Welstandsnota Gemeente Strijen 2012 Voorwoord
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Ontgonnen Verleden
Ontgonnen Verleden Regiobeschrijvingen provincie Noord-Brabant Adriaan Haartsen Directie Kennis, juni 2009 © 2009 Directie Kennis, Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Rapport DK nr. 2009/dk116-K Ede, 2009 Teksten mogen alleen worden overgenomen met bronvermelding. Deze uitgave kan schriftelijk of per e-mail worden besteld bij de directie Kennis onder vermelding van code 2009/dk116-K en het aantal exemplaren. Oplage 50 exemplaren Auteur Bureau Lantschap Samenstelling Eduard van Beusekom, Bart Looise, Annette Gravendeel, Janny Beumer Ontwerp omslag Cor Kruft Druk Ministerie van LNV, directie IFZ/Bedrijfsuitgeverij Productie Directie Kennis Bedrijfsvoering/Publicatiezaken Bezoekadres : Horapark, Bennekomseweg 41 Postadres : Postbus 482, 6710 BL Ede Telefoon : 0318 822500 Fax : 0318 822550 E-mail : [email protected] Voorwoord In de deelrapporten van de studie Ontgonnen Verleden dwaalt u door de historisch- geografische catacomben van de twaalf provincies in Nederland. Dat klinkt duister en kil en riekt naar spinnenwebben en vochtig beschimmelde hoekjes. Maar dat pakt anders uit. Deze uitgave, samengesteld uit twaalf delen, biedt de meer dan gemiddeld geïnteresseerde, verhelderende kaartjes, duidelijke teksten en foto’s van de historisch- geografische regio’s van Nederland. Zo geeft het een compleet beeld van Nederland anno toen, nu en de tijd die daar tussen zit. De hoofdstukken over de deelgebieden/regio’s schetsen in het kort een karakteristiek per gebied. De cultuurhistorische blikvangers worden gepresenteerd. Voor de fijnproevers volgt hierna een nadere uiteenzetting. De ontwikkeling van het landschap, de bodem en het reliëf, en de bewoningsgeschiedenis worden in beeld gebracht. Het gaat over de ligging van dorpen en steden, de verkavelingsvormen in het agrarisch land, de loop van wegen, kanalen en spoorlijnen, dijkenpatronen, waterlopen, defensielinies met fortificaties. -
Wild Bees in the Hoeksche Waard
Wild bees in the Hoeksche Waard Wilson Westdijk C.S.G. Willem van Oranje Text: Wilson Westdijk Applicant: C.S.G. Willem van Oranje Contact person applicant: Bart Lubbers Photos front page Upper: Typical landscape of the Hoeksche Waard - Rotary Hoeksche Waard Down left: Andrena rosae - Gert Huijzers Down right: Bombus muscorum - Gert Huijzers Table of contents Summary 3 Preface 3 Introduction 4 Research question 4 Hypothesis 4 Method 5 Field study 5 Literature study 5 Bee studies in the Hoeksche Waard 9 Habitats in the Hoeksche Waard 11 Origin of the Hoeksche Waard 11 Landscape and bees 12 Bees in the Hoeksche Waard 17 Recorded bee species in the Hoeksche Waard 17 Possible species in the Hoeksche Waard 22 Comparison 99 Compared to Land van Wijk en Wouden 100 Species of priority 101 Species of priority in the Hoeksche Waard 102 Threats 106 Recommendations 108 Conclusion 109 Discussion 109 Literature 111 Sources photos 112 Attachment 1: Logbook 112 2 Summary At this moment 98 bee species have been recorded in the Hoeksche Waard. 14 of these species are on the red list. 39 species, that have not been recorded yet, are likely to occur in the Hoeksche Waard. This results in 137 species, which is 41% of all species that occur in the Netherlands. The species of priority are: Andrena rosae, A. labialis, A. wilkella, Bombus jonellus, B. muscorum and B. veteranus. Potential species of priority are: Andrena pilipes, A. gravida Bombus ruderarius B. rupestris and Nomada bifasciata. Threats to bees are: scaling up in agriculture, eutrophication, reduction of flowers, pesticides and competition with honey bees. -
Ontwikkelingsbeeld 5 De Hoeksche Waard in 2030
Ontwikkelingsbeeld 5 De Hoeksche Waard in 2030 Dit hoofdstuk bestaat uit drie onderdelen: en de inpassing van dorpsranden, kassen 5.1 Plankaarten en boerderijen. Ze laten zien wat bedoeld 5.2 Inrichtingsprincipes wordt met de verschillende legenda- 5.3 Icoonprojecten eenheden van het ontwikkelingsbeeld. In schematische kaarten is een aantal We beginnen met het integrale ontwikke- ‘vuistregels’ aangegeven waar rekening lingsbeeld voor 2030. Dit is de ruimtelijke mee gehouden moet worden bij de verdere vertaling van het beleid per sector. uitwerking van ruimtelijke plannen. Het ontwikkelingsbeeld is toegelicht en uitgewerkt in 4 themakaarten: Tot slot wordt een aantal projectvoorstellen landschappelijke hoofdstructuur, omschreven. Dit betreft integrale infrastructuur, verstedelijking en recreatie gebiedsgerichte projecten van regionaal en toerisme. Aan de hand van de legenda- belang, die in het uitvoeringsprogramma eenheden worden per themakaart de verder uitgewerkt zullen worden. Per beleidsdoelstellingen omschreven. project is aangegeven wat het doel is en welke concrete inrichtingsmaatregelen Vervolgens wordt een aantal daarbij horen. Ook is aangegeven op welke inrichtingsprincipes gepresenteerd, voor onderdelen nader onderzoek of nadere de ontwikkeling van de kreken en de dijken afwegingen nodig zijn. 61 Ontwikkelingsbeeld 2030 / Ruimtelijk Plan Voor een toelichting op de legena zie de afzonderlijke themakaarten en de los bijgevoegde plankaart. 5.1 Plankaarten Ontwikkelingsbeeld 2030 Het ontwikkelingsbeeld 2030 schetst het integrale beeld Het beleid zoals geformuleerd in het vorige hoofdstuk van de gewenste lange-termijnontwikkeling van de regio. is ruimtelijk vertaald in een aantal samenhangende Aangegeven zijn de belangrijkste landschappelijke dragers plankaarten: en de inbreidingslocaties en uitbreidingsrichtingen plus • ontwikkelingsbeeld 2030 de bijbehorende groengebieden en waterberging. De be- • landschappelijke hoofdstructuur staande woon- en werkgebieden zijn in grijs aangegeven • infrastructuur en niet apart onderscheiden. -
Strijen, Natuurgebied!
Het Oudeland van Strijen, in alle opzichten een groots natuurgebied! Gerard Ouweneel Degene die toe is aan de rust die een uitzicht over een ruimtelijk landschap geeft, kan de zuidrand de Randstad Er wel zulke langs van op weinig plekken terecht. zijn plekken, zoals vanaf de Weelse Dijk bij het Hoeksche Waardse dorp Strijen en vandaar de blik naar het noorden. De rust en ruimte zoekende passant kijkt dan uit over de Polder Het Oudeland van Strijen (Oudeland). Het is een polder die zich op heldere dagen lijkt uit te rollen tot de Rotterdamse skyline, een polder waarop het oneindige laagland van Holland’ helemaal Gaat het Marsmans gedicht ‘Herinnering aan opgaat. hij gebied in, dan is een weids weidegebied zijn deel, doorsneden door een paar smalle wegen en brede waterlopen. Een wereld van vogels, het jaar rond. Hij zal inzien dat het Oudeland terecht alle planologische beschermingsbestemmingen die er zijn, in de wacht sleepte. Op verzoek van Staatsbosbeheer werd het reservaat in de zomer 2011 voor de vierde maal onderzocht. keer in met de eerdere op broedvogels De eerste was 1997. Vergeleken inventarisaties was er weinig reden voor applaus. Ruim zeven eeuwen terug vormde de hui- Strijen de westelijke zeedijk van de Groo- dige Keizersdijk tussen Maasdam en te Waard. Waar wij nu vanaf die Keizers- De nesten van de Grote Canadese Ganzen liggen vaak open en bloot op oevers. Foto: Peter de Barse 206 [206-216] het Vogeljaar60 (5) 2012 Het Oudeland van Strijen, in alls opzichten een groots natuurgebied! Net als bij Grauwe Ganzen is ook bij Grote Canadese Ganzen crèchevorming niet ongewoon. -
Cromstrijen.Pdf
COLOFON Uitgave Provinciaal Bestuur van Zuid-Holland Postbus 90602 2509 LP 's-Gravenhage telefoon 070-4416611 Samenstelling/Productie mw. J. Chabinath N mw. I. Ender mw. drs. M. Höfkens M. van Ingen mw. drs. S.R. Jonkergouw drs. M. Koenders mw. drs. L.A. Nizet mw. drs. C. Scheffer drs. A. Schuurman ir. M. Verwey Begeleidingscommissie D. Brouwer de Koning W. de Jong drs. W.B.J. Polman ir. D. van der Veen ir. J. G. Wegner Vormgeving Facilitaire Dienst, Bureau Vormgeving Druk Rooduyn vorm & druk 's-Gravenhage, september 1995 A. HISTORISCH-GEOGRAFISCHE BESCHRIJVING M. Höfkens juni 1991 B. BEBOUWINGSKARAKTERISTIEK L.A. Nizet 1990 C. INVENTARISATIE L.A. Nizet 1990 -1- INHOUDSOPGAVE A. HISTORISCH-GEOGRAFISCHE BESCHRIJVING 1. INLEIDING 2. FYSISCHE GESTELDHEID 2.1. Bodemgesteldheid 2.2. Afwatering 3. LANDSCHAPSSTRUCTUUR EN GRONDGEBRUIK 3.1. Bedijking 3.2. Agrarisch grondgebruik 3.3. Visuele karakteristiek 4. INFRASTRUCTUUR 4.1. Landwegen 4.2. Wateren 4.3. Dijken 4.4. Tramwegen 4.5. Militaire Infrastructuur 4.6. Nutsvoorzieningen 5. NEDERZETTINGEN 5.1. Algemeen 5.2. Kernen 5.2.1. Klaaswaal 5.2.2. Bommelskous 5.2.3. Oude Sluis 5.2.4. Middelsluis 5.2.5. Numansdorp 5.2.6. Schuring LITERATUURLIJST VOORNAAMSTE GEBRUIKTE KAARTEN BIJLAGEN -2- B. BEBOUWINGSKARAKTERISTIEK C. INVENTARISATIE -3- A. HISTORISCH-GEOGRAFISCHE BESCHRIJVING 1. INLEIDING De gemeente Cromstrijen ligt in het zuiden van de Hoeksche Waard. De omliggende gemeenten zijn (N.O.Z.W.); Binnenmaas, Strijen, Oostflakkee, Korendijk en Oud- Beijerland. Een deel van de zuidelijke gemeentegrens is tevens provinciegrens tussen Zuid- Holland en Noord-Brabant. Deze grens loopt door het Hollands Diep. -
Informatiebrief Ernstige Enkelvoudige Dyslexiezorg Hoeksche Waard
Informatiebrief Ernstige Enkelvoudige Dyslexiezorg Aan de directeuren en intern begeleiders van basisscholen, rectoren en zorg coördinatoren van scholen voor voortgezet onderwijs met leerlingen die wonen in de gemeenten Oud- Beijerland, Binnenmaas, Strijen, Korendijk en Cromstrijen. Geachte heer/mevrouw, De behandeling van Ernstige Enkelvoudige Dyslexie (EED-zorg) wordt met de Jeugdwet per 1 januari 2015 overgeheveld van de zorgverzekeraars naar de gemeente. Met deze brief wordt u geïnformeerd over de veranderingen die per 1 januari 2015 voor uw school van belang zijn rondom de dyslexiezorg. Inhoudelijk verandert er niet veel. De te nemen stappen zijn wel gewijzigd. In deze brief treft u informatie over: - De verantwoordelijkheid van basisscholen - De verantwoordelijkheid van gemeenten - Praktisch stappenplan in geval van vermoeden van Ernstige Enkelvoudige Dyslexie (EED) Wat is de verantwoordelijkheid van basisscholen? De school is de eerste verantwoordelijke om kinderen lees- en spellingonderwijs te bieden. De ondersteuning van leerlingen met lees- en spellingproblemen en niet-ernstige enkelvoudige dyslexie maakt onderdeel uit van de basisondersteuning die elke school biedt. Na signalering kan de school direct met begeleiding beginnen. Soms kan de school hulp inroepen vanuit het samenwerkingsverband of het schoolbestuur (vraag dit na bij uw samenwerkingsverband). Alleen als de begeleiding van de school onvoldoende aanslaat of de leerling onvoldoende profiteert van de geboden hulp, is doorverwijzing naar meer gespecialiseerde zorg aan de orde. Wat is de verantwoordelijkheid van gemeenten en wanneer vergoed de gemeente behandeling van EED-zorg? Op grond van de Jeugdwet moet de gemeente kinderen ondersteunen met ernstige, enkelvoudige dyslexie (EED). Enkelvoudig betekent dat het kind naast de dyslexie geen ggz- stoornis, beperking of andere taal- of leerstoornissen heeft die belemmerend is voor dyslexieonderzoek en/of –behandeling. -
Verkeersvisie Gemeente Binnenmaas
Nr. 64499 19 april GEMEENTEBLAD 2017 Officiële uitgave van de gemeente Binnenmaas Verkeersvisie gemeente Binnenmaas Opmaat naar een GVVP Datum 31 augustus 2011 Kenmerk BIS004/Krp/0027 Eerste versie 24 februari 2011 Documentatiepagina Opdrachtgever(s) Gemeente Binnenmaas Titel rapport Verkeersvisie Binnenmaas Opmaat naar een GVVP Kenmerk 1315004/Krp/0027 Datum publicatie 31 augustus 2011 Projectteam opdrachtgever(s) de heer W. (Wim) Bauer Projectteam Goudappel Coffeng de heren P. (Pauljan) Kuijper (projectleider), N. (Norbert) Nijhof en K. (Kevin) Jansen Projectomschrijving Visie op het verkeer en vervoer op de middellange en lange termijn in de gemeente Binnenmaas, als voorbereiding op het RVVP Hoeksche Waard en het GVVP Binnenmaas; met bijzondere aandacht voor de wegencategorisering. Trefwoorden Zuid-Holland, Binnenmaas, verkeersvisie, GVVP, bereikbaarheid, leefbaarheid, verkeersveiligheid 1. Inleiding 1.1 Aanleiding en doel De gemeente Binnenmaas is in 2007 uitgebreid met het grondgebied van de toenmalige gemeente ’s Gravendeel. Momenteel liggen er twee verkeersvisies in de nieuwe gemeente Binnenmaas: de verkeers- visie Binnenmaas uit 2005 en het verkeersplan van ’s-Gravendeel uit 1999. Door de samenvoeging van de beide gemeentes is behoefte aan één integrale verkeersvisie. De nieuwe verkeersvisie bestaat uit een samenvoeging en actualisatie van de beide bestaande documenten. Momenteel wordt in regionaal verband gewerkt aan een Regionaal Verkeers- en Vervoersplan (RVVP) voor de Hoeksche Waard. De Verkeersvisie Binnenmaas wordt, wanneer het RVVP gereed is, uitgewerkt in een Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP). Deze verkeersvisie vormt daarmee de eerste hoofdstukken van het uiteindelijke GVVP Binnenmaas. Elementen uit de verkeersvisie kunnen bij de planontwikkeling van het RVVP worden meegenomen. Met het opstellen van een GVVP voldoet de gemeente aan de Planwet Verkeer en Vervoer, waarin staat dat gemeenten een zorgplicht hebben om een zichtbaar, geïntegreerd en uitvoeringsgericht verkeers- en vervoersbeleid te voeren. -
HOLLANDS DIEP Sitecode: 3NL034
Ramsar Site: 1273 HOLLANDS DIEP Sitecode: 3NL034 K W r 4°25'0"E 4°30'0"E o e 4°35'0"E m s t m v l a e i S k e c 2e j a t h Kru i s u isw d Maaszicht eg ili Wielwijk Crabbehof ng M de Mijl g St Hubertshoeve H e o e o r Vuurbaken s Westmaas weg oge le e en Vli Op Stee n W j unnik et g M O u v e ij e r l a n d Klistert Zwanegat Bouwlust o li o e g D s t we t e S ts t l i e Kreek Sm v l De l J B i a Salamanderhoeve e u o t l i Redenburg A29 e S M a E c e Westmaas n Greup z h l u g e a l e il n h m in b g a a St Anthony e Sint Anthonypolder o v L r v e o l ie n De Groote Jagt Vrede Best g t N Polder het Munnikenland van Westmaas Maasdam e Labor vincit g e n d Wielwijkpark t i ie jk de Vredebest n Group O R Amstelw u u m ijckweg d it k M Ree - je o i j aasda weg B T ms n r Munnik d e Smitzigt e g endijk s w W s g eg i e r e j e a Wieldrecht e n a el e r w i ts t R d l G Amstelwijck a o e n r B d vli o Z Dordwijk et v e uidd s j M l ijk Helenahoeve c e ie n o h e e r ek t K e l Be e La O ije n g rla e o n W d K se Vl s i r t e e D t u k g i e jk i l i s r 's-Gravendeel w D Polder het Westmaas Nieuwland D d e ijk e V lie Dans liet g tje erswe V g d e i s jk g t Nooitgedacht Kreupele We a Hooge - G Kilweg Kilweg g e Gemeente N217 W N3 Polder Klein- Zuid-Beijerland Nimmerdar De Hooge Werf Polder De Gouden Leeuw B E e O oend u ers e s d weg d - r 4 s n e t g e Polder a l K M e r g Nieuw Overkerk r e n B w j o u oe i e Oudendijk nde Kiltunnel a r C s s e i e w r t s o i a r Cillaarshoek d m B w i w - s b we tr g m e D ij Klaaswaal e d e e i h n m -
Gro Keizersdijk 82 Strijen
Gemeente Hoeksche Waard Ruimtelijke onderbouwing Nieuwbouw bedrijfsbebouwing en bedrijfswoning Keizersdijk 82 Strijen maart 2019 INHOUDSOPGAVE PAG. 1. INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Ligging en begrenzing van het plangebied 3 1.3 Leeswijzer 4 2. HET INITIATIEF 5 2.1 Huidige situatie 5 2.2 Toekomstige situatie 6 3. BELEIDSKADER 9 3.1 Inleiding 9 3.2 Rijksbeleid 9 3.3 Provinciaal beleid 11 3.4 Regionaal beleid 21 3.5 Gemeentelijk beleid 22 4. MILIEU- EN OMGEVINGSASPECTEN 24 4.1 Inleiding 24 4.2 Bodem 24 4.3 Geluid 24 4.4 Luchtkwaliteit 25 4.5 Bedrijven en milieuzonering 26 4.6 Externe veiligheid 28 4.7 Waterhuishouding 29 4.8 Ecologie 32 4.9 Verkeer en parkeren 34 4.10 Archeologie en cultuurhistorie 35 4.11 Kabels en leidingen 36 5. UITVOERBAARHEID 37 5.1 Economische uitvoerbaarheid 37 5.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 37 Bijlagen: 1. Bodemonderzoek (Linge milieu b.v., januari 2017, nr. 16-2206) 2. Asbest-bodemonderzoek (Linge milieu b.v., 25 januari 2018, nr. 16-2206A) 3. Digitale watertoets d.d. 6 december 2016 4. Archeologisch onderzoek (SOB Research, januari 2018, nr. 2507-1706) 5. Akoestisch onderzoek (Kraaij akoestisch advies, 13 maart 2018, nr. BP.1804.RO1) 6. Ontheffing Wet natuurbescherming (23 oktober 2018, nr. 00513835) - 2 - 1. INLEIDING 1.1 Aanleiding De heer G.J. Plaizier (hierna te noemen: initiatiefnemer) is eigenaar van het perceel Keizersdijk 82 te Strijen. Op het perceel zijn een bedrijfswoning en diverse bedrijfsgebouwen aanwezig. De bebouwing betreft voormalige agrarische bedrijfsbebouwing, die thans in gebruik is als bedrijfs- en opslagruimte voor het fouragebedrijf van initiatiefnemer. -
Hoeksche Waard, Maart 2021 Beste Autoritpuzzelaar, Wat Leuk Dat Je De
Hoeksche Waard, maart 2021 Beste autoritpuzzelaar, Wat leuk dat je de Hoeksche Waard met je auto gaat verkennen! Neem de tijd en rijd niet te hard; de wegen zijn vaak smal en soms glad, maar je mist dan ook wat we je zo graag willen laten zien. We willen je vriendelijk vragen rekening te houden met de bewoners van de prachtige dorpjes en met de natuur. Neem de tijd om hier en daar te stoppen en bijvoorbeeld koffie te drinken uit je meegebrachte thermoskan. Voor de puzzelrit is onverwacht heel veel belangstelling. Bij het maken van de puzzelrit hebben we daarom een paar keuzes moeten maken, want er is te veel moois te zien. Ook hebben we rekening gehouden met de RIVM-regels. Zo hebben we vooral de buitenwegen gekozen en de grotere dorpen, zoals Oud-Beijerland, Numansdorp en ’s-Gravendeel overgeslagen. De route en de vragen zijn gemaakt voor volwassenen. Het duurt ongeveer 4 uur om de route helemaal te rijden. Je kan er ook voor kiezen om de puzzelrit over meerdere dagen te verspreiden. Het is een rondrit; dit betekent dat je vanuit verschillende plaatsen kunt starten. Zoek de plaats op in de routebeschrijving en start vanaf die plaats. - Numansdorp pagina 2 – Intratuin, Volgerlandseweg 1 - Nieuw-Beijerland pagina 6 – Graanschuur, Marktveld 2-10 - Heinenoord pagina 8 – museum HW, Hofplein - Westmaas pagina 9 – molen, Smidsweg - Strijen pagina 11 – kerk, Oude Havenweg - Puttershoek pagina 13 – haven, Oosthavenzijde Het is niet meer mogelijk om deel te nemen aan de wedstrijd. Op de website van Bibliotheek Hoeksche Waard vind je de antwoorden op de vragen. -
Buying Social Services a Multi-Dimensional Analysis of Innovativeness in Municipal Collaborations, Tested on Political Preference
Buying Social Services A multi-dimensional analysis of innovativeness in municipal collaborations, tested on political preference Author: M.S.J. Evertzen University of Twente P.O. Box 217, 7500AE Enschede The Netherlands ABSTRACT: Since the law of youth care has been changed drastically in 2015, municipalities have gained a lot more responsibility about the purchasing and execution of youth care products. Because municipalities were obliged to, or to gain scale benefits, municipalities have started working together in purchasing and executing these products. This allows them to achieve certain benefits. Because this is the first year the new law is in implementation, a lot of municipalities have engaged in a certain level of innovation, to better implement and purchase youth care. This innovation is often stimulated and across care providers. Municipalities can reward care providers in different ways when they help and think innovatively. This thesis reflects on the degree of innovation different municipalities, or municipal collaborations, entail and tests whether political preference is of influence in this degree of innovation municipalities pursue when executing youth care. Supervisors: Prof. Dr. Jan Telgen Niels Uenk, MSc. Keywords Youth care, Dutch law, Innovation, Politics, Population size, Legislation, Collaboration Permission to make digital or hard copies of all or part of this work for personal or classroom use is granted without fee provided that copies are not made or distributed for profit or commercial advantage and that copies bear this notice and the full citation on the first page. To copy otherwise, or republish, to post on servers or to redistribute to lists, requires prior specific permission and/or a fee. -
Verschillen Huidige Dienstregeling Arriva Versus Connexxion
Verschillen huidige dienstregeling Arriva versus Connexxion In deze verschillenstaat wordt per buslijn van Arriva in de concessie HWGO de belangrijkste verschillen aangegeven met de nieuwe dienstregeling van Connexxion per 13 december 2015. Uitgangspunt hierbij zijn de reismogelijkheden van de huidige reizigers. Lijn 104: Renesse- Hellevoetsluis Lijn blijft rijden Route / haltes: Lijn 104 wordt in de spitsuren op werkdagen verlengd van en naar Spijkenisse Metro. (onder voorbehoud van goedkeuring door metropoolregio MRDH). Bedieningsperiode: Eerste en laatste ritten (deels belbus) vervallen frequentie: ongewijzigd Lijn 130:Middelharnis – Rotterdam Lijn vervalt; De lijnen 130,136 en 396 worden geïntegreerd in de nieuwe R-netlijn 436 Stellendam – Dirksland – Middelharnis – Oude Tonge – Rotterdam Zuidplein. Lijn 436 rijdt in de spits 6x/uur en overdag 4x/uur. Op zaterdag rijdt lijn 436 twee maal per uur, en op zondag en avonden 1x/uur. Lijn 436 stopt hierbij niet bij Heinenoord Busstation. Reizigers tussen Goeree-Overflakkee en Hoeksche Waard kunnen reizen met lijn 436 en overstappen op Numansdorp Viaduct A29 op de lijnen 164, 662 of 669. Lijn 134: Middelharnis – Oostplaat Lijn blijft rijden. Route / haltes: ongewijzigd Aantal ritten wordt uitgebreid: 2x/uur in spits, 1x/uur in dal Lijn 135: Middelharnis – Ooltgensplaat Lijn blijft rijden. Route / haltes: In de avonduren en in het weekend vervalt de halte Dorpstraat in Sommelsdijk. Bedieningsperiode: Eerste en laatste ritten (deels belbus) vervallen Lijn 136: Ouddorp – Rotterdam Zuidplein Lijn vervalt; De lijnen 130,136 en 396 worden geïntegreerd in de nieuwe R-netlijn 436 Stellendam – Dirksland – Middelharnis – Oude Tonge – Rotterdam Zuidplein. Lijn 436 rijdt in de spits 6x/uur en overdag 4x/uur.