1,2 Mio Tomme Kvadratmeter
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
APRIL 2016 - ÅRGANG 11 - WWW.KBHAVIS.DK POSTOMDELES AF POST DANMARK OG DISTRIBUERES AF EGNE MEDARBEJDERE – OPLAG 20.000 TOVES MAND, TRAFIKKAOS PÅ NATUR- FORBRUGSFORENING KØBENHAVN UBER OG UNDER VICTOR SKØNNE REFSHALEVEJ I KØBENHAVN FOR NYSGERRIGE 02 LEDER 06 INTERVIEW 07 TRAFIK 12 MAGASIN MYLIUS 22 BYENS BØGER KONTORBOBLE I KØBENHAVN: FLAGSTORES REDDER 1,2 MIO TOMME KØBENHAVN FRA AT BLIVE ET KVADRATMETER FRILANDSMUSEUM TEKST JACOB LUDVIGSEN FOTO TORBEN DRAGSBY LOKALER Byggeri for milliarder – men hvem skal flytte ind? Advarselslam- TEKST CAMILLE BLOMST perne blinker. Store virksomheder flytter til billigere adresser, pensi- MIT KVARTER DR-Darlingen, den onskasser, finanskoncerner og kapitalfonde investerer i nye kontorbyg- rapmundede, morsomme ninger. Uden lejere ingen lejeindtægt, og det rammer pensionsopsparerne. og skønne Ane Cortzen har Hvis der ikke skabes nye virksomheder og flere tusinde arbejdspladser, mange talenter, før hun søgte vil samfundsøkonomien blive ramt af fejlslagne investeringer. S: 08 ind på Arkitektskolen, var hun den velskrivende vakse redak- tør af Pisserendens lille lo- HENRIK LISTS PUSSYLAND-NOVELLER kalavis Rendestenen. Hendes tv-program Made in BLIVER TIL UNIK TEGNESERIE Denmark er netop afsluttet. TEKST ANDERS HØJBERG KAMP Men der kommer en ny omgang BYENS BØGER Først udkom Pussyland som novellesamling, så udkom Pussyland Conne- af arkitekturrejserne Fanta- ction som spoken word-cd - og nu udkommer Pussyland Express som graphic novel. stiske Forvandlinger til efter- Københavneravisen mødte forfatteren Henrik List til en snak om tegneserier. S: 18 året. S:14 2 KBH K APRIL 2016 ÅRGANG 11 LEDER UBER OG UNDER Disruption er det nye modeord. Forstyrrelse. En vere og arbejdstagere er tilfredse med, at det ny form for business æder sig ind på en velkendt for eksempel er umuligt at knokle ti timer forretningsmodel. Mennesker ændrer adfærd, om dagen halvdelen af året og holde fri de andre ser deres livsgrundlag skride. På den resterende måneder. Fleksibilitet anerken- ene side udnytter vi de nye fordele, på den des ikke. anden side er vi bekymrede for konsekven- serne. Dramatiske forandringer af arbejdslivet er på vej, og en ny generation af storbymennesker fore- Deleøkonomi er et andet begreb, der er oppe i ti- trækker – nogle gør – mere løse ansættelser, den. Mange københavnere er begejstrede for fordi de vil kunne disponere over deres tid på en tanken om, at vi kan blive rigere anden måde end lønmodtagere, der ved at eje mindre. Hvilket lyder skal møde 37 timer om ugen. Der ad- som en paradoks. Men sandt er vares mod en tilstand, hvor det det, at vi får flere penge til rå- sociale sikkerhedsnet brister, så dighed, hvis vi giver afkald på der opstår en ny underklasse af at eje en bil og i stedet indgår i folk, der fægter sig frem fra job en deleordning. til job. Sandt er det, at man ud- over de kvalifikationer, der efter- Der er mange københavnere, som spørges, skal besidde et vist livs- udlejer deres bolig via Airbnb og mod. Ikke alle har kræfter til at henter et solidt tilskud til husle- være med i det ræs. jen. Selv indlogerer de sig privat, når de er på storbyferie. Ført ud Deltidsarbejde behøver ikke udarte i sin yderste konsekvens er det en til en form for slaveri, men selvføl- trussel mod hotellerne og perso- gelig er der risiko for underbetaling, nalet. Men det kan også tænkes, hvis kortvarige kontraktansættel- at folk rejser mere, og at overnat- ser bliver den nye norm. Fast ar - TIVOLI TRODSER nings-kagen bliver større. bejde giver tryghed, men den tid er forbi, hvor man blev ansat i Debatten om delebilordningen Uber nåede Fol- banken som 16-årig og først var fri 50 år se- TYNGDEKRAFTEN ketinget. Er det piratkørsel eller en logisk vi- nere - med et guldur til tak. Selv den offent- Med et nyt 45 meter højt tårn udfordrer den gamle have dereudvikling af den kollektive trafik? Man er lige sektor er ikke længere en sikker havn. bange for sort arbejde, men det burde være de modigste gæster. TEGNING: CLAUS SEIDEL muligt at afkræve Ubers administration de Drømmen om, at samfundet gennem lovgivning nødvendige oplysninger om chaufførernes kan forhindre forandringer, vil snart briste. Kun- BYENS DEBAT indtjening. På samme måde kan airbnb-ud- sten består derfor i at acceptere, at tekno- lejerne holdes under observation. logien udvikler en anderledes mentalitet, og at der skal være plads til iværksættere, København og dens indbyggere er i de senere år blevet beriget Derimod er det ude af trit med tiden, hvis man eventyrere, dagdrivere med et lavt forbrug med et festfyrværkeri af broer, nye områder og muligheder for at ad lovgivningens vej forsøger at forbyde samkør- og slidere, som går ind i private og offent- boltre sig…. Men et område er ligesom blevet glemt i festen: sel og boligdeling. Menneskelig opfindsomhed lige organisationer og slider for at skabe sig Indre By. I stadens gamle centrum er udviklingen stagneret, at er uden ende, så der vil være basis for mere en karriere. faktisk nærmest sakket bagud. Fra at være Københavns hjerte er skumle udveje. Vi bliver lidt mere velhavende, Indre By i stigende grad et område, som de lokale undgår. Stort når den private profit bruges til at købe varer Du er under pres, kære københavner, og selv om set ingen københavnere kunne finde på at gå tur på Strøget, og tidligere omdrejningspunkter som Graabrødre Torv og Nyhavn er i og tjenesteydelser og bidrager til vækst. du synes, at du sidder sikkert i sadlen, kan du dag næsten kun for turister… Derfor er idéen om at samle de fø- blive offer for den disruption, der sammen- rende af områdets kulturinstitutioner og relancere området som Dumping, social dumping, lyder advarselsråbet lignes med en tsunami. et kulturkvarter velkommen”. fra fagbevægelsen, hvor man lægger vægt på Lederartikel i Politiken overenskomster og ordnede forhold. Vi taler om den danske model, men ikke alle arbejdsgi- Københavneravisen KOLOFON ANSV. CHEFREDAKTØR: JOURNALIST: BLADTEGNER: KONTAKT/UDGIVER: OPLAG: Robert Haren Jette R. Arendrup Karsten Hansen Social Økonomisk 20.000 eksemplarer SOCIALØKONOMISK [email protected] [email protected] [email protected] Presseforening Købmagergade 62, 2. sal DISTRIBUTION: VIRKSOMHED SENIOR EDITOR: JOURNALIST: FOTOGRAF: 1150 Kbh K Postomdeles af Post Danmark Ønsker du mere information Jacob Ludvigsen Majbrit Hjelmsbo Torben Dragsby Tlf: 53 56 02 42 og leveres til butikker, restau- om den ‘Social Økonomiske [email protected] [email protected] [email protected] Cvr nr.: 35 76 36 78 ranter, biblioteker, kontorer, Presseforening’, som er en socialøkonomisk virksomhed Web: kbhavis.dk klinikker og caféer i Kbh K. REDAKTØR: JOURNALIST: DISTRIBUTIONS CHEF: kontakt da: Mail: [email protected] Næste nummer udkommer Lars Peter Lorenzen Camille Blomst Jeppe Mann Plan & Handling [email protected] [email protected] [email protected] OM AVISEN: og bliver omdelt fra onsdag Att. Allan Nielsen Københavneravisen bygger d. 11. maj 2016. Skt. Gertruds Stræde 5 KULTURREDAKTØR: CHEFKONSULENT: DISTRIBUTION: på bydelsaviserne Rendeste- 1129 København K »Gaa en tur paa Østergade. Anders Højberg Kamp Ove Johansen René Andersen nen, Grønnegade Avertisse- Tlf.: 53 53 77 77 Stoffet ligger i luften. Det skulle [email protected] [email protected] [email protected] mentstidende, Rundetaarn være mærkeligt, om De Avis og Frederiksstaden. Si- SENIOR ANALYTIKER: BOGHOLDERI: ikke snublede over et par BOGREDAKTØR: den 1993 har borgere og bu- Jørn Thulstrup Rasmus Nielsen nyheder.« Jannik Lunn tikker haft glæde af at læse [email protected] [email protected] [email protected] og annoncere. Henrik Cavling, Dagbladet Politikens chefredaktør HISTORIKER: BLADTEGNER: TRYK: 1905-1927 Allan Mylius Thomsen Claus Seidel Dansk Avistryk [email protected] [email protected] 4 KBH K APRIL 2016 ÅRGANG 11 DE KONSERVATIVE Sten og BLOKERER krystaller kæmpe FOR BILFRI SØNDAG udvalg TEKST LARS PETER LORENZEN fra 10,- BILER Selvom et flertal i Kø- benhavns Borgerrepræsenta- tion tidligere har givet grønt lys for en bilfri søndag i sep- tember i landets hovedstad, har De Konservative brugt sin vetoret i forhandlingerne om økonomien til projektet og har dermed foreløbig sat en stopper for planerne. Prisen for en bilfri søn- dag er 4,7 millioner kroner, der blandt andet skulle gå til skiltning, afspærring og kom- Teknik- og miljøborgmester Morten Kabell glædede sig for tidligt i DU FINDER TUSINDVIS AF munikation. sidste nummer af Københavneravisen, hvor han troede, at den bilfri SPÆNDENDE OG ALTERNATIVE Der var imidlertid ikke af- søndag var en realitet. GAVEIDEER HOS TESSIES, sat penge til den bilfri søn- dag i budgettet, og pengene Københavns teknik- og Han mener ikke, at forvalt- FIOLSTRÆDE 14, KBH. K. skulle derfor findes ved den miljøborgmester, Morten ningen kan finde pengene et såkaldte overførselssag, hvor Kabell (EL), ærgrer sig ind- andet sted. partierne bag budgetaftalen ædt over den beslutning. - Den billigste måde, man forhandler om fordelingen - Det er mildest talt forrykt. kan gennemføre det på, koster af overskudsskattekroner fra Det, som et bredt flertal gen- mellem to og tre millioner. sidste år. nemførte, kan man ikke finde Det svarer til fem-seks ren- Derfor valgte De Konserva- penge til, fordi De Konserva- holdsmedarbejdere, der ikke tive, der er et af budgetparti- tive fik lov til at nedlægge skal have et job i 2016. Selv- erne, at blokere for planerne. veto. Og det er jo absurd, si- følgelig kan vi finde penge på - Der er ikke sat en eneste ger han. driften, men så skal vi fyre krone af til at afholde bilfri Enhedslisten var ikke med medarbejdere. Er det den vej, søndag, siger Jakob Næsager, i budgetforliget, og Morten vi skal gå? Det synes jeg ikke, der er leder af De Konserva- Kabell har derfor fulgt for- siger han. tive i København. handlingerne på sidelinjen. lp NY POLEMIK OM HASHHANDEL POLITIK Modsat Socialdemo- os, der skal forsøge at hånd- stoppe den store omsætning kraterne på Christianborg, tere det her problem. Vi me- med flere politiaktioner på VI HAR OGSÅ SPÆNDENDE BØRNEMENUER der vil sætte hårdt ind over for ner, at den bedste måde er fristaden.