18 n° 43 • I semestre 2018 QUELLA PASSIONE CHIAMATA ENDURO I mitici anni Ottanta sono stati senza ombra di dubbio il decennio d’oro delle moto da Enduro, quelli in cui le grandi Case si cimentavano nella Parigi-Dakar, Yamaha 600 Ténéré quella vera, e poi, con poche varianti, mettevano sul mercato quegli stessi modelli per l’uso di tutti i giorni. ono stato in Africa no di quello che i france- piste compatte alle pietra- Un autentico fenomeno di tecnica ma diverse volte. Mai si chiamano “il battesimo ie, dalle sabbie fini come S in moto. Per que- del deserto”: svegliarsi la il talco alle... montagne sto, quando mi è capita- mattina, uscire dalla tenda (sì, ci sono anche quelle). anche di costume finalmente in un libro. to di percorrere le piste e scoprire di essere dan- Insomma, magari non sarà desertiche nel Sahara natamente soli, senza un stato proprio il classico dell’Algeria o della Libia, edificio nel raggio di centi- mal d’Africa ma certo sono ho sempre invidiato chi naia di chilometri, capace esperienze che restano aveva avuto il coraggio di di accoglierci e tranquilliz- dentro. E ci si può imma- attraversare quelle stesse zarci. Niente. Solo la linea ginare come, da appassio- distese con una moto da dell’orizzonte: fantastico! nato motociclista, ammi- Enduro. Ho subìto il fasci- E poi, la prima domanda: rassi tutti quei duri-e-puri ma, se questo è il deserto, su due ruote che mi capi- dove sono le dune? Prima tava di incontrare lungo le di arrivare nel Sahara piste: sapevano unire i due anche per me l’associa- piaceri al massimo grado. zione deserto = dune era Nel corso degli anni ho assolutamente scontata, sempre cercato qualche per poi constatare che, in libro che mi potesse far realtà, questa conforma- rivivere lo spirito dell’En- zione sabbiosa costituisce duro negli anni gloriosi. Cagiva 900 Elefant solo una piccola percen- Quelli della – vera – Parigi- tuale della superficie del Dakar, quella africana. Sahara, per quanto forse Un libro che mostrasse quella più spettacolare. Si la panoramica delle moto scopre così come quasi ad da Enduro, quelle capaci ogni ora di viaggio il deser- di far sognare l’avventura to cambi completamente con un serbatoio grande alla vista in un alternarsi di così anche se poi al mas- panorami che variano dalle simo l’unica sabbia rima- sta sui cerchi era quella dell’isola d’Elba. Un libro così non l’ho mai trovato e, per questo, ho provato a realizzato destinandolo a tutti quelli che, come me, Honda 600 XL-LM si sono sentiti un po’ Edi Orioli inforcando negli anni MOTO ENDURO Ottanta una di quelle miti- ANNI ‘80 che Enduro. L’ERA D’ORO di Giorgio Sarti Giorgio Sarti Formato 26x25 cm, pp. 312, foto: 752 a colori e 5 in b/n, rilegato, testo italiano

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scritto circa 35 anni fa ri del Politecnico di su questo stesso argo- Graz». Questo scri- mento dall’ing. Cesare veva Massimo Bossaglia. Clarke nella Data la vastità della prefazione alla materia, è stato realizza- prima edizio- to un quadro sintetico, ne del volu- ma comunque comple- me Motori a to, che illustra la struttu- due tempi di ra, i campi di impiego e alte presta- il funzionamento di que- zioni che, inte- sti motori. I tre capitoli ramente rive- MOTORI A DUE dedicati alla fluidodina- duto nella grafica, TEMPI DI ALTE mica sono seguiti dalla a distanza di molti anni PRESTAZIONI di Massimo Clarke « n questo libro ho cer- parte “meccanica”, si arricchisce ora con cato di condensare intesa come descri- specifici capitoli dedicati Formato 21x27 cm, pp. 208, foto: 108 e disegni 204, Ila maggior quantità zione dettagliata dei all’accensione, alla com- brossura, testo italiano possibile di informazio- vari componenti (...). bustione e Il primo vademecum tecni- ni sui motori a due tempi Particolare alla forma- co interamente dedicato a ciclo Otto. Ciò senza cura è stata zione della al motore a due tempi. scostarmi dedicata alle miscela La prestigiosa firma di dal livello di illustrazioni, in aria-carbu- Massimo Clarke, grande approfondi- larghissima misura forni- rante, con conoscitore di tecnica delle due e delle quattro ruote. mento preso te dalle Case costruttrici particolare come riferi- o riprese dagli eccezio- riferimento Immagini e disegni espli- mento, ovve- nali volumi realizzati dal ai più recen- cativi alla portata del neo- fita così come dell’esperto ro quello del Prof. Franz Laimböck e ti sistemi di di settore. meraviglioso volume dai suoi collaborato- iniezione. € 38,00

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straordinaria esperienza: le emozioni vissute, le gioie e i dolori, le vittorie e le sconfitte, AT Beppe Donazzan - Miki Biasion mone dell’evoluzione aziendale avendo MIKI BIASION le ambizioni e le difficoltà professionali. AT Le vittorie Storia inedita di un grande campione Pur avendo sempre goduto di buona salute, sono stato contagiato, negli anni, da un complete 2016 e 2017. Motomondiale, quel vil- modo di conoscere sia il mondo delle corse Beppe Donazzan virus: la "Tridentite", di cui credo di essere anche portatore sano, un virus dal quale HEART automobilistiche sia quello della produ- DAKAR non voglio assolutamente guarire». L’inferno nel Sahara Ermanno Cozza MASERATI zione di serie. Dopo la pensione, nel 1987, Mario Donnini LE MANS HEART è diventatoTanti, consulente e ha contribuito come in sempre, i laggio itinerante tuttora 24 ore di corsa, 90 anni di storia maniera fattiva alla creazione dell'Archivio Mario Donnini AGOSTINI AL TOURIST TROPHY e del museo Maserati. Nel 1986 è stato Oltre la leggenda 2017 anche insignito del titolo di “Maestro del Mario Donnini TOURIST TROPHY ALFA ROMEO Lavoro”disegni e nel 1995 è stato nominato Com-per svelare tutti i ricordato con il nome di Vivi o muori davvero Mario Donnini missario ASI. Nel 2011 è stato festeggiato TOURIST TROPHY per i suoi 60 anni di lavoro in Maserati, Vive chi rischia Enzo Lazzarini azienda con cui tuttora collabora parteci- LAZZARINI & FORMULA 1 segreti delle F1. Continental Circus. Il focus pando anche ad eventi e manifestazioni sia Storie di uomini, pensieri, vittorie, emozioni in Italia che all'estero. 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Giorgio Nada Tutti i diritti riservati. moto è tornata Direttore editoriale Testi, fotografie e disegni conte- Leonardo Acerbi nuti in questo numero non posso- no essere riprodotti senza l’auto- Pubblicità e marketing rizzazione dell’editore. Dopo un lungo periodo di silenzio, Giorgio Sarti colma un altro tassello Stefano Nada Registrazione Tribunale di della sua monumentale enciclopedia dedicata alle due ruote Grafica e Impaginazione Milano n.233 del 12/4/1997. Massimo Aldini Posta Target Magazine. Ecco a voi le Europee ed Americane anni 80 N. autorizzazione: NAZ/223/2008 Hanno collaborato a questo numero: Ai sensi dell’art.10 L 675/96 si uesto volume com- MOTO Massimo Chierici, Franco Daudo, informa che i nominativi desti- natari della rivista “La Libreria pleta la trilogia dedi- EUROPEE E Massimo Fiorentino, Valentino Ghi, AMERICANE Giovanni Iodice, Enrico Mapelli, dell’Automobile Magazine” sono Qcata alle moto degli Giancarlo Saran, Giorgio Sarti, inseriti in una speciale anagrafica. anni ottanta affiancandosi ANNI 80 Ugo Vicenzi, Jeffrey Zani Questi nominativi al solo scopo di Giorgio Sarti ai precedenti Moto Italiane della distribuzione della rivista. I destinatari potranno esercitare il e Moto Giapponesi. 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e in un’ipotetica E l’avvicinarsi al fatidico cate alle moto da corsa e classifica si doves- traguardo dei 100 anni è ai mezzi militari e un’ap- S sero elencare le indubbiamente un fattore pendice in cui è riportato il Case motociclistiche italia- che amplifica ancor più palmarès sportivo. Pur non ne più amate nel mondo, lo spirito di appartenen- avendo la pretesa di rac- probabilmente la Moto za e fortifica la fedeltà al contare tutto lo scibile sulla Guzzi sarebbe in cima Marchio. Il volume, la cui Moto Guzzi, questo libro MOTO GUZZI alle altre. Un primato che ultima edizione è datata vuole proporsi come guida DAL 1921 non le deriva da un pal- 2011, anno del 90° dalla per chi si avvicina per la AD OGGI Edizione aggiornata marès sportivo ineguaglia- fondazione, è diviso in prima volta alla storia della di Mario Colombo e Franco Daudo bile, poiché c’è stato chi due parti: una con la sto- Casa italiana e vuole esse- ha vinto di più, ma se si ria della Casa di Mandello re una fonte di informazio- Formato 19,3x19,3 cm, pp. 416, foto in b/n e a colori, considera il modo in cui la raccontandone le tappe ni ben catalogate e in rilegato, testo italiano Moto Guzzi ha ottenuto le fondamentali fino ai giorni ordine cronologico DISPONIBILE DA METÀ MAGGIO sue vittorie ovunque nel nostri, l’altra che raccoglie per chi già la cono- mondo, con quell’inarre- le schede tecniche e una sce e ha bisogno di Edizione aggiornata ad stabile ricerca di soluzioni breve descrizione di tutti un rapido e preciso oggi di un autentico vade- mecum sulla Guzzi, gloria tecniche innovative attuata modelli prodotti, con in più strumento di con- italiana nel mondo. negli anni Cinquanta, l’in- due sezioni sultazione. La firma ventiva che il suo fondato- distinte del più autore- vole conoscitore delle re, Carlo Guzzi, ha iniettato dedi- moto di Mandello, Mario nella prima monocilindrica Colombo, e per la parte assemblata nel lontano più recente, quella di Franco Daudo. 1921, negli stessi luoghi in cui l’azienda produce La sistematica cataloga- zione di tutti i modelli da ancora oggi, si capisce strada, da corsa, militari come chi si avvicina alla e fuoristrada prodotti in storia di questo Marchio quasi un secolo di storia. ne viene ammaliato e ne € 28,00 diventa parte integrante.

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9 - 10 - 11 NOVEMBRE 2018 PARCO ESPOSIZIONI NOVEGRO MILANO/LINATE AEROPORTO v ORARIO PUBBLICO: Venerdì 12,00 - 18,00 Sabato 8,00 - 18,00 - Domenica 8,00 - 17,00 www.parcoesposizioninovegro.it PARCO ESPOSIZIONI NOVEGRO [email protected] Tel. 02.70200022 - Fax 02.7561050 v Automotoclub Milano/Linate Aeroporto Storico Italiano

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