Erreichbarkeiten – noch ein Thema? Matthias Gather Raumplanung: Institut Verkehr und Raum der Im Plan oder ohne Plan? Fachhochschule Erfurt Berlin, 9./10. November 2015 www.verkehr-und-raum.de (! Ellrich Thüringen 1996 (! Nordhausen Erreichbarkeit der Autobahnen Sonnenstein .! (! Teistungen Zentrale Orte nach LEP 2025 Straßennetz Bleicherode (! Leinefelde- Breitenworbis (! R! Oberzentrum (2.2.5 Z) Heringen/Helme Bundesautobahn Worbis (! Arenshausen Worbis Mittelzentrum mit Teilfunktion (! (! (! (! Sondershausen (! Heilbad Niederorschel Bad Frankenhausen .! eines Oberzentrums (2.2.7 Z) Bundesstraße Uder Heilbad (! (! (! Heiligenstadt Artern/Unstrut (! Dingelstädt (! Mittelzentrum (2.2.9 Z) Landesstraße Ebeleben Oldisleben (! (! (! Roßleben(! Schimberg (! Küllstedt Heldrungen (! Schlotheim Wiehe (! Grundzentrum (2.2.11) (! Greußen Mühlhausen/Th. (! Erreichbarkeiten Südeichsfeld .! Weißensee (! Kölleda (! (! < 15 min Großengottern Bad Tennstedt Treffurt (! (! (! (! Sömmerda Buttstädt 15 min - 30 min (! (! Mihla (! Gebesee (! Bad Langensalza (! 30 min - 45 min Bad Sulza (! Lucka Apolda (! (! (! Dornburg-Camburg Meuselwitz > 45 min Weimar Altenburg Gerstungen .! R! Eisenberg .! (! Wutha-Farnroda Gotha .! (! (! Crossen Eisenach (! .! Bürgel a.d. Elster Nesse- Erfurt Jena (! (! Bad Köstritz Waltershausen Apfelstädt R! Schmölln Ruhla (! Bad Berka (! Bad Klosterlausnitz Tabarz (! (! Bad Klosterlausnitz (! (! Hermsdorf (! (! (! Friedrichroda R! (! (! (! Gera (! Gößnitz Bad Salzungen Ohrdruf (! (! (! Brotterode- (! (! Blankenhain Stadtroda Münchenbernsdorf Ronneburg Vacha (! Trusetal (! Bad (! Arnstadt Kahla(! Liebenstein Stadtilm Weida Tambach-Dietharz (! (! (! Gräfenroda Breitungen Schmalkalden (! Neustadt an der Orla (! Rudolstadt Triptis (! (! (! (! (! Berga/Elster Steinbach-Hallenberg ! Geisa Dermbach . Pößneck Auma-Weidatal (! Königsee- (! Wasungen (! (! (! Rottenbach Bad .! Greiz Kaltennordheim .! Ilmenau (! Zeulenroda- (! (! Zella-Mehlis Blankenburg .! Triebes (! .! Oberweißbach/ Saalfeld/ Meiningen Suhl Großbreitenbach Thür. Wald (! (! (! Saale Schleiz (! Schleusegrund Probstzella Themar (! Neuhaus a.Rw. (! (! (! (! Saalburg-Ebersdorf Schleusingen (! (! Lauscha (! Tanna Hildburghausen ! Eisfeld Bad( (! Römhild (! (! (! Hirschberg Schalkau Steinach Lobenstein (! Gefell (! (! Sonneberg (! Hrsg.: Institut Verkehr und Raum der FH-Erfurt Bad Colberg-Heldburg Basis: Kartendarstellung, TMBLV, Ref. 31, (! Raumbeobachtung 05 1020304050 Stand: 19. Juni 2014 km (! Ellrich Thüringen 2015 (! Nordhausen Erreichbarkeit der Autobahnen Sonnenstein .! (! Teistungen Zentrale Orte nach LEP 2025 Straßennetz Bleicherode (! Leinefelde- Breitenworbis (! R! Oberzentrum (2.2.5 Z) Heringen/Helme Bundesautobahn Worbis (! Arenshausen Worbis Mittelzentrum mit Teilfunktion (! (! (! (! Sondershausen (! Heilbad Niederorschel Bad Frankenhausen .! eines Oberzentrums (2.2.7 Z) Bundesstraße Uder Heilbad (! (! (! Heiligenstadt Artern/Unstrut (! Dingelstädt (! Mittelzentrum (2.2.9 Z) Landesstraße Ebeleben Oldisleben (! (! (! Roßleben(! Schimberg (! Küllstedt Heldrungen (! Schlotheim Wiehe (! Grundzentrum (2.2.11) (! Greußen Mühlhausen/Th. (! Erreichbarkeiten Südeichsfeld .! Weißensee (! Kölleda (! (! < 15 min Großengottern Bad Tennstedt Treffurt (! (! (! (! Sömmerda Buttstädt 15 min - 30 min (! (! Mihla (! Gebesee (! Bad Langensalza (! 30 min - 45 min Bad Sulza (! Lucka Apolda (! (! (! Dornburg-Camburg Meuselwitz > 45 min Weimar Altenburg Gerstungen .! R! Eisenberg .! (! Wutha-Farnroda Gotha .! (! (! Crossen Eisenach (! .! Bürgel a.d. Elster Nesse- Erfurt Jena (! (! Bad Köstritz Waltershausen Apfelstädt R! Schmölln Ruhla (! Bad Berka (! Bad Klosterlausnitz Tabarz (! (! Bad Klosterlausnitz (! (! Hermsdorf (! (! (! Friedrichroda R! (! (! (! Gera (! Gößnitz Bad Salzungen Ohrdruf Ronneburg (! (! (! Brotterode- (! (! Blankenhain Stadtroda Münchenbernsdorf Ronneburg Vacha (! Trusetal (! Bad (! Arnstadt Kahla(! Liebenstein Stadtilm Weida Tambach-Dietharz (! (! (! Gräfenroda Breitungen Schmalkalden (! Neustadt an der Orla (! Rudolstadt Triptis (! (! (! (! (! Berga/Elster Steinbach-Hallenberg ! Geisa Dermbach . Pößneck Auma-Weidatal (! Königsee- (! Wasungen (! (! (! Rottenbach Bad .! Greiz Kaltennordheim .! Ilmenau (! Zeulenroda- (! (! Zella-Mehlis Blankenburg .! Triebes (! .! Oberweißbach/ Saalfeld/ Meiningen Suhl Großbreitenbach Thür. Wald (! (! (! Saale Schleiz (! Schleusegrund Probstzella Themar (! Neuhaus a.Rw. (! (! (! (! Saalburg-Ebersdorf Schleusingen (! (! Lauscha (! Tanna Hildburghausen (! Eisfeld ! Bad (! Römhild (! (! ( Hirschberg Schalkau Steinach Lobenstein (! Gefell (! (! Sonneberg (! Hrsg.: Institut Verkehr und Raum der FH-Erfurt Bad Colberg-Heldburg Basis: Kartendarstellung, TMBLV, Ref. 31, (! Raumbeobachtung 05 1020304050 Stand: 19. Juni 2014 km Integriertes Verkehrsmodell Thüringen Erreichbarkeiten - Modellanalyse 2012 - Erfurt Hbf. Lübeck Hbf Schwerin Hbf Hamburg Hbf Lüneburg Bremen Hbf Berlin Hbf Wolfsburg Hbf Hannover Hbf Potsdam Hbf Osnabrück Hbf Frankfurt (Ode Braunschweig Hbf Hildesheim Hbf Magdeburg Hbf Bielefeld Hbf Wesel Cottbus Bochum Hbf Göttingen Halle(Saale)Hbf Düsseldorf Hbf Kassel-Wilhelmshöhe Leipzig Hbf Köln Hbf Dresden Hbf Eisenach Siegen Erfurt Hbf Jena West Bonn Hbf Arnstadt Hbf Chemnitz Hbf Gießen Fulda Koblenz Hbf Hof Hbf Frankfurt(Main)Hbf Lichtenfels Mainz Hbf Schweinfurt Hbf Aschaffenburg Hbf Darmstadt Hbf Hbf Bamberg Würzburg Hbf Erlangen Kaiserslautern Hbf Heidelberg Hbf Nürnberg Hbf aarbrücken Hbf Heilbronn Hbf Karlsruhe Hbf Regensburg Hbf <= 1h Baden-Baden Aalen Stuttgart Hbf <= 2h Ingolstadt Hbf Donauwörth <= 3h Passau Hbf Offenburg <= 4h Ulm Hbf <= 5h Augsburg Hbf <= 6h München Hbf <= 7h Freiburg(Breisgau) Hbf <= 8h <= 9h Rosenheim >= 9h Kempten (Allgäu) Hbf Friedrichshafen Stadt Basel Bad Bf Nicht erreicht Lindau Hbf Garmisch-Partenkirchen Version. Netz 2012 Erreichbarkeiten SPV Erfurt Hbf. Nahverkehrsservicegesellschaft Thü Datum: 04.11.2015 Netzausschnitt Deutschland Bearb.: Max Domeinski Integriertes Verkehrsmodell Thüringen Erreichbarkeiten - Modellanalyse 2020 - Erfurt Hbf. Lübeck Hbf Schwerin Hbf Hamburg Hbf Lüneburg Bremen Hbf Berlin Hbf Wolfsburg Hbf Hannover Hbf Potsdam Hbf Osnabrück Hbf Frankfurt (Ode Braunschweig Hbf Hildesheim Hbf Magdeburg Hbf Bielefeld Hbf Wesel Cottbus Bochum Hbf Göttingen Halle(Saale)Hbf Düsseldorf Hbf Kassel-Wilhelmshöhe Leipzig Hbf Köln Hbf Dresden Hbf Eisenach Siegen Erfurt Hbf Jena West Bonn Hbf Arnstadt Hbf Chemnitz Hbf Gießen Fulda Koblenz Hbf Hof Hbf Frankfurt(Main)Hbf Lichtenfels Mainz Hbf Schweinfurt Hbf Aschaffenburg Hbf Darmstadt Hbf Hbf Bamberg Würzburg Hbf Erlangen Kaiserslautern Hbf Heidelberg Hbf Nürnberg Hbf aarbrücken Hbf Heilbronn Hbf Karlsruhe Hbf Regensburg Hbf <= 1h Baden-Baden Aalen Stuttgart Hbf <= 2h Ingolstadt Hbf Donauwörth <= 3h Passau Hbf Offenburg <= 4h Ulm Hbf <= 5h Augsburg Hbf <= 6h München Hbf <= 7h Freiburg(Breisgau) Hbf <= 8h <= 9h Rosenheim >= 9h Kempten (Allgäu) Hbf Friedrichshafen Stadt Basel Bad Bf Nicht erreicht Lindau Hbf Garmisch-Partenkirchen Version. Netz 2020 Erreichbarkeiten SPV Erfurt Hbf. Nahverkehrsservicegesellschaft Thü Datum: 04.11.2015 Netzausschnitt Deutschland Bearb.: Max Domeinski Mobilitätssicherung im Weimarer Land 2 Fragen • Was können wir aus der bisherigen Raumplanung in Ostdeutschland lernen? • Welche Erfahrungen aus der bisherigen Entwicklung sollten wir für die Zukunft der Raumentwicklung nutzen bzw. liegen in Praxis und Wissenschaft vor? • Ist eine Unterscheidung in ost- und westdeutsche Erfahrungen zukünftig noch sinnvoll? Forschung • Anwendung • Wissenstransfer Prof. Dr. Matthias Gather Verkehrspolitik und Raumplanung Institut Verkehr und Raum Prof. Dr. Florian Heinitz Fak. Wirtschaft-Logistik-Verkehr Transportwirtschaft Fachhochschule Erfurt Altonaer Str. 25, D-99085 Erfurt Prof. Dr.-Ing. Heinrich H. Kill Tel. +49 (361) 6700 - 758 Verkehrssystemgestaltung www.verkehr-und-raum.de.