MODUS CONSULT Dr.-Ing

Fuldatal HLSV Balve Brilon Bad Arolsen Wolfhagen Niestetal Korridor A7 - A45 Meschede Bestwig Olsberg Kassel Sundern (Sauerland) Olpe - Hattenbach Kaufungen Neuenrade Schauenburg Korbach Lohfelden Verkehrsuntersuchung Baunatal Netzkonzeption Prognose-Planfall 1 Plettenberg Finnentrop Winterberg Schmallenberg

Fritzlar Autobahn Felsberg Attendorn Lennestadt Melsungen Bundesstraße Bad Wildungen Landesstraße Frankenberg (Eder) Kirchhundem Bad Berleburg Borken (Hessen) Kreisstraße Olpe Nachgeordnete Straße Homberg (Efze)

Neubau Kreuztal Hilchenbach Wenden Ausbau

Rückbau Bad Laasphe Schwalmstadt Netphen Biedenkopf Freudenberg Siegen

Wilnsdorf Dautphetal Kirchhain Stadtallendorf Eschenburg Marburg Betzdorf Neunkirchen Haiger Gladenbach Alsfeld Burbach Dillenburg

Schlitz Herborn Lollar

Biebertal Wettenberg Lauterbach (Hessen) Mücke Aßlar Buseck Grünberg Reiskirchen Gießen Wetzlar Solms LindenPohlheim Lich Lich Laubach Fulda

Plan 27

Netzkonzeption Planfall 1.cdr, pk, jb, Karlsruhe, 03.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe Fritzlar Felsberg

HLSV Bad Wildungen Korridor A7 - A45

L3076 L Olpe-Frankenberg- Frankenberg (Eder) 3149 Hattenbach L3149 Bad Berleburg Borken (Hessen) Verkehrsuntersuchung

B Homberg (Efze) Trassenführung Prognose

B 0 2 5 2 2 9 5 4

2 0

0 0 B L3155 A

3 2 0 5 7 2 3 B0 9

A0 2 5 2 0 B

5 B 2 Bad Laasphe 0062 2 06 B0 Schwalmstadt B Biedenkopf 0 2 Landesgrenze 5 1 9 55 2 9 31 0 4 L L3 0 0 B A 2 0 6 2 5 0 2 9 0 4 Trassenführung Prognose B 0 0 B A 0 B 0 0252 62 2+1 Querschnitt B 02 5 9 2 4 0 0 9 A Trassenführung Prognose A004 49 A00 9 2-streifiger Querschnitt 4 0 0 A L 3 0 Kirchhain 4 3 Dautphetal Stadtallendorf Planfreier Knotenpunkt

A 0 49 Eschenburg 0 00 4 A Marburg 9 A

0 4 Plangleicher Knotenpunkt 9

4 Gladenbach 9

B0 25 003 Alsfeld 5 9 255 0 B0 4 Dillenburg B L3 12 0 5 0 A

Allendorf 3 L3 0 A 04 0 0 8 0 0

B 4 (Eder) 9 Herborn Rennerte- hausen Frankenberg (Eder) Battenfeld

Battenberg (Eder) Ausbau bestehende B 253 Ausbau bestehende B 253

Plan Berghofen Bottendorf 28 MODUS CONSULT Trassenführung Prognose.cdr, ek, ts, Karlsruhe, 03.08.2010 Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe HLSV Fuldatal Balve Brilon Korridor A7 - A45 Bad Arolsen Wolfhagen Niestetal Meschede Bestwig Olsberg Kassel Sundern (Sauerland) Olpe - Hattenbach Kaufungen Neuenrade Schauenburg Verkehrsuntersuchung Korbach Lohfelden Baunatal Verkehrsbelastung Prognose Planfall 1 2025 Plettenberg 2200 Winterberg 2500 Finnentrop 3100 Kfz/d - DTVw

Schmallenberg 1700 54800

1700 56700

Fritzlar 51300 5000 7900 8500 Felsberg Lennestadt 8100 Melsungen Attendorn 1500

4200 1000

4000

9100 Bad Wildungen 1100

45700 51000 5500 4800 2400 Autobahn 3300 Frankenberg (Eder) 4700 7200 Kirchhundem 2900 Bad Berleburg 2700 2700 Borken (Hessen) Bundesstraße 11500 10400 Olpe 1100 11200 3700 4900 6400 1900 3700 14300 7900 2400 2500 700 Landesstraße 3600 2600 Homberg (Efze) 2200 4000 2400 9200 18400 900 362001100 4300 2900 8700 12100 5700 2700 24600 2000 6600 700 2000 8500 Kreisstraße 800 8200 7400 4600 Hilchenbach 8500 5800 8500 600 36200 Kreuztal 11200 48500 10700 1800 3900 16600 10500 Nachgeordnete Straße Wenden 9400 13400 12600 3000 2100

7500

1000 3500 5400 2700 1100 14000 3300 23100 2900 4000 9100 800 15900

3300 4100 8500 4400 3200 5000

Bad Laasphe 5600 1400 13800 1300 Schwalmstadt 6200 13500 Biedenkopf 2500 Netphen 16600 6200 3800 2000 9000

1600 14500 4000 Freudenberg 9800 5900 2200 3500 1100 19000 6900 42800 9500 13400 7000 2800 Siegen 4100 3500 39100 66500 1700 10600 3100 1600 8400 8200 700 12500 8400 19000 11800 700 6900 5400 15900 1800 10900 6300 3200 4300 3500 38400 2500 64800 2700 4400 67500 4200 Wilnsdorf Dautphetal Kirchhain 8800 900 5700 6700 49900 5800 6600 Stadtallendorf 4400 1100 9700 3000 81000 8600 7500 16000 4600 4100 Eschenburg Marburg 8300 65100 1500 6100 37700 2000 14400 5400 Betzdorf Neunkirchen 2700 50600 1700 2400 42700 Haiger 4300 2800 Gladenbach 6700 2200 8900 33400 6700 Alsfeld 11600 2900 Burbach 60300 Dillenburg 30000 700 6700 700 2500 10800 40200 39000 700

2800 1800 1100

2500 Schlitz Herborn Lollar 1700

Biebertal Wettenberg 72500 Lauterbach (Hessen) 28000 Mücke Aßlar Buseck 79800

50400 Grünberg Reiskirchen Gießen Wetzlar Solms Laubach LindenPohlheim 56200 Lich Lich Fulda

Plan 29

Belastung Planfall 1 Kfz.cdr, pk, sh, ts, Karlsruhe, 28.09.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe HLSV Balve Brilon Niestetal Bestwig Bad ArolsenWolfhagen Meschede Olsberg Kassel Korridor A7 - A45 Neuenrade Sundern (Sauerland) Schauenburg Kaufungen Olpe - Hattenbach Lohfelden Werdohl Korbach Baunatal Verkehrsuntersuchung

Plettenberg 1% 200 Prognose Planfall 1 2025 Winterberg 300 Finnentrop 7%

43000

Schmallenberg 300 9% 34600 79% Fernverkehr > 50km Reiseweite 61% Kfz - DTVw [Fz/Tag 2% 3700 3460034800 Melsungen Fritzlar 68% 41% 600

1000 43000 Anteil am Gesamtverkehr [%] 600 Felsberg Lennestadt 47% 12% 1000 Attendorn 12% 1400 100 12%

100 600 7% 13% 2600 Bad Wildungen 33% 32% 100 34800 Frankenberg (Eder) 2100 43500 2600 9% 200 76% 48% 85% 1300 42% 100 44% 10% 2100 800 42% 2600 300 200 59% 45% 50100 Olpe 4500 Bad Berleburg 300 25% Kirchhundem 200 4% 1200 10% 63% 100 5000 2900 9% 32300 200 100 Borken (Hessen) 90% 100 500 4%

6% 43% 10% 100 36% 4400 6% Anteile des Fernverkehrs Drolshagen 200 46% 2900 9000 84% 800 51900 33% 4000 11% 34% 12% 31% 900 2000

300 25% 32300 89% Homberg (Efze) am Gesamtverkehr (absolut) 200 4300 6900 7% 200 200 2% 12600 4% 100 200 4200 4300 3100 19% 2% 9% 46% 2300 1% 1300 48% 36% 34% 54% 30500 200 3500 7% 2700 15% Hilchenbach 3500 24% 60% Kreuztal 47% 200 43900 43900 85% 5700 27% Anteile des Fernverkehrs 300 5400 34000 16% 10500 5200 60% 91% 200 200 1100 4% 29% Wenden 9% 5% 3% 49% 800 49% 42% am Gesamtverkehr (relativ) 38% 52% 28% 2800 27% 900 2800 800 3% 50400 38% 18% 6600 200 5300 27% 1600 200 22% 52% 30% 85% 20% 2700 1000 6% 29% 8% 5500 94% 100 300 100 2% 200 17% 300 2700 3000 34% 100 34000 1400 300 1000 2% 3100 100 9% Bad Laasphe 19% 100 29% 100 100 22% Biedenkopf 56% Fernverkehr 4% 7% 1100 1100 3100 3% 1% 3% 300 Schwalmstadt Netphen 20% 18% 29% 40300 200 400 1200 8% 33% 100 400 200 100 18% 14% 5400 Freudenberg 1100 2200 4% 4% Gesamtverkehr 1% 32% 200 94% 100 2100 100 Siegen 2% 100 300 1200 16% 3% 200 300 1100 4% 17% 11% 800 1% 2% 100 33900 3% 400 3% 1400 13% 300 100 2200 1000 4% 16% 600 800 4% 7% 200 1300 33800 35% 200 9% 100 18% 50700 200 1300 20% 100 300 9% 52700 Wilnsdorf 2100 8% 78% 25% 4% 6% 1% 100 8% 3% 10% Dautphetal 200 2300 14% 7000 6600 400 Stadtallendorf 1300 9% Kirchhain 2000 34% 400 1800 400 400 1% 70400 800 64% 87% 87% 19% Eschenburg 21% Marburg 600 9% 13% 8% 90% 83% 19% 8% 1900 1800 200 100 3% 41400 Betzdorf Neunkirchen 1% 1900 37200 1% 82% 100 1% 300 87% 3% 80% Haiger Gladenbach 2100 7600 10% 100 1% 5% 24% 23% 48700 1% 700 22% 800 Dillenburg 18% Alsfeld 8% Burbach 34100 81% 34% 13% 11% 87% 200 7% 3800

6% 34% 10600 34500 35% 200 1% 11%

3% 100 86% 100 200 6% 4% 5%

49100 100 Schlitz Herborn Lollar 100 5% 87% Wettenberg 66900 18700 92% Lauterbach (Hessen) Biebertal 18700 15300

37% Mücke Aßlar Buseck 65900 78% Reiskirchen Grünberg

33%

Gießen 28%

Wetzlar 48200 45000 26% Solms 80% 80% Fulda 19400 31% 48300 Linden Lich Laubach Braunfels 77% Pohlheim Schotten Weilburg Hüttenberg Hungen Neuhof Neuhof

Plan 30

Fernverkehr Kfz Prognose-Planfall1.cdr, pk, jb, Karlsruhe, 03.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe 1500 HLSV

1700 Kirchhundem Korridor A7 - A45 Olpe - Hattenbach

4000 Verkehrsuntersuchung B480

8700 B55 Verkehrsbelastung Prognose-Planfall 1 2025 4500 Ausschnitt 1 L728 7100 7200 2100 2900 Bad Berleburg Welschen-Ennest L553 Kfz/d - DTVw

10400 4100

3100 2700 Olpe 4900

3500 3700

7600

11200

B517 2400 2500 Autobahn

2200 Bundesstraße Littfeld 700 2400 Hilchenbach 6600 4300 3400 Landesstraße 24600 A4 2900 2000 Krombach 1700 4000

3700 Erndtebrück 7400 Kreisstraße 15800 Stendenbach 800 6700 Dahlbruch B508 1600 B62 5800 3100 11200 Nachgeordnete Straße Wenden B54 8500 Eichen 11000 10700 25800 13800 12200 10500 1800 A45 16600 12700 Kreuztal 13400 11400 16400 12600 9400 L908 B62

23100 Buschhütten L720 4400 Hünsborn 3300 4000 B62 4400 Feudingen 12100 Bad Laasphe 3300 L722 800

6700 1700 3200

6900 8300 5500 8500 L564 Netphen Büschergrund Geisweid B54 2500 66500 13500 6200

1500 Freudenberg Weidenau 14500 L562 L729

1600

13000 Deuz 10000 Siegen 3000 L718

A45 4100 700 9500 L719

1700 66500 12500 8400 8400 B54 B253

5400 2600 L562

L729 6500 Eiserfeld 64800 Obersdorf 8300 Rudersdorf 2700 B62

Plan 31

Belastung Planfall 1 Kfz_Ausschnitt1.cdr, pk, sh, ts, Karlsruhe, 28.09.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe HLSV 1700 Korridor A7 - A45 Olpe - Hattenbach

7900 Verkehrsuntersuchung

B480 B236 Verkehrsbelastung

1500 Prognose Planfall 1 2025 1700 B252 1000 L3076 Ausschnitt 2 L717 Bromskirchen Frankenau Kfz/d - DTVw

9100 1100 L3073 1100 6600 1700

18700 3200 12000 B253 3300 4700 5500 Autobahn 2700 Löhlbach

2700 Frankenberg (Eder) Bundesstraße

11500 Landesstraße 12600 1900

1100 Allendorf 6400 L3073 Kreisstraße 3700 (Eder) 14300 Schwarzenau Dodenau 5900 Bottendorf Haina 3700 700 Nachgeordnete Straße Burgwald 7900 4300 Battenberg 18400 (Eder) 7700 2700 900

4000 9200 L3077 8700 15500 12100 5700 L3076 Hatzfeld B236 7400 (Eder) 8200

Ernsthausen 4600 600

8500

L3087 Rosenthal 4000 B252 3900 Gemünden

2000

7500 14000

B253 L3090 Münchhausen 2300 5400 3500

2900 2400 L3077

Bad Laasphe L3073 Wallau 15900 Wohra B62 4400 13800 B252 8300 L3091 8500

14400 Biedenkopf 1300 5000

3800 10300 6200 14500 B3 3400 Wetter B253 B62 1300 16600 (Hessen)

6200 Breidenbach 7000 13400 3500 19000 3500 Rauschenberg 1100

Plan 32

Belastung Planfall 1 Kfz_Ausschnitt2.cdr, pk, sh, ts, Karlsruhe, 02.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe 6400 4000 HLSV 1100 Remsfeld Korridor A7 - A45

8500 Jesberg 2000 Olpe - Hattenbach

48500

36200 B3 2200 4600 600 Verkehrsuntersuchung

4000

Gemünden 3000 Verkehrsbelastung Frielendorf L3067 Prognose Planfall 1 2025 7500

1000 2100 Ausschnitt 3 2700 Gilsberg 5400 L3158 3900 Kfz/d - DTVw 3700 9100 B254 4100 L3155

4300 Wohra 9400 3800

3100 10500 17900 5600 1400 Autobahn 15500 L3155 5000 Ziegenhain 2500 B3 3300 3800 1900 13500 6200 Bundesstraße Schwalmstadt 9000 9800 35300 Landesstraße

2000 9000 4000 2200 B454 5900

B454 1600 Kreisstraße Rauschenberg 39100 2800 3500 6900 L3156 3100 1800 Nachgeordnete Straße 1100

2200 8200 L3263 Neukirchen 700 L3073 A49 Oberaula

1800

38400 Willingshausen 6300 2500

Neustadt 4200

8800 B454 1000 5100 B254 15900 5700 Schrecksbach Kirchhein 19800 900 6700 4400 1100 Stadtallendorf

9700 16000 L3157 35500

6800 15200 4600 Ottrau L3145 3000

2000 L3070 Amöneburg 6500 Niederklein 5400 2300 1500

37700

L3073 42700

2400 B62 A5 2800 1700 Kirtorf 2200 Maxdorf 4100 B62

2900 1400 Alsfeld 8000 9800 5300 1500

700 6700 700

Plan 33

Belastung Planfall 1 Kfz_Ausschnitt3.cdr, pk, sh, ts, Karlsruhe, 02.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe