Infrastruktur på Djursland Masterplan for infrastrukturen på Djursland 2011– 2020 Djurslands Udviklingsråd, maj 2011 Infrastruktur på Djursland – masterplan for infrastrukturen på Djursland 2011-2020 Udgivet: Maj 2011 Udgiver: Djurslands Udviklingsråd Tekst: Bo Kristensen, sekretariatet for Djurslands Udviklingsråd Kort: Dan Lauritsen, Syddjurs Kommune Fotos: Syddjurs Kommune, Norddjurs Kommune, Destination Djursland, Grenaa Havn A/S (s. 28-29) Midttrafik (s. 1, 14), Aarhus Lufthavn (s. 27), Colourbox (s. 32) Layout: Grafisk Plus+ Tryk: Kolind Bogtrykkeri Oplag: 1.000 3 Indhold Indledning .................................................................................................................................................................................................... 5 Sammenfatning af planens hovedbudskaber ................................................................................................................................ 6 Status og aktuelle udviklingstendenser .......................................................................................................................................... 9 Befolkningsudvikling ...................................................................................................................................................................................9 Erhvervsudvikling, beskæftigelse og pendling .............................................................................................................................10 Turisme og oplevelsesøkonomi .........................................................................................................................................................12 Kollektiv trafik ........................................................................................................................................................................................ 15 Grenaa-banen og dens integration med letbanen ....................................................................................................................15 Grenaa-banen ..............................................................................................................................................................................15 Letbanen i Østjylland ................................................................................................................................................................17 Udfordringer i forhold til integration af jernbane og letbane ................................................................................17 Målsætninger for Grenaa-banens integration med letbanen .............................................................................................18 Målsætninger for det regionale busrutenet på Djursland ...................................................................................................21 Det overordnede vejnet ...................................................................................................................................................................... 23 Statsvejnettet ............................................................................................................................................................................................23 Terminalpunkter af national betydning ..........................................................................................................................................26 Aarhus Lufthavn .........................................................................................................................................................................26 Grenaa Havn ................................................................................................................................................................................27 Færgehavne og transportkorridorer ...............................................................................................................................28 Målsætninger for det overordnede vejnet på Djursland .......................................................................................................29 Forlængelse af Djurslands-motorvejen frem til Aarhus Lufthavn .......................................................................29 Opgradering af det overordnede vejnet – ruterne 15, 16 og 21 – til højklassede veje ........................30 Etablering af ny forbindelse på tværs af Randers Fjord øst for Randers .......................................................30 Etablering af en fast forbindelse over Kattegat ..........................................................................................................31 Det lokale vej- og stinet ...................................................................................................................................................................... 33 Styrkelse af det lokale vejnet gennem fælles kommunale vejprojekter ..........................................................................33 Forbedring af cykelstinettet på Djursland ....................................................................................................................................33 INFRASTRUKTUR PÅ DJURSLAND 2011-2020 INDHOLD Indledning og Sammenfatning 5 Indledning Djursland er en landsdel med store landområder, byer • Det sydlige motorvejshængsel og etableringen af og landsbyer. Mulighederne for at komme rundt i samt Djurslandsmotorvejen, der åbnede i 2008; til og fra området er vigtig for bosætning og erhvervsud- • Det nordlige motorvejshængsel med anlæg af en vikling. Derfor er en god og effektiv infrastruktur og en motortrafikvej mellem Sdr. Borup og Assentoft, der velfungerende kollektiv trafik en vigtig forudsætning for forventes åbnet senest i 2014; fortsat vækst og velfærd på Djursland. • Anlægget af en ny vestlig adgangsvej til Aarhus Lufthavn, der åbnede i 2010; I 2004 tog Djurslands Udviklingsråd initiativ til udarbej- • Grenaa Havn kom i 2008 med i Transportministeriets delse af en masterplan for infrastrukturudviklingen på 3-årige forsøg med modulvogntog, som siden er blevet Djursland. Masterplanen var med til at samle Djurslands forlænget med yderligere 5 år. dengang 8 kommuner og Århus Amt om en fælles plan og prioritering af ønskerne til infrastrukturen. Master- De to kommuner på Djursland deltager i det midtjyske planen har siden været med til at synliggøre behovene samarbejde om prioritering af større infrastruktur- på infrastrukturområdet – specielt overfor statslige anlæg, der skal sikre den fortsatte udvikling af hele myndigheder og beslutningstagere på flere niveauer. Region Midtjylland. I 2007 udarbejdede de 19 midtjyske kommuner i samarbejde med Region Midtjylland anbe- Masterplanen har to overordnede formål: falinger til Infrastrukturkommissionen1 . Der var enighed om følgende anbefalinger: • Planen skal være en fælles sigtelinje for den fortsatte udvikling af trafik og infrastruktur på Djursland; • Fast forbindelse over Kattegat • Planen skal bidrage til at sikre, at allerede planlagte • Opgradering af E45 til 6 spor mellem Randers og og igangsatte forbedringstiltag får den størst mulige Kolding effekt for Djurslands vækstmuligheder. • Opgradering af rute 26 til højklasset vej/motorvej mellem Aarhus og Viborg Masterplanen blev senest opdateret i 2007, men i og • Færdiggørelse af motorvejen mellem Herning og med at vilkårene og udfordringerne på infrastruktur- Holstebro området til stadighed er under forandring, har Djurs- • Etablering af letbane i og omkring Aarhus lands Udviklingsråd besluttet igen at ajourføre master- planen. Ajourføringen skal også ses i lyset af, at nogle af Udover denne masterplan er anbefalingerne til infra- de prioriterede mål, som indgik i de hidtidige planer, rent strukturkommissionen fortsat rammen om Djurslands faktisk er blevet indfriet – eller er under indfrielse. Det Udviklingsråds arbejde for at forbedre infrastrukturen til drejer sig eksempelvis om: og fra samt på Djursland. 1 Et link til det fælles indspil fra Region Midtjylland og de 19 kommuner til Infrastrukturkommissionen findes på: http://www.regionmidtjylland.dk/regional+udvikling/infrastruktur/ indspil+til+infrastruktur-+kommissionen INFRASTRUKTUR PÅ DJURSLAND 2011-2020 INDLEDNING OG SAMMENFATNING 6 Sammenfatning af planens hovedbudskaber Masterplanen for infrastrukturen på Djursland peger på og for tilgængelighed til leverandører, samarbejdspart- en række forskellige tiltag på infrastrukturområdet som nere, kunder og medarbejdere – herunder de medarbej- forudsætninger for, at Djurslands Udviklingsråds målsæt- dere, der pendler til Djursland fra Aarhus og Randers. ninger om at skabe vækst og velfærd på Djursland kan indfries på sigt. I forhold til udvikling af turisme og oplevelsesøkonomi skal infrastrukturen have kapacitet til at kunne håndtere de I forhold til bosætning skal infrastrukturen kunne hånd- spidsbelastninger, som er de naturlige følger af et sæ- tere de mange pendlere, der dagligt skal transporteres sonbetonet erhverv, og sikre en hensigtsmæssig afvikling til og fra deres arbejdspladser og uddannelsesinstitu- af turisttrafikken mellem attraktioner og ferieboliger. tioner i centrene Aarhus og Randers samt de større byer på Djursland. I arbejdet med at udvikle infrastrukturen på Djursland vil Djurslands Udviklingsråd navnlig fokusere på og forfølge I forhold til erhvervsudviklingen skal infrastrukturen sikre realiseringen af følgende mål: virksomhederne optimale forhold for transport af varer STRATEGISK NIVEAU Djurslands Udviklingsråd