Estudio de Impacto Ambiental de las subestaciones eléctricas de transporte 400/220 kV de Arnero (Huesca) e Isona (Lleida); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV doble circuito Peñalba-Arnero-Isona (Huesca y Lleida); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV doble circuito entrada y salida en Isona desde la L.E. Sallente- Sentmenat y desde la L.E. Sallente-Calders (Lleida); de las líneas aéreas de transporte de energía eléctrica a 220 kV doble circuito Arnero – Cardiel/Ribarroja y Arnero-Monzón (Huesca); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV simple circuito Arnero-Grado (Huesca); de la ampliación de la subestación de transporte de Cinca 220 kV (Huesca) y de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV simple circuito Monzón-Cinca 2 (Huesca)
REE-AR-014/1
DOCUMENTO DE SÍNTESIS
Documento 2 de 3:
• Ampliación de la Subestación de transporte de Cinca 220kV (Huesca) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV Simple Circuito Monzón – Cinca 2
Marzo de 2011
E-S B-000013
ÍNDICE Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
ÍNDICE
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ÍNDICE Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
ÍNDICE
MEMORIA
1. PRESENTACIÓN ...... 6 1.1. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO...... 7
2. NECESIDAD Y OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO ...... 8
3. CONSULTAS PREVIAS ...... 9
4. METODOLOGÍA ...... 10
5. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DE ESTUDIO ...... 11
6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ...... 12 6.1. CARACTERÍSTICAS DE LA NUEVA LÍNEA ELÉCTRICA...... 12 6.1.1. COMPONENTES DE LA LÍNEA ...... 13 6.2. CARACTERÍSTICAS DE LA SUBESTACIÓN...... 14
7. INVENTARIO AMBIENTAL PRELIMINAR...... 16 7.1. SUELO...... 16 7.2. HIDROLOGÍA ...... 16 7.3. RIESGOS GEOLÓGICOS...... 17 7.4. VEGETACIÓN ...... 19 7.5. FAUNA ...... 21 7.6. MEDIO SOCIOECONÓMICO...... 25 7.7. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO URBANÍSTICO...... 28 7.8. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS ...... 28 7.9. PATRIMONIO CULTURAL...... 31 7.10. PAISAJE ...... 31
8. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS ...... 33 8.1. ALTERNATIVA 0 ...... 33 8.2. AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN A 220 KV CINCA ...... 34 8.2.1. CONSIDERACIONES PREVIAS...... 34 8.2.2. CRITERIOS TÉCNICOS...... 34 8.2.3. CONDICIONANTES AMBIENTALES ...... 35 8.2.4. APLICACIÓN DE LOS CRITERIOS AL ÁMBITO ANALIZADO...... 38 8.2.5. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS ...... 40 8.3. L/220 KV MONZÓN - CINCA ...... 41 8.3.1. CONSIDERACIONES PREVIAS...... 41 8.3.2. CONDICIONANTES TÉCNICOS...... 41 8.3.3. CONDICIONANTES AMBIENTALES ...... 42
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8.3.4. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS ...... 43
9. COMPARATIVA DE ALTERNATIVAS...... 46
10. ELECCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO Y TRAZADO ÓPTIMO ...... 48 10.1. AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN A 220 KV CINCA ...... 48 10.2. LÍNEA ELÉCTRICA A 220 KV SC MONZÓN - CINCA ...... 49
11. SÍNTESIS DEL INVENTARIO AMBIENTAL DETALLADO ...... 50 11.1. AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN CINCA A 220 KV ...... 50 11.1.1. SUELO ...... 50 11.1.2. HIDROLOGÍA...... 50 11.1.3. VEGETACIÓN...... 50 11.1.4. FAUNA...... 51 11.1.5. MEDIO SOCIOECONÓMICO ...... 52 11.1.6. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO URBANÍSTICO ...... 52 11.1.7. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS Y ZONAS DE INTERÉS NATURAL ...... 52 11.1.8. PATRIMONIO HISTÓRICO - CULTURAL...... 52 11.1.9. PAISAJE...... 53 11.2. LÍNEA ELÉCTRICA A 220 KV MONZÓN - CINCA 2 ...... 53 11.2.1. SUELO ...... 53 11.2.2. HIDROLOGÍA...... 53 11.2.3. VEGETACIÓN...... 53 11.2.4. FAUNA...... 54 11.2.5. MEDIO SOCIOECONÓMICO ...... 55 11.2.6. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS ...... 56 11.2.7. DERECHOS MINEROS ...... 56 11.2.8. MONTES DE UTILIDAD PÚBLICA...... 56 11.2.9. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO URBANÍSTICO ...... 57 11.2.10. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS Y ZONAS DE INTERÉS NATURAL ...... 57 11.2.11. PATRIMONIO HISTÓRICO - CULTURAL...... 57 11.2.12. PAISAJE...... 57
12. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS ...... 58 12.1. MEDIDAS PREVENTIVAS ...... 58 12.1.1. MEDIDAS PREVENTIVAS DE PROYECTO...... 58 12.1.2. MEDIDAS PREVENTIVAS EN LA CONSTRUCCIÓN ...... 67 12.2. MEDIDAS CORRECTORAS...... 77 12.2.1. MEDIDAS CORRECTORAS RELATIVAS A LA SUBESTACIÓN...... 77 12.2.2. MEDIDAS CORRECTORAS RELATIVAS A LA LÍNEA ELÉCTRICA...... 81
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12.3. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS EN LA EXPLOTACIÓN ...... 84
13. IMPACTOS RESIDUALES Y VALORACIÓN GLOBAL ...... 85
14. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL ...... 87
15. CONCLUSIONES ...... 89
16. EQUIPO REDACTOR...... 91
PLANOS
1. ALTERNATIVAS SOBRE SÍNTESIS AMBIENTAL
2. ALTERNATIVA DE MENOR IMPACTO SOBRE SÍNTESIS AMBIENTAL
3. IMPACTOS RESIDUALES Y MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
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MEMORIA
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1. PRESENTACIÓN
RED ELÉCTRICA de España S.A.U. (en adelante RED ELÉCTRICA), de conformidad con el artículo 4.2 del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica, tiene por objeto transportar energía eléctrica, así como construir, maniobrar y mantener las instalaciones de transporte, de acuerdo con lo establecido en el artículo 9 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Eléctrico, modificada por la Ley 17/2007, de 4 de julio, para adaptarla a lo dispuesto en la Directiva 2003/54/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de junio de 2003, sobre normas comunes para el mercado interior de la electricidad.
La Red de Transporte de energía eléctrica está constituida principalmente por las líneas de transporte de energía eléctrica (220 y 400 kV) y las subestaciones de transformación, existiendo en la actualidad más de 33.500 km de líneas de transporte de energía eléctrica y 400 subestaciones distribuidas a lo largo del territorio nacional.
RED ELÉCTRICA es, por consiguiente, responsable del desarrollo y ampliación de dicha Red de Transporte, de tal manera que garantice el mantenimiento y mejora de una red configurada bajo criterios homogéneos y coherentes y en este contexto tiene en proyecto la construcción de las subestaciones eléctricas de transporte 400/220 kV de Arnero (Huesca) e Isona (Lleida); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV doble circuito Peñalba-Arnero-Isona (Huesca y Lleida); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV doble circuito entrada y salida en Isona desde la L.E. Sallente-Sentmenat y desde la L.E. Sallente-Calders (Lleida); de las líneas aéreas de transporte de energía eléctrica a 220 kV doble circuito Arnero – Cardiel/Ribarroja y Arnero-Monzón (Huesca); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV simple circuito Arnero-Grado (Huesca); de la ampliación de la subestación de transporte de Cinca 220 kV (Huesca) y de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV simple circuito Monzón-Cinca 2 (Huesca).
Dichas instalaciones aportarán ventajas tanto en lo referente a calidad de servicio como en la eficiencia en la operación del sistema eléctrico, suponiendo un ahorro energético al disminuir las pérdidas en el transporte, que se traduce en una mejora económica y ambiental del sistema.
Debido al amplio alcance de esta actuación global, el Estudio de Impacto Ambiental se estructura en 3 Documentos interdependientes, a fin de facilitar la comprensión del mismo, siendo el presente el documento 2 de 3. La distribución de los distintos documentos del Estudio de Impacto Ambiental es la siguiente:
Documento 1:
• Subestación eléctrica de transporte de Arnero 400/220 kV (Huesca) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV Doble Circuito Arnero - Cardiel/Ribarroja (Huesca) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV Doble Circuito Arnero – Monzón (Huesca) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV Simple Circuito Arnero – Grado (Huesca) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV Doble Circuito Peñalba - Arnero (Huesca)
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Documento 2:
• Ampliación de la Subestación de transporte de Cinca 220kV (Huesca) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV Simple Circuito Monzón – Cinca 2 (Huesca)
Documento 3:
• Subestación eléctrica de transporte de Isona 400/220 kV (Lleida) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV Doble Circuito Entrada y Salida en Isona desde la L.E. Sallente-Sentmenat y desde la L.E. Sallente-Calders (Lleida) • Línea área de transporte de energía eléctrica a 400 kV Doble Circuito Arnero (Huesca) - Isona (Lleida)
1.1. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
El eje de transporte de energía eléctrica Aragón-Peñalba-Arnero-Isona 400 kV se planificó como un refuerzo estratégico de la red de transporte eléctrico que permite la conexión entre las Comunidades Autónomas de Aragón y Cataluña, lo que con el resto de actuaciones en la zona, asociadas al 220 kV de Isona, Arnero, Monzón y Cinca, redunda en un beneficio para la fiabilidad, calidad de servicio y garantía de suministro del sistema eléctrico de ambas Comunidades Autónomas.
En los sucesivos estudios de planificación realizados (cuyo principal objetivo es crear una infraestructura de transporte de energía eléctrica acorde con las presentes y futuras necesidades regionales) se confirma la necesidad estratégica del mencionado eje para fortalecer el mallado eléctrico con otras subestaciones de la red de transporte.
El nuevo eje de transporte Peñalba-Arnero-Isona 400 kV y su 220 kV asociado y más en concreto las instalaciones objeto del presente Documento 2: nueva línea eléctrica a 220 kV entre las subestaciones de Monzón y Cinca, y ampliación de la S.E. Cinca 220 kV cumplirán, en el sistema eléctrico español, las funciones detalladas a continuación:
• Mallado de la Red de Transporte Eléctrico, mediante la Interconexión Aragón-Cataluña. • Apoyo a Distribución • Mejora de la garantía de la seguridad y calidad del suministro • Evacuación de Generación en Régimen Especial
• Ahorro de pérdidas y emisiones de CO2 • Asegurar la alimentación eléctrica al Tren de Alta Velocidad
Finalmente, en cuanto a la proyección a largo plazo, los estudios de planificación realizados (con horizontes hasta el 2025) han confirmado la conveniencia de la línea en años futuros. En este sentido, la necesidad del eje de transporte de energía eléctrica previsto en el medio y largo plazo significa que sigue presentando notables beneficios tras la ejecución de mallados adicionales de la red de transporte en la zona nordeste, lo que pone de manifiesto que los planes de desarrollo previstos no son sustitutivos ni alternativos sino complementarios.
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2. NECESIDAD Y OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO
El Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos, incluye como de obligado sometimiento a Evaluación de Impacto Ambiental la construcción de líneas aéreas para el transporte de energía eléctrica con un voltaje igual o superior a 220 kV y una longitud superior a 15 km; igualmente deben someterse a Evaluación de Impacto Ambiental la construcción de líneas de más de 3 km, y de aquellas de menor longitud que pudieran afectar directa o indirectamente espacios considerados Red Natura 2000, cuando así lo determine el órgano ambiental competente - que en relación con los proyectos que deban ser autorizados o aprobados por la Administración General del Estado será el Ministerio de Medio Ambiente y, en el resto de casos, la Comunidad Autónoma competente -, decisión que se ajustará a los criterios establecidos en el anexo III del Real Decreto Legislativo. A su vez contempla que el fraccionamiento de proyectos de igual naturaleza y realizados en el mismo espacio físico no impedirá la aplicación de los umbrales establecidos en los anexos de esta Ley, a cuyos efectos se acumularán las magnitudes o dimensiones de cada uno de los proyectos considerados.
Por su parte, la legislación autonómica referente a la Evaluación de Impacto Ambiental, la Ley 7/2006, de 22 de junio, de Protección Ambiental de Aragón aporta el mismo grado de restricción que la ley estatal, como dato a tener en cuenta.
Ni la ampliación de la SE 220 kV Cinca ni línea a 220 kV Monzón-Cinca2 en estudio se encuentran por sí mismas contempladas en ninguno de los supuestos considerados por la legislación ambiental respecto a la aplicación del trámite de Evaluación de Impacto Ambiental ya que tiene una longitud inferior a 3 km. Sin embargo, Red Eléctrica de España incluyó el nuevo circuito a 220 kV Monzón-Cinca2 en el Documento Inicial de fecha agosto de 2008, como parte de la actuación global. El Departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón emitió informe de consultas previas incluyendo dicha línea a 220 kV, por lo que se incluye en el presente Estudio de Impacto Ambiental.
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3. CONSULTAS PREVIAS
En el proceso de consultas previas relativas al Documento Inicial del Proyecto que se presentó con el objetivo de servir de base para la iniciación del procedimiento de evaluación de impacto ambiental, se recibió un conjunto de comentarios relativos a los contenidos que se deberían aportar. El Estudio de Impacto Ambiental da respuesta a dichas consultas previas.
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4. METODOLOGÍA
La metodología seguida en el Estudio de Impacto Ambiental para seleccionar el emplazamiento óptimo, la ubicación y trazados de menor impacto, así como para estimar los impactos del proyecto y las medidas correctoras y preventivas a aplicar contiene los siguientes apartados:
Delimitación del ámbito de estudio.
Descripción del proyecto.
Inventario ambiental del ámbito de estudio.
Determinación y análisis de alternativas.
Inventario ambiental detallado de la alternativa.
Identificación de los potenciales efectos ambientales sobre los elementos del medio.
Definición y análisis de las medidas preventivas y correctoras.
Identificación y valoración de los impactos residuales.
Propuesta para el Programa de vigilancia ambiental (P.V.A.).
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5. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DE ESTUDIO
El ámbito de estudio se sitúa al este de la provincia de Huesca en el límite entre la depresión del Ebro y los Somontanos, comprendiendo suelo perteneciente a la cuenca del tramo medio del río Cinca. La superficie de estudio es de 98,9 km2 y comprende las comarcas del Cinca Medio y del Somontano de Barbastro, englobando parcialmente los municipios de Castejón del Puente, La Almunia de San Juan, Fonz y Monzón.
Los límites del área a estudiar vienen condicionados por las características del proyecto del presente Estudio de Impacto Ambiental, la línea de simple circuito a 220 kV entre las S.E. Monzón y S.E. Cinca así como por la situación de estas dos subestaciones existentes. El área de estudio presenta, aproximadamente, los siguientes límites:
• Por el norte limita con el municipio de Fonz, una parte muy pequeña del cual forma parte del ámbito.
• Al este, el límite del ámbito se sitúa a la altura de núcleo urbano de la Almunia de San Juan, dentro del municipio del mismo nombre.
• Al sur, el límite del ámbito coincide aproximadamente con la Peña del Cascabel, en el municipio de Monzón.
• Al oeste, el límite se encuentra un poco al este del núcleo urbano de Selgua, dentro del T.M. de Monzón.
El ámbito de estudio se puede dividir en dos grandes zonas de carácter discontinuo definidas a partir de su topografía y de los usos del suelo dominantes:
- La primera zona consiste en el sector del ámbito correspondiente a la llanura aluvial del Cinca, una zona muy llana ocupada por el propio río, por cultivos de regadío y por varios núcleos habitados (entre los cuales Monzón).
- La segunda zona tiene un carácter más montañoso, en ocasiones con pendientes notables, y sus usos del suelo consisten normalmente en zonas de matorral.
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6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
6.1. CARACTERÍSTICAS DE LA NUEVA LÍNEA ELÉCTRICA
El trazado previsto de la línea aérea eléctrica de simple circuito a 220 kV Monzón-Cinca 2 es unos 2,7 kilómetros. Su origen es la subestación eléctrica de Monzón y finaliza en la subestación eléctrica de Cinca. El esquema de la actuación será el siguiente:
Las características principales de la línea aérea eléctrica en proyecto son las siguientes:
- Sistema...... Corriente alterna trifásica
- Frecuencia...... 50 Hz.
- Tensión nominal...... 220 kV
- Tensión más elevada de la red...... 245 kV
- Temperatura máxima de diseño...... 85º C
- Capacidad de transporte por
circuito (Real Decreto 2819/1998) ...... 894 MVA
- Nº de circuitos...... 1
- Nº de conductores por fase ...... 2
- Tipo de conductor ...... Cóndor AW
- Nº de cables de tierra ...... 1 x OPGW Tipo 1 (17kA)
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- Aislamiento ...... Aisladores de vidrio U-160 BS
- Apoyos...... Torres metálicas de celosía
- Cimentaciones ...... Zapatas individuales
- Puesta a tierra ...... Anillos de acero descarburado
6.1.1. COMPONENTES DE LA LÍNEA
Las características de una línea eléctrica están dictadas por el Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero, en el que se aprueba el Reglamento sobre las condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT-01 a ITC-LAT-09. Sus particularidades están en función de su tensión y en menor medida en función del número de circuitos que tienen, que condiciona, entre otras características, las dimensiones de sus elementos, las distancias de seguridad que se han de mantener entre sus elementos en tensión o las que han de existir a edificaciones, carreteras, otras líneas eléctricas, arbolado existente, etc.
La estructura básica de una línea eléctrica se compone de unos cables conductores, agrupados en tres fases, por los que se transporta la electricidad, y de unos apoyos o torres que sirven de soporte a las fases, manteniéndolas separadas del suelo y entre sí.
Conductores
La L/220 kV Monzón-Cinca 2 está constituida por un circuito trifásico con dos conductores por fase, tipo Cóndor AW, separados 40 cm entre sí.
Apoyos
Los apoyos de la línea pertenecen a la normalización de REE para líneas a 220 kV con conductor dúplex Cóndor AW, utilizándose apoyos de la serie S2 para líneas de circuito simple. Los apoyos utilizados tendrán las funciones siguientes: Tipo de apoyo Función S2S3 Suspensión (alineación) S2S4 Suspensión (alineación y ángulos ≤ 4º) S2A2 Amarre (alineación y ángulos ≤ 15º) S2A3 Amarre (anclaje y ángulos ≤ 35º) S2A4 Amarre (fin de línea, anclaje y ángulos ≤ 60º)
La altura de las fases inferiores al suelo (altura libre) se fija en 19,0 m para el apoyo más bajo, de forma que para una distancia de seguridad de 8,0 m se dispondría de un valor de la flecha, en terreno horizontal, de 11,0 m. Para los apoyos de la serie S2, cada base puede disponer de patas desniveladas con objeto de adaptar los apoyos a la topología del terreno.
Los esquemas de los apoyos previstos son los siguientes:
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Esquema apoyos de la Serie S2:
Suspensión Amarre
6.2. CARACTERÍSTICAS DE LA SUBESTACIÓN
La Subestación de Cinca está situada en el término municipal de Monzón (provincia de Huesca), en la comunidad autónoma de Aragón, en las parcelas nº 25, 26 y 27 del polígono 08 calificada como rústica. La ampliación ocupará una superficie aproximada de 1,3 ha.
La ampliación de la subestación de Cinca responderá a las siguientes características principales:
Parque 220 kV • Tensión Nominal: 220 kV • Tensión más elevada para el material (Um): 245 kV • Tecnología: AIS • Instalación: INTEMPERIE • Configuración: Doble barra con acoplamiento • Intensidad de cortocircuito de corta duración: 40 kA
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El parque de 220 kV de la subestación adoptará una configuración de doble barra, en tecnología AIS y dispondrá de las siguientes calles y posiciones: Posiciones Nº de Interruptores Calle 1 Reserva - Calle 2 Reserva - Calle 3 Monzón 2 1 Calle 4 Monzón 1 1 Calle 5 ACP 1 Calle 6 TR - 5 1 Calle 7 TR - 6 1 Concretamente, las nuevas posiciones de interruptor a instalar serán las siguientes: Celdas asociadas Posiciones Número de posiciones 3, 4, 6, 7 4 equipadas Número de posiciones - - parcialmente equipadas Número de posiciones 1, 2 2 de reserva sin equipar
Otros elementos de la subestación
Más allá de los ya existentes en la subestación en su situación actual, la ampliación prevista implicará la construcción de los edificios siguientes:
• Edificio de control
• 2 casetas de relés
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7. INVENTARIO AMBIENTAL PRELIMINAR
El Estudio de Impacto Ambiental debe reflejar las condiciones del medio físico, biológico, socioeconómico y el paisaje del área en que va a implantarse el proyecto. El inventario ambiental identifica los valores que pudieran ser alterados por el desarrollo del proyecto para definir las medidas preventivas y correctoras. Durante tal inventario se ha efectuado una revisión bibliográfica, solicitado la información a los diferentes organismos administrativos y realizado el correspondiente trabajo de campo.
A continuación se muestra un resumen de los aspectos más destacables del inventario preliminar.
7.1. SUELO
El ámbito de estudio se encuentra en la depresión del Ebro, a pocos kilómetros de límite de esta con el Prepirineo. La depresión del Ebro es una fosa tectónica delimitada por los Pirineos al norte, por el Sistema Ibérico al sur y por la Cordillera Costero-Catalana al este.
Dentro de la depresión del Ebro, el ámbito de estudio se encuentra en una unidad de relieve denominada Somontano Pirenaico, que supone una depresión entre las plataformas calcáreas (muelas) del centro de la Cuenca del Ebro y de las estribaciones de las Sierras del Prepirineo. El relieve de la zona es un relieve tabular resultado de la erosión de materiales con poca o ninguna inclinación. La mayor parte de las formaciones estructurales horizontales constituyentes del relieve del ámbito han sido modeladas por la erosión fluvial de los cursos fluviales de la zona. El relieve tabular da lugar a formas como plataformas, muelas, cerros testigo, colinas, pequeñas lomas...
La litología del ámbito de estudio es eminentemente de carácter sedimentario. Afloran únicamente materiales terciarios y, especialmente y ligados a la presencia del Cinca, cuaternarios.
Según consulta a la base de datos de patrimonio geológico del Instituto Geológico y Minero de España (IGME), en el ámbito de estudio no se encuentran puntos de interés geológico.
7.2. HIDROLOGÍA
El ámbito de estudio se localiza enteramente dentro de la cuenca del Ebro, y dentro de esta cuenca, en la subcuenca del Cinca.
Subcuenca del Cinca: El ámbito de estudio está ocupado totalmente por esta subcuenca. En este sentido los 98,9 km2 del ámbito de estudio representan poco más del 2 % de la superficie total de la cuenca. Los principales cursos de esta cuenca comprendidos dentro del ámbito de estudio son el Cinca y el Sosa.
Según el Plan Hidrológico 2010-2015 de la Confederación Hidrológica del Ebro, el ámbito de estudio comprende (total o parcialmente) las siguientes masas de agua subterráneas:
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Áreas de recarga i Nombre Principales acuíferos Presiones descarga Recarga: Se produce por retornos de riego, infiltración de agua de lluvia e infiltración de Existen presiones significativas. cursos fluviales. El área En esta masa de agua Principalmente: contaminación por Aluvial del de recarga está se reconoce un solo nitratos (derivados de la actividad Cinca constituido por toda la acuífero formado por agrícola) en la zona media del (código extensión del acuífero los aluviales del río aluvial y se tiene constancia de un 60) aluvial. Cinca. episodio de contaminación puntual
por clorobencenos de origen Descarga: La descarga industrial en Monzón. natural se realiza hacia el Cinca y mediante bombeos.
7.3. RIESGOS GEOLÓGICOS
Inundabilidad
Según la información de la Confederación Hidrográfica del Ebro (Geoportal SITEbro), en el ámbito de estudio únicamente se encuentran zonas inundables para un para período de retorno de 500 años. Dentro del ámbito, estas zonas se concentran a lo largo de todo el recorrido de los ríos Cinca y Sosa.
La lámina de inundación puede llegar a alejarse más de 1 km del eje del curso fluvial, especialmente en relación al Cinca. En el caso del Sosa, la lámina de inundación es mucho menos importante y en pocas ocasiones se encuentra a más de 150 m del eje del curso fluvial. Por todo lo expuesto, las zonas inundables ocupan una parte considerable del ámbito de estudio (unos 9 km2, que representan un 9,4% de la superficie total del ámbito).
Erosión
Según la cartografía del SITAR el riesgo de erosión en el ámbito de estudio es mayoritariamente bajo, aunque ciertos sectores, coincidiendo con los relieves existentes (al norte, al este y en ciertas zonas al oeste del ámbito de estudio) ven incrementado este riesgo hasta considerarlo medio o alto.
Desertificación
Según el mapa de riesgo de desertificación del Programa de Acción Nacional contra la Desertificación (PAND), el riesgo de desertificación en el ámbito de estudio es mayoritariamente bajo, aunque al oeste y al norte del mismo existen sectores relativamente amplios cuyo riesgo se considera medio o alto.
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Movimientos de ladera
Este riesgo (esencialmente en forma de desprendimientos) se concentra en los escarpes existentes en los relieves de la zona, especialmente en los sectores de mayor pendiente, notablemente en aquellos que presentan una litología suelta o intensamente meteorizada. Cabe decir que, aunque existentes, estos sectores representan la parte minoritaria del ámbito de estudio. Las zonas de mayores pendientes del ámbito de estudio se concentran en ciertos sectores de La Sierra y Vinateros (T.M. de Castejón del Puente), en los relieves existentes al del ámbito de estudio (Fosalet y Peña del Cascabel) o en ciertos sectores de los relieves existentes al este del ámbito (Aljibes Cerrados, Tozal de la Plazona, Bayón de la Huega, Loma de Caballos...).
Geotecnia
El estudio de comportamiento geotécnico se ha establecido a partir del Mapa Geotécnico General 1:200.000 (hoja de Lérida), estableciéndose las siguientes zonas en el ámbito de estudio:
Clave II- Cuenca terciaria de la depresión del Ebro y últimas estribaciones pirenaicas (hoja de Lérida)
- Zona de Clave II1 – Muy poco presente en el ámbito de estudio. Formas de relieve moderadas, con pendientes medias superiores al 30%, formadas por yesos, margas y limos yesíferos. Las condiciones constructivas de esta zona en el ámbito de estudio son desfavorables por problemas de tipo morfológico, litológico y geotécnico, entre los cuales problemas derivados de la disolución subsuperficial del yeso. La capacidad de carga de la zona es media, con posible aparición de asientos diferenciales importantes.
- Zona de Clave II2 – Formas de relieve onduladas de topografía relativamente suave. La zona comprende una alternancia de distintas rocas sedimentarias (areniscas, arcillas, margas y calizas detríticas con niveles esporádicos de yeso). Las condiciones constructivas son desfavorables por problemas de tipo morfológico. La capacidad de carga es muy variable y debe presumirse la aparición de asientos importantes de forma local.
- Zona de Clave II3 – Formas de relieve típicamente amesetadas (con escalones marginales de pendiente elevado) formadas por rocas paleógenas y neógenas dispuestas horizontalmente. Las condiciones constructivas son aceptables pese a la existencia de problemas de tipo geotécnico. La capacidad de carga es media (localmente menor). Son frecuentes los desprendimientos y deslizamientos en los taludes existentes.
- Zona de Clave II6 – Se trata de una zona bien representada en el ámbito de estudio consistente en formas de relieve llanas. La litología consiste en brechas y conglomerados con intercalaciones arenosas. Sus condiciones constructivas son favorables, con problemas muy leves de tipo diverso (entre los cuales eventuales problemas de carácter local de agresividad de las aguas). Los materiales presentan una resistencia y capacidad de carga altas en general.
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Zona de Clave II7 - Se trata de una zona bien representada en el ámbito de estudio, encontrándose ligada tanto al Cinca como asociada al pie de algunos de los relieves existentes en el ámbito (esencialmente al oeste y al sureste del ámbito). Consiste en una zona de formas de relieve llanas depresivas formadas por depósitos eluvio- coluviales, piedemontes modernos y aluviales y terrazas. Sus condiciones constructivas son de desfavorables a muy desfavorables por problemas hidrológicos y geotécnicos o por problemas morfológicos. Las características geotécnicas son muy variables: la capacidad de carga oscila de alta (para terrazas y gravas de los cauces actuales) a baja/muy baja (depósitos de piedemonte). Se dan problemas de drenaje en ciertas zonas y son frecuentes las zonas encharcadas.
7.4. VEGETACIÓN
El área de estudio se localiza en pleno valle del Cinca, en la interfase entre el valle del Ebro y las primeras estribaciones prepirenaicas; mayoritariamente incluidas en la comarca denominada Cinca Medio, en la que el río Cinca discurre de norte a sur y recibe las aguas del río Sosa en Monzón.
Desde una perspectiva histórica, esta zona se ha visto sometida a una presión humana intensa que ha transformado profundamente el territorio y su vegetación, hasta el punto que la vegetación actual difiere significativamente de la que potencialmente ocuparía la zona. En lugar de vegetación forestal (básicamente los carrascales), domina las zonas agrícolas, quedando relegada la vegetación espontánea a las zonas de cultivo inviable o muy difícil. E incluso los cultivos han cambiado con el tiempo, ya que la implantación del regadío ha implicado el cambio de los cultivos herbáceos y frutales de secano al cultivo mayoritario de cereales y forrajes en regadío.
Así pues, en la actualidad y de forma muy mayoritaria, el área de estudio está ocupada por los cultivos herbáceos de regadío, manteniéndose la vegetación espontánea básicamente en los tozales, gesas y lomas, así como en los cauces y las riberas del Cinca y de algunos cursos menores. Estas zonas de cultivos llevan asociadas plantas arvenses y también se da una vegetación especial en los caminos, márgenes y cultivos abandonados.
En los yesos localizados en el norte del ámbito de estudio, junto a matorrales en los que suele dominar el romero (Rosmarinus officinalis), aparecen especies características de la vegetación gipsófila con plantas como la badallera o albada (Gypsophila struthium subsp. hispanica), el asnallo (Ononis tridentata), la jarilla escamosa (Helianthemum squamatum) y líquenes gipsícolas También se encuentran comunidades de degradación como formaciones arbustivas no gipsícolas en las que también suele abundar el romero (Rosmarinus officinalis) que, en ocasiones han pasado ya a ser pastizales secos, con una presencia escasa o nula de arbustos: albardinares (Agropyro-Lygeetum) o espartales de albardín (Lygeum spartium) o prados secos de cerbero (Brachypodium retusum), sobre todo en umbrías.
En pequeños rodales, se pueden encontrar algunos carrascales (Quercetum rotundifolia), bosques esclerófilos cuyo estrato arbóreo está totalmente caracterizado por la carrasca (Quercus ilex subs. rotundifolia). Localmente puede aparecer el pino piñonero (Pinus pinea) mezclado con pino carrasco (Pinus halepensis). Los arbustos más frecuentes en los carrascales son el enebro de la miera (Juniperus oxycedrus), la aliaga (Genista scorpius), la carrasquilla o aladierna (Rhamnus alaternus), la madreselva (Lonicera implexa), el espino albar (Crataegus monogyna)...
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En cuanto a los bosques de ribera, cobran gran importancia en el río Cinca. Se trata principalmente de alamedas (Rubio-Populetum albae) en las que son frecuentes el chopo (Populus nigra) y el álamo blanco (Populus alba). También aparecen sauces (Salix alba, Salix eleagnos), fresnos mediterráneos (Fraxinus angustifolia) u olmos (Ulmus minor). Los tamarices (Tamarix) se presentan en estos bosques pero tienen rodales casi puros en cursos menos regulares o canales. En estos sotos son comunes las zarzamoras (Rubus ulmifolius), el espino albar (Crataegus monogyna), el cornejo (Cornus sanguinea), la zapatera (Coriaria myrtifolia), cañas (Arundo donax) y lianas como Rubia tinctorum...
Ligados a los remansos de los ríos, a zonas de caudal lento, acequias y algunas charcas de agua dulce, se pueden desarrollar formaciones helofíticas de carrizo (Phragmites australis), anea (Typha), juncos (Scirpus holoschoenus) o de hidrófilos flotantes como Potamogeton.
En la zona de estudio, las plantas y comunidades vegetales de mayor interés son aquellas que presentan una mayor singularidad y que reflejan la conservación de los ambientes naturales. Las comunidades de mayor interés serían las acuáticas y de ribera, y las gipsófilas. En este sentido, las comunidades gipsófilas se sitúan en el norte de la zona (Almunia de San Juan, etc.), mientras que las de carácter acuático (y vegetación de ribera) se sitúan básicamente a lo largo del Cinca y de sus orillas.
Según información facilitada por el Departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón, en el área en estudio se distribuyen 22 especies de flora amenazadas listadas en el catálogo de especies amenazadas de Aragón (Decreto 49/1995, de 28 de marzo):
Catalogación Especie Sensibles a la alteración de su hábitat Astragalus exscapus Allium pardoi Limonium catalaunicum De interés especial Limonium hibericum Reseda lutea vivantii Nota: En el ámbito de estudio no se encuentran especies en peligro de extinción o Vulnerables (según catalogación del decreto 49/1995, de 28 de marzo).
Por su especial relevancia en el ámbito de estudio conviene tener presente la ocurrencia de incendios forestales. En este sentido, aunque el número de incendios que se producen es muy variable (en parte debido a los muchos factores que influyen sobre ellos), los datos del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino muestran una concentración de incendios notable en el área de estudio: entre 55 y 159 siniestros para el período 1996 – 2005, un valor muy elevado que destaca en su entorno. Este valor es indicativo de la problemática que presentan los incendios forestales en la zona (probablemente más por una elevada presencia y actividad humana que por otros factores). En este mismo sentido, siempre según datos del ministerio, entre 1996 y 2005 el término municipal desde el cual se originaron un mayor número de siniestros en la provincia de Huesca fue el de Fraga y Monzón con 50 siniestros originados en su territorio.
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7.5. FAUNA
La fauna del ámbito destaca especialmente por la fauna asociada al río Cinca, las especies de rapaces y, en menor medida, otras especies de espacios abiertos.
Los hábitats dominantes en el ámbito de estudio los constituyen las zonas de cultivos. Otros hábitats más minoritarios son el medio fluvial y acuático (esencialmente constituido por los ríos Cinca y Saso) así como por los bosques que se desarrollan en el corredor fluvial del Cinca (el resto de zonas boscosas constituyen un ambiente localizado y minoritario). Finalmente, el medio urbano es bastante importante en la zona de estudio (por la presencia de monzón y otras poblaciones menores, de polígonos y grandes infraestructuras...) ya que, a pesar de su artificialidad, puede acoger cierto tipo de fauna, bien sea de forma permanente o como refugio, lugar de cría y alimentación, etc.
El grupo de vertebrados más diverso es el de las aves, donde dominan las aves de espacios abiertos e humanizados. Por otro lado, el Cinca es un área de interés para las aves acuáticas y para la fauna fluvial y acuática en general.
Entre las aves de los cultivos destaca la presencia de aves esteparias como el alcaraván común (Burhinus oenicdemus), el sisón común (Tetrax tetrax), -de forma bastante limitada-, y de distintos aláudidos. Están presentes la perdiz roja (Alectoris rufa), la codorniz común (Coturnix coturnix), la carraca europea (Coracias garrulus), el triguero (Miliaria calandra) y muchas especies vinculadas en mayor o menor grado a los cultivos y zonas abiertas (matorrales ralos, etc.): collalba rubia (Oenanthe hispanica), bisbita campestre (Anthus campestris), tarabilla común (Saxicola torquata)...
Son comunes cierto número de aves antropófilas como: paloma bravía (Columba livia), tórtola turca (Streptopelia decaocto), estornino negro (Sturnus unicolor), gorriones (Passer), vencejos (Apus), avión común (Delichon urbica), golondrina común (Hirundo rústica), cigüeña blanca (Ciconia ciconia)...
La zona es diversa en aves rapaces, aunque por su limitada extensión sus poblaciones nidificantes son reducidas. También campean por ellas rapaces nidificantes en zonas próximas, aves invernantes y en paso migratorio. Así, en la zona se pueden encontrar el alimoche común (Neophron percnopterus), el buitre leonado (Gyps fulvus), el cernícalo vulgar (Falco tinnunculus)... La mayor parte de las rapaces nocturnas ibéricas nidifican en la zona, destacando el búho real (Bubo bubo), el mochuelo europeo (Athene noctua) y la lechuza común (Tyto alba).
Un pequeño paseriforme de interés, ligado a zonas rocosas y peladas, es la collalba negra (Oenanthe leucura), que presenta unas densidades relativamente altas en algunas zonas.
Las aves acuáticas se localizan básicamente a lo largo del río Cinca. Destaca la gran población de cigüeñas blancas (Ciconia ciconia) de la zona, notablemente vinculada, en cuanto a nidificación, a los apoyos existentes de la antigua línea eléctrica Aragón-Cazaril. Distintas garzas, como la garza real (Ardea cinerea), así como el invernante cormorán grande (Phalacrocorax carbo) se alimentan en el río Cinca, al que también están vinculados el chorlitejo chico (Charadrius dubius), el andarríos chico (Actitis hypoleucos), el avión zapador (Riparia riparia), el martín pescador europeo (Alcedo atthis) y otras aves acuáticas. Algunas aves están muy ligadas a los sotos fluviales del Cinca, como el pájaro moscón (Remiz pendulinus), la oropéndola (Oriolus oriolus) y el pico picapinos (Dendrocopos major).
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De los mamíferos destaca la nutria (Lutra lutra), también muy vinculada al río Cinca. La rata de agua (Arvicola sapidus), se ha extendido ha través de la red de pequeños canales y acequias de algunas zonas de regadío. Por otra parte, existe alguna población aislada de topillo de Cabrera (Microtus cabrerae) en el Cinca Medio. Sin interés biogeográfico, pero de gran trascendencia ecológica son la existencia de las fluctuantes poblaciones de conejo (Oryctolagus cuniculus), y la de la liebre europea (Lepus europaeus).
Distintas especies de reptiles habitan en la zona; probablemente las más destacables sean el lagarto ocelado (Timon lepidus) y la lagartija colirroja (Acanthodactylus erythrurus) en las zonas yesosas. Dos especies autóctonas de tortugas podrían habitar en la zona: el galápago leproso (Mauremys leprosa) y el galápago europeo (Emys orbicularis) han sido citados al sur de Monzón.
Los anfibios son relativamente poco diversos, ya que el río Cinca no es un ambiente tan favorable como son las balsas y charcas. La extensión del regadío ha favorecido a la especie más adaptable, la rana común (Pelophylax perezi).
Los peces encuentran ambientes favorables en el Cinca. Entre las especies presentes en la zona están los barbos (Barbus), el bagre (Squalius cephalus), la bermejuela (Chondrostoma arcasii), la madrilla (Chondrotoma miegii), el lobo de río (Barbatula barbatula) y la lamprehuela (Cobitis calderoni).
A continuación se lista las especies faunísticas vertebradas presentes en el ámbito de estudio: CEA España CEA Aragón Nombre vulgar Nombre científico Libros Rojos Ley 42/2007 2008 Zampullín común Tachybaptus ruficollis DIE Cigüeña blanca Ciconia ciconia DIE DIE Ánade azulón Anas platyrhynchos Milano negro Milvus migrans DIE NT Milano real (ENR) Milvus milvus EN SE EN Alimoche común Neophron percnopterus EN VU EN Buitre leonado (ENR) Gyps fulvus DIE Aguilucho lagunero Circus aeruginosus DIE occidental Aguilucho pálido (I) Circus cyaneus DIE SE Aguilucho cenizo Circus pygargus VU VU VU Azor común Accipiter gentilis DIE Busardo ratonero Buteo buteo DIE Águila real Aquila chrysaetos DIE NT Águila-azor perdicera Hieraaetus fasciatus VU EN EN Cernícalo vulgar Falco tinnunculus DIE Halcón peregrino Falco peregrinus DIE Alcotán europeo Falco subbuteo DIE NT Esmerejón (I) Falco columbarius DIE Perdiz roja Alectoris rufa DD Codorniz común Coturnix coturnix DD Rascón europeo Rallus aquaticus Gallineta común Gallinula chloropus Grulla común (I) Grus grus DIE SE Sisón común Tetrax tetras DIE VU VU Cigüeñuela común Himantopus himantopus DIE Alcaraván común Burhinus oedicnemus DIE Chorlitejo chico Charadrius dubius DIE Agachadiza común (I) Gallinago gallinago Andarríos chico Actitis hypoleucos DIE Gaviota patiamarilla (ENR) Larus michaellis Paloma bravía Columba livia Paloma torcaz Columba palumbus
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CEA España CEA Aragón Nombre vulgar Nombre científico Libros Rojos Ley 42/2007 2008 Paloma zurita Columba oenas DD Tórtola europea Streptopelia turtur VU Tórtola turca Streptopelia decaocto Ganga ibérica Pterocles alchata DIE VU VU Críalo europeo Clamator glandarius DIE Cuco común Cuculus canorus DIE Lechuza común Tyto alba DIE Mochuelo europeo ulpes noctua DIE Autillo europeo Otus scops DIE Búho real Bubo bubo DIE Cárabo común Strix aluco DIE Búho chico Asio otus DIE. Chotacabras gris Caprimulgus europaeus DIE Chotacabras cuellirrojo Caprimulgus ruficollis DIE Vencejo común Apus apus DIE Avión zapador Riparia riparia DIE Golondrina común Hirundo rústica DIE Avión común Delichon urbica DIE Avión roquero Ptyonoprogne rupestris DIE Martín pescador común Alcedo atthis DIE NT Abejaruco europeo Merops apiaster DIE Carraca europea Coracias garrulus DIE VU Abubilla Upupa epops DIE Torcecuello euroasiático Jynx torquilla DIE DD Pito real Picus viridis DIE Pico picapinos Dendrocopos major DIE Terrera común Calandrella brachydactyla DIE VU Terrera marismeña Chalandrella rufescens DIE Cogujada montesina Galerida theklae DIE Totovía Lullula arborea DIE Lavandera cascadeña Motacilla cinerea DIE Lavandera blanca Motacilla alba DIE Bisbita campestre Anthus campestris DIE Bisbita común (I) Anthus pratensis DIE Chochín Troglodytes troglodytes DIE Acentor común (I) Prunella modularis DIE Petirrojo Erithacus rubecula DIE Ruiseñor común Luscinia megarhynchos DIE Colirrojo tizón Phoenicurus ochrurus DIE Tarabilla común Saxicola torquita DIE Collalba gris Oenanthe oenanthe DIE Collalba rubia Oenanthe hispanica DIE NT Collalba negra Oenanthe leucura DIE Roquero solitario Monticola solitarius DIE Mirlo común Turdus merula Zorzal común (I) Turdus philomelos Zorzal charlo Turdus viscivorus Ruiseñor bastardo Cettia cetti DIE Buitrón Cisticola juncidis DIE Carricero común Acrocephalis scirpaceus DIE Acrocephalus Carricero tordal DIE arundinaceus Zarcero común Hippolais polyglotta DIE Curruca rabilarga Sylvia undata DIE Curruca tomillera Sylvia conspicillata DIE Curruca cabecinegra Sylvia melanocephala DIE Curruca carrasqueña Sylvia cantillans DIE Curruca mirlona Sylvia hortensis DIE
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CEA España CEA Aragón Nombre vulgar Nombre científico Libros Rojos Ley 42/2007 2008 Curruca mosquitera Sylvia borin DIE Curruca capirotada Sylvia atricapilla DIE Mosquitero común (I) Phylloscopus collybita DIE Mosquitero papialbo Phylloscopus bonelli DIE Papamoscas gris Muscicapa striata DIE Mito Aegithalos caudatus DIE Herrerillo común Parus caeruleus DIE Carbonero común Parus major DIE Pájaro moscón Remiz pendulinus DIE Agateador común Certhia brachydactyla DIE Alcaudón real Lanius excubitor DIE Alcaudón común Lanius senador DIE NT Oropéndola Oriolus oriolus DIE Urraca Pica pica Chova piquirroja Pyrrhocorax pyrrhocorax DIE VU Grajilla Corvus monedula Corneja común Corvus corone Cuervo Corvus corax DIE Estornino pinto (I) Sturnus vulgaris Estornino negro Sturnus unicolor Gorrión común Passer domesticus Gorrión molinero Passer montanus Gorrión chillón Petronia petronia DIE Pinzón vulgar Fringilla coelebs DIE Verdecillo común Serinus serinus DIE Verderón Común Carduelos chloris DIE Lúgano (I) Carduelis spinus DIE Jilguero Carduelis carduelis DIE Pardillo común Carduelis cannabina DIE Escribano soteño Emberiza cirlus DIE Escribano palustre (I) Emberiza schoeniclus DIE Triguero Miliaria calandra DIE Erizo europeo Erinaceus europaeus DIE Musaraña gris Crocidura russula DIE Musgaño enano Suncus etruscus DIE Murciélago grande de Rhinolophus VU VU VU herradura ferrumequinum Murciélago pequeño de Rhinolophus hipposideros DIE VU herradura Murciélago mediterráneo VU Rhinolophus euryale VU VU de herradura Murciélago de Geoffrey Myotis emarginatus VU NE Murciélago de escalera Myotis escalerai Murciélago ratonero VU Myotis myotis VU VU grande Murciélago ratonero VU Myotis blythi VU VU mediano Murciélago ribereño Myotis daubentoni Murciélago patudo Myotis capaccinii EN VU VU Murciélago de cueva Miniopterus schereibersi VU VU Murciélago común Pipistrellus pipistrellus DIE Murciélago de borde Pipistrellus kuhlii DIE claro Murciélago montañero Hypsugo savii DIE K Murciélago hortelano Eptesicus serotinus DIE K Murciélago orejudo K Plecotus austriacus DIE meridional Murciélago rabudo Tadarida teniotis DIE Zorro Vulpes vulpes
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CEA España CEA Aragón Nombre vulgar Nombre científico Libros Rojos Ley 42/2007 2008 Comadreja Mustela nivalis Garduña Martes foina DIE Tejón Meles meles DIE Nutria Lutra lutra DIE SE Gineta Genetta genetta DIE Jabalí Sus scrofa Liebre europea Lepus europaeus Conejo Oryctolagus cuniculus VU Rata parda Rattus norvegicus Ardilla roja Sciurus vulgaris Rata de agua Arvicola sapidus Ratón casero Mus domesticus Ratón de campo Apodemus sylvaticus Sapo partero común Alytes obstetricans DIE Sapo de espuelas Pelobates cultripes DIE Sapo corredor Epidalea calamita DIE Sapo común Bufo bufo DIE Rana común Pelophylax perezi Salamanquesa común Tarentola mauritanica DIE Acanthodactylus Lagartija colilarga DIE erythrurus Lagartija colilarga Psammodromus algirus DIE Lagartija ibérica Podarcis liolepis DIE Lagarto ocelado Timon lepidus Culebra lisa meridional Coronella girondica DIE Malpolon Culebra bastarda monspessulanus Culebra de escalera Rhinechis scalaris DIE Culebra viperina Natrix maura DIE Culebra de collar Natrix natrix DIE Trucha común Salmo trutta VU Alburno Alburnus alburnus Barbo de Graells Barbus graellsi Barbo colirrojo Barbus haasi VU Bermejuela Chondrostoma arcasii SE VU Madrilla Chondrostoma miegii Carpa común Cyprinus Carpio Gobio Gobio gobio VU Lobo de río Barbatula barbatula VU VU CEA España: EN: En peligro VU: Vulnerable IE: De interés especial. CEA Aragón: EN: En peligro SE: Sensibles a la alteración de su hábitat VU: Vulnerable IE: De interés especial. Libros rojos: CR: En peligro crítico EN: En peligro VU: Vulnerable NT: Casi amenazado DD: Datos insuficientes. K: Insuficientemente conocida. NE: No evaluado Fonología avifauna: ENR: Estival no reproductor I: Invernante.
7.6. MEDIO SOCIOECONÓMICO
El ámbito de estudio abarca un total de 4 municipios repartidos en dos comarcas de la provincia de Huesca: Somontano de Barbastro (1 municipio), Cinca Medio (3 municipios).
La provincia de Huesca ha basado su economía en el sector primario, agricultura y ganadería. Los cultivos de cereal así como la ganadería ovina han sido históricamente las dos fuentes de creación de riqueza. Más recientemente, se empieza a desarrollar considerablemente el sector servicios, el comercio y la hostelería. No obstante, el sector primario continúa teniendo un peso importante.
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El sector servicios con el comercio y la hostelería ha crecido de manera muy importante, por el desarrollo de la marca Pirineos, como lugar de vacaciones y el desarrollo del turismo de esquí, aunque este efecto se concentra especialmente en municipios que se encuentran fuera del ámbito de estudio. Por lo que respecta a la industria, la provincia de Huesca ha tenido dos focos históricos en Sabiñánigo y Monzón y supone alrededor de un 12% del VAB provincial.
En cuanto al repartimiento de esta actividad en el ámbito de estudio:
- El Somontano de Barbastro: La actividad económica de la comarca del Somontano esta muy terciarizada, aportando prácticamente la mitad del VAB comarcal. En este sentido, Barbastro, que queda fuera del ámbito de estudio, concentra gran parte de la generación de riqueza, a parte de la industria de transformación agroalimentaria y del turismo que presenta una mayor dispersión. Es de destacar la industria vitivinícola, con la prestigiosa D.O. Somontano y la zona de la sierra de Guara y Cañones del río Vero, fuerte reclamo del turismo tradicional como el de aventura. En cuanto al sector primario es de destacar el desarrollo del sector ganadero versus el agrícola.
- Cinca Medio. La comarca del Cinca Medio, tiene en el sector servicios la mayor fuente de riqueza. Es destacable el crecimiento de la Industria, centrada principalmente en Monzón (que ocupa buena parte del ámbito de estudio). La agricultura también tiene una gran relevancia, por la importancia de los cultivos de regadío y fruta dulce.
La tendencia de la población en el ámbito de estudio ha sido a aumentar de forma más o menos patente. Es destacable que este aumento de población conlleva, habitualmente, una concentración de habitantes en los municipios más importantes (en este caso Monzón o Barbastro, ya fuera del ámbito de estudio) en detrimento de los más pequeños.
Derechos mineros
La actividad minera presente en el ámbito de estudio consiste en 5 permisos de investigación, 6 concesiones de explotación, 2 estructuras subterráneas y 4 canteras.
Montes de Utilidad Pública
Los Montes de Utilidad Pública (M.U.P.) se clasifican en Montes del Estado o de las Comunidades Autónomas; M.U.P. no consorciados ni convenidos; M.U.P. consorciados o convenidos; Montes de libre disposición o de las diputaciones consorciados o convenidos; Montes de particulares consorciados o convenidos; Montes de particulares no consorciados ni convenidos.
En el ámbito de estudio se encuentran 5 montes de utilidad pública que en general se localizan a lo largo del río Cinca. Todos los montes de utilidad pública existentes son de titularidad autonómica.
Infraestructuras de comunicación
Las principales infraestructuras de comunicación del área de estudio son:
Red de carreteras
Red estatal:
o A-22. Autovía Huesca-Lérida
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o N-240. Nacional Tarragona –Bilbao
Red comarcal:
o A-130
o A-1234
o A-1224
o A-1237
o A-1236
o A-1238
Pistas, caminos rurales y vecinales.
Líneas Ferroviarias,
• Línea Lérida – Monzón – Tardienta.
Infraestructuras energéticas
Subestaciones y líneas eléctricas
Entre las subestaciones de conexión con red a 400 kV; 220 kV; 150/110 kV y a <110 kV , en el ámbito de estudio se encuentran siete subestaciones eléctricas, más dos en proyecto.
En cuanto a líneas eléctricas de transporte, se destacan las siguientes: L/220 kV Mequinenza – Monzón; L/220 kV Monzón - Ribarroja de Ebro; L/220 kV El Grado – Monzón; L/220 kV Monzón – Cinca; L/132 kV Monzón – Polígono; L/132 kV Monzón – Polígono – Cinca; L/132 kV Cinca – Mediano; L/132 kV Monzón – T. Foradada; L/110 kV Cinca – Mangraners. Asimismo es destacable que, aunque actualmente en la zona no existen líneas eléctricas a 400 kV, si se encuentran instalados algunos de los apoyos de la antigua línea Aragón – Cazaril.
Centrales hidroelécticas
En la zona de estudi se encuentra la Central Hidroeléctrica de Ariéstolas, que aprovecha las aguas del Canal de Ariéstolas: Denominación Término municipal Curso fluvial Potencia (kW) Caudal (m3) Ariéstolas Castejón del Puente Cinca 5.760 20 Otras infraestructuras
En el ámbito de estudio no se encuentran otras infraestructuras relevantes.
Proyectos en desarrollo
Autovía Lérida – Huesca A-22
Actualmente en obras el tramo de la Variante de Binéfar, entre el canal de Zaidín y Binéfar. Esta autovía pretende mejorar las comunicaciones entre las capitales de las provincias de Huesca y Lérida, ampliando así la capacidad de circulación de la actual N-240.
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Plan Red del Gobierno de Aragón (Cinca Medio)
El Gobierno de Aragón prevé la mejora de las varias infraestructuras del Cinca Medio, dentro del marco del Plan Extraordinario de Carreteras 2008-2013 (Plan Red): Supresión del tramo de curvas de la Peña de la Mora de la A-130 Monzón-Alcolea; mejoras de las carreteras Monzón-Fonz; Monzón-Almunia....
Polígonos industriales en proyecto
Según el Instituto Aragonés de Fomento del Departamento de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, en el área de estudio se encuentra el Polígono industrial de la Armentera.
Programa de Desarrollo Rural Sostenible en Aragón
El Plan de Desarrollo Rural Sostenible (2010-2014), aprobado por el consejo de ministros, pretende ser una estrategia territorial rural planificada que permita mantener y fomentar la cohesión territorial. Las comarcas que forman parte del ámbito de estudio, se encuentran en el proceso de elaboración de sus respectivos Planes de Zona. Estos planes proponen una serie de actuaciones a aplicar (agrupadas en distintos ejes). Las actuaciones son muy variadas y pueden ir de lo más genérico a lo más concreto. Actualmente los planes comarcales que incluyen el ámbito de estudio aún se encuentran en trámite, motivo por el cual los planes definitivos pueden presentar cambios substanciales respecto a los documentos actuales.
7.7. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO URBANÍSTICO
El ámbito de estudio recoge un total de 4 municipios, los cuales todos presentan figura de planeamiento urbanístico. En forma de tabla se presenta la ordenación territorial de los municipios con figura urbanística: MUNICIPIO FIGURA DE PLANEAMIENTO APROBACIÓN Almunia de San Juan Proyecto de Delimitación Suelo Urbano 5 de mayo de 1987 Castejón del Puente Proyecto de Delimitación Suelo Urbano 27 de noviembre de 2001 Modificación sin Fonz Proyecto de Delimitación Suelo Urbano aprobación definitiva de mayo de 2004 Monzón Plan General de Ordenación Urbana 30 de marzo de 2006
7.8. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS
Espacios naturales protegidos y otras figuras de protección
El ámbito de estudio no incluye ningún Espacio Natural Protegido, ni a nivel autonómico ni estatal, así como Monumento Natural, Paisaje protegido, Áreas de Influencia Socioeconómico o Áreas Naturales Singulares.
Gran parte de la zona de estudio alberga una de las zonas de protección de avifauna prioritarias (definidas en la Resolución de 30 de junio de 2010, de la Dirección General de Desarrollo Sostenible y Biodiversidad), por lo cual serán de aplicación las medidas de protección contra la colisión y la del Real Decreto 1432/2008.
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Por otro lado, en el ámbito de estudio hay un conjunto de árboles singulares, entre los cuales cabe destacar: Nombre Nombre científico Municipio Paulonia de Mina de Caballos Paulownia tomentosa Almunia de San Juan Litonero de Las Poblas Celtis australis Monzón Litonero de la carretera de Almunia Celtis australis Monzón Litonero de Torre Playán Celtis australis Monzón Ciprés de Paúles Cupressus lusitanica Monzón Fresno de la acequia de la Ribera Fraxinus angustifolia Monzón Fresno de la Torre del Paisanto Fraxinus angustifolia Monzón Acacia de Monzón Gleditsia triacanthos Monzón Moreras de la carretera de Almunia Morus nigra Monzón Pino de la Huerta Paúles Pinus halepensis Monzón Pino Benito-San Juan Pinus halepensis Monzón Platanero del Cascallar Platanus orientalis Monzón Plataneros de la Plaza Aragón – Platanus orientalis Monzón Conservatorio Platanero de la Ctra. de Pueyo Platanus orientalis Monzón Chopo el Abuelo Populus x canadensis Monzón Chopo de la Torre del Paisanto Populus x canadiensis Monzón Chopo de los Sotos Populus x canadiensis Monzón Carrasca de Salas Quercus ilex Monzón Carrasca de Torre Playán Quercus ilex Monzón Robles de la Monsanto Quercus robur Monzón Sauce de la Estación de Selgua Salix alba Monzón Saúco de la Cabañera Sambucus nigra Monzón
Zonas de especial protección para las aves (Z.E.P.A.), lugares de importancia comunitaria (L.I.C.) y hábitats de interés comunitario
La zona de estudio incluye 2 Lugares de Interés Comunitario y ninguna Zona de Especial Protección para las Aves. En cuanto a Hábitats de Interés Comunitario, en el ámbito de estudio se encuentran 3 en carácter prioritario y 9 en carácter no prioritario
Lugar de Interés comunitario (L.I.C.)
Ríos Cinca y Alcanadre (ES2410073). La importancia del espacio reside en su función conectora entre las sierras prepirenaicas con la Depresión del Ebro. La abundancia de vegetación de ribera con importantes sotos favorece la utilización de estos espacios para la cría, refugio, descanso o alimentación de numerosas especies avifaunísticas.
Yesos de Barbastro (ES2410074). Espacio singular y de gran complejidad geológico- estructural, ubicado en el somontano oriental, al sur de las sierras exteriores prepirenaicas. La especial litología estos afloramientos condiciona las formaciones vegetales existentes, donde domina un mosaico dendriforme de cultivos y matorrales mixtos gipsófilos, con presencia de Ononis tridentata, Gypsophila hispanica, Heliantemun squamatum entre otras. En la zona oriental junto al matorral gipsófilo encontramos romerales y coscojares mixtos con Juniperus sp. y algunos encinares.
Zona de Especial Protección para las Aves (Z.E.P.A)
En el ámbito de estudio no existe ninguna Zona de Especial Protección para las Aves (Z.E.P.A).
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Hábitats de la Directiva 92/43/CEE
Hábitats de Interés Comunitario Prioritarios
- Vegetación gipsícola ibérica [Código: UE 1520]
- Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del Thero - Brachypodietea [Código UE 6220]
- Estanques temporales mediterráneos [Código: UE 3170]
Hábitats de Interés Comunitario No Prioritarios
- Matorrales halonitrófilos (Pegano-Salsoletea) [Código UE 1430]
- Aguas oligomesotróficas calcáreas con vegetación béntica de Chara spp. [Código UE 3140]
- Lagos eutróficos naturales con vegetación Magnopotamion o Hydrocharition [Código UE 3150]
- Ríos mediterráneos de caudal permanente con Glaucium flavum [Código UE 3250]
- Matorrales arborescentes de Juniperus spp. [Código UE 5210]
- Matorrales termomediterráneos y pre-estépicos [Código UE 5330]
- Bosques galería de Salix alba y Populus alba [Código UE 92A0]
- Galerías y matorrales ribereños termomediterráneos (Nerio-Tamaricetea y Securinegion tinctoriae) [Código UE 92D0]
- Encinares de Quercus ilex y Q. rotundifolia [Código UE 9340]
Otras figuras de reconocimiento de interés o importancia ambiental
Áreas de Importancia para las Aves (I.B.A.)
En el ámbito de estudio se encuentran (total o parcialmente) las IBAs 109 (Sotos de los Ríos Cinca y Alcanadre) y 111 (Arrozales y estepas del Cinca medio);
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7.9. PATRIMONIO CULTURAL
Patrimonio arqueológico, paleontológico, etnológico y arquitectónico
El ámbito de estudio incluye un elevado número de elementos culturales inventariados de los cuales son declarados Bienes de Interés Cultural los siguientes: Nombre Municipio Categoría Torre de la Magdalena Almunia de San Juan Monumento Castillo de Castejón Castejón del Puente Zona arqueológica Ermita Virgen de la Bella Castejón del Puente Monumento Castillo de Monzón Monzón Monumento Iglesia de Santa María del Romeral Monzón Monumento Puente viejo sobre el río Sosa Monzón Monumento Parques Culturales de Aragón
El ámbito de estudio no se comprende ningún Parque Cultural de Aragón.
Vías Pecuarias
Otros elementos pertenecientes al patrimonio natural y cultural que merecen especial atención son las Vías Pecuarias, que se entienden por rutas o itinerarios por donde discurre o ha venido discurriendo tradicionalmente el tránsito ganadero. Las vías pecuarias localizadas dentro del ámbito de estudio son: Tipo Denominación Municipio Cañada real de la Armentera Monzón Cañada real de Castejón del Puente a Pomar Monzón Ontiñena/ Monzón/Villanueva Cañada de Puerta a Puerta Cañada de Sigena Cañada de la Pinzana Villanueva de Sigena Colada de la Central Monzón Vereda de Binéfar Monzón
7.10. PAISAJE
Unidades Descriptivas del Paisaje
Respecto al ámbito de estudio se han definido las siguientes Unidades Descriptivas del Paisaje (U.D.P.):
1- Regadíos del Cinca
Extensa llanura del valle fluvial del río Cinca ocupada por cultivos (mayoritariamente en regadío) con las infraestructuras de redes de canales y balsas de riego asociadas.
Presenta siete núcleos urbanos, mayoritariamente pequeños, con la excepción de Monzón (17.042 habitantes). En las áreas rurales se pueden encontrar casas y casetas agrícolas aisladas esparcidas por el territorio. Esta UDP es cruzada por la carretera N-240 y la autovía A-2, además de otras muchas carreteras autonómicas y provinciales, de la vía férrea Lleida- Monzón-Tardienta y de un vasto número de caminos rurales.
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2- Sierras de Somontano
Esta U.D.P. se encuentra en el piedemonte de las sierras prepirenaicas. Presenta relieves alomados con vegetación natural de carrasca y pino carrasco, con cultivos agrícolas en secano en su parte basal (especialmente olivos, almendros y vid). Consecuentemente, sus colores predominantes son los verdes de la vegetación (tanto natural como cultivada) así como los distintos tonos marrones de la tierra labrada y el gris de algunas zonas rocosas que afloran en la sierra.
En la parte del área de estudio que afecta a esta unidad no existe ningún núcleo poblado ni ninguna carretera importante.
Calidad y fragilidad visual
En función de la identificación y descripción de los factores de paisaje (elementos del paisaje, singularidad, grado de alteración y visibilidad), se valora su calidad paisajística y su fragilidad visual que se entiende por la relación inversa de su capacidad para absorber alteraciones sin perder su calidad visual (C.A.V.)
Con tal de obtener una visión de conjunto entre la calidad paisajística y la C.A.V. -inversa de la fragilidad- de la zona de estudio y así poder establecer el grado de sensibilidad o protección de ésta, se aplica una matriz de integración: las combinaciones de alta calidad-alta fragilidad (baja C.A.V.) será candidatas a protección, mientras que las de baja calidad-baja fragilidad (alta C.A.V.) tienen una alta capacidad de localización de actividades antrópicas. Así pues, cruzando los valores totales de calidad paisajística y C.A.V. en la dicha matriz para la zona de estudio se obtiene a qué clase de capacidad de absorción de actividades pertenece cada una de las U.D.P. definidas, desde el punto de vista paisajístico. U.D.P. Valor de Calidad Valor de C.A.V. Clase de capacidad de absorción Regadíos del Cinca 1,6 3,7 5 Sierras del Somontano 2,7 0,95 3 Donde,
Clase 1. Zonas de alta calidad y baja C.A.V., la conservación de esta área resulta prioritaria.
Clase 2. Zonas de alta calidad y alta C.A.V., aptas en principio, para la promoción de actividades que requieran calidad paisajística y causen impactos de poca entidad en el paisaje.
Clase 3. Zonas de calidad mediana o alta y C.A.V. variable, que pueden incorporarse a las anteriores cuando las circunstancias lo aconsejen.
Clase 4. Zonas de calidad baja y C.A.V. mediana o baja, que pueden incorporarse a la clase 5 cuando sea preciso.
Clase 5. Zonas de calidad baja y C.A.V. alta, aptos desde el punto de vista paisajístico por la localización de actividades muy antropizadas o que causen impactos muy fuertes.
Se observa que de las U.D.P. definidas, la zona agrícola de los Regadíos del Cina presenta alta capacidad para absorber actividades impactantes, mientras que las Sierras del Somontano no serían tan aptas para acoger según qué actividades que causaran un grado de impacto considerable.
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8. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS
En el presente apartado se procede a la descripción y comparación de las alternativas de emplazamiento de la subestación en proyecto y de la línea eléctrica en estudio.
8.1. ALTERNATIVA 0
Antes de realizar la descripción de las alternativas de emplazamiento y trazados seleccionadas para la subestación y las líneas eléctricas en proyecto debe considerarse la alternativa 0 como posible respuesta al proyecto. La alternativa 0 supondría la no realización de las actuaciones de proyecto, tanto de la ampliación de la subestación de transporte existente a 220 kV Cinca como de la nueva línea eléctrica a 220 kV Monzón – Cinca 2, por lo que supondría el incumplimiento de las previsiones contempladas en el Documento “Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas 2008-2016. Desarrollo de las Redes de Transporte” aprobado por Consejo de Ministros en fecha 30 de mayo de 2008, y por consiguiente, la no consecución de los objetivos por los cuales dichas instalaciones se incluyeron en dicha Planificación, manteniendo la situación actual del sistema eléctrico de la zona.
La construcción de las instalaciones referidas en el global del proyecto tiene como finalidad mallar la red de 400 kV de Aragón con el Pirineo Central, permitiendo mejorar la calidad, seguridad y fiabilidad del sistema tanto a nivel nacional, como a nivel regional de Aragón y Cataluña. Los beneficios que proporciona este mallado supondrán la reducción de la probabilidad de interrupción del servicio, y mejorarán las perspectivas para el desarrollo industrial de la zona. Adicionalmente, y dado el carácter mallado de la red, la infraestructura creada permite obtener importantes beneficios al conjunto del sistema nacional, por facilitar el mejor aprovechamiento de los recursos del mismo, suponiendo una reducción de pérdidas de transporte, que conllevará una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera. Esta infraestructura favorecerá además el desarrollo de generación eléctrica a partir de energías renovables (eólica, solar y biomasa) y también supondrá dar garantía de suministro al Tren de Alta Velocidad a través de la S.E. Peñalba, en caso de avería del circuito Aragón-Peñalba. En concreto las instalaciones a 220 kV en el ámbito de Monzón permitirán crear las infraestructuras eléctricas adecuadas para asegurar el suministro eléctrico a nivel de transporte para los futuros crecimientos y demandas de Monzón y su entorno, zona con un gran desarrollo industrial y un alto potencial de crecimiento.
La no construcción de las instalaciones referidas evitaría la presencia de las mismas en el territorio, aunque en este aspecto cabe resaltar la previsión urbanística de crecimiento industrial en la zona de estudio, así como la presencia actual de varias líneas y subestaciones eléctricas.
Resumiendo las características más relevantes de esta alternativa son las siguientes:
1- Coste cero, la alternativa más económica de todas.
2- No representa ningún beneficio social.
3- No se requiere el uso de materiales ni de mano de obra, puesto que se opta por no actuar.
4- No se prevén mejoras en la infraestructura.
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5- La situación en cuanto a la gestión del sistema eléctrico de transporte no cambia, continúa con el modelo actual y por tanto con los mismos problemas.
6- No se da solución al riesgo de efectos en el nivel de tensión de la zona en situaciones determinadas ni al aprovechamiento de grupos de generación de la zona, de mayor eficiencia.
De todo lo expresado en este estudio concreto se puede concluir que dado que las otras alternativas reales planteadas consiguen determinar una solución cuyo impacto es asumible, la alternativa 0 no es la más adecuada y se descarta, a pesar de ser la más económica de todas, ya que se mantienen y tienden a perpetuarse los problemas técnicos ya expuestos en anteriores fases de este documento.
8.2. AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN A 220 KV CINCA
8.2.1. CONSIDERACIONES PREVIAS
El proyecto está contemplado en el documento de “Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas 2008-2016. Desarrollo de las Redes de Transporte. Mayo 2008”.
Al tratarse de una ampliación de una subestación existente, la actuación se circunscribe al entorno inmediato de la subestación Cinca actual, no contemplándose otras ubicaciones desvinculadas de la instalación existente.
8.2.2. CRITERIOS TÉCNICOS
- La subestación deberá emplazarse sobre terrenos naturales sensiblemente horizontales y desprovistos, en general, de servidumbre.
- El terreno deberá tener capacidad para satisfacer las necesidades de espacio de la subestación, así como para futuras ampliaciones.
- Las zonas adyacentes al emplazamiento deberán permitir la llegada hasta la subestación de las líneas actuales y futuras. En este caso, deberá permitir la llegada/salida de la nueva L/220 kV Monzón – Cinca 2, también objeto del presente estudio.
- La zona en la que se asiente la subestación deberá ser no inundable.
- Se evitará la existencia cercana de depósitos de almacenamiento de combustible o material inflamable.
- Se evitarán zonas en las que exista contaminación atmosférica o hídrica natural o industrial, actual o futura, puesto que este tipo de contaminación favorece el deterioro de las instalaciones.
- Se evitará la proximidad o coincidencia con otras infraestructuras de interés general, cuando éstas supongan servidumbres sobre las zonas afectadas.
- Se estudiará la posible generación de interferencias en los sistemas existentes de telecomunicaciones y de distribución de energía eléctrica.
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- Se deberá disponer, a una distancia razonable o en el terreno, de agua potable para el consumo humano y de agua para los servicios.
- El terreno deberá poderse adquirir y se situará en zonas no urbanizables, que a ser posible no se hallen protegidas por el planeamiento.
- Deberá disponerse de un acceso, o ser viable su apertura, mediante la adquisición de los terrenos o el establecimiento de las correspondientes servidumbres de paso.
- Deberá existir en la zona una red eléctrica de media tensión con capacidad para ser utilizada como alimentación primaria o secundaria de los servicios auxiliares de la subestación.
8.2.3. CONDICIONANTES AMBIENTALES
Suelo
- El emplazamiento deberá estar ubicado preferentemente en terrenos sensiblemente llanos, con pendientes inferiores al 3% y escasas diferencias de cotas, con lo que se reducirán ostensiblemente los posibles efectos sobre el sustrato al reducirse los movimientos de tierra.
- En la evaluación del emplazamiento se tendrán en cuenta sus características geotécnicas y resistividad eléctrica, por su posible incidencia en la obra civil (movimientos de tierra, compactación del terreno, cimentaciones, proyecto de la malla de tierras, etc.)
- El terreno deberá tener una superficie y disposición adecuada para satisfacer las necesidades de implantación de los equipos y los servicios previstos para la subestación y futuras ampliaciones de la misma.
- Las condiciones constructivas habrán de ser lo más favorables posible.
- El emplazamiento deberá evitar en la medida de lo posible, localizarse en zonas con puntos de Interés Geológico u otros elementos protegidos.
Hidrología
- El emplazamiento de la subestación deberá situarse de forma que se evite generar daños en la red de drenaje, especialmente en cauces de carácter permanente, evitando su interrupción, o en las zonas de recarga de acuíferos para evitar daños sobre la red subterránea.
- Se deberán evitar los daños o la interrupción de acequias u otras conducciones de agua.
- La superficie sobre la que se asiente la subestación deberá ser no inundable.
- Se deberán evitar las zonas en las que exista contaminación hídrica natural o industrial, actual o futura.
Atmósfera
- Se eludirán, a ser posible, las zonas en las que exista contaminación atmosférica natural o industrial, actual o futura, ya que ésta favorece el deterioro de las instalaciones.
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- Se evitarán zonas densamente habitadas donde las emisiones acústicas puedan llegar a ser molestas para las personas.
Vegetación
- Siempre que sea posible, el emplazamiento de la subestación debe ubicarse en zonas de cultivos agrícolas o prados, preferiblemente de baja productividad o eriales, evitando las áreas en las que el valor ecológico de las formaciones vegetales presentes sea alto.
- Deberán eludirse, en general, las áreas boscosas, en particular aquellas formadas por especies protegidas, bosques de ribera o de cierto valor desde el punto de vista ecológico.
- También se evitarán las áreas con presencia de especies herbáceas, vivaces o grupos similares que estén protegidas o que se encuentren en peligro de extinción con el fin de evitar su pérdida.
Fauna
- En la elección del emplazamiento deberán eludirse, a ser posible, las áreas y enclaves que se hallen incluidos en inventarios o catálogos de zonas sensibles por la importancia de las comunidades faunísticas que alberguen. Igualmente, se tenderá a que el alejamiento de estas zonas sea lo mayor posible con el fin de prevenir futuros impactos de las líneas de entrada y salida a la subestación.
Población y economía
- En la elección del emplazamiento se buscará el mayor distanciamiento posible a núcleos de población, viviendas aisladas y áreas con potencial desarrollo urbanístico. De esta forma se eluden zonas densamente pobladas y se evitarán afecciones potenciales con respecto a los campos electromagnéticos.
- Deberá procurarse que las áreas seleccionadas se puedan adquirir, para lo cual deben estar libres de servidumbres y no constituir terrenos con limitaciones en cuanto a la propiedad como ocurre con los Montes de Utilidad Pública, ya que por ley no pueden cambiar de titularidad.
- Se evitará la proximidad de explotaciones y, en general, de concesiones mineras, ya que podrían imponer limitaciones de paso a las futuras líneas eléctricas de entrada y salida en la subestación.
Infraestructuras
- Deberá tenerse en cuenta la presencia de antenas y repetidores de radio y televisión, dado que no permiten la presencia de instalaciones eléctricas en sus proximidades debido a las interferencias que éstas producen.
- Deberá considerarse la situación de aeropuertos y aeródromos y las servidumbres aéreas que llevan asociadas con el fin de eludirlas, dada las limitaciones que imponen a las líneas eléctricas.
- Deber contemplarse la necesidad que impone la coordinación con otros proyectos (centrales generadoras, nueva creación de centrales eólicas, subestaciones propiedad de otras compañías eléctricas, industrias con altas necesidades de abastecimiento energético, etc.).
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Recursos turísticos y recreativos
- Se evitarán las zonas con potencial turístico y/o recreativo
- Se deberá eludir en lo posible la ocupación de aquellas zonas que se encuentren inventariadas y señalizadas para su uso en actividades relacionadas con el senderismo y la educación ambiental. Por lo tanto, se tendrán que considerar la red de senderos de gran o pequeño recorrido, así como otras rutas de interés ambiental, existentes en el ámbito de estudio.
- La existencia de vías pecuarias habrá de ser considerada con el fin de impedir la ocupación de las mismas, tanto temporal como permanentemente
Planeamiento urbanístico
- A la hora de elegir la ubicación del emplazamiento se tendrá en cuenta el planeamiento urbanístico del municipio, para que la subestación no se sitúe en suelo urbano, urbanizable o de reserva.
Patrimonio histórico-cultural y etnológico
- Se evitarán, a ser posible, las zonas en las que existan elementos inventariados de patrimonio histórico, cultural o etnológico. Con el fin de prevenir daños directos sobre los elementos que lo componen, como es el caso del deterioro o destrucción de restos arqueológicos, o indirectos, en la medida de lo posible se evitará situar el emplazamiento en las proximidades de un monumento, afectando a su entorno visual.
Espacios naturales protegidos
- Ampliando lo especificado en los condicionantes relativos a la fauna, el emplazamiento de la subestación deberá ubicarse fuera y lo más alejado posible de las zonas incluidas en catálogos o inventarios de espacios naturales protegidos, en especial de Parques Nacionales, Parques Naturales, Parajes Naturales, Paisajes Protegidos, Monumentos Naturales, Reservas Naturales, Zonas Húmedas de Interés Internacional (Convenio de RAMSAR), Reservas de la Biosfera, así como de otras figuras de protección (L.I.C., Z.E.P.A., Hábitats Prioritarios, I.B.A.).El emplazamiento de la subestación evitará también las zonas protegidas ligadas a la legislación autonómica (PORN).
Paisaje
- En la medida de lo posible, la subestación deberá ubicarse en zonas de baja calidad y fragilidad paisajística, lo que supondrá una zona donde la capacidad de absorción visual sea la mayor posible dentro del ámbito de estudio.
- Deberán evitarse emplazamientos ubicados en el interior de masas forestales, dada la deforestación que implicaría y los impactos visuales derivados. Sin embargo, la presencia próxima de masas arbóreas reduciría las dimensiones de las cuencas visuales, lo que redundaría en una disminución del impacto sobre el paisaje.
- Se analizará la presencia próxima de carreteras y vías férreas dado que son medios que permiten el acceso a posibles observadores, factor determinante a la hora de considerar la magnitud del impacto visual de la subestación.
- Se favorecerán alternativas alejadas de los núcleos de población.
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- Se procurará eludir el entorno de monumentos histórico – artísticos, si los hubiera, con el fin de reducir el impacto visual.
- En la elección del emplazamiento deberá tenerse en cuenta el tamaño y la forma de la cuenca visual afectada, dado que cuanto mayor sea ésta y su fisonomía sea más extensa o alargada, mayor será la fragilidad visual, esto es, será más sensible a los cambios que supone sobre ella la localización de la subestación.
- Igualmente, se tendrán en cuenta parámetros como la complejidad de la cuenca visual, dado que cuanto menor sea esta complejidad, mayor será la fragilidad visual. También se considerará la altura relativa del punto respecto a la cuenca visual, ya que cuanto mayor sea la diferencia de altura, mayor será la fragilidad visual. En este sentido ha de señalarse que en la elección del emplazamiento se deberá analizar la posición relativa de éste respecto al entorno, dado que por la fisonomía de este tipo de instalaciones, las posiciones dominantes implican claramente un incremento del impacto paisajístico.
8.2.4. APLICACIÓN DE LOS CRITERIOS AL ÁMBITO ANALIZADO
Teniendo en cuenta que se trata de la ampliación de una subestación existente, el ámbito potencial de afección se reduce al entorno inmediato de ésta, con lo que se deberán tener en cuenta los elementos del medio siguientes:
Suelo
- La zona prevista para el emplazamiento presenta una ligera pendiente comprendida entre el 5 y el 10%.
- La zona se localiza en la unidad de los llanos de Monzón, donde el riesgo de erosión se considera bajo.
Hidrología
- No existen cursos fluviales naturales cercanos aunque cabe destacar la presencia de la acequia de los Paúles que transcurre a poco menos de 200 metros al norte de la futura ampliación.
- No se aprecia riesgo de inundación.
Vegetación
- El contexto global se correspondería a un entorno agrícola de cultivos herbáceos en regadío; no obstante, la zona concreta potencialmente afectada también acoge un entorno degradado por diversas actuaciones (la subestación existente, un vertedero de tierras, instalaciones industriales) en las que la vegetación o bien es nula, o bien es de tipo arvense. Se observan algunos ejemplares de carrasca dispersos y, en las márgenes entre parcelas, franjas vegetales compuestas por cañas y/o zarzas.
- En ningún caso se afecta vegetación de interés o protegida ni se incide sobre Hábitats de Interés Comunitario.
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Fauna
- La zona queda incluida dentro de la delimitación del ámbito de protección del quebrantahuesos (Gypaetus barbatus) y del área de distribución del alimoche (Neophron percnopterus).
Infraestructuras
- Infraestructuras eléctricas:
Subestaciones: Subestación a 220 kV Cinca existente
Líneas eléctricas: L/220 Monzón – Cinca; L/132 kV Monzón – Polígono – Cinca; L/132 kV Cinca – Mediano; L/110 kV Cinca – Mangraners
- Otras infraestructuras
Cercanía al gasoducto Huesca – Basbastro – Monzón y al de Albelda - Monzón
- Camino de la Estadilla
Vías pecuarias
- El camino de la Estadilla (mencionado anteriormente) también es una vía pecuaria
Derechos mineros.
- No se afectan derechos mineros.
Recursos turísticos y recreativos cercanos.
- No se afectan recursos turísticos y recreativos.
Patrimonio histórico, cultural y etnológico cercano
- Cercanía a la zona arqueológica “el Regal” contemplada tanto en el Catálogo Municipal de Monzón como en la Carta Arqueológica de Monzón.
Planeamiento urbanístico
- La ampliación se propone en un entorno considerado básicamente suelo urbanizable no delimitado industrial (el extremo sur de la ampliación se encuentra en suelo urbanizable no delimitado residencial) por el planeamiento urbanístico de Monzón.
Espacios protegidos y zonas de interés natural
- No se afecta ningún espacio natural protegido, aunque la zona se halla incluida en un área de protección de avifauna según el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto.
Paisaje
- Unidad paisajística de los regadíos del Cinca y el Alcanadre, con una calidad paisajística baja y una elevada capacidad de absorción visual.
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8.2.5. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS
A continuación se describen las alternativas planteadas para la ubicación de la subestación en proyecto en la zona de estudio, partiendo de los criterios técnicos y ambientales citados en el punto anterior.
Debido a que se trata de la ampliación de una subestación existente, y habiendo posibilidades de llevar a cabo dicha ampliación de forma contigua a la instalación actual, no se contempla más que una alternativa única (más allá de la alternativa 0 anteriormente expuesta), entendiendo que situar el nuevo parque a 220 kV de forma anexa a las instalaciones eléctricas actuales supone la solución óptima tanto desde el punto de vista ambiental como técnico.
Alternativa Única
La nueva subestación a 220 kV Cinca consiste en la ampliación de la subestación a 220 kV existente. La subestación Cinca pasará finalmente a estar constituida por un parque a 220 kV con instalación de tecnología convencional (AIS), en configuración de doble barra y conectada a la subestación Monzón. La ampliación se beneficiará del acceso actual para la S.E. existente: a partir de la carretera A-1237 Monzón – Azanuy se deriva el Camino de la Estadilla, encontrándose la S.E. al pie de este camino y disponiendo de un acceso directo asfaltado desde el mismo.
El contexto en el que se localiza la S.E. actual y se prevé la ampliación es periurbano, enmarcado actualmente al norte y al este por un entorno rural, afectándose cultivos herbáceos, aunque según lo dispuesto en el planeamiento urbanístico del municipio de Monzón toda esta zona se halla incluida dentro de un futuro desarrollo urbano eminentemente industrial al que la infraestructura eléctrica deberá dar servicio.
Los terrenos afectados por la ampliación se localizan adyacentes a la subestación existente, situada al norte de la periferia del núcleo de Monzón, a poco menos de 300 m de las últimas viviendas, y a algo más de 500 m al este del Polígono Los Paúles. El entorno inmediato de la subestación de 220 kV acoge el parque eléctrico de ERZ y un almacén industrial (ISOLUX WAT).
No se constata riesgo de inundabilidad en la zona al no encontrarse cerca de ningún curso natural de agua y presentar una ligera pendiente. Tampoco se observan indicios que muestren problemas de erosión. El único curso de agua cercano (unos 200 m al norte del emplazamiento) es la acequia de los Paúles.
No se incide sobre ningún espacio natural protegido aunque la zona, junto con el entorno, se incluye dentro de territorio de alimoche (Neophron percnopterus), y también dentro del ámbito de protección del quebrantahuesos (Gypaetus barbatus). En cuanto a la vegetación afectada, únicamente se destacaría la eliminación puntual de pies de carrasca (Quercus ilex rotundifolia), puesto que la mayor parte de los terrenos destinados a la ampliación de la subestación acogen cultivos herbáceos y la vegetación arvense que se desarrolla en los márgenes. No se afectan Hábitats de Interés Comunitario ni especies de flora protegida.
La ampliación deberá compatibilizarse con la entrada de la L/220 kV Monzón – Cinca actual y, posteriormente, permitir la llegada de la nueva L/220 kV Monzón – Cinca 2. No se observa ninguna incompatibilidad con otras infraestructuras cercanas.
No se localiza en el contexto de ningún derecho minero ni monte de utilidad pública.
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No se afecta directamente ningún elemento perteneciente al patrimonio cultural, aunque a unos 200 metros al SW se localiza la zona arqueológica “el Regal” considerada en el catálogo municipal de Monzón y en la carta arqueológica de Aragón. Además, el camino de la Estadilla utilizado como vía de acceso a la subestación se considera también vía pecuaria.
El paisaje se puede considerar como eminentemente rural, aunque son muy presentes los efectos causados por las actividades y actuaciones antrópicas periurbanas (vertidos, la subestación y almacén existente, la antena de telecomunicaciones...), de forma que la calidad paisajística se puede considera baja desde un punto de vista intrínseco y media – baja desde una observación extrínseca. La frecuentación del ámbito es relativa ya que por la zona transcurre el camino de la Estadilla que conduce hacia distintas granjas situadas más al norte. La visibilidad es alta, sobre todo desde el Polígono Les Paúles y algunos tramos de la carretera A-1236 y A-1237.
8.3. L/220 KV MONZÓN - CINCA
8.3.1. CONSIDERACIONES PREVIAS
El proyecto está contemplado en el documento de “Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas 2008-2016. Desarrollo de las Redes de Transporte. Mayo 2008”.
El corredor previsto para la conexión entre la S.E. Monzón y la S.E. Cinca se encuentra condicionado por el emplazamiento previo de ambas subestaciones. La corta distancia entre las dos posiciones a conectar limita las posibilidades de plantear alternativas que definan pasillos claramente diferenciables, con lo que para el caso de la L/220 kV Monzón – Cinca 2 se contempla una alternativa única.
Además de la distancia, otros factores que justifican la consideración de una única alternativa se basan en las características ambientales del ámbito de estudio - las cuales muestran una cierta homogeneidad -, en el planeamiento urbanístico previsto (urbanizable industrial, principalmente) y también en la presencia de infraestructuras eléctricas y la situación en la periferia del núcleo de Monzón, lo que impone unas servidumbres y unas distancias de seguridad a considerar en el diseño de trazado de la nueva línea eléctrica en proyecto.
8.3.2. CONDICIONANTES TÉCNICOS
- Minimizar los cambios bruscos de orientación.
- Minimizar la presencia de los apoyos en pendientes pronunciadas o con riesgos de erosión.
- Respetar las distancias mínimas a los elementos del territorio señalados en el Reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión.
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8.3.3. CONDICIONANTES AMBIENTALES
La principal medida preventiva para atenuar la incidencia de los pasillos en estudio sobre el medio circundante consiste en la elección de aquellos que, siendo técnicamente viable evite las zonas naturales más sensibles y presente, una vez cumplida esta premisa, la menor longitud posible. Para ello deben atenderse las siguientes recomendaciones sobre cada uno de los diferentes elementos del medio:
Suelo
- Los pasillos deben estar ubicados preferentemente en una zona con caminos de acceso ya existentes para evitar abrir nuevos. Debe tenderse al acondicionamiento de los caminos existentes antes de abrir nuevos accesos.
- Resultan preferibles zonas de poca pendiente para evitar los elevados movimientos de tierra en las zonas de maniobra y en las bases de los apoyos.
- Las alternativas deben estar ubicadas en zonas en las que no existan problemas de erosión.
- El trazado de la línea eléctrica deberá evitar en la medida de lo posible pasar por zonas con Puntos de Interés Geológico u otros elementos protegidos.
Hidrología
- En lo posible se evitará atravesar cursos de agua, así como zonas en las que exista agua embalsada independientemente del fin con el que se realice tal acopio de recursos hídricos.
Atmósfera
- Se debe tener en cuenta la distancia con las antenas que puedan existir en la zona para evitar interferencias.
- Se evitarán las zonas pobladas donde el ruido producido por la actividad de la línea puede llegar a ser molesto para las personas.
Vegetación
- Se evitarán las zonas con vegetación arbolada densa, tales como riberas fluviales o masas boscosas, así como los enclaves con hábitats y/o flora catalogada.
- Se tendrá en cuenta la necesidad de apertura de caminos de acceso que impliquen la eliminación de vegetación.
Fauna
- Se deberán evitar los enclaves donde se producen concentraciones de aves, tales como dormideros, muladares, humedales, rutas migratorias y, en general, siempre que sea posible, las zonas sensibles para las especies amenazadas de fauna.
Socioeconomía
- Alejarse, en lo posible, de los núcleos de población, así como de las viviendas habitadas que pudieran existir de forma dispersa por la zona.
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- Se evitarán trazados que perjudiquen el valor de las parcelas sobre las que se asientan.
- Se tenderá a evitar trazados sobre concesiones mineras.
- Se favorecerán los trazados sobre Suelo No Urbanizable a excepción de los de alta protección.
- Se evitarán zonas con recursos turísticos o recreativos de interés.
- Se evitará la cercanía a elementos del patrimonio.
- Se favorecerán aquellos trazados que no atraviesen espacios naturales protegidos, así como espacios de la red natura y/o hábitats.
Paisaje
- Se favorecerán aquellas disposiciones de pasillos que tiendan a compactar las infraestructuras eléctricas a lo largo de un corredor, para evitar una dispersión de líneas por el territorio.
- Se favorecerán los pasillos en zonas poco transitadas, en las que el número de posibles observadores sea menor y las alejadas de núcleos de población.
- Se procurará eludir el entorno de monumentos histórico-artísticos con el objeto de reducir el impacto visual.
- Se procurará evitar zonas dominantes, trazados transversales a la cuenca y emplazamientos en zonas muy frágiles que aumenten la visibilidad de la línea.
- En lo posible se aprovechará la traza que haya sido ocupada por infraestructuras eléctricas con objeto de pasar por espacios ya alterados desde el punto de vista paisajístico.
8.3.4. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS
Por los motivos expuestos anteriormente, se contempla una alternativa única. Esta alternativa responde a los siguientes condicionantes:
- Un origen y final de línea impuestos por la ubicación de las subestaciones a conectar, ambas preexistentes – Monzón y la ampliación a 220 kV de la SE Cinca actual -, lo que limita el número de alternativas.
- Unas características ambientales muy homogéneas a lo largo de un entorno potencialmente afectado muy reducido, con lo que no se dan elementos diferenciales que permitan definir alternativas lo suficientemente distintas entre ellas como para realizar una comparativa real.
- La imposibilidad de usar el trazado del circuito actual a 220 kV Monzón-Cinca por motivos técnicos (tipo de apoyos, capacidad de transporte requerida).
- La previsión urbanística de un desarrollo industrial futuro en el entorno comprendido entre ambas subestaciones a conectar mediante la línea eléctrica. A fin de evitar la afección de una línea eléctrica aérea a este desarrollo urbanístico previsto, se ha considerado la opción de proponer el trazado de la nueva línea aérea por el exterior de la futura zona industrial.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
En conclusión, para la nueva L/220 kV SC Monzón – Cinca 2 se describe una alternativa única que conjuga todos los condicionantes anteriores, configurando una propuesta que responde a los intereses de proyecto a la vez que se compatibiliza con las características del medio afectado.
Alternativa única. Trazado de la L/220 kV SC Monzón – Cinca 2
Para definir el trazado de la L/220 kV SC Monzón – Cinca 2 se estableció inicialmente un corredor compuesto, en este caso, por un único tramo que indicaba orientativamente la trayectoria que debiera seguir la nueva línea eléctrica en base a los criterios anteriormente citados. Posteriormente se ha determinado un trazado de línea que, manteniéndose dentro de estos límites, se concreta mediante diez alineaciones, configurando un recorrido final de 2,719 km. El trazado de la línea es el siguiente: Alineación Descripción Se inicia en los pórticos de la SE existente Monzón y, tomando una dirección N, finaliza en el vértice T2. Supone un recorrido de 42 m hasta el T1 y otro de 78,7 Alineación 1 m hasta el T2. A lo largo de este recorrido no se produce ningún cruzamiento (S.E. Monzón – T2) más allá del camino existente entre la subestación y las parcelas de cultivos donde se prevé la instalación de los apoyos. Alineación 2 La alineación 2 se inicia en el T2 y finaliza en el T3 después de recorrer 216 m, (T2 – T3) en el paraje conocido como Las Poblas. Alineación 3 La alineación 3 se inicia en el T3 y finaliza en el T4 después de recorrer 454 m, a (T3 – T4) lo largo del paraje conocido como Las Poblas. Alineación 4 La alineación 4 se inicia en el T4 y finaliza en el T5 después de recorrer 323 m, (T4 – T5) entre el paraje conocido como Las Poblas y La Huerta de Paúles. La alineación 5 se inicia en el T5 y finaliza en el T6 después de recorrer 389 m, a Alineación 5 lo largo del paraje conocido como La Huerta de Paúles y manteniendo un cierto (T5 – T6) paralelismo con la trayectoria que la acequia de Paúles de Monzón sigue en este tramo. La alineación 6 se inicia en el T6 y finaliza en el T7 después de recorrer 328 m, a Alineación 6 lo largo del paraje conocido como La Huerta de Paúles y manteniendo un cierto (T6 – T7) paralelismo con la trayectoria que la acequia de Paúles de Monzón sigue en este tramo. La alineación 7 se inicia en el T7 y finaliza en el T8 después de recorrer 326 m a lo largo del extremo oriental del paraje conocido como La Huerta de Paúles. Esta Alineación 7 alineación se canaliza por el espacio libre existente entre el recorrido de la (T7 – T8) acequia de Paúles de Monzón (al oeste) y la L/110 kV Perarrúa – Monzón, el camino de la Estadilla y el gasoducto de ENAGÁS (al este). Alineación 8 La alineación 8 se inicia en el T8 y finaliza en el T9 después de recorrer 389 (T8 – T9) metros a lo largo del extremo sureste del paraje conocido como el Regal. Alineación 9 La alineación 9 se inicia en el T9 y finaliza en el T10 después de recorrer 117 (T9 – T10) metros a lo largo del extremo sur del paraje conocido como el Regal. Alineación 10 La alineación 10 se inicia en el T10 y finaliza en el pórtico correspondiente que se (T10 – Pórtico colocará en el momento de la ampliación a 220 kV de las SE Cinca actual. Se Ampliación a 220 trata de un recorrido de 52 metros a lo largo del extremo sur del paraje conocido kV S.E. Cinca) como el Regal, cerca de los terrenos afectados por la presencia de la SE actual.
Se afectan exclusivamente cultivos herbáceos en regadío y no se incide sobre ningún otro tipo de vegetación destacable más allá de los cañaverales establecidos en los márgenes de caminos y parcelas, y otras agrupaciones ruderales y arvenses, así como algunos ejemplares de tipo ornamental. Puntualmente, en las alineaciones 8 y 9, se sobrevuelan algunos almendros y vegetación helofítica establecida en los márgenes de una acequia. De manera también aislada, en otras alineaciones se puede sobrevolar algún ejemplar aislado de carrasca, o frutales (nogales, higueras...) y almeces (Celtis australis) dispuestos en los márgenes de algunas parcelas.
No se incide sobre espacios naturales protegidos, aunque la línea se encuentra incluida dentro de la delimitación del área de protección del quebrantahuesos (Gypaetus barbatus) y, parcialmente, en un área de distribución del alimoche (Neophron percnopterus).
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
El trazado propuesto se desarrolla en terrenos favorables en términos constructivos. No se aprecian indicios de riesgos de erosión, inestabilidad o inundabilidad. No se afectan cursos fluviales naturales ni artificiales, aunque la acequia de los Paúles de Monzón llega a transcurrir bastante próxima al trazado (entre 50 y 100 m de la alineación 5).
Urbanísticamente se afectan terrenos clasificados en el PGOU de Monzón como Suelo No Urbanizable Especial de Protección del Ecosistema Productivo Agrario. Las edificaciones más cercanas a la línea son, en su mayor parte, edificios ligados a explotaciones agrarias o industriales y, en ciertos casos, a un uso recreativo esporádico, en ningún caso viviendas. Las viviendas más cercanas se encuentran a unos 300 de distancia de la línea excepto en el caso de la alineación 7, dónde se encuentra una vivienda a poco menos de 100 m del paso de la alineación.
No se afectan derechos mineros, montes de utilidad pública, vías pecuarias o elementos del patrimonio cultural. El trazado previsto tiene los siguientes cruzamientos:
- L/220 kV El Grado – Monzón (alineación 2)
- L/220 kV Monzón – Cinca (alineación 2)
- L/66 innominada (alineación 2)
- L/132 kV Barasona-Monzón (alineación 3)
- Carretera A-1236 (alineación 4)
- Acequia de Paúles de Monzón (alineación 6, 8 y 9)
- Gasoducto de ENAGÁS (alineación 8)
- L/220 kV Monzón – Cinca (alineación 9)
Existen buenos accesos a los alineamientos previstos y, en caso de no existir, los caminos presentes permiten buenas aproximaciones a la zona.
Paisajísticamente la zona se trata de una zona eminentemente agraria aunque la cercanía de la subestación Cinca actual y naves aledañas dota al paisaje, a escala local, de un aspecto más artificializado y resta peso al matiz agrícola.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
9. COMPARATIVA DE ALTERNATIVAS
Ampliación de la Subestación a 220 kV Cinca
En consideración a los condicionantes técnicos / ambientales se ha planteado una única alternativa. Criterios ambientales Alternativa única Superficie de la alternativa (ha) 1,68 Relieve Relieve llano ligeramente inclinado (5-10%) Zonas con problemas de erosión No Red de caminos Aprovechamiento de accesos actuales Cercanía a la acequia de los Paúles de Monzón (<200 metros Cursos y masas de agua al N) Suelo Urbanizable No Delimitado con uso Industrial (parcialmente, en el extremo sur de la ampliación, suelo Afección de terrenos urbanizable no delimitado residencial). . Compatible con el proyecto en estudio. Incidencia sobre espacios naturales protegidos o reconocidos por sus No valores naturales Afección a Hábitats de Interés No Comunitario Prioritario Incidencia áreas de interés faunístico Zonas de protección de avifauna según RD 1432/2008. Distribución de especies faunísticas Flora: No registradas en el Catálogo de Fauna: Sí Especies Amenazadas de Aragón Afección áreas de explotación minera No Calidad paisajística Baja Distancia (aproximada) a núcleos de 300-500 m población más cercano (m) Afección a elementos del patrimonio No histórico Alta desde el Polígono Les Paúles y carreteras A-1236 y A- Visibilidad 1237
Línea eléctrica a 220 kV SC Monzón - Cinca
A continuación se muestra un cuadro resumen de la alternativa única respecto a los valores ambientales destacados en el estudio:
Criterios ambientales L/220 kV SC Monzón – Cinca 2 Longitud en metros 2.179 m (aproximadamente) Del 0 al 2% desde la S.E. Monzón hasta el T4 Relieve Del 2 al 5% desde la T4 hasta la ampliación de la S.E. Cinca Zonas con problemas de erosión No Caminos existentes que permiten el acceso en algunos casos, y su Red de caminos aproximación en todos ellos. Sobrevuelo de cursos de agua Acequia de Paúles de Monzón entre la T6 y la T9 Suelo No Urbanizable de Protección del Ecosistema Productivo Agrario (SE Afección de terrenos Monzón – T8) Suelo Urbanizable Industrial (T8 – Ampliación S.E. Cinca) Incidencia sobre espacios naturales protegidos o No reconocidos por sus valores naturales Afección a Hábitats de Interés No Comunitario
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Criterios ambientales L/220 kV SC Monzón – Cinca 2 Incidencia áreas de interés Íntegramente por zona de protección de la avifauna según RD 1432/2008 faunístico (quebrantahuesos y alimoche) Afección áreas de explotación No minera Distancia (aproximada) a núcleos A más de 300 metros de distancia de la periferia urbana de Monzón en el punto de población más cercano de la línea Afección a elementos del No patrimonio histórico Paisaje Mayoritariamente agrícola
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
10. ELECCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO Y TRAZADO ÓPTIMO
10.1. AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN A 220 KV CINCA
Por los motivos indicados anteriormente, para la ampliación de la subestación existente Cinca se ha considerado una alternativa única, que a tenor del análisis realizado, se considera que es la que supone un menor impacto ambiental sobre el medio debido a que:
• Supone la ampliación a partir de la infraestructura eléctrica existente, con lo que se consigue la concentración de instalaciones del mismo tipo en una zona determinada y que ya se encuentra afectada previamente.
• Se trata de una zona llana con una ligera pendiente pero sin riesgo de erosión.
• No se afectan cursos de agua, ni naturales ni artificiales, y la zona no muestra riesgo de inundación
• Se aprovecha el camino de acceso de la subestación Cinca actual y otros ya existentes en la zona.
• Zona destinada al cultivo agrícola (herbáceo en regadío), con algunos sectores yermos y abundante vegetación ruderal y arvense. Afección puntual a pies arbóreos de carrasca.
• No afecta espacios naturales protegidos ni a Hábitats de Interés Comunitario. Tampoco afecta a elementos del patrimonio cultural.
• Queda incluida dentro de la delimitación del área de dispersión del alimoche y de distribución del quebrantahuesos
• El núcleo urbano de Monzón se encuentra a unos 300 m de distancia y el Polígono Los Paúles a unos 500 m.
• No se encuentra en área de explotación minera ni en zona de Monte de Utilidad Pública.
• La llegada al acceso de la subestación se realiza por el Camino de la Estadilla, que también se considera vía pecuaria.
• Aunque el contexto actual es rústico, el planeamiento urbanístico pretende incluir este entorno dentro de un desarrollo urbano industrial en el que tanto la subestación actual como la ampliación prevista ocuparán una posición muy marginal. No se dan incompatibilidades urbanísticas.
• Paisajísticamente la zona ya muestra alteraciones previas, entre ellas atribuibles a infraestructuras eléctricas, con lo que la ampliación no supondrá un nuevo impacto si no la contribución a uno existente. La visibilidad será relativamente alta desde el norte al no existir elementos que actúen como apantallamiento, mientras que desde el núcleo urbano de Monzón queda apantallada por el relieve.
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10.2. LÍNEA ELÉCTRICA A 220 KV SC MONZÓN - CINCA
Tal y como se ha indicado anteriormente, también en el caso de la nueva L/220 kV SC Monzón – Cinca 2 se ha considerado una alternativa única. Se trata de un corredor y trazado que se extiende la menor longitud posible, afectando terrenos con características muy homogéneas y comunes en términos de vegetación y usos del suelo, entre los que el aspecto agrario es mayoritario. A tenor del análisis realizado se considera que la alternativa única considerada es la que supone un menor impacto ambiental sobre el medio debido a que:
• Supone el recorrido más corto, con lo que se afecta una menor cantidad de terreno.
• Transcurre por un terreno eminentemente llano, exento de riesgos de erosión, inundabilidad o inestabilidad.
• No se afectan cursos de agua naturales, sobrevolándose únicamente la acequia de Paúles de Monzón.
• La red de caminos existentes permite la aproximación, y en algunos casos el acceso directo, a todo el recorrido propuesto para la línea.
• La zona afectada se destina mayoritariamente al cultivo de especies herbáceas en regadío. La vegetación natural es poco importante y se limita a ejemplares dispersos fácilmente evitables por el paso de la línea.
• No afecta espacios naturales protegidos ni a Hábitats de Interés Comunitario. Tampoco afecta a elementos del patrimonio cultural.
• Queda incluida dentro de la delimitación del área de dispersión del alimoche (parcialmente) y de distribución del quebrantahuesos (íntegramente), aunque en ambos casos se trata de una inclusión marginal.
• El núcleo urbano de Monzón se encuentra a unos 300 m de distancia desde el punto del trazado de la línea más cercano.
• No se encuentra en área de explotación minera ni en zona de Monte de Utilidad Pública.
• Evita en gran parte el nuevo desarrollo urbanístico industrial previsto en este entorno periférico de Monzón (salvo la llegada a la SE Cinca, que queda incluida en el contexto industrial futuro), afectando suelo rústico agrario en el que no se dan incompatibilidades de tipo urbanístico.
• Paisajísticamente la zona ya muestra alteraciones previas, entre ellas atribuibles a infraestructuras eléctricas, con lo que la nueva línea no supondrá un nuevo impacto, si no una contribución al ya existente. La visibilidad será relativamente alta al no existir elementos que actúen como apantallamiento.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
11. SÍNTESIS DEL INVENTARIO AMBIENTAL DETALLADO
Una vez determinado el emplazamiento de la subestación y la traza de la línea eléctrica en proyecto, se analiza con más detalle un ámbito más reducido, pero con la superficie suficiente que permita analizarlo y poder determinar las afecciones de la solución adoptada.
11.1. AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN CINCA A 220 KV
11.1.1. SUELO
La ampliación de la subestación existente Cinca 220 kV se realiza en los terrenos contiguos a la subestación actual, localizados en el paraje conocido como “El Regal” dentro del término municipal de Monzón y a unos 300 metros al norte de su periferia urbana. Se trata de unos terrenos con ligera pendiente (en torno al 5%) situados en una zona de contacto entre materiales terciarios (conglomerados, areniscas y margas) y cuaternarios relacionados con las aportaciones del Cinca (abanicos aluviales y depósitos coluviales). La zona no muestra riesgos de erosión o inestabilidad. Se trata de una zona con condiciones constructivas favorables.
Según la consulta realizada al Inventario Nacional de Puntos de Interés Geológico elaborado por el Instituto Geológico y Minero de España del Ministerio de Educación y Ciencia, no se ha detectado ningún elemento (geótopo) o zona (geozona) de interés geológico.
11.1.2. HIDROLOGÍA
Los terrenos afectados por la ampliación de la subestación no inciden sobre ningún curso natural o artificial de agua (el más cercano es la acequia de Paúles de Monzón, a unos 130 m al norte). No se incide sobre zonas inundables.
Hidrogeológicamente los terrenos seleccionados se localizan en el dominio de la Depresión del Ebro pero se hallan fuera de la delimitación de la unidad hidrogeológica más cercana, el Aluvial del Cinca.
11.1.3. VEGETACIÓN
La ubicación seleccionada consiste en suelo rústico agrícola de herbáceos de regadío. En los márgenes de parcelas se dan comunidades ruderales (retamas, zarzamoras, algún pie de carrasca).
De las especies recogidas en el catálogo de especies amenazadas de Aragón, en el área de estudio de la futura ampliación de la subestación Cinca no se localiza ninguna. No se afectan Hábitats de Interés comunitario.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
11.1.4. FAUNA
De los grupos faunísticos presentes en el ámbito de estudio se destaca el de las aves. En cuanto a los terrenos destinados a acoger la ampliación de la subestación, caracterizados por una cobertura vegetal herbácea correspondiente a cultivos de regadío, es hábitat favorable para el aguilucho cenizo (Circus pygargus), considerado Vulnerable en el catálogo de especies amenazadas de Aragón.
Ocasionalmente se ha citado la ganga ibérica (Pterocles alchata) y el sisón común (Tetrax tetrax) por la zona, aunque el entorno afectado por la ampliación no poseería las condiciones más propicias para estas especies.
La parcela se encuentra en el interior de los límites de la zona de protección para la avifauna definida por el Real Decreto 1432/2008 y la Resolución de 30 de junio de 2010. En concreto se hace referencia al ámbito de protección del quebrantahuesos (Gypaetus barbatus) y al área de distribución del alimoche (Neophron percnopterus)
En el área de estudio de la futura subestación (cuadrícula 10x10) se distribuyen las siguientes especies registradas en el Catálogo de Especies Amenazadas de Aragón o en el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas.
Catálogo de Especies Amenazadas de Aragón
Vulnerable
Avifauna
Aguilucho cenizo (Circus pygargus)
Ganga ibérica (Pterocles alchata)
Sisón común (Tetrax tetrax)
De Interés especial
Avifauna
Pardillo común (Carduelis cannabina)
Jilguero (C. carduelis)
Verderón Común (C. chloris)
Cigüeña común (Ciconia ciconia)
Triguero (Miliaria calandra)
Cuervo (Corvus corax)
Verdecillo (Serinus serinus)
Mamíferos
Garduña (Martes foina)
Tejón (Meles meles)
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
Gineta (Genetta genetta)
Erizo europeo (Erinaceus europaeus)
Anfibios
Sapo común (Bufo bufo)
Catálogo Nacional de Especies Amenazadas
De Interés especial
Avifauna
Mochuelo común (Athene noctua)
Cigüeña común (Ciconia ciconia)
Aguilucho cenizo (Circus pygargus)
Ganga ibérica (Pterocles alchata)
11.1.5. MEDIO SOCIOECONÓMICO
El emplazamiento escogido se encuentra en el municipio de Monzón, aledaña a los terrenos ocupados por la subestación Cinca 220 kV actual. Los núcleos habitados más cercanos al emplazamiento seleccionado corresponden a Monzón (unos 300 m al sur).
Monzón es la capital de comarca del Cinca Medio y concentra buena parte de su población así como el grueso de la actividad económica (especialmente en relación a la industria y los servicios).
11.1.6. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO URBANÍSTICO
Como se ha indicado anteriormente, el emplazamiento escogido se encuentra en Monzón, municipio que se rige por el Plan General de Ordenación Urbana de Monzón, aprobado el 30 de marzo de 2006. Esta figura urbanística establece las clasificaciones de Suelo Urbanizable No Delimitado Industrial y de Suelo Urbanizable No Delimitado Residencial (únicamente en el extremo sur del sector) a la zona afectada por la ampliación de la subestación.
11.1.7. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS Y ZONAS DE INTERÉS NATURAL
En el emplazamiento seleccionado no se encuentra en ningún espacio natural protegido ni de interés natural.
11.1.8. PATRIMONIO HISTÓRICO - CULTURAL
Según las consultas realizadas, en el área de estudio no se localiza ningún elemento de interés cultural catalogado.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
En cuanto a la presencia de elementos patrimoniales no catalogados, la prospección arqueológica preventiva llevada a cabo en la alternativa seleccionada no ha revelado la existencia restos patrimoniales de ningún tipo.
11.1.9. PAISAJE
De las Unidades Descriptivas del Paisaje (U.D.P.) definidas para el ámbito de estudio, los terrenos donde se llevará a cabo la ampliación de la subestación Cinca en estudio se localizan en la nominada como “Regadíos del Cinca y Alcanadre”, unidad de baja calidad paisajística y una alta capacidad de absorción visual.
11.2. LÍNEA ELÉCTRICA A 220 KV MONZÓN - CINCA 2
11.2.1. SUELO
Geológicamente, el trazado definido para la L/220 kV transcurre por la unidad conocida como Depresión del Ebro, con materiales sedimentarios muy recientes atribuibles básicamente al Cuaternario, aflorando principalmente materiales aluviales cuaternarios vinculados con la dinámica del Cinca. En general los materiales son mayoritariamente permeables
De media, el riesgo de erosión a lo largo del trazado es bajo debido a una topografía prácticamente llana y escasa pendiente (0-5%), especialmente en la mitad occidental, motivo por el cual tampoco se contempla el riesgo de inestabilidad.
Según la consulta realizada al Inventario Nacional de Puntos de Interés Geológico elaborado por el Instituto Geológico y Minero de España del Ministerio de Educación y Ciencia, no se ha detectado ningún elemento (geotopo) o zona (geozona) de interés geológico que pueda verse afectado por el tazado.
11.2.2. HIDROLOGÍA
El trazado de la línea se sitúa íntegramente en la cuenca del Ebro, concretamente por la subcuenca del Cinca. No se sobrevuela ningún cauce natural pero se producen varios cruzamientos con la acequia de los Paúles de Monzón.
La mayor parte del recorrido transcurre por una superficie incluida en la U.H. 412 “Aluvial del Cinca”.
11.2.3. VEGETACIÓN
El recorrido previsto para la línea transcurre íntegramente por zonas dedicadas a cultivos herbáceos en regadío (maíz, alfalfa, hortalizas, etc.). Todos los vértices se sitúan en este tipo de uso del suelo. Puntualmente se sobrevuelan algunos ejemplares arbóreos localizados en márgenes de parcelas y caminos (carrasca, almez, fresno, nogal, almendro, etc.) y carrizales establecidos a lo largo de la acequia.
La vegetación que se encuentra el trazado de la línea en ningún es una vegetación de interés o protegida. No se afectan ni directa ni indirectamente a Hábitats de Interés Comunitario.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
De las especies recogidas en el catálogo de especies amenazadas de Aragón, a lo largo del trazado de la línea en estudio no se localiza ninguna especie.
11.2.4. FAUNA
El entorno por el cual transcurrirá la línea en proyecto presenta un hábitat natural alterado por razones esencialmente de ocupación agrícola, aunque la situación en la periferia de Monzón y la concentración de líneas eléctricas también contribuye a la perturbación de las condiciones naturales del entorno. Así y dado que en la zona no persisten masas forestales y se acusa la presión antrópica, la fauna dominante se compone de especies generalistas y de amplia distribución, y muy vinculadas a los espacios abiertos. El grupo de las aves es uno de los más numerosos, además de ser el que pueda presentar una mayor afectación potencial por las actuaciones de proyecto en relación al resto de grupos.
Cabe destacar que la totalidad del ámbito afectado por el trazado de la nueva línea a 220 kV Monzón – Cinca 2 se incluye dentro de una zona de protección para la avifauna definida por el Real Decreto 1432/2008 y por la Resolución de 30 de junio de 2010, de la Dirección General de Desarrollo Sostenible y Biodiversidad. En concreto se encuentra totalmente dentro del ámbito de protección del quebrantahuesos (Gypaetus barbatus) y, desde el T8 hasta la ampliación de la subestación Cinca, dentro de la delimitación del área de distribución del alimoche (Neophron percnopterus). En ambos casos es importante resaltar el hecho que la nueva infraestructura se incluye de forma marginal en estas delimitaciones
Más allá de estas delimitaciones administrativas, la zona afectada acoge especies adaptadas a zonas abiertas, con presencia de cultivos en regadío, como es el caso del aguilucho cenizo (Circus pygargus), considerado Vulnerable en el catálogo de especies amenazadas de Aragón.
En el área de estudio de la futura línea eléctrica (cuadrícula 10x10) se distribuyen las siguientes especies registradas en el Catálogo de Especies Amenazadas de Aragón o en el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas.
Catálogo de Especies Amenazadas de Aragón
Vulnerable
Avifauna
Aguilucho cenizo (Circus pygargus)
Ganga ibérica (Pterocles alchata)
Sisón común (Tetrax tetrax)
De Interés especial
Avifauna
Pardillo común (Carduelis cannabina)
Jilguero (C. carduelis)
Verderón Común (C. chloris)
Cigüeña común (Ciconia ciconia)
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
Triguero (Miliaria calandra)
Cuervo (Corvus corax)
Verdecillo (Serinus serinus)
Mamíferos
Garduña (Martes foina)
Tejón (Meles meles)
Gineta (Genetta genetta)
Erizo europeo (Erinaceus europaeus)
Anfibios
Sapo común (Bufo bufo)
Catálogo Nacional de Especies Amenazadas
De Interés especial
Avifauna
Mochuelo común (Athene noctua)
Cigüeña común (Ciconia ciconia)
Aguilucho cenizo (Circus pygargus)
Ganga ibérica (Pterocles alchata)
11.2.5. MEDIO SOCIOECONÓMICO
El trazado de la línea en estudio transcurre enteramente por terrenos del municipio de Monzón. La economía de la zona tiene un importante componente agrícola y ganadero, aunque la economía de Monzón presenta un importante peso del sector secundario y de los servicios. En este sentido, parte de los territorios localizados entre la nueva línea eléctrica a 220 kV Monzón – Cinca 2 y el sector septentrional del núcleo de Monzón tienen la consideración de suelo urbanizable con destino industrial en el planeamiento urbanístico vigente.
Cerca del trazado previsto se observan distintas edificaciones, la mayoría de las cuales vinculadas con labores agropecuarias y que en ningún caso funcionan como viviendas principales o segundas residencias. Las edificaciones más próximas a la línea son:
- Periferia norte del núcleo urbano de Monzón (a unos 360 m de la T-10)
- Polígono Industrial Los Paúles (a unos 400 m del T-9)
- Casas apareadas en el camino que conduce a la SE Monzón (a unos 170 m del T-3)
- Casa aislada (a unos 120 m del T-4)
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
La distancia de la línea a los edificios habitables del entorno es, como mínimo, la marcada por el Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueban el reglamento sobre reglamento de las líneas eléctricas, establecida en 6 metros de distancia mínima.
11.2.6. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS
A continuación se detallan las infraestructuras presentes en el área de estudio:
Vías de Comunicación
- Carretera A-1236
- Camino de la Estadilla
- Otros caminos rurales y vecinales
Subestaciones y líneas eléctricas
- S.E. Monzón 220 kV
- S.E. Cinca 220 kV actual objeto de ampliación
- L/220 kV Monzón-Mequinenza-Ribarroja
- L/220 kV El Grado – Monzón
- L/220 kV Monzón – Cinca
- L/132 kV Cinca – Mediano
- L/132 kV Barasona – Monzón
- 2 x L/66 kV
- L/45 kV
Otras infraestructuras energéticas
- Gasoducto Huesca – Barbastro – Monzón - Albelda de Enagás
11.2.7. DERECHOS MINEROS
En la zona afectada por el trazado de la línea no se localizan derechos mineros.
11.2.8. MONTES DE UTILIDAD PÚBLICA
En la zona afectada por el trazado de la línea no se localizan montes de utilidad pública.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
11.2.9. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO URBANÍSTICO
La línea en proyecto transcurre por el municipio de Monzón, que se rige por el PGOU aprobado el 30 de marzo de 2006. El trazado de la línea afecta las siguientes categorías del suelo:
- Suelo Urbanizable Industrial
- Suelo No Urbanizable
o S.N.U. Especial
S.N.U.E.- Protección del Ecosistema productivo Agrario
o S.N.U. Genérico
11.2.10. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS Y ZONAS DE INTERÉS NATURAL
El trazado de la línea eléctrica en estudio no transcurre por ningún espacio natural protegido ni otras zonas delimitadas y reconocidas por sus valores ambientales, naturales, ecológicos o paisajísticos.
La totalidad del ámbito afectado por la línea se incluye dentro de las zonas de protección para la avifauna (según Real Decreto 1432/2008), en referencia al área de distribución del quebrantahuesos (Gypaetus barbatus) y al área de dispersión del alimoche (Neophron percnopterus). En ambos casos se trata de una inclusión muy marginal y, en el caso del alimoche, parcial.
Finalmente, cabe destacar la cercanía de un Fraxinus angustifolia cerca del T2 y de un Cupressus lusitánica y Pinus halepensis, cerca de los T4-T5 que estan incluidos en el Catálogo de Árboles Singulares de Monzón.
11.2.11. PATRIMONIO HISTÓRICO - CULTURAL
El trazado propuesto para la nueva L/220 kV Monzón – Cinca 2 no sobrevuela o afecta ningún elemento cultural catalogado recogido en la consulta al Servicio de Prevención y Protección del Patrimonio Cultural del Departamento de Educación, Cultura y Deporte.
En cuanto a la presencia de elementos patrimoniales no catalogados, la prospección arqueológica preventiva llevada a cabo a lo largo del trazado ha revelado la existencia de dos edificios relevantes no catalogados próximos a la traza propuesta.
11.2.12. PAISAJE
El área de estudio del trazado de la línea en estudio comprende una única Unidad Descriptiva del Paisaje (U.D.P.) de entre todas las definidas para el ámbito de estudio:
- Regadíos del Cinca y el Alcanadre.
Se trata de una unidad de baja calidad paisajística y una alta capacidad para absorber alteraciones.
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12. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
En este capítulo se indican las medidas preventivas y correctoras definidas en el Estudio de Impacto Ambiental, aplicadas o a aplicar en las fases de proyecto, construcción, operación y mantenimiento de las infraestructuras objeto del presente estudio.
12.1. MEDIDAS PREVENTIVAS
Son medidas preventivas las adoptadas en las fases de diseño y de ejecución, ya que su fin es evitar o reducir los impactos de las actuaciones antes del comienzo de la ejecución del proyecto.
Se describen a continuación las medidas preventivas que será necesario adoptar, agrupadas en función del factor ambiental.
La principal medida preventiva, y la que mayor repercusión va a tener, es la elección de la ubicación de la ampliación de la subestación y del trazado de la línea eléctrica en proyecto, de acuerdo con los condicionantes ambientales descritos en capítulos anteriores. De esta forma, se seleccionan las alternativas que generan un menor impacto sobre el conjunto de los elementos del medio.
12.1.1. MEDIDAS PREVENTIVAS DE PROYECTO
Criterios ambientales adoptados en la elección del emplazamiento de la subestación
En el epígrafe de análisis de alternativas se ha incluido una relación de los criterios ambientales que se han adoptado para la elección de las opciones idóneas para el emplazamiento de la ampliación de la subestación Cinca. Se trata de condicionantes genéricos aplicables de forma estándar en la selección de cualquier subestación y por extensión, a la ampliación de la subestación Cinca 220 kV.
A continuación se presentan de forma resumida los criterios relativos a la determinación del emplazamiento de la subestación y las ventajas medioambientales que presenta la alternativa seleccionada.
- Al tratarse de una ampliación se contempla una alternativa única consistente en realizar la ampliación a partir del emplazamiento actual de la S.E. Cinca, de manera que el nuevo parque se sitúe de forma anexa a la infraestructura eléctrica existente. De este modo se evita la dispersión de infraestructuras y se concentran en un entorno que, además, ya cuenta con la presencia de la S.E. actual. Los terrenos a ocupar por la ampliación de la subestación presentan unas características ambientales poco destacables y propicias para albergar una instalación de la naturaleza de una subestación.
- El acceso a los terrenos afectados por la ampliación está garantizado a partir del camino de la Estadilla, que a su vez se deriva de la carretera A-1237. La S.E. Cinca existente dispone de su propio acceso pero el proyecto de la ampliación contempla un acceso independiente, el cual se derivará directamente del camino de la Estadilla.
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- Los terrenos a ocupar por parte de la ampliación corresponden a unas parcelas agrícolas llanas, no inundables, cubiertas por cultivos herbáceos de regadío y por vegetación ruderal y arvense en las márgenes. Aunque el contexto es agrícola, la zona afectada muestra una considerable alteración como consecuencia de la presencia de la S.E. Cinca existente, las diferentes líneas eléctricas de E/S y la empresa Isolux Wat. Además de estas instalaciones existen otras evidencias de presión antrópica, como es el caso de vertidos, zonas yermas, etc.
- Los terrenos seleccionados tienen capacidad para albergar la subestación y permitir la llegada de la nueva L/220 kV Monzón – Cinca 2 también prevista en el proyecto. No se encuentran viviendas cercanas u otras infraestructuras o instalaciones que posean servidumbres incompatibles o condicionantes para la nueva ampliación de la subestación Cinca. Del mismo modo, estos terrenos se encuentran alejados lo suficientemente de zonas habitadas como para que no se produzcan molestias relacionadas con niveles sonoros o aumento de las partículas en suspensión generadas en la fase de obras.
- Los terrenos afectados por la ampliación corresponden a parcelas agrícolas aunque la pérdida de capacidad productiva de estas zonas no se considera ni cualitativa ni cuantitativamente importante, entendiendo que la superficie afectada no resulta significativa en relación a la superficie total destinada a cultivos.
- Los terrenos seleccionados para la ampliación de la subestación Cinca no inciden sobre elementos del patrimonio cultural, derechos mineros o montes de utilidad pública. Del mismo modo no se encuentran incluidos dentro de la delimitación de espacios naturales protegidos
- Los terrenos seleccionados no afectan a ningún espacio natural protegido.
- La ampliación de la subestación en los terrenos indicados supondrá la inclusión de un nuevo elemento artificial en un entorno en el que ya se produce un impacto previo por la presencia de la subestación existente. La visibilidad es relativa puesto que no se trata de un entorno totalmente expuesto ni altamente frecuentado.
- Urbanísticamente los terrenos destinados a la ampliación se incluyen dentro de la previsión de Suelo Urbanizable que indica el PGOU de Monzón (mayoritariamente suelo urbanizable industrial, aunque el extremo sur de la ampliación se encuentra en suelo urbanizable residencial).
- En el caso de la ampliación de la S.E. Cinca 220 kV, la zona habitada más cercana se encuentra a más de de 300 metros de distancia por lo que no se prevé afectar el bienestar de los residentes.
En definitiva, la elección de la alternativa idónea permite minimizar la mayor parte de los posibles impactos ambientales.
Adquisición de los terrenos
Los terrenos seleccionados para la ampliación de la subestación son adyacentes a la subestación existente, de manera que no se desvinculan ambas instalaciones eléctricas y se concentran en un entorno previamente destinado a estos usos.
La superficie de estos terrenos seleccionados permite albergar cada uno de los elementos de que se compone la ampliación de la subestación, además de permitir la E/S de futuras líneas eléctricas, entre ellas la L/220 kV Monzón – Cinca 2 prevista en este documento.
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Diseño de los accesos
Para la ampliación de la subestación Cinca se requerirá la apertura del vial que permitirá la entrada al recinto del nuevo parque. Éste se deriva del Camino de la Estadilla que, a su vez, lo hace de la carretera A-1237. La distancia entre la entrada a la ampliación de la S.E. Cinca y el Camino de la Estadilla es de unos 75 m, en zona sin vegetación arbolada más allá de algún pie de carrasca disperso.
El Camino de la Estadilla posee unas características que permite su uso por parte de la maquinaria pesada, toda vez que en la actualidad ya funciona como vía de acceso a la subestación Cinca existente.
En cualquier caso, en el supuesto que debieran realizarse actuaciones de adaptación o mejora, éstas deberán adecuarse a los criterios de normalización de Red Eléctrica y emplear materiales que se ajusten a la Instrucción de Carreteras.
Diseño de la explanación de la subestación
Uno de los criterios determinantes para el diseño de la subestación consiste en minimizar los movimientos de tierra, por lo que se ha recurrido a un emplazamiento con terreno llano (pendiente inferior al 1%). De esta forma, los volúmenes de excavación son muy poco importantes.
En la realización de la explanación se seguirán las siguientes medidas de carácter preventivo:
- Antes del inicio de los trabajos de explanación se deberán realizar los estudios precisos para minimizar éstos, acometiendo el diseño del edificio, en particular en la adopción de la cota definitiva de la explanación, de forma que se reduzcan al mínimo los movimientos de tierra, y reduciendo en lo posible la altura de los taludes.
- Para ello, una vez se haya realizado un levantamiento topográfico de detalle, deberá analizarse detenidamente la disposición del edificio en la parcela, ya que en función de su ubicación en la misma variarán los movimientos de tierra a realizar.
- En los terrenos donde se emplace la futura ampliación de la subestación se retirará y acopiará la tierra vegetal en una zona adecuada donde no se vea afectada por las obras.
- En el caso que fuera preciso, se deberán estudiar en detalle los movimientos de tierra, compensando los volúmenes de desmonte y terraplén, con el fin de evitar que sea preciso el aporte de materiales desde el exterior o que se produzcan excedentes en volúmenes apreciables. En caso de que finalmente sea necesario aportar tierra desde el exterior, se deberá comprobar que no se trata de suelos con algún tipo de contaminación o con especies exóticas invasoras.
- Por otra parte, y para evitar el inicio de procesos erosivos, el diseño de los taludes de desmonte y terraplén que rodearán a la explanación deberá realizarse de forma que tengan unas pendientes reducidas, menores si es posible al 30%.
En la adopción de esta medida se deberá tener en cuenta la vegetación existente cercana a la parcela, de forma que el tendido de los taludes o los movimientos de la maquinaria afecten mínimamente a la misma y a su entorno inmediato.
En este sentido, también deberá considerarse la existencia alrededor de la parcela de la subestación de zanjas de drenaje adyacente a ésta de tal forma que se evite su interrupción, degradación, erosión o colmatación con materiales provenientes de los movimientos de tierras.
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Esta medida deberá tenerse en cuenta tanto en los taludes en terraplén, dada su mayor erosionabilidad, como en los de desmonte, debido a la mayor dificultad de desarrollo de medidas correctoras, al ser en estos el sustrato mucho más pobre y, por tanto, más difícil el arraigo de la vegetación.
- Por último, se procurará que el acabado de los taludes forme superficies homogéneas, acordes con las formas naturales del terreno, evitando, en la medida de lo posible, crear en las cabeceras cambios bruscos de pendiente, aristas y formas antinaturales, y se les dotará de cierta rugosidad superficial que facilite su siembra, evitando los habituales reperfilados y refinos finales que dificultan el arraigo de las plantas.
Emplazamiento de instalaciones anejas
En el caso de la subestación se procurará que el parque de la maquinaria que se emplee en la obra coincida con la superficie de explanación.
Diseño de sistemas para evitar contaminaciones
En el desarrollo del proyecto se han de incluir las medidas precisas para evitar la contaminación del suelo, el agua o el aire por vertidos de aceites, grasas y gases.
Se considerarán en este sentido las sustancias provenientes tanto de la maquinaria de construcción, como las utilizadas en los aparatos y componentes eléctricos de la subestación (aceites, combustibles y cualquier otra sustancia dieléctrica en forma líquida o gaseosa).
Para ello se aplicarán las siguientes medidas:
- Durante la fase de obras se prohibirá a los contratistas, recogiéndolo en los pliegos de prescripciones técnicas, el vertido de todo tipo de sustancias al suelo, en particular, aceites, para lo que se controlará que no se realicen cambios de aceites de la maquinaria, y habilitando un área con una cubierta impermeable para recoger los residuos que se generen.
- Los camiones y maquinaria de la obra deberán estar revisados y puestos a punto en un taller especializado para evitar vertidos accidentales (aceite, carburante, etc.).
- Durante la fase de explotación, y con el fin de evitar eventuales pérdidas que pudieran suponer la contaminación del subsuelo por posibles vertidos, se realizará un mantenimiento preventivo de todos los aparatos eléctricos que contengan aceite o gases dieléctricos. En esta fase se diseñará un área de mantenimiento para la recuperación de hexafluoruro de azufre.
- Los aceites usados que se generen durante la construcción y explotación tendrán la consideración de residuo peligroso y deberán ser gestionados conforme indica la legislación vigente, entregándolos a un gestor o transportista autorizado para ello.
- Se propone que la evacuación de las aguas residuales se realice mediante depósito estanco con suficiente capacidad.
- Dentro de la subestación se proyectará un depósito de almacenamiento de los residuos que se generen durante la explotación de acuerdo al sistema de gestión medioambiental de Red Eléctrica.
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Determinación del tipo de cerramiento
En una subestación se han de prever dos tipos de cerramiento con fines distintos: el que rodea al conjunto de la parcela, cuya función es exclusivamente definir ésta y separarla de las propiedades colindantes, y el que rodea a la subestación propiamente dicha, cuyo objetivo es el de protección frente al intrusismo.
En el caso de la ampliación de la subestación Cinca 220 kV se prevé una valla metálica de acero galvanizado reforzado de dos metros de altura, rematado con alambrada de tres filas, con postes metálicos, embebidos sobre un murete corrido de hormigón de 0,5 metros de altura.
Diseño de la red de drenaje y saneamiento
La determinación del sistema de recogida de aguas pluviales de la subestación deberá realizarse de forma que provoque los mínimos daños sobre la red de drenaje natural, dando continuidad, siempre que sea viable, a los cursos presentes en el entorno de la subestación. En este sentido, podrá utilizarse las zanjas de drenaje existente alrededor de la parcela de la subestación siempre que cumplan con los siguientes requerimientos de protección del mismo.
Se deberá tener en cuenta la capacidad de recogida del sistema, su situación en la subestación y la disposición de forma que su implantación no provoque daños en el mismo ni en otros drenajes cercanos.
Entre los aspectos que han de cuidarse especialmente en el diseño del drenaje se encuentran los puntos de desagüe de la red de drenaje de la subestación en la red natural. Estos puntos serán los más frágiles y en los que la generación de eventuales daños puede ser mayor, al incorporar volúmenes apreciables de aguas limpias en puntos concretos. Por tanto, deberán dotarse del diseño pertinente, o de los elementos precisos, para frenar la velocidad de vertido y/o se laminen los caudales circulantes.
Se deberá contemplar la incorporación de una cuneta perimetral por el exterior del muro para impedir que las aguas pluviales de los taludes puedan afectar al cerramiento de la subestación o a los terrenos adyacentes. Esta cuneta quedará conectada a la recogida general de la subestación. Las aguas pluviales se recogerán mediante una red propia de desagüe hasta un pozo de gravas. Por lo que se realizará un dimensionado en función del caudal interceptado por métodos hidrológicos con período de retorno entre los 10 y 25 años.
Para el saneamiento de la subestación, hay que destacar que las únicas aguas residuales producidas son las generadas en los lavabos de la subestación que hay en los edificios de control. Se debe tener presente que la presencia de operarios es esporádica para las tareas de control y mantenimiento mientras que la mayoría de tiempo la S.E. no dispone de personal porque funciona totalmente automatizada.
Tal y como se ha indicado anteriormente, se propone que la evacuación de aguas residuales se realice mediante depósito estanco con suficiente capacidad.
Control del sistema de iluminación
Las subestaciones, por ser instalaciones de cierta importancia estratégica, se dotan de sistemas de iluminación potentes que sirven como sistema de seguridad para un control del intrusismo.
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Esta potente iluminación puede causar molestias a los habitantes del entorno, dado que por la noche se incrementa la luz existente en las zonas próximas a la instalación de una forma notoria, aunque no se considera que pueda ser el caso ni de las edificaciones aisladas ni del núcleo habitado más cercano a la zona de emplazamiento puesto que distan más de 300 metros, distancia suficiente como para no notar ningún tipo de efecto en este sentido.
El proyecto constructivo deberá contemplar el alumbrado exterior con proyectores orientables equipados con lámparas de vapor de sodio de alta presión, montados a menos de 3 metros de altura. En cualquier caso se deberán seguir las disposiciones del Real Decreto 1890/2008, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior y sus Instrucciones técnicas complementarias EA-01 a EA-07.
Plantaciones y siembras
Existen una serie de medidas que permiten que la subestación se adecue en mayor medida a la zona.
La revegetación consigue la mayor integración posible de la subestación con las formas, la textura y el color del entorno. En este sentido se deberán tener en cuenta las siguientes medidas genéricas, algunas de las cuales ya han sido citadas:
- Control y estudio de la disposición de los posibles excedentes de excavación, recubriendo los taludes creados para facilitar la adopción de medidas de protección contra la erosión, o mediante la realización de caballones perimetrales en el entorno de la parcela, con la tierra vegetal y/o materiales excedentarios, que reduzcan las cuencas visuales del parque.
- Adopción de medidas concretas referentes a los recubrimientos superficiales mediante la determinación de siembras y/o hidrosiembras de las superficies denudadas, que ya no serán aptas para el uso agrícola, con fines protectores o estéticos.
- Deberá tenerse en cuenta que estas últimas no podrán utilizarse en las zonas en las que se disponen elementos en tensión, o en las que se puedan generar corrientes inducidas (vallado).
- Instalación de una pantalla vegetal con el objetivo de ocultar parte de las instalaciones sin perjuicio de la función antiintrusismo de la cerca y siempre y cuando contribuya a la mejora de la integración en el contexto territorial de la instalación.
La S.E. Cinca actual no presenta ninguna pantalla vegetal perimetral con lo que en el caso de la ampliación de la subestación no se considera oportuna su instalación por coherencia con la situación actual. Cabe añadir que se trata de un entorno eminentemente agrícola aunque notablemente alterado por la presencia de la S.E. existente, y que en el futuro acogerá un desarrollo industrial, con lo que no se cree necesario adoptar esta medida puesto que no contribuye, ni actual ni potencialmente, a la integración paisajística de la nueva instalación en el contexto en el que se halla.
Definición del programa de vigilancia ambiental (P.V.A.)
Con el fin de controlar el cumplimiento de las medidas preventivas y correctoras determinadas, se procederá a la definición y desarrollo de un Programa de Vigilancia Ambiental de la subestación, de acuerdo con la legislación ambiental vigente. Se realizará uno para la fase de obra y otro para la fase mantenimiento.
El objetivo básico del P.V.A. será realizar un seguimiento a lo largo del desarrollo de todas las medidas preventivas y correctoras contenidas en el presente Estudio de Impacto Ambiental.
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Definición del trazado de la línea eléctrica
La elección del trazado es lo más importante de cara a los futuros impactos del proyecto, puesto que diferentes trazados podrán suponer una gran diferencia en sus repercusiones sobre el medio, aún en el mismo territorio.
Para la línea eléctrica en proyecto se han considerado las particularidades de proyecto y del medio que permiten la definición de una alternativa única que conjuga los intereses estratégicos, técnicos y de protección de los valores ambientales del ámbito afectado. La propuesta realizada es la que compatibiliza mejor sus efectos sobre los vectores ambientales y sociales teniendo en cuenta los condicionantes técnicos inherentes a la instalación en proyecto.
La decisión de considerar una única alternativa se basa en el hecho que la distancia de la dos subestaciones a unir – Monzón y Cinca – es escasa y que ambas subestaciones son existentes, con lo que el punto de inicio y final de la línea se encuentra prefijado. Paralelamente a estos condicionantes, se da la circunstancia coincidente que una parte del ámbito propicio para el paso de la línea se encuentra clasificado en el PGOU de Monzón como Suelo urbanizable Industrial, de modo que el trazado de la línea pretende eludir estos terrenos con el objetivo de no interferir en las posibilidades de desarrollo urbano de esta zona. Finalmente, el análisis de las características del medio indica una elevada homogeneidad de éstas con lo que no se observan elementos que desaconsejen de forma contundente el paso por un sector u otro.
En conclusión, la alternativa única propuesta consigue aunar todos los criterios anteriormente citados y proponer un trazado que se considera óptimo en base a los condicionantes impuestos, puesto que se trata del trazado más corto posible que elude el futuro desarrollo industrial y que no afecta terrenos que dispongan de elementos destacables, de interés o sujetos a protección o regulación.
Definición de la tipología del apoyo
Una actuación que tiene un efecto directo sobre la magnitud de los impactos que se pueden generar sobre una parte apreciable de los elementos del medio es la elección del tipo de apoyo utilizado en la línea.
En el caso de la línea eléctrica objeto de Estudio de Impacto se prevé instalar apoyos metálicos de celosía de zapatas individuales. Este tipo de apoyo tiene la ventaja con respecto a la reducción del impacto ambiental que al ser alto y estrecho, los conductores se encuentran a mayor altura sobre el suelo, lo que le permite salvar las masas de arbolado con un efecto menor, al no ser necesaria la calle o, caso de precisarla, que ésta sea más estrecha, posibilitando la compatibilidad de la línea con la masa forestal mediante actuaciones como podas o cortas puntuales.
La cimentación de los apoyos es de tipo de patas separadas, esto es, formada por cuatro bloques macizos de hormigón en masa, uno por pata, totalmente independientes. Las patas separadas permiten que cada apoyo se adapte a la topografía sobre la que se asienta, de forma que esté equilibrado mediante zancas o patas desiguales que corrijan las diferencias de cotas existentes, evitando así la realización de desmontes excesivos.
Sin perjuicio de la normativa técnica y de seguridad que establezcan los Reglamentos de Alta Tensión y demás normativa concordante, así como la normativa electrotécnica estatal que pueda establecerse con objeto de proteger la avifauna, las instalaciones eléctricas de Aragón deben ajustarse a las prescripciones técnicas establecidas en el decreto 34/2005.
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Distribución de los apoyos
Una vez determinada la traza de la línea, se distribuyen los apoyos según la topografía del terreno y las características de la misma.
La distribución de apoyos se determinará en la fase de redacción del Proyecto de Ejecución de la línea eléctrica objeto de este expediente, una vez obtenidas la DIA y autorizaciones administrativas correspondientes.
Siempre que sea posible, los criterios a utilizar para la ubicación de la línea deben ser los siguientes:
- La distribución y altura de los apoyos debe permitir la menor incidencia posible a cauces. Si en algún punto se pudiera interferir con algún curso fluvial, los elementos involucrados se diseñarán adecuadamente de manera que en caso de avenida no contribuyan a un empeoramiento de las condiciones de desagüe (tal y como se especifica en el art. 127 del Reglamento del Dominio Público Hidráulico) y sobreelevaciones que agraven los riesgos o daños de las márgenes, cultivos, propiedades y puntos habitados próximos.
- La zona de servidumbre hidráulica (zona de uso público de 5 m anchura medidos horizontalmente a partir de los márgenes de los cauces de los públicos) quedará libre de apoyos. Además, los apoyos deberán situarse fuera del Sistema Hídrico (zona inundada por Q100) y, en caso de ubicarse en la Zona Inundable (Q500), protegerse adecuadamente frente a ésta.
En el caso de la L/220 kV Monzón – Cinca 2 no se incide sobre ningún curso natural, sobrevolando únicamente la acequia de los Paúles de Monzón.
- Se deberán situar los apoyos, siempre que sea posible, en márgenes o adyacentes a caminos ya existentes para evitar en la medida de lo posible la apertura de nuevos accesos. En el caso de la L/220 kV, para todas las alineaciones se puede hacer uso de la red de caminos rurales y vecinales que permiten la aproximación a todos los vértices, de manera que se evita la apertura de nuevos accesos y únicamente se podrá requerir el paso a través de campos de cultivo que podrán recuperarse fácilmente una vez finalizadas las obras.
- Siempre que sea posible, deberá evitarse situar los apoyos en las zonas restringidas por las servidumbres tales como las ferroviarias, de carreteras, de vías pecuarias, etc.
- Eludir zonas de mayor interés vegetal y priorizar la ubicación en campos de cultivos o zonas improductivas.
Diseño de accesos
El diseño de accesos, caso de ser necesaria su apertura, se deberá ajustar a las especificaciones siguientes para minimizar su impacto. En cualquier caso se realizará en conjunto con el contratista, el personal de medio ambiente de Red Eléctrica y los agentes forestales de la zona.
a) Pendientes longitudinales máximas del 8%. En curvas de 180º, la pendiente se reducirá un 3% en toda la longitud del terreno.
b) Radios mínimos con longitud mínima de 15 m o inferior. Pueden llegar a los 7 m cuando se trata de curvas de 180º.
c) Anchuras máximas de 3-4 m.
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d) Taludes y movimientos de tierras, no podrán superar los 3 m de altura máxima en relación con la rasante o, cuando se trate de tramos en forma de trinchera, a la arista superior del talud adyacente más bajo, siempre y cuando la vegetación preexistente en éste no haya sido alterada.
e) Drenaje. Se deberá determinar el drenaje adecuado a cada caso. El sistema de drenaje garantizará el control de la erosión de la vertiente inferior dónde se canalizarían las aguas. En cualquier caso, se evitará la obstrucción de torrentes u otros cursos de agua. Se deberán disponer drenajes transversales que canalicen el agua fuera de la calzada, para evitar la erosión en el sentido longitudinal. La distancia entre drenajes será en función de la pendiente.
f) Se aprovecharán siempre que sea posible los ya existentes y especialmente los destinados a la línea a desmantelar, que se podrá hacer en muchos casos gracias al diseño del trazado de la línea.
Estas medidas son especialmente relevantes durante la apertura o adecuación de accesos en las zonas de relieve significativo. No obstante, siempre con la aprobación de la dirección de obra ambiental, se podrían descartar algunas de estas características, con el fin de evitar otros impactos de mayor magnitud.
En el caso de la L/220 kV Monzón – Cinca 2 es posible utilizar la red de caminos rurales actuales, los cuales permiten la aproximación a la mayoría de vértices aunque en algunos casos se requerirá el paso por campos de cultivo. Muchos de los caminos son utilizables con sus condiciones actuales, permitiendo el paso y el tránsito de maquinaria de obra; otros, no obstante, presentan unas características de amplitud y de firme que deberán corregirse para permitir la transitabilidad de la maquinaria.
Por lo comentado, en el proyecto de ejecución se deberá contemplar las anteriores restricciones durante el diseño y acondicionamiento de vías de acceso, no siendo objeto del presente Estudio de Impacto Ambiental.
Calle de seguridad bajo el tramo de línea en aéreo
Con tal de evitar impactos mayores sobre la vegetación, se deberá cumplir estrictamente con los requerimientos establecidos por el Decreto 223/2008 de 15 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias.
En este sentido, se deberá realizar una delimitación o jalonamiento preciso de la calle de seguridad con el fin de incidir estrictamente sobre la vegetación afectada, fomentando a su vez la presencia de vegetación compatible con líneas eléctricas que permita la contención de procesos erosivos.
Para el caso de la L/220 kV Monzón – Cinca 2 esta medida no resulta de aplicación debido a que su trayectoria únicamente afecta superficie destinada a cultivos herbáceos, con lo que no se produce ningún tipo de afección sobre masas arboladas. Los escasos ejemplares arbóreos que pudieran sobrevolarse durante el trazado – algún almez y alguna carrasca – no alcanzan una altura suficiente como para resultar perjudicados por el paso de la línea.
En cualquier caso, para el establecimiento de la calle de seguridad también se deberá tener en cuenta el riesgo de incendio por parte de la línea eléctrica en estudio. Con tal de minimizar dicho riesgo se deberá mantener las distancias de seguridad con la vegetación próxima mediante las pertinentes talas y podas periódicas y selectivas durante la fase de mantenimiento.
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Planificación de la obra
Durante el proceso de planificación y programación de los trabajos a realizar se deberán considerar los ciclos biológicos de la fauna.
A nivel general para todos los grupos faunísticos, pero especialmente para el de la avifauna, se recomienda que el período de realización de las obras sea durante la época en que no pueda afectar la reproducción de las aves que habitan o frecuentan la zona y la cría de los pollos (marzo a agosto).
Por otra parte, los lugares de emplazamiento de equipos, zonas de acopio, préstamos, vertederos, áreas de servicio, etc., deben ser estudiados minuciosamente y ceñirse a lo estrictamente necesario sin ocupar zonas sensibles y vulnerables ambientalmente. Como criterio deberán situarse fuera del dominio público hidráulico y de su zona de servidumbre, eligiendo zonas impermeables y degradadas o procediendo a su impermeabilización. En cualquier caso, el contratista deberá tener el visto bueno de la dirección ambiental de Red Eléctrica de España para la adecuación de las zonas de acopio.
12.1.2. MEDIDAS PREVENTIVAS EN LA CONSTRUCCIÓN
Medidas preventivas adoptadas en la construcción de la subestación
La mayor parte de las medidas se centrarán en el cumplimiento de las medidas preventivas definidas para el proyecto, en particular en la realización de los movimientos de tierra.
Planificación de los trabajos
Previamente a la construcción de la subestación, el acondicionamiento de los terrenos se realizará de acuerdo con el proyecto de las instalaciones.
Con el fin de no interrumpir las servidumbres de paso existentes, la planificación de los trabajos se realizará considerando la necesidad de mantener la continuidad de las mismas a través de trazados alternativos, llegado el caso. Asimismo, el material de acopio o el estacionamiento de la maquinaria se ubicarán en las zonas habilitadas para tal fin, preferiblemente dentro de los terrenos destinados a la ubicación de la subestación.
Preparación del terreno
El acondicionamiento de terrenos previo a la construcción de la subestación se realizará según lo expuesto en el proyecto de construcción, donde deberá especificarse su localización, superficie total que se va a acondicionar, necesidades de terrenos e instalaciones auxiliares, necesidades de volumen de relleno, su origen, volumen y tipo de materiales de relleno, etc.
Se evitará en lo posible la compactación de los suelos, limitando al máximo las zonas en las que vaya a entrar maquinaria pesada.
Se tratará de afectar la mínima superficie en el entorno de la zona de construcción de la subestación, buscando la preservación, siempre que sea viable, de la capa herbácea y subarbustiva original del suelo, con la finalidad de mantener en superficie una capa fértil.
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Los terrenos naturales deberán ser desbrozados, eliminándose los tocones y raíces, de forma que no quede ninguno dentro del cimiento de relleno, ni a menos de 15 centímetros de profundidad bajo la superficie natural del terreno, eliminándose asimismo los que existan debajo de los terraplenes. En este caso, se trata de un campo de labor de regadío desprovisto de vegetación arbustiva y arbórea.
Gestión de los materiales sobrantes de las obras y control de vertidos
Los terrenos procedentes de la excavación deberán retirarse, evitándose su acumulación en el entorno por un período prolongado de tiempo.
Una situación especial presentan los vertidos de hormigón que se aprecian en ocasiones en este tipo de obras, debiéndose evitar el abandono y vertido incontrolado de sus restos y para ello en todas las obras de Red Eléctrica se habilita una zona para limpieza de cubas hormigoneras que permite su posterior tratamiento adecuado. Así, quedará prohibido el vertido de hormigón sobrante y la limpieza de las cubas de las hormigoneras en cualquier punto de la zona que no sea el indicado a tal efecto. En el caso de que, pese a la prohibición de realizar estos vertidos, se percibiera su presencia en el entorno, se obligará al contratista a su inmediata retirada.
Durante la ejecución de los trabajos de implantación del aparellaje eléctrico de la subestación se evitará que se provoque toda clase de vertidos al suelo, en especial de aceites y otras sustancias tóxicas que puedan manipularse, para lo cual se establecen las especificaciones medioambientales que son vinculantes para el contratista.
Otros vertidos que podrían producirse serían los de aceite de la maquinaria de todo tipo que participa en la obra, así como los aceites y cualquier otra sustancia dieléctrica en forma líquida usada en los aparatos y componentes eléctricos de la subestación. Para evitar que éstos se produzcan, se prohibirá a los contratistas la realización de cambios de aceite y otras tareas de mantenimiento en cualquier punto de la zona, debiendo efectuarse siempre en taller autorizado. Se reduce en estos casos los vertidos a situaciones de avería o accidentes, para ello será obligatorio que exista material absorbente y que se recupere el suelo contaminado por cualquiera de estos casos.
También deberán considerarse como vertido contaminante los restos de pinturas que se van a utilizar en los pórticos, en particular, y en general en toda la construcción, debido a los contenidos en metales pesados y sustancias tóxicas que contienen los disolventes de estas pinturas.
Para ello se desarrollarán las siguientes medidas:
- Durante la fase de obra quedará prohibido a los contratistas, recogiéndolo en los pliegos de prescripciones técnicas, el vertido de todo tipo de sustancias al suelo, en particular aceites, para lo que se controlará que no se realicen cambios de aceites de la maquinaria, etc., llevándolo a gestor autorizado.
- Los aceites usados tendrán la consideración de residuo tóxico y peligroso y serán correctamente gestionados mediante su entrega a un gestor autorizado.
Por lo tanto, queda prohibido a los contratistas:
- Todo vertido de aceite en aguas superficiales y en aguas subterráneas.
- Todo depósito o vertido de aceite con efectos nocivos sobre el suelo, así como todo vertido incontrolado de residuos derivados del tratamiento del aceite.
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Control de efectos en las propiedades circundantes
Para evitar daños sobre las propiedades o usos de las mismas, se deberán adoptar las siguientes medidas:
- Se procurará evitar totalmente la generación de todo tipo de efectos sobre las propiedades próximas.
- Se evitará, siempre que sea posible, el paso por el centro urbano de los municipios y núcleos habitados.
- Señalización de la zona de obra para limitar el área de los trabajos.
Trabajos en el parque
Una vez finalizadas las labores de creación de la explanación, se procurará que las actuaciones en el entorno de ésta sean las mínimas, en especial los trabajos referentes a los ajustes del terreno y extendido de la tierra vegetal, reservando las zonas afectadas por el acceso para la maquinaria.
Para ello se diseñará un plan para disponer de los estériles que se producen en el interior del parque, una vez finalizada la explanación, al acometer las excavaciones de las cimentaciones de los pórticos y demás aparellaje eléctrico, los canales de cables, las cimentaciones de los edificios, los transformadores, depósitos de agua, etc., de forma que se eliminen y trasladen según se vayan produciendo.
Accesos
Para la ampliación de la subestación Cinca 220 kV es necesaria la construcción de un pequeño vial de acceso desde el Camino de la Estadilla. A su vez, el Camino de la Estadilla se deriva de la carretera A-1237 y se encuentra en un estado que permite su uso por parte de maquinaria de obra o vehículos pesados, teniendo en cuenta que este camino ya funciona actualmente como acceso para la subestación Cinca existente.
No se prevén actuaciones de adaptación del camino aunque, si eventualmente fuese necesario su acondicionamiento para el paso de maquinaria pesada, éste se realizará según las prescripciones ambientales de R.E.E. incorporadas al pliego de condiciones, y siempre bajo la tutela de la dirección ambiental de la obra.
Control de la calidad del aire
Para reducir los efectos sobre la atmósfera derivados de los movimientos de tierras se adoptarán las siguientes medidas preventivas:
- Utilización de maquinaria que cumpla la normativa vigente referente a emisiones atmosféricas de partículas sólidas y ruidos.
- Durante los movimientos de tierras, si se produce un periodo de sequía prolongado, lo cual es previsible en este caso, se realizaran riegos periódicos de los viales de acceso a la subestación.
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Control de los efectos sobre la vegetación
La ampliación de la subestación afectará unos terrenos colindantes a la subestación destinados actualmente a cultivos herbáceos en regadío. La cercanía de la S.E. existente y otras actividades industriales cercanas han influido en el estado de estos terrenos aledaños, acusando la presión antrópica y mostrando una mayor ruralidad. En ningún caso se afectan comunidades vegetales de tipo arbustivo o arbóreo, ni mucho menos comunidades consideradas Hábitats de Interés Comunitario o especies recogidas en el Catálogo de Especies Amenazadas de Aragón.
No se prevén medidas específicas en este sentido más allá de las de tipo genérico que deben adoptarse en cualquier caso en relación a acotar el área de influencia de las obras sin trascender sus límites.
Control de los efectos sobre la fauna
La comunidad faunística no se va a ver significativamente alterada como consecuencia de la ampliación de la S.E. Cinca puesto que los terrenos afectados no restan cantidad o calidad al contexto agrícola mayoritario que muestra la zona, además de situarse en un entorno ya afectado por la presencia de la S.E. Cinca actual y la cercanía al núcleo urbano de Monzón.
Los terrenos afectados se incluyen en la zona de protección para la avifauna definida por el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión y la Resolución de 30 de junio de 2010, de la Dirección General de Desarrollo Sostenible y Biodiversidad, por la que se delimitan las áreas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración local de las especies de aves incluidas en el Catálogo de Especies Amenazadas de Aragón, y se dispone la publicación de las zonas de protección existentes en la Comunidad Autónoma de Aragón. Concretamente se incluye en el área de distribución del quebrantahuesos (Gypaetus barbatus) y el área de dispersión del alimoche (Neophron percnopterus). A pesar de ello se trata de una inclusión muy marginal y, en cualquier caso, fuera de los espacios críticos para estas especies.
Durante la fase de obras no se prevén medidas específicas en este sentido más allá de las de tipo genérico que deben adoptarse en cualquier caso en relación a acotar el área de influencia de las obras sin trascender sus límites.
Control de los efectos sobre la hidrología
Se constatará que la subestación no se ubica dentro del Dominio Público Hidráulico, comprobando a su vez que se mantiene la red de drenaje.
Asimismo, y en lo que respecta a la calidad del agua, en el movimiento de tierras se evitará la afluencia a los cauces de sólidos en suspensión que puedan alterar la calidad de las aguas. Se tomarán las medidas para evitar contaminaciones en las corrientes de agua. Éstas son comentadas en el apartado de control de vertidos.
En general, se deberá proteger el cauce de los ríos, arroyos y zanjas de drenaje próximos a la subestación, siendo necesario aplicar una serie de medidas con vistas a mantener la calidad de las aguas del área afectada, fundamentalmente durante la fase de construcción, como:
- Para el lavado de hormigoneras y maquinaria se dispondrá de un área lo suficientemente alejada de los cursos de agua dotado de una pequeña balsa a la que irá a parar el agua sucia.
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- El parque de maquinaria deberá ubicarse en un lugar lo suficientemente alejado de los cauces para que no puedan producirse vertidos ocasionales que afecten a la red de drenaje, a ser posible en la misma explanada de la subestación.
- Se evitará, en la medida de lo posible, realizar movimientos de maquinaria en épocas de fuertes lluvias.
En el caso de la ampliación de la subestación Cinca 220 kV, el drenaje más cercano se localiza a unos 100 metros al norte del emplazamiento (la acequia de Paúles de Monzón) con lo que son de aplicación las medidas expuestas.
Medidas preventivas sobre las infraestructuras.
No se prevén medidas concretas para la prevención de incidencias sobre infraestructuras de comunicación puesto que el acceso de la nueva subestación se realizará a través de un camino rural – el camino de la Estadilla - partiendo de la carretera A-1237 a las afueras del núcleo urbano de Monzón.
En cuanto al camino de la Estadilla, que se utiliza como acceso a diferentes parcelas agrícolas y granjas, es recomendable advertir de la realización de las obras a título informativo de modo que se prevenga a los usuarios de la presencia de maquinaria pesada en la zona de acceso a la subestación.
Control de los efectos sobre el patrimonio
No se ha constatado la presencia de elementos arqueológicos, arquitectónicos o etnológicos inventariados en la Carta Arqueológica y Arquitectónica del Patrimonio Cultural de Aragón, ni durante la prospección superficial.
Como medida preventiva en la construcción de la subestación eléctrica se establece un seguimiento arqueológico intensivo durante la fase de construcción y en el caso de localizar algún indicio de la presencia de yacimientos arqueológicos se paralizarán de forma inmediata las obras en la zona afectada y se comunicará a la administración competente a tal efecto.
Medidas preventivas adoptadas en la construcción de la línea eléctrica
Replanteo y cimentación de los apoyos de la línea
Antes del inicio de los trabajos de cimentación se procederá a replantear la torre sobre el terreno, descubriendo posibles dificultades puntuales que no hayan podido ser identificadas previamente. La adopción de esta medida posibilitará reducir los impactos sobre posibles emplazamientos de interés por la vegetación y la fauna, así como yacimientos arqueológicos que se identificaran en la fase de obras.
Durante las labores de replanteo y cimentación de los apoyos se procederá a un estudio del emplazamiento, teniendo en cuenta como criterio básico el tratar de no afectar a cualquier valor ambiental que sea preciso preservar.
Antes de comenzar las obras se retirará la tierra vegetal allí donde el suelo posea un horizonte edáfico de tipo A, que presente suelo con materia orgánica que pueda ser reutilizable. Estas tierras se mantendrán acopiadas durante el periodo de obra en montones no superiores a 2 metros de altura, sobre superficies llanas para su utilización adecuada una vez terminado el trabajo.
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Montaje e izado de los apoyos
Puesto que la L/220 kV Monzón – Cinca 2 no afecta zonas arboladas, el montaje de los apoyos se realizará como se lleva a cabo normalmente en zonas abiertas: se iniciará con la apertura de la explanada de maniobra, en la que un tratamiento mínimo facilitará la regeneración posterior. El área media de dicha explanación es de 300 m2.
En zonas abiertas se realiza el montaje del apoyo en el suelo, para proceder posteriormente al izado mediante grúa. En este caso, y para evitar un mayor deterioro superficial, el apoyo se debe sustentar con unos tacos de madera. En caso de producirse un daño constatable, la restauración la puede realizar el propietario, una vez finalizada la obra y previa indemnización por los daños producidos.
Tendido de cables
La forma de realizar el tendido está íntimamente relacionada con las características del medio presente.
En el caso del ámbito de estudio en el que se discurre exclusivamente por áreas agrícolas, el tendido de cables no supone una causa de afección a la vegetación, puesto que la cobertura vegetal de estas zonas es de tipo herbáceo y ruderal, sin ningún tipo de interés. La topografía de estos espacios, además, es suficientemente llana y la superficie permite ser transitada por la maquinaria de obra. En tales circunstancias, es posible realizar el tendido de cables por medios mecánicos.
Apertura de accesos
Para la instalación de los apoyos se deberán aprovechar al máximo los caminos existentes y construir nuevos accesos sólo en los casos en los que sea estrictamente necesario. Se deberá asegurar que durante la apertura se provoque el menor movimiento de tierras posible y que el camino sea lo más corto posible, siempre siguiendo las directrices citadas en las medidas preventivas de proyectos.
Cuando la apertura para acceder a los puntos de apoyo se efectúe mediante un acceso temporal, se tendrá que proceder a la recuperación de la zona en cuestión una vez finalizada la fase de obras. Asimismo, aquellos caminos construidos para el acceso a las obras y emplazamientos de equipos y materiales que no sean necesarios para su posterior explotación o mantenimiento de la línea tendrán que ser inutilizados y restaurados.
Para la instalación de los apoyos de la L/220 kV Monzón – Cinca 2 se utilizarán los caminos y senderos existentes en la zona para alcanzar o, en cualquier caso, aproximarse a los puntos de ubicación exactos. Posteriormente, el alcance del punto de colocación puede conseguirse a través de los campos de cultivo, los cuales permiten la transitabilidad de su superficie sin necesidad de crear o acondicionar un nuevo acceso, más allá de una leve compactación del terreno para evitar hundimientos por el peso de la maquinaria. Posteriormente, una vez finalizada la instalación, el retorno a las condiciones iniciales se basta con una descompactación del terreno para propiciar la restitución de las condiciones aptas para el cultivo.
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Retirada de capa de tierra vegetal
Retirar la cobertura vegetal del suelo y el horizonte orgánico (junto con parte del horizonte B) de éste y depositarlo en pequeños montículos –no superiores a 1 m de altura– en zonas planas aledañas a la superficie de explanación para poder recuperar las tierras y facilitar la regeneración de los espacios afectados, de manera que los impactos residuales ocasionados sean mínimos. Durante el tiempo que el suelo permanezca en depósito deberá ser objeto de tratamientos que mantengan su estructura y fertilidad.
Control de inestabilidades
Puesto que la línea se concibe por terrenos agrícolas de escasa pendiente se estima el riesgo de inestabilidades entre reducido y poco relevante. No obstante, resulta conveniente tener presentes las siguientes medidas:
Evitar el vertido incontrolado de materiales de desmonte en el sentido de la pendiente, con terraplenado fuera del trazado afectado.
Redondeo de los ángulos, evitando que se formen aristas en las cuestas y en la coronación de taludes.
Respetar, en lo posible, los taludes naturales actuales, procurando reponer la morfología de éstos de forman que queden bien estabilizados y naturalizados.
Delimitación de las zonas de trabajo
Será necesario el marcaje y delimitación de las zonas de actuación al pie de cada apoyo mediante cintas con tal de restringir el área de ocupación por parte de la maquinaria y personal de obra.
En el mismo sentido, la delimitación deberá realizarse a lo largo de los accesos empleados, especialmente en los puntos en los que se sugiera una actuación específica de adecuación de sus condicionantes para facilitar el tránsito de la maquinaria de obra.
Regulación del tráfico
Se limitará la velocidad de circulación rodada a un máximo de 30 km/h, especialmente durante las obras. También se evitará la circulación por zonas no especialmente habilitadas para el acceso a la obra con el fin de no alterar la estructura edáfica del suelo, así como de prevenir los procesos erosivos, la degradación y/o pérdida de suelo y la generación de polvo y ruido.
Riego de los accesos
El movimiento de tierras y, sobre todo, la circulación de maquinaria pueden originar la emisión de cantidades importantes de partículas en suspensión hacia la atmósfera. Se recomienda pues, que en los periodos secos en que esta posibilidad aumenta o cuando se observe este fenómeno (especialmente en períodos con cierzo –viento fuerte y seco), se realicen riegos periódicos de los accesos y explanadas de obra.
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Contaminación de suelos y/o aguas y afección a la hidrología
Se extremarán las precauciones con el fin de prevenir vertidos accidentales, fugas y escapes; evitando, siempre y cuando sea posible, los cambios de combustible y aceite, o la reparación de la maquinaria pesada en la zona. Los materiales de rechazo habrán de ser transportados a un vertedero controlado por un gestor autorizado. En caso de derramamiento accidental se deberá proceder con rapidez para evitar la filtración de estas sustancias a los terrenos subyacentes. Quedará prohibido realizar cambios de aceite o repuestos sin las precauciones señaladas en las especificaciones medioambientales de la obra que acompañarán al pliego de contratación de la misma.
Las aguas procedentes de excavaciones y las aguas residuales habrán de ser tratadas convenientemente antes de su vertido, de forma que cumplan con los estándares de calidad fijados en la normativa de aguas vigente.
Se dispondrá de unas zonas para el lavado de hormigoneras en lugares alejados de los cursos de agua. Cuando se finalicen los trabajos, la totalidad de los residuos de hormigón serán llevados a un vertedero.
Medidas preventivas sobre la vegetación
En términos generales, el trazado y los trabajos de instalación de la línea deberían minimizar el impacto (cortas, apertura de caminos) sobre la vegetación natural. Ello implica tener en cuenta las distancias de seguridad establecidas en el Decreto 223/2008.
El trazado de la línea eléctrica en estudio únicamente transcurre por zona agrícola y ganadera ocupada por una cobertura vegetal herbácea de tipo ruderal y arvense. No se afectan en ningún caso zonas forestales o Hábitats de Interés Comunitario. Puntualmente se sobrevuelan algunos ejemplares dispersos de carrasca, almeces o frutales que no alcanzan una altura suficiente como para verse afectados individualmente por el paso de la línea.
Pese a que no serían de aplicación atendiendo a las características de la vegetación potencialmente afectada por la instalación, las medidas que se exponen a continuación son aquellas que, de forma genérica, se tienen en consideración en el decurso de la ejecución de la obra a fin de minimizar la afección sobre especies arbóreas. Para el caso en estudio NO se prevé necesidad de talas, desbroces o mantenimiento de calle de seguridad.
Tala selectiva:
Las talas y desbroces de vegetación leñosa y herbácea deberán ser los mínimos indispensables. Se deberá llevar a cabo una tala selectiva (Decreto 223/2008) y con esmero en el cruzamiento con todas las masas forestales para asegurar la mínima incidencia sobre la vegetación posible y permitir respetar los ejemplares de las especies protegidas o amenazadas.
En general el tendido del cable guía que servirá para tender el conductor sobre las torres se hará de forma manual para evitar talas innecesarias de cara al posterior funcionamiento de la línea.
En ningún caso se utilizarán herbicidas para el mantenimiento de la calle de seguridad, que deberá permanecer libre de vegetación de acuerdo con el sistema de gestión medioambiental de Red Eléctrica que prohíbe el uso de éstos productos químicos.
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Riesgo de incendio:
Durante el montaje de los apoyos no se requieren normalmente soldaduras o el uso de ninguna otra herramienta que pueda ser causa de riesgo de incendio.
Sin embargo, eventualmente podría ser necesario el uso de herramientas electromecánicas (radiales) que podrían incrementar dicho riesgo. En este caso, se requerirá que los operarios encargados de dichas tareas incluyan en su equipo un pequeño depósito con agua para poder actuar rápidamente sobre un incipiente incendio.
Los restos de tala y poda (las cuales se deberán realizar con motosierra con matachispas para mantener la cubierta arbustiva y herbácea) serán retirados o triturados con la mayor brevedad posible, para evitar que sean foco de plagas o aumenten el riesgo de incendios forestales y retiradas a vertederos y en ningún caso se producirán las quemas de estos vegetales en obra.
Marcaje de zonas de actuación:
Se deberán limitar las zonas de actuación sobre la vegetación mediante el marcaje de las superficies con vegetación que tengan que ser objeto de talas selectivas u otros tipos de actuaciones. Esta medida es necesaria para garantizar una afección concreta y localizada con menoscabo de talas indiscriminadas.
Especies protegidas:
En el caso de encontrarse especies vegetales de cierto interés sería necesario, durante la apertura de accesos o la calle de seguridad bajo la línea, que se realice una inspección botánica con marcaje de zonas de interés.
Medidas preventivas sobre la fauna
La comunidad faunística se va a ver alterada como consecuencia de la instalación de la línea eléctrica en estudio. Este hecho se da fundamentalmente durante la fase de construcción debido al movimiento de tierras y por el paso de vehículos pesados. Puede verse alterado tanto el hábitat en sí como su tranquilidad normal.
Asimismo, la presencia misma de la línea da lugar a un riego de colisión de la avifauna, especialmente de las aves rapaces.
Por todo lo comentado, se toman las siguientes medidas:
Calendario de obra:
Se recomienda que el período de realización de las obras sea durante la época en que no pueda afectar la reproducción de las especies y en el cuidado de la cría:
Aunque la zona acusa una presión notable en la actualidad por la presencia previa de infraestructuras eléctricas y la cercanía del núcleo urbano de Monzón - de manera que la fauna habitualmente presente es de tipo generalista, amplia distribución y con requerimientos ecológicos poco exigentes -, se recomienda que el período de realización de las obras se determine fuera de la época de reproducción con el objetivo de evitar molestias a la fauna y a su descendencia, especialmente a las aves. Aún así, en términos generales se considera que no es preciso un calendario específico puesto que no se incide directamente sobre áreas de nidificación o dormideros.
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Inspección faunística:
Con el fin de evitar afecciones sobre madrigueras o fauna herpetológica será necesario, durante la apertura de zanjas y en la instalación de los apoyos, que se realice una inspección faunística con marcaje de zonas de interés o, si se considera necesario, translocación de individuos a otros hábitats favorables.
Instalación de elementos anticolisión de las aves (salvapájaros) en el cable de tierra:
Esta medida se recomienda en todo el trazado de la línea en estudio puesto que se trata de una zona de cierta distribución de especies registradas en el Catálogo de Especies Amenazadas de Aragón o en el Catálogo Nacional (como es el aguilucho ceniciento (Circus pygargus)), y zonas de protección de avifauna según el RD 1432/2008, de 29 de agosto (en concreto para el alimoche (Neophron percnopterus) y el quebrantahuesos (Gypaetus barbatus)). Aunque no se trata de una zona localmente importante en este sentido, sí que es parte integrante de una delimitación de distribución y dispersión a escala territorial superior.
Dicha instalación seguirá los requerimientos técnicos del Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión y el Decreto 34/2005, de 8 de febrero, del Gobierno de Aragón, por el que se establecen las normas de carácter técnico para las instalaciones eléctricas aéreas con objeto de proteger la avifauna; así como las especificaciones técnicas de instalación de de salvapájaros en líneas eléctricas de R.E.E. En concreto, se trata de salvapájaros helicoidales de doble empotramiento (30 cm de diámetro x 1 metro de longitud), en los dos cables de tierra en 10 metros al tresbolillo (generando un efecto visual de perfil de 5 metros).
Uso de apoyos normalizados en los tramos aéreos:
Los apoyos de las líneas eléctricas a 220 kV cumplen con creces las distancias de seguridad entre conductores y zonas no aisladas para evitar riegos de electrocución por parte de la avifauna.
Sin perjuicio de la normativa técnica y de seguridad que establezcan los Reglamentos de Alta Tensión y demás normativa concordante, así como la normativa electrotécnica estatal que pueda establecerse con objeto de proteger la avifauna, las instalaciones eléctricas de Aragón deben ajustarse a las prescripciones técnicas establecidas en el decreto 34/2005.
Medidas preventivas sobre el medio socioeconómico
Limitación de las áreas de ocupación:
Se deberá marcar y/o limitar las áreas de utilización tanto por parte de la maquinaria como por el personal de obra, para reducir al máximo la alteración paisajística del entorno (paisaje local) a las zonas de actuación.
Esta medida tiene mucha importancia para no alterar la homogeneidad del paisaje de la zona de estudio, con lo cual se consigue la contención de la fragilidad visual de ésta.
Por otra parte, la limitación del espacio ocupado reducirá ostensiblemente las molestias causadas a los vecinos durante la fase de construcción y facilitará la convivencia con los mismos.
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Gestión de residuos:
Los trabajos de obra generan ciertos residuos tanto de tipo constructivo (hormigón, chatarra, etc.) como embalajes, residuos líquidos y otros asimilables a urbanos producidos por el propio personal de la obra (restos de comida, latas, envases de comida, etc.).
Para evitar el impacto paisajístico o visual que estos residuos podrían generar, se deberá llevar a cabo la recogida y gestión de todos los restos de obras y residuos obtenidos durante ésta.
Las actuaciones previstas, darán lugar a materiales reutilizables, como tierra, tallos y ramas, gravas, que pueden recuperarse para trabajos de restauración ambiental, terraplenes, rellenos, etc.
La gestión de los residuos se hará de acuerdo al sistema de gestión medioambiental del Red Eléctrica.
Prospección arqueológica:
Con objeto de evitar posibles afecciones al Patrimonio Histórico, debe realizarse una prospección arqueológica de la zona de emplazamiento tal y como indica el Departamento de Educación, Cultura y Deporte. En función de los resultados de la prospección arqueológica, la Dirección General de Cultura se pronunciará sobre la posibilidad de continuar o no las obras propuestas, o de incluir medidas correctoras destinadas a la salvaguarda del patrimonio arqueológico.
El resultado de los trabajos llevados a cabo ha sido valorado positivamente siempre y cuando se apliquen las medidas preventivas marcadas en los informes (ver anejo 1).
En el caso de localizar algún indicio de la presencia de yacimientos arqueológicos se paralizarán de forma inmediata las obras en la zona afectada y se comunicará a la administración competente a tal efecto.
Acuerdo con los propietarios:
La apertura de nuevos accesos, explanadas de obra, etc. se deberán realizar en lugares de común acuerdo con los propietarios siempre que sea posible, de manera que resulte una afección positiva o nula en la gestión de la explotación del terreno.
12.2. MEDIDAS CORRECTORAS
Los trabajos realizados durante la obra y la misma presencia de la subestación y de la línea eléctrica generarán unos impactos que pese a no poder ser evitados, por su propia naturaleza o características, sí podrán ser corregidos o minimizados, de tal modo que los impactos residuales obtenidos serán menores que los esperados, si no se aplicaran las siguientes medidas correctoras.
12.2.1. MEDIDAS CORRECTORAS RELATIVAS A LA SUBESTACIÓN
Actuaciones en la obra civil
Se adaptarán las formas de los depósitos de materiales a formas acordes con la morfología del terreno.
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Se prohibirá el vertido incontrolado y acumulación de estériles de construcción en caso de que se produzcan, tanto en los terrenos de las obras como en las superficies anejas. Estos restos deberán ser entregados a un gestor autorizado. En particular, se procederá a la recogida de toda clase de materiales excedentarios de obra, embalajes y estériles producidos, así como los asimilables a urbanos derivados de la presencia del personal de la empresa contratista.
Una vez finalizadas las obras en las zonas donde vaya a distribuirse definitivamente la tierra vegetal o en los casos en que exista compactación de suelos por haber circulado la maquinaria, se procederá a la descompactación mediante ripado, escarificado ligero o arado en función de los daños provocados.
Durante la fase de construcción, debido fundamentalmente a los movimientos de tierra que se han de acometer, se debe evitar que se produzca contaminación atmosférica como consecuencia de la presencia de partículas de polvo en la atmósfera. Se puede influir tomando una serie de medidas que minimicen la presencia de partículas sólidas, como el riego frecuente de todas aquellas zonas de la obra en las que se produzca un importante movimiento de maquinaria pesada durante las obras, para atenuar la concentración de partículas en suspensión, sobre todo en épocas secas.
Durante el desarrollo de los trabajos se debería mantener, dentro de lo posible, un orden en la disposición de los materiales existentes en la subestación para evitar la generación de impactos paisajísticos no previstos.
En la fase de construcción se deberá garantizar la ausencia de vertido de residuos tales como aceites, grasas, hidrocarburos, etc., procedentes fundamentalmente de la maquinaria pesada. En la fase de explotación la posible contaminación de suelos podría darse en el caso de fuga accidental de sustancias dieléctricas procedentes de los transformadores de tensión e intensidad, aunque, al ser estancos, este riesgo es prácticamente inexistente.
En caso de producirse compactación de los suelos en las plataformas de instalación de parques de maquinaria, etc., se descompactará por ripado y arado, seguido de un aporte de abono mineral, en el caso que fuera necesario dejar el terreno apto para el cultivo.
Tradicionalmente, en el campo del control del ruido se establecen tres estados, en los que las medidas correctoras son efectivas en mayor o menor grado: en la fuente emisora, en la transmisión y en la recepción. Teniendo en cuenta que el edificio habitado más próximo se sitúa a más de 300 metros de distancia cabe considerar que no se superará el umbral mínimo de afección sonora.
Medidas para reducir el impacto sobre los cursos de agua
Ni en la parcela seleccionada para el emplazamiento ni en su entorno inmediato se localiza curso de agua natural alguno que pudiera verse afectado por la construcción y establecimiento de la subestación eléctrica, de modo que únicamente serán de aplicación las medidas preventivas ya detalladas en apartados anteriores.
En relación al drenaje y saneamiento de la subestación, el proyecto constructivo deberá contemplar las actuaciones necesarias para garantizar un correcto funcionamiento, en especial a lo referente a las zanjas de drenaje próximos a la parcela de la subestación.
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Medidas para reducir el impacto paisajístico
Dado que el emplazamiento para la ampliación de la S.E. Cinca tiene una alta capacidad de aceptación del proyecto considerado y que se encuentra adyacente a la S.E. actual, no se prevé un impacto visual de gran magnitud. Sin embargo se ha desarrollado un proyecto de restauración o adecuación paisajística que tenga en cuenta la implantación definitiva de la subestación para permitir una mayor integración visual de la misma en su entorno inmediato.
La restauración paisajística debe conseguir la mayor integración posible de la subestación con las formas, la textura y el color del entorno, para lo cual el proyecto de integración paisajística ha de comprender actuaciones en los movimientos de tierra, definición de recubrimientos superficiales y en el uso de plantaciones, siempre que estas se justifiquen por su contribución positiva a la integración paisajística. En este sentido, y de manera general, se deben tener en cuenta las siguientes medidas:
- Control y estudio de la disposición de los posibles excedentes de excavación, en particular la tierra vegetal extraída, recubriendo los taludes creados para facilitar la adopción de medidas de protección contra la erosión, o mediante la realización de caballones perimetrales en el entorno de la parcela, con la tierra vegetal y/o materiales excedentarios, que reduzcan las cuencas visuales del parque.
- Aunque la importancia paisajística de los edificios es baja, dadas las dimensiones y ocupación del conjunto de la instalación, el edificio de control debería incorporar los siguientes elementos:
Cubiertas de cuatro aguas con teja árabe o similar.
Muros exteriores de bloque de hormigón de aspecto rugoso y color blanco, crema u ocre, a elegir según las necesidades de integración paisajística. Asimismo, aunque en el caso de las caretas de relés, las cubiertas deben ser planas (por motivos de seguridad eléctrica), los muros exteriores, al igual que el edificio de control, serán de bloques de hormigón rugoso y color a elegir (blanco, crema u ocre):
- Se deben adoptar las medidas concretas referentes a los recubrimientos superficiales, proponiendo los colores idóneos para el encachado, y mediante la determinación de siembras y/o hidrosiembras que recubran las superficies desnudas de vegetación resultantes de la explanación, con fines protectores o estéticos.
- Deben tenerse en cuenta que éstas últimas no puedan utilizarse en las zonas donde se disponen elementos en tensión.
Medidas para minimizar los efectos sobre el medio socioeconómico
Las medidas correctoras deberán guardar relación con la correcta ejecución de las obras, procurando afectar lo menos posible a la población cercana. Algunas de las medidas ya han sido incluidas en otros apartados tales como riegos periódicos para evitar el polvo, correcta señalización, control de ruidos producidos por la maquinaria, etc.
En lo que respecta a la subestación:
- Se señalarán adecuadamente la salida de camiones de las obras, en el inicio de las obras y en el plazo de ejecución.
- Dentro del proyecto de construcción se considerará la reposición de caminos y todo tipo de servicios afectados.
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- Se procurará la limpieza de polvo y barro para la seguridad de los usuarios del camino de la Estadilla.
Medidas correctoras sobre el patrimonio cultural
Las medidas correctoras referentes al patrimonio, en caso de que sean necesarias dado el carácter preventivo con el que se abordan las posibles afecciones sobre el mismo, serán las que se establezcan en los informes en cuanto a Evaluación Cultural y Prospección Paleontológica o las que considere la Dirección General de Patrimonio Cultural del Departamento de Educación, Cultura y Deporte, a partir de la prospección arqueológica realizada o en el caso de hallazgo de un yacimiento no inventariado.
Adicionalmente, y considerando que, como se ha indicado anteriormente, la alternativa seleccionada para el proyecto en estudio no incluye elementos patrimoniales, se adoptaran las siguientes medidas correctoras de alcance general de acuerdo con las previsiones de la “Memoria de la prospección superficial administrativa y estudio del patrimonio cultural” (ver anejo 1):
• Efectuar una prospección superficial en los caminos de acceso a las torres, una vez se determinen éstos.
• Efectuar un control arqueológico durante los movimientos de tierras en todos sus aspectos (desbroces, excavaciones, zanjas, apertura de caminos, aportaciones, vertidos temporales, etc.)
• Incorporar en el proyecto de construcción un programa de actuación, compatible con el plan de obras, que considere las iniciativas a adoptar en el caso de aparición de algún yacimiento arqueológico o paleontológico no inventariado, o que pueda localizarse durante las prospecciones o posteriormente en fase de obra.
Rehabilitación de daños y acondicionamiento final
Con cierta antelación a la puesta en servicio de la subestación se procederá, a través del Programa de Vigilancia Ambiental, a la revisión de todos aquellos componentes de la misma que pueden tener repercusiones sobre los elementos del medio con el fin de revisar la idoneidad de las soluciones definidas y los resultados obtenidos.
En particular, al finalizar los trabajos de construcción se adoptarán las siguientes medidas:
- Se realizará una revisión del estado de limpieza y conservación del entorno de la subestación, con el fin de proceder a la recogida de todo tipo de restos que pudieran haber quedado acumulados (áridos, restos de materiales eléctricos, basuras de la obra o vertidos por ajenos, etc.), y se trasladarán a un vertedero.
- Se revisará el punto de vertido de la red de drenaje de la subestación a los cursos naturales o a las redes de evacuación pertinentes.
- Se revisará la situación de todas las servidumbres previamente existentes.
- Se comprobará el cumplimiento de los acuerdos adoptados con particulares y administración para la construcción de la subestación, acometiendo las medidas correctoras que fueran precisas si se detectan carencias o incumplimientos.
- Se revisará el estado de los viales empleados para el acceso a la instalación, en caso necesario se procederá a su restauración o acondicionamiento.
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Los contratistas quedan obligados a la rehabilitación de todos los daños ocasionados sobre las propiedades, durante la ejecución de los trabajos, siempre y cuando sean imputables a éstos y no pertenezcan a los estrictamente achacables a la construcción.
Para ello, los propios contratistas deberán proceder a la recuperación del daño o, de común acuerdo con los propietarios afectados, estipular las indemnizaciones correspondientes. En este concepto se hallan incorporados numerosos efectos que, en principio, no están previstos, pero que la ejecución de la obra provoca y que se procede a su corrección o indemnización según se han ido produciendo. Entre ellos, y como ejemplo, se pueden mencionar los daños provocados en las modificaciones en la topografía de una finca que condicionen su uso, que por ejemplo puede precisar una nivelación o los daños en las vías de acceso (roderas), etc.
12.2.2. MEDIDAS CORRECTORAS RELATIVAS A LA LÍNEA ELÉCTRICA
Restauración de taludes y explanadas de obra:
Los movimientos de tierras y la explanada de obra generan una pérdida de la cobertura vegetal que provoca un aumento en el riesgo de erosión de las superficies afectadas. Una vez terminadas las obras se deberá proceder a la restitución del estado original de aquellos accesos temporales y explanadas de obra que no sirvan para el mantenimiento de la línea. Esta actuación deberá realizarse mediante un trabajo superficial utilizando una herramienta adecuada que permita “romper” la capa compactada y frenar la escorrentía superficial, favoreciendo así la revegetación y la disminución del riesgo de erosión.
En relación a la restauración de la cobertura vegetal, se considera oportuno emplear especies propias del entorno.
Restauración de pistas y caminos:
El paso de la maquinaria de obra puede originar un posible grado de afección sobre la red de caminos existentes a la zona y utilizados durante las obras. Por consiguiente, se deberá restaurar todas aquellas pistas significativamente dañadas por las obras, con el fin de restablecer su estado inicial previo a los trabajos de instalación de las líneas.
Se deberá procurar la restitución de las condiciones de tránsito y vialidad de todos los accesos y viales implicados allá donde se hayan visto afectados.
Restauración de las vías pecuarias:
El paso de los vehículos de obra pueden originar cierto grado de afección sobre el Camino de la Estadilla, es por ello que:
- Se debe mantener libre siempre que sea posible.
- Se deberán restaurar los tramos de vía en las que resulten alteradas sus condiciones iniciales atribuibles a las obras.
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Medidas correctoras sobre la vegetación
Revegetación de las zonas denudadas:
La línea eléctrica en proyecto transcurre por zonas agrícolas de cultivos herbáceos y ganaderas, en las que no se detectan masas arboladas ni comunidades forestales que puedan verse afectadas por la construcción de la línea, ni en la localización de los vértices, por la calle de seguridad o por la apertura de accesos. Por tal motivo no se considera la necesidad de proceder a una revegetación de zonas denudadas. Tampoco se prevé la afección sobre especies de interés o protegidas, con lo que tampoco se contempla su restitución.
En relación a las explanaciones alrededor de los apoyos, en los espacios agrícolas afectados no se considera necesaria una revegetación puesto que la vegetación establecida actualmente es de tipo herbáceo ruderal y arvense proveniente de cultivos; se entiende que, únicamente con un simple descompactado del terreno, la sucesión natural actuará de un modo mucho más rápido y efectivo, permitiendo que las especies que tapizan la zona colonicen de nuevo este entorno denudado, o bien que las labores agrícolas retornen la productividad a los terrenos afectados.
Medidas correctoras sobre la fauna
El impacto potencial sobre la fauna derivado de las líneas eléctricas aéreas de 220 kV recae casi exclusivamente sobre las colisiones de las aves con el cable de tierra que es sensiblemente más fino que el conductor y no se ve durante el vuelo de las aves. Hay aves que son más susceptibles que otras de colisionar.
Sin embargo la probabilidad de colisionar en condiciones naturales es baja; es más probable en condiciones especiales de viento, niebla o mala visibilidad. Siendo así, las medidas correctoras sobre la fauna se centrarán en la avifauna, por ser este el grupo faunístico con una mayor vulnerabilidad frente a las líneas eléctricas.
El Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y electrocución en líneas eléctricas de alta tensión determina que en áreas con reconocidos valores relacionados con la recuperación y conservación de aves se deben señalizar las líneas de nueva construcción con salvapájaros para minimizar el riesgo de colisión de las aves con los conductores.
Considerando los factores descritos en el apartado de Efectos potenciales sobre la fauna se recomiendan las siguientes actuaciones enfocadas a minimizar el riesgo de colisión de la avifauna con la línea en proyecto:
- Instalación de elementos anticolisión de las aves en todo el trazado de la línea en proyecto tal como se describe en el apartado de Medidas preventivas sobre la fauna.
Medidas correctoras sobre el paisaje
Para corregir la afección sobre el entorno a instalar la línea eléctrica será de aplicación las siguientes medidas:
- Se buscará que el acabado de los taludes sea suave, uniforme y totalmente acorde con la superficie del terreno y la obra, sin grandes contrastes, y ajustándose a los planos, buscando formas redondeadas, evitando aristas y formas antinaturales en la medida de lo posible.
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- Se recuperarán las superficies abiertas para la construcción que tras la finalización de las obras queden sin uso, como son las plataformas de los apoyos y los parques de maquinaria, con las labores de restauración ya descritas.
Una vez finalizadas las obras, se retirarán todos los residuos de obra que puedan quedar en el terreno.
Medidas correctoras sobre el patrimonio cultural
Como se ha indicado anteriormente, en la alternativa seleccionada para el proyecto en estudio no se encuentran elementos patrimoniales. Pese a todo debido a la existencia de yacimientos existentes en el ámbito de estudio y de acuerdo con las previsiones de la “Memoria de la prospección superficial administrativa y estudio del patrimonio cultural” (ver anejo 1), se prevén las siguientes medidas correctoras de alcance general en relación al patrimonio cultural:
• Efectuar una prospección superficial en los caminos de acceso a las torres, una vez se determinen éstos.
• Efectuar un control arqueológico durante los movimientos de tierras en todos sus aspectos (desbroces, excavaciones, zanjas, apertura de caminos, aportaciones, vertidos temporales, etc.)
• Incorporar en el proyecto de construcción un programa de actuación, compatible con el plan de obras, que considere las iniciativas a adoptar en el caso de aparición de algún yacimiento arqueológico o paleontológico no inventariado, o que pueda localizarse durante las prospecciones o posteriormente en fase de obra.
Adicionalmente, en el caso que ineludiblemente se debiera afectar alguno de los edificios relevantes no catalogados detectados por la prospección llevada a cabo en la zona (aunque, a priori, los susodichos edificios se encuentran fuera de la traza propuesta para la línea), se realizaría un estudio histórico y arqueológico consistente en:
- Estudio histórico de detalle del edificio y/o elemento.
- Documentación planimétrica y fotográfica del edificio y/o elemento.
- Intervención arqueológica de delimitación del edificio y/o elemento, si se creyera necesaria.
Otras medidas
Plan de vigilancia ambiental:
El Programa de Vigilancia Ambiental velará por el cumplimiento de todas estas medidas preventivas y correctoras descritas en este apartado 9. La propuesta a dicho plan se detalla en el punto 11.
Buenas prácticas ambientales:
Antes de la ejecución de las obras se informará a la dirección de la obra de los pormenores detallados en las especificaciones medioambientales de la obra que debe conocer pues la oferta habrá sido realizada atendiendo a todas las medidas preventivas y correctoras aquí expuestas.
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12.3. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS EN LA EXPLOTACIÓN
Durante esta fase no se desarrollan apenas medidas nuevas propiamente dichas, ya que al ser la explotación de tipo estático no se provocan impactos nuevos, manteniéndose exclusivamente aquellos que poseen carácter residual, como es la presencia misma de la subestación eléctrica y de la línea eléctrica aérea.
Existe exclusivamente un riesgo potencial, que es el debido a la contaminación del sustrato, de la red de drenaje o de la atmósfera por una eventual pérdida de líquidos o gases de la aparamenta eléctrica de la subestación, así como de los vehículos utilizados para el mantenimiento de la subestación y de la línea.
En el caso de que se promulguen nuevas disposiciones normativas en virtud de las cuales se deban considerar nuevas afecciones potenciales para las subestaciones eléctricas y líneas eléctricas, se adoptarán las pertinentes medias correctoras.
Las instalaciones en funcionamiento se incluyen en el Sistema de Gestión Medioambiental de Red Eléctrica.
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13. IMPACTOS RESIDUALES Y VALORACIÓN GLOBAL
A continuación se adjunta una tabla resumen que sintetiza los impactos ambientales correspondientes a la construcción y funcionamiento de la ampliación de la subestación Cinca y la L/220 kV SC Monzón – Cinca 2. FASE DE OPERACIÓN Y FASE DE CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO Subestación Línea eléctrica Subestación Línea eléctrica Aumento de los procesos COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ erosivos Modificación de la morfología COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ Ocupación del suelo COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE Alteración de las características físicas del COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ suelo Contaminación de los suelos COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ Cambios en la calidad de las COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ aguas superficiales Alteración puntual de la COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ escorrentía superficial Cambios en la calidad de las COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ aguas subterráneas Incremento de partículas en COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ suspensión Contaminación acústica COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE Emisión de SF6 NO SE PREVÉ - NO SIGNIFICATIVO - Campos electromagnéticos NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ COMPATIBLE Eliminación de la vegetación COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ Molestias a la fauna COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ Aumento del riesgo de NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ COMPATIBLE COMPATIBLE colisión para la avifauna Pérdida del uso del suelo. COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE Afección sobre la propiedad Variación de las condiciones COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ de circulación Generación de empleo POSITIVO POSITIVO POSITIVO NO SE PREVÉ Mejora de las infraestructuras NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ POSITIVO POSITIVO y servicios Impactos sobre el patrimonio NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ Impactos sobre las vías COMPATIBLE COMPATIBLE NO SE PREVÉ NO SE PREVÉ pecuarias COMPATIBLE- Impacto sobre el paisaje COMPATIBLE COMPATIBLE MODERADO MODERADO Los impactos globales que, a medio plazo, generará el proyecto de la ampliación a 220 kV de la subestación Cinca existente y la línea eléctrica a 220 kV SC Monzón – Cinca 2 se resumen como sigue:
- Fase de construcción
Impacto global de la subestación: COMPATIBLE.
Impacto global de la línea eléctrica: COMPATIBLE.
- Fase de operación y mantenimiento
Impacto global de la subestación: COMPATIBLE.
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Impacto global de la línea eléctrica: COMPATIBLE.
El impacto conjunto global se clasifica como COMPATIBLE para las fases de construcción, operación y mantenimiento.
No existen impactos residuales severos ni críticos tras aplicar las medidas preventivas y correctoras indicadas en el capítulo 9 del presente Estudio de Impacto Ambiental, así como las especificaciones medioambientales que son de carácter contractual con el contratista.
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14. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
La función básica del Programa de Vigilancia Ambiental consiste en establecer un procedimiento que garantice la correcta ejecución y cumplimiento de las medidas protectoras y correctoras que se establezcan en el Proyecto de Construcción, que a su vez se basarán en las indicaciones contenidas en el Estudio de Impacto Ambiental y en la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental (D.I.A.).
Además, y como complemento del objetivo citado, permite la detección y evaluación de impactos de difícil cuantificación durante la etapa preoperacional, e incluso localizar otros que no hubiesen sido previstos inicialmente. Esto permite la elaboración de nuevas medidas correctoras, en el supuesto de que las ya aplicadas resulten insuficientes.
El Programa de Vigilancia Ambiental (P.V.A.) se basa en la selección de determinados parámetros fácilmente cuantificables y representativos del sistema afectado, recogidos en una secuencia temporal que abarque las diferentes fases de ejecución de la obra.
La vigilancia ambiental durante la fase de obra implica tanto a la parte ejecutiva de las obras (Técnicos de ingeniería y de Construcción, Supervisión de Obra, y Contratistas)- como a la supervisión ambiental propiamente dicha, ambas supeditadas a la Dirección del Proyecto. Así, el equipo ejecutor del Programa de Vigilancia Ambiental estará formado por:
Director de Proyecto
Supervisión de Ingeniería y Construcción
- Técnico de Ingeniería
- Técnico de construcción
- Supervisor de Obra
Supervisión Ambiental
- Técnico Responsable de E.I.A.
- Técnico responsable de Construcción
En cuanto a la metodología de seguimiento del P.V.A., durante la construcción de la línea eléctrica se realizará un control permanente de la obra en el que participarán, como ya se ha mencionado, un conjunto de personas o grupos con responsabilidades claras de cumplimiento de los compromisos. Además, existen una serie de controles generales que se van a realizar en todas las fases de la obra (movimiento de tierras, obra civil, montaje y acondicionamiento final de obra) y otros controles propios de cada una de dichas fases. Los controles a desarrollar serán:
• Durante todas las actividades - Control de la zona afectada por la obra - Control a los contratistas - Almacenamiento temporal de sustancias peligrosas - Mantenimiento de maquinaria y trasiego de sustancias peligrosas
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- Gestión de residuos - Control de los niveles acústicos de la maquinaria • Durante el movimiento de tierras - Protección del patrimonio arqueológico - Control de la retirada y acopio de la tierra vegetal - Control de apertura de accesos y acondicionamiento de los existentes - Control de la emisión de polvo y partículas - Seguimiento de la calidad de las agua superficiales • Durante el movimiento la obra civil - Limpieza de cubas de hormigonado • Durante el montaje e izado de apoyos y tendido de conductores - Protección de la avifauna • Durante el acondicionamiento final de la obra - Control de la restitución de las condiciones iniciales, limpieza, y gestión de los residuos en la zona de obras - Seguimiento del proyecto de restauración y adecuación paisajística - Control de los campos electromagnéticos
A partir de la información obtenida tras finalizar las campañas de muestreo, se podrá determinar la evolución de los sistemas afectados, la aparición de nuevas alteraciones, y la eficacia y operatividad de las medidas protectoras y correctoras desarrolladas en cada caso, así como valorar la necesidad de aplicar otras medidas de corrección nuevas. Asimismo, se redactarán los informes que sean requeridos por la Administración, con los resultados obtenidos en las campañas de seguimiento realizadas.
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15. CONCLUSIONES
El presente Documento nº 2 forma parte del Estudio de Impacto Ambiental de las subestaciones eléctricas de transporte 400/220 kV de Arnero (Huesca) e Isona (Lleida); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV doble circuito Peñalba-Arnero-Isona (Huesca y Lleida); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV doble circuito entrada y salida en Isona desde la L.E. Sallente-Sentmenat y desde la L.E. Sallente-Calders (Lleida); de las líneas aéreas de transporte de energía eléctrica a 220 kV doble circuito Arnero – Cardiel/Ribarroja y Arnero-Monzón (Huesca); de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV simple circuito Arnero-Grado (Huesca); de la ampliación de la subestación de transporte de Cinca 220 kV (Huesca) y de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV simple circuito Monzón-Cinca 2 (Huesca).
Dichas instalaciones están recogidas en la “Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, horizonte 2008-2016. Desarrollo de las Redes de Transporte. Mayo 2008” aprobada por Consejo de Ministros a fecha de 30 de mayo de 2008.
Debido al amplio alcance de esta actuación global, el Estudio de Impacto Ambiental se estructura en 3 Documentos interdependientes, a fin de facilitar la comprensión del mismo. El presente Documento nº 2 recoge las siguientes:
• Ampliación de la Subestación de transporte de Cinca 220kV (Huesca) • Línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV Simple Circuito Monzón – Cinca 2 (Huesca), de 2.719 m de longitud.
A nivel competencial, la ampliación de la subestación de transporte de Cinca 220 kV (Huesca) y la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 220 kV simple circuito Monzón-Cinca 2 (Huesca), tendrán como órgano ambiental competente el Departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón.
El eje de transporte de energía eléctrica Aragón-Peñalba-Arnero-Isona 400 kV se planificó como un refuerzo estratégico de la red de transporte eléctrico que permite la conexión entre las Comunidades Autónomas de Aragón y Cataluña, lo que con el resto de actuaciones en la zona, asociadas al 220 kV de Isona, Arnero, Monzón y Cinca, redunda en un beneficio para la fiabilidad, calidad de servicio y garantía de suministro del sistema eléctrico de ambas Comunidades Autónomas. El proyecto incorpora también un importante refuerzo al mallado de la Red Eléctrica de Transporte que contribuirá a reducir la probabilidad de interrupción del servicio y a incrementar la eficiencia del sistema permitiendo la utilización de la generación más eficiente del nordeste peninsular. También mejorará las perspectivas para el desarrollo industrial de la zona y del desarrollo de generación eléctrica a partir de energías renovables. Así mismo, significará un ahorro en costes globales de operación del sistema eléctrico y una reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera por reducción de pérdidas en el transporte eléctrico. También supondrá una garantía en el suministro al Tren de Alta Velocidad en la SE Peñalba.
En concreto, las instalaciones analizadas en el presente Documento permitirán crear las infraestructuras eléctricas adecuadas para asegurar el suministro eléctrico a nivel de transporte para los futuros crecimientos y demandas de Monzón y su entorno, zona con un gran desarrollo industrial y un alto potencial de crecimiento.
En el proceso de redacción del Estudio de Impacto Ambiental y diseño de las instalaciones objeto del mismo, se han tenido en cuenta las consultas previas emitidas por los organismos consultados mediante el Documento Inicial del Proyecto, que han contribuido al proceso de definición de alternativas y determinación de la alternativa de menor impacto.
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MEMORIA Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
El Estudio de Impacto Ambiental se elabora en base a los Anteproyectos de las instalaciones referidas anteriormente, con las limitaciones que dicha documentación supone, ya que no permite evaluar en detalle aspectos como la localización exacta de apoyos y por ende, las necesidades de accesos a los mismos.
Ni las líneas eléctricas en proyecto ni la subestación eléctrica afectan a la red de espacios naturales protegidos, ni espacios incluidos en la Red Natura 2000 ni zonas con Hábitats de Interés Comunitario.
El proyecto supone, en conjunto, unas actuaciones de magnitud reducida puesto que en el caso de la subestación se amplía a partir de una infraestructura preexistente, mientras que la L/220 kV Monzón – Cinca 2 no alcanza los 3 km de longitud. Ambas se proponen por un entorno agropecuario periférico de la ciudad de Monzón en el que no se observan características ambientales, técnicas o sociales destacables que pudieran condicionar negativamente el establecimiento de las actuaciones proyectadas. Se dispone, además, de una red de accesos existentes muy desarrollada que permitirá la minimización de creación de nuevos accesos.
En cuanto a la ampliación de la subestación eléctrica de Cinca 220 kV, tendrá una ocupación de unas 1’7 ha, sobre terreno agrícola adyacente a la subestación actual.
En cuanto al trazado de la línea eléctrica aérea a 220 kV Monzón-Cinca 2, evita los desarrollos industriales previstos por el PGOU de Monzón entre ambas subestaciones, busca el paralelismo parcial con otras líneas existentes intentando minimizar su longitud y compatibilizarla con las edificaciones del entorno agropecuario ya que se ubica principalmente sobre terrenos agrícolas.
Se proponen medidas preventivas y correctoras oportunas para minimizar la afección sobre las especies de fauna y flora protegidas. Asimismo, se han realizado prospecciones arqueológicas y paleontológicas en aquellos puntos a realizar movimientos de obra para no afectar al patrimonio cultural de Aragón.
Se proponen las siguientes medidas preventivas y correctoras más significativas: señalización mediante espirales salvapájaros de los cables de tierra en todo el trazado de línea proyectada a fin de evitar colisiones de avifauna; integración paisajística de la Subestación Cinca.
La valoración global del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto en estudio, tras la aplicación de las medidas preventivas y correctoras previstas, es de COMPATIBLE.
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16. EQUIPO REDACTOR
Para la realización del Estudio de Impacto Ambiental de la ampliación de la S.E. Cinca 220 kV y la L/220 kV SC Monzón – Cinca 2, Sinergis Ingeniería ha trabajado con un equipo pluridisciplinar de profesionales especializados en este tipo de estudios.
El equipo de trabajo se ha compuesto por los profesionales siguientes:
Red Eléctrica de España
Cristóbal Bermúdez Blanco Licenciado en Biología
Diego Fernández Fernández Licenciado en Ciencias Ambientales
Sinergis Ingeniería
Josep Rocas Roig (Responsable del Estudio) Ingeniero Agrónomo 40.430.700-N
Joaquim Ball-llosera Castillo Licenciado en Ciencias Ambientales
Quima Calvo Fontàs Licenciada en Geología
Noemí Pineda Mora Licenciada en Ciencias Ambientales
Cristina Pérez Butrón Ingeniera de Montes
Marta Díaz Muñoz Licenciada en Biología
Jaume Orta Sagalàs Licenciado en Biología
Albert Cebrià Masferrer Licenciado en Ciencias Ambientales
Raquel Bosch Jiménez Licenciada en Geografía
Sònia Casadevall Casas Licenciada en Ciencias Ambientales
Albert Vallvè Masdeu Licenciado en Ciencias Ambientales
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PLANOS Documento de Síntesis Ampliación S.E. Cinca 220 kV y L/220 kV Monzón-Cinca 2
PLANOS
1. Alternativas sobre síntesis ambiental
2. Alternativa de menor impacto sobre síntesis ambiental
3. Impactos residuales y medidas preventivas y correctoras