ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE MODIFICACIÓN DE LA L/400 kV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

EN LOS TÉRMINOS MUNICIPALES DE FORCALL, TODOLELLA, VILLORES, PALANQUES Y ZORITA DEL MAESTRAZGO (CASTELLÓN)

DOCUMENTO DE SÍNTESIS

REVISIÓN 0 NOVIEMBRE 2013

INDICE 1.- INTRODUCCIÓN...... 3 2.- NECESIDAD Y OBJETIVOS DE LA INSTALACIÓN...... 4 3.- CONSULTAS PREVIAS...... 4 4.- ÁREA DE ESTUDIO...... 5 5.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO ...... 6 5.1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA LÍNEA ELECTRICA...... 6 5.2.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA ELÉCTRICA ...... 7 5.2.1.- Fases de la construcción de la línea eléctrica ...... 7 5.2.2.- Fases del desmantelamiento de la línea eléctrica ...... 7 6.- ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS ...... 8 6.1.- DEFINICIÓN DE CONDICIONANTES ...... 8 6.1.1.- Criterios técnicos ...... 8 6.1.2.- Criterios ambientales ...... 8 6.2.- DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS...... 10 6.2.1.- Alternativa 0...... 10 6.2.2.- Descripción de los trazados alternativos ...... 11 6.2.3.- Pasillos definidos...... 14 6.2.4.- Análisis comparativo de alternativas...... 14 6.2.5.- Valoración de la alternativa 0 ...... 15 6.2.6.- Elección del pasillo de menor impacto...... 16 6.2.7.- Descripción del trazado preliminar...... 17 7.- INVENTARIO AMBIENTAL DETALLADO...... 19 7.1.- MEDIO FÍSICO...... 19 7.1.1.- Clima ...... 19 7.1.2.- Geología ...... 20 7.1.3.- Geomorfología...... 20 7.1.4.- Características geotécnicas...... 21 7.1.5.- Hidrología superficial ...... 21 7.1.6.- Hidrología subterránea ...... 21 7.1.7.- Edafología ...... 22 7.2.- MEDIO BIÓTICO...... 22 7.2.1.- Vegetación potencial ...... 22 7.2.2.- Vegetación actual ...... 22 7.2.3.- Flora singular...... 23 7.2.4.- Fauna ...... 24

7.3.- MEDIO SOCIOECONÓMICO ...... 24 7.3.1.- Estructura y dinámica poblacional...... 24 7.3.2.- Sector primario...... 25 7.3.3.- Vías pecuarias...... 26 7.3.4.- Derechos mineros ...... 26 7.3.5.- Actividades recreativas ...... 26 7.3.6.- Infraestructuras ...... 26 7.3.7.- Espacios naturales protegidos y áreas de interés medioambiental...... 27 7.3.8.- Patrimonio histórico-cultural ...... 27 7.4.- PAISAJE...... 28 7.4.1.- Unidades paisajísticas...... 28 7.4.2.- Valores de calidad y fragilidad paisajística...... 28 7.4.3.- Paisajes de Relevancia Regional...... 28 8.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS...... 29 8.1.- MEDIDAS PREVENTIVAS ...... 29 8.1.1.- Medidas preventivas en fase de proyecto ...... 29 8.1.2.- Medidas preventivas en fase de construcción...... 30 8.2.- MEDIDAS CORRECTORAS ...... 32 8.2.1.- Medidas correctoras en la fase de operación y mantenimiento...... 32 9.- DETERMINACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS...... 33 10.- PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL ...... 34 11.- CONCLUSIONES ...... 35 12.- EQUIPO REDACTOR DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ...... 36

PLANOS

PLANO 1: SÍNTESIS AMBIENTAL CON ALTERNATIVAS (E. 1: 25.000)

PLANO 2: SÍNTESIS AMBIENTAL DEL PASILLO SELECCIONADO (E. 1: 15.000)

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

1.- INTRODUCCIÓN

Red Eléctrica de España, S.A.U. (Red Eléctrica), en virtud de lo establecido en la disposición transitoria novena de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Eléctrico, modificada por la Ley 17/2007, de 4 de julio, tiene encomendadas las funciones de operador del sistema y de gestor de la red de transporte de energía eléctrica, siendo por tanto, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 35.2, responsable del desarrollo y ampliación de la red de transporte en alta tensión, de tal manera que garantice el mantenimiento y mejora de una red configurada bajo criterios homogéneos y coherentes.

De conformidad con el artículo 35.1 de la citada Ley 54/1997, la red de transporte de energía eléctrica está constituida por las líneas eléctricas, parques, transformadores, y otros elementos eléctricos con tensiones iguales o superiores a 220 kV y aquellas otras instalaciones, cualquiera que sea su tensión, que cumplan funciones de transporte o de interconexión internacional y, en su caso, las interconexiones con los sistemas eléctricos españoles insulares y extrapeninsulares, existiendo en la actualidad más de 41.000 km de circuitos de transporte de energía eléctrica distribuidas a lo largo del territorio nacional.

Red Eléctrica es propietaria de la línea de transporte de energía eléctrica a 400 kV, simple circuito, denominada Aragón-Morella, la cual tiene su origen en la subestación de Aragón (Teruel) y su final en la subestación de Morella (Castellón), con una longitud de 70,568 km.

En el ejercicio de las citadas funciones, Red Eléctrica de España ha proyectado la modificación de la actual traza de la L/400 kV Aragón-Morella, entre los apoyos T-257 y T-294, en cumplimiento de la Resolución de 27 de Julio de 2012 de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Línea Eléctrica a 400 kV Mezquita-Morella”; en la cual, la Dirección General de Gestión del Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda de la Generalitat Valenciana condiciona la aprobación de este proyecto a la modificación, en el tramo mencionado, de la actual línea eléctrica a 400 kV Aragón-Morella, en los términos municipales de Zorita del Maestrazgo, Palanques, Morella, Villores y Forcall.

En aplicación del Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de Proyectos, es obligación de Red Eléctrica someter el Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental. Al tratarse de un proyecto con instalaciones de 400 kV, la tramitación del presente Estudio de Impacto Ambiental se realizará por parte de la administración estatal.

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2.- NECESIDAD Y OBJETIVOS DE LA INSTALACIÓN

La modificación de la L/400 kV Aragón-Morella se proyecta en cumplimiento de la Resolución de 27 de Julio de 2012 de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto de la L/400 kV Mezquita-Morella.

La Secretaría de Estado de Medio Ambiente, basándose en informes procedentes de la Dirección General de Gestión del Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda de la Generalitat Valenciana, condiciona la aprobación del proyecto de cuádruple circuito Mezquita Morella y Mudéjar-Morella a la modificación de la actual línea eléctrica a 400 kV Aragón-Morella entre los apoyos T-257 y T-294.

La modificación proyectada para la L/400 kV Aragón-Morella, en paralelo al futuro cuádruple circuito, tiene como objetivo lograr una mejora ambiental que se consigue con la desafección del cauce del Río Bergantes, en una zona designada LIC, y con la eliminación de las afecciones visuales en los núcleos urbanos de Palanques, Ortells, Villores y Forcall.

3.- CONSULTAS PREVIAS

En febrero de 2013 Red Eléctrica presentó al Ministerio de Medio Ambiente (MAGRAMA) el Documento Inicial del Proyecto de Modificación de la L/400 kV Aragón-Morella, para el inicio del Procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental mediante el trámite de consultas previas, tal como se contempla en el Art. 13 del Real Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, y el Art. 9 del Real Decreto 1/2008, de 11 de enero de 2008.

Los organismos e instituciones consultados fueron los siguientes:

RESPUESTA RELACIÓN DE CONSULTADOS RECIBIDA Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural. Subdirección General de Medio Natural del Ministerio de X Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

Delegación del Gobierno en la Comunidad Valenciana. X1

Dirección General de Energía de la Consejería de Economía, - Industria y Comercio de la Generalitat Valenciana. Dirección General de Medio Natural de la Consejería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Generalitat X Valenciana. Dirección General de Evaluación Ambiental y Territorial de la Consejería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la X Generalitat Valenciana. Dirección General de Patrimonio Cultural de la Consejería de - Turismo, Cultura y Deporte de la Generalitat Valenciana.

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RESPUESTA RELACIÓN DE CONSULTADOS RECIBIDA Confederación Hidrográfica del Ebro. Ministerio de Agricultura, X Alimentación y Medio Ambiente.

Ayuntamiento de Forcall. -

Ayuntamiento de Todolella. - Ayuntamiento de Morella. - Ayuntamiento de Villores. - Ayuntamiento de Zorita del Maestrazgo. - Ayuntamiento de Palanques. X ADENA. - Ecologistas en Acción. - Ecologistas en Acción – Grup Ecologista Sanruc. - S.E.O. - Sociedad Española de Ornitología (SEO/Birdlife). Delegación de - Valencia. X1. Incluye la contestación de la Subdelegación del Gobierno en Castellón.

4.- ÁREA DE ESTUDIO

La delimitación del área de estudio está condicionada por la posición de los apoyos T-257 y T-294 de la L/400 kV Aragón-Morella, entre los que se va a realizar el desvío; la traza del futuro cuádruple circuito Mezquita Morella y Mudéjar-Morella con la que se ha de establecer paralelismo; y la delimitación del LIC “Riu Bergantes”, que se pretende desafectar.

Los mencionados condicionantes resultan muy restrictivos a la hora diseñar un ámbito de estudio, de forma que el resultado es un área de tamaño medio y dirección principal norte-sur, en la que quedan englobadas las dos infraestructuras eléctricas implicadas en el proyecto y la zona de afección al LIC “Riu Bergantes”.

El área de estudio finalmente definida abarca una superficie de 70 km2 aproximadamente. Comprende, total o parcialmente, 6 términos municipales pertenecientes a la comarca Els Sports, en la provincia de Castellón: Morella, Forcall, Todolella, Villores, Palanques y Zorita del Maestrazgo.

La zona de estudio incluye una extensión de terreno montañoso correspondiente al Maestrazgo castellonense localizada en trono a la confluencia de los ríos Cantavieja, Calders y Bergantes. La altitud en la zona de estudio se establece desde los 610 m del cauce del Bergantes, hasta los 1.100 m de la Muela del Mas de Roque.

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Desde el punto de vista demográfico cabe decir que el ámbito de estudio se encuentra escasamente poblado, a pesar de incluir 5 núcleos de población, siendo la zona de mayor concentración de población el núcleo urbano de Forcall.

5.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Al abordar un estudio de impacto ambiental, es imprescindible conocer con detalle las características de la actuación en estudio, en este caso se trata del proyecto de modificación, entre los apoyos T-257 y T-294, de la línea eléctrica Aragón-Morella, de simple circuito, a corriente alterna trifásica y una tensión nominal de 400 kV.

5.1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA LÍNEA ELECTRICA

Las principales características de la línea eléctrica de alta tensión objeto de este estudio son las siguientes:

Sistema Corriente alterna trifásica Frecuencia 50 Hz Tensión nominal 400 kV Tensión más elevada de la red 420 kV Origen de la línea de alta tensión T-257 Final de la línea de alta tensión T-294 Temperatura máxima del conductor 85º C Capacidad térmica de transporte por circuito 1.825 MVA/circuito Nº de circuitos Uno Nº de conductores por fase Dos Tipo de conductor Cardinal AW Nº de cables de tierra convencional Dos Tipo de cable de tierra convencional 1 × OPGW + 7N7 AWG Aislamiento Vidrio U-160BS Apoyos 30 torres metálicas de celosía Cimentaciones Zapatas individuales Puestas a tierra Anillos cerrados de acero descarburado Longitud del tramo a modificar 11.256 m Longitud del tramo una vez modificado 14.067 m

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5.2.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DE LA LÍNEA ELÉCTRICA

El proyecto de modificación de la L/400 kV Aragón-Morella consta de una fase de construcción de la nueva variante entre los apoyos T-257 y T-294 y de una fase de desmantelamiento del tramo que queda sin uso.

5.2.1.- Fases de la construcción de la línea eléctrica

Básicamente, las obras que se precisan para la construcción de la línea eléctrica, teniendo presente que cada una de ellas se componen de un conjunto de actividades, son las siguientes:

− Obtención de permisos. − Apertura de pistas de acceso. − Excavación y hormigonado de las cimentaciones del apoyo. − Retirada de tierras y materiales de la obra civil. − Acopio de material de los apoyos. − Armado e izado de apoyos. − Tala de arbolado. − Acopio de los conductores, cables de tierra y cadenas de aisladores. − Tendido de conductores y cable de tierra. − Regulado de la tensión, engrapado. − Eliminación de materiales y rehabilitación de daños.

Estas fases se suceden secuencialmente, y en cada una de ellas pueden encontrarse distintos equipos trabajando al mismo tiempo.

5.2.2.- Fases del desmantelamiento de la línea eléctrica

La ejecución del desmontaje y posterior restauración ambiental de espacios afectados de una línea eléctrica de transporte consta de las siguientes fases:

− Desmontaje de conductores

− Desmontaje de apoyos

− Demolición de cimentaciones

− Gestión de residuos

− Restauración ambiental y paisajística de las zonas afectada

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6.- ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS

Para la determinación de los pasillos viables para la modificación de la L/400 kV Aragón- Morella, se deberán tener en cuenta las características y elementos del medio, de forma que las distintas alternativas eviten el asentamiento o el paso por las zonas de mayor interés o cuya afección haga incompatible dicho emplazamiento o pasillo.

6.1.- DEFINICIÓN DE CONDICIONANTES

La consideración de los condicionantes permite minimizar al máximo el número de impactos potenciales, su magnitud e intensidad, de forma que queda descartada cualquier zona que implique la existencia de impactos de carácter severo a crítico o incompatibilidades con cualquiera de los factores del medio.

Se procede a continuación a definir los criterios de tipo técnico y/o ambiental, de forma que a partir de la posición de los apoyos T-257 y T-294 se definan los pasillos para la modificación de la línea a 400 kV Aragón-Morella.

6.1.1.- Criterios técnicos

En el diseño de las Líneas Eléctricas de Transporte no es posible realizar cambios bruscos de orientación. Además debe de minimizarse la presencia de los apoyos en pendientes pronunciadas o con riesgos de erosión y en general deben respetarse las distancias mínimas a los elementos del territorio señalados en el Reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión como carreteras, construcciones, antenas, otras líneas eléctricas e infraestructuras de otro tipo como ferrocarriles, embalses, etc.

6.1.2.- Criterios ambientales

Se han considerado como criterios ambientales los elementos ambientales y sociales que extraídos del Inventario Ambiental. Los principales condicionantes para el trazado de la línea son los siguientes:

Suelo

- La alternativa debe estar ubicada preferentemente en una zona con caminos de acceso ya existentes para evitar abrir nuevos.

- Resulta preferible una alternativa en zonas de poca pendiente para evitar los elevados movimientos de tierra en las zonas de maniobra y en las bases de los apoyos.

- La alternativa debe estar ubicada en zonas en las que no existan problemas de erosión.

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- Debe evitar en la medida de lo posible el paso por zonas con Puntos de Interés Geológico u otros elementos protegidos.

Hidrología

- La línea evitará atravesar cursos de agua en la medida de lo posible, así como zonas en las que exista agua embalsada independientemente del fin con el que se realice tal acopio de recursos hídricos.

Atmósfera

- Se eludirán las zonas en las que exista contaminación atmosférica natural o industrial, actual o futura; ya que ésta favorece el deterioro de las instalaciones.

- Se evitarán zonas densamente pobladas donde las emisiones acústicas puedan llegar a ser molestas para las personas.

- Se evitará la proximidad a antenas de telefonía, como mínimo un kilómetro, además se tendrá en cuenta la altitud a la cual se encuentran dichas antenas.

Vegetación

- Las futuras líneas deberán ir preferiblemente por zonas donde no exista vegetación de ribera, zonas arboladas con presencia de dehesas, encinares o pinares, microrreservas de flora, y hábitats y/o flora catalogada según la Directiva Hábitats o en el catálogo regional de especies protegidas de la Comunidad Valenciana.

- El trazado de las líneas tendrá en cuenta la necesidad de apertura de caminos de acceso que impliquen la eliminación de vegetación.

Fauna

- El trazado de las líneas de transporte evitará refugios de fauna, zonas de nidificación, dispersión, zonas de interés para las aves; así como zonas de migración para la avifauna presente en el ámbito.

- En la alternativa seleccionada se evitarán, en la medida de lo posible, zonas de interés y/o con presencia de fauna.

Socioeconomía

- La ubicación de las futuras líneas se alejará de los núcleos de población, así como de las viviendas habitadas que pudieran existir de forma dispersa por la zona.

- Se evitarán trazados que perjudiquen el valor de las parcelas sobre las que se asientan.

- Se evitarán trazados sobre concesiones mineras y parques eólicos.

- Se evitarán trazados que puedan crear complicaciones con las vías pecuarias existentes.

- Se favorecerán los trazados sobre suelo no urbanizable.

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- Se evitarán zonas con recursos turísticos o recreativos de interés.

- Se evitará la cercanía de elementos del patrimonio.

- Se evitará que el trazado atraviese espacios naturales protegidos así como espacios de la red natura y/o hábitats.

Paisaje

- Se favorecerán alternativas en zonas poco transitadas, en las que el número de posibles observadores sea menor.

- Se favorecerán alternativas alejadas de núcleos de población.

- Se procurará eludir el entorno de monumentos histórico-artísticos con el objeto de reducir el impacto visual.

- Se evitarán zonas dominantes, trazados transversales a la cuenca y emplazamientos en zonas muy frágiles que aumenten la visibilidad de las líneas.

6.2.- DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS

6.2.1.- Alternativa 0

Antes de realizar una descripción de las distintas alternativas de trazado para la modificación de línea eléctrica hay que considerar la “alternativa 0” como posible respuesta a este proyecto. La alternativa 0 supone la no realización del mismo, manteniendo el trazado de la L/400 kV Aragón-Morella en situación actualmente existente.

Las características más relevantes de la alternativa cero son las siguientes:

- La traza actual de la línea en el tramo a modificar presenta una longitud de 11 km en dos alineaciones, que discurre por el valle de los ríos Calders y Bergantes. Cruza el río Calders en dos ocasiones, el río Cantavieja, y el Río Bergantes también en dos ocasiones. Por otra parte, es importante destacar que 7 de los apoyos (T-263, T- 264, T-269-T-273), invaden el Dominio Publico Hidráulico, 6 de los cuales (T-263, T- 264, T-270-T-273) se localizan en terreno inundable según el PATRICOVA.

- La parte inicial del trazado discurre por la ZEPA “L’Alt Maestrat, Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana”, en un tramo de 1.980 m comprendido entre los apoyos T-257-T-264. En los primeros 420 metros la línea afecta también al LIC “L’Alt Maestrat”, ya que en esta zona la delimitación de ambos espacios es coincidente. Así mismo, realiza varios cruces sobre el LIC “Riu Bergantes” que suman una afección de 3.347 m longitud, con un total de 10 apoyos ubicados en este espacio protegido.

- La línea cruza tres teselas que albergan cinco tipos de hábitats de interés comunitario (5210, 7210, 92A0, 9240 y 9340), de los cuales el hábitat 7210 es prioritario.

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- Vuela la delimitación de suelo urbano de la localidad de Forcall en el vano 263-264. Así mismo, el vano 262 y 263 vuela suelo dotacional del municipio dedicado a zona de recreo. El resto de localidades próximas a la línea son Villores a 640 m, Ortells a 980 m y Palanques a 900 m.

- Atraviesa el Monte de Utilidad Pública CS-062 “Bolar” y realiza 11 cruces sobre 9 vías pecuarias (Colada de la Carretera a Cinctorres, Colada de la Font de la Felipeta, Colada de les Horts dels Frares, Vereda del Tossal Gross a Mirambel, Colada de Las Solanes, Vereda de Villores a Luco de Bordón, Colada de Les Refoies al Molí de la Cova, Colada de la Gasulla, Colada del Camí a Penya Tallada.). La línea también cruza 4 senderos Pequeño Recorrido (PR-V-116, PR-V- 217, PR-V-322 y PR-V-245) y las rutas señalizadas para BTT nº 3, 4, 5, 6, 7, 9 y 12.

- En lo referente al patrimonio histórico-cultural, la línea discurre próxima a dos Bienes de Interés Cultural (Masía Torreta, a 38 m; y Mas de la Torre Dionisio, a 145 m); un Bien de Relevancia Local (Peiró del Molí Boticari, a 27 m); y a menos de 100 m de tres yacimientos arqueológicos catalogados (Antiguo Puente de Forcall, a 70 m; Mas de la Torreta, a 20 m; y La Foia de la Torre, a 65 m).

- En lo que respecta a infraestructuras, este tramo de línea atraviesa las carreteras locales CV-124 y CV-119 y discurre paralelo a la comarcal CV-14.

Con el objeto de dar cumplimiento a la solicitud realizada por el MARM, la alternativa 0 se incluirá en el estudio comparativo de los pasillos planteados, de forma que se pueda determinar la alternativa de menor impacto tendiendo en consideración todas las posibilidades existentes.

6.2.2.- Descripción de los trazados alternativos

A continuación se va a realizar una descripción de los tramos alternativos planteados para la modificación de la línea eléctrica Aragón-Morella entre los apoyos T-257 y T-294. La combinación de los tramos de menor impacto dará lugar a la selección del pasillo más conveniente.

En cumplimiento de las sugerencias realizadas por la Conselleria de Territori i Habitage de la Generalitat Valenciana se ha considerado como premisa principal para el trazado del pasillo que este discurra en paralelo, y lo más próximo posible, al de la L/400 kV Mezquita-Morella en proyecto; así pues, en los tramos donde es posible establecer paralelismo no se han estudiado otras alternativas.

Así mismo, en el diseño de los pasillos se han adoptado otras prescripciones realizadas por la Generalitat como son alejar el trazado de los núcleos urbanos existentes en el ámbito de estudio, en particular Palanques, Villores, Todolella y Forcall.

Los diferentes tramos que se han definido aparecen representados cartográficamente a escala 1:25.000, en el plano nº 16 “Alternativas sobre síntesis ambiental”.

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Tramo A

El tramo A, de aproximadamente 6.610 m, parte del apoyo T-257 de la L/400 kV Aragón- Morella con dirección noroeste. Recorre, en su parte inicial, el pie de ladera de la Muela de Sarañana por su vertiente NE, través de un sistema de terrazas agrícolas. Posteriormente cruza la carretera CV-120 y el río Cantavieja por el paraje Plans de Todolella; remonta el barranco del Mas del Vito, dibujando un pequeño arco hacia el oeste para eludir la proximidad de la Moleta de Frares y; finalmente, cruza el barranco de Torre Selló para enlazar con los tramos B y C.

Este tramo discurre por un terreno abrupto con predominio de pendientes medias; si bien, cruza por zonas de pendientes acusadas localizadas en los principales barrancos. El tramo atraviesa el río Cantavieja, los barrancos del Pilar, Bovals, Mas de Vito en dos ocasiones, y Torre Selló.

El tramo recorre en su mayor parte terreno agrícola; si bien, atraviesa algunas manchas de matorral y una masa de carrascal ubicada en el barranco del Mas de Vito. El cruce sobre el río Cantavieja se realiza en una zona libre de bosque de galería.

En lo referente a espacios de interés ambiental, este tramo afecta al LIC “L’Alt Maestrat” y la ZEPA “L’Alt Maestrat, Tinença de Benifassà, Turmell i Vallivana”, que se solapan en la zona de paso del tramo por la Muela de Sarañana. Por otra parte el tramo cruza dos tipos de hábitat no prioritario (códigos 9240 "Robledales ibéricos de Quercus faginea y Quercus canariensis” y 9340 “Bosques de Quercus ilex y Quercus rotundifolia”).

El tramo atraviesa 7 vías pecuarias y un descansadero (Colada de la Font de la Felipeta, Colada del Camí de Les Voltes, Colada del Mas de Montanés, Colada del Barranc de la Mare, Vereda del Tossal Gros a Mirambel, Colada del Mas de Sebastiana, Colada del Camí de Forcall a Luco de Bordón, Descansadero de Les Voltes). El tramo también cruza, en trazado parcialmente coincidente con vías pecuarias, el sendero Pequeño Recorrido PR-V-117 y las rutas para BTT nº 4 y 6.

En lo que respecta a infraestructuras, este tramo atraviesa la carretera local CV-120 y dos líneas de 132 kV de evacuación de parques eólicos. El tramo discurre alejado de los núcleos urbanos del entorno, siendo los más cercanos Forcall (895 m) y Todolella (1.030 m).

Tramo B

El tramo B, de aproximadamente 7.400 km, parte del tramo A con dirección noreste. Remonta la vertiente sur de la sierra de la Menadella para cruzar por su extremo oriental, dejando el parque eólico a 350 m de distancia, y mantiene la dirección hasta el cruce con el Barranco de Las Solanas, donde vira al noreste para finalmente conectar con el apoyo T-294 de la L/400 kV Aragón-Morella.

12 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

La mitad meridional de este trazado, que sigue una dirección S-N, recorre terreno forestal muy abrupto con predominio de pendientes acusadas; mientras que la mitad septentrional, de dirección SO-NE, discurre por terreno forestal, salpicado por parcelas agrícolas de montaña, donde las pendientes son mucho más moderadas. En su recorrido, este trazado cruza los barrancos de Tolls, Mas de Mampel, Les Solanes y La Vila.

El tramo discurre en su mayor parte por terrenos cubiertos por vegetación natural, fundamentalmente matorrales de diversa naturaleza, alguna masa de carrascal en su tramo meridional, y masas pinar en recuperación post incendio en la parte septentrional.

El tramo no afecta a espacios naturales protegidos ni de la Red Natura 2000; no obstante, cruza una tesela del hábitat no prioritario 9340 “Bosques de Quercus ilex y Quercus rotundifolia”.

El tramo atraviesa 5 vías pecuarias y un abrevadero (Colada del Barranc de Torre Folch, Vereda de Villores a Luco de Bordón, Colada de Les Refoies Baixes, Vereda de Sant Joaquim, Colada del Camí de Penya Tallada y Abrevadero de Les Refoies). El tramo también cruza, en trazados parcialmente coincidentes, el sendero Pequeño Recorrido PR-V-245 y las rutas para BTT nº 5, 6, 7 y 12.

En lo que respecta a infraestructuras, este tramo atraviesa únicamente la carretera local CV-119. El tramo discurre a una distancia superior a 2 km de los núcleos urbanos del entorno, siendo Villores el más cercano.

Tramo C

El tramo C, de aproximadamente 7.135 m, parte del tramo A con dirección noreste, en un recorrido practicante rectilíneo hasta conectar con el apoyo T-294 de la L/400 kV Aragón-Morella. En realidad el tramo dibuja un suave arco hacia el este que tiene como objeto rodear la sierra de la Menadella para evitar las zonas de altas pendientes.

La mitad meridional de este trazado, recorre terreno agrícola en terrazas dispuestas en laderas de pendiente media y baja; en su zona central discurre por pendientes acusadas asociadas al anticlinal de Villores; mientras que la mitad septentrional discurre por terreno forestal, salpicado por parcelas agrícolas de montaña, donde las pendientes son de nuevo medias y bajas. En su recorrido, este trazado cruza los barrancos de la Torre Selló, Torre Folch, Fondo, Bovalar, Les Solanes y La Vila.

El tramo discurre en su mayor parte por terrenos cubiertos por vegetación natural, fundamentalmente matorrales de diversa naturaleza, alguna masa de carrascal de pequeña extensión, y masas pinar en recuperación post incendio, estas últimas localizadas sobretodo en la parte septentrional del pasillo.

El tramo no afecta a espacios naturales protegidos ni de la Red Natura 2000; no obstante, cruza una tesela del hábitat no prioritario 9340 “Bosques de Quercus ilex y Quercus rotundifolia”.

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 13 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

El tramo atraviesa el Monte de Utilidad Pública CS-062 “Bolar” y cruza 10 vías pecuarias y un descansadero (Colada del Barranc de Torre Folch, Colada del Camí de Sant Francesc, Vereda de Villores a Luco de Bordón, Colada de Les Refoies al Molí de la Cova, Colada de Les Refoies Baixes, Colada del Cementeri a la Pedrera de Les Refoies, Colada de Villores a Palanques, Colada de Gasulla, Colada del Camí de Penya Tallada, Colada del Camí dels Comuns). El tramo también cruza, en trazados parcialmente coincidentes, el sendero Pequeño Recorrido PR-V-245 y las rutas para BTT nº 5, 6, 7 y 12. En lo que respecta al patrimonio histórico-cultural, el pasillo incluye el yacimiento arqueológico “Les Rampudes”.

En lo relativo a infraestructuras, este tramo atraviesa únicamente la carretera local CV-119 y discurre alejado de los núcleos urbanos del entorno, siendo el más cercano Villores, localizado a 725 m. En lo que respecta a edificaciones aisladas, cabe destacar que la Masía de Molins queda incluida en el pasillo.

6.2.3.- Pasillos definidos

La combinación de los tramos descritos en el apartado anterior da lugar a la definición de dos pasillos, además de la alternativa 0. Se obtienen en total tres posibles alternativas para su análisis:

- Alternativa 0: tazado existente

- Alternativa 1: tramos A+B

- Alternativa 2: tamos A+C

En el siguiente apartado se van a comparar los pasillos mediante la evaluación de los distintos tramos que los componen y, como conclusión, se determinará cual de ellos es el que tendría un menor impacto.

6.2.4.- Análisis comparativo de alternativas

En este epígrafe se adjunta una tabla resumen de los condicionantes, tanto técnicos como ambientales, considerados en la elección del pasillo de menor impacto para la modificación de la L/400 kV Aragón-Morella, valorándolos de menos favorable (+) a más favorable (+++) para cada uno de los elementos considerados:

Alternativa Alternativa Alternativa Criterios 0 1 2 Longitud + +++ ++ Geología +++ +++ +++ Pendiente +++ ++ + Accesos +++ ++ + Hidrología + +++ ++

14 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

Alternativa Alternativa Alternativa Criterios 0 1 2 Vegetación +++ ++ + Fauna + ++ ++ Proximidad a poblaciones + +++ ++ Derecho mineros +++ +++ +++ Vías Pecuarias +++ ++ + Montes de utilidad pública ++ +++ + Recursos turísticos y recreativos + ++ +++ Patrimonio + +++ ++ Distancia a infraestructuras + +++ +++ Planeamiento vigente + +++ +++ Espacios protegidos + +++ +++ Hábitats de interés comunitario + +++ +++ Paisaje + +++ ++ Resultado Global + +++ ++

6.2.5.- Valoración de la alternativa 0

La modificación de la L/400 kV Aragón-Morella se proyecta en cumplimiento de la Resolución de 27 de Julio de 2012 de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, de Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto de la L/400 kV Mezquita-Morella, por la que se condiciona la aprobación del proyecto de cuádruple circuito Mezquita-Morella y Mudéjar-Morella a la modificación de la actual línea eléctrica a 400 kV Aragón-Morella entre los apoyos T-257 y T-294.

La modificación de la línea establecida en el condicionante de la DIA de la Mezquita- Morella, tiene como objetivo la organización de las infraestructuras eléctricas existentes y futuras que cruzan el territorio objeto de estudio de manera que se minimicen el impacto ambiental que generan globalmente.

Por otra parte, la necesidad de la modificación de la L/400 kV Aragón-Morella queda plenamente justificada por la generación de una serie de beneficios ambientales directos que tienen lugar en el ámbito de estudio como consecuencia de la desafección del LIC “Riu Bergantes”; el alejamiento de la línea de los núcleos de población, que resulta especialmente significativo en el caso de la localidad de Forcall puesto que el tendido vuela viviendas localizadas en suelo urbano de la localidad; se elimina el impacto sobre la hidrología por la ubicación de apoyos en zonas inundables y por invasión del Dominio Público Hidráulico; se suprime el impacto sobre el MUP CS-062 “Bovalar”; y se elimina el impacto sobre el patrimonio histórico-cultural por vulneración del perímetro de protección de 2 Bienes de Interés Cultural y 1 Bien de Relevancia Local.

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 15 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

La no realización del proyecto supondría, por un lado, incurrir en el incumplimiento de la Resolución de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, y por otro, se seguiría sin dar solución a los problemas ambientales citados en la propia DIA, de manera que sus consecuencias tenderían a perpetuarse.

De todo lo expresado en este estudio concreto se puede concluir que, dado que las otras alternativas reales planteadas consiguen determinar una solución cuyo impacto es significativamente menor, la alternativa 0 no es la más adecuada y se descarta, a pesar de ser la más económica de todas.

6.2.6.- Elección del pasillo de menor impacto

Tras haber analizado las distintas afecciones que la alternativa 0 y los pasillos alternativos producirían sobre el medio, se considera que la opción más favorable es la representada por el pasillo 1 (A+B), en primer lugar por ser la alternativa que mejor se ajusta al condicionado de la DIA en lo que respecta a su trazado en paralelo con la L/400 kV Mezquita-Morella, lo que supondrá una menor ocupación del suelo libre de infraestructuras, y en segundo lugar por tratarse del pasillo que genera una menor afección global sobre los elementos del medio analizados.

Un aspecto importante que hay que tener en cuenta es que, a pesar de la inevitabilidad de definir un pasillo que no atraviese espacios de la Red Natura (en concreto el LIC “L’Alt Maestrat” y la ZEPA “L'Alt Maestrat, Tinença de Benifassà y Sierras del Turmell y la Vallivana”), se ha diseñado un trazado que minimiza la afección a estos espacios, priorizando la ubicación de apoyos en terrazas agrícola de perfil plano frente a terrenos forestales y evitando la afección por cruce sobre hábitats de interés comunitario.

En el caso de tramo inicial A, común a ambos pasillos, no se han planteado alternativas debido a los condicionantes impuestos por la DIA de establecer paralelismo con la L/400 kV Mezquita-Morella y tomar distancia con el núcleo urbano de Forcall. Las diferencias entre los pasillos 1 y 2 se establecen, por tanto, a nivel de los tramos B y C.

Un factor de notable importancia a la hora de seleccionar una alternativa es la existencia de caminos, especialmente si se recorren de terrenos de montaña con pendientes acusadas, ya que la apertura de accesos en estos terrenos tiene repercusiones sobre el suelo, la vegetación y el paisaje. En este sentido el tramo B presenta mayor accesibilidad puesto que discurre en mayor medida por terrenos agrícolas con buenos accesos y, además, aprovecha los caminos abiertos para la L/400 kV Mezquita-Morella para el acceso a los apoyos.

Otras razones para desestimar el tramo C a favor del tramo B son la existencia de pendientes más acusadas, la mayor afección paisajística por proximidad al núcleo de Villores, la afección al MUP “Bovalar”, el mayor número de cruzamientos sobre vías pecuarias, y la mayor afección potencial al patrimonio histórico-cultural.

16 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

Finalmente el pasillo de menor impacto ha sido consensuado con la Conselleria de Territori i Habitage de la Generalitat Valenciana.

El pasillo de menor impacto aparece representado a escala 1:25.000 en el plano nº 16 del presente estudio.

6.2.7.- Descripción del trazado preliminar

Una vez delimitado el pasillo considerado como de menor impacto (pasillo 1), en este punto se pasa a hacer una breve descripción previa del trazado delimitado por RED ELÉCTRICA el cual comienza en apoyo T-257 de la L/400 kV Aragón-Morella y finaliza en el apoyo T-294.

Este pasillo afecta a 5 términos municipales de la comarca del Els Ports (Castellón): Forcall, Todolella, Villores, Palanques y Zorita del Maestrazgo.

La modificación de la línea describe un arco de aproximadamente 14 km de longitud que discurre al oeste del trazado actual. Inicialmente toma dirección NO para cruzar la vertiente NE de la muela de Sarañana, declarada LIC y ZEPA; posteriormente cruza el río Calders y su vega donde vira al norte para remontar la vertiente oriental de la sierra de la Menadella hasta alcanzar el paraje Les Refoies Altes. En este punto inicia el descenso hasta el apoyo T-257.24 donde vira al NE para conectar con el apoyo T-294 de la L/400 kV Aragón-Morella.

El trazado comienza en el apoyo T-257 de la L/400 kV Aragón-Morella localizado en terrenos agrícolas de la vega del Calders. En primer vano vuela un barranco sin nombre tributario del Calders por su margen izquierda, sin que se registre afección a la vegetación de ribera. A partir de este punto la línea toma dirección NO para recorrer la vertiente NE de la Muela de Sarañana, apoyando en terrazas de cultivo y eriales hasta alcanzar la vega del Cantavieja. Este tramo inicial de 10 apoyos la línea discurre por espacios de la Red Natura sin afección directa a los habitas o valores naturales reconocidos para estos espacio, y aprovechando el sistema de terrazas agrícolas para ubicar los apoyos evitando así la aparición de afecciones derivadas de las fuertes pendientes existentes.

En este primer tramo se realizan cruzamientos con la L/132 kV de evacuación eólica, con seis vías pecuarias, con la carretera CV-120 y con cinco barrancos:

- Vano T-257–T-257.1: barranco sin nombre.

- Vano T-257.2–T-257.3: L/132 kV de evacuación eólica, colada de la Font de la Felipeta y barranco sin nombre.

- Vano T-257.3–T-257.4: colada del Camí de les Voltes.

- Vano T-257.4–T-257.5: barranco sin nombre.

- Vano T-257.5–T-257.6: colada del Barranco de la Mare y barranco del Pilar.

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 17 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

- Vano T-257.8–T-257.9: carretera CV-120, vereda del Tossal Gros a Mirambell, y barranco dels Bovals.

El vano T-257.9–T-257.10 cruza el río Cantavieja en una zona donde las riberas están desprovistas de vegetación arbórea y a partir de este punto la línea vira al norte para remontar la vertiente oriental de la sierra de la Menadella que culmina en el apoyo T-257.21, ubicado en el paraje Les Refoies Altes, donde el tendido alcanza su cota máxima que se establece en torno a los 1.000 m.s.n.m. Cabe destacar que el apoyo T-257.21 se localiza a 500 m de distancia al este del parque eólico de Refoias.

En este tramo se realizan dos cruzamientos con cinco barrancos, seis vías pecuarias y una línea a 132 kV. Por otra parte, todos los vanos de este tramo cruzan en mayor o menor medida terrenos forestales ocupados por carrascal:

- Vano T-257.10–T-257.11: L/132 kV de evacuación eólica.

- Vano T-257.11–T-257.12: barranco del Mas de Vito.

- Vano T-257.14–T-257.15: barranco del Mas de Vito, colada del Mas de Sebastiana.

- Vano T-257.15–T-257.16: barranco sin nombre

- Vano T-257.16–T-257.17: barranco de la Torre Selló, colada del Camí de Forcall a Luco de Bordón.

- Vano T-257.18–T-257.19: barranco dels Tolls, colada del Barranc de Torre Folch, vereda de Villores a Luco de Bordón.

- Vano T-257.19–T-257.20: colada de les Refoies Baixes.

- Vano T-257.20–T-257.21: vereda de Sant Joaquim o de las Refoies a Castellote.

Entre los apoyos T-257.21 y T-257.23 la línea desciende de Les Refoies Altes a través de una ladera de fuerte pendiente ocupada por pinares por lo que será necesaria la apertura de una calle de seguridad. Se realizan cruzamientos con dos barrancos, una vía pecuaria y una carretera:

- Vano T-257.21–T-257.22: barranco del Mas de Mampel y carretera CV-119.

- Vano T-257.22–T-257.23: barranco de les Solanes y colada del Camí de Penya Tallada.

Entre los apoyos T-257.21 y T-257.23 la línea desciende de Les Refoies Altes a través de una ladera de fuerte pendiente ocupada por pinares por lo que será necesaria la apertura de una calle de seguridad. Se realizan cruzamientos con dos barrancos, una vía pecuaria y una carretera:

- Vano T-257.212–T-257.22: barranco del Mas de Mampel y carretera CV-119.

18 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

- Vano T-257.22–T-257.23: barranco de les Solanes y colada del Camí de Penya Tallada.

En el apoyo T-257.23 el tendido vira al NE para mantener la dirección hasta conectar con el apoyo T-294 de la L/400 kV Aragón-Morella. En este tramo la línea recorre un terreno agrícola de montaña de perfil ondulado perteneciente al término municipal de Palanques, si bien los apoyos se localizan en terreno forestal ocupado en buena parte por pinares en recuperación post- incendio, por lo que será necesario realizar una calle de seguridad bajo los conductores. En este tramo final se realizan cruzamientos con un barranco y tres vías pecuarias:

- Vano T-257.25–T-257.26: colada del Camí de Penya Tallada.

- Vano T-257.26–T-257.27: colada del Camí de Penya Tallada.

- Vano T-257.27–T-257.28: barranco de la Vila y colada del Camí dels Comuns.

7.- INVENTARIO AMBIENTAL DETALLADO

Una vez definido el pasillo de menor impacto y proyectado el trazado de la línea eléctrica, se procede a la definición de una nueva área de estudio consistente en una banda de 1 km de anchura que sigue el trazado de la nueva línea eléctrica con ésta en posición central.

7.1.- MEDIO FÍSICO

7.1.1.- Clima

En la zona de estudio encontramos un clima mediterráneo de alta montaña, con veranos frescos e inviernos muy fríos con heladas frecuentes y abundantes nevadas. Durante los meses más centrales del invierno, el fuerte viento de mistral (NO), que frecuentemente sopla en esta zona, provoca que la sensación térmica descienda en numerosas ocasiones a los -20 °C.

La temperatura media anual de la estación de Morella se establece en 11,05 ºC. El mes más frío corresponde a enero con 3,7 ºC de temperatura media, y el mes más caluroso es julio con una temperatura media de 20,6 ºC.

El observatorio de Morella presenta una media de precipitación de 570,9 mm, con un máximo acusado en otoño (80 mm), que tiene lugar durante el mes de octubre, y otro máximo más discreto durante el mes de junio (63,7 mm). De la misma manera aparecen dos mínimos de precipitación anual, el más acusado que tiene lugar en verano durante el mes julio (24,5 mm), mientras que el otro, algo más leve, tiene lugar en invierno durante el mes febrero (25,2 mm).

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7.1.2.- Geología

Las series estratigráficas comprendidas en el ámbito de estudio corresponden a terrenos que abarcan desde el Cretácico hasta el Cuaternario, con lagunas estratigráficas, a veces importantes, transgresiones y discordancias que se aprecian en el Cretácico Inferior y Terciario.

- Cretácico: La zona de estudio presenta depósitos de materiales calcáreos marinos del Cretácico Inferior (Berriasiense-Aptiense). Este tipo de sedimentación continúa durante todo el cretácico excepto en el Aptiense basal donde los sedimentos son litorales y materiales mixtos marino-continentales.

- Terciario: El Terciario aflora de forma masiva en el tercio norte de la zona de estudio, abarcando Oligoceno y Mioceno. Se trata de depósitos en facies continental por lo que resulta muy complicada su separación, no solo de pisos, sino incluso de sistemas, habiéndose podido identificar con claridad únicamente el Paleoceno.

- Cuaternario: Los depósitos cuaternarios son de muy diverso tipo genético, estando ampliamente repartidos por el ámbito de estudio, rellenando depresiones, recubriendo laderas, lechos fluviales y restos de terrazas. Destacan por su mayor extensión los aluviones recientes, depósitos continentales que aparecen restringidos a los lechos fluviales de los ríos Cantavieja y Calders, cuya litología se compone de cantos de caliza heterométricos en una matriz limo-arcillosa.

7.1.3.- Geomorfología

La zona de estudio constituye un entorno de alta montaña mediterránea caracterizado por la existencia de cumbres, parameras y barrancos, que se organizan en torno al río Bergantes, en el tramo comprendido entre las localidades de Zorita del Maestrazgo y Forcall.

Fisiográficamente, la zona de estudio presenta una zona de relieves redondeados en su parte septentrional constituidos por la sierra de la Menadella y los anticlinales de Palanques y Villores. La zona meridional, sin embargo, se caracteriza por la presencia de muelas calizas monolíticas, de cumbre plana, modeladas por la erosión fluvial, que en el pasillo de estudio están representadas por la muela de Sarañana.

La altitud en la zona de pasillo varía entre los 700 m.s.n.m. del curso de los ríos Cantavieja y Calders, hasta los 1.083 m de Refoies Altes, en la sierra de la Menadella. Otras alturas principales del pasillo se encuentran en la muela de Sarañana (970 m) y en la Moleta dels Frares (917 m).

El área de estudio se enmarca en su totalidad dentro de la Cuenca Hidrográfica del Ebro, y presenta una importante red hidrográfica constituida por los ríos Cantavieja y Calders, que confluyen con el río Bergantes al este del pasillo, a la altura de la localidad de Forcall. La red hidrográfica se completa con una amplia red de barrancos de carácter estacional tributarios de los mencionados ríos.

20 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

7.1.4.- Características geotécnicas

El pasillo de estudio engloba terrenos que presenta, en su totalidad, condiciones constructivas favorables y aceptables:

• Terrenos que presentan condiciones constructivas favorables. La mayor parte del pasillo de estudio presenta condiciones favorables. En los terrenos calizos las principales dificultades derivan de la acusada geomorfología, que puede provocar problemas de deslizamiento en zonas de alta pendiente, obligando en muchos casos a labores preparatorias del terreno. En los terrenos margosos y calizo-margosos se pueden presentar problemas de tipo litológico, como consecuencia de la naturaleza blanda de los materiales que afloran.

• Terrenos que presentan condiciones constructivas aceptables. Afectan al 25% del territorio objeto de estudio, localizándose fundamentalmente en los materiales de naturaleza sedimentaria, representados en el tercio norte del pasillo a lo largo del cauce de los dos principales cursos hidrográficos.

7.1.5.- Hidrología superficial

La red hidrográfica del ámbito de estudio pertenece a la Cuenca Hidrográfica del Ebro, a través de las subcuencas del Río Bergantes, Río Cantavieja y Rambla de Celumbres, que confluyen al sur a la altura de la localidad de Forcall en la parte meridional del ámbito de estudio

La red hidrográfica está compuesta principalmente por cauces de funcionamiento intermitente, siendo el río Cantavieja el único río cruzado por el proyecto:

- Subcuenca del Bergantes: destacan en los barrancos de Torre Folch, Fondo, Mas de Mampel, Les Solanes, La Vila, La Selleta y Mas de Fuster.

- Subcuenca del Cantavieja: destacan los barrancos de Boval y Pilar por la margen derecha, y los barrancos de Todolella y de Torre Selló por la margen izquierda.

- Subcuenca del Celumbres: el curso de mayor entidad es el barranco de Mas de Mampel, que vierte sus aguas al río Calders por su margen derecha.

7.1.6.- Hidrología subterránea

La zona de estudio se localiza entre dos unidades hidrogeológicas pertenecientes a la Confederación Hidrográfica del Ebro: la U.H. 09-08-02 “Aliaga-Calanda”, al norte y la U.H. 09-08- 22 “Alto Maestrazgo”, al sur.

El Mapa Hidrológico de la Comunidad Valenciana (E. 1: 400.000), elaborado por el IGME, sitúa la zona de estudio en el Sistema Acuífero 55 “Maestrazgo-Javalambre”, y más concretamente sobre el Subsistema 55.03 “Maestrazgo”.

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7.1.7.- Edafología

La unidades taxonómicas cartografiadas en el pasillo de estudio, en base a la clasificación taxonómica de suelos de la FAO-UNESCO (1988) y a partir del Mapa de Suelos de la Comunidad Valenciana a escala 1:100.000, son: Cambisoles (Cambisoles cálcicos en asociación con Kastanozems cálcicos); Fluvisoles (Fluvisoles calcáreos en asociación con Cambisoles cálcicos); Kastanozems (Kastanozems cálcicos en asociación con Cambisoles cálcicos); Luvisoles (Luvisoles álbicos en asociación con Regosoles eútricos y Luvisoles crómicos en asociación con Rendzinas); y Regosoles (Regosoles eútricos asociados a Luvisoles álbicos).

7.2.- MEDIO BIÓTICO

7.2.1.- Vegetación potencial

Las series de vegetación potencial que se han distinguido en el área de estudio considerada, según el Mapa de Series de Vegetación de España 1:400.000 (Rivas Martínez, 1987) son las siguientes:

• Series climatófilas

- Serie supra-mesomediterránea tarraconense, maestracense y aragonesa basófila de Quercus faginea o quejigo (Violo willkommii-Querceto fagineae S.).

- Serie supramediterránea castellano-maestrazgo-manchega, basófila de Quercus rotundifolia o encina (Junipero thuriferae-Querceto rotundifoliae S.), en su faciación típica.

• Geoseries edafófilas mediterráneas

- Geomegaseries riparias mediterráneas y regadíos

7.2.2.- Vegetación actual

La vegetación actual es el resultado de una fuerte explotación agrícola del territorio, actualmente en clara regresión, que queda especialmente patente en los extensos sistemas de terrazas que ocupan las laderas de la sierra de la Menadella y la muela de Sarañana.

La vegetación natural del área de estudio es de vocación netamente forestal y poco variada puesto que confluyen los dominios del carrascal y quejigar. Las manchas arboladas de carrascal se pueden observar por todo el ámbito especialmente en la zona de las muelas, mientras los quejigales se distribuyen entre las formaciones de carrasca o dando lugar a bosquetes en las vaguadas y enclaves más frescos. En cualquier caso el bosque natural se encuentra mayoritariamente sustituido por repoblaciones forestales de pino carrasco. Las formaciones vegetales más extensas del área de estudio son, sin embargo, las comunidades que constituyen

22 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

las etapas de regresión de los carrascales, representados en su mayor parte por el matorral mediterráneo (enebrales, romerales y tomillar-salviar) en recuperación post-incendio.

Las comunidades higrófilas se localizan en los cauces de los principales ríos y cursos intermitentes distribuidos por el ámbito de estudio, destacando por su mayor significado paisajístico la presencia fragmentaria de formaciones de galería constituidas por choperas y alamedas con fresnos.

7.2.3.- Flora singular

El pasillo estudiado podría albergar especies que cuentan con protección jurídica, cuya área de distribución engloba el área de estudio, así como singularidades botánicas recogidas en la Lista Roja de la Flora Vascular Española con categoría de amenaza UICN:

Orden de Catálogo Lista protección Valenciano Catálogo Directiva Especie Roja UICN de especies de Flora Nacional hábitats 2008 amenazadas Amenazada Alisma lanceolatum * - Anexo II - - - - Arbutus unedo Anexo III - - - - - Arctostaphyllos uva-ursi Anexo III - - - - - Buxus sempervirens Anexo III - - - - - Centaurea linifolia - Anexo III - - VU - Cephalanthera damasonium - Anexo III - - - - Chaenorhinum origanifolium - - - - VU - Dictamus hispanicus Anexo III - - - - - Dryopteris filix-mas - Anexo II - - VU - Epipactis distans - - - - VU - Hieracium murorum - Anexo III - - - - Hieracium schmidtii - Anexo III - - - - Ilex aquifolium Anexo I Anexo III - - VU - Micromeria fruticosa Anexo III - - - - - Petrocoptis pardoi Anexo I Anexo Ib VU VU - Pistacia terebinthus Anexo III - - - - - Quercus faginea Anexo III - - - - - Quercus ilex Anexo III - - - - - Quercus ilex rotundifolia Anexo III - - - - - Ruscus aculeatus Anexo II - - - - Anexo V Sideritis spinulosa Anexo III - - - - - Sideritis spinulosa subspinosa Anexo III - - - - - Taxux baccata Anexo II Anexo III - - - - Teucrium botrys Anexo III - - - - - Teucrium capitatum Anexo III - - - - - Teucrium expassum Anexo III - - - - - Thymus vulgaris Anexo III - - - - -

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 23 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

Orden de Catálogo Lista protección Valenciano Catálogo Directiva Especie Roja UICN de especies de Flora Nacional hábitats 2008 amenazadas Amenazada Thymus vulgaris aestivus Anexo III - - - - - Thymus vulgaris vulgaris Anexo III - - - - - Viburnum tinus Anexo II - - - - -

7.2.4.- Fauna

Para la elaboración del listado de áreas de interés para la fauna se tienen en cuenta diversos factores, tales como posición geográfica, orografía, tipo de hábitat, especies presentes y categorías de conservación. Se han definido las siguientes zonas:

• Rapaces rupícolas

- Muela de Sarañana (Todolella-Forcall). Dormidero arborícola ocasional de Buitre Leonado.

- Moleta dels Frares (Forcall). Posadero ocasional de Buitre Leonado.

- Sierra de la Menadella (Forcall-Palanques-Todolella). Territorio en el que se divisa con frecuencia en movimientos de campeo Águila Real, Alimoche Común y Cernícalo Vulgar.

• Rapaces forestales

- Muela de Sarañana (Todolella-Forcall). Territorio de Aguililla Calzada.

- Moleta dels Frares-Sebastiana (Todolella-Forcall). Territorios de Culebrera Europea, Aguililla Calzada y Busardo Ratonero.

- Sierra de la Menadella (Forcall-Palanques-Todolella). Territorios de Culebrera Europea y Aguililla Calzada.

7.3.- MEDIO SOCIOECONÓMICO

7.3.1.- Estructura y dinámica poblacional

El ámbito de estudio comprende 5 municipios pertenecientes a la comarca de “Els Ports”, en la provincia de Castellón. Comprende una superficie total de 161,7 km², y una densidad de población es de 5,61 hab/km², siendo esta prácticamente idéntica a la existente en la Comarca de Els Ports.

24 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

POBLACIÓN, SUPERFICIE Y DENSIDAD DE POBLACIÓN. 2011 Municipio Población Superficie (Km2) Densidad(hab/Km²) Forcall 529 39,21 13,49 Palanques 32 14,32 2,23 Todolella 146 34,03 4,29 Villores 50 5,31 9,42 Zorita del Maestrazgo 150 68,83 2,18 Total ámbito de estudio 907 161,7 5,61 Comarca Els Ports 5.262 903,90 5,82 Provincia de Castellón 604.344 6.632 91,12 Fuente: Censo de Población 2011. INE. Elaboración propia.

En cuanto a la evolución de la población del ámbito de estudio en las dos últimas décadas, ha de señalarse que difiere notablemente de la variación sufrida en su entorno; mientras que el conjunto de la provincia y la comunidad autónoma siguen un patrón similar al crecimiento demográfico nacional, el incremento de población de los municipios del ámbito de estudio es prácticamente nulo.

En realidad, como puede observarse en el siguiente cuadro, la población de los municipios objeto de estudio se ha mantenido estable, mientras que el resto de su entorno ha tenido un crecimiento progresivo hasta el año 2008. A parte de ese año el incremento, tanto en la provincia como en la comunidad autónoma, se frena para mantenerse más o menos constante, no siendo así en el resto del estado que todavía sigue creciendo aunque en menor medida.

En cuanto a su dinámica demográfica, la pirámide de población del ámbito de estudio presenta una estructura poblacional en fase de envejecimiento, con un engrosamiento de la población de mediana edad (35-54 años), un incremento de la población de mayor edad (de 65 o más años) y un bajo porcentaje de población joven. Los cambios demográficos acontecidos en las últimas décadas, caracterizados por una fuga de población del ámbito de estudio, disminución de las tasas de natalidad e incremento de la esperanza de vida, han favorecido el envejecimiento de su población, incrementándose el peso poblacional de los grupos de mayor edad. En concreto, prácticamente un tercio de la población del ámbito de estudio (30%) presenta 65 o más años, frente al 10% de población de menos de 15 años, lo que dificulta la renovación y el reemplazo generacional.

7.3.2.- Sector primario

La superficie destinada al aprovechamiento agrícola en los municipios considerados asciende a 7.145 hectáreas, lo que equivale al 44% del total de la superficie municipal. La práctica totalidad de la superficie agrícola de los municipios considerados en conjunto está dedicada mayoritariamente al cultivo de herbáceas (92,7%), mientras que el porcentaje de superficie dedicado al cultivo de leñosas es mínimo (7,3%).).

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 25 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

En lo que se refiere al sector ganadero, el ámbito cuenta con 9.351 unidades ganaderas, siendo cabaña más importante La cabaña ganadera más importante tanto el ámbito de estudio es la porcina (78,44%), por encima de las medias provincial y regional, donde los porcentajes son del 57% y 50% respectivamente. Con menor peso relativo se encuentran las cabañas Aviar (10,85%), Ovina (5,18%) y Bovina (4,99%); y mientras que las cabañas equina, caprina y conejera, apenas tienen representatividad

7.3.3.- Vías pecuarias

El ámbito de estudio incluye, de manera parcial, un total de 22 vías pecuarias: 5 con categoría de Vereda y 17 con categoría de Colada; así como 5 elementos pecuarios, en concreto 2 abrevaderos y 3 descansaderos.

7.3.4.- Derechos mineros

La zona de estudio incluye un derecho minero de la Sección C caducado. Se trata del Permiso de Investigación “Pica”, con número de registro 2757-00.

7.3.5.- Actividades recreativas

− Caza. El ámbito de estudio está acotado para la práctica deportiva de la caza en prácticamente toda su extensión, siendo 5 los cotos de caza que se ven afectados de manera parcial: CS-10.047 (Forcall), CS-10.078 (Todolella y Forcall), CS-10.112 (Palanques), CS-10.122. (Zorita del Maestrazgo) y CS-10.179 (Villores y Forcall).

− Senderos: En el ámbito de estudio existe un sendero Pequeño Recorrido recogido en el Registro Público de Senderos de la Comunidad Valenciana (PR-CV-117) y dos senderos no homologados gestionados por entidades privadas (PR-CV 245 y PR-CV 246).

− Rutas BTT. El pasillo incluye 5 rutas para bicicleta de montaña señalizadas por el Centro BTT “Els Ports” de la Generalitat Valenciana: Ruta 4 “Sarañana y San Cristófol”; Ruta 5 “La Menadella y Palanques”; Ruta 6 “La Menadella y Todolella”; Ruta 7 “El oeste del Río Bergantes”; Ruta 12 “La Menadella y Palanques”.

7.3.6.- Infraestructuras

− Viarias: carreteras locales CV-119, CV-120 y CV-124. La zona cuenta, además, con numerosas pistas forestales y caminos agrícolas.

− Eléctricas: el pasillo esta recorrido por la línea a 400 kV Aragón Morella, objeto de modificación; por la futura L/400 Mezquita-Morella; y por dos líneas a 132 kV de evacuación de los parques eólicos de las zonas 1, 2 y 3 del Plan Eólico Valenciano.

− Eólicas: el ámbito de estudio incluye un aerogenerador y la pista de acceso al parque eólico desde la CV-119. Ambas infraestructuras se localizan en el término municipal de Forcall.

26 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

− Fotovoltaicas. En el término municipal de Forcall existen dos pequeñas plantas de producción fotovoltaica en antiguas terrazas agrícolas localizadas a ambos lados del barranco de Torre Selló, cerca de su desembocadura en el río Cantavieja

7.3.7.- Espacios naturales protegidos y áreas de interés medioambiental

El área de estudio no incluye espacios naturales protegidos por la Ley 1171994, de 27 de diciembre, que establece las figuras de Parque Natural, Paraje Natural Municipal, Reserva Natural, Monumento Natural, Sitio de Interés y Paisaje Protegido. Así mismo, es importante mencionar que la zona de estudio tampoco incluye otros espacios de interés ambiental como son Humedales, Cuevas, Reservas de Fauna, Microrreservas de Flora, o Sitios Protegidos para la Flora Silvestre.

En lo que respecta a espacios de la Red Natura 2000, el área de estudio incluye dos espacios coincidentes en su delimitación: el LIC “Riu Bergantes” y la ZEPA “L'Alt Maestrat, Tinença de Benifassà y Sierras del Turmell y la Vallivana”. Por otra parte, la zona de estudio incluye 8 hábitats de Interés comunitario, uno de los cuales está considerado prioritario (código 7210*).

El área objeto de estudio incluye, de manera parcial, una zona catalogada por SEO/Birdlife (Viada, C., ed. 1998) como Área Importante para las Aves (IBA, en su acrónimo inglés). Las IBAs tienen un evidente interés natural, aunque no constituyen una figura de protección legal

7.3.8.- Patrimonio histórico-cultural

El ámbito de estudio incluye un total 4 yacimientos arqueológicos catalogados y 2 bienes inmuebles: uno catalogado como Bien de Interés Cultural (BIC) y otro como Bien de Relevancia Local (BRL).

ELEMENTOS DEL PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL

NOMBRE TIPO CATEGORÍA MUNICIPIO Les Rampudes Asentamiento al aire libre Yacimiento Forcall Mas de la Sebastiana Asentamiento al aire libre Yacimiento Forcall Moleta del Mas de la Sebastiana Asentamiento al aire libre Yacimiento Forcall Mas Torre Selló/Torre Campana Torre BIC Forcall Necrópolis de la Menadella Necrópolis BRL Forcall Piló de Sant Pere Poblado Yacimiento Forcall

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 27 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

7.4.- PAISAJE

7.4.1.- Unidades paisajísticas

Se han definido tres unidades paisajísticas homogéneas basadas en la repetición de formas y en la combinación de rasgos parecidos no idénticos. Éstas son: áreas forestales; bancales y terrazas; y llanos, vegas y glacis.

7.4.2.- Valores de calidad y fragilidad paisajística

En la siguiente tabla resumen quedan plasmados estos valores para las distintas unidades de paisaje descritas.

UNIDADES PAISAJÍSTICAS CALIDAD FRAGILIDAD

Unidad 1 Media Media Áreas forestales Unidad 2 Media-Baja Media-Baja Bancales y terrazas Unidad 3 Media-Alta Media-Alta Vegas y glacis

7.4.3.- Paisajes de Relevancia Regional

El, incluido en el borrador del Plan de Acción Territorial de Infraestructura Verde y Paisaje de, identifica y define un total de 40 Paisajes de Relevancia Regional, destacados por su representatividad, alto valor paisajístico y buen estado de conservación.

El ámbito de estudio incluye dos paisajes de relevancia local recogidos en el Catálogo de los Paisajes Relevantes la Comunidad Valenciana, que cubren íntegramente el pasillo analizado:

− PRR-01. Entorno del Forcall y Riera del Bergantes. Entre los enclaves de especial valor descritos para esta unidad, el pasillo de estudio incluye únicamente las estructuras agrícolas en los fondos de los corredores fluviales. Por el contrario, el pasillo no incluye los núcleos históricos (en particular Forcall); el hito paisajístico del Castillo de Todolella; ni los referentes del relieve como son la Mola Garumba, Mola d’En Camarás y Mola de San Marc.

− PRR-03. Sierras de Bovalar, Menadella y Turmell. Los enclaves de especial valor incluidos en el pasillo de estudio son los bosques de alto valor ecológico que conforman piezas verdes importantes dentro del mosaico territorial. Quedan excluidos el entorno del núcleo de Todolella y las faldas de la Mola de la Garumba, que constituye un paisaje de referencia de la Comarca.

28 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

8.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS

En este capítulo se resumen las principales medidas preventivas y correctoras definidas en el Estudio de Impacto Ambiental, aplicadas o a aplicar en las fases de proyecto, construcción y operación y mantenimiento.

8.1.- MEDIDAS PREVENTIVAS

8.1.1.- Medidas preventivas en fase de proyecto

Se establecerán una serie de criterios para el diseño de la traza, recogidas íntegramente en el Estudio de Impacto Ambiental, y entre las cuales se encuentran:

− Alejar el trazado de los núcleos de población, y en la medida en que sea posible también de las zonas de hábitat disperso y en general de las viviendas presentes.

− Diseñar el trazado siempre que sea posible por zonas de baja pendiente, evitando el paso por puntos culminantes, lo que repercute en una reducción del impacto paisajístico.

− Evitar o minimizar la afección a espacios naturales protegidos o catalogados, o a otras zonas detectadas en el estudio de alto valor o sensibilidad.

− Evitar en lo posible el paso por zonas de alto valor arqueológico o histórico-artístico, y evitar la proximidad con otros elementos culturales como ermitas, bienes de relevancia local o elementos del patrimonio etnológico.

− Diseñar la traza de manera que se eviten o se minimice la afección a las zonas de nidificación de especies protegidas o de interés.

− Evitar el paso por concesiones y explotaciones mineras vigentes o en tramitación.

− Procurar que la traza discurra por zonas de dominio o uso público con el fin de minimizar los daños sobre las propiedades particulares.

− Reducir el paralelismo con infraestructuras viarias de primer orden como carreteras principales o de gran interés paisajístico, para minimizar el número de observadores.

− Seguir en lo posible las propuestas realizadas en las respuestas a las consultas previas.

Las principales medidas preventivas adoptadas en la fase de proyecto son las siguientes:

− Utilizar apoyo de doble circuito con distribución de fases en capa de la serie 43 de REE por las ventajas que ofrece con respecto a la reducción de impactos sobre la vegetación y los usos.

− Sobreelevación de la catenaria mediante el recrecido de los apoyos para salvar reducir el impacto sobre las masas arboladas y permitir el retranqueo en caso de ser

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 29 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

necesario. Se estudiará la necesidad de aplicación de esta medida en los cruces sobre las masas de carrascal localizadas entre los apoyos T-257.14–T-257.20.

− Uso de patas desiguales en zonas de pendiente para evitar la necesidad de explanaciones y movimientos de tierra de consideración. Se adoptará esta medida son: T-257.6, T-257.11, T-257.15, T-257.18, T-257.22, T-257.24 y T-257.29.

− Estudio particularizado de la ubicación de apoyos y diseño de acceso a los mismos en base a criterios que eviten la generación de impactos indeseables.

− Determinación de la anchura de la calle de seguridad en base a lo especificado por el Decreto 150/2010, de 24 de septiembre, por el que se modifica el reglamento de la Ley3/1993, de 9 de diciembre, Forestal de la Comunidad Valenciana. Este Decreto obliga al titular de la explotación a realizar desbroces, podas y talas selectivas sobre los matorrales y arbustos situados en la calle o zona de protección de la línea hasta obtener una Fracción de Cabida Cubierta (FCC) inferior al 30% y, en lo que respecta a los árboles, se exige la poda y tala selectiva para que no exista tangencia de copas y la fracción de cabida cubierta sea inferior al 50%. En el caso de frondosas se admite el desmoche para mantener la distancia de tratamiento, no así en el caso de confieras (pinos, cipreses, sabinas, etc.), que deberán talarse en caso de sobrepasar la distancia de seguridad.

− Se contempla la realización de una prospección arqueológica superficial de toda la zona de obra, que se encuentra pendiente de realización a fecha de realización de este documento.

− Realización de un estudio de gestión de residuos de construcción y demolición a incluir en los proyectos de ejecución de las líneas.

− Se redactará un Programa de Vigilancia Ambiental que asegure el cumplimiento de las medidas preventivas y correctoras determinadas por el EsIA.

− En todas las fases de la obra se contará con una asistencia técnica-ambiental mediante la presencia, a pie de obra, de un técnico especialista en disciplinas medioambientales que dependerá de la Dirección de Obra y que asesorará sobre el modo de ejecutar las obras y resolverá sobre imprevistos que pudieran aparecer.

8.1.2.- Medidas preventivas en fase de construcción

− Obtención de la autorización de la línea y los permisos de los propietarios.

− Control de los efectos a través del contratista, que deberá adoptar a su cargo y responsabilidad, las medidas que le sean señaladas por las autoridades competentes y por la representación de la compañía eléctrica contratante.

− Estricto cumplimiento del Decreto 7/2004, por el que se aprueba el pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales en la Generalitat

30 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

Valenciana, a observar en la ejecución de obras y trabajos que se realicen en terreno forestal o en sus inmediaciones.

− Realizar los trabajos en épocas en las que el impacto medio sea mínimo, contando en todo momento con la limitación que supone la consecución de los acuerdos con los propietarios y las condiciones meteorológicas.

− Una vez replanteados los apoyos y caminos se procederá a la apertura de estos teniendo en cuenta las siguientes medidas:

ƒ Se controlará el movimiento y tráfico de maquinaria para que no sobrepasen los límites acústicos permitidos, no accedan y dañen propiedades no autorizadas y se realicen las labores de limpieza al paso de vehículos en las áreas de acceso a las obras.

ƒ Los daños sobre las propiedades en la apertura de los accesos ha de ser mínimos, sin causar daños a terceros y reparando aquellos caminos existentes utilizados.

ƒ Las obras no dificultarán ni cortarán ningún acceso actual, camino, senda o paso de ganado establecidos y los que hubieran de resultar afectados serán reparados y acondicionados debidamente.

ƒ Para reducir al mínimo las posibles alteraciones de la red de drenaje, se respetan las fuentes, manantiales y abrevaderos existentes. No se podrán desviar, entubar o retener las aguas de los arroyos o riegas que crucen el camino y su discurrir natural será canalizado y garantizado debidamente.

ƒ Se deberá señalizar el contorno, durante el periodo de ejecución, aquellas zonas con masas forestales a preservar, presencia de hábitats de interés comunitario y en zonas donde la fauna puede verse especialmente molestada.

ƒ Se extremarán cuidados en las zonas forestales arboladas, de paso por hábitats, de pendientes acusadas, zonas con riesgos geológicos, así como en todas aquellas de especial sensibilidad arqueológica.

ƒ El tratamiento superficial de los accesos ha de ser mínimo, siendo el firme el propio suelo compactado por el paso de la maquinaria, evitando siempre que sea posible la realización de explanación de ningún tipo y usando maquinaria ligera, de forma que se posibilite un fácil regeneración natural o artificial.

ƒ En aquellos casos en que la corta de árboles sea inevitable y previo acuerdo con la propiedad, el apeo se realizará con motosierra, nunca con maquinaria pesada, evitando con ello afectar a la cubierta herbácea y al sustrato.

− El montaje de los apoyos se realizara mediante pluma en zonas de pendiente acusada, zonas ocupadas por carrascales y en zonas de afección a hábitats. Los apoyos susceptibles de izado con pluma son: T-257.6, T-257.11, T-257.15, T-257.18, T-257.22, T-257.24 y T-257.29.

DOCUMENTO DE SÍNTESIS 31 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

− Se realizará en tendido de los conductores mediante cable piloto a mano en el cruce de zonas sensibles. Esta medida será de adopción en el cruce sobre el río Cantavieja, masas forestales de carrascal y hábitats de interés comunitario, afectando a los vanos T-257–T-257.1, T-257.4–T-257.5, T-257.8–T-257.9, T-257.9–T-257.10, T-257.13–T- 257.16, T-257.16–T-257.21 y T-257.21–T-257.23.

− Se gestionarán adecuadamente los materiales sobrantes de las obras y se controlará el vertido de residuos.

8.2.- MEDIDAS CORRECTORAS

− Si se detectan problemas de compactación en las plataformas de instalación de los apoyos, parques de maquinaria, acceso directo a los apoyos campo a través, etc., se procederá a descompactarlas una vez finalizadas las obras mediante un escarifado- subsolado, seguido de un aporte de abono mineral (NPK en dosis de 50 kg/ha) para mejorar los contenidos de fósforo y potasio del suelo.

− En el caso de observarse aterramientos y elementos de obras imputables a la construcción de la línea o de los accesos que puedan obstaculizar la red de drenaje, se limpiarán y retirarán.

− Deberán colocarse salvapájaros para reducir el riesgo de colisiones de la avifauna en la zona de cruce sobre la ZEPA “L’Alt Maestrat, Tinença de Benifassà y Sierras de Turmell y Vallivana”, en el tramo comprendido entre los apoyos T-257 y T-257.19.

− Las medidas correctoras referentes al patrimonio, en caso de que sean necesarias dado el carácter preventivo con el que se abordan las posibles afecciones sobre el patrimonio, serán las que establezca el informe arqueológico, así como las recomendaciones de la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Generalitat Valenciana, como resultado de la supervisión arqueológica llevada a cabo.

8.2.1.- Medidas correctoras en la fase de operación y mantenimiento

− Se realizará un seguimiento del crecimiento del arbolado que se prevé pude interferir, por su altura, con la línea eléctrica.

− Todas aquellas labores que sean programables (mantenimiento de las calles, corta de arbolado, etc.), se deberán realizar, siempre que sea posible, en aquellas épocas del año en que su incidencia sobre la fauna y la vegetación sea mínima.

− Los nidos existentes de especies protegidas se respetarán en todas las fases de la construcción y el mantenimiento de la línea, a no ser que interfieran en el correcto funcionamiento de la instalación o se estime un verdadero riesgo para la propia ave.

− Se entregará el Plan de Seguimiento y Control Ambiental de la misma, que incluirá el seguimiento de las medidas cautelares y correctoras.

32 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

9.- DETERMINACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS

El valor final de los impactos queda minimizado tras la aplicación de los criterios orientadores y excluyentes adoptados para la selección del emplazamiento y de las medidas correctoras y preventivas que han sido descritas en el apartado anterior.

VALORACIÓN FACTORES IDENTIFICACIÓN AMBIENTALES EN FASE DE EN FASE DE OBRAS EXPLOTACIÓN MEDIO FÍSICO Emisión de polvo y contaminantes químicos Compatible No Significativo a la atmósfera Incremento de los niveles sonoros Compatible No Significativo ambientales ATMÓSFERA Radiointerferencias en las emisiones de - No Significativo radio y televisión Efectos por la generación de campos - No Significativo eléctricos y magnéticos Modificación de la a la red hidrológica Compatible - superficial HIDROLOGÍA Pérdida de calidad de las aguas superficiales por incremento de sólidos en Compatible - suspensión Modificación de la geomorfología Compatible - Ocupación del suelo Compatible - Alteración de las características físico- SUELO Moderado - químicas del suelo Contaminación por vertidos accidentales No Significativo Compatible Inducción de fenómenos erosivos Compatible Compatible MEDIO BIÓTICO Pérdida y/o deterioro de superficies con Compatible Compatible vegetación natural VEGETACIÓN Afección a especies de la flora singular, No significativo - rara o protegida Pérdida y deterioro de hábitat Compatible - FAUNA Molestias a la nidificación Compatible - Colisión con el cable de tierra - Compatible MEDIO SOCIO-ECONÓMICO

Perdida de calidad de residencia Compatible Compatible Incremento de la actividad económica local Positivo - en el sector servicios POBLACIÓN Incremento de la seguridad y condiciones - Positivo de prestación del suministro

Efectos sobre la propiedad Compatible -

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VALORACIÓN FACTORES IDENTIFICACIÓN AMBIENTALES EN FASE DE EN FASE DE OBRAS EXPLOTACIÓN MEDIO SOCIO-ECONÓMICO Interferencia en el adecuado Compatible Compatible ACTIVIDADES aprovechamiento agrícola y ganadero ECONÓMICAS Afección a derechos mineros - -

Afección senderos y rutas turísticas Compatible - USOS RECREATRIVOS Afección a la actividad cinegética Compatible -

VIAS PECUARIAS Ocupación de vías pecuarias Compatible No significativo ESPACIOS NATURALES Afección a espacios de la Red Natura Compatible - PROTEGIDOS Posible afección a vestigios existentes y de PATRIMONIO HISTÓRICO Compatible - nueva aparición PAISAJE

PAISAJE Pérdida de calidad paisajística Compatible Compatible

10.- PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL

Se redactará y se presentará ante el Ministerio de Medio Ambiente para su aprobación, un PVA que tendrá como función establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las medidas preventivas y correctoras contenidas tanto en el Estudio de Impacto Ambiental como las que vayan apareciendo a lo largo del procedimiento de información pública del proyecto de la modificación de la línea a 400 kV de Aragón-Morella.

Su cumplimiento se considera fundamental, dado que en este tipo de obras es habitual que se esté trabajando en diversas zonas a un mismo tiempo y por equipos y empresas contratistas distintas, cada una de las cuales asume con rigor diferente las condiciones que se marquen para la protección del medio ambiente. De esta manera, el PVA se constituye en un documento de obligado cumplimiento para todas las empresas que participen en este trabajo. Se ha constatado que la falta de inspección ambiental incrementa la probabilidad de que se aumenten los impactos ambientales, teniendo en cuenta que la mayor parte de las actuaciones tendentes a minimizarlos, y las de mayor eficacia, son de tipo preventivo, las debe asumir esencialmente quien está ejecutando los trabajos

El objetivo del Programa de Vigilancia Ambiental será definir el modo de seguimiento de las actuaciones y describir el tipo de informes, la frecuencia y período de emisión.

El PVA no se definirá de forma secuencial, debiendo interpretarse entonces como una asistencia técnica durante las fases que faltan por acometer en la implantación de la línea eléctrica

34 DOCUMENTO DE SÍNTESIS ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

(construcción y operación y mantenimiento) de tal manera que se consiga, en lo posible, evitar o subsanar los posibles problemas que pudieran aparecer tanto en aspectos ambientales generales, como en la aplicación de las medidas correctoras.

11.- CONCLUSIONES

El proyecto de modificación de la actual traza de la L/400 kV Aragón-Morella, entre los apoyos T-257 y T-294 se proyecta en cumplimiento de la Resolución de 27 de Julio de 2012 de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Línea Eléctrica a 400 kV Mezquita-Morella”; en la cual, la Dirección General de Gestión del Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda de la Generalitat Valenciana condiciona la aprobación de este proyecto a la modificación, en el tramo mencionado, de la actual línea eléctrica a 400 kV Aragón-Morella, en los términos municipales de Zorita del Maestrazgo, Palanques, Morella, Villores y Forcall.

La modificación proyectada para la L/400 kV Aragón-Morella, en paralelo al futuro cuádruple circuito, tiene como objetivo lograr una mejora ambiental que se consigue con la desafección del cauce del Río Bergantes, en una zona designada LIC, y con la eliminación de las afecciones visuales en los núcleos urbanos de Palanques, Ortells, Villores y Forcall.

La necesidad de la modificación de la L/400 kV Aragón-Morella queda plenamente justificada en el análisis de alternativas al ponerse de manifiesto que los impactos ambientales actualmente existentes son superiores a los que generaría cualquiera de las alternativas propuestas. A su vez, se garantiza que el trazado seleccionado se corresponde con la alternativa que genera un menor impacto en los elementos del medio, de manera particular en lo referente a la afección sobre los espacios de la Red Natura y los núcleos de población.

El proyecto no va a provocar ningún impacto severo o crítico sobre el medio ambiente. Los impactos más elevados, de valor compatible a moderado, se registran sobre la vegetación, por afección a una masa forestal de carrasca en la ladera oriental de la sierra de la Menadella, y sobre la fauna, por incremento del riesgo de colisión de especies sensibles en un espacio declarado ZEPA. Las medidas preventivas destinadas a minimizar la tala de ejemplares arbóreos y la colocación de dispositivos salvapájaros, permite reducir el impacto residual.

El impacto final residual del Proyecto de Modificación de la L/400 KV Aragón-Morella entre los apoyos T-257 y T-294, en las fases de construcción y funcionamiento, y tras la aplicación de las medidas preventivas y correctoras, se valora en conjunto como COMPATIBLE.

Por otra parte el cese de actividad del tramo modificado, su posterior desmontaje y la restitución del uso original de los terrenos afectados, genera una serie de mejoras ambientales que permiten valorar el proyecto en términos globales como POSITIVO.

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DOCUMENTO DE SÍNTESIS 35 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 400 KV ARAGÓN-MORELLA ENTRE LOS APOYOS T-257 Y T-294

12.- EQUIPO REDACTOR DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de modificación de la línea a 400 kV de la L/400 kV Aragón-Morella entre los apoyos T-257 y T-294, ha sido realizado por personal técnico cualificado, perteneciente a la empresa EIN NAVARRA Consultoría y Gestión S.L. y al Departamento de Medio Ambiente de Red Eléctrica.

EIN NAVARRA, S.L.: DIEGO SÁEZ PONZONI IÑAKI EGUÍLUZ SÁENZ Licenciado en Biología Director del Área de Medio Ambiente D.N.I.: 16.022.597-S Licenciado en Biología D.N.I.: 15.834.550-Q JOSÉ LUIS MARTÍNEZ DACHARY Ingeniero forestal D.N.I.: 16.015.538-V PEDRO LOZANO BERRIO Licenciado en Biología D.N.I.: 78.750.970-M EVA GURRIA MARCO Licenciada en Sociología D.N.I.: 52.446.439-E PAULINO CALVO SANDUA Licenciado en Economía D.N.I.: 52.446.807-E DAVID VIZCAÍNO LEÓN Arqueólogo D.N.I.: 24.351.645-G MANUEL JIMÉNEZ LEÓN Técnico de CAD y GIS D.N.I.: 16.001.673-K

RED ELÉCTRICA:

MAURO MONTESINOS ARACIL Ingeniero agrónomo D.N.I.: 22.543.608-C

Tudela, 22 de noviembre de 2013

36 DOCUMENTO DE SÍNTESIS

PLANOS