ceux qui les ont portés ! Et il est sage de nous rappeler que ces succès ont souvent été Sommaire précédés ou accompagnés d’échecs, parfois cuisants : Le billet des partenaires explorer le jeu des possibles ne p.3 nous préserve pas d’affronter celui des « impossibles ». Bolkow Phöebus Aimer le futur L’Aéro-club de France n’est p.8 « Il est bien difficile de pas étranger à cette sagesse ; définir ce qui est impossible, elle y puise même ses racines De Havilland Chipmunk car le rêve d’hier est l’espoir les plus profondes en même p.16 d’aujourd’hui et la réalité de temps que son inspiration demain. » L’auteur de cette actuelle. Organiser cette année Mauboussin Corsaire sentence pleine de sagesse encore le Grand Prix du p.24 savait de quoi il parlait : en Patrimoine aéronautique pour mars 1926, Robert Goddard, en honorer certaines des pièces SNCAN Norécrin passionné dès sa jeunesse par les plus significatives n’est l’art de voler, faisait décoller du p.32 donc pas sacrifier à une sol américain la première fusée nostalgie frileuse mais bel et à propergol liquide, ouvrant SNCASE Aquilon bien, j’en suis convaincue, ainsi la voie à l’exploration de entretenir cet esprit qui nous p.40 l’espace. En cette année où fait avant tout aimer l’aviation nous commémorons les pour ce qu’elle sera, plus Règlement premiers pas de Terriens sur la encore que pour ce qu’elle a p.48 Lune, les premiers vols du été. Toute ma reconnaissance Concorde et du Boeing 747, il va donc à celles et ceux qui Annexe 2019 est judicieux de nous souvenir prennent si bien soin des p.55 que ces extraordinaires archives d’hier et inspirent ---------------------------------- « réalités » n’auraient jamais ainsi nos rêves et nos espoirs de Rédaction de l’Aérogramme existé sans les rêves, les espoirs demain. Coordination Philippe Renault qui les ont précédés... et sans Catherine Maunoury Mise en page Alban Dury Présidente de l’Aéro-Club de France Honneur aux Coupes Par Max Armanet Président du Jury Président de la Commission Patrimoine Président du Collège expertal Privilégier la préservation et la transmission des savoir-faire menacés de disparition ou favoriser le rayonnement historique des ailes françaises ? Le dilemme revient chaque année pour chaque Grand Prix du Patrimoine de l’Aéronautique. Il permet à tous les membres du jury de mettre en avant ses choix qui décideront des lauréats de l’édition en cours. Il n’exclut pas les coups de cœur de chacun pour tel ou tel aéronef en particulier. En tous cas, de l’avis général, il convient de constater que 2019 est un grand cru ! La qualité des restaurations effectuées, l’attention accordée à la traçabilité des travaux réalisés, le soin apporté à la dimension historique de la machine présentée… tout cela constitue une belle mécanique bien rodée où la compétence s’appuie sur l’éthique et l’exigence sur la solidarité. Une mécanique d’équipe qui progresse d’année en année et justifie pleinement la mobilisation et le soutien de la Commission Patrimoine de l’AéCF et des partenaires de ce prestigieux Grand-Prix qui associent leur nom à ces coupes. Un Grand Prix, cinq coupes, qui font partie à double titre de l’ADN de l’Aéro-Club de France. Tout d’abord, la Grande Dame de la rue Galilée, dès sa naissance, en 1898, en tant que « Société d’encouragement de la locomotion aérienne », a trouvé dans l’organisation de Coupes, Concours et autres prix, un moyen précieux pour s’acquitter de sa mission. Ensuite, témoin de l’histoire et garant de la mémoire, l’Aéro-Club de France, au travers de sa Commission Patrimoine, s’est fixé comme mission de veiller à la sauvegarde et à la conservation de notre héritage aéronautique. Ces coupes s’inscrivent dans la tradition légendaire des trophées délivrées par l’Aéro-Club de France : Deutsch de la Meurthe, Schneider, Gordon- Bennett… Comme leurs légendaires prédécesseurs, elles vont devenir à leur tour des jalons de la conquête de l’air. Cinq coupes, cinq noms, cinq vertus qui résume notre entreprise. Innovante, la coupe GIFAS incarne la dynamique historique entre la Grande Dame de la rue Galilée et les héritiers du premier groupement de constructeurs qui s’étaient déjà associés en 1908 avec l’appui de l’AéCF afin de réaliser le premier Salon aéronautique au monde. Fraternelle, la coupe Saint Exupéry, du nom du plus célèbre écrivain aviateur au monde, exprime cette famille. Solidaire, la Coupe AIRitage souligne le remarquable réseau de préservation du patrimoine existant. Dynamique, la Coupe IPECA, l’Institution de Prévoyance des Entreprises de Construction Aéronautique aux 300 000 bénéficiaires et aux 600 entreprises adhérentes, Entreprenante, la coupe SECAMIC la petite entreprise qui exporte partout des aéronefs français à l’étranger. Vous me direz que cette répartition vertueuse pourrait se décliner dans bien des sens. Et vous auriez bien raison ! Chacune de ces qualités est l’apanage de toute notre famille, ces cinq Coupes dessinent le portrait d’une famille aéronautique des plus vivantes. Alors, je pose la plume et vous laisse découvrir du planeur au jet de chasse, nos lauréats et leurs splendides machines. Que tous les acteurs de cette aventure soient, ici, remerciés pour avoir su répondre présent avec enthousiasme à notre projet. Honneur donc aux Coupes 2019. 2 La Coupe GIFAS 2019, lien entre passé et avenir. par Eric Trappier Président du GIFAS Président-directeur général de Dassault Aviation Le partenariat entre le GIFAS - le Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales réunissant les industriels français de l’aéronautique et de l’espace - et l’Aéroclub de France est historique. Pour l’Histoire, pour les générations futures, nous, industriels, sommes en effet sensibles à la préservation et la protection de ces machines et équipements du passé, remontant pour certains à l’origine de l’Aviation. Le GIFAS, créé en 1908 par et autour de pionniers du vol humain, constitue un partenaire de choix pour la préservation de cette exceptionnelle mémoire, pour assurer ce continuum passé-présent-avenir. Ce partenariat a ainsi déjà contribué à la réalisation de plusieurs projets de préservation de ce remarquable patrimoine français aéronautique. Au-delà de l’intérêt essentiel que la préservation de ce patrimoine revêt en offrant une seconde vie à des appareils rares, il contribue également au maintien de nombreux métiers d’excellence dans lesquels la France possède un savoir-faire reconnu. Ce partenariat est logique. Les entreprises aéronautiques se sont, en effet naturellement dès leur origine – c’est leur vocation - toujours engagées dans le développement des nouvelles technologies et la conception des machines, ces drôles de machines volantes, qui allaient permettre à l’homme de réaliser son rêve multimillénaire : voler. Les entreprises aéronautiques ont donc contribué à écrire l’Histoire. Cette Histoire mérite d’être préservée. Fort logiquement, désireux de s’investir davantage dans la sauvegarde de notre patrimoine aéronautique, comme dans la préparation de l’avenir, le GIFAS et la Commission Patrimoine de l’Aéroclub ont donc relancé en 2016 la Coupe GIFAS du Patrimoine, car il n’y a pas de futur sans passé. Tout est lié. Le GIFAS est, en effet, par essence tourné vers le futur. Ses presque 400 membres contribuent quotidiennement à définir et façonner ce que sera le monde aéronautique et spatial de demain, par une capacité de recherche et de développement inégalée qui fait de la France le seul pays au monde, avec les Etats-Unis, capable de concevoir et construire de bout en bout un avion. Ainsi, cette quatrième édition de la Coupe GIFAS se tient une année de Salon du Bourget. En effet, depuis plus d’un siècle, le GIFAS organise le premier Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace. Depuis un siècle, toutes les innovations de la planète y sont présentées avant d’être adoptées dans toutes les dimensions quotidiennes de notre vie. Continuer à faire de Paris, à chacun de ces rendez-vous, la capitale mondiale de la troisième dimension ; conforter les industries et le savoir-faire français comme des acteurs incontournables de cette aventure qui transforme l’humanité est un immense défi, c’est aussi notre patrimoine. Bien évidemment, rien de tout ceci ne se serait produit sans les hommes, que nous honorons aussi à travers ce Grand Prix. Ces pionniers, à l’histoire séculaire, sont ceux qui ont su inventer et réaliser ces étapes clés du progrès technique, scientifique, industriel et surtout humain. Ces pionniers sont toujours parmi nous car ces hommes et ces femmes avaient compris que pour réaliser le rêve d’Icare il faut en construire l’industrie. Tous étaient membres de l’Aéro-Club de France, première institution aéronautique mondiale. Enfin, ce sont aussi ces musées, ces bénévoles, ces hommes du présent que le GIFAS souhaite récompenser par ce prix. Une belle aventure commune, une belle et noble illustration du continuum passé-présent-avenir ! Le rôle de la France dans le développement de l’industrie aéronautique et son inscription dans l’histoire de l’aéronautique sont exemplaires. L’industrie aéronautique fait assurément partie du patrimoine mondial, et la France possède un patrimoine hors du commun en la matière. Nous en sommes fiers. A nous tous de le faire vivre et fructifier, de lui donner des ailes ! Voici pourquoi, en tant que Président de notre groupement industriel et au nom de tous nos membres, je suis heureux de présenter l’édition 2019 du Grand Prix du Patrimoine et sa Coupe GIFAS. 3 La Coupe Saint Exupéry par Olivier d’Agay Petit neveu d’Antoine de Saint Exupéry Directeur de la Succession Saint Exupéry – d’Agay Secrétaire Général de la Fondation Antoine de Saint Exupéry pour la Jeunesse sous égide de la Fondation de France.