NOORDZEE VLIEGCLUB Nieuwpoortsesteenweg 947a 8400 Oostende tel 059/31.49.56 fax 059/31.44.20 [email protected] Approach Nieuwsbrief van de Noordzee Vliegclub Jaargang 30, September 2010

Inhoudstafel Bericht van de voorzitter...... 1 Finale van de Red Bull Air Race ...... 1 Proficiats ...... 5 Kortere Berichten...... 5

Approach September 2010 Nieuwsbrief van de Noordzee Vliegclub

Bericht van de voorzitter Een goed deel van deze Approach gaat over het avontuurlijke van het vliegen: Noël De Scheemaecker heeft een artikel ingestuurd van een bezoek aan de finale van de Red Bull Air Race en maandag 13 september vertrokken de Flying Juniors met hun eigen gebouwd vliegtuig (zie de foto op het voorblad, die op hun website staat) voor een reis rond de wereld.

Op 31 Augustus heeft het DGLV bij ons een audit uitgevoerd van de Maintenance Organization Manual (MOM) en gecontroleerd of het onderhoud conform deze werd uitgevoerd. Deze audit is vrij vlot verlopen. Dit alles is te danken aan Don, die alle documenten nauwkeurig had ingevuld en hierbij ook gebruik had gemaakt van alle formulieren zoals ze in onze MOM vermeld staan. Er zullen dus weinig opmerkingen komen. Enkele ervan zijn zelfs gewoon het gevolg van licht andere interpretaties van procedures of formulieren door EASA of het DGLV.

Verschillende bestuursleden zijn volop bezig aan de voorbereidingen voor het feest van ons 40 jarig bestaan. Binnenkort zullen de uitnodigingen worden uitgestuurd. Als je het nog niet hebt gedaan, noteer dan zondag 21 november in je agenda. Ik hoop dat alle clubleden zich op die dag kunnen vrijmaken om deze verjaardag samen met het bestuur te kunnen vieren...

Mag ik speciale aandacht vragen voor de rubriek Kort Nieuws, vooraleer ik iedereen veel leesplezier wens aan deze Approach.

De voorzitter, Michel Huybrechts Finale van de Red Bull Air Race

Op vrijdag 6 augustus vertrok ik samen met mijn vriend Tom Seru, die enkele maanden geleden afgestudeerd is voor ATPL, met SN Brussels Airlines naar Berlijn. Ik had een weddingschap te vereffenen…. Na een blitzbezoek aan Checkpoint Charlie en een avondje stappen in Berlijn

Pagina 1 Approach September 2010 Nieuwsbrief van de Noordzee Vliegclub reden we zaterdag 7 augustus naar de Eurospeedway LAUSITZ om er naar de finale van de bekende Red Bull Air Race te gaan kijken.

Ter plaatse aangekomen zag het weer er niet te best uit. De organisatie had er echter alles aan gedaan om het publiek toch wat bezig te houden met oa. een acro show met een helicopter, motorshow,...Er werd ondertussen ook een beetje uitleg gegeven omtrent de reglementen en het af te leggen parcours. Op het circuit stonden 20 meter hoge pylonen waar de piloten tussen moesten vliegen en dit horizontaal (voor de blauwe pylonen) of

verticaal (voor de rode pylonen). Er was ook een maximum en minimum hoogte opgelegd.

Ik schat dat het ganse parcours een 1000 op 700 meter was. Het was dus de bedoeling om het parcours zo snel mogelijk af te leggen en de pylonen juist te passeren (bij meer dan 10° afwijking waren er strafseconden). De aanvangsnelheid mocht niet meer dan 370 km per uur bedragen en men mocht niet meer dan 12 g trekken!! Persoonlijk vlieg ik een klein beetje acro met de OO-NZA en was dus geïnteresseerd om die luchtacrobaten of zeg maar atleten eens bezig te zien.

De eerste dag konden slechts een 10-tal piloten een kwalificatieronde doen omwille van het slechte weer.

Er werd gevlogen met een Edge 540, een Corvus racer 540 of een MXS-R waarvan je hier een foto met technische specificaties vindt.

MANUFACTURER: MX Aircraft, USA LENGTH: 6.28m WINGSPAN: 7.31m WEIGHT: 540kg POWER: 350hp TOP SPEED: 426kph ROLL RATE: 450°/sec MAX G: +/-12G ENGINE: Lycoming AEIO 540 EXP (tuners: Ly- Con, Barrett) WING DESIGN: Symmetric, carbon-_ibre PROPELLER: Hartzell

Pagina 2 Approach September 2010 Nieuwsbrief van de Noordzee Vliegclub

Zondag 8 augustus was het prachtig weer en we waren rond 11 uur ter plaatse. Het was duidelijk drukker, immers vandaag stond de finale op het programma. De organisatoren hadden beslist om de kwalificatieronden van zaterdag af te lassen, vermits de weersomstandigheden nu volledig anders waren.

Pagina 3 Approach September 2010 Nieuwsbrief van de Noordzee Vliegclub

De 15 piloten startten om 13 uur voor de kwalificatieronden. “21 Dolderer – Cleared into the track – Smoke on.” En de eerste piloot kwam tegen een 365 km per uur aangevlogen voor een race in het parcours.

Op een groot scherm kon men de beelden vanuit de cockpit en de gelaatstrekken van de piloot volgen. In sommige bochten werd 8 g getrokken, gevolgd door een halve waar sommige piloten tot 11 g trokken. Hun speciaal G- race pak moest er voor zorgen dat ze geen black-out kregen. Na de eerste kwalificatieronde bleven er 12 piloten over. Daarna volgden de super 8 om te eindigen met de Final 4. De Duitser eindigde knap 7e.

Bij de final 4 was niet gestart wegens….. platte band! Hieronder vind je de uitslag en werd wereldkampioen.

RANK PILOTS NAT SESSION RUNTIME PENALTIES POINTS 1 AUT Final 4 1:12.30 0 12 2 Paul Bonhomme GBR Final 4 1:12.66 0 10 + 1 (Quali) 3 AUS Final 4 1:17.41 4 9 4 Nigel Lamb GBR Final 4 DNS 8 5 FRA Super 8 1:13.26 0 7 6 USA Super 8 1:14.06 0 6 7 Matthias Dolderer GER Super 8 1:14.49 2 5 8 Pete McLeod CAN Super 8 1:14.53 2 4 9 Peter Besenyei HUN Top 12 1:16.58 4 3 10 Alejandro Maclean ESP Top 12 1:17.04 3 2 11 Martin Sonka CZE Top 12 1:17.33 0 1 12 JPN Top 12 1:23.76 9 0 13 USA Q 1:18.33 2 14 Sergey Rakhmanin RUS Q 1:22.46 6

Met mijn beperkte kennis van acro besef ik best dat deze piloten tot de beste van de wereld behoren. Ik stond verbaasd dat hier geen ongelukken gebeuren. Dit zijn voor mij meer dan Formule I piloten: 360 km per uur op 10 meter boven de grond en ondertussen die G krachten verwerken!! Tom wil nu zijn loopbaan als lijnpiloot beginnen. Geen gemakkelijke opdracht vermits de aanbiedingen beperkt zijn. Moesten er in de club zijn die hem hierbij kunnen helpen dan is elke hulp welkom. Ik wens hem in ieder geval een mooie carrière als piloot toe.

Noël De Scheemaecker

Pagina 4 Approach September 2010 Nieuwsbrief van de Noordzee Vliegclub

Proficiats − Mark Inghelbrecht, examen English Proficiency Test op zaterdag 17 April Dat dit zo laat in de Approach verschijnt is een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Om een of andere manier heb ik dit bericht niet ontvangen. Om dit een beetje goed te maken heb ik naast de uiteraard dikke proficiat die ik Mark toewens er ook nog een extra figuurtje bijgeplaatst.

− Yoeri Lebon, praktijk examen PPL op 21 augustus − Peter Casteley, praktijk examen PPL op 25 augustus Proficiat Yoeri en Peter. Maak gebruik van de zonnige dagen in september om nog enkele mooie vluchten te maken. Kortere Berichten Flying Juniors Op maandagmorgen 13 september zijn Bart Adrians en Anthony Caere vertrokken voor hun vlucht rond de wereld in een zelfgebouwd vliegtuig. Na een receptie in de ontvangsthall van de luchthaven, stegen ze op voor hun eerste vlucht: Oostende – Korfoe (Kerkyra), een niemendalletje van een kleine 9 uur onafgebroken vliegen.

Op hun website (www.flyingjuniors.com) kan je meer in detail volgen hoe dit alles tot stand kwam, waar ze zich bevinden (een groen bolletje op een kaart van Google Earth) en wat ze onderweg beleven.

De Noordzee Vliegclub is niet rechtstreeks bij dit avontuur is betrokken, maar is er toch wel mee verbonden. Eerst en vooral hebben zowel Bart als Anthony bij ons leren vliegen. Enkele jaren geleden was Bart ook nog bestuurslid.

De naam van hun vliegtuig is voorgesteld door Wim Ollieuz, een clublid van de Noordzee Vliegclub (voor meer details: bekijk www.flyingjuniors.com). Rik Sanders, één van onze instructeurs, heeft de initiële testvluchten uitgevoerd. Jenny is dan weer de meter van de Flying Juniors en er hangen twee stickers van de Noordzee Vliegclub op hun vliegtuig.

Alleszins wens ik beiden een reeks behouden vluchten toe. Het is zo goed als zeker dat zij een ongelofelijk avontuur tegemoet gaan. Kankerliga Op dinsdag 26 oktober om 14 u organiseert Jenny voor de zoveelste keer in onze club een namiddag voor terminale kankerpatiënten tussen 18 en 25 jaar. Het is de bedoeling om deze jongeren een rondvlucht van 40 minuten te laten meemaken en nadien allen samen koffie en pannenkoeken te eten.

Om deze jonge patiënten een gelukkige dag te bezorgen, zijn er een paar ervaren piloten nodig voor onze vierzitters, die op eigen kosten willen vliegen. Voor deze vluchten zijn geen passagierstaksen of landingsgelden te betalen. Ook zal de tourniquet aan de Charles Lindbergh geopend worden voor de patiënten en voor de piloten.

Piloten die zich die dag kunnen vrijmaken, maar ook andere clubleden die willen meehelpen, gelieve zo snel mogelijk Jenny te verwittigen (email: [email protected], gsm: 0473/79.03.66).

Pagina 5