Beirat „Leiseres Mittelrheintal“ 17. Beiratssitzung
18.11.2019 Koblenz Agenda
Begrüßung
Stand Umsetzung Maßnahmen aus den Machbarkeitsuntersuchung (MU) 2014 / 2018 im Mittelrheintal (MRT)
Infrastrukturmaßnahmen . Alternativtrasse Mittelrheintal . Erneuerung Bank-, Bett- und Kammerecktunnel
Aktuelle Entwicklungen im Lärmschutz . Stand Umrüstung Güterwagen . Messstationen Andernach und Lahnstein
Sonstiges
2 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“ | 18.11.2019 Agenda
Begrüßung
Stand Umsetzung Maßnahmen aus den Machbarkeitsuntersuchung (MU) 2014 / 2018 im Mittelrheintal (MRT)
Infrastrukturmaßnahmen . Alternativtrasse Mittelrheintal . Erneuerung Bank-, Bett- und Kammerecktunnel
Aktuelle Entwicklungen im Lärmschutz . Stand Umrüstung Güterwagen . Messstationen Andernach und Lahnstein
Sonstiges
3 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“ | 18.11.2019 Umfang der Gesamtmaßnahmen MU MRT 2014 /2018
Maßnahmen MU MRT 2014
Schienenstegdämpfer / - abschirmungen (ca. 100 km) Schienenschmiereinrichtungen (ca. 2,3 km) Geländerausfachungen (ca. 3,6 km) Konventionelle und Niedrigschallschutzwände(ca. 20 km)
Maßnahmen MU MRT 2018
Die Grenzwertabsenkung um drei Dezibel von 60 auf 57 Dezibel (ab Januar 2016) erforderte die Überarbeitung der Machbarkeitsuntersuchung und sorgt für zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen. 7 Gemeinden (Eltville, Mittelheim, Winkel, Oberwesel, Bad Salzig, Boppard, Rhens) erhalten 26 zusätzliche konventionelle und niedrige Schallschutzwände zw. 19m und 1.385m; Gesamtlänge ca. 10,5km 2 Gemeinden (Boppard, Rhens) erhalten 2 zusätzliche Geländerausfachungen zw. 134 und 223m; Gesamtlänge 357m
4 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Meilensteine der Maßnahmenumsetzung seit letzter Beiratssitzung (Okt. 2018)
Schienenstegdämpfer / Schienenstegabschirmungen
Abgeschlossen: 14,5 km Leutesdorf, Filsen, Kamp-Bornhofen, Kestert, Osterspai, St. Goarshausen
In Umsetzung: 25,3 km Eltville, Erbach, Hattenheim, Lorch, Lorchhausen, Mittelheim, Oestrich, Winkel, Assmannshausen, Rüdesheim*
Geländerausfachungen In Planung Leutesdorf, Filsen, Kamp-Bornhofen, Braubach, Boppard, Rhens, Trechtingshausen, Oberwesel
*im November **Lückenschluss
5 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Meilensteine der Maßnahmenumsetzung seit letzter Beiratssitzung (Okt. 2018)
Schallschutzwände der MU 2014 Abgeschlossen: Genehmigungsplanung bei EBA eingereicht Lahnstein, Braubach, Boppard, Filsen, Kamp-Bornhofen, Brey, Koblenz, Weißenthurm, Leutesdorf, Trechtingshausen, Erbach, Hattenheim, Oestrich, Rüdesheim
Öffentlichkeitstermine Lahnstein, Braubach**, Boppard, Filsen, Kamp-Bornhofen, Brey, Koblenz, Weißenthurm, Leutesdorf, Trechtingshausen, Erbach, Hattenheim, Oestrich
Schallschutzwände der MU 2018 In Planung Eltville, Mittelheim, Winkel, Oberwesel, Bad Salzig, Boppard, Rhens
*im November **Lückenschluss
6 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Leutesdorf
7 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Weißenthurm
8 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Koblenz
9 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Lahnstein, Braubach, Rhens, Brey
10 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Boppard, Filsen, Kamp-Bornhofen
11 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Bad Salzig, Kestert
12 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Sankt Goarshausen, Sankt Goar
13 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Oberwesel, Kaub
14 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Lorch
15 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Trechtlingshausen, Assmannshausen
16 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Rüdesheim am Rhein
17 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersichtsplan Maßnahmen aus Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018 – Eltville am Rhein, Hattenheim
18 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen ohne Planrechtsverfahren – aktueller Stand Einbau Schienenstegdämpfer aus MU 2014
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status Kaub, Niederheimbach, 3507, SSD Paket 1 5,3 km 4.Q 2018 Abgeschlossen Oberdiebach, St. 2630 Goar, Biebernheim Eltville, Erbach, Hattenheim, Lorch, Lorchhausen, 3. Q 2019 bis SSD Paket 2 Mittelheim, Oestrich, 3507 25,2 km In Umsetzung 1. Q 2020 Winkel, Assmannshausen, Rüdesheim
19 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen ohne Planrechtsverfahren – aktueller Stand Einbau Schienenstegdämpfer aus MU 2014
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status 2324 SSD/SSA 3031 Koblenz, Lahnstein 23,7 km 1.-4. Q 2020 In Planung Paket 3 3507 3710 Leutesdorf, Filsen, SSD Kamp-Bornhofen, 2324 14,2 km 2.-3. Q 2019 Abgeschlossen Paket 4 Kestert, Osterspai, 3507 Sankt Goarshausen
2630 3010 SSD/SSA Koblenz, 3011 31,0 km 3.-4. Q 2020 In Planung Paket 5 Weißenthurm 3012 3710 2630
20 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen ohne Planrechtsverfahren – aktueller Stand Einbau Geländerausfachung aus MU 2014/2018
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status Leutesdorf, Filsen, 3507 Geländer- Kamp-Bornhofen, 2324 3. Q 2021 bis 1,6 km In Planung ausfachung Braubach, Boppard, 3020 3. Q 2022 Rhens 2630
Geländer- Trechtingshausen, 2324 3. Q 2021 bis 2,0 km In Planung ausfachung Oberwesel 3507 3. Q 2022
21 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen mit Planrechtsverfahren - aktueller Stand Bau Schallschutzwände aus MU 2014
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status
SSW 3507 3. Q 2022 bis Lahnstein 3,2 km In Planung Lahnstein 3710 1. Q 2024
SSW Braubach 3507 39 m 4. Q 2022 In Planung Braubach
SSW Boppard 2. Q 2023 bis Boppard, Filsen 3507 2,3 km In Planung & Filsen 1. Q 2024
22 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen mit Planrechtsverfahren - aktueller Stand Bau Schallschutzwände aus MU 2014
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status
SSW Kamp- Kamp-Bornhofen 3507 293 m 1. -2. Q 2023 In Planung Bornhofen
SSW Kestert Kestert 3507 463 m 2. Q 2023 In Planung
SSW St. 3. Q 2023 bis St. Goarshausen 3507 909m In Planung Goarshausen 1. Q 2024
23 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen mit Planrechtsverfahren - aktueller Stand Bau Schallschutzwände aus MU 2014
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status
SSW Brey Brey 2630 699 m 1. - 2. Q 2024 In Planung
2630 3710 2630 2. Q 2023 bis SSW Koblenz Koblenz 5.202 m In Planung 3011 3. Q 2024 3507 2324
SSW 2. Q 2024 bis Weißenthurm 2630 1.792m In Planung Weißenthurm II 2. Q 2025
24 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen mit Planrechtsverfahren - aktueller Stand Bau Schallschutzwände aus MU 2014
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status
SSW Leutesdorf Leutesdorf 2324 1.325 m 1. - 2. Q 2025 In Planung
nSSW/SSW Trechtingshausen 2630 471 m 1. - 2. Q 2025 In Planung Trechtingshausen
nSSW Kaub Kaub 3507 295m 2. – 3. Q 2022 In Planung
25 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen mit Planrechtsverfahren - aktueller Stand Bau Schallschutzwände aus MU 2014
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status
SSW Erbach Erbach 3507 172 m 2. Q 2023 In Planung
SSW Hattenheim 3507 674 m 3. - 4. Q 2023 In Planung Hattenheim
4. Q 2023 bis SSW Oestrich Oestrich 3507 336 m In Planung 1. Q 2024
SSW Rüdesheim 3507 631 m 2. – 3. Q 2023 In Planung Rüdesheim
26 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen mit Planrechtsverfahren - aktueller Stand Bau Schallschutzwände aus MU 2018
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status
3. Q 2024 bis SSW Rhens Rhens 2630 1.839 m In Planung 4. Q 2024
3. Q 2024 bis In Planung SSW Boppard Boppard 2630 1.348 m 4. Q 2024
3. Q 2024 bis SSW Bad In Planung Bad Salzig 2630 1.979 m 4. Q 2024 Salzig
SSW 3. Q 2024 bis In Planung Oestrich- Mittelheim, Winkel 3507 1.886 m 4. Q 2024 Winkel
27 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Maßnahmen mit Planrechtsverfahren - aktueller Stand Bau Schallschutzwände aus MU 2018
Maßnahmen Stadt/Gemeinde Strecke Länge Ausführung Status
SSW 3. Q 2024 bis Oberwesel 3507 1.099 m In Planung Oberwesel 4. Q 2024
3. Q 2024 bis SSW Eltville Eltville 3507 1.974 m In Planung 4. Q 2024
nSSW Bad 3. Q 2024 bis Bad Salzig 2630 381 m In Planung Salzig 4. Q 2024
nSSW 3. Q 2024 bis Oestrich- Winkel 3507 544 m In Planung 4. Q 2024 Winkel
28 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Übersicht Zeitplan Umsetzung Machbarkeitsuntersuchung 2014 und 2018
MU 2014 Planung*** PRV A/V Bau
Einbau SSE** Geländerausfachungen Planung*** A/V Bau
SSD / SSA Planung*** A/V Bau
MU 2018 Planung*** PRV A/V Bau t
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
SSW = Schallschutzwand nSSW = niedrige Schallschutzwand SSE = Schienenschmiereinrichtungen SSD = Schienenstegdämpfer SSA = Schienenstegabschirmung PRV = Planrechtsverfahren A/V = Ausschreibung/Vergabe Bauleistung * = Termine wie bei Beiratssitzung MRT 12. April 2018 ** = inkl. Ausführungsplanung *** = inkl. Prüfung u. Bürgerinfo
29 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Ausblick 2020
Umsetzung der Maßnahmen
Abschluss Schienenstegdämpfer Erstellung Entwurfsplanung Geländerausfachung Fertigstellung Entwurfsplanung Schallschutzwände MU 2014 Erstellung Entwurfs- und Genehmigungsplanung Schallschutzwände MU 2018
Einblicke und Transparenz schaffen zusätzliche Fragerunden für Anwohner im Zeitraum der Anhörungsverfahren Übersichtskarte und abschnittsbezogene Darstellungen für Städte/Gemeinde zur Verfügung stellen Internetauftritt des Projektes stärken Flyer bei den Städten/Gemeinden auslegen 3D Visualisierungen aller Einzelmaßnahmen
30 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019 Agenda
Begrüßung
Stand Umsetzung Maßnahmen aus den Machbarkeitsuntersuchung (MU) 2014 / 2018 im Mittelrheintal (MRT)
Infrastrukturmaßnahmen . Alternativtrasse Mittelrheintal . Erneuerung Bank-, Bett- und Kammerecktunnel
Aktuelle Entwicklungen im Lärmschutz . Stand Umrüstung Güterwagen . Messstationen Andernach und Lahnstein
Sonstiges
31 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“ | 18.11.2019 Agenda
Begrüßung
Stand Umsetzung Maßnahmen aus den Machbarkeitsuntersuchung (MU) 2014 / 2018 im Mittelrheintal (MRT)
Infrastrukturmaßnahmen . Alternativtrasse Mittelrheintal . Erneuerung Bank-, Bett- und Kammerecktunnel
Aktuelle Entwicklungen im Lärmschutz . Stand Umrüstung Güterwagen . Messstationen Andernach und Lahnstein
Sonstiges
32 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“ | 18.11.2019 Ende 2020 wird der gesamte Güterwagenpark von DB Cargo aus leisen Neu- und umgerüsteten Bestandsgüterwagen bestehen
Zusatzbelastung für DB Cargo bis Leise Güterwagen von DB Cargo 2020 liegt bei 200 Mio. Euro. 63.000 57.500 Ende 2018 50.400 Geplant bis Ende 2019 57.500
Bis Ende 2020 ca. 63.000
Über 90 % der in Deutschland eingesetzten Güterwagen der DB Cargo mit leisen Verbundstoffsohlen ausgestattet. 2013 2019 2020
33 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“ | 18.11.2019 Stand der Umrüstung Güterwagen
Beirat Leiseres Mittelrheintal, 18. November 2019
Dr. Jens Klocksin Leiter Lärm-, Umwelt- und Klimaschutz, Forschungsangelegenheiten im Eisenbahnbereich
www.bmvi.de Nationales Fahrzeugregister Bestand nach Bremssohlentyp Gesamtzahl aktive Güterwagen: 169.772 davon nach Bremssohlen: K: 32.137 LL: 55.274 51,5 % GG: 81.316 D und o.A.: 1.045
47,9 %
(0,6 %)
Quelle: Darstellung auf Datenbasis Nationales Fahrzeugregister, Eisenbahn-Bundesamt, letzte Auswertung 31. Oktober 2019
www.bmvi.de | 18. November 2019 Nationales Fahrzeugregister Bestandsentwicklung nach Bremssohlentyp
LL-Sohlen K-Sohlen
55.274
47.205
35.489 32.137 28.473 25.113 23.305 21.507 23.062 18.950 16.817 14.603 11.355 5.467 5 109
IV/2012 IV/2013 IV/2014 IV/2015 IV/2016 IV/2017 IV/2018 Okt 19
Quelle: Darstellung auf Datenbasis Nationales Fahrzeugregister, Eisenbahn-Bundesamt, letzte Auswertung 31. Oktober 2019
www.bmvi.de | 18. November 2019 Nationales Fahrzeugregister Bestandsentwicklung nach Bremssohlentyp
Anzahl 180.000 166.236 160.000
140.000
120.000
100.000 87.411 LL und K 80.000 81.316 GG 60.000 55.274 LL
40.000 K 14.608 32.137 20.000 14.603 5 0 IV/2012 IV/2013 IV/2014 IV/2015 IV/2016 IV/2017 IV/2018 Okt 19 Zeitverlauf
Quelle: Darstellung auf Datenbasis Nationales Fahrzeugregister, Eisenbahn-Bundesamt, letzte Auswertung 31. Oktober 2019
www.bmvi.de | 18. November 2019 Anteil leiser Wagen zum 31.10.2019
www.bmvi.de | 18. November 2019 38 Lärm-Monitoring
Beirat Leiseres Mittelrheintal, 18. November 2019
Ralf Turge Lärm-, Umwelt- und Klimaschutz, Forschungsangelegenheiten im Eisenbahnbereich
www.bmvi.de Ziele des Lärm-Monitorings
Primäres Ziel ist es, den Effekt der Umrüstung von Güterwagen auf leise Sohlen transparent zu dokumentieren.
Netzweites repräsentatives Monitoring messtechnische Erfassung und Erkennung aller Zugfahrten im Gleis und Aufzeichnung der relevanten Schallmessgrößen Messung der Lärmemissionen Vorbeifahrender Güterzüge an festgelegten Streckenabschnitten nach einheitlicher Methode Die Messergebnisse werden veröffentlicht
www.bmvi.de | 18. November 2019 Standorte
• Insgesamt 19 Messstandorte mit einheitlicher Technik installiert • zwei Drittel des gesamten Schienengüterverkehrs wird erfasst • Auswahl der Standorte nach Verkehrsaufkommen sowie akustischen und technischen Randbedingungen
Station „Andernach“ Station „Lahnstein“
www.bmvi.de | 18. November 2019 Messergebnisse I
Pegelschrieb, Kenngrößen zu Einzelzugvorbeifahrten sowie Mittelungspegel werden auf www.laerm-monitoring.de veröffentlicht Beispiel Einzelzugvorbeifahrt an der Messstation Lahnstein :
www.bmvi.de | 18. November 2019 Messergebnisse II
Lahnstein
• Mittelungspegel (24h) • Pegel schwankt mit Verkehrsaufkommen • Beobachtung von Trends nur über längere Zeiträume • Statistische Auswertung Andernach im Jahresbericht Agenda
Begrüßung
Stand Umsetzung Maßnahmen aus den Machbarkeitsuntersuchung (MU) 2014 / 2018 im Mittelrheintal (MRT)
Infrastrukturmaßnahmen . Alternativtrasse Mittelrheintal . Erneuerung Bank-, Bett- und Kammerecktunnel
Aktuelle Entwicklungen im Lärmschutz . Stand Umrüstung Güterwagen . Messstationen Andernach und Lahnstein
Sonstiges
44 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“ | 18.11.2019 BACKUP Beispiele: SSW, nSSW, Minischallschutzwand (mSW)
Beispiel SSW Beispiel nSSW
Beispiel mSW
46 Beirat "Leiseres Mittelrheintal“| I.NP-MI-M-K(8) | Alexander Michel | 18.11.2019