OFFICIELT ORGAN FOR DMU

MOTORNR. 5 - 95. ÅRGANG - NOVEMBER 2013 BLADET Europas bedste dragracer

Speedwaysæsonen BMX rykker MX-profilernes i billeder indendørs gyldne øjeblikke

DM langbane 1953 - Enduro for første gang - 53-årig roadracing-mester - Crosser på spring LEGENDERNE Kr. 37.995,- STARTER + leveringsomkostninger kr. 1.500,- HER Fra den første tur og hele vejen til podiepladsen, Kawasaki giver dig de bedste chancer. Verden over er den nye KX85 i gang med at bevise hvad den kan. En race-klar maskine skabt til at dominere og bygget til vindere!

Se mere på www.kawasaki.dk/off-road

ES Teknik Easy Motor Basballe Cross Overlade Motor NR Service Westside racing Skolegade 30 Kæruldvej 1 Kølbakken 9 Bjørnholmsvej 112 Ægirsvej 3 Møllevej 14 6670 Holsted 7400 Herning 8400 Ebeltoft 9670 Løgstør 3400 Hillerød 4460 Snertinge 75 39 28 38 97 14 97 77 86 36 53 64 98 67 80 45 41 65 66 41 59 29 13 01 2 motorbladet DMU • leder Er udviklingen vendt…? road racing og drag racing SIDE 6-9

Sæsonen 2013 er ved at være afsluttet, og samme tid. BMX, Off-Track og Speedway er traditionen tro har klublederne igen været alle foran sidste år, mens RR er efter sid- samlet i Horsens for at evaluere sæsonen ste år. Men alt i alt en positiv udvikling her men også drøfte og beslutte nye tiltag for sidst på sæsonen på antal licenser. 2014. Speedway SIDE 10-15 Det er derfor af afgørende vigtighed, at Vi har gennem 2013 taget fat på at udar- klubberne og den enkelte Sportskommis- bejde DMUs Vision 2020, som jo på man- sion fortsat arbejder målrettet på at hver- ge måder godt kan virke meget langt væk - ve nye medlemmer og aktive, men også men vi må konstatere, at det er nødvendigt, fastholde de nuværende med nye tiltag og at vi har en rød tråd i de initiativer, vi sætter tilbud for det enkelte medlem i DMU – så i gang for sporten og organisationen. F.eks. det er sjovt, inspirerende og sportsligt ud- nye miljøtiltag som kræver lange seje træk fordrende at være medlem i DMU. Vi ved og mange ressourcer, IT-udviklinger og ud- alle, at konkurrencen om ”vores fritid” er dannelsesprogrammer for vore mange offi- hård, så DMU skal være endnu bedre i de offtrack SIDE 16-17 cials, klubledere og klubtrænere osv. kommende år.

For at sikre den røde tråd på tværs af orga- DANMARKS MOTOR UNIONS 100-ÅRS nisationen er der også gennem året udar- JUBILÆUM bejdet en analyse for DMU, Administratio- Forberedelserne til 2014 og DMU´s 100 nen og den enkelte sportsgren, hvor vi har års Jubilæum er i fuld gang, og vi håber, fokuseret på blandt andet trusler og mulig- at alle i DMU, klubberne, medlemmerne, heder inden for det enkelte område. Dette alle aktive og alle andre med passion for punkt blev også drøftet med klubberne for motorsport og BMX vil være med til at gøre yderligere input inden den endelig drøftelse 2014 til et fantastisk år og dermed skrive Motocross SIDE 18-27 i Hovedbestyrelsen for alle områderne sker 2014 ind i DMU´s historiebog som et helt i slutningen af november og hermed danner specielt år i DMU. grundlag for de primære aktiviteter i perio- den 2014-2016. LICENSSTATUS Året 2013 har jo også været præget af en vis usikkerhed omkring antal aktive i DMU. Dels antal aktive men også deltagere i de bmx SIDE 27-30 forskellige stævner gennem året. Sidst på året tyder det på, at udviklingen er vendt Med venlig hilsen Forsidefoto: Danske Frederick Schack tog i de fleste grene, hvor antal Motocross-li- Jørgen Bitsch, EM-titlen i dragracing i september 2013. censer ”kun” er ca. 4 % efter sidste år ved formand, DMU Foto: Johan Juel Jensen

Redaktør Annoncetegning Tryk Erhvervsmæssig anvendelse af tekst Tegn abonnement på Motor- Jakob Fälling Martin Gunnar Thenning KLS Grafisk Hus A/S eller illustrationer, kun efter nærme- bladet Tlf. 29 13 17 16 Tlf. 43 26 26 14 Jernholmen 42A re aftale og skriftlig tilladelse. 6 numre pr. år - 400 kr. E-mail: [email protected] Email: [email protected] 2650 Hvidovre Kontakt tlf. 43 26 26 13 Det kommende nummer Hverdage mellem 12.30-16.00 DMU - Sekretariatet Oplag og frekvens Forbehold December. E-mail: [email protected] Idrættens Hus Udkommer seks gange årligt Bladets indhold udtrykker ikke nød- Forventes hos abonnenterne: Brøndby Stadion 20 Dette nr. er trykt i 8.000 eksem- vendigvis DMU’s meninger. Redak- 4. december 2605 Brøndby plarer tionen påtager sig ikke ansvar for Deadline for stof og booking af Tlf. 43 26 26 13 eventuelle fejl i angivelser af priser, annoncer: 13. november. ISSN 0107-7554 Layout specifikationer og lign. Ej heller for Bank: Jyske Bank, Formegon Aps manuskripter eller illustrationer, som Konto 5044 1092819 Brøndby Stadion 20 tilsendes uopfordret. Eftertryk er MOTORmotorbladetBLADET3 2605 Brøndby forbudt uden tydelig kildeangivelse. 2014 360 GIVEN RACEWEAR BUILT FOR TODAY’S MOTOCROSS ATHLETE. KENNY ROCZEN

WWW.FOXHEADNORDIC.COM

Authorized FOX MX 2014 dealers Westside Racing Tlf.: 59 29 13 01 | GG - Teknik Tlf.: 51 35 95 58 | MX Shop Tlf.: 66 10 89 42 | Crosscenter Esbjerg Tlf.: 30 20 51 29 Super4 motorbladet MX Tlf.: 97 14 97 77 | Harry Motor Tlf.: 86 42 22 98 | Kajs MC Tlf.: 74 43 63 00 | E.S. Teknik Tlf.: 75 39 28 38 2014 360 GIVEN RACEWEAR BUILT FOR TODAY’S MOTOCROSS ATHLETE. KENNY ROCZEN

WWW.FOXHEADNORDIC.COM

Authorized FOX MX 2014 dealers Westside Racing Tlf.: 59 29 13 01 | GG - Teknik Tlf.: 51 35 95 58 | MX Shop Tlf.: 66 10 89 42 | Crosscenter Esbjerg Tlf.: 30 20 51 29 Super MX Tlf.: 97 14 97 77 | Harry Motor Tlf.: 86 42 22 98 | Kajs MC Tlf.: 74 43 63 00 | E.S. Teknik Tlf.: 75 39 28 38 motorbladet 5 Dansk dragracer imponerer MOGENS HOLM LUND VANDT DM OG BRONZE I FIM EUROUPE STREET BIKE CUP

Tekst: Pia Dall Petersen

I Drag Racing kan alle, ung som lidt ældre, være med. Det har den selv om han ugen før på vej fra Hockenheim til Ungarn fik et kraftigt unge Frederik Kirkhoff Schack og den nygifte Mogens Holm Lund hold i ryggen. Sammen med det lige overstående bryllup og 10 år bevist i år. Der er næsten en generation til forskel på de to, men i sporten, er det, som Mogens Holm Lund selv siger... ”nok året der køre Drag Racing, det kan de begge. går ind som toppen i mit liv”. Han takker i øvrigt sine sponsorer for deres støtte. Mogens Holm Lund har haft en fantastisk sæson, kom hjem fra konen og det varme Chile i foråret og kæmpede med at skaffe sponsorer så Mogens Holm Lund er ved at være en erfaren herre inden for racer- planen om at drøne Europa tyndt for at deltage i UEM/FIM E Super verdenen. Han tog licens på en Street Bike i 2003, har været aktiv Street Bike Cuppen kunne realiseres. HMC Motorcykler, Sunoco, lige siden og har mange pokaler i skabet. I 2005 rykkede Mogens Aguagain Service og Schubert Danmark gik ind og støttede projektet. Holm Lund op i Super Gas Bike klassen og blev dansk mester i den Det endte ud i en fantastisk flot og meget fortjent 3. plads i UEM/ klasse i 2005 og 2006. I 2008 var det Super Competition Klassens FIM E Street Bike cuppen. Desuden vandt Mogens Holm Lund Lund navn der stod på pokalen. Fra 2010 har han så kørt i Super Street 1. pladsen i DM og EDRS Syd og en 5. plads i EDRS International. Bike klassen, igen med hans navn på den store pokal. Dog skulle Mogens Holm Lund præsterede faktisk at vinde en afdelig i Ungarn, han lige vænne sig til den nye cykel.

Mogens Holm Lund har haft en forrygende sæson i dragrace.

6 motorbladet road racing Schack vinder EM SCHACK EUROPAMESTER I DRAGRACINGKLASSEN SUPER TWIN TOP GAS. HER ER HANS MOR, BIRGITTE SCHACKS BERETNING OM ET UFORGLEMMELIGT ÅR

Tekst: Birgitte Schack. Fotos: Johan Juel Jensen

Frederik Kirkhoff Schack stod søndag 15. på sin pitbike og hentede tider til sin far. september øverst på sejrsskamlen i Hocko- Frederik startede med at køre cross i AMCK, vice, Tjekkiet. Den dag havde Danmark fået da han var 12 år, og det tog hurtigt fart. Det en europamester i Super Twin Topgas, efter efterfølgende år blev han B-kører og klub- at Frederik havde vundet fire ud af seks af- mester. delinger. Første gang, Frederik kørte på Harleyen, En dag spurgte Frederik sin far, om han var sidste år på Mosten. Ganske urutineret Det har været en hård sæson med start i måtte prøve hans Suzuki Pro Street Bike. kastede han sig ud i udfordringen og kørte Tjekkiet, hvor teamet havde problemer med Det startede lysten til dragrace. Samtidig fik noget usikkert, men præsterede alligevel en gearkassen og Frederik var usikker. På Sha- han også farens aflagte køredragt, den føl- 5,6 tid på 201 m og blev samlet nr. 5. Nu kespeare Raceway i kørte han sin ger stadig Frederik på godt og ondt, selv om ville han mere, så der blev sparet sammen til første 7,7-tid på 402 m med 276 km/t. Der- den er blevet lidt ”krøllet” efter der var brand et Drag Racing kursus i Gainesville Florida, fra har cykel, motor og chauffør kørt derud- i bilen. Der er stadig lidt svenske småpenge hvor Frederik lærte meget om at køre Drag af, det skyldes ikke mindst teamet omkring og en lille lykkesten i lommen, som Frede- Race. Frederik, som har arbejdet hårdt, målrettet rik selv har givet far René en gang i tidernes og seriøst. morgen. DEN EUROPÆISKE DEBUT Nu var han klar til at køre om mesterskabet i Der var dog også lidt nerver på, da teamet Kort efter sin prøvetur tog Frederik licens på Super Twin Topgas European Serien. Teamet i august var på Hockenheim. Det er noget en Street Bike og kørte med i det danske har været langt omkring; Tjekkiet, Holland, af en mundfuld at køre overfor ca. 40.000 mesterskab. Tyskland, England og Danmark. Vi var oppe tilskuere, men også det kom Frederik godt imod stærke og rutinerede kræfter og ikke fra, efter en lidt nervøs begyndelse. I 2012 kørte han den skandinaviske serie mindst den førende mester i klassen Mr. Jo- rundt i hele Sverige. Den titel kan han også link fra Holland. STARTEDE I PIT skrive på sit race cv. Så blev Suzukien skiftet Interessen for sporten fik Frederik tidligt, da ud med en kraftigere model....en Harley på Sammenholdet i klassen har været fanta- han var med sin far til race i Streetbike og 2,6 liter, bygget af Speedy Basement Per- stisk og alle har taget godt imod den nye senere Pro Streetbike. Her kørte han rundt formance. unge kører. Der er venskab i ryttergården, men hård konkurrence på racebanen. Der har været races, hvor tiderne ikke helt var optimale, men Frederik har vist, at han kan, når det virkelig gælder. På Mosten i år ville Frederik med en 1. plads sikre sig et solidt forspring, men nerverne spillede ham et puds og han han lå med kun 5. bedste tid, da stærke rutinerede kørere som Stefan An- dre fra Sverige havde kørt en 5,01 tid. Men ved sidste kørsel viste Frederik sin viljestyr- ke og trodsede stærk modvind og kørte en tid på 4,9 på 201 meter.

Frederik havde derved lagt sig i front med 355 point inden sidste afdeling.

Der var nu lagt op til spænding i Tjekkiet. De Europamesterskabet var kulminationen på et spændende år for Team Schack. Frederik tre bedste kørere lå meget tæt i sidste race, Schack har udviklet sig sæsonen igennem, og hans team har arbejdet topprofessionelt. men Frederik var urørlig med den føring, han havde efter sejr på Mosten raceway.

motorbladet 7 Målbevidst danmarksmester 53-ÅRIGE JAN JESPERSEN JESPERSEN VANDT SUPERSTOCK 1000 I 2013. KELD SOMMER TOG EN SNAK MED MANDEN, DER HAR FLERE MOTOCROSS DM-TITLER I POKALSKABET

Tekst: Keld Sommer. Fotos: Dan S.P., dansp.dk

Jan Jespersen har siden barnsben kørt motorcykel af den ene eller ROAD RACING KEDELIGT anden slags, og han har kørt forbandet stærkt, uanset hvilken ma- I 1992 havde Jan Jespersen Jespersen vundet samtlige klasser i skine han har skullet tøjle. I firserne var det motorcross, hvor han MX og var mæt. Af ren nysgerrighed blev han lokket til DM i road ra- opnåede at blive danmarksmester i samtlige MX-klasser, ligesom cing på Falkenberg medbringende en lånt Kawasaki 250 ccm racer han kørte i en årrække som professionel i udlandet. Selv benægter i klassen ”lille debutant,” som det hed dengang. han at besidde et større talent end mange andre og tillægger ”viljen til at sejre” den afgørende faktor. Det første besøg på en RR bane var noget af et kulturchok. I MX var Jan Jespersen Jespersen vant til at køre én hel dag med træning og Det, som vi andre vil kalde et rigtigt arbejde, fik Jan Jespersen først løb. Her var det en hel weekend – en lang weekend. Folk sad hver da han var fyldt 30 år. Her fik han muligheden for at overtage en for sig i deres telte og der var ikke meget køretid. Når man endelig lille del af faderens virksomhed i Herlev, autolakeringen. Det gik kom ud og køre, gik maskinen i stykker… I regnvejrsløbet kørte Jan forrygende, og i dag driver Jan Jespersen og kompagnon, Carsten Jespersen Jespersen sig til en 2. plads, men MX-kongen var ikke Lund, City Autolakering og City Carwash i Ishøj. De har 17 ansatte. imponeret; det der road racing, det var sgu for kedeligt…

8 motorbladet road racing

Først i 1997 stillede Jan Jespersen igen op i RR, i B-klassen på via sin datter, der havde et mål om at løbe en halvmaraton på to en 250 ccm racer. Han udgik af alle de løb han stillede til start i, timer. Sammen gennemførte de begge de 21 km på under to timer. materiellet var for ringe og det var heller ikke helt så nemt for Jan Jespersen at køre fra de andre som i MX… - men Jan Jespersen så STORT TEMPERAMENT det som en seriøs udfordring og har siden kørt på højeste niveau Jan Jespersen er ikke fejlfri – og han blev grebet af jagten på herhjemme i RR. I 2008 kørte han sig til en samlet sejr i MC basens sidste hundrededele af et sekund under 2. tidstagning til DM på Super Challenge. Knutstorp (præcis som jeg selv gjorde det – læs sidste nummer af Motorbladet) og lavede en highsider. Det var en dum fejl, der gjorde LAGDE SIT LIV OM at han måtte stille start på en lånt mc, og det kostede nogle points. Jan Jespersen er uden tvivl et konkurrencemenneske. Men hvordan Under den rolige overflade lurer også et stort temperament, som kan man i hans alder vinde sin klasse? går i udbrud hvis tingene ikke spiller eller hvis der f.eks. har været en farlig episode med en anden kører på banen. -Det er fordi jeg ville det, mere end de andre, siger Jan Jespersen. Jeg har iagttaget Jan Jespersen Jespersen i pitten og på banen i -I kraft af min alder har jeg ikke så mange knapper at skrue på, løbet af DM-sæsonen med beundring. Jeg har ikke været en tien- som mange af mine konkurrenter. Til gengæld skruer jeg på dem dedel af et sekund i tvivl om at her var en mand, der ville vinde alle sammen. DM. Forberedelse, seriøsitet og akkuratesse er nøgleordene. Her er ingen plads til tilfældigheder, og der har været en plan og et mål for Sidste vinter tog Jan Jespersen beslutningen om at ville være Dan- hvert træningspas. Han ville bevise at han ikke var for gammel… – marksmester i road racing 2013 og lagde sin livsstil om. Han kørte og det gjorde han. natholdet i autolakeringen, sov til kl.13, løbetrænede og hvilede sig igen, hvorefter han var klar til at være sammen med familien inden han tog på arbejde igen kl.21. Et stramt program, hvor der også blev sagt nej til venner, fødselsdage o.lign. for i stedet at træne ba- SUPERSTOCK 1000 OPRYKKERCUP 600 lance og koordination på mountainbiketure i skoven. Jan Jespersen Jan Jespersen Michael Boss bryder sig egentlig ikke om at løbe – men han fik øget motivationen 185 point 217 point Steven Tirsgaard Søren Jæger 173 point 201 point Simon Tirsgaard Michael Brix Sørensen 6 HURTIGE SPØRGSMÅL 127 point 112 point Har du et par gode råd du kan give videre til rookie kø- reren? SUPERBIKE ROOKIE 1000 -Brug penge på affjedring og dæk, lad være med at tune Michael Møller Pedersen Frank Pedersen din motor. 236 point 170 point -Sørg for at være i god form, for din egen og sikkerhedens skyld. Martin Iver Pedersen Jan Møller Poulsen -Skru på de knapper du har til rådighed og lad være med at 135 point 114 point fokusere på dem du ikke har. Jan Mandelid Robert Petersen 109 point 112 point Hvad motiverer dig? -at vise de andre at de ikke kan slå mig. Hver gang jeg tager OPRYKKERCUP 1000 ROOKIE 600 ud at køre vil jeg gøre alt for at køre fra de andre. Chris Carlsen Thomas H. Christensen 190 point 152 point Hvorfor kører du road racing? Keld Sommer Mads Pedersen -Fordi jeg kan sætte et mål og gå efter det. 174 point 144 point Har du et motto du lever efter? Heini Guttesen Mike Spile -Du kan hvad du vil. Det er mine børn også opdraget med. 87 point 115 point

Hvad irriterer dig? SUPERSTOCK 600 MOTO 4 ½ -Når der er andre der forsøger at trække RR ned på et plan Christoffer Gøth Jasper Sørensen det ikke hører hjemme. 182 point 153 point Felix Valentin Hansen Kristian Laursen Hvorfor vandt du danmarksmesterskabet i Superstock 152 point 144 point 1000? -Fordi jeg ville det mere end mine konkurrenter. Jeg har al- Bonny Laursen Esben Dallerup drig kørt så stærkt som jeg gjorde i år. 124 point 142 point

motorbladet 9 Sæsonen i billeder DANSK METAL SPEEDWAY LEAGUE ER SLUT. HER ER SÆSONENS HØJDEPUNKTER

Tekst: Rasmus Terkelsen Fotos: John Bo Jensen (JBJ), Michael Schmidt (MS), Rene Lind Gammelmark (RG)

SÆSONEN ER AFSLUTTET, OG DET BLEV ENDNU ENGANG EN DRAMATISK EN AF SLAGSEN I DANSK METAL SPEEDWAY LEAGUE. SÆRLIGT DEN FANTASTISKE FINALE, HVOR ESBJERG ENDNU ENGANG TOG GULDET FORAN FJELSTED OG HOLSTED. HER EN RÆKKE BILLEDER, DER FORTÆLLER OM DEN AFSLUTTEDE SÆSON.

Selvom holdleder Ib Pedersen ikke just ligner en mand, der Der er ved at være garanti for dramatik, når Holsted besø- 1) netop har vundet mesterskabet er den god nok: Esbjerg 3) ger Fjelsted. I sidste sæson var det startsnoren, der voldte vandt både grundserien og Dansk Metal Superfinalen. Her er holdet gæsterne problemer, og i årets møde blev dagens sidste heat flaget sammen med fire nydelige startpiger. (JBJ) af en omgang for tidligt. Efterfølgende så det dramatisk ud, da Fjelsted-holdleder Morten Svendsen og Holsteds udvekslede meninger om den episode. Morten Svendsen forklarer dog, at der ikke var problemer: ”Folk troede, vi nærmest havde væ- ret oppe og slås, men det var ikke andet end to mænd der går op i det de laver. Der er slet ingen problemer mellem Nicki og jeg.” (JBJ)

Mikkel Michelsen har haft en god sæson. Selvom Slangerup 2) fik en lidt sløj start på sæsonen, kørte de sig i top 4. Mikkel Ligaens nye hold, Munkebo, var et friskt pust og fik da også har gennem sæsonen gjort det rigtig godt og vandt både U21DM 4) drillet en del af de andre hold i ligaen. Selvom det ikke blev samt Europamesterskabet for kørere under 21 år. Senest har han til en plads i finalen, var der mange højdepunkter for den nye liga- sammen med Mikkel Bech, Michael Jepsen Jensen og Nicklas Por- klub, der her til matchen i Fjelsted fik støtte af disse tre piger, som sing vundet U21VM for hold efter en gyser i tjekkiske . nok håber på endnu flere sejre i 2014. (MS) (MS)

10 motorbladet speedway

Sæsonen igennem har vejret drillet og været skyld i en del 5) kedelige aflysninger. Der skal dog lyde en stor ros til alle landets banefolk, som virkelig har gjort en stor indsats og gjort at vi kom gennem sæsonen på trods af det til tider kedelige danske vejr. Her er en traktor på arbejde ved en match.(MS)

En mørk og blæsende novemberaften i 1973

Fjelsted Speedway Klub blev født en mørk og blæsende novemberaften i et lille kvistværelse i Ejby. Det er nu 40 år siden og det skal naturligvis markeres.

Derfor afholdes der jubilæumsreception lørdag d.16.november kl. – 11 15 i Fjelsted Forsamlingshus, hvor vi byder på en lille buffet.

Det vil glæde os at se såvel tidligere som nuværende medlemmer, naboer, sponsorer, speedwayfolk af enhver art, samarbejdspartnere og andre der har lyst til at feste men sam med os.

Af hensyn til planlægningen vil vi meget gerne, at du tilmelder dig med en mail til [email protected] , hvor du i emne skriver Jubilæum og i mailen skriver antal personer du tilmelder.

Klubbens ønsker er mange, men vi har valgt at ønske os penge, så vi måske kan købe et større gode, som alle medlemmer kan få glæde af i mange år. Så ønsker du at give klubben en jubilæumsgave, kan et beløb indsættes på vores jubilæumskonto. Reg.nr.: 6867, kontonr.: 1013768.

Holsted Speedway Center skiftede inden sæsonen navn til 6) Moldow Speedway Arena. Ikke nok med det, så kunne man Vi glæder os til at se jer alle. præsentere et godt lysanlæg, som blev indviet ved DM-finalen i Annette Vesterskov Formand august måned. Det i forvejen flotte anlæg er endnu flottere med lys og samtidig er der garanti for at matcherne kan køres færdig, selvom det naturlige lys skrues ned. (JBJ)

motorbladet 11 Fjelsted har i Peter Kildemand og Hans Ander- 7) sen haft et par rigtig underholdende kørere på holdet og de har begge haft stor andel i klubben suc- ces de seneste to sæsoner. Men nu er det slut med at køre sammen, da Peter Kildemand er rykket op som A-kører. Endnu ligger det ikke fast, om de begge bliver i Fjelsted og deler matcherne eller om den ene skifter klub. (MS)

Kenni Nissen fra Slangerup har gennem sæso- Selvom der var afbud fra Leon Madsen og chancerne for medaljer var 8) nen kæmpet for hvert et point, og det er der 9) små, havde Slangerup Support samlet en bus med fans til superfinalen. blevet lagt mærke til. Han blev i forbindelse med sæ- De skabte en festlig stemning omkring Dansk Metal Super Finalen, ligesom de sonfinalen kåret som årets fighter. (JBJ) gør til alle klubbens hjemmematcher. (Foto: Rasmus Terkelsen)

12 motorbladet Sæsonen har været præget af mange styrt. Her opdager Anders Thomsen ikke at Emil Meyer tager en flyvetur bag ham i matchen 10) mellem Grindsted og Munkebo. (RG)

Vi kan på ingen måde snakke speedwaysæsonen 2013 uden at nævne Niels Kr. Iversen. Han genvandt de danske mesterskaber 11) både med Esbjerg og individuelt, ligesom han hentede VM-bronze, vandt to grand prix-afdelinger og vandt grand prix challenge. Her ses han sammen med Kenneth Bjerre, der også kørte sig i grand prix-serien og Michael Jepsen Jensen, der hentede sin første senior DM-medalje. (RG)

motorbladet 13 Ræs på græs SPORTSMOTORKLUBBEN GANDRUP FORVANDLEDE IGEN EN GRÆSMARK 50 METER FRA LIMFJORDEN TIL MOTORBANE VED NO JENSEN GRÆSBANELØB

Tekst: Lars Kvistgaard For 14. år i træk bød starten af september Sport- sidevognene gjorde comeback efter ALT I ALT EN SUCCES på græsbaneløb i Gandrup i Vendsyssel. Ef- flere års fravær. Mest prominent var super- Alle tre speedwayklasser var i år repræsen- ter et par lidt magre år rent sportsligt, skulle ligaspeedwaykøreren Steen Jensen, der fik teret, men heftig regn hele søndagen betød, dette års udgave vise sig at tilhøre en af de sin lyst styret som sandsæk, og vandt klas- at såvel 50cc som 80cc-heatene måtte af- gode årgange med hele ni klasser repræ- sen sammen med Jørgen Krogh. lyses. Til gengæld blev der kørt igennem i senteret. 500cc, og her gik Kevin Sambleben ubesej- Der var til gengæld kun et enkelt 500cc Spe- ret gennem dagen. Også et Folkeræs i biler Græsbanesportens fornemste klasse 500cc cial Sidevognspar med i feltet. Stinus Lund gav god underholdning. Special Solo var fyldt godt op, og da banens havde været med ved samtlige foregående længde i år var væsentligt øget gav det en Græsbaneløb i Gandrup, så naturligvis var Til trods for det våde vejr og lidt skuffen- række spændende heats, hvor rutinerede det utænkeligt, at der ikke skulle være plads de tilskuertal blev NO Jensen Græsbane- Frank Bratholt endte som vinder og dermed til Haderslev-køreren med sidevogn. Og løb 14 en sportslig og økonomisk succes indehaver af vandrepokalen NO Jensens da slet ikke i en sæson, hvor han tidligere Desuden havde et par lokalaviser samt TV2 Mindepokal. på året vandt sidevognsklassen i Europas Nord fundet vej til ræset med efterfølgende mest prestigefyldte græsbaneløb Teterower positiv omtale. Planlægningen af NO Jensen Sidevognsklasserne var bestemt ikke fyldt Bergringrennen. Græsbaneløb 15 til næste år er i gang. op. Til gengæld var det glædeligt, at 500cc

Brug Hovedet! Kom ind i butikken og prøv vores nye hjelme fra SHOEI Priser fra Kr. 3995,-. De Første 2014 Modeller er på lager

Suzuki ønsker drengene tillykke med Europa, Nordisk og Danmarks Mesterskabet

Motor specielt til Speedway Kr. 18.499.-.

Ulvedals Speedway Center - Taulov Bygade 6 - 7000 Fredericia - Tlf. 75 51 30 93 Webshop: www.ulvedal.dk - Email: [email protected]

14 motorbladet speedway

Ryttergården MOTORBLADET SÆTTER I 2013 FOKUS PÅ KENDTE OG UKENDTE DANSKE SPEEDWAYKØRERE. MØD EN NY KØRER I HVERT NUMMER Sytten gange verdensmester SPEEDWAYVERDENSMESTER ER EN AF HISTORIENS STORE NAVNE

Tekst: Rasmus Terkelsen Foto: Jaqueline Seidlitz

Erik Gundersen behøver nok ingen særlig 8. Efter løbet faldt jeg ned i et sort hul, jeg snævre baner med stakit af beton og stål. præsentation for læserne af dette blad, mistede troen på jeg var urørlig og jeg lukke- Jeg frygtede dem virkelig, og jeg kørte altid med 17 verdensmesterskaber er han blandt de mig inde i mig selv i en uges tid. Det der dårlige løb på de baner. de allerstørste gennem DMU’s snart 100 åri- vendte det hele var at jeg et par uger efter ge historie. Desværre satte en alvorlig skade vandt VM på langbane i Paffenkirchen. Jeg Hvad har du af håb for dansk speedway en stopper for hans aktive karriere i 1989. fik et spark i røven af en god kammerat og i 2014? Siden da han har blandt andet fungeret som så med hjælp fra mit team, min kone Helle -Jeg ønsker at vi kan forsætte den talent- landstræner, og i dag arbejder Erik Gunder- og min bror Preben kom jeg videre, men jeg udvikling vi har gang i. Vi skal forsætte de sen som landstræner for 80cc-kørerne. lærte meget af det løb i : Jeg lær- takter, vi har gang i, og så skal vi hele tiden te, at træerne ikke vokser ind i himlen - og forny os og blive bedre. Og så håber jeg vir- Hvad er dit bedste løb? så skal man huske at det både er af op- og kelig, man får gang i en 2. division for de -VM-finalen i i 1988, hvor jeg vandt nedturene man lærer af. unge, der kommer op - dem der ikke rigtig mit tredje individuelle verdensmesterskab, får køretid. Vi skal have de nyoprykkede ud og blev den første dansker, der tangerede Hvad er din yndlingsbane? og køre. Der kommer nogle gode kørere op Ole Olsens rekord, efter omkørsel med Hans -Min engelske hjemmebane i , på 500cc igen i år, og de skal have flere Nielsen. Og så var det helt specielt at vinde helt klart. Det var en bane, der udviklede løb og udvikle sig. Vi kan se at vi i år vandt VM på hjemmebane foran de danske fans. mig meget, den var svær, og man skulle kun- U21VM for hold, og det viser vi gør meget ne det hele på cyklen for at køre den. Det rigtigt, det skal vi forsætte med. Det var Hvad er dit værste løb? er også en bane, der har produceret mange meget vigtigt for dansk speedway, det var -Her vil jeg nævne to; der er selvfølgelig lø- verdensmestre. Det startede med Anders fantastisk af de unge at gå ned og vinde i bet, der sluttede min karriere, den 17. sep- Michanek og , så kom jeg, Jan Pardubice. Sidst men ikke mindst skal vi tember 1989 i Bradford. Det er den værst O. Pedersen og siden og Greg lave nogle tiltag, så vi forsætter tilgangen af tænkelige måde at slutte på, så det er selv- Hancock og så blev Simon Wigg verdensme- nye kørere i sporten. følgelig det værste løb. Rent sportsligt var ster på langbane. Den fedeste racerbane det VM-finalen 1986 i Katowice. Det star- jeg har kørt på, er i Long Beach, hvor vi kørte Hvem bliver den næste danske individuel- tede ellers godt med at jeg slog Hans i mit holdvm i 1985 og 1988. Den var rigtig sjov le verdensmester? første heat, men så fik jeg en møgstart og at køre på, var 420 meter lang med oplagte -Der er flere, der bejler til at blive den næste faldt helt sammen og sluttede som nummer sving og en belægning med bid i. Det var danske verdensmester, men det kan tage tid som at køre på skinner, en rigtig fed bane. inden det sker, der er en tre stykker, som Samtidig vandt vi begge gange derovre og jeg har øje på, men jeg vil ikke sætte navne det gør det jo ikke mindre sjovt. I Danmark på. Hvis du spørger mig igen om et år, vil jeg er det helt klart Vojens, det var min hjem- måske sige at der var godt nok en jeg havde mebane og det glæder mig meget at se at overset... og så skal vi huske på, at der igen i banen er tilbage i grand prix-serien i 2014. år kommer gode kørere op fra 80cc.

Hvad er den værste bane du har kørt på? -Jeg har to baner der var livsfarlige, begge Foto: Lars Schröer i England, Halifax og Exeter. De var begge

motorbladet 15 Tumult før finalen DM-FINALEN I MC TRIAL 2013 ER NU AFVIKLET I HÅRUP MED STOR SUCCES. DER VAR FORVIRING OG DISKUSSIONER I DAGENE OP TIL

Tekst: Ole Kristensen Fotos: Privat

Op til finalestævnet var der lidt tumult, da holdt en lastbil med grab klar til brug for at GOD STEMNING det efter planen skulle have været kørt i lægge stammerne på plads, som vi ønske- Efter løbet var der leg og hygge i sten og Høver. Der blev talt med store bogstaver på de. To timer efter var stammerne på plads. stammer, glade mennesker der snakkede kryds af landsdelene, da vi jo ikke måtte Det gjorde at vi også her kunne tilbyde en og spiste pølser samt træning sammen køre i et træningsområde m.m. sektion, som ingen på forhånd kunne have med smil og sjov. Flere skulle lige prøve trænet på :0)). sporet en klasse højere, nogle skulle have Resutatet blev, at stævnet blev holdt i fede billeder osv. Det er det vi skal have Hårup. Vi var enige om at lave et perfekt Nu var der ekstra travlt, men heldigvis kom gang i, så bliver alle bedre og flytter græn- løb med gode og sjove sektioner af blan- Arvad og hjalp med de sidste sektioner. Tri- ser. det sværhedsgrad og forskellige underlag. almiljøet kan sige meget om Thomas, men Fredag formiddag skulle vi lave sektioner, de må tage hatten af for det der er sket i Stævnet blev efter vores mening en suc- og ved ankomsten kunne Thomas og over- Hårup; om kort tid bliver der lavet toiletbyg- ces.Jeg håber at alle har haft en god dag tegnede til stor glæde se, at Silkeborg ning som deles med skytteforeningen. Alt på trods af tumulten. Husk, at nogle bruger Kommune allerede havde kørt stabilgrus dette er Thomas’ fortjeneste. tid på det hver gang, der bliver lavet stæv- på vejen og parkeringspladsen - dog ikke Vi byggede sektioner på nye steder og vid- ne - om det er på Sjælland, Fyn eller Jyl- den, som var aftalt. Samtidig var træstam- ste, at det løse underlag ville drille. Vi vur- land. Stor tak til Michael Pedersen, Thomas merne, som vi skulle køre sektion på, flyt- derede meget på det. Tanken var at man Sørensen og alle hjælpere på dagen. tet og kørt sammen i en bunke, der ikke skulle være fokuseret hele vejen. Var man kunne bruges til trial. Thomas tog hurtigt det, ville det give få fejl til de bedste. Se flere glade billeder fra dagen på Trialac- kontakt til kommunen, og en time senere tion.dk

HØJDEPUNKTER FRA FINALEN Classic havde en kamp i kampen, Åge Klasse B var domineret af Sofie Søren- på dagen var Søren Vinkler. og Nicolai Schmidt (far og søn) kæmpe- sen, med fin kontrol og fokus. Sofie var de om 1. pladsen, her trak Nicolai det eneste B-kører som kørte en omgang Elite DM var nærmest afgjort, Morten længste strå, da Åge kiksede i træstam- på 0 fejl. Hun vandt foran Martin Nilsen Jotagas Andersen havde vundet de før- merne.. Nicolai vandt med 2 fejl mod og Erik Blæsbjerg. ste 5 afdelinger, og var sikkert i spidsen Åges 10 prikker. foran Dan Jotagas Jørgensen, og Kristian Klasse A var som det hele året har væ- Jørgensen, og dette var også dagens re- C- klassen var et meget tæt opgør, her ret, været en dyst mellem Jan Jørgensen sultat. var der lighed fra start til slut: 3 fejl til og Martin Hirschgaard. Martin holdt ho- hver, lige mange nuller, 1’ere osv. Mathi- vedet koldt og lavede kun 3 fejl af 200 +40 eller Honda 4RT-klassen var det as Lind var hurtigst og vandt derfor foran mulige mens Jan lavede en ærgerlig 5’er igen Michael Andersen der var bedst Ricco Krogh. i sektion 3 og sluttede med 8 fejl. 3’er med 16 prikker i B-sporet.

16 motorbladet offtrack Jomfruræs ENDUROKØRERE INDTOG VEJLE ÅDAL FOR FØRSTE GANG

Tekst: Dan Uno. Foto: Tommy Ovesen

Når man første gang tager et helt nyt område i brug, hvor der aldrig Der var ikke DM-point eller andet på spil, da det var et pokalløb, og er kørt før, hverken træning eller løb, kalder vi det i enduroverdenen det var tydeligt at folk kom for at have det sjovt og teste maskine og for ’Jomfruræs’. sig selv på de lange stræk. Schall Holberg-klanen bød på gourmet- mad, og mange folk fra nabolaget kom forbi og hyggede med. Det Det bød Enduro Danmark Vest på søndag den 6. oktober ved Bil- var meget positivt som lodsejere, naboer og myndigheder tog imod lund Terræncross, og jomfruen var endda noget af Danmarks smuk- løbet, der trods alt beslaglagde et meget stort område og larmede keste natur: Vejle Ådal med blå himmel og masser af sol hos de to gevaldigt på en hellig søndag. lodsejere, der lagde jord til. At der var ægte selvpinere med i 6 timers-klassen dokumenterer I alt 92 kørere var mødt frem til dette lidt specielle løb, da det var vinderen af Par, Andreas Falden, som kørte de sidste timer med et både enduro og motocross fra både DMU og DMCU. Alle mod alle brækket kraveben. i de også lidt specielle klasser på dagen: Sprint var 2 timer solo, Langtur var 4 timer solo, Selvpiner var 6 timer solo og Par var 6 ti- Sidste afdeling af enduro DM, Schall Holberg Enduro, køres i øvrigt mer for 2 mand med 1 eller 2 cykler og kun 1 transponder. Der blev samme sted søndag 27. oktober (efter dette blads deadline) med trukket minder tilbage til Wild West for år tilbage, som også bød på et endnu længere og mere krævende spor. disse maraton-klasser. Endurosporet i Vejle Ådal krydsede offentlig grusvej, som arrangørerne MED BRÆKKET KRAVEBEN havde fået lov at spærre af politiet, og der blev hoppet lystigt over den. Et Sporet var 9 km langt og bød på græsmarker, skov, eng og lidt godt krydderi på en vellykket dag. uopklarlig grasværk. Alt sammen meget varieret, bakket med gode op- og nedkørsler i det fede terræn. Starten gik kl. 09:00 for 6 timers-klasserne, kl. 11 for 4 timer og kl. 13 for 2 timer - så alle var færdige kl. 15.

Den første times tid var græsset meget glat. Enkelte fik ikke brem- set i tide – og fortsatte ud over sporet. Heldigvis kom ingen til skade på den konto. Efterhånden som græsset blev kørt af, og der kom flere på sporet, kom der mere bid, og farten og kampene kom op i tempo. Et enkelt sted måtte sporet ændres, fordi mange ikke kunne komme op af en opkørsel i noget skov. Det gav derfor meget kø, og skovbunden blev kørt helt i smadder. Ellers virkede sporet fint hele dagen.

motorbladet 17 Det bedste ved 2013 EN HEKTISK OG SPÆNDENDE SÆSON 2013 LAKKER MOD ENDEN, OG DERFOR HAR MOTORBLADET VÆRET PÅ JAGT EFTER DET BEDSTE MINDE HOS NOGLE AF HOVEDPERSONERNE I DANSK MOTOCROSS

Tekst: Mikkel Wendelboe # 591

Dagene bliver kortere, crossbanerne mere råkolde og det røde kommer frem i kinder- ne, selv når man har hjelm på. Men så er det heldigt at have gode minder at varme sig på; selvom 2013-sæsonen er ved at være ovre, så har de oplevelser den har gi- vet, for alvor bidt sig fast.

Der er blevet kæmpet, jublet, bandet og Foto: Mikkel Wendelboe #591 givet point. En af de mest spændende sæ- soner i DM nogensinde er det blevet til, og en masse nye danmarksmestre er blevet Kasper Lynggaard: ”Mit største højde- kåret. I champagneregn og under hujende punkt i år har helt sikkert været da jeg klapsalver. Oprykninger er der blevet delt vandt DM-titlen i A-MX1. Den betyder ud. Og skader er vi desværre heller ikke rigtig meget for mig, da det har været sluppet for. en meget tæt og svær duel i år. Deref- ter helt klart MXoN hvor jeg de første Sæson 2013’s memoir er skrevet af dem 11 omgange lå i top 10, hvorefter jeg der har levet den, og der er mange minder Foto: Mikkel Wendelboe #591 desværre måtte ned som 15’er - men at trække ud af dem der har været med det er nok mit livs fedeste og bedste race. Min tur til Brasilien til VM var til at forme begivenhederne. Her er et par Rasmus Krogh Jørgensen: ”Mit hig- også helt speciel. Jeg har aldrig væ- stykker. hlight for i år er svær. Jeg synes jeg ret ’’over there’’ og køre, så det var lidt havde mange gode øjeblikke, men det specielt at rejse derover alene. Fed absolut bedste må være A-DM Sla- bane, fedt vejr, og fede mennesker.” gelse, hvor jeg vandt begge heat. Det var en af de dage, hvor alt man gør på crosseren bare fungerer, og man bare kan presse lidt ekstra og så se kon- kurrenterne længere og længere væk. Derudover var 2. heat i Næstved også et højdepunkt. Efter mit meget meget skuffende første heat, formåede jeg at vende dagen fuldstændig og vinde 2. heat. Der kom lidt følelser op i mig, Foto: Mikkel Wendelboe #591 da jeg vidste hvor vigtigt det var for mig selv at slutte på toppen, og så Nikolaj Larsen: ”MXoN står selvfølge- gjorde jeg det. En anden vigtig ting for lig højt på min liste. Det er en kæm- mig i år har været mine små steps på pe oplevelse at være med til det løb, Foto: Mikkel Wendelboe #591 450cc. Jeg har følt, jeg er blevet bed- og jeg var glad for at være med i år re og bedre, og farten er ved at være efter at have misset det de sidste 2 Stefan Kjer Olsen: ”Mit største øjeblik rigtig god. Jeg mangler bare lige at fin- år pga. skader. Min afslutning på den i år må helt sikkert have været til VM de ud af, hvordan jeg skal styre den tyske ADAC-serie står også øverst. Jeg GP’et i Letland, hvor det lykkedes mig med min dårlige arm. Men jeg ved, at har kæmpet hele sæsonen med at få at komme ind i top 10 i et heat. Det hvis jeg bliver ved, så kommer jeg til at det til at spille, og det gjorde det så til havde hele tiden været målsætningen, lære at kompensere, så jeg kan blive sidst og jeg nåede mit mål om en top så det var rigtig fedt da det lykkedes.” hurtig på den.” 5-placering.”

18 motorbladet motocross

Foto: Mikkel Wendelboe #591

Thomas Kjer Olsen: ”Min EM-sæ- son er jeg rigtig godt tilfreds med. Selvom der har været nogle dårlige løb, har der også været nogle rigtig gode løb. Jeg er rigtig godt tilfreds Foto: Birthe Hansen med at slutte som nr. 8 og opnå mit mål, som var top 10. DM-sæso- Danni Højris: ”Mit højdepunkt var nen var sjov! Vi havde mange gode helt sikkert 2. afdeling af B-DM ræs, og der blev kæmpet godt om i Esbjerg. Jeg kvalificerede mig pladserne. Selvfølgelig er jeg lidt som nr. 3, hvilket var rigtigt godt. ked af, at jeg ikke kunne komme til Jeg kommer godt fra start i begge det sidste løb i Næstved og kæmpe heat, finder hurtigt et flow og kører om sejren, men når alt kommer til mit eget løb i begge heat. Jeg får to alt, er jeg også rigtig glad for at jeg heatsejre og derved den samlede.” kunne komme i top 10 i EM.” Foto: Mikkel Wendelboe #591

Nikolaj Skovgaard: ”Det var den Mikkel Caprani, landstræner: sidste afdeling af B125 på ”Slot- ”Når jeg ser tilbage på året, kom- ten” i Slagelse. I første heat blev mer navnet Glen Meier op hele jeg 2’er, og var foran ham, som før- tiden. Jeg tror ikke vi har haft en te DM’et, men manglede stadig 3 kører, som har vist noget ligende point for at blive 1’er samlet. Det i 85cc nogensinde. Dansk mester, var alt eller intet. Jeg SKULLE vin- tysk mester, 2’er til EM og 5’er til de sidste heat for at blive dansk VM taler sit tydelige sprog. Men mester. Jeg tog starten og lavede det har været et godt år for dansk et hul ned til nummer 2 på 18 se- motocross. Thomas Olsen med kunder, men så skete det, som ikke hans 8. plads i EMX250. Stefan måtte ske… Jeg væltede lige foran Olsen, 18. plads i hans første år i målområdet, men heldigvis gik cyk- VM MX2. Kasper Lynggaard med sit len ikke ud og jeg rejste mig hurtigt DM i MX1. Og Nikolaj Larsen med op. Nummer 2 kom ikke forbi, så sin 5. Plads i ADAC Masters. Vores jeg skulle bare koncentrere mig om 14. plads i MXoN er også med i at køre og intet andet. En omgang gode oplevelser. Mit arbejde med tilbage og jeg havde et meget lille de unge kørere og deres forældre Foto: Birthe Hansen hul på to sekunder og kørte over er en ny retning for mig og DMU, målstregen som første mand. Det som jeg mener er den rigtige ret- Catja Rasmussen: ”Årets højde- var et spændende og godt race, ning at arbejde i. Jeg glæder mig punkt var at jeg vandt DM, selvom men også det vildeste øjeblik efter derfor allerede til det der kommer jeg først på sæsonen var dømt ude en syv måneder lang og hård sæ- næste år!” på grund af en skulderoperation!” son.”

motorbladet 19 Foto: Mikkel Wendelboe #591 Foto: Mikkel Wendelboe #591 Mike Andersen: ”Årets højde- Glen Meier: ”Jeg har haft mange punkt var nok, da jeg vandt den højdepunkter i år, men størst var første afdeling af B-DM i Aalborg. nok da jeg vandt ADAC Junior Cup. Det var nemlig først lige blevet Jeg lagde lidt skidt ud til den første bestemt halvanden uge før, at jeg afdeling, hvor jeg fik en DNF, så jeg skulle køre MX1. Så jeg fik en KTM har måttet kæmpe rigtig hårdt for 350SXF og nåede at træne én gang det i år. Men jeg fik kæmpet mig på den, inden det gik løs i Aalborg. Foto: Birthe Hansen tilbage og vandt. Det var jeg rigtig Jeg vandt dog og fik den røde front- glad for, og kunne ikke rigtig forstå nummerplade med videre til anden Line Dam Nielsen: ”Sæsonens høj- det i starten.” afdeling... Ellers er årets højde- depunkt var da helt klart at blive punkt, da jeg kører over målstregen dansk mester. Jeg har også været i andet heat til sidste afdeling i Sla- ude og køre ADAC. Farten var alli- gelse og har vundet DM i B-MX1. gevel ikke helt til det, men det var Det er fedt at nå sit største sæson- stadig en kæmpe oplevelse, og det mål, som var at vinde et DM i B og hjalp også til at give noget interna- blive A-kører.” tional erfaring”.

var således kasserer i klubbens hoved- Mindeord afdeling fra 2005 til 2011. Ud over dette kæmpe arbejde passede Erling også Det var med stor sorg, vi modtog medde- salget på ”bakken” til publikumsløb. Ja, lelsen om Erling Klinkes død. Erling sov på et tidspunkt passede han også cafe- Foto: Mikkel Wendelboe #591 stille ind torsdag den 3. oktober 2013 teriet samtidig. og tabte kampen efter 5 års sygdom. Michel Jørgensen: ”Jeg har i år Erling har altid været meget engageret ikke været særlig meget med i DM, Tilbage i 1970’erne var Erling Klinke en i Næstved Motor Klubs gøremål og vil men har deltaget både i ADAC og af Næstved Motor Klubs store profiler og efterlade et stort savn. EMX150 for Honda. ADAC gik okay. vandt tre danske mesterskaber, heraf to Super godt på de to sandbaner, på Bultaco som den eneste Bultaco- kø- Erling efterleves af Lisbeth, Louise, Ca- men knap så godt på det hårde. rer i MX1-klassen 1974 og 1975. Herud- roline, Paw, Lucas og Elias. Honda EM var også fedt. Jeg slut- over vandt Erling mange løb og deltog på tede af med at blive nummer to på landsholdet i en årrække. Han har altid Æret være Erling Klinkes minde. dagen i England, og derved num- været en meget farverig kører. mer tre samlet i det hele. Så en Næstved Motor Klub sjov sæson for mit vedkommende”. Senere gik Erling ind i klubarbejdet og Arne Lodal

20 motorbladet Tillykke til de danske mestre 2013!

Yamaha anbefaler

d r a a g g n y Danske mestre MX på Yamaha 2013: r L pe Kasper Lynggaard – DM-A MX1 (YZ450F) Kas Anders Klokker – DM-A Klubhold (YZ250F)

n

Rasmus Johansen – DM-A Klubhold (YZ450F) e

s l

e h Danske mestre Quad på Yamaha 2013: ic M n Sebastian Michelsen – Quad open A (YFZ450R) ia st Henrik Mogensen – Quad 300 A/B (YFM250R) ba Se Morten Theilmann – Quad open C (YFZ450R) Morten Dyrholm Kam – Quad 300 C (YFM250R) Nathasja Nielsen – Quad Rookie (YFM250R) Du kan også blive en del af ”Team Dansk mester SuperMoto Mini på Yamaha 2013: Yamaha i 2014” – kontakt en af vores Nicklas Damgaard – Mini Motard (YZ85LW/SM) crossforhandlere for nærmere.

Find nærmeste forhandler på www.yamaha-motor.dk motorbladet 21 crosser på spring

PJANK OG FJANT, EN GAMMEL VOVSE, CROSS OG SPEJDER M.M.: Min verden er helt perfekt!

LUCAS EG THOMSEN FØDT: 8. juni 2006 -Hvis alt skulle gå efter mit hoved, så ville ve at køre på hans KTM. Og så varede det STJERNETEGN: verden bare være sjov og ballade hele tiden. ikke længe, før jeg blev medlem af Melby Gemini (tvillingerne) Jeg kan ikke li’ sure mennesker. Ok, man kan Microcross Klub. Det er tre år siden, og jeg godt have en sur dag, men så har man jo no- startede på en lille Yamaha PW. KÆLENAVN: get, man kan lave, som så gør en glad igen. Mange (hemmelige) NR. 1 PÅ BORNHOLM SØN AF: 7-årige microcross-kører Lucas Eg Thomsen -Skal jeg fortælle dig noget sjovt? Mit aller- Lone Eg og Henrik Thomsen har et lyst syn på tilværelsen: bedste resultat nogensinde kørte jeg mig til på Bornholm, da jeg gik til start i begynder- KLUB: -Jeg har mange ting, som gør mig glad. Det klassen. Det var i 2010. Der var dyb mudder Melby Microcross Klub (MCCK) er rart at have en god familie, der ikke sidder over det hele; det tog sin tid at komme ba- KLASSE: én i nakken hele tiden. Min storebror David nen rundt. Og jeg blev nr. 1 – hehehe! Jeg C 50 og jeg er gode til at pjatte sammen. Vi laver kunne ikke tabe, for jeg var den eneste be- tit vitser og er ved at flække af grin. Og min gynder til start! Hehehe! KVÆRN: storesøster Julie og min anden storesøster KTM 50 cc Tanja er flinke til at tage mig med i svømme- Tiden går hurtigt. Og Lucas har høstet man- KØRERNR.: hallen. Det er bare dejligt at plaske rundt i ge pokaler siden dengang på Bornholm. Et # 701 vandet. Det bliver man også glad af. par og 30 styk pynter hjemme på hans hyl- de. POKALER: -Jeg synes, livet er dejligt. Hver eneste mor- Over 30 stk. gen vågner man op til en ny, sjov dag, og GOKGOKGOK - DET LØD HULT, HEHEHE! LIVRET: der er jo meget at se frem til. Noget af det -Men det er ikke så meget pokalerne. Det er Pizza bedste, der er sket for mig, er motocross. mere den dejlige fornemmelse det er, at fræ-

Tekst og fotos: Henning Gondesen Becker ”Gammelsmølfen” Becker Gondesen Henning fotos: og Tekst Det var min bror, der lokkede mig til at prø- se rundt på crossbanen og klare omgangene

22 motorbladet motocross

Storebror David hvisker Lucas i øret: ”Kender Skidt start for # 701... Du den om sømanden og nonnen?”

...men hurtigt har Lucas lagt sig Den gamle vovse Benji er glad for at se Lucas komme uskadt hjem fra spejder og motocross. foran # 16 m.fl. Foto: Julie Eg Thomsen uden at komme til skade. Jeg er heldigvis Jeg vil hellere ha’ en pizza, hehehe! ikke kommet til skade endnu. Men min bror David – han kører med nummerplade 700 -Næh, det er godt med en go’ familie. Jeg og jeg med 701 – brækkede armen i begyn- har også en hund. Den hedder Benji og er så delsen af sæsonen. Det grinte vi meget af, gammel, så den ikke laver ballede længere. da han bankede gipsen mod hovedet. Det Jeg tror, den nyder at være sløv og gammel. lød meget hult – gokgokgok, hehehe! Men den hilser da pænt på mig, når jeg kommer fra spejder og cross. Og så elsker Lucas’ palet af herligheder, der gør ham den at snuse til fremmede. Når vi får gæ- glad, består ikke kun af motocross. Lucas er ster, snuser Benji rigtig meget – og længe, netop blevet spejder: hehehe!

-Det er vildt skægt! Jeg er bæver. LUCAS’ VERDEN ER HEL OG HERLIG Vi ønsker ham, at han kan beholde sit lyse -Er du en gnaver? livssyn resten af livet sammen med alle -Den var go’! Hehehe. Alle spejdere i min dem, han holder af. patrulje er bævere, fordi vores patrulje hed- der bæver-patruljen. Jeg glæder mig til at komme på spejderlejr og opleve en masse spændende ting. Når man er i spejderlejr, så bager man sit eget brød ved bålet. Det hed- der snobrød, fordi det snor sig rundt omkring en pind. Og når dejen er helt sort, så er brø- det færdigt. Nogle kan godt lide kul-brød.

motorbladet 23 Mindeværdig finale DET ER IKKE KUN DE TO DANSKE MESTRE – KASPER LYNGGAARD OG RASMUS KROGH JØRGENSEN – DER VIL HUSKE DETTE ÅRS DM-A SÆSON SOM NOGET HELT SÆRLIGT. DM-A FINALEN 2013 VISTE SIG AT BLIVE DET BEDSTE MX-LØB PÅ DANSK JORD I NYERE TID

Tekst: Martin Wigh Knudsen

Allerede ved sæsonstart lå det i kortene, at nen. De to guldkandidater delte heatsejre præcis hvad Strate gjorde, da han vandt kampen om DM-titlerne 2013 kunne blive på dagen, og det resulterede i, at det blev dagens første heat. Da Rasmus Lynggaard rigtigt spændende, og da tingene konstant Kasper Lynggaard, der blev dansk mester tilmed blev nummer to, var spændingen spidsede til, kulminerede det hele i en van- - men i det her tilfælde var Nikolaj Larsens på sit højeste før sidste finaleheat. En vittig finale på Nisseringen. Kampen mel- sølvmedalje næsten lige så meget værd. ønskeposition for publikummet på Nis- lem Kasper Lynggaard og Nikolaj Larsen seringen, hvoraf en stor del var fans af står på toppen af kransekagen som noget STRATES KAMP Strate-lejren, og der gik derfor et brøl he- af det mest nervepirrende, set på en dansk Selvom MX1-kampen stjal overskrifterne nover tilskuer-rækkerne, hver gang Rasmus motocrossbane. Det faktum, at mesterska- op til finaledagen, viste MX2-klassen sig Lynggaard/Strate skiftede plads – specielt bet skulle afgøres i finalen på Nisseringen, også at ende ud i nogle vanvittigt spæn- fordi de samtidigt skiftede imellem sølv og satte på forhånd spændingsniveauet helt dende medalje-dueller. Rasmus Krogh Jør- bronze. I sidste ende var det Rasmus Krogh i top. Da første MX1-heat på finaledagen gensen lå ret sikkert til at tage guldet, og Jørgensen der tog guld, Rasmus Lynggaard gik i gang, var publikum også helt oppe selvom Thomas Kjer Olsen var forhindret i der tog sølvet med en imponerende slut- på tæerne, og hver gang Lynggaard/Lar- at deltage, så det ud til, at han ville snuppe spurt, og Benjamin Strate, der snuppede sen skiftede placering, overdøvede publi- en medalje - med mindre Benjamin Strate en fortjent bronze – kun 1 point fra sølvet. kumsjublen lyden fra motorcyklerne på ba- leverede noget vanvittigt. Men det var lige

24 motorbladet motocross

#275 Andreas Falden, #36 Jonas D. Larsen og #134 Mathias Gryning er tre Lufttur til en stærkt bevæget Rasmus Krogh Jørgensen, der endnu en gang gode bud på unge løver der er på vej frem, og som vi helt sikkert ser meget trodsede alle ods, og genvandt MX2 danmarksmesterskabet. mere til i 2014. Foto: Birthe Hansen Foto: Hans Vennekilde

motorbladet 25 Det var imidlertid ikke kun topkampene der FREM MOD 2014 unge kørere, der har vist seriøse fremskridt, var med til at gøre finalen – eller sæsonen Når en finale er overstået, så er det natur- men Kasper Jensen har også nævnt mulig- for den sags skyld – til noget helt særligt. ligt at kigge frem mod næste sæson, og heden for, at han vil skifte til den klasse i For selvom der ikke har været fuld bom til 2014 tegner allerede nu til at blive endnu 2014, og gør han det, så er han blandt fa- alle DM-A afdelinger i år, så har der væ- en særlig en af slagsen – og om muligt med voritterne. Og så er der Thomas Kjer Olsen, ret en stor dybde i klasserne – forstået på endnu tættere dueller. I MX1-klassen er det som også er klar i MX2, hvis kalenderen den måde, at det kun er få point, der skil- 99,9 procent sikkert, at vi får Stefan Kjer tillader det. Alt i alt en vanvittig sæson, der ler placeringerne hele vejen ned igennem Olsen til start, og så bliver det altså nog- kan blive endnu vildere i 2014 – og måske klassementet. Og så har der været nogle le endnu vildere kampe vi kan få i toppen var det hele bare optakt til et spektakulært bemærkelsesværdige præstationer fra en af den klasse. I MX2-klassen er der nogle 100 års jubilæum i DMU. række kørere. Tag fx i MX1 Kasper Jensen, der vandt bronze trods en skade, Tonni An- dersen der med sin 4. plads er tilbage helt i toppen af gamet, Morten Lilholt, der i dén grad rejste sig efter en skidt 2012 sæson osv. I MX2 er billedet det samme, med Mathias Gryning, Martin Hansen, Jonas D. Larsen, Andreas W. Jørgensen m.fl., som gik ind og markerede sig som ”nye” topkø- rere i klassen. Og så var der svenskerne, hvoraf specielt Jonathan Bengtsson fik nogle folk op af stolene, da han vandt årets første heat (Det vides endnu ikke, om han kommer igen i 2014, men han er potentiel vinder af klassen).

Lufttur til den danske MX1 danmarksmester 2013, Kasper Lynggaard. Foto: Hans Vennekilde

Untitled-2 1 14-10-2013 10:47:26 26 motorbladet Er du ny på motorcykel?

Selvom Motorbladet ikke normalt bringer klubnyheder, skal klub- Få en ansvarsforsikring med mester Jacob Andersen og de andre microcrossere fra Frederiks- vinterdækning op til 999 cm3 havn Motocross have deres billede med i dette nummer. Drengene, der er i alderen 6 og 7 år, oplevede både tæt kørsel og styrt på fra kun 2.999 kr. den nyindrettede bane op mod afslutningen. På billedet nummer 1, Jacob Andersen, 2’er Jonas Møller, nummer 3, Kevin Daarbak og Ring til os på 70 20 05 47 nummer 5, Jesse Pedersen, længst til højre. Mesterskabets num- eller tjek gf-dasu.dk mer 4, Andreas Lyth, er ikke med på fotoet. og få meget mere at vide.

GF DASU / DMU ⋅ Firskovvej 25 B ⋅ Kgs. Lyngby Tlf. 70 20 05 47 ⋅ www.gf-dasu.dk

motorbladet 27 Flere indendørshaller giver bedre kørere ROSKILDE BMX HAR NETOP FÅET GODKENDELSE TIL AT INDRETTE EN BMX-HAL, SOM GIVER MULIGHED FOR AT TRÆNE I LØBET AF VINTEREN. ROSKILDES LARS OSTENFELDT OG LANDSTRÆNER CHRISTIAN MUNK POULSEN FORKLARER, HVAD HALLERNE PÅ SIGT KAN BETYDE FOR DANSK BMX

Af Martin Gunnar Thenning

Vintertræning i Harlev-hallen. Foto: Bjarke Bech Feldt, © No Limit BMX Racing

Roskilde BMX besluttede for ét år siden at undersøge muligheder- -Mange kørere fra Roskilde BMX har de seneste vintre kørt på ram- ne for at få en indendørshal til Roskilde. Hallen skulle stå klar i perne i hal 12 i Musicon, så her var der et miljø, hvor vi kunne passe vintersæsonen 2013/2014, så Roskildes kørere var bedst muligt ind. Sammen med Christian Korsager fra dirtbuilders.com fandt vi forberedt til EM 2014, der netop afholdes i Roskilde. Lars Osten- hallerne i Musicon, og både Musicons sekretariat og kommunen var feldt, som er bestyrelsesmedlem i Roskilde BMX, fik til opgave at hurtigt meget interesseret i vores projekt, fortæller Lars Ostenfeldt. kigge efter en hal, og valget faldt hurtigt på de gamle fabrikshaller i kvarteret Musicon. Nu er hallen i gang med at blive indrettet, og INDENDØRSHALLER GIVER BEDRE KØRERE allerede fra denne vinter kan BMX-kørere træne i hallen. Den nye hal er dog ikke kun til Roskildes kørere. Klubbens mål er at tiltrække kørere fra hele Sjælland, samtidig med at også ungdoms-

28 motorbladet bmx

klubber fra Roskilde Kommune og nabokommuner er velkomne. Ifølge Lars Ostenfeldt er især udviklingen af kørere hele året rundt et helt centralt aspekt og argument i at få flere indendørshaller.

-Formålet med at få en indendørshal er selvfølgelig, at give kørere på Sjælland mulighed for at træne om vinteren. For vores bedste kørere er det nødvendigt, at de også træner BMX i vintermånederne for at udvikle sig. I denne periode, hvor der ikke er mange løb, er det et godt tidspunkt til at udvikle sin teknik, måske få indøvet en ny start-procedure osv., siger Lars Ostenfeldt og fortæller, at trænin- gen i Roskilde-hallen følger DMU’s ATK-principper (Aldersrelateret Trænings Koncept) og pt. har seks trænere tilknyttet, som alle har DMU’s træneruddannelse.

BMX-landstræner Christian Munk Poulsen er enig med Lars Osten- feldt i, at flere indendørshaller giver bedre kørere. Landstræneren kalder det ligefrem et must for Danmark at have indendørshaller rundt om i landet, da de gør, at man kan holde et højt niveau i træningen hele året rundt.

-Jeg tænker, at det er en stor gevinst at få flere indendørshaller, men også et must for vores talent- og elitearbejde, hvis vi fort- sat skal have mulighed for at følge med udviklingen i international BMX, fortæller Christian Munk Poulsen og påpeger, at rigtig mange nordeuropæiske lande samt Frankrig, USA, Canada, Thailand og Rusland allerede har etableret eller er i gang med at bygge store Det er i løbet af vinteren, at du kan træne teknik og hop, sa du er helt klar indendørshaller med både 5- og 8- meter ramper. til sæsonstart. Foto: Bjarke Bech Feldt, © No Limit BMX Racing

VINTERTRÆNING FASTHOLDER -Jeg er sikker på, at det gør det nemmere for klubber at holde på Roskilde BMX har forhandlet en aftale på plads, så klubben kan deres medlemmer igennem de lange vintermåneder, fortæller Chri- leje hallen de næste fire år. Derudover har Roskilde Kommune bi- stian Munk Poulsen. Han håber, at der på sigt også vil kunne køres stået med rådgivning om blandt andet byggetilladelse. Ifølge Lars konkurrencer i hallerne, da det kan være med til at udvikle kørerne Ostenfeldt er det vigtigt, at klubben har fået en forholdsvis lang endnu mere. Dette er Lars Ostenfeldt enig i og håber, at blandt lejeperiode, da der ligger en mulighed for at fastholde de kørere, andet Landspokalen kan inddrages i indendørshallerne. som normalt forsvinder fra sporten i løbet af vinteren. -Det bliver ikke muligt at køre konkurrence på banen i Roskilde. -For klubberne er det vigtigt, at de kan tilbyde alle klubbens med- Det bliver den for lille til. Men personligt håber jeg, at vi inde for de lemmer at få kørt BMX i løbet af vinteren. Generelt for sporten tror kommende år får en stor indendørs BMX-bane i Danmark, hvor der jeg, at flere indendørshaller vil få BMX-sporten til at vokse i antal kan afvikles løb. Det er oplagt, at vi med fem Landspokal-afdelin- medlemmer. Vi ser hvert år, at der er mange kørere, som forsvinder ger, som vi har fra 2014, kan afholde den ene afdeling om vinteren, fra sporten i løbet af vinteren. Nogle af dem kan vi forhåbentlig hvis vi har en hal til det, slutter Lars Ostenfeldt. fastholde med flere indendørshaller, fortæller Lars Ostenfeldt, som også håber, at en indendørshal kan udvikle venskaber på tværs af Udover indendørshallerne i Harlev, Roskilde og Skærbæk, så har klubberne, fordi de træner sammen i løbet af vinteren. Feldborg BMX også en ny indendørshal i støbeskeen. Klubben har netop modtaget 4. mio. kr. fra Herning Kommune til en ny hal, som Christian Munk Poulsen bruger selv indendørshallen i Harlev ca. forventes klar i vinteren 2015. På den måde går dansk BMX en 3-4 gange om ugen i løbet af vinterhalvåret. Han tror også på, at positiv fremtid i møde, som forhåbentlig gør, at vi kan udvikle og træningen henover vinteren kan fastholde medlemmer. fastholde endnu flere kørere i sporten.

Roskilde BMX’ nye indendørs- bane. Foto: Dirt Builders

motorbladet 29 RundtTekst: Martin Gunnar Thenning om BMX

Som du har kunnet læse i dette nummers BMX-artikel, så har temaet været indendørshaller. Nedenfor får du en oversigt over de inden- FRIVILLIG VED EM2014 dørshaller i Danmark, der tilbyder træning henover vinteren. Du kan Roskilde BMX ønsker tilkendegivelse fra alle frivillige, som ønsker at se hvilke dage der trænes, samt hvordan du tilmelder dig. Har du give en hånd med under EM - både før, under og efter. I skrivende spørgsmål om priser el. lign. så skriv til den mailadresse, du finder stund sendes der en ”EM2014 frivilligpakke” rundt til alle klubber, under hver bane. hvor man enten som klub eller enkeltperson kan skrive sig på opga- ver ved og i forbindelse med EM2014. SKÆRBÆK Leje af bane: Hvis du endnu ikke har modtaget info igennem klubben så kontakt Udlejningen vil ske i pas á 2 timer, som løber lørdag og søndag fra kl. Roskilde BMX på [email protected] 10 – 12, 12 – 14, 14 – 16 samt fra kl. 16 – 18. Der vil også være dage tilgængelige mellem jul og nytår samt i vinterferieperioden. LØB OG TRÆNING PÅ EM-BANEN Udover udlejningen i weekenden er der planlagt træning i hverdagen Alle kørere og klubber i Danmark er velkomme til at komme og prøve med træning to gange ugentligt - de øvrige dage vil der være åben EM-banen. Der er etableret lys til de sene aftener, så kig forbi til en for fri træning. ordinær træning eller i weekenderne. Hvis man ønsker at komme som klub, så skriv en mail til [email protected] Tilmelding og spørgsmål: Tilmelding og spørgsmål sker via [email protected] Der arbejdes i øjeblikket på at lave et Pre-EM, som forventes at ligge i pinsen, samt en enkelt SJ-Cup i foråret. Adresse: Gasse Høje 27, 6780 Skærbæk Sponsor Hvis du sidder med et brand eller som ansvarlig for et produkt og HARLEV har et ønske om at være synlig ved EM2014, så skriv til Roskilde Leje af bane: på [email protected] Hallen kan lejes klubvis til individuel træning. Desuden er det muligt Strikkepinden - og den lille Zebra at tilmelde sig den organiserede træning i hallen på hverdage. Der kan ses mere om træningshold og trænere på Skanderborg BMX´ Kig forbi og se alt det lækre garn fra Geilsk, Onion, Lana Grossa, hjemmeside: www.s-bmx.dk Hjelholts uldspinderi, Viking Garn, Økologisk garn, Strikkekits fra Rasmilla, Strikkepinden - og den lille Zebra´s eget uldgarn samt div. opskrifter. Der er også børnetøj af mit eget mærke Zebra 0-6 år. Hallen kan lejes i træningspas á 3 timer på følgende dage: man- dag-torsdag kl. 9-17, fredage hele dagen/aftenen, lørdage fra kl. 12 Åbningstider: – aften samt søndage hele dagen/aftenen. Tirsdag - torsdag kl. 13.00 - 17.30 Fredag kl. 13.00 -18.00 Strikkepinden Lørdag kl. 10.00 - 14.00 - og den lille Zebra Tilmelding og spørgsmål: Søndag - mandag lukket Al forespørgsel/booking vedr. leje sendes pr. e-mail til: [email protected] Jægergårdsgade 44 • 8000 Aarhus C • Tlf. 86 28 36 03 • www.strikkepindenogdenlillezebra.dk

Adresse: Snåstrupvej 7, 8462 Harlev (Motorvej 15, afkørsel 21) ROSKILDE Leje af bane: Holdopdelingen er foretaget på tværs af klubberne efter alder og ni- veau. Der er 6 hold, som træner mandag-torsdag fra kl. 17.30-18.45, 18.45-20 samt fra kl. 20-21.15.

Tilmelding og spørgsmål: Tilmelding sker via [email protected]

Adresse: Rabalderstræde, bag Hal 12, 4000 Roskilde

30 motorbladet Strikkepinden - og den lille Zebra Kig forbi og se alt det lækre garn fra Geilsk, Onion, Lana Grossa, Hjelholts uldspinderi, Viking Garn, Økologisk garn, Strikkekits fra Rasmilla, Strikkepinden - og den lille Zebra´s eget uldgarn samt div. opskrifter. Der er også børnetøj af mit eget mærke Zebra 0-6 år.

Åbningstider: Tirsdag - torsdag kl. 13.00 - 17.30 Fredag kl. 13.00 -18.00 Strikkepinden Lørdag kl. 10.00 - 14.00 - og den lille Zebra Søndag - mandag lukket

Jægergårdsgade 44 • 8000 Aarhus C • Tlf. 86 28 36 03 • www.strikkepindenogdenlillezebra.dk

motorbladet 31 PÅ STREJFTOG I HISTORIEN DA LANGBANE- DM VAR EN FOLKEFEST Stort DM på 1000 m i Aarhus for 60 år siden. 20.000 tilskuere og over 100 kørere til start

Tekst John Williams, Århus og Søren Kjær. Fotos: Fra privat arkiv

Duel mellem Harry Pedersen/ Gunnar Williams (31) og Hans Th. Jacobsen/ Gilbert Jacobsen (22).

1949 1951 1953 Langbanestævne på Jydsk Væddeløbsbane DM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane DM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane

32 motorbladet .

DMUs præsident Poul Sørensen i gang med præmieuddelingen

ved siden af Kiehn Berthelsen førte løbet foran Gunnar Williams. Kresten Krestensen og Harry B. Andersen (tv) Henrik Bækgaard og Gunnar Williams.

1955 1956 1957 DM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane DM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane DM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane

motorbladet 33 Ved Danmarksmesterskaberne i langbaneløb søndag 27 septem- I sport 500 ccm vandt Johannes Mygind fra Odense. ber 1953 på Jydsk Væddeløbsbane - der havde Aarhus Motor Klub som arrangør - vandt Aarhus to ud af syv mesterskaber. Der var store forventninger til Knud Nielsen fra Aarhus, da han Klubben havde til dagens løb inviteret de største drenge fra stillede til start med en Matchless G45 TT-motor i et jordbane- Christian X’s børnehjem, og de var meget glade for den ople- stel, men forventningerne blev ikke helt indfriet under løbene. velse. Han havde dog bevist under formiddagens træning, at det var en meget hurtig cykel, da han var i stand til at køre på samme Kiehn Berthelsen fra København havde tilmeldt sig i de fem tider som specialklassen. soloklasser og vandt to, nemlig special 500 ccm og sport 175 ccm. Han var tæt på det tredje mesterskab i sport 250 ccm, da Sidevognsklassen 500 ccm vandt parret Hans Th. Jacobsen/ han fik maskinskade på anden omgang i førerposition og måtte Gilbert Jacobsen fra København. De var glade for deres mester- udgå. Gunnar Williams fra Aarhus overtog så føringen og vandt skab, da de i nogle år havde været nr. to og tre. mesterskabet. Sidevognsklassen 750 ccm vandt Kresten Krestensen og Harry I sport 350 ccm vandt Henrik Bækgaard fra Randers sikkert på B. Andersen fra Aarhus på trods af, at de kørte på en kun 500 sin fine AJS 7R. ccm maskine.

Efter løbene var der laurbærkranse til de nye danmarksmestre, og de blev overrakt af præsidenten for Danmarks Motor Union, Direktør Poul Sørensen fra Aarhus.

Aarhus Motor Klub havde aldrig før haft så mange kørere til- meldt. Og at det blev så godt et mesterskabsløb med masser af spænding, ingen styrt og meget fine avisomtaler, kunne klubben og den dygtige stævneleder Henning Pedersen glæde sig over.

Fakta Allerede sidst i 1940-erne kørte Århus Motor Klub motorløb på Jydsk Væddeløbsbane, hvad banen viste sig særdeles velegnet til. Tilskuerne satte pris på den flotte tribune og de fine oversigtsforhold fra skrånin- gerne rundt om banen. Kristi Himmelfarts dag 1949 kom der ca. 25.000 tilskuere, til hvad der blev beteg- net som ”Årets største jydske motorbegivenhed”. År- hus Motor Klub var arrangør af DM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane i 1951, 1953, 1955, 1956 og 1957. Samt i 1962 kun for sidevogne og i 1965 kun for ju- niorkørere.

Desuden var klubben vært for de Nordiske Mesterska- ber i 1959 og i 1967.

Ind imellem kørtes der nogle løb for både motorcyk- ler og bilklasser med AMKA som medarrangør. Sidste motorløb blev kørt på banen i 1967.

1962 1965 1959 DM 1000 m for sidevogne på DM 1000 m for juniorkørere på NM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane Jydsk Væddeløbsbane Jydsk Væddeløbsbane

1967 1967 NM 1000 m på Jydsk Væddeløbsbane Sidste løb på Jydsk Væddeløbsbane

34 motorbladet AKTIVKALENDEREN OKTOBER-NOVEMBER

STARTDATO LØBSNAVN/AFDELING KLUB/STED OFF-TRACK DØDSFALD - LEIF ALBERT BECH.*1927 - †2013 26.10.2013 Superlørdag Kolding Motocross Klub Leif Bech afgik ved døden den 15. august 2013 i Australi- 27.10.2013 Schall Holberg Enduro Børkop Motor Sport, Billund TC DM-6 en, 86 år gammel. Leif Bech vandt danmarksmesterskabet 10.11.2013 Søndersø Classic Fyens Motor Sport i speedway på Odense Atletik Stadion i 1952, og igen på Holbæk Stadion i 1954. Aktivkalenderen er baseret på løb publiceret på DMUs hjemmeside: DMUSPORT.DK ved redaktionens afslutning.

om Prins Joachim og Prinsesse Marie ikke kom til kaffe, tog de alligevel ungerne med En kongelig oplevelse ud på hovedgaden for at se på de mange parkerede motorcykler. Det opdagede et FIM MOTOCAMP 2013 SUVERÆNT AFVIKLET - MED ROYALE TILSKUERE. par af deltagerne, så de fik det lille scoop med fotos af familien. Af Niels Hansen, DMC Selvfølgelig var arrangør og deltagere også Den gode sønderjyde ”Kedde” - eller rette- Det gav så 375 deltagere fra 18 nationer forkælet af godt vejr hele Motocamp’en, re Christian Kjær - stod bag FIM Motocamp og flere af dem betegnede denne udgave af som var i ugen op til Tønder Festival. i hjembyen Bredebro. De mange timers Motocamp som et af de bedste nogensin- arbejde fra Christian og hele hans gruppe de. En ære, som jo altid er subjektiv. En ting er vis: De danske motorcyklister, af lokale motorcyklister samt tilrejsende som deltager i de kommende års FIM-træf, hjælpere fra hele landet kulminerede den Men ret skal være ret: Der var altid en el- enten Meritum, Rally eller Motocamp, vil sidste aften i Bredebro, hvor alle godt 370 ler anden, som kunne hjælpe, og Christian blive mødt af glade hilsner fra både delta- deltagere rejste sig og klappede længe og Kjær havde også fået tre hjælpere med, gerne og dem, der bare har hørt om, hvor inderligt ad de hjælpere, som lige havde tid som alle beherskede det franske sprog. godt det var. til at vende forbi scenen. Det betyder meget for deltagere fra lande uden stor engelsk Et bifald, som trods alt selv hos de mere tradition. hærdede motorcyklister fik lidt fugt frem i øjenkrogene. Endelig gjorde det træffet specielt, at Og hvorfor var deltagerne så bejstrede? der blev lidt royalt RACING PRO Sandsynligvis fordi ”motorcyklister, der ar- drys. rangerer for motorcyklister” betyder, at selv de små detaljer er med. På udflugtsdagen, Navervej 5 som begyndte med 8382 Hinnerup TRE ÅRS FORBEREDELSE en tur omkring Hø- Tlf: 86 91 12 00 Gruppen fra Bredebro brugte de tre år for- jer Sluse, skulle der Se vores webshop på: ud for Motocamp’en til blandt andet at pro- også nydes ”Søn- www.ktmparts.dk movere træffet ikke kun for deltagerne i de derjysk Kaffebord” forudgående, men også til FIM Rally. i Møgeltønder. Selv

Generalsekretær, ansvh. red. Regnskab og adm. Opgaverne som klubberne har mulighed for Sekretariat: Kenneth Majkjær Mikkelsen Jean Snitily at opnå bistand til strækker sig fra generelle Idrættens Hus Tlf.: 43 26 26 18 Tlf.: 43 26 26 13 miljøspørgsmål, bistand ved miljøgodkendel- Brøndby Stadion 20 Email: [email protected] Email: [email protected] se, ændring af bane, etablering af nye baner, 2605 Brøndby ændring af køretid, klubhjælp i forhold til Tlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15 Sportssekretær Informationsmedarbejder kommunen, brev fra klubberne til kommunen, Email: [email protected] Kasper Darfelt Martin Gunnar Thenning konkrete målinger eller telefonkonsultation og Tlf.: 43 26 26 17 Tlf. 43 26 26 14 møder. Kontortid E-mail: [email protected] Email: [email protected] Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00 Telefontid: kl. 12.30 - 16.00 Souschef/Sportschef Miljøchef Bank: Jyske Bank Søren Norman Andersen Kern Lærkholm Petersen kontonr. 5044 109 2819 Tlf.: 43 26 26 12 Tlf. 43 26 26 19 DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk Email: [email protected] Email: [email protected]

motorbladet 35 AnnoncerAfsendt til DMU via: bagside_Layout PortoService 1 ApS, 18/11/10 Postbox 14.54 9490, Side 9490 14 Pandrup

Magasinpost MMP ID-nr. 42470

Ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

HHAARR VVOOKKSSEEVVÆÆRRKK!! Vi er i fuld gang med at udvide vores forretning, for at kunne tilbyde endnu �ere service og produkter til vore kunder. Vi har bygget lageret op og lagerfører nu Yamaha ATV´er i både sport og arbejds ATV. Vi har samtidig fået ny medarbejder og udvidet med separat Dynojet testcenter.

Kvalitets OlieDet er med til stor glædeVM, at vi kani bRoadyde Ove Bang P edersenRace velkommen hos YSR, og vi ser frem til at kunne tilbyde kunderne den samme ekspertise og service, som da han var ansat hos DOT-Engineering. Ove har over 20 års erfaring i indkøring af motorcykler på rullefelt. Vi

tilbyder montering af Power Commander, K&N luft�ltre Alle oliepriser er vejledende og uden nye afgifter. og alle andre Dynojet dele på MC og MX maskiner. Vi har Danmarks bedste test lokale, med kæmpe air�ow, så målinger bliver så nøjagtige som muligt.

Kontakt Mr. Dyno på: [email protected]

BLUE PADDOCK 2014 NU PÅ LAGER! yamaha store CHOK PRIS YZ85cc Robbin Pro 4 serien Comp 4 Pro er med CAP Harms kør Hele Pro Pro 4 serien er serien olie. designet til Race. Kr. 149,- Chain Silkolene Fuld syntetisk, ester baseret,HÆTTE Comp 4 serien er desig- Det gi’r medJAKKE ElectrosyntecFLEECE teknologi.TRØJE T-netSHIR Ttil Trackdays, bane Top professionel Kr. 849,- Kr. 449,- Kr. 199,- nt. Læs alle specifikationerKr. 449,-i MC eller hård gadebrug. kædespray til VM poi Nøglen. Syntetisk ester baseret alle typer kæder Du kan roligt gi’ den gas... med Electrosyntec tek- nologi. Varenr. 770015004 400 ml. 110,- 0W-20 Racing Læs alle specifikationer 10W-30 i MC Nøglen. 10W-40NU OGSÅ AUTTjekOR ISERET YAMAHA ATV FORHANDLER 10W-50 10W-30 KUN KR. 25.998,- 15W-50 MC Nøglen for 10W-40 Tillykke Begrænset parti! levering olie i NY15W-50 GRIZZLY 700 2014 pladsen VM 1 liter, 4 liter, 20W-50 med 7. 60 eller i 2010 · 30% mindre brændstof forbrugSupersport 205 liter · Bredere int fra TJEK VORES NYE HJEMMESIDE tromler. - bare 2 po · Højt kompressionsforhold for bedr5. ep trlaæksen · Optimeret servostyring · Stærkere aedring YSR.DK Find din olie forhandlerPris 73.592 kr +moms på nettet: www.maxmc.dk/Pris inkl. moms 91.990 kr Scan koden og 36 motorbladet modtag nyheder Max MC Import A/S Der tages forbehold for udsolgte vare og stavefejl og tilbud via SMS www.maxmc.dk Tel. 74 40 48 61 kan anvise nærmeste forhandler