sexta-feira, 12 de fevereiro de 2021 Diário Ofi cial Poder Legislativo São Paulo, 131 (26) – Suplemento – 149 para 9,3 km. Trecho Adolfo Pinheiro – Estação Brooklin, com 3 estações, 3,9 km operacionais, Alto Manutenção, 21 estações e 30 trens. A Linha 16-Violeta se apresenta como alternativa ao traçado da Boa Vista, Borba Gato e Brooklin inauguradas em setembro/2017 e estão em operação comercial do trecho São-Joaquim-Cidade Líder, anteriormente proposto para extensão da Linha 6-Laranja, desde novembro/2017. Trecho Brooklin – Eucaliptos -exclusive Campo Belo, com 1 estação, 2,9 atendendo à população da zona leste de São Paulo. Em uma das alternativas em estudo, prevê km operacionais, inaugurada em março/2018 e está em operação comercial plena desde abril/2018. conectar-se com a Linha 4-Amarela - estação Oscar Freire e seguirá paralelamente à Linha 2-Verde. Trecho Eucaliptos – Moema, com 1 estação, 1,0 km operacional, inaugurada em abril/2018 e está Na futura estação Jardim Paulista integrará com a futura Linha 19-Celeste e na estação Paraíso com em operação comercial plena desde agosto/2018. Trecho Moema – AACD-Servidor, 1,3 km as linhas 1-Azul e 2-Verde. A seguir passará por regiões importantes como Aclimação, Vila operacionais, com 1 estação, inaugurada em agosto/2018 e está em operação comercial plena desde Monumento, interligação com a Linhas 10-Turquesa da CPTM, passando por Alto da Mooca e setembro/2018. Trecho AACD-Servidor – Chácara Klabin, 2,5 km operacionais, com 3 estações, seguirá em direção à futura estação Anália Franco, da Linha 2-Verde, passará por Vila Formosa e Hospital São Paulo, Santa Cruz - interligação com a Linha 1–Azul e Chácara Klabin - interligação Vila Antonieta até Cidade Líder e sua estação terminal, no Jardim Brasília, já próximo de Artur com a Linha 2–Verde, inauguradas em setembro/2018 e estão em operação comercial plena desde Alvim. A demanda estimada para a operação comercial da linha é de 630 mil passageiros por dia outubro/2018. Estação Campo Belo - interligação futura com a Linha 17–Ouro, inaugurada e em útil estimada para o ano de 2034. Linha 17–Ouro- monotrilho: Trecho Jardim Aeroporto/ operação comercial plena desde abril/2019. Viaduto Santo Amaro -Estação Campo Belo, entregue Congonhas – Morumbi. O empreendimento Trecho Jardim Aeroporto/Congonhas – Morumbi está em dezembro/2018. Material Rodante: a entrega dos 26 trens CAF foi concluída em projetado para uma extensão de 6,7 km operacionais, 1 pátio de estacionamento e manutenção, 8 novembro/2017. Instalados e testados os sistemas de Sinalização - CBTC e o sistema de estações e 14 trens, utilizando tecnologia monotrilho e interligará com a Linha 9 - Esmeralda da Telecomunicação – SCMVD, de bordo. O total de 26 trens foi disponibilizado para a operação no CPTM na estação Morumbi, com a Linha 5–Lilás do Metrô na Estação Campo Belo e com o Trecho Capão Redondo - Chácara Klabin desde maio/2018. Portas de Plataforma: instaladas e Aeroporto de Congonhas na estação Congonhas. Evolução do empreendimento: Em maio/2019 foi operando em 7 estações: Adolfo Pinheiro, Borba Gato, Brooklin, Eucaliptos, AACD-Servidor, publicado o Edital de Recontratação das obras civis remanescentes e em setembro foi selecionada a Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin. Pátio Guido Caloi Edificações/Blocos - Obra proposta-CONSTRAN INTERNACIONAL CONSTRUÇÕES SA, sendo assinado o contrato em Civil concluída. Concluídos os testes e comissionamento do Sistema de Sinalização e Controle - janeiro/2020; o Contrato com a CONSTRAN foi suspenso judicialmente. Em julho/2020 ocorreu o SSC. Próximas entregas: previsão de comissionamento de portas de plataforma: Julgamento pelo Tribunal de Justiça de SP sobre o efeito suspensivo do Contrato de obras civis remanescentes culminando com a anulação do contrato com a CONSTRAN. Em agosto/2020 a Estações com PSD’s em implantação contratação das obras civis remanescentes foi retomada com as demais proponentes. Em Quantidade de Previsão de setembro/2020 foi publicado no DOE a habilitação e seleção da empresa COESA Engenharia Ltda. Estação Situação fachadas Comissionamento Em outubro/2020 o Consórcio Paulitec-Sacyr - terceira colocada, entrou com recurso administrativo contra a habilitação da COESA Engenharia Ltda. Em novembro foi publicado no DOE comunicado Capão Redondo 2 2021 Em instalação negando provimento ao recurso administrativo interposto pela licitante Paulitec-Sacyr e à Largo Treze 2 2020 Em instalação representação interposta pela licitante CONSTRAN, ratificando-se a decisão divulgada em Alto da Boa Vista 2 2020 Em testes integrados setembro. O contrato com a COESA foi assinado em 26/11/2020. Em julho/2019 foi publicado o Campo Belo 2 2020 Em comissionamento Edital de Recontratação dos sistemas - sinalização, portas de plataforma, SCC e material rodante e em fevereiro/2020 foi selecionada a proposta e assinado o contrato em abril/2020 com o Consórcio Moema 2 2020 Em testes integrados BYD SYRAIL São Paulo; Em maio/2020 foram assinadas as Ordens de Serviços - OS’s, do Chácara Klabin 2 2020 Em instalação contrato de Sistemas e da fabricação de trens - Consórcio BYD SYRAIL São Paulo; Ainda em Campo Limpo 2 2021 Em instalação maio/2020 a proponente Signalling obteve mandado de segurança de suspensão do contrato assinado com o Consórcio BYD SYRAIL São Paulo. Setembro/2020 - Julgamento pelo TJSP Vila das Belezas 2 2021 Em instalação derrubou a liminar que paralisava o contrato e determinou a retomada imediata dos serviços. Giovanni Gronchi 2 2021 Em instalação Outubro/2020 - Retomada do contrato de sistemas e material rodante com o Consórcio BYD Santo Amaro 2 2021 Em instalação SYRAIL São Paulo. Cronograma para retomada dos serviços em reprogramação em virtude de longo período de paralisação por determinação judicial. Em outubro/2019 foi assinado o Linha 15–Prata - monotrilho: Trecho Vila Prudente– Jardim Colonial. O empréstimo de U$ 296 milhões - cerca de R$ 1,2 bilhão, com o CAF - Banco de Desenvolvimento empreendimento Trecho Vila Prudente – Jardim Colonial está projetado para uma extensão da América Latina. Metas de Conclusão: Previsão de entrega do Trecho 1 Jardim Aeroporto - operacional de 14,6 km, 11 estações, 1 pátio de estacionamento e manutenção e 37 trens, utilizando Congonhas – Morumbi para o Consórcio Via Mobilidade para 2023. A demanda estimada para a o modal monotrilho. O sistema monotrilho é um transporte de média capacidade, que opera sobre operação comercial do trecho 1 é de 165.220 passageiros por dia útil, para o cenário de 2023. Linha pneus, em via elevada - entre 12 e 15 metros de altura, dependendo do trecho e utiliza tecnologia 19-Celeste: Trecho Anhangabaú – Bosque Maia - Guarulhos. O Empreendimento Trecho Estação “Driverless” – sem operador de trem. Os veículos são equipados com câmeras no interior dos Anhangabaú – Estação Bosque Maia está projetado para uma extensão operacional 15,8 Km, 15 carros, gravação de imagens, passagem livre entre os carros e ar-condicionado. A Linha 15-Prata estações, 1 Pátio de estacionamento e manutenção Vila Medeiros, Estacionamentos Bosque Maia, interliga com a Linha 2-Verde e com o Terminal Vila Prudente na estação Vila Prudente, com o Catumbi e Bixiga, 19 Poços de ventilação e Saída de emergência – VSE e 2 Subestações Primárias. Terminal Sapopemba/ Teotônio Vilela na estação Sapopemba e interliga com o Corredor Engloba o atendimento ao Município de Guarulhos - segundo município mais populoso do Estado Intermodal ABCD na estação São Mateus e vai interligar com a Linha 10 – Turquesa da CPTM - na de São Paulo, além dos bairros de Vila Medeiros, Vila Maria e Pari, ligando-os ao centro de São futura estação Ipiranga do Metrô. A implantação do trecho Vila Prudente – Jardim Colonial está Paulo. São Previstas Conexões com a Linha 3-Vermelha - Estação Anhangabaú, do Metrô, Linha 1- sendo realizada em duas etapas: A primeira etapa de implantação está dividida em dois trechos: Azul - Estação São Bento e Linha 2-Verde - Estação Dutra e com a CPTM na Linha 10- Turquesa - Trecho Vila Prudente - Oratório, 2,3 km operacionais, 2 estações e um pátio de manutenção e Estação Pari e 11-Coral -Estação Pari. Evolução do Empreendimento: Projeto Funcional da Linha estacionamento, em operação comercial desde agosto de 2015-horário parcial e operação em 19-Celeste aprovado em Reunião de Diretoria em agosto/2019. Revisão do EIA- RIMA para o horário pleno-4h40min à 0h, desde outubro/2016; Trecho Oratório - São Mateus, com 10,5 km de trecho Anhangabaú-Bosque Maia concluída em janeiro/2020. Protocolização do pedido da Licença extensão operacionais e 8 estações, sendo que o trecho das 4 estações São Lucas, Camilo Haddad, Prévia depende de emissão de certidões municipais de São Paulo - obtida em junho/2020 e de Vila Tolstói e Vila União, com 5,5km operacionais, iniciou a operação assistida em abril/2018-das Guarulhos - pendente. Assinado o contrato para Mapeamento e cadastro de instalações de redes 9h às 15h, a operação comercial parcial em dezembro/2018 e a operação comercial plena em públicas das concessionárias, permissionárias e órgãos públicos municipais em 2019. Investigações janeiro/2019-das 4h40min à 0h. Em agosto/2019 foi inaugurada a Estação Jardim Planalto, Geotécnicas, Sondagens, e Levantamento topográfico planialtimétrico cadastral do sistema viário e estendendo para 6,6 km operacionais. As 3 estações restantes, Sapopemba, Fazenda da Juta e São alinhamento predial, estão com processo licitatório em andamento. Projeto Básico - Civil e Mateus, entraram em operação assistida em dezembro/2019 e operação comercial em janeiro/2020. Sistemas, está em fase de valoração e será implementado contemplando modelagem em BIM. Edital A segunda etapa de implantação compreende o Trecho São Mateus - exclusive) – Jardim Colonial, publicado em fevereiro/2020. Sessão pública de recebimento de documentos e propostas realizada com 1,8 km de extensão operacional e 1 estação - Jardim Colonial, cuja previsão de operação é em abril/2020. Publicado no DOE em maio/2020 o adiamento da sessão de abertura das propostas.