SAINT-VALERY-SUR-SOMME 80-35 St-Valery-sur-Somme, le cap Hornu et leurs abords SITE INSCRIT Quai du Romerel, ancien Silhouette de l’église et Hôtel balnéaire, témoin du La Baie Arrêté du 26 juillet 1965. quai maritime de la ville de la vieille ville fortifiée. développement des bains de mer de Somme jusqu’au XIXe siècle. Noyau fondateur à la fin du XIXe siècle. CRITÈRE : Historique et de Saint-Valery. Le quai Jeanne d’Arc. Pittoresque TYPOLOGIE : Site urbain, bourg, village MOTIVATION DE PROTECTION L’intérêt pittoresque et histo- rique de la ville ainsi que son écrin paysager insuffisam- ment couverts par les abords des monuments historiques ont motivé l’inscription. DÉLIMITATION-SUPERFICIE Le site englobe un en- semble de 140,46 ha d’espaces bâtis et naturels incluant le rivage, situé entre l’ancienne gare à l’est et les mollières du Cap Hornu à l’ouest. Un belvédère naturel sur la baie de Somme 263 SOMME PROPRIÉTÉ PUBLIQUE (commune de Saint-Valery- Saint-Valery est bâti sur une butte de craie, vestige de l’ère tertiaire, belvédère naturel domi- sur-Somme) et PRIVÉE nant l’estuaire de la Somme. Le Mont de la Chapelle (43,5 m.) est le point culminant du ter- AUTRES PROTECTIONS : ritoire communal. Il offre une vue panoramique vers la baie. Le site inscrit protège les terres . Saint-Valery-sur-Somme cultivées et les mollières autour du Cap Hornu qui sont autant de fenêtres ouvertes sur la baie, : (ancienne) abbaye Saint- une partie du Bois Houdant, le Mont de la Chapelle et la ville de Saint-Valery et ses abords. Valery (02/01/1989) et Eglise Saint-Martin (08/02/1926), inscrits M.H., Entrepôt Une ville haute médiévale aux sels (01/07/1991), Porte de Nevers et La partie la plus ancienne de la ville est la ville haute, bâtie sur un site élevé au-dessus de la (ruines) Porte Guillaume e (06/07/1907) classés baie. Cette protection naturelle fut renforcée par la construction d´un mur d´enceinte au XIV Monuments historiques siècle et partiellement conservé. L’habitat ancien est regroupé autour de l’église Saint-Martin, En partie et aux abords : fondée au XIIe siècle. La majorité du bâti est en brique, parfois à colombage de bois. Silex et . Pointe du Hourdel et Cap galets sont parfois utilisés pour créer des motifs décoratifs sur les pignons coupe-feu, en alter- Hornu, site classé (24 juillet nance avec la brique ou dans l’architecture monumentale en alternance avec la pierre (église 2006) . Le Littoral picard, site inscrit Saint-Martin, chapelle des marins). (20 janvier 1975) . Baie de Somme, Label Une identité héritée d’une longue activité maritime. Grand site de France (15 juin 2011) La baie de Somme, lieu d’échanges entre la mer et l’arrière-pays a favorisé les implantations urbaines liées au commerce maritime. Le Crotoy et Saint-Valery étaient des ports actifs au Moyen-Age. Saint-Valery commerçait avec l’Europe et l’Amérique. Jusqu’à la création du canal reliant Saint-Valery à Abbeville, Le Crotoy accueillait les navires de plus fort tonnage. Mais, à l’apogée de l’activité maritime de l’estuaire, au XVIIIe siècle, c’est en revanche Saint-Valery qui fut considéré comme le principal port de la baie. Dreal de Picardie, 56, rue Jules Barni - 80040 Amiens Cedex 1, Tél. : 03 22 82 25 00 Réalisation de l’étude : Atelier Traverses, 1 rue Duméril-75 013 Paris SAINT-VALERY-SUR-SOmmE 2 818 habitants (Insee RGP 2010) FRÉQUENTATION DU SITE . site touristique très fré- quenté AMÉNAGEMENT- ENTRETIEN . Document de gestion : Oui SIGNALÉTIQUE : . Signalétique touristique MUTATIONS : . Etat du site : quelques at- teintes . Principales mutations : pressions urbaines Mutations secondaires : touristique / fréquentation Scan25® © IGN ENJEUX : Dès le Moyen-Age pourtant, la ville s’était inquiétée des envasements de l’embouchure. 264 e SOMME . Veiller à l’impact visuel des Jusqu’au XIX siècle, les bateaux s’échouaient sur la grève au pied des murailles de la vieille aménagements faits autour ville. Pour limiter l’envasement du chenal et maintenir l’accès des navires de haute mer, une du site, considérer l’espace digue fut aménagée : le quai Jeanne d’Arc. Il devint rapidement une promenade prisée des entre le site et le plateau comme faisant partie du visiteurs. Une centaine de bateaux de commerce entrait encore à Saint-Valery en 1979. Au- cadre de la ville. jourd’hui, les difficultés d’accès ont transformé Le Crotoy et Saint-Valery en ports de plaisance. Signaler les différentes pro- tections. L’activité maritime a favorisé le développement urbain en dehors de l’enceinte médiévale de la ville haute, dans la ville basse, qui comprend les quartiers de la Ferté, du Courtgain, du Port POUR EN SAVOIR PLUS : et du Chantier. L’habitat comprend des maisons de pêcheurs souvent à RDC, notamment au . Conseil régional de Picar- Courtgain ou des maisons de notables au style classique, le long du quai Perrée. die, Service de l’Inventaire du patrimoine culturel Un site balnéaire dès le milieu du XIXe siècle Dès 1847, la ligne ferroviaire Paris-Boulogne offre un arrêt à Noyelles-sur-mer et rend acces- sible Saint-Valery. En 1854, les premiers bains de mer sont ouverts au pied de l’enceinte. En 1857, le train arrive à Saint-Valery et facilite l’engouement touristique. Au pied de l’enceinte médiévale, les terrains situés entre l’ancien quai et la nouvelle digue du chenal ont d’abord été une étendue d’eau où l’on se promenait en barque. Vers 1880, l’administration des Domaines lotit ces espaces. Les premières villas balnéaires y sont bâties au bord de la baie. Un engouement touristique croissant La ville de Saint-Valery-sur Somme suscite un engouement touristique croissant. Ses monu- ments historiques, ses anciens remparts, ses riches maisons d’armateurs du quai Perrée, son quartier de marins du Courtgrain aux petites maisons étroites, sa vieille ville et son ancienne ferté, et enfin les vues sur la baie constituent autant de points d’intérêt pour le visiteur. Le label Grand site de France attribué à la baie de Somme en 2011 reconnaît «la grande valeur patrimoniale du site, la qualité de son entretien et l’intérêt du projet de préservation, de gestion et de mise en valeur proposé pour l’avenir.» Dreal de Picardie, 56, rue Jules Barni - 80040 Amiens Cedex 1, Tél. : 03 22 82 25 00 En haut à droite : le quai le long du chenal de la Somme Réalisation de l’étude : Atelier Traverses, 1 rue Duméril-75 013 Paris - En bas, à droite : la rue Gaulthier, dans la ville haute.