FICHE RÉFÉRENCE 11

Aires de

TEPos en Bourgogne : pour être 100% covoiturage positif, mobilisons nos énergies !

? quoi ? Pourquoi

Sur les communes de La création des aires de covoiturage s’inscrit Mézilles et Pourrain qui dans le prolongement de la mise en place du PLUI se trouvent dans la zone Toucycois afin de faire évoluer les mentalités d’influence d’, la vers une meilleure utilisation de la voiture. Communauté de communes Cette initiative part du constat de l’augmentation Cœur de a créé croissante des actifs qui se rendent à Auxerre deux aires de covoiturage, pour y travailler ainsi que du faible taux de respectivement 5 et d’occupation des voitures (1,02 par voiture 10 places, adossées à des axes en moyenne, étude CERTU). CCCP de circulation à fort trafic. Communauté de communes • Objectifs : par un dispositif de mobilité Cœur de Puisaye durable, encourager la réduction de la 24 communes consommation énergétique et diminuer 17 400 habitants la vulnérabilité énergétique des ménages (logement et voiture).

quels résultats Pour notre territoire ?

• Une première dans l’ : il s’agit des premières aires de covoiturage officiellement créées dans le département. • Une offre récente appelée à trouver son public : mises en service avec le minimum de communication dans un premier temps, les aires de covoiturage ont fonctionné par le bouche-à-oreille ; elles ont déjà séduit quelques utilisateurs qui réservent sur Mobigo. • Une image de modernité pour le territoire : cette réalisation montre comment le service public peut améliorer le quotidien des habitants : faire connaître et rendre possible le covoiturage, c’est aussi compenser le manque de transport en commun (pas de gare, pas de bus dans ces communes). • Une dynamique enclenchée : pour le territoire qui sensibilise à la transition énergétique et qui avance sur d’autres projets visant l’équilibre entre la consommation et la production d’énergie à l’échelle locale. TEPos en Bourgogne : pour être 100% positif, mobilisons nos énergies !

• Coût 14 551,67 € HT (travaux de terrassement 13 675,80 € HT, signalisation 875,87 € HT, C’est du vécu ! terrain mis à disposition par les communes) Financement : conseil régional « C’est mon mari qui sur son trajet a remarqué la présence de l’aire de Bourgogne contrat de Pays de covoiturage à Pourrain. Elle est bien placée, bien visible de la route 40%, DETR 30%, FNADT 10%, autofinancement 20% et la signalétique est claire. Pour effectuer un déplacement à plusieurs vers Evian, nous avons eu le réflexe de la tester. Ça nous a permis de diminuer les frais, ça a aussi été plus agréable pour tous, et moins fatiguant • Et après ? puisque nous nous sommes relayés au volant. Si l’occasion se présente, - Réalisation d’un plan de communication on refera du covoiturage. C’est dans l’air du temps, ma fille qui fait et d’incitation institutionnelle accompagné d’une animation territoriale : ses études à Dijon est convertie à ce système. flyers, stickers pour les covoitureurs, Dominique Rochereux, utilisatrice lien site covoiturage sur notre site internet, partenariat avec l’Auxerrois (affichage et facilité de stationnement) - Développement de projets complémentaires comme rézo pouce - Maillage du territoire en aires de Le chiffre qui parle covoiturage

Partenaires •500 conseil régional de Bourgogne, € Pays de Puisaye Forterre C’est l’économie annuelle (frais d’essence, usure du véhicule) Val d’Yonne, Etat qui peut être espérée par un navetteur régulier, à raison de 2 déplacements hebdomadaires -Auxerre prenant en charge 2 covoiturés. ContactS Dans l’absolu, un navetteur qui effectuerait sur ce trajet le co-voiturage quotidien de 3 personnes pourrait réaliser Communauté de communes jusqu’à 2000 € d’économies par an. Cœur de Puisaye Telesforo TUNA 03 86 44 23 50 t.tuna@cc-coeurdepuisaye C’est possible ! Dans le budget énergétique des ménages, les dépenses relatives aux déplacements viennent juste après celles du chauffage. C’est donc un poste qui pèse, et nous connaissons sur notre territoire de nombreuses situations de vulnérabilité énergétique. Compte tenu de notre déficit en transport public, il y avait un vrai intérêt à proposer à nos habitants une solution alternative de mobilité. Nous n’en sommes qu’au début : quand la communication sera lancée avec des moyens adaptés, on touchera de nombreux utilisateurs. Les premiers adeptes ont été convaincus par l’avantage économique. Le covoiturage représente aussi un vecteur de lien social qui rompt avec la pratique individualiste de la voiture. Jean-Luc Salamolard, vice- président de la Communauté de communes Cœur de Puisaye, en charge du dossier TEPos.