Silnice I/35 – Úlibice

Bozkov

292 288 CHKO 289 Koberovy Silnice I/35 Doubí 35 Český ráj Jablonec Příkrý Liberec nad Nisou Ml. Boleslav stavba Záhoří Tanvald INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 03/2021 Ohrazenice 10 282 Ohrazenice – Úlibice Háje n. Jizerou Ohrazenice Železný Brod Turnov Vrchlabí 10 Mírová Turnov Semily 288 Benešov Mnichovo Přepeře p. Kozákovem u Semil Hradiště 292 610 Mladá Nová Přepeře 35 283 Boleslav Paka Dvůr Jičín Králové n. Lab. Náchod Modřišice Valdštejnsko Hořice N. Město Milovice Jaroměř n. Met. Nový Bydžov Volavec 283 Lysá n. L. Hradec Dobruška Slaná 286 Nymburk Všeň 283 Poděbrady Králové 282 283 Č. Brod Rychnov n. Kněž.

Přelouč Pardubice Kostelec Košťálov Holice n. Orl. Hrubá Skála Žernov

35 284 Libštát Liberecký kraj Veselá Stružinec 35 Středočeský kraj 35 Rovensko Ktová Vyskeř pod Troskami 283 CHKO Český ráj Bělá N. Ves 279 varianta vložení MÚK – 286 n. Popel. společná trasa kategorie Liberecký kraj – etapizace výstavby Královéhradecký kraj R21,5/100 a kategorie S13,5/90 Libošovice Újezd 284 kategorie S13,5/90 p. Troskami s šířkovým uspořádáním 2+1 Libuň Libuň Syřenov Mladějov Kněžnice 281

Kněžice

Ml. Boleslav Sobotka CHKO 16 Železnice Český ráj Podůlší Samšina 35 Úbislavice 35 Valdice 0 3 6 km Dolní Radim Holín Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 Bousov Trutnov Markvartice Valdice L41 286 Jičín Úlibice 16

501 16 35 Středočeský kraj Podhradí Úlibice Královéhradecký kraj Poděbrady Hradec Králové

32 35 Střevač 501 Turnov – Úlibice Silnice I/35

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Nové vedení silnice I/35 má za cíl odvést tran- Stavba začíná před dnešní MÚK Ohrazenice s dál- míjí a kříží železniční trať zitní dopravu mimo intravilán obcí a měst na nicí D10, která bude přestavěna. Dále kříží želez- Turnov–Jičín. Trasa je vedena po zemědělských stávající silnici I/35, čímž se podstatně zlepší niční trať Turnov–Liberec. Trasa vede nezastavě- pozemcích mezi Újezdem pod Troskami a Semí- životní podmínky obcí a měst, sníží riziko ne- ným územím. Kříží železniční trať Praha–Turnov novou Lhotou. Severně od Čimyšle je navržena hod chodců a cyklistů, dojde k poklesu imisní a prochází prolukou mezi Přepeřemi a Nudvojo- variantní MÚK Čimyšl s přivaděčem pro možnou zátěže v obytných zástavbách. Sníží se míra hlukového zatížení, zlepší se možnost použí- vicemi. Se silnicí II/610 je navržena MÚK Přepeře etapizaci výstavby. Tam končí variantní úsek. vat silnici pro místní dopravu. sloužící k napojení přilehlých průmyslových areálů. Varianta 3 – S 13,5/80 (2 + 1) – prochází po ze- Ve většině úseku je vzhledem k intenzitám dopravy Trasa je vedena po jižním okraji Nudvojovic, pro- mědělských pozemcích mezi Blatcem a Štěpáno- velmi problematické předjíždění, což vede k častým chází prolukou severně kolem bývalé jízdárny. Již- vicemi. Vyhýbá se přírodní památce Borecké skály dopravním nehodám. Silnice plní v průtazích ob- cemi současně i obslužnou funkci, a tím je snížen ně od ČOV Turnov překračuje mostem řeku Jizeru a jihozápadně míjí Rovensko pod Troskami. Před komfort jejích uživatelů. a vede v koridoru mezi železniční tratí Turnov–Jičín křížením s železniční tratí Turnov–Jičín a silnicí a hranicí CHKO Český ráj. Před Valdštejnskem kří- II/282 je navržena MÚK Ktová s přeložkou silnice Rozsah stavby je dán stávající MÚK Ohrazenice ží železniční trať a stávající silnici I/35, za kterou II/282. Trasa dále pokračuje severovýchodně ko- s dálnicí D10 a připravovanou MÚK Úlibice se silnicí I/16. následuje MÚK Valdštejnsko s přeložkou silnice lem Ktové a Újezdu pod Troskami. III/2835. Stavba má význam pro spojení severní části repub- Trasa se stáčí kolem Libuně na jih. Mezi Libuní liky s Královéhradeckým a Pardubickým krajem. Trasa se následně vzdaluje od dnešní silnice I/35 a Kněžnicemi je uvažována výstavba MÚK Libuň Podle platných harmonogramů bude realizován a je vedena zemědělskými pozemky severně ko- se stávající silnicí I/35. Úsek pokračuje jihozápad- tento úsek jako poslední. lem Svatoňovic. Západně od obce Volavec je ně kolem Kněžnic. Mezi Kněžnicemi a Jinolicemi je Stávající síť (silnice I/35) bude po vybudování stavby umístěna MÚK Volavec se silnicí III/2828, do které navržena se stávající silnicí I/35 další MÚK Kněžni- ponechána v plném rozsahu, aby sloužila jako do- je variantně zapojena navrhovaná přeložka silnice ce. Trasa je dále vedena severně podél železniční provodná komunikace k novostavbě silnice I/35. Po II/282. Trasa se potom stáčí na jih. Po obec Roud- trati Turnov–Jičín. Mezi městem Železnice a obcí dokončení stavby bude stávající silnice převedena ný jsou obě varianty stejné, pouze se liší kategorií. Valdice je umístěna MÚK Valdice se silnicí II/286. do silnic II. tříd. Stavba pokračuje polem jižně od Radimi a Dře- Jablonec V Zásadách územní- Liberec nad Nisou Varianta 4 – kombinovaná R 21,5/100 a S 13,5/80 věnice. Úsek končí na MÚK Úlibice se silnicí I/16, Tanvald ho rozvoje Liberecké- Železný Brod (2 + 1) – je vedena severně od Blatce a Sýkořic, kde se napojuje na připravovaný úsek do Hradce Turnov Vrchlabí ho kraje a Zásadách Mnichovo Semily Jilemnice Hradiště kříží stávající silnici II/282. S uvažovanou variantou Králové. územního rozvoje Krá- Trutnov Mladá Nová Boleslav Paka Dvůr přeložky silnice II/282 je navržena MÚK Žernov si- Jičín Králové lovéhradeckého kraje n. Lab. Náchod Hořice tuovaná jižně od stejnojmenné obce. V těchto mís- byl pro vedení stavby N. Město Milovice Jaroměř n. Met. Nový Bydžov tech se mění kategorie ze čtyřpruhu R 21,5/100 vymezen koridor. Lysá n. L. Hradec Dobruška Nymburk Poděbrady Králové na třípruh S 13,5/80. Trasa dále severovýchodě Č. Brod Rychnov n. Kněž. Kolín Přelouč Pardubice Kostelec Holice n. Orl.

292 288 CHKO 289 Koberovy Silnice I/35 Doubí 35 Liberec Český ráj Jablonec Příkrý Liberec nad Nisou Ml. Boleslav stavba Záhoří Tanvald Ohrazenice 10 282 Háje Ohrazenice – Úlibice n. Jizerou Ohrazenice Železný Brod Turnov Vrchlabí 10 Mírová Semily Turnov Semily 288 Benešov Mnichovo Jilemnice Přepeře p. Kozákovem Chuchelna u Semil Hradiště 292 Trutnov 610 Mladá Nová Přepeře 35 283 Boleslav Paka Dvůr Jičín Králové n. Lab. Náchod Modřišice Valdštejnsko Hořice N. Město Milovice Jaroměř n. Met. Nový Bydžov Volavec Tatobity 283 Lysá n. L. Hradec Dobruška Slaná 286 Nymburk Všeň 283 Poděbrady Králové 282 283 Karlovice Č. Brod Rychnov n. Kněž.

Přelouč Pardubice Kostelec Košťálov Holice n. Orl. Hrubá Skála Žernov

35 284 Libštát Liberecký kraj Veselá Stružinec 35 Středočeský kraj 35 Rovensko Ktová Vyskeř pod Troskami 283 CHKO Český ráj Lomnice nad Popelkou Bělá N. Ves 279 varianta vložení MÚK – 286 n. Popel. společná trasa kategorie Liberecký kraj – etapizace výstavby Královéhradecký kraj R21,5/100 a kategorie S13,5/90 Libošovice Újezd 284 kategorie S13,5/90 p. Troskami s šířkovým uspořádáním 2+1 Libuň Libuň Syřenov Mladějov Kněžnice 281

Kněžice

Ml. Boleslav Sobotka CHKO 16 Železnice Český ráj Podůlší Samšina 35 Úbislavice 35 Valdice 0 3 6 km Dolní Radim Holín Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 Bousov Trutnov Markvartice Valdice

286

Jičín Úlibice 16

501 16 35 Středočeský kraj Podhradí Úlibice Královéhradecký kraj Poděbrady Hradec Králové

32 35 Střevač 501 Turnov – Úlibice Silnice I/35 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP V listopadu 2016 byla na stavbu dokončena technická studie, která byla pod- kladem pro zpracování oznámení EIA. V květnu 2016 byly zveřejněny závěry zjišťovacího řízení. 2021 2022 2025 2027 2028 2029 2031 V minulosti byly posuzovány varianty vedení I/35 podél silnice I/35 a I/16 a také ve směru na Železný Brod a Semily. Na základě vyhodnocení zpracovaných Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání studií byl vybrán koridor vedení podél silnice I/35. Na základě celkového po- územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového souzení byly k dalšímu sledování vybrány dvě varianty: varianta 4 – kombinova- řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu ná – a varianta 3 S 13,5/80 (2+1). Proběhlo zpracování dokumentace EIA. K vydání dokumentace došlo 18. 8. 2020. Veřejné projednání záměru v rámci procesu EIA se uskutečnilo 18. 3. 2021. S ohledem na průběžně vyhlašovaná epidemiologická opatření se konalo formou online přenosu. Předpoklad vydání stanoviska je v roce 2021.

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Mostní objekty: Název stavby: Druh stavby: Varianta 3 Varianta 3 I/35 Turnov–Úlibice novostavba délka: 32 072 m délka mostů: 4040 m Místo stavby: Objednatel: kategorie: S 13,5/80 Varianta 4 Liberecký kraj, Královéhradecký kraj Ředitelství silnic a dálnic ČR Varianta 4 délka mostů: 3695 m Katastrální území: Zpracovatel TS: délka: 32 142 m Mimoúrovňové křižovatky: Ohrazenice u Turnova, Přepeře Valbek, spol. s r.o. kategorie: R 21,5/100 + počet: 8 u Turnova, Turnov, Mášov u Tur- Předpokládaná cena stavby: S 13,5/80 nova, Sekyrovy Loučky, Karlovice, Var. 3: 8 276 197 124 Kč (bez DPH) Tunely: Volavec, Václaví, Štěpánovice Var. 4: 10 212 648 535 Kč (bez Varianta 3 + 4 u Rovenska pod Troskami, Žernov, DPH délka: 900 m Rovensko pod Troskami, Ktová, Újezd pod Troskami, Libuň, Kně- žice, Jinolice, Podůlší, Zámezí, Těšín, Soběraz, Studeňany, Radim u Jičína, Dřevěnice, Úlibice

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v březnu 2021. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.