Novo Kia Sportage Acertada Renovación Honda NC750X 2016 Lóxica E Racional 5 SUMARIO DETALLES NOVAS ❱❱ RETRO VISOR ❱❱ PAXS

A ACTUALIDADE DO MOTOR [AGOSTO 2016] Nº 234 - ANO XXI www.sprintmotor.com

Novo Kia Sportage Acertada renovación Honda NC750X 2016 Lóxica e racional 5 SUMARIO DETALLES NOVAS ❱❱ RETRO VISOR ❱❱ PAXS. 8,10,12 50 ANOS DO CENTRO DE 22 PROBAS DE OPEL

PROBA ❱❱ + NOVO KIA SPORTAGE 16 6 ANGEL NIETO VOLVE A BULTACO 8 LEXUX INCORPORA SUSPENSIÓN ADAPTATIVA VARIABLE Á GAMA F NOVA XERACIÓN DO CITROËN JUMPY 10 NOVO MOTOR PARA O A4 ALLROAD QUATTRO 11 O ROADSTER DO REY DO "ROCK AND ROLL" CLIMATIZACIÓN❱❱ 12 MISSION E: O ELÉCTRICO DE AIRE ACONDICIONADO 9 PORCHE 14 ITV, UNHA CITA INELUDIBLE COA SEGURIDADE 25 AUDI PRODUCIU REPORTAXE ❱❱ 200 R8 LMS ITV 26 DIEGO FONTÁN, A 14 FORZA DA ILUSIÓN PROBA❱❱ 28 43 SUBIDA A CHANTADA HONDA NC750X 2016 20 31 AUTOCRÓS DE ARTEIXO

SECCIÓNS EDITORIAL 3 INFORME 4 DÚAS RODAS 6 PROBA 16 RETRO-VISOR 22 CALENDARIO 24 REPORTAXE 26

c/ Gómez Ulla Santiago de Compostela Tfno.: 981 561 740 • 981 562 001 • Fax: 981 588 070 Editorial >> Sprint Motor 3

EDITORIAL Dúbidas xurídicas

Afortunadamente os/as condutores/ consideración o tempo de reacción dun/ha as temos mecanismos xurídicos para de- condutor/a medio/a”. A fotografía non ten fendernos, un pouco, das ansias das dis- presunción de veracidade; a sentenza con- tintas administracións por “faceren máis tinúa dicindo: “En circunstancias normais, a caixa” grazas aos vehículos que conduci- de formular a través dun axente de tráfico, Editor: mos. Outra cousa distinta é cando teñen enténdese que esa autoridade constata es- Arrincamos, S.L. que mellorar certos aspectos das infraes- tas circunstancias antes de sancionar; e non truturas viarias ou de dar formación viaria denuncia, se lle consta que o/a condutor/a Director: aos cidadáns. Neste aspecto deixan moito non tivo tempo de deterse. Pero non pode Xurxo Sobrino Morán que desexar, todos! Os/as cidadáns parece dicirse o mesmo dun aparello colocado que sempre quedan en último plano para xunto ao semáforo en condicións que non Redactores os responsables políticos. se documentan”. Por esa razón, estímase o e Colaboradores: Un exemplo, o novo Goberno de recurso suscitado polos servizos xurídicos Miguel Cumbraos, Ramón Novo, Sevi Santiago de Compostela continuou coa po- da AEA e anúlase a multa de 200 euros con Martínez, Antón Pereira, Félix Doce, lítica dos semáforos atrapamultas, ou máis reposición ao/á condutor/a dos catro pun- Fernando Cuadrado, Xabier Vilariño, Ray Mosquera, Rocío Pereira, Rodrigo coñecidos como fotovermellos, un tema tos detraídos. Medina, Xosé Arufe, Luis Penido, Luís que produce tremendas dúbidas xurídicas Resulta sorprendente que os concellos, Rivero de Aguilar, Antonio Prieto e sobre a forma de sancionar. Por outra ban- en lugar de paralizaren a utilización dun Emilio Blanco. da, pouco fixo ata o momento (despois de sistema do que xa se pronunciaron nume- ano e medio en Raxoi) pola formación via- rosos xulgados sobre a súa legalidade, per- Deseño e maquetación: ria ou pola mellora das infraestruturas; só severen na utilización “ilegal” e contumaz Juan Feáns hai que botarlle un vistazo ao tema das fo- dun sistema que non garante a seguridade chancas nas hemerotecas. viaria de peóns nin automobilistas. SPRINT MOTOR: No apartado dos semáforos mul- Cremos que con sentenzas deste tipo tadores con cámara temos un bo exem- habería que darlles máis dunha volta aos plo de dúbidas xurídicas. Unha nova fotovermellos antes de seguir enchendo sentenza xudicial ditada polo Xulgado as cidades deles. Sabemos que as distintas Avda. da Liberdade, nº16, 4ºA do Contencioso-Administrativo nº 1 de administracións “xogan” a baza da indefen- 15706 - Santiago de Compostela Madrid deu, novamente, a razón aos ser- sión dos/as cidadáns/ás. Pois moitas veces Tfno. e Fax 981 801 458 vizos xurídicos de Automobilistas Europeos preitear contra os poderes require tempo, [email protected] Asociados (AEA) e anulou unha sanción de cartos e moita paciencia. www.sprintmotor.com 200 euros e a detración de catro puntos do Nós dende SPRINT MOTOR seguiremos carné de conducir a un dos seus socios. apostando por outras dinámicas para me- IMPRIME: Gráficas Garabal O/a condutor/a debe ter tempo para llorar a seguridade viaria, como por exem- Depósito Legal: C–138/97 deterse. Segundo sinala a sentenza. “Para plo a educación e a formación. O problema impoñerse tan grave sanción, incluída a pri- para as administracións que teñen afán re- vación de catro puntos do permiso de con- cadador é que a nosa proposta non supón ducir, debe quedar constancia de que o/a ingresos económicos para elas e si un gas- condutor/a puido deterse antes de cam- to. Temos claro que o beneficio hai que biar a vermello. E para iso coñecerse se o cuantificalo na mellora da seguridade via- semáforo tiña fase ámbar, e canto duraba a ria e, a maiores, en menos sinistros, o que fase ámbar; e, se era suficiente para deter- supón menos vítimas, ás veces incluso se antes de pasar a fase vermella tendo en mortais. Señores políticos, escollan! 4 Sprint Motor >>Informe

O remate do Plan PIVE pode prexudicar as vendas Xullo ratifica as previsións positivas O acumulado dos sete primeiros meses de 2016 pecha con 730.540 coches vendidos

As matriculacións de turis- substituíndoos por coches no- do parque móbil. Por iso, este contar con dous días labora- mos no mes de xullo alcan- vos cargados de tecnoloxía tipo de instrumentos de re- bles menos ca o ano pasado, o zaron un total de 107.306 e seguridade. O impacto dos novación segue sendo moi crecemento non foi tan recha- unidades, cun crecemento dun plans PIVE, que foron un claro importante. mante. Ademais, tamén o esta- 4,3 por cento en comparación exemplo de colaboración pú- mos comparando co que o ano co mesmo mes do ano anterior. blico-privada, vai máis aló da Matriculacións por canles pasado se alzou como o mellor Este mes de xullo contou con dinamización do consumo, xa xullo en 19 anos, polo que non dous días menos ca o de 2015, que han ter un impacto nota- Por canles, a de alugadores é se pode falar realmente de ra- que tamén superou as 100.000 ble sobre as arcas públicas ao a que menos creceu, cun 1,2% lentización do mercado, senón unidades, o que condicionou de subida, aínda que hai que de feitos circunstanciais. O que o resultado do mes. Aínda así, considerar que se adiantaron si é certo é que xullo de 2016 marcou a mellor marca para moitas compras ante as boas pasará á historia como o mes un mes de xullo dende o ano O crecemento perspectivas do turismo e así do fin do Plan PIVE logo de oito 2009. O ritmo do mercado se- respecto a xullo de ten un crecemento dun 13,2 edicións e case catro anos de vi- gue sendo bo e acumula nos por cento no cómputo anual. xencia. Sen este programa non sete primeiros meses do ano 2015 é dun 4,2% A de empresas sobe un 4,1 por sería posible que hoxe estivése- un volume de 730.540 unida- cento e a de particulares un 5 mos dando unha cifra de previ- des cunha dun 11 por cento. contribuír con máis de 5.000 por cento, que representa un sión de pechadura de vendas O mercado acumula xa cinco millóns de euros ás mesmas. O crecemento importante, xa que do ano próxima aos 1,2 millóns meses consecutivos por riba efecto tractor do sector de au- se consolida cun peso sobre o de unidades, polo que debería das 100.000 unidades. tomoción nótase na xeración mercado total próximo ao 52 articularse a súa continuidade, dunha maior actividade eco- por cento. pois non supón un gasto para Oito Plans PIVE nómica. O conxunto dos plans o Estado, senón un investimen- xerou unha actividade econó- Valoracións to con retorno”. Tamén sinalou O conxunto dos oito plans mica no noso país superior aos que “o subliñable é que, polo de PIVE permitiu enviar á chatarra 10.000 millóns de euros. Tamén Segundo o presidente agora, as vendas parecen vivir máis de 1.100.000 vehículos hai que ter en conta os benefi- de Ganvam, Juan Antonio alleas á incerteza política e pri- antigos (obsoletos, altamente cios para a seguridade viaria e Sánchez, “este mes de xullo suma a confianza do consumidor, contaminantes e inseguros), para a ecoloxía da renovación friu o efecto calendario e, ao que se mantén nun bo nivel”. Detalles >> Sprint Motor 5 Detalles que confirman a “imaxe de marca”

Manter a paixón por unha marca requi- os fabricantes van máis aló dos produtos Moitas veces os prezos e os obxectos van re de todos os esforzos dunha empresa, eminentemente automobilísticos “facendo en consonancia co carácter da marca. Nesta sobre todo, dos departamentos de dese- imaxe” con diversos detalles que poden ser páxina mostramos algúns exemplos, algún ño e de mercadotecnia. Por este motivo, do agrado dos/as seus/súas seguidores/as. bastante pintoresco.

■ UXÍA QUEIRUGA | Texto ■ ARQUIVO SPRINT MOTOR | Fotos

Boutique Bentley Os vivos exemplos da exquisita paleta de cores de Bentley aportan novas opcións de alta costura a unha gama de accesorios de luxo para a muller. A celebración da cor "pura" amplía a colección de dous modelos de bolsos, Continental e Barnato, con referencias ás combi- nacións en coiro feitas a medida, características da firma Bentley. Os prezos están en consonancia coa marca. Bolso Continental, 4.500 euros e bolso Barnato, 5.500.

Octo Maserati Maserati celebrou o seu centenario en 2014. Un Trolley Mini Rooftop ano transcendental, no que Bulgari conmemo- O trolley Mini Rooftop é un bo rou tamén o seu 130º aniversario. Con tal motivo compañeiro para calquera viaxe ambas firmas decidiron marcar conxuntamente de negocios ou de fin de sema- este fito cun reloxo deportivo: o cronógrafo Octo na. Este trolley de deseño con Maserati, símbolo do encontro entre dous mes- liña de competición é lixeiro e tres italianos en dúas áreas que son ao mesmo ofrece o espazo perfecto para tempo moi diferentes e próximas. O prezo habe- gardar todo o necesario para rá que consultalo na tenda, pero xa adiantamos pasar unhas noites fóra de casa. que está en consonancia co luxo destas marcas. As catro rodas integradas levan o deseño de lamia Mini.

Smeg 500 Chamar a atención, provocar un sorriso, aplicar a paixón da creatividade á precisión da tec- noloxía: estes son os conceptos de deseño que dende sempre estimulan a Fiat e Smeg. Desta alquimia especial é froito o ex- clusivo “Smeg 500”, un frigorífico que desempeña a súa función baixo unha nova aparencia. O frigorífico Smeg 500 engádese aos demais produtos exclusivos da “Fiat 500 Design Collection” (un sofá, unha mesa e unha consola) que se inspiran nunha icona do automobilismo. Cores dispoñibles: branca, verde e vermella.

Xoguetes Peugeot O 2CV protagonista da Peugeot, a través da súa división máis di- Boutique Citroën vertida creou nos últimos tempos barcos, A Boutique Citroën quixo rememo- helicópteros, reloxos, pianos e, ademais, xo- rar o furor polo mítico 2CV. O bolso guetes. O departamento de deseño asociouse Shopping en tamaño maxi, en lona co experto en miniaturas Baghera para reali- cor area, recolle unha imaxe ilustrada zar dous cocheciños para montar que farán as do coche e tea interior con motivos delicias dos máis pequenos. Os cocheciños in- retro. Un bonito complemento para fantís Peugeot 402 coupé Darl'mat destilan un as admiradoras deste emblemático carácter vintage para facer soñar aos peque- modelo da marca francesa. nos pilotos. Dispoñibles a partir de 135 euros. 6 Sprint Motor >>Dúas rodas

Vicente Alló ■ UNHA ENTREVISTA DE MIGUEL DEL MORTIROLO

Este mes entrevistamos a Vicente Alló do V.A.: Sendo a primeira carreira da tempa- equipo Código Atlántico-Muchas. O pasado da en elite iamos un pouco a cegas, os cam- mes de xuño proclamouse Campión Galego bios de ritmo era o máis complicado -prefiro de estrada elite. ir a un ritmo alto que correr a cambios de rit- Vicente empezou a tempada competindo mo- por iso chegado o momento optei pola en máster corenta pero recalificouse para co- escapada e saíu ben. rrer o Campionato Galego. SM.: Que che pareceu o percorrido? Sprint Motor: Esperabas conseguir o triunfo ou foi toda unha sorpresa? V.A.: O percorrido, persoalmente era moi bonito, era un circuíto duns vinte quilóme- Vicente Alló: Dende logo foi unha sorpresa, tros, o que permitía a xente ver aos corre- contaba facer un papel digno, pero non gañar. dores varias veces, tiña unha subida dura, unha baixada técnica e as estradas polas que SM.: Que se che pasou pola cabeza cando te vi- discorría facíano moi atractivo, tiña un des- ches gañador do Campionato Galego? nivel acumulado suficiente para facer dano. Persoalmente, deixando á marxe o resultado, V.A.: O feito de gañar o Campionato Galego é gustoume… e moito. circunstancial, eu non era o elite máis forte, pero os Campionatos son carreiras nerviosas que hai SM.: O voso equipo foi invitado a Volta a que saber ler, e estar no momento adecuado. Galicia, sería para ti un soño disputala co mai- Alegreime máis polos meus compañeiros que llot de campión galego? por min mesmo, a eles facíalles moita ilusión. É unha recompensa para todos os que temos que V.A.: Dende logo, poder correr a Volta a sacar tempo ao traballo e a familia para poder Galicia vestindo o maillot de campión ga- adestrar. Realmente é un deporte moi duro que lego é un bonito broche de fin de tempa- require dun gran sacrificio persoal. da, pero é máis importante chegar cun bo adestramento feito, para non ir arrastrado SM.: Como foron as túas sensacións en carreira? todo o día (risas).

Ángel Nieto volve a Bultaco O TrailSmart obtén boas cualificacións

Durante as tem- para Bultaco entre competi- O ano pasado, concluíu que o seu compor- padas 76 e 77, Ángel cións nacionais e mundiais e Dunlop presentou tamento en seco é compa- Nieto e Bultaco forma- a marca española considera o avanzado pneu- rable ao dun pneumático ron unha parella gañadora coa ao campión un dos seus máis mático para trail TrailSmart, deportivo. que o piloto conseguiu dous importantes símbolos. O reen- que este mes recibiu gran- A revista Motorrad ta- dos seus “doce máis un” mun- contro era obrigado e, deste des eloxios polo seu exce- mén mostrou a súa admira- diais. Agora, 40 anos despois, a xeito, a innovadora Brinco será lente rendemento sobre ción por outra importante marca do Dedo Rampante está a nova montura do campión mollado en dúas probas in- característica do TrailSmart. máis viva ca nunca e o piloto polo paddocks do mundial dependentes. O TrailSmart Na proba da freada de ur- español máis laureado da his- de motociclismo. Así, a marca é o único pneumático da xencia sobre mollado, a toria sóbese á Brinco para lem- do Dedo Rampante entregou proba de MotoMag que publicación concedeulle a brar aqueles tempos e gozar da unha Brinco a Ángel Nieto para obtivo a máxima cualifica- fantástica cualificación de nova vida da marca. que poida divertirse con ela e ción (cinco estrelas) tanto 90% pola súa capacidade O madrileño protago- moverse con facilidade polos en manexabilidade en seco de frear a gran velocidade nizou unha época dourada circuítos. como en mollado. MotoMag en condicións difíciles. Axenda

ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS PARA EL AUTOMÓVIL MATERIAL CARROCERÍA Y MECÁNICA

Tels.: 981 587 610 - 981 587 409 Polígono del Tambre Sprint Tels.: 981 572 228 - 981 587 333 Vía Pasteur, 8 - Parcela A Fax: 981 572 246 15890 SANTIAGO DE COMPOSTELA e-mail: [email protected] www.recambiosbalsa.com

VISITE NUESTRO TALLER

¿Necesita un coche? Llámenos, somos especialistas. Cualquier marca, cualquier modelo.

981 148 291 / 629 714 535 Avenida de San Marcos, nº 70, 1B - 15820 - Santiago de Compostela www.eg4motor.es CARIÑO, ESTO NO ES LO QUE PARECE PUNTO 6.900€ PANDA 6.290€ AIRE ACONDICIONADO RADIO MP3 / 5 puertas TPMS / ESP / ABS

Gran variedad en Desayunos y Platos Combinados

¡TENEMOS EL BOCADILLO QUE TE GUSTA!

Bocadillos Montero Ríos, 39 UN PRECIO DIFÍCIL DE EXPLICAR. solo este mes.Santiago de Compostela Sandwich ✆ 981 593 636 HamburguesasCON 4 años de garantía

Emisiones de CO2 y consumo mixtoy gama Pollos Fiat: de 85 AAsados 157 g/km y de 3,1 A 8,7 l/100km. *PVP recomendado Panda 1.2 Lounge 69 CV E6 (6.290€), Punto 1.2 8v Pop 69 CV Gasolina 5p (6.900€). Incluye IVA, Transporte, Impuesto de Matriculación (IEMT) calculado al tipo general, descuentos concesionario y fabricante , PIVE 8 y descuento adicional por financiar con FCA Capital España E.F.C., S.A.U., según condiciones contractuales para Fiat Panda 1.2 Lounge 69 CV E6 por importe mínimo financiado de 5.900€ y para el Fiat Punto Rosalía1.2 8v Pop de 69 Castro, CV Gasolina 23 | 5pEsquina por importe Montero mínimo Ríos financiado | ✆ 981 de 590 6.590€, 538 todos ellos con plazo mínimo 48 meses y permanencia mínima 36 meses. Incluye garantía legal de 2 años sin límite de km con conducción e ciente, doble ahorro más 2 años adicionales o 100.000 de km desde la fecha de primera matriculación del vehículo. Gastos de Matriculación no incluidos. Oferta válida solo para particulares, en Península y Baleares hasta 31/05/2016 y mientras siga vigente y con fondos disponibles el Plan PIVE 8. Consultar Procedimiento y Regulaciones del PIVE publicadas en página web del Instituto IDAE. Modelos visualizados: Fiat Panda Lounge 1.2 69 CV con opcionales (PVP recomendado: 8.465€ incluye los mismos descuentos que el vehículo promocionado y el PIVE 8) y Fiat Punto Easy 1.2 69 CV Gasolina 5p con opcionales (PVP recomendado: 8.550€ incluye los mismos descuentos que el vehículo promocionado y el PIVE 8).

BREACAR Rúa do Cruceiro, 99. A Pulleira - Tel. 981 935 410 - Santiago de Compostela 8 Sprint Motor >>Novas

Lexus incorpora suspensión O Nissan BladeGlider amósase adaptativa variable á gama F nos Xogos Olímpicos As versións 2017 en menos de 2,5 milisegundos A compañía xa- deportivo. Cun motor 100% da gala deportiva “F” aos cambios e condicións da ponesa reflicte nes- eléctrico, supera os 190km/h e estarán equipadas estrada, ofrecendo na absor- te prototipo a súa acelera de 0 a 100 en 5 segun- de serie cun sistema de sus- ción de impactos ata 16 con- visión de coche do futuro que dos tendo dous propulsores de pensión variable, deseñado figuracións diferentes. Así, o combina as altas prestacións 130kw, un para cada roda tra- para lograr on nivel óptimo AVS axústase continuamen- sen emisións nun formato su- seira e conta cun sistema sen- de confort e adaptabilidade te ás irregularidades do firme perdeportivo e revolucionario. sible ao par motor que mellora a través do sistema AVS de segundo sexa preciso e foi Vaise exhibir na cita olímpica de a condución. O piloto sitúase suspensión variable adapta- deseñado tamén para acomo- Río de Xaneiro simbolizando as na punta de frecha que debuxa tiva. Este permitirá ao RC F e darse ao estilo de condución tecnoloxías futuras que farán o habitáculo, lixeiramente por ao GS F 2017 determinar o ni- de cada piloto. Xa está dispo- compatible a mobilidade inte- diante dos dous pasaxeiros, vel de amortecemento nece- ñible España.dos motores no lixente co respecto polo medio que acceden polas portas de sario e ser quen de reaccionar, Q2 van de 1.0 a 2.0 litros. ambiente e a condución dun articulación posterior.

Nova xeración do Citroën Jumpy A casa francesa que pode xestionarse por voz lanza ao mercado o e a función Mirror Screen que seu modelo comer- permite usar numerosas apli- cial actualizado con tecnoloxía cacións a través do teléfono. máis avanzada para facilitar o Tamén mellora a seguridade día a día dos profesionais que cun regulador da velocidade o empregan como ferramenta activo, alerta de risco de coli- de traballo. Acceso á carga máis sión e postas laterais eléctricas sinxelo, axudas á condución, de apertura mans libres, unha equipamento de seguridade solución para cando as mans e tamén renovación estética están ocupadas con merca- cunha cámara de visión 180º dorías. Suma á gama o motor para axudar nas manobras, BlueHDi 115 S&S 6v, cun consu- un sistema de navegación 3D mo medio de 5,1l/100km.

BREVES

❱❱ O parque automobilístico no noso país cas Volkswagen, Audi e Bentley por un posible caso de M4 Coupé engade un participante competitivo na cre- rexistra un deterioro notable, ata o punto de que máis da falsificación das cifras de emisións e de ruído e suspen- cente categoría GT4 á gama de produtos da marca ale- metade dos turismos españois, o 60,1%, presenta algún deu as vendas de gran parte dos automóbiles do consor- má. defecto que afecta á súa seguridade, segundo o informe cio no país. “Análise do estado dos vehículos”. ❱❱ Os vehículos de cor branca son os que ❱❱ Endesa e Seat puxeron en marcha de máis visitan o taller de chapa e pintura no noso país, ❱❱ Tesla contabilizou unhas perdas netas forma conxunta un proxecto de colaboración para o es- segundo datos do provedor da industria e posvenda do de 514 millóns de euros durante os seis primeiros meses tudo dunha posible segunda vida útil das baterías dos automóbil PPG Refinish, que sinala que este ton man- de 2016, o que supón unha forte suba do 70% respecto vehículos eléctricos, denominado SUNBATT. Os primeiros tén a súa hexemonía neste campo. dos “números vermellos” do mesmo período do ano an- estudos indican que as baterías, con 10 anos de vida, ape- terior. Durante a segunda metade do ano, prevé comer- nas perderon o 20% do seu rendemento, polo que xorde ❱❱ Unha investigación publicada por Mit- cializar ao redor de 50.000 unidades dos Model S e Model a posibilidade de darlles un segundo uso fóra do vehículo. subishi pon de manifesto que unha mala xestión por X. parte da dirección da compañía, así como unha comu- ❱❱ BMW Motorsport xa ten sucesor do nicación "pobre" e unha elevada presión sobre enxe- ❱❱ O Goberno de Corea do Sur revogou a popular M3 GT4 para a tempada 2018: o M4 GT4. Este ñeiros sen recursos foron as causas que provocaron o certificación no país de 80 variantes de modelos das mar- vehículo, que pronto será producido, baseado no BMW caso das cifras de consumo manipuladas. Climatización >> Sprint Motor 9 É importante telo en boas condicións Aire acondicionado

■ REDACCIÓN | Texto diminuíndo a capa- ■ ANTÓN PEREIRA | Infografía cidade de concen- tración e reacción, e En que repercute aumentando as po- un sistema de aire sibilidades de sufrir acondicionado en un accidente. O AA mal estado? do vehículo arre- Saúde. O aire fría o habitáculo acondicionado debe ata unha tempera- desinfectarse con re- tura agradable, eli- gularidade. Pola súa minando ao mesmo situación, o evapo- tempo a humidade rador ofrece as con- do aire. Desta for- dicións ideais para a ma, a nosa atención aparición de bacte- ao tráfico permane- rias, fungos e outros ce activa durante microorganismos. máis tempo. Estes perigosos com- Aforro. A potencia pañeiros de viaxe che- pode marcar a diferenza en- cheiros desagradables. de refrixeración dimi- gan ao habitáculo a través tre unha boa viaxe e unha Substituíndoo de xeito pe- núe co paso do tempo debido do sistema de ventilación. agobiante. riódico e desinfectando o á perda natural do gas refrixe- Confort. Os embotella- Ademais, co paso do tem- evaporador elimínanse es- rante. Con iso córrese o perigo mentos froito dos despra- po, as partículas de sucieda- tes problemas. de sufrir danos no compresor, zamentos de verán fan que de que o filtro do habitáculo Seguridade. Ao aumen- onde os custos son elevados. pasemos baixo o sol máis mantén baixo control re- tar a temperatura, a capa- O mantemento periódico pre- tempo do que tiñamos accionan ante a humida- cidade de concentración ventivo do AA evita posibles pensado, polo que sentir- de do aire. Se o filtro xa é redúcese e o corpo cán- danos e custosas reparacións se a gusto dentro do coche moi vello, poden formarse sase máis rapidamente, provocadas pola humidade. 10 Sprint Motor >>Novas Novo motor para o A4 Allroad Quattro Audi completa os 210km/h e pode acelerar a gama da variante de 0 a 100 en 8,3 segundos. campeira e familiar Dispoñible desde 45.330 eu- da quinta xeración do A4 con ros. O Allroad de 190cv ten novas mecánicas diésel 2.0 cambio S tronic de sete velo- TDI, que se suman ás 3.0 TDI cidades, chega aos 220km/h de 218cv e de 272cv e á 2.0 máximos e acelera de 0 a 100 TFSI de 252cv. O 2.0 TDI de en 7,8 segundos; está á venda 163cv ten cambio S tronic de desde 47.960 euros. Lánzanse sete velocidades, a de acce- nunha colección limitada con so á gama á espera de que en pinas de aliaxe de 18 polga- decembro chegue a varian- das, sensor de choiva e luz, te de 150cv con cambio ma- sistema de navegación e cli- nual de seis marchas; acada matizador trizona.

Electra Meccanica Solo Electra Meccanica, unha empresa canadiense, km/h en tan só 8” e pode alcanzar os 220 km/h, aínda lanzará ao mercado o vindeiro mes de setembro que vén de serie limitado a 130 km/h. un vehículo totalmente eléctrico denominado O prezo será de 15.150 dólares en Estados Unidos e “Solo”, con capacidade para unha persoa e sustentado 19.988 dólares en Canadá, os dous únicos mercados onde sobre tres rodas. Ten un motor de 82 cabalos cunha au- se comercializará. tonomía de 160 km cunha soa carga. Acelera de 0 a 100

AMELI 4.0, proxecto para desenvolver sensores na Industria 4.0 Un grupo de supervisará a maquinaria sete socios inter- detectando desviacións do nacionais, lidera- funcionamento normal e evi- do por Bosch e financiado tando períodos de inactivida- polo Ministerio alemán de de na produción reducindo Ciencia e Investigación, co- os custes de mantemento, labora no proxecto AMELI inspección e reparación da 4.0, co obxectivo de desen- maquinaria nun 30%. Os in- volver o sistema de sensores vestigadores usan os senso- do futuro para a fabricación res MEMS de sistemas micro conectada ou Industria 4.0, electromecánicos presentes de maneira que estes se- hoxe en todos os automóbi- xan “os ollos e os oídos das les e produtos electrónicos máquinas”. Así, o sistema de consumo.

Travesia de Cacheiras Nº 25 - 1ºA -15886 Teo (A Coruña) 507 >> Sprint Motor 11 O roadster do “Rei do Rock and Roll”

Este 507 se exhibirá os visitantes do recha- popular certame de vehículos mante clásicos exactamente como esta- regre- ba cando ao soldado Elvis Presley so vén recolleu o 507 o 20 de decembro agora de 1958: con acabados de pintu- logo dun ra en Branco Pluma, o motor V8 dos desde aluminio de 150 cabalos, inte- cubrimentos rior branco e negro e unha radio máis espectacu- Becker México. lares de automóbiles O 507 sempre foi un dos co- clásicos nos últimos tem- ches máis exclusivos e busca- pos. O BMW 507 foi conducido dos entre as rarezas na historia por Elvis Presley, que nese tempo de modelos da marca con ape- xa era coñecido como o “Rei do nas 254 automóbiles producidos Rock and Roll”, mentres prestaba (1955-1959). Xusto logo da súa o seu servizo militar en Alemaña. presentación mundial no Motor Despois de que desaparecese por Show de Frankfurt en 1955, o case 50 anos e que se pensaba convertible de dúas prazas crea- que fose roubado antes de regre- do polo deseñador Albrecht Graf sar para ser o centro de atención. Goertz foi coñecido como “The Logo de case dous anos dun ri- Dream of Isar”. As celebridades goroso traballo de restauración, que posuían un 507 como Alain BMW Group Classic está presen- Delon, Úrsula Andress e John tando o roadster por primeira Surtees contribuíron á imaxe vez no Concours d´Elegance en do roadster como un símbolo de Pebble Beach, California. O BMW status. 12 Sprint Motor >>Novas

Ford Custom Tinkervan: coa casa a costas General Motors e a NASA A versión cam- transformación de vehículos crean unha luva robótica per da Ford Tourneo en vivenda e no equipamen- Chámase e, malia que naceu para ser está dispoñible en to eléctrico dispón dunha ba- “RoboGlove” e usado na Estación Espacial tres versións: teito elevable, tería auxiliar de AGM tracción está copado de Internacional, vaise aplicar asento cama ou teito eleva- de 100 Ah, tomas de 12 v, to- sensores de última xera- na sanidade ou na industria ble con asento cama e incor- mas USB, inversor de corrente ción que replican os mús- para desenvolver traballos pora comodidades como as con toma de 220 e luces inte- culos e tendóns da man que precisen o uso da for- fiestras con mosquiteiro ou a gradas na tapicería con dúas humana para aumen- za por tempo prolongado. lámpada LED de dormitorio intensidades. Entre as opcións, tar a potencia do agarre Curiosamente, un dos maio- para que os viaxeiros se sintan unha neveira compresor de 41 e reducir a fatiga. É o re- res impulsores non foi un coma na casa. Nace da alianza litros, toldo exterior ou porta- sultado de nove anos de humano senón o Robonaut de Ford con Tinkervan, empre- bicicletas con capacidade para traballo conxunto coa 2, un robot humanoide lan- sa española especializada na tres empresa sueca Bioservo zado ao espazo en 2011.

Mission E: o eléctrico de Porsche A casa alemá súas baterías e tamén a Apple xesta unha ofensiva e Google nas tecnoloxías do no terreo dos eléc- coche conectado para o que tricos lanzando o Mission E, contratará 100 expertos en TIC cun motor 100% eléctrico sen e 50 expertos dixitais. Trátase renunciar á súa liña deporti- dun deportivo de catro prazas, va. E faino con toda a artillería: con 600cv de potencia e capa- 1.400 novos postos de traballo cidade de aceleración de 0 a e un investimentos dun billón 100 en 3,5 segundos, superan- de euros. É un proxecto am- do así ao 911, e estímase que bicioso co que Porsche que- terá unha autonomía de 500 re plantarlle cara a Tesla e as quilómetros cunha soa carga.

Mitsubishi XM: o SUV familiar do futuro

A marca xapone- a atención o parachoques sa deu a coñecer en dianteiro que se estende aos Indonesia o seu últi- extremos frontais da carroza- mo concept car que combina ría ofrecendo maior resisten- os riscos estéticos dun SUV cia aos impactos nesas zonas. coa versatilidade e espazo dun Mitsubishi pretende levalo monovolume. O XM é ancho, á produción e anun- cun frontal agresivo e pode cia que comezará acoller ata sete ocupantes a fabricarse na no interior con comodidade. nova plan- Inclúe sistemas de segurida- ta de Bekasi de que garanten a protec- a partir de ción do condutor e do resto outubro de dos pasaxeiros, chamando 2017. Talleres Sprint Talleres

BASTON Inyección de Gasolina Frenos, ABS, ESP Inyección Diesel Mecánica de mantenimiento MECÁNICA EN GENERAL Electricidad/Electrónica Mecánica motor Rúa Salvadas, 23 Encendido Sistemas de Refrigeración Tfnos: 981 570 182/981 585 627 SERVICIO DE GRÚA PERMANENTE Tfnos: 981 521 719 - 981 531 498 La maquinaria más avanzada Especialistas en ABS e Inyección en equilibrado de discos de freno Vehículos 4x4 y accesorios especiales Servicio Oficial: FONOS y LUCAS Preparación vehículos de competición y accesorios racing [email protected]

Tu taller de servicio rápido y mecánica en Compostela

981 549 531 Rúa de San Cristovo, 47 (O Eixo) Santiago de Compostela 14 Sprint Motor >>Seguridade Un de cada catro turismos suspende a ITV á primeira Unha cita ineludible coa seguridade Un 15% dos vehículos galegos circulan coa ITV caducada

■ ROCÍO PEREIRA | Texto ■ ARQUIVO SPRINT MOTOR | Fotos

A ITV é unha das citas ineludibles para a cales podemos facernos unha idea das cada Consellería de Traballo nas últimas campañas meirande parte das condutoras e condutores, racterísticas dos transeúntes rodados das vías de concienciación. agás para quen teña a sorte de empregar co- galegas. ches con menos de catro anos que non estean 74,10% de aprobados á primeira obrigados a someterse á revisión. Temida nal- Radiografía do parque móbil gúns casos, preparada á conciencia noutros e Durante o ano 2015, as primeiras inspeccións co desexo de superala a maioría das veces, o O balance anual realizado por Supervisión y realizadas obtiveron un resultado favorable no certo é que se poderían contar moitas anéc- Control (SyC) permite trazar unha radiografía 74,10% dos casos, mentres o 25,90% foron rexei- dotas do acontecido durante o trámite e dos completa e precisa do parque móbil inspeccio- tadas por causas diversas. No que respecta á ilu- trucos e artimañas que algúns dos examinados nado na nosa comunidade, xa que os técnicos minación e sinalización, o defecto máis habitual tentan empregar para pasar a proba con boa obteñen datos valiosos sobre o estado dos ve- debeuse ao estado deficiente da luz de cruza- nota. Non é o que toca nesta reportaxe na que, hículos particulares que se someten á revisión. mento. No referente aos eixos, rodas, pneumáti- máis ben ao contrario, imos expoñer que é o Da cifra total dos examinados, o 70% eran turis- cos e suspensión, o desgaste irregular excesivo da que atoparon, para ben ou para mal, os respon- mos, un 14,43% correspondían a vehículos de banda de rodaxe destaca en frecuencia sobre os sables das inspeccións ao longo do ano 2015. transporte de mercadorías lixeiros e o 6,48% foron outros motivos de rexeitamento. O desequilibrio Facemos balance cos datos proporcionados vehículos agrícolas. Neste último segmento pro- das forzas de freada dun eixo superior ao 30% é o pola empresa Supervisión y Control, concesio- duciuse un incremento destacable, o que pode que ocasiona máis informes negativos no aparta- naria do servizo en Galicia, onde o ano pasa- entenderse como resposta positiva ás campa- do dos freos. Dende SyC salientan que, grazas ao do realizou 1.365.710 ñas de información e sensibilización realizadas. seu labor de revisión, estanse evitando sinistros a través das A redución da sinistralidade nesta área concreta ao contribuír a manter un ambiente “saudable” do sector en Galicia, onde os vehículos agrícolas entre os automóbiles. teñen un uso moi particular, foi un dos obxec- tivos da Dirección Xeral de Tráfico e Antigüidade dos automóbiles

É un dos factores determinantes á hora de su- perar a inspección periódica. Os vehículos de entre 11 e 15 anos supuxeron o 35,40% dos que pasaron polas estacións de SyC no ano 2015. O dato coinci- de coa idade Seguridade >> Sprint Motor 15

A ITV galega é a quinta máis barata de España con 43,50 euros por servizo

Outros datos galegos

O parque de coches en Galicia está conforma- do por dous millóns de “habitantes”, aproximada- mente, e un 15% destes circula coa ITV caducada. Malia que poida sorprendernos e, sobre todo, media do parque de automóbiles do conxun- propietarios a corrixir os problemas detectados e asustarnos este dato, o certo é que non é exclusi- to de España, situada nos doce anos de media, volver someterse ao test. Foron un de cada catro vo da nosa comunidade senón que é representa- segundo as estatísticas que manexa a Dirección inspeccionados; uns 400.000 vehículos que, po- tivo do resto das autonomías que rexistran cifras Xeral de Tráfico. Cabe apuntar tamén que case o los seu defectos graves ou moi graves deberon ser similares. No acto de presentación da memoria 62,24 por cento dos vehículos agrícolas ten máis reparados antes de regresar á vía pública. Os que anual da inspección de vehículos de Supervisión de 25 anos de antigüidade, ao ser 1978 o ano de tiveron un índice máis alto de rexeitamento foron y Control en Galicia, tanto o director xeral da em- matriculación que predomina neste segmento, os de transporte de mercadorías, que traballan en presa, Juan Diego Rodríguez, como o subdirec- quedando a idade media nos 29 anos. Segundo condicións máis esixentes. No ano 2014, foron tor xeral de Administración Industrial da Xunta, a empresa concesionaria do servizo en Galicia, 229.000 os turismos que presentaban defectos Ricardo Baños, apuntaron que a comunidade existe unha relación de causalidade directa entre graves ou moi graves, o que supón que en 2015 destaca pola súa competitividade no relativo aos a antigüidade dos coches e o nivel de suspenso a cifra medrou. Ademais, o ano pasado incremen- custos, xa que o prezo medio do servizo sitúase nas revisións que miden os niveis de seguridade táronse nun 5% as inspeccións. Para SyC detrás en 43,50 euros, o que deixa a autonomía como a e as emisións contaminantes. Así, consideran que destas circunstancias subxace o avellentamento quinta máis barata en todo o Estado. Ademais, os esta é unha das principais consecuencias da crise dos turismos no noso país. A principal razón pola centros de inspección empregan criterios unifor- económica e do empobrecemento dos fogares e que estes automóbiles non aprobaron o test es- mes o que garante a igualdade na prestación do apuntan a que Galicia ten un parque de vehícu- taba no alumeado, en segundo lugar, na sinali- servizo en toda a comunidade. los que suma anos, avellentando cada vez máis. zación defectuosa e o estado dos pneumáticos e Xunto a esta circunstancia que marca a identida- dos freos foi a terceira causa máis frecuente. Deste de dos automóbiles galegos, a nosa comunida- xeito, contabilizáronse 390.000 inspeccións gra- Os revisados do ano 2015 de presenta tamén unha fractura territorial, isto tuítas, xa que os vehículos rexeitados en primei- é que existen dúas velocidades de movemento: ra instancia non aboan as segundas ou terceiras 1.365.710 inspeccións periódicas a dos condutores que circulan polo eixe da AP9 citas na estación. turismos e a dos condutores que circulan polo interior a 957.548 “outro ritmo”. Así, A Coruña e Pontevedra suman Inspeccións non periódicas vehículos de mercadorías de menos o 37 e o 33% das inspeccións periódicas, mentres 197.055 de 3.500kg Lugo e Ourense acaparan un escaso 16 e 13% No tocante ás revisións que se solicitan para a agrícolas das mesmas, claramente inferior ao da Galicia realización de trámites extraordinarios, en 2015 88.454 atlántica. contabilizáronse 37.762 o que implica un incre- 52.982 motocicletas mento dun 7% respecto ao ano anterior e un mercadorías de máis de 3.500kg 400.000 suspensos á primeira cambio de tendencia xa que a cifra viña descen- 37.956 dendo nos últimos anos. Da cifra total, 17.123 fixé- remolques Non todos os condutores fan os seus deberes ronse para inspeccionar as reformas realizadas no 18.924 automobilísticos poñendo o seu vehículo a punto automóbil sen proxecto, 7.829 por outras causas, autobuses para facer o exame que lle corresponde. Na parte para os duplicados examináronse 7.080 vehículos, 11.619 negativa da balanza de resultados das revisións procedentes de importacións 3.944 e con refor- 6.228 outros periódicas sitúanse aqueles coches que foron mas con proxecto 1.786. instados a retirarse da circulación ao non consi- derarse aptos para circular polas estradas tras a A idade media dos vehículos agrícolas galegos sitúase nos primeira inspección. Os técnicos consideran que 29 anos e a maioría foron matriculados no ano 1978 non queda garantida a seguridade viaria e a pro- tección do medio ambiente polo que instan aos

En 2015 realizáronse 1.365.710 inspeccións periódicas de vehículos en Galicia, sendo os 15 anos a idade media dos examinados 16 Sprint Motor >>

Novo Kia Sportage

Acertada renovación ■ LUÍS RIVERO DE AGUILAR | Texto ■ MARÍA FDEZ. ZANCA | Fotos

Kia Motors, fundada en 1944 por Tashiro ao chan é de 172 centímetros e ten un án- e alónganse ata chegar aos bordos exterio- Kia, ten a súa sede central en Seúl (Corea gulo de ataque de 16,7º e de saída de 23,9º. res do capó. Debaixo deles, na versión GT do Sur) e é o fabricante de vehículos mo- A capacidade do maleteiro é de 503 litros Line, van os antinéboa con forma de cubiños torizados máis antigo do país. Comezou (430 no Qashqai, 486 no Korando e 472 no de xeo, un deseño moi orixinal que chama ensamblando motos para Honda, máis tar- Kadjar) que se poden ampliar ata os 1.480 poderosamente a atención. Lateralmente, a de construíu tamén vehículos para outras litros se abatemos os asentos traseiros. Por silueta -que lle dá un aspecto bastante áxil- marcas, como Fiat, Peugeot e Mazda. No certo, separadamente da cortina cubrema- descende suavemente cara á parte trasei- ano 1986 uniuse ao grupo Ford para fabri- leteiro, dispón dunha bandexa no fondo do ra. Visto dende atrás gaña tamén cun novo car o modelo Pride. A finais de 2006 saíron maleteiro de polipropileno expandido, moi deseño dos pìlotos que están unidos por da factoría europea de Zilina (Eslovaquia) as práctica se queremos gardar obxectos pe- unha tira que percorre de lado a lado a par- primeiras unidades do modelo Cee´d, fabri- quenos que deben quedar fóra da vista. En te traseira. cándose tamén alí posteriormente o todoca- vez de roda de reposto dispón dun kit de ur- miño que probamos nesta ocasión, o novo xencia de reparación de pneumático. Interior Sportage. Este é o modelo máis vendido da marca en Europa, con máis de 105.000 uni- Exterior O interior é totalmente novo e está recu- dades vendidas o ano pasado. Dende 2007 berto con materiais de boa aparencia ata 2014 Kia foi o patrocinador oficial da FIFA. Poucos cambios no exterior respecto do e calidade. Está deseñado para Máis de 3 millóns de vehículos Kia se pro- modelo anterior. Exteriormente presenta que os catro (ou cinco pasaxei- ducen anualmente en dez plantas de cinco unha liña moderna e audaz cun aspecto só- ros) viaxen bastante có- países. Na actualidade pertence ao grupo lido. O frontal renovouse totalmente cunha modos. O condutor Hyundai e conta con preto de 50.000 em- grella nova con toque deportivo, que des- ten todos os pregados, operando en 160 países. taca e que os técnicos a definen como de Está claro que os SUV son os coches que “fociño de tigre” (tiger nose). Os faros están de moda na actualidade. Toda marca están en posición máis alta que se aprecie ofrece este tipo de vehículo que no modelo que tantos adeptos ten e que son válidos anterior tanto para cidade como para estrada ou des- tinados ocasionalmente a circular por corre- doiras de todo tipo. Adoitan ser vehículos fiables, con aspecto robusto, motores de úl- tima xeración, cun consumo razoable e a un prezo asequible. Kia pode presumir de que o Sportage leva moitos anos no mercado nacional, xa que naceu en 1993, e que cada certo tempo sorpréndenos cunha posta ao día espectacular, tanto en deseño como en habitabilidade e comodidade. Comparacións

O modelo da proba foi o Novo Kia Sportage diésel 2.0 CRDi VGT 136cv Drive cedido por Compostela Concesionario, concesionario oficial Kia en Santiago de Compostela. No Polígono do Tambre, vía Isaac Peral, número catro. O Novo Kia Sportage -xa na cuarta xe- ración- mide 4,480 metros de longo (o Nissan Qashqai mide 4,379 m, o SsangYong Korando 4,410 m e o Renault Kadjar 4,449 m.) e 1,855 m de ancho. A distancia mínima >> Sprint Motor 17

A DESTACAR Deseño Calidade Habitabilidade 18 Sprint Motor >> mandos accesibles e cun deseño moderno e bastante ergonómi- co. Todos os detalles están bastante coidados. Dende que un entra nota enseguida que aí se produciu un cambio extraordinario. Os asentos son comodísimos, con bo apoio lumbar e coa lonxitude da banqueta idónea (estamos falando, está claro, da talle de condutor/a galego/a medio/a), cunha suxei- ción lateral que dá unha sensación de seguridade e confianza. Ao estar a banqueta máis baixa favore- ce a entrada e saída do vehículo. Reduciuse bastante o nivel de ruí- do e as vibracións. Se non se apu-

O Sportage é o modelo máis os pequenos obxectos persoais. asistencia eléctrica está na colum- Os enxeñeiros de Kia traballaron vendido de Kia en A panca de cambio de marchas na e non na cremalleira, como an- a conciencia reforzando todos os móvese con suavidade, sen lon- tes, o que garante maior rapidez e elementos da carrozaría que mi- Europa” gos percorridos e está ben situa- axilidade nos xiros. A suspensión norarán os efectos producidos por ran demasiado as marchas, o da, moi ao alcance da man. foi reformada para que absorba as unha colisión ou unha saída de vía. silencio do habitáculo é impre- Medra (e nótase) tanto o es- irregularidades do terreo sen que Tamén, segundo versións, póde- sionante, sobre todo cando se pazo para as pernas como para o note o noso corpo e, ao mesmo se elixir entre os últimos adiantos circula pracidamente por estra- a altura da cabeza. Os dous pa- tempo, ten un comportamen- tecnolóxicos en prevención de ris- da ou autovía. saxeiros que van diante teñen to extraordinario tanto en curvas cos: Asistencia de freada de urxen- O salpicadeiro en ton escu- boa visibilidade e moito espa- pronunciadas como en mano- cia (reducindo o impacto en caso ro está deseñado para que o zo para viaxar confortablemen- bras que requiren estabilidade. de colisión), detección de ángu- condutor controle en todo mo- te. O mesmo pódese dicir dos Os freos, ao ter agora uns discos lo morto (detecta ao coche que mento os datos que os diver- pasaxeiros que van nos asentos máis grandes, responden rapida- nos está adiantando e que non sos aparellos lle facilitan. Os traseiros. Os respaldos pódense mente cando necesitamos poten- vemos por estar no ángulo mor- materiais teñen un tacto sua- inclinar desde 23º ata 37º. A en- cia á hora de deter o coche ou de to), asistencia de mantemento de ve e o deseño é moderno, moi trada nos asentos traseiros é moi reducir a velocidade. carril (avísanos se circulando por na liña do que se está levando cómoda xa que a porta se abre No noso caso, a unidade pro- unha estrada nos saímos do cana actualidade. A consola cen- bastante deixando que entren bada tiña un motor diésel de 136 rril), ópticas dianteiras adaptativas tral, enfocada cara ao condutor, facilmente talles voluminosas. cabalos de potencia, con recupe- (axusta a altura da luz segundo os presídea unha pantalla táctil de racións satisfactorias e un bo em- vehículos que veñen de fronte), 7” de manexo moi intuitivo. Son Dinámica puxe e moita suavidade no seu recoñecemento de sinais de trá- de destacar os numerosos ocos funcionamento. fico (avisaranos da prohibición de portaobxectos no habitáculo, A dirección eléctrica é sua- Mellorouse, tamén, os sistemas efectuar adiantamentos e dos lími- moi prácticos á hora de gardar ve e precisa. Agora o motor da de seguridade do novo Sportage. tes de velocidade) e alerta de tráfi- co traseiro (avísanos dos vehículos que se aproximan por atrás cando estamos aparcando). Conclusións

Resumindo, o Kia Sportage é un coche cómodo e doado de conducir. Serve tanto para a cidade como para os longos despraza- mentos familiares. Se o compra- mos con tracción ás catro rodas (4x4) daranos agradables sensa- cións ao circular por camiños ru- rais sen asfaltar. Os motores diésel consumen pouco e apenas nota- remos o seu ruído e vibracións. Mellorou moito a súa capacidade interior e a do maleteiro. A calidade dos materiais é bastante boa e pódese adquirir por un prezo >> Sprint Motor 19

chega aos 7,5 litros de gasolina, segundo da- No acabado Drive, atopámonos, a maiores, tos do fabricante. lamias de aliaxe de 17”, sistema de asistencia de En diésel, como xa dixemos, temos 3 mo- mantemento de carril, sistema de recoñece- tores: 1.7 CRDi VGT de 115cv, 2.0 CRDi VGT de mento de sinais de tráfico, asistente dinámico 136cv e o 2.0 CRDi VGT de 185cv, cuns consu- para luces de estrada, manillas exteriores cro- mos combinados que van dende os 4,6 litros madas, antena de teito con forma de aleta de A capacidade do maleteiro é de 503 litros ampliables ata os 1.480 cos na versión de 115cv ata os 5,9 litros na de 185. quenlla, retrovisores exteriores calefactables e asentos traseiros abatidos Dependendo da versión, estes propulsores pregables co intermitente incorporado, com- van unidos a unha caixa de cambio manual binación ópticas traseiras con tecnoloxía LED, de seis velocidades, automática de seis velo- lúas escurecidas, manillas interiores cromadas, cidades ou de dobre embrague DCT de sete acabado das portas en pel sintética, retrovisor velocidades. A nova caixa é capaz de xestionar interior electrocrómico, navegador 2.0 de 7” a gran cantidade de par motor turboalimenta- con cámara de asistencia ao estacionamento, do e ofrece unha condución máis deportiva, xa cargador USB nas prazas traseiras, sensor de que os cambios de marcha son máis rápidos chuvia, sensor de luces e climatizador bizona que cunha automática normal. automático. No Emotion engádense faros Bi-Xenon Os materiais teñen un bo tacto e o deseño do cadro de instrumentos Acabados adaptativos, lavafaros, navegador con pantalla está actualizado de 8”, sistema de audio Premium con 8 altofa- O Novo Kia Sportage preséntase en cinco lantes JBL, embellecedores interiores, tapizaría bastante razoable, a condición de que non acabados: Basic, Concept, Drive, Emotion e GT en pel, sistema de botón de arrinque electró- empecemos a engadirlle as múltiples opcións Line. nico, chave intelixente e sensores de aparca- de seguridade e confort das que dispón o fa- No acabado Basic dispón, entre outros, de mento dianteiros. bricante coreano, o que loxicamente encare- transmisión manual de 6 velocidades, lamias Finalmente no acabado GT Line, pneumáti- cerá a operación. de aliaxe de 16”, kit de mobilidade, dobre airbag cos 245/45 con lamias de aliaxe de 19”, roda de frontal, airbags laterais dianteiros e de cortina, reposto de urxencia, GT Line (faros antinéboa Motorizacións programa electrónico de estabilidade, sistema dianteiros con tecnoloxía LED, moldura lateral de xestión de estabilidade e asistente de con- cromada, faldóns dianteiro e traseiro, dobre Dous motores de gasolina e tres diésel de dución con trailer, control de freo en descenso, tubo de escape), teito solar panorámico e eficacia probada. O 1.6 GDi de 132cv alcanza sistema de axuda de arrinque en pendente, sis- pedais deportivos. unha velocidade máxima de 182 km/h. Ponse tema de control de tracción, sistema de control de 0 a 100 km/h en 11,5” e consome en estrada de presión dos pneumáticos, repousacabezas PREZOS 5,6 litros por cada 100 quilómetros. A outra op- regulable en altura, manillas exteriores na cor O Novo Kia Sportage, atópase á ción en gasolina (dispoñible na gama GT Line) da carrozaría, spoiler traseiro, retrovisores ex- venda cos seguintes prezos: é un potente turbo 1.6 T-GDi que desenvolve teriores eléctricos, faros antinéboa dianteiros, 177cv e que é totalmente novo neste vehículo. sistema de audio con conexión USB, dirección Gasolina Este porpulsor caracterízase por un turbocom- asistida eléctrica, pechadura centralizada con 1.6 GDI CONCEPT 4x2 ...... 16.935 € 1.6 GDI DRIVE 4x2 ...... 18.725 € presor de entrada simple cunha válvula de des- chave pregable, elevavidros eléctricos diantei- 1.6 GDI x-Tech Eco-Dynamics 4x2 ...... 20.101 € carga mandada electronicamente, o que lle dá ros e traseiros, bluetooth e aire acondicionado. 1.6 GDI EMOTION 4x2...... 23.475 € maior axilidade e resposta. Coa caixa de 6 ve- No acabado Concept engádenselle barras locidades ponse de 0 a 100 en 9,5” e coa caixa de teito, luces de circulación diurna con tecno- Diésel 1.7 CRDi CONCEPT 4x2 ...... 19.145 € de cambios automática de 7 velocidades pono loxía LED, volante e panca de cambios en pel, 1.7 CRDi DRIVE 4x2 ...... 20.935 € a 100 por hora en tan só 9,1 segundos. Neste control de cruceiro con limitador de velocidade 1.7 CRDi VGT x-Tech Eco-Dynamics 4x2 ...... 22.311 € caso o consumo combinado urbano-estrada e sensores de aparcamento traseiros. 20 Sprint Motor >>

Honda NC750X 2016 Lóxica e racional

■ XOSÉ ARUFE | Texto común de adquisición e ope- propulsor mellorando a motoci- ■ SPRINT MOTOR | Fotos ración, baixos custos, facilidade cleta en moitos aspectos. Cando de uso (o carácter relativamen- seguiron os éxitos se desenvol- O fabricante xaponés de te entretido) iso é exactamente veu de xeito similar o conxunto motocicletas Honda comezou o que o mercado necesitaba. E CB 500, CB 500 X e máis tarde, a buscar a receita para a saír da a marca nipoa estaba disposta a coa mesma base, a CBR500. crise financeira mundial xusto deseñar, desenvolver e producir Este ano Honda, facendo despois do ano 2008. Xusto por o que os usuarios demandaban. unha vez máis unha demostra- esas datas entraba en produción Os seus modelos NC700S, ción do seu poderío tecnolóxico en serie un novo concepto; era NC700X e Integra lograran atraer e da súa capacidade como fabri- unha parte da solución anticri- ao mundo das dúas rodas moto- cante de motos campioas, reno- se de Honda. Tres motocicletas, rizadas a novos clientes; nunha vou este modelo mellorando o construídas sobre unha base boa parte, os condutores que te- seu confort xeral. ñen licenza A2, cunha potencia de 35 quilowatts o vehículo po- Potencia e cambio DCT A Honda deriamos dicir que estaba feito á medida. Por outra banda, ta- A Honda NC750X 2016, como NC750X 2016 mén miraba cara ao cliente que moto racional que é, incorpora incorpora un motor levaba tempo sen moto por dis- un motor de 54,8 cabalos cun- de 54,8cv cunha tintos motivos. Dous anos máis ha cilindrada de 745 centímetros tarde, por diversas circunstan- cúbicos, que se poden limitar cilindrada de 745cc cias, ampliaron a cubicaxe do para podela conducir co carné >> Sprint Motor 21

MANTEMENTO Revisións de mantemento recomendadas Parte ciclo 1ª 1.000 km • Tipo de chasis: diamante en tubo de aceiro • Suspensión dianteira: horquilla invertida tipo cartucho 2ª 5.000 km ou un ano • Suspensión traseira: Basculante doble brazo. Amortecedor Seguintes: cada 5.000 km ou un ano Monoshock Prezo aproximado de cada revisión: 90 euros • Material suspensións: Aluminio Cambio de pneumáticos cada 12.500 quilómetros Motor • Freo dianteiro: Disco lobulado de 320 mm de • Cilindrada: 745 cc diámetro:pinza Nissan de 3 pistóns, ABS • Ciclo: 4.tempos • Freo traseiro: disco de 240 mm de diámetro; • Disposición: En liña pinza Nissan de 1 pistón, ABS • Distribución: SOHC • Alimentación: inxección electrónica de gasolina • Cilindros: 2 PGM-FI • Válvulas por Cilindro: 4 • Roda dianteira: diámetro de lamia 17" • Alimentación: inxección electrónica de gasolina • Roda traseira: diámetro de lamia 17 PGM-FI • Material das rodas: Aluminio • Refrixeración: Líquida • Marca de pneumáticos: Bridgestone • Diámetro por carreira: 77 mm x 80 mm • Compresión: 10.7:1 Dimensións • Potencia máxima: 54cv a 6.250 rpm • Lonxitude máxima: 2.210 mm • Par máximo: 68Nm a 4.750 rpm • Anchura máxima: 840 mm • Combustible: gasolina sen chumbo 95/98 • Altura máxima: 1.285 mm • Normativa anticontaminación: Euro4 • Distancia entre eixes: 1.540 mm • Sistema de acendido: aceso dixital transistorizado • Altura do sillín: 830 mm con control computarizado e avance electrónico • Avance: 110 mm • Batería: 12 volts • Ángulo de lanzamento: 27 graos • Transmisión: secundaria por cadea • • Embrague: húmido, multidisco; 2 embragues Outros datos hidráulicos • Capacidade do depósito:14,1 litros • Accionamento: modo D/ modo S/ modo manual • Peso: 229 quilometros • Número de marchas: 6 • Consumo: 3,5 l/100 km

Melloras con respecto ao modelo anterior Nova iluminación con luces LED. - Peso en orde de marcha 220 quilogramos. - Melloras na suspensión dianteira. - O novo cadro dános unha chea de información, cunha - Outra novidade é a maneta de freo dianteiro axustable. iluminación multicor moi actual e o, sempre útil, marca - Ampliación do oco para o casco. dor de nivel de combustible. - Novo escape cun deseño moi logrado que emite un son - Suspensións melloradas, con regulación precarga no mue máis grave e profundo. A verdade é que o anterior tubo de lle traseiro. “Acerinox” pedía a berros unha renovación. - Altura do asento: 830 milímetros. - Unha potencia de 54,8 cabalos, limitables para o carné A2. - Freos mellorados, con pinza de dobre pistón no disco dian - Cambio revisado, máis suave, sen perda de potencia. teiro e pinza mono pistón na roda traseira.

Seguro para esta moto Terceiros con asistencia en estrada, seguro de condutor e da súa indumentaria, seguro de pneumáticos, perda de chaves e avaría mecánica. Prezo: 275 euros / anual Tamén temos a posibilidade de engadir roubo, incendio ou perda total (Todo Risco) O novo cadro dános unha chea de información, cunha iluminación multicor totalmente actualizada Prezos Básico con ABS: 7.649 € + 200 € de matriculación Co cambio DCT: 8.449 € + 200 € de matriculación

A2. Así e todo, con esta potencia poderemos facer rutas cun ritmo alto e moi boas sensancións. O cambio automático (en opción) tamén facilita moito o traballo do piloto. O DCT (cambio automático de dobre embrague) de terceira xeración apórtanos diferentes posibilidades, facéndonos a condución máis segura e diver- tida. No modo automático podemos seleccionar dous modos para guiar, o modo D, moi cómodo para traxectos longos ou viaxes, axusta o consumo e fai que a condución sexa moi confortable; o modo S, é para utilizalo nunha condución máis alegre e deportiva (sentiremos como o motor sube de voltas con enerxía). Nunha condución, digamos que ruteira, o consumo e moi reducido. Falamos dunha cifra de 3,5 litros aos cen Este ano Honda renovou este modelo mello- quilómetros; isto nos dá unha autonomía de case 475 rando o seu confort xeral quilómetros. 22 Sprint Motor >>Retro-visor

Foi inaugurado en 1966 Opel celebra os 50 anos do seu centro de probas en Dudenhofen No 2020 chegará aos 65 quilómetros de pistas

na rexión do Palatinado a posibili- lles permitía medir a desviación unha pista de son e confort de 4,4 ■ ROCÍO PEREIRA | Texto ■ ARQUIVO SPRINT MOTOR | Fotos dade de crear un novo campo de do vehículo nas curvas coa preci- quilómetros e, no ano 1992, reno- probas. O alcalde tomou a inicia- sión axeitada. Coñecido como “o vou en vinte e catro semanas toda Opel está de aniversario e tiva e pensou nunha área do bos- campo de probas” desde o come- a pista de alta velocidade, que se non se trata dunha data calque- que que pertencía á súa cidade: vira deteriorada polo alto nivel de ra senón do medio século de Rodgau-Dudenhofen como una uso ao que era sometida. Dende vida do seu centro de probas de alternativa e propúxollo a Opel entón, o circuíto, a pista de son e Dudenhofen, en Alemaña. Dende que aceptou a oferta despois de Para confort, a esvaradía, a de mane- o ano 1966 este é o escenario no aclarar todas as de aclarar todas conmemorar o xo e a de tortura permiten realizar que somete aos estudos e com- as incertezas. O contrato de venda aniversario, a unha extensa proba aos vehícu- probacións máis exhaustivas a in- asinouse o 15 de outubro de 1964 los e tamén posibilitan o traballo contables vehículos para garantir comezando unha historia de éxito marca realizará de desenvolvemento de motores, o éxito da súa produción ou des- e unha cooperación frutífera coa unha xornada de freos, dirección e chasis. cartar ese camiño. Non sabemos cidade de Rodgau. portas abertas nas se haberá torta de celebración instalacións A aposta de Opel pola natureza pero si que desenvolverán unha Os primeiros pasos en Dudenhofen xornada de portas abertas nas súas instalacións o vindeiro 10 de A primeira liña desta histo- zo da súa actividade foi continua- O medio ambiente xoga setembro para que todo o mundo ria escríbese no mes de abril de mente ampliado e modernizado un papel importante e non so- poida coñecer o espazo no que 1966, cando arrinca a actividade namentres se ía convertendo no amente durante as probas se- se testan os modelo da compa- na área grande das instalacións centro de ensaios máis importan- nón que é fundamental en toda ñía xermana. que tiña 2,6 km2 cunha combi- te de Opel en Europa. Así, na dé- a área. O centro ten unha gasoli- nación de varias rúas e estradas cada de 1980, a empresa decide neira industrial con máis de 16 ti- A elección do lugar cunha lonxitude total de 33 qui- sumarlle ao espazo xa existente, pos diferentes de surtidores e de lómetros. Este era o importante O chamado “campo de pro- espazo que empregaban os enxe- Os automóbiles son probados a fondo en todo tipo de pavimento bas” é hoxe un centro ultramoder- ñeiros para poñer a proba os no- no que, naceu dunha coincidencia vos desenvolvementos na pista ou erro con final feliz. O ex rexe- de alta velocidade que contaba dor da localidade, Ludwig Kratz, con cinco quilómetros cunha in- recibiu un sobre dirixido ao "alcal- clinación de 33 graos. De forma de" en 1963 ao que lle faltaba o alternativa empregaban a pista código postal. Kratz leu na carta esvaradía; unha zona cuberta con que unha compañía internacio- formigón cun diámetro de 100 nal de automóbiles estivera ne- metros coa que os expertos de gociando durante algún tempo Opel podían determinar o com- coa comunidade de Dudenhofen portamento da dirección e que Retro-visor >> Sprint Motor 23

anos de circulación en vías reais. de Probas de Opel engadindo O último compacto de Opel su- que “un Boeing 737 podería fa- friu presións equivalentes a un cilmente aterrar alí", xa que a rec- ciclo de vida de produto en tan ta longa está fóra da área orixinal só 24 semanas. Unha das moi- e vai paralela á estrada principal tas probas decisivas ás que se so- adxacente; unha das razóns po- meteu o Astra, por exemplo, é a las que mercaron estas terras ao de resistencia, nunha pista que concello. Ademais, no plan de ofrece varias superficies como crecemento crearán unha nova asfalto e lastras, obstáculos e nu- pista para a freada de emerxen- merosas curvas, o que permite cia automatizada: “temos gran- que os enxeñeiros midan o seu des plans: un almacén para os rendemento e calidade. vehículos de emerxencia e material de mantemento, oficinas O futuro xermina en Duden- adicionais, dous aparcamentos hofen de varios pisos e un novo come- dor para atender ao crecente carga para coches eléctricos. O con esforzos intensos por preser- Opel desenvolve o maior número de empregados", co- 90 por cento da auga necesaria var a natureza. proxecto de expansión e mo- menta Schollmaier. E hai máis: a para o lavado dos coches pro- dernización no Centro de Probas pista de probas medrará ata os vén do subsolo e recíclase logo Curvas a 250 km/h sen mans desde o ano 2013 ampliando 90 quilómetros nos próximos do seu uso. Segundo explica o ata os case 65 quilómetros de anos e engadiranse pistas para director do Centro “os sistemas A zona de probas non deixa pistas no ano 2020 en Alemaña. comprobación de motores, ex- de luces halóxenas serán cam- de crecer atendendo ás necesi- Dispoñen dun novo taller de tensións das pistas e novas rutas biados a LED polo que seremos dades da produción: suma unha chasis cunha zona de almace- para satisfacer a demanda. aínda máis eficientes”. Pensando pista ovalada, o sistema de dre- namento de pneumáticos para no futuro emprégase unha esta- naxe para as probas de slálom e un máximo de 8.000 rodas xunto Festa de aniversario ción de enerxía térmica interna e un campo para os vehículos de con tres novos bancos de probas durante o proceso de planifica- tracción 4x4. Coa renovación do para as emisións de escape. O cir- O Centro de Probas de Opel ción da zona tratouse de manter circuíto no ano 2012, a aventu- cuíto dispón dunha recta larga, celebra o seu 50 aniversario o a maior cantidade da poboación ra multiplicouse para os pilotos de dous quilómetros de lonxitu- 10 de setembro nas instalacións de árbores. De feito, consérvase que chegan a tomar a curva pro- de cun retorno de varios carrís e onde o persoal, que pasará co o piñeiro máis antigo de Hesse nunciado do circuíto a 250km/h curvas en ángulo, que se dispuxo plan de desenvolvemento de no medio da zona. Trátase dun- sen a influenza de forzas laterais de maneira que as catro rodas le- 150 a 700 persoas, traballa sete ha árbore alcumada “piñeiro gro- e mesmo poden quitar as mans ven a mesma carga ao pasar. Isto días á semana en tres quendas so” que ten arredor de 275 anos. do volante. Así é como se calcula permite realizar ensaios de frea- e no que os pilotos de probas Ademais, poden verse cabalos a velocidade máxima. da ao final do tramo, tendo en completan ata 40.000 quilóme- de Przewalski, tamén chama- conta que son tramos con for- tros á semana, de maneira que dos cabalos salvaxes mongois e 40.000 quilómetros de medi- ma de funil nos que se vai au- se cambian uns 500 pneumáti- que son a única subespecie sal- cións mentar a anchura de 30 metros cos ao mes. Na xornada de por- vaxe equina que existe na actua- a 300, cando estea rematada a tas abertas, lucindo as mellores lidade. Están ao carón do Centro Cando se poñen a proba os nova pista de escorregadas. Este galas, recibirá a convidados do de Probas de Opel, ao seren os novos vehículos en Dudenhofen espazo ampliado empregarase mundo do deporte, da política e animais parte dun proxecto de deben facer preto de 40.000 tamén para o desenvolvemen- da economía que asistirán a un conservación da natureza no quilómetros en condicións ex- to da condución automatiza- espectáculo arredor dos mode- antigo campo de adestramen- tremas. Isto equivale a máis de da, tal e como apunta Matthias los da casa e do compromiso da to en Babenhausen. Opel finan- 200.000 quilómetros ou a 15 Schollmaier, director do Centro marca co automobilismo. ciou o proxecto con 900.000 euros e está cooperando co Curvas a 250km/h sen mans ao volante e 40.000 quilómetros percorridos Departamento Federal Bosque por cada coche son algunha das cifras que rexistra o Centro Schwarzenborn e a Axencia Federal da Propiedade Pública. A firma xermana quere compensar a extensión do Centro de Probas 24 Sprint Motor >>Calendario

Calendario de probas SETEMBRO 2016 LUGAR PROVINCIA PAÍS DATA PROBA ESPECIALIDADE Cervera Lleida España 2-3 de setembro XVII Rali de Terra Ciutat de Cervera Rali Circuíto de Monza Italia 2-4 de setembro GP F1 - Italia F1 Circuíto de Silverstone Gran Bretaña 2-4 de setembro GP Moto GP- Gran Bretaña Mundial Motos Autocrós Miranda de Ebro Burgos España 3-4 de setembro IX Autocrós Cidade de Miranda Xapón Mundial Turismos - Xapón Mundial turismos Circuíto de Motegi 3-4 de setembro Teruel España 3 de setembro Cto. Galego Velocidade - Motorland Velocidade Circuíto de Motorland - Alcañiz Elda Alicante España 3 de setembro Cto. España Supercross - Elda II Supercross A Pastoriza Lugo España 4 de setembro Trofeo Social Superxtrem - A Pastoriza II Velocidade Rali Oviedo Oviedo España 8-10 de setembro LIII Rali Princesa de Asturias Cidade de Oviedo China 8-11 de setembro Mundial Rali - China Rali Circuíto de Misano Italia 9-11 de setembro GP Moto GP- San Marino Mundial Motos Arcalís Andorra 10-11 de setembro Cto. España Montaña - Subida Ordino Montaña A Coruña A Coruña España 10-11 de setembro XXI Rali da Coruña Rali Rianxo A Coruña España 10-11 de setembro IV Rali TT Rianxo Todoterreo Mondoñedo Lugo España 11 de setembro Torneo galego Trial - Mondoñedo Trial Mondoñedo Lugo España 11 de setembro Torneo galego Trial Infantil- Mondoñedo Trial infantil Copa de España de Minivelocidade - Minivelocidade Circuíto de Kotarr - Tubilla del Lago Burgos España 11 de setembro Circuíto Kotarr Singapur GP F1 - Singapur F1 Circuíto de Marina Bay 16-18 de setembro Alemaña Mundial Superbikes - Alemaña Superbikes Circuíto de Nurburgring 16-18 de setembro A Coruña España Cto. Galego e España de Enduro - Santiago Enduro Santiago de Compostela 17 de setembro Barcelona España Copa España Motocrós - Aviá Barcelona Motocrós Aviá 17 de setembro Valencia España Copa España Velocidade - Valencia Velocidade Circuíto da Comunidade Valenciana 17 -18 de setembro Pontevedra España XVII Montaña Escusa-Poio Montaña Poio 17-18 de setembro A Coruña España VI Autocrós Carballo Autocrós Carballo 17-18 de setembro Lugo España XLI Karting A Pastoriza Karting A Pastoriza 17-18 de setembro Valencia España Cto. España Resistencia- Valencia Resistencia Circuíto de Valencia 22-23 de setembro Oviedo España Cto. España Ralis - XL Rali Villa de Llanes Rali Llanes 23-24 de setembro A Coruña España Cto. Galego e España Trial - Carnota Trial Carnota 24 de setembro A Coruña España I Ralimix de Sigüeiro Ralimix Sigüeiro 24-25 de setembro Pontevedra España III Rali Rexional San Telmo 2ª categoría e outros eventos Tui - Comarca do Baixo Miño 24-25 de setembro Valencia España Cto. España GT - Valencia Velocidade Circuíto de Valencia 24-25 de setembro China Mundial Turismos - China Mundial turismos Shanghai 24-25 de setembro Pontevedra España Cto. Galego Velocidade - Forcarei IV Velocidade Forcarei 25 de setembro Teruel España 25 de setembro GP MotoGP - Aragón Mundial Motos Circuíto de Motorland - Alcañiz Molina de Segura Murcia España 25 de setembro Cto. España Motocrós - Molina de Segura Motocrós Guadalaxara España 30 setembro -1 III Rali TT Guadalaxara Todoterreo Guadalaxara outubro

Drons submarinos con pila de combustible Un eléctrico con máis de 600 km de autonomía General Motors, a Oficina resistencia que os alimentados Nissan presentou en de Investigación Naval e o con baterías. Brasil o primeiro prototi- Laboratorio de Investigación po de vehículo impulsado Naval de EEUU están cooperan- por pilas de combusti- do para incorporar sistemas de ble de óxido sólido que pilas de combustible para au- se alimenta con enerxía tomóbiles na vindeira xeración eléctrica proveniente de de drons submarinos da mari- bio-etanol. O novo sistema con- de alto rendemento. A batería ña USA. ta cunha «pila de combustible de de 24 kWh utiliza 100% etanol, A pila de combustible con- bio-etanol» cun xerador eléctrico o que lle outorga unha autono- verte de forma eficiente a alta SOFC que aproveita a reacción mía de máis de 600 km. enerxía do hidróxeno en ener- do osíxeno con diversos com- Os combustibles de bioeta- xía eléctrica, o que ofrece vehí- bustibles, como o etanol e o gas nol prodúcense principalmente culos cunha maior autonomía e natural, para xerar electricidade con cana de azucre e millo. Competición >> Sprint Motor 25

Audi produciu 200 R8 LMS

Xa se fabrica- categoría, 9 vitorias en ron 200 unidades carreiras de 24 horas e 4 do Audi R8 LMS, triunfos en competicións que lograron grandes éxi- de 12 horas. tos deportivos internacio- O chasis do R8 LMS nais. A marca entregou prodúcese na mesma fá- 136 unidades da primei- brica ca do R8 de serie. ra xeración do seu coche Existe unha estreita afi- de carreiras, e 64 do seu nidade entre os dous sucesor, lanzado en 2015. deportivos, xa que o de Ata a data, ambas xera- carreiras utiliza o 50% dos cións do R8 LMS gañaron compoñentes do modelo 28 campionatos absolu- de produción, incluíndo tos en todo o mundo, ade- o motor V10 FSI practica- mais de 34 títulos na súa mente sen cambios.

Tivoli Rali Raid A estrea domingo saímos ao ataque deportiva do pero o po dificultou moito SsangYong os adiantamentos, impe- Tivoli Rali Raid dindo calquera remontada. na Baixa Aragón, pese á Tivemos que conformar- súa mocidade, foi un éxi- nos co terceiro chanzo do to. O piloto móstrase moi podio quedando a pouco satisfeito: “Coñeciamos máis dun minuto do gaña- o coche o xusto e fomos dor, un resultado moi sa- moi prudentes tanto no tisfactorio. Subliñar que prólogo como no primei- o Tivoli non deu ningún ro día da competición. O problema”.

World Rali Car 2017 de Citroën Racing BMW M5 “Competition Edition” O World Rali Car na maioría das probas do 2017 de Citroën Campionato do Mundo de A División BMW 0 a 100 km/h en 3,9 segun- Racing fixo o seu de- Ralis. M desenvolveu unha dos. Unha imaxe personali- but en asfalto. Nas estradas Citroën Racing intensi- edición exclusiva es- zada e distintiva, o paquete cheas de baches de Aude, ficará o seu programa de pecial da berlina de alto ren- Competition de serie e unha no sur de Francia, Meeke e probas durante as vindei- demento, marcando un novo ampla gama de característi- Lefebvre probaban como se ras semanas. Tanto sobre fito no actual M5. Cunha po- cas opcionais converten a comporta o coche nesta su- terra como sobre asfalto, tencia aumentada a 600cv e este modelo, cunha produ- perficie. Ao optar por facer as os enxeñeiros e pilotos es- un par máximo de 700 Nm. ción limitada a 200 en todo o primeiras sesións de desen- tán centrados no seu prin- O M5 “Competition Edition”, mundo, nun automóbil cun volvemento sobre terra, os cipal obxectivo, o Rali de que vén de serie con caixa de valor excepcionalmente alto. enxeñeiros daban priorida- Montecarlo (16 de xaneiro cambios M de dobre embra- Está dispoñible a partir de de a unha superficie utilizada de 2017). gue e Drivelogic, acelera de 179.900 €. 26 Sprint Motor >>Reportaxe

Diego Fontán, un piloto feito a si mesmo que fixo o seu propio coche A forza da ilusión

O noso protagonista competindo cun kart

■ ROCÍO PEREIRA | Texto ■ ARQUIVO SPRINT MOTOR | Fotos Segundo, copiloto de ralis A historia de Diego Fontán (Vigo, 1996) Con 19 anos, Diego seguramente non dista moito da doutros Con 16 anos e a experiencia da competi- nenos ou mozos que soñan con ser pilotos, Fontán acaba de debutar cións de karting, Diego consegue a oportu- que primeiro proban a súa habilidade nos cir- como piloto de rali cun nidade de desenvolver as tarefas de copiloto cuítos de karting e que, despois, con moito Peugeot 106 equipado cun co asturiano Jonathan García de quen di ter esforzo e loitando por manter a ilusión con- aprendido moito. “Ía preparando o seu co- tra vento e marea, chegan á competición. motor de moto e deseñado che, aprendía como se facía ese traballo, en- Seguramente algúns destes mozos ou mo- por el mesmo sinoume a tomar as notas axeitadas, a recoller zas teñen a súa vista posta nos grande pilo- manifestala Diego dende ben pequeno. De todo o importante nas rutas”. Ao mesmo tos do circuíto internacional e seguramente feito, relata que o inicio da súa carreira auto- tempo, formouse no campo que lle intere- non teñen nada que envexarlles aos gran- mobilística está na celebración da súa primei- saba e vén de rematar un ciclo de chapa e des no que a traballo se refire. Diego tiña o ra comuñón: “fíxena polos regalos. Pedía un pintura logo de estudar electromecánica, un soño de pilotar o seu propio coche nun rali. quad; era o meu desexo” pero seus pais di- xeito de adquirir coñecementos para poñer Para conseguilo, preparouse, estudou me- cíanlle que eran perigosos e que habería que en práctica no seu seguinte obxectivo: fabri- cánica, chapa e pintura, e lanzouse a cons- buscar unha alternativa máis segura. Así che- car o seu propio coche. truílo a partir dunha carrozaría dun Peugeot gou ás súas mans un kart de xoguete co que 106. Participou no Rali Eurocidade no mes poñía en práctica as súas habilidades ao vo- Cúmprese o soño: primeiro rali como piloto de maio e cumpriu o obxectivo. Pero detrás lante cando o levaban a practicar. Nestes ini- deste hai outro: competir cun coche de fá- cios houbo unha persoa clave: Álvaro Vila, o O soño estaba claro dende había moito brica orixinal. E antes diso, se é posible, quere seu mentor; quen o iniciou no karting e quen tempo pero a forma de acadalo foise mode- cumprir outro soño: correr no Rali Rías Baixas, o acompañou na etapa portuguesa. Diego lando segundo as posibilidades reais. Fíxose que este ano non se celebrou. foi seleccionado en Portugal para compe- necesario fabricar un coche pola incapaci- tir na Copa Rotax, sendo escollido entre os dade de asumir o custo de dispoñer dun Primeiro, os karts pilotos da zona de Vigo, e tamén participou orixinal. Adquiriu a carrozaría dun Peugeot no Campionato Galego de Karting ata os 16 106 nun negocio de despezamento e foi- Nacido en Vigo, a paixón polos co- anos, onde acadou a terceira posición nos no adaptando ás necesidades da competi- ches, a velocidade e os motores comezou a anos 2012 e 2013. ción, fabricando as pezas idóneas para obter Reportaxe >> Sprint Motor 27

o rendemento requirido. “Coa axuda de facendo o que me gusta” pero a 3 quilóme- Diego e o seu “equipo” decidiron equipar o 106 cun Jonathan García e de meu pai fun compran- tros da meta, fallou a caixa de cambios e non motor de motocicleta do os materiais necesarios para incorporar puido rematar a carreira; “é a espiña que me ao chasis, sacando as medidas das pezas, queda”. Foi un evento accidentado para moi- deseñando aquelas que precisaba e que tos xa que preto da metade dos coches non mandaba fabricar a torneiros”. Todo un pro- deron chegado ao final polas malas condi- ceso de enxeñaría en cadea que, á vista dos cións do trazado. resultados, saíu ben aínda que “queda moi- to por mellorar”. Diego amosa o seu espírito As esixencias da competición emprendendor e a valentía coa que asumiu o reto ao que se enfrontaba: “non teño medo Pese ao mal sabor de boca, Diego que- a equivocarme e sei que dos erros se apren- da coa parte boa da experiencia de partici- de, así que díxenme a min mesmo: vou facer par no seu primeiro rali como piloto aínda o meu propio coche”. Dito e feito. “Preguntei que lamenta o complicado que é estar nes- moitas cousas que non sabía como resolver, tas competicións: “é demasiado caro, preci- pedín axuda” para poder culminar o proce- sas moito diñeiro e iso impide que moitas so de fabricación e montaxe con éxito e, no persoas poidan sumarse”. Alude a unha bu- balance final, apunta “hai cousas que rectifi- rocracia, sinala, que obriga a cumprir nu- car, pezas que se fatigan e que rompen” polo merosos requisitos e contar con licenzas que temos que seguir traballando nel”. para o piloto, o copiloto, asistencia, con- cursante, inspeccións técnicas, seguros e Debut no II Rali Eurocidade “cada unha das licenzas supera os 250 euros e deben renovarse cada ano. Entendo Despois de dous anos e medio de pre- que haxa que cumprir normas de segurida- paración, de moitas horas de dedicación á de pero tamén penso que é posible redu- fabricación e deseño do coche e de moitas cir algúns dos trámites e dos gastos”. Para horas de probas (sempre menos das nece- axudarse nesta carreira por cumprir os seus sarias, segundo sinala Diego) chegou o gran soños Diego Fontán conta con patrocinado- día: a estrea no primeiro rali da súa carreira res, unha lista considerable que non perde como piloto. A cita foi preto da casa, no se- a oportunidade de enumerar porque “gra- moi claro na cabeza? “Hai que ir probando, gundo Rali Eurocidade de Tui que cruzaba o zas a eles podo correr”: Silvino Figueiredo, o que funciona, o que non, hai que ir ven- río cara terras portuguesas e con Álvaro Vila Damosmas, Recambios Pit Stop, Bar do que o tamaño das pezas sexa o axeitado como copiloto, que foi unha sorte e unha Restaurante Marimba, Talleres Todo Motor para o peso e para a forza que debe impulsar axuda porque “el leva anos, ten traxectoria Vigo, Contenedores Vila Rodríguez, Cafetería o coche, tés que ver por onde pode romper, neste mundo e aprendes continuamente”. A Lirón, Spy Store, Café Bar Bienvenido. por onde pode fallar, que materiais son os experiencia foi “moi boa, bonita, había moi- mellores. Hai que romper moito a cabeza”. tos afeccionados, moi bo ambiente e estaba Piloto, deseñador e fabricante Con estas premisas, Diego e o seu “equipo” de consultores-expertos-conselleiros deci- Tres funcións na mesma persoa. E non den equipar o Peugeot 106 cun motor de por gusto, senón máis ben por necesida- motocicleta porque “aforras moitos cartos “Non teño medo de porque é imposible acceder á compe- e consegues a mesma potencia. Ademais a equivocarme e aprendo tición cun coche de fabricación orixinal con leva unha caixa de cambios secuenciada o dos erros. Díxenme que ía medios económicos limitados. Como se que lle confire máis potencia, menos peso e afronta a construción dun coche de ralis? maior durabilidade”. facer o meu propio coche e “Preguntando moito e atrevéndose” respon- Todo vantaxes malia que non é o habitual; conseguino” de. Por onde se empeza? Hai que telo todo segundo os seus cálculos, de 150 coches que participen nunha carreira pode haber dous con propulsor de moto. “Estamos innovando”, apunta, e a Federación xa homologa estes coches polo que poden ter o seu oco na liña de saída. E diso se trata, de pisar e queimar pista porque unha vez superada a fase da constru- ción (que agora toca retomar para arranxar o problema da caixa de cambios) o que corresponde é “castigar o coche e correr o máximo posible, probar todo e máis”, para desgusto da súa nai que vive con preocupación cada saí- da. Logo de cumprir o soño de debutar como piloto de rali, queda o de competir cun coche orixinal (unha aventura de varios miles de euros), e queda outro, máis próximo: “soño con correr o Rías Baixas e xusto este ano non se fixo. É o da casa e é precioso”. Polo momento, a próxima cita será no outono, en Asturias. Ata entón queda “probar, probar e probar”. 28 Sprint Motor >>Competición

43ª Subida a Chantada Vilariño: vitoria… e récord Cun considerable número de triunfos na máis prestixiosa das subidas galegas, o donostiarra Andrés Vilariño partía como claro favorito na edición 2016. Cumpriuse o prognóstico, e ademais o vasco asinou unha nova marca do trazado lucense (1’48”9), aínda que non fose tan doado como se podería prever.

■ Texto e Fotos: MIGUEL CUMBRAOS Sufrindo… e vencendo. Así foi a fin de semana por terras do sur lucense de todo un veterano como é Andrés Vilariño. A rotura dun palier na súa Norma M20 na tarde do sábado obrigou a localizar a un torneiro que preparase outro e a traballar arreo de madrugada por parte de toda a súa asistencia. O esforzó tivo o seu froito e o de Donostia venceu unha vez máis na rampla chantadina.

Teloneiro. Sabedor de que en condicións normais Vilariño era imbatible, Sobral soubo xogar as súas bazas e contou tamén co infortunio do seu principal rival, Vieitez, que rachou o motor. Foi segundo e liderou entre os CM.

Máis entoado. Que en corridas precedentes estivo desta volta Jesús Pombo. O do Fórmula Dicode rondou o chanzo intermedio do podio, para rematar finalmente terceiro e mandar entre os EM.

Outra vez. Vencedor absoluto en Chantada co espectacular Audi DTM, o xixonés López Fombona tivo desta volta que contentarse coa oitava praza final. O Audi R8 LMS Ultra non é o mesmo, aínda que lle permitira vencer sen miramentos entre os turismos e no grupo G. Competición >> Sprint Motor 29

Limitado. Certos problemas mecánicos, sobre todo un manguito de turbo, mermaron a a actuación do lucense Iglesias, chamado a estar nos postos de cabeza entre os carrozados. Así e todo, o do Lancer EVO VIII mandou no grupo P e rematou undécimo.

No seu rol. Eficacia, a que pode dar aínda todo un afinado 306 Maxi, e espectáculo (como lle gusta ao seu piloto); cóctel habitual en Manuel Senra, decimosegundo, tercer turismo e primeiro no grupo X.

O mellor. A veterana rampla lucense nutre a súa lista de inscritos de moita representación local. Entre todos eles, con mecánicas moi dispares, o mellor foi José Antonio De Arriba, ao volante do seu Speed Car GT 1000, décimo absoluto.

Tamén. Outro local, desta volta todo un veterano como Manuel López, reinou na singular pelexa dos Ford Sierra Cosworth por mandar no grupo T 30 Sprint Motor >>Competición

En solitario. Deste xeito atopouse o xa expe- rimentado piloto ourensán José Antonio Gómez no grupo A. Único inscrito e clasificado aos mandos do seu Clio R3

Por décimas. Así se decidiu a primeira praza entre os coches de serie, pola que pelexaron Rodríguez Barcia e Pablo Barrio, con vitoria para o primeiro, ámbolos dous con sendos Clio RS.

Estrea… e triunfo en solitario para o novidoso Alpine Outeda. Encargouse de pilotalo Javier Graña, único clasificado na catego- ría SCC.

Sen rival. Estivo en Chan- tada Rubén Blanco, rei entre os históricos. Mandou con man firme e foi quen de clasificarse no posto décimo noveno co seu coñecido BMW 320. Arteixo >> Sprint Motor 31 Óscar Palomo, máis líder Autocrós de Arteixo Perfecto Calviño tivo que abandonar

■ REDACCIÓN | Texto ■ SPRINT MOTOR | Fotos

Óscar Palomo foi o me- seus rivais polo que agora rifada e complicada de to- Perfecto Calviño non pui- llor dos pilotos que compe- incrementa a súa diferenza das. Ademais, Ramilo im- do concluír a súa actuación tiron co equipo Yacar Racing con respecto a eles. O ou- púxose nas súas dúas de forma positiva ao ter que no Autocrós de Arteixo, sex- tro Yacarcross presente era mangas clasificatorias, mar- abandonar na primeira volta proba do Campionato de o de Darío Calviño, ao que cando un excelente ritmo ta da final “A”, logo de habe- España e toda unha referen- un problema co embrague ao longo de toda a fin de la iniciado na cabeza, pois cia para os seguidores desta na saída da final deixáballe semana da competición. Do recibía varios toques dos modalidade pola súa fantás- moi atrasado, tendo que resto de Yacarcross presen- seus rivais e golpeaba os tica participación, ademais abandonar a tres voltas tes na final “A”, José Novo taludes, polo que estraga- de pola masiva asistencia para a conclusión logo de finalizaba sétimo e Juan ba dous pneumáticos ade- de afeccionados ao circuíto dominar as clasificatorias Vilariño décimo tras brillar mais de danar a dirección José Ramón Losada. xunto ao seu compañeiro nas clasificatorias, malia e varios trapecios do seu Grazas á súa vitoria en de equipo. unha penalización que lle Ford Festa Proto. No entan- Car Crós Júnior, o piloto ma- Brillante estivo Javier atrasaba o domingo. Tamén to, hai que apuntar o espec- drileño Óscar Palomo está a Ramilo en Car Crós, que Dani Vázquez conseguía ac- tacular segundo posto de un paso de alcanzar o títu- na súa primeira carrei- ceder á mesma terminando Sandra García co Peugeot lo logo de conseguir o seu ra este ano lograba unha a continuación de Vilariño. 208 Proto, que lograba así terceiro triunfo da tempa- espectacular segunda Logo de dominar as o seu mellor resultado no da e ver como fallaban os praza na categoría máis mangas clasificatorias,Nacional con esta unidade.

Óscar Palomo conseguiu no circuíto coruñés o seu terceiro triunfo desta tempada

Perfecto Calviño tivo que abandonar na primeira volta da final “A” Sandra García logrou en Arteixo o seu mellor resultado no Nacional