Lufthavner i og Vesterålen 2014 – fakta og samfunnsnytte Værøy Røst

Leknes

Svolvær

Stokmarknes

Andøy Passasjerer kommet/reist 1994-2014

Prognosene tilsier 1 % årlig vekst mot 2040 100000

Røst 80000 Værøy Leknes 60000 Svolvær 40000 Andøya 20000

0 Befolkningsprognose i nedslagsfeltet 30000

25000

2014 20000 2020

15000 2030 2040 10000

5000

0 Leknes Svolvær Stokmarknes Andøya

Røst: 566 og Værøy 777 innbyggere Reisefrekvens per innbygger Trafikk på flyplassen/ innbyggere i nedslagsfeltet 18 16 14 12 10 Norge: 2,6 reiser innenlands 8 6 4 2 0 Avganger per dag

Fra \ til Bodø Tromsø

Røst 2 - -

Værøy 2 - -

Leknes 8 - -

Svolvær 6 - -

Stokmarknes 6 3 -

Andøya 3 2 1 Svake alternativ til fly

Over 90 % bruker fly på reiser Nord-Norge – Østlandet, 45 % på reiser Nord-Norge - Trøndelag

Tidstapet er verdt 520 kr/time på yrkesreiser og 210 kr/time på fritidsreiser.

Stokmarknes: Tapt tid t/r 7 timer= 2500 kr i snitt

Svolvær og Leknes: Ca 5 timer = 1800 kr i snitt Reisemål

100 % 90 % 80 % 70 % 60 % Nord-Norge 50 % Tromsø 40 % Bodø 30 % Sør-Norge 20 % Oslo 10 % Utlandet 0 % Reiseformål

100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % Fritid 30 % Helse 20 % Yrke 10 % 0 % Yrkesreiser etter næring 100 % 90 % 80 % 70 % Annet Offentlig adm og tjenester 60 % Andre private næringer 50 % Finans, bank og forsikring 40 % Transport, lager, telekom 30 % Handel, hotell og restaur Kraft, bygg og anlegg 20 % Industri 10 % Olje, gass, gruve 0 % Primær Helsereiser med fly 2013 0 5 10 15 20 25 30 35 Stavanger-Oslo Trondheim-Oslo Bergen-Oslo Bodø-Oslo Bergen-Trondheim 1000 helsereiser Tromsø-Oslo % helsereiser Kristiansand-Oslo Kirkenes-Oslo Bergen-Stavanger Lakselv-Tromsø Hammerfest-Tromsø Bodø-Tromsø Ålesund-Trondheim Sandnessjøen-Bodø Alta-Tromsø Kirkenes-Tromsø Vadsø-Tromsø -Bodø Leknes-Bodø -Bodø Stokmarknes-Bodø Svolvær-Bodø Brønnøysund-Bodø 0 5 10 15 20 25 30 35 Regionale virkninger / ringvirkninger

• Direkte sysselsetting på lufthavn • Drift av flyplass og flyselskap, catering, salg, servering, politi/ toll, sikkerhetskontroll, renhold, parkering, hotell, flyfrakt, bilutleie … • Indirekte sysselsetting • Underleveranser (varer og tjenester) til direkte sysselsetting • Indusert sysselsetting • Forbruk knyttet til inntekter generert av aktivitetene over • Katalytisk sysselsetting • Attrahering av kapital, kompetanse, konferanser mv • Økt handel og reiseliv • Vridning mot mer produktive næringer

• Nyttekostanalyse viser verdien av tidsbesparelser for de reisende som følge av kapasitetsvekst • Finnes det mernytte utover dette, dvs som ikke manifesterer seg i økt / bedre tilbud og flere reisende – jfr katalytiske virkninger over? Sysselsetting på lufthavna 2014

Ringvirkninger (indirekte og 60 indusert sysselsetting) i om lag samme omfang. 50 I tillegg kommer katalytiske virkninger. 40

30 Annet 20 Kommersiell Flyvirksomhet 10 Flyplass

0 Viktige brukere av lufthavna

Værøy, Røst Leknes Svolvær Stokmarknes Andøya Pasienter Pasienter Pasienter Pasienter Pasienter Kommunen Kommunen Kommunen Kommunen Kommunen Fiskeri, Fiskeri, Fiskeri, Fiskeri, Luftforsvaret sjømat sjømat sjømat, sjømat Romsenter verksteder Reiseliv Reiseliv Reiseliv Reiseliv Reiseliv Kystvaktbase Bygg, anlegg

Vil du vite mer om luftfartens samfunnsnytte, se rapport på https://avinor.no/globalassets/_konsern/om-oss/rapporter/luftfartens-samfunnsnytte.pdf