Ausbau-/Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda Kurzbeschreibung Variante I
Übersicht
Verlauf Besonderheiten
Direkt nach dem Bahnhof Gelnhausen Zweitkürzeste Neubaustrecke nach Osten. Verlauf durch den Spessart Variante mit dem höchsten Tunnelanteil Fulda überwiegend unterirdisch und in leich- an der Neubaustrecke Künzell tem Bogen südlich von Biebergemünd Längster Tunnel 8,6 km Edelzell und Oberndorf. Erreichen der Schnell- Lange Talbrücken über fahrstrecke auf Höhe Obersinn/Jossa. - Kinzigtal bei Gelnhausen (über 600 m) Bronnzell Einbindung auf Höhe Mottgers. - Tal der Bieber (über 900 m) Löschenrod Weitere, z. T. hohe (bis 60 m) Brücken Neubaustrecke: 39,4 km Kerzell über Kasselgrund, Jossa und Aura sowie Fahrstrecke gesamt: 70,6 km über den Sinngrund (bis 600 m) Tunnelanteil: hoch Hattenhof Rommerz Neuhof
Niederkalbach Schweben Magdlos Flieden Mittelkalbach Suchraum Bahn
Bahnstrecke (Bestand) Rückers Bahnstrecke Tunnel (Bestand) Wallroth XX Variantenbezeichnung Ürzell
Optimierte Linien Brücke Hutten oberirdische Linienführung Umbach Gundhelm Tunnel Elm Schlüchtern Herolz
Niederzell Eckardroth-Wahlert Sannerz Steinau an der Straße Sterbfritz Udenhain Romsthal Mottgers
Bad Soden- Salmünster Wächtersbach Marjoß Aufenau Altengronau Mernes Jossa
I Wirtheim Bad Orb Obersinn Gelnhausen Höchst Biebergemünd
I Oberndorf Altenhaßlau
1 Variantenvergleich Schall