28 I Les Nouvelles de Agglomération / n°44 janvier-février 2019 une contrainte » «  régulièrement. covoiturent très zone de Kerpont, salariés sur la et Stéphane, Delphine TÉMOINS

Ce n’est pas À et àlavoiture solo. SurlazonedeKerpont,les salariéss’y mettent peuàpeu. des atouts àfaire valoir, offrant unealternative auxtransports encommun Encore peuutilisépourles trajets duquotidien,le covoiturage apourtant par mois ce qui me fait une journée chaque semaine, soit4 jours temps. « deux fois par semaine, en fonction de leur emploi du tout de suite. jour, j'aiproposé àStéphane decovoiturer, ilm’a ditoui « peu plus d’un an pour venir du Faouët où ils résident. Nettoyage, Delphine et Stéphane s’y sont mis il y a un du covoiturage. Tous les deux salariés chez Richard pas attendu la hausse des prix du carburant pour faire Parfois on se suivait envoiture,Parfois onsesuivait raconte Delphine. COVOITURAGE 350 entreprises, certains automobilistes n’ont et qui concentre plus de sur cheval à d’activités zone la Kerpont, Une fois surdeux,jeneprends pasmavoiture, ; j’ai, gratuits une semaine de transports se » Delphine et Stéphane roulent ensemble Un Un seule réjouit Delphine. la clé du succès est la communication pas ne medérange et s’ilde covoiturage yabesoin d’un petit détour, cela Delphine. « Il faut que ce pour nous deux soit pratique détour nément. Mais en cas de rendez-vous extérieur ou de turage que les deux collègues ont découvert sponta- convivial, ce sont les deux principaux atouts du covoi - Fairerendanten leéconomiesen touttrajet des vite quand onestensemble », confirme Stéphane. « C’est vrai quelesC’est vrai 36kilomètres passent beaucoup plus

: comme on discute bien, le est agréable. trajet ? « On seprévient, ons’arrange très facilement. Je neprends pasderendez-vous les jours Et puis c’est sympa de ne pas être », complète Stéphane. Pour eux, : « », explique Comme on Comme on

»

Stéphane Cuisset écoresponsable. nous aimerionsencouragercette mobilité différente et que beaucoup viennent encore seuls dansleur voiture horaires des trois-huit. « depuis Lorient et Inzinzac-Lochrist, calquée sur les la quatre-voies et même une ligne de bus spécifique vrai que le site bénéficie d’une bonne desserte, avec souvent les plus éloignés qui covoiturent, tant il est ou parproximité, et selon leurs horaires. que les salariéscovoiturent naturellement paraffinité Anne Le Teuff, responsable communication. années. « c’est même une habitude depuis de nombreuses turage a ses adeptes. À la Fonderie de Bretagne, Dans d’autres entreprises de la zone aussi, le covoi - on nele pas ferait facile des’arranger. Cen’estpasunecontrainte… Sinon, s’entend très bien,et qu’onn’estquedeux,ilestplus giner leur trajet sans voiture. ligne leur permet d’avoir toutes les informations afin d’ima- facilement qu’une voiture et une plateforme disponible en professionnels, les agents peuvent réserver un vélo aussi réseau de la CTRL ou le train. Pour leurs déplacements les transports en commun - entre 70 et 80 - que ce soit le Plus nombreux encore sont celles et ceux qui utilisent en place afin de les inciter à se déplacer en deux-roues. matins à vélo. Une indemnité kilométrique a même été mise agents sont en moyenne une cinquantaine à venir tous les Plus importante est la communauté des cyclistes pas attendu cet outil en ligne pour partager leur voiture. plateforme OuestGo, même si de nombreux agents n’ont Une petite communauté de covoitureurs s’est créée sur la Agglomération àLorient Et Mais ilestdifficile de les quantifier, pointe » ! » n Mais nousconstatons aussi » Et ce sont On sait On sait : : ? : les covoiturage ne serait plus possible (une urgence à gérer pour garantit même aux personnes inscrites un retour au cas où le cherchent un trajet et les automobilistes qui en proposent. Elle Sur cette plateforme sont mis en relation celles et ceux qui OuestGo. l’association Ehop, qui a créé la plateforme locale de covoiturage décalés enfants, faire les courses -ouprofessionnelles, comme les horaires sontinvoqués les contraintes personnelles -aller chercher les d’études, le réflexe n’est pas encore pris. « trajets du quotidien, pour se rendre au travail ou sur son lieu vacances ou pour aller rendre visite à sa famille. Mais pour les très utilisée pour des trajets plutôt longs, pour se rendre en On ne présente plus Blablacar et son application de covoiturage, detousles trajets lesjours Une plateforme pour », explique Odeline Marsaux, l’une des animatrices de darempred gant bleinerion a ginnig unan. darempred aginnig gant bleinerion urpennad-hent e eveztud aglask savenn-se laket roetdezhi gant lañs argevredigezh Gantbet ar Ehop. he azo anv hag OuestGo, savenn lec’hel, genweturiñ ur eus ec’h Bout tamm-ha-tamm. genweturiñ da krog zo tachad Kerpont Gopridi ene-unan. ar c’harr hag antreuzdougen boutin oc’hpenn treuzdougen-se, mat gant armod perzhioù eus ec’h neoazh Covoiturage solidaire www.ouestgo.fr. été trouvée. plateforme dès qu’une solution de covoiturage a personnes concernées sont contactées par la sion d’intérim, un entretien d’embauche… Les un travail, une formation, un stage, une mis- n’ont pas de solution de mobilité pour accéder à le covoiturage solidaire pour les personnes qui le conducteur, par exemple). Elle permet aussi de contact disponible sur le site. au vendredi (9h30-17h) ou Ne vez ket graet kalz gant ar c’henweturiñ Ne vez gant graet ket arc’henweturiñ kalz c’hoazh evit pennadoù-hent ar pemdez, ha ha pennadoù-hent arpemdez, evit c’hoazh

: 02 Les principaux freins Les principauxfreins 99 via le formulaire 35 01 DÉPLACEMENTS 56 du lundi 29 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°44 janvier-février 2019 30 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°44 janvier-février 2019 Le rail leur va sibien  « Trop de bouchons aux heures de pointe. » TÉMOINS F soit jel’envoie oudechezmoi depuismonsmartphone au bureau. Et sij’ai encore unmailàenvoyer, soitilattend le lendemain, ment, lacontrainte deshoraires m’obligeàmieuxm’organiser detrain si jen’ai pasenvie demarcher ousi lamétéo nem’inspire pas.Finale- jour du port de plaisance. « en gare de Lorient, Fabienne marche jusqu’à son travail, situé près aux heures depointe cher et serait plus stressant. « que les aléas de la circulation. Cela lui coûterait aussi beaucoup son plus travail, elle préfère cette régularité des horaires plutôt du stress etducoût élevé del’usage delavoiture. de travail. Unchoixquiles libère desembouteillages, Chaque jour,ilsprennent le train pourrejoindre leur lieu TÉMOIGNAGES ! Jesaute aussi dansunbusdirectement parfois delagare ensortant faut une heure, depuis son domicile, pour arriver à nebont pour rejoindre Lorient en TER. Même s’il lui abienne prend le train tous les matins en gare d’Hen- *Une messagerie instantanée question deprendre chacunsavoiture, mêmesurunepériodecourte WhatsApp* aumoment desgrèves decheminots pours’organiser et covoiturer. Iln’était plus « J’aime ce ritueldutrain. » ; c’estdifficilement supportable.

Je faismademi-heure demarche conseillée par Il yatrop express debouchonssurlavoie Auray-Lorient Maude

» Une fois arrivée Fanch Galivel » n ! » quatre pourdiscuter premier réflexe, c’estdenous un carréréserver de TGV le soir. J’yretrouve deshabituésréguliers. Notre Aujourd’hui, j’aime ce ritueldutrain expressvoie demi pouraller d’Auray àLorient. Quedestress dansles signé moncontrat, j’ai prismavoiture pendant unanet en par son employeur. « par mois pour le TER et le TGV, dont 50 M Son abonnement mensuel lui coûte 87 -Lorient Fabienne ! Sans compter! Sans les nombreux accidents. à son travail en centre-ville de Lorient. depuis la gare d’Auray pour se rendre matinsles tous prendtrainle aude

Fanch Galivel

! Onamêmecréé ungroupe » n ! » Au départ, quandj’aiAu départ, : TERle matin et coincée sur la me retrouvais moments oùje % sont pris euros « maintenant, untemps pourmoi la voiture. Jeprends ça comme unplusdansmavie et lamaison.Etc’estbienmoinsfatigantle que travail Çame permet deliretrain. et dedécompresser entre adaptés au transport des vélos. « électrique munie de pédales, car les trains sont peu réfléchit à s’acheter une gyroroue, une simple roue la gare de Lorient à son travail chez Naval Group. Il minutes de trajet en train, puis 8 minutes à vélo de le TER de 7h20 ou de 7h56. Il a ensuite entre 15 habite et à 30 trois minutes de la gare à vélo, prend donc calcul estvite fait mois, et monemployeur m'enrembourse lamoitié.Le abonnement TER me coûte actuellement 75 pour aller travailler. mon Entrain, « Un temps pour décompresser. » de carburant parsemaine pour60 j’en aurais En voiture, j’ai calculé que !

Fanch Galivel » Du lundi au vendredi, Julien, qui euros » n ! » J’aime beaucoup le Auray-Lorient Julien euros par euros par

Gestel- Suzanne

d'utiliser mavoiture. » pas posélaquestion « Je nemesuismême d quand j’arrive et quandjerepars. » dans ce cas je suispénalisée SNCFquimestressent,les detrafic perturbations car son employeur lui en rembourse 50 Son abonnement lui coûte 133,10 le bourg de Gestel, à deux minutes à pied de la gare.16h32, et arrive à Gestel à 17h25. Elle habite dans trative. marche ensuite 7minutes jusqu’àlaCité adminis- la ligneLGV àVannes de7h06pourarriver à7h45.Je à Gestel, j’attends 18minutes àLorient et jeprends 'utiliser ou non ma voiture. Je prends le TER de 6h40 « Vannes, je me suis même pas posé la question » Le soir, Suzanne reprend un seul train à à Lorient. Quandj’ai dûaller à travailler les joursde Gestel pouraller travailler jeprenaisAuparavant mavoiture tous ; en effet je dois pointer euros par mois, et n %. « Il n’y a que Il n’yaque TRAIN 31 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°44 janvier-février 2019  TÉMOINS

Jonathan Lossouarn Entre les lignes Stéphane Cuisset Stéphane / n°44 janvier-février 2019 / n°44 janvier-février de Lorient Agglomération Les Nouvelles I 32 de conduite maisaussi decontact. conducteur debusàlaCTRL depuisbientôt8ans.Unmétier lui quidéposevos enfants àl’école ouaufoot. Jonathan est supporte les embouteillages oules déviations, c’est aussi C’est luiquivous emmèneautravail ouàlaplage,luiqui une fois danssavie. » « On est tous usagerdubus CONDUCTEUR L on aunegrosse responsabilité énorme véhicule, jusqu’à 100 avec personnes à bord teur prend vite goût à son nouveau métier. « on seretrouve seulauvolant. mètres… On appréhende, le surtout premier jour où voiture àunbusde12mètres, de18 puisauxarticulés je l’imaginais. Impressionnant audébut les routes de campagne. « conduire ces gros bus dans les rues des villes et sur intègre la CTRL en 2011. Presque un rêve de gamin Compagnie des transports du (CTM), il la à mois quelques Après permis. son passé Suivant les traces maternelles, Jonathan a donc clientèle… Jemesuisdit j’aime conduire garder et jevoulais uncontact la avec en commun, moi-même ser son permis transports un emploivoulais stable. Mamère de pas- venait changé de vie. « banque au bus, Jonathan ne regrette pas d'avoir je conduis et quejereçois les usagers. devenir conducteur-receveur. « dant quelques mois, puis une reconversion pour études en banque, un passage sur le terrain pen- jeunesse, il cache une double expérience à peine ses 30 ans. Malgréans. 30 cetteses relativepeine à cerclées de noir, Jonathan Lossouarn fait a silhouette haute et mince, de fines lunettes J’allais deCDDenCDD,maisje : pourquoi pas C’est exactement comme » Mais le jeune conduc- ! Cequejepréfère, ce Cela veut direCela veut que : passer d’une : passer d’une » Passé de la ? » C’est un C’est un : des

: : : : J’exerce deuxmétiersdansla même entreprise lesplannings, traiter congés et les récupérations. à l’ordonnancementje travaille pour organiser les même desmagasins sur les lignes,les itinéraires, les nomsdesruesou dans le bus…Etrépondre àtoutes les questions accidents, les blocages sur les routes, les malaises genre à stresser. « D’un naturel calme et posé, Jonathan n’est pas du » ont plusd’inertie. sont busarticulés les grands évolué dans ses missions deux tiersdespassagers auxheures depointe fil des ans, il voit grandir les élèves, « manœuvres, nettement on voit la différence vrai progrès Il a vécu les aménagements du Triskell comme un compris sa mère, devenue contrôleuse à la CTRL toujours dans son bus quelqu’un qu’il connaît, y Malgré la diversité de ses trajets, Jonathan croise l’année. de plage, j’essaie de la faire au moins une fois dans côte la55enétéLanester… quisuittoute Etsurtout la là quejevis.La30depuisFort-Bloqué, la22jusqu’à mer. car deQuéven, Laligne52aussi, c’est quipart Plœmeur changer. J’aime le 31,entre Clégueret le Courégant à qui compte 8 lignes. « son ancienneté, il est affecté au dépôt de Lorient toutes les lignes du réseau. Aujourd’hui, grâce à : onyentasse desbody-board et desserviettes » ; on part delacampagne; onpart pourrejoindre la : « On gagnedutemps et onamoinsde Il faut savoir gérerIl fautsavoir les retards, les ! Ça évite la routine, j’aime bien » À son arrivée, il a exploré : « : ilssont plussouples et Depuis quelques mois, Depuis quelquesmois, qui sont les PORTRAIT ! ». Il a » Au » ! » n ! ! 33 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°44 janvier-février 2019