DOCSLIB.ORG

Volvos Första Elbil! 2

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Volvos Första Elbil! 2 NEVS-brevet 1 Saab 99 1972-75 NEVS-brevet onsdag 8 augusti 1. XC40 Electric: Volvos första elbil! 2. Tesla bygger en minibil 3. BMW bugar sig i ursäkt för våg av bilbränder 4. Porsche: ”Kina kommer driva på framtidens elbilar” 5. Hyundai ska bli sexigare än Alfa Romeo 6. Höstpremiär för folkasuven T-Cross 7. Här är nya Porsche 911 8. Jaguar I-Pace nu som taxibil i Tyskland 9. Inkas G 63 AMG är skottsäker 10. Nu har Hedin Bil 100 anläggningar i norra Europa 11. 1200 nya bilar på det strandade fartyget i Västervik 12. Turkiet anställde en ny chef för inhemska bilprojekt baserat på Saab 9-3 13. Grattis Datsun Silvia! 14. Studebaker Electrics NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. XC40 Electric: Volvos första elbil! Av Alrik Söderlind, Publicerad 2018-08-06, 09:26 Volvo spurtar med märkets första riktiga elbil som blir billigare än Jaguar I-Pace. Modellstra- tegin skiljer sig markant från de flesta andra tillverkares – ett genidrag?! Visst kommer det att synas att den elektrifierade XC40 är just elektrifierad. Men i grunden är det en ”vanlig” XC40 och det är det som ger god ekonomi och optimal produktion. Elbilar har egentligen mest handlat om tre saker: pengar, mod och tajming. Inte räckvidd. Redan 2009 visade Volvo upp sin lilla C30 Electric. Batteriet hade en kapacitet på 24 kWh – den första generationen BMW i3 som kom 2013 hade bara 22 kWh! Körsträckan var maximalt 15 mil, realistiskt gick den runt 10 mil. Med lite mer batterikapacitet, fintrimning och en starkare motor hade Volvo kunnat sätta igång försäljningen av en sportig elbil. Men modet fanns inte, bilen hade blivit dyr och försäljningen förmodligen blygsam. VW e-Golf började produseras 2015 och gick 15 riktiga mil när den introducerades. Räckvidden var alltså inte det stora problemet. Tajmingen då? Tesla Model S kom 2012. Då var tydligen värl- den mogen för en attraktiv och dyr elbil. Nu när priserna på batterier gått ner kraftigt och batterikapaciteten ökat är det alltså äntligen dags för Volvo att sälja sin första riktiga elbil och vd Håkan Samuelsson har sagt att "Vi har ingen ambition att sälja bilar med förlust." Elvolvon ska börja säljas nästa höst och Volvochefen har indikerat ett pris runt 50 000 dollar, vilket blir riktigt konkurrenskraftigt. Se separat ruta. Nya XC40 är som modell en fantastisk succé redan innan den har fått någon elektrifiering. Med dagens produktionstakt ligger man långt över 130 000 bilar per år och det finns stora möjlig- heter att XC40 blir Volvos nummer ett med alla varianter som är på väg. NEVS-brevet NEVS-brevet 3 XC40 Electric blir "bara" en motorversion av XC40-familjen som kommer att växa snabbt. Laddhybriden dyker upp i höst och förmodligen får vi se en mildhybrid nästa år. Redan i höst kommer XC40 T5 Twin Engine laddhybrid med Volvos nya lilla trecylindriga motor och det är just här som Volvos strategi skiljer sig markant från de flesta konkurrenters. Volvo ser eldrift som ett motoralternativ bland många och satsar alltså inte på ett speciellt varumärke eller en speciell serie av bilar med unika karosser. Som kontrast satsar VW hårt på ett nytt varumärke och specialbilar kallade I.D., Audis första elbil är en specialmodell vid namn e-Tron quattro, Mercedes första elbil är en unik bil kallad EQC, Jaguar elektrifierar inte en befintlig modell utan bygger I-Pace som bara finns med eldrift och så vidare. BMW har i dagsläget elbilar under namnet "i" men i framtiden går man förmod- ligen "Volvos väg" och bygger elversioner i vanliga karosser. Som kommande BMW iX3. Visst kan det vara smart att marknadsföra bilar som tydligt är eldrivna men hur länge till? Redan 2025 förutspår Volvo att hälften av alla bilar man bygger kommer att vara helt elekt- riska. För övrigt ska minst 25 procent av plastmaterialet vara återvunnet då. När man som Volvo betraktar ren eldrift som ett motoralternativ bland många finns det mycket större möjligheter att justera tillverkningsvolymerna än när det bara är speciella modeller som är eldrivna. Den dagen förbränningsmotorbilarna fasas ut skulle man kanske tvingas skrota mo- deller från programmet även om de är relativt nya. Det är alltså mycket som talar för att satsa på att elektrifiera vanliga bilar i stället för att ha två separata modellserier. NEVS-brevet NEVS-brevet 4 ELVERSIONEN Volvo har lyckats paketera batterierna mellan hjulaxlarna i CMA-plattformen. Att Volvo delar många grundkomponenter med Lynk & Co/Geely ger givetvis stora besparingar. LADDHYBRIDEN XC40 får trecylindrig bensinmotor fram och batterier i "kardantunneln". Men inte eldrift på bak- hjulen, som på illustrationen som visar en Twin Engine-version. NEVS-brevet NEVS-brevet 5 Men Volvo helgarderar och "gör en VW" eftersom man har skapat det nya varumärke Polestar, som efter supersportladdhybriden Polestar P1 enbart ska tillverka helt eldrivna bilar. Redan nästa år kommer Polestar 2 vilket av allt att döma blir en sedanversion av nästa generation Volvo S40/V40. Alltså en bil som på många sätt och vis tar upp kampen med Tesla Model 3. Tillverkningen ska ske i Kina och det pratas om en prisnivå från 40 000 dollar. Produktionen lär dra igång sent 2019 och leveranserna i början av 2020. Fördelen med att göra elbilsspecifika bilar är självklart att utrymmen och design kan optimeras med batterierna i golvet mellan axlarna. Mer utrymmen eller kortare bilar och låg tyngdpunkt. Volvo och Polestar kommer självklart att dela mycket teknik för att få ner produktionskost- naderna och en hel del tyder på att elbilar inte blir dyrbilar framöver. Enligt finansfirman UBS kommer produktionskostnaden redan 2025 att vara på samma nivå som för bilar med förbrän- ningsmotorer. Det har kommunicerats att Polestar ska ha byggt 50 000 eldrivna bilar till och med 2023, och stämmer det betyder det att volymerna är blygsamma. Under tre års produktion blir det ett snitt på knappt 17 000 bilar. Polestar 2 – konceptbilen kallades Volvo Concept 40.2 – börjar byggas nästa år och lär bli en viktig bil på den kinesiska marknaden. Med Polestar ska man leka med formspråk och inredning. Volvo C30 Electric på vintertest 2012, då visade man även en snabbladdare som fyllde batteriet på 1,5 timmar. I fjol såldes det i jämförelse drygt 30 000 stycken BMW i3 och elbilsboomen har just satt fart. Men åter till den eldrivna Volvo XC40. Räckvidden ska hamna runt 50 mil och förmodligen blir det två olika stora batteripaket. Enligt vissa uppgifter ska bilen byggas i Volvos nya fabrik i USA, South Carolina, men eftersom Kina är världens största elbilsmarknad finns det också mycket som talar för att den bör tillverkas just i någon av Volvos/Polestars fabriker i Kina. NEVS-brevet NEVS-brevet 6 Däremot är det mycket troligt att Volvos andra eldrivna bil som blir en variant på nästa gene- ration XC90 verkligen kommer att byggas i USA eftersom nästa XC90 ska produceras där. Lan- seringen är planerad till 2021. Men hur det blir med produktionsorter har givetvis mycket att göra med om det blir höga skyddstullar mellan Europa, USA och Kina. Uppgifter från Volvo säger att hälften av alla nybyggda Volvobilar är helelektriska 2025 – så vi ser en väldigt brant försäljningskurva. 2025 lär Volvo med dagens utveckling sälja en bra bit över en miljon bilar årligen – och hälften blir alltså elbilar! 30 procent ska vara självkörande och 50 procent "prenumererade bilar"– alltså bilar som man hyr i stället för att köpa. De största förändringarna inom bilindustrins historia ligger bara några år bort och Volvo laddar på som tusan för att ligga i framkant. Från 2025 ska 25 procent av plastmaterialen vara återvunna i Volvos bilar. Miljöarbete måste göras på många vis. VAD KOMMER XC40 ELECTRIC ATT KOSTA? Volvos första massproducerade elbil ska bli en lönsam affär för företaget – trots att priset ska hamna runt "låga" 50 000 dollar – i dagsläget cirka 437 000 kronor! Jaguar I-Pace kostar i USA från 70 000 dollar vilket motsvarar 611 000 kronor. Men de priserna är utan skatt och lägger vi till 25 procent hamnar vi på cirka 550 000 för en Volvo XC40 electric och 765 000 för I-Pace. Men i verkligheten i Sverige kostar billigaste Jaguar I-Pace 829 000 kro- nor. Det svenska påslaget på baspriset i USA är alltså 1,35 gånger och gör vi samma kalkyl för XC40 betyder det ett pris på 589 995 kronor. Dra ifrån 60 000 kronor i skattebonus så hamnar vi nära halvmiljonen. Sedan återstår givetvis att se hur Volvo väljer att prissätta sin första elbil i Sverige – kanske pressar man priserna lite extra på hemmamarknaden? Detaljerna är inte offentliga men förmodligen erbjuds det två olika batteriversioner med olika räckvidd. Tesla har gått ut hårt med ett pris från 35 000 dollar för nya Model 3, men de versioner som säljs nu med ett större batteripaket kostar från 44 000 dollar. Volvo XC40 electric blir alltså inte mycket dyrare än Tesla Model 3. NEVS-brevet NEVS-brevet 7 VARFÖR HAR Volvo PROBLEM MED LADDHYBRIDLEVERANSERNA? Gå in till Volvohandlaren och lägg en order på exempelvis en Volvo V90 T8, med laddhybrid- teknik och du får i bästa fall bilen i januari – februari. Det betyder en väntetid på över ett halvår, för den exklusivaste versionen. De dyraste bilarna brukar betyda den högsta vinsten. Varför är väntetiderna långa? Förklaringarna är många men har framför allt med batterierna och produktionen att göra. Volvo hade inte förutspått att efterfrågan skulle bli så stor som den är och när man exempelvis vill beställa fler batterier än vad man planerat vill leverantörerna ha mer betalt per batteri. Men Volvo skulle heller betala mindre … Men de nuvarande batterikontrakten omförhandlas till årsskiftet och då kan den proppen för- hoppningsvis lösas.
Load more

Recommended publications
  • 02 Volvo Rather Than Envisioning Some Kind of Driverless Transportation Pod , This Concept Encompasses Volvo As a Lifestyle Brand
    02 volvo Rather than envisioning some kind of driverless transportation pod , this concept encompasses Volvo as a lifestyle brand. It aims to provide an all-in-one solution for shared mobility, embracing those who like to lead an active lifestyle. Unlike the vast majority of shared mobility concepts, this design study avoids focusing solely on automotive-soul-sucking issues such as congestion or emissions. Instead, it wants to provide a one-size-fits-all alternative that facilitates everything — from mountain biking to surfing. It does so with customizable interior configurations and even external add-ons such as a camping roof. Design-wise, the Volvo Experience takes inspiration from the boxy-yet-iconic lines of the Volvo Estate. Note: This is an independent design concept from Kevin Goldwasser and is not related to or endorsed by Volvo. It looks like Jeremy Clarkson has had his way with it, but this was actually created by someone intelligent for a very good reason. Skip to content. Previous Post Previous Subjective Much? February 22, at pm. The track-only version of the T. This Chevrolet Corvette C7. R has secured a handful of race wins. February 22, at am. SSC thinks it can hit mph along a 2. The Porsche GT3 is available with a plethora of exterior and interior options. Cupra will expand its presence in international markets such as Mexico, Israel and Turkey. All Rights Reserved. The four-door coupe dubbed the Volvo Krigare, comes courtesy of designer Tomas Zumalakarregui and takes the form of a sleek four-door sedan with proportions that seem similar to the Polestar 1.
    [Show full text]
  • Volvo Xc40 Recharge Pure Electric
    VOLVO XC40 RECHARGE PURE ELECTRIC 1 juillet 2021 - Prix recommandés Année modèle 2022 VOLVOCARS.LU p 3 Offre Volvo XC40 Recharge pure electric p 4-5 Équipement de série Core p 6 Niveaux d’équipements p 7 Extérieur p 8 Jantes p 8-9 Intérieur p 10 Options p 10 Packs d’accessoires p 12-13 Accessoires p 14 Spécifications techniques p 15 Offre Volvo Care 2 OFFRE VOLVO XC40 RECHARGE PURE ELECTRIC Puissance Capacité de la batterie kWh Émissions de CO Émissions de CO Prix catalogue Prix catalogue Moteur(s) Transmission 2 2 ch/kW nominale/utile WLTP NEDC 2.0 € hors TVA € TVA incl. XC40 RECHARGE CORE Un moteur (FWD) Single-speed 231/170 67/70 0 0 39.960,74 46.754 XC40 RECHARGE PLUS Un moteur (FWD) Single-speed 231/170 67/70 0 0 41.737,60 48.833 XC40 RECHARGE PRO Un moteur (FWD) Single-speed 231/170 67/70 0 0 45.250,00 52.943 XC40 RECHARGE TWIN PLUS Deux moteurs (AWD) Single-speed 408/300 78/75 0 0 50.663,22 59.276 XC40 RECHARGE TWIN PRO Deux moteurs (AWD) Single-speed 408/300 78/75 0 0 53.969,01 63.144 3 ANS D’ENTRETIEN ET DE REMPLACEMENT 3 ANS OU 100.000 KM DE PIÈCES D’USURE INCLUS* DE GARANTIE D’USINE INCLUS (jusqu’à max. 100.000 km) (à la première échéance atteinte) * L’offre Volvo Care ‘Service & Maintenance for Volvo Recharge Pure Electric’ s’applique pour les véhicules spécifiés ci-dessus pour une période de 3 ans à compter de la date de livraison ou 100.000 km (à la première échéance atteinte).
    [Show full text]
  • Volvo Cars Launches Fully Electric Volvo XC40 Recharge As Part of New Electrified Car Line
    Press Release Date of issue Oct 16, 2019 | ID: 259210 Volvo Cars launches fully electric Volvo XC40 Recharge as part of new electrified car line Future Volvo customers will need to answer one fundamental question: do you want a new Volvo with a cord or without one? Today Volvo Cars introduces the XC40 Recharge, the company’s first ever fully electric car and the first model to appear in its brand new Recharge car line concept. The XC40 Recharge, based on the multi­award­winning and best­selling XC40 small SUV, is the first of a family of fully electric Volvos. It represents a true milestone for Volvo Cars: the company’s first electric car and the first Volvo with a brand new infotainment system powered by Google’s Android operating system. Over the next five years, Volvo Cars will launch a fully electric car every year, as it seeks to make all­electric cars 50 percent of global sales by 2025, with the rest hybrids. Recharge will be the overarching name for all chargeable Volvos with a fully electric and plug­in hybrid powertrain. From early 2020 customers entering the Volvo Cars website will first be asked whether they want a Volvo Recharge car or not. To further encourage electric driving, every Volvo Recharge plug­in hybrid model will come with free electricity for a year, provided through a refund for the average electricity cost during that period. “We have said this several times before: for Volvo Cars, the future is electric,” said Håkan Samuelsson, chief executive. “Today we take a major new step in that direction with the launch of our fully electric XC40 and the Recharge car line.” The XC40 Recharge is everything customers expect from a Volvo, with the addition of a state­of­the­art, fully electric all­wheel drive powertrain that offers a range of over 400 km (WLTP) [200 miles in U.S.**] on a single charge and output of 408hp [402 hp in U.S.].
    [Show full text]
  • Download Pricelist
    DIPLOM ATIC SAL E S 26 November 2020 - Recommended prices Model year 2021 VOLVOCARS.BE/.LU We wanted interaction with the Volvo XC90 to be as natural, intuitive and human as possible. At the heart of this strategy is “Sensus”, our consistent Volvo signature approach that allows you to communicate instinctively and in a unique way with your vehicle, as well as connecting to the digital world. We have also equipped the XC90 with voice control for the most common functions: simply select the menu you want and address your XC90 as if you were speaking to a human. Add Volvo On Call for a unique connection between you and your vehicle, and between your vehicle and the world outside. In 1927, our founders Assar Gabrielsson and Gustaf Larson decided to produce large, solid cars capable of tackling Sweden’s country roads. But it wasn’t enough for them to produce cars that were simply robust. They had a vision: ‘Cars are driven by people. Which is why at Volvo, the key driver behind everything we do is, and must continue to be, safety.’ The XC90 is fitted as standard with a whole arsenal of intuitive safety technologies. These technologies help you during your everyday journeys, they guarantee to protect you if you’re involved in an accident, but most importantly, they help you to avoid collisions, or at least ensure they are less serious. We have christened this approach to safety IntelliSafe. We know that XC90-owners love getting behind the wheel, but as our roads become increasingly congested, there’s nothing to protect you from other people’s mistakes.
    [Show full text]
  • Maciej Menes Instytut Transportu Samochodowego
    Maciej Menes Instytut Transportu Samochodowego WSPÓŁCZESNE KIERUNKI ROZWOJU TECHNIKI SAMOCHODOWEJ Zdynamizowanie rozwoju techniki samochodowej jako rezultat globalnego kryzysu finansowego. Nakłady sektora motoryzacyjnego na badania i rozwój. Podstawowe kierunki rozwoju techniki samochodowej. Działania w zakresie ograniczenia energochłonności i poziomu emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów samochodowych. Projekcja udziału poszczególnych rodzajów napędu pojazdów samochodowych do 2050 roku. Kierunki zmian konstrukcyjnych w poszczególnych kategoriach pojazdów samochodowych. Działania w zakresie poprawy czynnego i biernego bezpieczeństwa pojazdów samochodowych. CONTEMPORARY DIRECTIONS FOR THE DEVELOPMENT OF THE AUTOMOTIVE TECHNOLOGY Dynamic development of automotive technology as a result of the global financial crisis. Expenditures of the automotive sector on the research and development. Essential directions of the development of the automotive technology. Actions towards limiting energy consumption and the pollutants emission level from the motor vehicles. Projection of the share of the individual types of motor vehicles drives by the 2050. Directions of the design changes in the individual categories of the motor vehicles. Activities to improve active and passive safety of the motor vehicles. Transport Samochodowy 4-2011 Samochody są i w perspektywie najbliższych 20-30 lat bez wątpienia pozostaną najważniejszym środkiem transportu zarówno, pasażerskiego, jak i towarowego. Ich liczba w skali globalnej przekroczyła miliard sztuk i stale
    [Show full text]
  • Volvo C4m Recharge Pure Electric
    Volvo C40 Recharge Pure Electric LISTINO PREZZI AL PUBBLICO N. 8 DEL 09-06-2021 Model Year 2022 Indice Introduzione 3 Prezzi 4 Allestimenti 5 Colori 8 Cerchi 9 Interni 10 Opzioni 11 Informazioni tecniche 15 Consumi WLTP 16 2 LISTINO PREZZI AL PUBBLICO N. 8 DEL 09-06-2021 Volvo C40 Recharge Ridefiniamo Pure Electric. il concetto di mobilità. Il futuro è adesso. Fin dalla sua nascita Volvo è all’avanguardia con tecnologie di sicurezza perché da sempre mette l’uomo al cen- tro dei suoi progetti. La mission di Volvo è garantire che i nostri clienti siano liberi di muoversi, in modo sicuro, sostenibile e secondo le loro esigenze: Freedom to Move. Mettiamo sempre al primo posto le tue esigenze, utilizzando le migliori tecnologie disponibili per assisterti quando serve e innovandole costantemente per renderle sempre più efficaci ed offrirti una straordinaria espe- rienza di guida. La nostra ambizione è di rimanere sempre concentrati sulle persone, sulla sicurezza e sulla sostenibilità. Continuiamo a sviluppare nuove tecnologie di sicurezza perché nessun occupante di una nuova Volvo perda la vita o subisca lesioni gravi. Il nostro obiettivo per il 2025, è di produrre solo auto elettriche o ibride. Vogliamo diventare un’azienda a zero impatto climatico entro il 2040. La nuova Volvo C40 Recharge è il primo Crossover di Volvo ad essere stato progettato come puramente I nostri clienti desiderano acquistare automobili più sicure, elettrico. Una silhouette areodinamica e un tetto a contrasto creano un profilo che si distingue. più sostenibili e facili da utilizzare. Volvo soddisfa questa richiesta, Le luci a pixel rispettano gli altri utenti della strada.
    [Show full text]
  • Listino XC40
    VOLVO XC40 LISTINO PREZZI AL PUBBLICO N. 10 DEL 01-09-2021 Ultimo aggiornamento 01-10-2021 Model Year 2022 Indice Introduzione 3 Prezzi 4 Care by Volvo 5 N1 autocarro 6 Allestimenti 7 Colori 13 Cerchi 14 Interni 16 Pacchetti di opzioni 18 Pacchetti Accessori 21 Opzioni 24 Informazioni tecniche 33 Consumi ed emissioni WLTP 35 LISTINO PREZZI AL PUBBLICO N. 10 DEL 01-09-2021 Volvo XC40. Ridefi niamo Sempre connessa. il concetto di mobilità. Soprattutto con te. Fin dalla sua nascita Volvo è all’avanguardia con tecnologie di sicurezza perché da sempre mette l’uomo al cen- tro dei suoi progetti. La mission di Volvo è garantire che i nostri clienti siano liberi di muoversi, in modo sicuro, sostenibile e secondo le loro esigenze: Freedom to Move. Mettiamo sempre al primo posto le tue esigenze, utilizzando le migliori tecnologie disponibili per assisterti quando serve e innovandole costantemente per renderle sempre più effi caci ed offrirti una straordinaria espe- rienza di guida. La nostra ambizione è di rimanere sempre concentrati sulle persone, sulla sicurezza e sulla sostenibilità. Continuiamo a sviluppare nuove tecnologie di sicurezza perché nessun occupante di una nuova Volvo perda la vita o subisca lesioni gravi. Il nostro obiettivo per il 2025, è di produrre solo auto elettriche o ibride. Vogliamo diventare un’azienda a zero impatto climatico entro il 2040. Tieni sotto controllo e goditi ogni chilometro del tuo viaggio grazie all’innovativa tecnologia e al rilassante comfort di questo urban SUV. Volvo XC40 è il SUV pieno di energia, compatto ed elegante che ti offre le soluzioni perfette per vivere la tua città, uscendo dal coro.
    [Show full text]
  • Volvo Xc40 Diplom Atic Sal E S
    VOLVO XC40 DIPLOM ATIC SAL E S 29 June 2020 - Recommended prices Model year 2021 VOLVOCARS.BE/.LU We wanted interaction with the Volvo XC40 to be as natural, intuitive and human as possible. At the heart of this strategy is “Sensus”, our consistent Volvo signature approach that allows you to communicate instinctively and in a unique way with your vehicle, as well as connecting to the digital world. We have also equipped the XC40 with voice control for the most common functions: simply select the menu you want and address your XC40 as if you were speaking to a human. Add Volvo On Call for a unique connection between you and your vehicle, and between your vehicle and the world outside. In 1927, our founders Assar Gabrielsson and Gustaf Larson decided to produce large, solid cars capable of tackling Sweden’s country roads. But it wasn’t enough for them to produce cars that were simply robust. They had a vision: ‘Cars are driven by people. Which is why at Volvo, the key driver behind everything we do is, and must continue to be, safety.’ The XC40 is fitted as standard with a whole arsenal of intuitive safety technologies. These technologies help you during your everyday journeys, they guarantee to protect you if you’re involved in an accident, but most importantly, they help you to avoid collisions, or at least ensure they are less serious. We have christened this approach to safety IntelliSafe. We know that XC40-owners love getting behind the wheel, but as our roads become increasingly congested, there’s nothing to protect you from other people’s mistakes.
    [Show full text]
  • Volvo Xc60 Diplom Atic Sal E S
    VOLVO XC60 DIPLOM ATIC SAL E S 26 November 2020 - Recommended prices Model year 2021 VOLVOCARS.BE/.LU We wanted interaction with the Volvo XC60 to be as natural, intuitive and human as possible. At the heart of this strategy is “Sensus”, our consistent Volvo signature approach that allows you to communicate instinctively and in a unique way with your vehicle, as well as connecting to the digital world. We have also equipped the XC60 with voice control for the most common functions: simply select the menu you want and address your XC60 as if you were speaking to a human. Add Volvo On Call for a unique connection between you and your vehicle, and between your vehicle and the world outside. In 1927, our founders Assar Gabrielsson and Gustaf Larson decided to produce large, solid cars capable of tackling Sweden’s country roads. But it wasn’t enough for them to produce cars that were simply robust. They had a vision: ‘Cars are driven by people. Which is why at Volvo, the key driver behind everything we do is, and must continue to be, safety.’ The XC60 is fitted as standard with a whole arsenal of intuitive safety technologies. These technologies help you during your everyday journeys, they guarantee to protect you if you’re involved in an accident, but most importantly, they help you to avoid collisions, or at least ensure they are less serious. We have christened this approach to safety IntelliSafe. We know that XC60-owners love getting behind the wheel, but as our roads become increasingly congested, there’s nothing to protect you from other people’s mistakes.
    [Show full text]
  • Volvo C40 Recharge Launch Edition
    VOLVO C40 RECHARGE LAUNCH EDITION 16 juni 2021 - Aanbevolen prijzen Modeljaar 2022 VOLVOCARS.BE p 3 Volvo C40 Recharge Launch Edition p 4-5 Standaarduitrusting p 7 Exterieur p 8 Velgen p 8-9 Interieur p 10 Opties p 11 Accessoirepacks p 12-13 Accessoires p 14 Technische gegevens p 15 Volvo Care Offer 2 VOLVO C40 RECHARGE LAUNCH EDITION Vermogen Batterijcapaciteit kWh CO -uitstoot CO -uitstoot Catalogusprijs Catalogusprijs Motor(en) Overbrenging 2 2 pk/kW nominaal/bruikbaar WLTP NEDC 2.0 € excl. btw € incl. btw C40 RECHARGE TWIN LAUNCH EDITION Twee motoren (AWD) Single-speed 408/300 78/75 0 0 51.363,64 62.150 3 JAAR ONDERHOUD EN VERVANGING 3 JAAR OF 100.000 KM VAN SLIJTAGEONDERDELEN INBEGREPEN* FABRIEKSGARANTIE INBEGREPEN (gelimiteerd tot 100.000 km) (afhankelijk van wat eerst bereikt wordt) * Het Volvo Care Offer ‘Service & Maintenance for Volvo Recharge Pure Electric’ geldt voor de hierboven gespecificeerde voertuigen en voor een periode van 3 jaar vanaf de afleveringsdatum of 100.000 km (afhankelijk van wat eerst bereikt wordt). Het Volvo Care Offer ‘Service & Maintenance for Volvo Recharge Pure Electric’ dekt de periodieke onderhoudsbeurten, om de 24 maanden of om de 30.000 km (afhankelijk van wat eerst bereikt wordt), en inclusief de vervanging van de hieronder opgelijste slijtageonderdelen. - Volvo Car Genuine Service volgens de voorgeschreven onderhoudsintervallen - health check - vervanging van de luchtfilter - vervanging van het afdichtmiddel voor de banden volgens het voorgeschreven interval - reiniging van de sensoren en camera’s voor de veiligheidssystemen onder de voorruit - software-updates - Inclusief vervanging van de hierna genoemde slijtageonderdelen: remblokken en -schijven (wanneer nodig) en ruitenwisserbladen (1x per jaar).
    [Show full text]
  • Skupina Volvo Car Group Již Prodala Více Než 600 000 Vozidel Postavených Na Platformě CMA
    Tisková zpráva 7. srpna 2020 | ID: 270553 Skupina Volvo Car Group již prodala více než 600 000 vozidel postavených na platformě CMA Spole čnosti Volvo Car Group a jejím strategicky p řidruženým spole čnostem Lynk & Co a Polestar, které od roku 2017 vyráb ějí automobily postavené na kompaktní modulární platform ě CMA, se do konce letošního července poda řilo prodat více než 600 000 t ěchto voz ů. Platforma CMA, vyvinutá ve spolupráci automobilky Volvo Cars s koncernem Zhejiang Geely Holding (Geely), představuje vynikající doklad toho, jak skv ěle funguje spolupráce na vývoji, výrob ě a zásobování, která byla zahájena poté, co spole čnost Geely 2. srpna 2010 p řevzala automobilku Volvo Cars pod svá k řídla. Platforma, která debutovala v roce 2017 prost řednictvím velmi populárního Volva XC40, byla díky své kompaktní konstrukci využita také pro stavbu model ů Lynk & Co 01, 02, 03 a 05. Mimoto posloužila jako základ pro čist ě elektrické modely Polestar 2 (2020) a Volvo XC40 Recharge, které se stalo v ůbec prvním zcela elektrickým vozem automobilky Volvo. K úsp ěšnému prodejnímu trendu platformy CMA bude od srpna, kdy dojde k zahájení distribuce prvních voz ů, p řispívat i již zmín ěný nový model Polestar 2. „Jsme nevýslovn ě hrdí na to, že naše modely postavené na platform ě CMA dosahují takových prodejních výsledk ů,“ uvedl Håkan Samuelsson, generální ředitel spole čnosti Volvo Cars. „Pod taktovkou spole čnosti Geely jsme zažili deset velmi úsp ěšných let a hodláme i nadále posilovat skv ělá partnerství, která jsme navázali v rámci naší skupiny, abychom si s jejich pomocí vydláždili cestu k dalšímu růstu a ješt ě v ětší synergii.“ Od momentu, kdy byla automobilka Volvo Cars p řed deseti lety p řevzata koncernem Geely, se jí poda řilo kompletn ě obnovit produktové portfolio voz ů SUV, kombi i sedan ů.
    [Show full text]
  • An Integrated Brake Disc and Electric Drive for Vehicle Propulsion
    EXAMENSARBETE I ELEKTROTEKNIK 300 HP, AVANCERAD NIVÅ STOCKHOLM, SVERIGE 2015 An integrated brake disc and electric drive for vehicle propulsion A FEASIBILITY STUDY JOHAN LINDER KTH KUNGLIGA TEKNISKA HÖGSKOLAN SKOLAN FÖR ELEKTRO- OCH SYSTEMTEKNIK An integrated brake disc and electric drive for vehicle propulsion -A feasibility study JOHAN LINDER Master of Science thesis in Electrical Machines and Drives at the School of Electrical Engineering KTH Royal Institute of Technology Stockholm, Sweden, February 2016. Supervisor: Oskar Wallmark Examiner: Oskar Wallmark TRITA-EE 2016:019 An integrated brake disc and electric drive for vehicle propulsion -A feasibility study JOHAN LINDER c JOHAN LINDER, 2016. School of Electrical Engineering Department of Electric Power and Energy Systems KTH Royal Institute of Technology SE–100 44 Stockholm Sweden Abstract In this thesis, the feasibility to integrate an brake disc and electric machine is investigated. In wheel motors (IWMs) have several advantages, such as saving space in the vehicle, individual and direct control at the wheels and the absence of a mechanical transmission. However, today’s IWMs are heavy and, thus, negatively affect the driving performance of the vehicle due to the increase of the unsprung mass. By integrating an already existing part in the wheel, this increase of the unsprung mass can be minimized. The brake disc manages high temperatures, a significant wear in rough environ- ment, which puts high demands on the rotor. The second part of the machine, the stator, will be significantly affected by the high temperatures of the rotor. The temperatures of the stator are transferred by convection, conduction and radiation from the rotor or brake disc.
    [Show full text]