Bugatti in Italia AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile in collaborazione con Historic Club Schio - Bugatti Club Italia MONOGRAFIA AISA 100 I MONOGRAFIA AISA 100 60 ANNI Alessandro Colombo DAL IRCUITO DI IACENZA C P DALLA BIANCHI VITTORIO VALLETTA EBUTTO DELLA ERRARI D F ALLA BIANCHINA E LA FIAT AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile CPAE·Club Piacentino Automotoveicoli d’Epoca AISA AISA Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile con la collaborazione di Bianchina Club Piacenza · Palazzo Farnese con la collaborazione di Fiat Group 16 giugno 2007 GIUSEPPE LURAGHI Milano 16 settembre 2007 Torino1 dicembre 2007 NELLA STORIA DELL’INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA ITALIANA • Conferenza AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile /ISE·Istituto di Storia Economica PIACENZA dell’Università Bocconi 11 Sabato 26 maggio 2007- SDA Bocconi, MAGGIO Milano 1947 AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it I AISA 100 Cento Monografie primo traguardo Aisa Lorenzo Boscarelli uando l’Aisa nacque, nel 1987, non credo che Possiamo ben dire, con un certo orgoglio, che Aisa Qi fondatori, tra i quali mi trovai anch’io, imma- ha contribuito a documentare la storia della moto- ginassero che l’Associazione sarebbe vissuta così a rizzazione, dando l’opportunità – a tanti protago- lungo, né che, al traguardo delle cento Monografie nisti – di narrare le vicende che avevano vissuto e i pubblicate, avrebbe avuto come questione fonda- risultati tecnici, sportivi, culturali, umani, a cui era- mentale la capacità di gestire non la propria soprav- no giunti. In altre parole Aisa, pur non avendo mai vivenza, ma la scelta dei prossimi temi da affronta- intrapreso il lavoro dello storico – come non è tra re, tra la miriade di quelli rilevanti e degni di essere i suoi fini – ha tuttavia contribuito a documentare sviluppati con passione e competenza. quella storia e le storie che l’hanno creata, e come Aisa ha infatti alcune peculiarità: non è favorita da tale ha avuto ed ha un ruolo che riteniamo impor- norme di legge che inducano ad associarsi, non ha tante per chi oggi ed in futuro vorrà conoscerla. finanziamenti sicuri, ma dipende totalmente dal Tecnica, competizioni, vicende di persone illustri, contributo dei soci, organizza solo iniziative cul- rapporto tra la motorizzazione, la società, la lettera- I PRIMI VEICOLI IN ITALIA 1882-1899 ALLE RADICI DEL MITO DAL VENETO I PRIMI MOTORI GIUSEPPE MEROSI A COMBUSTIONE INTERNA E LE PRIME VETTURE L’ALFA ROMEO E IL PORTELLO LA FORMULA JUNIOR AISA 1988-2008 AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile NOTE PER UNA STORIA in collaborazione con Conferenza CINQUANT’A NNI DOPO 1958-2008 HCS·Historic Club Schio AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Andrea Curami in collaborazione con AISA Vicenza ·Aula Magna dell’Università CPAE·Club Piacentino Automotoveicoli d’Epoca AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile 29 marzo 2008 Assemblea dei Soci Piacenza ·Palazzo Farnese Autodromo Nazionale di Monza Milano, 15 marzo 2008 11 maggio 2008 7 giugno 2008 Dante Giacosa I PROGETTISTI DELLA FIAT NEI PRIMI 40 ANNI DA FACCIOLI A FESSIA Riedizione della Monografia Aisa 1 AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it turali, anziché eventi di più facile attrattiva come tura e l’arte sono gli ambiti affrontati nei nostri in- escursioni, gare, concorsi e conviti. contri pubblici, non di rado collaborando con altre Il traguardo che abbiamo raggiunto conferma la associazioni ed enti, favoriti in questo dalla libertà correttezza dell’intuizione dei fondatori, in primo che ci deriva dal non dover difendere altro interesse luogo di Angelo Tito Anselmi, che di Aisa fu il pro- che quello della conoscenza dei fatti e altra motiva- motore. Ben presto aderirono tante altre figure insi- zione che il desiderio di ripercorrerli nel modo più gni della storia dell’automobile e della motocicletta, completo e attendibile consentito dalla disponibili- oltre a numerosi cultori di motorismo, che nell’As- tà di testimoni e fonti. sociazione hanno trovato il luogo in cui condivide- Aisa è anche attenta a promuovere la conservazio- re esperienze e conoscenze e soddisfare il desiderio ne del patrimonio documentale del motorismo ed di conoscere meglio e più a fondo gli oggetti della a renderlo fruibile. Abbiamo ricevuto alcuni lasciti loro passione. di rilevante valore storico, in particolare l’archivio II AISA 100 dell’ingegner Domenico Beretta, ricco di centinaia disposizione di tutti, quindi va al di là della nostra di volumi rari e di pubblicazioni varie di argomen- vicenda personale e associativa. to automobilistico. Lo abbiamo donato al Centro Mi auguro che in futuro Aisa si mantenga fedele a Documentazione del Museo Nazionale dell’Auto- ciò che abbiamo voluto realizzare e abbiamo fatto mobile di Torino, che abbiamo ritenuto la sede più fino ad oggi, con gli stessi principi e con la stessa adatta per conservarlo e metterlo a disposizione di disinteressata passione, per diffondere e condivide- studiosi ed appassionati. Uno dei nostri scopi fon- re conoscenza. È un auspicio, come sempre accade danti è infatti la salvaguardia dei documenti e cimeli quando si guarda avanti, ma non ho motivi per du- inerenti alla storia del motorismo, che sono la base bitare che questo sia l’intendimento dei soci. per poterne continuare a scrivere. Così come sono certo che tutti noi desideriamo Interessarsi al motorismo, ascoltare le narrazioni ampliare il numero di persone che raggiungiamo dei suoi protagonisti, leggerle nella Monografie è, con le nostre iniziative, nonché il numero dei nostri per molti di noi, soprattutto un piacere, un modo soci, per portare la storia della motorizzazione al ALDO ZANA E USA 1888-1978 IN EUROPA DELL’AUTOMOBILE PUBBLICITARIO IL MESSAGGIO O SOGNO. STRUMENTO Alessandro Silva Lorenzo Boscarelli Andrea Curami Aldo Zana Strumento o sogno JEAN-PIERRE WIMILLE IL PIÙ GRANDE Mercedes-Benz 300SL Il messaggio pubblicitario dell’automobile Tecnica corse storia in Europa e Usa 1888-1978 PRIMA DEL CAMPIONATO MONDIALE AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile in collaborazione con in collaborazione con CMAE ·Club Milanese Automotoveicoli d’Epoca Alfa Blue Team PIER UGO E UGO GOBBATO DUE VITE PER L’AUTOMOBILE AISA·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·ASSOCIAZIONE ITALIANA PER LA STORIA DELL’AUTOMOBILE PER LA STORIA ·ASSOCIAZIONE ITALIANA Patrocinio Comune di Volpago del Montello AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA ·Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it C.so di Porta Vigentina, 32 - 20122 Milano - www.aisastoryauto.it gradevole di divertirsi, condividendo con altri la di là dell’ambito degli specialisti e farla percepire propria passione e conoscenza. È il piacere di ap- e conoscere nella sua enorme portata, nella sua in- pagare la curiosità di conoscere meglio la storia, la fluenza decisiva sullo sviluppo del mondo contem- tecnica, le vicende sportive dell’automobile e della poraneo. motocicletta. Ritengo pure che per noi sia impor- La centesima Monografia è un traguardo molto im- tante, ed a volte fonte di sobrio compiacimento, sa- portante, ma, come diceva Enzo Ferrari delle vit- pere che il patrimonio di notizie e dati che abbiamo torie, la più bella è quella che deve ancora venire! contribuito a raccogliere ed a conservare rimane a III AISA 100 Il muro dei 100 Donatella Biffignandi a prima conferenza organizzata dall’Aisa si è tenuta il da sé), molto di più, e le nostre conferenze lo confer- L9 luglio 1987. Da allora sono passati ventisei anni, e mano. L’automobile è arte, è ricerca, è progettazione, è cento incontri: quella che avete in mano è la Monografia estetica, è storia, è evoluzione. È tecnica, ma ha signifi- n. 100. 100 Monografie significano 100 vicende legate cato libertà ed emancipazione; è funzionalità, ma ha dif- alla storia del veicolo a motore nei suoi aspetti più vari, fuso per il mondo anche la bellezza dell’italian style. È illustrate e raccontate da una miriade di voci diverse. strumento di lavoro, di svago, di libertà. Non c’è alcun Un traguardo editoriale che ci riempie di orgoglio e altro oggetto industriale del Novecento che racchiuda di riconoscenza verso coloro che hanno permesso di tanti significati, tanti aspetti del lavoro e dell’intelligenza giungere a questo risultato. Ci sentiamo un po’ come umani, che abbia avuto così innumerevoli implicazioni