Erreichbarkeit (Individualverkehr) -

Heiligengrabe

PKW-Fahrzeit in Minuten Untersuchungsraum Zielpunkt (= 0) Gemeinde Heiligengrabe Zielzone (= 0) - Abschlag Mittelbereich - / berechnet für 15 Gemeinden in 5 in 10 Grenzen in 15 Landesgrenze in 20 Heiligengrabe Kreisgrenze in 25 in 30 Gemeindegrenze in 35 in 40 Verkehr in 45 Autobahn in 50 in 55 Bundesstraße in 60 Landesstraße in 75 LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring in 90 Dezernat 31 | 2016 in 120 Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015 Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster über 120 Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14 Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Wittstock/Dosse

Wittstock/Dosse

PKW-Fahrzeit in Minuten Untersuchungsraum Zielpunkt (= 0) Gemeinde Wittstock/Dosse Zielzone (= 0) - Abschlag Mittelbereich Pritzwalk - Wittstock/Dosse berechnet für 15 Gemeinden in 5 in 10 Grenzen in 15 Landesgrenze in 20 Wittstock/Dosse Kreisgrenze in 25 in 30 Gemeindegrenze in 35 in 40 Verkehr in 45 Autobahn in 50 in 55 Bundesstraße in 60 Landesstraße in 75 LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring in 90 Dezernat 31 | 2016 in 120 Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015 Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster über 120 Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14 Erreichbarkeit (Individualverkehr) -

Kyritz

PKW-Fahrzeit in Minuten Untersuchungsraum Zielpunkt (= 0) Gemeinde Kyritz Zielzone (= 0) - Abschlag Mittelbereich Kyritz berechnet für 15 Gemeinden in 5 in 10 Grenzen in 15 Landesgrenze in 20 Kyritz Kreisgrenze in 25 in 30 Gemeindegrenze in 35 in 40 Verkehr in 45 Autobahn in 50 in 55 Bundesstraße in 60 Landesstraße in 75 LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring in 90 Dezernat 31 | 2016 in 120 Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015 Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster über 120 Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14 Erreichbarkeit (Individualverkehr) - /Dosse

Wusterhausen/Dosse

PKW-Fahrzeit in Minuten Untersuchungsraum Zielpunkt (= 0) Gemeinde Wusterhausen/Dosse Zielzone (= 0) - Abschlag Mittelbereich Kyritz berechnet für 15 Gemeinden in 5 in 10 Grenzen in 15 Landesgrenze in 20 Wusterhausen/Dosse Kreisgrenze in 25 in 30 Gemeindegrenze in 35 in 40 Verkehr in 45 Autobahn in 50 in 55 Bundesstraße in 60 Landesstraße in 75 LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring in 90 Dezernat 31 | 2016 in 120 Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015 Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster über 120 Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14 Erreichbarkeit (Individualverkehr) -

Fehrbellin

PKW-Fahrzeit in Minuten Untersuchungsraum Zielpunkt (= 0) Gemeinde Fehrbellin Zielzone (= 0) - Abschlag Mittelbereich berechnet für 15 Gemeinden in 5 in 10 Grenzen in 15 Landesgrenze in 20 Fehrbellin Kreisgrenze in 25 in 30 Gemeindegrenze in 35 in 40 Verkehr in 45 Autobahn in 50 in 55 Bundesstraße in 60 Landesstraße in 75 LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring in 90 Dezernat 31 | 2016 in 120 Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015 Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster über 120 Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14 Erreichbarkeit (Individualverkehr) - Neuruppin

Neuruppin

PKW-Fahrzeit in Minuten Untersuchungsraum Zielpunkt (= 0) Gemeinde Neuruppin Zielzone (= 0) - Abschlag Mittelbereich Neuruppin berechnet für 15 Gemeinden in 5 in 10 Grenzen in 15 Landesgrenze in 20 Neuruppin Kreisgrenze in 25 in 30 Gemeindegrenze in 35 in 40 Verkehr in 45 Autobahn in 50 in 55 Bundesstraße in 60 Landesstraße in 75 LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring in 90 Dezernat 31 | 2016 in 120 Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015 Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster über 120 Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14 Erreichbarkeit (Individualverkehr) -

Rheinsberg

PKW-Fahrzeit in Minuten Untersuchungsraum Zielpunkt (= 0) Gemeinde Rheinsberg Zielzone (= 0) - Abschlag Mittelbereich Neuruppin berechnet für 15 Gemeinden in 5 in 10 Grenzen in 15 Landesgrenze in 20 Rheinsberg Kreisgrenze in 25 in 30 Gemeindegrenze in 35 in 40 Verkehr in 45 Autobahn in 50 in 55 Bundesstraße in 60 Landesstraße in 75 LBV, Raumbeobachtung und Stadtmonitoring in 90 Dezernat 31 | 2016 in 120 Datenbasis: Erreichbarkeitsmodell des BBSR Bonn 2015 Interpolation: IDW (10.000 m fest, minimal 12 Punkte, Power=1,75), 250 m Raster über 120 Geobasisdaten: © GeoBasis-DE/BKG 2015; Geobasis-DE/LBG 2015, LVE 02/14