WORLD Fausto Gresini 40 ANNI DI SPORT, DI MOTO E DI PASSIONE DA SEMPRE AL SERVIZIO DELLA MOTOGP, PRIMA COME PILOTA E POI COME TEAM MANAGER. OGGI CI RACCONTA LE EMOZIONI E LE SFIDE DI UNO SPORT CHE DA SEMPRE BRILLA PER L’ADRENALINA E ANCHE PER LA SUA ITALIANITÀ PASSARE DA PILOTA A TEAM MANA- imparare cose nuove. In più tutto l’ambien- GER È STATO NATURALE PER ME che te delle moto è molto giovane e ha nei gio- sono cresciuto sempre in questo ambiente vani, ovvero nei piloti, il suo fulcro attorno e sempre alle prese con le moto da corsa. al quale gira tutto il resto. Senza contare Questo è un ambiente che ti regala tante che ogni anno arrivano novità tecniche ed emozioni alle quali è difficile rinunciare. evoluzioni di motori e componenti vari: Nel mio caso, poi, ho scelto volutamente di questa cosa mi dà molta carica e rende ogni smettere la carriera di pilota prima di di- anno sempre diverso e nuovo rispetto al ventare troppo vecchio. Preferivo essere precedente. un giovane team manager piuttosto che un Fare il team manager è una evoluzione na- vecchio pilota. Mi ritengo una persona for- turale del mestiere del pilota e dello sporti- tunata che ha sempre fatto quello che gli vo professionista in generale. piaceva e, ovviamente, quando una cosa ti Probabilmente è così anche in altri sport. piace e non ti pesa, tutto diventa più facile. Di sicuro lo è nelle moto. Da pilota, quando Prima come pilota e poi come team mana- sei giovane, vivi le emozioni più forti e ger, le moto mi hanno sempre regalato sempre in prima persona, viste dal cupoli- molta adrenalina, mettendomi continua- no della moto e in presa diretta. Da team mente di fronte a scelte e sfide inedite, in manager invece le emozioni devi capirle cui devo mettermi sempre in discussione e meglio e condividerle con il team, sia con i 8 MENSHEALTH.IT FOTOGRAFIA DI TEAM GRESINI RACING tutti nel team è però sempre uno solo: la voglia di stare davanti, di vincere. Lo sti- molo che ci accomuna tutti è quello di po- ter vincere, di arrivare a un risultato importante. E quando non ci riesci devi trovare ancora di più uno stimolo per cam- biare il più velocemente possibile e tornare in vetta alle classifiche e per lottare per la vittoria. Credo che il motociclismo abbia qualcosa di speciale per tutto questo. Ovviamente magari non sono oggettivo perché questo da sempre è il mio sport. Ma credo che il fatto di avere come ingrediente principale la velocità sia qualcosa di magico. Quello che questi piloti giovanissimi affrontano ogni domenica in gara è veramente pazze- sco, è una sfida senza uguali. Perché là do- ve c’è la velocità c’è anche un rischio importante, come ben sappiamo. Tutti i pi- loti che scendono in pista, quindi, devono crederci al cento per cento e saper andare oltre le difficoltà e le paure. Ecco perché un pilota non sceglie mai questa carriera per soldi o per i colori della tuta o della moto. In questo sport devi metterti in gioco in un tecnici che ci lavorano sia con i piloti, quin- no al tecnico delle gomme che sta ai box a modo che va ben oltre i soldi. Devi sentir- di è un modo più adulto di vivere lo sport e interpretare i feedback dei piloti e dei col- telo dentro. Diventare popolari e guada- la passione, meno egocentrico, ma proprio laudatori. gnare soldi è un fattore secondario che, se per questo altrettanto bello e appagante. In Come in tutti gli sport, anche nelle moto ci arriva, arriva soltanto dopo. La prima cosa un certo senso solo in questo modo capisci sono tante sfaccettature da considerare, è crederci e aver voglia di vincere e di pas- quanta fatica e quanto lavoro di squadra c’è che qui possono essere le varie parti della sare sopra alle difficoltà e alle paure. Nel sempre dietro a ogni singolo risultato. È moto, dal motore al telaio fino a tutti gli al- motociclismo è sempre stato così fin dalle davvero incredibile come da team manager tri dettagli, ma anche le piste, le trasferte, origini ed è così ancora oggi, anche se gra- ti rendi conto di ogni dettaglio e di ogni sfu- il pilota e così via. Il legame che accomuna zie ai media e a Valentino Rossi questo matura, dove basta una piccola nota stona- ta, un piccolo errore, per lasciarsi sfuggire un risultato. Per esempio, quando cambia- no le persone del team, che siano i piloti o i tecnici, è molto difficile ottenere subito un risultato importante perché ci vuole tempo per raggiungere quella armonia e quell’affiatamento che sono indispensabili per far funzionare tutto come si deve. Ci vuole tempo per tirare fuori il massimo dalle persone e dalle situazioni, anche nel- la MotoGp dove sembra tutto regolato dalla tecnologia. E mai come in questo sport contano prima di tutto le persone e il loro impegno, la loro coesione e la loro volontà di arrivare a un risultato importante. E non intendo solo il pilota ma anche tutti i tecni- ci e gli ingegneri che lavorano sulla moto, dallo sviluppo iniziale nella Casa madre fi- MENSHEALTH.IT 9 WORLD Fausto Gresini sulla griglia di partenza con il figlio Luca che nel 2019 ha corso in Moto 3. sport ha raggiunto una popolarità mai vi- che hanno quando si preparano per andare Valentino Rossi e non solo. sta prima. Tutti quelli che scelgono di fare in pista o per una gara. I veri campioni fin Io nella mia carriera ne ho avuti tanti di ve- questo mestiere non lo fanno per soldi ma da giovanissimi hanno una determinazione ri campioni, a cominciare da quelli che mi per passione. E questo non vale solo per i che viene fuori nel modo in cui ti chiedono mancano di più e che sono ovviamente piloti. Perché le difficoltà da superare sono consigli, o da come stanno attenti a tutti i Daijiro Kato e Marco Simoncelli. La perdi- davvero tante e se non ci credi e non te lo dettagli, da come parlano con i meccanici e ta di questi due grandi campioni è la cosa senti come una vocazione difficilmente ri- da come si interessano alla moto in tutti i che mi ha fatto male in questo sport, che esci ad andare avanti e a raggiungere livel- suoi aspetti, in un modo quasi maniacale. per il resto mi ha dato tante soddisfazioni li importanti. Non a caso Valentino Rossi, Lo vedi perché non si arrendono mai, per- ma che non mi ha risparmiato le più gran- con tutto quello che ha già fatto e sta facen- ché vogliono sapere tutto e cercano sempre di tragedie di questi ultimi anni. Perché do per questo sport, ha scelto anche lui di qualcosa in più senza mai risparmiare sul quando perdi un pilota come Marco o come avviare la carriera di team manager, af- tempo da dedicare alla moto e alla prepara- Daijiro è come perdere un figlio. Anche in fiancandola per adesso a quella di pilota, e zione della gara. Spesso te ne accorgi perché questi casi se non avessi fatto questo me- non ho dubbi che un giorno lo vedremo qui quando tu pensi di aver finito un lavoro ve- stiere per passione, e iniziando come pilo- in MotoGp come team manager. Ma di che loro sono ancora lì a chiederti qualco- ta, non avrei mai superato quelle perdite. Valentino Rossi, che sicuramente è un caso sa in più, a cercare una messa a punto che Invece so che cosa vuol dire mettersi il ca- unico in questo sport per quello che ha rap- sia ancora migliore, cercando il dettaglio sco e prepararsi per una gara, so che cosa presentato fino a oggi e anche per quello nel dettaglio. È questo che fa la differenza e pensa un pilota prima di partire, come ra- che farà nel futuro, non è l’unico pilota che che rende speciali i grandi campioni come giona, quali sono i rischi che corre, e che la ha scelto di fare una carriera come la mia, passando dal ruolo di pilota a quello di te- am manager per restare legato a questo ambiente. Che è davvero un ambiente spe- ciale, unico, pieno di magia e di sfide ap- passionanti, che difficilmente puoi trovare in un altro lavoro. Un aspetto bello del mio mestiere poi è ve- dere nascere i giovani talenti. Arrivano qui che hanno spesso meno di vent’anni e poca esperienza. Poi li vedi crescere e maturare e qualche volta diventare grandi campioni. E spesso quelli che fanno le carriere migliori ti accorgi che già da giovanissimi hanno qualcosa di speciale. Lo vedi da come si muovono, da come parlano, dallo sguardo 10 MENSHEALTH.IT voglia di dimostrare al mondo quanto vali anche i primi piloti, i meccanici, gli inge- felice di fare la mia parte. e la determinazione nell’inseguire il tuo so- gneri, i costruttori e gli specialisti di ogni Per chi ha la passione e ama le moto, senza gno sono una spinta che va oltre ogni altra settore del mondo delle due ruote. È un bisogno di essere per forza un pilota vin- ragione, non solo quella del denaro. Correre know how che nel corso dei decenni si è tra- cente, questo mondo del motociclismo è un sogno che ti porti dentro fin da bam- smesso e tramandato di generazione in ge- sportivo italiano offre davvero molte op- bino. Solo chi lo ha provato può capire dav- nerazione e credo che questo abbia segnato portunità, con una tradizione di eccellenza vero e può superare tutte le difficoltà e le un percorso importante, che va da Giacomo unica nel suo genere.