Discount-supermarkt Breukelen centrum

Aandachtspunten bij nieuwe discountsupermarkt in of buiten Breukelen-centrum

15-7-2019 | Gemeente Stichtse Vecht 2 Inhoud

Economie en parkeren

1. Marktgebied en centrumgebied 2. Trends en dynamiek

3. Kenmerken discount-supermarkt 4. Aandachtspunten bij effecten discounter in centrum of solitair 5. Effecten betaald parkeren

Nader onderzoek volgt op basis van motie VVD 1. Marktgebied Breukelen

• Lintstructuur: Vecht, Loosdrechtse Plassen, A’dam-Rijn-kanaal, spoor en A2 • Sterkste groei in periode 1960-2000 door uitbreiding. • Sinds 2014 van 9.800 naar 10.800 1960 1980 inwoners • Prognose 2030: beperkte groei, met name inbreiding • Toerisme-recreatie 2018 2010 2000 1. Centrum 2009 – 2016 – 2018 - 2019

Alle verkooppunten 2009-2019 • Veel MKB 65-Diensten • Groei Mode-luxe (Hema), Diensten en Leegstand 59-Leisure 38-Detailh Overig 37-In/Om Huis • Krimp Dagelijks, Vrije tijd, In/om Huis 35-Vrije Tijd 22-Mode & Luxe • Winkelaanbod eenzijdiger, veel leisure, diensten 11-Dagelijks 00-Leegstand • Omzet 2016-2018: dagelijks gelijk, niet-dagelijks - 0 5 10 15 20 25 7% 2019 2009 • Alle rapportcijfers goed tot voldoende, m2 detailhandel / leeg 2009-2019 parkeermogelijkheden auto 6,8 38-Detailh Overig

37-In/Om Huis • Lokale klanten veel per langzaam vervoer, van 35-Vrije Tijd buiten gemeente voornamelijk met auto 22-Mode & Luxe

11-Dagelijks

00-Leegstand

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

2019 2009 1. Plein Hazeslinger en ruimtelijk-economische structuur

Voor 2000 Na 2000

• Jaren ’80 / ’90: / , AH 575 m2 • Medio 2000: AH naar de Markt 800 m2 en later naar 1.270 m2 wvo? • Komst Hema in zuid • Kerkbrink: Hart van Breukelen • Structuur: accentverschuiving naar zuid. AH en op Markt met beperkte aansluiting op Hart • Gebied Hazeslinger verouderd, AH (en pastorie?) is nu parkeren • Structuur: verdeling trekkers en parkeren 23 2. Trends en ontwikkelingen

Veranderende behoefte Online winkelen Sfeer en beleving consumenten

Ver grijz Bezoekmotief breder dan Groei supermarkten Compacter winkelgebieden ing detailhandel 2. Landelijk: ontwikkeling van branches

Omzetontwikkeling detailhandel per hoofdbranche (2010 = 100) • Groei bij supermarkt en persoonlijke verzorging 120

110 • Non-food onder druk, met name in centrumbranches 100

2006 90 • Gevolg van groei online?

2008 2010 = 100 2010 = 2010 80 2012 2014 70 2016 2017 60 2018

Bron: Koopstromen Randstad • Horecasector groeit Bron: CBS. Recreatie = media, sport, kamperen e.d. • Diensten onder druk 2. Dynamiek lokaal en regionaal

• Centrum ligt centraal in Breukelen: max 1,5 km

• Winkelcentrum Noord: Winkelcentrum Noord 920 m2 wvo 2 km . verkenning aanpak 405 m2 wvo Breukelen-centrum • Bison Shopping vernieuwt: 1.270 m2 wvo nieuwe Dirk, komst Aldi? (1100 gratis parkeren) • Maarssen-dorp: nieuwe Maarssen-dorp

Vomar, Dirk, AH (Aldi dicht) Bisonspoor • Zondagopening: sinds 2019 10-20 uur (was 12-17 uur). Aldi Breukelen dicht (elders wel open). 3. Bezoek aan discount-supermarkten

• Landelijk is Aldi enige hard-discounter, schuift op naar de service-supermarkten • Schaalvergroting voor comfort voor klant en ruimte voor assortiment: > 1.000 m2 wvo • 5.000 tot 7.500 weekbezoekers (bij service-supermarkt 10.000-15.000). • Lagere omzet per m2 wvo bij Aldi (lage kosten) • Beperkt assortiment: 1.000 artikelen, eigen merken, beperkt A-merk en vers, seizoens & actie-non-food • Functie als secundaire supermarkt: doelgericht, lagere bezoekfrequentie, groter verzorgingsgebied. • Combinatiebezoek met primaire service-supermarkt en food-speciaalzaken: groter als aanbod dichtbij • Locatie: • In winkelgebied: meer klanten, frequenter bezoek, lagere bestedingen • Solitair: meer autoklanten, bulkaankopen, regiofunctie 4. Effecten: goede ruimtelijke ordening centraal

Economische marktruimte discounter geen issue in Breukelen

Ruimtelijk relevante effecten, consument centraal: • Omvang en uitstraling: ruimte voor assortiment, comfortabel • Afstand: spreiding over plaats en wijken, loop-fietsafstand, • Bevordering keuze consument: segmentering, differentiatie, • Goede verkeersafwikkeling auto en expeditie, beperking overlast • Voldoende (gratis) parkeren in directe omgeving Bij ruimtelijke keuzes: ontwrichting en leegstand tegengaan 4. In centrumgebied of solitair 4. Supermarkt uitplaatsen buiten centrum

• In dorp nieuwe locatie voor dagelijkse boodschappen. Betere spreiding indien aan oostzijde kanaal. Minder keuze voor klanten bij langzaam vervoer? • Parkeren Hazeslinger beschikbaar voor overige centrumfuncties (geen service-super terug), parkeerdruk in zuid (Markt) loopt op • Centrum-noord verliest dagelijkse trekker met 5.000 - 7.500 bezoekers en € 4 tot 7 miljoen omzet • Omzetverdeling over week verandert: nu dagelijkse aankopen voor 33% op ma-di-wo, bij niet-dagelijks 8% (89% op do-vr-za) • Centrum-noord gaat verkleuren: accent (dagelijkse) winkels naar zuid. Kansen voor andere functies of leeg 4. (Economische) effecten nieuwe discounter Hazeslinger

• Supermarkt 400 -> 1.100 m2 wvo: omzet niet 2 / 3-maal zo groot • Trekker: invloed op ruimtelijk-economische structuur • Combinatiebezoek dagelijkse en andere winkels, overig aanbod • Vestigingsklimaat: katalysator voor nieuwe investeringen en huurders omdat gebied een impuls krijgt • Sociale functie en ontmoeting: in centrum anders dan verspreid • Werkgelegenheid, laag geschoold (werk dichtbij woning) • Parkeren: voldoet aan de normen: discounter op zondag open, piek op vrijdag-zaterdag wordt lager • Verkeer: ontsluiting, goede oplossing expeditie 4. Niets doen met discount-supermarkt

• Aldi kan deze winkel niet oneindig exploiteren, pand verouderd • Herstart planontwikkeling Hazeslinger, scenario’s met bebouwing en parkeren. Nieuwe invulling pas op termijn • Ruimtelijk-economische structuur zal veranderen • Autonome ontwikkeling van het centrum op basis van dynamiek, trends en aanwezigheid van één supermarkt