Verksamhetsberättelse för Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägar år 2014 Organisationsnummer 802009-0125 Årsmötet 2014 Årsmötet hölls söndagen 28 mars 2014 på Därefter blev det rundvandring på kraftvärmeverket restaurang Heat intill Vattenfall AB:s under ledning av Magnusson och nyss pensionerade kraftvärmeverk i . Efter en gemensam driftingenjören Roland Hansson (som även är lunch inleddes årsmötesförhandlingarna av museiföreningens vagnmästare). ordförande Johan Vinberg. Svante Lindsjö valdes till årsmötesordförande och Kjell G Bränge till Innan möte avslutades passade Johan Vinberg på att mötessekreterare. tacka årsmötesgruppens medlemmar Allan Magnusson, Bo Nilsson och Jan-Olof Persson för Efter ny- och omval fick föreningsstyrelsen deras arbete med den just genomförda dagen. följande utseende: Ordförande: Johan Vinberg (omvald, ett års mandat) Vice ordf. Styrelsen Jan-Olof Persson (omvald, ett års mandat) Museiföreningens styrelse har under verksam- Ledamöter: hetsåret haft tio protokollförda sammanträden. Ewa Bergström (omvald, två års mandat) Löpande kontakter mellan ledamöterna tas där- Gert Carlsson (omvald 2013, ett års mandat kvar) emellan i stor omfattning. Styrelsen arbetar i nära Lars Holmquist (omvald 2013, ett års mandat kvar) samverkan med järnvägsförvaltningen och dess Bo Nilsson, (omvald, två års mandat ) direktion vilket ger stabilitet i verksamheten. Jan Winberg (omvald 2013, ett års mandat kvar ) Under verksamhetsåret har Företagarnas Suppleanter: Redovisningsbyrå i Tierp AB haft kassörs- Alexandra Sjöberg (omvald, ett års mandat) funktionen, fast utanför styrelsen. Hans Lindblom (omvald, ett års mandat) Staffan Frisk har varit styrelsens sekreterare under 2014. Till revisorer valdes Harald Agrell (nyval) och Lars-Erik Torstensson (omval) med Paula von * Ekonomiska bidrag och gåvor Weitz (omval) resp. Lars Granström (omval) som Från Uppsala kommuns Gatu- och suppleanter. samhällsbyggnadsnämnd har museiföreningen Till valberedning omvaldes: Lars Björneheim, erhållit 87 000 kronor i bidrag till veteran- Henrik Johansson (sammankallande) och Hans-Otto busstrafiken mellan Selknä hållplats och Fjällnora. Lundqvist Genom minskning av bidraget år 2012 kördes veteranbussarna precis som under 2013 endast vid Under mötet diskuterades bl.a. om tidningen högtrafiksäsongen. Roslagsexpressen skulle kunna distribueras i elektroniskt format till de medlemmar som så * Försäkringshandläggare önskade (och därmed avstå pappersutgåvan). Men Bengt Norberg, föreningens försäkringshandläg- styrelsens förslag bifölls ej och frågan gare, har under året förnyat ett treårsavtal med vårt återremitterades till styrelsen. försäkringsbolag Folksam – i nära samarbete med försäkringsmäklarna Marsh. Efter förhandlingarna berättade medlemmen tillika projektledaren Allan Magnusson på Vattenfall AB * Nytt bostadsområde i Gunsta om värmekraftverket i Uppsala. Han visade bilder Kommunens planer på ett större bostadsområde och diagram över utvecklingen av verksamheten. söder om järnvägen i Gunsta börjar ta form. Ordföranden Johan Vinberg, presenterade Föreningens miljöhandläggare Bo Lönnemyr samt kraftvärmeverkets fyra år gamla ångturbin infrastrukturteknikerna Henrik Block och Lars- ”Gabriella” som han i sitt ordinarie arbete varit med Henrik Eriksson har deltagit i möten med om att projektera och installera i samarbete med kommunens representanter om detta projekt. nyss nämnda Magnusson. Gunstaområdet har behandlats av kommunen i två Alexandra och Stefan Sjöberg presenterade den nya stora detaljplaneförslag och ett litet. Under 2014 museiguiden som just anlänt från tryckeriet och fastställde kommunens Plan- och byggnadsnämnd som såldes i flera exemplar till mötesdeltagarna.

[Skriv text] Sida 1 en av de två stora detaljplanerna och den lilla. Alla närvarande partier uttryckte sin mycket Museiföreningen överklagade båda besluten till positiva syn på vår verksamhet. Moderaternas Länsstyrelsen då man anser planerna strida mot den Gunnar Hedberg påpekade också att museibanans 2012 fastställda Översiktsplanen samt genom allt station inne vid Uppsalas resecentrum fick sitt för nära järnvägen planerad bostadsbebyggelse centrala läge för att den i en framtid också ska riskera framtida bullerklagomål från de boende i de kunna användas för kollektivtrafik på delar av blivande husen. Länsstyrelsen valde att gå på museijärnvägen. Kommunalrådet Mohammad kommunens linje varför båda planerna över- Hassan (Folkpartiet) menade att en utredning om klagades till Miljödomstolen. detta borde tillsättas omgående. Social- Vid verksamhetsårets slut var de båda överklagade demokraternas Peter Gustavsson ansåg att det borde planerna fortfarande under handläggning hos denna bildas en samrådsgrupp med representanter för myndighet. Rörande den andra stora detaljplanen museiföreningens styrelse och Uppsala politiska har denna ännu inte fastställts av kommunen. läger – utan kommuntjänstemän närvarande - för att Föreningen inbjöds av Trafikverket i december att bl.a. kunna samtala om framtiden och utvecklingen delta i diskussionerna kring en vägtrafikplan som av områdena utmed banan ifråga. Miljöpartiets Ted ska upprättas i området kring länsväg 282, Berglund sa att hans parti vill att museijärnvägen museijärnvägen samt nya bostadsområdet. ska hanteras av Kulturnämnden och dess kontor och inte som idag var utspridd på tekniska nämnder och * Övriga samhällskontakter förvaltningar. Vänsterpartiets Tobias Smedberg Uppsala kommun har flera samhällsutvecklande tyckte det var viktigt att museijärnvägen höll fast projekt på gång längs ULJ. Många miljö- och vid sin profil som fritids- och familjeattraktion. säkerhetsfrågor, liksom praktiska frågor om Moderator vid evenemanget var föreningens behövliga utrymmen, höjdförhållanden, diken etc. mångårige aktive medlem Gunnar Melin som berör järnvägen. avslutade hearingen med att tacka alla inbjudna för Föreningens banavdelningen har handlagt att de tog sig tid att delta och komma med tankar kontakterna kring en ny VA-ledning som byggs ut i och idéer inför framtiden. etapper från Bärby till för att möjliggöra nya tätortsutbyggnader på flera ställen längs * Företags- och organisationskontakter järnvägen. Museiföreningen har under 2014 varit medlem i Museibanornas Riksorganisation (MRO), Före- Kontakter med kommunen såsom ägare av ningen Hjulmarknaden, Järnvägsmusei vänner, järnvägsfastigheten m.m. Uppsalamuseernas Informationsförening, Uppsala Museiföreningen har fortlöpande kontakt med Industriminnesförening, Arbetslivsmuseernas Sam- kommunens företrädare såsom vår arrendevärd om arbetsråd (Arbetsam), Föreningen Vallonbruk i avtalsfrågor och om samhällsplaneringsfrågor som , Föreningen Folkrörelsearkivet i Uppsala berör arrendefastigheterna. län, Almunge- Företagarförening och Näsby vattenförening. Föreningen har under slutet av året Kontakter med grannar längs järnvägen också blivit medlemmar i samarbetsorganisationen Förfrågningar från grannar har som vanligt Samtrafiken. förekommit under året. Mest uppmärksammad av dessa var en ansökan under 2013 hos Lantmäteriet * Föreningen firade 40 års museitrafik på om att få servitutsrätt att ha utfart från en villa över Upsala-Lenna Jernväg järnvägen istället för åt annat håll. Denna För 40 år sedan, 26 maj 1974, inleddes musei- förrättning avslutades under hösten 2015 då föreningens sommartrafik på sträckan Uppsala Miljödomstolen (där ärendet till slut hamnade) Östra-Faringe under projektnamnet ”Upsala-Lenna avslog ansökan. Jernväg”. Sträckan var vid den tiden fortfarande en del av en godstrafikbanan mellan Uppsala, Rimbo * Politisk hearing och Hallstavik som drev av dåvarande Statens Inför kommunalvalet i september 2014 bjöd Järnvägar (SJ). Tack vare goda kontakter med SJ föreningen in till en hearing med kommunens kunde föreningen starta museitrafiken på nämnda politiska partier i Almtunaskolan den 27 augusti. sträcka. Detta firades den 29 maj med ett extratåg Alla partier utom Sverigedemokraterna (som inte från Faringe till Uppsala Ö med speciellt inbjudna ens hörde av sig) tackade ja att medverka. Ove gäster där några också var talare. I Faringe höll Hultqvist (Centerpartiet) och landstingsrådet Anna- förre föreningsordföranden Bengt Karlsson ett Karin Klomp (Kristdemokraterna) var verksamma anförande, han var med att sjösätta musei- på landstingsnivå men hade bra kontroll på vad trafikprojektet för 40 år sedan. I Almunge talade deras partier ansåg om Lennakatten ur kommunal förre ordföranden Gunnar Melin som också varit synvinkel. Samtidigt var det intressant att höra hur med och bildat föreningen1968. I var ännu man såg på museijärnvägen på regional nivå. en ”ordförande emeritus” högtidstalare - Henrik Block. I Marielund talade nuvarande ordföranden

[Skriv text] Sida 2 Johan Vinberg samt i Bärby marknadschefen Bernt * Facebook Karlsson. Inne i Uppsala avslutades raden av talare Sedan 2012 har - på initiativ av två aktiva med kommunalrådet Mohammad Hassan som är medlemmar - museijärnvägen och föreningen en medlem sedan många år och även suttit i Facebooksida där i dagsläget över 500 medlemmar föreningsstyrelsen en period. finns registrerade. På denna mötesplats redovisas t.ex. en just avslutad banarbetshelg med fotografier, * Arbetsmarknadsprojekt i samarbete med den pågående omtubningen av BLJ 5 Thor i Faringe Arbetsförmedlingarna i Uppsala och Tierp lokstall med kommentartexter eller så efterlyser Museiföreningen har under 2014 haft ett antal cafépersonalen inredningsmaterial till det blivande personer sysselsatta i arbetsmarknadsåtgärder. caféet i Marielund. Här finns även minnestexter och Under 2014 var en person lönebidragsanställd och dito bilder från förr i tiden täckande både norra och arbetade med fastighetsunderhåll. södra delarna av Roslagbanan dvs. från 1880-talet En person har haft en ungdomspraktikplats och fram till 1990-talet. Men här förekommer också arbetat ute längs linjen med bl.a. buskröjning vid debatter och diskussioner som berör stationsområdena i Länna och Bärby. Det har även museijärnvägen i nutid och framtid. I vår orga- funnits anställda inom "tredje fasen". nisation som nu har över 220 aktiva medlemmar är Facebooksidan ovärderlig för alla aktiva som vill Under sommarmånaderna höll en praktikant- lära känna andra inom organisationen som man inte anställd biljettexpeditionen och trafikinformationen träffar så ofta, Den skapar dessutom bättre öppen på Uppsala Östra alla dagar i juni, juli, förståelse bland alla medlemmar - aktiva som augusti och september – även under de dagar då stödjande - för de olika inriktningar föreningens ingen trafik förekom. Samma person fortsatte sedan och museijärnvägens avdelningar har. under hösten och vintern med att sortera upp och Facebook-ansvarig har under 2014 varit Mathias föra över en mängd digitala bilder från diverse Rickman och Olof Ellnebo Larsson. USB-minnen, CD- och DVD-skivor till en hårddisk. Skivorna och USB-stickorna har varit * Kommentarer till den ekonomiska årsredo- utspridda hos flera medlemmar. Ett nytt stort bild- visningen: och fotoregister blev nu till där både dokument från Trafiken 2014 blev inte lika framgångsrik som järnvägens historiska period såväl i nutid finns säsongerna 2012 och 2013. Möjligen kan sorterade inom olika ämnesområden. nedgången spåras i den ovanligt kalla väder- leksperiod som rådde i hela juni månad och som En Fas3-anställd började i november 2013 att avlöstes av en stundtals torr och het sommar med fotodokumentera järnvägslinjen och detta arbete har lufttemperaturer på över 30 grader Celsius. sedan pågått under hela 2014. Med anledning av de Föreningens omsättning är dock fortfarande lite stora förändringarna utmed banan som kommer ske över två miljoner. främst i Gunsta men troligtvis med tiden också i Länna och Almunge finns det ett behov av att De ekonomiansvariga inom föreningens resp. dokumentera hur omgivningarna utmed banan såg verksamhetsområden är mycket noga med att hålla ut 2014. Samma person ska också fotodokumentera kontroll att utgifterna håller sig inom budgeterade själva järnvägslinjen med tyngdpunkt gamla ramar och t.o.m. med håller igen på utgifterna i grindstolpar i sten som fortfarande finns kvar här vissa fall. Det gjorde att effekten av de minskade och var, stengärdsgårdar, dikestrummor i banvallen, trafikinkomsterna endast blev marginell. gamla kilometerstolpar, samt telegrafledningen mellan Bärby och Marielund som inom en snar Men kraftigt stigande elförbrukningskostnader framtid måste rivas. under hösten 2014, ett uteblivet kommunbidrag, oväntade skador på stations- och uthus samt ett Slutligen har en anställd inom Fas3 varit sysselsatt 2013 icke avslutat projekt bidrog till att sedan i maj 2013 med att inventera, registrera och verksamheten 2014 gick med förlust. sortera vårt stora arkiv i Faringe, en stor och viktig Dock ska man ha i minnet att förra verksamhetsåret insats för kommande generationer medlemmar och resulterade i drygt en halv miljon kronor i vinst som forskare. Bl.a. har ritningsförrådet inventeras och nu får kompensera årets förlust. delats upp i dels historiska ritningar som ska finnas till för forskning och dels alldagliga ritningar för bana och fordon och som används kontinuerligt i renoverings- och reparationsarbeten. Detta arkiv- arbete avslutades i maj 2014.

[Skriv text] Sida 3 Johansson. Museiguiden kunde presenteras i Museiföreningens nytryckt version på årsmötet 28 mars. Samma arbetsgrupp har även producerat en serie Stabsverksamhet nya vykort som började säljas vid trafikstarten i juni * Arkiv samt har arbetat för framtagande av nya Museiföreningens förenings- och järnvägshistoriska försäljningsprodukter som såpbubblor, konduk- arkiv är inrymt i Faringe stationshus källarvåning. törsväskor för barn, mm. Roland Hansson har under 2014 varit järnvägs- historisk arkivarie och Jan-Olof Persson har under Donny Lindberg har ansvarat för vår medverkan samma tid ansvarat för avtalsarkivet. vid den årliga Hjulmarknaden i Solnahallen Från och med maj manad 2013 har projektanställde (Stockholm) sista helgen i november 2014. Årets Leif Naess inventerat, sorterat och registrerat medverkan inbringade lite över 4000 kronor. föreningens stora arkivsamling i Faringes stationshuskällare. Detta projekt avslutades i maj * Hemsida på Internet 2014 och styrelsen vill rikta ett stort och varm tack Hemsidan har under året haft över tusentalet till Leif för detta tunga och stundtals lite besökare. ULJs biljettexpedition på Uppsala Östra otacksamma arbete. respektive gruppresebokning har noterat att allt fler kunder refererar till denna. Hemsidans layout och * Banantikvarie grafik har successivt förändrats och förädlats under ULJ Banantikvarie är en funktionärstjänst 2014. I år blev det två ”hemsidor” med en specifik underställd styrelsen. Banantikvarien fungerar som för upplysningar kring själva museitrafiken medan järnvägshistorisk rådgivare till föreningens övriga museiföreningen i övrigt fick en separat hemsida. avdelningar men arbetar också självständigt med Webbmaster var under 2014 Lars Holmqvist. tillsyn av antikvariska frågor i föreningens verksamhet samt med förslag till förbättringar av * Järnvägslantmätare och miljöhandläggare främst miljöerna längs museijärnvägen Museiföreningens järnvägslantmätare Björn Rossi- John Thoweman har varit banantikvarie under 2014 pal och miljöhandläggaren Bo Lönnemyr har under och under året fortlöpande handlagt antikvariska verksamhetsåret effektuerat ett flertal ärenden via spörsmål och ärenden inom föreningens email, brev, telefonkontakter och möten rörande verksamhet, främst frågor kring historiskt korrekt bygglov, skrivelser från fastighetskontoret, fastig- utförande och materialval. hetsjuridiska ärenden och korsande vägar. Under år 2014 har järnvägslantmätaren Björn Rossipal följt * Ekonomifunktionen sin befattningsinstruktion på följande sätt. Föreningens innehav av aktier förblev under 2014 oförändrat, då dessa ger ett ekonomiskt tillskott i Samhällsplanering verksamheten. Järnvägslantmätaren har bevakat kommunens hemsida men även massmedia rörande kommunen ”Ekonomifunktionen” har under året bestått av tre såväl statsförvaltningens planering som berör huvudområden: järnvägssträckan Uppsala-Faringe. Det kan handla a) Registratur och skanning av inkommande om detaljplaner, nya bilvägar och vattenledningar fakturor, räkningar och kvitton handhas av Kjell samt kraft- och telekablar. Bränge. b) Bokföring, in- och utbetalningar, fakturering, Internt stöd till styrelsen och järnvägs- bokslut och deklarationer utförs av Företagarnas förvaltningens avdelningar Redovisningsbyrå i Tierp AB (FRT). Järnvägslantmätaren har funnits till hands för c) Internkontroll och uppföljning har skötts av Stig rådgivning och fakta om fastighetsgränser, grannar, Jandrén som har titeln ”Interncontroller”. fastighetsrättsliga regler, kartor.

Kjell och Stig har de löpande kontakterna med * Marknadsavdelningen FRT. Interncontrollern Stig medverkar även som Det ankommer på marknadsavdelningen att föredragande på styrelsemötena och i järnvägs- organisera den övergripande marknadsföringen av direktionen. Han ledde också det årliga budget- verksamheten inom SRJmf och museitågtrafiken planeringsmötet i december 2014 inför med Lennakatten på ULJ. verksamhetsåret 2015, där representanter för föreningens alla avdelningar drog upp riktlinjerför Kärnan i det sammanhanget har utgjorts av 2014. sommartrafiken från början av juni t o m mitten av september tillsammans med försom- * Försäljningsprodukter & Hjulmarknad martrafiken under några vardagar i slutet av maj Arbetet med att förnya och förbättra Museiguiden och början juni och inte minst den avslutades i mars 2014 av medlemmarna beställningstrafik, som inletts redan i början av maj Alexandra, Lotta och Stefan Sjöberg samt Tomas

[Skriv text] Sida 4 och fortsatt med varierande intensitet till slutet av tet med att registrera nya medlemmar och september. upprätthålla aktualiteten av adressuppgifter, fick vi Medlemsantalet för 2014 slutar på 1855 Av egna välkända trycksaksproduktioner, som medlemmar. En nettoökning med 83 medlemmar i återkommit kan nämnas Försommartrafikfoldern förhållande till 2013. (upplaga 1 500 ex, fyra sidor A 4) samt Sommartra- Jämför man nya medlemmar separat för 2014 mot fikfoldern (upplaga 40.000 ex, tolv sidor A 65). I 2013, fick brutto 316 nya medlemmar 2014. november producerades därtill en reklamfolder ”Hyr ett eget tåg”, (upplaga 2.000 ex, sex sidor A Antalet medlemmar 2014-12-31 var 1855 (varav 17 65). boende utomlands) fördelat enligt följande: Fullt medlemskap 1188, varav åtta boendes Likt tidigare år har tågtrafiken annonserats i års- utomlands. och säsongsbaserade trycksaker som Museer i Familjemedlemskap 591, varav sex boendes Uppsala (Uppsalamuseernas Informationsförening), utomlands. Arbetsamma museer, Tågsommar, Vallonbruk i Ungdomsmedlemskap 47, varav tre bosatta Uppland (både konsumentbroschyr för 2014 och utomlands. gruppresebroschyr för 2014-2015), samt ”What’s Föreningen hade vid samma datum 13 heders- on Uppsala” (aktivitets-broschyr för Uppsala medlemmar och 16 ständiga medlemmar. kommun (perioden juni-augusti). Antalet aktiva medlemmar var vid årsskiftet 234, varav två är bosatta utomlands. Annonser har under trafiksäsongen publicerats varje vecka i Upsala Nya Tidning (På Gångsidan) Vad avser barn- och ungdomsmedlemmar fördelat samt vid enstaka tillfällen i gratistidningen på ålder finns att redovisa följande: Roslagen runt (juni-utgåvan) samt i Aftonbladet Barn 0-6 år: 16 personer. (lördagsutgåvan 14 juni). Barn & Ungdomar 7-25 år: 215 personer. Men dessa återfinns som familjemedlem eller Artikel- och notismateriel har kostnadsfritt ungdomsmedlem. förekommit i bl a Upsala Nya Tidning, Upplands Nyheter och Uppsala-Tidningen. Medlemsregistrator har under 2014 varit Kjell G Bränge. Föreningen har genom avdelningen varit representerad på +60-mässan i Fyrishov (25-26 * Tidskriften Roslagsexpressen mars) samt Upplands Vykortsförenings mässa i Roslagsexpressen har kommit ut med fyra nummer Vaksalaskolan (29 mars).. i sin 46:e årgång sedan starten 1970. Det har inneburit en utgåva om 16 sidor per kvartal eller Lennakattens tågtrafik har vidare uppmärksammats tillsammans 64 sidor i A 4-format. genom nyhetsinslag och reportage i etermedier som Radio Uppland, TV 4 Uppland, UNT:s TV-kanal, Beträffande det redaktionella materialet har ABC-redaktionen (den regionala TV-kanalen) och redaktionen själv svarat för 21 bidrag, styrelsen för TV Uppsala. åtts, föreningens funktionärer för 23, medlemmarna i övrigt för 25 och utomstående för en, allt av Marknadsavdelningen har vidare tagit praktiskt varierande längd. Därtill kommer ett 20-tal arrangörsansvar för ett antal evenemang som osignerade notiser som redaktionen, styrelsen och genomförts i regi av museiföreningen, varav kan olika funktionärer bidragit till. 115 bilder, varav 90 nämnas: Tågsläpp (27 april, Faringe stn), i fyrfärg, har publicerats. Av färgbilderna utgör åtta Lennakattens museitåg 40 år (29 maj, Faringe stn omslag. och museijärnvägen till Uppsala östra), Vallonbruksveckan (9-17 aug., Länna), Harry Den tryckta upplagan har uppgått till i runt 1.400 Potter och Hogwarts (30 aug., Marielunds stn), exemplar per utgåva, varav drygt 1.300 har Kulturnatten i Uppsala (13 sept., Marielunds stn), distribuerats till föreningens medlemmar inom ”En kul tur” (20 september på Almunge stn). ramen för erlagda medlemsavgifter (familje- medlemmar erhåller dock inte tidskriften). Bernt Karlsson har varit marknadschef.. I ledningsgruppen för avdelningen har också ingått Peter Norrbohm har varit ansvarig utgivare och Thomas Montgomery och Cecilia B Lundahl. därtill haft rollen som huvudredaktör. I redaktionen har också Bernt Karlsson ingått. Lars Granström * Medlemsservice har varit adjungerad till redaktionen som 2014 blev för föreningens medlemsservice i bildredaktör. Roger Malmer har svarat för lay out händelserikt år. Utöver det ordinarie löpande arbe- och teknisk redigering. Tryckeri Printr i Stockholm har ansvarat för tryckning och distribution.

[Skriv text] Sida 5 * Säkerhetsinspektörerna myndigheten ställer med bl.a. riskanalyser nya Organisation föreskrifter. Under året har säkerhetsinspektör med ansvar för säkerhetsjour och utredningar varit Donny * Banavdelningen Lindberg. Under hösten 2014 kunde dessutom två Det är i nuläget ca 30 aktiva medlemmar i säkerhetsinspektörer (revisorer) tillsättas för att Banavdelningen. Under året har det tillkommit en handa internkontroll av både enskilda avdelningar ny aktiv och därtill fem som visat intresse av att inom Upsala-Lenna Järnvägs organisation såväl delta. Under framför allt sommaren och hösten har hela nämnda trafikorganisationen som sådan. verksamheten utökats med spontana arbetshelger och arbetskvällar. På grund av en mild höst har vi Revision även detta år kunnat ha arbetshelger utomhus ända P.g.a. av vakanser t.o.m. hösten 2014 har inga in i december månad. revisioner genomförts fullt ut i enlighet med upprättad plan. Sammantaget kan sägas att mycket av det som formulerats i verksamhetsplanen också har Säkerhetsförbättrande åtgärder genomförts. Den punkt där det är minst genomfört Ett flertal säkerhetsförbättrande åtgärder har är den som rör växlar. Restpunkter är dock föreslagits i utredningar och de internrevisioner överförda till kommande plan. som påbörjades i slutet av 2014 överlämnades till direktionens vid dess första möte i januari 2015. Arbetshelger/-kvällar Antalet arbetshelger har under året utökats. Säkerhetsinspektörer med inriktning på Arbetshelger i Faringe påbörjades redan i början av interrevision har varit sedan november 2014 varit januari och fortgick därefter varannan helg. Björn-Erik Erlandson och Anders Wårdenius Helgerna i Faringe hade fokus på service och underhåll av Ba-utrustning och åtgärder på diverse spårmateriel. I mars började arbetshelgerna kunna ske utomhus längs banan med bl. a röjning av fallna Järnvägsförvaltningen träd.

Upsala-Lenna Jernväg Under sommaren provade Banavdelningen att hålla fyra arbetskvällar för att dels möjliggöra aktiviteter * Direktionen inom avdelningen, även under trafiksäsong, men Järnvägsförvaltningens arbete samordnas av en också i syfte att åtgärda mindre fel. Vid två av järnvägsdirektion. Denna består av cheferna för arbetskvällarna genomfördes också åtgärder av samtliga avdelningar i järnvägsdriften samt ett antal sättningar i spåret med gott resultat och som visar funktionärer. att dessa kvällar är värdefulla för Banavdelningens Under 2014 har direktionen haft tio protokollförda möjlighet att återställa fel i infrastrukturen. Utöver möten samt även medverkat vid det årliga plane- dessa mer ordnade arbetsträffar så har flera aktiva rings- och beredningsmötet för kommande års haft enskilda mer spontana arbetsdagar i veckorna. budget. Sammantaget har detta medfört att flera åtgärder än Ordförande var Johan Vinberg, vice ordförande var tidigare kunnat vidtas och att anläggningens Jörgen Johansson och sekreterare har varit Fredrik standard höjts. Marcus. Banbesiktning och felrapportering * Säo 14 Under året så har de föreskrivna banbesiktningarna Järnvägstrafiken på ULJ regleras i ett antal genomförts av våra besiktningsmän och säkerhetsföreskrifter. En av de grundläggande inrapporterade brister har införts i vår databaserade sammanställning av felrapporter (FELSAM). förskrifterna kallas ”Säkerhetsordning”. Den som ULJ har arbetat efter infördes 1982 och används av Banjour har också upprättats under trafiksäsongen en majoritet av de svenska museijärnvägarna. med ett gott resultat. Antalet anmärkningar vid Sedan några år tillbaka har en arbetsgrupp inom besiktning steg kraftigt under året och berodde till Museibanornas Riksorganisation (MRO) arbetat stor del på lösa skarvbultar. fram en ny och förbättrad version av 2014-11-26 har också banbesiktare och säkerhetsordning, kallad ”Säo 14”. En arbetsgrupp inom direktionen har under Björn Perneborns banbesiktarelever haft erfarenhetsåter-kopplings- ledning börjat bearbeta och anpassa MRO- möte som en del i fortbildningen. Mötet var föreskriften efter ULJs specifika behov och uppskattat och kommer bli ett återkommande önskemål. Ett arbete som kommer ta minst ett till inslag. två år med tanke på de krav som tillsyns-

[Skriv text] Sida 6 Upprustning av banan markägare. Därtill har ett ökat antal mindre Under hösten har 1175 slipers bytts på sträckorna siktröjningar ägt rum längs järnvägen men då inom Björkgatan – Björnbärsgatan i Uppsala, Moga arrendet. hållplats – Gödsättra ägoväg, Sandgatan (Lv 273) – Faringe station samt inom Faringe station. Banavdelningen har även under året tagit om hand Kommunens OSA-lag har genomfört slipersbytet. om träd inom arrendet och vår egen mark. Det har Använda slipers har omhändertagits för destruktion handlat om så väl fallna träd som nedtagning av i enlighet med den överenskommelse som finns träd som bidrar till sättningar i spåret. Avdelningen med Trafikverket gällande museijärnvägar. har också tagit om hand om ett större bestånd av avverkade träd på en fastighet i Selknä då ägaren Även arbete med planering av åtgärder på våra hade svårigheter i att bli av med träden. Allt virke broar har genomförts under året och resulterade i har under hösten körts till Faringe för att kapas och dels en ansökan om bidrag för Näcksundsbron, klyvas till bl. a lokved. ställd till Riksantikvarieämbetet, men som inte beviljade då föreningen har för många oavslutade Diken och trummor projekt som fått bidrag tidigare år. Parallellt har Under året har åtgärder genomförts på fem trummor också arbete skett med finansiering av åtgärder på inklusive dikning. Det handlar om trummorna vid betongbron Samnan som är belägen strax väster om Sandgatan, Bosshus, Storängskurvan, Lillån, samt Skölsta gård. Det har även under året förts en dialog Almunge. Den sistnämnda rör en sättning i med Uppsala kommun som är ägare av järn- banvallen som medförde att spårspann var vägsfastigheten och därmed broarna. svävande. Arbetena i Almunge genomfördes som ett försäkringsarbete och innebar nedläggning av Under hösten har också banarbeten, utöver de rör i diket för ökat mothåll, spolning av trumma ovannmända slipersbytena, påbörjats på Faringe samt nytt grus i banvallen. bangård. Det handlar om slipersbyte i växlar, byte av växel 6, urtag av icke använd växel samt Plankorsningar efterföljande återställningsarbeten. Därtill helbyten Kontakt med väghållare har skett under året och av slipers på så sträckor av spår 3 samt resulterat i omasfaltering av Fyrislundsgatan och, ”slaggspåret”. Björnbärsgatan. Vid Björnbärsgatan fick också gaturäl bytas ut då den var i dåligt skick. Även Spårriktning mindre beläggningsåtgärder har genomförts vid Under våren och försommaren genomfördes två Almunge, Lv 282, Bärby Lv 282, Sandgatan, Lv spårriktarveckor i enlighet med verksamhetsplanen. 273 samt vid Tycho Hedéns väg. Under året har Förutom spårriktning kördes det ut makadam, också arbete påbörjats med reklamation av rensades trummor och diken, samt träd togs ner. genomförda arbeten vid plankorsningen Byrsjön. Därtill tillkom många mindre arbeten. Resultatet Därtill har väghållare kontaktats för utbyte av blev som vanligt gott och efter dessa veckor kunde dåliga varnings- och avståndsskyltar eller om det full linjehastighet tillämpas på hela banan. En tråkig har satts upp felaktiga skyltar. händelse under våren i samband med spårriktningen var oljeläckaget i Almunge som medförde ett Slutligen kan nämnas att ombyggnation har skett omfattande saneringsarbete av så väl under hösten och vinter av plankorsningen räddningstjänst som saneringsföretag och renderade Björkgatan. Ur bansynpunkt har det inneburit att i ökade kostnader för så väl självrisk som plankorsningen breddats och att det i samband med investeringar i nya slangar. Tack till alla som var detta gjorts ett helbyte av spårmaterial. Istället för inblandade för de insatser som gjordes vid olyckan gaturäl har det lagts 50 kg räler med lös flänsränna. men också efteråt för att återfå spårriktaren i drift. Därtill har övergångsräler mot 43 kg räler lagts på båda sidor om korsningen för att möjliggöra Ogräsbekämpning framtida rälsbyte, i backen, till 43 kg räler. Själva Under året har ogräsbekämpning av hela banan spårarbetena har utförts av Spårbyggaren AB. genomförts vid två tillfällen. Övrigt Buskröjning Banavdelningen har några medlemmar som har Under året har också buskröjning utförts på möjlighet att göra insatser även på vardagar. Dessa sträckan Marielund-Uppsala. Därtill har större har under året genomfört en stor mängd större och siktröjningar skett vid plankorsningarna Labruden mindre projekt som kanske inte alltid är så utanför Marielund, Ulvbygdsvägen i Länna samt påtagliga, men likväl mycket värdefulla för ägovägsövergången i Skölsta. I Skölsta helheten. Under vintern gjordes det med mycket genomfördes stamkvistning i granplanteringen för arbete med våra maskiner och utrustning. Bl. a fick att förbättra sikten från Uppsala. I samtliga ballastplogen och slipersbytaren en välbehövlig ovannämnda fall får Banavdelningen tacka berörda ommålning och uppfräschning. Även vissa arbetet

[Skriv text] Sida 7 med renovering och omspårning av Robel * Fastighetsavdelningen motortrallan påbörjades. Sedan 2010 är fastighetsavdelningen en ”chefslös” avdelning” där de stationsansvariga har en egen Lösa bult har systematiskt arbetats bort under budget med ansvar för underhåll, reparationer och sommaren och hösten och i nuläget återstår ev. nyinvesteringar. Sedan 2012 finns det också dragning på sträckorna Selknä – Råberg, Löt – ansvariga för några av museibanans hållplaster (se Marmavägen och Almunge – Faringe. Därtill nedan) dragning inom Faringe station. Banantikvarien John Thoweman är rådgivande vid material- och färgval. Ett flertal ärenden som rör Banavdelningen och Avdelningen har dock en övergripande grannar har pågått under året där det bland annat budgetansvarig vilken under 2014 var Kjell G kan nämnas Uppsala vattens ledningsarbeten på Bränge. Owe Danneskog har varit arbetsledare för sträckan Uppsala – Gunsta och påbörjande av den lönebidragsanställde snickaren som arbetat på ledningsarbeten på sträckan Gunsta – Länna. Två flera av stationerna utmed banan. passager över järnvägen har också skett för avverkning av skog. Dels vid Lövtunneln ca km Uppsala Östra 107 gällande gallring och dels strax öster om Reparationer och förbättringar av stationens alla Faringe station vid km 82+660 där slutavverkning utrymmen har gjorts löpande under 2014. Från den ägt rum. 5 december 2012 hyr Stockholmståg AB del i pentry, toalett och personalrum för sin tågpersonals Under året har det också gjorts en räkning. kartsammanställning av hela arrendet samt vår egen Stationsföreståndare var under 2014 Rolf Englund. mark. Vi har nu goda möjligheter att på plats få klarhet i var markägargränser går. Detta för att Skölsta hållplats underlätta så väl buskröjning som siktröjning men Under året har plattformen grusats upp, dikena även överblick över vilken mark vi ansvarar för. mellan vägen och plattformsorådet rensats och bänken målats upp. Under året har också avdelningens ärendearkiv Hållplatsföreståndare var under 2014 Åke Englund. gåtts igenom, sorterats, förtecknats samt digitaliserats. Arbetet är inte slutfört men en Bärby station betydande del är genomfört. Vad gäller Trädgården kring stationshuset fick under året en investeringar i spårmateriel så har 10 000 ny fortsatt uppröjning där mycket busk och träd rälsspik införskaffats därtill behov av reservdelar fälldes. till spårriktare, buskröjare och spikmaskin. Utöver Tvättstugan med tillhörande vedbod, utedass detta har diverse spårmateriel som är av sådana trädgårdsbord fick en ordentlig fasad- och dimensioner att de inte passar ULJ försålts till andra takrenovering påbörjad i maj 2014 av föreningens föreningar eller underhållsföretag. Det har även lönebidragsanställde snickare. Detta arbete pågick skett en fortsättning av materialsorteringen och en fram till slutet november, då väderleken satte stop del har även gått till skrot. Sammantaget har dessa för utomhusjobb av denna sort. En del arbeten intäkter varit viktiga för att minimera det underskott återstår innan byggnaden kan ansedd vara som de extra utgifterna medförde under året. färdigrenoverad. Stationsansvarig var under 2014 Anders Arbring. Ledning Banavdelningen har letts av banchefen, bitr. Gunsta hållplats banchef och en ledningsgrupp som berett ärenden Hållplatsen har fått en fortsatts välbehövliga och planerat årets arbeten. Under trafiksäsongen har ansiktslyftning. Nya buskar har planterats och vi haft ett välfungerande system med en ojämnheter i gräsmattan fyllts upp rejält med jourhavande banmästare som roterat mellan olika matjord. personer inom avdelningen. Hållplatsföreståndare var under 2014 Anders Haag.

Chef för Banavdelningen under 2014 har varit Marielunds station Christian Jerrestål med Mats Gustavsson som Allmänna mindre underhållsåtgärder på biträdande. Ledningsgruppen har därutöver bestått stationsområdet och på stationens byggnader, av Bengt Karlsson, Gunnar Melin, Tommy Jonsson, Det f.d. stationshuset från Bergsbrunnaparken, som Börje Helgeström och Martin Pålsson. Lednings- flyttades till caféområdet i Marielund i september gruppen har under året haft åtta möten. Därtill har 2012, har under hela 2014 varit föremål för föremål det varit två banavdelningsmöten. för ombyggnad till ett café med serveringsut- rymme.

[Skriv text] Sida 8 Ansvarig för stationsområdet och alla dess Kulturnatten den 13 september bjöd även i år på ett byggnader (utom caféet) under 2014 var John flertal evenemang i Marielunds godsmagasin. I Thoweman. likhet med tidigare år inleddes aktiviteterna med dockteater redan på eftermiddagen och fortsatte till Länna station midnatt. Även i år var evenemangen välbesökta. Väntkuren skulle ha målats om under verksamhetsåret – men detta fick anstå då arbetet Caféföreståndare under 2014 var Gabriele med tvättstugan i Bärby tog längre tid än väntat. Bergman. Ommålning sker först 2015. I övrigt har det röjts busk och klippts gräs på de Godsmagasinet områden av stationen som museiföreningen Godsmagasinet i Marielund har under sex veckor i disponerar. juli och början av augusti upplåtits för dock- Stationsansvariga var under 2014 Lars Uppling och teaterföreställningar arrangerade av Katja Pertoft. Jakob Larsson. Föreställningarna har varit både uppskattade och välbesökta. Almunge station Caféarrendatorerna Lindah och Sarah Blom (Lisas * Maskinavdelningen Fik) har fortsatt sin verksamhet i det nyrenoverade Maskinavdelningens arbete under 2014 har varit caféet. De har även öppet vissa dagar i veckan före inriktat på fordonsunderhåll och fordonsrenovering. och efter trafiksäsongen och är uppskattade av Almungeborna för sin verksamhet. Ånglok – driftfordon Stationsansvariga under 2014 var Björn Åkerlund Driftsatta ånglok har varit BLJ 4 Långshyttan och och Ove Ahlund. BLJ 5 Thor. Ett byte av tubsatsen på BLJ 4 påbörjades under 2013 och kunde slutföras under Moga hållplats senvintern/våren 2014. Under försäsongen 2014 I december 2014 påbörjades bygget av en ny drabbades BLJ 5 av ett antal tubläckor, varvid träplattform på södra sidan av banan, där det en beslutet att byta pannans tubsats togs. Detta arbete gång i tiden fanns en motsvarande. Dett avslutades påbörjades under hösten 2014 och kommer vara under våren 2014. En högtidlig återinvigning av klart till trafiksäsongen 2015. Moga hölls den 22 juni. Bl.a. talade förre I övrigt har normalt underhåll utförts på driftloken. banarbetaren som från SRJ som vuxit upp i Moga. Hållplatsansvarig under 2014 har varit Ingemar Sedan 2013 köper föreningen stenkol till ånglokens Skalmark. bränsleförsörjning direkt av en grossist i Polen som förmedlats av museijärnvägen vid Ohs Bruk i Faringe station (med lokstall och vagnhallar) Småland. Denna kontakt har sparat åtskilliga Vagnhall nr 1 (den största av dem tre i Faringe) har tusenlappar åt föreningen då en mängd i sommar fått sprinklersystem inmonterat. kostnadsökande mellanhänder försvunnit. Inga större arbeten utförda på övriga byggnader förutom regelbunden fastighetstillsyn och mindre Ett nytt vattenbehandlingsaggregat för underhållsarbeten. ångloksvattnet från brunnen intill Faringe lokstall Ansvarig för stationens alla byggnader under 2014 inköpets i juni då det gamla tjänat ut. var Rickard Vahlberg. Diesellok/lokomotorer - driftfordon * Jernvägscaféet i Marielund Av föreningens motorlok har SRJ 1 (Z4), SRJ 3 Järnvägscaféet hade öppet under säsongens alla (Z6) och SJ 3515 (Tp) varit i drift. Dessa har ordinarie trafikdagar. Dessutom hölls caféet öppet i använts i såväl trafiken som vid banarbeten. samband med de utflyktståg som hade Marielund Normalt underhåll har utförts. som destination och under kulturnatten. Den administrativa delen av verksamheten är Rälsbussar - driftfordon liksom tidigare år samordnad med trafik- Av föreningens rälsbussar har YBo5p 809 och 885, avdelningen och cafépersonalen bokades via YFo5p 904 och UBFo3yp 2109 varit i drift. Inför trafikavdelningens personalorganisation och tur- säsongen byttes hydraulkopplingen på 809 och på bokningssystem. Denna samordning och 885 byttes dieselmotor och kompressor. I övrigt har personalbokning har liksom tidigare fungerat normalt underhåll utförts. utmärkt. Personvagnar - driftfordon Ur ekonomisk synvinkel innebar resultatet år 2014 I trafiken har ett tiotal personvagnar varit driftsatta. en minskning på 6% jämfört med år 2013 och 8% Normalt underhåll har utförts. under budgetmålet.

[Skriv text] Sida 9 Godsvagnar - driftfordon åldersberoende tidsintervall, ett, tre respektive fem De godsvagnar som använts under året har likt år, som stipuleras i Transportstyrelsens föreskrifter. övriga driftfordon erhållit normalt underhåll. Huvuddelen av kollegerna genomförde sin hälsokontroll hos någon av de två ULJ-läkarna, Samtliga fordon som använts vid ULJ under året medan några, främst de som varit verksamma även har även genomgått föreskriven säkerhets- vid någon annat järnvägsföretag, musealt eller besiktning. kommersiellt, anlitade en extern läkare. Gällande regelverk utgörs av BVFS 2000:4, med tillägg och Utbildning ändringar i TSFS 2013:50. Utbildningsverksamheten inom avdelningen om- fattade bland annat en teorikurs för ånglokseldare Under 2014 utförde de två ULJ-läkarna 33 under våren 2014. Under 2014 färdigutbildades och läkarundersökningar och granskade 34 examinerades: hälsodeklarationer. Under 2014 inlämnades fem 1 lokförare, ansökningar om undantag från hälsokrav till 3 ånglokseldare, Tranportstyrelsen. 1 rälsbussförare, Enligt föreskrifterna ska 10% av personalen i säkerhetstjänst testas per år för förekomst av Renovering av fordon missbruk av narkotika. En grupp av provtagare Ånglok inom ULJ har utfört huvuddelen av testen. Testkit Arbetet med renoveringen av ångloket NÖJ 16 har för drogkontroll med utandningsprov har fortsatt. Under hösten 2014 kunde loket äntligen tillhandahållits av Nordisk Drog Prevention AB eldas på för första gången (med lyckat resultat). Nu som även har stått för slumpningen av skall pannan kläs med isolering och täckplåtar provtagningen och administrerat analyserna, samt i varvid blanda annat arbete med lokets maskineri några fall tillhandahållit provtagare. Utblås- kommer att ta vid. ningsprov för alkohol har utförts i samband med dessa tester och dessutom vid några fristående Diesellok/lokomotorer tillfällen. På SRJ 55 har arbetet med att återställa lokets förarhytter till originalskick fortsatt. Personalchef under 2014 har varit Svante Lindsjö.

Rälsbussar * Signalavdelningen Komponenter till drivlinor genomgår renovering i Allmänt Faringe samt hos en extern firma. En boggi till en Signalavdelningen har under året utgjorts av ett motorvagn är under renovering. tjugotal aktiva medlemmar vilka i olika grad deltagit i verksamheten. Avdelningen har haft Rälsbil regelbundna arbetskvällar de flesta av årets Till föreningens Volvo-rälsbil har efter många års måndagar. Dessutom har en del planerade arbete ett varmt utrymme i dressinskjulet heldagsarbeten förekommit – speciellt i samband färdigställts. Man har även undersökt möjligheten med årligt underhåll och arbetena vid Björkgatan. att klä om bilens hårt åtgångna inredning. Akuta arbeten för felavhjälpning har också Personvagnar förekommit. Inom signalavdelningen bedrivs även Arbetet med sommarvagnarna Coö 37 och 38 har ett omfattande "skrivbordsarbete" med admi- pågått under hela året. nistration, planering och konstruktion. Under hösten 2014 påbörjades en renovering av Bland medlemmarna finner man både rent personvagnen SRJ Co 22 (f.d. DHJ BCo 9/SJ Bop internutbildade personer och personer som arbetar 859). Den kommer gås igenom in- och utvändigt yrkesmässigt med signalteknik. De har tillsammans samt erhålla boggirevision. Vagnen kommer kompetens för alla förekommande arbeten på banan renoveras till det utseende den hade på 1950-talet. såväl som projektering, granskning och besiktning.

Chefer för Maskinavdelningen under 2014 var Normalt utförs alla signalarbeten på ULJ av egen Robin Högberg med Rickard Vahlberg som personal även om inköpta arbeten förekommer i operativ chef. samband med större projekt För att uppfylla kraven på behörighet för * Personalchefen starkströmsarbeten har avdelningen dessutom, Antalet aktiva vid ULJ uppgick vid årets slut till genom delegeringsavtal, haft en behörig elektriker 234, enligt medlemsregistret. knuten till sig. Drift och underhåll Hälsokontroll av ULJ:s personal i säkerhetstjänst Samtliga signalanläggningar har som vanligt har genomförts, med iakttagande av de genomgått besiktning och funktionsprovning i

[Skriv text] Sida 10 samband med att banan öppnats för trafik under Säkerhetschef var fram till 30 juni 2014 Stefan våren. Sjöberg som från 1 juli efterträddes av Donny Under året har fel uppstått på anläggningarna i Lindberg. normal omfattning. Under trafiksäsongen hade vi en jourverksamhet där det varje dag fanns en * Trafikavdelningen signaljour och en jourhavande signalingenjör Utbildning schemalagd. Ambitionen är att alla trafikstörande Den påbjudna säo-repetitionsskrivningen genom- fel skall vara åtgärdade före nästa ordinarie fördes liksom föregående år som hemskrivning. trafikdag – en målsättning som vi för majoriteten av de rapporterade felen har kunnat uppfylla. Liksom tidigare år hölls en grundkurs i tre avsnitt: Samtliga fel som inträffat under året har följts upp säkerhetsintroduktion, säo nivå 1 samt biljettkurs. I och det görs under början av 2015 en analys av dem det första kursavsnittet deltog 24 personer, varav för att finna eventuella möjligheter till förbättringar. några var etablerade aktiva som repeterade. I den Väsentligare ny- och ombyggnader efterföljande kursen i säo 1 deltog tio personer. Under sensommaren påbörjades en ombyggnad av Kursen följdes i sin tur av en kurs i säo nivå 2 med vägskyddet vid Björkgatan som beräknas bli klar sex deltagare. I biljettkursen deltog 13 personer, till trafikstarten våren 2015. fördelat på fyra utbildningstillfällen. Några av dessa påbörjade under sommaren elevtjänstgöring som Chef för Signalavdelningen (CSia) under 2014 var konduktör och bromsare, medan andra fortsatte med Markus Nordén. utbildning på biljettexpeditionen.

* Säkerhetschefen Kurs i säo nivå 3 senareläggs till januari-februari Säkerhetschefen har ansvaret att hålla samman 2015. arbetet med all trafiksäkerhetverksamhet inom I slutet av september genomfördes introduktions- Upsala-Lenna Jernväg. kvällen i Vuxenskolan i Uppsala, med 15 nya intresserade, samt en handfull etablerade ULJ:are. Även denna trafiksäsong har säkerhetsjour upprättats. Säkerhetsjourens händelseförteckning Trafik som upprättades 2009 används fortfarande och Trafiksäsongen inleddes den 25 maj med att i utgör ett bra dokument för att logga händelser, ref möjligaste mån återskapa tåget som 25 maj 1974 1, och få en överblick. På den administrativa körde från Stockholm via Faringe till Uppsala. fronten har den förenklade utredningsmallen använts i ökad grad under året, vid framförallt Sedvanliga försommarutflyktståg kördes fem dagar avvikelser och tillbud. kring månadsskiftet maj/juni. Även i år kördes ett ångtåg till midsommarfirandet i Marielund – antalet Händelser, sammanställning resande blev 258. Abonnemang kördes vid 32 Säkerhetsjourens händelseförteckning visar 34 tillfällen under 2014, samt sex gruppbokningar i inrapporterade eller upprättade händelser under år ordinarie tåg. Detta är en ökning jämfört med 2013; 2014. För år 2013 handlade det om 71 händelser för antalet ångloksdragna abonnemang ökade från 14 till 2012 87 händelser och för år 2011 handlade det om 21. Resultatet var i samma nivå som 2013 om man 19 händelser. Om varför antalet rapporterade räknar in den välbetalda filminspelningen detta år och händelser sjunkit sedan 2013 beror verkligen på därmed mycket bättre än budget. färre händelser eller ett större mörkertal, är dock svårt att fastställa. Den ordinarie trafiken var i år nästan oförändrad. Vi körde söndagar från juni till söndagen efter Under året har nio utredningar påbörjats varav tre Kulturnatten. Veckan efter midsommar kördes lördag avslutats innan årsskiftet. Det har i flertal fall och söndag och sedan följde sju veckor med trafik handlat om tillbud. En plankorsningsolycka har onsdagar, torsdagar, lördagar och söndagar. Onsdagar varit av karaktären att den utretts. och torsdagar kördes tretågstrafik med ångtåg (Thor), dieseltåg och rälsbuss; på söndagar kördes Omedelbar rapportering till Transportstyrelsens Långshyttan i stället för dieseltåget. På lördagar olycksberedskap har skett vid ett tillfälle, vid ovan kördes tvåtågstrafik med ångtåg och dieseltåg (den nämnda plankorsningsolycka. fortsatte även sen eftermiddag och kvällsrälsbussen drogs in). Endast en kort period i slutet av juli hade Säkerhetsförbättrande åtgärder högt brandrisk. Busstrafiken var även i år begränsad Ett flertal säkerhetsförbättrande åtgärder har till veckorna med högtrafik. föreslagits i utredningar och de internrevisioner som påbörjades i slutet av 2014 överlämnades till ”Hogwartsexpressen” i samarbete med Uppsala Slug direktionens vid dess första möte i januari 2015. Club (Uppsalas Harry Potter-förening) fick i år en

[Skriv text] Sida 11 egen dag, lördag 30 augusti. Antalet resande blev 253  Första förbindelsen till Faringe på onsdagar, – färre än förra året men också lite mer hanterbart. torsdagar och lördagar marknadsfördes som Thunsexpressen. Trafiken på Kulturnatten var ganska likt 2013, utom att vår egen rälsbil använde tåglägen som året innan  Dockteaterns föreställningar i Marielund under upptogs av loket Loke från Galtströmståget. Under 6½ veckor med vardagstrafik, samt under eftermiddagen hade Dockteatern två föreställningar i Kulturnatten, var välbesökta. Marielund. På kvällen genomfördes tre föredrag och ett framförande av folkmusik. Bemanning Antalet resande i den ordinarie trafiken minskade Under säsongen 2014 genomförde 160 personer 1297 med 10%, främst på onsdagar och söndagar utanför tjänstgöringsturer (busstrafiken ej inräknad). Av de högtrafiken, antagligen beroende på lite sämre väder. 1297 turerna utfördes 50% av 31 personer. Antalet I budget hade vi räknat med en fortsatt ökning, men elevturer var 128. Examination av nya resultatet i den ordinarie trafiken blev ca 3% under befattningshavare i säkerhetstjänst: det från 2013. 1 lokförare, 3 eldare, 1 rälsbussförare, Dagar Enkel- Intäkter Tågkm 2 tågbefälhavare, resor (kkr.) 3 konduktörer och exkl. 1 bromsare. moms Försommardag 5 2500 67 588 Turfördelningen organiserades av Svante Lindsjö. Abonnemang 17* 4250 283 1980 Turfördelningen var under ett antal perioder Tretåg söndagar 17 13125 414 7633 fördelad mellan Roland Bol, Kjell G. Bränge, Peter Tretåg onsdagar 7 6300 200 3234 K. Hansen, Louis Hedström-Francis, Donny Tretåg torsdagar 7 6175 192 3234 Lindberg, Svante Lindsjö, Alexandra Sjöberg, Tvåtåg lördagar 8 6750 249 2640 Kenth Uppling och Anders Wårdenius. Liksom Evenemang** 5 2200 54 977 föregående säsong tjänstgjorde två turfördelare Totalt 61* 41300 1459 20286 parallellt vissa veckor. Inga tåg ställdes in p.g.a. * ej inräknad abonnerad vagn. Ofta kördes två personalbrist. abonnemang på samma dag, eller på trafikdag. ** 25 maj, Nymans vänner (rälsbuss Uö-Ml ToR), Mobiltelefonen avsedd för resenärernas frågor om Midsommartåg, Hogwarts, Kulturnatten. trafiken, ”kundtelefonen”, var påslagen dagtid måndag-fredag varje vecka under försäsong och Antalet förseningar återgick efter fjolårets topp till eftersäsong. Under trafiksäsongen var telefonen mer normala värden: 13% var mer än fem minuter påslagen under icke-trafikdagar, däremot avstängd på sen, eller inställd. Två olyckor inträffade: en kollision trafikdagar, då eventuella frågor istället besvarades av mellan rälsbuss och bil i Almunge och en eldare som Bx-personalen. Flest telefonsamtal kom som väntat föl från loket i Marielund. Två gånger drabbades Thor under trafiksäsongen, men även före och efter av fjäderbrott och kördes med stor försiktighet till säsongen var denna kommunikationsmöjlighet till Faringe. En dag blev en förare akut sjuk. I de flesta nytta. Det var 13 personer som turades om att inneha fall kunde inställda tåg ersättas med buss. mobiltelefonen. Under våren hölls aktivmöte på Institutionen för Samarbeten informationsteknologi i Uppsala, med information om  Lennakattens trafik syns på Fyrishovs webbshop. den kommande säsongen. Under hösten hölls likaså Där kan man även förboka biljetter. Antalet ett aktivmöte på samma plats, med redogörelse för bokningar har dock minskat från 25 i 2011 till hur säsongen blev intäktsmässigt, trafikmässigt och endast tre i år. personalmässigt, och med en kort framåtblick mot den kommande säsongen.  Genom samarbete med Samtrafiken kan man köpa Resplusbiljetter till Lennakatten. Antalet Planer sålda enkelresor genom denna kanal ökade Under vintern 2015 planeras en kurs i säo 2-3 samt återigen med 50% till 1141 enkelresor (varav säo-repetitionsskrivningar. Under våren planeras en 119 till Hogwartsexpressen) till ett värde av 47,5 grundutbildning inklusive säo-kurs nivå 1. kkr. Upplägget för trafiken under 2015 blir i huvudsak som 2014; även veckan efter midsommar planeras  Spårvägssällskapet körde anslutningsbussarna vardagstrafik (onsdag, torsdag, lördag). På lördagar från Selknä till under 30 trafikdagar. planeras att BLJ4 drar ett tredje tåg en vända F-Uö-F med avgång när Thuns stänger kl.14. Därmed kan vi  Som rabattkort gällde COOP-kort.

[Skriv text] Sida 12 undvika den ansträngda och förseningskänsliga Ansvarig för beställningstrafik Ruth McKie, för lördagstidtabellen från tidigare år. utflyktstrafiken Thomas Montgomery. Chef för Chef för trafikavdelningen fram till 30 november biljettkontoret har varit Paula von Weisz 2014 har varit Roland Bol. Från den 1 december Trafikavdelningens ledningsgrupp har under 2013 2014 innehas tjänsten av Anders Ljung. hållit tio protokollförda möten.

Uppsala den 10 mars 2015 Styrelsen för Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägar

Johan Vinberg Jan-Olof Persson (ordförande) (vice ordförande)

Ewa Bergström Gert I. Carlsson Lars Holmquist

Bo Nilsson Jan Winberg

Alexandra Sjöberg (suppleant) Hans Lindblom (suppleant)

[Skriv text] Sida 13