                                                                   

                                                                                                                                                      1 Opening 2015 Horeca Jazz Algemene Leden Vergadering April 2015 Zondag 12 april konden de watersporters Met een paar jaar ervaring op het gebied Het vaste punt op de agenda van de onderhouden rescueboot met de weer opgelucht adem halen: het nieuwe van het organiseren van Jazz “Vorjaars-ALV” is rekening en garantie dat hij nog heel lang seizoen is geopend! Traditioneel begint de evenementen is Jazz op de haven een niet verantwoording afleggen van de financiën meegaat. Er is ook een tweede bijeenkomst met de ontvangst van de meer weg te denken clubhuisactiviteit. en de vaststelling van de jaarrekening van wedstrijdlaser aangeschaft. Deze laser nieuwe leden en de presentatie van de Natuurlijk staat het jaarlijkse jazz weekend de vereniging. In de ALV van 10 april 2015 is uitgerust met alle zeilen die nodig secretaris. van 3 tot en met 5 juli weer op de agenda. was dat, naast de herbenoeming van de zijn om in de verschillende klassen secretaris en de clubcommissaris, het wedstrijd te kunnen zeilen en is ook Dit jaar zijn 35 nieuwe leden uitgenodigd, Het mag best uniek genoemd worden dat belangrijkste agendapunt. buiten de training te gebruiken. waarvan 8 jeugdleden.Deze leden jazz in een relatief korte tijd een vaste  Er zijn 40 jeugdzeilers verdeeld over brengen 11 boten mee in de haven. Alle waarde is geworden binnen de NM en de Daarnaast is een groot aantal andere wedstrijd- en beginnersgroepen. aanwezige nieuwe leden ontvangen de Aalsmeerse gemeenschap. De ingrediënten onderwerpen aan de orde geweest in het Omdat de trainers en het materiaal nu clubvlag en, voor zover niet eerder zijn simpel: aansprekende artiesten, unieke kader van informatieverstrekking en – vol bezet zijn, is er een stop ingesteld. ontvangen, het jubileumboek ‘t Boeiervolk locatie, publiek bestaande uit liefhebbers uitwisseling. Een korte opsomming van de Nico Stokman is klaar met de De kinderen krijgen de sticker met vlag. Op 1 april 2015 zijn Albert en Inge van en na afloop even met de pet rond voor onderwerpen van de afgelopen ALV: voorbereiding van het nieuwe Ook traditioneel begint de start gegaan met hun nieuwe uitdaging: uw gift voor de muzikanten.  De penningmeester meldt dat het jaar seizoen. openingsbijeenkomst met de uitslagen van Het exploiteren van het restaurant in ons 2014 met een positief resultaat wordt te treden tijdens de ALV van het  Hildo Brilleman heeft zijn optimist de openingswedstrijd: Jorn Jurgens clubhuis onder de naam Brasserie Nieuwe afgesloten. Details zijn te vinden op voorjaar. Er is helaas geen aanmelding geschonken aan de vereniging. Dit is overhandigt de hoofdprijs aan de winnaar Meer. de website www.wvnieuwemeer.nl bij binnengekomen van een kandidaat in dankbaarheid aanvaard ook omdat Bob Bakker. “Inloggen Leden”. voor de bestuursfunctie van er dit jaar 40 zeilkinderen zijn. Bij de opening seizoen op 12 april zijn de De menu- en wijnkaarten zijn gedrukt, de  Bij de controle van de Jaarrekening wedstrijdcommissaris. De voorzitter  Op 6 juni bestaat de KNWV 125 jaar. volgende jubilarissen geëerd: borden voor de meldsteiger, het terras en 2014 zijn geen bijzonderheden bedankt de wedstrijdcommissaris voor Er zullen geen gezamenlijke 60 jaar Bert Houwink, de Kolendam zijn geplaatst en de gevonden en de voorzitter van de de inspiratie die zij heeft gegeven aan activiteiten worden georganiseerd. 50 jaar Robert van Werkhoven verwachtingen zijn hoog gespannen. kascontrolecommissie, Simon de sportieve pilaar van de vereniging. Iedere watersportvereniging zal 40 jaar Kees en Dorry de Boo, Borensztajn adviseert de vergadering  De openstelling van het clubhuis zal afzonderlijk hier passend aandacht Fred Fennema, Openingstijden: om de jaarrekening goed te keuren, verder verruimd worden. Er zal aan besteden. H. van Heukelum Stuyt Vanaf 1 mei is het restaurant van dinsdag hetgeen onder applaus gebeurt. worden geadverteerd, er komen  De havencommissaris meldt dat er 25 jaar: Piet Bierenbroodspot, tot en met zondag vanaf 12.00 uur  De leden van de borden aan de kant van de weg en veel is gebeurd maar het programma Sanne Böschen, geopend. kascontrolecommissie, Simon aan de voor- en achtersteiger. Het is nog niet af. De speelplaats zal Pieter, Els, Lisette en Borensztajn, Frank van der Hoeff en clubhuis blijft het clubhuis van de binnenkort klaar zijn. Er is op dit Suzanne Kole, De menu- en wijnkaart zijn te vinden op Edwin Fennema treden af. Als nieuwe watersportvereniging. Het is ons moment een tekort aan vrijwilligers. Jorn en Remco Jurgens, onze website: www.wvnieuwemeer.nl Vrijdag 3 juli om 21.00 uur leden van de kascontrolecommissie clubhuis en anderen zijn welkom. De C-steiger komt de volgende winter Evelien du Pon, onder het kopje “restaurant”. Saskia Laroo trompet, Warren Byrd piano worden benoemd: Hans Tol, Niek Mede bepalend voor de sfeer zal ook aan de beurt. Het stuk van de B- Ingrid van Werkhoven. en vocals, Daniel Gueli bas en Daniel van Smittenaar en Nicolette van Rutten. zijn hoeveel leden aanwezig zullen steiger dat afgelopen winter is De voorzitter overhandigt aan de Op de kaart staan altijd de klassiekers Dalen drums. Frank van der Hoeff stelt zich ten zijn in het clubhuis en gebruik zullen gedaan ziet er strak uit. De ploeg van aanwezige jubilarissen de jubileumvlag en naast de eigentijdse gerechten als risotto behoeve van de continuïteit maken van de faciliteiten. dit jaar was goed. Complimenten voor de bloemen, met speciale aandacht voor met oesterzwammen en verse vis . Alles op Zaterdag 4 juli om 16.00 uur beschikbaar als adviseur.  De aankoop van het water is gedaan al het werk dat is gedaan. de 40-, 50- en 60-jarigen. eigen wijze klaargemaakt met echte Het Trio Pieter van Santen bestaande uit  De voorzitter meldt dat de secretaris en betaald. Er is 5 meter water  Voor de Nieuwe Leden bijeenkomst sauzen en veel verse groenten. En Pieter van Santen piano, Uli Wentzlaff- en de clubcommissaris na drie jaar aangekocht bij de kopsteigers en bij op 12 april zijn 35 nieuwe leden uiteraard de dagschotel. Er is een ruime Eggebert bas en Erik Poorterman drums. aftredend zijn. Zij hebben zich beiden het terras is het rechtgetrokken naar uitgenodigd, waarvan 8 jeugdleden. keuze van de wijnen en huisgemaakte voor de komende drie jaar weer de A-steiger toe. Nu liggen alle leden Deze leden brengen ook 11 boten appeltaart, panna cotta en chocolade herkiesbaar gesteld. Het bestuur heeft in eigen water. mee in de haven. cake. geen voordracht van een  De nieuwe obligatielening is  Bij de opening seizoen op 12 april tegenkandidaat ontvangen en stelt uitgeschreven met het doel de zullen de volgende jubilarissen “Persoonlijke bediening staat hoog in het voor om Wim Rietveld te leningen met hoge rente af te lossen. worden geëerd: vaandel en service en vriendelijkheid is herbenoemen tot secretaris en Paul De oude rente was 4,75% en de 60 jaar: Bert Houwink vanzelfsprekend”,aldus Inge. Baumann te herbenoemen tot nieuwe rente is 2,5%. Er zijn flink wat 50 jaar: Robert van Werkhoven clubcommissaris, waarmee de reacties voor het omzetten naar een 40 jaar: Kees en Dorry de Boo, Fred vergadering met applaus akkoord volgende periode, er zijn nieuwe Fennema, H. van Heukelum Stuyt gaat. obligatiehouders en sommige leden 25 jaar: Piet Bierenbroodspot, Sanne Zaterdag 4 juli om 21.00 uur  Beide bestuursleden aanvaarden hun schenken de obligatie aan de Böschen, Pieter, Els, Lisette en Trio Pieter van Santen samen met Herman herbenoeming met vreugde. De vereniging. De oproep blijft aan de Suzanne Kole, Jorn en Remco Jurgens, Ook de pachter Inge van Broekhoven Nijkamp trompet en Jacco van Santen secretaris zegt wel dat dit voor hem leden om mee te doen, 2,5% krijg je Evelien du Pon, Ingrid van Werkhoven wordt aan de aanwezigen voorgesteld en en voor de ledenadministratie de niet bij de bank maar wel bij de zij vertelt met enthousiasme over haar Zondag 5 juli 16.00 uur laatste drie jaar zullen zijn en vraagt vereniging. De voorzitter stelt ook dat De voorzitter sluit de vergadering om plannen met de “brasserie Nieuwe Meer”. Onder de noemer As Good As It Gets de vergadering na te denken over het een persoonlijke keuze blijft. 21:30 uur, waarna er nog lang en gezellig Onze Beschermvrouwe, de burgemeester treden op Bernard Berkhot klarinet, opvolging.  De jeugdcommissaris vertelt dat de nagepraat wordt. van Aalsmeer Jobke Vonk is er voor de Michael Varekamp cornet, Mark van der Lifeguard is overgenomen van de laatste keer. Zij vertrekt uit de gemeente Feen piano, Hans Voogt gitaar en Frans  In de ALV van het najaar heeft de wedstrijdcommissaris aangegeven af Reddingsbrigade. Het is een prachtig Wim Rietveld Aalsmeer. Zij prijst de warmte en de Bouwmeester contrabas. gezelligheid in het clubhuis. Zij memoreert het belang van de watersport voor de gemeente Aalsmeer. Zij prijst de initiatieven in het kader van wedstrijdzeilen en de Westeinder Waterweek.

Dan verzoekt de voorzitter aan een van onze jonge leden, Jurgen Sas, om de bel te luiden, hetgeen hij krachtdadig ter hand neemt. En daarmee is het seizoen 2015 officieel geopend!

2 3 boord verbetert. Wat resteert zijn de slangen die de toilet verbindt met de vuilwatertank en de buitenkranen. Een Het ambacht van: jachtbouwer aanvoerslang voor het spoelen van de toilet verdwijnt richting toilet en de Na de artikelen in de serie ‘het ambacht klant kunnen worden betimmerd en Bouwfasen retourleiding gaat naar de vuilwatertank van…” over de cascobouwers, scheeps- ingericht. De specificaties voor wat betreft Vedette Jachtbouw heeft zich op het die weer verbonden is met de in het schilders en de scheepstimmermannen ingebouwde techniek, kleuren, houtsoort, standpunt gesteld dat het in huis halen gangboord geplaatste dekopening waar ronden we deze reeks af met een bezoek inrichting, stoffering, navigatieapparatuur, van alle specialismen, zoals cascobouwers, bij een vuilwaterstation het “zwarte aan Vedette Jachtbouw in Ter Aar waar etc. worden door de koper, in overleg met scheepsschilders en scheepstimmerlui in water” kan worden afgepompt. De afvoer de laatste hand gelegd wordt aan een de werf, zelf bepaald en daardoor deze tijd kostbaar en risicovol is. Daarom van de douche mondt uit in een reservoir compleet jacht dat, zodra het vaarklaar is, ontstaan schepen met een persoonlijk heeft Vedette er voor gekozen deze taken met afvoerpomp die geregeld wordt door mag kennis maken met de champagnefles. tintje en met een eigen gezicht. uit te besteden aan gespecialiseerde een niveaumeter en het douchewater bedrijven. Zoals beschreven in de Het varen met een Vedette wordt overboord pompt. voorgaande drie artikelen maakt Vedette gekenmerkt door rust met slechts het gebruik van Falcon Cascobouw in Alphen geluid van schroefwater op de Alle leidingen voldoen aan de CE eisen die aan den Rijn, Van Benthem en Zwiers in achtergrond. Kuipvloer en het platte vlak het gebruik er aan stelt. De Marknesse die het stralen en conserveren boven de schroef en het roer zijn ruim brandstofleidingen zijn oliebestendig, de voor hun rekening nemen en PJ bekleed met isolerende materialen. HEP2O waterleiding zijn hittebestendig en Jachtbouw als scheepstimmerbedrijf dat Daarnaast zijn alle kabels van de motor die geschikt voor warm en koud water en de de betimmering voor zijn rekening neemt. een vaste verbinding hebben met het schip leidingen van en naar toilet zijn geurvrij. Alle transporten gaan over de weg waarbij in rubber opgehangen zodat ook hier ook hier gebruik wordt gemaakt van geen ongewenste trillingen kunnen gespecialiseerde bedrijven die een casco worden doorgegeven. Een secuur klusje van Alphen aan den Rijn naar Marknesse omdat de kwaliteit van de isolatie valt of afvoer douche, thermostaatkraan in de vervoeren, een gestraald en geconserveerd staat met de aanwezigheid van een “lek” doucheruimte, toilet, ruitenwissers met casco van Marknesse naar Woudsend in de isolatie. Door het in rubber intervalschakelaar, omvormer, acculader, brengen en een betimmerd casco van ophangen van de vaste onderdelen aan aardlekschakelaars, etc. En alle apparatuur Wousend naar Ter Aar transporteren. boord wordt ook resonantie tot een moet nog worden aangesloten op de het Weliswaar een extra kostenpost in het absoluut minimum beperkt. elektrische systeem en eventueel op het bouwtraject maar inmiddels heeft het leidingennetwerk aan boord. Geen verleden aangetoond dat het systeem Motorruim inrichten Vedette zal de werf verlaten zonder een werkt en deze manier van werken meer In het motorruim wordt van achteren naar uitgebreid schema van het elektrische voor- dan nadelen kent. voren gewerkt. Allereerst worden de RVS netwerk aan boord. Alle leidingen, De daarop volgende fase is er één waarbij tanks aan boord gebracht als die nog niet zekeringen en aansluitingen zijn in kaart op technisch gebied Hans van Veen zelf de in Woudsend zijn geplaatst. Daar waar de gebracht en maakt onderdeel uit van het De start in het jaar 2002 Nieuw pand in Ter Aar handen uit de mouwen steekt en zich ruimte nu nog redelijk riant is, worden op Aan weerszijden van de motorfundatie persoonlijke handboek dat de eigenaar Het was in 2002 dat Hans en Marion van Jachtbouw zit de laatste tijd, als gevolg ontfermt over de techniek aan boord. de tanks alle kranen en de leidingen worden de accu’s geplaatst. Hiermee is het krijgt overhandigd bij de tewaterlating van Veen de zekerheden achter zich lieten en van de crisis van de afgelopen jaren, in een gemonteerd. De brandstoftank wordt motorruim goed gevuld en kan als laatste het schip. Hierin is een uitgebreide de stap waagden om een eigen bedrijf op flinke dip. Het is dan ook Rol voor hem en voor haar voorzien van een extra kraan voor de motor geplaatst worden. Ondanks het beschrijving opgenomen van de gehele te starten. In Uithoorn kochten ze, ver bewonderenswaardig dat Vedette Maar voordat met de laatste fase in het eventueel toekomstig gebruik, een kraan feit dat het motorruim is volgebouwd met installatie aan boord. weg van het water, een bedrijfspand waar Jachtbouw het heeft aangedurfd om bouwtraject kan worden begonnen is in voor de dieselkachel van de hetelucht alle benodigde techniek heeft een zij startten met Vedette Jachtbouw om op midden in die crisis de deur in Uithoorn een veel eerdere fase een belangrijke rol verwarming, een kraan voor de monteur nog voldoende ruimte om zijn Lakwerk die manier hun droom te verwezenlijken, achter zich dicht te trekken en in weggelegd voor Marion van Veen die zich brandstoftoevoer naar de motor en een toekomstig onderhoudswerk te verrichten. Parallel aan het traject van het namelijk het bouwen van betaalbare september 2012 een nieuw pand te intensief bezig houdt met de retourleiding van de brandstof vanaf de aanbrengen van de techniek aan boord kwaliteitsschepen. betrekken in Ter Aar, dat qua afmetingen klantcontacten en het vastleggen van motor. Onder andere voor de inbouw van de zijn de werkzaamheden gestart om alle en inrichting beter beantwoordt aan de afspraken in offertes en al het andere De 2 watertanks staan aan stuur- en dieselmotor wordt gebruik gemaakt van losse componenten van het houtwerk te De serie van 8.30 tot 12.30 eisen die tegenwoordig aan jachtbouw bijkomende papierwerk. Een niet te bakboord opgesteld en beide de aan het plafond lakken. Na afronding van de inbouw van Alles wat we om ons heen zien zijn gesteld worden. Een milieuvriendelijk pand onderschatten taak waarbij alle afspraken zijn voorzien van een kraan “met de bovenloopkraan aangebracht de techniek worden de vaste delen gelakt gestolde dromen die in het hoofd van de met aan het plafond een bovenloopkraan die met de klant zijn gemaakt, worden en een leiding die beide met bovenloopkraan. De kraan en de losse onderdelen gemonteerd door bedenker ervan hun eerste vorm hebben die de gehele vloeroppervlakte bestrijkt, geoffreerd, uitgevoerd en uiteindelijk haal ik nog net niet mijn elkaar verbindt. De tweede tilt met gemak de PJ Jachtbetimmering. Scharnieren worden gekregen. Daarna worden die ideeën aan een goed geoutilleerd kantoor met gefactureerd. Ook deze taak is een broodtrommel uit mijn tas leiding gaat naar de boiler en dieselmotor van zijn pallet aangebracht, deuren worden afgehangen, het papier toevertrouwd en op een ontvangstruimte en een promenadedek belangrijk onderdeel in de bouw van een maar verder gebruik ik het er verdwijnt een leiding en hijst het boven het laden gemonteerd en alle sloten worden tekentafel uitgewerkt. Zo ook bij Hans van waarop alle machines en gereedschappen kwaliteitsschip. Iedere koper wil de voor alles…” richting keuken en natte cel. motorruim waar het op geplaatst. Het aflakken van de vaste Veen die, met zijn technische achtergrond zijn opgesteld, zullen er ongetwijfeld aan gemaakte afspraken terugvinden in de De leidingen worden aangesloten op een zijn rubberen steunen wordt geplaatst. De componenten van de betimmering is een en ervaring in de scheepsbouw, samen hebben bijgedragen dat de offerte die Vedette verstuurt, wil zijn tapwaterpomp en een hydrofoor die zorgt motor wordt uitgelijnd en de plaatsing secuur en tijdrovend klusje. met Reinder Posthuma van Falcon orderportefeuille goed gevuld is. wensen vertaald zien in zijn nieuw te dat het watersysteem op druk blijft. nagemeten zodat onbalans in het schip Cascobouwers in Alphen aan den Rijn, de De af te bouwen schepen liggen met hun bouwen schip en wil uiteindelijk de factuur Bij de stuurstand wordt de pomp voor voorkomen wordt. Het stuwdruklager romp tekende voor de Vedette jachten. achtersteven tegen het promenadedek en in de bus vinden die overeenkomt met de hydraulische stuurinrichting gemonteerd wordt samen met de homokineet Hans van Veen zelf zorgde voor de details op die manier kan snel en efficiënt gemaakte afspraken. en de leidingen aangebracht. Een aangebracht en aangesloten op van dek, kuip en opbouw en de eerste gewerkt worden omdat met één enkele expansievat zorgt voor voldoende olie en watergesmeerde schroefas. modellen kregen op papier een gezicht. stap de kuip kan worden betreden en trap En dan de laatste fase voorkomt overdruk en eventuele lekkage. Bescheiden werd gestart met een Vedette op en af lopen tot het verleden behoort. Een casco dat vanuit Woudsend op Bij de roerkoning is de hydraulische pomp Techniek in de leefruimte en buiten van 8.20 meter waar later een 8.80 aan transport gaat naar Ter Aar is al onder geïnstalleerd en wordt op de leidingen een De inrichting in de leefruimte vergt ook de toegevoegd werd. Na verloop van tijd zag handen genomen door Hans van Veen kortsluitkraan aangebracht die kan nodige aandacht en ook daar wordt met de Vedette 10.30 het levenslicht gevolgd voor wat betreft het aanbrengen van die worden gesloten indien van de zorg de nodige techniek geïnstalleerd. door een 9.30, een 11.30 en een 12.30. zaken die achter de betimmering zullen noodhelmstok gebruikt moet worden Uiteraard verschilt dit per schip omdat De 8.20 en de 8.80 zijn komen te vervalen verdwijnen. gemaakt. Vanaf de gasbun, die uiteraard hierbij de wensen van de koper bepalend waarvoor de 8.30 in de plaats is gekomen. Dat kunnen de tanks zijn, de een ontluchting heeft op de laagste punt, zijn. Voorbeelden van in te bouwen waterleidingen, de 2 kilometer bekabeling, gaat een koperen gasleiding uit één stuk techniek kunnen zijn: de koelkast met Daarna komt er nog één keer een kraan De 8.30 is leverbaar als Cabin, de 9.30, de de bedrading voor de antennes en de zonder koppelingen naar de vriezer, gaskookplaat, oven, boegschroef, aan te pas om de Vedette te water te 10.30 en de 11.30 als Cabin, Harttop en gasleiding. Een eerste stap in de laatste verbruikstoestellen. Alle gastoestellen in de hekschroef, spoelbakken, mengkranen, laten. De champagnefles mag zijn werk Salon en aan de 12.30 serie is ook nog een fase is het aanbrengen van de isolatie. Bij leefruimte hebben een eigen kraan verlichting in de vorm van leeslampjes, doen en de opdrachtgever kan uitkijken model met een achterdek toegevoegd. Vedette staat het op de juiste manier waarmee de toevoer kan worden gesloten inbouwspots, dimmer, poorten, ramen, naar een onbezorgde toekomst van een Kortom, schepen in 5 verschillende lengten installeren van de motor en het isoleren en uiteraard is onder in het schip een stereo, TV, antennes, navigatieapparatuur, betaalbaar kwaliteitsschip. die stuk voor stuk naar de wensen van de van de schepen op een hoog plan. gasdetector geplaatst die veiligheid aan hoorn, ankerlier, heteluchtverwarming, Luuk Raaman

4 5 Dukdalf in roerig water Bootjesmensen is een apart volk. kleerscheuren vast te maken. Rekening belandde in zijn achteruit aan de andere Gepassioneerd door hun hobby. Of een houden met stroom en wind. Met je links - zijde van sluis maar helaas ook weer met bootjesmens nou een vletje met of rechtsdraaiende schroef en waar moet de boeg in de verkeerde richting. Zo ging op de haven buitenboordmotor vaart of een flink jacht je nou staan met die landvast als dat nog een paar minuutjes door van een metertje of twaalf; de opstapper om de beste positie te hebben gadegeslagen door mede bootjesmensen Jazz bootjesmens blijft zijn passie een schip ten einde de lijn om de bolder te zwaaien die zich kostelijk amuseerden. Tot het noemen. en vast te leggen. Een hele kunst dus. Bij moment dat de paniekerige ons lukt dit over het algemeen vrij aardig bootjesmensen in dit roerige water Direct al met de eerste stap aan boord en schreeuwen doen we al nooit als het voornemens waren om dan maar weer de 3-5 juli stapt de bootjesmens in een andere dreigt mis te gaan want dat maakt de sluis uit te varen opende zich het raam van Weekend wereld. Daar gelden andere regels en daar situatie alleen nog maar erger en je vestigt het wachthuis van de sluiswachter. Hij hing hoort ook een ander gedrag bij. Soms met te veel ongewenste aandacht op je op grote hoogte steunend op zijn iets te weinig realiteitszin. Echter wel onkunde waardoor iedereen met ellebogen en keek hoofdschuddend naar met bekende avontuurlijk en uiteraard romantisch. En leedvermaak het vermakelijke tafereeltje beneden. niet voor de drommel angstig. Zo is gadeslaat. Zo’n sluis kan een roerig ongeveer de beknopte omschrijving van watertje zijn dus het is altijd oppassen Jazzartiesten een bootjesmens….dus. geblazen. Na keurig vastgelegd te hebben keken wij achterom de sluis in naar een klein Vrijdag 3 juli 21 uur Zaterdag 4 juli zeiljachtje wat binnen voer. Een meter of zeven. Voorop een mevrouw die met 16 uur gevaarlijk ogende pikhaak en de landvast JAZZKIA daaromheen geslagen klaar stond om de strijd aan te gaan als een ware Jeanne “Hallo daar, schipper, dat gaat lekker zo Trio Pieter D’Arc. Ze leek er helemaal klaar voor. Hij hè?. Ik weet niet wat je wilt hoor. Als je gaf vanuit de kuip luidruchtige instructies weer uit de sluis wilt lig je nu in de goede van Santen doch zij trok zich daar zichtbaar weinig richting. Vind ik ook goed hoor. Maar wil van aan doordat ze niet begreep wat hij je meeschutten dan moet er nog wel even nou precies wilde. Er was ruimte genoeg wat gebeuren. Dus luister goed, ik zeg het Ik ben ook een bootjesmens en herken me om aan te leggen en ze voeren met hoge maar 1 keer. Dat is veel beter voor uw wel in dit profiel. Ik ken ook mijn eigen snelheid onze kant op. Echter stroming en relatie, beter voor uw jachtje en beter tekortkomingen die zich manifesteren wind hadden mooi maling voor een snelle schut. Begrijpt tijdens de uitoefening van mijn hobby. Ik aan de roerstand en met die “hallo daar, u mij?” De schipper en zijn meldde ze al eens eerder, zoals vastlopen snelheid stoven ze voort vrouw keken nederig omhoog op het wad of met te veel beauforts op de richting de sluismuur om vlak schipper, dat gaat en knikten dat ze zouden Zaterdag 4 juli teller toch uitvaren tegen beter weten in. daarvoor het lekker zo hè? Ik meewerken. Hij scheen op slag Maar ik kan ook “genieten” van een ander buitenboordmotortje vol in de roerige situatie te 21 uur die aan het knoeien is om met veel zijwind zijn achteruit te zetten. Maar weet niet wat je veranderen in een moment van toch die iets te smalle box in te varen met zij zag nog net kans om de wilt hoor” rust .“Goed, mevrouw. U legt Trio Pieter een flinke dot gas onder het mtoto “God landvast om de bolder te werpen en de lijn die pikhaak als de bliksem weer terug. U zegene de greep” en zijn boot tussen de te beleggen op de eerste de beste kikker. gaat midscheeps staan aan bakboord met van Santen palen ramt. Mooi tafereeltje altijd. Maar in Maar ja, stroom en wind op je kont de landvast en u schipper, geeft een beetje de sluis is het ook altijd wel prijs. zorgen ervoor dat je binnen no time gas naar de overkant. Schipper u maakt achterstevoren ligt. De man brulde nog dan als eerste vast en stuurt daarbij de plus Two Er bestaat natuurlijk een instructie die je steeds door en verzocht haar dringend, en boeg licht naar de sluismuur en maak als kan helpen, als je die gelezen hebt al minder vriendelijk, om los te maken, eerste vast. En mevrouwtje, dan pas maakt natuurlijk, om in de sluis zonder wat ze ook onmiddellijk deed. Het jachtje u vast”. Wonderbaarlijk hoe snel het schipperspaar de truc hadden begrepen. “Zo, en nu lief zijn voor elkaar. Afgesproken?” riep de sluiswachter ze na met een lichte glimlach en sloot zijn raam van de wachttoren.

Het jachtje lag keurig achter ons en zij zat Zondag 5 juli 16 uur wat uitgeput op de voorplecht met de landvast in haar hand. As Good As It Gets “Nou” zei ik, valt toch reuze mee? Kwestie van rustig blijven. “Ja, dat waren met Michael Varekamp wij niet, maar gelukkig wel de sluiswachter.

“Als een dukdalf in roerig water,” voegde ik nog toe. Mooi he? Die bootjesmensen, Watersportvereniging Nieuwe Meer apart volkje. Ik passeerde ze even later. Hij Stommeerweg 2 - Aalsmeer en zij in de kuip weer in harmonie met een TOEGANG: UW GIFT glaasje in hun hand. Op naar een volgend roerig moment.

Luite Koopmans Georganiseerd in samenwerking met

6 7 Love boat Boordboek: De reizen van de Tijgerhaai Het was een motorkruiser zoals er meer spraakzaam waren. Ze lagen vaak hele boek waarover het nu gaat mag dan veel rondvaren; niet mooi maar wel dagen geankerd. Zij las veel, zonnend op bekende elementen bevatten, het is een comfortabel. “Zwaluw” stond er met het achterdek, terwijl hij in de weer was fraai uitgegeven reisverslag met veel blauwe letters op geschilderd. Die naam met hengel en leefnet. Het leek een prachtige foto`s, soms over twee zou ons misschien ontgaan zijn als het harmonisch stel. Maar ook dit keer was bladzijden uitgespreid. Het beschrijft bijbootje niet “Zwaluwstaart” had het geen blijvertje. Het volgende voorjaar tochten door België, naar Berlijn, heel geheten. ontwaarden we een blonde schoonheid, Frankrijk door en tenslotte naar atletisch en welgevormd. Ze had een Boedapest. Alle vele duizenden kilometers motor steeds weer stilviel als gevolg van Zijn thuishaven was ergens in het zuiden, surfplank ingebracht waarop ze opgedeeld in etappes die in aflossing door het gebruik van biodiesel. De motor trilde maar hij bracht elk jaar een paar weken in regelmatig rondjes draaide. Zwaluwmans steeds twee of drie leden van de redactie los, de keerkoppeling brak en de onze omgeving door. Een zomergast dus. probeerde het zelf ook een keer maar zag van de Waterkampioen met zo nu en dan elektronische motorbediening had kuren. De schipper was een ruim in het vel er al na een kwartier van af; wat wat toevoeging, achtereenvolgens werden En dat terwijl de hele geïnteresseerde stekende veertigplusser met een voorliefde verstandig leek; hij kon zijn energie beter Een kwartier later voer hij, sneller dan afgelegd. Misschien een idee om op de wereld op internet de hele tocht van voor de hengelsport en geruite petten. Hij gebruiken. toegestaan, de haven uit, en weg uit ons Nieuwe Meer ook zo`n estafette systeem minuut tot minuut kon volgen en dat ook had nog een andere hartstocht ook, maar leven. We hebben hem nooit meer gezien. op te zetten. Daarbij kan worden deed. daarover straks. Het vierde jaar –het wordt eentonig maar Wat er gebeurd is weet ik niet. Hij kan opgemerkt dat vanuit Zuid-Frankrijk en dat kan ik ook niet helpen- ging hij in zee gekaapt, gezonken of in de lucht gevlogen vanuit Boedapest de Tijgerhaai per De tochten speelden zich af van 2000 tot met een zwartharige verschijning. Deze zijn. Maar het blijft vreemd dat daar dan vrachtwagen weer werd teruggebracht. 2010. In die periode werden steeds was artistiek; ze schilderde. En Zwaluws niets over in de kranten heeft gestaan. Daarvoor is er in Loosdrecht de firma Jan verbeteringen in de Tijgerhaai petten volgden de trend met van de Wetering die prima in zulke aangebracht. Die gingen van het blaartrekkend groen of karmozijn rood. Hier eindigt mijn verhaal en beginnen de transporten is gespecialiseerd. Geen punt aanbrengen van geluiddempend materiaal Het deerde hem niet. Hij wandelde weer veronderstellingen. Wie heeft hij die dus. om de motor tot zowat algehele even opgewekt naast haar en droeg álle middag bij de bus getroffen? Was het een verbouwing van het interieur. Afzonderlijk tassen. Het spreekwoord zegt dat één haaibaai die hem verder het varen Geen straf om de wederwaardigheden en wordt dan ook het schip zelf beschreven, zwaluw nog geen lente maakt, maar deze belette? Of een engel die zonder morren de beschrijving van schitterende alsmede de oorspronkelijke bouwer. Dat zwaluw was in z’n eentje goed voor vier mee naar Zuid-Frankrijk is gegaan? Was landschappen en steden en dorpen te betreft de terecht algemeen beroemde lentes in successie! Wel vroegen we ons af het zijn noodlot of –eindelijk– de vrouw Beste zeilers van de Nieuwe Meer, lees dit lezen en de professionele foto`s te Theo Gillissen. “Een van de belangrijkste wat hij met de afgedankte liefjes deed. van zijn dromen? Niemand die het ons boek niet! Ik wijs alleen maar op de eerste bekijken. In het bijzonder ook de zeer Zette hij ze -letterlijk- aan de dijk, of vertellen kan. zin op bladzijde 138: “Het is geweldig om vele sluizen, aquaducten, de professionele Zijn metgezellin was donkerblond, sierlijk overboord? Of had hij, als een eigentijdse te zien dat de Tijgerhaai wederom een vaart en de soms penibele situaties op en een stuk jonger dan hij. In het begin Blauwbaard, een klein luguber hokje in het Mocht je hem dan ook ontmoeten laat het raszeiler verliefd op het motorbootvaren snelstromende of ondiepe grote of was dan ook niet duidelijk welke relatie voorschip? even weten. Het is een motorkruiser zoals heeft laten worden. Wat is dat toch?” piepkleine rivieren en kanalen. En die twee hadden. Mijn –onnozele– er dertien in een dozijn gaan. De schipper uiteraard het optreden van sluispersoneel, veronderstelling dat het vader en dochter Nu zijn er wel andere dingen om je druk heeft een zwak voor geruite petten, de De meeste literatuur over recreatief varen havenmeesters, politie, etc in de diverse waren werd door mijn vrouw echter van over te maken, maar toch bleef de man hengelsport en vrouwelijk schoon. Zijn gaat over zeilen of over aantrekkelijke landen met hun eigen culturen. Voor onze de hand gewezen. Vrouwen zien zulke ons boeien. Soms waagden we ons aan gezelschapsdame kan rood, blond of vaarwegen maar zelden over wat je zoal medeleden die er geweest zijn en hebben dingen scherp. Ze kijken dadelijk naar voorspellingen over de vrouw waarmee hij zwart zijn; of –wie weet– doodgewoon meemaakt op een tocht meegemaakt: leuke trouwringen en dat soort kleinigheden. nu weer voor den dag zou komen. Eén grijs. Want iedereen moet ééns kleur met een motorboot. herkenningen lijkt me. Nee, het was niet zijn dochter, en zéker keer sloten we er zelfs een weddenschap bekennen. O&W maakt daarop een Beste zeilers: lees dit niet zijn wettige echtgenote. Het was een op af. Jammer genoeg ging die de mist in. Jon Brakelé. uitzondering. Daarin boek niet. Weer een Opvallend voor zo`n Nederlandse jachtarchitecten in de tweede “vriendin”. Nu ja, van mij mocht dat. Ze Toen de Zwaluw weer in zicht kwam staan nog regelmatig deskundige en ervaren helft van de twintigste eeuw”, die was een aanwinst voor de haven. stond alleen de schipper in het stuurhuis. Redactie: Jon is auteur van het boek zeer lezenswaardige raszeiler verliefd op het bemanning die de bijvoorbeeld ook de watertaxi`s in Bovendien gaven ze nooit aanstoot Dat was vreemd. Omdat ik toch een “Schaapachtigheden”, zie pagina 19 van verslagen van tochten motorbootvaren! Tijgerhaai helemaal van Rotterdam heeft ontworpen. Gillissen (behalve bij het aanleggen) en brachten boodschap voor de havenmeester had O&W 456 van februari 2013. Uitgeverij De met de motorboot in de grond heeft heeft zelf dertig jaar het schip in ook verder de rust en de goede zeden niet wandelde ik even langs het schip dat Alk en Heijnen Watersport, ISBN 9789 vooral het buitenland. Ik herbouwd, met alle eigendom gehad. De Tijgerhaai is met zijn in gevaar. brandstof lag in te nemen. “Zo, ook weer 05961 1061. Zie het inkijkexemplaar op de noem de verhalen van de families Van denkbare technische hulp van leveranciers tien meter lengte en een breedte van 3.24 Toch bleef de vraag hangen hoe zo’n in het land”, groette ik. Zwaluwmans deed stamtafel in het clubhuis. Driel, Gorter, Hemelrijk, Jansen, Klein, Van en ANWB, dat het toch vaak fout ging met meter en diepgang van een meter geen ouwe bok aan dit groene blaadje kwam. gehaast. “Ja, maar ik moet verder”, riep de Peppel, Scherpenhuizen en Walkeuter. allerlei techniek. Een hele doos (fijn)filters gigantisch schip. “In 1999 is het schip 37 “Wat zeg je, waren de druiven zuur?” Het hij. “Ik moet iemand van de bus halen” moest door Volkswagen, die de nieuwe jaar oud en ondanks die leeftijd is het zou best kunnen. Maar dat is toch óók . Voor de boekbespreking zag de redactie motor had geleverd, achterna worden concept zo eigentijds dat het waarschijnlijk niet verboden. van O&W het toch als een serieuze taak gebracht omdat de ook veel zeilers zal aanspreken die om nu eens een echt boek over de misschien ooit op een motorjacht willen Veel contact hadden we overigens niet. Je avonturen met de motorboot in het licht overstappen”. Veel van de helpt elkaar allicht met aanleggen en te zetten. Er was echter eigenlijk maar één verbouwingswerkzaamheden zijn bij wisselt een paar woorden over het weer. zo`n boek en dan bovendien een waarvan jachtwerf Kok in Leimuiden gedaan. Daar bleef het bij. Zo verging de zomer. de inhoud al jarenlang in de Als gezegd het is een prachtig en zeer Maar op een dag in het volgende voorjaar Waterkampioen aan de orde is geweest. leesbaar boek met harde kaft, stevig kwam de kapiteinse met een opwindende Het gaat over de Tijgerhaai, de papier, veel prachtige foto`s voor niet mededeling: “De Zwaluw is er weer, met redactieboot van de Waterkampioen. Ook meer dan een kleine euro 25,--. Op de een àndere vrouw!” u zult waarschijnlijk denken dat u die laatste HISWA lag er een hele berg van Zo was het. Zwaluwmans had zijn verhalen wel kent. De Tijgerhaai zelf was deze boeken, dus misschien heeft iedereen aantrekkelijke bootgenote ingeruild voor in natura te zien op diverse HISWA`s. Op er al een. En wellicht ook zeilers onder een roodharige die er óók wezen mocht. het droge zelfs in de expositiehal. Wat wil ons. Maar hoe lang zijn ze dat dus nog? Verdorie, hoe deed die vent dat? Bij je er nog meer van weten? Welnu, het Paul Hamelynck ontbreken van uiterlijk schoon moest hij andere aantrekkelijkheden hebben: een mooi karakter, interessante babbels of een prettige bankrekening. Praktisch leek het wel. Hij kon nu al zijn sterke verhalen opnieuw kwijt aan een aandachtig gehoor. Niet dat die twee erg

8 9 Veiliger met de KNRM: word donateur Hemelvaartstocht 2015 station wordt gehaald. Om 21.45 uur is zijn (waar de "Groene Draek" voor anker “Bert en Anneke Knape” retour station en ligt) kunnen we zeilen. We rollen alle is tevens het einde van de oefenavond; er zeilen uit (we hebben tegenwoordig een wordt nog even geëvalueerd en rolgrootzeil) en zetten koers richting opgemerkt dat het een goed opgezette Hoorn. Bij de WSV Hoorn liggen de andere oefening “slepen en langszij nemen” was, deelnemers die al eerder waren vertrokken net echt. op ons te wachten. Om 16.30 uur gaat iedereen richting clubgebouw voor de Drie acties op winderige IJsselmeer traditionele steigerborrel. In het zonnetje Enkhuizen is zondagmiddag 17 augustus met een drankje en hapje wordt er 2014 tot driemaal toe uitgevaren om gezellig nagekletst over de eerste zeildag. watersporters op een winderig IJsselmeer Onder leiding van Pieter Kole wordt er een de helpende hand te bieden. filmpje gemaakt voor Karel en Truusja tot de prijsuitreiking. Van de 15 Net na twaalf uur gingen voor de eerste waarin we hen beterschap toewensen, deelnemende boten verschenen er 11 aan maal de alarmontvangers af. Het betrof want we missen hen dit jaar. Na de borrel de start. Ondanks een extra handicap voor een deelnemer aan de Flevo zeilrace zien we de meeste deelnemers vervolgens de schepen met spinnaker (De Leyster en welke bij een klapgijp zijn mast overboord weer in het restaurant de Loods waar we Swift) zijn zij de snelsten. Maar wie wordt had gezeild. Wanneer de beide Enkhuizer heerlijk gegeten hebben. er eerste? Na het opvoeren van de reddingboten bij het zeiljacht aankomen Dat een weersvoorspelling lastig is blijkt spanning door onderaan te beginnen kan blijkt de mast nog met een enkele maar weer eens bij deze editie van de ik de volgende prijswinnaars feliciteren: 4e staaldraad aan de boot bevestigd. Deze Hemelvaartstocht 2015. In de week plaats: Swannie; 3e plaats: Indigo; 2e werd zo snel mogelijk doorgeknipt om voorafgaand aan de tocht leek het weer plaats: Swift en 1e plaats: De Leyster. En verdere schade te voorkomen. Omdat de bar en boos te worden. Kan het wel daarmee kan Bernard Klok de Neptunes Als we op vakantie zijn komen we ze dat het schip West van de radiotoren 16 meter lange mast, vol met tuigage te doorgaan? Gelukkig keerde het weer ten weer mee naar huis nemenenkanikaan regelmatig tegen: in de haven die we Lelystad ligt ongeveer 500 meter van de zwaar was om door de reddingboot- goede. Remco Jurgens de eerste prijs uitkijken. bezoeken liggen ze te wachten op een dijk. Om 19.50 uur vaart de “Bert en bemanning te worden geborgen is de Dit jaar een kussen met daarop de tekst: oproep, als we op het water zijn of tijdens Anneke Knape” uit door het jachtengat positie gemarkeerd met een fender en Op woensdag begonnen we met zon en “winnaar Hemelvaartstocht 2015”. Ook de hun open dagen als ze gastvrijheid bieden stuurboord uit het Markermeer op richting doorgegeven aan de Centrale Meldpost relatief hoge temperaturen. Toen ik op de nieuwe deelnemers dit jaar, Marcel en aan alle landrotten die kennismaken met de opgegeven positie. Na enkele minuten IJsselmeergebied. De mast zal later door haven arriveerde waren de Maatjes en Manon van de Keet en de familie Sas van de diensten van de reddingsmaatschappij. varen treffen we geen stuurloos schip aan een bergingsbedrijf worden geborgen. Sasjes al in opperste stemming. Ook bij ons de Juno, worden in het zonnetje gezet. Na en wordt er contact opgenomen met de Het zeiljacht kon zelfstandig haar weg aan boord waren de voorbereidingen in de desserts en een laatste kopje koffie Bij een groot aantal watersporters siert het melder middels zijn mobiele telefoon; naar de haven vervolgen onder volle gang. Watertank vullen en de laatste gaan we aan boord en lekker slapen. driehoekige vlaggetje de mast van hun geen gehoor. De schipper van dienst op begeleiding van de reddingboot “Corrie boodschappen opruimen. Nicolette nog De volgende ochtend is het vroeg op want Op zaterdagochtend is het helaas heel schip als teken dat ze als “redder aan de reddingboot “Bert en Anneke Knape” Dijkstra-van Elk”. even naar de kapper en dan kan het Piet Stolk en ondergetekende moeten nog ander weer. Het waait harder en het wal” jaarlijks een vrijwillige gift neemt hierop contact op met het KWC en palaver beginnen. We vertrekken met 9 een wedstrijdbaan uitzetten. Aan boord motregent. Vies grijs weer. We zien Robert overmaken. Gelukkig blijft het contact met blijkt een 7 in het nummer een 1 te Om 14.15 uur opnieuw alarm. Ditmaal boten richting De Koenen. In de Ringvaart bij Jan en Olga, die als startschip zullen en Ingrid van Werkhoven in regenpak de de KNRM meestal beperkt tot moeten zijn. Nu krijgt de voor een zeiljacht aan lagerwal bij de sluiten Pieter Kole en Bernard Klok nog fungeren, overleggen we onder het genot haven verlaten. Een paar uur laten deze jaarlijkse storting en als schipper wel contact met de zuidelijke invaart van het Naviduct in aan. Bij de Koenen is het weer ouderwets van een heerlijk kopje Nespresso koffie vertrekken ook de boten die weer richting gevolg daarvan de ontvangst melder en wordt duidelijk Enkhuizen. Het onfortuinlijke zeiljacht gezellig in het clubhuis en onder het genot over de te varen baan. We kiezen Aalsmeer gaan. In de middag wordt het van hun tijdschrift “de “Het wakend dat hij zich op 500 meter bleek door een motorstoring vlak voor de van een drankje en heerlijke hapjes en uiteindelijk voor een niet te lange baan droog en besluiten wij om naar Lelystad te reddingsboot”. Daarin houdt van de Oostvaardersdijk sluis op de keien van de dijk beland te zijn. gezellig kletsen doden we de tijd totdat omdat de wind niet zo sterk is. Om 11.05 gaan. Er staat een flinke wind en alleen op de KNRM de donateurs op de oog is ons bevindt tussen het Blocq Snel was de reddingboot “Corrie Dijkstra- we ons richting Nieuwe Meersluis uur klinkt het startschot en gaan we op de genua lopen we gemiddeld 7 mijl. De hoogte van de zaken die voor belangrijkste van Kuffeler en Lelystad- van Elk” ter plaatse om het jacht vrij van begeven. We hebben gelukkig een vlotte weg naar de gele Nek-boei. Vandaar voor tocht zit er weer op en is wat ons betreft ons watersporters van belang Haven ongeveer 5 kilometer de keien te trekken, als even later ook de doorvaart en kruipen om 2.45 uur in bed. de wind richting Volendam. Dat gaat niet geslaagd. Uiteindelijk met voldoende zijn of interessant zijn om te wapen …….” van de zendmast Lelystad. reddingboot “Watersport” ter plaatse is Donderdagochtend begint een beetje grijs, zo hard als ik wil en we wisselen deelnemers, redelijk goed weer, veel weten. Daarnaast lezen we in Om 20.09 uur arriveert de neemt deze de sleep over en meert het maar al snel wint de zon terrein en de regelmatig de stand van de zeilen. De gezelligheid en tevreden organisatoren. hun logboek over een groot “Bert en Anneke Knape” bij jacht af bij een scheepswerf in Enkhuizen. tocht over het IJ is dan ook een mooie lichtere boten zijn duidelijk in het voordeel Volgend jaar wordt de tocht aantal reddingsacties en de afloop ervan. de stuurloze Grundel waar nog geen tocht. We worden ter hoogte van de en zeker met een spinnaker op. Na de georganiseerd door Rob en Ingrid van de Ieder verhaal boezemt ontzag in voor het tuigage op zit maar inmiddels wel weer Ondertussen was melding 3 binnen- cruiseterminal even opgehouden als de MS finish bij de GZ 8 kunnen we richting Geer en Kim de Goede en Joke Stam. Wij weer en het water. De beschrijvingen van motorstuwing heeft. Er worden twee gekomen. Het bleek te gaan om een AIDA gaat afmeren. De schutting van de Volendam Marina. Er ontstaat spontaan wensen hen nu alvast veel succes. Graag de door vrijwilligers uitgevoerde acties opstappers overgezet op de Grundel die zeiljacht dat eerder deze middag al door Oranjesluis verloopt redelijk vlotjes en dan een 2e steigerborrel als Martijn Sas tot volgend jaar. lezen weg als een heldenroman maar het van de twee opvarenden vernemen dat ze de collega’s van station Hindeloopen was zijn we weer op het grote water. Helaas iedereen uitnodigt achter het Piet Stolk en Edwin Fennema dringt tevens tot je door dat watersport van Den Haag richting Kampen onderweg geholpen bij Stavoren. Men kampte daar zit de wind voor het eerste stuk (tot havengebouw. Daar nemen we plaats in ook zijn risicovolle kanten kent. zijn als de motor er mee stopt. Ze hadden met een verstrikte gennaker in het Marken) in de verkeerde hoek en is ook de nieuwe banken en praten we weer na het brandstoffilter schoon gemaakt voorstag en een motorstoring op lager vrij zwak maar als we voorbij het Paard over deze heerlijke dag. We moeten ons Grundel in de problemen waarna de motor weer te starten was. wal.De collega’s uit Hindeloopen hadden vervolgens haasten om op tijd in Na de aanschaf van de Grundel werd geholpen met het klaren van de tuigage restaurant “de Pieterman” te zijn waar we vanuit Den Haag koers gezet naar Kampen KNRM Lelystad heeft aangeboden om de waarna het jacht onderzeil haar weg ons gezamenlijke diner hebben. Dit jaar maar door motoruitval strandde de Grundel te begeleiden naar Lelystad en op richting Enkhuizen kon vervolgen. Met het een nieuw concept: “all you can eat”. Bij Grundel op 21 augustus in Lelystad. dat moment valt ze weer stil, de Kustwachtcentrum was afgesproken dat binnenkomst krijgen we een Donderdagavond naar het boothuis Jan de opvarenden geven het op en er wordt een men vlak voor Enkhuizen opnieuw contact welkomstdrankje en worden we Braal voor de wekelijkse oefenavond op sleepverbinding aangebracht en koers zoud opnemen voor een sleepje naar de toegezongen door een accordeonist met KNRM station Lelystad. Kopje koffie en gezet naar de Bataviahaven in Lelystad. ligplaats. Zo gezegd zo gedaan. Onder zeemansliederen. Als iedereen een plaatsje klaar maken voor oefening slepen en Voor de Bataviahaven wordt de Grundel begeleiding van de reddingboot Corrie heeft gevonden krijgen we van Bram langszij nemen als om 19.46 uur ineens 15 langszij genomen en wordt afgemeerd in Dijkstra-van Elk werd doorgezeild tot in (eigenaar Pieterman) uitleg over het “all piepers af gaan voor een oproep van het de haven waar nog wat nagepraat wordt het Krabbersgat waar de reddingboot you can eat” concept. Al snel heeft Kustwachtcentrum (KWC), melding: Prio 2, en de gegevens opgenomen. De Watersport het jacht langszij nam om het iedereen het bestellen van de verschillende vaartuig met motor- en stuurproblemen. opvarenden van de Grundel waren zeer vervolgens af te meren in de Buyshaven. gerechten onder de knie. Onder leiding Schipper van dienst neemt contact op met erkentelijk voor de hulp van KNRM van Wim Maat wordt nog een aantal het KWC en ontvangt het mobiele Lelystad en doen een riante donatie Bron: KNRM “de Reddingboot” zeemansliederen gezongen. Als de nummer van de melder en de mededeling waarvoor de penningmeester nog van het spanning niet meer te dragen is, ga ik over

10 11 Pinkstertocht motorboten 2015

zeeschip ons passeert met zijn ruim twee honderd meter lengte, dan is dat voor ons kleine schepen een ongelofelijke afmeting. Na een uur bereiken we de IJmuider sluis. Sommigen van ons hebben als voorzorg voor het tochtje over zee een redvestje aangedaan. Niks mis mee. Na de sluis bevinden we ons op zout water. We zien de loodsboten die uitvaren, de ferry zich gereed maken voor vertrek, een afgemeerd boorplatform, vissersschepen die terugkomen en kleinere

“Ruiken aan de zee en snuffelen aan de Om half vijf zit de gehele groep op het en grotere werkboten zich door het zoute stad”. Ook dit jaar gaan de motorboten zonnig terras van café Spaarndam voor de water ploegen. Kortom een echte zee- van WV Nieuwe Meer met elkaar vijf welkomstborrel. Leon de uitbater –een beleving. We rollen en schommelen wat dagen op stap. Een tocht met een mooie aangetrouwde neef van Agnes en Jan– meer dan op de Westeinder, maar “het is route en vol gezelligheid. Met dit jaar als vertelt ons over de geschiedenis van het goed te doen” zeg je dan, en zo varen we specials het varen op zout water en een pittoreske Spaarndam. Als het wat kouder Marina IJmuiden Seaport binnen. bezoek van twee dagen aan Amsterdam. wordt gaan we naar binnen voor het In de middag maken we een wandeling Captains Dinner en genieten van heerlijke over de Zuidpier. Vanaf deze pier heb je Donderdag 21 mei 2015 zeemanskost. Het is weer ouderwets een goed zicht op de in- en uitvarende Het is een stralend blauwe ochtend als de gezellig zoals het in dit café, waar de boten. Imposant om te zien als een groot deelnemers aan deze motorbotentocht eerste borrel al in 1671 werd geschonken, cruiseschip vertrekt. Na deze wandeling zich melden in het clubhuis voor het eerste al 444 jaar is. Na het eten blijven blazen we, met een borrel in de hand, uit palaver. Hans van den Hooff heet de 22 verschillenden van ons hangen in deze in strandpaviljoen Zuidpier. deelnemers welkom en onder het genot kroeg of borrelen nog wat na op de boot. Voor de avond staat een heerlijk van koffie met wat lekkers luisteren zij Aalsmeer – Spaarndam (Jachthaven de driegangen diner in restaurant “The Dutch aandachtig naar de wetenswaardigheden Rietpol), 42 kilometer, 5 uur Admirals” op het programma. Met uitzicht voor deze tocht. Er is weer een prachtig op duin, strand, zee en havenmonding programmaboekje gemaakt met alle genieten we van een heerlijk bereid diner. informatie voor deze tocht, dit jaar De eigenaar heeft eenvoudig klinkende gesponsord door Jetten Yachting en gerechten, in woord en culinair, om weten Vetus. Om half tien formeren we op de te toveren tot een heerlijk diner. Kleine Poel en gaan we op pad. Op het Spaarndam – IJmuiden (Marina Seaport eerste stuk worden we begeleid door Luuk IJmuiden) 17 kilometer, 3 uur en Wil met hun nieuwe Gheselle. De Ringvaart voert ons door een weids groen Zaterdag 23 mei 2015 landschap op weg naar Spaarndam. De Het is bewolkt en regenachtig met een passage door Haarlem is altijd weer frisse Noordoostenwind als we deze indrukwekkend. De geschiedenis van deze ochtend in konvooi de haven van IJmuiden stad beleef je mee vanaf het water. Om Vrijdag 22 mei 2015 verlaten. We varen langs de lagerwal naar half drie leggen we aan in Spaarndam bij Voor deze dag staat een korte maar wel de sluis en met de golven van een zeeschip de Rietpol. We liggen aan de buitensteiger bijzonder leuke route op het programma. en een loodsboot valt in een aantal boten en een kopsteiger gezellig drie dik. De Na het vertrek schutten we direct in de van alles om. Na de sluispassage varen we eigenaresse van deze Jachthaven die ons Spaarndammer schutsluis. Via het Zijkanaal door het Noordzeekanaal langs de grote opvangt spreekt haar verbazing uit. Ze C vaar je daarna zo naar het havens voor de zeescheepvaart. heeft nog nooit, zo zegt ze, zoveel mooie Noordzeekanaal. Op het Noordzeekanaal Om half twee bereiken we de Amsterdam glimmende boten bij elkaar gezien. is het zonnig en het water rustig. Als een City Marina. De lage boten kunnen direct en om de feestvreugde te vergroten een bar aan boord. We varen door de grachtengordel en worden door de gids Daniël gewezen op de verschillende grachtenpanden en hun historie. Het is druk op het water, héél druk. Rondvaartboten, sloepen en pedalo’s bevechten hier hun voorrang. Halverwege de tocht stappen we uit voor een wandeling over de Wallen. We slenteren naar binnen varen, maar de hoge boten door de straten, langs peepshows, moeten wachten voor een defecte brug. coffeeshops en dames van lichte zeden. Het duurt bijna een uur totdat de brug Via de Zeedijk brengt het ons bij de praatje. Na het hoofdgerecht nodigen draait. En dan wordt het een non-stop Amstel. Door de Stan Huijgens worden we Anne Bertina en Elzemieke ons uit om mee programma. Dus de lijnen liggen nog niet vanaf daar weer in de haven afgeleverd. te gaan naar het theater. Op een vast of we vertrekken voor onze Om vier uur wandelen we gezamenlijk bovenzaaltje is een klein knus theatertje rondwandeling. voor onze slotavond naar de Zeedijk. We met veel roodpluche. Nadat iedereen zijn We worden welkom geheten door de gaan eerst naar café ‘t Mandje. Een heel plek heeft ingenomen worden we goedlachse Jacqueline. Zij zal ons klein en gezellig van oudsher homo- en meegenomen op een zangtocht van vanmiddag begeleiden bij onze wandeling lesbocafé, dat zijn volkse karakter heeft verbroedering en worden we cabaretesk door de Jordaan. Ze neemt ons mee langs met naam en toenaam de maat genomen. het heden en verleden van deze echte Een geweldige act waarbij we aan het volksbuurt. Zo vertelt ze ons over de einde met het “You never walk alone” huizen langs de Noordermarkt met hun elkaar hebben gevonden. Terug in het bloemrijke geschiedenis en bezichtigen we restaurant genieten we van ons dessert en een aantal hofjes. Het is altijd leuk en druk koffie. En nog napratend over deze in de Jordaan. Zo ook op deze zonnige geweldige dag lopen we daarna terug namiddag. naar onze boten. Aan het einde van onze rondwandeling strijken we neer op het terras van café de Blauwe Pan. In de heerlijke middagzon begeleid door de klanken van een draaiorgel, genieten we van een borrel. Tegen zes uur belanden we op de boven- zaal van de Blauwe Pan voor een “Poker menu”. We zitten met zijn allen aan een lange tafel wat de opmaat is voor gezelligheid op zijn Jordaans. De muziek staat al hard maar onze groep weet dat veruit te overstemmen met eigen gezang. Maandag 25 mei 2015 We hebben genoten van ons driegangen- weten te bewaren. Begeleid door Suzanne Deze laatste dag brengt ons door de diner en gaan zo rond negenen terug naar op haar accordeon zingen we de Kostverlorenvaart en de Ringvaart weer de boten. De een zoekt rust, de ander nog smartlappen uit volle borst mee. naar huis. De lage boten kunnen in een borrel. Tegen zessen bewegen we ons naar het Amsterdam onder de bruggen door en IJmuiden – Amsterdam (City Marina restaurant Casablanca variété, nog niet gaan in klein konvooi. De hoge boten IJdock), 27 kilometer, 3 ½ uur bewust van wat een leuke avond dit zal beginnen met pech, de brug is alweer worden. Op het menu staan drie gangen. stuk. De tocht verloopt daarna spoedig en Zondag 24 mei 2015 Na het voorgerecht krijgen we bezoek van we zijn om kwart voor drie weer terug op Deze dag begint met een vrije ochtend, Anne Bertina en Elzemieke. Deze twee de Nieuwe Meer. Aan het einde van de een ieder doet waar hij/zij zin in heeft. “dames”, inmiddels grijs en in roze outfit middag borrelen we in de heerlijke zon in Om één uur komt de salonboot Stan met Burberry hoedje en handtas, brengen een grote kring op het terras van ons Huijgens ons ophalen in de haven. Een een bezoek aan onze tafels. Ze stellen zich clubhuis. Tegen zessen gaan we naar prachtige boot met zitplaatsen en statafels voor en maken met een ieder een kort binnen voor het afscheidsdiner. Aan twee lange tafels hebben we weer heerlijk gegeten. En dan komt het onvermijdelijke, want aan alles komt een eind. Vijf mooie, leuke en gezellige dagen waar we met heel veel plezier op terugkijken. Amsterdam - Aalsmeer, 26 Kilometer (WV Nieuwe Meer), 4 uur

Tekst: Bert Scherpenhuijzen Foto’s: Petra Immerzeel

Route Aalsmeer-Spaarndam-IJmuiden Amsterdam-Aalsmeer Organisatie Hans en Luciënne Bert en Petra Reisduur vijf dagen Boten 11 stuks Deelnemers 22 Afstand 112 kilometer Vaartijd 15 ½ uur Organisatie 2016 Jan en Agnes Hans en Luciënne Nationale driekleur (slot) Veilig varen op de Gouwe In de O&W van de maand maart las u dat De kleuren van de vlag zijn vermiljoen Door de komst van de overslagterminal vaart” maakt schepen erop attent dat er we nog in afwachting waren van een rood, wit en kobalt blauw. Dit wordt het Alpherium langs de Gouwe in Alphen bij een opening van de brug sprake kan tweetal reacties. Eén van Rijkswaterstaat benaderd door de PMS kleuren 186 (R) en aan den Rijn is er meer zijn van tegemoetkomend verkeer. (RWS) als vaarwegbeheerder en één van 293 (B). Sommige vlagfabrikanten leveren containerscheepvaart op de Gouwe. De de Nederlandse Vereniging voor ook een Oudhollandse vlag met een provincie Zuid-Holland is vaarweg- Versmalling Boskoop Vlaggenkunde (NVvV). Beide reactie zijn donkerblauwe baan. Dit mag officieel niet beheerder van de Gouwe en daarmee Bij Boskoop is de Gouwe ten noorden van inmiddels ontvangen. als nationale vlag beschouwd worden. Er verantwoordelijk voor de veiligheid op het de hefbrug over een lengte van 700 meter zijn echter vele tinten blauw, die aan de water. Om de veiligheid ook in deze veel smaller dan elders. Dit deel wordt ook Allereerst maar even terug naar een beschrijving kobalt blauw voldoen. De z.g. situatie te waarborgen gelden extra wel het “Nauw van Boskoop” genoemd. opmerking uit de O&W van maart Koninklijke watersportvlag (redactie: met maatregelen en regels op een aantal Hier is ook nog een aftakking naar de aangaande de rol van RWS. Omdat RWS W en kroon) heeft geen officiële status en locaties. Otwegwetering die leidt naar een verantwoordelijk is mag niet achter aan recreatiehaven. De scheepvaart wordt op beschikbaar via het venster documenten voor de uitvoering het schip gevoerd Julianasluis dit gedeelte in goede banen geleid door op de pagina www.zuid-holland.nl/gouwe. van het BPR kunnen op een schip geeft de vlag de worden. Dit is een Alle scheepvaart is op basis van het de brugbedienaar. Om dit te bereiken zij niets zeggen over nationaliteit aan en dat is overgenomen gelegenheidsvlag, net Binnenvaart Politiereglement (BPR) gelden de volgende maatregelen en Algemeen de totstandkoming in de pleziervaart,dus varen we met zoals de vele verplicht om in de sluis af te meren en de regels: Om de recreatievaart erop attent te van de regelgeving een Nederlandse vlag met de juiste voetbalvlaggen tijdens schroef van het schip buiten werking te - Alle scheepvaart uit noordelijke richting maken dat er containerschepen varen op omtrent het voeren de WK of EK…… stellen. in bezit van marifoon is verplicht om de Gouwe staan er aan het begin en het van vlaggen in de kleuren en zonder toevoegingen…. Gelegenheidsvlaggen zich voor de kruising met de einde van de Gouwe borden. watersport. worden aan land Otwegwetering via VHF 18 te melden. Desondanks waren ze bereid om, na intern opgehangen aan masten die ook voor de Deze schepen moeten mogelijk wachten Alpherium onderzoek, even te reageren op deze nationale vlag worden gebruikt. Maar op met invaren van het Nauw van Boskoop. In oktober 2010 is het Alpherium, de kwestie. Een deel van de reactie van RWS: het land hangt de vlag niet uit om te Voor recreatievaart zijn hiervoor vanaf overslagterminal bij Alphen aan den Rijn, “Op het moment dat een watersporter tonen dat het betreffende perceel eind 2011 wachtplaatsen beschikbaar. in gebruik genomen. Door de komst een vlag voert welke verwarring kan Nederlands is, maar omdat er iets te vieren - Alle scheepvaart uit zuidelijke richting in hiervan is er veel minder vrachtverkeer op geven met de vlaggen uit het BPR, dan is is. Op zeeschepen is dat anders; de vlag bezit van marifoon is verplicht zich via de wegen, maar neemt de dit een overtreding van de wetgeving en geeft aan dat het schip Nederlands is, in VHF 18 te melden bij de brug. Deze containerscheepvaart op de Gouwe toe. daar kan strafrechtelijk tegen opgetreden Nederland geregistreerd staat en de Spoorbruggen in Gouda schepen moeten mogelijk wachten voor De Gouwe is, zeker in de zomer, druk worden. Het controleren van gevoerde Nederlandse wetten gelden. Als maritieme Volg de traditie en voer de vlag die de Schepen die niet onder de gesloten de hefbrug. bevaren door recreatievaartuigen en vlaggen is geen handhavingsprioriteit van natie hebben we dat over genomen voor nationaliteit aangeeft met de juiste spoorbrug kunnen doorvaren, moeten - Scheepvaart die de Otwegwetering in- andere schepen. Daarom moet deze Rijkswaterstaat. Of de Kroningsvlag een de pleziervaart. Natuurlijk gelden de kleuren en zonder toevoegingen. Alles wat gebruikmaken van de wachtplaatsen. De en uitvaart moet voorrang verlenen aan vaarweg veilig zijn en blijven voor alle watersportvlag wordt, kan ik niet genoemde punten hier ook, maar de vlag hiervan afwijkt is geen Nederlandse vlag wachtplaatsen het dichtst bij de spoorbrug scheepvaart die de Gouwe volgt. gebruikers én omwonenden. De provincie beantwoorden…..”. aan de achterzijde van een schip heeft nog en geeft dus niet onze nationaliteit weer”. zijn uitsluitend bestemd voor - Er geldt een oploopverbod heeft hier als beheerder van de provinciale steeds de betekenis die voor zeeschepen recreatievaart. (inhaalverbod) op dit deel van de vaarwegen grote aandacht voor en doet geldt, moet dus de nationale vlag zijn, en Voor wie diepgaandere belangstelling Gouwe. Versmalling Boskoop er alles aan om die veiligheid te geen andere”. heeft is het “Schippershandboek vlaggen” Bocht Waddinxveen waarborgen. van René Westerhuis een aanrader omdat Ongeveer anderhalve kilometer ten Daarna heb ik nog uitgebreid met Thijs het een totaal beeld geeft van alles wat te noorden van de hefbrug Waddinxveen Wat kunt u zelf doen? van Leeuwen gesproken. Thijs is oud maken heeft met vlaggen op het water. maakt de Gouwe een Help mee aan een vlotte en veilige Reactie van Daan van Leeuwen van de bestuurslid van de NVvV. “Er bestaat geen bocht die zorgt voor een doorvaart op de Gouwe door u aan de NVvV: “Achter aan het schip mag slechts enkele wettelijke bepaling ten aanzien van Uitgeverij de Alk & Heijnen, www.alk.nl, onoverzichtelijke situatie volgende richtlijnen te houden: de nationale vlag hangen. Er zijn twee het gebruik van vlaggen op het water. ISBN: 978 90 5961 110 8, prijs euro 7,50, voor de scheepvaart. Alle Bij bruggen en sluizen: uitzonderingen, (lees O&W december Met ander woorden er is geen wet die paperback, 95 pagina’s. scheepvaart in het bezit 2014 en maart 2015) van Koninklijke hieromtrent iets voorschrijft. Wel bestaan van marifoon is verplicht Let goed op de scheepvaartseinen verenigingen die hun eigen kenteken op er voorschriften, richtlijnen en adviezen Redactie zich op enkele - rood: verboden door te varen de Rood-Wit-Blauwe vlag mogen voeren. maar die zijn niet afdwingbaar. honderden meters vóór - rood/groen: maak u gereed voor de de bocht via VHF 10 te melden, zodat doorvaart tegemoetkomende schepen op de hoogte - groen: doorvaren is toegestaan zijn van een naderende tegenligger. Bent u in het bezit van een marifoon, Antifouling (slot) Hefbruggen luister deze dan uit op VHF 18. De hefbruggen van Waddinxveen, Volg altijd de instructies op die gegeven Na de productie en bezorging van de gebruiksvoorschriften die behoren bij de bestuursrechtelijk op te treden via een Boskoop en Gouwsluis (Alphen aan den worden door sluis- en brugbedienaars. O&W van maart jl. ontvingen we nog een toelatingsbeschikking een overtreding op waarschuwing, dwangsom of een Rijn) en de spoorbruggen in Gouda Vaar vlot door de bruggen heen, maar reactie van het Meld- en Informatie- van artikel 17 van de Verordening bestuurlijke boete. De boetes variëren in hebben een doorvaartbreedte van 25 houd stuurboordwal. Bij de spoorbruggen centrum Inspectie Leefomgeving en 528/2012/EU, kortweg de Europese hoogte van euro 500,-- tot euro 3000,--, dit meter. Dit maakt het mogelijk dat de Spoorbrug Alphen aan den Rijn in Gouda en de hefbruggen Waddinxveen, Transport (ILT) Handhavingsbeleid. O.i. Biocidenverordening. afhankelijk van de feiten en de scheepvaart bij een opening van de brug Door de komst van de overslagterminal Boskoop en Gouwesluis (Alphen aan den een nuttige aanvulling op artikel uit maart: omstandigheden waaronder het delict vanuit beide vaarrichtingen gelijktijdig de zijn de wachtplaatsen voor de Rijn) kan de scheepvaart bij een opening De genoemde overtredingen zijn ook gepleegd is. In november 2014 zijn brug passeert. Het voordeel hiervan is een recreatievaart ten zuiden van de van de brug vanuit beide vaarrichtingen “Wij hebben uw vraag binnen de Inspectie strafbaar gesteld in de Wet op de toelatingen van verschillende antifoulings vlotte doorstroming van het spoorbrug vijfhonderd meter in zuidelijke gelijktijdig de brug passeren. Leefomgeving en Transport voor nadere Economische Delicten (WED). Dat vervallen. Dat betekent dat die middelen scheepvaartverkeer en korter oponthoud richting verplaatst. De folder “Nieuwe informatie doorgestuurd naar de voor betekent dat daar in principe vanaf de vastgestelde vervaldatum niet voor wegverkeer. Om dit situatie Spoorbrug Alphen aan den Rijn” Bij het doorvaren: biociden specialistische inspecteur. Op strafrechtelijk tegen kan worden meer gebruikt mogen worden. Of een goed te laten verlopen is geeft hierover meer informatie. Deze is Houd stuurboordwal en sluit goed achter basis daarvan geven wij u de volgende opgetreden door middel van het opmaken middel is toegelaten of dat de toelating het belangrijk dat de elkaar aan. informatie. Antifouling is een biocide dat van een proces-verbaal. inmiddels is vervallen of ingetrokken kan scheepvaart de wordt gecategoriseerd in PT 21. In De ILT heeft daarnaast de bevoegdheid, worden opgezocht op de site van het stuurboordzijde van het Kijk voor meer tips over veilig gebruik van samenhang met de artikelen 43 juncto 43a naast de Nederlandse Voedsel en Waren College voor de Toelating van vaarwater aanhoudt. Dit vaarwegen op de website van de Wet gewasbeschermingsmiddelen Autoriteit (NVWA), de Waterschappen en gewasbeschermingmiddelen en biociden wordt met een bord www.varendoejesamen.nl. en biociden (Wgb) levert het gebruik van dePolitie, om tegen geconstateerde (Ctgb)”. Zie O&W maart 2015. aangegeven. Een Bron: Varendoejesamen een niet-toegelaten antifouling of het overtredingen van de Wet onderbord met de tekst gebruik van een biocide in strijd met de gewasbeschermingsmiddelen en biociden Redactie “dubbelstrooks door- Redactie

14 15 Verhaaltje Dutch Youth Regatta 2015 ik had geleend, haha), alleen was het nu de onderste roerpin die afbrak. Nou, dus ik op me fluitje blazen…! Afgelopen hemelvaart was de Dutch Er kwam eindelijk een rescue aan die me ging helpen. Youth Regatta in Workum. Er deden 420 Het waren wel Belgen, en ze tuigden me boot af en optimisten uit 15 landen mee, en in totaal deden mijn nieuwe zeil een beetje in een propje. Dat iets van 700 boten. We (familie Stokman was niet zo goed. Toen legden ze mijn boot aan de en Monique en Mila Rietveld) gingen er wrakboei. Daarna brachten ze me naar de moeder van woensdag middag heen, om ons in de Florine en de vader van Gijs uit de kernploeg, daar avond aan te melden. Nienke ’s meetbrief had ik toen de rest van de dag bij in de rib gezeten en waren we kwijt, dus die kon niet mee gekeken naar de wedstrijden. Dat was eigenlijk ook doen, al vond ze dat zelf achteraf toch wel erg leuk en er waren hele hoge golven en heel veel niet zo erg. Mila’s en Hesters spullen waren wind. Toen we weer bij de haven aankwamen bleek dat ook goed, alleen mijn roer was niet goed, maar gelukkig kon ik een goed roer Hester en Mila ook al eerder gestopt waren. Mila was lenen van iemand van de Braasem. Bij het inschrijven kreeg je ook een team Brunel shirt met je naam op de achterkant. Op donderdag was de openingsceremonie waarbij de vlaggen van alle landen en van alle zeilklassen naar voren werden gedragen. Na 1 uur uitstel vanwege weinig wind, ging iedereen het water op. Iedereen moest verplicht een fluitje bij zich dragen. Dat wordt gecontroleerd voordat je het water op gaat. Je moet dan door een gate, waar ze kijken of je zeilnummer met je kleur lintje klopt, of je mast goed vastzit en of je roer en zwaard een sticker al kapot moe, toen ze net (na ruim hebben dat ze zijn goedgekeurd. een uur varen aan de wind) bij het Deze dag hebben we drie wedstrijden gevaren. Je zat in poules, elke groep had een startschip aankwam, en Hester stopte eigen kleur lintje, en er waren 7 van die groepen. Het waren steeds wel lange dagen na de 1e wedstrijd. op het water, de 1e dag waren we pas om half 7 klaar. De laatste dag werden de groepen Soms moet je natuurlijk wel eens op het water plassen, dus dat moet je dan in de ingedeeld n.a.v. de resultaten die rib doen. In een wiebelende boot je droogpak en alles uitdoen en in een hoosblik dagen daarvoor had gevaren. Hester plassen… Mila zou 20 euro en ik zaten in ‘Pearl’ en Mila in ‘Ruby’. krijgen van haar moeder Aan het begin van deze zondag stond als ze het hoosblik zou vol er wel een perfecte wind, en toen werd ik de eerste wedstrijd 7e en Hester 11e. Toen plassen… Hmmm, dat lukte kwam er steeds meer wind en kwamen er ook super hoge golven. Mila gaf het na helaas natuurlijk nooit! de 1e wedstrijd op, en Hester na de 2e. Ze waren allebei 2x omgeslagen en waren De 2e dag was er al ets meer erg moe. Ik had ze alle drie uitgevaren, maar de laatste twee waren dus wel echt wind dan donderdag en toen heel zwaar. Vooral als je vóór de wind hebben we 4 wedstrijden ging, dat was echt heel eng, maar ging gevaren. De DYR is soms niet wel hééél hard als je net een golf zo goed in de administratie pakte. van de uitslagen enzo, dus de Daarna omkleden en hebben we alle groepen waren die ochtend optimisten en de rib op de trailer alweer 3 keer veranderd. gedaan. We gingen ongeveer om half Dat betekent dus ook drie 7 terug naar Aalsmeer rijden, en we hebben toen nog lekker bij de Nieuwe Meer gegeten. Het was top! Annemijn Stokman keer een ander kleur lintje in je zeil knopen! Halverwege de 2e wedstrijd ging jammergenoeg Mila’s roer kapot, de bovenste roerpin was gebroken. Gelukkig werd het door Sailcenter gemaakt zodat ze de volgende dag weer kon varen. De 3e dag, zaterdag, stond er best wel heel veel wind (5-6). Net na de eerste wedstrijd gebeurde met mijn roer hetzelfde (nog wel die jeugd

16 17 Start van het jeugdzeilen Kleine kinderen worden groot! Begin april starten we altijd weer met het Ook die van de WV Nieuwe Meer ! Vorig jeugdzeilen, iedereen verheugt zich de hele seizoen waren ze nog heel actief in winter op de start van het nieuwe seizoen. hun Optimist maar ...... ? Een nieuwe Nieuw dit jaar is de “bootjes”middag. De uitdaging heeft zich gemeld. voorgaande De RS-Feva. Op de Vinkeveense plassen jaren gingen we in het zwembad de verschenen we met 3 RS-feva’s aan Waterlelies oefenen met het omslaan van de start van onze eerste Combi. Alles je optimist. was nieuw voor ons; we kunnen terug De JZC vond het een goed idee als we goed kijken op een mooi oefenweekend en leerde optuigen, zodat niet elke keer de heel veel leermomenten ! Kortom we ouders dit moeten doen. De zeilkriebels komen steeds meer op stoom! werden hierdoor weer aangewakkerd.

Hierna hadden we ons jaarlijkse optidiner. Reuze gezellig, groot en klein door elkaar aan tafel. We hebben heerlijk gegeten ( Inge en keukenbrigade bedankt ! ). Inmiddels zijn we al weer een aantal weken verder, gaat het optuigen bij iedereen goed en zijn we iedere zondag op tijd klaar om te kunnen zeilen. De eerste combi’s zijn ook alweer gevaren. De grote verrassing voor dit seizoen is dat we met twee tot drie RS-feva’s aan de start verschijnen ( de jeugd heeft de toekomst ).

facebook: zeilteam westeinder

Nu alleen wat mooier weer en dan is het helemaal TOP ! jeugd

18 19 Uiterweg 214, 303, 317 Havenkantoor: Uiterweg 317 1431 AJ Aalsmeer Tel. 0297 - 322 113 Havenmeester 06 - 543 057 22 [email protected] www.rekreatieparkaalsmeer.nl

• Zomerstalling Profiteer nu van onze unieke • Winterstalling kennismakings aanbieding! • Botenhuizen • Rekreatielandjes • Eilandjes op de Westeinderplas • Trekkershutten

Service Winter en zomer stalling Jachtschilderwerk Scheepstimmerwerk Overig onderhoud in overleg mogelijk

Overdekte mogelijkheden zowel s’winters als zomers Helling en hijs mogelijkheden ook tijdens de zomermaanden tot 20 ton Zelf werkzaamheden mogelijk

www.jachtwerfdeboeier.nl

Jachtwerf de boeier bv Jaap Van Driel Uiterweg 282A M 06-53979207 1431 AW Aalsmeer E [email protected]

20 21  Zeilers in hart en nieren ………..       lekker een boek te lezen en hij was lekker        aan het opkruisen met zijn keerfok. Toen            ging in één keer bij mij de knop om, dat is   toch wat ik wilde. Mijn visie was dat ik         binnenkort wel geopereerd zou worden         en ik ging er van uit dat de operatie zou       slagen.Als ik dan weer beter zou zijn dan                  lag de zeilboot ten minste alweer klaar. Zo   gezegd zo gedaan. Weer een mooie            advertentie gemaakt. Na 6 dagen belt         Pieter de Jong. Wij zijn een stukje gaan            varen en twee dagen later was de Blue    Nomad verkocht en werd de NM weer       twee leuke nieuwe leden rijker. Pieter en         Amanda zijn nieuwe leden die ik ook        regelmatig in het clubhuis zie en contact    hebben met de overige NM leden. Als       voorzitter van de Ballotage Commissie zie       ik dit veel te weinig bij nieuwe leden en Ik     ben daarom heel blij met deze leuke        bijkomstigheid.                           En toen op zoek naar een zeilboot. Na het       Maar wat als de nieren het niet meer zo in topconditie. Het afscheid ging niet zien van diverse Najads, Hallberg Rassy’s,    goed doen… Dan wordt zeilen een hele zonder tranen. Zonder boot gaat Bavaria’s kwamen we toch weer uit bij ons      opgave. Sinds 2013 hebben wij ervaren natuurlijk niet dus kort daarna hebben wij vertrouwde merk Dehler. Nu geen    wat je meemaakt als de nierfunctie onder de Blue Nomad gekocht.Een stoere performance cruiser maar gewoon een          een bepaalde grens komt en je daardoor motorboot die ook nog eens snel was. In snelle degelijke toerboot met veel zeil-   je hobby niet meer kan uitvoeren. de zomervakantie zijn we hiermee naar gemak zoals een keerfok en elektrische        Zeeland gevaren, een zeilersdomein want lieren. Ik wilde haar dan ook eerst        Dit verhaal heb ik geschreven om u een aan een echte motorboottocht waren we Gemaksbak noemen, maar het werd toch     inkijkje te geven in onze belevingswereld nog niet toe. Alles ging heel snel maar het Flying Carpet. Carpet vanwege het gemak         in de watersport in de periode dat mijn comfort op deze boot was heerlijk.Vooral waarmee de boot zeilt en Flying   nierfunctie ons parten ging spelen. Ook de separate douche en dat je met slecht verwijzend naar zeilen en o.a de Flying         blijkt hieruit hoe belangrijk het is dat het weer vanuit de kajuit naar buiten kon Dutchman. Deze boot is een zogenaamde   fenomeen orgaandonatie bestaat.Dit is kijken. Daarna verstreek de winter. De decksalon waardoor je vanuit de kajuit             echt levensreddend en ook het hebben nierfunctie bleef redelijk stabiel. naar buiten kan kijken. Verder hebben we             van een donorcodicil vinden wij al jaren alle comfort aan boord zodat we in de       heel belangrijk. In het voorjaar van 2014 zijn we met Peter toekomst weer mooie zeilreizen kunnen         en Berty en de zeilers naar Het IJsselmeer gaan maken.          Tot 2012 zeilden wij nog volop gegaan, gevolgd door een voorjaars-           wedstrijden zowel met onze Speer als ik vakantie met mooi weer. Lekker snel In maart was mijn nierfunctie inmiddels zo  met mijn Laser. Begin seizoen 2013 waren gevaren, ideaal voor deze boot. In 1½ uur ver gedaald dat we in aanmerking we met de Speer op voorjaarsvakantie op van Lelystad naar Makkum was wel leuk. kwamen voor een operatie. Uiteindelijk het IJsselmeer. Ik ontdekte dat een stukje Maar Truusja vond dat snelvaren maar zou dat 5 mei worden. We hebben varen van 4 uur mij nogal zwaar viel. niks. Zij zat dan gespannen als een snaar. daarom de Flying Carpet op 2 april te Halverwege de tocht zat ik te denken In de zomervakantie zouden we een echte water gelaten en snel naar de NM  “waren we maar vast op onze motorboottocht maken over de grote gevaren. In april hebben we 4x heerlijk        bestemming”. Dit gevoel kwam iedere dag rivieren. Tijdens ons laatste diner in het gezeild en heel veel al aan boord gezeten.          terug en dat zette mij aan het denken. clubhuis, vlak voor vertrek, keken wij Met deze boot zijn we weer helemaal  Eerder dit jaar had ik al te horen gekregen elkaar aan en besloten we toch maar eerst gelukkig. Tsja, op 4 mei was het zover, we  dat ik een donor voor een nier moest naar Zeeland te gaan. Na een week moesten ons melden in het VUmc te  zoeken. Gelukkig bleek na uitgebreid Zeeland zijn we dan toch op pad gegaan Amsterdam. Ik ben nog nooit zo nerveus  onderzoek dat Truusja mij een perfecte via Rotterdam naar de Lek. Wij lagen in geweest. En Truusja bleef maar kalm, de  nier zou kunnen doneren. Inmiddels waren Schoonhoven maar voelden ons niet thuis bikkel! Wat een stoere vrouw heb ik toch.  we een paar maanden verder en was in de haven.We hadden de pech dat er Op 5 mei zijn we allebei geopereerd en is  neergang van de nierfunctie een beetje allemaal mensen om ons heen lagen waar Truusja haar nier bij mij getransplanteerd.  gestabiliseerd en was ik nog niet “slecht” we helemaal niets mee hadden. Toen we De operaties lijken heel goed gelukt. Op  genoeg om de transplantatie te naar bed gingen zei ik tegen Truusja: “als het moment van dit schrijven is het 15 mei.        ondergaan. Volgens mijn arts zou dat best je in mijn hart kijkt ga ik liever weer terug Mijn nierfunctie is optimaal. We zijn nog  nog wel een paar jaartjes kunnen duren. naar Zeeland”. ‘s Morgens de motor herstellende van de operatie en  gestart en volgas terug naar Zeeland. Op binnenkort gaan we weer naar de boot        Terug van voorjaarsvakantie overkwam mij de Kil zag ik niet dat Hans Tol daar voer en om verder te revalideren. Daarna hopen       het gevoel niet meer gelukkig te zijn met hij had heel veel last van onze asociale wij in de zomervakantie weer voorzichtig  de Speer. Deze Dehler 36 SQ was golven. Nog excuses Hans, het zal niet op pad te kunnen.Ook deze keer relaxt         bloedsnel maar ook erg bewerkelijk om meer gebeuren. naar Zeeland maar nu weer met een  met zijn tweetjes mee te zeilen. Ik bedacht zeilboot!     mij daarom dat ik maar een tijdje moest Een paar uur later waren we weer in Sint Wij willen de vele leden die met ons       stoppen met zeilen. Mooie advertentie Annaland. Verder in de week voeren wij hebben meegeleefd middels what’s app,  gemaakt en binnen twee weken was de een rondje Hompelvoet op de Grevelingen bloemen, mails en hulp hartelijk bedanken.  Speer verkocht. Het was dan ook een boot en daar kwam ik een Hanse tegen. Zij zat Karel en Truusja de Graaff 

22 23 San Blas eilanden zagen we allemaal kleine eilandjes met hoge palmbomen. We Lotte at Sea: Sailmail vanaf de Regina Maris hebben overnacht op een onbewoond eiland. We vertrokken van het schip met Lotte Ketelaar, 15 jaar en jeugdlid van de een slaapzak, hangmat, trui, zakmes, Nieuwe Meer, zeilde in zes maanden met zaklamp en een waterfles. Samen met 3 School at Sea naar de Cariben en weer anderen ging ik op zoek naar een terug. Ondertussen volgde zij zelfstandig geschikte plek om onze hangmatten op te het 4 VWO lesprogramma van haar school. hangen. Al snel vonden we een paar Aan boord wisselden studiedagen en bomen die in een driehoekje stonden. We wachtdagen elkaar af. Op studiedagen zaagden wat takjes weg met onze werd gewerkt aan de schooltaken. Op zakmessen en heel veel paalsteken en wachtdagen draaide het om zeilen en was mastworpen later hingen we. Eenmaal Lotte medeverantwoordelijk voor het tevreden met onze slaapplek wandelden reilen en zeilen op het schip. we langs het strand terug naar het kampvuur. We hadden aan boord Onderweg werden diverse expedities brooddeeg voorbereid om broodjes op gemaakt. Onderstaand een samenvatting een stokje te kunnen bakken. Ook hadden van alle belevenissen. we potten knakworst meegenomen. Iedereen had superveel honger en ons primitieve eten viel prima in de smaak. Toen ben ik lekker in mijn hangmat gekropen en viel ik in slaap onder een prachtige sterrenhemel. Midden in de nacht werd ik wakker van een regenbui maar gelukkig blijkt mijn slaapzak van kleine boomstammetjes waren trapjes plons, daar gingen we het water in. Het waterdicht. ’s Ochtends werd ik wakker gemaakt. Toen we uit de jungle kwamen vuurwerk langs de kustlijn vormde de met uitzicht over een wit strand met hoge moesten we af en toe een klein zijriviertje fantastische achtergrond van onze palmbomen en een prachtige turquoise van het Boiling Lake oversteken. De damp Nieuwjaars duik. Wat een topgevoel was zee. Als herinnering heb ik mijn naam in die van het water af kwam was heel erg dat zeg!! de palmboom gekerfd. Tenerife Sao Vincente zijn we over de markt onze kopjes boven water te houden en heet. Bij het meer aangekomen hebben Na het vertrek uit IJmuiden op 18 oktober gelopen. Er waren veel schattige kindjes dat viel niet mee. We hebben een foto we eieren gekookt. Aan het einde van de San Blas eilanden Panama 2014 heeft de Regina Maris met een en lieve mensen. Daarna zijn we een stukje gemaakt van de coördinaten, dan kunnen expeditie hebben we nog gezwommen in Nieuwjaarsdag vertrokken we uit Aruba In Panama hebben we 5 dagen bij de tussenstop in Brest (zie vorige Over&Weer) gaan zeilen waarna we voor anker gingen jullie in de atlas opzoeken waar ik heb een grot met een mega waterval. Toen ik om zeil te zetten richting San Blas. Tijdens Emberá Indígenas gewoond. Om bij de koers gezet naar Tenerife. Spectaculair bij San Antaõ. We zijn ’s avonds bij gezwommen: N 17° 35, 206’ E 37° 05, terug kwam was ik ontzettend moe. Ik de ochtendwacht moesten we tuigjes aan indianen te komen moesten we een stuk was de officiële groet die ze kregen van zonsondergang naar het eiland en weer 748’. heb mijn keukendienst afgemaakt en ben omdat er windkracht 8 stond en de golven varen met kleine bootjes. We logeerden bij het Marinefregat Karel Doorman, terug gezwommen voor een beetje Onderweg vond ik ook een vis in mijn bed. toen heerlijk gaan slapen. zo’n 5-6 meter hoog waren. Met alleen twee lieve gezinnen, die elke dag eten onderweg naar West-Afrika met beweging. De volgende dag werden we Ik stond rustig in mijn hut en hoorde binnenkluiver, fok en grootzeil voeren we voor ons klaarmaakten en zorgden dat we medicijnen voor de bestrijding van Ebola. met de bijboot aan land gebracht. We zijn ineens iets spartelen. In mijn bed lag een Curaçao 9 knopen. Hoe het er dan aan boord aan schoon water hadden. De hut was Op Tenerife stond een expeditie naar de de berg op gewandeld waar een soort vliegende vis op en neer te springen. Op Curacao zijn we naar het toe gaat? Nou, een grote golf duwt de gebouwd van hout met een prachtig top van de vulkaan El Teide op het rijstvelden waren gemaakt met een mini Gelukkig kwam iemand aansnellen om de slavenmuseum geweest, hebben we vrije boot bijna op z’n kant en iedereen in de bladerdak. Er was een keuken met oven, programma. Na een busreis komen we aan irrigatiesysteem, heel mooi om te zien. vis te redden. In mijn hut hing echter een tijd gehad in Willemstad en hebben we salon glijdt van de banken, valt op de fornuis, vuurplaats om te frituren/bakken bij Parque Nacional om aan onze Daarna hebben we gevoetbald op een enorme vislucht. Ik besloot mijn kerst gevierd. Kerst was enorm gezellig, grond en trekt van alles met zich mee. De en wasbak. Naast de keuken was de beklimming te beginnen. Elke 3 kwartier stoffig veld tegen Kaapverdische jongens. beddengoed te wassen. Met emmer en we hadden zelfs een mini kerstboom yoghurt kunnen we van het plafond halen douche/wasplaats. Hier deden we de was houden we pauze om op adem te komen. Ik was graag langer gebleven om meer wasmiddel ging dat prima waarna ik de inclusief verlichting en versiering! De en de hagelslag zit overal. Een volgende op z’n indiaans. Eerst laat je de was weken De klim was pittig dus we waren blij toen van de cultuur te ontdekken. was aan de reling heb gehangen om te keukendienst had een heerlijk kerstdiner golf spoelt over het middendek en in een teiltje, en dan schrob je met een we onze overnachtingsplek bereikten. drogen. Maar toen ik vanochtend buiten bereid en we kregen kadootjes en kaarten iedereen daar wordt kletsnat, evenals de borstel de vlekken eruit. Door met een Zondagochtend rond 4 uur stonden we De Grote Oversteek kwam vond ik alleen nog mijn van thuis. Op kerstochtend hadden we een bedden onder de luiken. Op het achterdek houten ding op je kleding te slaan ging weer buiten met sjaals, mutsen, Hier een sailmail vanaf het midden van de kussensloop, de rest is nu opgeofferd aan heerlijk ontbijt met ei, kerstbrood en staan ze tot hun middel in het water, de het wasmiddel eruit. Het kost wat meer handschoenen en zo veel mogelijk kleding Atlantische Oceaan. Op 7 december zijn de oceaan. Nou ja, kunnen de visjes lekker hagelslag! bank op het achterdek verschuift door de moeite, maar het is wel heel effectief! want het was KOUD. We vervolgden onze we gedoopt door Neptunus. We moesten slapen. kracht van het water 5 cm, een plank die tocht naar El Pico del Teide. Het was allemaal in zwemkleding verzamelen in de Aruba aan de reling vast zat en die we nodig donker, koud en het stonk naar zwavel. salon. Eén voor één werden we uit de Op Aruba hebben we gebeachvolleybald hadden voor de bijboot slaat van boord en Maar wat was het gaaf toen we met zijn salon gehaald door de slaafjes van op het strand en zijn we met een een leerling die op dat moment haar allen de top bereikten en een prachtige Neptunus en naar het middendek bananenbus naar de vuurtoren en langs handen staat te wassen in de wc krijgt nét zonsopkomst zagen! gebracht. Daar moesten we knielen voor de kust gereden. Ook hebben we hier de voor ze de deur open kan doen een golf de zeegod Neptunus en de voet van zijn jaarwisseling gevierd. De hele avond over zich heen en staat tot haar knieën in Kaapverdië vrouw kussen. Ook werden we gewassen hebben we een beetje gedanst en het water want iemand had het wc- Na Tenerife volgde een korte zeilreis naar met speciale Neptunuszeep en kregen we gekletst. Om tien seconden voor 12 was raampje niet dichtgedaan. Ze probeert het de Kaapverdische eilanden: Cabo Verde een doopnaam. Mijn doopnaam is het zo ver. Aftellen!! Iedereen gaf elkaar raam dicht te doen maar krijgt een was heel cool. We zijn op twee eilanden Garnaal, haha. Je zou denken dat je door een dikke knuffel en wenste elkaar tweede golf over zich heen. Als ze geweest, Sao Vincente en San Antaõ. Op wassen met zeep schoon wordt, maar dat gelukkig Nieuwjaar. En daarna… proestend de deur open doet valt ze met was niet het geval. De zeep was namelijk kledingstukken vlogen over het dek en een gigantische bak water de salon binnen speciaal samengesteld met.....chili con waar iedereen hulpeloos op de grond ligt Tijdens ons verblijf hebben we elke dag carne. BAAAHH!! te spartelen en een poging doet tot het een andere activiteit gedaan. De eerste Ik weet even niet meer wanneer, maar Dominica opruimen van de suiker, Bouke ’s cactus en dag heb ik een wandeling gemaakt door ergens deze week riep kapitein Martin ons Op Dominica hebben we o.a. de Boiling weet ik het wat nog meer. ’s Avonds de bergen. We werden begeleid door een allemaal naar het middendek. Hij vroeg Lakes bezocht. Op de ochtend van de kruipen we zout (want we mogen niet gids die in het Spaans over zijn dorp ons wie er weleens midden op de oceaan expeditie had ik weinig tijd om spullen te douchen) onze bedden in en sommigen vertelde. Ik vertaalde het voor mijn had gezwommen. We snapten de hint en pakken omdat ik keukendienst had. Toen leggen matjes op de grond bij gebrek aan groepje. Deze dag kregen we ook onze binnen no-time waren alle zeilen naar we eenmaal onderweg waren met de een droog bed. Vanwege de golven eerste indianenmaaltijd: gefrituurde beneden en lagen we in de oceaan. Waar busjes kreeg ik superveel zin in de moeten alle luiken dicht tegen het water banaan met verse vis (Tilapia, de vangst we even niet over nagedacht hadden was wandeling. Het pad leek op een jungle. Er en veranderen de hutten in een sauna. van de dag). De bananen hebben we zelf de stroming. We deden er alles aan om hingen lianen en allerlei exotisch fruit en Badend in het zweet worden we weer geplukt, we hebben met machetes planten wakker, lekker hoor...' Bij aankomst op de weggekapt om bij de bananenbomen te

24 25 sprinten om aan de roerganger te Azoren vertellen dat hij/zij moest wijken. We Op de Azoren zijn we op solobivak hadden een bakboord en stuurboord geweest, wat betekent dat we 24 uur Watersportverbond Regioteam West-Holland uitkijk, dus iedereen had wat te doen. We alleen waren in een bos. Met onze zware hebben veel zeil gezet en ik ben vaak het tassen liepen we een heuvel op. Toen we Waarom ben ik als lid van een mogen we dan ook goedkoper zijn? - Bediening Tolhuissluis na renovatie: kluivernet in geweest om een of meerdere een bos gevonden hadden werden we een watersportvereniging ook lid van het - De “vaarbelasting” is weer in beeld. Het doorvaart en bruggen Leidse Vaart. voorzeilen in te pakken. Af en toe hadden voor een gedropt bij onze plekjes. Het was Watersportverbond, waarom moet ik Watersportverbond wil dit niet en als - Overleg over containerterminal in de we best heftig weer, een keer zagen we inmiddels al donker, dus het was best contributie betalen en wat het ècht niet tegen te Gouwe. (zie pagina 15 van deze O&W) een grote zwarte wolk boven het water en lastig om niet te struikelen over doen ze zoal voor ons. Lees houden is moet het weer - Renovatie Alphense bruggen. daar bleek een winddraaiing van 180° en losliggende stenen en onverwachte waar het Regioteam West- worden gecompenseerd. - Aquaduct en doorvaart Oude Rijn A4 . een heftige regenbui in te zitten. Tijdens boomstammen. Lang leve de Holland mee bezig is. - ”Europa” wil dat water- - Kanobelangen achterland Zoetermeer, mijn wacht schakel ik de stroom over van hoofdzaklamp! Nadat ik gedropt was had sportverenigingen BTW Voorschoten, Leidschendam en een accu op generator, pomp ik de ik vrij snel een plek gevonden om mijn Ookin2014 liepen wij weer gaan betalen (+21%). Wij doorvaarbare kleppenstuw. komen. Ook hebben we kippensoep vuilwatertank leeg en zet ik de hangmat op te hangen. Aan de lucht te tegen veel zaken aan die willen dat natuurlijk niet. - Project voormalig vliegveld Valkenburg gemaakt waarvoor we zelf de kip hebben watermaker aan. Ook helpt elke wacht zien ging het regenen dus ik had mijn tas watersporters zouden Een sterke lobby door het en toekomst Valkenburgse Meer. geslacht en we hebben met een kano een iemand met het bakken van het brood. onder een zeil gelegd en gezorgd dat alles kunnen hinderen bij het Watersportverbond is - Haaglanden: de gehele regio in kaart grot bezocht (en apen gezien!). ’s Nachts Laatst hadden we suikerbrood gemaakt, droog zou blijven. En gelukkig maar, want uitoefen van hun hobby. Wij, nodig. gebracht voor kleine motorbootvaart. hebben we op krokodillen gejaagd. We echt heel lekker! Tijdens de reis hebben toen ik eenmaal lag begon het inderdaad het Regioteam West-Holland, vinden het - De algemene ontwikkeling is dat - Katwijk: bediening bruggen Oude Rijn. gingen met een grote kano en een speer we vier scheepsovernames gehad, dan te spatten. Gelukkig is mijn slaapzak fijn dat wij u kunnen vertellen wat we in enerzijds de watersport vergrijst terwijl - Leidschendam en Voorburg: passanten- op pad en vingen er maar liefst twee. De varen we zelfstandig het schip. Ik was de waterdicht! 2014 zoal hebben gedaan. Naast de anderzijds de jeugd steeds minder een haven en ligplaatsen in de Vliet. volgende ochtend zijn we om 6 uur 2e scheepsovername bootsman en had de De volgende dag heb ik vooral uitgerust. specifieke lokale problemen gaan we eerst eigen boot wil bezitten. Met huurt liever - Openingstijden Spoorbrug in Kanaal opgestaan om de krokodillen schoon te leiding over het hijsen/strijken/trimmen Ik heb wat dingen in bomen gekerfd met in op een paar landelijke thema’s. Kijk op: zodat men wel vaart maar zonder Leiden. maken, het vlees eraf te snijden en uit te van de zeilen. mijn zakmes, de brief aan mezelf die ik in www.watersportverbond.nl/verenigingen/ verdere kosten en werk. Het gevolg is - Openingstijden bruggen in de Vliet en delen aan het dorp. Bij aankomst op Cuba verwachtten we een Brest geschreven had nagelezen en in-mijn-regio/regio-west-holland/ en lees dat havens van lieverlee wat leger sluis Leidschendam. Na ons avontuur bij de indianen werden grondige douanecheck dus we hebben een nagedacht over de opdracht die we over bepaalde onderwerpen meer worden. De commerciële havens maken - Aanlegmogelijkheden in de Vliet en we gedropt op het busstation van Panama mega grote schoonmaak gehouden, ik ben meegekregen hadden: hoe zie je jezelf informatie. Probeert u dat eens. zich al zorgen. Kanaal. City voor onze eigen reis naar Bocas del met twee anderen vijf uur bezig geweest over 15 jaar en wat is de grootste - Leiden doorvaart stad, passantenhaven. Toro. Tijdens de eigen reis bepalen we in om alle wc’s en douches schoon te maken. verandering in vergelijking tot je brief. Ik Het Watersportverbond legt al enige jaren De “wereld” is niet tegen te houden. - Rijnlandroute: doorvaart in de Vliet, groepjes zelf de route, waar overnacht voelde me wel een beetje alleen, maar ik méér accent op de regionale belangen- Uiteindelijk lijkt deze teruggang ook de bruggen en toegankelijk houden van wordt etc. De docent die meereist, waakt In Cuba hebben we nog een eigen reis vond de rust en de natuurgeluiden behartiging, dus dicht bij de verenigingen. verenigingen te treffen. Het Watersport- kleine vaarwegen. alleen over onze veiligheid. Op mijn site gemaakt, op mijn site staat het dagboek heerlijk. ’s Avonds heb ik heerlijk kunnen We moeten er in de eerste plaats voor verbond beraadt zich op een strategie - Project Hollandse Plassen: Provinciaal staat meer over deze leuke reis. dat ik tijdens deze reis heb bijgehouden. nadenken terwijl ik naar een prachtige zorgen dat we kunnen blijven varen. Dit voor verenigingen om dit op te vangen. project met kansen en mogelijkheden We hebben kennis gemaakt met het sterrenhemel keek. De volgende morgen regiowerk wordt gedaan door mensen die Een van de grootste vragen daarbij is: per plas. Isla Providencia Cubaanse geldsysteem: peso convertibles zijn we terug gewandeld naar de ferry. de lokale situaties goed kennen. Het “Hoe krijgen we meer jeugd naar de - Doorvaart Drecht. Brug wordt verlaagd. Vanaf Bocas zijn we vertrokken naar Isla (cuc) is toeristengeld en peso nacionales Toch wel weer fijn om thuis te komen op Regioteam West-Holland (Noorzeekanaal verenigingshavens?” - Hoogheemraadschap: Baggerproblemen Providencia, waar we 2 dagen hebben (cup) is voor de Cubanen. Een cuc is veel de vertrouwde Regina! tot Den Haag) bestaat uit acht personen - Vaarwegbeheer provincie: Goede gelegen. We hebben gesnorkeld bij een meer waard dan een peso. Als je een die verspreid over de regio afkomstig zijn Regionaal neemt de druk op de communicatie over afsluitingen. gigantisch rif. We voeren met een klein beetje moeite doet kan je bij een markt je uit de verschillende verenigingen. Onze watersport toe. Grote maar ook kleine - Tevens zijn diverse bezwaar- en speedbootje naar het koraal, waar we ons cuc omwisselen voor cup en zo alles veel namen vindt u op onze website. projecten (wegen, bouwen en natuur) beroepsprocedures gevoerd om plannen lieten zakken in het water. Ik zag een goedkoper krijgen. Bijvoorbeeld ijsjes voor houden vaak geen rekening met die er zijn de goede kant op te krijgen. prachtige onderwaterwereld: koraal en 4 cent, en pizza voor 20 cent. Cuba vond Er was ook in 2014 weer van alles aan de watersport. Gemeenten, provincie en Soms met succes en soms ook niet. vissen in vele kleuren. ik heel erg indrukwekkend. Het verschil hand bij overheden en instanties. Gelukkig waterschappen leggen het accent vaak tussen communisme en kapitalisme is mij kunnen we veelal tijdig in de eerder bij het wegverkeer, bij de natuur- Al met al best een hoop werk maar wij zijn Cuba nu meer dan duidelijk en ik vind de plannenmakerijen meepraten om aan te en milieuproblematiek. Wij zijn het ervan overtuigd dat de watersport ook in Vlak voordat we aankwamen op Cuba Cubaanse cultuur heel mooi. Iedereen is geven dat er ook nog watersporters zijn afgelopen jaar onder anderen actief de toekomst een kans moet hebben in ons hadden we een leuke wacht. In het water heel sociaal en gelijkheid is belangrijk. die van het vaarwater gebruik maken. Een geweest bij het onderstaande punten: drukke maar ook zo waterrijke Zuid- lagen fuiken, en er voeren allemaal kleine Zoals Mieke heel mooi zei voordat we op paar thema’s op landelijk niveau: - Doorvaartgeld per keer euro 20,-- in Holland. Niet voor niets heeft onze vissersbootjes. Op het voordek stond eigen reis gingen: ¡Eso es Cuba! - Rijkswaterstaat wil de pleziervaart Amsterdam gaat voorlopig niet door. commissaris van de koning in Zuid Holland iemand op de uitkijk om, als er een net in zoveel mogelijk scheiden van de - We nemen als volwaardige zich bij diverse gelegenheden hard het water lag, naar het achterdek te Bermuda doorgaande beroepsvaart. Op zich mooi gesprekspartner deel aan het gemaakt voor het blauwe netwerk in het Mijn verblijf in Bermuda begon met een Horta was een leuke plaats. In de haven maar dan moet men geen vaarwegen tweejaarlijkse “Staande mast route westen van ons land en het belang voor doktersbezoek omdat we aan boord last zijn kadeschilderingen van alle schepen die gaan afsluiten voor de pleziervaart. coördinatieoverleg. Mede is op ons de toeristische watersport. Met een sterke hebben van een bacteriële infectie er geweest zijn. Natuurlijk hebben wij ook - De commerciële watersport wil graag initiatief een proef gehouden voor het belangenbehartiging kunnen we ook in (waarschijnlijk opgelopen bij de indianen). een tekening gemaakt en die is heel mooi dat verenigingen wat betreft tarieven creëren van een knelpuntvrije doorvaart 2015 de toekomst de baas. Ik heb in m’n oksel allemaal bultjes en geworden! Ik ben ook even in Peter Sport vergelijkbaar worden met bedrijven. op het traject N-Z kanaal - de Kaag vv, pukkels en de dokter heeft ons antibiotica Café geweest om wat te drinken, dat is Men vindt de verenigingstarieven te de z.g. „Blauwe Golf”. De invoering Joop Steinebach voorgeschreven. Helaas sloeg die bij mij namelijk traditie als je de Azoren aan doet. laag. Wij doen alles met vrijwilligers dus hiervan gaat worden gerealiseerd. lid Regioteam West-Holland niet aan. Scheepsarts Tibor besloot dat hij het open moest maken. De volgende dag Falmouth-IJmuiden lag ik klaar op een dekbedovertrek in een Na nog een korte stop in Falmouth is de hut om “geopereerd” te worden. Tibor Regina Maris na een reis van zes maanden heeft de hele bult leeggehaald dat deed op 18 april 2015 de sluizen van IJmuiden echt heel veel pijn. Ik schreeuwde veel weer binnengelopen. Zoals uit voorgaande maar uiteindelijk ben ik blij dat alles eruit blijkt is het een fantastische reis geweest is want het doet nu een stuk minder pijn. en heb ik enorm veel geleerd en Er zit nu alleen nog een gat van een paar meegemaakt. Wel loop ik wat achter met cm, dat spoel ik 3x per dag en ik slik nog mijn schoolwerk maar dat ben ik nu, in de steeds antibiotica. meivakantie, aan het inhalen. Verder hebben we op Bermuda een lezing gehad over de Bermudaanse economie in Graag wil ik de NM leden die mij geholpen het Engels in zo’n grote collegezaal, heel hebben om deze droom waar te maken interessant. Ook zijn we naar Dolphin nogmaals heel hartelijk bedanken voor Quest geweest waar we dolfijnen mochten hun steun! Kijk voor alle details en foto’s aaien! Zo cool! Die beesten zijn echt op:www.lotteatsea.com enorm. Onze dolfijn was zwanger en je kon het jong voelen bewegen. Lotte Ketelaar

26 27 Dominik Lenk: voorbereiding Mini Transat Onze haven tijdens de WesteinderWaterWeek Regenboog Evenement (NRE), waarin schippers in de Regenboogklasse om de eer van hun gemeente zeilden. Het NRE heeft veel bereikt en hoeft daarom als regionale opzet niet te worden herhaald. Vooral in Aalsmeer werd dit evenement groot opgetuigd, met volgschepen, persboten en een feestelijke prijsuitreiking op de wal, waar de Regenbogen weer uit het water werden getakeld voor de volgende locatie.

Gaastra Cup De nu vrijgekomen dagen gaven kansen om tot een nieuwe invulling op het water te komen. In samenwerking met WZW en de Nederlandse Drakenklasse zullen er Tijdens de jaarlijks terugkerende WWW zal gastverenigingen de wedstrijdzeilers zowel vrijdag 3 als zaterdag 4 juli in teams dit jaar de inzet van de Westeinder welkom heten. De kielboten zullen bij de van twee of drie Draken korte races Zeilwedstijden (WZW) groter zijn dan in WVA te water gaan. Wij zullen de worden verzeild, zo dicht mogelijk bij de het verleden. De WZW is een stichting zwaardboten onderdak geven: de Draak- feesttent op de wal. Er komen zeker tien waarin totaal 8 watersportverenigingen en Star-klasse boten zullen op de schepen op het water, met teams uit deelnemen. Aan de Kleine Poel 4 en 1 aan Kolendam te water worden gelaten en Muiden, Akersloot en Aalsmeer. Marc de Grote Poel van de Westeinderplassen tussen de wedstrijden door op onze haven Blees, die Aalsmeer in de Regenboogklasse bij Aalsmeer en 3 aan het Nieuwe Meer een ligplaats krijgen. Ook zijn we bezig om vertegenwoordigde, verschijnt niet aan de ten zuidwesten van Amsterdam. voor de wedstrijdzeilers een hapje en start. Hij zeilde tot het WK in 2009 drankje te organiseren in ons clubhuis. Het intensief mee in de Drakenklasse, maar Via WZW bundelen de deelnemende belooft een sportieve en gezellige drukte geeft nu het helmhout over aan een verenigingen hun krachten op het gebied te gaan worden. Wij verwachten dat 12 nieuwe team captain, de Aalsmeerder Jan van de wedstrijdzeilsport. Al bijna 70 jaar Draken en 10 Stars mee zullen doen. De Bakker. Team Bakker is kansrijk, zij organiseert de WZW wedstrijden op de Kolendam zal tijdens het weekend van 27 wonnen eerder dit seizoen de Grand Prix Westeinderplassen. en 28 juni afgesloten zijn voor het normale De WesteinderWaterWeek is een parkeren in verband met het kranen van uitgelezen mogelijkheid om het zeilen op de boten en de stalling van de trailers. Er de Westeinder weer een prominente zal een mobiele kraan worden geplaatst Op de cover van de O&W van maart 2015 De afgelopen jaren is een groot aantal plaats op de nationale wedstrijdkalender op de dam. Hiervoor vragen wij u om is de foto van Dominik Lenk opgenomen, innovaties in de zeilsport het eerst getest te geven. Dat de Westeinder een van de begrip. Het is een mooie gelegenheid om liggend op de steiger tussen alle op de Mini’s van 6,5 meter. beste locaties in het land is, daar zijn de meer wedstrijdzeilers te laten materialen en zaken die hij mee aan boord Architect Bertrand wedstrijdzeilers het wel kennismaken met onze neemt als hij in september aanstaande van Boot nummer 348 over eens. “Wat nu nog De Kolendam zal tijdens het vereniging. wal steekt voor zijn soloreis over de Lengte 6,5 meter ontbrak, is een smaakvol weekend van 26, 27 en 28 juni Atlantische Oceaan die hem van Breedte 3 meter evenement”, zo vertelt Veel activiteiten Douarnenez Frankrijk, via Lanzarote naar Diepgang 2 meter Hans van der Laarse als afgesloten zijn en er kan niet De WWW, die vanaf Guadeloupe voert. Masthoogte 12 meter voorzitter van de WZW. geparkeerd worden. Auto’s die op vrijdag 26 juni tot en d'Aalsmeer met overmacht. Zeiloppervlakte 121 m² “Daar gaan we nu vrijdag 26 juni staan geparkeerd met zondag 5 juli zal De Draak De boot verder invulling aan op de dam worden weggesleept. worden gehouden, zit De Draak is een kielboot en zal bij veel Liefdevol worden de kleine bootjes Mini’s Oproep aan sponsoren geven. Naast de Gaastra ook dit jaar weer vol wind niet planeren, zoals de FD. Maar snel genoemd. De bootjes wegen ongeveer Een nieuwe boot heeft als voordeel dat aanwezig behalve een GPS en een radio. Cup in de internationale Drakenklasse op 3 activiteiten op de wal en op het water. De gaat de Draak wel. Het ontwerp is uit 700 kg maar weten op sommige het lichter in gewicht is en een veel Mentaal en fysiek is het een loodzware en 4 juli, komen we het eerste weekend week opent met een speciale dag voor de 1929 van de Noor Johan Anker, heeft momenten snelheden te bereiken tot 20 efficiëntere rompvorm heeft. Dominik was race. De boten eisen het uiterste van de van de WWW met het Westeinder Klassen jeugd. Het leuke en leerzame onderdeel ranke lijnen en ”er zit geen fout in”. De knopen (circa 40 km) per uur. helaas niet in staat om een nieuwe boot te schipper. Op de Atlantische Oceaan zullen evenement: dan komen ook de Stars, de “bootje bouwen”, waarbij zij 's middags in moderne Draak is een ware wedstrijdboot, Box rule: Voor de maten wordt de laten bouwen vanwege het gebrek aan de omstandigheden de boot in het nauw Contender, de Flying Junior en de grote een door hen zelf gebouwd model van de die vooral aan-de-wind snel en hoog vaart. zogenaamde box rule gehanteerd. Dat wil een sponsor. Daarom zal Dominik tijdens drijven. De schipper krijgt het voor zijn broer, de spectaculaire Flying Dutchman Aalsmeerse praam even kunnen Aalsmeer heeft veel geschiedenis met de zeggen dat de boot in een denkbeeldige de Mini Transat 2015 de strijd aan moeten kiezen door gebrek aan slaap en een aan de start”. rondvaren, wordt ondersteund door Kon. Draak. Al tientallen jaren opent de doos moet passen die de afmetingen heeft gaan met zijn concurrenten gevoel van eenzaamheid NM Gastheer voor de wedstrijdzeilers De Vries Scheepsbouw. Zeilschool Drakenklasse het zeilseizoen met van 6,5 meter lang, 3 meter breed, 2 met de in 2001 ontworpen Sponsoren gezocht die een op een boot van minder Op 27 en 28 juni zullen de WV Aalsmeer Aalsmeer laat ze kennis maken met het weekends op en rond Pasen. Aalsmeerse meter diep en 12 meter hoog. Past de "348". Tijdens de laatste dan 7 meter. en de WV Nieuwe Meer als zeilen in de Optimist, het ideale zeilbootje zeilers zeilden in de Draak mee met bijdrage kunnen leveren. boot in de box dan is het formaat voorbereidingen lieten de voor de jeugd tot 15 jaar, waarin bij Olympische Spelen en wonnen diverse toegestaan. Overschrijft de boot ergens de elektronica aan boord De elektronica aan boord De volgende O&W komt zeilschool Aalsmeer, WV Nieuwe Meer en keren de prestigieuze Dragon Gold Cup. afmeting van de box dan is het jammer Dominik in de steek. Als je en de zeilen kunnen nog uit in september 2015 en WV Aalsmeer les wordt gegeven volgens De Draak is een lust voor het oog en om in maar helaas en is deelname aan de race alleen een race zeilt ben je wel een financiële impuls Dominik schrijft dan zijn het landelijk erkende C.W.O.-systeem. te varen. “We komen met een grote met deze boot uitgesloten. afhankelijk van deze verhaal over de laatste rondvaartboot en veel sloepjes op het gebruiken. Natuurlijk is er daarnaast nog een groot hulpmiddelen. De zeilen en voorbereidingen voor deze Geen Regenbogen maar Draken water om te kijken”, aldus Joost Kempers, aantal hele strikte veiligheidsregels waar de apparatuur aan boord kunnen nog wel race en zijn 1.000 mijl kwalificatie race. Met de WWW wordt de recreatieve die er alles aan doet om van de WWW dit de boot aan moet voldoen. De Mini moet een financiële impuls gebruiken. waarde van de Poel en daarmee Aalsmeer jaar opnieuw een succes te maken. in staat zijn met een gewicht van 45 kilo in Tijdens de race, die op 19 september om als watersportlocatie extra gepromoot. De de mast zichzelf weer op te richten. De De race 16.00 uur van start gaat, kan Dominik live “Week” ontstond inmiddels 5 jaar geleden Volg het complete programma op bouw van Mini’s wordt altijd gezien als Stel je voor dat je de Oceaan over zeilt worden gevolgd tijdens zijn oversteek over uit het initiatief om met een groot www.westeinderwaterweek.nl een speeltuin voor architecten. Het kleine waarbij je solo in ongeveer 20 dagen een de Oceaan. watersportevenement het hele Groene formaat is synoniem voor relatief lage afstand aflegt van 4.000 nautische mijlen. Hart in het westen onder de aandacht te Bron: WZW kosten. Aan boord is geen nautische apparatuur Redactie brengen. Dat werd het Nationaal Rob van de Geer

28 29 Elektrotechnische installaties voor jachtbouwers en De hardhout expert !!! particulieren Voor bedrijf en particulier • 80 soorten op voorraad • Multiplex gefineerd • Teak (o.a. dekdeeltjes) • Bladen (aanrecht / tafel) • Fineer • Eigen zagerij Amsterdamse Fijnhouthandel Minervahavenweg 14 T. 020 - 688 21 00 E-mail: [email protected] internetsite: www.fijnhout.nl Gespecialiseerd in: Roestvrijstaaldraad, verstagingen en zeerailing, alles op maat gemaakt.

accu’s Alle reparaties: Stiksels, ritsen, ramen, zeilhuiken, rolfokhoezen, spatzeilen etc. 10% korting Reinigen Bootkappen - Zeilen

Leden van deze watersportvereniging krijgen bij Ligplaatsen: inlevering van deze advertentie 10% afhaalkorting, Zomer-, winterstalling op de Daveco accu’s van 120, 150 en 200 A/h. en recreatielandjes Tingietersweg 72 2031 ES Haarlem

Tel. :023-5401797 Mob. :06-54246249

[email protected] Prijzen: zie website!

Oude accu’s zijn geld waard - bezOrgen mOgelijk -

Openingstijden: Maandag t/m Vrijdag : 8.00 - 17.00 uur www.tiekstra-scheepselektra.nl Zaterdag : 8.00 - 13.00 uur Openingstijden:www.furian.nl

30 31 OPM adv Tiekstra 90x185.indd 1 06-02-15 09:22    

                                                                                                                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

32 33 Nieuws, info en achtergronden Bericht uit de machinekamer: lucht Aanpassing Drechtbrug openendichtenkijkookevenaande superjacht. Beiden realiseerden zich dat De meeste boten waarin wij varen worden ontbranding van de dieselolie zorgt koppel slechts 2 maal per 4 In de loop van 2015 zal worden gestart buitenkant of er schade te ontdekken valt hun passie voor watersport kon worden aangedreven door dieselmotoren. ervoor dat de zuiger van het bovenste omwentelingen geleverd. Als het toerental met de werkzaamheden die in de bij de afdichting van de afsluiters. Voordat gecombineerd met hun pizzeria ambities. Zeilboten doorgaans met wat minder PK’s, punt naar het onderste punt wordt stijgt neemt het koppel per tijdseenheid toekomst leiden tot een bredere en lagere de boot te water wordt gelaten wel even Het duo heeft een oud zeilschip gekocht motorboten met meer en sloepen soms geduwd. toe. Het vermogen van een diesel wordt Drechtbrug. De provincie Zuid-Holland de afsluiters dichtdraaien. Controleer bij en volledig opgeknapt en aangepast aan met een hoeveelheid PK’s waarvan je - Tijdens de vierde slag is de inlaatklep uitgedrukt in het koppel per tijdseenheid. heeft tijdens de periode van sloop en het starten van de motor of het gebruik de eisen van een moderne pizzeria. zonder overdrijven kunt stellen dat zij dik gesloten en de uitlaatklep geopend. M.a.w. als je de vullingsgraad herbouw gekozen voor de ponton haaks van de afvoeren of de afsluiters lekken. Jammer dat je voor een bezoekje aan deze overpowered zijn. Hoe dan ook alle De zuiger in de cilinder beweegt van vermenigvuldigt met het toerental krijg je over de Drecht (zie impressie). Deze Een onderdeel van het systeem met varende pizzeria eerst naar de diesels, groot en klein, hebben lucht het onderste punt naar het bovenste het vermogen. tijdelijke brug komt aan de oostkant van afsluiter is de slang die erop gemonteerd Maagdeneilanden moet. nodig. punt en zal de verbrandingsgassen de Drechtbrug te liggen en verbindt is. Ga na of deze slangen nog soepel zijn. naar buiten afvoeren. Een rekenvoorbeeld Vriezekoop Zuid met de Vriezekoop Noord Zodra ze zijn verdroogd lopen ze risico op Historie en werking Om één liter brandstof te verbranden is ter plaatse van de aansluiting aan de scheuren of barsten. Bij twijfel altijd het Dieselolie heeft de naam diesel gekregen Lucht als onderdeel van de verbranding 10,5 m³ lucht nodig. Dat komt neer op 4,5 Waaier. De brug is te gebruiken door verdroogde stuk slang preventief vanwege zijn uitvinder Rudolph Diesel die Iets wat nog wel eens vergeten wordt is m³ per pk (6,1 m³ per kW) per uur. auto's, fietsers en voetgangers. vervangen. Vaar je met een dieptemeter het principe van diesel in 1892 heeft het feit dat een motor lucht nodig heeft. Ongeveer eenzelfde hoeveelheid is nodig controleer dan ook de afdichting van de uitgevonden. De werking van de Het hele verhaal van verbranding van om de stralingswarmte van de motor af te gever van de dieptemeter. dieselmotor is gebaseerd op het dieselolie in onze boten draait om lucht. voeren. Bij een motor van 60 pk is dat dus Varen doe je Samen (VDJS) comprimeren van lucht en het daarna Lucht is noodzakelijk voor verbanding 60 x 4,5 x 2 = 540 m³ per uur. Verder geldt De brochures en knooppuntenboekjes van injecteren van de dieselolie. Bij maar heeft ook een nare eigenschap. Het de vuistregel dat een ventilatieopening VDJS zijn uitgebreid en aangepast. Het verbranding van dieselolie is zwaar en het kost moeite c.q. luchtpoort 224 m³ per uur per dm² overzicht van beschikbare brochures en wordt de brandstof in de Hoe kouder de om lucht in beweging te knooppuntenboekjes: motor omgezet in lucht, hoe beter de krijgen. Stel je voor dat je Brochures: mechanische energie. Anders een ruimte via een klein - Algemene “Varen doe je Samen” folder dan bij een benzinemotor vulling van de lucht gaatje met lucht moet - Communicatie op het water heeft dieselolie geen vonk in de motor. vullen en daarna de ruimte De tijdelijke brug zorgt wel voor een - De recreatievaart en natuur(vriende)lijke nodig voor ontbranding via een vergelijkbaar gaatje volledige afsluiting van de Drecht voor het Maasoevers maar werkt de motor volgens het principe moet leegzuigen. Denk aan een vaarverkeer. In de planning van de - Het blauwe bord van zelfontbranding. fietspomp. Des te sneller dit moet werkzaamheden zorgt de Provincie ervoor - Man overboord Omdat in de cilinder van de motor lucht gebeuren des te meer de lucht zal gaan dat de tijdelijke brug voor het grootste - Nieuwe scheepvaartroutes Noordzee wordt samengeperst wordt de lucht sterk tegenwerken. Nu heeft een fietspomp gedeelte buiten het vaarseizoen over de - Overzichtskaart snelvaargebieden verhit. De dieselolie wordt onder hoge geen mechanisme dat de werking vrije doorlaat kan verwerken zonder dat Drecht ligt. Namelijk van circa 1 september Veilig varen op de Waal - Reddingsvesten druk in de cilinder gespoten en daardoor belemmert maar een motor heeft kleppen de aangezogen lucht een te hoge snelheid 2015 tot en met mei 2016 of zoveel korter Heeft u binnenkort vaarplannen op de - Roeiers: veilig het water op ontbrandt het mengsel van lucht en en die doen dat wel. De inlaatkleppen krijgt. In het voorbeeld van 60 pk betekent als mogelijk. De bouwtijd van de brug Waal? Om de doorstroming op de Waal te - Samen door de bochten dieselolie. staan niet de hele tijd tijdens het dat een luchtinlaat met een minimum wordt op dit moment geschat op verbeteren verlaagt RWS kribben langs de - Spelregels voor een veilige snelle vaart De werking van de dieselmotor kent 4 arbeidsproces open en het kost moeite om doorlaat van 540 / 224 = 2,41 dm². maximaal 9 maanden. Deze oplossing is Waal en worden langsdammen aangelegd. - Staande mast route verschillende cycli tijdens het door de Provincie met het Ga in het belang van uw eigen veiligheid - Veilige tuigage arbeidsproces: Zo, en verder zal ik je niet vermoeien met Watersportverbond besproken. Ook zorgt goed voorbereid het water op. In de - Veiligheid aan boord - Tijdens de eerste slag wordt lucht allerlei formules. Het blijkt dus wel weer de Provincie voor een goede en tijdige folder “werkzaamheden tussen Wamel & - Veilig langs een veerpont aangezogen. De inlaatklep is open en dat er een aardige hoeveelheid lucht nodig informatievoorziening door middel van Ophemert” leest u hier alles over. Op de - Veilig varen op de Gouwe de uitlaatklep is gesloten. De zuiger is in bovenstaand rekenvoorbeeld. borden langs de vaarweg, via de kanalen website van RWS www.rijkswaterstaat.nl - Veilig het water op gaat van boven naar beneden en van de gemeente, Watersportverbond, vindt u alle details en bijzonderheden. - Vlot en veilig door brug en sluis zuigt lucht aan. Ventilatie: aanvoer lucht, afvoer condens jachthavens etc. Op deze manier kan de - Voorkom Motorstoring - Tijdens de tweede slag zijn in- en Een groot bezwaar tegen grote overlast voor de recreatievaart zoveel - Wat is onderkoeling uitlaatklep gesloten. De zuiger ventilatiepoorten is veelal dat de mogelijk beperkt worden. Varende pizzeria - Werk veilig: draag uw reddingsvest beweegt van het onderste punt naar geluidsproductie daarmee ook toeneemt. Op de Westeinder zijn we al jaren bekend het bovenste punt en daardoor wordt En dat willen we nu juist niet. Bij de met het fenomeen “varende ijsboer”. In Knooppuntenboekjes: de in de cilinder aanwezige lucht de lucht via de inlaatkleppen aan te grotere motorschepen zien we dan ook de het buitenland gaan ze nog een stapje - 1a Knooppunten Noord-Holland samengeperst. Door het samenpersen zuigen. Daardoor zullen de cilinders niet ventilatie poorten aan de buitenzijde van verder en kennen ze een “varende - 1b Knooppunten Zuid-Holland van deze lucht stijgt de temperatuur altijd onder alle omstandigheden volledig de romp zitten. Bij een sloep wordt vaak pizzeria”. - 1c Knooppunten Amsterdam- enorm en kan het oplopen tot boven gevuld zijn. De mate van vulling met lucht lucht onttrokken van onder de vloer en Rijnkanaal de 700 graden C. hangt af van het toerental van de motor bakskisten. Vaak gaat dit dan ook gepaard Boot- en pizzaliefhebbers Sasha en Tara - 2 Knooppunten Deltawateren - Tijdens de derde slag zijn in- en en varieert over het verloop van het met flink wat isolatie in de motorruimte. Bouis hebben een oud zeiljacht - 3 Knooppunten Friesland, uitlaatklep gesloten. Door de toerenbereik. De motor zuigt daarmee wel z’n eigen omgebouwd tot een pizzeriakeuken. De Groningen en Drenthe verstuiver wordt onder hoge druk een De bij verbranding vrijkomende kracht stralingswarmte aan wat in feite ten koste boot is voorzien van een keuken, ovens, - 4a Knooppunten Maas en de grote kleine hoeveelheid dieselolie in de wordt via de zuiger en een drijfstang van het vermogen gaat. Want hoe kouder vriezers, eigenlijk alles wat een normaal rivieren cilinder gespoten en verneveld. Door overgebracht op de krukas en men noemt de lucht, hoe beter de vulling van lucht in restaurant ook heeft. En door een speciaal - 4b Knooppunten Gelderse IJssel de hoge temperatuur van de het koppel Het koppel varieert per de motor. luik achter op de boot kunnen ze de - 5a Routes over de Waddenzee samengeperste lucht zal de toerental omdat de vullingsgraad varieert bestelling aan de klant geven. De twee - 5b Knooppunten IJsselmeergebied vernevelde dieselolie ontbranden. De per toerental. Bij een diesel wordt dit Ventilatie zorgt ook voor de afvoer van werkten voor een aantal jaar op een - 6 Knooppunten langs de condens. Wanneer er een beetje water Noordzeekust onder de motor ligt, kan dit vaak corrosie Afsluiters aan boord aan de motor betekenen. Poelie’s waar de Er vaart geen boot op het water of er zit www.varendoejesamen.nl V-snaren overheen lopen gaan dan roesten wel een aantal afsluiters in. Afsluiters voor en zorgen ervoor dat deze snel slijt en het toilet, het koelsysteem van de motor, gaat slippen. de afvoer van de gootsteen of douche. Met afsluiters kan je niet voorzichtig Gelukkig worden de scheepsdiesels genoeg omgaan. Het kan het verschil vandaag de dag steeds stiller door onder maken tussen een droge bilge of een andere directe inspuiting, betere gezonken boot. In de droge winterstalling inlaatdempers en luchtfilters en betere zijn ze eenvoudig te controleren. Draai ze trillingsdempers wat gerammel tegengaat. een aantal keren Mark Koopmans

34 35 Stommeerweg 2 - 1431 EW Aalsmeer - telefoon 0297-324589 Watersportvereniging [email protected] - www.wvnieuwemeer.nl Lid van het Watersportverbond Nieuwe Meer Deelnemer in de WZW (Stichting Westeinder Zeilwedstrijden) Rabo 114 3808 05 IBAN NL27 RABO 0114 3808 05 opgericht 10 mei 1912 ING 97104 IBAN NL60 INGB 0000 0971 04

Beschermvrouw Mevrouw drs. J. Vonk-Vedder Havenmeester: Remko Rietveld telefoon: 06 27 62 19 98

Bestuur Commissies en werkgroepen

Voorzitter Henny Essenberg Ballotagecommissie Vertegenwoordigers bij het tel. 0297-327698 Karel de Graaff, voorzitter Watersportverbond Jorn Jurgens Pieter Kole, voorzitter Con- Secretaris Wim Rietveld Cecile Smittenaar troleraad Ingrid van de Geer John Borsboom, Commissie Stommeerweg 121 Hans Copper van Deskundigen, secretaris 1431 EV Aalsmeer Zeilraad tel. 0297-362639 Kascontrolecommissie Hans Tol, lid van het Regio- Hans Tol team West-Holland Penningmeester Jan Nijstad Niek Smittenaar tel. 020-6406951 Nicolette van Rutten Jeugdzeilcommissie Nico Stokman, voorzitter Havencommissaris Bob Bakker Wedstrijdcommissie Peter Korbee Jorn Jurgens, voorzitter tel. 0297-320805 Adriënne Sas Jan van den Brink Anne Claire van Eggermont Pieter Verloop Hans Tijsma Clubcommissaris Paul Baumann Aloy Bos Vacature Materiaal en tel. 0297-327301 Jutta Atsma Faciliteiten

Jeugdcommissaris Robert van Werkhoven Vertegenwoordigers WZW Comité Rond & plat tel. 023-5272503 Hans Tol, Secretaris John Borsboom, voorzitter Jan Brilleman Geert Bakker, Wedstrijd- organisatie en Fokke Dijkstra Wedstrijdcommissaris vacature sponsoring Niels Douqué Kees de Boo Penningmeester Dirk Slijper

Ereleden Leden van Verdienste Tjapko van Bruggen Koen de Boo E-mailadressen Fred Fennema John Borsboom Kees Hoffman Fokke Dijkstra Bestuursleden Pieter Kole Paul Hamelynck [email protected] Henk de Ruijter Hans Tol [email protected] Jan Klein [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Redactie [email protected] [email protected] Commissie- en werkgroepvoorzitters Luuk Raaman [email protected] Luite Koopmans [email protected] Jessica Wijsenbeek [email protected] Henk C. Jansen [email protected] Paul Hamelynck

Redactie clubblad/website [email protected] [email protected] Matty Tol [email protected] Sybren Wille (nieuwsbrief)

Havenmeester [email protected] De volgende editie van Over&Weer (nr. 466) verschijnt: 12 september 2015 Clubhuis (horeca) De uiterste inleverdatum kopij is 20 augustus 2015 [email protected]

36