A múlt, a jelen és a jövő fegyverei HADITECHNIKA 2012/5 XLVI. évfolyam 5. szám Ára 520 Ft A magyar harckocsi-fejlesztés csúcsa a 43.M Tas nehézpáncélos és 1:16 léptékű modellje Éves előfizetési díj 2340 Ft 9 770230 689108 0021 5 Haditechnika borito 2012_5.indd B1 2012.09.18. 9:09:54 Haditechnika borito 2012_5.indd B2 2012.09.18. 9:09:58 Tartalom A HONVÉDELMI MINISZTÉRIUM FÓKUSZBAN TANULMÁNYOK MŰSZAKI-TUDOMÁNYOS ÉS ISMERETTERJESZTŐ Gulyás Attila–Horváth Attila– Bálint Attila: Tábornokok FOLYÓIRATA Dr. Németh András: Mikro- lánctalpakon I. rész 2 hullámú mobil megoldás Lagzi Gábor: A baltikumi „erdei 2012/5. szám. a különleges műveleti erők testvérek” III. rész 7 XLVI. évfolyam harctéri híradásának széles- Czirók Zoltán: Az UFAG C.I sávú infokommunikációs felderítőgép II. rész 16 támogatására II. rész 10 Horváth Zoltán: A német H A szerkesztőbizottság elnöke: osztályú csatahajók tervei I. rész 20 Dr. Keszthelyi Gyula A szerkesztőbizottság tagjai: NEMZETKÖZI Amaczi Viktor, Dr. Gáspár Tibor, HADITECHNIKAI SZEMLE Dr. Gyulai Gábor, Dr. Halász László, Kelecsényi István: A Tornado Dr. Kende György, többfeladatú harci repülőgép Dr. Kovács Vilmos, Dr. Kunos Bálint, ADV F3 vadász változata II. rész 25 Dr. Padányi József, Dr. Pásztor Endre, Illés Attila, Dr. Pokorádi László, Dr. Rusz József, ŰRTECHNIKA Dr. Solymosi József, Szabó Miklós, Szabó Miklós: A Silbervogel – Dr. Turcsányi Károly az űrkutatás alig ismert titka 31 Schuminszky Nándor: Az Ariane–5 és az Európa hordozó rakéta indítási táblázata 29 Elnökhelyettes: Pogácsás Imre mérnök ezredes HAZAI TÜKÖR Dr. Hajdú Ferenc–Hatala Felelős szerkesztő: András–Pap Péter–Soós Péter: Dr. Hajdú Ferenc Magyar kézifegyver kiállítás mérnök alezredes a Hadtörténeti Múzeumban III. rész 40 Szerkesztő: Kovácsházy Miklós: A magyar Dr. Hegedűs Ernő Aranyi László: Újabb űrverseny harckocsi-fejlesztés csúcsa 43 mérnök őrnagy kezdődik? X. rész 35 Gachályi András–Gyulai Gábor: Idén került rendszeresítésre A szerkesztőség postacíme: – Személyi Radiotoxikológiai Budapest Egységkészlet I. rész 47 Pf.: 25. 1885 Telefon: 394-5248 HADITECHNIKA-TÖRTÉNET [email protected] Tóth Ferenc: Hajók betonból Kiadja II. rész 57 a HM Térképészeti Közhasznú Schmidt László: Harckocsik Nonprofit Kft. kiegészítő páncélvédelme Budapest II., a második világháború Scharek Ferenc: Poppe Kornél Szilágyi Erzsébet fasor 7–9. időszakában 60 alezredes (1884–1941) 52 Postacím: 1276 Budapest 22, Pf. 85 Juhász Béla: Az Avro Telefon: 336-2030, Fax: 336-2035 Manchester közepes bombázó története 64 Pap Péter: A Gebauer-féle A Olvasószerkesztő: golyószóró II. rész 67 B Rojkó Annamária B Soós Péter: Egy régi–új H fegyver: Mannlicherek Nyomdai előkészítés: a magyar honvédség PGL Grafika Bt. arzenáljában I. rész 71 Nyomás: Honvédelmi Minisztérium Térképészeti Közhasznú A címképünkön: A 43.M Tas nehézharckocsi modellje (Kovácsházy Miklós) Nonprofit Kft. Borító 2.: Felül: A ZG757 lajstromjelű Tornado ADV F3 landolás közben, 2007. márciusban a belgiumi Florennesben. Felelős vezető: Németh László Alul : Tornado ADV és Hawker Hurricane a 2010. évi Ostravai NATO napon, amely az utolsó nemzetközi fellépése volt igazgató a típusnak. (Kelecsényi István) Borító 3.: Felül és alul: A magyar 43.M Tas nehézharckocsi 1:16 léptékű modellje két nézetben. (Kovácsházy Miklós) Hátoldali képünkön: A kínai J–20-as kísérleti harci repülőgép prototípusának első és második példánya. INDEX: 25381 HU ISSN: 0230-6891 2012/5 HADITECHNIKA 1 HT_2012-5_Book 1.indb 1 2012.09.19. 13:53:41 1. ábra. M26 Pershing harckocsi a koreai háborúban, 1950-ben Bálint Attila Tábornokok lánctalpakon I. rész Ma már elképzelhetetlen tempó, egy évtized alatt relési hullámban nem eredményezhetett teljesen új harcjár- három új harckocsi állt rendszerbe az amerikai haderő- művet. Az atomkorszak beköszöntével a hagyományos nél. 800 db M46-ra átkeresztelt modernizált M26 harc- szárazföldi erőket a washingtoni döntéshozók a jövő konf- kocsit egészen a koreai háborúig alkalmazásban tar- liktusainak szempontjából irrelevánsnak tartották. A meg- tottak. Majd rendszerbe állt az új harckocsi, az M47 csappant védelmi költségvetés zömét az önálló haderő- Patton II., melynek gyártása 1950-ben indult meg. Az nemként éppen megalakult USAF és az azzal versengő ha- M48 Patton III típust mindössze két hónap alatt tervez- ditengerészet „markolta fel”. ték meg, az első sorozatgyártású példány a program indulásától kezdve másfél éven belül elkészült. Az M48 2. ábra. A névadó Patton tábornok, a legtehetségesebb korszerűsítése során dízelmotort, illetve 105 mm-es lö- amerikai harckocsizó tiszt veget kapott. Egészen a 70-es évek elejéig rendszer- ben maradt. KARÁCSONYI KÍVÁNSÁGLISTA Röviddel a második világháború európai harcainak befe- jezte után elkészült a tengerentúlon egy jelentés, ami meg- határozta volna a harckocsi-fejlesztés fő irányait. Az ame- rikai páncélos erők ez alapján egy olyan új, legfeljebb 45 tonnás közepes harckocsi tervezését igényelték, ami leg- alább 8 hüvelyk (210 mm) effektív vastagságú elülső pán- célzattal bír, fegyverzete pedig egy 76 mm-es, nagy tűz- gyorsaságú, kifejezetten harckocsi-használatra tervezett, automata töltőberendezéssel kiegészített löveg, ami 1000 jard (914 m) távolságon szintén 8 hüvelyk, a függőlegestől 30 fokban megdöntött homogén acéllemez átütésére képes. Az addig használt 90 mm űrméretű lőszerekből egy harckocsi kevesebbet vihetett magával, a töltőkezelőnek az átlagosan 20 kg-os, egyesített lőszerek komoly terhet jelentettek. Az új M26 harckocsi ennek következtében csak feleannyi, nyolc lövés percenkénti tűzgyorsaságra volt képes, mint a német Párduc a 7, 5 cm-es ágyújával. Az 1945 júniusi jelentés radartechnológián alapuló távol- ságmérő, saját–idegen felismerő (IFF) berendezések új, mindenevő motorok és gázturbinák fejlesztését is előirá- nyozta. Azonban ez a „karácsonyi” kívánságlista a békebe- lire visszaálló amerikai gazdaságban, és az általános lesze- 2 HADITECHNIKA 2012/5 HT_2012-5_Book 1.indb 2 2012.09.19. 13:55:03 Tanulmányok a háború alatt és után is T15 és T54 jelzéssel az eredeti, 90 mm-es M3 típusnál hosszabb csövű fegyvereket is. Az M26 modernizálásánál mégsem az új fegyverek egyike ke- rült kiválasztásra. Ehelyett az eredeti 52 kaliberhosszú ágyút új csőszájfékkel és gázelszívóval látták el. A financi- ális okok mellett annak is szerepe lehetett, hogy a próbák során például a T15 ágyú esetében a már 127 cm hosszú 3. ábra. Az M46-os harckocsi a koreai harcokban lőszert a mérete miatt csak megosztva lehetett betölteni. A szállítható mennyiség pedig 54 darabra csökkent, amit M46 PATTON: ERRE VOLT PÉNZ egy közepes harckocsi esetén, egy harcnapra kevésnek tartottak. A háború utáni T54-es lövegnél a meghajtótöltetet Az M26 modernizálására azért még futotta a szűkös éves tartalmazó hüvelyt kiszélesítették, az így rövidebbé váló büdzsékből. A 45 t-ás harci tömegű közepes típus megfe- egyesített lőszerrel ugyan elérték az eredeti toronyban is a lelő tűzerővel és a testen megfelelő páncélvédettséggel 6 lövés/min tűzgyorsaságot, ami azonban az eredeti M3-as rendelkezett. A mozgékonysága viszont – mivel ugyanaz a 8 lövését sem érte el. A lőszerkészlet tovább, mindössze nyolchengeres, 500 LE-s, léghűtéses Ford benzinmotor 41 darabra csökkent, ami a már rendszeresített régi fegy- hajtotta, mint a 30 t-ás M4A3 Sherman harckocsit – a kor- ver 71-éhez képest elfogadhatatlan volt. Az 1950-ben lezá- szerűbb torziós rugózású futóműve ellenére is elmaradt rult próbák során megmutatkoztak a korabeli amerikai attól. Az alacsony teljesítmény–tömeg arány mellett a löveg- és lövedéktechnológia korlátai is; 90 mm-es, teljes másik égető probléma az volt, hogy az M26 hagyományos űrméretű lőszerrel és 975 m/s kezdősebességgel 914 m differenciális kormányzása és a mechanikus fékek nem tet- távolságban 102 mm vastagságú, 50°-nál nagyobb dőlés- ték lehetővé a harckocsi helyben fordulását. szögű páncélt már nem tudtak átütni. Még a háború során A modernizált harckocsihoz az új Continental AV–1790–3 nagy reményeket fűztek a wolfrámmagvas, HVAP (high típusú, 12 hengeres, 810 LE-s erőforrást és az azzal egy- velocity armor piercing) kb. 37 mm űrméretű penetrátorok- beépített CD–850 kombinált erőátviteli és fékberendezést hoz. Ezeknek a használata azonban túlságosan igénybe a Patton alapjául szolgáló T40 prototípuson 1948–49-ben vette a lövegcsöveket, és a papíron impozáns teljesítmény- mutatták be. Noha az M26E2 nem olyan „ló” volt, amit a adatok erősen döntött páncélzat ellen drasztikusan lecsök- hadsereg akart, az egészen a koreai háborúig tartó pénz- kentek. Ennek ellenére az amerikai közepes harckocsik fő szűkös időkben ennyire volt keret. Az 1949-es költségve- fegyverzete az 1950-es évek végéig 90 mm-es űrméretű tés 800 M46-ra átkeresztelt harckocsi konverziójára nyúj- maradt. Jugoszláviában az 1961-62-es próbák során volt tott fedezetet, számoltak emellett még további 1200 átala- lehetőség a szovjet és az amerikai katonai segélyprogram kításra alkalmas régi M26-ossal is. Közbejött azonban a (MAP – Military Aid Program) keretén belül kapott techno- koreai háború és az azonnali újabb világégéstől való féle- lógia összevetésére. Sem az amerikai (és a világháborús lem. A konverzió előtt álló régi harckocsikra a Távol-Kele- német) AP, sem a HVAP lőszerek nem voltak képesek a ten volt szükség, a szovjet inváziótól való félelem miatt az T–54A 100 mm vastag, 60 fokban megdöntött homlokpán- Európában állomásozó, M26-al felszerelt alakulatok a konti- célzatának átütésére. nensen kellettek. Végül összesen az említett 800 konverzió mellett csak további 360-at alakítottak át M46A1 jelzéssel.