PRÉSENCE DES RETRAITÉS D’AIR FRANCE n°153 | Juillet 2008 | 8 €

> La 56e Assemblée générale de l’ARAF

> Air France et le développement durable

> Le TGV Est ÉDITORIAL Une nouvelle année, de nouveaux défis

Le jeudi 22 mai 2008 s’est tenue à la Mutualité à Paris la 56e assem- blée générale de l’ARAF. Malgré des mouvements sociaux dans les transports, les adhérents étaient nombreux à s’être déplacés, marquant ainsi l’intérêt qu’ils attachent à la vie de leur association.

Les votes des adhérents ont réélu ou confirmé au conseil d’adminis- tration Anne Marie Kozlowska, Étienne Couteaux, Claude Masclet, Michel Mouty, François Thiard et Aris Zwart.

Le lendemain, vendredi 23 mai, les membres actuels du conseil d’admi- nistration ont tous été réélus à l’unanimité et confirmés dans leurs fonctions. Pour ce qui me concerne, j’ai eu la satisfaction de me retrouver à la tête de l’ARAF, après déjà une année de présidence! Le déroulement de cette assemblée et la confiance que vous nous témoignez ne peuvent que nous inciter à poursuivre plus encore notre action pour l’ARAF, et, d’une manière générale pour tous les Philippe Hache, président de l’ARAF. retraités de notre Compagnie.

Le sujet le plus d’actualité est aujourd’hui celui de notre mutuelle, - je vous en ai déjà entretenu dans mon éditorial du numéro 152 de PRÉSENCE -. Au cours du mois de juin se sont tenus ou vont se tenir un Bureau, un conseil d’administration et une assemblée générale de la mutuelle, qui auront à étudier les propositions faites par l’actuaire, mandaté pour améliorer son fonctionnement et ses finances, et réfléchir sur son futur. Harry Marne et les représentants de l’ARAF seront présents à ces réunions pour veiller à la défense de nos intérêts.

Durant cette année 2008, 23 assemblées régionales ont été prévues dans nos provinces et en Île-de-France (14 se sont déjà tenues au cours du premier semestre 2008 !). J’ai déjà pu constater, même si je n’ai pas réussi à me déplacer autant que je l’aurais souhaité, combien vous étiez attachés à ces assemblées, qui, outre les informations fraîches que nous pouvons apporter, sont pour vous l’occasion de vous retrouver de façon conviviale entre amis. Jacques Hoyer, François Thiard, Christiane Taranoff et moi nous efforçons de participer au maximum à ces assemblées, auxquelles nous sommes nous aussi très attachés comme vous avez déjà pu le constater. Nous savons aussi combien vous suivez la publication de leurs comptes-rendus dans PRÉSENCE, et nous nous efforcerons de leur réserver la meilleure place. Et n’oubliez pas que PRÉSENCE est toujours friand de récits ou d’informations en provenance de nos régions !

Bien entendu, nous poursuivrons nos travaux concernant le fonctionnement des Relais de Solidarité, les évolutions à la CRPN et à la CRAF, les actions de la FNAR, la recherche et l’accueil de nouveaux adhérents, les facilités de transport, ou encore le suivi de l’organisation des CE et des rapports avec le CCE.

Juin et juillet sont des mois ensoleillés, qui incitent à la détente et à la vie familiale. Alors, je vous souhaite à toutes et à tous de bien profiter des jours heureux qui vous attendent.

■ Philippe Hache, Président de l’ARAF Histoire Jean-François de La Pérouse Le comte de La Pérouse et ses compa- recherches de l’« Astrolabe », de ses gnons furent, en quelque sorte, les marins, de ses officiers et de son PRÉSENCE tient à rendre un prédécesseurs des équipages qui, commandant, qui disparurent en 1788 hommage particulier à ce grand marin aujourd’hui, parcourent quotidienne- à Vanikoro, dans les îles Salomon. de Louis XVI. Son voyage d’explora- ment la zone, à bord d’appareils Du 19 mars au 20 octobre 2008 tion dans le Pacifique Sud, bien qu’in- confortables et fiables. Une passion- Musée de la Marine - Trocadéro achevé, aura contribué à faire mieux nante exposition « Le mystère La à Paris. connaître cette lointaine partie du Pérouse - enquête dans le Pacifique monde. Sud », retrace 220 années de ■ Jean Mauriès

PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 SOMMAIRE

ÉDITORIAL ■ Une nouvelle année, de nouveaux défis Histoire ■ Jean-François de La Pérouse Courrier des lecteurs 2 ARAF 3 ■ 56e Assemblée générale de l’ARAF ■ L’organigramme des organes centraux de l’ARAF 4 12 ■ Résumé de l’activité de l’ARAF 5 ■ Hommage à Jean Lasserre 6 PRÉSENCE DES RETRAITÉS D’AIR FRANCE Retraite et préretraite 7 Revue trimestrielle ■ Directeur de la publication : 2008, année des réformes sociales Philippe HACHE ■ Échos de la FNAR, de l’UFR et de la CFR 8 Rédacteur en chef : Brice MEYER-HEINE Rédacteur en chef adjoint : ■ Point sur la commission de réforme à la CRPN 10 Jean MAURIÈS Conseiller éditorial : Claude SIMON Aéronautique 11 Assistante : Marie-Thérèse CHEVROT ■ Exercice fiscal 2007-2008 d’Air France-KLM Comité de rédaction : Jean CRUZEL, Sylvain DENIS, Philippe HACHE, ■ A380 : quand l’avion est au sol 12 Jean-Marie HERVÉ, Anne-Marie KOZLOWSKA, ■ Jean MAURIÈS, Henri MILLOT, Juillet 1975 : une nouvelle image de marque 14 Bernard POURCHET, Christian REY, ■ Air France… en bref 16 Claude SIMON, Jacques ROZEC, François THIARD ■ Les avions du Groupe Air France-KLM 18 ■ ■ Air France et le développement durable 20 Abonnement Non-adhérent ARAF : 25 € Adhérent ARAF : 13 € ■ Culture et loisirs 22 Prix du numéro : 8 € ■ ■ Découvrons-nous… N° de commission paritaire : 1009 G 85069 ■ Mots croisés et remue-méninges 23 Dépôt légal : n° 35878 • ISSN 0397 - 1783 ■ ■ Bibliographie 24 Mise en page | Impression ■ Chronique du Musée Air France 25 Ouaf ! Ouaf ! Le marchand de couleurs Tél. : 0140 930 302 Imprimé en France Pratique 26 Ce numéro a été tiré à 13 000 exemplaires. ■ ■ Les billets gratuits Adresse-contact 1, rue Elsa-Triolet, 93100 Montreuil Tél. : 01 56 93 14 30 | Fax : 01 56 93 79 33 La vie de nos régions 27 [email protected] | www.araf.info

Toute correspondance est à adresser ■ TGV Est au 30, avenue Léon-Gaumont ■ 75985 Paris Cedex 20 La Guyane 28 ■ Salon des hydravions à Biscarosse 28 ■ Assemblées régionales et réunions départementales 29 Carnet 34 Adresses utiles de l’ARAF 36

Photomontage : www.lmdc.net

La reproduction des articles composant cette revue est interdite sans autorisation préalable. Les articles de cette revue n’engagent que leurs auteurs. Ce numéro comporte, joint à la revue sur toute sa diffusion, le compte rendu de la 56e Assemblée générale de l’ARAF. Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 1 COURRIER Courrier des lecteurs

Avis de recherche

Photos oubliées… Photos retrouvées… Souvenirs nostalgiques… avec une pensée pour ceux qui ne sont plus. ■ Bernard Lerousseau

« Pot » de fin d’année le 23 décembre 1955 dans le bureau technique du « CRO-EL ».

Record d’expatriation Concernant les monomoteurs Laté L’amicale UTA a changé en continu 25 et 26, en service sur les lignes d’adresse au Bourget… postales (Latécoère et Aéropostale), Quel plaisir de lire chaque mois l’équipage habituel était pilote C’est en toute simplicité, gentillesse et la revue ARAF, quel bon moyen et radio. sympathie que Claude Bossu, Président de se tenir au courant et de renouer de l’Amicale et son Conseil d’Admi- avec le passé. On y apprend Didier Daurat, dans la mesure où la nistration nous recevaient ce jeudi 6 beaucoup. fiabilité des moteurs Renault 450 cv mars 2008, vers 11h30, afin d’inaugu- s’améliorait, décida de débarquer le rer les nouveaux locaux qu’Air France Au sujet du record d’expatriation en mécano en faveur d’un radio. Industrie LBG, implanté dans ces lieux continu, je vous informe que j’ai historiques, met à leur disposition. Ce représenté notre belle compagnie En fonction des circonstances, le local plus fonctionnel, agréable et Air France de mi-1966 à mi-1993 pilote pouvait néanmoins voler lumineux, va permettre à nos amis de dans les pays suivants : Turquie, avec un mécanicien (Mermoz continuer à travailler dans de meil- Inde, Australie, Iran, Égypte, Kenya volant souvent avec Collenot). leures conditions et, entre autres, à (en remplacement), Jordanie. mettre en valeur le patrimoine UTA ■ Vital Ferry qu’ils développent avec le concours et Il faudrait consulter le service la collaboration du service du patri- des archives administratives pour La rubrique « Petites moine d’Air France, du Musée Air calculer le nombre de mois d’expa- nouvelles de l’aviation » France et du Musée de l’Air et de triation continue de l’un et de l’Espace. l’autre. Je ne retrouve plus dans le journal, une rubrique qui pourtant me ■ Gilbert Quéro ■ Jean Claude Rouyer paraissait intéressante pour les retraités et autres abonnés au journal. Nouvelle adresse de l’Amicale UTA À propos de la saga Il s’agit de « Nouvelles des Bâtiment B4 - Pilâtre de Rozier des officiers mécaniciens compagnies, des nouvelles lignes, B.P. 7 des nouveaux avions, des achats 93352 Le Bourget Cedex navigants (PRÉSENCE n°151) d’appareils, des aéroports, etc. Tél. : +33 (0)1 49 34 85 95 Le brevet de mécanicien volant de Dommage ! Site Internet : www.uta.asso.fr ou transport public date de 1920 et a Ceci dit merci pour votre travail. via le site de l’ARAF : www.araf.info été obligatoire à partir du 1er janvier (espace adhérents / rubrique : Liens 1921. ■ Jean-Claude Tabeau utiles / Nos partenaires). 2 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 ARAF 56e Assemblée générale de l’ARAF La 56e Assemblée générale de l’ARAF s’est tenue le 22 mai 2008. Malgré les mouvements sociaux dans les transports, les adhérents étaient nombreux à s’être déplacés.

La matinée fut consacrée à une réunion permettant aux délégués régionaux et départementaux de faire part de leurs actions locales et d’exprimer leurs préoccupations. © Aris Zwart

Philippe Martin, directeur général de la MNAPF. © Aris Zwart

Fulvio Pessia, délégué régional Rhône-Alpes.

© Aris Zwart

Michel Grenouillon, délégué régional Val de Loire. © Aris Zwart Aris © Philippe Hache, président de l’ARAF. © Aris Zwart Jeannine Roche, déléguée régionale adjointe Paris.

© Aris Zwart Georges Mallet, délégué régional Auvergne-Bourbonnais. La 56e assemblée générale s’est déroulée l’après-midi devant une assistance nombreuse malgré des mouvements sociaux dans les transports. Vous en trouverez le compte rendu détaillé

dans notre supplément. © Jacques Hoyer Jacques ©

© Jacques Hoyer La remise des prix de la tombola. De droite à gauche : Anne-Marie Kozlowska, Philippe Hache, Brice Meyer-Heine, Michel Mouty. © Jacques Hoyer © Jacques Une assemblée nombreuse et attentive.

Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 3 ARAF L’organigramme des organes centraux de l’ARAF

Présidents honoraires Gérard de Feraudy Guy Groueix

Administrateurs membres du bureau statutaire

Michel Mouty Jacques Hoyer Philippe Hache Anne-Marie Kozlowska Marie-Thérèse Trésorier Vice-président Président Secrétaire générale Martin général Vice-président Secrétaire CRPN générale adjointe

Autres administrateurs

Bernard Allegro Marc Benedetti Guy Buffat Étienne Couteaux Sylvain Denis Programme Conseiller Repr. les délégués Membre du CA Président informatique du président régionaux de la CRAF de la FNAR

Jean-Jacques Harry Marne Claude Masclet Jean Mauriès Brice Meyer-Heine Dimopoulos Vice-président Préretraités Rédacteur en chef Rédacteur en chef Repr. l’Amicale UTA de la MNPAF « AGE » (Europe) adjoint

Claudine Moulin André Reich Christiane Taranoff François Thiard Aris Zwart Trésorière adjointe Repr. l’ARIT Questions PN Coordinateur Représentant KLM des régions Collaborateurs Vérificateur aux comptes : Jacques Bazin. Accueil et secrétariat : Marie-Josèphe Denis, Bodo Ravoninjatovo. Régions et manifestations : Suzelle Laugier, Françoise Menut. Mutuelle et relais de solidarité : Jacqueline Zacarie. Gestion adhérents : Claude Fontaine. Classement convocations : Jacqueline Dufour. Assistants calcul retraite : Jean-Pierre Bordet, Marcel Contrand, Jeannine Dubourdieu, Jean-Jacques Esnard, Dominique Usciati, Christian Thibaudot. Comité de rédaction de la revue « PRÉSENCE » Claude Simon (conseiller éditorial), Marie-Thérèse Chevrot, Jean Cruzel, Sylvain Denis, Philippe Hache, Jean-Marie Hervé, Anne-Marie Kozlowska, Henri Millot, Bernard Pourchet, Christian Rey, Jacques Rozec, François Thiard. Site Internet Christian Rey assisté de Pascale Pecqueur. 4 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 ARAF Résumé de l’activité de l’ARAF : 3e trimestre 2008 Le début de l’année 2008 a, comme à l’habitude, apporté son lot de soucis et de travail à celles et ceux qui consacrent une grande partie de leur temps et appliquent leurs talents aux multiples tâches qui permettent à notre association, d’abord d’exister et surtout, d’être présente dans les instances, les assemblées, les réunions, où nos intérêts de retraités doivent être défendus.

Retraites • Les 11 mars et 2 avril, Patrick Bargeton, Jacques Bazin, Guy Buffat, Philippe Hache, Harry Marne et Anne Marie • La nouvelle CRAF : Étienne Couteaux, notre spécialiste Kozlowska ont participé à deux réunions importantes maison participe activement à la mise en place des nou- concernant la Mutuelle tandis que les 11 mars et 2 avril velles dispositions concernant la CRAF, qui sont en cours 2008 à Montreuil, une séance de préparation des d’élaboration et qui interviendront normalement à la fin conseils d’administration de la MNPAF des 14 mars et 11 de l’année. En effet, les fonds de réserve des Caisses de avril 2008, réunissait les administrateurs de l’ARAF retraites d’entreprises (Caisses de retraites supplémentaires), délégués à la MNPAF : Jacqueline Zacarie, Anne Marie c’est-à-dire autres que la SS, l’Agirc et l’Arrco, devront Kozlowska, Philippe Hache et Guy Buffat. obligatoirement être gérés par un assureur. Un appel • Le 26 mars, Guy Berthaud et Jacqueline Zacarie ont d’offres a été adressé à 8 assureurs début avril : réponses assisté à la commission de la Mutuelle. attendues fin avril et choix définitif fin mai. Les retraités ne devraient se rendre compte d’aucun changement, Stages de préparation à la retraite et ni le montant de leur retraite ni la compensation du déficit de la Caisse par Air France ne devraient changer. On sait l’importance pour notre Association de recruter cons- Étienne Couteaux a par ailleurs assisté à deux conseils tamment de nouveaux adhérents. Plusieurs de nos permanents d’administration et étudié les premières réponses au s’y emploient dans les stages de fins de carrière, au cours choix d’un assureur pour gérer la CRAF. desquels ils expliquent aux futurs retraités les raisons et l’intérêt • La FNAR : En février, le président de la FNAR Sylvain Denis d’adhérer à l’ARAF et leur remettent une documentation. a rencontré le Premier secrétaire du Parti socialiste, et en • Pour les PN à la Cité Air France : Michel Picquet, mars, le conseiller technique des retraites du ministre Xavier Christiane Taranoff et Jack Roger, les 28 mars, 30 avril et Bertrand ainsi que le MEDEF. Il a participé à une réunion du 27 mai ont participé et sont intervenus aux journées groupe de pilotage Part’Âges FNAR et UFR ainsi qu’à deux portes ouvertes (3 en mars, 2 en avril et 2 en mai). assemblées générales, l’une avec les cadres retraités • Pour le PS à Paray-Vieille-Poste ou au Siège : d’Arcelor Mittal à Metz, l’autre avec l’Union régionale Nord interventions de Henri Millot, en double, avec Jean- Pas de Calais des associations de retraités. En avril, il a assisté Marie Minck (nouveau venu) et François Thiard, au au conseil d’administration commun FNAR et UFR et à cours de 10 stages pour le 1er semestre 2008. l’Assemblée générale de la FNAR Rhône-Alpes accompagné de Géry Druelle, Bernard Leroux, Fulvio Animation Pessia (nouveau délégué régional) et Rémi Meillier. Intervenant au colloque de Géroscopie, il a rencontré un • Au siège : Le président Philippe Hache, afin de prendre un conseiller du cabinet du ministre Xavier Bertrand sur les maximum de contacts pour sa première année de man- réformes sociales en cours, et il a assisté à une réunion de la dature, a dirigé ou participé à de très nombreuses réunions commission nationale d’agrément des associations de travail, comités de rédaction ou opérations de relations d’usagers dans les instances hospitalières. Il a rencontré publiques, parmi lesquels la réunion des Délégués régionaux Dominique Raimbourg, député socialiste, ainsi que le de l’ARAF à Montreuil le 17 janvier et le conseil docteur Préel, député du Nouveau Centre, et a participé à d’administration le 31. Il a rencontré plusieurs cadres d’Air un groupe d’étude parlementaire sur la longévité. Enfin, les France dont Guy Tardieu, chef de cabinet du président 14 et 15 mai, après avoir assisté au congrès FNAR et UFR, Spinetta, au mois de février. Il a également participé de il est intervenu le 30 mai au congrès syndical professionnel manière active aux Assemblées générales de Nice Côte des établissements privés pour personnes âgées. d’Azur, de Corse Bastia à l’Île Rousse, d’Île-de-France Sud à Massy, Île-de-France Nord à Roissy et Île-de-France Est à La Mutuelle Condé Sainte Libière, d’Aquitaine à Sabres, du Centre à Bruère-Allichamps, et enfin, de Marseille Provence à Trets. Il • Harry Marne a participé aux CA de la MNPAF du 14 était accompagné en chaque occasion par plusieurs des mars 2008 et du 11 avril 2008 et aux réunions avec permanents du siège : Étienne Couteaux, Jacques Hoyer, les commissaires aux comptes le 14 mai 2008. Harry Marne, François Thiard, Anne Marie Kozlowska, • Le bureau de la MNPAF s’est réuni les 7 et 14 mars, Sylvain Denis et Christiane Taranoff. Le 29 janvier, dans une 11 avril et 5 mai 2008. ambiance chaleureuse, se tenait le traditionnel « pot » annuel • Une réunion de l’UNME (Union Nationale des des bénévoles du siège. Le 10 mars, le président Spinetta Mutuelles d’Entreprise) sur le thème du contrôle remettait les insignes de Chevalier de l’Ordre National du interne, s’est tenue le 23 avril 2008. Mérite à Guy Groueix, désormais président d’honneur de • Un point a été fait au siège de la mutuelle à CDG les l’ARAF en présence de ses nombreux amis. Enfin, l’AG de 10 mars 2008, 26 mars et 5 mai 2008. l’ARIT (anciens d’Air Inter) s’est tenue le 29 mars à Orly. Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 5 ARAF Hommage à Jean Lasserre Jean Lasserre nous a quitté le 11 mars 2008 après une longue maladie. Nous étions nombreux à l’entourer en l’église Saint-Benoit à Issy-les-Moulineaux. Pour tous ses amis et plus particuliè- rement pour tous les navigants de la compagnie son image reste attachée à la prestigieuse revue Icare, publiée par le Syndicat National des Pilotes de Ligne. Mes collègues, qui ont eu le privi- lège de le côtoyer, se souviennent d’un homme chaleureux, cultivé et compétent. Jean Lasserre était offi- cier de la Légion d’honneur et offi- cier de l’Académie de l’Air et de l’Espace. Bien d’autres distinctions lui avaient été décernées. © François Rude © François Personne, mieux que François Jean Lasserre (2ème à droite), recevant en présence d’Edmond Petit, conservateur du Musée Air France Rude, qui lui a succédé, depuis des qu’il a ensuite remplacé, un dessin original de Saint-Exupéry représentant le petit prince. années, comme rédacteur en chef de la revue Icare ne pouvait faire l’occupant, il tente de rejoindre les Durant sa carrière, en parallèle l’éloge de cet aviateur qui aura Forces Françaises Libres, mais malheu- avec son activité à Air France, il a marqué son époque. reusement il est arrêté et interné. pu diriger et maintenir la revue à un Ce ne sera donc qu’à la fin de 1943 très haut niveau. ■ Jacques Hoyer qu’il pourra reprendre sa formation C’est à ce titre que l’Association des de pilote, d’abord au Liban, à Rayak journalistes professionnels de où il sera breveté, puis en l’Aéronautique lui a décerné en 1983 Angleterre entraîné sur Mosquito. son prix annuel, qui - cela tombait bien La fin de la guerre l’empêchera de - se nomme Icare… Au fil des années, participer aux derniers combats. Jean Lasserre a occupé la fonction Envoyé d’abord au Maroc, puis en d’instructeur à plusieurs reprises. Tous Indochine, c’est là qu’en 1947 son ses élèves se rappellent sa grande Mosquito fut abattu et il ne dut son humanité jointe à un profond sens de salut qu’à un amerrissage sur la mer la pédagogie. Sur Caravelle, il est toute proche où il fut récupéré par un chargé en 1963 de la formation des destroyer de la Marine Nationale. équipages et de la mise en ligne de cet En 1948, il est démobilisé et il entre avion à la compagnie yougoslave JAT à Air France, comme copilote. qui en avait acheté six exemplaires. Nommé commandant de bord en De retour en France, il fut qualifié sur 1953, il vole successivement sur Boeing 707, bientôt chargé de l’en- DC 3, DC 4, Constellation, Breguet traînement des équipages qui se faisait Le nom de Jean Lasserre restera à Deux-Ponts, Vickers Viscount, à partir de Marseille - Marignane. jamais lié à celui d’Icare, à tel point Caravelle, Boeing 707 et 747. Sa carrière de pilote de ligne s’est termi- que lorsque l’on parlait de lui dans les Mais le fait marquant de sa vie a été née sur Boeing 747 en 1982, atteint par cockpits, on l’appelait Icare. sa participation active à Icare, la la limite d’âge. Mais cela ne signifie Né le 31 octobre 1922 à Neuilly-sur- revue éditée par le syndicat natio- nullement pour lui une retraite, car il a Seine, il n’a pas 17 ans quand la guerre nal des pilotes de ligne, le SNPL. conservé la direction de la rédaction éclate. Le 11 novembre 1940, il est un jusqu’en 2001. En plus de son activité à des premiers étudiants à manifester Très actif dans la rédaction de la la tête de la revue, depuis 1995 il avait contre l’occupation allemande de la revue depuis sa création en 1957, il pris la succession d’Edmond Petit France sur les Champs-Élysées. Il y eut en est devenu le rédacteur en chef comme conservateur du Musée Air des blessés, de nombreuses arrestations en 1961. Rapidement, avec l’aide France. C’est dans ces fonctions qu’il et des disparus. Dans son numéro 169, d’Edmond Petit, son directeur litté- a effectué un travail formidable dans Icare relate ce que fut ce premier acte raire et de Philippe Mitschke, la collecte auprès d’anciens d’informa- de résistance contre l’occupant. peintre et metteur en page, il a su tions, de documents et de photogra- Jean Lasserre parvient alors à passer en donner à la revue sa forme phies concernant l’histoire d’Air France zone non occupée et à s’engager dans actuelle : une revue de témoignages jusqu’à ce que la maladie le force à l’Armée de l’Air en 1941. Affecté en d’aviateurs civils ou militaires tout abandonner ce poste. Algérie, toujours persuadé qu’il fallait au long des différentes étapes qui poursuivre le combat contre ont marqué l’histoire de l’aviation. ■ François Rude 6 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 RETRAITE 2008, année des réformes sociales L’ARAF adhère à la Fédération Nationale des Associations de Retraités (FNAR) pour être présente dans les discussions concernant nos retraites et nos conditions de vie de retraités. Si nos fédérations n’existaient pas, Sans vous nous ne pourrons obtenir aucune voix ne se ferait entendre sur que le grand âge soit traité digne- ces sujets. Réunis avec d’autres asso- ment alors que nous serons de plus ciations et des clubs de Paris et de en plus nombreux à atteindre des province nous faisons en sorte d’élabo- âges respectables. rer des positions responsables et appuyées sur les travaux de nos Les positions défendues commissions. Depuis quelques années, par la FNAR ce combat difficile commence à donner des résultats : dès 2004, les Sur les retraites Valérie Létard, Secrétaire d’État et Sylvain Denis, président de la FNAR. menaces sur les pensions de réversion • Réaliser la convergence de tous les ont été écartées. Plus récemment, les régimes de retraite dans le cadre de • Assurer la pérennité des régimes de attaques contre le pouvoir d’achat des la retraite par répartition. retraites en sécurisant les recettes : 14 millions de retraités ont été enten- • Revaloriser les pensions de - en fixant une durée de cotisation dues et nos retraites complémentaires retraite au moins au niveau de cohérente avec l’accroissement de AGIRC et ARCCO, ont été augmentées l’inflation. l’espérance de vie : 41 années en 2012 de 1,46% au 1er avril, alors que tout • Assurer le financement des pres- - en repoussant l’âge légal de départ à laissait penser que le chiffre de 1,13% tations de tous régimes, de base la retraite pour obliger les entreprises à aurait pu être retenu. Le ministre Xavier et complémentaires, par : reculer l’âge de départ effectif. Bertrand s’est engagé à corriger la - l’élargissement de l’assiette des Ces deux mesures sont fondamentales hausse insuffisante des pensions CNAV. cotisations à tous les éléments pour éviter que le niveau actuel des Des mesures pour les retraités les plus annexes de la rémunération : retraites ne soit utilisé comme variable pauvres (1 million en dessous du seuil de intéressement, participation, d’ajustement à la baisse en maintenant pauvreté) doivent être prises. Nous avons abondement, stock-options… à leur niveau actuel de rendement les été reçus par ses conseillers techniques - l’identification et la mise en œuvre régimes complémentaires, pour mettre comme les autres acteurs. Vous trouverez, d’autres sources de financement. un terme à la dégradation des droits à ci-dessous, les principales positions que - le remboursement effectif par pension des actifs actuels. nous avons défendues. l’État des exonérations de toutes En province, les députés nous les cotisations sociales. Sur l’autonomie (5e risque) reçoivent et posent des questions au • Inciter les entreprises : gouvernement sur les points que - à favoriser le maintien dans l’en- • La FNAR est favorable à nous soulevons. Tout ceci nous treprise des seniors, soit par des une prestation de compensation encourage mais nous avons incitations positives à déterminer, universelle personnalisée quelque toujours besoin de vous. Sans vous soit par des sanctions financières soit l’âge du bénéficiaire. et sans votre aide nous ne pourrons dissuasives en cas de départ • Choix laissé le plus longtemps empêcher les retraites de se dégra- anticipé. possible aux intéressés du main- der, pour nous-mêmes, mais aussi - à encourager le recrutement des tien à domicile, avec la mise en pour les futures générations. seniors chômeurs. place des moyens adaptés. • Simplification du système et guichet unique pour les personnes âgées et handicapées de tous âges. • Socle du financement par la soli- darité nationale, les assurances ne pouvant venir qu’en complé- ment et de préférence sous une forme collective ou mutuelle afin que tous puissent en bénéficier. • La FNAR souhaite que les asso- ciations soient conviées à la gestion des systèmes mis en place, comme la CNSA, Caisse nationale de solidarité pour l’au- tonomie. Le fonctionnement actuel lui paraît satisfaisant et son De gauche à droite : François Bellanger nouveau président de l’UFR, rôle devrait être renforcé. le Dr Préel député de Vendée, Dominique Raimbourg député de Loire Atlantique, Sylvain Denis et Jean Catherine, président d’honneur de l’UFR. ■ Sylvain Denis Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 7 RETRAITE Échos de la FNAR1 de l’UFR2 et de la CFR3 > > Interview Rencontre 30 avril 2008 : la CFR se déclare dans « Le Parisien » avec le MEDEF favorable à l’allongement de la Dans « Le Parisien », Jean Catherine Le 17 mars, la CFR a été reçue par durée de cotisation à 41 ans, et Jacques Portevin, de la CFR, Mme Cazals, Directeur de la protec- accompagné d’une politique éner- ont indiqué que la hausse des tion sociale. Les élections prud’ho- gique, comportant des mesures pensions de 1,1 % était ressentie males prévues en décembre 2008*, contraignantes pour favoriser l’em- comme une véritable humiliation qui représentent une échéance très ploi des seniors. par les retraités. importante pour les syndicats, risquent de retarder certaines prises En revanche, elle constate que les Si l’augmentation du minimum de position sur certains aspects de propositions du gouvernement, vieillesse de 25 % en 5 ans pour la réforme des retraites. Les rendez- non chiffrées, ne permettent pas, 600 000 bénéficiaires « va dans le vous « Retraites » avec les Pouvoirs de résoudre la totalité du problème bon sens », ceci reste nettement Publics vont rentrer dans leur phase du financement des retraites insuffisant, car les attentes sont très active et notamment sur les dossiers à l’horizon 2020, ce qui rend impé- fortes. du pouvoir d’achat et de la réforme ratif un point d’étape d’ici à 2010. des systèmes de retraites. > Questions écrites L’organisation refuse toute hausse des > Salon des métiers au Gouvernement cotisations « retraites » et demande la du Grand Âge - PARIS stricte application de la loi Fillon sur le Sur intervention de la CFR, dépôt passage progressif à 41 années de Du 10 au 12 avril, Seniors France de questions écrites au gouverne- cotisation en 2012. Quant à la hausse a représenté la Plateforme Part’Âges ment signées de : Pierre Moscovici, de 1,46% des points AGIRC/ARRCO à ce salon, premier du genre député PS du Doubs sur la repré- au 1er avril, sur la base d’une inflation en France, qui s’est tenu Porte sentation des retraités, Michèle 2008 de 1,85 %, la nouvelle de Versailles. Delaunay, députée PS de la hypothèse du MEDEF, conduirait, Organisé à l’initiative du journal Gironde sur les franchises médi- selon les calculs de la Commission Géroscopie, cette manifestation qui cales, Françoise Imbert, députée PS Retraite de la CFR à une revalorisation regroupait 50 exposants, s’inscrivait de la Haute Garonne sur le pouvoir de l’ordre de 1,6%. parfaitement dans la campagne de d’achat des retraités et Françoise Des éclaircissements sur le mode sensibilisation de l’opinion sur de Panafieu, députée UMP de Paris, de calcul seront donc demandés les problèmes que pose et posera sur les petites retraites. à ces régimes. l’accroissement des populations du « quatrième âge » dans notre pays. > AGE > CFR - Communiqués de presse Mieux connaître les métiers du Les 13 et 14 mars, à Bruxelles, Grand Âge, trouver des solutions la CFR, la FNAR et l’UFR 8 avril 2008 : la CFR s’oppose d’accompagnement pour un proche ont participé à l’AG de AGE, à toute tentative de détournement par dépendant, mieux connaître européenne, ce qui a permis de le Gouvernement du Fonds de les maisons de retraite, furent survoler l’ensemble des nombreux Réserve des Retraites. Ce Fonds à été les thèmes traités au cours de ces domaines couverts par l’association : créé pour couvrir à partir de 2020 une journées qui accueillirent plus relations suivies avec la Commission part importante des régimes de base de 5 000 visiteurs. Sylvain Denis, et le Parlement, 6 groupes de travail, de retraite. Le principe de mettre de président de la FNAR a participé enquêtes européennes parues dans l’argent de côté pour répartir les efforts à une table ronde. « Cover’ages » chaque mois, paru- entre générations ne doit pas être tions de rapports, etc. remis en cause. > Rencontres Le Conseil de l’ordre au ministère du Travail Le 11 avril 2008, Paul Andrieu des Chirurgiens-Dentistes (CNR), François Bellanger (UFR), Maguy Bouhin (Aînés Ruraux) vous informe de l’ouverture et Sylvain Denis (FNAR) ont du cabinet dentaire : rencontré Monsieur Pierre Robin, Conseiller technique du ministre du Place de la Gare RER Travail, des Relations sociales, de la 68, avenue du Général de Gaulle Famille et de la Solidarité, et 91170 Viry-Châtillon Monsieur Marc Bourquin, Tél. : 01 69 05 28 47 Conseiller technique de la Secré- Tél. (service implantologie) : 01 69 44 20 75 taire d’État chargée de la Solidarité auprès du ministre. 8 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 RETRAITE

> « Part’Âges »… Ont été évoqués : 5/ Représentation : la CFR rappelle …offre gratuitement aux adhérents sa demande de statut d’associa- de la FNAR et de l’UFR des réduc- Retraites tion agréée pour obtenir une tions substantielles sur les produits représentation au COR - Conseil et services de plus de 60 fournis- 1/ Durée d’assurance d’orientation des retraites, seurs sélectionnés sur le site : la CFR est favorable à l’augmenta- et élargir sa présence dans www.fnar.asso.fr tion de la durée de cotisations, les différents organismes traitant prévue par la loi, conjuguée avec des problèmes des retraités. Pour vous conseiller, appelez un indispensable relèvement du Claudine au 01 40 58 15 00, mardi, taux d’activité des seniors, 38%, jeudi et vendredi de 14h à 17h. largement inférieur à la moyenne de l’Union Européenne. La CFR * Si vous employez une femme souhaite des mesures plus contrai- de ménage, vous devez voter, aux gnantes et propose qu’obligation élections prud’homales du 3/12/08, soit faite aux entreprises, de cotiser pour garantir la prise en compte des à l’assurance vieillesse jusqu’à intérêts et spécificités du particulier l’âge de 60 ans, pour tous les employeur. Se faire inscrire dans la travailleurs contraints à une cessa- section « Activités diverses » du tion d’activité anticipée. collège employeurs des conseils de Prud’hommes. Toutes informations 2/ La pénibilité auprès de la FEPEM - Fédération des complexe dans sa diversité, elle Particuliers Employeurs (08 25 07 64 doit concerner l’ensemble des 64), qui regroupe 3 500 000 particu- régimes. La question doit être liers, dont 50% de plus de 65 ans, Autonomie / 5e risque réglée par les entreprises, pas par employant plus de 600 000 les caisses de retraite. Entre 1/ Le Ministère prépare une salariés à leur domicile. autres solutions : nouvelle orien- « feuille de route » pour la mise tation de carrière, formation, etc. au point d’un texte qui sera (1) FNAR : Fédération nationale des La CFR ne serait pas opposée présenté au Parlement en Associations de Retraites. au départ en retraite anticipé, septembre 2008. (2) UFR : Union française des Retraités pour certaines fonctions particu- Le Gouvernement souhaite que (3) CFR : Confédération française des lièrement pénibles. le texte, une fois voté, soit mis Retraités. en œuvre et suivi d’effets immé- 3/ Financement des retraites : diats, par exemple la réduction ■ Jean Mauriès la CFR est favorable au transfert des délais de construction des des excédents de l’UNEDIC vers établissements d’accueil. l’assurance vieillesse, à la Fin 2008, tous les EHPAD seront L’AFM recherche des taxation au premier euro des diffé- dotés de personnel infirmier et bénévoles pour la mise en rentes formes d’épargne retraite et d’aides-soignants. Des solutions place du Téléthon à Paris à la taxation de la participation et seront recherchées, pour de l’intéressement, ainsi qu’à une financer les transports dans Nous recherchons des personnes augmentation de la taxation, les établissements de jour. dynamiques, créatives, rigoureuses, jugée trop faible, des stocks dotées de bonnes capacités relation- option. Enfin la CFR serait favo- 2/ La CFR est favorable aux grandes nelles. Par ailleurs, pour une prise de rable, si nécessaire, à un élargisse- lignes du rapport du conseil poste dans les meilleures conditions, ment du financement en recou- de la CNSA : prestation des stages de formations internes rant par exemple à la TVA sociale de compensation universelle sont dispensés. ou à la CSG. personnalisée quel que soit Mettez vos compétences, appor- l’âge ; choix laissé aux intéressés tez votre grain de folie au service 4/ La revalorisation des pensions : de rester à domicile aussi d’un grand combat ! Nous comp- l’évolution du taux d’inflation longtemps que possible ; tons sur vous ! est très supérieure aux prévisions simplification du système : Une modification de la loi actuelle, guichet unique ; Maison du Pour adresser votre candidature ou trop rigide, permettrait d’intervenir Handicap ; financement par toutes demandes d’informations, dans l’urgence sans attendre la fin la solidarité nationale pour tous contactez : de l’année : la revalorisation au 1er les bénéficiaires. Barbara Bringuier avril, comme dans les régimes Enfin la CFR n’est pas opposée Tél. : 06.86.57.14.32 de retraites complémentaires, à une sortie en rente dépendance courriel : [email protected] ne soulève pas d’objections. des contrats d’assurance vie. Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 9 RETRAITE Point sur la commission de réforme à la CRPN Le 19 mars 2008, le président de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant Professionnel de l’Aéronautique Civile adresse à monsieur le ministre de l’écologie, du développement et de l’aménagement durable les propositions de modifications du code de l’Aviation Civile. Ces propositions font suite aux nouvelles avec des propositions sur la • La majoration : majoration attribuée travaux d’une commission initiali- base du plus large consensus possible. en cas de droits liquidés à taux plein sée par le conseil d’administration À la suite du rapport de Monsieur en totalité (pas de majoration avant de la CRPN en décembre 2002. Chertier, établi le 2 janvier 2007, le 55 ans et en temps alterné). Dénommée initialement « commis- conseil d’administration de la CRPN • Relèvement du plafond : de la sion d’évaluation de la réforme du décide en mars 2007, à la majorité, de première tranche. Relèvement régime introduite par le décret 95- mandater la commission de réforme progressif de 3,5 à 4,5 PSS. 825 » elle est rebaptisée « commis- pour analyser et approfondir le scéna- • Structure des fonds : regroupement sion d’étude d’évolutions de rio de refondation recommandé par et fonds spécifique pour la majoration certains paramètres du décret de l’expert et proposer, d’ici à fin 2007, les • Taux d’appel et cotisation : porté 1995 » en mars 2004. bases d’une réforme socialement progressivement à 110 % au bout acceptable et permettant de pérenniser de dix ans. La commission propose au conseil la CRPN dans le cadre des orientations Le 13 mars 2008 un rapport d’administration extraordinaire de retenues par Monsieur Chertier. complémentaire est approuvé par le la CRPN de juin 2004 une première Le rapport final de la commission, conseil d’administration de la série de modifications : tel que communiqué à la tutelle, est CRPN avec une majorité de 16 voix • relèvement du plafond de la adopté par le conseil d’administra- pour, 4 voix contre et 1 abstention. deuxième tranche de salaire à tion de la CRPN en deux temps. 8 PSS (Plafond Sécurité Sociale) Ce rapport comprend plusieurs • relèvement progressif du plafond Le 24 janvier 2008, un premier améliorations et simplifications des de la première tranche de 2,6 PSS rapport, portant sur les points qui ne textes concernant les points suivants : en 2005 à 3,5 PSS en 2008 présentent pas une unanimité au sein • accident aérien, service aérien et • première étape dans l’harmonisa- des membres de la commission, est inaptitude tion des indices de liquidation des adopté à la majorité (12 voix pour, • inaptes et chômeurs pensions (IVSC) et de revalorisation 8 voix contre et 4 abstentions) : • revalorisation des pensions et des pensions déjà liquidées (IVP) • Le champ d’application : proposition harmonisation des indices • modification de la formule de d’un texte de loi au Parlement pour • pension de réversion, majoration calcul du taux d’appel des cotisa- trouver un véhicule législatif. des réversions et définition de tions au fonds retraite • La clause de rendez vous : après l’enfant à charge • abandon dans le calcul de la majo- une première étape de 10 ans. • cotisation à taux majoré ; durée ration versée entre 50 et 60 ans de la • Les conditions d’ouverture des droits maximale référence au plafond de la deuxième au terme de la 1re étape : retraite à • périodes valables et rachats tranche pour adopter une référence taux plein avec couple 80 et 55 ans • petites pensions au plafond Sécurité Sociale. ou 30 annuités (avec augmentation • validation des droits. Par courrier du 16 septembre 2004, le progressive du couple, de l’âge et du Un compromis, acceptable pour ministre des Transports fait connaître nombre d’annuités de la mise en toutes les parties (syndicats PNC et son accord sur les propositions place de la réforme jusqu’au terme PNT, employeurs et retraités), présentées par le Conseil d’adminis- de cette 1re étape). semble avoir été trouvé. tration de la CRPN et demande que la • La décote : minoration appliquée Ce compromis améliore la péren- commission poursuive ses travaux afin lorsque les conditions du taux nité de la caisse. de résorber le déficit structurel du plein ne sont pas remplies. fonds retraite. Ces dispositions sont • Calcul de la pension : nouvelle Après acceptation par les 3 minis- mises en place par le décret n° 2005- formule de calcul prenant en tères de tutelle et modifications 609, signé le 27 mai 2005 avec mise compte la totalité des annuités éventuelles, la DGAC sera chargée en application au 1er janvier 2005. cotisées de carrière. de modifier le Code de l’Aviation Le Conseil d’administration de la • TV et surcote (carrières longues) : Civile en liaison avec la CRPN afin CRPN de juin 2005 prolonge la - Nouveau calcul du TV de 25 à de publier les nouveaux décrets et mission de la commission qui devient 35 annuités, avec TV = 1 pour 35 arrêtés correspondants. la « commission de réforme ». annuités (au-delà de 35 annuités, Avant la mise en œuvre des Devant les fortes divergences entre les la totalité des salaires de carrière nouveaux textes des conférences membres de la commission, le direc- est prise en compte à 100 %) seront organisées par la CRPN afin teur du cabinet du ministre des - Surcote à partir de 35 annuités. d’informer tous les affiliés. Transports sollicite monsieur Chertier • Le talon : pension minimale garan- en septembre 2006, aux fins d’exper- tie, proportionnelle au nombre ■ Jacques Hoyer, tise du régime et d’orientations à rete- d’annuités, pour une carrière d’au Vice président CRPN nir pour permettre la prise de mesures moins 25 années cotisées. Président de la commission de réforme 10 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 AÉRONAUTIQUE Exercice fiscal 2007-2008 Les résultats annuels (avril-mars) du groupe Air France-KLM.

« Il faut souligner la qualité des résultats au 31 mars 2008 qui respectent les objectifs que nous nous étions fixés. L’exercice 2007- 2008 s’est pourtant déroulé dans un contexte économique qui s’est dégradé au cours du second semestre sous les effets de la crise financière et de la hausse accélérée du prix du pétrole. L’exercice qui vient de commencer s’annonce difficile. Cependant, nos atouts stratégiques et la qualité de notre couverture pétrolière combinés à une politique volontariste de maîtrise des coûts et à un potentiel de synergies supplémentaires rendues possibles par la nouvelle organisation plus intégrée entre Air France et KLM nous rendent confiants dans notre capacité à rester largement bénéficiaire. Dans ces conditions et avec un pétrole à 120 dollars, notre objectif est un résultat d’exploitation de l’ordre d’un milliard d’euros. » ■ Jean-Cyril Spinetta, président-directeur général Un résultat d’exploitation Un résultat net part record du groupe de 748 millions 25000 Le groupe Air France-KLM affiche une d’euros et dividende hausse de son chiffre d’affaires de 4,5% en hausse de 21 % à 24,11 milliards d’euros en croissance 20000 dans tous ses métiers. Les charges d’ex- Compte tenu de l’avancement des ploitation ont augmenté de 4% à enquêtes des autorités américaines sur 15000 22,71 milliards d’euros, hausse limitée les activités cargo des transporteurs

à 3,2% hors carburant. Le résultat d’ex- aériens, le groupe a décidé d’enregis- 10000 ploitation s’élève à 1,41 milliard et la trer une provision de 530 millions. En marge ajustée progresse de 0,4 point à conséquence, le résultat net s’élève à 5000 6,7%. L’activité passage réalise une 748 millions d’euros, en baisse de bonne année avec une nouvelle hausse 16%. Hors éléments exceptionnels, le du trafic (+3,9%). Le groupe a trans- résultat aurait progressé de 10,8%. Il 0 porté 74,8 millions de passagers sera proposé à l’assemblée générale (+0,7%) générant un chiffre d’affaires un dividende de 0,58 euro. Chiffre d’affaires de 19,16 milliards d’euros en hausse de Perspectives 4,3% malgré un effet de change défa- 1000 pour l’exercice 2008-2009 vorable de 2,2%. Le résultat d’exploita- tion a progressé de 21% à 1,29 milliard Pour l’exercice en cours, le groupe d’euros. L’activité cargo s’est redressée 800 Air France-KLM a décidé une au cours du deuxième semestre sous croissance modérée et flexible l’effet combiné d’une hausse du trafic, 600 de ses capacités et une gestion d’une forte progression des recettes dynamique des surcharges fuel. unitaires et des premiers effets du renou- 400 Sur la base d’un baril à 120 dollars, vellement de la flotte. Le chiffre d’af- la facture pétrolière devrait faires s’établit à 2,93 milliards d’euros augmenter de 1,1 milliard d’euros (+0,7%) et le résultat d’exploitation à 39 200 compte tenu de l’efficacité de la millions d’euros contre 62 millions un couverture pétrolière et d’une parité an plus tôt. L’activité maintenance a 0 euro/dollar de 1,56. fortement amélioré son résultat qui Résultat net part de groupe hors éléments Enfin, le groupe travaille sur de atteint 63 millions d’euros (+43%) alors exceptionnels nouvelles pistes de synergies que son chiffre d’affaires est resté quasi- rendues possibles par l’intégration ment stable à 977 millions d’euros sous Une structure financière renforcée des deux compagnies et l’effet de la dépréciation du dollar. renforcée sur des économies complémen- taires qui augmenteront l’efficacité 1500 Les investissements corporels et incor- du plan de maîtrise des coûts porels du groupe d’un montant de « Challenge 10 ». 1200 2,34 milliards sont financés par le cash flow opérationnel de 2,59 Dans ces conditions, avec un prix 900 milliards d’euros. Le cash flow dispo- du pétrole moyen de 120 dollars nible a atteint 820 millions d’euros en le baril sur l’année et sous réserve

600 amélioration de 188 millions d’euros que les conditions de marché sur l’exercice précédent. se maintiennent, le groupe a pour Les dettes nettes sont en baisse de objectif de dégager un résultat 300 1,1 milliard à 2,69 milliards d’euros. d’exploitation nettement positif, Le ratio d’endettement du groupe de l’ordre d’un milliard d’euros. 0 est ainsi passé de 0,45 au 31 mars Résultats d’exploitation 2007 à 0,25 au 31 mars 2008. ■ Source : Flash info Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 11 AÉRONAUTIQUE A380 : quand l’avion est au sol Comme annoncé dans le précédent numéro de PRÉSENCE, nous poursuivons la série de reportages qui permettront à nos lecteurs de vivre, avec nos collègues toujours en activité, les phases préparatoires à l’arrivée de l’A380 dans les services opérationnels de la Compagnie. Après la vue d’ensemble présentée par Jacques Aubourg, chef du projet, nous avons rencontré Gérard Bendahan, qui a la responsabilité de la préparation et la mise en œuvre de la logistique sol, avec lequel nous avons évoqué les réalisations nécessaires pour préparer l’arrivée du nouveau « géant des airs ».

Comme tout aéronef, l’A380 doit d’ailes : de ce fait, les réacteurs se plier aux règles en vigueur et se peuvent souffler en dehors du soumettre aux contraintes qu’impo- béton des taxiways et de la piste. sent celles de la navigation aérienne, Dans ce contexte il est nécessaire la fréquentation des aéroports et que les accotements de piste soient l’usage des installations aéropor- stables sur une largeur de 15 tuaires. Mais ses dimensions excep- mètres de part et d’autre. tionnelles, son envergure (79,80 m), • Les parkings : comme les pistes, il sa hauteur (24 m), son poids faut adapter les points de stationne- (560 tonnes), le nombre de passagers ment aux dimensions de l’aéronef, (538 dans la version AF), impliquent dont l’envergure est, rappelons-le, pour le traitement en escale, des G. Bendahan Air France/ © supérieure de 15 mètres à celle des Dérive haute de 24 mètres et camions matériels nouveaux et des méthodes de dégivrages plus gros porteurs actuels. La dérive, spécifiques. plus haute de 5 mètres que celle • la largeur : l’envergure de l’A380, d’un 747, culmine à 24 mètres du Concrètement, les problèmes les supérieure de 15 mètres à celle sol, soit la hauteur d’un immeuble plus complexes à résoudre concer- des 747-400, impose des marges de 7 à 8 étages! nent 3 secteurs principaux : de manœuvres réduites, ce qui a 1/ les pistes, les voies de circulation nécessité des vérifications 2/ Le traitement au sol et les points de stationnement précises quant au respect des des passagers 2/ le traitement au sol des passagers distances de séparation lorsque 3/ le traitement de l’avion au sol les avions se croisent : pistes/ L’appareil dispose de 16 portes voies de circulation. Sous réserve (8 de chaque côté, réparties sur 1/ Les pistes, les voies de travaux de mise à niveau des 2 niveaux), dévolues aux diverses de circulation et les points accotements de pistes et des tâches du traitement au sol. de stationnement voies de circulation sur une L’aménagement du point de station- largeur de 7,50 m de part nement au contact de l’appareil est • La résistance et la longueur : et d’autre, et des aménagements fondamental et doit être conçu pour l’A380 représente une masse supé- des points de stationnement. s’adapter notamment à la configu- rieure de 1/3 au plus gros des À JFK par exemple, il a fallu ration « double pont » de l’avion, avions actuellement en service : déplacer un taxiway de 10 mètres afin de permettre aux passagers le B747-400. Malgré sa taille et sur 3 kilomètres. On peut noter d’embarquer et de débarquer sa masse, il n’est pas nécessaire que la plupart des aéroports confortablement. d’allonger ou de renforcer le revê- extrême-orientaux de construction • Enregistrement : il ne pose pas de tement des pistes. Ses 560 tonnes récente, répondent à la classifica- problème particulier. Il suffira de charge sont très bien réparties tion F (pistes de 60 m de large). d’ouvrir le nombre de banques sur les trains, à raison de 28 tonnes • Avec l’A380, la disposition des suffisant (en principe 9) et sur chacune des 20 roues qui moteurs est très excentrée en bout d’agrandir les tapis à bagages. équipent les 4 trains principaux, composés de 2 boggies.

Le roulage au sol, ne pose pas de problème, sauf en cas de franchis- sement d’un ouvrage d’art, un pont par exemple, forcément limité en poids. La piste Sud d’Orly, notamment, ne pouvant supporter que 400 tonnes, devra être renforcée à l’endroit où elle franchit la RN 7. Par ailleurs, la

longueur de piste convenant aux G. Bendahan Air France/ © B747 est suffisante pour l’A380. Les moteurs excentrés peuvent souffler en dehors de la piste. 12 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 AÉRONAUTIQUE

Au total, il n’y aura pas moins de 6 camions de piste et une cinquantaine de personnes environ qui s’affaire- ront autour de l’A380, quelques heures avant son décollage;

• refoulement : La construction de trac- teurs spécifiques, capables de « tirer » la masse inusitée de l’appareil, s’est avérée indispensable. L’A380 sera remorqué par ces engins qui pèseront 70 tonnes, versus les 50 tonnes

© Air France/ G. Bendahan Air France/ © utilisés jusqu’alors. Ces tracteurs sont Passerelles d’embarquement/débarquement dits « tow barless »,c’est à dire qu’ils n’utilisent plus de barres de remor- • Embarquement / débarquement : l’appareil, les indispensables opéra- quage, mais tirent ou poussent l’avion pour effectuer ces opérations dans tions de chargement/déchargement des par la roulette de nez, qui repose dans les meilleures conditions, il faut bagages et du fret, nettoyage de la un berceau prévu à cet effet; pouvoir traiter simultanément les cabine, armement commissariat, ravi- • dégivrage : les anciens portiques, passagers du pont principal et ceux taillement en carburant etc. Les temps grands consommateurs de liquide de du pont supérieur. La solution de rotation en escale d’un B747 et d’un dégivrage, donc polluants, ont fait parfaite consiste à disposer de trois A380 sont identiques. Voici cependant, place à une technique qui utilise des passerelles : deux pour le pont prin- pour ce dernier, quelques unes des machines dégivreuses perfectionnées, cipal et une pour le pont supérieur. différences qui, en ce domaine, le en nombre adéquat : 6 ou 8 pour Pour cette dernière, il a fallu conce- distinguent des autres gros porteurs : l’A380. Celles-ci, utilisant l’informa- voir et faire fabriquer une passerelle • alimentation électrique : 360 KVA tique et des mesures très précises de de type nouveau, de très longue sont nécessaires, assurés par des température instantanées, ne délivrent portée, capable d’atteindre le seuil groupes de 180 KVA; ou 4 groupes que la quantité exacte de liquide de la première porte gauche du pont de 90 KVA, pour alimenter les équi- nécessaire, en fonction du volume supérieur (8m) légèrement au dessus pements avioniques, les calculateurs de l’aéronef… Ce qui permet de de l’aile. Le traitement des passagers et serveurs avion, le système de les utiliser a minima et de réaliser reste cependant, possible avec deux distraction à bord pour les passagers, des performances appréciables en passerelles, une pour chaque pont. ou encore les galleys, espaces où termes d’écologie et d’économie. Aujourd’hui le nouveau satellite sont préparés les plateaux repas. d’embarquement de CDG (le S3) est • commissariat armement et équipée de ces types de matériel. nettoyage : compte tenu de la hauteur du pont supérieur et 3/ Le traitement en escale du volume de commissariat à Bendahan embarquer pour approvisionner Indépendamment des opérations de les galleys du pont supérieur et

maintenance, le traitement au sol du pont principal, il a fallu mettre © Air G.France/ consiste à assurer, avant le départ de au point des camions élévateurs Gérard Bendahan surélevés, capables d’accoster le Nous devons à la parfaite coopération côté droit de l’appareil, sans de Gérard Bendahan, d’avoir pu risquer de toucher aux moteurs réunir les éléments du présent article ou à la voilure. SERVAIR a choisi et nous en procurer les illustrations. la SOVAM pour la mise au point Qu’il en soit ici vivement remercié. de ces engins très spéciaux ; • embarquement des bagages Dans un prochain numéro de et du fret : idem PRÉSENCE, seront abordés les problèmes de maintenance de l’A380. Rectificatif au n°152 À ce jour, le hangar destiné à l’entretien Dans l’article A380 Air France en des A380 par AF Industries est en cours approche (p.16), concernant le nombre de finition. Sachez seulement que, d’avions en commande, il fallait lire terminé, il pourrait abriter facilement la « le 18 juin 2001, AF a passé 10 cathédrale Notre-Dame de Paris!!! commandes fermes et 4 options dont ■ © Air France/ G. Bendahan Air France/ © 2 ont été confirmées le 18 juin 2007 ». Jean Mauriès, Henri Millot, Les camions élévateurs du commissariat Bernard Pourchet Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 13 AÉRONAUTIQUE

Juillet 1975 : une nouvelle image de marque Jean Signoret fut le responsable du service Publicité de la Direction Commerciale d’Air France (DC EP) de 1973 à 1981. Comme tel, il prit toute sa part aux réflexions et aux travaux qui devaient aboutir, en 1975, à la mise en place concrète d’une nouvelle image visuelle de la Compagnie, restée pratiquement inchangée depuis, ce qui est tout à fait exceptionnel. Voici la naissance de cette réussite. • La seconde partie préconisait une politique d’image, les conditions de sa réussite et des plans d’action concrets. • La troisième recommandait une action interne forte, à partir de l’état d’esprit du personnel et un plan d’ac- tion ambitieux auprès de celui-ci. Le rapport, adopté dans son ensemble par la direction générale en juillet 1974, restait à traduire en actions concrètes.

2/ Communication extérieure, image visuelle

Je fus chargé de la définition d’une nouvelle image visuelle pour AF, B747-FBPVB dans le cadre des conclusions du 1/ Le groupe d’étude spécifiques, menées sur les marchés sous-groupe de travail « communica- image de marque français, américain (États-Unis), tion extérieure ». Tous les services août 1972 - juillet 1974 allemand et japonais. impliqués dans la communication • La première partie du rapport extérieure, y étaient représentés : Gilbert Pérol, alors secrétaire géné- établi à partir de ce bilan, définis- l’architecte de la Compagnie : ral d’Air France, créa en août 1972 sait les lignes directrices de la Maurice Bianchi, le marketing : Alain un groupe d’étude « image de modernisation de l’image d’Air Taillard, les relations extérieures : marque » animé par Gérard Orizet, France, dont les deux caractéris- François Eldin et Jean-Louis Ray, et, directeur à la direction générale. tiques majeures étaient : bien entendu, le service publicité de Son objectif premier consistait à - la modernisation de sa compo- la Direction Commerciale : Roger établir un bilan de l’image d’Air sante française, Mangiavacca et moi-même. France et, en particulier, son identi- - la recherche de l’authenticité. À ce groupe, fut adjointe une forte fication avec celle de la France, Il en découlait une image « cible » personnalité extérieure bien connue, avant de proposer une « image s’appliquant au rang, au caractère, conseillère à l’image d’Air France : cible ». Les travaux se fondèrent sur au statut et à l’esprit d’entreprise Jacqueline Auriol, dont l’influence les résultats d’enquêtes préalables d’Air France. jouera, on le verra, un rôle décisif. Évolution du logo Air France…

14 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 AÉRONAUTIQUE

L’évolution de la marque Air France. 3/ Recherche On peut seulement regretter que C’est l’intervention de Jacqueline de consultants la direction générale n’ait pas Auriol qui débloqua la situation. approuvé la proposition de moder- Informée dès le lendemain, du Une dizaine de cabinets internatio- nisation du graphisme Air France. manque d’enthousiasme des diri- naux de création graphique furent Il demeurait parfaitement accep- geants de la Compagnie, la approchés. Nos recommandations, table, mais peut-être un peu moins conseillère à l’image s’invita dans unanimes, furent de choisir et mettre bien adapté au nouveau symbole, le bureau de Gilbert Pérol, munie en concurrence un cabinet internatio- le drapeau français stylisé, tel que des maquettes de Concorde et nal (Walter Landor de San Francisco), défini par le styliste Excoffon dans d’Airbus, peintes aux nouvelles et un cabinet français, de création les années 50. couleurs. Elle sut trouver les argu- récente : ECA2. Gilbert Pérol, devenu ments appropriés, puisque le lance- depuis directeur général, choisit en 5/ Juillet 1975 : ment de la nouvelle image fut fina- définitive ce dernier, mais demanda l’adoption de la nouvelle lement ordonné et la peinture des que l’équipe de création du service image visuelle supersoniques, immédiatement publicité, DC EP*, travaille concur- entreprise. remment sur le même projet… Le projet ECA2 fut présenté au « comité image de marque » Malgré les inévitables inquiétudes réuni en juillet 1975 à Orly, dans que pouvait susciter la radicalité du 4/ Études - recommandations la maquette du Concorde, changement d’image de la en présence du président Galichon, Compagnie, force est de constater Les créatifs des deux équipes d’ECA2 dans une atmosphère plutôt tendue. que trente ans plus tard, bien au- et de DCEP, travaillèrent donc sur La décision à prendre ce jour là delà des anticipations les plus opti- les points d’application de l’image, était impérative : la mise en ligne mistes, nos préconisations sont et présentèrent chacun, une proposi- de Concorde, était irrévocablement toujours appliquées. C’est une tion différente. Les schémas proposés fixée à janvier 1976. incontestable réussite, pratique- s’attachaient à faire apparaître les L’appareil, emblématique, devait ment unique dans l’industrie, par sa caractéristiques de la nouvelle absolument porter les marques de durée. Sa manifestation la plus image, sur les supports les plus la nouvelle image et on ne disposait spectaculaire, la décoration exté- « visibles » : livrée de Concorde, que d’un créneau de quelques jours rieure des avions, est restée inchan- du B747, de l’A300, les autocars en octobre pour le peindre gée et la charte graphique en usage et véhicules divers, les imprimés : aux nouvelles couleurs. aujourd’hui, est une adaptation des en-têtes de lettres, cartes de visite, etc. principes alors définis. Bien que le projet de DC EP fût jugé La présentation reçut un accueil de très grande qualité, le sous- assez tiède. L’accord de principe de En conclusion, cette nouvelle et groupe de travail « communication la direction générale, donné du durable image fut l’aboutissement extérieure » retint les propositions bout des lèvres, reflétait de d’une concertation ouverte entre de d’ECA2, excellentes elles aussi. sérieuses réticences. multiples intervenants, tous passion- nés et de jugement avisé. Je tiens ici à remercier celles et ceux qui partici- pèrent à ce remarquable travail.

* Pierre Robert, Robert Roynette, Georges Millien, Raymond Pagès et Daniel Goutal

■ Jean Signoret Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 15 AÉRONAUTIQUE Air France… en bref

Roissy : la jetée du terminal 2E Air France accueille > de nouveau en service 4 ans après > son 50e Boeing 777 son effondrement

La jetée du terminal 2E de l’aéroport de Roissy Charles- de-Gaulle a rouvert le 30 mars, après quatre ans et 130 millions d’euros de travaux ! C’est une jetée de 160 mètres, au profil semblable mais entièrement repensé, qui a accueilli son premier vol. Ce long tube qui peut recevoir jusqu’à 14 avions au contact sert de salle d’embarquement pour les vols Montage du 50e B777 Air France dans les hangars de Boeing Seattle. long-courriers de l’alliance SkyTeam (Air France). Les 9 300 panneaux en verre ont été démontés, les 152 Le 30 avril 2008, Air France a accueilli son 50e Boeing 777. anneaux en béton sciés et démolis. Seule la base de la L’avion, un 777-300ER immatriculé F-GZNB, a atterri jetée a été gardée. Début 2007, les nouveaux anneaux à Paris - Charles de Gaulle à 9h30, après avoir décollé en acier ont été montés et les panneaux en verre la veille de l’aéroport d’Everett, près de Seattle, où sont ins- reposés. Résultat : une nouvelle toiture six fois plus tallées les chaînes de montage de Boeing. En décollant le légère que l’ancienne en béton. 2 mai à 23h15 de Paris-Charles de Gaulle pour Singapour, ce 50e Boeing 777 a effectué son premier vol commercial. > Nouvelle classe Air France va mettre en place à l’hiver 2009-2010 une nouvelle classe de voyage, dont le nom commercial reste à définir, située entre la classe Tempo (classe éco) et l’Espace Affaires. Elle offrira un confort supérieur à la classe Tempo grâce à un siège - coque avec prise PC et liseuse. Le service à bord sera le même qu’en Tempo. Sur un Boeing 777, Air France remplacera les cinq premiers rangs de la cabine Tempo par quatre rangs de cette nouvelle classe. De 10 sièges de front (3-4-3) en Tempo, on passera à 8 sièges Réouverture du T2E et signature du protocole d’accord AF/ADP de front (2-4-2). Cette nouvelle classe sera développée le 29 mars 2008. sur l’ensemble de la flotte long-courrier d’Air France sauf sur les Boeing 747 qui sortiront de la flotte à l’horizon 2012. L’intérieur du tube géant a lui aussi été complètement Elle s’adressera aux PME-PMI mais aussi à une clientèle rénové. Le bois en frêne clair a remplacé le béton et les individuelle qui recherche un confort supplémentaire. verrières dégagées offrent une vue étendue sur les deux pistes sud de Roissy. Deux espaces fumeurs (de 50 m2 Tarom signe un accord chacun), les premiers de l’aéroport, ont été créés. > pour rejoindre SkyTeam 2 La surface commerciale, passée de 2 300 à 3 500 m , en tant que compagnie associée héberge de grands noms comme Yves Saint-Laurent, Prada, Ladurée ou Zadig et Voltaire. Guy Martin, chef cuisinier du Grand Véfour, y vend des sandwiches « haut de gamme ».

1er vol d’Air France > entre Londres et Los Angeles

Le 31 mars 2008, les 264 passagers du vol Air France AF060 Londres - Los Angeles ont été parmi les premiers Dérives Air France/Tarom et autre compagnie. clients à bénéficier de l’accord de ciel ouvert entre La compagnie roumaine Tarom a signé le 7 mai 2008 l’Union européenne et les États-Unis. Le Boeing 777- un accord avec SkyTeam en vue de devenir compagnie 200 a décollé de l’aéroport de Heathrow peu après 17h associée de l’alliance. Dans le cadre des procédures habi- et a rejoint la côte ouest américaine après 11h15 tuelles d’adhésion, Tarom devra répondre à un certain de vol. À bord : équipage bilingue, presse anglo- nombre de conditions préalables, afin que ses standards …ensaxonne, programme vidéo spécialement bref adapté de qualité de service et de performances opérationnelles et bien sûr, gastronomie française. correspondent à ceux des compagnies de SkyTeam.

16 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 AÉRONAUTIQUE Air France… en bref

Salt Lake City, nouvelle destina- 100 % des billets Air France > tion américaine d’Air France > sont électroniques.

Air France propose à sa clientèle, à compter de ce 2 juin Depuis le 1er juin 2008, tous les billets 2008, une nouvelle ligne sans escale entre Paris-Charles de d’Air France sont électroniques, confor- Gaulle et Salt Lake City (Utah). Le vol est exploité en mément à l’objectif fixé par l’IATA Boeing 767-300ER de Delta Air Lines, équipé de 36 sièges (International Air Transport Association), en cabine Business Elite et de 178 sièges en classe écono- l’association internationale du transport mique. Il est commercialisé conjointement par Air France aérien représentant 94% des compa- et par Delta. Air France dessert désormais les quatre grands gnies aériennes. Chez soi, en agence de hubs de Delta aux États-Unis : Atlanta, Cincinnati, New voyage ou quelque soit l’endroit où York JFK et Salt Lake City. La ligne Paris/Salt Lake City est le client dispose d’un accès Internet, Borne en libre service comprise dans le périmètre géographique de l’accord de le passager peut imprimer sa carte d’embarquement sur joint venture, signé en octobre 2007 par les deux compa- airfrance.com et choisir son siège à partir de 30 heures avant gnies et portant sur le partage des recettes et des coûts de le départ de son vol et jusqu’à l’heure limite d’enregistrement. leurs lignes transatlantiques. Tarifs de l’aérogare « low cost » Air France KLM et China Southern > de Marseille : le Conseil d’État > signent un accord cadre jetant fait droit à la requête d’Air France les bases d’une co-entreprise dans Air France se félicite de la décision du Conseil d’État rendue le le domaine du transport de fret 7 mai 2008, annulant les tarifs 2006 et 2007 des redevances aéronautiques applicables sur l’aérogare MP2, dite « low cost », de Marseille-Provence. Cette décision fait droit à la requête de la Compagnie, enregistrée le 9 juin 2006 au Conseil d’État, alors que la Chambre de Commerce et d’Industrie de Marseille-Provence venait d’annoncer une rede- vance « passager » fortement réduite pour l’utilisation de cette aérogare. Cette inégalité de traitement était inacceptable pour Air France : fixés à un niveau trop bas par rapport à ceux de l’aérogare principale, les tarifs du MP2 n’étaient justifiés ni par les coûts afférents à cette aérogare, ni par la qualité des services rendus. C’est la raison pour laquelle Air France avait déposé ce recours en justice, la Compagnie étant favorable à des baisses de redevances dans les aéroports profitant à tous et à des conditions de concurrence équitables.

Environnement : > Air France s’engage

- 500 000 hectares de forêts protégés ou restaurés à Madagascar : un projet financé par Air France et mené par GoodPlanet. - Un potentiel de 60 à 70 millions de tonnes de Avions de China Southern et d’Air France au sol à CDG2. carbone stockées. Air France-KLM et China Southern annoncent la conclu- - 5 millions d'euros investis. sion d’un accord cadre en vue de la création d’une co- Pour contribuer à la lutte contre le changement climatique et entreprise de transport de fret. L’accord a été signé le 2 juin considérant que la déforestation est à l'origine de près de 20% 2008 à Istanbul par Liu Shao Yong, président du Conseil des émissions anthropiques de CO2, Air France finance, par d’administration de China Southern Airlines Co Ltd et par exemple, un projet mené par GoodPlanet de lutte contre la Leo van Wijk, vice-président du groupe Air France-KLM. déforestation à Madagascar. L'opérateur sur le terrain est WWF- Jean-Cyril Spinetta, président-directeur général d’Air Madagascar. La signature en juin 2008 entre toutes les parties France-KLM, Peter Hartman, président directeur général de prenantes permettra au projet, qui vise à protéger et à restaurer KLM ainsi que plusieurs dirigeants des deux compagnies 500 000 hectares de forêts, d'être lancé localement dès le mois ont marqué de leur présence le paraphe de cet accord. de juillet 2008. Ce sont ainsi potentiellement 60 à 70 millions …enCe projet ambitieux, qui doit encore recevoirbref les autorisa- de tonnes de carbone stockées qui pourront être préservées. tions requises, devrait être concrétisé d’ici la fin de l’année. ■ Christian Rey

Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 17 Les avions du Grou La flotte d’Air France 255

97 Long-Courriers

13 Boeing 747-400 25 Boeing 777-200ER

24 Boeing 777-300ER

16 Airbus A330-200 19 Airbus A340-300

148 Moyen-Courriers

18 Airbus A31840 Airbus A3196 Airbus A319-100ER (Dedicate)

68 Airbus A32016 Airbus A321

10 Avions-Cargos

6 Boeing 747-400ERF4 Boeing 747-400BCF

Flotte des partenaires AF 135

62 Régional 43 BritAir 4 Transavia France 6 Embraer-120 15 Bombardier CRJ-100ER 4 Boeing 737-800 9 Embraer-135 15 Bombardier CRJ-700 28 Embraer-145 13 Fokker-100 5 Embraer-190 26 CityJet 9 Fokker-100 Avro RJ-85 5 Fokker-70 19 7 British AeroSpace-146 Total Air France + Filiales 390 upe Air France-KLM La flotte de KLM 107

56 Long-Courriers

22 Boeing 747-400 (dont 17 Combi)

15 Boeing 777-200ER9 Airbus A330-200

10 McDonnell Douglas MD11

48 Moyen-Courriers

14 Boeing 737-300 13 Boeing 737-400

16 Boeing 737-8005 Boeing 737-900

3 Avions-Cargos

3 Boeing 747-400ERF

Flotte des partenaires KLM 83

55 CityHopper 4 Transavia.com 20 Fokker-100 4 Boeing 737-700 14 Fokker-50 4 Boeing 737-800 21 Fokker-70 Chiffres au 14 février 2008 Total KLM + Filiales 190 AÉRONAUTIQUE Air France et le développement durable Dans notre numéro 151, nous avions évoqué l’impact du transport aérien dans la pollution par le CO2. Nous remercions Pierre Caussade, directeur qualité, environnement et dévelop- pement durable, d’avoir bien voulu décrire, pour les lecteurs de PRÉSENCE, la politique du groupe Air France-KLM au niveau du développement durable.

Et pour l’heure, en dépit des efforts Nous avons clairement affirmé de recherche, aucun carburant notre volonté d’affronter le défi du de substitution n’est réellement dispo- changement climatique, dont nul, y nible. Ainsi, bien que limitée à moins compris notre industrie, ne peut de 3%, la contribution de l’aérien aux s’affranchir. Nous faisons partie du émissions de CO2 augmentera dans problème ; nous entendons donc les années à venir, par la croissance de faire partie de la solution. la demande mondiale de transport, et aussi par l’effet mécanique de la dimi- C’est pourquoi nous avons défini nution probable des autres sources une politique claire et ambitieuse, d’émissions de gaz à effet de serre. résumée dans notre Plan Climat Au titre de premier opérateur en six thèmes d’action : mondial par le chiffre d’affaires, notre Groupe, Air France - KLM, se 1/ nous réaffirmons avec force doit d’être exemplaire en terme de notre soutien au protocole de Kyoto responsabilité sociale et de déve- et à l’intégration du transport aérien loppement durable. Cette absolue dans le système européen conviction guide toute notre action. d’échange de permis d’émission, Déjà signataire du Pacte mondial des qu’il faut mener selon des modali- Pierre Caussade Nations Unies, nous avons adopté, en tés réalistes et pragmatiques. Le monde de l’aérien se trouve juillet 2006, une Déclaration de Cela signifie notamment la possibi- aujourd’hui au cœur des questions Responsabilité Sociale. lité d’ouvrir les achats de permis de développement durable, sur Elle définit nos engagements pour à d’autres secteurs, un principe chacun de ses trois piliers, économie, assurer notre développement dans de distribution par benchmark société et environnement. des conditions de performance, et de l’efficacité énergétique, l’évic- L’impact économique et social du même d’excellence, sociale et envi- tion de tout risque de distorsion transport aérien est majeur : il trans- ronnementale autant qu’écono- de concurrence ; porte chaque année plus de 2 mique. Pour mieux répondre aux milliards de passagers dans le monde, besoins de nos clients, dans un 2/ nous poursuivrons la moderni- et 40% de l’ensemble des biens univers concurrentiel toujours plus sation de notre flotte et notre échangés (en valeur) entre les grandes dur. Pour contribuer à l’épanouisse- soutien à la recherche aéronautique régions du monde. Il représente 8% ment de nos salariés et faire progres- afin que, par une meilleure du produit intérieur brut mondial, agit ser leur mobilité professionnelle, leur efficacité énergétique, nos avions comme levier pour d’autres secteurs sécurité, leur diversité. Pour promou- émettent moins de CO2 et, d’activité comme le tourisme, facilite voir emplois et activités dans les également, que nous réduisions les échanges internationaux, améliore régions où nous sommes implantés. notre niveau sonore. Air France - l’efficacité logistique des entreprises, Pour permettre la meilleure coexis- KLM s’est engagé dans un contribue au désenclavement de tence possible avec nos riverains. ambitieux programme d’investis- régions, et soutient les investissements Pour que nos fournisseurs soient en sement (2 milliards d’euros/an). nationaux et internationaux. conformité avec la responsabilité L’impact sonore de l’activité aérienne sociale et environnementale et les d’Air France est en diminution En Europe, le secteur du transport droits de l’homme. Pour assurer à nos constante alors même que son activité aérien génère à lui seul plus de actionnaires une rentabilité qui augmente. Ainsi et à titre d’illustration, 4 millions d’emplois directs, indirects permette de financer l’avenir. le nombre total de mouvements et induits ; on estime que chaque À nouveau distingués en 2007 par les d’avion (arrivées, départs) du groupe million de passager transporté principaux indices de développement Air France-KLM a augmenté de 20% génère 4000 emplois. durable (Dow Jones Sustainability ces 6 dernières années et l’énergie En ce qui concerne le changement Index, FTSE4Good et ASPI) qui mesu- sonore développée par ces mouve- climatique, le principal impact rent et cotent les entreprises sur leurs ments a baissé de 25%. À Roissy- de notre industrie est directement performances en matière de dévelop- Charles de Gaulle et sur la même lié à l’équation de la combustion : pement durable, et ce pour la troi- période, le nombre de mouvements chaque fois qu’une tonne de sième année consécutive, nous d’Air France a augmenté de 12% kérosène est brûlée, elle produit sommes déterminés à poursuivre alors que l’énergie sonore associée a 3,15 tonnes de CO2. notre action et aller encore plus loin. baissé de 26%; 20 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 AÉRONAUTIQUE

3/ conformément à notre engage- En accord avec les termes de la ment, nous avons mis en juillet 2007 Convention, qui fait le constat préa- à la disposition de nos clients qui le lable que le développement du trans- Les chiffres souhaitent les valeurs des émissions port aérien et de ses infrastructures de CO2 occasionnées par leurs est économiquement et socialement de 2005 voyages (fondées sur des données souhaitable - s’il maîtrise ses impacts réelles d’exploitation et non sur des environnementaux - le Groupe s’est • Les émissions de CO2 dans modèles théoriques) grâce à un calcu- engagé sur un ensemble de mesures le monde liées à l’activité lateur de CO2 en ligne, sur notre site et d’actions, en totale cohérence avec humaine se sont élevées développement durable. Nous leur son plan climat : à 26,6 milliards de tonnes. donnons également la possibilité de compenser leurs émissions, en parte- • nos investissements pour la moder- • Les transports tous modes nariat avec l’association GoodPlanet nisation de notre flotte, premier confondus représentent 15 % et son programme Action Carbone; levier pour réduire les émissions de ce total (soit 3,9 milliards gazeuses et sonores, contribueront à de tonnes) et le transport aérien 4/ nous soutiendrons matérielle- atteindre les objectifs chiffrés que seul 2,6 % (680 millions). ment des ONG pour qu’elles nous avons approuvés : une conduisent des programmes de consommation moyenne par passa- • La France a émis 565 millions protection de l’environnement de ger de 3,70 litres aux 100 km à l’ho- de tonnes incluant 147 millions grande ampleur, dans des domaines rizon 2012, la réduction des émis- de tonnes (26 %) pour les comme la lutte contre la déforesta- sions de CO2 de 20 % sur la transports dont 2,5 millions de tion ou la reforestation ; desserte métropole / DOM entre tonnes pour la desserte aérienne 2005 et 2012, la réduction de 5% des départements d’outre-mer 5/ nous étudions la possibilité d’en- des émissions domestiques de CO2 (0,45%) et 2,4 millions de tonnes treprendre une démarche volontaire entre 2005 et 2012 et le maintien de pour le trafic aérien domestique en matière de promotion des éner- l’impact sonore de l’activité à un métropolitain (0,43%). gies renouvelables ; niveau inférieur à celui de 2005; • Les émissions du groupe Air “Une consommation moyenne France-KLM sont à près de 80 % liées au trafic long- courrier international pour par passager de 3,70 litres lequel il n’existe pas de moyen de transport alternatif. aux 100 km à l’horizon 2012” 6/ d’ores et déjà, nous mobilisons • dans le cadre de notre soutien à la Enfin, le Groupe poursuivra l’ensemble du groupe sur des plans recherche, le Groupe apportera son travail en concertation environnementaux précis et ambi- toute son expertise au Conseil pour avec les services de navigation tieux, en particulier pour réduire la recherche aéronautique française aérienne et les aéroports dans les émissions liées à nos activités et soutient les objectifs ambitieux une démarche de progrès, au sol. d’ACARE pour les nouveaux avions afin d’optimiser les procédures, à l’horizon 2020 : réduction des comme l’expérimentation sur la Dans le droit fil de l’exercice émissions de CO2 de 50% par descente continue. de notre responsabilité, nous avons passager-km, d’oxyde d’azote de apporté une contribution significa- 80%, du bruit perçu de 50%; L’ensemble de ces engagements tive aux travaux menés dans renforce le dispositif mis en le cadre du « Grenelle de • Air France-KLM participe en place dans l’exercice de notre l’Environnement ». outre au projet SESAR, qu’il responsabilité. À la suite de ces travaux, le prési- soutient depuis sa création. Ce dent Spinetta a signé le 28 janvier projet de modernisation de l’in- Nous entendons défendre pied dernier la « Convention sur les frastructure de contrôle aérien à pied l’avenir de notre industrie, Engagements pris par l’aérien dans donne une nouvelle dimension parce que le transport aérien le cadre du Grenelle de l’Environ- au Ciel Unique Européen en le conserve plus que jamais son rôle, nement », aux côtés de Jean-Louis dotant de technologies modernes celui de répondre à la demande Borloo, ministre d’État, ministre de et de nouvelles méthodes de toujours croissante de liberté l’écologie, du développement et de travail. La Compagnie en attend de mouvement des hommes l’aménagement durables, et des de réelles améliorations en et des femmes de notre planète. principaux représentants du secteur matière d’efficacité des services du transport aérien en France. de navigation aérienne. ■ Pierre Caussade Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 21 CULTURE ET LOISIRS Découvrons-nous « Vos violons d’Ingres, vos loisirs, vos activités marquantes, vos découvertes culturelles, vos bonnes adresses, partagez-les avec nous pour le plaisir de raconter, de partager, et peut-être de donner des idées d’activité et de contact à d’autres ».

Guy Bestelle (suivre la fléche) et son équipe.

Il a choisi… réparer des préjudices matériels de résultats. C’est enfin animer une « Que choisir » subis par des consommateurs à la équipe d’une quinzaine de bénévoles Guy Bestelle est entré à la Com- suite de manquements de la part de pour répondre aux demandes et utiliser pagnie en 1961 dans la fonction professionnels. au mieux les aptitudes de chacun pour financière aux recettes passages et se faire connaître et s’intégrer dans le fret à Blanqui. Il venait d’une C’est aussi informer et faire prendre tissu social de la ville. grande banque nationale, le CNEP, conscience des évolutions de où il a rencontré son épouse problèmes généraux et des dangers La rencontre avec cette association a Etiennette. Il garde un bon souvenir qui peuvent exister. complètement orienté la vie de Guy d’Air France et il a particulièrement au delà de sa vie active à Air France. Il apprécié les dernières années qu’il C’est ainsi que des sujets comme m’a donné la sensation « d’être taillé a passé au service de la facturation celui des déchets de la commune, sur mesure » pour animer cette struc- de la Direction du Matériel (AFI des pistes cyclables, des transports, ture tout en répondant à une préoccu- aujourd’hui), où il avait une grande ainsi que des abus, notamment pation personnelle d’aider les autres et autonomie d’action et où il a été chez des opérateurs de téléphones de travailler en équipe pour l’intérêt pendant quelques années délégué portables et des fournisseurs d’ac- général. J’ai été particulièrement du personnel, jusqu’à son départ cès Internet (FAI), vont faire l’objet séduit par cet engagement très fort qui en 1995. d’interventions et d’articles dans la n’empêche pas Guy et son épouse, revue semestrielle locale que Guy a qui participe également à cette acti- En 1976, grâce à un frigidaire qui se créée il y a environ 20 ans. vité, de voyager et de faire des comportait comme un congélateur randonnées régulièrement dans la et à cause d’un commerçant non C’est également aborder des sujets forêt de Sénart. concerné par son problème, il transversaux (l’obésité par exemple) Président depuis plus de 20 ans, il entend parler d’une association de et participer à des enquêtes locales pense à sa succession… À suivre !!! consommateurs qu’il contacte et lancées par la Fédération (1). qui va l’aider à résoudre son Guy insiste sur le fait que le lien avec Je remercie Guy et Etiennette pour problème. Mais au delà de cet inci- la Fédération est fondamental grâce leur accueil chaleureux. dent, il a alors un véritable coup de au support de ses 120 permanents et à foudre pour cette association tour- ses plans de formation dans beaucoup ■ Henri Millot née vers les évolutions de la de domaines qui permettent de maîtri- société, vers l’information des ser toute cette structure locale. De (1) UFC - Que choisir consommateurs. plus l’UFC Que Choisir est constituée Cette rencontre va être détermi- de 165 associations régionales locales Contact : Union Fédérale des nante et il va vite s’impliquer au couvrant tout le territoire. Consommateurs - Que Choisir développement de cette association Siège social locale à Draveil. C’est surtout une action constante sur 233 Boulevard Voltaire le terrain en assurant des permanences, 75011 Paris L’action de cette association c’est le 1er dimanche et le 3ème mardi de www.quechoisir.org d’aider, de conseiller, de déclen- chaque mois à la Maison des Sociétés, Contact Draveil : Guy Bestelle cher des actions de groupe pour un suivi des contacts, un souci d’aide et Tél. : 01 69 03 38 83 22 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 CULTURE ET LOISIRS Mots croisés « aériens » de Jihème

Horizontalement : 1. Construisit des A B C D E F G H I hydravions, des avions et un réseau aérien - 2. 7e planète la plus éloignée 1 du Soleil - 3. Mesure des pressions - 4. A de la valeur pour les cambod- 2 giens - Sacré en Égypte - 5. Mal écrit pour Israël - Pacifique à Rome, dangereux sous le 3e Reich - 6. Sainte 3 en Argentine et au Nouveau- Mexique - Agar-agar - 7. Gentil 4 village. - 8. Ordonné rudement - Demi émirat - 9. Début de noncha- 5 lance - Choisie sur le volet - 10. Tresse courte - Nations Unies à New York - 11. Petites comédies espagnoles. 6 Verticalement : A. Ça chauffe si le mécano les a oublié - B. Vieille 7 charrue - Pas loin de Tahiti, mais à moitié - C. Dégénérés ou pesés - 8 Equidé petit, même dressé - D. Un nom d’avion sinistre à Hiroshima (deux mots) - Compagnie belge - 9 E. Avec pour César - Étêté n’importe comment - F. Fait de bonnes soupes 10 et des économies - Indispensable à la reproduction - G. Excellente note 11 - Dans les corps gras - H. Difficile

à trouver - I. Habite la Ruhr. Solution p. 25

Remue-méninges

A. Connaissez-vous vos aviations ? 4/ En 1960, Air France « le plus B – Dominique Voynet / C – un long réseau du monde » inaugurait nouvel élu / D – un non-élu / 1/ Templehof : que vous rappelle une ligne tour du monde, E – le Ministre des armées / F – Le ce nom ? en association avec une autre Comte de Paris. A – un constructeur d’avions alle- Compagnie. S’agissait-il : 1 - Chemin Vert / 2 - Concorde / mand ? / B – un appareil de la A–d’Air New Zeland ? / B–de Pan 3 - Bonne Nouvelle / 4 - Cambronne / dernière guerre ? / C – un événement American ? / C–de QANTAS ? / 5 - Couronnes / 6 - la Muette. important ? / D – un aéroport ? D–de TAI ? / E–d’UTA ? 3/ Qui étaient, ou qui sont-elles ? : 2/ La TAI fut créée en 1946, un an B. Pêle-mêle A – Léonie Bathiat / B – Anne après la nationalisation d’Air France. Bourguignon / C – Thérèse Son emblème provenait de celui 1/ Cherchez les « immigrés » Coquerelle / D – Colette Dacheville / d’Air Afrique. S’agissait-il : allemands, espagnols et arabes, E – Françoise Dreyfus. A – d’un lion? / B – d’un léopard? / bien intégrés dans cette phrase : 1 - Anémone / 2 - Anouk Aimée / C – d’un griffon / D – d’une gazelle? « L’espiègle jeune femme, tira 3 - Arletty / 4 - Isabelle Aubret / quelques accords de sa guitare, 5 - Stéphane Audran. 3/ Tout naturellement, les oiseaux avant de s’allonger sur un matelas ont souvent servi d’emblèmes aux parfumé de jasmin pour faire 4/ Récemment décédé, le poète compagnies aériennes. une sieste ». et homme politique martiniquais, Rendez à chacune ce qui lui appar- Aimé Césaire, aurait pu retrouver tient : 2/ Certaines stations du métro au Panthéon le seul homme A–Condor / B–Faucon / de Paris portent des noms apparem- de couleur qui y est enterré. C–Oie / D–Pélican / ment prédestinés aux politiques. De qui s’agit-il ? E – Speed Bird. Selon vous, à proximité de quelles A – Alexandre Dumas / B – Félix 1 - Air Littoral / 2 - Air France / stations devraient habiter : Éboué / C – Gaston Monnerville /

3 - BOAC / 4 - Gulf Air / 5 - Lufthansa. A – les courants socialistes / D – Léopold Sedar Senghor. Réponses p. 25

Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 23 CULTURE ET LOISIRS Bibliographie

Sous le signe de la souris par Maryse Rivière Maryse Rivière, retraitée Air France vient de publier un excellent roman policier. Grâce à la qualité de la romancière nous sommes plongés dans une intrigue se déroulant dans le 18e arrondissement de Paris. Ambiance, analyse psychologique, suspense garanti… Éditions Roman LIV’ Poche (code ISBN 978-2-84497-124-1), au prix de 13 euros www.live-editions.com

Les tribulations d’un serviteur de l’État sur les terres et dans les airs, récits anecdotiques d’un Limousin par Robert Vergnaud

Robert Vergnaud, président d’Air Inter (1970-1982) mais auparavant diplomate, directeur de cabinet du ministre des transports, directeur des transports aériens… nous fait revivre avec simplicité et modestie des anecdotes qu’il a vécues dans sa carrière de haut fonctionnaire au service de l’état ayant côtoyé pendant plus de 40 ans, à travers le monde, des hommes politiques, des célébrités artistiques… mêlant histoire, sagesse et humour. Éditions Lucien Souny, (code ISBN 978-2-84886-178-4). En vente à la boutique du Musée AF au tarif préférentiel de 12 euros (tarif public : 16 euros)

Les Douglas DC4 et C54 Skymaster d’Air France Par Louis Attenoux Après avoir publié un premier fascicule dédié à la famille des Lockheed Constellation AF (voir PRÉSENCE 149), Louis Attenoux (retraité Air France) publie toujours dans la revue « Le trait d’Union », un numéro spécial consacré aux DC4 AF (cursus des appareils, caractéristiques techniques et nombreuses photos). Commande de la revue auprès de Jean Delmas - 107 allée Danielle Casanova 93320 Pavillons-sous-Bois, en joignant un chèque de 16 euros à l’ordre de B.F.A.B.

SNECMA, « les moteurs du ciel » Par Pierre Sparaco

La conquête du ciel a été possible en grande partie grâce au développement des moyens de propulsion. La SNECMA, motoriste français, depuis 1945 avec le réacteur ATAR, à nos jours avec les moteurs d’Airbus, est un des principaux constructeur de propulseurs. Pierre Sparaco, de l’Académie de l’Air, ancien rédacteur en chef d’Aviation Week et auteur de nombreux ouvrages sur l’aéronautique (voir PRÉSENCE 144) nous retrace cette aventure toujours d’actualité. Le chapitre consacré à la propulsion spatiale a été écrit en collaboration avec Christian Lardier, responsable espace de la revue Air et Cosmos que certains d’entre vous ont pu connaître lorsqu’il était, en début de carrière à Air France (DM.JE). Ouvrage de référence très bien documenté et illustré de nombreuses photos Édition le cherche midi, (code ISBN 978-2-7491-1014-1), au prix de 45 euros

■ Bernard Pourchet 24 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 CULTURE ET LOISIRS Chronique du Musée Air France Depuis sa création en 2001, l’association Musée Air France œuvre pour la conservation, le développement et la mise en valeur du patrimoine de la Compagnie. > Manifestations > Sites Internet aéronautique • Musée de l’Air et de l’Espace : galerie maquettes En complément des sites que nous vous avons déjà Ouverture d’une nouvelle galerie au Bourget regroupant proposés, nous vous recommandons les suivants : plus de 600 maquettes, modèles réduits d’avion. Le musée • Site DC3 : http://francedc3.com Air France y a mis en dépôt quelques unes de ses maquettes. Faisant suite à l’article concernant le dernier DC3 • Châteauroux : Festival International du Film Aéronautique volant aux couleurs AF et piloté par des retraités AF Le film La ligne Mermoz déjà (G. Evèque et J. Lumbroso, voir PRÉSENCE 158, page 19), médaillé dans d’autres festivals nous vous recommandons ce site pour tout savoir sur a obtenu le prix d’histoire. La cet avion et les manifestations auxquelles il participe. ville de Châteauroux a aussi • Site Catherine Maunoury : www.catherine-maunoury.fr organisé une exposition dédiée Site de la championne du monde voltige (ex Chef de à l’art et l’aviation. Participation cabine AF), rubrique événementielle voltige, meetings. importante du Musée AF et service du Patrimoine avec, • Site : www.airfrancelasaga.com entre autre présentation de peintures et tapisseries qui Dont le dernier chapitre est dédié à Air France et le cinéma étaient à bord des B707 et B747. • Site du musée AF : http://www.airfrancemusee.org Dans quelques semaines les adhérents du musée auront > Événements aéronautiques à venir accès à une nouvelle rubrique consacrée à la description détaillée des avions utilisés par AF. Informations extraites En complément des prévisions déjà communiquées de la revue Trait d’Union et dont la plupart des articles ont dans PRÉSENCE 152 (page 27) : été rédigées par Louis Attenoux (retraité DM). • Biscarosse, commémorations des 55 ans du centre national de parachutiste de Biscarosse > Boutiques Air France Du 4 au 7 septembre. • Journées européennes du patrimoine • Films La ligne Mermoz, et Les 20 et 21 septembre, ouverture des réserves et La ligne Noguès sont disponibles ateliers de restauration du Musée de l’Air du Bourget. en DVD au tarif de 18 euros • Aéropuce au Musée de l’air, brocante aéronautique (tarif préférentiel personnel AF). Les 4 et 5 octobre, (vente de livres, équipements, avions…) • Maquettes avions au 200e, • Exposition aéronautique sur les Champs-Élysées après le DC3, la Caravelle et le Dans le cadre des 100 ans de l’industrie aéronautique française Super Constellation, sont prévus : (1908-2008). Organisé par le Groupement des Industries Airbus A300, Boeing 707, Boeing Françaises Aéronautique (GIFAS). Du 4 au 12 octobre. 727, A320IT, DC3 livrée AF/KLM. • Une lettre, une aventure de haut vol • Nouvelles reproduction d’affiches anciennes, carrés Exposition dédiée aux lettres transportées par avion, en de soie (vol de nuit), affiches sur tableaux laqués… partenariat avec le Musée des lettres et manuscrits : • N’hésitez pas à consulter les nouveautés dans la rubrique 8, rue de Nesle, 75006 Paris - www.museedeslettres.fr « boutique » du site : www.airfrancemusee.org Jusqu’au 2 novembre. ■ Bernard Pourchet

Solution des mots croisés Réponses Relayée par un DC 7 C, la ligne se poursuivait du remue-méninges jusqu’à Los Angeles, via Bora Bora. De là, un mots croisés « aériens » de Jihème B 707 d’Air France effectuait Los Angeles Paris A. Connaissez-vous vos aviations ? via Montréal. 45 000 km en 80 heures de vol! A B C D E F G H I 1/ C et D : sur l’aéroport de Templehof, 1 L A T E C O E R E e construit à Berlin sous le 3 Reich, un gigan- B. Pêle-mêle 2 U R A N U S A tesque pont aérien ravitailla la ville soumise 1/ Espiègle : allemand / Guitare et sieste :

3 B A R O M E T R E au blocus des troupes soviétiques, du espagnol / matelas et jasmin : arabe 26/06/48 au 12/05/49. Plus de 400 appa- 2/ A 2 - B 1 - C 3 - D 4 - E 6 - F 5 4 R I E L I B I S reils de la RAF et de l’US Air Force trans- 3/ A 2 - B 5 - C 1 - D 3 - E 4 5 I R S A E L S S portèrent 8 000 tonnes de vivres par jour 4/ 2 : Félix Éboué fit son entrée au Panthéon 6 F E G E L O S E avec un pic de 12 900 T le 12/04/49. le 29 septembre 1948. Ce natif de Cayenne,

7 I P A T E L I N 2 / C : Un griffon ailé une patte posée sur le devint gouverneur des colonies en Guade- globe terrestre. loupe (1936), puis au Tchad (1938), terri- 8 A B O Y E E M I 3 / A 5 - B 4 - C 1 - D 2 (AF Cargo) - E 3 toire qu’il rallia à la France Libre au cours de 9 N O N T R I E E (marque déposée) la seconde guerre mondiale. Compagnon 10 T R E S U N N 4 / D : La TAI. Concrétisant l’accord entre de la Libération, il fut un des cinq premiers 11 S A Y N E T E S les 2 compagnies, un DC 7 de TAI effectuait à être décoré par le Général de Gaulle le 1er mai 1960 un Paris Nouméa par le Sud. de la Croix de l’Ordre de la Libération.

Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 25 PRATIQUE Les billets gratuits Il existe trois types de billets gratuits pour fin de carrière ou associés à la médaille d’honneur de l’aéronautique et à la médaille d’honneur du travail.

1/ Le billet fin de carrière 3/ Le billet médaille • Les bénéficiaires sont l’agent AF actif Il est accordé sans limite de validité d’honneur du travail ou retraité et l’un de ses ayants droit des droits aux salariés partant ou (MHT) délivré aux réci- (partenaires inclus) inscrit dans le étant partis à la retraite. Le billet fin piendaires de la MHT serveur GP. S’agissant d’un ayant droit de carrière a, lui-même, une vali- à quota, celui-ci ne sera pas débité. dité après émission de 6 mois. Seuls les salariés présents dans l’entre- • Les billets sont utilisables uniquement prise sont susceptibles de recevoir un sur les lignes opérées par Air France. L’émission doit être demandée à : bon R1. Par exception, en cas de départ • Le pré et/ou post acheminement PR.AG - les Sheds à la retraite (et assimilé), un bon R1 ne de et vers la province est inclus 1, avenue du Maréchal Devaux sera accordé que si la date de cessation (uniquement via Paris). 91550 Paray-Vieille-Poste définitive d’activité se situe dans les 12 • Le stop-over n’est pas autorisé sauf pour en indiquant vos n° de réservation, mois qui précédent la date d’obtention le billet fin de carrière sur Paris-Tokyo- matricule, adresse postale ou du diplôme. Nouméa ou Paris-Osaka-Nouméa, et email. La validité du bon est de 5 ans. Aucun Paris-Los Angeles-Papeete, et retour. billet gratuit ne sera accordé s’il en a • La réservation doit être effectuée, 2/ Le billet médaille déjà été émis un, pour la même ancien- en classe K (R1 High), par télé- d’honneur neté, au titre de la MHA. phone au 0820 323 323, avant de l’Aéronautique (MHA) De même, en cas d´attribution toute demande d’émission. simultanée de plusieurs médailles • Ils ouvrent droit au surclassement Pour les récipiendaires de la MHA. d’honneur du travail, le R1 ne sera dans la limite des places dispo- La validité des droits est limitée à attribué qu´au titre de la médaille la nibles sur le réseau long courrier. 7 ans à partir de la remise du bon. plus élevée. L’émission se fera dans • Les billets acquis au titre MHA et les mêmes conditions qu’en 2. MHT sont cumulables et utilisables L’émission sera demandée, sur simultanément. Pour un voyage, par présentation du bon, auprès des 4/ Caractéristiques exemple : 1 R1 MHA (pour l’ouvrant agences habilitées GP, des agences de ces billets et leurs droit) +1 R1 MHT (pour un ayant administratives ou des points de conditions d’utilisation : droit) + 2 autres billets R1 (pour deux vente commerciaux de : Bordeaux, autres ayants droit), inscrits bien sûr Marseille, Montpellier, Nantes, Ils sont avec réservation et accor- dans la liste des ayants droit. Strasbourg, Pointe-à-Pitre, Fort- dés au titre de la fin de carrière ou Ces billets sont gratuits, y compris de-France, Cayenne, Réunion, de l’attribution d’une médaille. les taxes (payées par Air France). Nouméa et Papeete. ■ Christtian Rey

Délégués des adhérents PS en activité (au 30/05/2008) Informations sur les départs en retraite et évaluations de pensions Liste des permanents : Jean-Pierre Bordet - Marcel Contrand - Jeannine Dubourdieu - Jean-Jacques Esnard - Christian Thibaudot - Dominique Usciati

Orly (toutes zones) Paray-vieille-poste - Bâtiment 80 (rez-de-chaussée) Permanence Permanence AF Industries. Bât. 37. Service social (MQ.LS). Porte 13 Tél. : 01 41 75 19 65 Adresse : ARAF - AFI - Orly Sud 124 Deuxième et quatrième lundi de chaque mois : 9h-12h 94396 Orly Aérogare Cedex Tél. : 01 41 75 57 43 Déléguée : DI.DW Claudine De Piero Tous les jeudis : 8h30-12h/13h-15h Tél. : 01.41.75.28.92

Délégués Villeneuve-le-roi (Vlr) - Eole MM.WR Alain Leclaire 01.41.75.89.43 Permanence MQ.IM Brigitte Cabut 01.41.75.82.73 Tél. : 01 41 75 21 51 } Dans les bureaux de Marguerite Marie Guenet (Assistante Sociale). Montreuil Deuxième et quatrième lundi de chaque mois : 13h-16h Permanence Adresse : 1, rue Elsa Triolet - ARAF (2e étage) Bordeaux Tél. : 01 56 93 14 30 Délégué : BOD.SK Jean-Pierre Tasset Premier et troisième lundi de chaque mois : 9h30-12h/13h-16h Tél. : 05.56.34.59.01

26 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 LA VIE DE NOS RÉGIONS TGV Est La délégation régionale Est de l’ARAF a rencontré pour PRÉSENCE Éric Fuchsmann, directeur régional Air France et l’a interrogé sur l’impact de l’arrivée du TGV à Strasbourg.

Au départ de Mulhouse l’automne a vu s’effriter nos performances vers Orly et CDG avec respectivement -15% et -6%. La grève des PNC a accéléré ce mouvement qui semblait pourtant se stabiliser en novembre et, depuis, les différents conflits sociaux qui ont suivi donnent peu de lisibilité quant aux tendances. Nul doute que beaucoup de passagers qui nous seraient restés fidèles ont été poussés dans les bras de la SNCF, et il sera d’autant plus difficile de les reconquérir. Les résultats enre- gistrés tant en terme de trafic que de recette ont conduit à diminuer le nombre de fréquences pour le programme été 2008 d’un vol sur Maquette du bogie avant d’une motrice de TGV Est présentée sur les Champs-Élysées en octobre 2007. Strasbourg-Orly, passant à 7 vols quoti- diens avec une offre de sièges stable Dans notre région, 2007 a été marqué L’offre a été ainsi réduite de 50% sur la par rapport au programme hiver. par l’inauguration le 10 juin 2007 du ligne Strasbourg-Orly, de 30% vers Tout ceci est maintenant du passé et TGV Est. L’arrivée du TGV en Alsace CDG et dans une moindre proportion c’est vers l’avenir que nous devons n’a pas été une surprise et Air France depuis Mulhouse moins impactée par nous tourner en jouant nos atouts. Le s’était préparée à cette nouvelle un TGV qui relie Paris en plus de principal de ces atouts est évidemment concurrence dès 2004. 3 heures. celui de nos hubs, CDG, Amsterdam Dès lors, anticipant la baisse d’activité Sur le plan commercial, dès 2006 avait sans oublier LYS très prisé par les passa- à l’arrivée du TGV nous avions mis en été lancée une campagne de promo- gers en correspondance sur le réseau place un plan favorisant la mobilité tion des cartes d’abonnement consis- court et moyen courrier. des personnels d’escale; ceux-ci étant tant en une réduction de 75% pour Enfin, après la livraison du terminal S3 remplacés par du personnel de la 2 ans et de 50% sur 18 mois ainsi à CDG en 2007, nos passagers béné- réservation dont les appels étaient qu’une nouvelle gamme tarifaire avec ficieront de la réouverture du terminal repris par d’autres centres d’appels. En un prix d’appel de 49 € TTC (dont 2E et de l’inauguration du T2G, termi- juin 2007 ces personnels sont revenus 26 € de taxes) pour l’aller simple au nal dédié aux petits modules. sur le plateau de réservation de départ de Strasbourg et de 54 € au Avec de tels outils notre ambition Strasbourg, l’effectif en escale étant départ de Mulhouse. Plus d’un millier dans l’Est est de conquérir un trafic ainsi adapté aux nouveaux besoins. de cartes d’abonnement ont été qui, jusqu’à présent, s’écoulait via Ce plan dénommé Cap 2007 a permis vendues et près de 3 000 billets. Un Francfort, Londres ou Munich. d’éviter un plan social brutal. réel succès quand l’on sait que la SNCF C’est donc avec beaucoup d’opti- Dès 2004 nous avons renforcé le offrait des tarifs promotionnels à 15 €. misme que notre Délégation Est2 programme sur les lignes transversales Que s’est-il passé? Nous avons été aborde l’année. Sur un plan plus géné- vers 9 villes de province au départ de surpris de constater pendant tout l’été un ral, l’aéroport de Strasbourg assiste à Strasbourg doublant le nombre de basculement de trafic bien inférieur à l’érosion continuelle de son trafic, et sièges offerts et induisant ainsi de celui que nous escomptions, -40% sur ses dirigeants éprouvent bien des diffi- nouveaux courants de trafic. Strasbourg-Orly, -23% sur Strasbourg- cultés à se propulser en avant. Dans ce L’arrivée du TGV dans l’Est nous a CDG et de l’ordre de 3% depuis contexte, l’introduction du TGV Rhin- conduit à fermer la ligne Orly Metz- Mulhouse. À cela une explication Rhône en 2012, constituera une Nancy et à réduire la fréquence des simple : la SNCF a rempli ses trains de épreuve cruciale supplémentaire. vols entre Strasbourg et Orly de 12 tarifs promotionnels ne pouvant souvent En attendant, les autorités régionales à 8 fréquences quotidiennes. Nous pas satisfaire la demande notamment de viennent de poser la première pierre de avons maintenu 4 vols quotidiens ceux qui souhaitaient abandonner le la gare qui devra relier l’aéroport au vers CDG. Parallèlement nous avons mode aérien. En septembre elle a centre de Strasbourg en tram-train. ajusté les capacités nominales à la d’ailleurs accru ses capacités de 20% et Une manière de rester visionnaire… baisse tout en maintenant le programme le résultat ne s’est pas fait attendre, et dès en l’état au départ de Mulhouse vers le 3 septembre le trafic aérien s’est effon- ■ Éric Fuchsmann, Orly, soit 7 fréquences quotidiennes et 4 dré rapidement de -60% sur le Directeur régional fréquences vers CDG. Strasbourg-Orly et -30% vers CDG. Air France pour l’Est Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 27 LA VIE DE NOS RÉGIONS La Guyane La Guyane est à la fois une région et un département d’outre-mer. Avec ses 86 504 km2, c’est le plus grand de nos département. Elle est en outre le seul territoire français et de l’Union européenne du continent sud-américain. La forêt équatoriale couvre la plus grande partie de sa superficie. Origine du nom Populations actuelles Le terme « Guyane » est d’origine Le nombre exact d’habitants n’est pas indigène. Dans le dialecte guanao, connu, en raison notamment de la c’est-à-dire celui de la population présence de milliers de clandestins, indienne du delta de l’Orénoque, pour la plupart employés à la recherche GUAI signifierait « nom », « déno- de l’or. On estime la population mination », YANA est une négation. comprise entre 157 300 et plus de 160 000 habitants, essentiellement D’où Guayana qui est encore groupés dans quelques communes sur Son nom officiel est Guyane. L’ajout le terme italien pour désigner le littoral, le long de la RN2 et au bord de l’adjectif française dans les déno- le massif des Guyanes. « Guyane » des grands fleuves et de leurs estuaires… minations courantes n’est qu’une voudrait donc dire « sans nom », De nombreuses communautés commodité de langage issue de la ce qu’on ne peut nommer. coexistent, venant de 80 pays, période coloniale, pendant laquelle La Guyane serait donc la terre avec aujourd’hui une quarantaine existaient trois Guyanes : la Guyane « qu’on n’ose nommer », « la terre de nationalités : britannique (actuelle Guyana), la sacrée », « la maison de l’être • Amérindiens (descendants des Guyane néerlandaise (actuel Surinam) suprême ». primo habitants) : environ 6 % et la Guyane française. • Noirs Marrons : 46 % À cette divinité se rattacherait • Créoles Guyanais et Antillais Histoire la légende de l’Eldorado (le doré) (Français et Anglais) : 30 % qui n’est pas née d’une folle • Brésiliens : 12 % La Guyane a obtenu le statut de dépar- convoitise européenne, mais des • Métropolitains : 8 % (avec un tement d’outre-mer le 19 mars 1946. superstitions indigènes. turn-over important) Elle reste célèbre pour son bagne où Paradoxalement, le terme de • Haïtiens : 1,3 % ont été déportés 75 000 prisonniers Guyane serait donc une appellation • Chinois et les Hmongs : 1,2 % (dont 3% ont survécu). Sa fermeture a digne de cet Éden, longtemps • Surinamais. été obtenue, après la seconde guerre mystérieux, paradis terrestre rêvé mondiale, par Albert Londres, au par les uns, enfer vert subi ■ Richard Rozan, travers de la publication de 27 articles. par les autres. Responsable départemental Salon des hydravions à Biscarosse Dans le numéro 152 de

PRÉSENCE nous vous annon- © Jacques Hoyer cions le rassemblement international d’hydravions qui se tenait à Biscarosse du 1er au 4 mai.

Jacques Hoyer, vice président de l’ARAF et délégué départemental des Landes, était présent et nous a adressé ce petit reportage photographique.

28 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 LA VIE DE NOS RÉGIONS Assemblées régionales et départementales Amis lecteurs, participez à la vie de l’ARAF dans les délégations régionales et départementales, et envoyez-nous vos contributions pour enrichir votre journal. CENTRE talent, sans pour autant sacrifier la • Développement de la Compagnie, > Assemblée régionale quantité! Voila de quoi rendre jalouses qui se porte bien. 29 avril 2008 les autres régions, mais nous sommes • Négociations avec Alitalia prêts à comparer… Inutile de vous dire • Évolution de la mutuelle, qui Cette année, la réunion régionale que l’ambiance fut très sympathique et pourrait aller mieux Centre s’est tenue le 29 avril, dans enjouée. Bien sûr, nous n’avons pas • Développement des relais solidarité un village caractéristique de notre manqué de refaire le monde, Air qui sont un élément important région : Bruère-Allichamps, qui est France en particulier, et chacun y est de notre Association, ainsi que le village situé… au centre de la allé de son anecdote pour nous faire de la manière de lire PRÉSENCE. France ! Quel plaisir de se sentir le revivre les meilleurs moments de nos Lors du déjeuner, sous la voûte du « nombril » de la France pendant carrières dans cette Compagnie à qui XVIIIe siècle de sa « cantina », quelques heures… nous avons tant donné et qui nous a Antoine Perigot nous a présenté, à Nos amis parisiens du « siège » ont tant apporté. La séparation fut difficile, travers ses livres et ses photos, les réussi à nous rejoindre après avoir mais chacun attend avec impatience la témoignages de ses pérégrinations à été récupérés en voiture à Bourges. prochaine assemblée régionale, avec travers le monde et sur les Utilisez les transports en commun, l’espoir d’être encore plus nombreux. montagnes Corses avant de nous qu’ils disent… mais ils sont diable- proposer un repas de Balagne, ment absents dans nos provinces, ■ Jean-Jacques Scala arrosé de généreux vins régionaux. les transports en commun ! Les amateurs d’histoire sur le trans- Un point de solidarité important : port aérien des années soixante ont certains « jeunes » membres n’ont pas CORSE NORD pu échanger idées, sources et hésité à faire un détour en voiture pour > Assemblée régionale documents. Nous nous sommes accompagner des moins jeunes qui, 27 Mars 2008 quittés en nous donnant rendez soit n’ont pas de véhicule, soit ne vous, plus nombreux j’espère, pour peuvent plus conduire sur une Cette année, nous avons proposé la l’année prochaine. distance trop importante pour eux. Un Balagne, aux adhérents de la Haute grand merci à eux, renouvelons cette Corse, qui malgré le soleil absent, ■ Alain Szasz action l’an prochain. C’est donc en sont venus de leurs pittoresques compagnie de notre président, villages qui ont beaucoup de Philippe Hache, notre vice-président, succès auprès d’artistes, de comé- ÎLE-DE-FRANCE SUD Jacques Hoyer et notre responsable diens et autre membre de la jet set. > Assemblée régionale des régions, François Thiard que les 34 Après une pensée commune pour 10 avril 2008 participants ont pu poser les questions Francis Arnold qui nous a quitté qui les intéressent, et les réponses ont cette année, nous avons remercié Notre 28e assemblée régionale a été à la hauteur de leurs attentes. La Philippe Hache, Jacques Hoyer et réuni 214 convives, vivement mutuelle a bien sûr été au centre des Guy Buffat de s’être déplacés pour remerciés de leur présence tout en préoccupations, et l’augmentation de apporter des informations et des souhaitant que l’an prochain vien- certaines cotisations a été explicitée nouvelles. nent se joindre à nous ceux qui (pas d’augmentation l’an dernier, dimi- nution du nombre de tranches, protec- tion des petits revenus, souci de ne pas trop augmenter les tranches hautes afin d’éviter leur fuite vers d’autres mutuelles etc.). Puis nous sommes entrés dans le vif du sujet : le repas. Ce qui nous fut servi était tout simplement parfait : émietté de cabillaud à la civette, parmentier d’épaule d’agneau à l’ail rose de Lautrec, côtelette d’agneau à la fleur de thym, gari- guettes au caramel balsamique… le tout arrosé par d’excellents vins de la région. N’hésitez surtout pas à vous arrêter au restaurant « les Tilleuls » dans ce charmant petit village. Vous serez comblés par les réalisations de ce très jeune chef qui allie créativité et Galerie « Cantina Saetta » à la Balagne en Haute Corse. …

Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 29 LA VIE DE NOS RÉGIONS …

n’ont pas pu le faire pour des ÎLE-DE-FRANCE EST raisons autres que l’âge, la santé, > Assemblée régionale l’éloignement. À l’avenir, nous ne 17 avril 2008 rencontrerons plus de problème de places pour cette assemblée. L’hôtel Notre assemblée régionale annuelle Astoria de Massy ayant donné satis- Île-de-France Est (IDFE) s’est tenue faction à tous quant au lieu, à la le 17 avril dernier au restaurant « La restauration et aux locaux (environ Traction », à Condé Sainte Libiaire 350 places), nous y renouvellerons Dans l’attente des rafraîchissements. dans un des endroits les plus char- notre inscription pour 2009. mants de l’est parisien, la Venise Remerciements chaleureux égale- La décoration de la salle, les tables briarde, entre Marne et Morin. ment pour les invités extérieurs à rondes, le service, les différents mets Malgré cela, nous avons constaté, IDFS, tout en rappelant qu’il est et vins servis lors du repas furent très malheureusement, une baisse de toujours possible d’assister à une appréciés. Une « tombola » avant le participation de 10 % par rapport à assemblée régionale autre que celle dessert a permis de distribuer des lots l’année dernière. Notre délégation, de son lieu de résidence. bien sympathiques et a fait remonter avec ses 1 024 adhérents, se situe La séance a été ouverte avec de quelques décibels l’ambiance déjà en troisième position des 23 régions quelques chiffres et informations sur chaleureuse de cette assemblée. après l’Île-de-France Sud et Paris. la vie de notre région. Nous avions Cette Assemblée a été l’occasion de adressé 2 350 invitations pour cette Vous êtes adhérent de la Région présenter notre nouvelle équipe assemblée, nous étions 214 convives Île-de-France Sud : contactez-nous, composée de 4 délégués départe- (150 agents retraités AF accompa- écrivez-nous. Nous sommes à votre mentaux et 4 relais de solidarité, gnés de leurs conjoints ou amis). écoute et c’est de vous que dépend vivement remerciés pour leur enga- Le pourcentage est vraiment trop notre efficacité. gement et dévouement. faible. 650 retraités se sont excusés de ne pouvoir nous rejoindre, il reste ■ Ginette Saudereau les 2/3 d’adhérents IDFS à intéresser à notre association. ÎLE-DE-FRANCE NORD IDFS compte 296 adhérents > Assemblée régionale de plus de 85 ans dont 8 de plus de 15 avril 2008 95 ans. Notre doyenne a eu 100 ans Chacun son bloc-notes. le 16 avril dernier. Nous avons eu Par une belle jour- une pensée particulière pour nos née ensoleillée à Notre nouveau président, Philippe adhérents malades à leur domicile eu lieu l’assem- Hache, et François Thiard, se sont ou hospitalisés et avons observé blée régionale présentés et ont donné, avec Harry une minute de silence en souvenir d’Île-de-France Marne, diverses informations sur la de nos collègues ou amis disparus. nord, à l’hôtel Compagnie et la mutuelle, informa- Notre président, Philippe Hache, Kyriad à Roissy. tions très appréciées par l’ensemble après des mots d’accueil chaleu- Devant 70 partici- de l’auditoire; Christiane Taranoff a reux, nous a retracé sa carrière. Le pants, notre président a ouvert l’assem- remis la médaille d’honneur de l’aé- compte rendu de l’année fait par blée en rendant hommage à notre ronautique (Vermeil 2003) à l’un de nos spécialistes Jacques Hoyer délégué régional, André Le nos collègues PNT, Bernard Staub. (CRPN-ARPPNAC), Harry Marne Bouillonnec. Il a retracé sa longue L’apéritif fut dégusté dans le jardin, (mutuelle), Étienne Couteaux carrière à Air France et la remercié le soleil étant de la partie lors de (retraites PS), Claude Masclet chaleureusement pour les 13 années cette journée et le repas succulent, (FNAR), Michel Mouty (trésorier) et de travail et de dévouement au sein de en musique, fut l’occasion de François Thiard (responsable des l’ARAF IDFN. Les interventions des retrouver des collègues, des amis et régions) ayant été complet, peu de membres du conseil de l’administra- faire de nouvelles connaissances. questions ont prolongé cette assem- tion ont été très appréciées. Le repas Au delà des remerciements chaleu- blée. En ce qui concerne les ques- d’une très grande qualité s’est déroulé reux pour tous ceux qui ont parti- tions que vous posez par écrit, dans la convivialité et la bonne cipé à cette journée, et d’une continuez, une réponse indivi- humeur. Merci à Guy Buffat pour son pensée pour ceux qui n’ont pas pu duelle vous est adressée par cour- aide précieuse pour l’organisation de se déplacer (âge ou santé), espérons rier ou par téléphone. cette journée ainsi qu’à l’épouse que le bouche à oreille fonction- Alors que nous étions installés à d’André Le Bouillonnec. nera et que nous serons beaucoup nos tables depuis un certain temps, plus nombreux l’année prochaine. l’apéritif a donné le signal de départ ■ Jack Roger, d’une ambiance de retrouvailles. Délégué pour le Val d’Oise. ■ Alain Guilmin 30 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 LA VIE DE NOS RÉGIONS

MARSEILLE- avec beaucoup de rigueur, pour > PROVENCE expliquer, convaincre et parfois rassurer… Le sujet est délicat… La Assemblée régionale synthèse de ce qui a été dit est dans 3 avril 2008 le n°152 de PRÉSENCE d’avril 2008. Nous rappelons à cette occasion, Nous étions 95 participants… avec plu- l’intérêt que représente la lecture de sieurs désistements du dernier moment! PRÉSENCE, ainsi que du bulletin C’est donc une « petite année » 2008 périodique « Mutuelle dernière », Remise médaille d’honneur et nous espérons, l’an prochain, éditée par la MNPAF. de l’aéronautique à Philippe Gatary. retrouver nos amis du secteur En fin de réunion, deux médailles MRS/PROV en plus grand nombre. d’honneur de l’aéronautique furent tion du taux des retraites pour l’année remises, à Jean Claude Baudens et 2008, qui a été confirmé au mois Dominique Chausson. d’avril. Toute courbe positive ne peut Place ensuite a été donnée à la que réjouir. En ce qui concerne la convivialité, avec les traditionnels région de Nice, Bernard Félici, respon- apéritifs et repas, suivis de la loterie sable de l’escale et Pascal Chavignat en non moins traditionnelle. charge des Ressources humaines, ont À l’automne, et sauf problème confirmé que le programme des vols particulier, deux réunions départe- au départ et à l’arrivée de Nice (surtout mentales seront organisées : avec ORLY et CDG ) reste stable. • l’une pour le Gard et le Vaucluse, L’activité Air France sur la plate-forme Une assemblée bien attentive ! à Nîmes, représente environ 35%. Il faut savoir • l’autre pour le Var, probablement que 10 381 403 passagers sont arrivés Nous rappelons que ces réunions à Gassin. ou partis de Nice en 2007. En revanche ont 3 objectifs : Alors, nous espérons… à bientôt ! la concurrence de l’activité des compa- • d’abord, et surtout, compléter les gnies low-cost comme Easy-Jet informations données dans ■ Maurice Soret ou Ryanair, est à surveiller, quant à PRÉSENCE tout en répondant, celle du TGV sur Nice, elle n’est pas dans la mesure du possible, à immédiate étant donné l’infrastructure l’ensemble de vos interrogations, NICE CÔTE D’AZUR de la région. • ensuite, privilégier la convivialité en > Assemblée régionale Gisèle Gérard, notre responsable favorisant les rencontres entre 20 mars 2008 pour la région des procédures pour anciens, voire les « retrouvailles »… les facilités de transport, a apporté • enfin, honorer nos amis PN, Le premier jour du printemps a enso- documentation et précisions pour récipiendaires de la médaille leillé les 150 convives de L’ARAF de les réservations et les émissions des d’honneur de l’aéronautique. Nice qui se sont retrouvés au restau- billets par internet. Nous la remer- Néanmoins, malgré cette petite rant niçois « Les Palmiers ». cions pour sa disponibilité et son carence sur le plan des effectifs, Une réunion fructueuse au cours de écoute auprès des adhérents. cette journée fut riche et se déroula laquelle, le président de l’ARAF, Enfin, Jean Jacques Dejardin, qui s’oc- dans une ambiance très agréable. Philippe Hache, pour qui c’était la cupe de la FNAR (Fédération Française Pour la première fois, nous accueillions première Assemblée générale en des Associations de Retraités) pour la Philippe Hache (président de l’ARAF), région, s’est présenté et a brossé un région PACA, a confirmé l’importance François Thiard (responsable ARAF tableau de la situation du groupe Air de la mobilisation pour faire entendre la pour les régions), Jacqueline Zacarie France-KLM et de l’actualité sur les voix des électeurs, que sont les retraités (responsable ARAF pour les relais-soli- négociations avec la compagnie et les questions qui les concernent plus darité), Brice Meyer-Heine (rédacteur italienne, Alitalia. Ensuite, des nou- précisément dans la société d’aujour- en chef de PRÉSENCE). velles précieuses concernant la caisse d’hui (pouvoir d’achat et santé). De tous les exposés qui ont été faits, de retraite des navigants, la CRPN, ont Attention, la vigilance s’impose. un était particulièrement attendu été données par Jacques Hoyer, notre Christiane Taranoff (très attentive au puisqu’il concernait la « mutuelle ». vice-président. Harry Marne, vice monde des navigants) avec Jacques C’est bien entendu Hary Marne qui président de la mutuelle pour l’ARAF a Hoyer, a remis la médaille d’honneur eut la lourde tâche de faire un point rappelé avec réalisme, les différents de l’aéronautique à M. Philippe Gatary, très complet sur la situation de la points de négociations qui se sont jeune retraité PNC. Réunion donc MNPAF et d’en faire ressortir l’essen- succédés depuis l’Assemblée générale utile, conviviale où l’esprit d’une tiel pour ce qui concerne les retrai- de la Mutuelle du mois de juin 2007. certaine culture demeure encore et tés! C’est encore Harry Marne qui La situation est sérieuse. Heureu- un plaisir agréable à partager. s’efforça de répondre aux nom- sement, Étienne Couteaux, avec plus breuses questions des participants d’optimisme a annoncé une revalorisa- ■ Annie Loyer … Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 31 LA VIE DE NOS RÉGIONS …

CENTRE En fin de journée certains de nos amis, > Délégué régional adjoint : qui n’avaient pu assister à notre Gérard Gabas remplace réunion, nous ont pourtant fait la Georges Richard qui cesse ses surprise de passer nous faire un petit fonctions. Gérard reste délégué dépar- coucou. temental de l’Yonne et relais solidarité. « Ne faut-il pas qu’on vous aime » se sont-ils écriés, après avoir INDRE traversé la moitié du département > Nouvelle déléguée départe- pour nous rejoindre. C’est comme mentale et relais solidarité : ça que ça se passe chez nous. Nicole Guelton 36, avenue Charles de Gaulle ■ Georges Richard 36000 Châteauroux Au « Relais du miel » de Montargis. Tél. : 05 54 22 75 35 POITOU-CHARENTES courriel : [email protected] J’ai ensuite fait part à l’assemblée > LIMOUSIN de mon intention de mettre un Nouveau relais solidarité : terme à mes activités de délégué VENDÉE Monique Sallé départemental, après avoir occupé > Rencontre départementale La Forêt le poste pendant douze ans, et 27 mars 2008 36230 St-Denis de Jouhet m’être efforcé de donner le meilleur Tél. : 02 54 30 77 94 de moi-même, ce dont j’ai retiré Nous étions 64 adhérents de une grande satisfaction. l’ARAF, heureux de se retrouver LOIRET dans l’excellent restaurant « La > Déléguée départementale C’est un lieu commun de dire que le Gargote » dans la forêt d’Olonne- et relais solidarité : temps passe… trop vite. Ces douze sur-Mer. Pour 26 € par personne, Chantal Cellier remplace George années m’ont paru très courtes, mais nous avons dégusté un repas en tout Richard. il faut savoir mettre un terme à point remarquable et qui a ravi l’as- 6, avenue Paul Bert chaque étape de sa vie, pour se tour- semblée. La forêt d’Olonne forme 89220 Bléneau ner vers d’autres occupations. Je un bras de verdure entre l’océan et Tél. : 09 71 58 62 03 cède mes fonctions à celui ou à celle les marais de la Vertonne, elle s’al- courriel : [email protected] qui voudra bien s’investir, et je l’as- longe sur une quinzaine de kilo- sure de mon aide en cas de besoin, mètres au nord des Sables. Chênes L’ARAF souhaite la bienvenue à tous car je reste accessible au travers des et pins couvrent plus de 1 000 les nouveaux bénévoles et les relais solidarité. hectares de dunes sillonnées par de remercie pour leur engagement. La suite de notre réunion s’est nombreux sentiers où l’on peut déroulée de façon traditionnelle, croiser des familles de chevreuils. Rencontre départementale repas excellent, rustique, animation Ce ne fut pas le cas pour nous car 9 avril 2008 toujours très appréciée, danse, en cette fin du mois de mars, musique, histoires drôles et personne n’eut le courage d’affron- Nous nous sommes réunis cette quelque fois gaillardes. Les groupes ter le froid. année, le 9 avril, dans un cadre de convives réunis par affinités, ont Notre délégué régional Michel familier, devenu incontournable au chacun refait le monde et l’histoire Naulleau était accompagné de fil de nos réunions annuelles : le de leur Compagnie… et c’est ainsi son adjoint Philippe Groult et Relais du Miel à Montargis. que le temps passe très vite. de la déléguée Charente-Maritime,

La tristesse de ce mercredi pluvieux n’a pas rebuté nos amis, au nombre de 44, certains courageux venant de plus de 100 kilomètres.

Après des remerciements et compli- ments chaleureux adressés aux présents et après avoir rendu hommage à ceux qui nous ont quit- tés dans le courant de l’année, notre réunion s’est déroulée rapidement, faute d’informations nouvelles par rapport au contenu du dernier exemplaire de PRÉSENCE. Au restaurant « La Gargote » en Vendée. 32 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 LA VIE DE NOS RÉGIONS

Michelle Renaudin. Il a remis la médaille de l’Aéronautique à Marie-Luce Potier sous les applau- dissements de l’assemblée. Le point fut fait sur l’évolution de nos retraites en 2008, sur notre mutuelle, sur la façon de s’inscrire auprès du CCE Air France pour recevoir la revue Panorama. Michel Naulleau nous encouragea à consulter le site Internet de l’ARAF et il termina par les résultats du travail des relais solidarité de proxi- Au restaurant « La Toque Blanche » près de Saumur. mité qui ont contacté 108 personnes de plus de 80 ans dont 63 personnes Après quelques mots de bienvenue, VAL DE LOIRE seules sur la région Poitou-Charentes prononcés par le délégué départe- > Limousin. Un appel a été lancé pour mental de Haute-Savoie, Alain MAINE ET LOIRE que de nouveaux relais se fassent Leverne, notre délégué régional, > Rencontre départementale connaître. Rémi Meillier, a fait un point sur les 10 avril 2008 Notre repas s’est terminé dans la retraites pour les personnels au sol bonne humeur avec les histoires et navigant ainsi que sur la Nous étions 38 participants lors de toujours aussi drôles de Christian Mutuelle. notre réunion annuelle. Toujours les Surier. À signaler la présence d’une Il nous confirme son souhait de mêmes fidèles de mon département et dizaine d’adhérents PN de la passer la main, après une vingtaine des départements voisins (Indre et Loire, Charente-Maritime et du Sud-Ouest d’années passées au service de Loir et Cher, Sarthe et Vienne). Aucun ainsi que Monsieur Bidart-Legay, l’ARAF et nous présente le nouveau « jeune » retraité. Pas intéressés… Notre venu de St-Malo. Délégué, Fulvio Pessia qui nous a déjeuner avait lieu aux Rosiers sur Loire, À l’année prochaine dans la bonne fait l’amitié d’assister à cette au restaurant « La Toque Blanche » un humeur. rencontre en compagnie de son des meilleurs de la région. Ce bourg de épouse. 22 000 habitants, sur la rive droite de la ■ Marcel Mangin Loire, à une dizaine de kilomètres de Les 26 convives présents ont pu Saumur, ne présente pas d’architecture apprécier les mets raffinés proposés remarquable, sauf une église au clocher RHONE-ALPES par le chef de l’Auberge tout en Renaissance, œuvre de l’architecte > Nouveau Délégué régional : évoquant les bonnes histoires du angevin Jean de l’Espine. Sur la place de Fulvio Pessia remplace Rémi passé au sein de la Compagnie et l’église, une statue de Jeanne de Laval, Meillier qui cesse ses fonctions. les nombreux projets des uns et des seconde épouse du roi René d’Anjou. Bienvenue à Fulvio. autres. En face, relié par un joli pont suspendu, 67 bis, rue de la République se trouve le bourg de Gennes, célèbre 69680 Chassieu Il pleuvait toujours quand on s’est pour son amphithéâtre et son dolmen. Tél. : 04 78 49 39 14 quitté après ce repas convivial en se Dominant le village, on découvre promettant de se retrouver l’an l’église St Eusèbe du XIIe siècle qui fut SAVOIE ET HAUTE SAVOIE prochain dans un autre cadre. un haut lieu de la défense de la Loire en > Rencontre départementale juin 1940 et ensuite de la résistance. De 11 avril 2008 ■ Henri Leverne la plate-forme, on accède à un vaste panorama, de la centrale nucléaire L’invitation adressée aux adhérents d’Avoine jusqu’à Longué et Beaufort. de Savoie et de Haute-Savoie propo- Au cours de cette réunion, notre délé- sait de se retrouver le 11 avril à gué régional, Michel Grenouillon, a fait Sallanches, permettant ainsi à ceux l’impossible pour répondre aux qui le souhaitaient de visiter les alen- nombreuses questions très variées : tours, notamment le lac vert, véri- mutuelle, conditions de transport, table miroir du Mont Blanc. retraites, élections, etc.… Nous étions Hélas, alors que les convives se heureux d’avoir pu, une fois encore, regroupaient sur le parking de l’au- nous retrouver en espérant être toujours berge de l’Orangerie, les nuages se là dans un an. Il y a 20 ans cette année sont accumulés sur la chaîne du que je suis fidèle au poste et souhaite Mont Blanc obligeant les partici- pouvoir continuer encore longtemps. pants à se réfugier à l’intérieur du Serviette avec le logo ARAF exécutée restaurant. par le Chef de l’Auberge de l’Orangerie. ■ Denise Mathias Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 33 LA VIE DE NOS RÉGIONS Voyage aux Canaries Ce voyage d’automne vers l’archipel des Canaries, programmée du 14 au 21 octobre 2008, a été organisé par Ginette Saudereau, déléguée régionale Île-de-France Sud. Avant l’hiver, offrons nous quelques village avant l’éruption volcanique journées de douce chaleur, 24° de 1716 - Masca - Los Gigantes et environ, sur la plus grande des ses immenses falaises - Candelaria 7 îles composant l’archipel et ses 9 statues des chefs de tribus des Canaries planté dans l’océan Guanche - Santa Cruz - Taganana - au large du Maroc, Tenerife avec Las Terisitas - Las Mercedes avec le son Pic du Teide culminant à Pic des Anglais d’où l’on découvre 3 700 mètres, surnommée l’île du les deux versants de l’île. printemps éternel. Excursions Prix du voyage Visites prévues au programme • par ferry : journée sur l’île de 1 680 €par personne (+ 150 €pour une La Gomera avec San Sebastian, single) sur la base de 25 participants. Puerto de la Cruz - Le lac Martianez la traversée du Parc National Hôtel 4* – Vols réguliers Iberia Paris alimenté par la mer - Loro Parque : de Garajonay et la Vallée Orly - Tenerife via Madrid et retour –. jardin subtropical avec ses d’Hermigua. Tout est inclus dans ce prix sauf les dauphins et perroquets du monde - dépenses personnelles. Le parc National de Las Canadas : • par avion : journée sur l’île immense chaos de lave noire et de Lanzarotte, le Parc National Pour recevoir le programme, ou rouge dominé par le Pic du Teide de Timanfaya, la route des vous inscrire me contacter : sommet le plus haut d’Espagne volcans (14 km) et les Grottes Madame Ginette Saudereau (montée possible en téléphérique) - de Los Jameos Del Agua : galerie 10, rue des Pierreux Route des Crêtes et Forêt volcanique. 91610 Ballancourt-sur-Essonne d’Esperanza - Orotava avec « ses Tél. : 01 76 07 31 42 maisons aux balcons » - Icod de Los Nous terminerons notre séjour par courriel : [email protected] Vinos (célèbre pour son dragonnier) un dîner-soirée « Fiesta canaria » - Garachico : reproduction du avec orchestre sud Américain. ■ Ginette Saudereau

CARNET

Noces d’or Décès M. Pierre CERA, inspecteur en chef, M. et Mme Pierre CHACUN, le 2 Personnel au sol retraité FCE.JV, le 20 avril 2008. janvier 2008 à St Rémy de M. Michel CHEVALIER, chauffeur Maurienne (73). M. Jean Paul AGNIERAY, inspecteur PL/TC, CA.GX, le 30 mars 2008. M. et Mme André GIUDICELLI, le 10 principal, DZ.FN, le 14 mai 2008. M. Philibert CLAUDEON, ouvrier avril 2008 à Tunis (Tunisie). M. Maurice ALBRAND, inspecteur spécialisé, le 28 octobre 2007. M. et Mme René LEVAL, le 3 août en chef, ALG.DD, le 18 mars 2008. M. Robert CONTI, cadre, DC.EF, le 2007, à Evry (91). M. Pierre ANDRÉ, agent de maîtrise 23 mai 2008. M. et Mme Lucien QUERO, le 12 avril Douane, MRS, le 18 mars 2008. M. René COSTA DE BEAUREGARD, 2008 à Créteil (94). Mme Monique BELLECULEE, agent inspecteur en chef, DP.MD, le 31 M. et Mme Edmond SOUMEILLAN, administratif qualifié, DP.GM, le 15 janvier 2008. le 26 avril à Aureilhan (65) juin 2008. M. Louis CREOFF, chef d’équipe, M. Paul BENITA, agent des services DM.LM, le 7 avril 2008. Noces de diamant commerciaux, DKG.KN, le 3 mai 2008. M. François DANIEL,metteur au point révi- M. Bernard BERTAUD, chef manuten- sion électricité, DM.TL, le 22 avril 2008. M. et Mme André BAYER, le 24 avril tionnaire, DM.LY, le 10 juin 2008. M. Jules DEMOLLIERE, ouvrier 2, au Lavandou (83). M. Roland BOUROT, agent technique DM.JE, le 15 mars 2008. M. et Mme Yvan SEBOIS, le 1er juillet principal, DM.LK, le 5 mai 2008. M. Charles DE SIO, chef d’équipe, à Paris (75). M. Yves BOZEC, agent administratif, DM.JV, le 30 janvier 2008. M. et Mme Pierre TREILLET, le 26 avril DT.TI, le 21 mars 2008. M. Pierre DEFRANOUX, agent technique à Saint Fargeau (89) M. Jacques BROCHOT, agent de maîtrise principal, CEP.PK, le 14 mars 2008. encadrement, DM.QO, le 6 avril 2008. M. Norbert DI MEGLIO, agent de Vœux de bonheur et félicitations Mme Yvonne CAUSSE, inspecteur prin- maîtrise administratif, MRS.KK, le de l’ARAF. cipal, DH.ID, le 18 mars 2008. 1er avril 2008. 34 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 CARNET

Vous sachant très sensibles aux joies et aux peines de vos anciens collègues de travail, nous vous demandons de nous faire connaître les événements concernant cette rubrique en complément des informations que nous pouvons recevoir d’autres sources.

M. René DOSSMANN, agent des M. Jacques PIERRE-PIERRE, le 24 mai 2008. Mme Madeleine LUGLIENGO, veuve de services commerciaux, DZO.FV, le M. René PINARD, représentant local, Georges, 91400 Orsay, le 20 avril 2008. 24 avril 2008. Madrid, le 15 avril 2008. M. Serge MEURGEY, époux de Emela, M. Jean-Louis DOUEZ, contremaître, Mme Simone PLANCHOT, DM.MH, le 94300 Vincennes, le 14 mars 2008. DM.UM, le 30 mars 2008. 7 mars 2008. Mme Louise MINGUEZ, veuve de Germinal, M. Georges DOURVER, inspecteur M. Aimé PONS, agent technique 64200 Biarritz, le 7 avril 2008. en chef, AFO.ZR, le 18 avril 2008. qualifié, DM.QC, le 6 juin 2008. Mme Jeanne MOUNIER, née PICARD- M. Jacques DUFFORT, chef chauf- M. Guy POPHILLAT, responsable des vols DESTELAN, veuve de Philippe, le 3 feur, CA.AX, le 5 juin 2008. spéciaux, DK.TH, le 21 mars 2008. juin 2008. M. Michel FOURNIER, agent de maîtrise M. Marcel PORTELLI, agent de comp- Mme Paule PAGIN, veuve de Jacques, administratif, DO.NW, le 20 avril 2008. tabilité, MRS.AC, le 4 juin 2008. 51160 Avenay Val d’Or, le 19 mars 2008. M. Thomas FUSTER, chef charge- M. Jean-Pierre SERRANT, inspecteur Mme Paulette PHILIZOT, veuve de Robert, ment, MRS.KR, le 1er mars 2008. en chef hors cadre, DU.UD, le 24 58110, Rouy, le 12 avril 2008. M. Pierre GAMBS,agent des services com- février 2008. Mme Annette RIVIERE, veuve de Henri, merciaux, DTG.PX, le 15 février 2008. M. Gérard TEISSONNIERES, mécanicien 63200 Riom, le 3 février 2008. M. Willy HUBER, agent de fret, avion, le 11 mars 2008. Mme Rosemonde VALETTE, veuve de DZG.FX, le 16 mars 2008. M. Maurice TRIBIAN, agent administra- Georges, 94310 Orly, le 2 février 2008. Mme Gisèle GARRIVET, agent adminis- tif qualifié, DM.MH, le 10 avril 2008. Mme Jacqueline VIRION, veuve de tratif qualifié, DM.LS, le 13 avril 2008. M. Noël VIENOT, agent de maîtrise Roger, 37270 Montlouis sur Loire, M. Charles GAUGUET, chef d’équipe, des services commerciaux, ORY.PS, le 28 février 2008. DM.TX, le 4 mai 2008. le 24 février 2008. M. Jean VOLNY, époux de Suzanne, M. Michel LANNOU, agent des M. François WIMBERGER, inspecteur, 29000 Quimper, le 2 janvier 2008. services commerciaux qualifié, NCE.AB, le 24 avril 2008. DRP.VA, le 4 juin 2008. Personnel navigant retraité M. Jean-Pierre LE FLOCH, agent Dans les familles PS technique principal, DM.LI, le 23 M. Henri ALMIN, officier navigant de mars 2008. Mme Gilberte ABOUCHAR, le 4 avril 2008, ligne DO.VG, 22370 Pleneuf Val M. Ernest LE GUILLERMIC, chauffeur, épouse de Bernard l’un de nos rédac- André, le 27 février 2008. DM, le 23 février 2008. teurs de PRÉSENCE. Madame M. Roger BOSSU, officier mécani- M. René LELEU, inspecteur principal, Abouchar était démarcheur puis contrô- cien navigant DE.SP, 14150 DF.BX, le 17 mai 2008. leur tarifaire Air France en aéroport. Ouistreham, le 21 mai 2008. M. Firmin LEROMAIN, agent de Mme Marguerite BARBIER, 75018 M. René DEBIAIS, officiel mécani- comptabilité, RSE, le 28 avril 2008. Paris, le 22 avril 2008. cien navigant, 83140 Six Fours les M. Raymond LEVITETZ, agent maga- Mme Lizetta BLOTTIERE, veuve de Plages, le 16 avril 2008. sinier, DM.LA, le 18 avril 2008. Maurice, 75017 Paris, le 20 avril 2008. M. Jacques DUVAL,commandant de bord, M. Jacques LODS, représentant, Mme Bernadette CHARTRON, veuve de 32806 Orlando (Floride), le 9 mai 2008. NCE, le 8 mai 2008. Georges, 22100 Bobital, le 3 mars 2008. M. Pierre HOLZACKER, commandant M. Robert LOPEZ, agent des services Mme Elisabeth CRUZEL, veuve de Achille, de bord DO.VG, 83600 Bagnols en commerciaux qualifié, DK, le 18 31500 Toulouse, le 7 juin 2008. Forêt, le 31 mars 2008. février 2008. Mme Blanche DECOSSE, veuve de Henri, M. Kléber MARY, chef d’équipe, 91420 Morangis, le 15 avril 2008. Dans les familles PN DM.LG, le 29 avril 2008. Mme Nellie DEUTSCH, née LAMOTTE, Mme Paulette MASCARIN, agent épouse de Jacques, 13006 Mme Paulette BASILE, veuve de Joseph, administratif, DM.MH, le 14 mars 2008. Marseille, le 20 mars 2008. 75005 Paris, le 17 février 2008. Mme Odile MAYER, agent administra- Mme Henriette FOUQUET, veuve de Mme CHANTALOU, veuve de Maurice, tif, le 19 mars 2008. Auguste, 13007 Marseille, le 7 avril 2008. 06400 Cannes, le 12 février 2008. M. Claude MENIER, agent des Mme Colette GIOPATTO, épouse de Mme Odette DELOIZY, née CHAILLET, services commerciaux, RCF.QM le Serge, 06530 St Cézaire sur Siagne, veuve de Roger, 06230 Villefranche 30 mars 2008. le 18 mai 2008. sur Mer, le 18 février 2008. M. Raymond MERILHOU, UTA, le 13 Mme Denise GOULOIS, épouse de Robert, mars 2008. 77270 Villeparisis, le 23 avril 2008. Rectificatif au n°151 Mlle Jeannine MICHAUD, agent des Mme Micheline GUILLOT, épouse de Dans Personnel navigant retraité, services commerciaux, le 6 mai 2008. Jean, 75014 Paris, le 11 avril 2008. M. Marc FIGUIERE, lire chef cabine prin- M. Jacques MIRANDA, agent des Mme Suzanne LETELLIER, veuve de cipal et non chef cabine. Nous nous moyens de production, DM.TL, le 3 Raymond, 17430 St Contant le excusons sincèrement pour cette erreur. février 2008. Grand, le 3 avril 2008.

Il ne nous est pas toujours possible de vérifier la fiabilité des renseignements reçus de différentes sources. Aussi nous comptons sur votre indulgence pour nous pardonner les quelques erreurs ou inexactitudes qui peuvent être relevées dans le carnet.

Juillet 2008 | PRÉSENCE n°153 | 35 Adresses utiles Vous trouvez systématiquement à cet emplacement dans chaque édition de PRÉSENCE le rappel des numéros de téléphone, des sites Internet, des courriels actualisés Air France, des associations et des partenaires utiles à connaître. Toute nouveauté ou modification est précédée du signe « > ».

Air France – Siège : 45, rue de Paris. 95747 Roissy CDG cedex – www.airfrance.fr (ou.com) ...... 01 41 56 78 00 – Vaccinations : 148, rue de l’Université. 75007 Paris / Minitel 3615 VACAF...... 01 43 17 22 00 – Service des cartes AF : DP.CS – courriel : [email protected] 1, avenue du Maréchal-Devaux. 91550 Paray-Vieille-Poste ...... 01 41 75 07 37 – Fax 01 41 75 14 90 – Mutuelle MNPAF : www.mnpaf.fr – courriel : [email protected] MNPAF-FMP. Service gestion. 10, rue Danjon. 75927 Paris cedex 19...... 08 91 70 03 80 – Passerelle santé (informations, conseils) : ...... 08 10 21 31 32 Associations – ARAF :...... 01 56 93 14 30 – Fax 01 56 93 79 33 www.araf.info (codes accès adhérents : nom d’utilisateur : araf mot de passe : raspail) – courriel : [email protected] – Musée Air France : secrétariat...... 01 43 17 21 86 – Fax 01 43 17 20 40 www.airfrancemusee.org – courriel : [email protected] – Amicale Air France : ...... 01 56 93 76 88 – Fax 01 56 93 76 90 www.amicaleairfrance.fr – courriel : [email protected] – Amicale des Anciens de la Postale de nuit :...... 01 41 75 37 83 – Fax 01 41 75 37 84 – Amicale UTA : www.uta.asso.fr – courriel : [email protected] ...... 01 49 34 85 95 – Association des Anciens Combattants d’AF :...... Tél./Fax 01 41 75 33 12 – Association des Anciens d’Air Inter (ARIT) : ...... 01 41 75 19 39 www.anciensairinter.com – courriel : [email protected] – Association des Retraités pensionnés du Personnel navigant de l’Aéronautique civile (ARPPNAC) : www.arppnac.com – courriel : [email protected]...... 01 48 84 31 50 – Fax 01 48 84 97 04 > – Association des Hôtesses et Convoyeuses de l’Air (AHCA) : www.ahca.fr...... 01 47 00 92 05 – Amitié des PNC (AHORA) : courriel : [email protected] ...... 01 30 55 44 18 – Fax 01 30 55 14 84 – Association des Professionnels de Concorde et du Supersonique (APCOS) : courriel : [email protected]...... 01 41 75 22 92 – Aviation sans Frontières : www.asf-fr.org...... 01 49 75 74 37 – Fax 01 49 75 74 33 – FNAR (Fédération nationale des Associations de Retraités) : ...... 01 40 58 15 00 – Fax 01 40 58 15 15 www.asso.fr – courriel : [email protected] – COMINAC (Cercle des Officiers mécaniciens et Ingénieurs navigants de l’Aviation civile) : ...... 01 41 75 38 55 www.cominac.org – courriel : [email protected] Facilités de transport – GP Net : gp.airfrance.fr ...... Code d’accès : votre matricule AF Mot de passe : celui que vous avez choisi (mot de passe perdu : 01 41 75 13 24 – courriel : [email protected]) – R1* : Réservation ...... 0 820 323 323 ou 05 62 12 70 00 – RI-R2* : Service Geppetto (serveur vocal interactif, accessible de France et de l’Étranger sans surtaxe) du lundi au vendredi 9h à 17h ...... 05 62 12 60 00 – Saphir* (RI) pour agents à mobilité réduite : ...... 0 820 01 24 24 *Avant d’appeler, ayez votre carte AF sous les yeux Voyages – CCE Tourisme : Roissy siège ...... 01 41 56 57 00 Paray-Vieille-Poste ...... 01 41 75 25 25 – Hertz : location tourisme ...... 0 825 380 390 location utilitaire ...... 0 810 347 347 Dans les deux cas, rappelez le numéro client Air France CDP 593.110 – Groupe Accor : réductions hôtels (Sofitel, Mercure, Novotel, Libertel…) ...... Accès par GP Net Caisses de retraite – CRAF (Caisse de Retraite du Personnel au Sol Air France) 10, rue Vercingétorix. 75014 Paris...... 01 56 54 24 50 – CRPN (Caisse de Retraite du Personnel navigant) 8, rue de l’Hôtel-de-Ville. 92522 Neuilly-sur-Seine cedex...... 01 41 92 25 25 – CNAVTS : (Caisse nationale d’Assurance Vieillesse des Travailleurs salariés) ...... 0 821 10 12 14 – NOVALIS : Service retraite. 45954 Orléans Cedex 9 ...... 0 820 820 456 www.groupenovalis.fr

36 | PRÉSENCE n°153 | Juillet 2008 Photomontage : www.lmdc.net