Praha, 3. července 2014

Chystá se Jízdní řád 2015, vyjedou v něm railjety do Grazu i obnovený spoj – Varšava, jedná se o t řetím páru SC Pendolina do Chebu

Příprava jízdního řádu 2015, který za čne platit 14. prosince letošního roku, je v plném proudu. V sou časné dob ě jsou k dispozici první návrhy, ke kterým se mohou v některých regionech vyjad řovat ob čané a obce. P řestože p řipravené návrhy jízdních řád ů mohou doznat ješt ě zna čné zm ěny, mimo jiné i z důvodu reálných finan čních možností jednotlivých objednatel ů, a definitivní podobu bude mít nový Jízdní řád 2015 až na za čátku zá ří, lze již nyní p ředstavit n ěkteré plánované zm ěny v dálkové, p ředevším pak v mezinárodní dálkové doprav ě.

Nejvýznamn ější novinkou bude ostré spušt ění provozu vlak ů na lince Praha – Brno – Víde ň – Graz. Na linku denn ě vyjede 7 pár ů vlak ů vedených v mezinárodním provozu v pravidelném dvouhodinovém intervalu. Cestovní čas mezi Prahou a Vídní se zřeteln ě zkrátí, a to na přibližn ě 4 hodiny 10 minut. Navíc jeden pár vlak ů railjet bude v okrajových částech dne veden mezi Prahou a Brnem. Vlaky budou jako dosavadní spoje EC vedeny bez povinné rezervace míst k sezení krom ě business class, kde se povinná rezervace místa předpokládá. Railjety ve Vídni zastaví na zbrusu novém hlavním nádraží, kde budou mít cestující zajišt ěny přestupní vazby v dalších sm ěrech, aniž by museli p řejížd ět mezi víde ňskými nádražími. Vlaky z Víde ňského hlavního nádraží budou sm ěř ovat nap ř. do Budapešti, Villachu, Salcburku, Frankfurtu nad Mohanem, Mnichova, do Curychu a také na víde ňské letišt ě Schwechat.

Další novinkou ve sm ěru do Rakouska bude každodenní prodloužení vlaku Moravia s vozy k sezení v relaci Bohumín – Víde ň s odjezdem ráno před 7. hodinou z Bohumína a s příjezdem do Vídn ě p řed 10. hodinou dopoledne. Zavede se tak nové žádané ranní p římé spojení severní a st řední Moravy s Vídní. V opa čném sm ěru bude vlak odjížd ět z Vídn ě po 18. hodin ě ve čer. V souvislosti se zahájením provozu railjet ů se ukon čí provoz p římého vlaku EC z Hamburku p řes Prahu do Vídn ě a Villachu. V trase tohoto vlaku se zavede nový spoj EC Porta Bohemica v relaci Hamburk – Berlín – Praha – Brno – Bratislava – Budapeš ť.

Na této lince dojde také k nahrazení přímého vlaku EC Avala v trase Praha – Budapeš ť – B ělehrad vlakem EC Csárdás ve zkrácené trase Praha – Brno – Bratislava – Budapeš ť. Spoj Avala je nyní často zpož ďován v důsledku kontrol na vn ějších hranicích Schengenského prostoru a tato zdržení se p řenášela také na území České republiky. V uplynulém období se tak jednalo o nejmén ě spolehlivý spoj v Česku. P ředpokládá se, že díky zkrácení tohoto vlaku do/z Budapešti dojde k významnému zvýšení spolehlivosti a p řesnosti tohoto posledního denního spoje z jihovýchodní části republiky do Prahy.

Pro odleh čení denní špi čkové frekvence mezi Českou republikou a Slovenskem budou v pátek a v neděli vedeny mezi B řeclaví a Bratislavou posilové vlaky Ex 278/279 s přípoji v Břeclavi na vlaky railjet do/z Prahy.

České dráhy, a.s. – tiskové oddělení Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1 Hotline tiskového oddělení ČD: T 724 977 822 , [email protected], www.cd.cz/press K několika zm ěnám dojde také v doprav ě mezi Českou republikou a severní částí Slovenska. Zavede se nap ř. nový ranní vlak EC 140/141 z Ostravy do Žiliny, který vytvo ří výhodné spojení pro obyvatele severní Moravy do turisty vyhledávaných slovenských hor. Bude vyjížd ět z Ostravy cca v 6 hodin ráno a v Žilin ě bude mít zabezpe čenou okamžitou p řípojovou vazbu na vlak InterCity do Košic. V opa čném sm ěru budou v Žilin ě zajišt ěny p řípoje z východního Slovenska. Nový vlak EC 140 pak bude přijížd ět do Ostravy přibližn ě ve 22 hodin. V no ční doprav ě dojde k úprav ě tras sou časných 3 no čních vlak ů , Šírava a Excelsior do dvou tras. Vlaky Praha – Košice a Praha – Humenné pak ponesou ozna čení Slovakia a Bohemia a zajistí i nadále dopravu lůžkových voz ů do Polska a autovoz ů z Prahy do Popradu a do Košic. Jedná se také o zachování p římých lůžkových voz ů z Košic do Chebu p řes Plze ň i p řes Ústí nad Labem nebo z Prahy do Zvolena.

Ve sm ěru do Polska znovu vypraví České dráhy ve spolupráci s tamním dopravcem PKP Intercity přímé denní spojení EC Praha z Prahy do Varšavy. Jízdní doba obnoveného vlaku bude op ět velmi krátká, a to mezi Prahou a nádražím Varšava Centralna necelých 8 hodin. Ve spoji bude možná také p řeprava jízdních kol. Vlak EC z Vídn ě p řes B řeclav, P řerov a Ostravsko pak nov ě nabídne p římé spojení Moravy p řes Varšavu až k Baltskému mo ři do Gda ňska a Gdynie.

Vlivem zm ěny konceptu dopravy a zavedení vlaku EC Porta Bohemica Hamburk – Budapeš ť dojde ke zrušení přímého spoje „“ Varšava – Bohumín – B řeclav – Budapeš ť. Mezi Bohumínem a B řeclaví bude nahrazen vnitrostátním spojem Ex 530/531. Jako částe čnou alternativu za zrušené denní p římé spojení mezi Slovenskem a Polskem bude na spojích EC 148/111 denn ě vypravován přímý v ůz Žilina – Bohumín – Varšava. Zpět z Varšavy pak pojede na vlacích EC 110/149.

České dráhy jednají také o rozší ření provozu vlak ů SC Pendolino na západ Čech. Ke dv ěma stávajícím přímým vlak ům Ostrava – Olomouc – Praha – Plze ň – Cheb – Františkovy Lázn ě by mohl p řibýt t řetí pár vlak ů, který by zajistil časn ě ráno velmi rychlé spojení ze západu Čech do Prahy a na Moravu a naopak odpoledne z Moravy a Prahy do Plzn ě a Chebu.

Nov ě rozší ří České dráhy také po čet zastavování u vlak ů spojující Ostravsko s Brnem, kdy všechny rychlíky budou bez výjimky zastavovat ve stanicích Studénka a Suchdol nad Odrou.

České dráhy plánují v jízdním řádu 2015 také další r ůst kvality rychlíkových souprav. N ěkteré další běžné rychlíkové linky by m ěly nabízet kvalitu spoj ů EuroCity/InterCity. V běžných rychlících tak bude za řazeno více klimatizovaných voz ů a voz ů nabízejících napájení drobných elektrospot řebi čů cestujících jako jsou notebooky, mobilní telefony nebo tablety z el. zásuvek 230 V. V sou časnosti se uvažuje o vylepšení souprav b ěžných rychlík ů nap ř. z Prahy do Plzn ě, Klatov a Železné Rudy, z Prahy p řes Ústí nad Labem a Karlovy Vary do Chebu nebo z Brna p řes B řeclav a Otrokovice do P řerova a Olomouce. Více multifunk čních bezbariérových voz ů by m ělo být za řazeno také na rychlíkové linky Praha – Havlí čkův Brod – Brno a Brno – Přerov – Bohumín.

O definitivní podob ě zm ěn a novinek v jízdním řádu 2015 v mezistátní dálkové, vnitrostátní dálkové i v regionální doprav ě budou České dráhy informovat v tradi čním termínu v pr ůběhu listopadu.

Mgr. Petr Š ťáhlavský tiskový mluv čí ČD T: 972 522 004 hot-line tiskového odd ělení ČD pro mimo řádnosti: 724 977 822, [email protected]

O spole čnosti České dráhy, a.s.

České dráhy pat ří k p ředním železni čním spole čnostem v rámci Evropské unie. Každý všední den vypraví národní dopravce p řes 7 300 vlak ů. Zákazníci pozitivn ě vnímají probíhající zm ěny v kvalit ě poskytovaných služeb a jejich po čet roste zejména v dálkové a v p řím ěstské doprav ě. V roce 2013 využilo spoje Českých drah 169,3 milionu cestujících.