NAVAL SPECIAL OPERATIONS OPÉRATIONS SPÉCIALES NAVALES I FLOOR PLAN P

N°3 20TH & 21 ST OCTOBER DAILY 2016

The world meeting of naval technologies for the future

NAVAL SPECIAL OPERATIONS OPÉRATIONS SPÉCIALES NAVALES i FLOOR PLAN p. 10 & 11 EXHIBITOR LIST AGENDA & CONFERENCES p. 8

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YESTERDAY ON THE SHOW ❘ N°3 ❘ DAILY

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1 Kazakh Navy Commander Rear Admiral Zhandarbek Zhanzakov in front of the « L-Cat Shore to shore » model at the CNIM stand (D12) - Le contre-amiral Zhan- darbek Zhanzakov, commandant des forces navales du Kazakhstan, sur le stand de CNIM (D12), devant la maquette du « L-Cat Shore to shore ». 2 Sub Aviators (F39 bis) has developed innovating underwater equipment for deep-sea divers working solo, in pairs or groups of three - Sub Aviators (F39 bis) a conçu des équipements sous-marins innovants pour les grandes profondeurs, pour des opérateurs en solo, en duo ou en trio. 3 Admiral Christophe Prazuck, Chief of French Navy, addressing the Euronaval public - L’amiral Christophe Prazuck, chef d’état-major de la marine française s’est adressé au public d’Euronaval. 4 Delegations admiring the Norwegian Naval Strike Missile (NSM) developed by Kongsberg (D49) - Les délégations s’intéressent aux NSM (Naval strike missile) dé- veloppé par le Norvégien Kongsberg (D49). 5 Nexter Systems (F7) has developed a range of ultra-light naval mounts 15A and 15B - Nexter (F7), a développé une gamme d’aff ûts navals légers manuels dénom- més 15A et 15B.

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20 - 21 OCTOBER, 2016 3 DAILY ❘ N°3 ❘ INTERVIEW

THE ANNOUNCEMENT SIGNALLED THE START OF AN EXCITING NEW ERA IN DEFENCE »

MARTIN HAMILTON-SMITH SOUTH AUSTRALIAN DEFENCE INDUSTRIES MINISTER

MINISTRE DES INDUSTRIES DE DÉFENSE D’AUSTRALIE DU SUD NECTOUX T.

In April this year, French naval as our economy transforms from new $35 billion frigate fl eet, due to ment to transferring know-how shipbuilder DCNS was an- one that’s been largely car manu- start in 2020, and the $50 billion Fu- from France to Australia to create a nounced as builder of the na- facturing focussed to a more diverse ture Submarine program. South sovereign and sustainable industri- tion’s new fl eet of submarines. and sophisticated one that includes Australia is also the confi rmed loca- al base for the program. Dedicated How does South Australia view more high skilled manufacturing, tion for the commencement of Aus- programs and measures have been this opportunity? defence, health and education . Our tralia’s Off shore Patrol Vessel fl eet designed by DCNS to transfer tech- ample natural and renewable re- in 2018. In addition, we are also nology, expertise and knowledge to The news announced in April 2016 sources, outstanding infrastructure, home to other key naval projects, Australia. that France’s DCNS was the Austra- highly educated skilled workforce including the Landing Helicopter The South Australian Government is lian Government’s preferred inter- and pro-growth tax and regulatory Dock mission system design, devel- also campaigning for a submarine national partner for the submarine regime, make us a prime interna- opment, integration and in-service design centre to be built in Ade- design met with widespread enthu- tional investment location. support and the ANZAC ship combat laide. This would be a partnership siasm. And then not long before I system in-service support. between the state and federal gov- left for this mission, it was it was an- What about South Australia’s na- ernments, DCNS and academia and nounced that a contract has been val ship building and defence What kind of know how Austra- would go a long way to de-risking signed with DCNS for the design and credentials? lia will acquire when a lot of key technical issues that can plague the mobilisation phase of the Future components will still be manu- start-up of complex projects. Lock- Submarine project. One of the key The state is the national centre of factured in France and in the heed Martin, who have been chosen reasons for the positivity around naval shipbuilding and submarine United States (weapons’ sys- as the preferred Combat System In- the project is the fact that the sub- sustainment, and the confi rmed lo- tems)? tegrator, are also committed to a marine project represents 2900 di- cation for Australia’s next genera- long term sovereign capability for rect jobs in South Australia, with tion Future Submarines and Future Australia will still benefi t from the the program, demonstrated by the 1700 jobs in shipbuilding, 100 jobs Frigates. Key current projects in- complexity of the Future Submarine establishment of their high-tech at DCNS offi ce, 600 jobs in supply clude construction of the nation’s program in terms of the new tech- submarine combat system laborato- chain, 500 jobs in combat system in- Air Warfare Destroyer fl eet and sus- nologies the program will generate. ry at Mawson Lakes, South Austra- tegration. tainment of the Collins class subma- DCNS have expressed their commit- lia, late last year. ❚ The announcement signalled the rine fl eet, both delivered at Tech- start of an exciting new era in de- port Australia in Adelaide, the fence and we went to work immedi- country’s premier naval shipbuild- ately to ensure we maximise oppor- ing hub. As a result, South Australia tunities for local defence industry has developed a world-class mari- companies to get involved in the time industry base and highly upcoming projects, which also off er skilled workforce, with expertise huge potential for our younger gen- across all naval shipbuilding activi- eration. South Australia is also home ties, from systems engineering and to leading research and education integration to hull fabrication. institutes with expertise and capaci- These assets, combined with Tech- ty to meet the future demands for port Australia’s world-class infra- skilled workers and a number of structure and optimal location, will these institutes are also joining us in underpin construction of Australia’s Europe.

Tell us about South Australia’s Techport Australia is the Australia’s premier Gov. economy… naval industry hub in Osborne, South Australia Techport Australia, première plaque tournante From an economic standpoint, the de l’industrie navale australienne, Osborne, state is in the midst of exciting times Australie-Méridionale. South Australian

4 20 - 21 OCTOBER 2016 INTERVIEW ❘ N°3 ❘ DAILY

En avril, il a été annoncé que DCNS, serait le constructeur de la L’ANNONCE A MARQUÉ nouvelle série de sous-marins du pays. Comment l’Australie-Méri- dionale perçoit-elle cette oppor- LE DÉBUT D’UNE NOUVELLE tunité ? L’annonce faite en avril 2016 selon la- ET PASSIONNANTE ÈRE DANS quelle l’entreprise française DCNS a été choisie comme partenaire privilégié du gouvernement australien pour la LE SECTEUR DE LA DÉFENSE » conception des sous-marins, a été ac- cueillie avec beaucoup d’enthousiasme. Et puis, peu de temps avant que je ne parte pour cette mission, il a été révélé qu’un contrat avait été signé avec DCNS majeur pour les investissements inter- de niveau mondial de Techport Austra- gramme de sous-marin va générer en pour les étapes de conception et de ré- nationaux. lia et son emplacement optimal, seront termes de nouvelles technologies. alisation du projet des futurs sous-ma- à la base de la construction de la nou- DCNS s’est engagé à transférer du sa- rins. Une des raisons principales expli- Parlez-nous des spécifi cités de velle classe de frégates australiennes, voir-faire de la France à l’Australie quant cet enthousiasme tient au fait l’Australie méridionale en ma- dont le coût s’élève à 35 milliards de pour créer une base industrielle sou- que le projet de sous-marins représente tière de construction navale et de dollars et dont les travaux débuteront veraine et durable pour le pro- 2 900 emplois directs pour l’Australie défense… en 2020, ainsi que du programme de gramme. Des programmes et des me- méridionale, 1 700 emplois dans la futurs sous-marins dont le coût s’élève sures spécifi ques ont été spécifi és par construction navale, 100 postes au bu- L’État est un centre national pour la à 50 milliards de dollars. Il a été égale- DCNS pour transférer technologie, reau de DCNS, 600 emplois dans la construction navale et le renouvellement confi rmé que la fl otte de pa- expertise et savoir-faire à l’Australie. chaîne logistique et 500 postes dans ment des sous-marins, et il a été confi r- trouilleurs de haute mer sera lancée en Le gouvernement d’Australie méridio- l’intégration des systèmes de combat. mé qu’il réalisera la nouvelle généra- Australie méridionale en 2018. De plus, nale milite pour la création d’un centre L’annonce a marqué le début d’une tion de sous-marins et de frégates pour nous abritons d’autres projets mari- de conception de sous-marin à Adé- nouvelle et passionnante ère dans le la marine australienne. Les projets ma- times majeurs dont la conception, le laïde. secteur de la défense et nous nous jeurs actuels comprennent la construc- développement, l’intégration et le ser- Ce serait un partenariat entre les gou- sommes mis tout de suite au travail tion des destroyers antiaériens - et le vice d’assistance pour le système de vernements provinciaux et fédéraux, pour s’assurer que nous optimisions les renouvellement de la fl otte de mission du bâtiment d’assaut amphi- le milieu universitaire et DCNS pour occasions de participation des entre- sous-marins classe Collins, tous deux bie et le service d’assistance pour le mener à bien et désamorcer les pro- prises locales du secteur de la défense par Techport Australia à Adélaïde, pre- système de combat des bâtiments blèmes techniques qui menacent le dans les prochains projets, ce qui off re mière plaque tournante du pays en classe Anzac. démarrage de projets complexes. également à notre jeune génération un matière de construction navale. Ainsi, Lockheed Martin, qui a été choisi immense potentiel. L’Australie méridio- l’Australie méridionale a développé Quel type de savoir-faire l’Aus- comme l’intégrateur du système de nale abrite également des instituts de une base pour l’industrie navale de ni- tralie va-t-elle acquérir quand un combat, s’est également engagé à ai- recherche et académiques de pointe veau international avec une main- grand nombre de composants der à la constitution sur le long terme avec un savoir-faire et une capacité d’œuvre hautement qualifi ée, un sa- clés seront fabriqués en France et d’une capacité souveraine pour le pour répondre aux demandes futures voir-faire dans toutes les activités de la aux Etats-Unis (systèmes programme, démontrée par la créa- en travailleurs qualifi és et un certain construction navale, en partant de l’in- d’armes) ? tion à Mawson Lakes en Australie mé- nombre de ces instituts nous accompa- génierie et de l’intégration des sys- ridionale d’un laboratoire de hautes gneront également en Europe. tèmes à la fabrication des coques. L’Australie va bénéfi cier de la com- technologies pour le système de com- Ces atouts, associés à l’infrastructure plexité des technologies que le pro- bat, l’année dernière ❚ Que pouvez-vous nous dire de l’économie de l’Australie-Méri- dionale ?

Notre économie se transforme, pas- sant d’une économie tournée en grande partie vers la construction au- tomobile à une économie plus diversi- fi ée et sophistiquée, d’avantage repré- sentée par le secteur manufacturier hautement spécialisé, la défense, la santé et l’éducation. Grâce à nos res- sources naturelles et renouvelables, grâce à nos infrastructures de premier plan, grâce à notre main-d’œuvre hautement qualifi ée et grâce à un régime fi scal et réglementaire favorable à la croissance, nous représentons un site

« L'AUSTRALIE MÉRIDIONALE EST UN CENTRE

NATIONAL POUR NECTOUX T. LA CONSTRUCTION South Australian Premier, Jay Weatherill (fi fth from the left), offi cially opened the Defence State pavilion on Monday NAVALE » Le premier ministre d’Australie-Méridionale, Jay Weatherill (5e en partant de la gauche), a inauguré lundi le pavillon du « Defence State ».

20 - 21 OCTOBRE 2016 5 DAILY ❘ N°3 ❘ SPECIAL FORCES

ECUME,

A FORCE MULTIPLIER STAND

The French Navy commandos D3 are Special Forces from the sea and are, as a result, extremely demanding when it comes to their equipment.

cume is their new tactical RHIB which is like a Swiss army knife Esince it can be practically confi - gured-to-order to embark small out-boards as well as underwater thrusters and UAVs, or, even serve as a fl oating operations base with powerful weapons. Ecume has already been mobilized for real missions, which obviously commandos will not comment upon. Recently, it showed its prowess in the Gulf of Guinea during a raid training when it navigated for seven hours, in sea Ecume is implemented state 5, and fi nished with a near- in the Commando ly-full fuel tank. Ponchardier unit Ecume has a maximum carrying ca- T. NECTOUX created in 2015 pacity of 3t, for a maximum mass of 7t and a length of 9.3m, reaching the commandos, Ecume is a revolu- three times from a Special Forces well-deck. The next vessels to be speeds that exceed 40kts for a range tion in all areas of missions, ob- C-130 transport plane. The tactical equipped with the Ecume are the of 200nm. It is implemented by the viously, as well as training and sup- boat withstood the harsh condi- stealth surveillance frigates and French navy Special Forces unit port. tions. A series of trials still have to multi-mission B2M. “commando Ponchardier”, based in The navy commandos pushed be carried out, namely qualifi cation The commandos now have 15 craft, Lorient, and by the “commando Hu- Ecume to its limits during pro- for all navy ship types. For the mo- which is fi ve less than had been ini- bert” based in Saint Mandrier. gramme development and recently, ment, only the multi-mission tially planned. They will keep their According to Rear-Admiral François with the French procurement agen- FREMM has embarked them, but the Etraco, which is manufactured by Rebour, fl ag offi cer commanding cy DGA, successfully airdropped it LHD can also transport some in its Zodiac Milpro, like the Ecume. ❚

L'ECUME, UN MULTIPLICATEUR DE FORCE

Les commandos marine français d’opérations fl ottantes, avec des armes Sa vitesse de pointe dépasse les 40 nd, phase de développement du pro- sont les forces spéciales venues puissantes. L’Ecume a déjà été mobili- son endurance, les 200 nautiques. Elle gramme, et ils viennent, avec la DGA, de la mer, et à ce titre, parmi les sée dans des opérations réelles – sur est mise en œuvre par le commando de réaliser trois aérolargages, depuis plus exigeantes pour leur lesquelles les commandos ne Ponchardier, basé à Lorient, et par le un avion-cargo C-130 des forces spé- matériel. s’étendent pas. Elle a pu, encore, faire commando Hubert, à Saint-Mandrier. ciales. Confrontée aux pires traite- preuve de ses capacités, dans le golfe Pour le contre-amiral François Rebour, ments, l’embarcation a tenu bon. Il ’Ecume est leur dernière embarca- de Guinée, lors d’un récent raid d’en- commandant la force maritime des fu- reste encore quelques phases à fran- tion tactique : c’est un « couteau traînement, par mer 5 : elle a navigué siliers et commandos, l’Ecume et une chir, comme la qualifi er sur tous les na- Lsuisse » qui peut être confi guré environ sept heures, et son réservoir à petite révolution, dans tous les do- vires de la marine. Seule la FREMM quasiment à la demande, pour porter carburant était encore bien rempli. maines : les opérations, évidemment, l’embarque aujourd’hui et elle peut des petits hors-bord, mais aussi des L’Ecume affi che une capacité d’emport mais aussi la formation et le soutien. prendre place aussi dans le radier d’un propulseurs sous-marins, des drones maximale de 3 t, pour une masse maxi- Les commandos marine ont poussé bâtiment de projection et de comman- aériens, ou encore, servir de base male de 7 t, et une longueur de 9,30 m. l’Ecume à leurs limites pendant la dement. Les prochains navires équipés seront les frégates légères furtives puis les frégates de surveillance et les bâti- ments multimissions (B2M). Les commandos alignent désormais leurs 15 embarcations. C’est cinq de moins que prévu dans le plan initial : ils conserveront donc, aussi, leurs Etraco, fournis, comme l’Ecume, par Zodiac Milpro. ❚

Quinze Ecume ont été produites pour ZODIAC MILPRO la Marine nationale.

6 20 - 21 OCTOBER 2016 FORCES SPÉCIALES ❘ N°3 ❘ DAILY

STAND EMD EQUIPS FRENCH C42 NAVY COMMANDOS

he Carlet family has been equipping the Special TForces for two decades. Tifenn, the manager of the Lorient-based company EMD, has taken over the family tradition with her brother. EMD, exclusive distributor for several foreign fi rms, provides weapons such as the American CheyTac .408 calibre tactical rifl e, Norwegian NFM fl ak jackets and Henriksen tactical boarding equipment. The Special Forces are also testing the Rapid Ente- ring and Boarding System (REBS) ladder, which can be used as a ramp and stretcher. EMD’s success is also based on the providing of medical equipment over the past de- cade, and more recently with the terrorist attacks in France. The company’s intrinsic qualities, which de- monstrate an understanding of operational needs and, obvious, discretion are very much appreciated by the Special Forces.

EMD is a priviliged equipment provider for French Navy commandos EMD est un fournisseur privilégié des commandos marine. T. NECTOUX

EMD ÉQUIPE LES COMMANDOS MARINE epuis plus de deux décennies, la famille Car- spéciales expérimentent aussi une échelle tac- Dlet équipe les forces spéciales. Tifenn, gé- tique Rebs, capable de servir de pont et de bran- rante de la société lorientaise EMD, a repris la card. Son succès s’est aussi bâti sur la fourniture tradition familiale, avec son frère. La société, dis- d’équipements médicaux, dans la décennie pas- tributrice exclusive de nombreuses entreprises sée, une activité encore développée par les at- étrangères, fournit aussi bien des armes, comme taques terroristes en France. Le succès croissant le fusil de tireur d’élite américain Cheytac en ca- d’EMD s’explique avant tout par des qualités in- libre .408, que des gilets porte-plaques norvé- trinsèques, appréciées des forces spéciales : la giens NFM et des perches tactiques Henriksen, compréhension du besoin des opérationnels, et T. NECTOUX pour monter à l’assaut d’un navire. Les forces évidemment, la… discrétion.

GEIM REPELS GEIM REPOUSSE LES STAND WITHOUT DAMAGE INTRUS SANS DOMMAGE G4

Present for the fi rst time at Euronaval, after Présenté pour la première fois à Euronaval, après having been tested by a French unit, the avoir été expérimenté par une unité française, le non-lethal deterrence laser is a system that laser de dissuasion et d’interception (LDI) est un Martial Festoc, co-founder of the Lorient équipement apprécié par Martial Festoc, l’un des based company Geim, particularly appre- créateurs de la société lorientaise GEIM. Ancien ciates. As a former navy commando, he knows commando marine, il a gardé de son passage what it is to have to adapt to new types of dans les forces spéciales la capacité d’adaptation threats. The non-lethal laser provides protec- aux nouvelles menaces. Le LDI est taillé pour les tive measures to merchant ships, off shore besoins de protection des navires de commerce, platforms, warships and special forces. The plates-formes off shore, navires de guerre et laser blinds intruders, without any injury, forces spéciales. Son laser aveugle, de jour night or day. It projects a beam with a 2.5m comme de nuit, des assaillants sans les blesser. Il round spot at a distance of 500m or a 5m ellip- projette un spot rond de 2,5 m de diamètre à tic spot from 1.5 to 500m. It has a power of 6W 500 m de distance, ou un spot elliptique de 5 m and an autonomy of three hours without re- par 1,5 m à 500 m. Sa puissance est de 6 W et il charging. peut fonctionner trois heures sans recharge.

LDI, non lethal laser

Le laser LDI est une arme non léthale. T. NECTOUX

20 - 21 OCTOBRE 2016 7 TODAY'S MEETINGS

OFFICIAL PROGRAMME PROGRAMME OFFICIEL WORKSHOP SPACE 9:00 Exhibition opens WORKSHOP: FUTURE OF Ouverture du salon. AMPHIBIOUS OPERATIONS (F117) This workshop will be held today, October 20th, at 3:30 pm and 10:00 will be hosted by Philippe Neri, VP Sales & Marketing, Naval De- Opening of BtoB meetings fense at CNIM, and Benoist Bihan, CNIM Defense Product Mana- Ouverture des rendez-vous d’aff aires. ger, with the participation of Lieutenant-Colonel Deveaud, from 17:30 the French Army, who will bring his operational expertise. End of 4th day Together, they will discuss the perspectives on the conduct of am- Fin de la quatrième journée. phibious operations in the 21st Century and on new means to carry them out with success in the context of new tactical and strategic developments. Amphibious operations today are applied to rapid on-site deployment of large-scale equipment, conveyance of civil security equipment as part of humanitarian operations, etc. The operational environment ranges from human assistance to WORKSHOP SPACE manoeuvres led under denial-of-access conditions. The geostrate- gic context now requires the simultaneous implementation of he- S. GALLOIS 10:00-10:45 FRENCH NAVY licopters and amphibious vessels, he need to move away the car- Maritime and counter-terrorism opera- rier vessel from the threat and an increase in equipment transport tionsby RAdm François Rebour fl ow in a concept such as “sea basing”. 3:30 pm Opérations de sécurité maritime et contre-terrorisme par contre-amiral François Rebour, Al- fusco. WORKSHOP : L’AVENIR DES OPÉRATIONS AMPHIBIES

10:45-11:30 ASTIM Ce workshop, qui se tient aujourd’hui jeudi à 15 h 30, dans l’espace Workshops du salon, sera animé par Philippe Neri, VP Sales & Mar- Innovative Solution for Emergency and SAR keting Naval Défense du groupe CNIM, et Benoist Bihan, chef de produits Défense, aux côtés du lieutenant-colonel Deveaud de l’Ar- Operatio mée de Terre, qui apportera son avis d’expert opérationnel. Solutions innovantes pour les opérations SAR. Ils aborderont les perspectives de la conduite des opérations amphibies au XXIe siècle et les nouveaux moyens de les mener à bien à l’aune des évolutions de l’environnement tactique et stratégique. 11:30-12:15 SILLINGER Aujourd’hui, en eff et, les opérations amphibies s’appliquent non seulement au déploiement rapide de moyens lourds sur un théâtre, Naval USV and Special Forces mais aussi à l’acheminement des moyens de la sécurité civile dans le cadre d’une opération de type humanitaire, etc. Drone naval & Forces Spéciales. L’environnement opérationnel va désormais de l’assistance humanitaire aux manœuvres conduites sous conditions de déni d’accès. Le contexte géostratégique impose la mise en œuvre simultanée d’hélicoptères et de navires amphibies ; la nécessité d’éloigner le bâti- 14:00-14:45 FRENCH NAVY ment porteur de la menace ; l’accroissement du fl ux de transport de matériel dans un concept de type « sea basing ». Intervention of the French Navy slot on the 15 h 30 theme “Naval defence” Intervention de la Marine Nationale sur le thème du « Naval de défense».

14:45-15:30 ECA GROUP Unmanned Aerial Vehicle (UAV): the necessary tool for every single surface vesselby Bernard Ponsot, air-land robotics director SUR L’ESPACE INNOVATION L’UAV, outil indispensable de tout bâtiment par IN THE INNOVATION AREA Bernard Ponsot, directeur Activités Robotique. Everyday till Thursday, short conferences and tutorials by SBEs and DGA 15:30-16:15 CNIM Chaque jour jusqu’à jeudi, des mini-conférences des PME et des tutoriels COMPANY - SOCIÉTÉ TOPIC - SUJET Future of amphibious operations de la DGA. Le futur des opérations amphibies. 10:00-10:15 SIVIENN ICCAO 10:20-10:35 SEMANTIC TS CLASS COMM 16:15-17:00 10:40-10:55 CIRTEM INSERE HT DCNS/DASSAULT SYSTEMES F8 ON SAAB’S STAND DCNS and Dassault Systemes, partners on dri- G9 SUR LE STAND SAAB 11:00-11:15 SYT TECHNOLOGIES SYMAGEX ving digital transformation 11:20-11:35 OXXIUS SEAFLOW DCNS et DASSAULT SYSTEMES s’allient pour conduire une transformation numérique. 10:30 11:40-11:55 DGA TN/TH MOYENS D’ESSAIS Mini talk: “How to make the visible, invisible” by Robert Edlund, Senior Sales Executive 14:00-14:15 SIVIENN ICCAO Mini conférence : “Comment rendre le visible invisible” par Robert Edlund, 14:20-14:35 SEMANTIC TS CLASS COMM responsable des ventes senior. ECCO SYMPOSIUM 14:40-14:55 CIRTEM INSERE HT VIPARIS CONFERENCE AREA #2 – 15:00-15:15 SYT TECHNOLOGIES SYMAGEX ESPACE CONFÉRENCES VIPARIS 2) 14:00 Mini talk: “The autonomous future” by Richard Westberg, Director Future 15:20-15:35 OXXIUS SEAFLOW 14:00-18:00 Naval Combat System ARTICLE 90 Only for signed-up Mini conférence : “Le futur autonome” par Richard Westberg, directeur 15:40-15:55 DGA DI Sur inscription seulement. Système de combat du futur. (AVANCES)

8 20 - 21 OCTOBER 2016 À VOIR AUJOURD'HUI ❘ N°3 ❘ DAILY

VIRTUAL DECK-LANDING Smart surveillance Exavision (B15), the MOS 400-FHD/ AT DCNS STAND Z3-SB assembly is a smart F74 surveillance sensor featuring, CNS presents its Naval Helo H85 within the same product, the Dhandling Trainer (NHT) simu- advantages of complementary lator which reproduces deck solutions : a high resolution CMOS take-off and landing scenario for and uncooled thermal sensors helicopters by testing the “yellow associated with smart projector, dog” fl ight-deck director’s signals fi tted on a Pan & Tilt. This gives the and orders from the aviation offi - user the guarantee of performing cer on watch. reliable day and night surveillance Over the last two decades, and with the capacity to recognize and since the beginnings of CAD, the identify a human target at around group has been pursuing the de- 400m. Thanks to the latest full HD velopment of innovating compu- sensor, the camera delivers more ter solutions. According to Yann accurate videos with embedded Bouju, head of digital projects, digital image stabilization. « 3D immersive view software en-

ables a better understanding of DCNS our high-density projects». Surveillance Dedicated and connected digital wider use of tablets in their The Naval Helo handling Trainer (NHT) work spaces have improved the workshops to facilitate and simulator reproduces deck take-off and intelligente company’s collaborative stages in control the assembly steps as well landing scenario for helicopters Conçu par Exavision (B15), MOS design and integration on ships. as enable real-time monitoring 400-FHD/Z3-SB est un capteur de Yann Bouju is also working on a during construction. surveillance et d’observation intelligent mêlant plusieurs solutions complémentaires, de haute résolution CMOS et de capteurs thermiques non refroidi APPONTAGE VIRTUEL associés à un projecteur monté sur Pan & Tilt. Il permet d’observer et de CHEZ DCNS surveiller de jour comme de nuit, avec la capacité de reconnaître et CNS présente le simulateur NHT forte densité matérielle de nos réalisa- d’identifi er une cible humaine à D(Naval Helo handling Trainer) qui tions », assure Yann Bouju, respon- 400 m. Grâce au capteur HD, la reproduit les scénarios de décollage et sable des projets numériques. Dispo- caméra off re des vidéos précises d’appontage d’un hélicoptère sur un sant d’espaces numériques dédiés et avec un stabilisateur d’image navire en mettant à l’épreuve la ges- connectés, le constructeur a vu ces intégré. L’opérateur peut utiliser en tuelle du « chien jaune », le directeur dernières années une nette améliora- même temps la caméra thermique, du pont d’envol, et les ordres de l’offi - tion des phases collaboratives de de- avec son zoom optique continu, et cier de quart aviation. sign et d’intégration des navires. la caméra jour et nuit, avec son Depuis vingt ans et les débuts de la Yann Bouju travaille aussi à la générali- zoom d’identifi cation très précis. conception assistée par ordinateur, le sation des tablettes au sein des ate- groupe poursuit le développement de liers, pour faciliter et contrôler les

DCNS solutions informatiques innovantes : phases de montage, mais aussi suivre « Avec les logiciels de vue immersive en temps réel l’avancement des étapes Simulateur de sous-marins Yview. en 3D, on aborde beaucoup mieux la de la construction. Please note Thermonav® DEVS MK3 SAR, by Astim (K94) is an advanced naval mission SAFRAN – SECRETS SAFRAN : LES SECRETS system for emergency management and search and rescue operations in OF NAVIGATION DE LA NAVIGATION quick and reliable time, increasing the overall operational capability of the SAFRAN is a French national treasure since it is the com- Safran est un trésor national français, l’entreprise qui a mis ship. An ideal choice for special forces pany that has developed inertial units for nuclear de- au point les centrales inertielles pour la dissuasion nucléaire. (SOF), landing forces, SAR and patrol terrence. That are adapted to varying demands and bud- Safran occupe une niche pour la navigation inertielle, pro- boats. gets. Contrary to fi bre-optics, which has low resistance, posant des produits adaptés à des exigences et à des bud- laser technology is resistant against violent shocks. It gets diff érents. Son système de gyrolaser à haute perfor- equips current and future French Navy vessels, such as the mance Sigma 40 optimise l’effi cacité des capteurs et des À noter HORIZON class, the multi-mission FREMM and the future armements des unités de combat de première ligne. BARRACUDA submarines. Over 1000 Contrairement à la fi bre optique, peu ré- Le Thermonav® DEVS MK3 SAR systems have been sold to 40 navies sistante, la technologie laser résiste aux d’Astim (K94) est un système de worldwide, fi tted on 85 submarines chocs et à la violence. Elle équipe et technologie de pointe pour and 470 surface ships. The more eco- équipera les principaux bâtiments de la mission navale destiné à la nomic version, gyrolaser BLUENAUTE, marine nationale dont les Horizon, les gestion des situations d’urgence et des opérations de recherche et is implemented in coast-guard units Fremm et les futurs sous-marins Barra- de sauvetage en un temps rapide for extreme conditions and has been cuda. Plus de 1000 exemplaires ont été et fi able. Un choix idéal pour les chosen by the USA, Canada and vendus à 40 marines, montés sur 85 forces spéciales (SOF), les forces Norway. sous-marins et 470 bâtiments de sur- de débarquement, les recherches face. Plus économique, le gyrolaser Blue- et sauvetages et les navires de naute sert des garde-côtes opérant dans patrouille. Polished mirrors refl ecting the SIGMA 40 lasers des conditions extrêmes, choisis par les

Miroir poli réfl échissant les lasers du SIGMA 40. E26 A. SHELDON-DUPLAIX Etats-Unis, le Canada et la Norvège. F35 STAND

20 - 21 OCTOBRE 2016 9 T P

DAILY ❘ N°3 ❘ FLOOR PLAN

MINISTÈRE DE LA DÉFENSE MINISTÈRE DE LA DÉFENSE / PARKING SIDE ENTRANCE FRENCH MOD MARINE NATIONALE ENTRÉE CÔTÉ PARKING

H38 H40 H44 H46 H48 H58 G4 G6 G8 G10 G12 H70 H72 H74 H ELBIT SYSTEMS G G H41 H47 H49 H65 H F2 H73 G3 G5 G9 G11 G13 G15 G17 G23 G27 G31 G35 G36 G40 G46 G52 G58

F22G25 G29 G37 G55 G59

F1 F4 F8 F12 F16 F22 F26 F36 F40 F46 F52 F56 F64 F70 F F F F LUNCH F5 F7 F11 F15 F23 F25 F35 F37 F45 F53 F57 F71 F73 F39 F41 PRIVATE ROOMS F65 E56 SALONS PRIVÉS E34 F43 E60 E4 E8 E10 E14 E16 E22 E24 E26 E36 E38 E40 E52 E54 E58 E66 E E E E5 E9 E13 E15 E17 E19 E25 E35 E37 E39 E41 E45 E49 E53 E57 E65 E67 LOC E37 E23 E25 bis D47 E69 E71 E21 bis E55 E61 E63 D14 D24 D38 D40 D46 D20 bis D36 bis bis bis D46 D56 D66 D52 bis D66 bis D42 D4 D8 D10 D12 D16 D22 D24 D26 D34 D38 D40 D50 D54 D56 D58 D64 D68 O D D D H D5 D7 D10 D11 D15 D25 D35 D37 D49 D53 D57 D65 D67 D37 D69 bis D41 D3 D65 D67 D43 D45 C48 D61 D63 bis bis C4 C8 C10 C12 C16 C18 C22 C26 D39 C42 SUSHI C46 C52 C56 C62 C C bis C C1 C3 C9 C11 C13 C15 C17 C25 C35 C36 C38 C40 C44 C50 C54 C58 C60 C62 C66 B14 C39 C41 CLUB NAVAL STATIC ZONE SALLE DE CONFÉRENCE RESTAURANT ZONE STATIQUE B2 B4 B8 B12 B16 B18 B22 B26 B36 B40 (18/10) VIP “Le Carré“ B B B7 B9 B11 B15 B17 B23 B27 B35 B37 ESPACE WORKSHOPS B3 SALLE LAGOON B1 A36 A A (À partir du 19/10) (Beginning 10/19) EUROMARITIME SECRÉTARIAT GÉNÉRAL DE LA MER EUROWATERWAYS GICAN

A ABEKING & RASMUSSEN SCHIFFS - UND YACHTWERFT SE ...... F71 BF SYSTEMES ...... L92 DEFENSE NEWS ...... H98 EXPRESSION PATROL ...... D42 ACACIA RESEARCH PTY LTD ...... E9-F2 BOLIDT SYNTHETIC PRODUCTS & SYSTEMS ...... A36-B37 DEIF A/S ...... E66 EZY-FIT ENGINEERING ...... F2 T S ADES TECHNOLOGIES - AUXIM ...... B8-C9 BOOMERANGER BOATS ...... B36-C39 DICD ...... D4-E5 F FACTEM...... E19 Advanced Aerodynamic Vessels (A2V) ...... B8-C9 BORD A BORD ...... B11 DELFI ...... H86-J89 FCE ...... B8-C9 ADVANCED NAVIGATION ...... E9 BPN BRETAGNE PÔLE NAVAL ...... B22-C25 DENO COMPRESSORS BV ...... C56 FERRA ENGINEERING...... E9

A N AERONAUTICAL & GENERAL INSTRUMENTS LIMITED ...... G31 BRAHMOS AEROSPACE ...... F94 De Regt Marine Cables B.V...... A36-B37 FERRETTI SECURITY AND DEFENCE ...... J82 Aero-Nautic Services & Engineering (A-NSE) ...... L92 BRAZILIAN DEFENSE AND SECURITY ASSOCIATION ...... D26-E35 DESMI PUMPING TECHNOLOGY AS ...... E71 FINCANTIERI SI ...... H86-J89 AIAD AND MOD ITALY ...... J84 BRETAGNE COMMERCE INTERNATIONAL ...... B22-B23-C25 DGS DEFENCE ...... D26-E35 FINCANTIERI SPA ...... H86-J89 AIR & COSMOS ...... F110 BRIGHTLOOP CONVERTERS...... B22-C25 DIGINEXT ...... E10 FLIR SYSTEMS ...... E45 AIRBUS DS OPTRONICS/EBS GMBH ...... G58 BRUNSWICK COMMERCIAL & GOVERNMENT PRODUCTS ...... E37 DIRECTION GENERALE DE L'ARMEMENT ...... D4-E5 FLOWGENE ...... L92 AIRSPEED PTY LTD ...... F2 BUREAU VERITAS ...... E60 DIRECTION GENERALE DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS ...... B1 FN HERSTAL ...... E25 AISH TECHNOLOGIES ...... G29 C C2G SOUDAGE INNOVATION ...... D20 DOEN WATERJETS ...... E61 FORCE MAGAZINE ...... F107 ALAMARIN-JET OY ...... D67 CAMBRIDGE PIXEL ...... G27 DOMINIS ENGINEERING...... D46 FOURE LAGADEC ...... B7 ALCO ...... B2 CAMPUS NAVAL FRANCE ...... B8-C9 DPI- DEFENCE PROCUREMENT INTERNATIONAL ...... H106 FR. FASSMER GmbH & CO. KG ...... H 41 ALOTECH ...... B22-C25 CANTIERE NAVALE VITTORIA S.P.A...... F87 DRAEGER SAFETY PACIFIC ...... E9 FR. LUERSSEN WERFT GmbH & Co. KG ...... F 46 ALPHATRON MARINE ...... D52 CAPSIM ...... L92 DRÄGER ...... D38 FUNDAÇÂO EZUTE ...... D26-E35

S E X P O ALSEAMAR (GROUPE ALCEN) ...... F11 CATERPILLAR USA - ENERIA ...... C10 DRASS ENERGY srl ...... H93 G GABLER MASCHINENBAU GMBH ...... G46 ALSETEX ...... F81 CCI VAR - ECONOMIC DEVELOPMENT AGENCY ...... B26-C35 DRASSM ...... B1 GEIM ...... G4 E ALTAVE ...... D26-E35 CCO CREATIVE CONSULTING GMBH ...... H58 DSIT Solutions Ltd...... D47 GEM ELETTRONICA ...... H90 ALYOTECH...... B8-C9 CEA TECHNOLOGIES PTY LIMITED ...... F15 DSPNOR AS ...... C38 GENDARMERIE MARITIME ...... B1 ALYXAN ...... L92 CENTURY ENGINEERING ...... F2 E EATON ...... E41 GENDARMERIE NATIONALE ...... B1 AMERIS GROUP ...... C15 CETENA SPA ...... H86-J89 ECA GROUP ...... F70-H73 GENERAL ATOMICS ...... F37 E D AMPHENOL FRANCE...... E24 CHAMBRE DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE DE REGIONS PARIS ECRIN SYSTEMS...... E39 GE OIL & GAS ...... F73 AMPLEXOR BUSINESS SERVICES GRAND OUEST ...... B22-C25 ILE-DE-FRANCE ...... B2 EDEN ...... B11 GERMAN NAVAL YARDS KIEL ...... K84-L85 ANGLO BELGIAN CORPORATION (ABC) ...... D63 CHANAKYA AEROSPACE, DEFENCE & MARITIME REVIEW ...... H101 EDICONSULT INTERNAZIONALE SRL ...... B8-C9 GERPOL SITZSYSTEME GMBH ...... D40 bis S T A. NOBLE & SON LTD. (NOBLES) ...... F2 CHANTIER GLEHEN ...... B22-C25 EDR - EDPUBLISHING ...... F109 GE'S MARINE SOLUTIONS ...... F73 I AP2E ...... L92 CHANTIER NAVAL COUACH ...... E17 EFFEBI SPA ...... K88 GICAN ...... B8-C9 APC TECHNOLOGY ...... F2 CHANTIER NAVAL DE MARSEILLE ...... B26-C35 EFINOR ...... C18 GICAT ...... E49 APHS 2017 ...... E49 CHEMRING COUNTERMEASURES...... G35 ELAC Nautik ...... D57 GIELISSEN ...... A36-B37 AREION / DSI ...... H109 CHESS DYNAMICS LTD ...... G23 ELBIT SYSTEMS LTD...... F22 GISMA Steckverbinder GmbH ...... H46 ARES ...... D26-E35 CHILEAN NAVY ...... C36 ELETTRONICA ...... J84 GLAMOX / AQUA SIGNAL ...... C52 / L AREVA TA ...... F16 CILAS...... B27 ELICHE RADICE ...... H92 GLAMOX / LINKSRECHTS ...... C52

T ARISTE ...... L92 CIRTEM...... L92 EMCEL FILTERS LIMITED ...... G25 GROUPE FIVA ...... C3 ARMADA INTERNATIONAL...... H108 CLEAR S.R.L...... K85 EMD (Equipements des Métiers de la Défense) ...... C42 GROUPE INTERCABLES ...... C16 S ASC PTY LTD ...... F2 CNIM ...... D12 EMGEPRON ...... D26-E35 GROUPE LGM ...... B22-C25 ASELSAN ...... D16 CNN MCO ...... E67 ENOGIA ...... B26-C35 GROUPE SNEF ...... H97 ASMAR SHIPYARDS ...... C36 COGES ...... E49 enrGies/UFM Group ...... D46 bis GRUPO EDEFA S.A - FUERZAS DE DEFENSA Y SEGURIDAD ...... F104

L I A.ST.I.M. SRL ...... K94 COLFAX-IMO POMPES ...... D68 ENSIVAL MORET FAPMO...... H74 H HAGENUK MARINEKOMMUNIKATION GMBH ...... F56-G59 ATECH ...... D26-E35 COLOR LIGHT AB ...... G13 ENTECH ELECTRONICS ...... F2 HAMILTON JET ...... C48 S ATLAS ELEKTRONIK GMBH ...... F56-G59-H48 COMPUTER SIMULATION TECHNOLOGY ...... D56 bis EPCOTS ...... B26-C35 HATTELAND DISPLAY AS ...... E63 ATLAS ELEKTRONIK UK ...... F56-G59 CONSTRUCTIONS MECANIQUES DE NORMANDIE ...... K84-L85 ERFRANCE ...... H92 HAWKE TRANSIT SYSTEM SL ...... D37 bis R Atrasorb CO2 Absorbents ...... D26-E35 CONTROP PRECISION TECHNOLOGIES LTD ...... D56 EU MILITARY STAFF (EUMS) ...... E23 HEILA CRANES SPA ...... D61

O AUSTAL ...... C22 COX POWERTRAIN LIMITED ...... G12 EURO CLS ...... B35 HEINEN & HOPMAN ...... A36-B37 AUSTRALIAN DEPARTMENT OF DEFENCE ...... F2 CS SYSTEMES D'INFORMATION...... E10 EUROCONTROL SPA ...... K85 HGH INFRARED SYSTEMS ...... D14 T AUTOMATIC SEA VISION ...... L92 CUMMINS FRANCE ...... D10 EUROMARITIME - EUROWATERWAYS ...... D8 HIWING MECHANICAL & AVENAO INDUSTRIE ...... B26-C35 CURTISS-WRIGHT...... E36 EUROMIP ...... B2 ELECTRICAL TECHNOLOGY CORP LTD ...... D24 bis AVON COMMUNICATION S.A ...... E65 D DAMEN SCHELDE NAVAL SHIPBUILDING ...... F12 EUROSATORY 2018 ...... E49 HULL VANE BV ...... C40 AXIOM PRECISION MANUFACTURING ...... F2 DANISH MARINE GROUP ...... E66-E71 EVAC ...... C44 HUMPHREE ...... G13 B BABCOCK INTERNATIONAL GROUP ...... F36-G37 DASSAULT AVIATION ...... F75 EVOLUTION DEFENCE ...... E9 HUTCHINSON ...... H76

H I B BAE SYSTEMS ...... F26 DASSAULT SYSTEMES ...... E58 EXACTEARTH ...... C60 HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO LTD ...... F57 BAGLIETTO NAVY ...... H91 DCI - DEFENSE CONSEIL INTERNATIONAL ...... E4-F5 EXAVISION SAS ...... B15 I IBR SISTEMI SRL...... F91 X BARILLEC MARINE ...... D22 DCNS ...... F74-H85 EXPODEFENSA 2017 ...... E49 IDS INGEGNERIA DEI SISTEMI SPA ...... K86

E BEUCHAT ...... B2 DEFENCE 21 MAGAZINE ...... H104 EXPONAVAL 2016...... C36 IHEDN ...... B40

10 20 - 21 OCTOBER 2016 L90 TV STUDIO L87 L88 L92 INNOVATION AREA GICAN-DGA PLATEAU TV L K84K84 L86 ESPACE INNOVATION GICAN-DGA L91 L85 K90 K86 K88 K92 K94 K83 K K81 K85 K91 K93

J86 J80 J82 J84 J J89 MEDIA CENTER J85 CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES J91 SERVICE DE PRESSE DAILY H92 DE NORMANDIE

0 H72 H74 H76 H84 H86 H90 H94 H98 H102 H H H73 H85 H89 H91 H93 H95 H97 H101 H103 H104 H109 H105 H106 H111 H99 H107 H108 F115 RESTAURANT F96 F106 F105 F113 F98 F104 F107 F112 INTERMEZZO F70 F74 F86 F90 F94 F100 F102 F109 F110 F121 F F F73 F75 F81 F87 F89 F91 F93 F103

BtoB MEETINGS RENDEZ-VOUS D'AFFAIRES LOCKER ROOMS VESTIAIRES ONLINE DAILY NAVY RECOGNITION OYSTER BAR ORGANIZER'S PRESS VILLAGE HUÎTRES OFFICE VILLAGE DE LA PRESSE MAIN ENTRANCE COMMISSARIAT ENTRÉE PRINCIPALE GÉNÉRAL

Plan et liste des exposants arrêtés au 29/09/2016. Floor plan and exhibitor list as of 09/29/2016.

IHS JANE'S...... F102 MilSOFT Yazilim Teknolojileri A.S...... D25 RAIDCO MARINE INTERNATIONAL SAS ...... D7 SOPHIA CONSEIL ...... B8-C9 IKONOS PRESS - FAM-WORLD NAVAL FORCES ...... F96 MINCHAM ...... F2 RAYTHEON COMPANY ...... F53 SOUTH AUSTRALIA THE DEFENCE STATE ...... F2 IMDEX ASIA 2017 ...... C54 MINERVA ISSARTEL ...... B8-C9 REINTJES GMBH ...... G40 SRIG (Société Réseau Informatique et Gestion) ...... B8-C9 INDIAN DEFENCE REVIEW - IDR ...... F98 MINISTERE DE LA DEFENSE ...... D3-F1 RELLUMIX ...... B8-C9 STAUFF SAS ...... C62 bis INDIA STRATEGIC...... H99 MKU LTD ...... B16 RENK AG ...... E13 STRATEGIC & SECURITY SERVICES-3SCO ...... H111 INDIOS PIROTECNIA...... D26-E35 MOBILIS ...... B26-C35 REYA ...... B18 STRATEGIC ROBOTIC SYSTEM INC ...... D34 INFOMER - LE MARIN ...... D8 MORGAN ADVANCED MATERIALS ...... F2 RF COM SISTEMAS LTDA ...... D26-E35 STUDEC ...... B22-C25 INGELIANCE TECHNOLOGIES ...... B22-C25 MOTOTOK INTERNATIONAL GmbH ...... D39 RH MARINE NETHERLANDS ...... A36-B37 STX FRANCE ...... E16 INTERMARINE SPA ...... J80 MSI - DEFENCE SYSTEMS LTD ...... G36-H39 RINA ...... K 85 SUB-MARINE - Ed. HEIMDAL ...... F106 INTERNATIONAL MARITIME DEFENCE SHOW (IMDS-2017) ... F103 MTG DOLPHIN PLC ...... C8 ROCKWOOL ...... E66 SUBSEA TECH ...... B26-C35 IRTS ...... B11 MTU FRIEDRICHSHAFEN GmbH ...... F40 ROSOBORONEXPORT ...... F93 SURMA LTD ...... C58 ISHERWOOD, SIR JOSEPH ...... K84-L85 MUSTHANE ...... E54 ROXTEC FRANCE ...... E52 SYRLINKS ...... L92 ISOTTA FRASCHINI MOTORI ...... H86-J89 N NANNI INDUSTRIES SAS ...... E25 bis RTSYS ...... F65 SYSTEMS SUNLIGHT S.A...... D50 ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES ...... L86 NATO SUPPORT AND PROCUREMENT AGENCY ...... B17 S SAAB ...... F8-G9 SYT TECHNOLOGIES ...... L92 ISRAEL SHIPYARDS LTD ...... D54 NAUTIRAID - DNG SOLUTION...... B2 SACOM CAIA...... H107 T TAYLOR BROS MARINE PTY LTD ...... F2 ITALIA MARINE ...... K81 NAVAL FORCES - MÖNCH VERLAG ...... H102 SAFRAN ELECTRONICS & DEFENSE ...... E26-F35 TEAM DEFENCE AUSTRALIA ...... E9 IXBLUE ...... F64-H65 NAVANTIA ...... C26-D35 SBG SYSTEMS ...... L92 TEAM MAROC NAVAL ...... C12 J J & H WILLIAMS ...... F2 NAVDEX 2017...... G10 SBS INTERACTIVE ...... E69 TECKNISOLAR SENI...... B22-C25 JEUMONT ELECTRIC (Groupe ALTAWEST) ...... E8 NAVIELEKTRO ...... D43 SCANIA FRANCE S.A.S...... C17 TECNICOMAR SPA ...... K83 JOHNSON CONTROLS INDUSTRIES ...... F23 NAVTEAM...... E66 SCHAAF GmbH & Co. KG ...... H44 TELESPAZIO FRANCE ...... L88 K KEAS ...... B11 NAVTIS GROUPE ...... B22-C25 SCHIEBEL ...... E55 TENMAT RAILKO Ltd ...... G8 KELVIN HUGHES ...... G17 NAVY RECOGNITION ...... F100 SCHNEIDER ELECTRIC ...... F25 TERMA A/S ...... E57 KERSHIP ...... D15 NEREIDES SAS ...... H72 SCHOTTEL GmbH ...... H 40 TEXTRON SYSTEMS ...... E37 bis KME Centrale du Moniteur ...... G6 Netherlands Industries for Defence and Security-NIDV ...... A36-B37 SCIENTIFIC MANAGEMENT ASSOCIATES ...... E9 THALES ...... H84-J85 KONGSBERG ...... D49 NEXEYA ...... D11 SEA ...... H38 THE ITALIAN CLUSTER OF MARITIME TECHNOLOGIES ...... K85 L L-3 ...... F4 NEXTER ...... F7 SEASTEMA ...... H86-J89 THEMYS ...... H94 LAAD DEFENCE & SECURITY ...... D26-E35 NORSAFE AS ...... D64 SEATEK SPA ...... K90 The Netherlands Ministry of Defence ...... A36-B37 LACROIX ...... F81 NOVAMARINE ...... K92 SECRETARIAT GENERAL DE LA MER ...... B1 The Netherlands Ministry of Economic Affairs ...... A36-B37 LAGUK-MEDIA-LUX ...... B8-C9 NOVA SYSTEMS ...... F2 SEGULA TECHNOLOGIES ...... B14 THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH ...... F52-G55 LASERDYNE TECHNOLOGIES ...... E9 O OCEAN INFINITY ...... D38 bis SEIMI...... C48 TNO - DEFENCE, SAFETY & SECURITY ...... A36-B37 LE CABLAGE FRANCAIS ...... C16 OCEA S.A...... E14 SEMANTIC TS ...... L92 TOKYO KEIKI INC...... C62 LED LIGHTING SOLUTIONS ...... F39 ODAS ...... B3 SensUp...... B22-C25 TOULON PROVENCE MEDITERRANEE ...... B26-C35 LEMMA ...... L92 OMERIN ...... B11 SENTIENT VISION SYSTEMS ...... E53 TRELLEBORG ...... C41 LEONARDO ...... J86-K91-K93 OMNISYS/THALES ...... D26-E35 Sevenstar Exceptional Marine Transport ...... A36-B37 TRELLEBORG MARINE SYSTEMS BERRYVILLE, INC ...... F41 LIBERVIT ...... D65 OPERATIONNELS SLDS ...... F115 SHEPHARD MEDIA ...... F113 TRIUM POWER ...... B35 LOCKHEED MARTIN ...... E40-F45 OSEAN ...... L92 SHIELDAFRICA 2017 ...... E49 TUBESCA-COMABI...... D40 LOCKHEED MARTIN SIKORSKY ...... E40-F45 OTTO PIENING GmbH ...... H49 SHOCKWAVE SEATS ...... C50 U UFAST ...... E22 LOGSUB SOLUÇÕES LOGÍSTICAS LTDA ...... D26-E35 OXXIUS ...... L92 SHOM ...... B1 ULLMAN DYNAMICS...... D36 M MACTAGGART SCOTT ...... G15 P PACIFIC 2017 ...... E56 SHOXS ...... D24 UNION-IHEDN ...... B40 MAN DIESEL & TURBO ...... F90 PALFINGER MARINE GMBH ...... D58 SIGNALIS ...... B8-C9 V V-22 TEAM OSPREY...... E34 MARAND ...... E9 PARKER VILLAGE MARINE ...... F43 SILLINGER ...... C13 VAN HALTEREN SPECIAL PRODUCTS ...... A36-B37 MARINE ET OCEANS - ACORAM ...... F112 PIRIOU ...... D15 SIREHNA ...... B26-C35 VESTDAVIT AS ...... D66 bis MARINE JET POWER AB...... E15 PLATH GROUP ...... G52 SITEP ITALIA ...... J91 VICTORY MARINE ...... H95 MARINELEC TECHNOLOGIES ...... B22-C25 PMB DEFENCE PTY LTD...... F2 SIVIENN...... L92 VOITH TURBO ...... C11 MARINE NATIONALE BUREAU ACTION DE L'ETAT EN MER B1-D4-E5 POLE MER MEDITERRANEE ...... B22-C25 SLCE WATERMAKERS ...... B22-C25 VULKAN FRANCE SA ...... H70 MBDA ...... F86-H89 PREDICT ...... L92 SMAC ...... B26-C35 W WARTSILA CORPORATION ...... D57 MEEM - DIRECTION DES AFFAIRES MARITIMES ...... B1 PRIVINVEST ...... K84-L85 SMART FABRICATION ...... F2 WICS NAVAL ...... B22-C25 MEGA-P ...... C15 PROJECT PERFORMANCE INTERNATIONAL ...... E9 SMM TECHNOLOGIES...... B22-C25 X XESA SYSTEMS SRL ...... F89 MER ET MARINE ...... H103 PROLARGE ...... B8-C9 SOCARENAM SAS ...... G5 Y YLEC CONSULTANTS ...... L92 MetaLine Surface Protection GmbH ...... D41 PRO SIEGES MARINE ...... D45 SOCIETY OF MARITIME INDUSTRIES ...... G11 Z ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ...... H47 METAL SHARK BOATS ...... E38 PROVENCE PROMOTION ...... B26-C35 SOCITEC VIBRATIONS ...... D66 ZITRON ...... D37 MICRODB ...... L92 R R&D VISION ...... L90 SOFRESUD ...... H94-L92 ZODIAC MILPRO INTERNATIONAL ...... B2 MIFA / LMS CONSULTING ...... F105 RAFAEL ADVANCED DEFENSE SYSTEMS LTD ...... D53 SOLAS MARINE LANKA (PVT) LTD ...... E21 ZORYA-MASHPROEKT GTR&PC...... C66

20 - 21 OCTOBRE 2016 11 DAILY ❘ N°3 ❘ TODAY ON DISPLAY

The ﬁ rst Orcasub ECA DELIVERS in 2018. STAND UNMANNED MCM SYSTEMS Sub Aviators LLC and Nuyt CA Group announced the deli- H73 Research Ltd., the promotors of Every of several fully robotized this 2 or 3-passenger pocket underwater mine countermeasure submarine believe in its potential systems since the beginning of the for a variety of missions such as year to two navies, Kazakhstan port and pipeline inspections, being one of them. underwater search and rescue as They are the fi rst unmanned mine well as special operations. One or countermeasure systems ever ma- two divers can embark onboard. nufactured. These highly innova- Orcasub benefi ts from the tive systems are a breakthrough in experience of Nuytco’s ADS 1 000 the underwater mine counter mea- Exosuit, the well-known diving sures market. For the fi rst time, cus- suit in deep-sea diving up to tomers can deploy vehicles that 300m. will protect their crews keeping S. GALLOIS them outside the minefi eld. USV Protector unables minehunter's crew to stay at a safe distance Until recently, the detection sonar Grâce à l'USV Protector, l'équipage du chasseur de mines reste à l'écart de la menace. was located on the minehunter, Le premier Orcasub which required entering the threat autonomous underwater vehicles object is indeed a mine and a dis- en 2018. area and being exposed to a risk of or on surface drones. posal vehicle as the K-Ster C will explosion. Thanks to a system enti- Once the sonar has detected po- destroy the mine. These robots can Sub Aviators LLC et Nuytco rely based on specialized robots, tential mines, inspection robot be launched either from the mo- Research Ltd, les promoteurs de mines are now detected using high such as the Seascan Mk2 is used to ther ship or remotely deployed ce petit sous-marin à deux ou trois resolution sonar fi tted either on confi rm via video images that the from the surface drone. passagers, croient à sa capacité à assurer un champ de missions très diff érentes : inspection de ports et de conduites hydrocarbures, recherche et sauvetage sous-marin et même les opérations ECA LIVRE DES DRONES ANTIMINES spéciales. Un ou deux plongeurs peuvent prendre place à bord. AU KAZAKHSTAN L’Orcasub bénéfi cie de l’expé- e groupe ECA vient d’annoncer la li- détection était sur le chasseur de té es, des robots de type Seascan Mk2 rience de l’ADS 1 000 Exosuit de Lvraison au dé but de l’anné e de plu- mines qui devait donc entrer dans la permettent de confi rmer par images Nuytco, un scaphandre bien sieurs systèmes entièrement robotisés zone de danger et s’exposer aux vidéo que l’objet est bien une mine connu dans le monde de la de dé minage sous-marin à deux ma- risques de l’explosion, grâce au puis le robot K-Ster C va dé truire la plongée humaine à grande rines dont celle du Kazakhstan. système ECA, la détection des mines mine. Ces robots peuvent ê tre mis en profondeur (jusqu’à 300 m). Il s’agit des premiers systèmes de dé- est faite, soit par des robots sous-ma- œuvre soit depuis le bateau-mère – minage entièrement robotisés jamais rins autonomes, soit par des drones de qui n’a plus besoin d’avoir les spécifi ci- réalisé s. Ils permettent aux utilisateurs surface tractant un sonar remorqué. Le tés d’un chasseur de mines actuel -, de rester hors du champ de mines. bateau-mère, lui, reste à distance. soit depuis le drone de surface qui les Alors que jusqu’à présent, le sonar de Une fois les mines potentielles dé tec- met à l’eau automatiquement.

Please note THE PORTABLE LE SONAR PORTATIF Compact, robust and with a high operational potential, the OPV 45 is SONADIVE SONAR SONADIVE Kership’s (D15) response to law enforcement operations at sea thanks To assist divers in detecting and locating targets on the Afi n d’assister les plongeurs dans la détection et la localisa- to its increased fl exibility, remarkable seabed in inshore and port areas (underwater muni- tion de cibles sur des fonds marins en zones littorales ou por- performances, good sea keeping tions, wrecks, bodies, etc.), the French company RTsys, tuaires (munitions immergées, épaves, corps…), la société qualities and a reduced overall specialist in underwater acoustic systems, has designed française RTsys, spécialiste des systèmes acoustiques ownership cost. It is the ideal solution an innovative, non-magnetic portable sonar, dubbed sous-marins, a conçu un sonar portable innovant et amagné- for ensuring surveillance and strategic SonaDive. Equipped with innovative navigation and tique, le SonaDive. presence in coastal zones and EEZ. communication systems and featuring a large screen, Équipé de nouveaux systèmes de navigation et de communi- SonaDive is able to programme and memorise missions. cation, il permet la programmation et la mémorisation des Its advanced navigation system missions. Il est couplé à un GPS dé- À noter comprises a surface-deployed ployable vers la surface et à un Dop- Compact, robuste et à fort potentiel GPS and a Doppler Velocity Log. pler Velocity Log. Lors de tests au- opérationnel, l’OPV 45 est la nouvelle During tests carried out with près de plongeurs démineurs, le réponse de Kership (D15) aux bomb disposal divers, SonaDive SonaDive s’est démarqué par sa faci- opérations de maintien de l’ordre en proved to be easy to use, in parti- lité d’utilisation, notamment grâce à mer grâce à une fl exibilité accrue, des cular thanks to its large 12-inch son large écran de 12 pouces et son performances remarquables, une très screen and its communication système de communication entre bonne tenue à la mer et un coût global system between two devices or deux appareils ou avec une tablette réduit. Il est la solution idéale pour with a touchscreen tablet for a tactile pour un utilisateur resté en assurer une surveillance et une user at the surface. Following its surface. Disponibles sur le marché présence stratégique dans les zones release just a few months ago, the depuis quelques mois, les premiers côtières et les ZEE. fi rst SonaDive devices have been SonaDive ont été livrés à la Marine RTSYS delivered to the French Navy. F65 nationale. STAND

12 20 - 21 OCTOBER 2016 À VOIR AUJOURD'HUI ❘ N°3 ❘ DAILY

The best of both worlds OCEA : A FIRST FOR SENEGAL STAND Hensoldt – Airbus DS Optronics [G58], heir to the optician Carl his is the biggest patrol boat E14 Zeiss, off ers a range of Tthat Ocea has built but it is periscopes for new submarines also the biggest aluminium boat and modernized units. The ever produced in Europe. The SERO 400 (attack) and 410 Fouladou was ordered in 2014 by (surveillance) can be integrated the Senegalese Navy and into the command and launched on 21 July. The Off shore navigation station, with x 1.5 Patrol Vessel OPV 190 MKII, - 6 and 12 type magnifi cations. whose length is 58 metres and The SERO 250A and 250S can beam 9.4 metres, will be delive- be adapted to existing red by the end of this year. She is periscopes. The optronic masts equipped with two diesel en- OMS110, 200 can replace a pair gines MTU 16V 4000 and has an of periscopes by providing autonomy range of 5 500 nautical night images at all times. miles for a maximum speed of 24

knots. OCEA Ocea is specialized in the crea- OSC 190 Rigel, delivered to Indonesia in 2015 tion, construction and support of L'OSC 190 Rigel a été livré à l'Indonésie en 2015. Le meilleur des deux aluminium boats since the com- mondes pany was founded in 1987. It has the same year, the shipyard deli- Navy. This delivery enforces 290 employees, a turnover of €70 vered the KRI Rigel and KRI Spica, Ocea’s reputation in the domain La société Hensoldt – Airbus DS million and is located in 10 000m2 two 60-metre long oceanogra- of fast patrol boats FPB 72 and Optronics (G58), héritière de l’opti- of new workshops in Sables phic research vessels, type OSC FPB 98, dozens of which have cien Carl Zeiss, propose une d’Olonne, France since 2015. In 190 SC-WB, to the Indonesian been delivered worldwide. gamme de périscopes pour les nouveaux sous-marins ou les unités modernisées. Les SERO 400 (attaque) et 410 (veille) peuvent être intégrés dans le poste de OCEA : UNE PREMIÈRE POUR LE SÉNÉGAL commandement et de navigation, avec des grossissements de 1,5, 6 ’est le plus grand patrouilleur réa- 4000, il dispose d’une autonomie de La même année, le chantier a livré et 12 fois. Les SERO 250A et 250S Clisé à ce jour par Ocea, mais aussi 5 500 milles à 12 nœuds avec une vi- deux bâtiments de recherche océano- s’adaptent aux périscopes le plus important jamais construit en tesse de pointe de 24 nœuds. graphique de 60 mètres de type OSV existants. Les mâts optroniques aluminium en Europe. Commandé fi n Spécialisé dans la conception, la 190 SC-WB, les KRI Rigel et KRI Spica, à OMS110, 200 peuvent remplacer 2014 par la marine sénégalaise, le construction et le support de navires la marine indonésienne. De quoi une paire de périscopes en Fouladou a été mis à l’eau le 21 juillet. en aluminium depuis sa création en conforter une solide réputation bâtie fournissant une image nocturne Cet OPV 190 MKII de 58 mètres de 1987, Ocea (290 salariés, 70 millions avec les gammes de patrouilleurs FPB et tous temps. long pour 9,4 m de large devrait être de chiff re d’aff aires) a emménagé 72 et FPB 98 (fast patrol boat) dont livré d’ici la fi n de l’année. Propulsé dans des ateliers neufs de 10 000 m² plusieurs dizaines d’unités ont été li- par deux moteurs diesel MTU 16 V aux Sables-d’Olonne (France) en 2015. vrées partout dans le monde. Segula Technologies at naval service AREVA TA MOBILISED AREVA TA : MOBILISÉ Segula Technologies [B14] is a recognized actor in naval, maritime, river ON THE CHARLES DE GAULLE SUR LE CHARLES DE GAULLE and port engineering in France, and on the international level. The company One hundred of Areva TA’s 1142 employees (revenue 350 Une centaine des 1 142 salariés d’Areva TA (chiff re d’aff aires off ers three solutions which are the million euros) will be mobilised for the aircraft carrier d’environ 350 millions d’euros) va être mobilisée par l’arrêt result of its research and innovation: Remora, compressed-air energy storage Charles de Gaulle’s second major refi t by February 2017. technique majeur (ATM) n° 2 du porte-avions Charles de Gaulle, at sea; Stabiload, an embarked loading The overhaul will last for 16 months and Areva TA will au plus tard à partir de février 2017. Ce chantier majeur durera and stability calculator; Green Deliriver, take the opportunity to change the two nuclear reactor 16 mois, et Areva TA en profi tera pour changer les cœurs nu- an ecological river vessel to meet cores K15. Experts from Cadarache and Aix will complete cléaires des deux réacteurs K15. Aux experts permanents de merchant transport requirements wich the team based in Toulon. Toulon s’ajouteront, pour la durée de l’opération, des renforts was unveiled for the fi rst time at COP 21. Areva TA is also working on the Barracuda SSN pro- venus de Cadarache et d’Aix. gramme, four of which have been ordered with another Areva TA intervient aussi sur le programme de sous-marin nu- one programmed for order in 2017, awaiting the sixth cléaire d’attaque Barracuda, dont quatre sous-marins ont été À noter and seven orders. Two boilers have already been delive- commandés (un cinquième doit l’être en 2017, restera à com- Segula Technologies (B14), acteur red. Tests have begun for the mander le sixième et dernier). Deux reconnu en ingénierie navale, marine, fi rst submarine and the n° 2 mo- chauff eries ont déjà été livrées. Les fl uviale et portuaire, présente trois dules were delivered last June. essais ont commencé sur le pre- solutions issues de sa recherche et Construction of the third boiler mier sous-marin, les modules du innovation : Remora, une solution de has started in Indret. n° 2 ont été livrés en juin dernier. La stockage d’énergie en mer par air construction de la chauff erie du comprimé ; Stabiload, un calculateur de troisième a démarré à Indret. chargement et de stabilité embarqué à bord des navires ; Green Deliriver, un Areva TA, like the French Navy, Comme la marine, Areva TA suit avec navire fl uvial écologique qui répond are paying close attention to statements attention les déclarations sur le PA2 aux enjeux du transport de marchan- about the second French aircraft carrier, (deuxième porte-avions français), une dises, dévoilé pour la première fois lors “an opportunity” for Carolle Froissaud, « opportunité » pour Carolle Froissaud, de la COP 21.

CEO of Areva TA F16 AREVA PDG d’Areva TA. STAND

20 - 21 OCTOBRE 2016 13 DAILY ❘ N°3 ❘ STATIC ZONE

DISCOVER STATIC FULL-SIZE MATERIALS Visit the exhibition static zone (C1) to see, on about 500 sq.meters, some of the latest equipments of the French Ministry of Defence.

The NH90 NFH (for NATO Frigate Helicopter) is a twin-engine helicop- Le NH90 NFH (pour NATO Frigate Helicopter) est un hélicoptère bitur- ter used by the French Navy. Developed by NHIndustries, it has been the re- bine français utilisé par la Marine nationale sous l’appellation Caïman Marine. placement for the Super Frelon and the Lynx since 2015. It is versatile and Développé par NHIndustries, il remplace le Super Frelon et le Lynx depuis 2015. fl exible, and carries out a nu- Polyvalent et modulable, il mber of diff erent missions: assure aussi bien des mis- anti-submarine, anti-surface, sions de lutte anti-sous-ma- counterterrorism, govern- rine, anti-surface, de contre- ment action at sea. terrorisme ou d’action de It is designed to equip French l’État en mer. frigates and when needed, can also be deployed on pro- Il est conçu pour équiper les jection and command ships frégates françaises mais (BPC) or aircraft carriers. pourra, au besoin, être dé- Twenty-seven Caiman Ma- ployé sur BPC ou porte- rine helicopters will be provi- avions. Vingt-sept hélicop- ded to equip the French Navy tères Caiman équiperont la and will be divided into two Marine nationale et seront fl otillas. The NH90 also exists répartis en deux fl ottilles. Le in a land version, the “Cai- NH90 existe aussi en version man”, deployed by the French terrestre, Caïman, déployé Army Light Aviation (ALAT). par l’Aviation légère de l’ar- The NH90 is the result of a Eu- mée de Terre (ALAT). Le NH90 ropean programme bringing est issu d’un programme eu- together six countries. As a ropéen regroupant six pays. result of its success, more Fort de son succès, il a été ex- than two hundred units have porté à plus de deux cent

been exported. Dzioba/MarineS. Nationale exemplaires.

The F21 torpedo is intended to equip French Nav y submarines. This heav y La torpille F21 est destinée à équiper les sous-marins de la Marine natio- system can destroy or neutralise surface ships or submarines. Designed for nale. Ce système lourd est apte à détruire ou à neutraliser des bâtiments de sur- off shore and coastal operations, it can manoeuvre just as easily in shallow or face ou des sous-marins. Conçue pour la haute mer comme pour les opérations deep waters. Its high degree of autonomy allows it to cover long distances. littorales, elle peut indiff éremment évoluer dans des fonds de faible ou de The fi rst torpedoes are set to be delivered in 2017. grande profondeur. Sa grande autonomie lui permet de couvrir de longues distances. La livraison des premières torpilles est prévue pour 2017.

The ECUME, or loadable multipurpose commando boat, is a semi-rigid multipurpose vessel. It began to equip the Ponchardier commando (operational support) in January 2016. Designed by the company Zo- diac Milpro International, it is the replacement for the ETRACO (rapid transport and commando action boat). Thanks to its modular structure, the ECUME carries out a number of roles in diff erent situations (command, fi re support, assault etc.). Hostage release, counter piracy operations, drug traffi c interception are all missions it is entrusted with. Its development is particularly fo- cused on interoperability, allowing the ECUME to be used on the principal vessels of the French Navy.

L' E cu m e (embarcation commando à usage multiple et embarquable) est un canot semi-rigide polyvalent. Il équipe le commando Ponchardier (appui aux opérations) depuis janvier 2016. Conçu par la société Zodiac Milpro International, il remplace l’embarcation de transport rapide de commandos (Etraco). Grâce à sa structure modu- laire, l’Ecume assure de multiples rôles dans diff érentes confi gurations (commandement, appui-feu, assaut, etc.). Libération d’otages, lutte contre la piraterie, et interception des narcotrafi cs, sont autant de missions qui lui sont confi ées. Son développement, axé spécialement sur l’in- teropérabilité, permet à l’Ecume d’être utilisé à partir des principaux navires de la Marine nationale. Nationale A. Monot/Marine

14 20 - 21 OCTOBER 2016 ZONE STATIQUE ❘ N°3 ❘ DAILY

DÉCOUVREZ DES MATÉRIELS EN GRANDEUR NATURE Sur une zone d’exposition statique (C1) de près de 500 m2, découvrez quelques-uns des équipements les plus modernes présentés par le ministère de la Défense.

The beaching mat Mustmove® Beach Access is made of roll-up connectable parts and prevents vehicles to be bugged in sand or in mud during amphibious operations. The range, designed and manufactured in France, after several years of research and development and a number of international patents, works eff ectively with all wheeled vehicles in service in the French army and has successfully come through a French Army Staff Arma- ment Programs Directorate assessment. It is part of the Mustmove® range, off ering mobility solutions developed by Musthane for the fi eld of operations.

Le tapis de débarquement de nouvelle gé- nération Mustmove® Beach Access est constitué de plaques enroulables et connectables qui permettent de prévenir l’enlisement des véhicules lors du débar- quement. Conçu et fabriqué en France, fruit de plusieurs années de recherche et développement et de plusieurs brevets internationaux, il est effi cace avec tous les véhicules à roues en service dans l’armée fran- çaise et a fait l’objet d’une évaluation réussie par la STAT (Section technique de l’armée de Terre). Il fait partie de la gamme Mustmove® de solutions de mobilités sur les terrains d’opérations, développée par Mus- MUSTHANE thane.

The Atlantique 2 is a maritime patrol aircraft developed by Bré- guet-Dassault Aviation. It is the direct descendant of the Bréguet Atlantic. Currently, the ATL2 is frequently used in Africa where it serves as backup to ground forces. The ATL2 has been in service for twenty or so years, and has undergone several retrofi ts. Integration of the MU90 torpedo was completed in July 2014. A renovation operation is currently in progress, notably in order to install the Searchmaster radar. The ATL2 ensures the safety and support of the Strategic Oceanic Forces by escorting nuclear deterrent submarines in the near Atlantic. It carries out electronic warfare and intelligence missions, takes part in force projection abroad in support of the deployed naval air group, and also carries out public service missions. It is also involved in the fi ght against piracy and drug traffi cking.

L'At l a n tiq u e 2 est un avion de patrouille maritime développé par Bré- guet-Dassault Aviation. Il est l’héritier direct du Bréguet Atlantic. À l’heure ac- tuelle, l’ATL2 est très utilisé en Afrique où il sert de soutien aux forces terrestres qui y sont déployées. En service depuis une vingtaine d’années, l’ATL2 a béné- fi cié de plusieurs rénovations. L’intégration de la torpille MU90 s’est achevée en juillet 2014, une rénovation est actuellement en cours avec notamment l’installation du radar Searchmaster. L’ATL2 assure la sûreté et le soutien de la Force océanique stratégique en escortant les sous-marins de dissuasion nu- cléaire dans le proche Atlantique. Il mène des missions de guerre électronique et de renseignement, participe à la projection de force à l’étranger en soutien

du groupe aéronaval, et eff ectue enfi n des missions de service public. Il est NECTOUX T. souvent engagé dans la lutte contre la piraterie et le narcotrafi c.

The VBCI is a fully mature and combat proven MOTS platform that is in Le VBCI, système mature et combat proven, est en service dans l’armée fran- service within the French Army since 2008 (630 delivered), and has been suc- çaise depuis 2008 (630 engins livrés) et a été déployé avec succès en Afghanis- cessfully deployed to Afghanistan, Lebanon, UAE, Mali and Central African tan, au Liban, au Mali et en Centrafrique. L’utilisation du VBCI en opérations exté- Republic. The combat experience of VBCI has demonstrated the capacity of rieures a démontré sa capacité de déploiement sur des longues distances (plus deployment over long distances (over 2500 km in 5 days in Mali) and its relia- de 2 500 km en 5 jours au Mali) et sa fi abilité dans des conditions extrêmes (plus bility in extreme conditions (>55°C). The 32 tons standard is fully qualifi ed de 55 degrés). Le standard 32 tonnes qualifi é et en service dans la fl otte française and being implemented in the French Army fl eet ensures future growth po- assure un potentiel futur d’évolution maximum. Dès le départ, le VBCI a été tential. VBCI has been designed from the outset as a fl exible solution and conçu comme une solution fl exible qui fait aujourd’hui référence sur le marché stands as the combat-proven benchmark in the new generation 8X8 market. des 8X8 de nouvelle génération.

20 - 21 OCTOBRE 2016 15 DAILY ❘ N°3 ❘ TODAY ON DISPLAY

INTERNATIONAL : NEWCOMERS AND INNOVATION

Euronaval’s identity and international renown underlined by newcomers and remarkable innovations.

ounded 120 years ago, Tokyo Keiki (1400 employees) is the Ffi rst Japanese company to at- tend Euronaval. With the lifting of restrictions in weapons exports, Ja- pan will be a new actor on the naval market. For the moment, Tokyo Keiki’s sole buyer is the Japanese Self-Defence Forces for its radar inter- ceptors, high-precision inertial navigation gyrolaser systems and Bulgarian C90 corvette fi bre-optic gyroscopes. Tokyo Keiki is (1720 t, 91.2 m) presenting its Ku-1300 radar for coas- Corvette C90 proposée tal surveillance, capable of discrimi- A. SHELDON-DUPLAIX par le chantier bulgare. nating between two superposed contacts, one measuring 140 metres based on the experience gained in to the Brazilian Navy in the develop- Group) integrates naval combat sys- long at a distance of 15km and the se- the victorious fi ght against the Tamil ment of programmes and integrated tems and the nuclear reactor on the cond measuring 270m at 30km. Ano- Tigers, enables the fi rm to present its software. Founded in 1997, Ezute of- SSN version of the Scorpene. The pu- ther fi rst comer to Euronaval is the fast interceptor boats Interceptor 16 fers the SisGAAZ system which is des- blic company Emgepron builds the Chinese group Hiwing Mechanical & (48 kts), 13 (42 kts), PB10, PB9 (25 kts) tined for maritime surveillance in Bra- 500-BR, Grajau and Marlim patrol Electrical Technology Corp. Ltd. This as well as a series of personnel trans- zil’s territorial waters, the « Blue boats for the Brazilian Navy, some of fi rm also off ers a range of gyroscopic porters. As for MTG Dolphin shipyard, Amazon ». Ezute also follows the which have also been exported to Na- and laser guided navigation equip- based in Varna, it is presenting a C90 Mansup antiship missile programme, mibia. A national Omnisys sonar will ment. corvette on off er to the Bulgarian a copy of the Exocet with MBDA equip the submarine. In the naval construction sector, Navy and for export, as already pro- consent, which will enable the addi- Aselsan, founded under the land newcomers include the Sri-Lankan ven with its sale to Equatorial Guinea. tion of the X-Band radar from the Sao forces foundations 40 years ago, of- Solas Marine Lanka and the Bulgarian The Brazilian stand gathers ten fi rms Paulo based company Omnisys, part fers anti-torpedo Tork torpedoes MTG Dolphin. Solas’ know-how, including Ezute and Atekh, partners of the Thales Group. Atech (Embraer (2m). ❚

INTERNATIONAL : NOUVEAUX ARRIVANTS ET INNOVATIONS Entre première participation de piques et laser. Nouveaux arrivants de la société Omnisys de Sao Paulo, Grajau et Marlim, dont des exem- certains pays et innovations dans le secteur de la construction na- partie du groupe Thalès. Atech plaires ont été exportés en Namibie. remarquables, le salon Eurona- vale pure, le Sri-lankais Solas Marine (groupe Embraer) intègre les sys- Un sonar Omnisys national serait inté- val affi rme son identité et son Lanka et le Bulgare MTG Dolphin. So- tèmes de combat navals, et le réacteur gré sur le sous-marin. rayonnement international. las tire profi t de l’expérience gagnée nucléaire sur la version SNA du Scor- Issue de la fondation des forces ar- dans la guerre victorieuse contre les pène. Entreprise publique, Emgepron mées turques il y a 40 ans, la société okyo Keiki (1 400 employés, 120 Tigres tamouls pour présenter ses ve- est le constructeur des patrouilleurs Aselsan propose la torpille anti-tor- ans d’existence) est la première dettes rapides Interceptor 16 (48 nd), de la marine brésilienne, les 500-BR, pille Tork (2 m). ❚ Tsociété japonaise à participer au 13 (42 nd), PB10, PB9 (25 nd) ainsi salon Euronaval. Avec la levée progres- qu’une série de transports de person- sive des restrictions sur les exporta- nels. Remarqué pour sa corvette ven- tions d’armes, le Japon devient un ac- due à la Guinée équatoriale, le chan- teur du marché naval. Pour le moment, tier Dolphin de Varna propose une Tokyo Keiki vend, uniquement aux version C90 à la marine bulgare et à forces japonaises d’autodéfense, ses l’exportation. intercepteurs radars, ses systèmes de Le stand brésilien rassemble dix socié- navigation inertielle à gyrolasers à tés dont les fondations Ezute et Atekh haute précision et ses appareils gyros- qui assistent la marine brésilienne copiques à fi bre optique. Sur le salon, dans la réalisation de ses programmes Tokyo Keiki propose le radar Ku-1300 et dans le développement de logiciels destiné à la surveillance côtière, distin- d’intégration. Fondée en 1997, Ezute guant deux contacts confondus de 140 met en place le système SisGAAZ des- mètres de long à 15 km et de 270 m de tiné à la surveillance maritime de long à 30 km. « l’Amazone bleue », les eaux brési- De son côté, Hiwing Mechanical & liennes. Ezute suit aussi le programme

Electrical Technology Corp. Ltd est la de missiles antinavires Mansup, une A. SHELDON-DUPLAIX première société chinoise sur le salon. copie de l’Exocet réalisée avec l’ac- Elle propose aussi une gamme d’équi- cord de MBDA et qui prévoit l’adjonc- Turkish Aselsan anti-torpedo Tork torpedo pements de navigation gyrosco- tion de l’autodirecteur radar Bande X Torpille anti-torpille Tork de la société turque Aselsan.

16 20 - 21 OCTOBER 2016 À VOIR AUJOURD'HUI ❘ N°3 ❘ DAILY

NEW SHIPS FOR THE GERMAN MANUFACTURERS he Thyssen Krupp Group (TKMS) At Euronaval, TKMS is presenting its Thas a shipyard, HDW, to produce new MEKO Corvette (2200 t, 93.5 m, the submarines 212 and certain 214 CODODL, 30 kts) destined for ex- for export. The German or Italian port. The vessel is armed with 8 an- 212 and the Greek, Turkish and Sou- ti-ship missiles and 16 anti-air mis- th Korean 214 are diff erentiated by siles (VLS) and can transport a the client requested combat sys- 15-tonne helicopter. tems and/or optronics. The 214’s AIP German parliamentarians have (240kWh) is more powerful than the even made a purchase proposition 212. TKMS surface vessels are now to TKMS and Lürssen for a further built outside of the group, often in order of K130 corvettes for the Bun- partnership with Lürssen which is desmarine. preparing to buy Blohm + Voss, for- merly part of the Thyssen Krupp Group (TKMS). While the fi rst F125 frigate is at sea for trials, and three others are under construction to replace the F122, TKMS and Lurssen The Baden-Wuerttemberg F-125 have joined forces to respond to a frigate sea trials

tender for the MKS180 frigate. The La frégate F 125 Baden-Wuerttemberg, C. VENNEMANN contract should be awarded in 2018. en essais à la mer.

STAND F52 NOUVEAUX NAVIRES POUR LES G55 CONSTRUCTEURS ALLEMANDS e groupe Thyssen Krupp (TKMS) sormais construits à l’extérieur du Lpossède en propre HDW, un chan- groupe, souvent en partenariat avec tier qui produit les sous-marins 212 et Lurssen qui s’apprête à racheter les certains 214 à l’exportation. Les 212 chantiers Blohm + Voss, précédem- Allemands et Italiens et les 214 Grecs, ment détenu par le TKMS. Alors que la Turcs et Sud-Coréens se distinguent première frégate F125 eff ectue ses es- les uns des autres par des systèmes de sais à la mer et que trois autres sont en combat et/ou des optroniques choi- construction pour remplacer les F122, sies par le client. L’AIP du 214 (240 kWh) TKMS et Lurssen sont associés pour est plus puissant que celui du 212. Les répondre à l’appel d’off res concernant bâtiments de surface TKMS sont dé- la frégate MKS180. Le contrat devrait être attribué en 2018. À Euronaval, TKMS présente sa nouvelle MEKO Cor- vette (2 200 t, 93,5 m, CODODL, 30 nd) destinée à l’exportation. Le bâtiment est armé de 8 missiles antinavires et The MEKO corvette, latest export version de 16 missiles antiaériens (VLS) et La Meko corvette, dernière-née de la famille peut emporter un hélicoptère de

T. NECTOUX proposée à l’exportation. 15 tonnes.

STAND L3 WESCAM UNVEILS ITS L3 WESCAM LANCE LA F4 BALL MX-8 BOULE MX-8

The specialist in optronics, L3 Wescam (stand F4) launches Le spécialiste de l’optronique L3 Wescam (stand F4) lance à its new optronics MX-8 weighing 6.8kg, available for air- Euronaval sa nouvelle boule MX-8 de 6,8 kg, disponible à la borne and maritime operations. It is already presented on fois pour les opérations aériennes et maritimes. Cette boule the French pod Nexeya which is a system for airborne sur- est déjà présentée sur le pod aéroporté du Français Nexeya, veillance and reconnaissance missions. The Canadian fi rm un système utilisable notamment pour les missions de sur- also has the multi-sensor MX-10 MS (laser, infrared, teleme- veillance et de renseignement aéromaritime. La société ter) on its stand which is protected from the seaspray. This canadienne présente aussi sur son stand, la MX-10 MS mul- equipment is already in use in Australia, Thailand, Malaysia ticapteurs (voie visible, infrarouge et télémètre). Cet équi- and the USA. Wescam is a privileged provider to the French pement s’est déjà imposé en Australie, en Thaïlande, en armed forces where its MX-15 and MX-20 are integrated on- Malaisie et aux États-Unis. board special forces aircraft, while the French MPA, Atlan- Wescam est aussi un fournisseur privilégié des forces ar- tique, has been equipped with the MX-20HD since 2012. mées françaises : ses boules MX-15 et MX-20 sont intégrées This set-up was put to the test in the Sahel and since 2014 in à bord d’avions des forces spéciales, tandis que l’avion de the war against Daech, in Syria and Irak. patrouille maritime de la Marine, l’Atlantique 2, a reçu à partir de 2012 des MX-20HD. Ce couple a été éprouvé au Wescam is a privileged provider to the French armed forces combat au Sahel, et, depuis 2014, dans la guerre contre

T. NECTOUX Wescam est un fournisseur privilégié des forces armées françaises. Daech, en Syrie et en Irak.

20 - 21 OCTOBRE 2016 17 FLOTTES TOMORROW'S MEETINGS

OUR NEXT MEETINGS NOS PROCHAINS RENDEZ-VOUS

EUROMARITIME ET EUROWATERWAYS January 31-February 2, 2017 31 janvier au 2 février 2017 Organized by Ouest-France, le marin, GICAN and SOGENA and sponsored by the French Maritime Cluster Organisé par le groupe Ouest-France, le marin, Gican, Sogena avec le soutien du Cluster Maritime Français

T. NECTOUX www.euromaritime.fr www.eurowaterways.eu FRIDAY 21ST OFFICIAL PROGRAMME PROGRAMME OFFICIEL SOFINS FAST March 28-30, 2017 September 27-29, 2017 9:00 28 au 30 mars 2017 27 au 29 septembre 2017 Exhibition opens Organized by the Cercle de l’Arbalète, the Special Ops Command, Organized by GICAN, SOGENA, in partenship with DCNS, Ouverture du salon. GICAN and SOGENA. EMC2 and SIRENHA Organisé par le Cercle de l’Arbalète, le commandement des Opé- Organisé par le Gican, Sogena, en partenariat avec DCNS, rations Spéciales, Gican et Sogena EMC2 et Sirenha F117 www.soﬁ ns.fr www.fast2017.com

10:00 Opening of BtoB meetings Ouverture des rendez-vous d’aff aires.

12:00 End of BtoB meetings Fin des rendez-vous d’aff aires. F8 G9 16:00 End of 5th day ON SAAB’S STAND Fin de la cinquième journée. SUR LE STAND SAAB

10:30 Mini talk: “How to make the visible, invisible” ECCO SYMPOSIUM by Robert Edlund, Senior Sales Executive VIPARIS CONFERENCE AREA #2 – Mini conférence : “Comment rendre le visible invisible” par Robert Edlund, responsable des ESPACE CONFÉRENCES VIPARIS 2 ventes senior. 9:00-16:00 Only for signed-up Sur inscription seulement. KOCKUMS

WORKSHOP AREA Euronaval Daily is the offi cial Publishing director Journalists Advertising Management magazine covering the Directeur de la publication Journalistes Régie publicitaire Euronaval 2016 exhibition. It is Hugues D'ARGENTRÉ Dominique GUILLOT J2C Communication written and produced on site by Alexandre SHELDON-DUPLAIX 70 Avenue de la République 10:45-11:30 a team working on behalf of Editing team of the Daily Jean-Marc TANGUY 92320 Chatillon – France Sogena. Rédaction du Daily Tél. +33 1 49 85 62 22 Infomer/Le Marin Photographer BUREAU VERITAS/DASSAULT SYSTEMES Photographe [email protected] Euronaval Daily est le magazine 13 Rue du Breil Driving digital transformation – Bureau Veritas Thierry NECTOUX Printed in France by and Dassault Systems’ strategic partnership offi ciel du salon Euronaval 2016 CS 46305 écrit et produit sur place pour le 35063 Rennes Cedex - France Translator La Galiotte Conduire la transformation numérique – compte de la Sogena. Tél. : +33 (0) 6 07 90 49 79 Traductrice Imprimé en France par Bureau Veritas et Dassault Systèmes, Email: [email protected] Fiona SIMONEAU-BYRNE La Galiotte partenaires stratégiques. 60 rue de Monceau www.lemarin.fr Groupe Prenant 75008 Paris - France. Graphic design 94400 Vitry-sur-Seine Tél. : +33 (0)1 56 59 15 15 Editor in chief Graphistes 11:30-12:15 DCNS Email : [email protected] Rédacteur en chef Marine CAU The 3.0 submarine by DCNS http://www.euronaval.fr Stéphane GALLOIS - [email protected] Morgane DERDERIAN Le sous-marin 3.0 selon DCNS.

18 20 - 21 OCTOBER 2016 FLOTTES DE COMBAT 2016

VISIT US on stand D8

The world’s most exhaustive reference database for combat ﬂeets and support vessels

103 244 ALLEMAGNE BRÉSIL

ʈ ʈ ʈ ʈ SOUS-MARINS (SS) ʈ AUXILIAIRES DIVERS (suite) ʈ ★ 2 navires-hôpitaux fluviaux type Oswaldo Cruz – Ch. : Arsenal de Rio de Janeiro. ʈ ʈ ★ ʈ ʈ Lanct En serv. Lanct En serv. 6 type 212 A. ʈ ★ ʈ ʈ 1 petit bâtiment de soutien fluvial – Ch. : SNBP, Mato Grosso (En serv. : 10-3-82). ʈ t ʈ ʈ U 18 OSWALDO CRUZ 11-7-83 21-5-84 U 19 CARLOS CHAGAS 16-4-84 7-12-84 Chantier Sur cale Lanc En serv. ʈ ʈ ʈ U 29 PIRAIM ʈ S 181 U 31 Howaldtswerke, Kiel 2-00 30-4-02 19-10-05 ʈ ʈ ʈ ʈ S 182 U 32 Thyssen Nordseewerke, Emden 11-7-00 4-12-03 19-10-05 ʈ ʈ ʈ ʈ S 183 U 33 Howaldtswerke, Kiel 30-4-01 13-9-04 13-6-06 ʈ ʈ ʈ ʈ S 184 U 34 Thyssen Nordseewerke, Emden 12-01 4-7-05 3-5-07 ʈ ʈ ʈ ʈ S 185 U 35 TKMS, Kiel 8-07 15-11-11 2015 ʈ ʈ ʈ ʈ S 186 U 36 TKMS, Emden et Kiel 2-08 15-5-13 2015 ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ U33(S 183) M. Nitz, 9-14. ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ Piraim (U29) H. Ehlers, 13-5-11. ʈ ʈ ʈ ʈ 241 ʈ ʈ D:D : 73 t (91,5 pc) V:V : 7 Dim : 25 × 5,50 × 1. ʈ ʈ 175 ʈ ʈ × ʈ ʈ BRÉSIL A:A : 1/mit. 12,7 – 4/mit. 7,62 (I 4) EE : Radar : 1/Furuno 3600. ʈ ʈ AUSTRALIE ʈ ʈ M:2 diesels MWM – 2 héliceshélices – 400 ch (294 kW). ʈ Oswaldo Cruz (U18) Photo officielle, 5-11. ʈ ʈ ʈ ʈ DF : 700/7 PE : 60 kW E:2 off. + 13 h. ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ D:340 t (500 pc) V:9 Dim : 47,20 × 8,45 × 1,70. ʈ ʈ ★ NAVIRE DE SAUVETAGE (ARS) ʈ BSERVATIONSBSERVATIONS ʈ ʈ AMPHIBIES (suite) ʈ 12 chalands de débarquement LCM type LCM-1E espagnol – Ch. : Navantia, San ʈ O . – Flottille du Mato Grosso.Grosso ʈ M:2 diesels Volvo-Penta – 2 hélices – 714 ch (525 kW). ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ Nota : 3 ʈ DF : 4 000/9 PE : 420 kW EE : Radars : 2/Decca. ʈ ʈ Fernando (2013-18). ★ 1 type Felinto Perry – Ch. : Stord Verft, Stord, Norvège (En serv. : 12-79). ʈ une citerne à combustcombustibleible (capacit(capacité de 600 m ) a été mise en service le 21-10-09, le ʈ ʈ ★ ʈ ʈ ʈ ʈ 1 transport de chalands de débarquement LPDH type Bay britannique – Ch. : Swan ʈ ʈ Bigua´. ʈ E:4 off. + 21 h. (+ 21 h. affectés au service médical dont 6 médecins et dentistes). U31(S 181) M. Nitz, 12-13. ʈ ʈ L 4401 L 4402 L 4403 L 4404 ʈ ʈ K 11 FELINTO PERRY (ex-Holger Dane) ʈ ʈ BSERVATIONS ʈ U34(S 184) Hunter, Wallsend. M. Nitz, 10-15. ʈ ʈ ★ 1 navire-hôpital fluvfluvialial type Soares dde Meirelles Ch. : ʈ O . – Sont dotés des installations médicales permettant de fournir une assistance D:1 500 t/surface, 1 830 t/plongée Dim : 55,90 × 6,90 × 5,75. ʈ ʈ L 4405 L 4406 L 4407 L 4408 ʈ – CTN, Manaus. ʈ ʈ ʈ ʈ t ʈ médicale aux populations riveraines de l’Amazone. Plate-forme hélicoptère. Peints à ʈ t ʈ V:20/plongée, 12/surface A:6/T 533 (12 torpilles DM-2 A 4). ʈ L 4409 L 4410 L 4411 L 4412 ʈ Lanc ʈ Sur cale Lanc En serv. ʈ l’origine en blanc avec des croix rouges sur la coque, ils le sont depuis 1992 en gris ʈ ʈ ʈ U 21 SOARES DE MEIRELLES (ex-(ex-LudovicoLudovic Celani) 2008 ʈ EE : Radar : 1/1007 – Sonar : 1/DBQS-40 (voir observations) – CM : 1/détecteur FL- ʈ ʈ L 100 CHOULES (ex-L 3006 Largs Bay) 28-1-02 18-7-03 2-1-07 ʈ ʈ avec des croix vertes. Remotorisés en 2003. ¨ ʈ ʈ ʈ ʈ 1800 U – lance-leurres antitorpilles TAU – SDC : syst. MSI 90 U (Kongsberg). ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ★ M:Propulsion diesel-électrique : 1 diesel MTU 16 V 396 de 1 040 kW – 1 moteur élec- ʈ ʈ ʈ ʈ 1 navire-hôpital fluvial type Doutor Montenegro – Ch. : CONAVE, Manaus. ʈ ʈ ʈ ʈ t trique Siemens – 1 hélice à 7 pales – 3 875 ch (2 850 kW). Voir observations. ʈ ʈ ʈ ʈ Lanc En serv. ʈ ʈ ʈ DF : 8 000/8 (surface), 420/8 (plongée) E:8 off. + 19 h. ʈ ʈ ʈ U 16 DOUTOR MONTENEGRO 1-97 17-5-00 ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ OBSERVATIONS. – Programme ramené de 12 à 6 bâtiments. Commandés le 6-7-94 (les 4 premiers) ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ et le 22-9-06 (les 2 derniers, qui sont dotés du système d’autodéfense IDAS,dudétecteur ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ MRBR 800, du système de direction de combat ISUS 2000, des liaisons 11 et 16 et d’une ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ bouée de transmissions Callisto ; ils sont légèrement plus grands : D:1 700 t/surface ; Dim : ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ 57,20 × 7 × 6,40 ; ils peuvent naviguer dans des mers chaudes). Destinés à opérer en Bal- ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ tique. Plongent à 300 m. La coque est en acier amagnétique et est recouverte d’un revêtement ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ anéchoïque ; elle comprend 2 ponts à l’avant. Barres de plongée avant placées sur le massif ; ʈ ʈ ʈ ʈ t ʈ ʈ ʈ ʈ barres de plongée arrière en forme de croix de S André. L’ensemble sonar DBQS-40 est ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ U35(S 185) M. Nitz, 3-15. ʈ ʈ ʈ composé des éléments suivants : sonar d’étrave DBQS-21 DG,sonarlatéralFAS-3 (ou EFAS ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ sur les 2 derniers), antenne remorquée TAS-3, sonar d’évitement de mines MOA 3070.Péri- ʈ ʈ ʈ Brasil (U27) JC. Bellonne, 2-14. ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ scopes SERO 14 et SERO 400 (ou mât optronique OMS 100-60 et périscope SERO 400-60 ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ¨ ʈ J. Mortimer, 6-8-15. ʈ OBSERVATIONS. – Même coque que les frégates type Mk 10 classe Niteroi. Devait avoir à ʈ sur les 2 derniers). Le système TAU comprend 4 lanceurs TCM-2000. Système de transmis- ʈ Choules (L 100) ʈ Soares de Meirelles (U21) coll. M. Voss, 25-4-13. ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ sions par satellite Inmarsat C (et Indra sur les 2 derniers). Système de propulsion en circuit ʈ ʈ ʈ l’origine 1/76 AA OTO-Melara compact auquel on a renoncé pour des raisons budgétaires. ʈ ʈ D:10 000 t (16 160 pc) V:18 Dim : 176,60 (168 pp) × 26,40 × 5,80. ʈ Felinto Perry (K11) Photo officielle, 2011. ʈ D:1 390 tpc V:12 Dim : 63 × 12 × 3,20. ʈ fermé PERMASYN (PERMAnently excited SYNchronous propulsion motor) de Siemens ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ A remplacé le Custodio de Mello comme navire-école. Plate-forme pour hélicoptère mais ʈ ʈ A: × EE : ʈ × × ʈ M:2 diesels Yanmar 6AYM-ETE – 2 hélices – 1 640 ch (1 205 kW). ʈ (300 kW) avec 9 piles à combustible PEM (Polymer Electrolyte Membrane) BZM 34 de ʈ 6/mit. 7,62 (I 6) Radars : 2/navigation. ʈ L 4403 (L 4403) RAN, 18-2-16. D:2 840 t (4 100 pc) V:14,5 Dim : 78,21 (71,40 pp) 17,51 4,62. ʈ ʈ Doutor Montenegro (U16) Photo officielle, 2010. ʈ ʈ ʈ pas de hangar. Ailerons stabilisateurs. Système de transmissions par satellite Inmarsat. DFDF: : PE : E: 7 off. + 40 h. ʈ 34 kW (à base d’oxygène et d’hydrogène liquéfiés et permettant de franchir 3 000 nautiques ʈ × × ʈ ʈ ʈ M:propulsion diesel-électrique : 4 diesels Wärtsilä (2/8L26 2 240 kW et 2/12 V 26 M:diesel-électrique (4 diesels Bergen Mek Verksteder KVGB 12 et 16 – 2 MEP Daim- ʈ × × ʈ D:60 t (111 pc) V:22 (14 pc) Dim : 23,30 (21,27 pp) × 6,40 × 1,10. ʈ D:300 t (350 pc) V:6 Dim : 42 11 2,40. à 4 noeuds en plongée) en plus de l’appareil propulsif diesel-électrique qui est renfermé dans ʈ ʈ Conduite de tir optronique Saab TVT 300. Autonomie : 30 jours. OBSERVATIONS. – Ex-transport de papassagersssagers fluvial acheté en 8-10 et remis en service le 23-11-10. ʈ ʈ 3 360 kW) – 2 pods ABB – 1 propulseur d’étrave. ʈ ler-Benz) – 2 hélices – 7 000 ch (5 145 kW). ʈ ʈ M:2 diesels Cummins – 2 hélices – 600 ch (440 kW) EE : Radar : 1/Furuno 1942 Mk 2. ʈ ʈ ʈ ʈ une enceinte insonorisée et montée sur plots élastiques. Disposent de 2 équipages depuis le ʈ M:2 diesels MAN 2842 LE 402 – 2 hydrojets – 2 200 ch (1 620 kW). ★ ʈ ʈ ʈ 1 navire-hôpital fluvialfluvial type Tenente Maximiano – Ch. : Decenzo & Hipolito, Ladario. E:8 off. + 41 h. (+ 11 h. affectés au service médical dont 8 médecins et dentistes). ʈ DF : 8 000/15 PE : E: 158 h. ʈ E:9 off. + 56 h. PE : 6 160 kW EE : Radars : 2/Raytheon. ʈ désarmement des derniers 206 A (1-9-10). Autonomie : 30 jours (17 en plongée). Le U33a ʈ DF : 160/12 (190/18 lège) E:3h. Capacité : 100 t. ʈ ★ 1 voilier-école – Ch. : Damen, Gorinchem, Pays-Bas. ʈ ʈ ʈ ʈ U 28 TENENTE MAXIMIANOMAXIMIANO ʈ OBSERVATIONS. – Construit pour l’état d’Acre puis transféré en 2000 à la Marine brésilienne. procédé le 29-5-08 à un tir d’essai de missile IDAS ; tous recevront ce système d’armes en ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ BSERVATIONS OBSERVATIONS. – Acquis le 28-12-88. Ancien ravitailleur de plates-formes pétrolières trans- ʈ O . – Désarmé le 31-3-11 dans la Marine britannique pour des raisons budgétaires ʈ OBSERVATIONS. – Commandés le 21-12-11. L 4401 a été lancé le 16-9-13 et livré en 3-14 ʈ × × ʈ ʈ t D:D : 160 tpc V:15 Dim : 31,10 6,50 1. ʈ Peint en kaki. rattrapage. Recevront ultérieurement un sonar FLAS (Forward Looking Active Sonar). ʈ ʈ Sur cale Lanc En serv. ʈ ʈ formé en bâtiment-base de plongeurs et bâtiment de sauvetage pour remplacer le Gastao e ʈ puis acheté le 6-4-11 par l’Australie, livré le 18-10-11 et remis en service le 13-12-11. avec les 3 suivants. Les 8 autres seront livrés entre 2016 et 2018. Rampes avant et ˜ ʈ EEEE : Radar : 1/Furuno E:3 off. + 22 h. ʈ Forment la 1 escadrille de sous-marins (U-Bootgeschwader 1) avec le ravitailleur ʈ ʈ ʈ U 20 CISNE BRANCO 1998 4-8-99 4-2-00 ʈ Nota : sont également en service une barge pour le soutien médical sur l’Amazone, l’Alecrim ʈ ʈ × Moutinho. Plate-forme pour hélicoptère au-dessus du bloc-passerelle. Puissants moyens ʈ ʈ polyvalent Main et les 3 bâtiments collecteurs de renseignements du type 423. Le type ʈ Construction selon des normes civiles. Plate-forme pour hélicoptère avec 2 spots d’ap- ʈ arrière. Dimensions de la cuve : 21,30 4,65 m. Constituent la drôme des 2 LHD. M:2 diesels MWM TD 229 EC 6 – 2 hélices – 360 ch (265 kW). ʈ et une vedette-ambulance, l’Ambulancha, lancée le 25-7-05 aux chantiers de Val de Caes ʈ ʈ ʈ ʈ U36(S 186) M. Nitz,Nitz, 10-15. ʈ ʈ BSERVATIONSBSERVATIONS ʈ × × 212 a également été adopté par la Marine italienne. pontage mais pas de hangar (un abri en toile a toutefois été livré ainsi qu’un ponton ʈ ★ de sauvetage (sous-marin de sauvetage Phantom DSA 4, caisson de décompression) et ʈ O . – Acheté en 3-08 ; remisremis ene service le 17-3-09. Flottille du Matto Grosso. (Dim : 7,80 2,80 0,60 – V:30) ; elle a été cédée le 1-12-09 à l’état de Roraima. ʈ 4 engins de débarquement LCVP – Ch. : Geraldton Boatbuilders (1992-93). ʈ Mexeflote) ; plate-forme élévatrice de 18 t. Petit radier à l’arrière (31 × 9 m) pour 2 LCVP ʈ de lutte contre le feu. Une grue de 30 t, 1 de 7 t et 2 de 3 t. 2 propulseurs d’étrave et ʈ ʈ T4 T5 T6 T7 ʈ ʈ 2 propulseurs arrière de 550 ch. Système de positionnement dynamique. ʈ ou 1 LCM. Porte latérale dans la coque à tribord. 2 grues de 30 t. Bulbe d’étrave. Cita- ʈ ʈ ʈ ʈ delle NBC. Système de positionnement dynamique. Système de transmissions intégré ʈ ʈ ʈ NAVIRES-ÉCOLES (AX) ʈ ʈ ʈ ICSS-5 et système de transmissions de données tactiques MTWAN. Les cheminées sont ʈ ʈ ʈ ★ 1 type Brasil Ch. : Janeiro (Ilha das Cobras). ʈ encastrées dans la coque à l’arrière de part et d’autre de la porte du radier. Capacité ʈ – Arsenal de Rio de ʈ ʈ t ʈ ʈ Sur cale Lanc En serv. ʈ d’embarquement : 356 passagers (491 pour une courte durée), 32 chars (ou 150 camions) ʈ ʈ ʈ U 27 BRASIL 18-9-81 23-9-83 21-8-86 ʈ et 70 t de fret. Durée de vie prévue : 25 ans. Immobilisé pour des problèmes de propul- ʈ ʈ ʈ ʈ sion de 6-12 à 4-13. ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ ʈ T6(T6) RAN, 31-8-10. ʈ ʈ ʈ ʈ × × ʈ ʈ D:7 tpc V:21 Dim : 13,20 3,50 0,70. ʈ ʈ ʈ ʈ E:3h. M:2 diesels Volvo-Penta 42 B – 2 hélices – 400 ch (295 kW). ʈ ʈ ʈ ʈ BSERVATIONS ʈ ʈ O . – L’un d’entre eux est embarqué comme drôme sur l’AOR Success. Capaci- ʈ ʈ ʈ ʈ té : 36 h. 3 ont été désarmés (T1à T3). ʈ ʈ ʈ ʈ ★ ʈ ʈ 1 bâtiment d’entrainement à l’appontage – Ch. : Damen, Viêtnam. ʈ ʈ t Brasil (U27) M. Nitz, 9-12. ʈ ʈ Sur cale Lanc En serv. ʈ Cisne Branco (U20) M. Nitz, 5-13. Choules (L 100) J. Mortimer, 14-3-14. ʈ ʈ ʈ N... 2014 2016 2017 D:2 548 t (3 729 pc) V:18 Dim : 131,25 × 13,52 × 4,20. ʈ ʈ ʈ D:1 038 tpc V:11 Dim : 76 (55,60 pp) × 10,50 × 4,80. ʈ A:2/40 AA (I × 2) – 4/47 de salut (I × 4). ʈ Nota : le bâtiment de débarquement de chars L 50 Tobruk a été désarmé le 31-7-15 ; les ʈ D:2 400 tpc V:23 Dim : 91,30 × 14 × 4. ʈ ʈ ʈ EE : Radar : 1/Furuno FR 1510 Mk 3 E:10 off. + 41 h. + 31 élèves. 6 chalands de débarquement du type Balikpapan l’ont été le 12-12-12 (L 126 Balikpapan, ʈ M:1 diesel – 1 hélice – 12 600 ch (9 260 kW). EE : Radars : 1/Decca 1230 – 1/Racal-Decca 1226 – 1/Furuno – CM : 1/détecteur Decca ʈ ʈ ʈ M:1 diesel Caterpillar 3508 B/DITA – 1 hélice – 1 000 ch (735 kW). L 130 Wewak, L 133 Betano) et le 20-11-14 (L 127 Brunei, L 128 Labuan, L 129 Tara- ʈ DF : 6 000/12 PE : E: 60 h. RDL-2ABC. ʈ ʈ ʈ 2 ʈ M:2 diesels Ishikawajima-Pielstick 6 PC 2-5 L 400 – 2 hélices – 7 800 ch (5 735 kW). ʈ OBSERVATIONS. – Trois-mâts barque. Surface de voilure : 2 195 m . Tirant d’air : 46,40 m. kan). le L 128 a été transféré à la Papouasie-Nouvelle Guinée le 4-12-14 ; les L 127 et ʈ OBSERVATIONS. – Dérivé du type OPV 2400. Sera armé par la firme DMS et utilisé par la ʈ ʈ DF : 7 000/15 E:28 off. + 69 off. mar. + 120 QMM + 200 élèves. ʈ Propulseur d’étrave de 400 ch. L 129 l’ont été aux Philippines le 23-7-15 puis les L 126, L 130 et L 133 en 3-16. ʈ Marine australienne pour l’entrainement à l’appontage de ses pilotes d’hélicoptères.

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