Hemelwaterplannen Sweco , wij geven mee vorm aan de samenleving van morgen

Een kwaliteitsvolle en leefbare omgeving is een grote uitdaging waarvoor we staan. Sweco gaat deze uitdaging graag Wat? Een instrument om een integrale ruimtelijke visie uit te werken voor de economische, maatschappelijke, en ecologi- aan en focust op een duurzame innovatieve planning en ontwikkeling voor de samenleving van morgen. Vanuit dezeam- sche gevolgen van wateroverlast en verdroging, die zo het grondgebied robuust moet maken voor de gevolgen van bitie werken we dagelijks aan projecten die hieraan invulling geven. Daarop stellen we onze manier van werken scherper. klimaatverandering.

Waarom? Een leidraad voor een duurzaam waterbeleid in de stad. Binnen Sweco brengt Urban.Habitat verschillende ruimtelijke Urban.Habitat richt zich op opdrachten die zich bevinden op en technische expertises samen in één team dat horizontaal het raakvlak van stad, landschap, milieu en mobiliteit. De op- Hoe? 1. Via een integrale en ruimtelijke benadering van de diverse thema’s op lange termijn. werkt doorheen heel de organisatie: procesvoering, ruimtelij- deling is voor ons geen afspiegeling van een sectorale benade- 2. Via een beleidsplan voor de gemeente dat ook in andere beleidsdomeinen moet geïntegreerd worden. ke planning en ontwerp, participatie en communicatie, natuur ring, maar zijn de pijlers van een interdisciplinaire aanpak. De 3. Via een participatief proces. en landschap, verkeer en publieke ruimte, milieueffecten en facto komen in ruimtelijk ontwerpprocessen steeds verschil- waterbeheer. Zowel de diversiteit van onze expertise en pro- lende programma’s samen. Wij bekijken infrastructuurproject- jecten als de intense samenwerking tussen de disciplines en niet louter als technische opgaven, maar verruimen de inzet zien we als een grote meerwaarde. Het is net de wisselwer- naar oplossingen voor mobiliteit, landschappelijke effecten king tussen de verschillende disciplines die – mede door co- en inrichting en het (rand)stedelijk en sociaal functioneren. Inventarisatie Afbakening en Visievorming Detail creatie – zal leiden tot vernieuwende maar ook gedragen, Een ruimtelijk ontwikkelingsproject gaat natuurlijk in de eerste prioritisering Hemelwaterplan haalbare en realistische projecten. plaats over het scheppen van een kwaliteitsvolle leefomge- deelzones ving, wat sterk samenhangt met een goede bereikbaarheid, de Zo bieden we onze interdisciplinaire diensten aan en bou- afstemming van alle noden alsook een antwoord op de klimaat- - Bepaling amibities - Afbakening - Visie ontwikkelen voor - Visies, acties en wen samen met onze klanten en stakeholders aan de duur- uitdagingen. Dit besef van de sterke interactie tussen stad, & doelstellingen - Prioriteiten Deelzones maatregelen van - Bepalen actoren - Basis hemelwaterplan: - Prioriteiten & deelzone concreet zame leef- en werkomgevingen van morgen. We creëren vitale dorp, landschap, milieu en mobiliteit vormt het uitgangspunt - Knelpunten, noden Afbakening maatregelen uitwerken steden en dorpen, aangename en toegankelijke werkplekken, van alle projecten waar we met behulp van doorgedreven & informatie delen & Prioritisering - Basis hemelwaterplan - Detail hemelwaterplan slimme snelle netwerken en een veerkrachtige open ruimte. participatie- en communicatie de schouders onder zetten. - Basis hemelwaterplan: Deelzones Startnota Openleggen van de Jeker en heraanleg park De Motten in

De Jeker is er de laatste jaren in allerlei opzichten op met het Begijnhof en het park De Motten in de vallei. Dit mogelijk maken en een uitgebreid netwerk van trage we- Het project werd volledig uitgevoerd door Sweco en vooruit gegaan en nodigt steeds meer uit om naar te kijken park is momenteel nog sterk versnipperd door wegen en gen brengt de waardevolle delen van de vallei stroomop- vergde de inzet van heel wat van de disciplines die we en langs te wandelen. De slingerende rivier is met haar parkeerterreinen en wordt als een integraal onderdeel en -afwaarts binnen het handbereik van de Tongenaren. in huis hebben. Zo werd het een toonbeeld van onze vallei een geliefd recreatiegebied geworden maar alleen van het plan omgevormd tot één groot stadspark. interdisciplinaire aanpak, waarbij het ontwerp heel in de stad Tongeren zelf is de Jeker nauwelijks nog aan- Binnen het kader van een nieuwe en ruimere visie op mo- Het project is een samenwerking van verschillen- het proces trekt. Het ontwerpproces werd gekoppeld wezig. Het is daarom de ambitie van het stadsbestuur van biliteit in Tongeren wordt in de Benedenstad een deel de overheden: de stad Tongeren, de Vlaamse Milieu aan een intensieve communicatie- en participatie- Tongeren en van de Vlaamse Milieumaatschappij VMM van de lokale wegen geknipt en voor het parkeren Maatschappij Afdeling Water en Aquafin/Infrax. Ook het traject met de betrokken partijen en de bevolking. om het contact tussen de stad en haar rivier te herstellen. worden alternatieven gezocht in de omgeving en aan de Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en De Lijn waren randen van het park. betrokken in de aansluiting op de Wallen en de raakvlak- Het ontwerp, de vergunning en aanbesteding liggen nu Het doel van de studie was om één van de historische zij- ken met de nieuwe Zuidoostelijke indringingsweg. achter ons. De werf loopt en de laatste stappen naar de armen van de Jeker binnen de kernstad terug open te Het park en de rivier worden samen een groen blauwe Tot slot speelde de Provincie een belangrijke rol in oplevering worden tegen het einde van het jaar gezet. leggen en de directe omgeving her in te richten in rela- schakel binnen het kleinstedelijk gebied van Tongeren, het fietspaddossier voor de aansluiting op de fietssnelweg. tie tot het water in de stad. De Jeker volgt de Wallen en tussen de stadswijken en langs het traject van de rivier. Vis- vormt zo de grens tussen de historische Benedenstad trappen moeten de migratie van vissen stroomopwaarts

Concept ‘Droombeelden’ Structuurschets Vergunning Aanvraag vergunning Aanbesteding Start werken Vergunning Aanbesteding In gebruikname Start werken Eerste Opening Looierplein In gebruikname In gebruikname Nota en Actieplan Randparkings Hoofdwerken Randparkings Randparkings Hoofdwerken Hoofdwerken Randparkings Hoofdwerken Steenlegging en Luikerstraat Volkstuinen Skatepark

Cultuurzomer Stakeholders Infomarkt Openbare Openbaar Open Wervendag Opening Toelichting Open Wervendag Open Wervendag Opening Open Wervendag Open Wervendag COMMUNICATIELUIK Tongeren Actoren en Brede Hoorzitting Onderzoek Randparkings Bewoners Volkstuinen Bewoners bevolking Opening Parking Motten14/04

Startoverleg Stad / VMM / Infrax Aanvraag overleg overleg Samenwerkings- Vergunning Schauvlieghe Departement overeenkomst Randparkings Omgeving Stad Tongeren, VMM & Infrax 2015 2016 2020 28/04 05/06 21/08 10/2015 27/11 01/2016 24/02 19/03 18/04 27/05 21/06 12/09 15/09 14/09 t/m 13/10 20/12 2017 05/2017 05/09 15/09 2018 23/02 13/05 21/08 2019 19/05

VOORAF PVE CONCEPT SCHETSONTWERP VOORONTWERP AANVRAAG VERGUNNING DEFINITIEF ONTWERP & AANBESTEDING HOOFDWERKEN WERF HOOFDWERKEN

RUP Centrum Historisch onderzoek MCA tracés Jeker Waterstudie Archeologiestudie Screening MER-plicht WERF HOOFDWERKEN Préstudie Jekertracé onderzoek Jekertracé Openleggen Jekerarm, heraanleg De Motten en benedenstad met volkstuinen Park De Motten Oud Masterplan 2009-2010 Archeologisch vooronderzoek Verplaatsen Nutsvoorzieningen

Benedenstad Circulatie Benedenstad Mobiliteitstoets Parkeerproblematiek Ontwerp randparkings WERF RANDPARKINGS Parkeren Randparkings B-plein en Velinx Centrum B-plein + Velinx MASTERPLAN - STREEFBEELD JEKER, DE MOTTEN & OMGEVING ZO indringingsweg