From the Paracels to the Spratlys: the expansion of ’s South China Sea claim 1933-1946

Bill Hayton Associate Fellow, Chatham House @bill_hayton ACKNOWLEDGEMENTS

• François-Xavier Bonnet, IRASEC, Bangkok

• William Callahan, London School of Economics

• Chen Hsin-chih, National Cheng Kung University, Taiwan

• Christopher Chung, University of Toronto, Canada

• Ulises Granados, ITAM, Mexico

• Gerard Sasges, National University of Singapore

• Tsung-han Tai & Chi-ting Tsai, Taiwan

• Stein Tønnesson, Uppsala University, Sweden SOURCES

English-language newspapers 1900-1948: North China Herald, SCMP, Straits Times… Chinese newspapers 1933-1934: Shen Bao, Guo Wen Zhou Bao, etc Academic works: Rhoads (1975), Bonnet (2012), Tai & Tsai (2014), etc BASIC NARRATIVE

Pre-1909 – no official interest in wai yang (外洋) – ‘outer waters’ 1909 First claims – Pratas and then Paracels 1931 Dispute with France over Paracels 1933 France annexes six of the Spratly Islands – confusion 1935 RoC Maps Inspection Committee publishes conclusions 1936 Geographer Bai Meichu publishes new atlas 1943 Cairo Declaration 1946 RoC internal discussions and expeditions 1948 Formal claim to Spratlys HU JINJIE’S 1914 ATLAS

Paracels claimed – but no mention of Spratlys (or Scarborough Shoal) Map from University of British Columbia Library Plate 1 has been stolen! FRANCE’S CORAL EMPIRE

1925 - 1939, Indochinese Institute of Oceanography undertakes eight missions to the Paracels and Spratlys. CLAIM AND COUNTER CLAIM

October 1928 – Establishment of a new central government under Chiang Kai-Shek’s KMT January 1930 – New government promulgates ‘Inspection Regulations of Land and Water Maps’ (Shuilu ditu shencha tiaoli). September 1931 – Japanese invasion of Manchuria 4 December 1931 – French government protests against Chinese plans to develop the guano industry in the Paracels and, for the first time, formally claims sovereignty over them December 1931 – Anti-Chiang factions in Guomindang converge on and form an autonomous government, the Southwest Political Council (西南政委會), under Hu Hanmin 27 July 1932 – Chinese gov’t formally rejects French claim to Paracels May 1933 – Tanggu Truce between China and Japan 7 June 1933 – First meeting of RoC Maps Inspection C’ttee -ijOD8 30 Qu'ils (pourront avoir complété, à l'âge de cesà des emplois Chemins réservés. 60 ans, 30 années de service effectif pour la de fer de l'Etat. retraite. Les demandes de ces candidats doivent être MINISTÈRE adressées sur papier timbré au ministre de Cartes d'abonnementdu dimanche. ^'«ctesti10T df°^eurDES finances la marine, 13, de l'Université, à' Paris, arréI rue directes,¡JIJIIUI]) ,\lU dkecJeur avant le 10 septembre 1933. Avec la carte d'abonnement valable les di- r a général des contri- Chaque candidat devra joindre à sa de- manches et jours de fête légale on peut cir- tao'cbélsseJ élé nommé culer sur toutes les lignes banlieue et de Pa- M. commis titu- mande: Hé,raro, candidat mili- 1° expédition acte de naissance; ris-Saint-Lazare à Achères du réseau de l'Etat. kloii Une de son atp 21 Paragraphe 12 de l'ar- 2° Un relevé de ses services militaires; Ces cartes sont délivrées pour trois ou six lcet(ii,iesde certainesîlesîles Elles seront accompagnées des pièces sui- etdesUrliernentCOUverfrançaisnavalesilfrançaises.fait vantes: ————————— J¡;¡;" 1° signalétique et des services lot fait procéder Un état Chemin de fer—de Paris à Orléans. ji,ùflAçs a desIles -#ÛiCisms: (no 1140) ; l'occupation 10qlr(jqllPl'atI,y, ùcs nes 2° Un relevé des punitions (no 1141 bis); lue 3° Un certificat médical analogue à celui Amélioration des relations France-Algérie fH~~otsnn- située par 8°30' latitude q'ui est exigé des candidats étrangers à la parPorl-Vendres. lotsquiendc-pendont.S~ Est Greemvich, ainsi marine. dépendent. Trajet le plus direct de Paris à POirt-Vendres, Les candidats subissent les épreuves de la par Limoges, Toulouse, Carcassonne, Per- t lieu le 13 avril lre série dans les centres suivants: Paris, Cher- pignan voitures de toutes clas- 2o par directes 4iiisi Nord)(e'e bourg, Brest, Lorient, Rochefort, Toulon et Abome, jj ses avec couchettes en lre ctassc de Paris I situé 7°52', lati- par Bizcrte, les forces navales métropoli- (Ia^P^e-(JIqUe/ie.sl11°ts longitude dans à Port-Vendres-Quai. 50 Est Greenwieh, bâtiments pl,i taines ,et à bord des hydrographes. i~~,, qui en dépendent. Départ de Paris-Quai- d'Orsay, 1911, 20 (au < ---- Ces candidats seront appelés, le cas échéant, Port-Vendres-Quai, et3QHotIl -v !JUssessionae-ulieule"]a\'l'il à Paris, subir les épreuves de la 2° sé- lieu de 17 h. 21) ; arrivée à et3, pour y 45(wagon-restaurantdeParis Vierzon). ks'(LUOISîlôi21'r¡?llgItudelonîSïJW rie (épreuves obligatoires) et les épreuves 9di. à sPtparG-reenwich,:l0°22' latUudeNard -l-uien facultatives. Wagon-lits et 2e classe, de Paris ':l) ainsi que Le ci les conditions du lre n^<4 dépenrtent. programme concours à Porl-Vendres (ville). "Possession sont déterminés par l'arrêté ministériel du ioNS a eu lieu le10avril 24 février 1923 ,publié au Journal officiel du Billets directset enregistrement- direct des i oJ\orlC!!'1fHQ{)liw?l.ongitudeDeux-ues, bagages de Paris-Quai d'Orsay à Alger aJ/e,PC 28 février 1923 (p. 1910); modifié par l'arrêté ou d-esitué par ll029' lati- du 31 1928, inséré Journal officiel du Oran,ouvice-versa. (1, mars au ri."Pris.,1dellolsqui Est GreenwIch, 5avril 1928 (erratum Journal officiel du ) Possessionaeulieule10avril au Transbordement-direct du train-au paquebot endépendent. 6 avril 1928). (compagnie de navigation 'lotn0jGa'to,Situé Dos traitements alloués aux agents tech- mixte). niques du service hydrographique varient Port-Vendres-Alger. Départ de l'ort-Viui- 4,.'110:3 par 10°i2' latitude Nord actuellement de 11.500 fr. à 33.000 fr. par dresles lundis et vendredis- à10 h. 30; arri- J lui"sedenn3sessionEst eu 11 /I-.ifn't Greenwich,ape"dent-lieuleainsiavrilque échelons de 3.800 fr. vée à Alger le lendemain à 7 h. 30. j- eii /f i ; Ces agents bénéficient en outre de l'indem- Port-Vendres-Oran. Départ de Port-Ven- Il île nité da résidence à Paris (2.240 fr.) ainsi que dres soit le jeudi, le -samedi ou le dimanche, t -ri¡'IL lesjollg"-'16'-(.1lud,-u.'FstsitUée(;Teellm,icpar des indemnités pour charges de famille. suivantlespériodes, à 10 h. 30; arrivée à "ïiM??dî»POsSCssionaeu1107'lieulatitudele12avrilNord Oran le lendemainà 13 heures. ris ainsique Pour tous renseignements complémentaires posscssiolip POSsession s'adresser: à l'agenceParis-Orléans-Midi, 16j, aeua eu lieu-lieu le 12 avrilavr11 .boulevard desCapucines;à J'agenc Paris- fecjeIIItîlotssUsindiqués ACADÉMIE DE MÉDECINE Orléans, 126, hûnlevard Rampait; à la maison la sOUVerainlé relèvent désor- de FraIh:C 101,avenue des Ohflm'p;;.Elysécs, à N»5, avjs lranilise. Paris; ia Iji¡"elll^W(¡/finnUIe à gare de Paris-Quai-d'Orsay; aux en Ie précédent, inséré au principalesagences de voyages. Séance du mardi 25 date du 25 juillet 1933, juillet J933. —————————— —————————— '------.-.. pnÉsIOENCE DE M. SONGUES Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. -—-_ M. Charles Massias présente l'observation 18terede d'une malade atteinte de fièvre puerpérale la marine. très grave avec complications multiples (né- Excursionsde findesemaine. phrite, myocardite, congestion pulmonaire Veconco double) avec hémoculture positive (streptoco- On peut se rendre avec un billet d'aller et 'Chltiqù,IS1Jour retour de fin le recrutement d'ayants que hémolytique). Cette malade a guéri très de semaine, qui comporte une THE FRENCH ANNEXATION 1933'Cll?tvConc0h ei:} au rapidement les injections de sérum Vin- réduction de 40 p. 100, dans la vallée de servlce lIydrogdfplllljUe. par M^à#^ cent. Ohamonix pour faire d'agréables excursions. On n'a à craindre lile Pourdeux emplis d'agents Un second cas: phlegmon profond du cou pas d'être dans l'obligation 1 ssillatece hyd,rographiquede considéré mortel malgré le traitement de reprendre le train. le mardi avant midi Jrl:,Q l>ill'jS1aleurs) la comme effectuer .sera ouvert le 2 octobre chirurgical, a été traité et guéri par la même pour son voyage de retour, car les vales"létropol ta-ines méthode. voyageurs finparleurs de 6 islands: Spratly Island, Amboyna Cay, Itu Aba, Les Deux Iles (Northeasti Cayports militaires, & dans les billets coupons de retour de es et à bordhord desdcs Après avoir pris connaissance du rapport de de de semaine sont autorisésà 08 sulfure de utiliser renlrer à M. Loilnand l'emploi du car- pour Paris Q'f:rs et sur à les trains qui 10 à à Southeast Cay), Loaita & Thitu 'oÏh!1 SQ

1 August 1933 – knows they are not the Paracels 3 August 1933 – Guangzhou still not sure CONFUSED RESPONSE

Officials don’t know where Spratly Islands are. Li Zhen returns & causes confusion Nanjing government receives map, decides not to protest against French Southwest Political Council continues to agitate 1933 – HOW IT ENDED

Huge interest from Chinese media Agitation by nationalist groups in many cities Wider Chinese population takes an interest in sovereignty Great confusion about location of islands – amplified by media • (Those articles are still a source of confusion to this day) Nanjing government decides not to protest to France • “We must focus only on the Xisha Islands because the points of evidence of our sovereignty on them are so numerous that the whole world accepts it, with the exception of Japan”. ROC Military Committee secret report, 1 September 1933 Rival Guangzhou administration continues to agitate and protest – using islands issue to attack credibility of Nanjing government DRAWING THE LINE

The Inspection Committee for Land and Water Maps (水陸地圖審查委員會) starts work Holds 25 meetings between 7 June 1933 and 21 December 1934 Agrees Chinese names for 132 features in the South China Sea Non-existent features: • Stags Shoal • Owen Shoal, • Seahorse (or Routh) Bank, • Ganges Reef, • Cay Marino, • Glasgow Reef • Viper Shoal

WHERE DID THE LIST COME FROM?

The UK Hydrographic Office… China Sea Directory 1906 1935 ROC COMMITTEE CHINESE ISLANDS MAP ’ are ’ ’ is the Tuansha Nansha Spratlys ‘ Shoal James Map does does not Map any make claims territorial ‘ Macclesfield Bank § § § § WHY THE JAMES SHOAL?

Did the ROC Maps Inspection Committee just copy this map? ‘Asiatic Archipelago’ – published by Edward Stanford & Co. 1918 TURNING WATER INTO LAND

Mis-translation of ‘shoal’ as 滩 - James Shoal becomes ‘Zengmu Tan’ – a land feature! Names change in 1947 (‘Tan’ becomes ‘Ansha’) and again in 1983 BAI MEICHU – FATHER OF THE LINE? A founder of the China Geographical Society, wrote in Dixue zazhi, The Journal of the Studies about the Earth “Loving the nation is the top priority in learning geography, while building the nation is what learning geography is for” 1936 ‘New China Construction Atlas’ includes a U-shaped line as far south as James Shoal. BAI MEICHU’S LINE Tan’ ) 1936 母曾 滩 Zengmu New China China New & Vanguard Vanguard & drawn Bank islands. as Shoal James labelled ‘ ( ‘ Construction Atlas’ show to First linestretching to James Shoal the Used names the by chosen Inspection Committee Shoal James § § § § WW2 – CAIRO DECLARATION 1943 “It is their purpose that Japan shall be stripped of all the islands in the Pacific which she has seized or occupied since the beginning of the first World War in 1914, and that all the territories Japan has stolen from the Chinese, such as Manchuria, Formosa, and The Pescadores, shall be restored to the Republic of China. Japan will also be expelled from all other territories which she has taken by violence and greed.” THE GEOGRAPHERS

Zheng Ziyue (郑资约) and Fu Jiaojin (傅角今) 1927 – Students of Bai Meichu, study in Germany & Japan, return as professors 1946 – Seconded to Chinese Ministry of Interior to formulate national boundaries PHILIPPINE CLAIM 1946

4 July Philippine independence from the USA 23 July Foreign Secretary (& Vice-Pres) Elpidio Quirino declares claim to islands THE LINE BECOMES OFFICIAL ’ ‘mu’ zeng ‘ ‘tan’. map 曾 25, , both 滩 母 Interior resolve resolve RoC .” rather than than rather sand not not sand ’ Islands’ rather than than rather zhan 姆 how to delimit the ‘ “receiving”] each of the the of each “receiving”] South the in islands Sea China transition in Name ‘Location sketch South China of the Sea meeting a for Produced on 25 September 1946 at the the Ministryof to convened “ be isto what of scope Japan] [from received of purpose the for [lit., reclaiming 詹 meaning meaning ’, sha ‘ character is character 沙 character is character Third is Third First Second FRANCE vs CHINA 1946/7

SPRATLYS PARACELS FR Chevreuil places RoC ship Yongxing marker on Itu Aba on arrives Woody Island 5 October 1946 28 November 1946 Claimed for France Claimed for China

RoC ship Taiping Jan 1947 French places marker 12 retreat to Pattle Island December 1946 French claim Paracels Claimed for China on behalf of Annam 1946 ROC TAIPING LANDING PARTY

First ever official Chinese presence in the Spratly Islands – 12 December 1946 1947 – UNCERTAINTY CONTINUES

Chinese government regards ‘Tuansha Islands’ sovereignty as contested 1948 ROC 11-DASH- LINE MAP Sha – by line ie – Wang Zhengmu February 1948 reported to reported in in ’ Ministryof Internal 詹姆沙 , the standard term term standard the , by by Xiguang have said that the dashes simplyindicated between line median the China’s territory each claimed island and that of its neighbours. Drawn December 1947 Formally published RoC Affairs as an adjunct to itsnew Division ‘Administrative Map of the Republic of China No officialexplanation of the of meaning the Cartographer ‘Location Map of the the of Map ‘Location South China Sea Islands’ Ansha Zengmu 曾母暗沙 isfollowed 1947, since brackets in Both old and new names for James Shoal are are Shoal James for names new and old Both map the on marked Conclusions: • Claim developed in response to domestic political crises • Spratlys claim was the result of misunderstandings • Claim is not ‘natural’ but the result of 20th century circumstances

Bill Hayton @bill_hayton