů je 26 z hospodářské krize.“ Zejména je tek 4090 z roku 1994 má nahradit lenosti 50 metrů. Název wifi sítě, ské jednotky DMU v USA běhla úspěšně včetně překladu, let. Pro nejrychlejší obnovu byla za- slibný nárůst ve východní Evro- devět nových třídílných elektric- ke které se klient připojuje, je s využitím moderní ether- takže přepravě velmi dlouhých dána zakázka na pořízení 130 vozů pě, protože tam nákladní dopra- kých jednotek od společnosti Sta- ZSR-HOTSPOT. Nová služba pro netové komunikace.(rj, rub) vozidel na vagonech v tuto chvíli IC. Dále Amtrak plánuje pořízení va v 90. letech klesala a od roku dler Rail. Nový třívozový vlak má cestující je k(acri, dispozici sh, odPeŠ 26.Ť, dub kla)- nestojí nic v cestě. dalších vysokorychlostních vlaků. 2000 stagnovala. délku 50 metrů. na. 6 INZERCE A SERVIS 23/2011

sport Železnice od páry až k elektřině Volejbal a nohejbal na Moravě Historii železnice si názorně nické muzeum v Praze, Sičova i Marek Kováč z EPE2. Právem na- přiblížili studenti Střední drobná železnice, na jejímž pro- mítli, že naše škola není jen ško- V pátek 17. června vás odborné školy dopravní v Ostra- vozu se na různých akcích podí- lou, kde se studují automobilové zveme na oblastní pře- vě-Vítkovicích. Z jejich inicia- lejí i zdejší studenti, a drobné obory, ale také obory železniční bor železničářů smíšených tivy vznikla v prostorách školy výstavní předměty přibližující dopravy. A přidali ruku k dílu,“ družstev v plážovém volej- výstavka pod názvem Železni- železničářské profese. říká kurátorka výstavy Vladisla- balu „trojek“ ve sportovní ce od páry až k elektřině, která Ve druhé části jsou exponáty va Hamplová. hale UP v Olomouci. Před- je rozdělena do dvou výstavních dřívější i současné zabezpečovací Výstava Železnice od páry až pokládaný začátek je ve prostor. techniky. Stará část je výsledkem k elektřině, jejíž vernisáž pro- 12 hodin. V pondělí 20. První část expozice se věnuje sběratelské činnosti školy, tu mo- běhla počátkem dubna, potrvá června zvou organizáto- vybraným kapitolám z historie dernější vytvořila pro tuto výsta- až do listopadu. Máte tedy ještě ři na oblastní přebor želez- i současnosti železnice, ve zkrat- vu Správa dopravní cesty Ostrava. dostatek času, abyste se do Ostra- ničářů smíšených družstev ce přibližuje Severní dráhu císa- „Nápad uspořádat výstavu zazněl vy vypravili a posoudili na vlatní v nohejbalu „trojek“ a „dvo- ře Ferdinanda i výrobu a provoz od mých studentů třídy EPE4 Mi- oči, jak se organizátorům jejich jek“, rovněž v Olomouci, parních a elektrických lokomo- chala Štrůblíka a Pavla Sovičky, práce povedla. Určitě vás necha- s předpokládaným začát- tiv. Výstavu doplňují exponáty, když slavila úspěch výstava Lop- STUDENTI. O přestávce výuka pokračuje jako zábava. FOTO AUTOR jí nahlédnout. IVAN SKULINA kem v 9 hodin. (mn) které zapůjčilo Národní tech- rais-Tatra-Dakar. K nim se přidal Cestovní kancelář H-Tour NABÍZÍ ZÁJEZDY: HLEDÁME

Černá Hora – Sutomore České dráhy hledají Penzion Dresič, lastminute, -10 %, 2 763–4 491 Kč, zaměstnanci na pozici lehátka + transfery 700 Kč Přednosta provozní Bulharsko – Sozopol, penzion Ruska jednotky (KZAM 12271), vlakem, 7 nocí/pokoje a apartmány, 2 590–3 590 Kč, místo výkonu Rakovník. lehátka + transfery 1 500 Kč, letecky 10 440–12 550 Kč/7–11 nocí, autobusem od 6 990 Kč/9 noclehů Úloha pozice: Řecko – Chalkidiki, penzion Stavros Vedení provozní jednotky 12den. zájezdy autobus (9 noclehů), 6 300–6 900 Kč/os., Rakovník, řízení úseků pro- večeře 300 Kč/os. vozu a údržby vozidel. Ko- 4.–15. 10. Maroko + Západní Sahara ordinace práce PJ v rámci 29 990 Kč letenka, 11 nocí + sníd. aj. struktury Depa kolejových Chorvatsko – Nemira, lastminute vozidel Plzeň. děti: do 5 let zdarma, sleva do 14 let, dospělí: 3 590–4 390 Kč, penziony: Ivan, Ivanka, Jasna, Slavica Požadavky: Murmansk, Solovki 17.–29. 8. • vysokoškolské vzdělá- ní v oboru dopravy nebo tel./fax: 581 614 552, 607 611 998, 9–20 hod., technického směru, min. www.2-dovolena.cz, e-mail: [email protected] 5 let praxe, • středoškolské vzdělá- UBYTOVÁNÍ V KARAVANECH ní v oboru dopravy nebo technického směru, min. TŘEBOŇSKO – STAŇKOVSKÝ RYBNÍK 10 let praxe, tel.: 602 448 835, e-mail: [email protected] • praxe ve vedení kolektivu v provozu, popř. na www.svetem.eu opravách kolejových vozidel, Jeďte zdarma na FIP do Černé Hory a vyberte si vilku, chatu, • znalost tvorby přípra- studio na www.svetem.eu, tel.: 465 531 995, 604 953 467 vy a realizace jízdního řádu, vedení provozní JESENÍKY – OSTRUŽNÁ a technické dokumen- tace, orientace v inter- Levné pobyty – 1 400 Kč/týden, do 15 let a důchodci 1 200 Kč a do ních předpisech ČD, a.s., 6 let zdarma. Rychl. zastávka. Stravování v místě 5 minut, nebo a v legislativě, týkající se si můžete sami u nás pohodlně vařit. Internet Ostružná Everel drážní dopravy. nebo Pod skalou. Kapacita 24 os. Tel.: 728 767 337. Klíčové aktivity: • komplexní odpověd- RODINNÝ PENZION SAVOY nost za činnost všech za- městnanců v obvodu PJ v Jizerských horách nabízí zlevněné pobyty pro zaměstnance ČD. Rakovník, Pokoje s vl. soc. zař., TV, wi-fi. Více na www.penzionsavoy.cz. • odpovědnost za plnění Tel.: 483 381 091, mob.: 737 187 001. úkolů v oblasti kultury cestování, CHATY DOVOLENÁ V TŘEBONI • odpovědnost za plnění GVD v obvodu PJ a koordi- U RYBNÍKA BRODSKÝ Celý dům – týden – naci této činnosti s ostat- Krásné prostředí, 8 osob – 200Kč/noc ními složkami depa soukromí, koupání, http://domekvtreboni.sweb.cz a regionu, rybaření, vhodné pro rodiny tel.: 777 189 011 • odpovědnost za naplňo- s dětmi. vání všech podmínek, Žel. zam. 10% sleva. stanovených pro držitele www.nejlepe.unas.cz KOUPÍM certifikátu ISO 9001. tel.: 777 780 930 staré motory ČZ 500 Termín nástupu je 1. srp- i jejich díly z drezín DO ČERNÉ HORY na 2011. Motivační dopis 1937–50, motory a strukturovaný životo- TATRA a dále stará AUTA, s www.marea.cz pis zasílejte do 20. června MOTOCYKLY A DÍLY vilka u pláže od 100 Kč OD 1920–1970. BMW, 2011 na e-mailovou adresu: osoba/noc PRAGA, JAWA, CZ aj. [email protected]. Vybra- tel.: 313 120 237, Tel.: 775 262 334 ní uchazeči budou pozváni 774 512 619 k osobnímu pohovoru.

• 1.–18. 10. Turecko – Velká cesta po Turecku, cena 10 990 Kč za- s 10 procedurami od 6 290 Kč. Poslední volné pokoje! Dítě do 3 let hrnuje: 11x ubytování se snídaní, 2x večeři, 4x místenku, 2x le- bez nároku na služby zdarma, dítě 3–12 let pouze pobyt s plnou hátko, 4x mezi městkou autobusovou dopravu, služby vedoucího penzí 2 600 Kč/pobyt. zájezdu. Lázně ČR • 10.–18. 10. – Zelený ostrov Ischia – cena 7 900 Kč/os. zahrnu- • Františkovy Lázně – hotel Melodie *** – Prázdninový relax. je: 6x ubytování s polopenzí, 6 místenek, vstup do hotelového ter- víkend 1. 7.–3. 7. Cena 1 820 Kč zahrnuje: 2x ubytování, 2x po- málního bazénu, 2x trajektový lístek, transfer Neapol nádraží lopenzi – snídaně bufet, večeře 3 chody, 1x volnou vstupenku – přístav – hotel – přístav – Neapol nádraží, půldenní okruh ostro- do Aquafora (2 hodiny), lázeňský poplatek. ČR – NEPŘEHLÉDNĚTE! vem, služby vedoucího zájezdu, pojištění CK. Připravili jsme nové Pro velký úspěch opakujeme! Letecké seniorské pobyty 55+ fakultativní výlety: Puzzuoli a prohlídku Neapoli. Fakultativní • Hotel Babylon Liberec – akce pouze pro naši CK – cena 2 690 • Madeira 55+, odlety v období do 22. 10.! Odlety každou nedě- výlety Capri, Pompeje a Vesuv, výlet na ostrov Procida, výlety lodí Kč/dospělá osoba zahrnuje: 2 noci v 4* hotelu, polopenzi (bufe- li z Prahy. Cena od 12 440 Kč/os. 55+ (omezený počet pokojů) nebo s koupáním, pizza párty, výstup na Monte Epomeo atd. ty), neomezený vstup do aquaparku, lunaparku, iqparku, mož- 14 990 Kč i pro doprovodnou osobu. Mladší bez seniora cestují nost ranního plavání již od 8 hodin. Ke každému dospělému dítě za příplatek 2 000 Kč. Cena zahrnuje: 7 nocí s polopenzí, transfer, Autobusové jednodenní zájezdy do 14 let zdarma – dítě má stejné služby jako dospělá osoba. Akce letenku včetně tax a poplatků, více v ck nebo na našich interne- 9. 7. a 13. 8. Orlí hnízdo, cena 750 Kč/os., odjezd z Č. Budějovic. je platná do konce prázdnin! tových stranách. 20. 8. Medvědí soutěska, cena 850 Kč/os., odjezd z Č. Budějovic. • SLEVA – IFA Shöneck – Dny na zkoušku – celoroční pobyty – cena 2 500 Kč/dospělá osoba. KE DVĚMA DOSPĚLÝM AŽ DVĚ Výběr z vlakových poznávacích zájezdů 2011 Podrobné programy v katalogu Dovolená 2011 DĚTI ZDARMA! Cena zahrnuje: 2 noci v hotelovém pokoji, 2x po- • Švýcarsko – Ticino – 1.–5. 7. – cena 3 390 Kč – uvolnilo se jedno Termální koupaliště a lázeňské pobyty v SR lopenzi – bohaté bufetové stoly, 2x vstup do tropického zážitkové- místo pro muže, jeden třílůžkový a jeden dvoulůžkový pokoj!!! • Velký Meder – penzion Rozália, cena 2 550 Kč/os. zahrnuje: 7x ho koupaliště Aqua World, 1x volný let vesmírnou stanicí Space Cena zahrnuje: 2x ubytování v penzionu v Locarnu, 3x místenku, ubytování s vlastním stravováním. Poslední volné dva dvoulůž- Station (od 6 let). Cena nezahrnuje dopravu, poplatek městu služby vedoucího zájezdu. Cena nezahrnuje: vstupy, fakultativ- kové pokoje v období 2. 7.–16. 7. nebo 24. 7.–12. 8. nebo 21. 8.–31. 8.! a parkovné. (Jízdenka Kraslice – Shöneck cca 3,9 Eur, vlaková za- ní výlet lodí po jezeře Maggiore, komplexní pojištění klientů, vla- • SLEVA - Velký Meder, Hotel Thermál – poslední volný dvou- stávka je přímo u hotelu!) kovou dopravu, případně lehátka. (Prohlídka Locarna, Lugana, lůžkový pokoj! Pobyty sobota–sobota, volno v období 30. 7.– Domodossoly, Bellinzony, možnost návštěvy botanické zahrady 3. 9. Cena za osobu a pobyt: 5 650 Kč, dítě do 15 let na přistýlce Kontakty: na ostrově na jezeře Maggiore, případně prohlídka Ascony.) 4 250 Kč zahrnuje: 7 nocí, 7x polopenzi s vepřovými nebo husími ČD travel, s.r.o., Na Příkopě 31, • 29. 7.–3. 8. – Švýcarsko – Svět velehor, cena 4 790 Kč zahrnuje: hody, župan, přivítací přípitek. Strava formou bufetu. tel.: 972 243 051, 972 243 057, 972 243 055, pobočky: Na Příkopě 31, 3x ubytování se snídaní, 3x místenku, vedoucího zájezdu. • Dudince – hotel Park – cena od 5 690 Kč zahrnuje: 6x ubyto- tel.: 972 243 071, Praha hl. nádraží 972 241 861, Brno hl. nádraží • 19.–25. 9. – Benelux – cena 3 990 Kč zahrnuje: 4x ubytování, vání, 6x plnou penzi, neomezené vstupy do bazénů (venkovní 972 625 874, provozní doba pondělí–pátek 9.00–17.00 h 2x místenku, služby vedoucího zájezdu. i vnitřní), úterý, čtvrtek, sobota 16–18 h, vstup do sauny. Pobyt e-mail: [email protected], [email protected] www.cdtravel.cz Vydávají České dráhy, a.s., nábř. L. Svobody 12, 110 15 Praha 1, IČ 70994226 | Vychází každý čtvrtek. | e-mail: [email protected] | www.cd.cz/zeleznicar | Předseda redakční rady: Jiří Havlíček šéfREDAKTOR: Petr Horálek | Adresa redakce (místo vydání): Železničář, České dráhy, a.s., generální ředitelství, nábř. L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1. | Redaktoři – tel. 972 233 091 Havířov – tel. a zázn. 972 751 478 | OBJEDNÁVKY INZERCE a předplatného: Eva Balíková, tel. 972 233 090, e-mail: [email protected] | Uzávěrka inzerce ve čtvrtek ve 12 h. Honoráře dopisovatelům se zasílají měsíčně bankovním převodem. Nemohou však být vyplaceny, pokud autor nesdělí redakci adresu, rodné číslo a číslo účtu. | Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí. Vydavatelský servis zajišťuje GRAND PRINC a.s. | Registrováno Ministerstvem kultury ČR pod č. MK ČR E 6680 ze dne 4. 2. 2003 | ISSN 0322-8002 23/2011 LIDÉ A PŘÍBĚHY 7

pošta pošta Tovačov třicet let Tři dobré víly z Olomouce Kompenzace za bez osobních vlaků zrušenou 1. třídu Průvodčí v dobových uni- Po delší době jsem jel formách, lepenkové jíz- s ČD. Lístek jsem si kou- denky, dobově vyzdobený pil na internetu do 1.třídy. motoráček a všudypřítom- Vlak byl přistaven asi 10 mi- ná oslavná prvomájová hes- nut před odjezdem, vagon la. Tak by šlo ve stručnosti pro 1. třídu byl zahranič- shrnout jedinečnou retro ní, tudíž relativně slušný. akci, kterou pořádalo ob- Jenže cestou do Kolína se čanské sdružení Kroměříž- zjistilo, že na jedné straně ská dráha v neděli 8. května vagonu nefunguje záchod, na téměř zapomenuté lokál- u kterého navíc nejdou za- ce z Kojetína do Tovačova. vřít elektronické dveře. Hlavním impulzem k reali- V Kolíně přišla parta opra- zaci se stalo letošní smutné vářů, kteří se před zraky a hlavně sluchy cestujících snažili závadu odstranit. Při různých pokusech se jim podařilo vyhodit jisti- če v celém vagonu, takže pak nešly otevřít ani dve- ře původně funkční. Nako- nec došli k závěru, že vagon se musí odpojit a že si mu- výročí, kdy si připomínáme síme přestoupit do 2. třídy. 30 let od zastavení pravidel- Přitom nešly otevřít už žád- né osobní dopravy na této né dveře, takže jedny muse- trati. Ano, nechce se tomu li silou roztlačit, abychom věřit, ale poslední pravidel- se dostali ven. To vše bez ja- ný spoj odjel z hanáckého kékoli omluvy. Nikdo se ne- města Tovačov již 30. květ- zmínil o vrácení příplatku. na 1981. Od té doby na tra- Jenže já jsem věděl, že ti funguje pouze nákladní na vrácení příplatku mám doprava. nárok, tak jsem si o po- Dopravu sedmi párů tvrzení řekl průvodčímu. zvláštních vlaků zajistil ŽENY V AKCI. Věra Bezděková, Ludmila Letochová a Erika Matušková (zleva) společně zachránily život mladému muži. FOTO AUTOR (2x) Ten mi ho skutečně vydal, motoráček řady 810 patřič- ovšem s vazbou na mou In- ně vyzdobený do podoby, -kartu. Když jsem se jakou měl v posledních Na jaře letošního „Viděla jsem na dálku kolegy- na Smíchově snažil dostat dnech provozu roku 1981. roku zkolaboval ně a výpravčího a také nějakého ten příplatek zpátky, tak se Nejen vůz, ale i okolí tra- přímo na nástupišti cestujícího, který ležel na zemi. pokladní mého požadavku tě se alespoň na chvilku Všeho jsem nechala a běžela upřímně zděsila. Pět minut vrátilo o oněch 30 let zpět. olomouckého hlavního na to místo. Výpravčí se pokou- hledala v tahácích a po- Čest práci, Zdravíme má- nádraží mladý medik. šel mladému muži vytáhnout za- tom mi nabídka kompen- jové dny, to je jen část vý- Díky okamžité padlý jazyk, což se mu nevedlo, zaci 50 korun. Když jsem čtu oslavných hesel, která protože má široké ruce. Já mám jí řekl, že to je kompenza- mohli cestující za okny vla- pomoci tří žen – přece jen jemnější ruce, takže se ce pro In-kartu a ne pro oby- ku spatřit. Zastavovalo se zaměstnankyň Českých mi během chvilky podařilo jazyk čejnou jízdenku, tak prý na všech bývalých zastáv- drah – ale přežil. uvolnit a začala jsem s masáží ať jdu do mezinárodní po- kách. Zájem cestujících srdce. Od minula již vím, že ma- kladny, tam to umí. Vy- o svezení zcela předčil oče- sáž postačuje k oživení člověka, stál jsem tedy znovu frontu kávání pořadatelů a po- a tak jsem umělé dýchání vyne- a opět mi po zkoumání po- čet 600 prodaných jízdenek chopnost rychlé reakce a roz- chala,“ říká Ludmila Letochová. kladní nabídla kompenzaci hovoří za své. Motoráček Shodnost. Tato charakteristi- 50 korun. Opět jsem odmítl po celý den jezdil zcela vy- ka se hodí na tři ženy, které Kurzy první pomoci a teprve poté jí další kolega tížen a poslední pár musel jsou zaměstnány u Krajského cen- se vyplatily řekl, ať mi vrátí příplatek. být operativně posílen o pří- tra osobní dopravy Olomouc. Jed- NÁDRAŽÍ. V této stanici málem došlo k tragédii. Mladík se po chvíli rozdýchal Tak na tom začala pracovat, věsný vůz. Cestující si moh- na z nich, Ludmila Letochová, a paní Letochová s kolegyněmi jenže pak zjistila, že mi ho li ve vlaku zakoupit pohledy přispěla k záchraně lidského ži- Matuškovou a Bezděkovou ho nemůže vyplatit, ale pou- či přečíst dobový tisk. Kdo vota už před dvěma lety, shodou kdo jsou železničářky z moravy daly do stabilizované polohy. Za- ze poslat na účet, protože se na akci nedostal, nemu- okolností také na olomouckém kryly ho kabáty, otíraly mu tvář jsem měl elektronickou jíz- sí zoufat. Další možnost jíz- hlavním nádraží. Letos jí asisto- • Ludmila Letochová nastou- staniční dělník ve stanici Olo- mokrým ručníkem a tak ho pře- denku. Konec dobrý, všech- pila na dráhu v roce 1984 mouc hl. n. dy na tovačovské trati bude valy při resuscitaci mladého ces- daly i posádce záchranky, která no dobré? Roman Somol ve dnech 13. a 14. srpna, tujícího kolegyně Věra Bezděková do funkce tranzitér přípravář. • Erika Matušková nastou- dorazila na místo asi za půl ho- kdy se koná tradiční festi- a Erika Matušková. Na olomouckém hlavním ná- pila na železnici v roce 2000 diny. „To byl jediný nepříjemný draží pracovala jako dozorce jako staniční dělník úklidu. val Tovačovský portál. Při- moment. Vůbec jsme nechápa- Zapadlý mobil nástupiště v úschovně zava- Od května roku 2002 zastá- slíbena je účast motorového ly, že sanitka přijela až za tak Vzpomínka na dva roky zadel, od konce roku 2009 vala funkci skladníka přepra- nešel vytáhnout vozu řady M274.0 Modrý šíp dlouhou dobu,“ říká Matušková. starou událost jako staniční dělník na praco- vy ve stanici Olomouc hl. n. ze Slovenska. Tak neváhejte Ludmila Letochová vzpomíná, višti zavazadlového tranzita. – nejprve v úschovně zavaza- K tomu dodává, že podle všech in- Nedávno se mi stala vel- a přijďte zavzpomínat.Michal Boček jak v roce 2009 našla na dru- • Věra Bezděková se pohybu- del a posléze od konce roku dicií šlo o mozkovou příhodu. mi nemilá věc při ces- hém peronu ležet zkolabované- je na železnici od roku 1995. 2009 na pracovišti zavazadlo- „Byla to moje první záchrana tování. Dne 9. května jsem ho cestujícího se zástavou srdce. Po celou dobu pracuje jako vého tranzita. lidského života a ani jsem se po- jela vlakem z pražského Před 21 lety opět „Ten muž byl již celý promodra- řádně nestačila leknout. Podvě- hlavního nádraží do Havlíč- do Furth im Waldu lý a nedýchal. Okamžitě jsme jej domě jsem dělala všechno tak, kova Brodu. Bohužel se sta- s výpravčím začali oživovat. Vý- jak to znám z kurzu první pomo- lo, že mi mobilní telefon pravčí prováděl masáž srdce, já perfektních instrukcí. „Postiže- olomouckého hlavního nádraží, ci, a ono to doopravdy fungova- zapadl mezi sedadla. Zní to umělé dýchání. Naštěstí jsem si nému muži jsem vytáhla jazyk, že před budovou leží nějaký mla- lo!“ Věra Bezděková na závěr říká jako banální záležitost, ale vzpomněla na praktická cviče- přiložila kapesník na ústa a za- dý muž, u kterého bezradně sto- i za své kolegyně, že pokud by ně- opravdu se mi ho nedaři- ní při bezpečnostních školeních. čala provádět umělé dýchání,“ jí patrně jeho kamarád a nějaké kdy nastal podobný případ, tak lo vytáhnout, navíc jsem si Řada lidí možná taková škole- vzpomíná na zážitek starý dva malé dítě. Zavolala proto na ko- by určitě ani jedna neváhala a šla poškrábala ruku. Zaměst- ní podceňuje, ale díky správným roky. legyni Věru Bezděkovou, která zase zachraňovat. Všechny oce- nanci ČD ale byli natolik nácvikům se jen mně podařilo za- okamžitě běžela k výpravčím za- ňují pravidelná školení bezpeč- ochotní, že dodatečně se- chránit dva lidské životy. Mám Na peroně leží muž! jistit sanitku a sama sešla na ná- nosti práce a kurzy první pomoci. dadla rozdělali, telefon vy- Dne 27. května tomu z toho opravdu dobrý pocit.“ A co se vlastně stalo letos? Erika stupiště k bezvládnému muži. „Nikdo neví, kdy bude takovou táhli a druhý den vrátili. bylo 21 let, co bylo Ještě dodává, že svou zásluhu Matušková, která pracuje jako Zanedlouho se ale jako kouzelná pomoc potřebovat, proto je dob- Chci proto všem dotyčným po dlouhé době obnove- má také operátor ze záchranné skladník přepravy, zahlédla víla zjevila na peroně Ludmila Le- ré být připraven,“M dodáváARTIN HARÁKBezdě- poděkovat. Marie Havlíčková no vlakové spojení do Fur- služby, který ji naváděl pomocí z okna kanceláře na 5. nástupišti tochová, která si už věděla rady. ková. th im Waldu. Od tohoto dne začaly na této trati jez- dit osobní vlaky. Co tomu předcházelo? Pravidelný provoz na tra- Díl 26.: Kariéra u americké agentury ti Plzeň – Domažlice – Furth I šedesátníci mají im Wald byl zahájen 15. říj- dotazníků. Jsou trojjazyčné! Bla- náměstí a sepíšete všechny ob- elegán oznámil všechny přednos- na 1861 a vlaky na této tra- právo na kariéru. hoš na to všechno hledí značně chody. Do první rubriky napíše- ti noční donášky až do domu. ti jezdily bez podstatných Vysloužilý železničář zmaten. Zvedá se, bere z věšáku te, který obchod hodláte navštívit změn až do roku 1953. Po- Blahoš zkouší štěstí bundu, koupenou od Vietnamců, jako první, pak další a do kterého Vysoká škola tom to s osobní dopravou a chystá se k odchodu. nepůjdete vůbec!“ obchodního vyjednávání mezi našimi příhraniční- v soukromém sektoru. „Ale, copak, copak. Vy nás Na chodbě činžovního domu Důchodce očekává ten profesi- mi městy nevypadalo tak, chcete opustit?“ táže se sleč- Historky šátrá elegán po bloku zvonko- onální výběr obchodu. Čekal, jak bychom si ve druhé po- na s thymolinovým úsměvem. vých čísel. Pravil: „Jsme americká že uvidí koncert, vysokou ško- lovině 20. století a upro- „Vážená slečno, asi jsem vstou- ze života agentura. Sledujte mne. Budete lu obchodního vyjednávání. Je střed Evropy představovali. erstvý železniční důchod- pil do špatných dveří. Kolem kolem dráhy vystupovat jako můj společník.“ zklamán. Venku to už nevydr- Od roku 1969 jezdí přes Do- Čce Blahoš Vondrák nechce samé mládí, lidé jsou jistě vyba- Cílem je bytové družstvo Rozvoj. žel. Vypěnil: „Člověče, proč jsem mažlice opět vlak do Ně- sedět na zadku. Jako býva- veni jazykově, kdo by měl zájem elezničář-důchodce obdr- Otevírá kyprá sekretářka. Elegán jako blbec musel tipovat obchody. mecka, a to mezinárodní lý výpravčí vlaků je zachovalý. Je o důchodce?“ Pohovor ale probě- Žžel od jedné známé šesti- říká: „Vážená paní, jistě často po- Vždyť vy chodíte dům od domu. rychlík Praha – Mnichov. znám svou výřečností a chce vy- hl úspěšně. Má se dostavit v pon- místné telefonní číslo. Prý se řádáte párty. A tu v noci objeví- Vám chybí na krku akorát ko- V současném jízdním řádu užít svých rétorických schopnos- dělí ráno, přesně v osm hodin. jedná o agenturu, která provo- te prázdnou ledničku. I zavoláte čebrácký košík s vařečkami!“ můžete najít čtyři páry tí. Vstoupí tedy do služeb nějaké zuje doprovod osamělých žen naši nonstop službu a ihned se do- „Vidím, že vás to nebaví. To ne- rychlíků, z nichž dva – Al- reklamní agentury! Je pozván Hned první den do akce do společnosti. Průvodce vodí staví zaměstnanec s pizzou a pi- bude ta pravá práce pro vás. Tak bert Einstein a Franz Kafka na pohovor na sedmnáct třicet. Po krátké přednášce o technice dámy jenom po práh domu, tím. To vše se slevou za pouhých na shledanou,“ rozloučil se do- – jezdí do Mnichova a druhé Je to člověk dochvilný a před bra- reklamy, vedení dialogu, psycho- dále už je prý vystřídán gigo- 499 korun! Máte přece nějaké cela zle elegán. Pán předtím sli- dva – Jan Hus a Karel Čapek nou postává dobrých deset mi- logii a vlivu prostředí při sjedná- lem. „Kolik je vám let?“ táže se fondy, že.“ „Boženko, nic nebere- boval hory doly. Touto zkouškou příjemný ženský hlas. „No, še- – do Norimberka. Jan Vydra nut. V čekárně už sedí několik vání obchodu odcházejí adepti me!“ ozve se ze sousední místnos- projde ale málokdo. Je asi málo mladých lidí. Atraktivní dív- do terénu. Důchodce je přidělen desát jedna,“ hlásí důchodce. ti mužský hlas. Blahoš a elegán těch, kteří pomocí této americ- „Pane, u nás je limit padesát ky voní na tři sta metrů. Mladí elegantnímu školiteli. Na ná- vypadávají z Rozvoje jako cuk- ké agentury zbohatnou a budou let.“ Zkusí to tedy u jiné agen- elegáni třímají moderní kufříky městí dostává žák první úkol. ráři. Další neúspěch se dostavil se jednou procházet chodbami tury. I tam však pohoří. Dopisy jsou redakčně upra­veny a jeden obsluhuje přenosný počí- Elegán pravil: „Je deset hodin. v sousední provozovně kadeřnic- vlastního podniku.FRANTIŠEK MENDLÍK a kráceny. tač. Apartní slečna přináší náruč Tady máte papír. Obejdete celé tví. Upištěné holky se smějí, když 8 za poznáním 23/2011

kam jet Parní výlet na Adršpach v každé části roku počest Chotěboře

Celkem 12 stran čítá pro- gram výročí Chotěbo- ře v kraji Vysočina ve dnech 23.–26. června. Jubileum, jehož součástí je i připo- mínka 140 let tamní drá- hy, je spojeno s dokončením rekonstrukce železniční stanice a výstavby termi- nálu před nádražím Čes- kých drah. Kromě letecké show na letišti Dobkov, dět- ského dne, výstavy, projek- ce filmů a koncertů Petry Janů a Moniky Absolonové vyjedou i parní vlaky. Jeden z nich, tažený Pětasedmou, pojede v sobotu 25. června mezi Havlíčkovým Brodem a Ždírcem nad Doubravou, přičemž podvečerní vlak do- jede přes Lípu až do Herál- ce. V Havlíčkově Brodě bude velká výstava kolejových vo- zidel a u Herálce je plánová- no přepadení vlaku ve stylu sovětsko-německých sou- bojů z konce druhé světo- vé války. Velký bejček na Kokořínsko SKALNÍ MĚSTO. V Broumovském výběžku na vás čeká divukrásná příroda v podobě hlubokých lesů i skalních masivů. Romantika tu je ale spíš ve všední dny. FOTO autor (2x)

Do malebného kraje oko- Když se řekne lo Kokořína můžete vy- vého, nově tmavého čokoládo- NÁDRAŽÍ ADRŠPACH po odsunu německého obyvatel- jet parním vlakem dne 11. Adršpach, většině se vého a světlého brusinkového. stva. Odtud je již značena česká června. Doprovodný pro- vybaví proslulé skalní V jeho areálu se nachází pivovar- turistická trasa, která směřuje gram ve stanici Mšeno ob- ské muzeum i prodejna, v níž je do Zdoňova, kde se turista může sahuje vystoupení žáků město, které ve všech rozmanitý sortiment nejen filtro- rozhodnout, zda do Dolního Adr- zdejších základních škol, ročních obdobích láká vaných, ale i nefiltrovaných piv špachu půjde po silnici, nebo zda malování na obličej, výrobu tuzemské i zahraniční návštěvníkům k dispozici. využije značenou trasu, ovšem keramiky a bojové ukázky. delší, kolem Křížového vrchu Parní vlak potáhne Velký turisty. Zvláště Ráj pro fotografy (667 m n. m.), s možností výstu- bejček 423.0145. Akci pořá- K přitažlivosti lokality přispívá pu a výhledu. o víkendech jsou dia e dá Mladoboleslavský želez- lesní cesty plné lidí. také příroda. Ta totiž vykouzlí niční spolek. Vlak pojede v každém ročním období jedi- Připomínka divoké v 10.15 hodin z Mladé Bole- nečné scenérie. Ne nadarmo se wikip minulosti slavi města. u bývalé pískovny, nyní zatope- Druhá procházka vede místy, FOTO árodní přírodní rezervace né, která leží nedaleko vstup- kde došlo 30. června 1945 k za- Buštěhradská Adršpašsko-teplické skály ních bran do Adršpašských skal, stupní branou bídka osobních vlaků vraždění třiadvaceti osob rovněž dráha oslaví 140 let Npřitahuje návštěvníky řa- neustále střídají fotografové, Vdo Adršpašského o spoje v obou smě- v rámci poválečného odsunu ně- dou možností, jak zde trávit vol- aby zachytili panorama, jež se skalního města může rech mezi Teplicemi meckých obyvatel. Tuto událost být stanice Adršpach, nad Metují a Adršpa- ný čas. Na své si tu určitě přijdou před nimi rozkládá. A třeba i po- připomíná Kříž smíření na Bu- která se nachází chem. Některé pra- turisté, na které čekají značené hled na skalní skvosty samotné, kové hoře, památník, který tam v těsném sousedství videlné spoje v obou trasy a projížďky na lodičkách například z vyhlídky na pozů- byl postaven v roce 2002. K němu začátku prohlídko- směrech mezi Tep- doplněné humorným průvod- statcích Adršpašského hradu, vého okruhu. Nádra- licemi nad Metu- je možno se ze Zdoňova, kam covským výkladem. Cyklisté si pokaždé má co nabídnout. ží leží na trati číslo jí a Trutnovem jsou vede z Dolního Adršpachu silni- i přes náročný terén najdou své Milovníkům turistiky, jimž 047 spojující Trutnov v sezoně posíleny ce anebo cesta kolem Křížového stezky k jízdě. A když tuto oblast nestačí pouhá prohlídka skal- s Teplicemi nad Me- a jezdí celotýdenně. vrchu, jak již bylo popsáno u prv- přikryje sníh, mohou se do Adr- ních měst, budiž k dispozici pes- tují, na níž je v období Celá trať je integro- ního výletu, dostat po značené špachu vydat běžkaři i sjezdaři, trá paleta vycházek. Doporučit od 30. dubna do 28. vána v systému trase. Dalším poutavým bodem Znovu připomínáme, že protože v Teplicích nad Metují je lze kupříkladu okruh z Dolního srpna posílena na- IREDO. při putování a zároveň drobným o víkendu 18. a 19. červ- v provozu vlek. Adršpachu po pohraničních sto- důkazem toho, že region oplývá na se v železničním muzeu lových horách zpět do Dolního bohatými zdroji vody, je býva- v Lužné u Rakovníka usku- Netradiční pivo Adršpachu, trasu z Dolního Adr- Z Horního Adršpachu je nezbytné lé poutní místo Vernéřovická teční velké setkání parních Zoufat nemusí ani milovníci let- špachu přes Vernéřovickou stu- dostat se na hranici České repub- studánka. lokomotiv v rámci připo- ních vodních radovánek. Mohou dánku do Teplic nad Metují nebo liky s Polskem. Polní cesta není A do třetice se nabízí skvost- mínky 140 výročí tratě ně- se osvěžit třeba na novém koupa- z Dolního Adršpachu přes zříce- nijak značená, ale místní oby- ný výhled na skalní město ze kdejší Buštěhradské dráhy. lišti v Meziměstí. A když se budou ninu Adršpašského hradu do Ja- vatelé ochotně poradí. Starozámeckého vrchu (681 m Úsek Stochov – Chomutov chtít občerstvit, vhod jim může novic. Jak Dolní Adršpach, tak Následně je nutné na- n. m.), kde se rozprostírá byl pro osobní dopravu ote- přijít tamější nádražní restau- i Teplice nad Metují a Janovice pojit se na pohranič- zřícenina hradu Adršpach. vřen v únoru 1871. Představí race, o níž se v týdeníku Železni- jsou snadno dostupné vlakem. ní stezku s polským Po prudkém stoupání se tu stroje 354.195, 477.043, čář nedávno psalo. Čepuje se v ní značením, která vede na vyhlídku a následném 434.1100, M 124.001 a také i pivo z Broumova-Olivětína, ne- Cesta přes Polsko po stolových horách sestupu zajisté přijde vhod host ze Slovenska – Anton dalekého pivovaru, který se kro- Co se týče první alternativy, vý- až k bývalému hra- nenáročná chůze do Jano- 486.007. Podrobné informa- mě produkce běžných druhů piv chozím bodem se může stát ničnímu přecho- vic. Vzhledem k tomu, že ce najdete na webu www. zabývá i vařením pivních speci- železniční stanice Adršpach du Libná, k místu, cestu obklopují lesy, po- cdmuzeum.cz. álů, například piva světlého me- v Dolním Adršpachu nebo zastáv- kde se dříve nachá- skytuje tento úsek ide- dového, světlého meruňkového, ka Horní Adršpach, odkud se pu- zela vesnice, která ální možnost aktivního Tam, kde viadukt světlého citronového, světlého tování zkrátí o pěší přesun mezi byla v poválečném odpočinku. Jan Jirků dělí Evropu pepřového či tmavého třešňo- Dolním a Horním Adršpachem. období zlikvidována Výstava o nejstarším předměstí Prahy, o Kar- líně, a jakémsi industri- álním zázemí města je Romantika Sasko-českého Semmeringu otevřena od 11. května až do Kousek od naší 6. listopadu v budově Mu- Tato trať vede z pohraniční Provoz v ohrožení zea hlavního města Prahy hranice se vine stanice Bad Schandau údolím Přestože je tato trať součástí za- na Florenci. Karlín byl po- patnáctikilometrová říčky Sebnitz do městečka stej- mýšleného spojení s českými výšen na město teprve roku ného jména. Patnáctikilomet- městy Děčín a Varnsdorf, objevi- 1903, a to již zde desetile- trať vhodná pro rový úsek projíždí fialové Desiro la se také na seznamu tratí ohro- tí hučely strojírny Breit- zážitkovou turistiku. společnosti Städtebahn necelou žených úspornými opatřeními feld, Křižík a další. Jak s půlhodinku. v Sasku. A tak určitě není namís- oblibou psával spisovatel tě otálet s cestou po této lokálce. Bohumil Hrabal, Negrel- značení Semmering, této Přes mosty a viadukty Program můžete zkombinovat liho (nebo také někdy pře- Onejstarší horské železni- Na cestě je mnoho mostů, tunelů například s návštěvou muzea zdívaný Karlínský) viadukt ce plné malých oblouků, a oblouků malých poloměrů. Říč- železničních modelů v Sebnitz odděloval západní Evropu mostů a tunelů, se vžilo jako ku Sebnitz trať překonává pěta- nebo s turistickým výšlapem od východu. Za ním optic- obecné pojmenování romantic- dvacetkrát a prochází také sed- do okolí. ky Karlín začíná. I o něm, kých tratí s podobnou charakte- mi tunely. Nejdelší z nich má Sebnitz. Trať z Bad Schandau budovali před 140 lety. FOTO autor Možností na okraji Česko-sas- stejně jako o stanicích a za- ristikou. A tak se můžete vydat 377 metrů. Leží nedaleko od Bad kého Švýcarska je mnoho. Napří- stávkách nebo o rozlehlém na Pražský Semmering, Slezský Schandau. Na trati je také něko- klad Panoramatická cesta do Bad přístavu se na výstavě také na trati z Hanušovic do Jesení- lik viaduktů a velký 272 metrů ním stoupání 20 promile, mini- lion padl na stavbu čtvrtkilome- Schandau, přechod hřebenu dozvíte mnoho zajímavého. ka, na Waldviertelský na úzkoko- dlouhý most přes Labe. málním poloměru oblouků 200 trového labského mostu. Na její do údolí říčky Kirnitzsch s tram- K výstavě vydalo Muzeum lejce jižně od Gmündu, ale také Trať byla postavena v 70. letech metrů a maximální rychlosti 60 výstavbě pracovalo až 850 dělní- vajovou tratí nebo výšlap na roz- hlavního města Prahy stej- na Sasko-český nedaleko našich 19. století jako součást vedlej- km/h. Náklady na stavbu tratě ků, především italského původu. hlednu Tanečnice na české straně nojmennou publikaci. (mn) hranic na okraji Národního par- ší tratě Bautzen – Bad Schandau byly téměř 10 milionů tehdejších Od té doby jsou v této lokalitě čas- společné hranice.Pet r Šťáhlavský ku Saské Švýcarsko. o délce 64 kilometrů, maximál- říšských marek, z toho jeden mi- tá italská jména.