LIEN

PROXIMITÉ

TRACÉ

FLUIDITÉ

TRANSPORT

UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

Un tracé de Le Téléval est un projet 4,4 km de téléphérique urbain au cœur du Val-de-Marne. D’ici quelques années, ce nouveau mode 160 000 de transport en commun reliera les communes de Créteil, , habitants stations dans les 4 communes desservies 4 Limeil-Brévannes et Villeneuve- Saint-Georges, pour faire du département l’un des précurseurs Le Téléval pourrait devenir le des nouvelles mobilités urbaines 1er téléphérique en ! urbain d’Île-de-France LIEN

PROXIMITÉ

TRACÉ

FLUIDITÉ

TRANSPORT

UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

« Le projet Téléval, en les reliant à la ligne 8 du métro. Utile, parfois appelé le Téléval offrira une alternative durable Métrocâble, entre aux axes routiers saturés qui engendrent dans une nouvelle d’importantes nuisances en cœur de ville. phase. Les études Solidaire, le Téléval facilitera l’accès nécessaires à sa à l’emploi et à la formation pour des milliers bonne réalisation de Val-de-Marnais, et notamment sont désormais pour les plus jeunes, durement touchés financées ! C’est un pas de plus vers par le chômage. La géographie et la la concrétisation et une première victoire configuration urbaine justifient le recours pour ce projet de transport collectif, inédit au téléphérique urbain, le mode le plus en Île-de-France. Cette étape a pu être adapté à ce territoire. Cette nouvelle ligne

franchie grâce aux nombreux soutiens de transport innovante valorisera ce secteur UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE témoignés et à la mobilisation unanime en pleine mutation, qui accueille de plus de tous les élus depuis plusieurs années. en plus d’habitants, d’équipements et Les prochaines études permettront d’emplois. Par ses multiples avantages, Le Téléval s’inspirera des meilleures réalisations récentes comme celle de Coblence en Allemagne de consulter les habitants, dès 2013, le Téléval est la solution crédible et pour répondre aux besoins des Val-de-Marnais. pour définir ensemble un projet adapté attendue qu’il convient de défendre dès à leurs attentes. Soutenu par le Conseil aujourd’hui, tous ensemble et pour tous ! » général du Val-de-Marne, la Communauté d’agglomération Plaine Centrale et tous Christian Favier les maires concernés, le Téléval Sénateur, désenclavera plusieurs communes Président du Conseil général du Val-de-Marne et quartiers populaires du Val-de-Marne UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

Les TERRITOIRES CONCERNÉS Créteil l’Echat Hôpital Intercommunal Henri Mondor Grand Express Créteil Université SAINT-MAUR-DES-FOSSÉS

Le Vert-de-Maisons Albert Chenevier

CRÉTEIL Il est pertinent de réfléchir à la mise en BONNEUIL-SUR-MARNE Tvm Créteil Préfecture œuvre de solutions alternatives telles que LAC les systèmes de transport par câble, qui DE CRÉTEIL permettent de desservir très rapidement un pôle d’échanges multimodal afin Sucy-Bonneuil de rabattre des usagers sur un réseau 393 Créteil Pointe du Lac SUCY-EN-BRIE structurant de transport collectif. Villeneuve Prairie Les différents systèmes de transport

par câble aérien sont particulièrement VALENTON Tram Sucy- adaptés pour des problématiques

de franchissement de coupures PARC DÉPARTEMENTAL DE LA PLAGE BLEUE et d’obstacles : franchissement Les Temps durables Boissy-Saint-Léger d’infrastructures importantes (faisceau Centre Hospitalier Emile Roux Centre de rééducation et d’appareillage COULÉE ferroviaire, voies autoroutières…), VERTE TÉGÉVAL LIMEIL-BRÉVANNES de cours d’eau, de fortes dépressions Villeneuve Triage BOISSY-SAINT-LÉGER

(vallées, canyons...), de dénivelés… Emile Combes VILLENEUVE- Extraits de l’étude SAINT-GEORGES « Transport par câble aérien en milieu urbain »,

CERTU, juin 2012. Bois Matar TGV

Villeneuve-Saint-Georges

Centre Hospitalier de Villeneuve-Saint-Georges CROSNE VILLECRESNES

VIGNEUX-SUR-SEINE

MONTGERON

EPINAY-SOUS-SÉNART Le téléphérique urbain, la solution crédible Grâce au Téléval, les conditions de déplacement de dizaines de milliers d’habitants seront nettement améliorées.

Le secteur concerné par le projet fait Pour relier ces territoires, toutes aujourd’hui face à une carence en les études réalisées plébiscitent matière de transports collectifs. le téléphérique urbain. En effet, À titre d’exemple, une unique ligne les multiples coupures urbaines de bus permet de relier les qui morcellent ce territoire (grande centres‑villes de Valenton, Limeil- ceinture ferroviaire, gare de triage, Brévannes et Créteil (ligne K), avec chantier combiné de Valenton, RN 406 des temps de parcours très variables et RD 60, entrepôts logistiques, lignes en raison des aléas de la circulation à haute tension, etc.) justifient routière. La forte saturation le recours à ce mode. des axes routiers locaux pénalise Ici, entre Créteil et Valenton, les nombreuses coupures urbaines pénalisent fortement les déplacements. la mobilité quotidienne des habitants et salariés, générant des nuisances environnementales conséquentes. UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

S’affranchir des coupures urbaines qui pénalisent Accompagner la mobilité quotidienne des habitants Développer le développement des territoires, et salariés du secteur. un mode de transport sûr favoriser l’accès à l’emploi et respectueux de l’environnement. et à la formation.

Garantir Les objectifs du projet des gains de temps importants de 30 minutes et plus par jour pour des milliers d’usagers. Offrir une liaison rapide et performante pleinement intégrée au réseau Proposer de transports collectifs. une alternative à la congestion routière. Innover pour la mobilité en Val-de-Marne Sûr, accessible à tous et durable, le Téléval est un projet utile, qui répondra aux besoins de la population en matière de transports collectifs rapides et réguliers. Comme ici à Medellin en Colombie, les stations du Téléval seront aussi des lieux d’échange et de vie, parfaitement intégrées à la ville.

Un mode de transport efficace et sûr. Un usage adapté à la ville. J’habite Limeil et je prends le bus tous que la ligne K n’est pas assez fiable et Aussi performant qu’un métro ou Le téléphérique urbain est différent des les jours depuis 14 ans. Je travaille à fréquente. un tramway, ce mode de transport appareils conçus pour la montagne. l’hôpital du Kremlin-Bicêtre ce qui me En me faisant gagner du temps, même innovant est de plus en plus présent En ville, les cabines, stations et fait 1h30 de trajet. Bien qu’il y ait un peu 30 minutes par jour, le Téléval sera une en ville. Le téléphérique urbain est appuis du téléphérique sont, dès leur plus de bus qu’auparavant, la ponctualité véritable amélioration. Du temps en plus aussi l’un des systèmes de transport conception, adaptés aux besoins et aux est vraiment mauvaise. La fréquence de pour moi, ce sera aussi moins de stress ! les plus sûrs, devant l’avion et le train. usages urbains (intégration paysagère la ligne K est très insuffisante. de qualité, amplitude horaire large, Wilma Berry Par exemple, le week-end, je fais un Habitante de Limeil-Brévannes capacité suffisante, résistance aux détour par Boissy-Saint-Léger parce et utilisatrice quotidienne de la ligne K incivilités, etc.). UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

Ces derniers mois, la Région et le STIF, l’autorité organisatrice des transports en Île-de- France, ont inauguré plusieurs projets inscrits dans le plan de mobilisation pour La les transports, et tout particulièrement dans Région Île-de-France le secteur du Val-de-Marne concerné par et le Conseil général du Val-de-Marne le projet Téléval : prolongement de la ligne 8 du métro, mise en service du nouveau financent les études liées au projet, au travers bus 393, renforts d’offre pour les bus... du Contrat Particulier Région-Département. Et de nombreux projets sont en cours, des tramways notamment. La desserte fine des territoires, pour une meilleure vie quotidienne des usagers, est une priorité La Communauté d’Agglomération Plaine Centrale majeure pour nous. Si dans ce contexte, la palette des modes de déplacement peut (dont sont membres Créteil et Limeil-Brévannes), les villes de s’élargir avec un nouveau mode, comme le téléphérique urbain, il faut l’étudier et Valenton Villeneuve-Saint-Georges avec bienveillance et ouverture d’esprit : soutiennent le projet et sont associées aux études en cours. à chaque desserte, à chaque liaison, correspond un mode adéquat. Si en plus ce mode est relativement peu coûteux mais Les ACTEURS DU PROJET capacitaire et efficace, alors il ne faut pas hésiter à innover ! Les études en cours seront donc cruciales pour décider de la faisabilité du Téléval. Le Syndicat des Transports d’Île-de-France est l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France. Pierre Serne Vice-président du Conseil régional Il conduit actuellement les études préalables. d’Île-de-France délégué aux Transports et aux Mobilités et Vice-président du STIF Une démarche de concertation exemplaire Le projet Téléval s’inscrit dans une démarche d’échange et de dialogue entre la population, les élus et les acteurs du territoire.

La présentation du projet à la population est une étape incontournable qui garantira Un fort consensus. L’avis de la population pris en compte. Une large consultation en 2013. la prise en compte des questions et attentes de chacun. Initié dès 2008, ce projet fédère Clé de la réussite du projet, la Des échanges seront organisés avec la toutes les collectivités concernées. concertation assure l’intégration des population dans le courant de l’année Ce consensus fort témoigne préoccupations de chacun dans les 2013. Le bon déroulement de l’urgence et de la forte attente études de conception du Téléval. de la concertation et des études 2013 en termes de transports collectifs Cette démarche exemplaire permettra permettra d’envisager une mise en échange avec la population efficaces. notamment de réaliser une ligne de service du Téléval à l’horizon 2016- transport respectueuse du cadre 2018. Les élus restent vigilants quant de vie. au bon déroulement du projet. 2008 naissance du projet de téléphérique en Val-de-Marne UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

Pour rejoindre la ligne 8 du métro :

Chaque jour, une multitude de véhicules traverse Valenton et encombre les 5 min 30 routes du secteur. depuis les Temps durables Cette congestion à Limeil-Brévannes Moins de routière ne se contente pas de pénaliser les (contre plus de 20 minutes aujourd’hui) 12 min déplacements des habitants, des salariés depuis le centre de Valenton et des élèves : elle perturbe aussi la (contre plus de 25 minutes aujourd’hui) régularité du réseau de bus, alors que l’offre est déjà insuffisante face à des besoins croissants. Les Valentonnais savent combien il est difficile de se rendre à Créteil en transports collectifs, RÉGULARITÉ, EFFICACITÉ, FIABILITÉ ! aux heures de pointe comme le week- end. Toute solution durable et efficace Moins de est donc bienvenue. Pour cela, le projet Téléval – qui a pour atouts sa Jusqu’à 15 min régularité et sa rapidité – est intéressant. depuis le plateau villeneuvois Il conviendra de garantir sa bonne (contre plus de 35 minutes aujourd’hui) intégration dans le paysage et de donner 3 500 aux usagers-automobilistes la possibilité passagers de stationner à proximité des stations. transportés par heure et par sens Françoise Baud Maire de Valenton soit l’équivalent d’un tramway efficacité

Le Téléval, un mode de transport régulier, rapide et efficace Toutes les expériences internationales ont démontré l’efficacité des téléphériques urbains et donnent entière satisfaction aux usagers ! L’efficacité des téléphériques urbains n’est plus à démontrer et ce mode de transport se développe, en France et dans le monde.

Le Téléval assurera une desserte > une vitesse comparable aux Par exemple, moins de 15 minutes efficace du secteur, grâce à : tramways : le Téléval offrira des gains seront nécessaires pour rejoindre de temps considérables, de 30 minutes directement, depuis le plateau > une régularité exceptionnelle, et plus par jour pour des milliers villeneuvois, la station de métro comparable aux métros automatiques d’usagers. Les temps de parcours Créteil – Pointe du Lac (contre de dernière génération. Les cabines seront ainsi divisés par deux ou trois plus de 35 actuellement, avec une s’arrêtent régulièrement en station, aux heures de pointe, par rapport aux correspondance). assurant une fréquence élevée, transports collectifs actuels. adaptée aux besoins.

Efficacité UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

10 000 nouveaux habitants d’ici 2014 Le Téléval est une chance ! à proximité immédiate du Téléval

En connectant prometteurs pour des lieux embléma- les dessertes de tiques du Val-de-Marne comme le Bois transports entre Matar, le Quartier des Temps durables, elles, c’est une Europarc, l’Université Paris Est Créteil… vraie dynamique L’essor urbain le long du futur trajet du économique Téléval en témoigne. 10 000 nouveaux et urbaine qui habitants sont attendus d’ici à 2014. 12 500 est en marche. Le Téléval va renforcer le sentiment habitants en moyenne à 800m Le Téléval va décloisonner, rapprocher qu’il fait bon vivre en Val-de-Marne. de chaque station du Téléval mieux encore les bassins d’emplois et de vie, dynamiser les pôles d’études et de Joseph Rossignol recherche, mettre à portée de main des Maire de Limeil-Brévannes et Vice-président du Conseil général du Val-de-Marne délégué espaces et bases de loisirs magnifiques à la politique de l’Eau, au Développement comme la Plage bleue, le lac de Créteil durable, et aux Énergies renouvelables 9 quartiers ou la coulée verte. Il y aura des bénéfices en mutation (en politique de la ville, Zone d’Aménagement Concerté, etc.) seront desservis par le Téléval développement Un levier de développement urbain et économique Les 4 stations du Téléval assureront de nouvelles dessertes de proximité pour les habitants et salariés du Val-de-Marne, permettant :

Le désenclavement de Le développement urbain L’accès aux pôles d’emplois quartiers densément et économique des projets et de formation comme le peuplés, comme le Bois en cours : les ZAC des centre de formation et de 1. 2. 3. Grâce à une desserte rapide et attractive, le Téléval permet la concrétisation des projets Matar et le Plateau à Villeneuve-Saint- Sarazins Sud à Créteil, l’éco-quartier logistique de la Brigade des Sapeurs- locaux comme l’implantation du centre de formation des pompiers à Valenton et Georges, Saint-Martin et l’Île-de- des Temps durables, l’opération de Pompiers de Paris, qui sera implanté Limeil-Brévannes. France à Limeil-Brévannes. rénovation urbaine de Saint-Martin à dès 2014 à Valenton et Limeil- Limeil-Brévannes ou encore les 1 000 Brévannes (1 300 emplois nouveaux). nouveaux lotissements du plateau de Villeneuve-Saint-Georges.

Développement UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

Grâce au Téléval, le futur métro Express est à seulement : 19 min du centre de Valenton La RATP s’intéresse au transport par câble 21 min aérien qui connait du plateau Villeneuvois 12 min 30 actuellement un développement des Temps durables à Limeil-Brévanne remarquable en milieu urbain. Le département Développement, Innovation et Territoires de la RATP et son agence du Val-de-Marne suivent d’ores et déjà avec une très grande attention, les études Créteil - L’Échat Créteil - UniversitéCréteil - PréfectureCréteil - Pointe du Lac Les Temps durables Émile Combes Le Bois Matar engagées par les élus du Val-de-Marne et Ligne 8 Le Téléval le STIF sur le projet Téléval. Ce mode de transport est sans nul doute en mesure Tvm J1 J2 J1 J2 d’apporter une solution attrayante de G1 G2 Grand Paris Express 393 117 désenclavement des territoires. Il leur K 23 offrira une alternative au transport individuel s’inscrivant pleinement dans les objectifs du développement durable Depuis sa création, la STRAV, principal Nous sommes persuadés qu’un complément au mode de et de la maîtrise de l’énergie. La RATP est exploitant de lignes de bus dans le déplacement par bus est indispensable face aux contraintes prête à apporter à ce projet l’expertise de secteur, accompagne les habitants du du secteur. La complémentarité des modes de transports et sa son ingénierie et sa volonté de faciliter la Val-de-Marne et des communes de simplicité d’utilisation rendront le Téléval facilement accessible mise en œuvre de solutions de mobilité Créteil, Valenton, Limeil-Brévannes et à tous et attractif par sa grande régularité. La STRAV est d’ores innovantes et attractives aux services des Villeneuve-Saint-Georges dans leurs et déjà prête à relever ce nouveau défi. Val-de-Marnais et de tous les Franciliens. déplacements. Forte de cette expérience locale mais aussi de son appartenance Romain de Montbel Philippe Ventéjol au groupe Veolia Transdev, notre société a tout de suite été Directeur général de la STRAV (Société de Transport Automobile Directeur délégué du Département Dévelop- de Voyageurs), Groupe Veolia Transdev pement, Innovation et Territoires - RATP favorable au projet Téléval et n’hésitera pas à l’accompagner. intermodalité Une ligne intégrée au réseau régional de transports collectifs Grâce à un maillage efficace avec le réseau de transport régional, le Téléval multipliera les possiblités de correspondances.

Le Téléval sera en correspondance Fin 2013, la nouvelle gare RER D Le Téléval, qui sera connecté au avec : Créteil-Pompadour sera mise en pôle multimodal de la Pointe du Lac > la ligne 8 du métro (avec une rame service et facilement accessible avec permettra d’accéder plus facilement à toutes les 2 minutes à Pointe du Lac le 393 et le Téléval. Paris et au reste du département. aux heures de pointe) ; Le pôle multimodal de la Pointe du Lac à Créteil accueillera le terminus du Téléval > 5 lignes de bus : 117, K, 23, J1-J2 Le Téléval rapprochera les habitants Aujourd’hui, 50% des salariés du et facilitera les correspondances avec la ligne 8 du métro et les bus. et G1-G2 ; du réseau francilien de transport et plateau travaillent à Créteil et dans > le 393, bus à haut niveau de service notamment du métro en rocade Grand le reste du département et 25% (toutes les 5 minutes aux heures de Paris Express à Créteil-L’Échat. travaillent à Paris, générant ainsi des pointe). flux importants.

Intermodalité UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

Les installations > des efforts réalisés depuis plusieurs à câbles décennies par les professionnels pour La France 1er constituent au améliorer leur organisation (systèmes sens de la loi de management de la qualité, de la parc de téléphériques de montagne un transport sécurité...), au monde public de > d’une collaboration poussée entre personnes. Elles ces professionnels qui partagent les sont soumises informations sur les incidents ou au contrôle de l’État, exercé sous la accidents survenus sur les installations, Plus de 4 000 responsabilité du Préfet par le Service confrontent leurs analyses et assument Technique des Remontées Mécaniques les actions qui en découlent pour et des Transports Guidés (STRMTG), améliorer la situation (contrôles, installations service du ministère des Transports. mises en conformité, évolution de la à câble en France Ce contrôle, mêlant vérifications réglementation...). depuis leur apparition directes et surveillance indirecte, Le STRMTG accompagne le 1875 s’exerce à tous les stades de la vie développement des transports par câble d’une installation à câbles : autorisation en milieu urbain, à travers son rôle de Premier téléphérique de construction puis de mise en service du contrôle, mais également touristique au monde service, exploitation, maintenance, par une écoute vigilante des acteurs modifications... du transport urbain et l’intégration des Le très haut niveau de sécurité des problématiques liées à l’insertion des installations à câbles résulte : installations à câble en ville. > du développement d’une large expertise française au travers de la Gaëtan Rioult Un contrôle construction et la gestion du parc Responsable de la Division Transports à câble strict et régulier obligatoire, garant du Service Technique des Remontées d’installations à câbles le plus important Mécaniques et des Transports Guidés d’une sécurité optimale du monde ; (STRMTG), Ministère des Transports sécurité Un mode de transport parmi les plus sûrs existants Les téléphériques urbains font partie des systèmes de transport les plus sûrs au monde, devant les transports ferroviaires et aériens (loi Grenelle I).

Depuis leur apparition dans les années À bord des cabines, les passagers La législation impose des mesures 1870, plus de 4 000 appareils à câble pourront voyager sereinement de sécurité importantes après la mise ont été réalisés en France, qui fait notamment grâce à la vidéo- en service : contrôles quotidiens, figure de référence internationale surveillance et l’appel radio pour visites annuelles et pluriannuelles dans ce domaine. avertir le personnel en station. des installations. Ces dispositifs de vérification du système offrent une Les études du Téléval intègrent toutes Des dispositifs de protection évitent sécurité optimale, quelles que soient les exigences de sécurité nécessaires. tout jet d’objet depuis les cabines les conditions météorologiques ou Les mesures prises permettront vers l’extérieur. En station, la la fréquentation. notamment de faire face à une présence humaine assurera l’accueil, fréquentation élevée, aux incivilités, la surveillance et l’orientation des aux aléas d’exploitation, etc. usagers. De petite ou de grande taille, les cabines sont contrôlées quotidiennement et abritées chaque nuit dans un atelier sécurisé.

Sécurité UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

L’amélioration synonymes d’une plus grande sécurité des conditions pour les piétons et cyclistes. Les vélos, de déplacement les poussettes et les fauteuils roulants de tous les Val- seront d’ailleurs les bienvenus à bord de-Marnais est des cabines larges et adaptées. Le une priorité du Téléval sera intégré dans la tarification Conseil général. francilienne. Ainsi, les abonnements Le Téléval sera une nouvelle ligne de habituels comme les pass Navigo transport collectif accessible à tous et permettront d’emprunter, sans surcoût, Les cabines du Téléval seront confortables, accessibles à tous et de plain-pied, comme ici à Bolzano en Italie. pensée pour tous. Dès aujourd’hui, les la future ligne. Il y a urgence aujourd’hui besoins spécifiques de tous les usagers de répondre aux besoins de déplacement sont pris en compte dans les études. des habitants de ce territoire. Le Téléval Ainsi, le Téléval sera facile d’utilisation est une réponse efficace et rapide à Le Téléval, c’est aussi un accès facile pour les personnes à mobilité réduite. mettre en œuvre, dès que la décision Une attention particulière sera portée sera prise. aux grands équipements de notre aux correspondances pour réduire les territoire : le parc de la Plage bleue, distances entre les stations du Téléval Marc Thiberville et l’arrêt de bus le plus proche par Vice-président du Conseil général du la coulée verte, le lycée Arago Val‑de‑Marne délégué aux Transports, aux exemple. Des cheminements sûrs et Déplacements et aux Fonctions logistiques lisibles à proximité des stations seront ou encore le centre de formation des sapeurs-pompiers de Paris. accessibilité Un projet au service de tous les usagers Le Téléval assurera un accès facile pour tous les voyageurs : piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite ou encore usagers des transports collectifs.

> Le Téléval disposera de stations et > Des cheminements et une > Le Téléval assurera également un de cabines intégralement accessibles, signalétique adaptés permettront niveau de confort élevé, grâce à un indispensables à l’accueil des de faciliter les correspondances. matériel très silencieux et une grande personnes à mobilité réduite. stabilité des cabines. Il offrira aux Par exemple, un ascenseur permettra > L’accès de tous au Téléval passe usagers la quasi-assurance de voyager d’accéder facilement aux quais des aussi par la tarification régionale. assis, y compris aux heures de pointe. Un accès depuis le réseau d’itinéraires cyclables et du stationnement vélo à proximité des stations Téléval sont d’ores et déjà à l’étude. stations. Dotées de larges portes et Ainsi, les abonnements habituels, La simplicité d’utilisation participe accessibles de plain-pied, les cabines comme les pass Navigo et Améthyste, à la qualité du voyage, tout comme les pourront accueillir en toute sécurité les permettront d’emprunter le Téléval. annonces d’information, le chauffage usagers aux stations. L’accès sera ainsi et la ventilation à bord des cabines. optimisé pour les personnes âgées, malvoyantes ou en fauteuil, mais aussi pour les parents accompagnés de poussettes, etc. Les paquets volumineux et les vélos pourront être facilement transportés.

Accessibilité UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

40

Outre l’enjeu démarche exemplaire de concertation hectares d’espaces verts considérable de permettra de tenir compte des attentes au parc départemental désenclaver le de la population, notamment en matière quartier du plateau d’intégration paysagère, élément clé de la Plage bleue par un moyen de du projet. Le Téléval, ce sera aussi la transport rapide possibilité pour tous les Val-de-Marnais vers le métro, le d’accéder à la future coulée verte Tégéval, Téléval sera un atout environnemental. au parc départemental de la Plage bleue, Les habitants de nos villes subissent au lac de Créteil ou encore à l’Arc boisé, Un bilan carbone tous les jours les nuisances dues à la poumons verts de notre territoire. congestion des voiries, au survol des Enfin, c’est un projet qui s’inscrit dans les avions, etc. Ici, peut-être plus qu’ailleurs, transformations en cours à Villeneuve- exceptionnel la population est sensibilisée aux questions Saint-Georges, dans le cadre de notre 20 km environnementales. Très silencieux, le projet de ville. de coulée verte Téléval respectera la tranquillité des en Val-de-Marne riverains de cette nouvelle ligne de Sylvie Altman transport. 100 % électrique, il n’émettra Maire de Villeneuve-Saint-Georges, Conseillère régionale d’Île-de-France, pas de gaz à effet de serre. C’est un Présidente de la coulée verte Tégéval élément important. L’adoption d’une

Les émissions de gaz à effet de serre par mode de transport

(Co2 par km / passager - valeurs exprimées en grammes)

deux-roues téléphérique tramway métro train bus motorisé voiture

10 17 23 36 75 88 300 À Limeil-Brévannes et à Valenton, la coulée verte offrira des aménagements paysagers de qualité à proximité du Téléval. Environnement Un mode de transport respectueux de l’environnement Les transports par câble, dont les téléphériques, sont promus par la loi Grenelle I.

Matériel roulant entièrement Celle-ci passe notamment par la électrique, équipements alimentés par préservation du cadre de vie des l’énergie solaire… les téléphériques riverains. Les réserves foncières urbains ne produisent pas d’émissions publiques permettent d’optimiser le de gaz à effet de serre ! tracé afin d’éviter toute proximité avec les habitations. L’aménagement En l’absence de motorisation de la coulée verte Tégéval participera embarquée, les cabines sont également à l’intégration paysagère du silencieuses et préservent ainsi le téléphérique urbain dans la traversée Des aménagements de qualité aux abords des stations participent à la préservation du patrimoine écologique et du cadre de vie des habitants. calme aux abords de la ligne, dans les de Limeil-Brévannes. cabines et en stations. Le Téléval permet de relier les Peu consommateur d’espace, le Téléval nombreux espaces verts du territoire, est ainsi respectueux de la ville, de la comme le lac de Créteil, le parc faune et de la flore. Saint-Martin, mais aussi les bois des Carrières, de Grandville et Colbert. Les collectivités portent une attention particulière à l’intégration paysagère et à l’insertion urbaine du projet.

Environnement UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE

En moins de En tant que C’est pourquoi les élus de Plaine Président de la centrale ont souhaité reconnaitre Communauté l’intérêt communautaire de ce projet qui 10 ans d’Agglomération viendrait réduire sensiblement le temps plus de téléphériques Plaine centrale, de trajet entre le plateau villeneuvois 30 je ne peux que et la station de métro Créteil-Pointe du urbains ont été mis en service dans le monde me réjouir du Lac. Le téléphérique viendra bien sûr lancement des études par le Syndicat renforcer l’attractivité de la ville de des Transports d’Île-de-France sur le Créteil, reliée aujourd’hui aux communes projet Téléval. En janvier 2011, j’ai eu de Limeil-Brévannes, Valenton et l’occasion de visiter les installations du Villeneuve-Saint-Georges par un téléphérique de Montjuic à Barcelone et réseau de bus encore insuffisamment j’ai été séduit par le caractère performant performant au regard des attentes et particulièrement innovant de ce mode légitimes de nos habitants. Il apparait de transport urbain. J’ai pu constater que donc nécessaire de soutenir le projet 1934 ce type de transport collectif, outre les Téléval qui apporterait une réponse Premier téléphérique urbain avantages qu’il présente en matière de innovante aux besoins de mobilité sécurité et de développement durable de nombre d’habitants et salariés de d’Europe à Grenoble car non polluant, peut harmonieusement quartiers en plein développement s’intégrer dans un paysage urbain en urbain et économique dans les villes franchissant les coupures routières et concernées. les infrastructures qui morcellent nos territoires. De nombreuses réalisations Laurent Cathala à travers le monde ont d’ailleurs Député-maire de Créteil et Président de la Communauté d’agglomération 2015 démontré l’aptitude de ce nouveau mode Plaine centrale du Val-de-Marne Mise en service de transport à répondre aux besoins de déplacement de nos concitoyens comme du téléphérique urbain alternative à l’usage de l’automobile. 2017 de Brest Mise en service de l’Aérotram, le téléphérique urbain de Toulouse innovation

Un projet innovant et unique en Île-de-France Le Téléval pourrait devenir le premier téléphérique urbain d’Île-de-France.

De nombreux téléphériques urbains Aujourd’hui absent de notre région, ont fleuri à travers le monde depuis le téléphérique constitue donc le début du XXe siècle, à commencer une innovation majeure en termes par la France. L’un des premiers d’« utilisation urbaine ». Sa vocation téléphériques, à Grenoble, relie purement urbaine et l’attention portée depuis 1934 le centre-ville au fort à son intégration paysagère feront ainsi de la Bastille. Depuis dix ans, plus du Téléval un objet unique, valorisant de 30 appareils urbains ont été mis et innovant. en service, principalement au sein de métropoles, comme New York, En près de 80 ans, le téléphérique de la Bastille est devenu un symbole de la ville de Grenoble. Barcelone, Londres et Rio de Janeiro.

Innovation Direction desTransports, delaVoirie etdesDéplacements,ServiceTransports etÉtudesgénérales Pour ensavoir plussurletéléphériqueenVal-de-Marne, rendez-vous sur Conseil généralduV al-de-Marne,

Crédits images : Conseil général du Val-de-Marne / Michel Aumercier / Yoann Rispal / Leitner / TVAA / POMA , Conception/réalisation : Plan Créatif, Impression : Grenier, Novembre 2012