Mere End En Cykeltaske 6 Tag Med På Tur! 7 Forside at Pille Et Hjul Af 11 Frederiks Allé Marts 2008: for Ca

Mejlgadeplanen

Egendomsinvesteringsselskabet Nordic Gruppen har en plan. Det går der rygter om, kunne vi læse i Århus Stiftstidende Redaktion: Dansk Cyklist Forbund, Århus afde- den 2.3.2008. Nordic Gruppen holder sin ling, v./Sabine Schostag (86 10 76 13), Troels Jepsen (86 18 33 85) – Foto: Sabine Schostag, Mejlgadeplan tæt ind til kroppen, men (hvis intet andet er angivet). rygterne siger at der indgår et parke- Synspunkter, der fremkommer i dette blad, ringsanlæg med plads til 600 biler og deles ikke nødvendigvis af Dansk Cyklist For- ind- og udkørsel til Mejlgade. bund, Århus afdeling * Eftertryk tilladt med kildeangivelse. Kommunen siger nej til planen: ”Det vil Deadline for nr. 2, 2008: 10. augist 2008. give mere trafik end gaden kan bære”, Vedr. indlæg henvendelse til: : Sabine Schostag tlf. 86 citeres vejchef Niels Schmidt for at 10 76 13, eller pr. e-mail: [email protected] have sagt i nævnte nummer af Århus Lokalafdelingen Stiftstidende. Dansk Cyklist Forbund, Vi håber, Kommunen holder fast ved det Århus afdelingen Dannebrogsgade 8A, – ikke mindst fordi Mejlgade er en cy- 8000 Århus C, kelrute. Tlf.: 2666 4919

Alle århusianske cyklister ved, at Mejl- Åbningstid: mandage gaderuten siden sin indvielse i 1985 kl. 16.30-18.30 endnu ikke har været optimalt, men den er blevet forbedret hen ad vejen, bl.a. http://www.dcfafd.dk/aarhus med skiftende ensretninger og færre Kontaktpersoner parkeringspladser. Finn Haim (Trafikpolitik mm., 5573 8542), Tove Alligevel sker det jævnligt, at en cyklist Martinsen (Klagecentralen, 8617 3606) eller Chri- stian Andersen (Teknik, 8617 5981) . kommer ud i en farlig situation pga. af en modkørende eller forbipasserende Vedrørende varesalg henvises til postordre- salg fra butikken i København (33 32 31 21) bil. eller hjemmesiden Derfor skal trafikken i Mejlgade under http://dcf.verticportals.com/ ingen omstændigheder øges. Tværtimod skal der fortsat arbejdes på at finde Indhold: Frederiks Allé løsninger, der øger cyklisternes sikker- – pænere og sikrere for cyklister 3 hed og tryghed i gaden. Designprojekt: mere end en cykeltaske 6 Tag med på tur! 7 Forside At pille et hjul af 11 Frederiks Allé marts 2008: for ca. 20 år siden Trafiksikkerhedsudvalg 14 påpegede Cyklistforbundet for første gang, at Kort nyt… 15 cyklistforholdene her var kaotiske. Den tid er Teknisk Torv 16 snart forbi. Læs også artiklen på side 3.

2 Frederiks Allé. Pænere og sikrere for cyklister.

Af Troels Jepsen.

På vejen igennem byen til Frederiks Allé tænker den cyklende medarbejder tilbage i tiden.

I dette blad bekendtgjorde Cyklistforbundet i 1984, at trafikforholdene (fredeliggørelse, anlæg af cykelsti, nyt fortov…) i Frederiks Allé skulle være overskriften på afdelingens næste større projekt.

En gruppe arbejdede med sagen. Der blev foto- graferet, lavet tegninger og plancher. Der blev snakket med kommunen, beboere, handlende og pressen. Og i afdelingens butik, der dengang lå på Frederiks Allé ved det nuværende Lun- Ved Jægergårdsgade: ny men alt for ujævn. dings Torv, udstillede man planerne. Samtidig er der etableret forbedrede forhold for busserne, og de nedslidte fortove er lagt om, så de er pæne og sikre at gå på.

I Cyklistforbundets oprindelige plan indgik, at alléen igen skulle være en ”rigtig” allé med træ- er, men som byens andre alléer er den fortsat uden træer. Dog er der blevet plads til et par træer ved Lun- dings Torv og strækningen forbi Rådhusparken, Musikhuset og ARoS er i forvejen et grønt afsnit af gaden.

Ved Jægergårdsgade: meget smal cykelsti.

Der skulle dog gå over 20 år inden der skete noget. Nu er Frederiks Allé under total foran- dring, og indvielsen vil foregå inden sommer.

Det er et større projekt, og inden skulle forholdene under jorden bringes i orden; vand- og varmerør og andre af byens mange usynlige livsnerver blev omlagt og fornyet.

Der er / bliver nu anlagt cykelstier på både øst- og vestsiden af gaden. Fremover kan man cykle på sti fra Rådhuspladsen til Harald Jensens

Plads og videre ad Skanderborgvej. Ved Frederiksbjerg Torv: god bred cyekelsti.

3 Frederiks Allé er en rigtig bygade. En spænden- Frederiksgade-projektet, hvor man ønskede at de bygade med alt. Her kan man købe alt fra fortsætte gadeforløbet ned gennem bymidten via bøffer og brød til bikes og bøger. Her er restau- en bred ”Ny Hovedgade”, men det er en helt an- ranter, kiosker og caféer. Her er boliger; her- den historie og den eksisterer kun på arkivernes skabslejligheder og andre ejerlejligheder, kultur- støvede hylder. Ligesom afløseren: Allégaderin- huse, kunstbygning og et stort grønt område. gen !

På vejen op ad Vester Allé (Fattiggårdsbakken), erindres et andet projekt vedrørende Frederiks Allé.

Et projekt, der nu er lagt i en skuffe. I 1990erne foreslog man en lukning af gaden ved Rådhus- parken, således at der kun skulle være cykel- og fodgængertrafik igennem parkområdet ved Råd- huset / Musikhuset. Dette projekt blev opfulgt af en ide om en tunnel under denne strækning (fra Føtex til Rådhus- pladsen). Dette projekt kan tages op af skuffen en dag !

Ikke hele cykelstien på vestsiden er færdig.

Alléen blev anlagt før 1900 som byens nye ind- faldsvej fra Syd. Men dengang så området noget anderledes ud. Den nuværende Rådhusplads / - park var kirkegård og området ved ARoS og Musikhuset var militært areal. Frederiks Bro over banen var en af byens stoltheder. Århus var den langt hurtigst voksende by i landet, og det kræ- vede en bred bro.

En rest fra den tid er Ridehuset, der på fornem vis er et historisk indslag i starten af gaden. Det var jo en ”Allé” man planlagde, og her skulle være solide huse med gode og standsmæssige boliger. Økonomien var nok årsag til, at gadens bygninger blev af meget forskellig beskaffenhed, men den fremstår i dag som en interessant bygade med mange tidstypiske bygninger.

Heldig cyklist: ingen biler , der kan klemme ham ned i udgravnin- gerne.

Bladets cyklende medarbejder er nu nået op ad bakken ved Vester Allé til Ridehuset. Nu erindrer han, at etablering af Vester Allé cykelstierne og- så var en af Forbundets mærkesager i 80erne.

Cykelstien forbi Musikhusparken er bred og god. Ved Føtex bliver stien en anelse smallere og her passeres, ved Banegårdsgade, en af byens grimme steder for svingende cyklister.

Østiden: cyklisterne må sno sig mellem bilerne. I en lang periode var Frederiks Allé sporvogns- gade med to spor til linje 2. Og i 30erne opstod

4 At der her også i dag er en parkeret personbil på cykelstien, gør ikke sagen bedre.

Stien bliver bredere på strækningen forbi Absa- lonsgade og Lundings Torv. Dette lille trekante- de torv blev anlagt for få år siden ved byfornyel- se af kvarteret, og den blå belysning mellem fli- serne er en sjov detalje om aftenen. Denne er nu også lavet på vestsiden af vejen.

Den næste strækning har mange busstoppeste- der, men her er anlagt en meget lang perron til buspassagerer. Her skal ankomstpassagerer vente til der er fri bane, men måske skal cyklisterne passe lidt på alligevel ! Og efter Frederiksbjerg Torv bliver cykelstien endnu bredere. Herfra går turen til Harald Jen- sens Plads og Skanderborgvej.

Næsten færdig cykelsti, busperron og trange kår for cyklister

Men ligeud går det godt. Stien over Frederiks Bro er anlagt for en del år siden. Dengang skrev man meget om, at man ”skulle sende en venlig tanke til fodgængerne”. Det var en af de første steder, hvor der ikke var niveauforskel mellem cykelsti og fortov. Men cykelstien er af god bredde her.

Stien ”smaller” derimod noget ind på den anden side af broen. På strækningen indtil Jæger- gårdsgade / Ewaldsgade er overhaling ikke mu- lig og fortovet er ligeledes smalt her. Her er strækningens største konfrontationsmulighed. Cyklister skal passe på fodgængerne og udvise lidt tålmodighed.

…enkelte cyklister fortrække at gå på fortovet og trække cyklen.

Vejen hjem på østsiden af gaden er ikke færdig, der mangler endnu asfalt, og man må cykle ude på vejen. Nu kan man mærke forskellen på de nye og de gamle forhold.

Forholdene her bliver stort set som et spejlbille- de af vestsiden. På denne side bliver det også strækningen fra Jægergårdsgade til Frederiks Bro, der bliver flaskehalsen.

Cykelstien går derefter forbi Rådhusparken, der nu domineres af et flot blåt - hvidt blomstertæp- pe på den græsgrønne baggrund. Foråret er på vej.

Århus er blevet lidt sjovere og sikrere at cykle i.

Cyklister må køre udenom parkerede biler…

5 Designprojekt Dertil har de bagage med i en mængde, - mere end en cykeltaske som forsvarligt kan placeres på cyklen uden brug af cykeltrailer eller ladcykel.

Mængden består af personlige ejendele, Personligt er jeg irriteret over at være cykelhjelm, telefon, bærbar computer, cyklist med bagage. træningstøj og indkøb. Jeg tager Jeg er en af mange, som dagligt benytter udgangspunkt i de typer cykler, som sig af cyklen til og fra arbejde, skole, normalt benyttes til persontransport. Min fritidsaktiviteter og indkøb. Disse gøremål løsning skal udover transport af bagage kombineres ofte for at minimere antallet på cyklen, også kunne medbringes og af ture på cyklen, og dermed øges fungere uden cyklen. mængden af tasker, poser og andet, som også skal transporteres fra A til B. Der mangler Cykelkurv og bagagebærer er tilbehør til en erstatning cyklen, som skal afhjælpe disse for den tunge problemer. Desværre er det ikke taske på tilstrækkeligt til at dække alle behov for ryggen, tabte transport af person og bagage på cykel. varer fra Cykeltasker i varierende størrelser, bagagebærere placering og formål eksisterer, men n og poser på benyttes ikke til hverdag i større omfang. styret. Et Jeg hedder Karin produkt, som Lønstrup og er henvender sig studerende på til de, som Arkitektskolen forventer lidt Århus på Institut mere end en for Industrielt cykeltaske, Ingen brugbar løsning til Design. Jeg er i hvis man skal Karins opgave!!!!! gang med mit betale prisen. afgangsprojekt,

som bunder i min Hjælp mig med at lave den nye form til ovenstående bagage på cyklen. irritation. Har du en holdning til emnet eller gode

råd, er du velkommen til at skrive en mail I mit projekt ønsker jeg at forbedre på: [email protected] mulighederne for at transportere varierende mængde bagage på en Hilsen Karin forsvarlig og behagelig måde på cyklen. Den færdige løsning skal bruges af de, der bruger deres cykel som deres foretrukne transportmiddel i hverdagen.

6 CYKELTURPROGRAM 2008 Turprogram 2008 er igen en skøn blanding af traditioner og nyheder. Flere oplysninger om turene kan du hen ad vejen finde på vores hjemmeside www.dcfafd.dk/aarhus (klik på fanebladet ture) Weekendture: Tilmelding til en af turlederne inden turen. Dagsture: Mød op på startstedet. Dog tilmelding til aftenture (samt Alrø-turen).

Weekendture 2008:

Hobro Camping / Mariager Fjord Fredag 18.april - Søndag 20.april 2008 Campingtur med telt / hytte. Vi overnatter på Hobro Camping, hvor vi bor i egne medbragte telte hele weekenden. Vi har lejet en hytte til socialt samvær. Ønsker du at overnatte i hytten kontakt turleder. Campingpladsen er smukt beliggende ved sø tæt på Hobro. Der er mange tog fra Århus til Hobro, men flere kræver pladsbillet til cyklen. Lørdag dagstur langs sydsiden af fjorden. Mariager besøges og her er der nok at se i den smukt beliggende by. Evt. besøg på saltmuseet. Søndag evt. besøg på vikingeborgen Fyrkat. Turledere: Sabine Schostag (86 10 76 13) & Tro- els Jepsen (29 86 89 60)

Pinsetur 2008 Turen går til Kiel-fjorden Fredag 9.maj - Mandag 12.maj 2008

Campingtur med telt. Siden 1988 er pinsetu- ren (i DPJ regi) gået til nabolande.. 1988-95 til Sverige via Grenå / Varberg / Halmstad. Siden 1996 er turene gået til forskellige områder i Slesvig-Holsten via tog t/r & cykel i varevogn (kassevogn / orkesterbil). Billedet her fra en tidligere pinsetur til Bisten- see PRIS: 900 kr. I prisen indgår persontransport/cykeltransport t/r og kortmateriale. Andre udgifter betales undervejs af deltagerne. Turen i år går til Kiel. Vi skal bo på camping på østsiden af fjorden, nord for Kiel. Pladsen, der ligger lidt syd for byen Laboe, ligger godt som udgangspunkt for dagsturene.

7 Dagsture lørdag og søndag. Hver dag både tilbud om lange, mellemlange og korte dagsture. En af dagene går turen rundt om fjorden. På denne tur passeres sluserne ved Kielerkanalen. Hvis turen hele vejen rundt bliver for lang, kan man tage færge tilbage. Denne tur går igennem byen Kiel (havneområdet). Den anden dagstur går østpå til smukt søområde og kystlandskab. TILMELDING TIL TUREN: SENEST 28. marts. (29 86 89 60 eller mail: [email protected] ) Betaling kr. : 900,- inden 1. april til konto: 3627 3657 151 270 NYT OM TUREN: se på hjemmesiden www.dcfafd.dk/aarhus (fanebladet cykelture) Turledelse (siden 1988 DPJaps): Erik Hansen, Brian Krause & Troels Jepsen (29 86 89 60)

Sommertur til Silkeborgsøerne. Fredag 23.maj - Søndag 25.maj 2008 Campingtur med telt: Oplev søområdet i den tidlige sommer. Turen er under planlægning. Se mere på hjemmesiden. Tilmelding til turlederen Turleder: Flemming Steen (41 42 55 18)

Grejsdalen og Jelling Fredag 20.juni - Søndag 22.juni 2008 Campingtur med telt. Der er mange togforbindelser til Vejle fra Århus H. Fredage tre hver time. Nogle tog kræver pladsbillet til cyklen. Vi skal bo på skøn plads ved Fårup Sø syd for Jelling, hvor vi skal studere alle spor fra vikingetiden. I Jelling står de berømte runesten foran kirken. I byen er der også museum, der fortæller om stedets historie. Engang en af landets vigtigste byer. Dagsturen lørdag går til Jelling og Grejsdalen, der er en naturperle. En tur med temaet: Natur og historie. Turen er under planlægning. Meget mere om turen: kan du læse på hjemmesiden. Tilmelding til en af turlederne. Turledere: Troels Jepsen (29 86 89 60) & Søren Løkkegård (86 25 67 34).

Familietur til Samsø Fredag 15.august - Søndag 17.august 2008

Campingtur med telt / familietur. Samsø er en tradition i turprogrammet. Der har ofte været mange med på denne tur (både familier og enkeltpersoner). Vi mødes på pladsen: Strandskovens Camping (nord for Ballen). Der er færge fra Hou kl. 18.15. Turen er under planlægning. Mere nyt om turen på hjemmesiden senest i juni måned. Lørdag arrangeres der dagstur til Nordøen. Tilmelding til en af turlederne. Turledere: Troels Jepsen ( 29 86 89 60 ) & Kirsten Stranddorf ( 21 13 66 84 )

Årets ø-tur - til TUNØ Fredag 15.august - Søndag 17.august 2008

En ø-tur til en af de danske småøer har i over 10 året været en tradition i programmet. Tidligere ture er gået til Anholt, Sejrø, Endelave (2 x), Tunø, Agersø, Livø, Fur, Venø og Orø. Campingtur med telt. Vi bor på campingpladsen ved havnen i teltene og lejer en lille hytte tæt på, til socialt samvær. Kun overnatning for få personer i hytten. Lørdag arrangeres der en gåtur/cykeltur rundt på den skønne ø. Tilmelding til en af turlederne. Mere nyt om turen kommer på hjemmesiden Turledere: Sabine Schostag (86 10 76 13) & Troels Jepsen (29 86 89 60)

Dagsture 2008: Alle dagsture: afgang fra Store Torv.

Søndag 18.maj kl. 10.00. Forårsklassikeren til Norsminde. Søndag 16.marts 13.00. Forårsklassikeren til Turen går til Norsminde havn. Husk kaffe/te i Moesgård. termokanden. Turlængde: ca. 30 km. (Det er før Årets første cykeltur går gennem skoven til Mo- sket på denne klassiker, at nogle ønsker at spise esgård. Husk kaffe/te i termokanden. Vi cykler på frokost på kroen) denne tur i roligt tempo. Turlængde: ca. 25 km. Turledere: Søren Løkkegård (86 25 67 34) & Turleder: Flemming Steen (41 42 55 18). Flemming Steen (41 42 55 18) . Søndag 30.marts 13.00. Forårsklassikeren til ALRØ-turen: Søndag 3. august kl. 10.00.

Vilhelmsborg. Klassikertur: Alrø t/r. Årets anden cykeltur går gennem skoven til Vil- Turen går til Alrø, en ø i Horsens Fjord (der er helmsborg. Husk kaffe/te i termokanden. Vi cyk- dæmning til fastlandet), 100 km. t/r. "Lagkage ler på denne tur i roligt tempo. Turlængde: ca. 30 med flødeskum" indgår oftest i turen. Husk mad km. og drikke til frokost. Tilmelding til turleder senest Turleder: Flemming Steen (41 42 55 18). dagen før.

Turledere: Flemming Steen (41 42 55 18) & Torsdag (Kr.Himmelfartsdag) 1.maj kl. 13.00. Thomas Tjørnehøj. (30 82 29 81) Forårstur til True Skov. Turen går til True Skov. Husk kaffe/te i termo- Søndag 31.august kl. 10.00. Gl. Løgten kanden. Turlængde: ca. 30 km. Strandkro. Turledere: Søren Løkkegård (86 25 67 34) & Turen går til Gl. Løgten Kro, hvor man kan spise Kirsten Stranddorf ( 21 13 66 84 ) frokost. Husk kaffe/te i termokanden. Turlængde: ca. 30 km. Turledere: Søren Løkkegård (86 25 67 34) & Flemming Steen (41 42 55 18).

Store Cykeldag Årets Picnictur 2008 Søndag d. 8.juni kl.13.00 fra Store Torv

Vær med til at gøre picnicturen til årets oplevelse! Stråhat / sommerdress og solbriller anbefales. Vi cykler ikke langt på denne dag. Men ud til et sted i det grønne Århus. Vi cykler til et sted i det grønne og finder et egnet sted, hvor vi breder tæppet ud og spiser hinan- dens medbragte delikatesser. Tag bare en enkelt ting med til det fælles Ta’-selv- bord. Fotoet her er fra picnicturen 2007 ved Århus Bug- ten: Sol, skygge, udsigt, god mad og hyggeligt samvær. Turledere: Sabine Schostag (86 10 76 13) & Kir- sten Stranddorf ( 21 13 66 84 ).

Aftentur: Onsdag d. 4. juni. Mødested: Viby Jernbanestation. Klokken 17.30. Tur på ca. 40-60 km, med en gennemsnitshastig- hed på ca. 20 km/t. Tilmelding til turlederen, senest dagen før. Turen gennemføres kun, hvis der er tilmeldinger inden turen. Turleder: Thomas Tjørnehøj (30 82 29 81).

Aftentur til Skt. Hans bål: Mandag d. 23. juni. Mødested: Store Torv klokken 18.00. Vi cykler til et bål. Turledere: Kirsten Stranddorf ( 21 13 66 84 ) & Tove Martinsen (86 17 36 06).

Aftentur. Onsdag d. 13. august. Mødested: Viby Jernbanestation klokken 17.30. Tur på 40-60 km., med gennemsnitsfart på 20 km/t. Tilmelding til turlederen. Turen gennemføres kun, hvis der er tilmeldinger er inden turen. Turleder: Thomas Tjørnehøj (30 82 29 81).

& SÅ DET MED SMÅT: turene arrangeres af Dansk Cyklist Forbunds Århusafdeling. Turene er åbne for alle. Turene foregår på eget ansvar. Til weekendture skal man tilmelde sig til en turleder. Weekendture er campingture (telt) - fælles- udgifter deles og betales undervejs. Børn kun sammen med foræl- dre/voksne. Til weekendture udgives oftest en folder - sidste nyt på hjemmesiden. Mailadresse på turledere opgives ved tilmelding.

Fotografier. Troels Jepsen, Erik Hansen, Brian Krause samt Sabine Schostag.

Har du spørgsmål, så send os en mail: [email protected] eller kontakt Troels Jepsen: ([email protected], tlf. 29 86 89 60), som er tur- koordinator

Se billeder fra tidligere ture http://www.gourmethaven.dk/artikel/vis.php?id=96

Troels Jepsen

Tag ud og gem!

10 At pille et hjul af

Dette burde være en selvfølgelighed for enhver som lapper sin cykel, men mo- derne gearnav giver ofte problemer. I det følgende prøver jeg at gøre det lidt lette- re.

Shimano: alle 4, 7 og 8-gear virker ens. Gearskiftet fungerer med en i kædesiden anbragt drejemanchet hvorpå gearkablet er monteret. Kablet er fastgjort til manchetten med en løs plombe der sidder i en slids. Kablet føres fra plomben halv- vejs rundt om manchetten i et spor, og 4. Nu kan kabelstrømpen og modholdet fremad til kabelstrømpens modhold på trækkes ud af modholdsgaflen. Gearet den ene halvpart af manchetten. Den lø- skal være sat i højeste gear. se plombe i sporet er beregnet til at blive hægtet af når man afmonterer hjulet, men så let går det ikke: kablet er i spænd, og det er besværligt at dreje manchetten mod fjederspændingen, hægte plomben af, og holde på hjulet. Det kræver tre hænder. Gør som følger:

1. Vend bunden i vejret på cyklen. Pas på greb og computere. Støt styret med et stykke træ som på billedet

5. Kablet skal nu være slæk og kan pilles ud af slidsen i drejemanchetten. Læg mærke til, hvordan wiren løber i manchetten.

2. Løsn navmøtrikker og bremsebolt hvis denne findes.

3. Træk hjulet ud af gaflen. Stik en pind eller som her et elektrikerrør gennem hjulet, så det støtter på gaflen Det løfter hju- 6. Efter endt arbejde på hjulet lægges det let så man kan komme til. ovenpå baggaflen med pinden som før.

11 Se til at skiftemanchettens modhold vender fremad.

7. Plomben anbringes i manchettens slids, wiren føres rundt i sporet og fremad, og kabelstrømpen hægtes i armens slids. Hjulet sættes på plads i baggaflen.

Den skrues løs, og klikboksen trækkes af med forsigtighed. Skubbepind og skubbe- rør styres af en lille rød låseclip som ved montagen klikkes på akslen. Clip´en sidder normalt tilbage når man tager boksen af, men den kan følge med ud når boksen fjernes. Det gør ikke noget, blot skal man pille den af boksen og montere den kor- rekt når man sætter det hele sammen 8. Stram kæden passende, spænd hjul- igen. møtrikker og bremsebolt hvor den findes. Vend cyklen. Kontroller at gearindstillin- 3. Navmøtrikker og bremsebolt løsnes gen passer. eller fjernes, og hjulet tages af. Klikbok- sen kan hænge og dingle i kablet uden SRAM: SRAM er Sachs(Torpedo)s efter- der sker noget. Lad endelig være med at følger, og forskellene er kun ganske få. skille klikboksen ad eller pille det gen- Gearskiftet i SRAMs forskellige typer fun- nemsigtige låg af. Der sidder en kraftig gerer ved hjælp af hule aksler og indika- fjeder indeni, og hvis den udløses er det torkæder eller skubbepinde og skubberør meget svært at samle den igen. De fleste som aktiveres af en såkaldt klikboks, giver op. fæstnet på akslen i kædesiden. Systemet er let at håndtere, men klikboksene er ik- 4. Samle: Hjulet monteres i gaflen og ke robuste, så man skal passe lidt på: spændes helt færdig med styreskiver og evt. beslag. 1. Cyklen hænges op. Modsat Shimano skal man ikke bruge tre hænder, og da 5. Skubberør og skubbepind monteres i klikboksen skal håndteres oppefra er det den hule aksel, hvis de har været taget dumt at vende cyklen på hovedet. ud. Skubberøret er opslidset i den ende der vender udad, og slidsen skal vende 2. På venstre side af klikboksen er en lille fremad. fingerskrue. Billedet viser den til højre

6. Den røde styreclip klikkes på akslen, Hvis den ikke sidder rigtigt vil den falde af så den lille styretap der peger indad mod igen når man bruger gearet. Inde i boxen midten af navakslen styrer slidsen i skub- sidder to små fingre som trykker på pind berøret. Lad være med at skubbe clippen og rør. Bruger man vold vil de brække, og længere ind på akslen end at der mærkes en ny boks med håndtag og det hele ko- et let klik. ster over 300 kr.

7. Nu vender skubberørets slids fremad, 8. Gearet prøves og justeres. Skiftehånd- og klikboxen skubbes forsigtigt ind over taget stilles på mærket, og to hvide pile clippen , styret af en not på oversiden af under det klare låg på klikboksen skal stå clippen og en rille i klikboksen overens.

Jeg håber, at denne lille instruktion over de svære typer vil hjælpe lidt på besvæ- ret. Rygtet vil at SRAM er på trapperne med helt nye gearnav som skulle være nemmere at demontere. Jeg vender tilbage når det sker.

Christian Andersen

Det kan drille lidt, men når boxen er sat helt på plads så langt den kan komme ind Har du brug for hjælp, så ring (8617 over den røde clip, kan man skrue finger- 5983) eller skriv skruen ind, og boksen bliver på plads. ([email protected])

til Christian

13 skal vælges samme år som vi har kom- Færdsels- munevalg, d.v.s hvert 4 år. sikkerhedsudvalg Vi får en indbydelse til at stille op som or- ganisation, og jeg møder frem. Det viser sig nu, at dem der er mødt frem er fra Business Danmark (sælgere), Dansk Au- tomobil forhandler Forening, Dansk Trafik og logistik, Dansk Kørelærer-union, Fag- foreningen 3F (Buschaufførerne), Falck, Ældresagen og DCF. Da ældresagen ikke vil stille op, er jeg den eneste der re- præsenterer de bløde trafikkanter og får derfor ingen indflydelse, da de vælger Kørelærer-unionen, 3F og Falck. Da disse 3 udelukkende repræsenterer bilfolket, er udvalget meget ensidigt og ikke rime- ligt.

For at berolige mig, sagde de at jeg kunne søge optagelse i kommunens færd- selssikkerhedsudvalg, men så vidt jeg ved findes et sådan ikke i Århus Kommu- Af Finn Haim ne, så vi vil stadig være jaget vildt.

I forbindelse med kommunalreformer blev Jeg deltager i Færdselssikkerhedsudval- amternes færdselssikkerhedsudvalg ned- gets årsmøde og håber på at høre, hvad lagt og transportministeriet bestemte der- de har udrettet, og vender tilbage med for, at de midler amterne havde haft rå- det. dighed over til trafikkampagner, stadig skulle benyttes til det. Man bestemte derfor at oprette 6 nye færdselssikkerheds- På årets generalforsamling i Cyklist- udvalg som skulle administreres af de 6 forbundets Århus afdeling under de- vejcenterområder: Nordjylland, Vestjyl- batten om færdselssikkerhedsudval- land, Østjylland, Syddanmark, Sjælland get kom et væsentlig argument frem, og Hovedstaden. hvorfor Cyklistforbundet burde være repræsenteret i udvalget: Hvert udvalg måtte højst have 15 medlemmer. Pladserne skulle fordeles på in- Der sker flere ulykker med alvorlig til- teressentgrupper, så det opfattedes som skadekomne, hvor de bløde trafikanter rimelig. er involveret. Men de bløde trafikanter er slet ikke repræsenteret i trafiksik- Østjyllandsgruppen skal bestå af 2 fra kerhedsudvalget. Men hvem ved mest vejcentret, 1 fra Rådet for Større Færd- om de farlige trafiksituationer for de selssikkerhed, 3 fra kommunerne, 3 fra bløde trafikanter, herunder cyklister- politikredsene, 1 fra sygehusene og 3 fra ne? (red.) interesseorganisationer. Medlemmerne

14 Fra Klagecentralen Kort nyt På generalforsamlingen blev det slået fast: Klagecentralen er lokalafdelingens Efter generalforsamlingen flagskib. Tove Martinsen og Kirsten Stranddorf, som arbejder med Klagecen- Der mødte 12 medlemmer op til general- tralen, gør en ihærdig indsats. De tager forsamlingen. Læseren kan derfor måske imod henvendelserne fra cyklisterne, be- regne ud, at der ikke var kampvalg, da sigtiger for det meste stederne, som hen- tillidsposterne skulle fordeles. Her er vendelserne drejer sig om, og korrespon- valgresultaterne: derer med kommunen. Det skal de have tak for. Bestyrelsen Dialogen med kommunen er for øvrigt Tove Martinsen og Flemming Steen meget konstruktiv. modtog genvalg, desuden er Søren Løk- kegaard, Christian Andersen og Finn Aktuel i Klagecentralen er vigepligtsfor- Haim med i bestyrelsen. holdene på cykelstien ved Skejby syge- hus, elendige ned/opkørsler og dårlig Suppleanterne er Kirsten Stranddorf skiltning eller helt mangel på samme af og Sten Larsen. de lokale stisystemer i Århus nord. Kom- munen synes, det er en uoverkommelig Revisorerne modtog også genvalg, de er opgave, at skilte stisystemer, men Kø- fortsat Erik Hansen og Ib Højbjerg. benhavn kan jo godt…

1. revisorsuppleant er Troels Jepsen og Asfalthuller og lign. er kommunen der- 2. revisorsuppleant er Sabine Schostag imod hurtig til at fjerne!

Landsmødedelegerede

Det årlige landsmøde er Cyklistforbun- dets øverste myndighed. Her vælges bl.a. medlemmerne til hovedbestyrelsen. Hver lokalafdeling må sende et antal delegerede af sted – antallet er afhængig af antal medlemmer i afdelingen.

Delegerede fra Århus er: Søren Løkkegård Kirsten Stranddorf

Suppleanter:

Tove Martinsen, Sten Larsen, Flemming Denne plante få ikke lov at leve længe på cykelstien Steen, Troels Jepsen, Sabine Schostag. til Moesgaard (arkivfoto)

15 Adresselabel her

Afsender: Dansk Cyklist Forbund, Rømersgade 5, 1362