Kehä V -yhteistyötä Lähiruoka ja hallinnoi Novago -palvelulogistiikan -hanke 2007... Yrityskehitys Oy kehittäminen Kehä V hallinnoinnista vastaa Novago Yrityskehitys Oy, Kehä V -hanke on valmistellut lähiruokalogistiikan kehit- 2012 jolle hallinnointivastuu siirtyi v. 2012 alussa Mäntsälän tämistä ja paikallisen palvelulogistiikan kytkemistä siihen. Yrityskehitys Oy:ltä. Tavoitteena on lähiruokatuottajien logistiikan ja seudullisen Kehä V -liikennekäytävä pienten toimitusvirtojen kehittäminen siten, että Kehä V Vuoden 2012 alkupuolella keskeinen asia oli liikennepoliit- alueelle syntyisi lähituottajien ja asiakkaiden tarpeisiin

• Vt 25 ja kt 55 tinen selonteko. Kehä V -liikennekäytävän hankkeista siinä sovitettu logistinen palvelutoiminta ja sitä täydentäviä Tampere varmistui Hanko – Hyvinkää radan sähköistäminen seuraa- lisäarvopalveluita. Samalla väheneviä paikallisia palveluja Hämeenlinna Lahti + Hanko–Hyvinkää rata van kauden alussa v. 2016 voitaisiin korvata seudullisella palvelutarjonnalla, joka palauttaisi myös kyliin nettipalveluun tukeutuvia päivittäis- ja Kesällä 2012 viranomaisten kanssa käydyissä neuvotteluissa erikoistavarakaupan palveluja sekä muita palveluja. sovittiin myös valtatien 25 hankkeiden edistämisestä Tulevaisuudessa Kehä V:n vaikutusalueella toimii Kehä V -kasvuvyöhyke ja toteuttamisesta vaiheittain mahdollisuuksien mukaan. erityisesti pientuottajia palveleva laajasisältöinen logistiikka- palvelu. Se sisältää paikallista keräilyä ja jakelua, termi- • Metropolialueen Kehä V -opastuksen ja -viitoituksen tekninen selvitys val- naalipalveluita, tilaustenvälitys- ja laskutuspalvelua, muita mistui loppukesällä. Sen pohjalta tehdään esitys kokeilun tarvittavia lisäarvopalveluita, virtuaaliset kauppahallit, kehäkuntien vyöhyke käynnistämisestä v. 2013 yhteistyössä mukana myös henkilökuljetusten uudet palvelut sekä paikalliset tuottaja- Hyvinkään asuntomessut. torit ja palvelujen poimintapisteet. Seutulogistiset yhteisöt palauttavat palvelut kyliin ja paikallisen palvelutarjonnan Pitkäjänteisen Kehä V -yhteistoiminnan jatkoa suunnitellaan ylläpitämisen kytkemällä paikalliset palveluyritykset virtu- Kehä V -verkosto vakiintuneelta kuntien yhteistyön pohjalta. Painoa siirretään aaliseen seutukunnan kauppahalliin. Kehittyvä palvelu entistä enemmän yhteistyöhön valtion ja yritysten kanssa. kytkee yhteen Kehä V -vyöhykkeen tuottajat sekä paikalliset • kuntien, kehittäjien ja yritys- ja pääkaupunkiseudun markkinat liittämällä yhteen seutu- kuntien virtuaaliset kauppahallit ja pääkaupunkiseudun Kilpilahti elämän yhteistyöverkosto jakelupalvelut (esim. Seulo Palvelut Oy). Vuosaari

Inkoo

Pohjankuru Lappohja Koverhar Asuntomessut Hyvinkäällä 2013 -tapahtuma Metsäkaltevassa Hyvinkään 12.7.–11.8.2013. Messualue sijaitsee 3,5 kilometrin päässä Hanko Hyvinkään ydinkeskustasta ja rautatieasemasta etelään. asuntomessut Viereinen Kehä V (valtatie 25) vie suoraan Hankoon ja Porvooseen. Siihen liittyvät moottoritiet (vt 3 ja vt 4) johtavat Helsinkiin, 2013 Tampereelle ja Lahteen. www.kehav.fi

KEHÄ V -HANKKEEN TOTEUTUS YHTEISTYÖSSÄ KEHÄ V KUNNAT Hallinnoija: Novago Yrityskehitys Oy Länsi-Uudenmaan kauppakamari Askola | Hanko | Hyvinkää Koordinointi ja aineistot: Kohateam Oy Riihimäen–Hyvinkään kauppakamari Viitoituksen tekninen selvitys: WSP Oy | | Mäntsälä Helsingin seudun kauppakamari / Logistiikkaselvitykset: TechVIlla Oy, Limowa ry / ESLogC Keski- ja Itä-Uudenmaan yksiköt Nurmijärvi | – Etelä-Suomen logistiikkakeskus-projekti, Ramboll Oy Layout: Intro Design Uudenmaan Yrittäjät ry Raasepori | Riihimäki | Kehä V Kehä V – kehäväylän Kehä V -vyöhyke on vetovoimainen Kehä V on -liikennekäytävä viitoitus logistiikan sijoittumisalue Uudenmaan Rautatien ja tieyhteyden sisältävä liikennekäytävä muodos- Kehä V:n kehittämishankkeiden yhteydessä on pohdittu koko Kilpailukykyisen ja tehokkaan Kehä V -logistiikkavyöhykkeen Yritysten arvioiden perusteella Kehä V -vyöhyke on tulevai- kansainvälisen taa Kehä V -vyöhykkeen kehittymisen perustan. Hanko – tieosuuden viitoituksen yhtenäistämistä ja Kehä V -nimen kehittäminen vaatii kuntarajat ylittävää yhteistyötä, joka suuden logistiikkavyöhyke, jossa erityisen kiinnostava on Hyvinkää -radan sähköistämistä on selvitelty vuosia ja nyt esiintymistä viitoituksessa. Kehä V:n esiintyminen viitoituk- mahdollistaa paremmat resurssit kehittämiseen ja yritys- keskinen alue (vt 3 ja vt 4). teollisuuden ja sähköistyssuunnitelmat ovat valmistuneet. Vt 25 kehittämis- sessa loisi selkeän ja näkyvän viestin Kehä V:stä. alueiden toiminnallisen erikoistumisen. Kuntarajat ylittävää Kehä V:n keskisen alueen sekä Lohjan – Vihdin alueen suunnitelma on valmistunut v. 2011. Suunnitelman pohjalta Kesällä 2012 valmistuneessa selvityksessä tutkittiin yhteistyötä on mahdollista tehdä ylätasolla kehittämällä lisäksi tärkeitä logistiikkatoimintojen keskittymiä ja kehitettä- perustuotannon on koottu tärkeimpien parantamishankkeiden kokonaisuus. tarkemmin Kehä V -viitoitusta, toteuttamistapaa ja kustan- yhteistä elinkeinopolitiikkaa, maankäyttöä, markkinointia ja viä kohteita ovat satamat lähialueineen. Kehä V -vyöhykkeen nuksia. Työn aikana mietittiin myös uudelleen kehäteiden koulutusta sekä luomalla yhteisiä pilotteja ja kuntarajat ylit- satamat muodostavat vetovoimaisia logistiikka-toimialan ja vyöhyke opastuksen ja viitoituksen muotoa ja sen teknistä toteutusta. Vuoden 2013 aikana kokeillaan Hyvinkään asuntomessujen täviä suunnittelukohteita. Yhteistyössä korostuu myös alueen tukipalvelujen sijoittumisalueita. Kehä V:n 26 keskeisen liittymän viitoitus suunniteltiin ja Kehä V:n yhteistä tienvarsimainoksiin perustuvaa tilapäistä kansainvälinen markkinointi sekä yhteistyö yritysten sijoit- Esimerkki alueen vetovoimasta ja mahdollisuuksista on Kehä V -vyöhykkeelle sijoittuu kansainväliselle ja globaa- yksityiskohtaisesti. Tämän kehäviitoituksen toteuttamiskus- opastusta. tumispalvelujen yhteinen tarjonta, yhteisen ulkoisen imagon keskisellä alueella Valion ja Riihimäen kaupungin syksyllä lille tasolle yltävää teollisuutta. Metsäteollisuuden vahva Hanko–Hyvinkää tannus on 420 000 €, kun käytetään uudentyyppistä kehä- luominen sekä koulutusyhteistyön alueellinen keskittäminen. 2012 solmima esisopimus yli viidenkymmenen hehtaarin keskus sijoittuu Lohjalle (Mondi Lohja Oy, Sappi Finland Oy). väylän merkintää. maakaupasta Herajoelle. Valion tarkoitus on rakennuttaa Kehä V -vyöhykkeellä on vahva teknologiateollisuuden radan sähköistäminen Selvityksen pohjalta Kehä V:n kunnat ovat toteutta- Strategiset kehittämistavoitteet: alueelle mm. uusi meijeri. Hanke on yksi seudun kaikkien yrityskeskittymä, jolta erityisesti nosto- ja siirtoalan massa yhteistä Kehä V -opastusta ja -viitoitusta ja esittä- Vaihtoehtoisia uusia kehäväylän viitoitusmerkintöjä 1) tunnettuus 3) liikenneyhteydet aikojen suurimmista teollisuusinvestoinneista. yritykset ovat globaalisti merkittäviä. Radan sähköistäminen avaa uusia mahdollisuuksia ja tehos- mässä liikenne- ja viestintäministerille uuden kehätie 2) palvelut yrityksille 4) toimintojen sijoittuminen Logistiikan, logistiikkapainotteisten yritysten ja taa taloudellista kilpailukykyä laajalti Etelä-Suomen merkinnän kokeilua Kehä V:llä. niitä palvelevien satamien merkitys on viime vuosina alueella. Myös merikuljetusten lyhentämismahdollisuudet ollut vahvassa kasvussa. Alueelle on sijoittunut erityisesti paranevat, jolloin Itämeren rikkidirektiivin Suomen meren- kaupan logistiikkakeskuksia Tokmanni Oy, Elektrolux Oy, kululle tulevat kustannusvaikutukset pienenevät. Sähköis- Onninen Oy, Ahlsell Oy jne. tämisellä tavarajunaliikenteen toimivuus ja tehokkuus Elintarvikkeiden perustuotanto kalastuksesta luomu- paranevat sekä ilmastohaitat vähenevät. Sähköistäminen viljelyyn – keskellä yli kahden miljoonan asukkaan lähi- avaa myös mahdollisuudet henkilöjunaliikenteen kehittämi- ruokavyöhykettä – on kasvava elinkeino, jonka menes- selle Uudenmaan ulkokehällä. tyminen edellyttää varmoja kuljetus- ja liikenneyhteyksiä. Kehä V -vyöhyke on liikenteeseen ja kuljetta- miseen perustuvien toimintojen sijoittumis- aluetta. Yhteydet pääkaupunkiseudulle ovat hyvät, mutta poikittaisyhteyksissä on kehittämis- Kehä V = valtatie 25 tarpeita, joiden toteutuessa Kehä V olisi nykyistä- kin merkittävämpi osa E 18 käytävää. Hanko – ja kantatie 55 Hyvinkää radan sähköistäminen ja valtatien 25 ongelmakohteiden parantaminen lisäävät yritys- Kehä V -tieyhteys on valmis ja toimiva väylä, jonka liikenne- ten kilpailukykyä laajalla alueella. turvallisuus ja toimivuus ei kuitenkaan kaikin osin vastaa Kehä V -vyöhykkeellä on myös Uudenmaan merkit- tämän päivän vaatimuksia. Väylän kehittäminen vahvistaa täviä matkailukohteita erityisesti Porvoon seudulla ja Suomen taloudellista kilpailukykyä kuljetusyhteyksiä paran- Länsi-Uudellamaalla. Historiallisesti merkittävien kohtei- tamalla sekä Hangon sataman käyttömahdollisuuksia. den lisäksi myös vapaa-ajan viettoon soveltuvat kohteet Tärkeän Uudenmaan poikittaisyhteytenä se keventää liiken- houkuttelevat kävijöitä sekä pääkaupunkiseudulta että nepaineita ruuhkautuneella pääkaupunkiseudulla ja tarjoaa kauempaa. Myös ulkomaiset matkailijat ovat löytäneet vaihtoehtoisen kuljetusreitin idän suuntaan. Kehä V -vyöhykkeen kohteet. V 2011 valmistuneessa kehittämisselvityksessä esitettiin laaja toimenpideohjelma, jonka pohjalta liikennepoliittista selontekoa varten koottiin 70 miljooonan euron hanke- Kehä V:n laaja vaikutusalue paketti. Kehä V ei kuitenkaan mahtunut mukaan liikenne- poliittisen selonteon hankeohjelmiin. Jatkossa on tavoittee- Kehä V -vyöhykkeen na parantaa Kehä V:n kriittisten kohteiden turvallisuutta ja laaja vaikutusalue toimivuutta kohdennetuilla pienillä toimenpiteillä. Kohteina kattaa toisaalta ovat ongelmallisimmat liittymät ja keskikaistaohitusjärjes- läheisen pääkaupun- telyt, joiden toteuttamissuunnittelu on jo valmiina esim. kiseudun ja toisaalta keskikaiteellisten ohituskaistojen rakentaminen Tammisaari sen tausta-alueena on – Mustio välillä. lähes koko Kasvava Keskeisten ongelmakohteiden suunnittelu on jo osin Etelä-Suomen alue. käynnistynyt ja niiden toteuttaminen on mahdollista lähi- Kehä V on myös vuosina. tulevaisuudessa mer- Kehä V hankkeen osapuolet tulevat esittämään Liikenne- kittävä porttivyöhyke virastolle koko tiejakson hallinnollisen luokan yhdistämistä kehittyvälle pää- valtatieksi 25. Kantatie 55 voitaisiin liittää osaksi valtatietä 25. kaupunkiseudulle.