STUDIO DELLA RETE CICLABILE COMUNE DI BERGAMO scheda A7 pista ciclabile Città Alta – Azzano San Paolo localizzazione Dalla funicolare per Città Alta percorrendo viale V.Emanuele, viale Papa Giovanni XIII, Stazione RFI, sottopasso, via Gavazzeni, via Europa, Circonvallazione Mugazzone, Circonvallazione Paltriniano, via per Zanica, via Cremasca Lunghezza totale 4375 altimetria 272,00÷236,10 L’itinerario ciclabile A7 costituisce corridoio primario di collegamento tra le pendici di Città Alta (funicolare) e il comparto di via Zanica, oltre il quartiere Malpensata, in direzione Azzano S.Paolo. Percorre viale V.Emanuele e viale P.Giovanni XXIII intersecando i corridoi primari A2 (per Monterosso) A3 (p er Redona), A6 (per Seriate) A4 (Tramvia delle Valli). Transita il piazzale Marconi fulcro del sistema intermodale cittadino ove il sottopasso pedonale – di recente realizzazione e fruibile con bici a mano – conduce al comparto scolastico/ospedaliero di via Gavazzeni. Qui l’itinerario utilizza una struttura ciclabile consolidata che è tra le più complete oggi esistenti nella città di Bergamo e che si sviluppa fino al confine territoriale con Azzano San Paolo e prosegue poi fino a Zanica. Attualmente è in fase avanzata di realizzazione un nuovo tratto ciclabile lungo il fiume Morla nel tratto compreso tra via Gavazzeni e la circonvallazione Mugazzano. Il completamendo dell’itinerario richiede l’introduzione di soluzioni strutturali sicure per il transito lungo viale V.Emanuele e viale Papa Giovanni, nonché lungo la via Gavazzeni e il suo attraversamento. 1 Nel tratto ciclabile già esistente verso il cionfine comunale, va data risposta alle criticità tuttora esistenti. NB: Il tratto da Circonvallazione Mugazzano al confine con Azzano costiuisce anche prosecuzione dell’anello periurbano “B” che supera il quartiere di Colognola in direzione Ospedale Nuovo. E’ necessario attivare specifico accordo con il Comune di Azzano San paolo per la realizzazione di un breve tratto di raccordo ricadente in quel territorio tra via Cremasca e il sottopasso dell’autostrada. STUDIOCAPITANIOARCHITETTI STUDIO DELLA RETE CICLABILE COMUNE DI BERGAMO Tratta A7‐a Localizzazione Viale V.Emanuele II (da funicolare a via Tasca) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 610 m Tratta A7‐b Localizzazione Viale Roma (da via Tasca a Porta Nuova) tipologia Ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 330 m Tratta A7‐c Localizzazione Viale Roma (da Porta Nuova a via Maj) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 275 m Tratta A7‐d Localizzazione Viale Roma (da via Maj a piazzale Marconi) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato 2 caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 145 m STUDIOCAPITANIOARCHITETTI STUDIO DELLA RETE CICLABILE COMUNE DI BERGAMO Tratta A7‐e Localizzazione Attraversamento piazzale Marconi (da viale P.Giovanni al sottopasso RFI) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto esecutivo da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 135 m Tratta A7‐f Localizzazione sottopasso stazione RFI (da p.le Marconi a via Gavazzeni) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta Altro lunghezza 280 m Tratta A7‐g Localizzazione Via Gavazzeni (da sottopasso RFI al fiume Morla) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 105 m Tratta A7‐h Localizzazione Alzaia fiume Morla (da via Gavazzeni a ingresso ITIS Pesenti via Balsamo) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato 3 caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 220 m STUDIOCAPITANIOARCHITETTI STUDIO DELLA RETE CICLABILE COMUNE DI BERGAMO Tratta A7‐i Localizzazione Alzaia fiume Morla (ingresso ITIS Pesenti via Balsamo a circonvallazione Mugazzone) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto esecutivo da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 430 m Tratta A7‐l Localizzazione Circonvallazione Mugazzano e Paltriniano (da fiume Morla a via per Zanica) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 715 m Tratta A7‐m Localizzazione via per Zanica ( dal sottopasso Paltriniano fino al confine con Azzano San Paolo) tipologia ciclabile ciclopedonale promiscua Stato di esistente esistente da progetto …. da prevedere avanzamento riqualificare approvato caratteristiche sede protetta sede protetta corsia riservata corsia riservata sede propria a senso unico a doppio su strada su marciapiede senso pavimentazione asfalto terra battuta altro lunghezza 1130 m 4 STUDIOCAPITANIOARCHITETTI .