Carreteras)

LA AUTOVÍA DE NAVARRA (A-15) COMPLETA LA CONEXIÓN -ALMAZÁN Y SE ABRE PASO HACIA MEDINACELI Camino Soria

MACARENA HERRERA LORENZO FOTO:DCECASTILLA Y LEÓN ORIENTAL La autovía de Navarra (A-15), que unirá Medinaceli dades de la provincia castellano-leonesa. Las obras de (Soria) con Tudela (Navarra) en un trazado de 166 kiló- esta infraestructura de alta capacidad se concentran metros, continúa su progresión por territorio soriano actualmente al sur de la provincia, en el tramo Almazán- con la entrada en servicio de un tramo que culmina la Medinaceli, mientras al este se han comenzado a licitar conexión entre Soria y Almazán, las dos principales ciu- los proyectos constructivos del tramo Soria-Tudela.

a autovía de Navarra ya que cuando esté finaliza- de esta infraestructura, que Como objetivo estratégico, (A-15), que actual- da la cruzará desde el extre- beneficiará a los automovi- la A-15 permitirá establecer mente construye el mo sur hasta la capital, y des- listas en términos de seguri- una conexión por autovía en- LMinisterio de Fo- de aquí hacia el extremo es- dad, comodidad y ahorro en tre Soria y la capital de Es- mento, está llamada te, enlazando a su paso tres los tiempos de desplaza- paña a través de Medinaceli a conformar el principal eje de los principales núcleos ur- miento, aumentará el núme- (donde enlazará con la auto- de alta capacidad que verte- banos sorianos (Soria, Alma- ro de kilómetros de autovía vía del Noreste), en un itine- brará la provincia de Soria, zán y Ágreda). La conclusión en la provincia. rario que se podrá cubrir en

Marzo 2010 unas dos horas. Paralela- AUTOVÍA DE NAVARRA (A-15) Medinaceli-Soria tros, adjudicada entre 2005 mente, facilitará la comuni- y 2006, ha completado re- cación de Soria con las vías cientemente el tercero de sus de alta capacidad del corre- tres tramos; y la parte sur, dor del Ebro, entre ellas la entre Medinaceli y Almazán, autopista de Navarra (Tude- iniciada entre 2007 y 2008, la-Irurzun, AP-15, de peaje) se encuentra actualmente en que conduce a Pamplona, fase de ejecución de sus tres mejorando y acortando así la tramos, que totalizan casi 44 conexión desde la capital na- kilómetros. varra hasta el centro de la Pe- En la parte norte, el primer nínsula. tramo que entró en servicio, En su configuración origi- Almazán-, nal, la A-15 se planificó como de 13,3 kilómetros, lo hizo en una autopista de peaje, si bien diciembre de 2008. En este en los primeros trabajos del recorrido, la autovía discurre estudio informativo se re- en paralelo a la carretera N- planteó esta opción, configu- 111, disponiéndose dos enla- rando el tramo entre Medina- ces en los extremos del tra- celi y Soria como una autovía mo y doce estructuras que ga- libre de peaje. Este tramo tie- rantizan la transversalidad de ne una longitud aproximada la traza, de ellas ocho pasos de 73 kilómetros y discurre de fauna. por el corredor de la N-111, El siguiente tramo abierto, en territorio exclusivamente Los Rábanos-Soria, de 7,9 ki- soriano, habiendo empezado lómetros, es una realidad des- las obras en 2005. El tramo de junio de 2009. El tramo, que discurre entre Soria y Tu- que incluye dos enlaces y dela fue finalmente reconver- nueve estructuras, se inicia al tido también en autovía libre sur de la capital provincial, de peaje en octubre de 2005. donde se desarrollará el futu- Este tramo, en la última fase ro enlace con la circunvala- administrativa antes del inicio ción sur de Soria, que inicia- de las obras, discurre durante rá la autovía del Duero (A-11) 93 kilómetros en su mayor por el oeste hacia Valladolid parte junto la N-122, aprove- y dará continuidad a la A-15 chando la variante de Ágreda hacia el este hasta Tudela. Es- ya existente, y en su parte fi- Un convento en la autovía te tramo de autovía ha que- nal incursiona en Zaragoza y dado ya configurado como el Navarra. Las obras de A-15 entre edificio son precisamente lo que futuro acceso sur a Soria (con Con esta ampliación, la lon- Medinaceli y Radona se toparon le reviste de interés, ya que la nomenclatura SO-20). gitud total de la futura auto- el pasado verano con unos hasta ahora sólo se conocían Entre ambos recorridos se vía será de aproximadamente restos de lo que resultó ser un grandes conjuntos conventuales encuentra el trayecto Cubo de 166 kilómetros entre su ori- antiguo convento. Las en la zona. Tras la evaluación de la Solana-Los Rábanos, par- gen (Medinaceli) y su desti- excavaciones, realizadas entre los restos, la Comisión Territorial te central del itinerario Al- no (Tudela). La obra se ha di- julio y septiembre de 2009, de Patrimonio Cultural de la mazán-Soria, cuya finaliza- vidido en dos grandes tramos, sacaron a la luz parte de los Delegación Territorial de Castilla ción ha permitido enlazar los Medinaceli-Soria y Soria-Tu- muros del edificio religioso, y León en Soria propuso al dos tramos ya en servicio y dela, que, dado que iniciaron capiteles labrados y fustes de Ministerio de Fomento varias completar la conexión por su tramitación con años de di- columnas de una estructura en alternativas para su autovía entre Almazán y So- ferencia, presentan actual- muy mal estado, de cuyo preservación, resolviéndose en ria. Ese tramo fue puesto en mente realidades distintas. análisis se concluyó que diciembre pasado el traslado servicio el pasado 23 de di- formaban parte del convento parcial de los vestigios más ciembre por el secretario de franciscano de San Francisco, interesantes a Medinaceli. El De Medinaceli a Soria Estado de Planificación e In- erigido en el siglo XVI, que, tras Ayuntamiento de esta localidad fraestructuras del Ministerio El tramo Medinaceli-So- la desamortización de cedió unos terrenos en un de Fomento. ria, con obras en ejecución Mendizábal, se convirtió en parque para acogerlos, con el El nuevo trazado, que dis- desde mediados de 2005, es posada, dejando de tener uso en compromiso de recrear la planta curre a lo largo de 8,5 kiló- el más avanzado de toda la el siglo XIX. Aunque los restos del convento “mediante metros por los términos de hallados (en la imagen elementos vegetales o áridos”, autovía. Este itinerario se di- Cubo de la Solana y Los Rá- izquierda) no tienen gran para proceder luego a su vide a su vez en dos partes: banos, se desarrolla al prin- entidad arqueológica, las exposición al público. la norte, entre Soria y Al- cipio y al final en paralelo a reducidas dimensiones del mazán, de casi 30 kilóme- la actual carretera N-111, se-

Marzo 2010 parándose en la parte central Actualmente se trabaja en la mienza en la autovía del Nor- de la misma para configurar este (A-2) y constituye el tra- la variante a la localidad de ejecución de tres tramos entre mo inicial de la A-15, ha- Lubia. En esta zona se sitúa ( biendo iniciado su ejecución el único enlace del tramo, con Almazán y Medinaceli, que a finales de 2007. El trazado, tipología de diamante con pe- que se desarrolla junto a la sas y con un paso bajo auto- suman 44 kilómetros carretera N-111 -primero por vía, conectando por la mar- su margen izquierda y luego gen derecha con la N-111. por la derecha, para acabar de Entre este enlace y la zona del nuevo a su izquierda-, inclu- futuro enlace de la A-15 con ye la remodelación del enla- la A-11 se ha aprovechado ce con la A-2, la construcción para realizar los ramales de de un enlace y una docena de conexión del futuro enlace, estructuras (dos viaductos, por lo que se ha dispuesto un cinco pasos superiores y otros tercer carril en cada calzada cinco inferiores, de ellos cin- y una calzada en la margen co pasos de fauna). Con da- izquierda que configurarán los tos de principios de febrero, sentidos de Soria y Vallado- tronco es la característica de En fase de obras el grado de avance de la obra lid hacia Medinaceli. una autovía: dos calzadas con es del 7,7%, habiéndose des- El tramo incluye dos es- dos carriles por sentido de 3,5 Si al norte de Almazán la brozado la mitad del recorri- tructuras principales: el via- metros cada uno, arcén exte- A-15 es recorrida ya por los do y concentrándose ahora ducto sobre el río Mazos, for- rior de 2,5 metros e interior automovilistas hasta la ciudad los trabajos en la otra mitad. mado por un tablero de vigas de un metro, con una media- de Soria, al sur de la villa ad- En el itinerario contiguo, prefabricadas de un vano con na de anchura variable según namantina se trabaja actual- Radona-Sauquillo del Cam- estribos abiertos en cimenta- zonas de 6 a 10 metros. La mente en los 44 kilómetros, po, se trabaja desde el vera- ción pilotada, y la estructu- divididos en tres tramos, que sección del firme está com- no de 2007 en la construcción ra correspondiente al enlace, conducen hasta Medinaceli, puesta por 20 centímetros de de una doble calzada situada ejecutada con tipología de lo- y que, cuando entren en ser- mezclas bituminosas en ca- en la margen derecha de la N- sa de hormigón postesada de vicio, lo que está previsto du- 111 en sentido norte. En es- un vano con estribos abier- liente dispuestos en tres ca- rante esta legislatura, permi- pas, siendo la capa de roda- te tramo se prevé la cons- tos. Asimismo, se han cons- tirán establecer la conexión trucción de dos enlaces, dos dura del tipo discontinuo (M- truido tres pasos superiores mediante autovía entre Soria conexiones provisionales y 10), y de 20 centímetros de para dar continuidad a cami- y el centro de la Península. 16 estructuras (cinco pasos suelocemento. nos (resueltos con losas de Estos tramos, que atraviesan superiores y once inferiores, Este nuevo tramo de la A- hormigón postesado de can- las comarcas de Almazán y de ellos ocho pasos de fauna). 15, construido con un radio to constante de tres vanos) y Tierra de Medinaceli, son los El grado de avance de las cinco pasos inferiores para mínimo de 1.800 metros y más largos del itinerario sur obras había superado el 64% tráfico de caminos (con tipo- una pendiente máxima del de la A-15. a mediados de febrero. Ac- logíademarco). 3,20%, tiene una velocidad de El primero de ellos, Medi- tualmente están en plena eje- La sección transversal del proyecto de 120 km/h. naceli (A-2)-Radona, co- cución los trabajos de drena- je longitudinal y firmes, y en una fase final de ejecución el AUTOVÍA DE NAVARRA (A-15) Medinaceli-Tudela drenaje transversal, el movi- miento de tierras y las es- Tramo Longitud (km) Presupuesto Estado de obra (M€) tructuras. El último tramo en obras, Medinaceli (A-2)-Radona 12,1 68,9 En ejecución Sauquillo del Campo-Alma- Radona-Sauquillo del Campo 14,3 39,6 En ejecución zán, es el más largo del iti- Sauquillo del Campo-Almazán 16,2 44,8 En ejecución nerario Medinaceli-Soria, con Almazán-Cubo de la Solana 13,3 32,3 En servicio 16,2 kilómetros de longitud. Cubo de la Solana-Los Rábanos 8,5 23,6 En servicio El trazado también se desa- Los Rábanos-Soria (*) 7,9 30,2 En servicio rrolla mayoritariamente por el corredor de la N-111, bor- Los Rábanos-Fuensaúco 17,5 106,1 (**) Redacción de proyecto deando Almazán por el este Fuensaúco- 15,8 52,0 (**) Proyecto licitado y finalizando al norte de es- Villar del Campo-Ágreda 18,7 60,0 (**) Redacción de proyecto ta localidad. Para este reco- Variente de Ágreda 8,9 49,7 En servicio rrido se han proyectado cin- Ágreda-LP Zaragoza/Navarra 16,5 60,0 (**) Proyecto licitado co enlaces y 18 estructuras, LP Zaragoza/Navarra-Tudela (***) 17,2 60,0 (**) Redacción de proyecto entre ellas un viaducto sobre * Construido como parte de la A-15, será el futuro acceso sur de Soria (SO-20). el río Duero de 340 metros de ** Presupuesto aproximado longitud. A principios de fe- *** Ejecución por el Gobierno foral de Navarra. brero estaba ejecutada más de

Marzo 2010 la cuarta parte del presu- Protección de la fauna construcción, mientras que puesto de la obra, con los otros dos (Fuensaúco-Villar movimientos de tierra avan- En la ejecución del tramo Cubo de la Solana-Los Rábanos de la A- del Campo y Ágreda-Límite zados, el drenaje transversal 15 se han destinado 1,6 M€para la puesta en marcha de las Provincial Zaragoza/Navarra) casi concluido y las estructu- medidas ambientales previstas en la Declaración de Impacto han visto licitada la redacción ras en progresión. Ambiental, entre las que figuran la realización de plantaciones del proyecto constructivo en- arbóreas y arbustivas (13.060 unidades) en enlaces y márgenes, así tre finales de 2009 y princi- De Soria a Tudela como otras medidas de protección del patrimonio arqueológico, del pios de 2010. sistema hidrológico, de integración paisajística (se ha llevado a El último tramo de la A-15 El segundo gran tramo de cabo hidrosiembra en 18 hectáreas cercanas a la autovía) y de la (Límite Provincial Zarago- la A-15, que todavía es un fauna (se han construido cuatro pasos en forma de bóveda para proyecto sobre papel, se des- za/Navarra-Tudela) discurri- mamíferos y se ha procedido al cerramiento de los márgenes de la arrollará al este de Soria has- rá íntegramente por territorio ta su destino en Tudela (sur autovía, lo que evitará que los animales invadan la calzada y navarro a lo largo de 17,2 ki- de Navarra), en un recorri- provoquen accidentes). Adicionalmente se han previsto nuevas lómetros, más otros 4,2 kiló- do de unos 93 kilómetros. En medidas correctoras del impacto ambiental, entre las que destaca la metros adicionales entre en- este itinerario, cuyo estudio construcción de un viaducto de ecosistemas, formado por tres laces, conectando en su parte informativo fue aprobado de- vanos y 80 metros de longitud, consistente en una losa de hormigón final con las autopistas de pe- finitivamente en junio de postesado de canto constante. aje AP-15 y AP-68. Su desa- 2007, se aprovechará una va- rrollo está contemplado en el riante de autovía ya existen- protocolo firmado en mayo de te, mientras que el tramo fi- 2009 entre el Gobierno foral nal será desarrollado por el vesando las comarcas soria- autopistas de peaje AP-15 y y el Ministerio de Fomento Gobierno navarro. De esta nas de Campo de Gómara y AP-68, en el término munici- para coordinar la construcción Moncayo. El trazado salva el pal de Corella, al oeste de Tu- forma, el Ministerio de Fo- de la autovía en territorio na- puerto del Madero (1.144 me- dela, que constituye el final mento se hará cargo de la varro. En cumplimiento de construcción de cuatro tra- tros), cruza varias carreteras de la autovía. ese protocolo, el Gobierno fo- mos, que suman 66 kilóme- y evita dos travesías urbanas En la actualidad, de los seis ral se encarga del proyecto de tros de autovía. ( y ) tramos previstos entre Soria y construcción del tramo y Fo- El trazado previsto en el es- antes de llegar a la variante Tudela, se encuentra en ser- tudio informativo parte del de Ágreda. Superada ésta, la vicio la variante de Ágreda, mento redactará la conexión sur de Soria, en el futuro en- autovía gira hacia el norte en abierta en marzo de 2007. Dos de la A-15 con la N-232 (fu- lace con la autovía del Due- un nuevo trazado al oeste de tramos más (Los Rábanos- tura A-68), lo que garantiza- ro (A-11), y se dirige en di- Tarazona (provincia de Zara- Fuensaúco y Villar del Cam- rá a los usuarios la continui- rección este por el corredor goza), y se adentra en Nava- po-Ágreda) están en fase de dad de una vía de gran capa- de la nacional N-122, atra- rra buscando el enlace con las redacción del proyecto de cidad libre de peaje. ■

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