BEURS LDV maakt comeback in Nederland Commercial Vehicle Show boordevol nieuws Een bezoek aan de Commercial Vehicle Show in Birmingham bleek ook dit jaar geen verspilde tijd. Er was veel nieuws te zien, dat soms wel, soms niet, en soms misschien de Noordzee overwaait. Het grootste nieuws voor Nederland was toch wel de comeback van LDV en haar plannen. De Britten mogen dan bij tijd en wijle een eigenzinnig volkje zijn, als het om transport gaat, spelen er dezelfde the- ma's als bij ons. Kies ik voor Euro 4 of Euro 5, luidde een van de belangrijkste vragen die transporteurs zich op de Commercial Vehicle Show stelden. Ook de lange levertijden van nieuwe trucks en bestelauto's in de UK waren een hot item. Over lang gesproken, op het buitenterrein van de beurs stonden twee echte LZV's. De 'road train' van Stan Robinson uit Stafford stond recht tegenover de knalrode Eco-Link van Denby Transport. “We zijn blij dat we Feestje deze innovatieve combinaties kunnen Volvo is dit jaar 80 jaar oud en vierde dat in Birmingham door een speciaal jubi- laten zien”, zei Bob Sockl, marketing leummodel van de FH16 neer te zetten. Dit model heeft 540 pk, maar 580 of zelfs 660 consultant van de CV Show. “Er zijn pk is ook mogelijk. diverse proeven in Europa, maar de Britse regering heeft enkel een studie naar de mogelijkheid van LZV's Topline-cabine met leren stoelen, beloofd. We hopen dat we met deze magnetron, koelkast en koffiezetter. trucks de discussie over LZV's kunnen Kortom: een chauffeursdroom, maar stimuleren.” Ook Dick Denby, direc- dan toch uitsluitend bereikbaar voor teur van Denby Transport, is hoopvol. de Britse chauffeurs. De Griffin komt “We kunnen nu de Britse regering gaan niet naar Nederland. bewerken om een proef te starten. De Wat wel naar Nederland komt is het transportbedrijven zijn steeds meer merk Smith Electric Vehicles. De geïnteresseerd. Ik schat in dat we mis- auto's van Smith worden volledig schien zelfs aanstaande zomer al met elektrisch aangedreven. SEV, waar de een proef kunnen starten.” Britse Tanfield Group achter schuil gaat, heeft momenteel vier modellen, Opbouw waarvan de op de Ford Transit geba- Oppassen Scania en DAF baarden opzien door seerde Edison zijn debuut maakte op De politie is klant bij Peugeot. Zie je in allebei plannen te presenteren om zelf de CV Show. Het grootste model is de Engeland dit soort auto's langs de kant opbouw te gaan fabriceren voor hun Newton, met een GVW's van 7,5 ton. van de weg staan, dan is het oppassen, trucks. DAF doet dat op de LF, Scania Deze auto is gebaseerd op een model want flitscontroles zijn tegenwoordig presenteerde een box op een P230. van het Tsjechische Avia. TNT Express populair in het Verenigd Koninkrijk. Beide merken claimden dat de fabrica- testte al uitgebreid met de Newton in ge van opbouw uitsluitend voor het Londen en bestelde 50 stuks. Vijf Verenigd Koninkrijk bestemd is, maar daarvan verhuizen naar Nederland en haar stand een Sprinter op aardgas. insiders fluisterden al dat deze ontwik- gaan in Rotterdam rijden. What's new, zult u zeggen, maar het keling bij succes zomaar de Noordzee betrof hier volgens DaimlerChrysler over kan steken. Ook interessant om te Aardgas voor de eerste maal een Mercedes- zien bij Scania: de Griffin, een zeer uit- Niet alleen Smith reageerde op de Benz die zowel op aardgas als op gebreide R-serie met de 620 pk sterke groeiende interesse in alternatieve gewone euro loodvrij kan lopen. De V8, Opticruise, retarder, en een brandstoffen. Mercedes-Benz zette op Sprinter, een chassis-cabine in dit 34 ttm - mei 2007 Naar Nederland Deze Newton van Smith Electric Vehicles gaat ook rijden bij TNT Express in Rotterdam. Elektrisch Elektrische voertuigen zijn populair in Engeland. Supermarktketen Tesco maakte bekend met deze voer- tuigen van Modec te gaan rijden. Hulp Schmitz Cargobull stelde deze trailer beschikbaar aan Transaid, een organi- satie die helpt de transportsector in Afrika te bevorderen. Benzine en CNG De nieuwe Sprinter CNG van Mercedes- Benz kan zowel euro loodvrij als Kleurtje aardgas (CNG) tanken. Let op een van Voor een vrolijke noot op het druilerige buitenterrein de felgele aardgastanks onder het chas- zorgde een rijtje kleurrijke trucks van het Japanse sis. Hino. LDV Maxus Van in juni bij de dealer Het Britse bestelautomerk LDV maakt werk van haar Europese ambities. In Nederland zijn al vijftien dealers aangesteld. In juni moeten de eerste modellen van de Maxus Van in de show- room staan. Een chassis-cabine van de Maxus wordt voor de Nederlandse markt op de BedrijfsautoRAI geïntroduceerd. Vechten LDV, eigendom van de Russiche Gaz Group, presenteerde dinsdag op de Commercial Vehicle Nee, dit is niet het nieuwste model MAN. Show in het Britse Birmingham haar plannen en de nieuwe chassis-cabine van de Maxus. “De Deze HX 18.330 4x4 met 326 pk is afgelopen maanden is druk onderhandeld met mogelijke dealers voor LDV in Nederland”, natuurlijk in gebruik bij het leger. Het zegt commercieel manager voor de Benelux, Henk Kruit. “Op dit moment hebben we een was wel een publiekstrekker van jewel- bijna dekkend dealernetwerk opgezet van vijftien dealers, met wie allemaal een contract is ste op de stand. afgesloten. Deze dealers zijn allemaal bestaande bestelauto- of truckdealers die in LDV een waardevolle aanvulling van hun productgamma zien.” In juni moeten de nieuwe dealers bevoorraad zijn met de LDV Maxus gesloten bestelauto, geval, had acht tanks onder het chassis waar volgens Kruit veel belangstelling voor is. “De eerste verkoop is inmiddels een feit.” De hangen, waarmee de auto samen met Maxus Van komt op de markt met een vanafprijs van 16.995 euro. LDV biedt op de Maxus Van de benzinetank een actieradius van een garantie van drie of vier jaar en heeft een contract afgesloten voor 24 uurs pechhulp. ruim 1400 km heeft. Ook Opel gaf blijk “Wij verwachten er dit jaar nog 250 tot 350 stuks van te verkopen”, aldus Kruit, die met twee van alternatief denken, op het gebied collega's kantoor gaat houden in van brandstof dan. Tal van Vauxhalls Sassenheim als LDV Group Benelux. op de stand waren 'ready' voor gebruik In oktober, op de BedrijfsautoRAI, met biodiesel B30. Daarmee volgt Opel presenteert LDV voor Nederland offi- de trend die bedrijfsautobroeder cieel haar nieuwe chassis-cabine, die Renault al eerder aangaf. in Birmingham zijn wereldpremière Knorr-Bremse pakte op de stand uit beleefde. De chassis-cabine komt er in met het nieuwe Neo remdiagnose- een 2,8 tons, 3,2 tons en 3,5 tons ver- systeem, wat wij echter al zagen in sie en kost bij de Britten vanaf 12.500 Hardenberg. Maar er was nog meer pond, ongeveer 17.000 euro. De Maxus nieuws: TEBS G2, een EBS-systeem chassis cab is er met motoren van 95, voor trailers en TIM G2, een informa- 120 en 135 pk. In de UK worden voor- Wachten tiemodule voor trailers. ■ alsnog alleen af-fabriek kippermodel- De chassis-cabine van de Maxus stond in Birmingham len geleverd. Een box-opbouw zit op de LDV-stand. In Nederland moeten we nog wach- Arjan Velthoven (nog) niet in het productpakket. ■ ten tot de BedrijfsautoRAI om hem te zien. ttm - mei 2007 35 BEURS Dutch Op een speciaal 'Dutch Pavillion' stond onder meer deze 'very British' oplegger van Knapen Trailers. Ook Van Eck trok de aandacht met zijn Eck-streme opleg- ger. LZV-proef Denby Transport probeerde de Britse regering met deze 25,25 meter lange combinatie te bewegen tot een proef met LZV's. Ford introduceert krachtige motor en sportiever uiterlijk voor Transit Complete box Scania had behoorlijk wat aandacht Ford presenteerde op de Commercial Vehicle met deze af-fabriek opbouw.Voorlopig Show in Birmingham een hele reeks noviteiten. alleen verkrijgbaar in Groot-Brittannië, De nieuwe 3.2 liter 5 cilinder diesel van 200 pk is maar volgens geruchten is een oversteek een van de opvallendste. naar het vasteland in de toekomst Met de nieuwe motor wil Ford klanten bedienen mogelijk. die op zoek zijn naar nog meer vermogen en trekkracht. Naast 200 paardenkrachten genereert de motor een koppel van 470 Nm bij 1850 toeren. De nieuwe motor wordt leverbaar op alle achter- wielaangedreven Transits en wordt gebouwd in Inonu, Turkije. Om de grote motor te herbergen wordt het front van de Transit licht aangepast, met onder meer een nieuwe bumper en grille. Ook de ophanging is aangepast voor een betere gewichtsverdeling. De motor is aan het einde van dit jaar verkrijgbaar. Ford wil zich weer wat sportiever presenteren, want naast een conceptversie van de Transit Connect Sport Van, die in Nederland werd bedacht, werd ook meteen de definitieve versie van de Transit Sport Van gepresenteerd. Een knalblauwe, van GT-strepen en spoilers en skirts Griffin voorziene Transit die staat op banden met 18 Ook deze imposante Scania R620 V8 inch velgen. Onder de motorkap huist een 2.2 Power boordevol luxe komt niet naar liter TDCi diesel met een vermogen van 130 pk. 200 pk levert deze 3.2 liter diesel voor de Nederland. 't Is wel een plaatje om te De Transit Sport Van wordt in Nederland op de Transit. Alleen verkrijgbaar voor de achter- zien. BedrijfsautoRAI geïntroduceerd. wielaangedreven versies van deze Ford. Later dit jaar ADVERTENTIE komt er een Transit op de markt met een GVW van 4,6 ton. Om klaar te zijn voor het heavy duty werk waar deze auto voor bedoeld is, IMPORT SPRENGELMEIJER TRUCKS B.V. EXPORT werden onder meer de assen versterkt en zijn grotere rem- Te Koop gevraagd voor export, klauwen aangebracht. Ford liet op de stand ook een nieuwe versie van de Ranger alle merken en typen vrachtwagens, zien, de Wildtrak, met nog meer styling-elementen en een opleggers- en schadewagens.