DMSB-Automobilsport-Lizenzbestimmungen 2016 Stand: 13.01.2016 – Änderungen sind kursiv abgedruckt

In Ergänzung und nationaler Umsetzung der Internationalen Bestimmungen der FIA (ISG; Anh. L zum ISG Kapitel I, II) sind die nachfolgenden Lizenzbestimmungen für den durch den DMSB geregelten Automobilsport in Deutschland auf- gestellt worden.

INHALTSVERZEICHNIS

A) LIZENZVERTRAG III. Kartsport Art. 1 – Lizenzerteilung Art. 28 – Nationale Kart-Lizenz Stufe A Art. 2 – Änderungsvorbehalt Art. 29 – Nationale Kart-Handicap-Lizenz Art. 3 – Gebühren Art. 30 – Internationale Kart-Lizenz Stufe C Art. 31 – Internationale Kart-Lizenz Stufe B B) FAHRER-LIZENZEN Art. 32 – Internationale Kart-Lizenz Stufe A I. Allgemeines Art. 33 – Internationale Kart-Lizenz für Junioren Art. 4 – Lizenzpflicht Art. 5 – Lizenzsystem C) BEWERBER-LIZENZEN und SPONSOR-CARDS Art. 6 – Räumlicher Geltungsbereich Art. 34 – Bewerbereigenschaft des Fahrers Art. 7 – Zeitlicher Geltungsbereich Art. 35 – Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen, Clubs Art. 8 – Hochstufung, Rückstufung Art. 36 – Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen im Art. 9 – Ausländische Antragsteller Kartsport Art. 10 – Minderjährige / gesetzliche Vertreter Art. 37 – Nationale Bewerber-Lizenz für Clubs, Teams Art. 11 – Medizinische Untersuchung Art. 38 – DMSB-Sponsor-Card für Firmen, Clubs, Teams Art. 12 – Fahrerlaubnis Art. 39 – Veröffentlichungspflicht Art. 13 – Grundversicherung II. Automobilsport D) SPORTWART-LIZENZEN Art. 14 – Nationale Lizenz Stufe C Art. 40 – Lizenzpflicht für DMSB-Sportwarte Art. 14.1 – Nationale Lizenz Stufe C Plus Art. 41 – DMSB-Sportwartprüfung Art. 15 – Nationale Lizenz Stufe B Art. 42 – Sonderlizenzen Art. 16 – Nationale Lizenz Stufe A Art. 43 – Funktionsbereiche Art. 17 – Nationale EU-Profi-Lizenz Art. 44 – Verlängerung der Sportwartlizenz Art. 18 – Nationale Junior Lizenz (16–17jährige Junioren) Art. 45 – Gültigkeitsbereich Art. 19 – Internationale Lizenz Stufe D Art. 20 – Internationale Lizenz Stufe C Art. 21 – Internationale Lizenz Junior-C Off-Road Art. 22 – Internationale Lizenz Stufe B Art. 23 – Internationale Lizenz Stufe A Art. 24 – DMSB Permit Nordschleife Art. 25 - Ovalrennen Art. 26 – Internationale Lizenz C/D-historisch Art. 27 – Internationale Lizenz für Drag Racing Stufen 4, 3, 2, und 1

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A) LIZENZVERTRAG rüber zu informieren. Der Renn-/Rallyeleiter ist folglich dafür verantwortlich, die Lizenz des Teilnehmers einzu- Die Bezeichnungen Antragsteller sowie Lizenzneh- behalten und nach Beendigung der Veranstaltung, in mer in den nachfolgenden Artikeln stehen sowohl für Verbindung mit dem dazugehörigen Unfallbericht, an weibliche als auch für männliche Personen. die DMSB-Geschäftsstelle zu übersenden. Sobald ein Die Erteilung einer nationalen Fahrer-/Beifahrer- Arzt die Wettbewerbstauglichkeit des Teilnehmers mit Lizenz erfolgt grundsätzlich über die Jahrgangsrege- Attest gegenüber dem DMSB bestätigt, wird die Lizenz lung, die das Mindest- bzw. Höchstalter vorgibt. dem Teilnehmer wieder ausgehändigt. Art. 1 Lizenzerteilung Art. 2 Änderungsvorbehalt 1) Der Lizenznehmer erhält die Lizenz bei Erfüllen der Die FIA hat sich das Recht vorbehalten, das ISG jederzeit Erteilungsvoraussetzungen durch Vertrag (Lizenzver- zu ändern und von Zeit zu Zeit die Anhänge neu zu fassen. trag) mit dem DMSB. Die Fahrer-/Beifahrer-/Bewerberli- Der DMSB behält sich ebenfalls vor, seine Bestimmungen zenzen und die DMSB-Sponsor-Cards sind bis zum 31.12. und sportlichen Regeln zu ändern und zu ergänzen. Zur eines jeden Jahres gültig, Sportwartelizenzen haben Aufrechterhaltung der Sicherheit und Ordnung im Auto- eine Gültigkeit von drei Kalenderjahren, Sonderlizenzen mobilsport, zur Wahrung der Chancengleichheit sowie haben eine Gültigkeit von einem bis drei Kalenderjahren bei Erkennen von Regelungslücken können die Bestim- (Aufdruck auf der Lizenzkarte). mungen in jedem Fall auch im Laufe des Kalenderjahres Anträge auf Ausstellung einer Lizenz müssen auf dem geändert oder ergänzt werden. Änderungen und Ergän- vom DMSB vorgesehenen Lizenzantrag gestellt wer- zungen der Bestimmungen werden in den DMSB-Publika- den. Die Lizenzanträge für Fahrer/Beifahrer/Beweber, tionen sowie auf der DMSB-Homepage bekannt gemacht Sportwarte und DMSB-Sponsor-Cards müssen online oder schriftlich mitgeteilt. auf der Homepage des DMSB (www.dmsb.de bzw. www.mein.dmsb.de) erstellt werden. Art. 3 Gebühren Bei Erstausstellung einer DMSB-Lizenz (ausgenommen: Für die Ausstellung jeder Lizenz wird eine Gebühr erhoben, Nationale Lizenz Stufe C/C Plus) ist dem Antrag ein ak- die im Voraus zu entrichten ist. Die Gebühren für Lizenzen tuelles Passbild beizufügen. gemäß DMSB-Gebührenliste gelten für das gesamte lau- Eine Bearbeitung des Antrages durch den DMSB er- fende Kalenderjahr (bzw. bis zu 3 Kalenderjahre für Sport- folgt erst nach Eingang aller Unterlagen, der Lizenzge- warte- und Sonderlizenzen) und sind unabhängig vom bühr sowie ggfs. notwendiger Klassenergebnisse oder Zeitpunkt der Lizenz-Beantragung. Für Rücklastschriften Qualifizierungsnachweise. (z.B. bei Kontounterdeckung oder Widerspruch) oder Li- Anträge auf Ausstellung einer Fahrer-/Beifahrer-/Be- zenzbestätigungen fallen zusätzliche Gebühren an, welche werberlizenz, Sportwartelizenz und einer DMSB-Spon- dem Antragsteller in Rechnung gestellt werden. sor-Card sind auch bei Mitgliedschaft im ADAC, AvD, DMV, ADMV, ACV, PCD, VfV oder einem der Korporativ-/ B) FAHRER-LIZENZEN Ortsclubs des AvD/DMV direkt beim DMSB einzurei- chen. (2) Der Antrag auf Abschluss des Lizenzvertrages wird I. ALLGEMEINES abgelehnt, wenn die Erteilungsvoraussetzungen nicht gegeben sind bzw. eine Suspendierung durch Art. 4 Lizenzpflicht den DMSB oder eines anderen ASN erfolgt ist. Er kann Als Fahrer/Beifahrer darf an den im Sporthoheitsbereich auch bei Vorliegen eines wichtigen Grundes abge- der FIA genehmigten Veranstaltungen nur teilnehmen, lehnt werden. Ein wichtiger Grund ist gegeben, wenn wer eine von einem ASN als Mitglied der FIA ausgestellte Tatsachen vorliegen, auf Grund derer dem DMSB un- Fahrer-Lizenz besitzt. ter Berücksichtigung aller Umstände des Einzelfalls und unter Abwägung der beiderseitigen Interessen Art. 5 Lizenzsystem der Abschluss des Vertrages nicht zugemutet werden kann. Der DMSB stellt Internationale und Nationale Fahrer-/ (3) Wenn eine der zur Erteilung der Lizenz erforderlichen Beifahrer-Lizenzen aus. In keinem Fall hat die Ausstellung Voraussetzungen nachträglich wegfällt, wird die Li- einer Lizenz die Bedeutung einer Eignungsbestätigung. zenz ungültig. Sie ist dann dem DMSB unverzüglich Für Fahrer/Beifahrer/Bewerber kann nur eine (1) Lizenz für einzureichen. die entsprechende Disziplin ausgestellt werden (keine Mehr- (4) Bei einer Verletzung aufgrund eines Unfalls, die ge- fachlizenzen). mäß der Entscheidung des medizinischen Delegierten Art. 6 Räumlicher Geltungsbereich oder eines beim Wettbewerb eingesetzten Arztes eine (1) Die Internationale Lizenz ist weltweit im FIA-geregel- weitere Teilnahme an Automobil-Wettbewerben vorerst ten Automobilsport gültig und basiert auf den Bestim- ausschließt, ist der Renn-/Rallyeleiter entsprechend da- mungen des Anhang L des ISG.

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(2) Mit der Ausgabe einer Internationalen Lizenz erteilt Art. 8 Hochstufung, Rückstufung der DMSB dem Lizenzinhaber eine Dauerstartge- (1) Für die Lizenznehmer besteht keine Verpflichtung nehmigung (Auslandsstartgenehmigung) für alle in- eine höhere Lizenzstufe zu beantragen, wenn deren ternationalen Wettbewerbe, jedoch nur soweit diese Erteilungsvoraussetzungen erfüllt sind. ordnungsgemäß im internationalen Sportkalender (2) Eine Hochstufung ist für Inhaber einer gültigen Lizenz eingetragen sind. Die Dauerstartgenehmigung (Aus- nach Erfüllen der Voraussetzungen auch im laufenden landsstartgenehmigung) befindet sich auf der Rück- Kalenderjahr möglich. seite der DMSB-Lizenz. Diese Genehmigung erlischt, (3) Eine automatische Rückstufung von einer Internationa- wenn sie nicht früher widerrufen wird, mit Beendi- len Lizenz der Stufe C auf die Stufe D bzw. von einer In- gung des Lizenzvertrages. ternationalen Lizenz der Stufe D auf die Nationale Lizenz (3) Die Internationale Lizenz berechtigt auch zur Teilnah- Stufe A erfolgt grundsätzlich, wenn der Lizenznehmer me an nationalen Wettbewerben, soweit keine natio- jeweils innerhalb der 5 vorhergehenden Kalenderjahre nale Sonderregelung besteht und die Wettbewerbe keine entsprechende Internationale Lizenz beantragt im nationalen Sportkalender des jeweiligen ASN ein- hat. getragen sind. Drag-Racing: Eine automatische Rückstufung für Drag- (4) Der Geltungsbereich der Nationalen Lizenz Stufe A, B Racing Lizenzen der Klassen A, B und C um jeweils eine und C sowie der Nationalen Lizenz Stufe A, der Nati- Stufe erfolgt, wenn der Lizenznehmer innerhalb der 5 onalen Junior Lizenz und der Nationalen Kart-Lizenz vorhergehenden Kalenderjahre keine Lizenz beantragt hat bzw. in dieser Zeit an keiner Veranstaltung als Fah- Stufe A ist auf Wettbewerbe in Deutschland be- rer teilgenommen hat (ggfls. Veranstaltungsnachweise schränkt, die im nationalen Sportkalender des DMSB erforderlich), gemäß folgender Tabelle: oder im Sportkalender der DMSB-Trägervereine ein- getragen sind. Rückstufungen von Klasse/Stufe in Klasse/Stufe A1 A2 Die Nationale Lizenz Stufe A und Stufe B sowie die Nationale Kart Lizenz Stufe A sind außerdem gültig für A2 A3 nationale Veranstaltungen, die mit genehmigter aus- B1 B2 ländischer Beteiligung im nationalen Sportkalender B2 B3 des DMSB bzw. bei einem der FIA angeschlossenen C1 C3 ASN unter nachfolgendem Titel eingetragen sind Alle Klassen Stufe 3 und Stufe 4: Keine Rückstufung „NEAFP“ (National Event with Authorised Foreign Par- ticipation). Die Nationale Junior Lizenz ist weiterhin bei Art. 9 Ausländische Antragsteller Auslandsveranstaltungen von DMSB-genehmigten Seri- en (z. B. ADAC Formel 4) gültig. (1) Ausländische Antragsteller haben jährlich bei Beantra- gung einer Jahreslizenz eine aktuelle Meldebescheini- (5) Der Geltungsbereich der Nationalen Lizenz Stufe C gung über ihren Wohnsitz in Deutschland vorzulegen. Plus ist auf Clubsport-Wettbewerbe der DMSB Trä- Alle Personen, die zum Zeitpunkt der Beantragung das gervereine/sonstige Motorsportverbänden/sonstige 18. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, müssen Mitglieder in Deutschland und – mit Ausnahme vom eine Bestätigung vorlegen, aus der hervorgeht, dass Kartsport - die angrenzenden EU-Länder beschränkt, Sie sich zum Zwecke einer Vollzeitausbildung in dem welche nach Zustimmung des betreffenden ASN, vom lizenzausstellenden Land aufhalten. DMSB bestätigt und der zuständigen Sportabteilung genehmigt wurden. (2) Ausländische Antragsteller haben gemäß dem Inter- nationalen Sportgesetz der FIA, bei Beantragung ei- (6) Der Geltungsbereich der Nationalen EU-Profi-Lizenz ner Jahreslizenz, eine Genehmigung (Freigabe) Ihrer ist auf Deutschland und die EU-Länder bzw. von der Heimat-Föderation (ASN) vorzulegen, welche dem FIA gleichgestellten EU-Ländern auf Wettbewerbe be- DMSB die Ausstellung der Jahreslizenz erlaubt. schränkt, die im Nationalen Sportkalender des jewei- ligen ASN eingetragen sind. Für die Teilnahme in den Art. 10 Minderjährige/gesetzliche Vertreter Ländern der EU- bzw. von der FIA -gleichgestellten EU- Ländern ist keine besondere Genehmigung erforderlich. (1) Gültig für alle Lizenzstufen: Erteilungsvoraussetzung bei minderjährigen Antragstellern ist das Einverständ- (7) Alle DMSB-Fahrer/Beifahrer-Lizenzen sind bei Club- nis der gesetzlichen Vertreter (beide Elternteile) oder sport-Veranstaltungen der DMSB-Trägervereine/ des gesetzlichen Vertreters (nur ein Elternteil oder sonstige Motorsportverbänden/sonstige Mitglieder der Vormund). Im Falle der alleinigen Vertretung des gültig. Minderjährigen ist ein entsprechendes Nachweis- Art. 7 Zeitlicher Geltungsbereich Dokument vorzulegen. Die Lizenzen (Ausnahme: Sportwarte-Lizenzen) werden als (2) Der/die gesetzliche/n Vertreter/in von minderjähri- Jahreslizenzen ausgegeben; sie gelten jeweils vom 01.01. gen Lizenznehmern erhalten auf Antrag eine Bewer- bis 31.12. eines Kalenderjahres. berlizenz. (3) Der/die gesetzliche/n Vertreter/in von minderjähri- gen Lizenznehmern benötigen zur Teilnahme an CIK- FIA-Wettbewerben eine Bewerberlizenz.

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Art. 11 Medizinische Untersuchung Art. 13 Grundversicherung (1) Bei Beantragung einer Nationalen Lizenz Stufe B und (Vers.-Nr. 22-22-010537592) Stufe C bzw. Stufe C Plus muss vom Antragsteller kei- (1) Der DMSB hat einen Gruppenunfallversicherungs- ne medizinische Eignungsbestätigung zur Teilnahme vertrag (Sportunfallversicherung mit der HDI Ver- an Automobilsport-Wettbewerben vorgelegt werden. sicherung AG) abgeschlossen. Im Rahmen der HDI Diese Lizenznehmer müssen auf dem Nennungsfor- Allgemeinen Unfallversicherungs-Bedingungen (AUB mular eine Selbstauskunft zur Eignung unterschreiben 2011), den Zusatzbedingungen für die Gruppen-Un- (bei Minderjährigen die Erziehungsberechtigten). fallversicherung und den nachfolgenden Bestimmun- (2) Bei erstmaliger Beantragung einer Nationalen Li- gen wird damit Versicherungsschutz gegen die wirt- zenz Stufe A ist die Tauglichkeit zur Teilnahme an schaftlichen Folgen körperlicher Sportunfälle, von Automobilsport-Wettbewerben durch eine, von ei- denen die versicherten Personen (vgl. Abs.2) bei der nem in Deutschland approbierten Arzt erstellten me- versicherten Tätigkeit (vgl. Abs.3) betroffen werden, dizinischen Eignungsbestätigung nachzuweisen. Die gewährt. medizinische Eignungsbestätigung (auf dem DMSB- (2) Versichert sind Motorsportler, die im Besitz einer vom Fahrer-/Beifahrer-Lizenzantrag) muss spätestens nach DMSB ausgestellten gültigen Fahrer- /Beifahrer-Lizenz Ablauf von 3 Jahren erneuert werden. sind. (3) Bei Beantragung einer Nationalen EU-Profi-Lizenz oder (3) Der Versicherungsschutz erstreckt sich auf Unfälle, bei Minderjährigkeit des Lizenznehmers (Ausnahme: welche die versicherten Lizenzinhaber bei der Teil- Nationale Lizenz Stufe B, Stufe C bzw. C Plus) ist die nahme an den vom DMSB oder einer seiner Mitglieds- Tauglichkeit zur Teilnahme an Automobilsport-Wettbe- organisationen gemäß § 4 Abs. 1 DMSB-Satzung, den werben durch eine medizinische Eignungsbestätigung ADAC Regionalclubs, bzw. FIA/FIM/UEM oder einer (auf dem DMSB-Fahrer-/Beifahrer-Lizenzantrag) jährlich Mitgliedsföderation der FIA/FIM/UEM durchgeführ- nachzuweisen. ten und genehmigten motorsportlichen Veranstal- (3) Bei Beantragung einer Kart-Lizenz (Nat. oder Int.) ist die tungen, einschließlich des dazu gehörenden offiziel- Tauglichkeit zur Teilnahme an Kartsport-Wettbewerben len Trainings, erleiden. durch eine, von einem in Deutschland zugelassenen Versichert sind hierbei die Unfälle, von denen die Ver- Arzt erstellten medizinischen Eignungsbestätigung sicherten in unmittelbarem Zusammenhang mit dem nachzuweisen. Die medizinische Eignungsbestätigung Gebrauch des Fahrzeuges und während der Veranstal- (auf dem DMSB-Fahrer-Lizenzantrag) muss jährlich er- tung betroffen werden. neuert werden. (4) Versicherungsleistungen (4) Bei Beantragung einer Internationalen Lizenz gelten Die Versicherungssummen betragen je versicherte die Regelungen des Anhang L zum ISG der FIA in Ka- Person pitel II, Art. 1 - auf dem DMSB-Fahrer-/Beifahrer-Lizenz- Euro 64.000,-- für den Vollinvaliditätsfall antrag (jährliche medizinische Eignungsbestätigung erforderlich). Euro 32.000,-- für den Invaliditätsfall Euro 16.000,-- für den Todesfall Im Übrigen gelten die Regelungen des Anhang L zum ISG der FIA in Kapitel II. Euro 10.000,-- für Heilkosten subsidiär Wichtige Hinweise zur Medizinischen Eignungsunter- Euro 4.000,-- für Krankenrückführungskosten sub- suchung! sidiär Die Untersuchung muss von einem in Deutschland Euro 2.500,-- für Rückführungskosten im Todesfall approbierten Arzt durchgeführt werden. Aus dem Euro 3.000,-- für Bergungskosten auf dem Lizenzantrag befindlichen obligatorischen Euro 1.500,-- für Kurbeihilfe Arztstempel, muss in jedem Fall der Name des unter- Euro 1.000,-- für Sofortleistung bei schweren Ver- suchenden Arztes hervorgehen. letzungen Für Inhaber einer DMSB Permit Nordschleife der Art. 12 Fahrerlaubnis Stufe A oder B gelten bei DMSB genehmigten Se- (1) Für den Erwerb einer Fahrerlizenz ist der Besitz der rien/Veranstaltungen zusätzlich zu den oben auf- Fahrerlaubnis nicht erforderlich. geführten Versicherungssummen/-Leistungen fol- (2) Für bestimmte Veranstaltungsarten (z.B. Rallye, Drift- gende Versicherungssumme/-Leistung sofern die sport) ist der Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis für DMSB Permit Nordschleife vorgeschrieben ist: das betreffende Fahrzeug vorgeschrieben (vgl. hierzu Zusätzlich: Euro 32.000,-- für den Invaliditätsfall die einschlägigen Reglements und Bestimmungen). (5) Änderungen der AUB 2011 Ohne gültige Fahrerlaubnis (Führerschein) dürfen In Abänderung von Ziffer 5.1.5 AUB 2011 sind Unfälle, Teilnehmerfahrzeuge vom Fahrer nicht – auch nicht die der versicherten Person dadurch zustoßen, dass teilweise – im öffentlichen Straßenverkehr bewegt sie sich als Fahrer, Beifahrer oder Insasse eines Mo- werden. torfahrzeuges an Fahrtveranstaltungen einschließlich (3) Der Besitz der Fahrerlaubnis für 17jährige gem. § 6e der dazugehörigen Übungsfahrten beteiligt, bei de- StVG (begleitetes Fahren) berechtigt nicht als Fahrer nen es auf die Erzielung von Höchstgeschwindigkei- an Rallye-Veranstaltungen teilzunehmen. ten ankommt, versichert.

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(6) Beschreibung der Leistungsarten tungsdiensten, soweit hierfür üblicherweise Gebüh- a) Heilkosten ren berechnet werden. Heilkostenersatz wird nur insoweit gewährt, als andere – Hat die versicherte Person für Kosten einzustehen, Kostenträger (z.B. Krankenversicherer, private Unfall- obwohl sie keinen Unfall erlitten hatte, ein solcher versicherer im Rahmen der Heilkostenversicherung, aber unmittelbar drohte oder nach den konkreten Beihilfe- und Versorgungseinrichtungen) ihre Leistun- Umständen zu vermuten war, ist der Versicherer gen voll erfüllt haben und diese zur Deckung der ent- ebenfalls ersatzpflichtig. standenen Kosten nicht ausgereicht haben. – Transport des Verletzten in das nächste Kranken- Soweit ein Anspruch auf Heilkostenersatz im Rahmen haus oder zu einer Spezialklinik, soweit medizinisch dieses Vertrages besteht, werden für die Behebung der Unfallfolgen die innerhalb des ersten Jahres nach dem notwendig und ärztlich angeordnet. Unfall erwachsenden notwendigen Kosten des Heilver- – Mehraufwand bei der Rückkehr des Verletzten zu fahrens, für künstliche Glieder und anderweitige nach seinem ständigen Wohnsitz, soweit die Mehrkosten ärztlichem Ermessen erforderliche Anschaffungen bis auf ärztliche Anordnungen zurückgehen oder nach zum versicherten Betrag für jeden Versicherungsfall er- der Verletzungsart unvermeidbar waren. setzt. Als Kosten des Heilverfahrens gelten Arzthonora- – Überführung zum letzten ständigen Wohnsitz im re, soweit sie nach einer amtlichen Gebührenordnung unter Berücksichtigung der Verhältnisse des Versicher- Todesfall. ten begründet sind, Kosten für Arzneien und sonstige Soweit ein anderer Ersatzpflichtiger eintritt, kann der ärztlich verordnete Heilmittel, Verbandszeug, notwen- Erstattungsanspruch gegen den Unfallversicherer dige Krankentransporte, stationäre Behandlung und nur wegen der restlichen Kosten geltend gemacht Verpflegung sowie für Röntgenaufnahmen. werden. Bestreitet ein anderer Ersatzpflichtiger seine Die Kosten für stationäre Krankenhausbehandlung Leistungspflicht, so kann sich die versicherte Person werden im Rahmen der Sätze der allgemeinen Pflege- unmittelbar an den Unfallversicherer halten. kasse erstattet. e) Kurbeihilfe Ausgeschlossen vom Heilkostenersatz sind: Der Versicherer zahlt nach einem Unfall den im Versi- – Selbstbeteiligungen (z.B. Gebühren, Fahrtkosten cherungsschein festgelegten Betrag, wenn die versi- zur ambulanten oder stationären Behandlung, the- cherte Person einen unter den Vertrag fallenden Unfall rapeutische Behandlungen jeglicher Art) sowie Bei- hat und die durch das Unfallereignis hervorgerufenen tragsrückvergütungen bei Krankenversicherungen, Gesundheitsschädigungen oder deren Folgen inner- Verlust und Abhandenkommen von Prothesen aller halb von drei Jahren, vom Unfalltage an gerechnet, Art (auch Zahnprothesen), für einen zusammenhängenden Zeitraum von min- – Die Kosten für Nahrungs- und Genussmittel, für destens drei Wochen eine medizinisch notwendige Bade- und Erholungsreisen sowie für Krankenpfle- Kur / einen medizinischen notwendigen Sanatori- ge, soweit nicht die Zuziehung von beruflichem umsaufenthalt erforderlich machen. Die medizinische Pflegepersonal ärztlich angeordnet wird. Notwendigkeit dieser Kur und der Zusammenhang b) Krankenrückführungskosten mit dem Unfallereignis ist von der versicherten Person Die Kosten für den Rücktransport in eine in der Nähe durch ein ärztliches Attest nachzuweisen. Die Kurbei- des Heimatortes des Verunfallten liegende Klinik bzw. hilfe wird nur einmal für jeden Unfall gezahlt. Spezialklinik werden nur dann übernommen, wenn f) Soforthilfe bei schweren Verletzungen aus medizinischer Notwendigkeit und auf ärztliche Anordnung eine Verlegung in ein anderes Kranken- Nach einem bedingungsgemäßen Unfall erbringt der Ver- haus notwendig ist und/oder soweit der Krankenver- sicherer gemäß den nachstehenden Bestimmungen eine sicherer oder ein anderer Kostenträger seine vertrag- Sofortleistung in Höhe der hierfür vereinbarten Versiche- lichen Leistungen erfüllt hat und diese zur Deckung rungssumme bei folgenden schweren Verletzungen: der entstandenen Kosten nicht ausgereicht haben. - Querschnittslähmung (nach Schädigung des Rü- c) Rückführungskosten im Todesfall ckenmarks) Die Überführung eines durch Unfall Verstorbenen an - Amputation mit der Folge eines Invaliditätsgrades seinen Wohnsitz. von mindestens 40% d) Bergungskosten - Schädel-Hirn-Verletzung (Contusio, Hirnquetschun- gen oder Hirnblutung) Voraussetzung für die Leistung ist, dass die versicher- te Person einen unter den Vertrag fallenden Unfall - Verbrennungen 2. und 3. Grades erlitten hat. Der Versicherer leistet insgesamt bis zur - Erblindung oder hochgradige Sehbehinderung bei- Höhe der vereinbarten Versicherungssumme die ent- der Augen standenen notwendigen Kosten für Der Versicherungsnehmer hat einen solchen An- – Such-, Rettungs- und Bergungseinsätze von öffent- spruch spätestens zwei Monate nach Eintritt des lich-rechtlich oder privatrechtlich organisierten Ret- Unfalls geltend zu machen und unter Vorlage eines ärztlichen Attests zu begründen.

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(7) Hinweis für den Versicherungsfall Sportunfall-Zusatzversicherung A: 1. Voraussetzung für die Gewährung des Versiche- 1. Die Versicherungssummen betragen je versicherte rungsschutzes ist, dass ein Unfall vor Veranstal- Person tungsende dem Veranstalter angezeigt wird. Euro 50.000,– für den Invaliditätsfall 2. Versicherungsfälle sind unter Verwendung des Euro 25.000,– für den Todesfall DMSB-Unfallberichts unverzüglich jeweils schrift- Sportunfall-Zusatzversicherung B: lich zu melden an: 2. Die Versicherungssummen betragen je versicherte HDI Kundenservice AG, Kompetenzcenter Firmen - Person Unfall, Frau Kirstin Stollwerk, Tel. +49 221 1443309, E-Mail: [email protected], Charles-de-Gaulle- Euro 100.000,– für den Invaliditätsfall Platz 1, 50679 Köln Euro 50.000,– für den Todesfall sowie an die DMSB-Geschäftsstelle, Frau Renate 3. Änderung der AUB 2011 Kistner, E-Mail: [email protected]. In Abänderung von Ziffer 5.1.5 AUB 2011 sind Un- Todesfälle sind außerdem innerhalb 48 Std. an die fälle, die der versicherten Person dadurch zusto- HDI Kundenservice AG zu melden. Die Meldung soll ßen, dass sie sich als Fahrer, Beifahrer oder Insasse per Fax +49 511 6451151595 erfolgen. eines Motorfahrzeuges an Fahrtveranstaltungen Nach 18:00 Uhr und an Wochenenden ist die Roland einschließlich der dazugehörigen Übungsfahrten beteiligt, bei denen es auf die Erzielung von Höchst- Assistance für HDI-Schaden Tel. +49 221 14466671 zu geschwindigkeiten ankommt, versichert. kontaktieren. Bei Schadenfällen ist die Versicherungs- scheinnummer der DMSB Grundversicherung Nr. 22- 4. Auslandsreisekrankenversicherung 010537592 anzugeben. Diese Versicherung gilt auch für Privatreisen. Sie bie- tet Versicherungsschutz für alle Auslandsreisen bis 3. In der Schadenmeldung ist anzugeben, welcher zu 6 Wochen (unabhängig von dem benutzten Ver- Krankenkasse der Verunfallte angehört. Verletzte, kehrsmittel) wobei krankheits- oder unfallbedingt die Mitglied einer Gesetzlichen- oder Ersatzkranken- anfallende Krankheitskosten im Ausland zu 100 % kasse sind, haben den Unfall ihrer Krankenkasse zu übernommen werden. Ebenfalls beinhaltet sind die melden. Die Heilbehandlung hat durch einen Kas- Mehrkosten einer ärztlich angeordneten medizinisch senarzt zu erfolgen. Bei Verunfallten, die freiwillig notwendigen Rückführung aus dem Ausland. krankenversichert sind, hat die Heilbehandlung Kann die Rückreise wegen Krankheit oder Unfall- nach den Satzungen ihrer Krankenkasse zu erfol- folgen nicht bis zur Beendigung des sechswöchi- gen. gen Versicherungsschutzes angetreten werden, 4. Heilkosten-Erstattung: Kommt eine Erstattung von verlängert sich die Leistungspflicht für den bereits Heilkosten in Frage, sind spezifizierte Arzt- (Zahnarzt-) eingetretenen Versicherungsfall so lange bis die Rechnungen mit dem Erstattungsvermerk der Kran- Transportfähigkeit wieder besteht. kenversicherung einzureichen. Rechnungen des Arz- DKV-Servicecenter bei Rückfragen zur Leistungsabwick- tes und für andere Heilkosten sind in jedem Fall zuerst lung und sonstigen Auskünften im Kunden-Servicecen- der Krankenkasse zur Begleichung einzureichen. ter der DKV, Telefonnummer: 0800 - 358 3746. (Bei Anru- 5. Dauerschäden-Invalidität: Eine dauernde Beein- fen ist auf die bestehende Versicherung im Rahmen des Gruppenvertrages des DMSB zu verweisen!) trächtigung der körperlichen oder geistigen Leis- tungsfähigkeit (Invalidität) als Unfallfolge muss in- Hinweis: Maßgebend für Versicherungsleistungen im nerhalb eines Jahres, vom Unfalltage an gerechnet, Schadenfall sind grundsätzlich die vom DMSB mit den Versicherern abgeschlossenen Versicherungsverträge eingetreten sein; sie muss spätestens vor Ablauf einschließlich Bedingungen. einer Frist von weiteren drei Monaten nach dem Unfalljahr ärztlich festgestellt und geltend gemacht II. AUTOMOBILSPORT werden. Ergibt sich bereits früher die Gefahr eines Gemäß Art. 9.1.1 des Internationalen Sport Gesetzes muss Dauerschadens, so ist der Versicherer unverzüglich jeder Fahrer, welcher nicht unter fremder Bewerbung star- in Kenntnis zu setzen. tet - sowohl eine Fahrer-Lizenz als auch eine Bewerber- (8) Zusatzversicherung (Vers.-Nr. 22-010537593): Lizenz besitzen. Im Anschluss an die DMSB-Sportunfallversicherung Zur organisatorischen Vereinfachung stellt der DMSB nur hat der DMSB eine Zusatzversicherung im Namen und ein Dokument (Bewerber- und Fahrer-Lizenz) aus, das für Rechnung der Motorsportler abgeschlossen, die sowohl als Fahrer-Lizenz als auch als Bewerber/Fahrer- im Besitz einer gültigen Fahrerlizenz oder Beifahrerli- Lizenz verwendet werden kann. Diese Lizenz berechtigt zenz sind und ihren Beitritt zu der Zusatzversicherung nicht zur Nennung eines anderen Fahrers. Ein Fahrer darf erklärt haben. Für Inhaber dieser Zusatzversicherung nur unter einem Bewerber starten. (s.a. Art. 34 - Bewerber- gelten die obigen Bedingungen mit folgenden zu- eigenschaft des Fahrers). sätzlichen Versicherungsleistungen (die Versiche- rungssummen gelten je versicherte Person):

7 Lizenzbestimmungen

Art. 14 Nationale Lizenz Stufe C • Autocross Cross-Buggys (1) Der Antragsteller darf nicht im Besitz einer gültigen Klasse 4a (Jahrgang 1998-2000) Fahrer-/Beifahrer-Lizenz sein, die vom DMSB oder von (Einschränkung: mit dem Nachweis von 10 Ergeb- einem anderen der FIA angeschlossenen ASN ausge- nissen in Wertung in Klasse 1b) stellt wurde. • Rallycross (ab Jahrgang 2000 und älter) (2) Die Nationale Lizenz Stufe C berechtigt ausschließlich (Einschränkung: Jahrgänge 1999 – 2000 nur Gruppe zur Teilnahme an den nachfolgenden nationalen oder N bis max. 1400 ccm ohne Aufladung) Clubsport Wettbewerben in Deutschland: (3) Für nicht von der DMSB-Geschäftsstelle ausgestellte • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Slalom (bis 1000 m) Lizenzen (vor Ort erteilte Lizenzen) gilt: Bei Verlust (ab Jahrgang 2000 und älter) muss die Lizenz neu beantragt werden (es wird keine • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Kart (regional) Duplikat-Lizenz ausgestellt). Lizenz-Eil-Bestätigungen (ab Jahrgang 2008 und älter) per Fax an Veranstalter sind nicht möglich. • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Autocross (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- aus die Bestimmungen des Art. 10. (regional) (ab Jahrgang 2002 und älter) Art. 14.1 Nationale Lizenz Stufe C Plus (Einschränkung: Jahrgänge 2000-2002 nur AC- Tourenwagen bis max. 1400 ccm ohne Aufladung) (1) Diese Lizenz kann nur Antragstellern mit deutscher Staatsbürgerschaft erteilt werden und gilt – mit Aus- • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Rallyesprint nahme vom Kartsport – ausschließlich für Clubsport- (max. 15 km WP-Gesamtlänge) wettbewerbe in Deutschland und im benachbarten (ab Jahrgang 1998 und älter – mit Fahrerlaubnis) Ausland gemäß Absatz 2. Der Antragsteller darf nicht • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Driftsport im Besitz einer gültigen Fahrer-/Beifahrer-Lizenz sein, (regional) die vom DMSB oder die von einem anderen ASN als (ab Jahrgang 1998 und älter – mit Fahrerlaubnis) Mitglied der FIA ausgestellt wurde. Die Lizenzausstel- • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Dragster lung erfolgt ausschließlich durch den DMSB. (ab Jahrgang 1999 und älter) (2) Die Nationale Lizenz Stufe C Plus gilt – mit Ausnah- Die Teilnahme an Dragster-Rennen ist auf die Grup- me vom Kartsport - auch für vom DMSB-genehmigte pe Public Race, Super Street Cars, Super Gas, Pro-E.T. Veranstaltungen/Wettbewerbe im benachbarten und langsamer beschränkt. Ausland (EU-Raum = bezieht sich ausschließlich auf die 9 Anrainerstaaten mit gemeinsamer Landesgren- • Junior Dragster (Jahrgang 2000 - 2008) ze: Dänemark, Polen, Tschechien, Österreich, Schweiz, • Gleichmäßigkeitsprüfungen (inkl. Clubsport) Frankreich, Luxemburg, Belgien und Holland) im (ab Jahrgang 1998 und älter – mit Fahrerlaubnis) Clubsport-Bereich für alle Disziplinen außer Kart-Ver- (Nürburgring-Nordschleife erst ab vollendetem 18. anstaltungen. Lebensjahr) (3) Die Nationale Lizenz Stufe C Plus schließt die Natio- • Gleichmäßigkeitsprüfungen Beifahrer nale Stufe C-Lizenz (Einstiegs-Lizenz beschränkt auf (ab Jahrgang 2001 und älter) Deutschland) ein. • ADAC Bördesprint 2h-Cup (nur 1 Veranstaltung mit (4) Die Nationale Lizenz Stufe C Plus berechtigt aus- Eignungstest (ab Jahrgang 2000 und älter) schließlich zur Teilnahme an einem der nachfolgen- • Rallye 35 bzw. 70 (ab Jahrgang 1998 und älter – den nationalen DMSB-Wettbewerben mit Veranstal- mit Fahrerlaubnis gem. Artikel 12) tungsstatus CLUBSPORT oder CLUBSPORT Plus: • Rallye Beifahrer (ab Jahrgang 2001 und älter) • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Slalom (bis 1000m) • DMSB-Slalom (ab Jahrgang 2000 und älter) (ab Jahrgang 2000 und älter) (Einschränkung: Jahrgänge 1999 – 2000 nur Fahr- • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Autocross (regional) zeuge mit einem Leistungsgewicht von mindestens (ab Jahrgang 2002 und älter) 11kg/kW.) (Einschränkung: Jahrgang 2000-2002 nur AC-Tou- • Autocross (ab Jahrgang 2002 und älter) renwagen bis max. 1400 ccm ohne Aufladung) (Einschränkung: Jahrgänge 2000 - 2002 nur AC- • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Rallyesprint Tourenwagen bis max. 1400 ccm ohne Aufladung) (max. 15 km WP-Gesamtlänge) • Autocross Junior-Buggy (ab Jahrgang 1998 und älter – mit Fahrerlaubnis) Klasse 1a (Jahrgang 2002 – 2006) • Clubsport der DMSB-Trägervereine – Driftsport (regi- Klasse 1b (Jahrgang 1998 – 2002) onal) (ab Jahrgang 1998 und älter – mit Fahrerlaubnis)

8 Lizenzbestimmungen

• Clubsport der DMSB-Trägervereine – Dragster (2) Die Erteilung der Nationalen Lizenz Stufe A setzt vor- (ab Jahrgang 2000 und älter) aus, dass der Antragsteller Die Teilnahme an Dragster-Rennen ist auf die Grup- a) im Besitz einer Internationalen Lizenz Stufe A, B, C, D pe Public Race, Super Street Cars, Super Gas, Pro-E.T. (ggfs. Rückstufung gemäß Art. 8) oder einer Nationa- und langsamer beschränkt. len Lizenz Stufe A war … oder • Junior Dragster (Jahrgang 2000 - 2008) b) als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe B oder • Gleichmäßigkeitsprüfungen (inkl. Clubsport) Stufe C bzw. C Plus innerhalb von zwölf Monaten (ab Jahrgang 1998 und älter – mit Fahrerlaubnis) vor Antragstellung an mindestens 3 nationalen (Nürburgring-Nordschleife erst ab vollendetem 18. Wettbewerben (außer Clubsport-Slalom) in Wer- Lebensjahr) tung teilgenommen und sich unter den ersten 75% der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert • In allen Wettbewerben in Deutschland, welche für hat oder die Nationale Lizenz Stufe C gültig ist (vgl. Art. 14). c) als Inhaber einer Nationalen Junior Lizenz inner- (5) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- halb von zwölf Monaten vor Antragstellung an aus die Bestimmungen des Art. 10. mindestens 3 entsprechenden Wettbewerben mit dem Veranstaltungsstatus National A in Wertung Art. 15 Nationale Lizenz Stufe B teilgenommen und sich unter den ersten 75 % der (1) Die Nationale Lizenz Stufe B kann ab Jahrgang 1999 gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat und älter beantragt werden. oder (2) Die Erteilung der Nationalen Lizenz Stufe B setzt vor- d) als Inhaber einer Nationalen Kart-Lizenz Stufe A aus, dass der Antragsteller innerhalb von zwölf Monaten vor Antragstellung a) als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe C bzw. C an 3 Kartrennen mit dem Veranstaltungsstatus Plus innerhalb von zwölf Monaten vor Antragstel- National A oder Clubsport in Wertung teilgenom- lung an mindestens 3 nationalen bzw. Clubsport- men und sich unter den ersten 75 % der gestarte- Wettbewerben in Wertung teilgenommen hat oder ten Teilnehmer in der Klasse platziert hat oder b) als Inhaber einer Nationalen Junior Lizenz inner- e) erfolgreich an einem vom DMSB genehmigten Fah- halb von zwölf Monaten vor Antragstellung an rerlehrgang teilgenommen hat. Die Lizenz muss mindestens 3 entsprechenden Wettbewerben in innerhalb von 9 Monaten nach Absolvieren des Wertung teilgenommen hat oder Lehrgangs beantragt werden, sonst erlischt der An- c) als Inhaber einer Nationalen Kart-Lizenz Stufe A in- spruch auf Erteilung der Lizenz. nerhalb von zwölf Monaten vor Antragstellung an 3 f) Für Drag Racing Wettbewerbe gilt: Als Inhaber einer Kartrennen mit dem Veranstaltungsstatus National Nationalen Lizenz Stufe B, Stufe C bzw. C Plus an 3 A oder Clubsport in Wertung teilgenommen hat. Qualifikations- oder Rennläufen sich unter den ersten (3) Die Nationale Lizenz Stufe B berechtigt zur Teilnahme 75% der gestarteten Teilnehmer in der Klasse plat- als Fahrer an allen in Art. 14 aufgeführten Clubsport- ziert hat und einen Cockpit-Orientierungs-Test (COT) Wettbewerben sowie den nachfolgenden Nationalen absolviert hat. Der COT wird bei einer Drag Racing Wettbewerben im Regelungsbereich des DMSB: Veranstaltung vom Rennleiter und dem Technischen Kommissar überwacht und dem Teilnehmer bestätigt. • Slalom (inkl. DMSB Slalom-Prädikate) (3) Die Nationale Lizenz Stufe A berechtigt zur Teilnahme (Einschränkung für Jahrgang 1999-2000: nur Fahr- als Fahrer oder in den entsprechenden Disziplinen als zeuge mit einem Leistungsgewicht von mindestens Beifahrer an allen unter Art. 14, den in Art. 6 (5) aufge- 11kg/kW) führten NEAFP-Wettbewerben und den nachfolgen- • Autocross (inkl. DACM) den Nationalen Wettbewerben im Regelungsbereich (Einschränkung für Jahrgang 2000-2002: nur des DMSB: AC-Serientourenwagen bis max. 1400 ccm ohne • Slalom (Einschränkung für Jahrgang 1999: nur Fahr- Aufladung) zeuge mit einem Leistungsgewicht von mindestens • Driftsport (inkl. DMSB Drift Cup) 11kg/kW) • Drag Racing (inkl. DMSB Drag Racing Pokal) • Rallye (Fahrer ab Jahrgang 1999 und älter – mit Fahr- (Einschränkung für Junior-Dragster: Jahrgang 2000- erlaubnis gem. Art. 12 Lizenzbestimmungen) 2008) • Leistungsprüfung (Nürburgring-Nordschleife erst ab (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- vollendetem 18. Lebensjahr) aus die Bestimmungen des Art. 10. • Rundstreckenrennen (Nürburgring-Nordschleife erst ab vollendetem 18. Lebensjahr) Art. 16 Nationale Lizenz Stufe A • Bergrennen (Tourenwagen und GTs; beachte DMSB- (1) Die Nationale Lizenz Stufe A kann ab Jahrgang 1999 Berg-Prädikatsbestimmungen) und älter beantragt werden.

9 Lizenzbestimmungen

• Kartrennen (vgl. Tabelle Übersicht Kart-Lizenzen (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- 2016 im Kapitel III) aus die Bestimmungen des Art. 10. • Autocross (Einschränkung für Jahrgang 1999: nur AC-Serientourenwagen bis max. 1400 ccm ohne Auf- Art. 18 Nationale Junior Lizenz ladung) (16-17jährige Junioren) • Rallycross (Einschränkung für Jahrgang 1999: nur (1) Die Nationale Junior Lizenz kann an Antragsteller der Gruppe N bis max. 1400 ccm ohne Aufladung) Jahrgänge 1999 -2000 erteilt werden, die • Dragster Rennen (Einschränkung: Teilnahme nur mit - an mindestens 6 Kartrennen (Status National A oder Fahrzeugen, die langsamer als 9,00 Sek. (1/4 Meile) International), mit einer Internationalen Kart Lizenz, bzw. 5,80 Sek. (1/8 Meile) fahren) innerhalb von 24 Monaten in Wertung teilgenommen • Driftsport oder (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- - einen DMSB-genehmigten Fahrerlehrgang eines Seri- aus die Bestimmungen des Art. 10. enausschreibers erfolgreich absolviert haben. (5) Das eingesetzte Fahrzeug darf grundsätzlich ein Leis- Sie verliert mit Ablauf des Kalenderjahres, in welchem tungsgewicht von 2,0 kg/PS nicht unterschreiten. das 18. Lebensjahr vollendet wird, ihre Gültigkeit. Art. 17 Nationale EU-Profi-Lizenz (2) Die Nationale Junior Lizenz berechtigt auf der Rund- strecke zur Teilnahme als Fahrer an Rennen mit fol- (1) Die Nationale EU-Profi-Lizenz kann ab Jahrgang 1999 genden Fahrzeugen: und älter beantragt werden. • ADAC Formel 4 (2) Die Erteilung der Nationalen EU-Profi-Lizenz setzt vo- Ausnahme: Teilnahme nach Vollendung des 15. Le- raus, dass der Antragsteller bensjahres möglich (Stichtagsregelung) – als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe A inner- • DMSB-genehmigte Rundstreckenserien (Status Nati- halb von zwölf Monaten vor Antragstellung an onal A) mit folgenden Leistungsdaten: mindestens 3 nationalen Wettbewerben in Wertung - Leistungsgewicht: min. 9 kg/kW teilgenommen und sich unter den ersten 75% der - Hubraum: max. 2000 ccm gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat oder - Motorleistung: max. 125 kW Sie berechtigt nicht zur Teilnahme an Rennen auf der – als Inhaber einer Nationalen Junior Lizenz innerhalb Nürburgring-Nordschleife. von zwölf Monaten vor Antragstellung an mindes- tens 3 entsprechenden Wettbewerben in Wertung (3) Die Nationale Junior Lizenz berechtigt ebenfalls zur teilgenommen hat und sich unter den ersten 75 % Teilnahme an: der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert - Rallycross-Wettbewerben: mit Tourenwagen der hat oder Gruppe N mit max. 1400 ccm – als Inhaber einer Internationalen Lizenz für His- - Autocross-Wettbewerben: mit AC-Tourenwagen bis torische Fahrzeuge innerhalb von zwölf Monaten max. 1400 ccm ohne Aufladung. vor Antragstellung an mindestens 3 historischen sowie an: Rundstrecken- oder Rallye-Wettbewerben mit dem - Nationalen Kart-Rennen. Status NEAFP oder International in Wertung teilge- (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- nommen hat und sich unter den ersten 75 % der ge- aus die Bestimmungen des Art. 10. starteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat oder – als Inhaber einer Internationalen Kart-Lizenz Stufe Art. 19 Internationale Lizenz Stufe D C innerhalb von zwölf Monaten vor Antragstellung (1) Die Internationale Lizenz Stufe D berechtigt grund- an 3 internationalen Kartrennen in Wertung teilge- sätzlich zur Teilnahme an Internationalen Wettbe- nommen und sich unter den ersten 75 % der gestar- werben (Ausnahme: FIA-Prädikats-Wettbewerbe) mit teten Teilnehmer in der Klasse platziert hat und Fahrzeugen mit einem Leistungsgewicht größer 3,0 – aus seinen Motorsportaktivitäten Einnahmen erzielt kg/PS sowie an Internationalen Serien der Level 4 und dem DMSB glaubhaft nachweist, dass er eine und 6 (Bronze und Historic Club), unabhängig vom entsprechende Erklärung gegenüber der Finanzbe- Leistungsgewicht der Fahrzeuge. Siehe hierzu die hörde abgegeben hat. Rahmenausschreibung für die betreffende Serie. (3) Die Nationale EU-Profi-Lizenz berechtigt zur Teilnah- Darüber hinaus berechtigt die Internationale Lizenz me als Fahrer oder in den entsprechenden Diszipli- Stufe D zur Teilnahme an Nationalen Wettbewerben, nen als Beifahrer an Nationalen Wettbewerben von soweit nicht die Internationale Lizenz Stufe A, B oder C erforderlich ist, sowie an Drag Racing-Wettbewer- EU-Ländern bzw. von der FIA gleichgestellten EU- ben mit Fahrzeugen die langsamer als 9,00 Sek. (1/4 Ländern, an denen Bewerber und Fahrer verschiede- Meile) bzw. 5,80 Sek. (1/8 Meile) fahren. ner EU-Länder bzw. von der FIA gleichgestellter EU- Länder teilnehmen dürfen.

10 Lizenzbestimmungen

Sie berechtigt nicht zur Teilnahme an Rennen auf der Darüber hinaus gilt für die Inhaber einer Internationa- Nordschleife Nürburgring vor dem vollendeten 18. len D-Lizenz eine Probezeit für die Dauer von 5 ASN- Lebensjahr. genehmigten Wettbewerben innerhalb 24 Monate. (2) Die Internationale Lizenz der Stufe D kann nach Während dieser Probezeit hat der DMSB oder die FIA Vollendung des 16. Lebensjahres beantragt werden das Recht, die Lizenz ohne Ankündigung zu entziehen. (Stichtagsregelung) und setzt voraus, dass der An- (3) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- tragsteller aus die Bestimmungen des Art. 10. a) im Besitz einer Internationalen Lizenz Stufe A, B, C, D war … oder Art. 20 Internationale Lizenz Stufe C b) als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe A oder (1) Die Internationale Lizenz Stufe C berechtigt grund- Nationalen EU-Profi-Lizenz innerhalb von 24 Mona- sätzlich zur Teilnahme an Internationalen Wettbewer- ten vor Antragstellung an mindestens 3 nationalen ben mit Fahrzeugen mit einem Leistungsgewicht bis A-Wettbewerben oder 3 nationalen Wettbewerben mindestens 2,0 kg/PS sowie an Internationalen Serien von EU-Ländern bzw. von der FIA gleichgestellten der Level 3 (Silber), Level 4 (Bronze), Level 5 (Historic) EU-Ländern, an denen Bewerber und Fahrer ver- und Level 6 (Historic Club) und wird ebenfalls bei FIA schiedener EU-Länder bzw. von der FIA gleichge- Meisterschaften der Disziplinen Autocross, Rallycross stellter EU-Länder teilnehmen dürfen (Rundstre- und Truck anerkannt. Siehe hierzu die Rahmenaus- ckenrennen, Rallye, Berg) … oder schreibung für die betreffende Serie. c) als Inhaber einer Nationalen Junior Lizenz innerhalb Darüber hinaus berechtigt die Internationale Lizenz von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens Stufe C zur Teilnahme an Nationalen Wettbewerben, 3 entsprechenden Wettbewerben … oder soweit nicht die Internationale Lizenz Stufe A oder B d) als Inhaber einer Internationalen historischen Li- erforderlich ist, sowie an Drag Racing-Wettbewerben zenz innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung mit Fahrzeugen die langsamer als 9,00 Sek. (1/4 Meile) an mindestens 3 historischen Rundstrecken- oder bzw. 5,80 Sek. (1/8 Meile) fahren. historischen Rallye-Wettbewerben mit dem Status Sie berechtigt nicht zur Teilnahme an Rennen auf der NEAFP oder International … oder Nordschleife Nürburgring vor dem vollendeten 18. Le- e) als Inhaber einer Nationalen Kart-Lizenz der Stufe bensjahr. A innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an (2) Die Internationale Lizenz der Stufe C kann nach 3 nationalen Kart-Wettbewerben mit dem Status Vollendung des 16. Lebensjahres beantragt werden National A … oder (Stichtagsregelung) und setzt voraus, dass der An- f) als Inhaber einer Internationalen Kart-Lizenz inner- tragsteller halb von 24 Monaten vor Antragstellung an 3 natio- a) im Besitz einer Internationalen Lizenz Stufe A, B, C nalen Kart-Wettbewerben mit dem Status National war, oder A oder internationalen Kart-Wettbewerben...oder b) als Inhaber einer Internationalen Lizenz Stufe D g) als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe A, einer innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an Nationalen Junior Lizenz oder einer Internationalen mindestens 5 Internationalen Wettbewerben bzw. Lizenz Junior-C Off-Road innerhalb von 24 Monaten Internationalen Serien der Level 4 oder 6 (Bronze vor Antragstellung an mindestens 3 Auto-/Rallycross- oder Historic Club) … oder Wettbewerben mit dem Status National A … c) als Inhaber einer Nationalen EU-Profi-Lizenz oder in Wertung teilgenommen hat - betrifft Positionen einer Nationalen Lizenz Stufe A innerhalb von b) - f). 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 5 Alternativ kann die Internationale Lizenz der Stufe D auf nationalen A-Wettbewerben* oder 5 nationalen Antrag durch einen Serienausschreiber beim DMSB (Int. Wettbewerben* von EU-Ländern bzw. von der FIA Serien der Level Bronze oder Historic Club) in Verbindung gleichgestellten EU-Ländern, an denen Bewerber mit einem DMSB-genehmigten Lizenzlehrgang erworben und Fahrer verschiedener EU-Länder bzw. von der werden. Die Durchführungsbestimmungen für einen sol- FIA gleichgestellter EU-Länder teilnehmen dürfen chen Lizenzlehrgang sind vom Serienausschreiber beim (* gilt nur für: Rundstreckenrennen, Rallye und DMSB zu erfragen. ­Bergrennen) … oder Der Teilnehmer, der einen solchen Lizenzlehrgang er- d) als Inhaber einer Nationalen Junior Lizenz inner- folgreich bestanden hat, erhält die Internationale Lizenz halb von 24 Monaten vor Antragstellung an min- der Stufe D mit einer Einschränkung für die Serie, die den destens 5 entsprechenden Wettbewerben gemäß Lizenzlehrgang in Zusammenarbeit mit der DMSB-Aca- Punkt c) … oder demy durchgeführt hat. Sobald der Teilnehmer 3 Renner- gebnisse in Wertung in der betreffenden Serie gegenüber e) als Inhaber einer Internationalen historischen Li- dem DMSB nachweist, kann auf Antrag die Einschrän- zenz innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung kung entfallen. an mindestens 5 historischen Rundstrecken- oder historischen Rallye-Wettbewerben mit dem Status NEAFP oder International … oder

11 Lizenzbestimmungen

f) als Inhaber einer Internationalen Kartlizenz der (2) Die Erteilung der Internationalen Lizenz Stufe B setzt vo- Stufe B bzw. Stufe A innerhalb von 24 Monaten vor raus, dass die Ergebnisse, das Fahrvermögen und das Antragstellung an 5 internationalen Kartrennen … Verhalten des Fahrers den Anforderungen genügen oder und dass der Antragsteller im Jahr der Beantragung g) als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe A, einer Na- mindestens das 18. Lebensjahr vollendet hat (Stichtag- tionalen Junior Lizenz, einer Internationalen Lizenz regelung) und Stufe D oder einer Internationalen Lizenz Junior-C Off- - in den 24 Monaten vor Beantragung bei mindestens Road innerhalb von 24 Monaten vor Antragstellung an mindestens 5 Auto-/Rallycross-Wettbewerben mit 10 internationalen oder nationalen Rundstreckenren- dem Status National A… nen, für die die Internationale Lizenz Stufe C erfor- derlich ist, in Wertung kam, oder in Wertung teilgenommen und sich unter den ersten 50% der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert - als Inhaber einer Internationalen Lizenz Stufe C hat - betrifft Positionen b) – g). bei mindestens 7 nationalen Meisterschaftsläufen (DMSB-Prädikate der Level 1 – Deutsche Meisterschaft, (3) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- Level 2 – DMSB Meisterschaft oder Level 3 – DMSB Cup) aus die Bestimmungen des Art. 10. oder 7 internationalen Veranstaltungen in Wertung Art. 21 Internationale Lizenz Junior-C Off-Road kam, oder (1) Die Internationale Lizenz Junior-C Off-Road kann nur - sich in 24 Monaten vor Beantragung in einem CIK folgenden Jugendlichen erteilt werden: World Championship / CIK World Cup unter den ers- ten drei in der Meisterschaft platziert hat. Für Autocross-Veranstaltungen: ab Jahrgang 2003 bis einschließlich der Vollendung des 16. Lebensjahres (3) Zur Wahrung der Qualifikation für eine Internatio- (bezogen auf das Ausstellungsdatum der Lizenz) nale Lizenz Stufe B muss der Fahrer innerhalb eines Für Rallycross-Veranstaltungen: ab Jahrgang 2002 bis Zeitraumes von 12 Monaten an mindestens einem einschließlich der Vollendung des 17. Lebensjahres internationalen Wettbewerb der entsprechenden (bezogen auf das Ausstellungsdatum der Lizenz) Kategorie teilnehmen; oder andernfalls muss er bis Die Erteilung ist bis einschließlich der Vollendung des zur positiven Beurteilung seines ASN´s, der die Lizenz 16. Lebensjahres (Autocross) bzw. 17. Lebensjahres ausstellt, während der Trainingsläufe zu einem inter- (Rallycross) möglich und setzt voraus, dass nationalen Wettbewerb erneut beobachtet werden. - der Antragsteller im Besitz der Internationalen Lizenz (4) Die Teilnahmeberechtigung, die Internationale FIA- Junior-C Off-Road war, Lizenz der Stufe B betreffend, sind im Anhang L zum - oder als Inhaber der Nationalen Lizenz Stufe C inner- ISG der FIA geregelt. halb von 24 Monaten vor Antragstellung an mindes- Sie berechtigt nicht zur Teilnahme an Rennen auf der tens 5 Nationalen Autocross-Wettbewerben in Wer- Nordschleife Nürburgring vor dem vollendeten 18. tung teilgenommen und sich unter den ersten 50 % Lebensjahr. der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat. (5) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- (2) Die Internationale Lizenz Junior-C Off-Road berechtigt aus die Bestimmungen des Art. 10. ausschließlich zur Teilnahme in folgenden Kategorien: Autocross: FIA European Autocross Championship für Ju- Art. 23 Internationale Lizenz Stufe A niorBuggy sowie an nationalen Autocross-Wettbewerben (Klasse: FIA JuniorBuggy und Klasse 1b gem. DMSB Auto- (1) Die Internationale Lizenz Stufe A ist für die Teilnahme cross-Reglement) an Internationalen Wettbewerben mit Fahrzeugen mit Rallycross: jede FIA-genehmigte Internationale Serie, einem Leistungsgewicht kleiner/gleich 1,0 kg/PS erfor- welche für Fahrzeuge mit Sicherheitsausstattungen derlich. gemäß den Bestimmungen des Anhang J vorgese- (2) Die Erteilung der Internationalen Lizenz Stufe A setzt hen ist und welche ein Leistungsgewicht (Gewicht/ voraus, dass die Ergebnisse, das Fahrvermögen und das Leistung) von 5,0 kg/PS oder höher aufweist (Fahr- Verhalten des Fahrers den Anforderungen genügen zeuggewicht mit Fahrer an Bord) sowie an nationalen und dass der Antragsteller im Jahr der Beantragung Rallycross-Wettbewerben. mindestens das 18. Lebensjahr vollendet hat (Stichtag- (3) Erteilungsvoraussetzung bei minderjährigen Antrag- regelung) und stellern ist das Einverständnis der gesetzlichen Vertre- – in den 24 Monaten vor Beantragung bei mindestens ter (beide Elternteile) oder des gesetzlichen Vertreters 5 Meisterschaftsläufen, für die die internationale (nur ein Elternteil oder der Vormund). Lizenz Stufe B erforderlich ist, einen der ersten fünf Plätze des Gesamtklassements belegt hat, oder Art. 22 Internationale Lizenz Stufe B – dass er während des laufenden Jahres oder während (1) Die Internationale Lizenz Stufe B ist für die Teilnahme des Vorjahres in der Endwertung einer Meisterschaft, an Internationalen Wettbewerben mit Fahrzeugen mit für welche die internationale Lizenz für die Stufe B er- einem Leistungsgewicht zwischen 1,0 und 2,0 kg/PS forderlich ist, einen der ersten fünf Plätze belegt hat. erforderlich sowie für die FIA WTCC vorgeschrieben.

12 Lizenzbestimmungen

(3) Zur Wahrung der Qualifikation für eine Internatio- - im Besitz der DMSB Permit Nordschleife Stufe B war und nale Lizenz Stufe A muss der Fahrer innerhalb eines erfolgreich am Online E-Learning-Kurs der DMSB Aca- Zeitraumes von 12 Monaten an mindestens einem demy teilgenommen hat, oder internationalen Wettbewerb der entsprechenden - als Inhaber einer Nationalen Lizenz Stufe A (oder Kategorie teilnehmen; oder andernfalls muss er bis höhere Lizenzstufe) innerhalb von 24 Monaten vor zur positiven Beurteilung seines ASN´s, der die Lizenz Antragstellung an mindestens 3 Leistungsprüfun- ausstellt, während der Trainingsläufe zu einem inter- gen (LP) auf der Nordschleife in Wertung teilgenom- nationalen Wettbewerb erneut beobachtet werden. men und sich unter den ersten 75% der gestarteten Die Teilnahmeberechtigung, die Internationale FIA-Lizenz Teilnehmer in der Klasse platziert hat sowie hier nach der Stufe A betreffend, sind im Anhang L zum ISG der FIA erfolgreich am Online E-Learning-Kurs der DMSB Aca- geregelt. demy und an einem DMSB-anerkannten Trackwalk Art. 24 DMSB Permit Nordschleife (per Bus) teilgenommen hat, oder (1) Die DMSB Permit Nordschleife (DPN) ist für alle Teilneh- - als Inhaber einer Internationalen Lizenz Stufe C (oder mer (Hinweis: Bewerber-/Fahrerlizenz des DMSB oder höhere Lizenzstufe) innerhalb von 24 Monaten vor An- eines anderen der FIA angeschlossenen ASN) bei allen tragstellung an mindestens einer Leistungsprüfung (LP) Rennveranstaltungen (grundsätzliche Ausnahme: Seri- als Einzelstarter bzw. an mindestens zwei Leistungsprü- en/Veranstaltungen mit historischen Fahrzeugen ge- fungen (LP) als Doppelstarter (Nachweis durch Fahrer- mäß Anhang K, sofern in der Serienausschreibung keine wechselkarte) auf der Nordschleife in Wertung teilge- abweichende Regelung getroffen ist) auf der Nürburg- nommen und sich unter den ersten 75% der gestarteten ring Nordschleife als Zusatzberechtigung neben der Teilnehmer in der Klasse platziert hat sowie hier nach notwendigen Bewerber-/Fahrerlizenz vorgeschrieben: erfolgreich am Online E-Learning-Kurs der DMSB Aca- demy und an einem DMSB-anerkannten Trackwalk Aufzählung der betreffenden Serien/Veranstaltungen*: (per Bus) teilgenommen hat, oder - VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (DPN Stu- - als Inhaber einer Internationalen Lizenz Stufe C (oder fe A oder B, je nach Fahrzeug), höhere Lizenzstufe) erfolgreich an einem vom DMSB - ADAC Qualifikationsrennens 24h-Rennen (DPN Stufe A genehmigten DPN-Fahrerlehrgang (inkl. Online E-Lear- oder B, je nach Fahrzeug), ning) teilgenommen hat. Die DPN muss innerhalb von - ADAC Zurich 24h-Rennen (nur DPN Stufe A; für Rah- 9 Monaten nach Absolvieren des Lehrgangs beantragt men-Serien bzw. Rennen gelten die Bestimmungen der werden, sonst erlischt der Anspruch auf Erteilung die Serienausschreibung), DPN. - Youngtimer-Trophy (DPN Stufe B), Für die DMSB Permit Nordschleife Youngtimer (Stufe - RCN-Rundstreckenrennen Schwedenkreuz (Teilnehmer B) für Youngtimer-Veranstaltungen auf der Nür- müssen die Voraussetzungen für die notwendige DPN burgring Norschleife gilt, dass der Fahrer: erfüllen) - als Inhaber einer Internationalen Lizenz Stufe D / Int. H - etc. (oder höhere Lizenzstufe) innerhalb von 36 Monaten *die Aufzählung ist nicht abschließend und kann vom vor Antragstellung an mindestens drei Leistungsprü- DMSB jederzeit ergänzt werden. fung (LP) oder an 3 DMSB-anerkannten Youngtimer- Veranstaltungen auf der Nordschleife in Wertung (2) Die DMSB Permit Nordschleife (DPN) wird in zwei Stu- teilgenommen hat und erfolgreich am Online E-Lear- fen ausgestellt: ning-Kurs der DMSB Academy teilgenommen hat, oder Stufe A: gültig für Fahrzeuge mit einem Leistungsge- - als Inhaber einer Internationalen Lizenz Stufe C (oder wicht max. 4,5 kg/PS (6,12 kg/kW)* höhere Lizenzstufe) innerhalb von 24 Monaten vor Stufe B: gültig für Fahrzeuge mit einem Leistungsge- Antragstellung an mindestens einer Leistungsprü- wicht > 4,5 kg/PS (6,12 kg/kW)* fung (LP) als Einzelstarter bzw. an mindestens zwei *Richtwerte; die genaue Fahrzeugeinstufung (nach Leistungsprüfungen (LP) als Doppelstarter (Nachweis Klassen gemäß Ausschreibung) wird vom DMSB ge- durch Fahrerwechselkarte) bzw. 2 DMSB-anerkannten nehmigt und ist dem DMSB Rundstreckenreglement Youngtimer-Veranstaltungen auf der Nordschleife in Anhang 2 zu entnehmen (Tabelle „Einteilung der Fahr- Wertung teilgenommen und sich unter den ersten 75% zeug-Kategorien A und B für die DPN“). der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat Für die Teilnahme am 24h Rennen wird generell die sowie hiernach erfolgreich am Online E-Learning-Kurs DMSB Permit Nordschleife der Stufe A benötigt. Für die der DMSB Academy teilgenommen hat, oder Teilnahme an der Serie Youngtimer-Trophy wird die - als Inhaber einer Internationalen Lizenz Stufe C (oder DMSB Permit Nordschleife der Stufe B benötigt. höhere Lizenzstufe) erfolgreich an einem vom DMSB ge- (3) Die DMSB Permit Nordschleife Stufe B kann nach nehmigten DPN-Fahrerlehrgang (inkl. Online E-Learning) Vollendung des 18. Lebensjahres beantragt werden teilgenommen hat. Die DPN muss innerhalb von 9 Mona- (Stichtagsregelung) und setzt voraus, dass der An- ten nach Absolvieren des Lehrgangs beantragt werden, tragsteller sonst erlischt der Anspruch auf Erteilung die DPN.

13 Lizenzbestimmungen

(4) Die DMSB Permit Nordschleife Stufe A kann nach Vollen- (2) Die Internationale FlA-Fahrerlizenz C/D - historisch gilt dung des 18. Lebensjahres beantragt werden (Stichtags- für alle von der FIA genehmigte Geschwindigkeits- regelung) und setzt voraus, dass der Antragsteller als In- wettbewerbe für historische Fahrzeuge. Sie ist zur Teil- haber einer DMSB Permit Nordschleife Stufe B innerhalb nahme an diesen Veranstaltungen vorgeschrieben, von 24 Monaten vor Antragstellung an: sofern der Fahrer nicht Inhaber irgendeiner Stufe der - mindestens zwei Rennen der VLN Langstreckenmeis- normalen Internationalen FlA-Fahrerlizenz ist (siehe terschaft Nürburgring (in Kat. B) und/oder ADAC Qua- ISG, Anhang L, Kapitel I Artikel 2 - 5). lifikationsrennen 24h-Rennen (in Kat. B) teilgenommen Geschwindigkeitswettbewerbe im Sinne von Wettbe- und sich unter den ersten 75% der gestarteten Teilneh- werben für historische Fahrzeuge sind Wettbewerbe, mer in der Klasse (mind. 3 Starter in der Klasse) platziert bei denen die Geschwindigkeit das entscheidende hat und min. 18 Rennrunden (Nachweis mit Fahrerkar- Wertungselement ist oder bei denen eine Durch- te) auf der Nürburgring Nordschleife absolviert hat. schnittsgeschwindigkeit von mehr als 50 km/h er- Bei der jährlichen Beantragung der DMSB Permit Nord- reicht wird. schleife Stufe A muss der Fahrer erfolgreich am Online (3) Für die Internationale FlA-Fahrerlizenz C/D - historisch E-Learning-Kurs der DMSB Academy teilgenommen ha- gelten alle im Internationalen Sportgesetz der FIA, Ka- ben. pitel 2 und 8, aufgeführten Bestimmungen in Bezug (5) Zur Wahrung der Qualifikation DMSB Permit Nord- auf Internationale Lizenzen. schleife Stufe A muss der Fahrer innerhalb eines Zeit- (4)Die Internationale Lizenz C/D - historisch des DMSB ist raumes von 60 Monaten an mindestens 1 Wettbewerb für alle Fahrzeugkategorien gemäß internationaler der oben aufgeführten DPN-pflichtigen und DMSB ge- Bestimmungen für historische Fahrzeuge gültig: nehmigten Serien/Veranstaltungen (nicht LP) auf der - Alle historischen Fahrzeuge, ausgenommen reinrassi- Nürburgring Nordschleife teilnehmen. ge Grand-Prix-Wagen (Thoroughbred Grand Prix) und Nimmt der Fahrer innerhalb 60 Monaten (5 Jahre) an F1 Wagen ab Periode G sowie alle Sportwagen und keiner der oben aufgeführten DPN-pflichtigen und Sportwagen-Prototypen über 2500 ccm ab Periode G DMSB genehmigten Serien/Veranstaltungen (nicht LP) (vgl. Ausnahmen), auf der Nürburgring Nordschleife teil erfolgt eine auto- - „Vintage“ Rennwagen, Rennwagen bis zu 2000 ccm matische Rückstufung auf die DPN Stufe B. ab Baujahr 1930, Sportwagen und Sport-Prototypen (6) Entzug der DMSB Permit Nordschleife über 1100 ccm und bis zu 2500 ccm, alle Grand Touris- Der DMSB führt für DPN-pflichtige Veranstaltungen me Fahrzeuge, die auf dem Nürburgring/Nordschleife ausgetragen - Alle Vorkriegs-Sportwagen, Nachkriegs-Sportwagen werden ein „DMSB-Strafpunkte-Register“. Der Strafen- und -Sportprototypen bis 1100 ccm, Grand Tourisme katalog für die Missachtung von der Höchstgeschwin- Fahrzeuge bis 2500 ccm sowie digkeit in der Boxengasse sowie für die Missachtung von - für alle historische Gleichmäßigkeitsrallyes. Flaggenzeichen ist dem DMSB Rundstreckenreglement Ausnahmen: Die Stufen A, B und C einer Internati- Anhang 2 zu entnehmen. onalen FIA-Fahrerlizenz besitzen für alle Rundstre- Der DMSB verwaltet das Strafpunkte-Register. Insge- ckenrennen für historische Fahrzeuge Gültigkeit und samt 3 Punkte oder ein Verstoß der Stufe 4 ziehen einen sind für reinrassige Grand-Prix-Wagen (Thoroughbred vorläufigen DPN-Entzug nach sich. Grand Prix), F1 ab Periode G, F3000 u.ä. sowie für alle Die Einleitung eines sportrechtlichen Verfahrens kann Sportwagen und Sportwagen-Prototypen über 2500 unabhängig von den Strafregisterpunkten oder einem ccm ab Periode G vorgeschrieben. DPN-Entzug erfolgen. (5) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hinaus die Bestimmungen des Art. 10. Art. 25 Internationale Lizenz C/D - historisch (1) Die Internationale Fahrer-Lizenz C/D-historisch ist eine Art. 26 Internationale Lizenz für Drag Racing Stufen 4, eingeschränkte Lizenz, die nur im Automobilsport mit 3, 2 und 1 historischen Fahrzeugen Gültigkeit hat. Sie berechtigt (1) Die Erteilung der Internationalen Fahrer-Lizenz für zur Teilnahme an Rennen mit historischen Renn- und Drag Racing setzt voraus, dass der Antragsteller für Sportfahrzeugen gemäß nachfolgenden Bestimmun- die Stufe 4 das 16. Lebensjahr vollendet hat (Stichtags- gen. regelung) und im Besitz einer Nationalen Lizenz (mit Die Erteilung der Fahrer-Lizenz C/D - historisch setzt Einsatznachweisen im Dragster Sport) war. Vorausset- voraus, dass der Antragsteller im Jahr der Beantra- gung das 18. Lebensjahr vollendet hat (Stichtagsrege- lung).

14 Lizenzbestimmungen

zung für die Erteilung der Stufen 1 bis 3 ist, dass der Der Veranstalter kann nach bestandenem Test bei der Antragsteller das 18. Lebensjahr vollendet hat (Stich- Veranstaltung den/die Teilnehmer/in in den Wettbe- tagsregelung). werben für Stufe 2-Lizenz-Klassen starten lassen. (2) Die Internationale Fahrer-Lizenz für Drag Racing be- Die Stufe 1 berechtigt zur Teilnahme mit Fahrzeugen rechtigt zur Teilnahme an internationalen und natio- der Gruppen Top Fuel Dragster (A1), Funny Car (B1), nalen Drag Racing-Wettbewerben und werden in vier oder Pro Stock (C1). Die Erteilung dieser Lizenzstufe Stufen (1, 2, 3 und 4) und drei Klassen (A, B, und C) setzt voraus, dass man Inhaber einer Lizenz Stufe 2 unterteilt. war oder ist und folgende Qualifikationen, die vom Die Stufe 4 berechtigt zur Teilnahme mit Fahrzeugen, Veranstalter bestätigt sein müssen, erfüllen kann: die schneller als 9,99 Sekunden (1/4 Meile) bzw. 6,39 a. 6 Qualifikations- oder Rennläufe mit Lizenz Stufe 2 Sek. (1/8 Meile) jedoch langsamer als 8,50 Sekunden (oder 3 für C1-Lizenz) (1/4 Meile) bzw. 5,10 Sek. (1/8 Meile) fahren. Die Ertei- b. Cockpit-Orientierungs-Test (COT) lung dieser Lizenzstufe setzt voraus, dass man Inhaber c. 1x Burn-Out und 3 Testläufe mit Klassenstandard einer nationalen Lizenz oder Internationalen C-Lizenz war oder ist und folgende Qualifikationen, die vom Ver- Der Veranstalter kann nach bestandenem Test bei der anstalter bestätigt sein müssen, erfüllen kann: Veranstaltung den/die Teilnehmer/in in den Wettbe- werben für Stufe 1-Lizenz-Klassen starten lassen. a. 6 Qualifikations- oder Rennläufe mit Nat. Drag Ra- cing-, Nat. Lizenz oder Int. C-Lizenz Ein Wechsel zwischen Klassen innerhalb der gleichen Stufe erfordert eine erneute Qualifizierung mittels b. Cockpit-Orientierungs-Test (COT) a. Cockpit-Orientierungs-Test (COT) c. 2 Testläufe (1 x Burn-Out und 20 mtr., 1 x 1/8 Meile) b. 1 x Burn-Out und 3 Testläufe mit Klassenstandard Der Veranstalter kann nach bestandenem Test bei der Veranstaltung den/die Teilnehmer/in in den Wettbe- Der Wechsel von Lizenzstufe C1 nach A1 oder B1 ist werben für Stufe 4-Lizenz-Klassen starten lassen. nur über die Lizenzstufe 2 (A2 oder B2) möglich. Die Stufe 3 berechtigt zur Teilnahme mit Fahrzeugen (3) Klassenstandard der Gruppe Competition oder ET Handicap Fahrzeuge Top Fuel: 2 Läufe 5,40 Sek. oder schneller, die schneller als 8,50 Sek. (1/4 Meile) bzw. 5.10 Sek. 1 Lauf 415 km/h (260 mph) oder schneller (1/8 Meile) jedoch langsamer als 7,50 Sek. (1/4 Meile) Funny Car: 2 Läufe 5,70 Sek. oder schneller, bzw. 4,50 Sek. (1/8 Meile) fahren. 1 Lauf 400 km/h (250 mph) oder schneller Die Erteilung dieser Lizenzstufe setzt voraus, dass Pro Stock: 2 Läufe 7,60 Sek. oder schneller, man Inhaber einer Lizenz Stufe 4 war oder ist und fol- gende Qualifikationen, die vom Veranstalter bestätigt 1 Lauf 270 km/h (170 mph) oder schneller sein müssen, erfüllen kann. Pro Mod: 2 Läufe 7,40 Sek. oder schneller, a. 6 Qualifikations- oder Rennläufe mit Lizenz Stufe 4 1 Lauf 280 km/h (180 mph) oder schneller schneller als 9,99 Sekunden TMD/TMFC: 2 Läufe 6,40 Sek. oder schneller, b. Cockpit-Orientierungs-Test (COT) 1 Lauf 320 km/h (200 mph) oder schneller c. 2 Testläufe (1 x Burn-Out und 20 mtr., 1 x 1/8 Meile) Vorgeschrieben für alle Stufen: Der Veranstalter kann nach bestandenem Test bei der COT und Testläufe werden bei einer Veranstaltung Veranstaltung den/die Teilnehmer/in in den Wettbe- von einem Abnahmegremium überwacht. Das werben für Stufe 3-Lizenz-Klassen starten lassen. Gremium besteht aus dem Rennleiter der Veran- Die Stufe 2 berechtigt zur Teilnahme mit Fahrzeugen staltung, einem Technischen Kommissar und ei- der Gruppen Top Methanol Dragster, Top Methanol nem Sportkommissar. Funny Car, Pro Modified oder ET-Handicap, die schneller als 7,49 Sekunden (1/4 Meile) jedoch langsamer als 6,00 Einteilung Drag Racing-Lizenzen Sekunden (1/4 Meile) fahren. Die Erteilung dieser Li- Nationale Lizenz Stufe C zenzstufe setzt voraus, dass man Inhaber einer Lizenz Junior Dragster 8-16 Jahre; Stufe 3 war oder ist und folgende Qualifikationen, Nationale Lizenz Stufe Public Race, Super Street, die vom Veranstalter bestätigt sein müssen, erfüllen C Plus Super Gas und Pro-E.T. – und kann: Nationale Lizenz Stufe A langsamer a. 6 Qualifikations- oder Rennläufe mit Lizenz Stufe 3 Nationale Lizenz Stufe B b. Cockpit-Orientierungs-Test (COT) c. 1 x Burn-Out und 3 Testläufe mit Klassenstandard

15 Lizenzbestimmungen

Stufe Klasse A Klasse B Klasse C III. KARTSPORT Spezial-Fahr- Spezial- Fahrzeuge mit werke über Fahrwerke funktionsfähi- Art. 27 Nationale Kart-Lizenz Stufe A 317,50 cm bis 317,50 cm ger Karrosserie Radstand Radstand (1) Die Erteilung der Nationalen Kart-Lizenz Stufe A setzt Top Fuel für voraus, dass der Antragsteller 1 Funny Car Pro Stock Dragster a) an einem vom DMSB genhemigten Kart-Lehrgang Top Methanol Top Methanol Pro Modified teilgenommen hat (die Lizenz muss innerhalb von Dragster oder Funny car oder oder 9 Monaten nach Absolvieren des Lehrgangs be- ET-Handicap ET-Handicap 2 ET-Handicap antragt werden, sonst erlischt der Anspruch auf Dragster Dragster ­Lizenzerteilung) oder schneller als schneller als 6,00 – 7,49 Sek.* b) in einem oder mehreren Jahren vor Antragstellung 6,00-7,49 Sek. 6,00-7,49 Sek. bereits im Besitz einer Nationalen Kart-Lizenz Stufe Competition Competition, Competition Altered A war oder Dragster oder Pro Street oder oder c) den Nachweis über die Teilnahme und Wertung an 3 ET-Handicap ET-Handicap ET-Handicap 5 Kart-Clubsportrennen der DMSB-Trägervereine 7,50-8,50 Sek.* 7,50-8,50 Sek.* 7,50-8,50 Sek. (innerhalb von 12 Monate vor Antragstellung) als Super Comp Inhaber der Nationalen Lizenz Stufe C erbringt. Super-Comp- Super Comp Altered Super Gas (2) Die Zulassung der Teilnehmer zu den jeweiligen Wett- Dragster oder oder ET- oder bewerbsarten erfolgt über die Jahrgangsregelung. 4 ET-Handicap Handicap ET-Handicap 8,50-9,99 Sek.* (3) Die Nationale Kart-Lizenz Stufe A ist ausschließlich bei 8,50-9,99 Sek.* 8,50-9,99 Sek.* nationalen DMSB genehmigten Veranstaltungen gültig Anm.: * Zeit über die 1/4 Meile (402m) und berechtigt zur Teilnahme in den nachfolgenden Klassen: (3) Eine Rückstufung der Lizenz-Stufe nach 5 Jahren ohne – Bambini (Jahrgang 2002-2006) Lizenz bzw. Inaktivität erfolgt gemäß Art. 8.3. – VT I bis 11kW (ab Jahrgang 2006 und älter) (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- – VT I ab 11 kW (ab Jahrgang 2004 und älter) aus die Bestimmungen des Art. 10. – OK-Junior/VT II-Junioren (Jahrgang 2000 -2004) – OK, KZ2, VT II (ab Jahrgang 2001 und älter) Übersicht Kart-Lizenzen 2016

CIK Klassen1) Jahrgang Lizenzart DMSB CIK-Championate ab Jahrgang 2001 und älter Internationale Kart-Lizenz Stufe A OK, KZ2, VT I, VT II, Superkart* OK, KZ, Superkart* ab Jahrgang 2001 und älter Internationale Kart-Lizenz Stufe B OK, KZ2, VT I, VT II, Superkart* OK, KZ2, Superkart* OK, KZ2, Superkart*, ab Jahrgang 2001 und älter Internationale Kart-Lizenz Stufe C OK**, KZ2** VT I, VT II Jahrgänge 2001-2003 Internationale Kart-Lizenz für Junioren OK-Junior, VT I, VT II Junioren OK-Junior Lizenz-Gebühren (Preise für Nichtmitglieder in Klammern) € 190,– (€ 240,–) DMSB Jahrgänge 2002 – 2006 Nationale Kart-Lizenz Stufe A Bambini ab Jahrgang 2006 und älter Nationale Kart-Lizenz Stufe A VT I bis 11 kW ab Jahrgang 2004 und älter Nationale Kart-Lizenz Stufe A VT I ab 11 kW Jahrgänge 2000 – 2004 Nationale Kart-Lizenz Stufe A OK-Junior, VT II-Junioren ab Jahrgang 2001 und älter Nationale Kart-Lizenz Stufe A OK, KZ2, VT II Lizenz-Gebühren (Preise für Nichtmitglieder in Klammern) € 102,– (€ 152,–)

1) DMSB-/CIK-Serienbestimmungen gehen vor * ab dem vollendeten 18. Lebensjahr ** zusätzliche Ergebnisnachweise notwendig

16 Lizenzbestimmungen

(4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- (2) Die Internationale Kart-Lizenz Stufe B berechtigt zur aus die Bestimmungen des Art. 10. Teilnahme mit allen jeweils zugelassenen Karts an na- tionalen und internationalen Veranstaltungen. Art. 28 Nationale Kart-Handicap-Lizenz (3) Nimmt ein Lizenznehmer innerhalb 24 Monate vor Die Nationale Kart-Handicap-Lizenz kann nur nach Rück- Beantragung der Lizenz an keinem internationalen sprache mit dem DMSB und auf besonderen Antrag erteilt Kartrennen teil, so erfolgt eine Rückstufung auf die werden. Internationale Kart-Lizenz Stufe C. Der Antragsteller muss das 18. Lebensjahr vollendet haben, (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- (Stichtagsregelung) an einem vom DMSB genehmigten Li- aus die Bestimmungen des Art. 10. zenzlehrgang (Kart) teilgenommen haben und sich einer speziellen ärztlichen Untersuchung unterziehen (DMSB- Art. 31 Internationale Kart-Lizenz Stufe A Untersuchungsprotokoll). Die Umbaumaßnahmen am Kart müssen von einem vom DMSB benannten Technischen (1) Die Internationale Kart- Lizenz Stufe A kann nur einem Kommissar abgenommen und im DMSB-Kartpass doku- Fahrer ab dem Jahrgang 2001 erteilt werden, welcher mentiert werden. die Voraussetzungen gem. Art. 31 erfüllt und mindes- tens folgende Qualifikationen erlangt hat: Die Nationale Kart-Handicap-Lizenz berechtigt den Inha- ber zur Teilnahme an nationalen Kartrennen mit Zustim- – Platzierung unter den ersten 33% der Teilnehmer mung des Serienausschreibers bzw. Veranstalters (Veran- einer Einzelveranstaltung zu einer CIK-FIA-Meister- staltungs-Status: National A). schaft, Trophy oder Cup oder – Punktezuteilung in der Endwertung einer CIK / FIA Art. 29 Internationale Kart-Lizenz Stufe C Meisterschaft, -Trophy oder -Cup, die über mehr als (1) Die Internationale Kart- Lizenz Stufe C kann nur an eine Veranstaltung ausgeschrieben wurde, oder Antragsteller ab dem Jahrgang 2001 und älter erteilt – Platzierung unter den ersten 33% der Teilnehmer in werden, die 3 internationalen Veranstaltungen, für die die Inter- a) in einem oder mehreren Jahren vor der Antragstel- nationale Kart-Lizenz Stufe B Voraussetzung ist. lung im Besitz einer Internationalen Kart-Lizenz für (2) Die Internationale Kart-Lizenz Stufe A berechtigt zur Junioren oder Teilnahme mit allen jeweils zugelassenen Karts an na- b) im Besitz einer Nationalen Kart-Lizenz Stufe A wa- tionalen und internationalen Veranstaltungen. ren und sich innerhalb der letzten 12 Monate durch (3) Nimmt ein Fahrer 2 Jahre an keiner CIK-Meisterschaft, mindestens 3 Platzierungen bei Kartrennen qualifi- Cup oder Trophy teil, verliert er den Anspruch auf die ziert haben. Als Qualifikation gelten die Platzierun- Internationale Kart-Lizenz Stufe A, außer er hat sich in gen unter den ersten 50% der gestarteten Fahrzeu- den 3 Jahren vor der Nichtteilnahme unter den ers- ge eines Wettbewerbes (nur Rennen, keine Heats) ten 6 in einer Gruppe 1-Meisterschaft, Cup oder Tro- (2) Die Internationale Kart-Lizenz Stufe C berechtigt zur phy mit der Super-Lizenz qualifiziert. Nach 5 Jahren Teilnahme mit allen jeweils zugelassenen Karts an na- Nichtteilnahme an einer CIK-Meisterschaft, Cup oder tionalen und internationalen Veranstaltungen. Trophy verliert er automatisch seine Internationale Kart-Lizenz Stufe A und es erfolgt eine Rückstufung (3) Die Teilnahme an nationalen Wettbewerben mit den auf die Internationale Kart-Lizenz Stufe B. Karts der Klassen Superkart Div. 1 und Div. 2 ist ab dem vollendeten 18. Lebensjahr möglich. (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- aus die Bestimmungen des Art. 10. (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- aus die Bestimmungen des Art. 10. Art. 32 Internationale Kart-Lizenz für Junioren Art. 30 Internationale Kart-Lizenz Stufe B (1) Die Internationale Kart-Lizenz für Junioren berechtigt zur Teilnahme im Junioren-Kartsport. (1) Die Internationale Kart-Lizenz Stufe B kann nur einem Fahrer erteilt werden, welcher sich als Inhaber einer (2) Die Internationale Kart-Lizenz für Junioren kann nur Internationalen Kart-Lizenz Stufe C oder einer Inter- Jugendlichen der Jahrgänge 2001 – 2003 erteilt wer- nationalen Kart-Lizenz für Junioren ab dem Jahrgang den, welcher sich als Inhaber einer Nationalen Kart- 2001 und älter in den der Antragstellung vorausge- Lizenz Stufe A innerhalb der letzten 24 Monate in der henden 24 Monaten bei mindestens 3 nationalen Klasse KF-Junior oder VT II-Junioren mindestens drei- und/oder internationalen Veranstaltungen unter den mal qualifiziert hat. ersten 10 platziert hat. Mindestens eines dieser drei (3) Als Qualifikationsplatzierungen gelten Final-Plätze Ergebnisse muss in einer Nationalen Meisterschaft mit Wertungspunkten für eine Meisterschaft/Serie, oder bei einer Internationalen Veranstaltung erzielt die von einem DMSB-Trägerverein ausgeschrieben worden sein. wurde, oder Platzierungen bei Kartrennen (keine Heats) unter den ersten 50% der gestarteten Fahrzeu- ge.

17 Lizenzbestimmungen

Ab dem Jahrgang 2001 und älter kann jeder Inhaber (2) Voraussetzungen einer Internationalen Kart-Lizenz für Junioren eine In- Die Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen im Kart- ternationale Kart-Lizenz Stufe C oder eine Nationale sport wird an natürliche und juristische Personen, die Kart-Lizenz erhalten; er verliert aber gleichzeitig das im Handelsregister eingetragen sind, ausgegeben. Sie Recht auf eine Internationale Kart-Lizenz für Junioren. kann auch Gemeinschaften erteilt werden. Der DMSB (4) Für minderjährige Antragsteller gelten darüber hin- behält sich vor, auf besonderen Antrag auch nicht ein- aus die Bestimmungen des Art. 10. getragenen Personen eine Internationale Bewerber-Li- In Ausnahmefällen, die im Zusammenhang mit der Si- zenz für Firmen im Kartsport zu erteilen. Ausländische cherheit stehen und die von der CIK-FIA auf der Grundla- Antragsteller müssen den Nachweis über eine Firmen- ge eines vom ASN des Fahrers befürworteten Dossiers be- Niederlassung in Deutschland erbringen. urteilt wurden, kann einem Fahrer, der das 16. Lebensjahr Art. 36 Nationale Bewerber-Lizenz für Clubs, Teams im Jahr der Lizenznahme vollendet, eine „Internationale (1) Gültigkeit Kart-Lizenz für Junioren“ erteilt werden. Die Nationale Bewerber-Lizenz für Clubs/Teams ist für Rallye 35 und 70, Slalom, Gleichmäßigkeitsprüfung, C) BEWERBER-LIZENZEN UND SPONSOR-CARDS Autocross, Rallycross, Nationale Kartrennen und Drag Racing (Klasse Public Race) in Deutschland gültig. Art. 33 Bewerbereigenschaft des Fahrers (2) Voraussetzungen Nach Art. 9.1.1 ISG muss der Fahrer - startet er nicht unter Nationale Bewerber-Lizenz für Clubs: fremder Bewerbung - sowohl eine Fahrer-Lizenz als auch Die Nationale Bewerber-Lizenz für Clubs kann nur ein- eine Bewerber-Lizenz besitzen. getragenen Vereinen erteilt werden. Dem Zur organisatorischen Vereinfachung stellt der DMSB nur Bewerbertitel sind die Buchstaben e. V. beizufügen. ein Dokument (Bewerber- und Fahrer-Lizenz) aus, das Nationale Bewerber-Lizenz für Teams: sowohl als Fahrer-Lizenz als auch als Bewerber/Fahrer- Die Nationale Bewerber-Lizenz für Teams kann an alle Lizenz verwendet werden kann. Diese Lizenz berechtigt Teams ohne weitere Voraussetzungen erteilt werden. nicht zur Nennung eines anderen Fahrers. Ein Fahrer darf Dem Titel, der nur einen Namen enthalten darf, ist die nur unter einem Bewerber starten. Bezeichnung „Team“ voranzustellen.

Art. 34 Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen, Clubs Art. 37 DMSB-Sponsor-Card für Firmen, Clubs, Teams (1) Gültigkeit Inhaber der DMSB-Sponsor-Card besitzen nicht die sport- Die Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen/Clubs gesetzlich beschriebenen Bewerberrechte und –pflichten. ist für alle Automobilsport-Veranstaltungen im Rege- Mit der Lizenzierung erhalten Sponsoren die Möglichkeit, lungsbereich der FIA gültig. neben Fahrer und Bewerber als Sponsor im Internet, in (2) Voraussetzungen Programmen, Nenn-, Starter- und Ergebnislisten, etc. ge- Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen: nannt zu werden. Der Fahrer darf jeweils nur einen lizen- zierten Sponsor neben einem Bewerber angeben. Die Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen wird an natürliche und juristische Personen, die im Handels- (1) Gültigkeit register eingetragen sind, ausgegeben. Sie kann auch Die DMSB-Sponsor-Card für Firmen, Clubs und Teams Gemeinschaften erteilt werden. Der DMSB behält sich gilt bei allen DMSB-genehmigten Veranstaltungen vor, auf besonderen Antrag auch nicht eingetragenen mit Ausnahme von Veranstaltungen mit FIA-Prädikat Personen eine Internationale Bewerber-Lizenz für Fir- und Internationalen Serien in Deutschland. men zu erteilen. Ausländische Antragsteller müssen (2) Voraussetzungen den Nachweis über eine Firmen-Niederlassung in DMSB-Sponsor-Card für Firmen: Deutschland erbringen. Die DMSB-Sponsor-Card für Firmen wird an natürliche Internationale Bewerber-Lizenz für Clubs: und juristische Personen, die im Handelsregister einge- Die Internationale Bewerber-Lizenz für Clubs kann tragen sind, ausgegeben. Sie kann auch Gemeinschaften nur eingetragenen Vereinen erteilt werden. Dem Be- mehrerer Firmen erteilt werden. Der DMSB behält sich vor, werbertitel sind die Buchstaben e. V. beizufügen. auf besonderen Antrag auch nicht eingetragenen Perso- nen eine DMSB-Sponsor-Card für Firmen zu erteilen. Art. 35 Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen im DMSB-Sponsor-Card für Firmen im Kartsport: Kartsport Die DMSB-Sponsor-Card für Firmen kann auch nur (1) Gültigkeit für den Kartsport beantragt werden und ist bei allen DMSB genehmigten Veranstaltungen (Ausnahme CIK- Die Internationale Bewerber-Lizenz für Firmen im FIA Prädikatsveranstaltungen) gültig. Kartsport ist für alle Kartrennen im Regelungsbereich der CIK-FIA gültig.

18 Lizenzbestimmungen

DMSB-Sponsor-Card für Clubs: dem Fahrer mit dem in der Lizenz angegebenen Titel zu Die DMSB-Sponsor-Card für Clubs kann nur eingetra- veröffentlichen. Über diese den Veranstaltern und Seri- genen Vereinen erteilt werden. enorganisatoren auferlegte Verpflichtung hinaus über- DMSB-Sponsor-Card für Teams: nimmt der DMSB keine Haftung hinsichtlich der Publikati- on durch Veranstalter und Serienorganisatoren. Die DMSB-Sponsor-Card für Teams kann an alle Teams ohne weitere Voraussetzung erteilt werden. Dem D) SPORTWART-LIZENZEN Titel, der nur einen Namen enthalten darf, ist die Be- zeichnung „Team“ voranzustellen. Art. 39 Lizenzpflicht für DMSB-Sportwarte (1) Die Erteilung einer Sportwartlizenz setzt die Mitglied- Art. 38 Veröffentlichungspflicht schaft im ADAC, AvD, DMV, ADMV, ACV, PCD oder VFV Serienorganisatoren und Veranstalter sind verpflichtet, voraus. die vom DMSB lizenzierten Bewerber und Sponsoren in Die nachstehend aufgeführten Sportwarte dürfen den von ihnen herausgegebenen Publikationen (Internet, erst nach Anerkennung durch den DMSB und Ertei- Programm, Nenn-, Starter-, Ergebnislisten usw.) neben lung einer Lizenz im Automobilsport tätig werden:

Disziplinbezogene Sportwartlizenzen LS Rennen – Anwärter LS Rennen – Stufe A RL – Stufe A Rennsport Instruktor Rennen Ltd. Instruktor Rennen Slalom RL Slalom – Anwärter RL Slalom – Stufe B LS Rallye – Anwärter LS Rallye – Stufe B LS Rallye – Stufe A Rallyeleiter Rallye – Stufe A Instruktor Rallye Ltd. Instruktor Rallye LS Kart – Anwärter LS Kart – Stufe A RL Kart – Stufe A Kart LS Rennen – Anwärter LS Rennen – Stufe A RL Kart – Stufe A Dragster Dragster – Anwärter RL / LS / ZK / Starter – Stufe A

Disziplinübergreifende Sportwartlizenzen Sportkommissar SK – Anwärter SK – Stufe B SK – Stufe A TK – Anwärter TK – Stufe B TK – Stufe A Technischer TK – Anwärter TK Dragster – Stufe A Kommissar TK Kart – Anwärter TK Kart – Stufe A LS Rallye – Stufe A Zeitnahmekommissar ZK – Anwärter ZK – Stufe B ZK – Stufe A Medizinischer Einsatz- MEL – Anwärter MEL – Stufe A leiter Eine Sportwartelizenz kann grundsätzlich erhalten, wer die Erteilungsvoraussetzungen gemäß der jeweiligen Ausbildungs- richtlinie erfüllt. Erteilungsvoraussetzung bei minderjährigen Antragstellern ist das Einverständnis der gesetzlichen Vertreter (beide Elternteile) oder des gesetzlichen Vertreters (nur ein Elternteil oder der Vormund). Die Ausbildungs- richtlinien stehen auf der Homepage der DMSB-Academy zum Download bereit. Sportwart-Lizenzen werden in maximal 3 Stufen: A, B und C (Anwärter) unterteilt (vergleiche vorstehende Übersicht).

19 Lizenzbestimmungen

Art. 40 DMSB-Sportwartprüfung sicherung / Abschnittsleiter“ setzt die Teilnahme an Die Erteilung einer Sportwart-Lizenz setzt das Bestehen der einem DMSB genehmigten SdS-Lehrgang und das Able- jeweiligen Sportwartprüfung voraus. Hiervon ausgenom- gen einer Prüfung voraus. men sind die Sportwartlizenzen der Stufe C (Anwärter) und 3. Sportwart der DMSB Staffel: Die DMSB-Staffel-Lizenz der nachfolgend aufgeführten Sportwartfunktionen wird in vier Stufen ausgestellt. – Rennsekretär Stufe 1: Anwärter zum Sportwart der DMSB-Staffel – Rallyesekretär Stufe 2: Sportwart der DMSB-Staffel – Organisationsleiter Stufe 3: Teamleiter der DMSB-Staffel Stufe 4: Einsatzleiter der DMSB-Staffel Art. 43 Sonderlizenzen 4. Instruktoren 5. Medical Car Paramedic / Medical Car Doctor Eine Sonderlizenz kann grundsätzlich erhalten, wer die 6. Extrication Team Erteilungsvoraussetzungen gemäß Ausbildungsrichtlinie für die jeweilige Funktion erfüllt. Erteilungsvoraussetzung 7. DMSB Streckenabnahmekommissare bei minderjährigen Antragstellern ist das Einverständnis der 8. DMSB Safety Delegate gesetzlichen Vertreter (beide Elternteile) oder des gesetzli- chen Vertreters (nur ein Elternteil oder der Vormund). Die Art. 44 Funktionsbereiche Ausbildungsrichtlinien stehen auf der Homepage der DMSB- (1) Der Sportwart darf nur in dem Funktionsbereich tätig Academy zum Download bereit. Die Gültigkeit der Sonderli- werden, für welchen er anerkannt und lizenziert ist. zenzen beträgt jeweils drei Kalenderjahre, mit Ausnahme für Der Gebrauch der Lizenz ist nur für die Veranstaltung Instruktoren, Medical Car Paramedic / Medical Car Doctor, gestattet, bei welcher der Sportwart eingesetzt ist. Bei DMSB Streckenabnahmekommissare, DMSB Safety Delega- Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann eine Bestra- tes – jeweils ein Kalenderjahr. fung durch das DMSB-Sportgericht erfolgen. 1. Sportwart der Streckensicherung: Die Erteilung der (2) Die Sportwart-Lizenz Stufe A schließt in der jeweiligen DMSB-Lizenz „Sportwart der Streckensicherung“ setzt Funktion die Sportwart-Lizenz Stufe B ein. In nachfol- die Teilnahme an einem DMSB genehmigten SdS-Lehr- gang und das Ablegen einer Prüfung voraus. gender Tabelle ist die eingeschlossene Gültigkeit an- derer Funktionsbereiche dargestellt: 2. Sportwart der Streckensicherung / Abschnittsleiter: Die Erteilung der DMSB-Lizenz „Sportwart der Strecken- Eingeschlossene Gültigkeit:

Sportwart-Lizenz LS* LS* Rennleiter LS* Techn. Kom- Rennleiter Renn- Rallye- Rennen Rallye Kart Kart missar Kart Slalom sekretär sekretär Rennleiter X X X X X LS* Rennen X Techn. Kommissar A X Rennleiter Kart X X Rallyeleiter X X (*LS = Leiter der Streckensicherung): (3) Wird ein Stellvertreter von Rennleiter, Rallyeleiter oder Leiter der Streckensicherung ernannt, muss dieser im Besitz der entsprechenden Sportwartlizenz sein. (4) Die Sportwart-Lizenznehmer der Stufe C können nur in der beantragten Funktion als Anwärter tätig werden. Art. 45 Verlängerung der Sportwartlizenz Der Gültigkeitszeitraum einer Sportwartlizenz ist auf der Lizenz angegeben. Der DMSB kann die Verlängerung der Lizenz für einzelne Sportwarte oder Sportwartgruppen von dem Bestehen einer erneuten Prüfung oder der Teilnahme an einer Fort- bildung abhängig machen. Inhaber der DMSB-Sportwart-Lizenzen A und B sind ver- pflichtet, grundsätzlich mindestens alle 3 Jahre an einem Fortbildungsseminar der jeweiligen Funktion teilzunehmen.

20 Lizenzbestimmungen

Art. 46 Gültigkeitsbereich Bei Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann ein wei- (1) Die Sportwart-Lizenz der Stufe B ist auf den vom terer Einsatz im Ausland untersagt und/oder eine DMSB geregelten Nationalen Lizenzsport innerhalb Sportstrafe festgesetzt werden. Die Genehmigung Deutschlands beschränkt. von Auslandseinsätzen kann von der Teilnahme an Fortbildungsseminaren abhängig gemacht werden. (2) Die Sportwart-Lizenz der Stufe A umfasst den gesam- ten DMSB-Automobil-Lizenzsport (National, National (3) Die Sportwartlizenzen für Zeitnahme-Kommissare A und International). Sportwarte, die für eine Veran- und Dragster sind auch im Motorradsport gültig. staltung im Regelungsbereich eines anderen ASN be- stellt werden, haben für den jeweiligen Einsatz vorab die Genehmigung des DMSB einzuholen.

Mindestzahl der lizenzierten Sportwarte im Automobilsport

Status SpoKo SpoKo RL RyL RL Renn- LS TK TK ZK ZK ZK Med. RL Kart* Slalom RyL-Sekr. TK Kart* Dragster Einsatzl. Wettbewerb Stufe A Stufe B# Stufe A Stufe A Stufe B# Stufe A Stufe A Stufe B# Stufe A Stufe B# Stufe A

INTERNATIONAL Rundstrecke 3 1 1 1 2 1 1 Rallye 3 1 1 1 2 1 1 je WP 1 Berg 3 1 1 1 2 1 1 Offroad 3 1 1 1 2 1 1 Kart-Rennen 3 1/1* 1 1 3 1 1 Dragster 2 1 1 1 1 2 1 1 1 NATIONAL A Rundstrecke 1 2 1 1 1 1 1 1 Rallye 1 2 1 1 1 1 1 1 je WP 1 Berg 1 2 1 1 1 1 1 Offroad 1 1 1 1 1 1 1 Kart-Rennen 1 1 1/1* 1 2/2* 1 Dragster 1 1 1 1 1 Slalom 2 1 2/1** 1 Leistungsprüfung 1 1 1 1 1 1 1 1 NATIONAL Rallye 35/70 2 1 1 2 1 je WP

*Alternativer Einsatz möglich ** Bei Slalom DM müssen mind. zwei Technische Kommissare Stufe B, bei anderen Slaloms ein Technischer Kommissar Stufe B eingesetzt werden. # Der Einsatz ist auf den vom DMSB geregelten Nationalen Lizenzsport innerhalb Deutschland beschränkt.

Erläuterungen der Abkürzungen in der Tabelle: SpoKo = Sportkommissar RL = Rennleiter RyL = Rallyeleiter LS = Leiter Streckensicherung TK = Technischer Kommissar ZK = Zeitnahmekommissar

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