MOTOR Henrik Fisker Født 1963. I 1989 blev han uddannet som HENRIK FISKERS AUTO-CV bbildesigner og har arbejdet for bl.a. BMW, Ford Man kan sige meget om en mand og Aston Martin, før han i 2006 stiftede sin egen vvirksomhed.irksom Fisker står bag Astonton MMartinartin DB9DB9,, AAstonstoon ud fra hans bilvalg. Se bare her. Martin Vantage, BMWW Z8 oogg FFiskerisker KarKarma.ma. 1988-9019 BMW 320i,320i, hvid todørs,todørs 1990-93årgang 1988. 1993-97 1997-2001 2001-03 8 Bildesigner hos BMW. Så fik jeg job hos BMW, og min første firmabil var en hvid 320i. Jeg var bare glad for at slippe 1981-83 Alfa RomeoRAlfd12b Alfasud 1.2, brun m. af med min Murena, og da jeg drejede nøglen guldstriber, årgang 1974. førsteførste gang, blevblev jegjeg endnuendnu mere glad.g Den Læser HF. første aften totogg jjegeg den ud på AutAutobahn,o og så Min far tilbød at betale halvdelen, så der var råd kørte jeg bare i tre timer. til denne her, som jeg peppede op med 14” fælge. En dag indledte jeg et race mod en Volvo 2003-05 2006-08 2008-13 2013- Amazon, der fik speederkablet til at springe. Der 2003 LincolnLincoln Blackwood,Blackwood, sort med grågrå striber,striber, var ikke nogen omdrejningsbegrænser på, så jeg - og dernæst RanRangege Rover, sort. 0 sadd og så tælleren stige til 99.000.000 omdrejningeromdrejninger.. 5 CreativeCreative Director hos Ford i Californien.Californien. 1 Derer llugtedeugtede af bbrændtrændt oolie,lie, og ttilil ssidstidst ggikik ddenen 99 BMW Z1Z1,, llilla,illa, årgårgangang 191990,90, dderpåe BMW Tilbage til Californien, hvor ’’youyou are what yyouou ud.. 0- M3 EvoEvolutionlution m.m.fl.fl. ddrive’,rive’, oogg jjegeg tæntænkte,kte, at nu var ttideniden kkommetommet Bildesigner hos BMW. til en rigtig amerikanerbil: en enormt stor Jeg fik ny bil hver sjette måned i min tid hos Lincoln Blackwood. Også lidt for stor, så jeg BMW. Den, jeg var gladest for, var en sort M3 skiftede til en ’lille’ Range Rover. Evolution. Især husker jeg, at andet gear og tredje gear lå lige over hinanden, så man bare kunne køre stangengpg direkte op og ned. Det passede perfektkt ttilil bjbjergvejene.ergvejene. 1984-86Alfafa Sprint, 1.7 QV, sort, åårgangrgang 19831983. 1986-88. 1988-89 Tekniskknisk tetegnergner hos GinGingege Brand oogg ElektronikElektronik.. Jeg fandt en ny motor til Alfasud’en, men bilen rustede op, og så skiftede jeg til en sort Alfa Sprint. I mellemtiden var jeg blevet teknisk 200 FFiskerisker Tramonto, sort, årgang 2006 m.fl.m.fl. tegner. Jeg arbejdede med at tegne rørføring til Adskillige nyee BMW 5-serie oogg 3-serie 6-0 GGrundlæggerrundlægger Fisker CCoachbuild.oachbuild. 0 sprsprinkleranlæg,inkleranlæg, men ttegnedeegnede bilerbiler,, hver gagangng cabrioleter. 8 Jeg forlod Ford for at starte for mig selv. OgO chchefenefen kikiggedeggede vævæk.k. Skifter til BMWW AGAG.. indtil min egen Tramonto, der var bygget på Så begyndte børbørnenenenea attk komme,omme og jeg gigikko overver en Mercedes SL, stod klar, kørte jeg en M3 til at have to biler. En 5-serie til familien og en Cabriolet. 3-serie cabriolet til mig selv. Jeg har altid haft et blblødtødt punpunktkt for cacabrioleterbrioleter og bbegyndteegyndte også på Z8-proZ8-projektetjektet – den første åbne topmodel frfraa BMW i manmangege år. 19 Alfa GTVGTV,, sølvsølv,, årårganggang 19861986.. Astonn Martin V12 Vantage,Vantage, ggrå,rå, åårgangrgang Teknisk tegner og senere bildesignstuderende 2008, Fisker Karma, sort, hvid, årgang på Art Center College of Design i Schweiz. 2012 m.fl. At tegne biler var det eneste, jeg ville, så jeg BBMWMW 750i, sort, åårgangrgang 1997, BMW M3 Grundlægger Fisker Automotive. søgte ind på den her skole i Schweiz, og jeg CCabriolet,abriolet, åårgangrgang 1991997,7, og senere BMWBMW Undervejs stiftede vi Fisker Automotive og gik tænkte straks, at så kunne jeg få en bil på Z8, rød. i gang med vores helt egen bil, Fisker Karma. grænseplader. Jeg solgte Sprint’enSprint en og købte en Leder aaf BMW Designworks USA i Californien. Det er jo noget helt specielt, det der med at AAlfalfa Romeo GGTVTV 2.5. Uden afafgiftergifter kostede den JJegeg vavarr rykket op i hierarkiet og fik også for køre i en bil, man selv har designet. Man kan omtrentomtrent detdet samme, men detdet var jo topmodellen.topmodellen. første ggang en bil, jeg selv havde tegnet. En rød lide alt ved den. En fantastisk tilfredsstillelse. DDetet første år kkørteørte jjegeg hheltelt uudenden raradio,dio, ssåå jjegeg ZZ8.8. AllAlle tror jo, at designeren selv får den bil, kunnekunne hørehøre motoren.motoren. hahanan hahara tegtegnet, et, men e sådasådan eer det aaltså tså ikke. e JJeg fik allallernådigsterrnådigst lov at lease den kortvakortvarigtrigt i krkrafta af mminin posposition.ition. Fisker Karma,arma blåblå, årgang 20132013. Selvstændig bildesigner. BIERÄUGEL Hos de store producenter skal alle ideer 198 MMatraatra MurenaMurena,, bblå,lå, årårganggang 11982.982. 200 VVolvoolvo V70 XC, sølv, årgang 2001, Jaguar kunne sælge mindst 100.000 eksemplarer. 8- DDesignstuderendeesignstuderende i Schweiz. 1- XXKRKR CCabriolet, sort, årgang 1997, og Når man arbejder i mindre målestok, kan Efter et år gik det ikke længere med Aston Martin DB7, grøn, årgang 1997. man gøre tingene meget mere rå. Som nu fx grænsepladerne, og jeg måtte bytte til den noget Designchef hos Ford Motor Company. den nye Mustang (Galpin Fisker Rocket), jeg CARSTEN OLIVER billigere Matra Murena. Jeg var fascineret af Fra Californien til London hos Ford, hvor vi også har udviklet sammen med Galpin, der er en centermotoren og baghjulstrækket, men bilen arbejdede med de andre brands, som Ford stor Ford-forhandler i USA. Den er bygget i kørte ikke ret godt. Eneste fordel var, at jeg fik ejede: Volvo, Aston Martin, Range Rover og kulfiber, har 725 hk og bliver næppe bygget gjort en ende på en grim stime af fartbøder, jeg Jaguar. Jeg benyttede lejligheden til at prøve lidt i mere end 500 eksemplarer. Indtil den er havde samlet i Alfa’en. forskelligt. færdig, kører jeg i min blå Karma. ILLUSTRATION 142 EUROMAN MAJ 2015.