Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Siegburg, 14. April 2021 Studiensteckbrief Bonn/Rhein-Sieg
➢ Durchführung als bundesweite nicht- repräsentative Online-Befragung ➢ Befragungszeitraum: Herbst 2020 ➢ Teilnehmerzahl: bundesweit 229.696, davon in Siegburg 246 (2018: 263) Teilnahme-Entwicklung für ➢ Anzahl Fragen: 27 (+ 1 offene Frage) Siegburg ➢ 2020: Sonderteil zu Corona-Auswirkungen 263 246 ➢ Förderung durch das Bundesministerium für 141 Verkehr und digitale Infrastruktur aus Mitteln des 66 Nationalen Radverkehrsplans 2020
2014 2016 2018 2020
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 2 Die Durchschnittsbewertung liegt in fast allen Kommunen bei 3,5 und schlechter, nur Meckenheim fällt positiv auf Bonn/Rhein-Sieg Neunkirchen Much Ergebnisse der Kommunen des Rhein-Sieg-Kreises-Seelscheid Lohmar
Niederkassel Troisdorf Ruppichteroth
Siegburg Windeck
Sankt Augustin Hennef Eitorf Bornheim
Alfter Swisttal
Durchschnittsbewertungen Königswinter auf Schulnoten-Skala 2,00-2,49 2,50-2,99 3,00-3,49 Bad Honnef Rheinbach 3,50-3,99 Meckenheim Wachtberg 4,00-4,49 Kartengrundlage: OSM Freizeitkarte Deutschland © OpenStreetMap und Mitwirkende. Creative Commons 2.0, BY-SA 4,50-4,99 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 3 Meckenheim führt mit großem Abstand – Siegburg liegt mit 3,95 im Mittelfeld Bonn/Rhein-Sieg Ergebnisse der Kommunen des Rhein-Sieg-Kreises
Kommune Größenkl. Interviews Gesamtnote Meckenheim 20-50 133 2,65 Lohmar 20-50 221 3,52 Swisttal <20 101 3,60 Wachtberg 20-50 148 3,76 Alfter 20-50 131 3,85 Niederkassel 20-50 137 3,87 Sankt Augustin 50-100 220 3,93 Siegburg 20-50 246 3,95 Troisdorf 50-100 121 3,98 Hennef (Sieg) 20-50 276 4,12 Rheinbach 20-50 317 4,23 Bornheim 20-50 140 4,28 Windeck <20 119 4,32 Königswinter 20-50 158 4,42 Neunkirchen-S. <20 74 4,45 Bad Honnef 20-50 113 4,51 Eitorf <20 65 4,54 Rhein-Sieg-Kreis 2.720 4,00 Deutschland (20-50 T Ew.) 3,91
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 4 Siegburg hat sich – ebenso wie der Rhein-Sieg-Kreis – aktuell deutlich verbessert Bonn/Rhein-Sieg Ergebnis-Veränderungen der Kommunen des Rhein-Sieg-Kreises
Kommune Gesamt 2020 Tendenz Gesamt 2018 Meckenheim 2,65 ++ 2,96 Lohmar 3,52 o 3,66 Legende für Tendenz Swisttal 3,60 + 3,86 > 0,3 besser Wachtberg 3,76 ++ 4,29 0,15-0,3 besser Alfter 3,85 + 4,11 < 0,15 besser/schlechter Niederkassel 3,87 o 3,87 0,15-0,3 schlechter Sankt Augustin 3,93 + 4,12 > 0,3 schlechter Siegburg 3,95 + 4,20 Troisdorf 3,98 o 4,08 Ergebnisse seit 2014 3,66 Hennef (Sieg) 4,12 + 4,34 3,71 Rheinbach 4,23 + 4,47 3,82 Bornheim 4,28 + 4,45 3,84 3,92 3,91 Windeck 4,32 NEU D 20-50 TEw Königswinter 4,42 o 4,46 3,95 Siegburg 4,10 Rhein-Sieg-Kreis Neunkirchen-Seelscheid 4,45 NEU 4,00 Bad Honnef 4,51 o 4,48 4,10 4,09 ohne NEUe Kommunen Eitorf 4,54 NEU 4,20 Rhein-Sieg-Kreis 4,00 o 4,10 Rhein-Sieg-Kreis o. NEU 3,91 + 4,10 2014 2016 2018 2020 Deutschland 20-50 T Ew. 3,91 o 3,82 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 5 Gute Noten für Erreichbarkeit und geöffnete Einbahnstr. – schwache für Falschparken, Breiten, Ampeln, Baustellen Bonn/Rhein-Sieg Durchschnittsbewertung der Einzelfragen in Siegburg 4,9 4,7 4,7 4,8 4,4 4,4 4,5 4,5 4,1 4,1 4,1 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 3,8 3,9 3,6 3,4 3,4 3,5 3,1 3,1 3,2 2,9 2,6
Legende für Gesamtbewertung (Schulnotenskale von 1-6) < 2,5
2,5-2,9 Abstellanlagen
Medienberichte 3,0-3,4
Konflikte mit Kfz mit Konflikte
Spaß oder Stress oder Spaß
Fahrraddiebstahl
Sicherheitsgefühl zügiges Radfahren zügiges
Alle fahren Fahrrad fahren Alle 3,5-3,9 Führung an Baustellen an Führung
Reinigung der Radwege der Reinigung 4,0-4,4
Konflikte mit Fußgängern mit Konflikte
Hindernisse auf Radwegen auf Hindernisse
Wegweisung für Radfahrer für Wegweisung
Fahrradmitnahme im ÖPNV im Fahrradmitnahme Werbung für das Radfahren das für Werbung
Winterdienst auf Radwegen auf Winterdienst 4,5-4,9
Erreichbarkeit Stadtzentrum Erreichbarkeit
Breite der Wege für Radfahrer für Wege der Breite
Radweg-Falschparkerkontrolle Öffentliche Fahrradleihsysteme Öffentliche
Fahren im Mischverkehr mit Kfz mit Mischverkehr im Fahren > 5,0
Ampelschaltungen für Radfahrer für Ampelschaltungen
Fahrradförderung in jüngster Zeit jüngster in Fahrradförderung
Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer als Akzeptanz
Oberfläche der Wege für Radfahrer für Wege der Oberfläche
geöffnete Einbahnstr. in Gegenricht. in Einbahnstr. geöffnete Fahren auf Radwegen/Radf.-streifen auf Fahren
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 6 Das neue Leihsystem ist eine besondere Stärke, schwach fallen Winterdienst, Diebstahl, Falschparkerkontrolle aus Bonn/Rhein-Sieg Abweichung vom Bundesdurchschnitt in Siegburg 8,00 0,4 0,3 0,4 1,00 0,2 0,1 0,1 0,0 0,0 0,2 0,1 0,1 0,0 0,1 0,2 0,2 0,1 0,1 0,2 0,2 7,00 0,00 0,0 -0,1 -0,2 0,0 -0,1 -0,1 6,00 -0,6 -1,00 -1,3 5,00 -2,00 4,00 -3,00 3,00 -4,00 2,00 -5,00
1,00 -6,00 Siegburg Deutschl. 20-50 TEw
Abweichung
Abstellanlagen
Medienberichte
Konflikte mit Kfz mit Konflikte
Spaß oder Stress oder Spaß
Fahrraddiebstahl
Sicherheitsgefühl
zügiges Radfahren zügiges
Alle fahren Fahrrad fahren Alle
Führung an Baustellen an Führung
Reinigung der Radwege der Reinigung
Konflikte mit Fußgängern mit Konflikte
Hindernisse auf Radwegen auf Hindernisse
Wegweisung für für Radfahrer Wegweisung
Fahrradmitnahme im ÖPNV im Fahrradmitnahme
Werbung für das Radfahren das für Werbung
Winterdienst auf Radwegen auf Winterdienst
Erreichbarkeit Stadtzentrum Erreichbarkeit
Breite der Wege für Radfahrer für Wege der Breite
Radweg-Falschparkerkontrolle
Öffentliche Fahrradleihsysteme Öffentliche
Fahren im Mischverkehr mit Kfz mit Mischverkehr im Fahren
Ampelschaltungen für für Radfahrer Ampelschaltungen
Fahrradförderung in jüngster Zeit jüngster in Fahrradförderung
Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer als Akzeptanz
Oberfläche der Wege für Radfahrer für Wege der Oberfläche
geöffnete Einbahnstr. in Gegenricht. in Einbahnstr. geöffnete Fahren auf auf Radwegen/Radf.-streifen Fahren
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 7 Klar verbessert haben sich neben dem Leihsystem weiche Faktoren wie Medienberichte, Werbung und Radförderung Bonn/Rhein-Sieg Veränderungen gegenüber 2018 in Siegburg 8,00 1,00 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 7,00 0,00 -0,1 -0,3 -0,2 -0,3 -0,2 -0,2 -0,2 -0,1 -0,2 -0,2 -0,1 6,00 -0,4 -0,4 -0,4 -0,4 -0,6 -0,5 -0,5 -0,6 -1,00 -1,1 5,00 -2,00
4,00 -3,00
3,00 -4,00
2,00 -5,00
1,00 -6,00 2020 2018
Veränderung
Abstellanlagen
Medienberichte
Konflikte mit Kfz mit Konflikte
Spaß oder Stress oder Spaß
Fahrraddiebstahl
Sicherheitsgefühl
zügiges Radfahren zügiges
Alle fahren Fahrrad fahren Alle
Führung an Baustellen an Führung
Reinigung der Radwege der Reinigung
Konflikte mit Fußgängern mit Konflikte
Hindernisse auf Radwegen auf Hindernisse
Wegweisung für für Radfahrer Wegweisung
Fahrradmitnahme im ÖPNV im Fahrradmitnahme
Werbung für das Radfahren das für Werbung
Winterdienst auf Radwegen auf Winterdienst
Erreichbarkeit Stadtzentrum Erreichbarkeit
Breite der Wege für Radfahrer für Wege der Breite
Radweg-Falschparkerkontrolle
Öffentliche Fahrradleihsysteme Öffentliche
Fahren im Mischverkehr mit Kfz mit im Mischverkehr Fahren
Ampelschaltungen für Radfahrer für Ampelschaltungen
Fahrradförderung in jüngster Zeit jüngster in Fahrradförderung
Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer als Akzeptanz
Oberfläche der Wege für Radfahrer für Wege der Oberfläche
geöffnete Einbahnstr. in Gegenricht. in Einbahnstr. geöffnete Fahren auf Radwegen/Radf.-streifen auf Fahren Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 8 Die wichtigsten Kriterien werden eher schwach bewertet – Leihsysteme sind vergleichsweise unwichtig Bonn/Rhein-Sieg Ausgewählte Kriterien und ihre Wichtigkeit – Siegburg Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer 3,8 Sicherheitsgefühl 4,2 Hindernisse auf Radwegen 4,2 Konflikte mit Kfz 4,2 Oberflächen 4,2 Radweg-Falschparkerkontrolle 4,9 Radwegbreite 4,8 Radweg-Reinigung 4,2 geöffnete Einbahnstr. 2,6 Legende für Bewertung Winterdienst 4,4 (Schulnotenskale von 1-6) Konflikte mit Fußgängern 3,4 < 2,5 Zügiges Radfahren 3,1 2,5-2,9 Abstellanlagen 3,9 3,0-3,4 Baustellenführung 4,7 3,5-3,9 Fahrraddiebstahl 4,1 4,0-4,4 Ampelschaltungen für Radfahrer 4,7 4,5-4,9 Wegweisung 3,2 > 5,0 Werbung für das Radfahren 4,1 Wichtigkeitsindex Fahrradmitnahme im ÖV 4,4 Medienberichte 3,6 Öffentliche Fahrräder 3,5 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 9 In Zeiten von Corona wurde Radfahren wichtiger – doch konkrete Verbesserungen wurden vermisst Bonn/Rhein-Sieg Siegburg: Sonderteil Corona-Auswirkungen -7 -5 -3 -1 1
2,7 Bedeutung Rad gestiegen -0,32 3,02 Corona-Auswirkung (Mittelwert) nach Kommunen 3,3 neue Rad-Ziele entdeckt -0,01 Kommune Gesamt 2020 3,31 Meckenheim 3,34 Lohmar 3,76 3,9 lokale Medien empfehlen Rad -0,3 Alfter 3,78 4,2 Niederkassel 3,82 Swisttal 3,86 Politiker haben Radfahren 4,5 -0,23 Sankt Augustin 3,88 entdeckt 4,73 Wachtberg 3,92 Siegburg 3,96 handfeste Rad-Signale 5,4 0,07 Troisdorf 4,04 (Verbesserungen) 5,33 Hennef (Sieg) 4,06 Königswinter 4,12 0 8 Bad Honnef 4,16 Rheinbach 4,18 Bornheim 4,20 Eitorf 4,36 Vergleichswert D 20-50 TEw Windeck 4,44 Neunkirchen-Seelscheid 4,52 Abweichung Rhein-Sieg-Kreis 4,02
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 10 Die Befragten bemängeln v.a. unsichere Schutzstreifen und die ungeöffnete Fußgängerzone. Bonn/Rhein-Sieg Exemplarische Anmerkungen der Befragten
„Fuß- und Radweg entlang der alten Bahnlinie sollte Vorrang erhalten; teilweise „Die Siegbrücke der B56 „Der 1,5m-Abstand beim wird man durch Zebrastreifen hat zwar einen Radweg, die Überholen wird nicht beachtet gezwungen, abzusteigen.“ Erschließung ist aber kata- und nicht geahndet. Dies gilt strophal (unbefestigte Buckel- auch für Parken auf Radwegen piste, marode Auffahrt).“ und Schutzstreifen.“
„Besser ausgebaute Rad- „Dickes MINUS: Radstation und wege, die auch gepflegt werden Bahnhof sind mit dem Rad nicht sollten, sollten dringendst legal erreichbar, da die Fußgän- geschaffen werden, nicht nur an gerzone nicht befahren werden der Sieg entlang!“ darf. Man muss schieben...“
„Es gibt viele Fahrradstreifen „Der Fahrbahnbelag vieler auf Fahrbahnen, aber darauf Straßen befindet in sehr fühlt man sich nicht sicher, die schlechtem Zustand und stellt sind zu schmal und die für Radfahrer eine erhebliche Straßen auch.“ Unfallgefahr dar.“ Anmerkungen bei 99 von 246 Teilnehmern. Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Siegburg Dr. Peter Lorscheid Siegburg, 14. April 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 11 Für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung! Bonn/Rhein-Sieg
Kontakt:
Dr. Peter Lorscheid Sebastian Gocht Verkehrspolitischer Sprecher für den Sprecher der rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Ortsgruppe Niederkassel +49 152 31934955 +49 2241 971703 [email protected] [email protected]
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