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Avances en el último tramo Olmedo-Zamora-, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-

Fomento licita el estudio geológico-geotécnico para integrar la línea de alta velocidad en la ciudad de Ourense

. El presupuesto de licitación asciende a 1.150.000 euros.

Madrid, 16 de julio de 2010. (Ministerio de Fomento).

El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha licitado la redacción del estudio geológico-geotécnico de

Notade prensa la integración urbana y el acondicionamiento de la red ferroviaria de la ciudad de Ourense. El estudio hará referencia a los últimos kilómetros del tramo Olmedo-Zamora-Ourense, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. El presupuesto de licitación asciende a 1.150.000 euros.

El trabajo tendrá como ámbito de actuación el trazado que discurre por los términos municipales de , San Cibrao das Viñas y Ourense, todos ellos en la provincia ourensana.

En este trayecto se construirá una plataforma de alta velocidad para doble vía electrificada de ancho internacional. El tramo proyectado tiene 17 km de longitud y su estudio informativo previo plantea dos alternativas para los primeros 8 km y un trazado común en los últimos 9 km.

Hacia la mitad de ese tramo está prevista la conexión de la plataforma de alta velocidad con la línea férrea actual mediante una tercera vía de ancho ibérico (1.668 mm) que también llega hasta la estación de Ourense. Por otra parte, este nuevo acceso ferroviario conectará con la línea Ourense-Monforte-, al norte de la estación de Ourense-Empalme, mediante varios ramales en ancho internacional e ibérico.

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Características del tramo Lubián-Ourense El tramo Lubián (Zamora)-Ourense es uno de los segmentos más complejos geográfica y técnicamente de la LAV Madrid-Galicia. Tiene 101,7 km de longitud y para su construcción se ha dividido en ocho subtramos: Lubián- Vilavella, Vilavella-Vilariño, Vilariño-Cerdedelo, Cerdedelo-Porto, Porto- Miamán, Miamán-Ponte Ambía, Ponte Ambía-Taboadela y Taboadela- Ourense. Este último comprende la integración urbana de la red ferroviaria de Ourense y es al que hace referencia el presente contrato.

Tres de estos subtramos ya están adjudicados y se encuentran en fase de trabajos técnicos: Porto-Miamán, Miamán-Ponte Ambía y Ponte Ambía- Taboadela, que tienen una longitud conjunta de 22,2 km y transcurren íntegramente por la provincia de Ourense. Por su parte, los subtramos Lubián- Vilavella, Vilavella-Vilariño, Vilariño-Cerdedelo y Cerdedelo-Porto tienen su proyecto en redacción, mientras que se encuentra en estudio informativo el subtramo Taboadela-Ourense.

Notade prensa Dentro del tramo Lubián-Ourense también destaca la nueva estación de A Gudiña-Puerta de Galicia, cuyo proyecto de construcción está en fase de licitación.

Financiación europea El tramo Zamora-Lubián-Ourense de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia será cofinanciado en el periodo 2007-2013 por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia 2007-2013, en las obras de plataforma entre Porto y Taboadela (provincia de Ourense), con una ayuda estimada de 128,5 millones de euros.

Por su parte, las obras de plataforma del tramo Lalín (Abeleda)- de Compostela, dentro del Eje Ourense-Santiago, podrán ser cofinanciadas por el Fondo de Cohesión, a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión- FEDER 2007-2013.

Además, está previsto que el Banco Europeo de Inversiones también participe en la financiación de este proyecto.

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