sexta-feira, 14 de maio de 2021 Diário Oficial Poder Legislativo , 131 (88) – Suplemento – 251

Inovação do Metrô- Metrolab. Cooperou com as campanhas: Janeiro Branco de Saúde Mental, Ação 1486 – Sistemas de Baixa e Média Capacidade – Expansão nas Regiões Semana Estadual de Mobilização contra o Aedes Aegypti, Prevenção à Violência contra Crianças e Metropolitanas Adolescentes, Maio Amarelo, Dia Internacional da Mulher Negra, Latino-Americana e Caribenha, Semana Nacional de Trânsito, Operação Chuvas de Verão, Limpa Brasil-Dia Mundial da Limpeza e do Dia Nacional do Doador de Órgãos.  Corredor Metropolitano BRT – Alto do Tietê (Arujá – – Ferraz de Vasconcelos) A Coordenadoria de Relações Institucionais também foi designada pela STM, para 26 representações entre Conselhos, Câmaras Temáticas, Comitês e Grupos de estudos, com a função de formular e O Corredor Metropolitano terá 20,2 km de extensão ligando Arujá a Ferraz de Vasconcelos, passando controlar a execução das políticas públicas envolvendo áreas de transportes. por Itaquaquecetuba e Poá. Inclui a construção de 25 estações de embarque, 2 terminais, 2 Estações de Transferência, além da reforma do terminal Cidade Kemel, dos viadutos em Arujá e Ferraz de Durante o ano de 2020 a STM, a CRI recepcionou encontros (presenciais e virtuais) com deputados Vasconcelos e novo viário de 0,8 Km. A estimativa é de que com a construção desse Corredor passe a federais, estaduais, prefeitos, vereadores, sociedade civil organizada entre outros segmentos. transportar 82,5 mil passageiros por dia. O empreendimento foi dividido em 3 trechos: Participou efetivamente junto às Comissões Permanentes na ALESP (Assuntos Metropolitanos e Municipais, de Transportes e Comunicações, de Infraestrutura, Fiscalização e Controle, e de Finanças. Trecho 1 – em Arujá: 2,0 km de extensão e inclui a construção do Terminal Arujá. O Projeto Executivo Orçamento e Planejamento) no acompanhamento das discussões de assuntos relativos ao transporte. foi concluído em 2019. Respondeu a 257 demandas, prestando informações aos executivos estadual e municipal, bem como Trecho 2 – Arujá – Itaquaquecetuba: 10,7 km de extensão e inclui a construção da Estação de ao legislativo. Transferência Estrada do Corredor (trecho compartilhado com execução de obras do DER – Rodovia SP 056). Projeto Básico concluído em dezembro de 2018 e Projeto Executivo em andamento. Esse trecho inclui também a implantação da Estação de Transferência Monte Belo, porém esta possui SERVIÇO DE INFORMAÇÃO AO CIDADÃO e OUVIDORIA apenas o projeto básico. O DER manifestou interesse em executar as obras de duplicação da SP056 e em novembro a EMTU disponibilizou os projetos e orçamentos elaborados até o momento para o O Serviço de Informação ao Cidadão da STM e EFCJ, respondeu a 181 pedidos de informação de SIC: trecho. cidadão sobre assuntos relativos ao transporte Trecho 3 – Itaquaquecetuba – Poá – Ferraz de Vasconcelos: de 7,5 km, inclui a reforma/adequação Ouvidoria: No ano de 2020, a Ouvidoria STM/EFCJ realizou 467 atendimentos aos cidadãos. do Terminal Kemel e construção do Terminal Ferraz de Vasconcelos. O Projeto Básico está previsto para março de 2021 e o Projeto Executivo a ser contratado no 2º semestre de 2021. Desse total, 329 foram reclamações, 72 solicitações de informação, 38 sugestões, 4 denúncias, 3 A LP – Licença Ambiental Prévia para o empreendimento ainda não foi emitida pela CETESB. Após elogios e 21 classificados como outros. sua emissão deverá ser solicitada a LI – Licença Ambiental de Instalação que dependerá ainda da

emissão do DUP – Decreto de Utilidade Pública das áreas a serem desapropriadas, do início do

Processo de Desapropriação (ajuizamentos) e da solução habitacional a ser dada pela EMTU/SP para Sistema Tipo de as áreas sujeitas à reassentamentos (habitações, serviços, etc.). Presencial Telefone Email Correspondência das Outros Total Manifestação Ouvidorias Elogio 0 0 1 0 2 0 3  BRT Metropolitano Perimetral Leste (Jacu Pêssego) Outros 2 0 4 0 15 0 21 O Projeto Básico do BRT Metropolitano Perimetral Leste está concluído, incluindo 2 trechos: Reclamação 1 43 120 0 164 1 329 Trecho 1, em - 7,7 km: Ampliação do Terminal CECAP, adequação viária entre a Avenida Solicitação de Monteiro Lobato, em Guarulhos, e a Rodovia e 6 Estações de Embarque e 0 3 29 0 40 0 72 Informação Desembarque. Sugestão 0 2 14 1 21 0 38 Trecho 2, em São Paulo - 14,4 km: Corredor exclusivo na Avenida Jacu Pêssego, na zona leste da Denúncia 0 0 1 0 3 0 4 capital, inclui 1 Estação de Transferência (Dom Bosco) com integração à Linha 11 Coral da CPTM e 15 Estações de Embarque e Desembarque. Total 3 48 169 1 245 1 467 A licitação para contratação do projeto executivo foi revogada em junho/18 e a republicação desta depende do equacionamento das desapropriações, adequação de ciclovia e compatibilização dos sistemas operacionais metropolitano e municipal. E no sistema do Grupo de Relacionamento com a Sociedade - GRS, administrado pela Casa Civil e responsável pelo atendimento das manifestações encaminhadas para o Governo do Estado de SP, foram realizados 51 atendimentos. Ação 1505 - Melhoramentos na Infraestrutura dos Corredores

Está sendo desenvolvido internamente, com recursos próprios, Estudo de Viabilidade Técnica para Programa 3706 - Expansão e Gestão do Transporte de Baixa e Média modernização da Extensão Diadema-Morumbi do Corredor Metropolitano ABD, que tem por objetivo Capacidade - Pitu em Marcha fornecer subsídios para a realização do Retrofit da infraestrutura existente de modo a proporcionar maior qualidade de atendimento ao longo do eixo. Tem por objetivo ampliar o transporte público metropolitano e a sua participação na divisão modal das

viagens motorizadas das regiões metropolitanas, por meio da estruturação da rede de média capacidade, racionalização, integração e ampliação das áreas atendidas e da capacidade instalada. Ação 1827 - Gestão Corporativa Oferecer serviços de melhor qualidade, maior acessibilidade e oportunidade de inclusão social, especialmente de baixa renda. Nesta ação foi gasto um total de R$ 75.177,90 com máquinas, mobiliário, equipamentos e TI.

Ação 1876 - Conexões Metropolitanas Os Projetos Básico e Executivo da Estação de Transferência Sul foram concluídos em fevereiro de 2019, por meio do contrato nº 010/2018 no valor de R$ 373.164,12. 655 657

Ação 1469 – Implantação do Sistema Integrado Metropolitano/ SIM da Baixada Santista Em 2020 foi feita uma atualização dos valores das desapropriações que resultaram em recursos – VLT maiores que o disponível em dotação, impossibilitando o andamento dessa atividade no exercício. O SIM da Baixada Santista é uma rede de transporte metropolitana estruturada, por meio de uma linha principal (troncal), de média capacidade de transporte, operada por VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e Ação 1938 - Corredor Vereador Biléo Soares (Noroeste) – Estruturação do Transporte linhas de ônibus metropolitanas que atendem os nove municípios da RMBS. Em setembro (11/09/18) da RM de foi publicado no Diário Oficial do Estado o decreto Nº 63.697 que batizou o complexo do VLT de Geraldo Volpe. Atualmente com as obras parcialmente entregues, o corredor possui extensão total de 31,7 km de Material Rodante – Em 2020 a operação conta com o total de 22 veículos (VLT’s) operacionais. viário exclusivo, ligando os municípios de Campinas, Hortolândia, Sumaré, , Americana e Atualmente o intervalo entre partidas no horário de pico é de 8 minutos. Santa Bárbara D´Oeste. Desse total, 20,9 km já concluídos são de faixa exclusiva para ônibus. Em Campinas conta com 3,8 km de faixa exclusiva, o Terminal Metropolitano Magalhães Teixeira, 1 Sistemas de Reconhecimento Biométrico Facial – Em abril de 2019 começou a funcionar o sistema Estação de Transferência e mais 2 paradas com elevador, Paradas Alberto Sarmento e Balão do de reconhecimento biométrico facial no sistema intermunicipal de ônibus da Baixada Santista e VLT Tavares. Em Hortolândia há 3,5 km de faixa exclusiva, o Terminal Hortolândia e mais 1 Estação de para verificação do uso de cartões com gratuidade. O acompanhamento é gerenciado pela EMTU/SP e Transferência Pinheiros. Em Sumaré a população conta com 1 Estação de Transferência Km 101 – visa melhorar os controles e a política de benefícios aos passageiros. Maria Antônia, próximo à rodovia Anhanguera, portanto fora do eixo do corredor, porém importante Pátio Porto – Localizada na região do Porto de Santos, o pátio de manutenção e estacionamento com para organizar as linhas da região. Em Nova Odessa há 5,7 km de faixa exclusiva e 1 Estação de capacidade para 33 VLTs, conta com oficina, almoxarifado, subestação de energia própria, Transferência Nova Odessa. Em Americana há 1,7 km de faixa exclusiva, o Terminal Metropolitano de equipamento de lavagem dos veículos entre outros itens. Essa área abriga ainda o Centro de Controle Americana e 1 Estação de Transferência Amizade. Em Santa Bárbara D´Oeste, a população conta de Operações do VLT, instalado em prédio de 3.050 m2 e que conta com nove consoles e um painel com o Rodoterminal Santa Bárbara D’Oeste, a Estação de Transferência Pinheiros e 6,2 km de faixa sinóptico de 9,5 m de comprimento e 2 m de altura para o controle da operação, sistemas de energia, exclusiva. movimentação eletrônica dos passageiros, segurança das estações e vias. Trecho Nova Odessa – Americana - Santa Bárbara D´Oeste (24,3 km) - A extensão do Corredor Trecho São Vicente (Barreiros) – Porto (Santos) – 11,5 km. Atualmente encontra-se em operação o Metropolitano Vereador Biléo Soares foi concluída em dezembro de 2018 e envolve a implantação de trecho do VLT da Baixada Santista entre Barreiros, em São Vicente, e o Porto de Santos, incluindo 15 13,6 km de faixas exclusivas, adequações e melhoramentos em 10,7 km no viário, além de estações construídas ao longo de 11,5 km de via permanente. De novembro de 2019 a outubro de equipamentos de transporte e “obras de arte” (pontes, viadutos, galerias, passarelas). Em dezembro/18 2020 o VLT transportou cerca de 5,8 milhões de passageiros, uma média de mais de 490 mil foi concluída a construção de 7,9 km de viário exclusivo para ônibus entre Americana e Santa Bárbara passageiros por mês. O trecho conta com um pátio de estacionamento e manobras para 6 VLTs D´Oeste, com estações de transferência, pontos de parada, serviços de infraestrutura hidráulica, localizado no Terminal Barreiros para apoio à circulação dos VLTs no sentido Barreiros-Porto, um drenagem, ciclovia e adequação da sinalização do sistema viário. Está em análise na CETESB a bicicletário com capacidade para 100 bicicletas; edifício de apoio de 164 m² de área que possui sala solicitação da LO – Licença Ambiental de Operação para o empreendimento. administrativa e banheiros para o uso dos condutores. Trecho Hortolândia - Sumaré - Campinas (5,4 km) – Extensão do corredor da Av. Olívio Estão programadas 154 partidas no horário de operação das 5h30 às 23h30, tanto nos dias úteis Franceschini (Hortolândia). A extensão do corredor da Av. Olívio Franceschini em Hortolândia quanto nos feriados e finais de semana. encontra-se com as obras em andamento. Nesse trecho já operam a Estação de Transferência Pinheiros; as Paradas Parque Hortolândia, Remanso Campineiro, Parque Gabriel e Emancipação, Trecho Conselheiro Nébias – Valongo – (Santos) – 8 km – A sessão pública de entrega das ambas em Hortolândia; e a Estação km 110 - Maria Antônia (Rodovia Anhanguera) em Sumaré. propostas para a execução de obras desse trecho foi realizada em 28/02/2019. O Governo de SP publicou em 05/12/2019 a habilitação de três empresas para a fase final da licitação de obras da As obras remanescentes foram iniciadas em março de 2018 com término previsto para março de 2021. segunda fase do VLT da Baixada Santista. Após análise da documentação jurídica, financeira e técnica Dentro desse contrato serão entregues 5,4 km de viário, 2 alças de acesso à SP-101 sobre a ferrovia; foram classificadas as licitantes Construtora Queiroz Galvão S.A., Consórcio TTE (VLT) as estações de embarque e desembarque Peron, Conjunto Habitacional, Panaino, Novo Ângulo, Nova (Trail / Terracom / Engefel) e Consórcio Conselheiro Nébias / Valongo (Constr. Norberto Odebrecht/ América e Ataliba Nogueira, em Hortolândia; e a Parada II da Av. Lix da Cunha, em Campinas. OEC / Odebrecht Eng.). Variante Sumaré-Hortolândia (7,7 km) - Ligação das Avenidas Rebouças em Sumaré e Olívio A Construtora Queiroz Galvão venceu a Concorrência e assinou o Contrato com a EMTU/SP no dia Franceschini em Hortolândia; prevê a construção de 4 pontes e de um viaduto sobre a linha férrea e 06/07/2020. A Licença de Instalação (LI) foi emitida pela CETESB em 15/09/2020 e a Ordem de Início sobre o Ribeirão Quilombo, além da construção do Terminal Multimodal de Sumaré. O próximo passo das Obras foi emitida em 24/09/2020. para esse trecho seria a contratação de empresa para a continuidade do Projeto Executivo e Licenciamento Ambiental além de aguardar a definição de fonte de recursos financeiros. As desapropriações custaram aproximadamente R$ 19,3 milhões e já foram realizadas as imissões na posse das desapropriações previstas. Ação 1939 - Corredor Guarulhos-São Paulo (Tucuruvi) Estruturação do Transporte na Essa ligação terá 8 km de extensão e 14 estações de embarque. A estimativa é de que com a Região Nordeste da RMSP construção desse trecho o VLT passe a transportar 70 mil passageiros por dia. Os sistemas e subestações de fornecimento de energia já estão contratados para esta ligação e os veículos já estão O Corredor Guarulhos – São Paulo (Tucuruvi) foi concebido para reestruturar o transporte disponíveis para a futura operação. metropolitano na região. Atualmente está em operação o trecho de 12,3km entre os bairros Taboão e Vila Galvão, em Guarulhos, sendo 9,6 km de faixa exclusiva para ônibus. Trecho Barreiros-Samaritá – 7,5 km – Os projetos básicos desse trecho com suas 4 (quatro) estações de embarque e o pátio Samaritá foram concluídos. Está em andamento o processo de Trecho Vila Endres/Tiquatira/Penha (4,08km) – Projeto Executivo concluído, considerando as contratação dos Projetos Executivos para o trecho, com abertura das propostas agendada para desapropriações pontuais nas áreas onde estão previstas as construções das estações de embarque e 11/03/2021. desembarque. Durante o ano de 2020 a decisão da empresa foi interromper o projeto desse trecho do corredor e estudar a viabilização da conexão do corredor Guarulhos com a extensão da Linha 2 do Metrô na região de contato da Estação Dutra (vide Ação 2288)

O Projeto Executivo para esse trecho Trecho Vila Galvão/Estação Tucuruvi do Metrô (4,5 km) - passará por revisão para adequação ao Plano de Mobilidade de São Paulo, com a inclusão de ciclovia ao longo do traçado. Deverá ser solicitada a continuidade do licenciamento ambiental desse trecho com a obtenção de nova LP – Licença Ambiental Prévia e LI – Licença Ambiental de Instalação.

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